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Reparaciones - Wacker Neuson

1. 27 BW w 3 1 BR 17 R mk 1e 54 B 54 28 O 8e 59 B 17 55 Sh 55 10 60 3e 56 WI L 11 61 i 53 4 26 Ww 5e 57 y DiE 8 ji 12 62 WN 25 Ce 6 Or a B 2 18 A 010 011 s 12 16 87 15 e 86 85 86 85 95 H gt 203 i 45 I T BLO w wc_gr002938 wc_tx000524es fm 1 54 Reparaciones Componente Conector 1 entradas de emisores del motor Opciones Instaladas en la F brica 10 8 Componentes motor Isuzu con regulador electr nico Componente Relai de combustible Conector 2 salidas de arranque del motor Relai del arrancador M dulo de control del motor Interruptor de parada de emergencia Emisor de presi n del aceite Fusible No 1 de 10A Emisor de temperatura del agua Terminales de arranque remoto Interruptor de Start Off Start Run arranque apagado arranque marcha remoto Bater a Captador magn tico Bomba de combustible Motor del arrancador Alternador Leng etas de conexi n mec nicas Fusible No
2. Gen Gen e e ii ei al p wam w w m i N I Gen TB T2 T6 I NI eN A o 1 O5 J9 18 17 21 25 2119 la S e SS 1019 YH DS IN Y 15 19 23 27 Jm E Gen i aBa Gen N TB Gen Y I DNND 14 ES 9 ES E ES ES nes a wc_tx000575es fm FN G i ECM ECM q TB AVR 144 AVR al Regulador Autom tico de Voltaje AVR ubicaci n de alambres en los art culos 0009368 rev 103 y anteriores 0009466 rev 104 y anteriores 0620004 rev 103 y anteriores ECM al Modulo de Control del Motor Gen del generador TB al bloque de terminales R1 T7 en modelos anteriores TB al bloque de terminales R2 T9 en modelos anteriores N a leng eta neutral LO wc_gr003698es Reparaciones Desarme Armado Cableado del interruptor selector de voltaje de G50 G 70 G 85 Gen Gen Lug Z 3 SSA 15 1 23 27 El L2 Gen I wae ES JA 69 al 69 ES
3. La pantalla muestra el valor de la configuraci n de y a prealarma para velocidad insuficiente Si el m dulo de Prealarm Setting control del motor detecta que la velocidad del motor es 15 O lt 55 0 Hz inferior 55Hz durante m s de 1 segundo la lectura de yo Gb GE Hz en la pantalla de funcionamiento comenzara a parpadear V 0 A HZ La pantalla muestra el valor de la configuraci n de falla para velocidad insuficiente Si el m dulo de control del Fault Setting motor detecta que la velocidad del motor es inferior a 15 s O lt 55 0 Hz 55Hz durante m s de 15 segundos ste apagar el je Gb FS generador La pantalla muestra el valor de la configuraci n de falla Y para velocidad excesiva Si el m dulo de control del Fault Setting motor detecta que la velocidad del motor es superior a 1s gt 67 0H 67Hz durante mas de 15 segundos ste apagara el OF E generador wc_tx000713es fm 54 Reparaciones M dulo de control del motor ECM La pantalla muestra el estado del emisor presi n del aceite del motor Si el emisor de presi n del aceite fall Oil Pres Sender aparecer la hora de la falla La hora de la falla Status 15 Normal aparecer en la pantalla hasta qu
4. El m dulo de control del motor muestra esta pantalla v 0 A H para informar al operario que se habilit el sistema de Engine Protection protecci n del motor Enabled we_tx000713es fm 48 Reparaciones M dulo de control del motor ECM HZ El m dulo de control del motor muestra la configuraci n de CA seg n la posici n del interruptor selector de Alt Protection AC Configuration voltaje Spa lI V 0 A HZ El m dulo de control del motor muestra esta pantalla para informar al operario que se habilit el sistema de protecci n del alternador Rated Volts L to L 480 P2 71 75 0 87 60 0 12 7 ai Pu e H wc_tx000713es fm Enabled V 0 A HZ El m dulo de control del motor muestra el voltaje entre l nea y l nea Esta pantalla s lo se muestra para las posiciones trif sicas del interruptor selector de voltaje En este punto el m dulo de control del motor muestra la pantalla de funcionamiento y los valores para las variables principales del generador voltaje fase amperaje hertz para los generadores con motores que incluyen unidades de control del motor la lectura de Hz ser de 60 0 para los otros generadores la lectura se
5. uso stand by wc_td000211es fm 1 66 G 50 G 70 Datos T cnicos Capacidad de uso Aiii 38 48 38 48 58 72 continuo Interruptor principal de A 175 175 225 circuito wc_td000211es fm 167 Datos T cnicos G 50 G 70 11 3 Datos Remolque y trineo N mero de referencia G 50 G 70 G70 0009467 0009367 0009468 0620001 0620002 Remolque y trin Peso en vacio del kg Ibs 1509 trineo 3328 Peso de servicio del kg Ibs 1798 trineo 3964 Peso del remolque kg Ibs Eje Sencillo 442 975 Doble Eje 499 1100 kg Ibs Eje Sencillo 2304 5080 Doble Eje 2722 6000 Frenos tipo DOT3 liquido Cubiertas tipo ST225 75D 15D Remolque y trineo Peso en vac o del trineo kg Ibs 1736 3828 Peso de servicio del trineo kg Ibs 2802 6178 Peso del remolque kg Ibs 605 1334 GVWR kg Ibs 4534 9995 Frenos tipo l quido DOT 3 Cubiertas tipo 7 50 x 16E wc_td000211es fm 1 68 G 50 G 70 Datos T cnicos 11 4 Dimensiones mm inches B c wc_gr006389 wc_gr006389 Machine A B C D E F G G 50 965 1970 1703 3923 2445 1346 1475 G70 38 77 5 67 154 5 96 3 53 58 G 50 ERT 1156 2477 2032 4470 2794 1816 1943 45 5 97 5 80 176 110 71 5 76 5 wc_td
6. 47 3 3 Presentaci n de variables y valores 50 3 4 Pantallas del ECM Interruptor de arranque en la posici n remoto 51 3 5 Variables adicionales supervisadas por el ECM 52 3 6 Errores en la lectura del voltaje 59 3 7 Condiciones de apagado autom tico del motor del ECM 61 3 8 Placas de circuitos del ECM 62 3 9 Numeraci n y colores del cableado del control 63 3 10 Extracci n e instalaci n del ECM 67 4 T cnicas para Pruebas El ctricas 68 4 1 Verificaci n de la Continuidad 68 4 2 Verificaci n de la Resistencia 68 wc_br0163095es_006TOC fm 5 Indice Reparaci n del Generador Movil 4 3 Verificaci n del Voltaje canario 68 4 4 Revisi n de Conectores y Clavijas del 69 5 Detecci n de Fallas en el ECM Sensor 70 5 1 Verificar la Energ a hacia al ECM 70 5 2 Verificar la Salida de Energ a del ECM 72 5 3 Falla del Sensor de aceite y Apagado por Aceite Bajo 73 5 4 Falla de
7. AVR al Regulador Autom tico de Voltaje ECM al Modulo de Control del Motor Gen del generador TB al bloque de terminales R1 T7 en modelos anteriores TB al bloque de terminales R2 T9 en modelos anteriores TS a la regleta de terminales CB al interruptor de circuito principal 169 S rT 16 12 8 4 TS Gen fi Y TB AVR ECM 1 wc_tx000575 es fm 145 wc_gr003928es Opciones Instaladas en la F brica Reparaciones 10 Opciones Instaladas en la F brica Esta m quina se puede equipada de una o m s de las opciones siguientes que han estado instaladas en la f brica Para verificar si cualesquiera de estas opciones est n instaladas en su m quina entre en contacto con la Wacker Neuson Corporation en 1 800 770 0957 Una placa de identificaci n con el modelo el n mero de referencia el nivel de revisi n y el n mero de serie ha sido a adida en cada m quina Tenga por favor esta informaci n disponible al entrar en contacto con Wacker Neuson Corporation 10 1 Calentador de Motor Vea Dibujo wc_gr001709 La opci n del calentador del motor incluye un calentador de motor a y un cable b La funci n del calentador del motor es la de calentar el refrigerante del motor bloque del motor para mejorar el arranque en clima fr o del motor Conecte el cable de alimentaci n a una fuente de 120V wc_tx000524es fm 1 46 Reparaciones Opciones Instalada
8. Gen Gen TS TS T2 T6 7 A 1 5 9 13 17 21 25 HNI l i ASES B l QD 2 1 7 3 NT 15 1190048 27 I l L1 L2 Br G TB 2 TB l l l Gen Gen TS Lug TS l 26 ee 2 l l l l 1 A l 1 20 16 12 4 a y l L3 L2 TS Gen G l ECM TB AVR l wc_gr003928es 3 Observe las posiciones y calcoman as de todos los alambres conectados al VSS T2 4 Revise la resistencia en cada par de alambres de cada bobinado T1 T2 T3 T4 y asi sucesivamente hasta T11 T12 Nota 7 74 T8 y T9 est n situados en la regleta de terminales T1 T2 T3 T4 T5 T6 T7 T8 T9 T10 T11 T12 Sus lecturas Este procedimiento continua en la siguiente pagina 117 Soluci n de problemas del voltaje de salida Reparaciones wc_tx000679es fm Contin a de la p gina anterior Miden los seis bobinados del estator aproximadamente 0 2 Ohmios S No Los bobinados del estator principal est n en buen estado Si Los bobinados del hay una diferencia entre las lecturas tomadas aqu y las estator principal han tomadas en las leng etas de conexi n el VSS ha fallado fallado Llame al reempl celo Servicio de Wacker Neuson 5 Vuelva a conectar los alambres y vuelva a instalar los componentes del generador Los bobinados del estator principal se han verific
9. 108 y anteriores 171 wc_gr003325 Datos T cnicos G 50 G 70 11 6 Diagrama del cableado del motor John Deere sin ECU 3 04 BOM REV BOM REV Spi gt 0009366 123 0009367 124 0009467 131 0009468 133 5 0620001 127 0620002 129 0620707 86 085 ar ae x e ee 0 J PA 9 8 pea N 2 841 m 9 5 ala Y MM O a Je N 5 pl 3 00 O Leah 8 gt mx 5 D 4 a wos 82 A 1 N A 8 xn xa a m H7 gt Nod LO O T R c lye L u r gt gt 199 6 l o l a gt gt 1072 2 EZ 5 m gt pa E gt gt gt rrxo O5 cO CO LO LO LOLO LO O CO LO LO OONN eO O 4 l O Y Y E 2 N j RAN N N 172 wc_td000211es fm G 50 G 70 Vea Dibujo wc_gr004698 Descripci n Clavija 1 entradas de los sensores del motor Datos T cnicos Descripci n Interruptor de marcha apagado autom tico Clavija 2 salidas del arranque del motor Bater a Interruptor d
10. No Su lectura Continue Quite la cubierta de ventilaci n del generador y verifique que este no tenga da os 5 Mida la resistencia entre el alambre verde y la leng eta de conexi n a tierra Rev sela tambi n entre el alambre negro y la leng eta de conexi n a tierra Mide entre 0 2 y 1 0 ohmios S No Su lectura Continue Quite la cubierta de ventilaci n del generador verifique que este no tenga da os 6 Retire la barra colectora entre la leng eta neutra y la leng eta de conexi n a tierra 7 Mida la continuidad entre el alambre verde y la leng eta de conexi n a tierra Rev sela tambi n entre el alambre negro la leng eta de conexi n a tierra Indica la medida de cada alambre OPEN OL a la leng eta de conexi n a tierra S No Su lectura Los alambres de detecci n est n verifique que este no tenga da os en buen estado Quite la cubierta de ventilaci n del generador y 8 Vuelva a conectar los alambres verde y negro al AVR AVISO NUNCA haga funcionar el generador cuando los alambres verde y negro est n desconectados del AVR y todos los dem s alambres est n conectados al AVR Se pueden producir da os en el generador 9 Vuelva a conectar la barra colectora NO haga funcionar el generador con la barra colectora desconectada Los alambres de detecci n del AVR se han verificado Contin e con la Formaci n de arcos en el generador 10
11. Omi wc_gr003286 wc_tx000575 es fm 1 37 Desarme Armado Reparaciones 9 14 Cambio del interruptor de parada de emergencia m quinas m s nuevas wc_tx000575es fm Vea Dibujo wc_gr003677 9 14 1 9 14 2 9 14 3 9 14 4 9 14 5 9 14 6 9 14 7 Apague el generador y desconecte la bateria antes de cambiar el interruptor de parada de emergencia Extraccion Deslice la leng eta de sujeci n a hasta la posici n de desbloqueo quite el bloque de contacto b de la parte del bot n c del interruptor Rotule y desconecte el cableado del bloque de contacto Retire la tuerca de seguridad d y la arandela e y luego la parte del bot n del interruptor Instalaci n Deslice la arandela de caucho f en la parte del bot n del interruptor y luego introduzca el bot n por la puerta Alinee la arandela de modo que la leng eta 0 est a 180 de la muesca h en la puerta Deslice la arandela en el bot n de modo que la leng eta de la arandela se encaje en la ranura i del bot n Asegure el bot n con la tuerca de seguridad d Vuelva a conectar el cableado al bloque de contacto Coloque el bloque de contacto en el bot n y deslice la leng eta de sujeci n a a la posici n de bloqueo 138 Reparaciones Desarme Armado Gr wc_gr003677 wc_tx000575 es fm 1 39 Desarme Armado Reparaciones 9 15 Cambiar los diodos Prerrequisitos Soldadura Hierro de soldar lt 10 v
12. we_tx000713es fm 56 Reparaciones M dulo de control del motor ECM Motores John Deere con unidad de control del motor G 85 9305 G 125 G 160 Pantalla del m dulo de Descripci n control del motor V 0 C digos de diagn stico de motores John Deere SPN n mero de par metro sospechoso SPN FMI FMI identificador de modo de falla Aparecer n los diez c digos m s recientes a partir del m s reciente al menos reciente Consulte el manual del motor de John Deere para obtener m s informaci n La pantalla muestra el tiempo total en incrementos de 1 10 horas que el motor ha estado en funcionamiento Las Engine Hours m quinas nuevas o las m quinas con m dulos de 1 9 control del motor nuevos indicar n No Data No hay nD OF datos porque el motor no se ha puesto en marcha durante mas de 1 10 de una hora A La pantalla muestra la cantidad de tiempo hasta el pr ximo mantenimiento requerido en la maquina Para Time to Service restablecer el temporizador en 250 horas mantenga el 250 interruptor de palanca Hours Reset Horas Restablecer Qe Gb GF FS hacia arriba hasta que se haya desplazado por todas las pantallas dos veces La pantalla muestra el valor de apertura de la valvula de estrangulaci n en el momento actual Throttle 10 La pantalla muestra la carga
13. BOM REV 0009367 110 123 0009468 114 132 0620002 110 128 G 50 G 70 we_gr003323 wc_td000211es fm 174 G 50 G 70 Vea Dibujo wc_gr003323 Descripci n Clavija 1 entradas de los sensores del motor Datos T cnicos Descripci n Interruptor de marcha apagado autom tico Clavija 2 salidas del arranque del motor Bater a Interruptor de circuito principal Fusible de 10A Derivador Rel del arrancador Interruptor de parada de emergencia Motor de arranque M dulo de control del motor ECM Alternador Interruptor de seguridad de la puerta de acceso a los terminales Bloque de terminales Contactos de arranque remoto Sensor del nivel de combustible Sensor magn tico Sensor de presi n del aceite Calentador de admisi n Sensor de temperatura del agua 1 Rel del calentador de admisi n 1 12 Terminales de conexi n Solenoide de combustible Cables de la clavija 1 del ECM Cables de la clavija 2 del ECM lavija Cable Descripci n lav 7 R 53 Interruptor de marcha apagado autom tico 12V Conexi n a tierra del sensor magn tico ija Cable Descripci n 1 Y 63 Salida 12VDC al rel del arrancador Salida 12VDC a la parada de emergencia y sensor de presi n del aceite Y Sh 55 Sensor magn tico W L 56
14. 0163095es 006 0409 es Generadores M viles G 50 G 70 I zi WACCER Y MANUAL DE REPARACIONES 0163 09 5 Reparaci n del Generador Movil Prefacio wc_tx000579es fm Informaci n de operaci n repuestos Debe estar familiarizado con la operaci n de esta m quina antes de intentar solucionar un problema o repararla Los procedimientos b sicos de operaci n y mantenimiento est n descritos en el Manual de Operaci n suministrado con la m quina Mantenga una copia del Manual de Operaci n en la m quina en todo momento Use la Lista de Repuestos suministrada aparte con la m quina para solicitar piezas de repuesto En caso de extraviar cualquiera de los documentos p ngase en contacto con Wacker Neuson Corporation para solicitar uno nuevo Deber n informarse al operario los da os ocasionados por el uso incorrecto o descuido de la unidad a fin de evitar que ocurra algo similar en el futuro El presente manual proporciona informaci n y los procedimientos para reparar y realizar el mantenimiento del modelo o los modelos anteriores de Wacker Neuson en forma segura Para su propia seguridad y protecci n contra lesiones lea comprenda y acate cuidadosamente todas las instrucciones descritas en este manual LA INFORMACI N CONTENIDA EN ESTE MANUAL REFIERE A LAS M QUINAS FABRICADAS HASTA EL MOMENTO DE LA PUBLICACION WACKER NEUSON CORPORATION SE RESERVA EL DERECHO DE C
15. E combustible comenzar a parpadear en la pantalla de funcionamiento 0 A HZ La pantalla muestra el valor de la configuraci n de alarma bajo nivel de combustible Si el m dulo de Fault Settings control del motor detecta que el nivel de combustible es 5 Sec lt 5 inferior al 5 durante m s de 5 segundos ste apagar Gh FS el generador V 0 A HZ La pantalla muestra el estado de la bater a Cuando el voltaje de la bater a se encuentra dentro de su rango 12 Volt Battery normal 12 15V el m dulo de control del motor Status is Normal muestra el valor de voltaje en incrementos de 1 10V en yo lt b OF 3 la pantalla de funcionamiento La pantalla muestra la configuraci n de prealarma para bajo voltaje de la bater a Cuando el m dulo de control Prealarm Setting del motor detecta que el voltaje de la bater a es inferior a Level lt 12 0 V 12V la lectura del voltaje de la bater a parpadear en la lt p E pantalla de funcionamiento La pantalla muestra la configuraci n de prealarma para alto voltaje de bater a Cuando el m dulo de control Prealarm Setting del motor detecta que el voltaje de la bater a es superior Level gt 15 0 V a 15V la lectura del voltaje de la bater a parpadear en ba GF la pantalla de funcionamiento
16. 1 DECONNECTER TOUS LES REGIMES EXTERNES 2 PRESSER ERRUP DIEIDEMARRAGE DU MOTEUR A LA POSTION OFF 3 REMPLIR LE RESERVOIR A CARBURANT OPERATOR S MANUAL MUST BE STORED ON MACHINE REPLACEMENT OPERATOR S MANUAL CAN BE ORDERED THROUGH YOUR LOCAL WACKER DISTRIBUTOR DIE BETRIEBSVORSCHRIFT MUSS AN DER MASCHINE AUFBEWAHRT WERDEN ZUR BESTELLUNG VON ERSATZBUCHERN WENDEN SIE SICH BITTE AN IHREN ORTLICHEN WACKER HANDLER EL MANUAL DE OPERACION DEBE SER RETENIDO EN LA MAQUINA CONTACTE A SU DISTRIBUIDOR WACKER MAS CERCANO PARA PEDIR UN EJEMPLAR ADICIONAL LA NOTICEEMPLOIDOIT ETRE MUNIE SUR LA MACHINE CONTACTER LE DISTRIBUTEUR WACKER LE PLUS PROCHE POUR COMMANDER UN EXEMPLAIRE SUPPLEMENTAIRE El Manual de Operaci n debe guardarse en la m quina Podr solicitar un Manual de Operaci n de repuesto a trav s de su distribuidor local de Wacker Neuson 0158787a 0158787 PELIGRO Choque el ctrico podr a casar heridas personales o muerte Peligro de la asfixia As DANGER A GEFAHR PELIGRO A DANGER 21 wc_si000158es fm Informaci n Sobre la Seguridad Calcoman a G 50 G 70 G 85 Significado ADVERTENCIA Generador puede arrancar automaticamente y causar lesiones personales Desconecte la bateria antes de prestar servicio 1 WARNING JAL DE OPERACION PROVISTO OPERE ESTE EQUIPO DE NO NTAR EL RIESGO DE DANOS PERSON
17. 170 116 Diagrama del cableado del motor John Deere sin ECU 172 11 7 Diagrama de Conexiones del Generador 181 118 Diagrama de Conexiones del Generador 182 G 50 G 70 G 85 Informaci n Sobre la Seguridad 1 Informaci n Sobre la Seguridad wc_si000158es fm Este manual contiene notas de PELIGRO ADVERTENCIA PRECAUCI N AVISO y NOTA las cuales precisan ser seguidas para reducir la posibilidad de lesi n personal da o a los equipos o servicio incorrecto ste es el s mbolo de alerta de seguridad Se emplea para avisarle de peligros potenciales de lesi n personal Obedezca todos los mensajes de seguridad a continuaci n de este s mbolo para evitar posibles da os personales o la muerte PELIGRO indica una situaci n de riesgo que si no se evita causar la muerte o graves da os P P PELIGRO ADVERTENCIA indica una situaci n de riesgo que si no se evita puede causar la muerte o graves da os P ADVERTENCIA PRECAUCI N indica una situaci n de riesgo que si no se evita puede causar da os de grado menor o moderado P PRECAUCION AVISO Al usarse sin el s mbolo de alerta de seguridad AVISO indica una situaci n que si no se evita puede causar da os a la propiedad Nota Contiene informaci n adicional importante para procedimiento Peligro de electrocutaci n El peligro de electrocutaci
18. Descripci n Interruptor de marcha apagado autom tico Clavija 2 salidas de arranque del motor Bater a Interruptor de circuito principal Fusible de 10A Derivador Rel del arrancador Interruptor de parada de emergencia Motor de arranque M dulo de control del motor ECM Alternador Interruptor de seguridad de la puerta de acceso a los terminales Bloque terminal Contactos del arranque remoto Sensor del nivel de combustible Sensor magn tico Sensor de presi n del aceite Calentador de admisi n Sensor de temperatura del agua Rel del calentador de admisi n Cables de la clavija 1 del ECM Solenoide de combustible Cables de la clavija 2 del ECM Cable Descripci n G 54 Conexi n a tierra del sensor magn tico Cable Descripci n Salida 12VDC al rel del arrancador Y Sh 55 Sensor magn tico W L 56 Sensor de presi n del aceite Salida 12VDC a la parada de emergencia No utilizado Y 57 Sensor de temperatura del agua No utilizado R 53 Interruptor de marcha apagado autom tico 12V Bater a negativo Entrada 12VDC de fusibles de 10A Entrada 12VDC del bloque terminal B Arranque remoto Salida 12VDC al rel de los calentadores Interruptor de seguridad de la puerta de conexiones W V 62 Sensor del nivel de combustible wc_td000211es fm 1 79 Datos T cnicos G 50 G 70 C
19. ECM Reparaciones 4 Naranja Entrada de l nea de amper metro CT3 5 Amarillo Entrada de l nea de amper metro CT2 4 entradas de l neas de voltaje conector de 4 clavijas Marr n Entrada de l nea de voltaje L1 en selector de voltios N 3 Naranja Entrada de l nea de voltaje L3 en selector de voltios N 28 Amarillo Entrada de l nea de voltaje L2 en selector de voltios N 20 M dulo de control de G 50 70 85 Conector 1 entradas de emisores del motor conector de 12 clavijas Negro Captador magn tico Incoloro blindaje Captador magn tico Blanco negro Emisor de presi n del aceite Amarillo Emisor de temperatura del agua Rojo Interruptor de marcha apagado autom tico 12V positivo Negro Suministro de 12VCD tierra negativo Naranja Contactos del arranque remoto Verde Bot n de parada de emergencia Blanco Violeta Emisor del nivel de combustible 2 entradas salidas de arranque del motor conector de 8 clavijas Amarillo Salida 12VCD al relai del arrancador Violeta Salida 12VCD al interruptor de parada de emergencia Rojo Entrada 12VCD desde el relai del arrancador B hasta el fusible de 10A Rojo Entrada 12VCD desde el relai del arrancador B Verde Salida 12VCD al relai del calentador de admisi n de aire we_tx000713es fm 64 Reparaciones M dulo de control del motor ECM Conector 3 entradas de tran
20. M dulo de control del motor Rojo Entrada 12VCD desde el relai del arrancador B Verde Salida 12VCD al relai del calentador de 3 entradas de transformador admisi n de aire es de corriente conector de 6 clavijas Blanco Entrada de l nea de amper metro CT com n Marr n Entrada de l nea de amper metro CT1 Naranja Entrada de l nea de amper metro CT3 Amarillo Entrada de l nea de amper metro CT2 4 entradas de l neas de voltaje conector de 4 clavijas Celeste L nea de voltaje com n LO Marr n Entrada de l nea de voltaje L1 en selector de voltios N 3 Naranja Entrada de l nea de voltaje L3 en selector de voltios N 28 Amarillo Entrada de l nea de voltaje L2 en selector de wc_tx000713es fm voltios N 20 66 Reparaciones Reparaciones M dulo de control del motor ECM 3 10 Extracci n e instalaci n del ECM Vea Dibujo wc_gr003316 Extracci n 3 10 1 Retire la tuerca que asegura el interruptor del hor metro a y la tuerca que asegura el interruptor de arranque b al panel 3 10 2 Retire los tornillos c que aseguran el m dulo de control del motor al panel 3 10 3 Desconecte los cuatro conectores del conjunto de cables 3 10 4 Retire los tres cables rojos d del interruptor de arranque Retire el interruptor de arranque el interruptor del hor metro y el m dulo de control del motor del panel N
21. No Su lectura auxiliar est en verifique que este no tenga da os El bobinado Quite la cubierta de ventilaci n del generador y buen estado 6 Vuelva a conectar el cableado El bobinado auxiliar se ha verificado Contin e con la Verificaci n del estator del excitador 106 Reparaciones Soluci n de problemas del voltaje de salida 8 6 Verificaci n del regulador autom tico de voltaje AVR Prerrequisitos Apagado del generador Procedimiento Siga el procedimiento que se indica a continuaci n para verificar el estator del excitador 1 Abra el gran panel abisagrado y localice el regulador autom tico de voltaje AVR 2 Blue L A Blue L P HAM Yellow Y Z A aan 9 x AVR A 2 Desconecte los alambres azul y amarillo del AVR 3 Mida la continuidad entre el alambre azul y tierra M dala tambi n entre el alambre ama wc_gr003693 rillo y tierra Indica la medida de cada alambre OPEN OL a tierra Si No Su lectura Contin e Quite la cubierta de ventilaci n del generador y verifique que este no tenga da os 4 Mida la resistencia en los alambres azul y amarillo Mide entre 10 6 y 12 0 ohmios S No Su lectura Contin e Quite la cubierta de ventilaci n del generador verifique que este no tenga da os y luego contin e 5 Qu
22. S and should be used where indicated Threadlocking compounds normally break down at temperatures above 175 C 350 F If a screw or bolt is hard to remove heat it using a small propane torch to break down the sealant When applying sealants follow instructions on container The sealants listed are recommended for use on Wacker Neuson equipment TYPE PART NO Europe COLOR USAGE SIZE Loctite 222 Purple Low strength for locking threads smaller 73287 10 ml Hernon 420 than 6 mm 1 4 Omnifit 1150 50M Hand tool removable Temp range 54 to 149 C 65 to 300 F Loctite 243 Blue Medium strength for locking threads 29311 5 ml Hernon 423 larger than 6 mm 1 4 17380 50 Omnifit 1350 100M Hand tool removable Temp range 54 to 149 C 65 to 300 F Loctite 271 277 Red High strength for all threads up to 25 mm 29312 5 ml Hernon 427 1 26685 10 Omnifit 1550 220M Heat parts before disassembly 73285 50 ml Temp range 54 to 149 C 65 to 300 F Loctite 290 Green Medium to high strength for locking 28824 5 Hernon 431 preassembled threads and for sealing 25316 10 ml Omnifit 1710 230LL weld porosity wicking Gaps up to 0 13 mm 0 005 Temp range 54 to 149 C 65 to 300 F Loctite 609 Green Medium strength retaining compound for 29314 5 ml Hernon 822 slip or press fit of shafts bearings gears Omnifit 1730 230L pulleys etc Ga
23. del refrigerante del motor inmediatamente despu s de que pasa por su ciclo de arranque El sensor es una resistencia variable que el m dulo de control del motor monitorea a trav s del alambre amarillo conectado al conector 1 clavija 5 El m dulo de control del motor reconoce la condici n de falla y abre el relai de combustible cuando la temperatura del motor alcanza 239 F 133 C en los motores John Deere y 221 F 123 C en los motores Isuzu El sensor de la temperatura del refrigerante est ubicado en la cabeza del cilindro del motor cerca del termostato Velocidad insuficiente Velocidad excesiva La protecci n del motor en caso de velocidad insuficiente o excesiva est monitoreada desde la frecuencia de un voltaje de CA generada siempre que un diente del volante pase debajo del captador magn tico montado en la caja del volante del motor La se al de frecuencia es transmitida al m dulo de control del motor a trav s de los alambres blindados negro e incoloro conectados al conector 1 clavijas 1 y 2 El punto de desconexi n de apagado es aproximadamente 67Hz 2010rpm para la velocidad excesiva y 55Hz 1650rpm para la velocidad insuficiente Si la velocidad del motor excede 67Hz 2010rpm o disminuye por debajo de 55Hz 1650rpm el m dulo de control del motor abrir el circuito del relai de combustible y detendr el motor Sobrearranque La se al de frecuencia tambi n se utiliza para determinar una condici n de sobre
24. hace referencia a la direcci n de la atracci n de los campos magn ticos Norte a Sur El punto en el que estas l neas de flujo est n m s cerca a 90 es aqu l en el que el campo magn tico es m s intenso es decir en cualquier polo Las l neas de flujo c del campo magn tico del rotor principal son tal como se muestran en la ilustraci n Cuando los bobinados del estator cortan estas l neas de flujo el voltaje es inducido en ellos La cantidad de voltaje inducido es mayor en la posici n en la que el bobinado del estator est perpendicular a las l neas de flujo es decir cuando el rotor est en tal posici n que los bobinados de un circuito est n centrados sobre uno de los cuatro polos magn ticos Cuando los dos bobinados de cada circuito est n conectados en serie sta es la configuraci n de estrella alta e El voltaje inducido en esta configuraci n es de 277V por circuito Cuando los dos bobinados de cada circuito est n conectados en paralelo sta es la configuraci n de estrella baja f El voltaje inducido en esta configuraci n es de 139V por circuito El re stato del panel de control ajusta este valor a 120V utilizables La cantidad de voltaje inducido en cada circuito con el paso del tiempo puede graficarse Este gr fico da como resultado una curva senoidal d Representa el evento repetitivo ciclo del voltaje positivo inducido en el polo Norte seguido por el voltaje negativo 30 Reparaciones Teor
25. parpadear cuando la temperatura del generador sea inferior a 74 F 23 C Esto significa que el calentador del distribuidor o los tapones encendedores se energizar n para asistir en el arranque del motor La lectura de la capacidad del combustible parpadear cuando est por debajo del 25 Esto indica al operario que el generador necesitar combustible pronto Consulte la secci n Variables adicionales controladas por el m dulo de control del motor Nota si el generador posee un calentador de bloqueo la lectura de la temperatura no parpadear Si lo hace verifique el calentador de bloqueo para asegurarse de que funcione correctamente ND 0 o valores en blanco Cuando un valor en la pantalla del m dulo de control del motor indica ND 0 o est en blanco significa que no hay datos disponibles para la variable 50 Reparaciones M dulo de control del motor ECM 481 P2 O 60 0 71 24 87 12 7 6 wc_gr002944 3 4 Pantallas del ECM Interruptor de arranque en la posici n remoto Vea Dibujo wc_gr002943 Cuando el interruptor de arranque se coloca en la posici n REMOTE REMOTO aparecen las siguientes pantallas 3 4 1 Initializing La pantalla del m dulo de control del motor indica Initializing Inicializaci n y muestra el modelo del generador Si el modelo que aparece no coincide con el modelo del generador comun quese con el serv
26. wc_gr004585 wc_gr004587 7 Abra el gran panel abisagrado Quite la llave aldaba de la puerta de conexiones y col quela en la ranura del interruptor de la puerta de conexiones AVISO Nunca coloque nada sino la llave en la ranura del interruptor de la puerta de conexiones 8 Coloque el interruptor de circuito principal en la posici n ON ENCENDIDO ADVERTENCIA Riesgo de descarga el ctrica Existe alto voltaje en las leng e tas cuando el motor est funcionando El alto voltaje puede provocar lesiones cor porales graves o letales gt Nunca toque las leng etas cuando el motor est funcionando 9 Arranque la m quina ADVISO Ap guela inmediatamente si detecta cualquier carga cambio en las RPM del motor en el generador Un cambio en las RPM del motor indica un cableado incorrecto Verificaci n del cableado 10 Verifique el voltaje entre la leng eta 1 y la leng eta 2 con un mult metro wc_gr004590 11 Ajuste el potenci metro de voltaje del AVR hasta que se detecten 250VCA entre las leng etas 1 y 2 12 Pruebe la uniformidad revisando el voltaje entre las leng etas 1 y 2 2 y 3 y finalmente entre la 3 y 1 Luego verifique el voltaje entre cada leng eta y neutro Se deben detectar aproximadamente 139V 13 Apague la m quina Coloque el interruptor selector de voltaje en la posici n de 480 277 14 Arranque la m quina 15 Mida el voltaje entre las leng
27. 37 71 52 94 69 16 5 8 _ 3 8 1 2 77 57 109 80 142 105 19 3 4 _ 3 8 9 16 111 82 156 115 214 158 13 16 5 8 152 112 216 159 265 195 24 15 16 1 2 3 4 271 200 383 282 479 353 _ 1 1 8 _ 5 8 1 ft lb 1 357 Nm in lb 1 inch 25 4 mm Wacker Neuson SE gt PreufenstraBe 41 D 80809 M nchen gt Tel 49 0 89 3 5402 0 Fax 49 0 89 3 54 02 390 Wacker Neuson Corporation P O Box 9007 Menomonee Falls WI 53052 9007 Tel 262 255 0500 Fax 262 255 0550 Tel 800 770 0957 Wacker Neuson Limited Room 1701 03 amp 1717 20 17 F Tower 1 Grand Century Place 193 Prince Edward Road West Mongkok Kowloon Hongkong Tel 852 3605 5360 Fax 852 2758 0032
28. 7 5 Verificaci n del solenoide del arrancador 97 7 6 Verificaci n del rel del calentador de entrada 98 Reparaci n del Generador Movil 8 Soluci n de problemas del voltaje de salida 99 8 1 Verificaci n del interruptor de parada de emergencia 99 8 2 Verificaci n del interruptor de la puerta de conexiones 101 8 3 Verificaci n del interruptor de circuito principal 103 8 4 Verificaci n del re stato de ajuste de Voltaje 105 8 5 Verificaci n del bobinado auxiliar 106 8 6 Verificaci n del regulador autom tico de voltaje AVR 107 8 7 Verificaci n del estator del excitador 108 8 8 Formaci n de arcos en el generador Verificaci n del sistema de o 109 8 9 Verificaci n de los bobinados del estator en las conexiones 111 8 10 Verificaci n de los diodos rectificadores tipo roscado 112 8 11 Verificaci n de los diodos rectificadores tipo soldado 113 8 12 Verificaci n del bobinado del rotor principal 114 8 13 Verificaci n de los bobinados del rotor del excitador 115 8 14 Verificaci n de los
29. Dibujo wc_gr003174 Descripci n Descripci n M dulo termostato Terminales del rel auxiliar Bloque de terminales Recept culo 1 entradas del sensor del motor Fusible 1 Amp Tarjeta electr nica de control Sensor de nivel de agua Calentador de la pantalla LCD Interruptor de bajo nivel del mantenedor de lubricaci n wc_tx000524es fm 1 63 Datos T cnicos G 50 G 70 11 Datos T cnicos 11 1 Datos Motor N mero de referencia G 50 0009366 0009467 0620001 Rev 1128 m s bajo ERT 0620707 G 70 0009367 0009468 0620002 Rev 113 amp m s bajo Fabricante tipo de motor Modelo 4045DF270 4045TF270 N de cilindros 4 Cilindrada i 4 5 274 6 John Deere 4 5L r p m del motor Potencia 1800 r p m kW Hp 74 5 100 Contenido liquido qts refrigerante 22 7 24 Contenido aceite qts lubricante Bateria Volts CCa 12 720 15 15 9 Tipo de combustible Diesel Contenido tanque de gal combustible 337 89 Consumo de I hr gal combustible a carga hr 17 4 4 6 continua Tiempo de marcha carga continua wc_td000211es fm 1 64 G 50 G 70 Datos T cnicos N mero de referencia G 50 G70 0620001 Rev 0620002 Rev 113 amp m s alto 114 amp m s alto Fabricante tipo de motor Modelo 4045DF270 4045TF270 John Deere 4 5L N de cilindros Cilindrada i 4 5 274 6 r p m d
30. Modulo del Gobernador Electr nico 149 10 5 LED Indicador del estado del regulador electr nico Woodward 150 10 6 Detecci n de fallas en el regulador electr nico 151 10 7 Esquema motor Isuzu con regulador electr nico 154 10 8 Componentes motor Isuzu con regulador electr nico 155 10 9 Esquema motor John Deere con regulador electr nico 156 10 10 Componentes motor John Deere con regulador electr nico 157 10 11 Calentador de Pantalla LCD 158 10 12 Apagador de Bajo Nivel de Refrigerante 159 10 13 Mantenedor de Nivel de Lubricaci n 160 10 14 Persianas Activadas por Temperatura 161 10 15 Esquema de las persianas activadas por temperatura 162 10 16 Componentes Persianas Activadas por Temperatura 163 11 Datos T cnicos 164 11 1 Datos WOOK y gu ana asua R Su 164 11 2 Datos Generador rr 166 11 3 Datos Remolque y trineo 168 11 4 DIMENSIONES a 169 11 5 Esquema el ctrico del motor
31. Sensor de presi n del aceite No utilizado No utilizado Y 57 Sensor de temperatura del agua Entrada 12VDC del fusible de 10 59 Bater a negativo Entrada 12VDC del bloque terminal B Or 60 Arranque remoto Salida 12VDC al rel de los calentadores del motor Gr 61 Interruptor de la puerta de acceso a los terminales W V 62 Sensor del nivel de combustible wc_td000211es fm 1 75 G 50 G 70 Datos T cnicos dF om 9 m P 8 REV 0009367 109 0009468 113 0620002 109 BOM REV 0009366 108 0009467 111 0620001 108 BOM 176 wc_td000211es fm G 50 G 70 Vea Dibujo wc_gr003324 Descripci n Clavija 1 entradas de los sensores del motor Datos T cnicos Descripci n Interruptor de marcha apagado autom tico Clavija 2 salidas del arranque del motor Bater a Interruptor de circuito principal Fusible de 10A Derivador Rel del arrancador Interruptor de parada de emergencia Motor de arranque M dulo de control del motor ECM Alternador Interruptor de seguridad de la puerta de acceso a los terminales Bloque de terminales Contactos de arranque remoto Sensor del nivel de combustible Sensor magn tico Sensor de presi n del aceite Calentador de admisi n Sen
32. Si No __ Su lectura Contin e Repare el interruptor de ARRANQUE MARCHA Este procedimiento contin a en la siguiente p gina wc_tx000715es fm 70 Reparaciones Detecci n de Fallas en el ECM Sensor wc_tx000715es fm Contin a de la p gina anterior 5 Verifique el voltaje entre el pin 7 clavija 1 cable rojo 53 y el pin 8 clavija 1 cable negro 59 del ECM lt gt 10A Fuse Mide lo menos 9 8VDC Si No Su lectura Contin e Repare el cable rojo 53 y o el cable negro 59 6 Verifique el voltaje entre el pin 7 clavija 2 cable rojo 17 del ECM y tierra Mide lo menos 9 8 VDC Si No Su lectura Contin e Repare el cable rojo 17 7 Abra el compartimiento del motor y ubique el fusible 10 Esta bien el fusible 10 Si No Contin e Reemplace el fusible con uno del mismo tama o y capacidad 8 Verifique el voltaje entre el pin 5 clavija 2 cable rojo 418 del ECM y tierra Mide por lo menos 9 8VDC Si No Su lectura La energ a hacia Verifique la continuidad del cable rojo 18 entre ECM esta bien el ECM y la caja de fusibles Adem s verifique el cable rojo 48 entre la caja de fusibles y el termi nal B de la regleta de terminales Repare el cableado cuando sea necesario La entrada de energ a al ECM ha sido verificada 71 Detecci n de Fallas en el ECM Sensor Reparaciones 5 2 Verificar la Salida de Energ a del ECM Prerrequisitos m Bater a cargada completamente 12
33. a casar heridas personales o muerte 50 G 70 G 85 Calcoman a Informaci n Sobre la Seguridad Significado OPERATING INSTRUCTIONS FOR MOBILE GENERATORS BETRIEBSANLEITUNG FUR MOBILEAGGREGATE BEFORE STARTING 1 READ OPERATOR S MANUAL 2 LEVEL UNIT 3 BLOCK WHEELS 4 GROUND UNIT 5 CHECK ALL FLUID LEVELS MANUAL STARTING 1 DISCONNECT ALL EXTERNAL LOADS 2 SET VOLTAGE SELECTOR SWITCH 3 LOCK VOLTAGE SELECTOR SWITCH 2 amp 3 NOT INCLUDED ON G12 4 TURN EMERGENCY STOP BUTTON TO ON POSITION 5 PUSH ENGINE START SWITCH TO START RUN POSITION 6 ENGINE WILL MAKE 3 ATTEMPTS TO START REMOTE START 1 SEE OPERATOR S MANUAL STOPPING 1 DISCONNECT ALL EXTERNAL LOADS 2 PUSH ENGINE START SWITCH TO OFF POSITION 3 FILL FUEL TANK VOR DEM STARTEN 1 BETRIEBSVORSCHRIFT LESEN 2 GERAT WAAGRECHT STELLEN 3 RADER BLOCKIEREN 4 GERAT ERDEN 5 STAND ALLER FLUSSIGKEITEN PRUFEN HANDSTARTEN 1 ALLE AUSSEREN BELASTUNGEN ABSCHALTEN 2 SPANNUNGSWAHLSCHALTER SETZEN 3 SPANNUNGSWAHLSCHALTER VERRIEGELN 2 amp 3 NICHT EINGESCHLOSSEN MIT G12 4 NOTSTOPKNOPF IN ON POSITION SETZEN 5 MOTORSTARTSCHALTER AUF POSITION START LAUF DRUCKEN 6 MOTOR 3 STARTVERSUCHE FERNSTART 1 SIEHE BETRIEBSVORSCHRIFT ABSCHALTEN 1 ALLE AUSSEREN BELASTUNGEN ABSCHALTEN 2 MOTORSTARTSCHALTER AUF POSITION OFF DRUCKEN 3 KRAFTSTOFFTANK FULLEN INSTRUCCIONES PARA LA PUESTA E
34. a de la operaci n inducido del polo Sur Dado que el rotor posee cuatro polos magn ticos este ciclo ocurre dos veces por revoluci n del rotor El motor hace girar al rotor a 1800rpm que es igual a 30 revoluciones por segundo rps 1800 60 30 La cantidad de revoluciones por segundo multiplicada por los ciclos por revoluci n cpr equivale a los ciclos por segundo Hertz Por lo tanto 30rps x 2cpr 60Hz L1 High Wye L3 120 gt 120 gt wc_gr003315 we_tx000625es fm 31 Teor a de la operaci n Reparaciones wc_tx000625es fm y 480 277 203 203 277 0 73 73 Dado que los circuitos se encuentran mecanicamente separados a 120 a medida que el rotor gira pasa el tiempo entre el momento en que un circuito alcanza su mayor potencial de voltaje y el momento en que el siguiente circuito alcanza su mayor potencial de voltaje Por lo tanto ningun par de circuitos alcanza su mayor potencial de voltaje en el mismo momento y sus curvas senoidales correspondientes est n 120 separadas En otras palabras los voltajes inducidos en cada circuito est n 120 fuera de fase entre s Si bien la mayor cantidad de voltaje inducido en un solo circuito en la configuraci n de estrella alta es de 277V el voltaje inducido en un segundo circuito cualquiera de los otros dos circuitos en el mismo momento puede extr
35. bobinados del estator en el interruptor selector Quam aus ha a 117 9 Desarme Armado 119 9 1 Fl errarmientaS us uwa ut suu a A 119 9 2 Pedido de partes dao 119 9 3 N meros de referencia 119 9 4 POS a NAAA 119 9 5 Extracci n del techos aia tics 120 9 6 Preparaci n de la unidad para la extracci n del generador 122 9 7 Cambio del generador aiii 124 9 8 Extracci n del regulador autom tico de voltaje 126 9 9 Instalaci n del regulador autom tico de voltaje AVR 126 9 10 Extracci n del MOZA AA 130 9 11 Instalaci n del motor russia as 132 9 12 Cambio del dep sito de combustible 134 9 13 Cambio del interruptor de parada de emergencia m quinas M s Mela tinta 136 9 14 Cambio del interruptor de parada de emergencia m quinas mas a A 138 9 15 Cambiar los diodos lana a dia 140 9 16 Cambio del interruptor selector de voltaje VSS 142 wc_br0163095es_006TOC fm 7 Indice Reparaci n del Generador Movil 10 Opciones Instaladas en la F brica 146 10 1 Cal ntador de MOOR iii 146 10 2 Separador de Agua Combustible 147 10 3 Gobernador Electr nico tn cc 148 10 4 Ajustar el
36. circuito principal en la posici n de ENCENDIDO cerrado 4 Mida la resistencia entre el Terminal 1 y el terminal neutral Ingrese la lectura en la tabla de abajo Adem s mida la resistencia entre el Terminal 2 y el terminal neutral y el Ter minal 3 y el terminal neutral Ingrese estos valores en la tabla de abajo 1060 u e LO wc_gr003931 5 Mida la resistencia entre el Terminal 1 y el Terminal 2 el Terminal 1 y el Terminal 3 y el Terminal 2 y el Terminal 3 Ingrese estos valores en la tabla de abajo Todos los valores son en Ohms oe 480 L1 N L2 N L3 N L1 L2 L2 13 L1 L3 Ideal 0 2 0 2 0 2 0 4 0 4 0 4 Su lectura Son sus lecturas aproximadamente iguales a las medidas ideales S No El embobinado del Limpie el interruptor de selecci n del voltaje con limpiador de estator principal y el contactos interruptor del selec P ci n devela est n 2 Verifique el embobinado en el generador bien Refi rase a Verificaci n del Embobinado del Estator en el Inte rruptor del Selector de Voltaje ask N El embobinado del estator ha sido verificado Contin e con la Verificaci n de los Diodos del Rectificador wc_
37. etas 1 y 2 Regule el re stato de ajuste de voltaje hasta que se detecten 480V Apriete la contratuerca wc_tx000575es fm 1 28 Reparaciones Desarme Armado 16 Pruebe la uniformidad revisando el voltaje entre las leng etas 1 y 2 2 y 3 y finalmente entre la 3 y 1 Luego verifique el voltaje entre cada leng eta y neutro Se deben detectar aproximadamente 277V 17 Revise la uniformidad entre el voltaje medido en las leng etas por el mult metro y el que indica la pantalla del m dulo de control del motor Si la pantalla del ECM muestra un desfase superior al 2 ajuste el potenci metro de voltaje en el m dulo de modo que la pantalla coincida con la lectura del mult metro ADVISO S lo ajuste el potenci metro del m dulo en la posici n 480 277V wc_gr004589 18 Apague la m quina 19 Reinstale la llave aldaba en la puerta de conexiones 20 Cierre el gran panel de acceso y f jelo con los dos tornillos Ha finalizado el procedimiento para instalar y fijar el AVR wc_tx000575es fm 1 29 Desarme Armado Reparaciones 9 10 Extracci n del motor wc_tx000575es fm Vea Dibujo wc_gr003351 9 10 1 9 10 2 9 10 3 9 10 4 9 10 5 9 10 6 9 10 7 9 10 8 9 10 9 9 10 10 9 10 11 9 10 12 9 10 13 9 10 14 Este procedimiento requiere una gr a apropiada capaz de levantar 2200lbs 1000kg Retire el techo Consulte la secci n Extracci n del techo Retire el generador Consulte la secci n Extracci n de
38. hacia arriba hasta que se haya desplazado por todas las pantallas dos veces La pantalla muestra la fecha y el n mero de tarea sobre la fabricaci n del m dulo de control del motor wc_tx000713es fm 53 M dulo de control del motor ECM Reparaciones La pantalla muestra la configuraci n de CA seg n la v 0 H S posici n del interruptor selector de voltaje Si la m quina AC Configuration no est funcionando la pantalla indicar Unknown Desconocido ya ES V A HZ El m dulo de control del motor muestra esta pantalla para informar al operario que se habilit o deshabilit el Alt Protection sistema de protecci n del alternador Enabled lt Si La pantalla muestra el estado del emisor de velocidad Si el emisor de velocidad fall aparecer la hora de la falla V HZ Speed Sender La hora de la falla aparecer en la pantalla hasta que el Status is Normal generador se haya apagado y permanezca en este lt BR estado durante un per odo aproximado de dos minutos En ese momento el m dulo de control del motor la borrar A La pantalla muestra la cantidad de dientes del volante y que mide el captador magn tico La cantidad de dientes 60 0 Hz Nominal difiere entre los motores Isuzu 136 y los motores John No Teeth 14 Deere 142 lt hm
39. lectura El sistema de excitaci n Verifique el embobinado del esta funcionando correcta rotor del excitador Refi mente Contin e rase a la Verificaci n del Embobinado de Rotor del Excitador 6 Apague el generador Luego reconecte todos los cables del AVR Este procedimiento contin a en la siguiente p gina wc_tx000679es fm 1 09 Soluci n de problemas del voltaje de salida Reparaciones wc_tx000679es fm Contin a de la p gina anterior 7 Arranque el motor y verifique la funci n del generador Esta funcionando correctamente el generador ahora Si No El generador esta bien El AVR ha fallado reemplacelo El sistema de excitaci n ha sido verificado Contin e con la Verificaci n del Embobinado del Estator en los Terminales 110 Reparaciones Soluci n de problemas del voltaje de salida 8 9 Verificaci n de los bobinados del estator en las conexiones Prerrequisitos El generador debe estar apagado m Dos pinzas de contacto cada una conectada a cables de calibre 14 de una longitud de 12 pulgadas Procedimiento Siga el procedimiento que se indica a continuaci n para verificar el embobinado del estator en los terminales 1 Coloque el interruptor del selector de voltaje in la posici n 480 277 2 Abra la puerta de acceso a las terminales Conecte los cables pinzas de contacto al Ter minal 1 y al terminal neutral N 3 Cierre la puerta de acceso a los terminales y coloque el interruptor del
40. lectura de la presi n de aceite en la pantalla del ECM Detenga el motor 2 Abra el panel con bisagras y ubique el sensor de la presi n de aceite Y 57 Temperature sender wc_gr003978 3 Remueva el sensor de la presi n de aceite y reempl celo con el medidor de la presi n 4 Arranque el motor y verifique la presi n del aceite Apague inmediatamente el motor si la presi n esta por debajo de 15 psi Es la presi n en el medidor igual aproximadamente a la pantalla del ECM Si No Su lectura Vea al fabricante del motor Contin e 5 Verifique que el voltaje entre el cable violeta 87 y el cable negro 88 que alimentan al sensor Mide lo menos 9 8 VDC Si No Su lectura Vaya al paso 8 Contin e 6 Abra el panel de control 7 Verifique el voltaje entre el pin 2 clavija 2 cable violeta 87 y el pin 8 clavija 1 cable negro 88 Mide por lo menos 9 8VDC Si No Su lectura Contin e El ECM pudo haber fallado llame a Wacker Neuson Este procedimiento contin a en la siguiente p gina 73 Detecci n de Fallas en el ECM Sensor Reparaciones wc_tx000715es fm Contin a de la p gina anterior 8 Verifique el voltaje entre el cable blanco azul W L 56 en el sensor de la presi n de aceite y tierra Mide por lo menos 4 8VDC Si No Su lectura Vaya al paso 10 Contin e 9 Verifique el voltaje entre el pin 3 clavija 1 cable W L y tierra wc_gr003980 Mide por lo
41. menos 4 8VDC Si No Repare el cable blanco azul W L 56 El ECM pudo haber fallado llame a Wacker luego contin e Neuson 10 Reinstale el sensor de la presi n de aceite luego arranque el motor 11 Mida el voltaje entre el cable W L y tierra con W L conectado al sensor de la presi n de aceite Valores de voltaje psi aproximados 2 5V 20 psi 1 6V 40 psi 1 0V 100 psi Si sus lecturas no reflejan estos valores el sensor de la presi n de aceite ha fallado reempl celo El ECM y el sensor de la presi n de aceite han sido verificados 74 Reparaciones Detecci n de Fallas en el ECM Sensor 5 4 Falla del Sensor de Temperatura y Defecto de Alta Temperatura en el Motor Prerrequisitos m Bater a cargada completamente Procedimiento Siga el procedimiento que se indica a continuaci n para verificar el Modulo de Control del wc_tx000715es fm Motor ECM y el sensor de temperatura 1 Abra el panel grande con bisagras y ubique el sensor de la temperatura Y ST Temperature sender wc_gr003981 2 Desconecte el cable amarillo 57 del sensor de temperatura 3 Coloque el interruptor de ARRANQUE MARCHA en la posici n de ENCENDIDO 4 Mida el voltaje entre el cable amarillo 57 y tierra Mide por lo menos 4 8VDC Si No Su lectura Vaya al paso 8 Contin e 5 Abra el panel de control y ubique el ECM 6 Coloque el interruptor de ARRANQUE MARCHA en la posici n de ENCENDIDO 7 Mida el voltaj
42. motor coloque la v lvula de corte d en la posici n cerrada cuando se est moviendo o transportando el generador Una vez el generador este en posici n abra la v lvula wc_gr001711 wc_gr001713 160 Reparaciones Opciones Instaladas en la F brica 10 14 Persianas Activadas por Temperatura Vea Dibujo wc_gr001706 wc_gr001707 Las persianas a van montadas en la parte superior de la caja exterior del generador Las persianas est n dise adas para mantener compartimento del motor caliente y por ende incrementando la temperatura del motor en operaciones en climas fr os Estas son activadas a trav s de un actuador de cera b que est conectado al sistema de enfriamiento del motor A medida el refrigerante del motor se calienta el actuador de cera mueve los segmentos c que abren las persianas A medida que el refrigerante se enfr a las persianas se cierran wc_gr001707 wc_gr001706 wc_tx000524es fm 1 61 Opciones Instaladas en la F brica Reparaciones 10 15 Esquema de las persianas activadas por temperatura y Il wc_gr003174 Colores de los alambres Rojo Amarillo Naranja Habano Marr n P rpura Violeta Incoloro Blindaje wc_tx000524es fm Blanco 162 Gris Celeste Reparaciones Opciones Instaladas en la F brica 10 16 Componentes Persianas Activadas por Temperatura Vea
43. presente el motor Para las condiciones sin carga el generador no alimenta Load RPM ning n componente a excepci n de las herramientas y el 15 equipo la pantalla indicar 15 La pantalla muestra el porcentaje de torsi n total del motor que se utiliza A Engine Torque 60 Qe 1 Of La pantalla muestra en F la temperatura del combustible V HZ Fuel Temperature 86 2 wc_tx000713es fm 57 M dulo de control del motor ECM Reparaciones i i n del combustible V AH La pantalla muestra en psi la presi n del combustible Fuel Pressure 147 L La pantalla muestra en galones por hora GPH la velocidad en la que se consume el combustible V HZ La pantalla muestra en la temperatura del distribuidor de admisi n del motor Manifold Temp 95 F aa we_tx000713es fm 58 Reparaciones M dulo de control del motor ECM 3 6 Errores en lectura del voltaje Vea Dibujo wc_gr003308 Modo de visualizaci n monof sico Al operar en la posici n monof sica de 120 240V el voltaje entre l nea y l nea se mostrar en P2 240V El voltaje entre l nea y neutro 120V se mostrar en P1 y P3 ste es el modo de visualizaci n normal
44. rojo 51 3 Coloque interruptor de ARRANQUE MARCHA en la posici n de ENCENDIDO 4 Verifique el voltaje entre el cable amarillo 63 y tierra durante el arranque Mide por lo menos 9 8VDC Si No Su lectura Continue Repare o reemplace el cable amarillo 63 5 Verifique la conexi n a tierra del cable negro 14 Existe conexi n a tierra Si No Su lectura Continue Repare o reemplace el cable 14 6 Coloque el interruptor de ARRANQUE MARCHA en la posici n de ENCENDIDO 7 Verifique el voltaje entre el cable rojo que va hacia el solenoide de arranque y tierra Mide por lo menos 9 8VDC Si _ No_ El rel de arran que esta bien Su lectura El rel de arranque ha fallado reempl celo El rel de arranque ha sido verificado Contin e con la Verificaci n del Solenoide de Arran que 96 Reparaciones Arranque John Deere sin ECU 7 5 Verificaci n del solenoide del arrancador Prerrequisitos El voltaje de la bater a debe medir 11 13VDC Procedimiento Siga el procedimiento que se indica a continuaci n para verificar el solenoide de arranque 1 Ubique el solenoide de arranque wc_gr003724 2 Verifique la conexi n al cable grande de color rojo 3 Verifique el voltaje entre el cable grande de color rojo y tierra Mide por lo menos 9 8VDC Si No Su lectura Continue Repare o reemplace el cable grande de color rojo 4 Coloque interruptor de ARRANQUE MARCHA en
45. solenoide de combustible Prerrequisitos El voltaje de la bater a debe medir 11 13VDC Procedimiento Siga el procedimiento que se indica a continuaci n para verificar el solenoide del combus tible 1 Ubique el solenoide del combustible 2 Coloque el interruptor de parada de emergencia en la posici n de apagado 3 Desconecte el cable violeta 34 del solenoide del combustible 4 Coloque el interruptor de ARRANQUE MARCHA en la posici n de ENCENDIDO y veri fique el voltaje entre el cable violeta 434 y tierra Mide por lo menos 9 8VDC Si No Su lectura Si el motor arranca la falla Refi rase a Verificar el est dentro del sistema de Interruptor de Parada de combustible del motor Veri Emergencia fique el filtro del combusti ble las mangueras y los inyectores 5 Reconecte el cable violeta 34 al solenoide del combustible El solenoide del combustible ha sido verificado Contin e con Verificar el Interruptor de Parada de Emergencia wc_tx000677es fm 94 Reparaciones Arranque John Deere sin ECU 7 3 Verificaci n del interruptor de parada de emergencia Prerrequisitos El generador debe estar apagado m El voltaje de la bater a debe medir 11 13VDC Procedimiento Siga el procedimiento que se indica a continuaci n para verificar el estado del interruptor de parada de emergencia 1 Coloque el interruptor de parada de emergencia en la posici n de apagado 2 Coloque le interruptor de ARRANQUE
46. 000211es fm 1 69 Datos T cnicos G 50 G 70 11 5 Esquema el ctrico del motor Existen tres modelos de generadores G 50 y G 70 de Wacker Neuson cada uno representado por un n mero de referencia nico Estos n meros de referencia son 0009366 0009467 y 0620001 para los modelos G 50 0009367 0009468 y 0620002 para los modelos G 70 Utilice el cuadro que se encuentra a continuaci n para determinar qu Generador wc_td000211es fm diagrama gr fico pertenece a su modelo N mero de referencia 0009366 0009467 Revisi n 123 y posteriores Vea gr fico wc_gr004698 109 122 wc_gr003323 108 wc_gr003324 107 y anteriores 131 y posteriores wc_gr003325 wc_gr004698 112 130 wc_gr003323 111 110 y anteriores wc_gr003324 wc_gr003325 0620001 127 y posteriores wc_gr004698 109 126 108 wc_gr003323 wc_gr003324 107 y anteriores 170 wc_gr003325 G 50 G 70 Generador N mero de referencia Revisi n Datos T cnicos Vea gr fico G 70 wc_td000211es fm 0009367 124 y posteriores wc_gr004698 110 123 wc_gr003323 109 wc_gr003324 108 y anteriores wc_gr003325 0009468 133 y posteriores wc_gr004698 114 132 wc_gr003323 113 wc_gr003324 112 y anteriores wc_gr003325 0620002 129 y posteriores 110 128 wc_gr004698 wc_gr003323 109 wc_gr003324
47. 2 6 wc_tx000625es fm Regulaci n de voltaje Vea Dibujo wc_gr003305 El Regulador Autom tico de Voltaje a es un dispositivo electr nico de control encapsulado con forma rectangular que est ubicado dentro de la caja de control Su funci n es la de mantener un voltaje constante en el generador en condiciones de carga diferentes El Regulador Autom tico de Voltaje controla el voltaje del generador al detectar el voltaje AC del embobinado del estator principal en los terminales 3 y 11 3 y 4 en m quinas m s antiguas El voltaje pasa por un rectificador de onda completa para suministrar la salida de DC en los terminales de campo 3 F y 1 F La salida de DC controla la intensidad del campo del embobinado del estator del excitador El regulador est protegido por un fusible de 5A 250V y 5 x 20mm b El regulador no funcionar si el fusible est da ado o no est presente a T _ _ _ 1 wc_gr003305 Vea Dibujo wc_gr0003305 Composici n del regulador Existen once terminales en el regulador rotulados 1 2 3 3A 4 4A 5 6 5A 5B 5 Terminales 1 2 y 3 Estos tres terminales se utilizan para conducir voltaje DC al embobinado estator del excitador El terminal 1 es para la DC negativa el terminal 2 no se utiliza en los generadores Wacker Neuson el terminal 3 es para la DC positiva El voltaje DC se utiliza para fortalecer el campo magn tico en el estator del excitador Terminale
48. 2 de 10A Interruptor de circuito principal desconexi n en derivaci n Fusible No 3 de 10A Interruptor de interbloqueo de la puerta de conexiones Tapones encendedores Emisor del nivel de combustible wc_tx000524es fm Bloque terminal B 14 Relai de tapones encendedores 28 155 Actuador Regulador electr nico Reparaciones 10 9 Esquema motor John Deere con regulador electr nico Opciones Instaladas en la F brica 400 00146 SA m A 156 wc_tx000524es fm Reparaciones Opciones Instaladas en la F brica 10 10 Componentes motor John Deere con regulador electr nico Descripci n Conector 1 entradas de emisores del motor Descripci n Relai plano de precalentamiento Conector 2 salidas de arranque del motor Leng etas de conexi n mec nicas Captador magn tico Interruptor remoto Start Off Start Run arranque apagado arranque marcha Emisor de presi n del aceite Bater a Emisor de temperatura del refrigerante Fusible de 10A Interruptor de circuito principal Re
49. 25 G 160 Pantalla del m dulo de Descripci n control del motor 0 A HZ Inicio de la secuencia de arranque La pantalla del lt m dulo de control del motor indica Initializing Initializing Inicializaci n y muestra el modelo del generador Si el G 85 modelo que aparece no coincide con el modelo del J E generador comun quese con el servicio de Wacker Neuson El m dulo de control del motor muestra la cuenta regresiva hasta el pr ximo mantenimiento programado Time OS El temporizador comienza en 250 y cuenta hasta 0 Ol El m dulo de control del motor muestra esta pantalla durante el primer ciclo de arranque anking 1 of 3 El m dulo de control del motor muestra esta pantalla en el instante en que arranca el motor Observe que algunos valores como el voltaje pueden no estar en sus valores de funcionamiento en esta etapa de la secuencia HZ 80 P2 0 60 0 71 75 87 12 7 lt Si A HZ El m dulo de control del motor muestra esta pantalla para informar al operario que se habilit el sistema de Under Frequency subfrecuencia velocidad del motor Enabled CCE En este punto de la secuencia el m dulo de control del V A HZ motor muestra los valores de funcionamiento 480 P2 60 0 71 75 87 12 7
50. 33 0620001 127 wc_td000211es fm 0620002 129 182 G 50 G 70 Vea Dibujo wc_gr004692 Descripci n Interruptor de interbloqueo de seguridad de la puerta de conexiones Datos T cnicos Descripci n Interruptor selector de voltaje VSS Leng etas de conexi n mec nicas Generador Conector 3 entradas de transformadores de corriente Regulador autom tico de voltaje AVR Conector 4 entradas de l neas de voltaje Re stato de ajuste de voltaje Derivador Bloque terminal Tomacorriente GFI de 20 120V Interruptor de 120V Bobinados del rotor del excitador Bobinado del estator del excitador Interruptor de 50A 240V Rotor Interruptor de 30A 240V Tomacorriente de 50A 240V Rectificador diodos Bobinado del rotor principal Tomacorriente de 30A 240V Bobinados del estator principal M dulo de control del motor ECM Interruptor principal Bobinado auxiliar Estator Barra colectora Cables del conector 3 del m dulo de control del motor Regleta de terminales Cables del conector 4 del m dulo de control del motor Clavija Descripci n Entrada de l nea de amper metro CT3 Entrada de amper metro CT com n Clavija Cable Descripci n Entrada de l nea de voltaje L3 en selector de voltios No 28 Entrada de l nea de voltaje L2 en selector de voltios No 20 Entrada de l nea de
51. 5 Verifique cada cable a tierra superficie sin pintar en la puerta Indica la medida de cada cable OPEN u OL a tierra S No Su lectura El re stato de ajuste de El re stato de ajuste de x voltaje est en buen estado voltaje ha fallado reempl celo 6 Vuelva a conectar el re stato de ajuste de voltaje 7 Apriete la contratuerca del re stato El re stato de ajuste de voltaje ha sido verificado Contin e con la Verificaci n del embobi nado auxiliar 105 Soluci n de problemas del voltaje de salida Reparaciones 8 5 Verificaci n del bobinado auxiliar Prerrequisitos m Apagado del generador Procedimiento Siga el procedimiento que se indica a continuaci n para verificar el bobinado auxiliar wc_tx000679es fm 1 Abra el gran panel abisagrado y localice el regulador autom tico de voltaje AVR wc_gr003692 2 Desconecte el alambre rojo del AVR 3 Desconecte el otro alambre rojo del alambre azul en el interruptor de la puerta de con exiones 4 Mida las resistencias en los dos alambres rojos Mide entre 1 7 y 2 7 ohmios S No Su lectura Continue Quite la cubierta de ventilaci n del generador verifique que este no tenga da os 5 Verifique si cada alambre rojo tiene continuidad a tierra Indica la medida de cada alambre OPEN u OL a tierra S
52. 8 Reparaciones Soluci n de problemas del voltaje de salida 8 8 Formaci n de arcos en el generador Verificaci n del sistema de excitaci n Prerrequisitos Fuente de 12VDC Procedimiento Siga el procedimiento que se indica a continuaci n para restablecer el magnetismo resi dual del generador 1 Abra el panel grande con bisagras y ubique el Regulador Autom tico de Voltaje AVR Yellow wc_gr003695 2 Desconecte todos los cables del AVR excepto los cables del reostato y el cable de puente blanco 3 Conecte el mult metro fijado a 500VCA o a una escala mayor a los cables verdes y negros cuando el motor esta en operaci n Un choque el ctrico podr a causar heridas o muerte ADVERTENCIA Existe riesgo de choque el ctrico entre los cables verdes y negros No toque los cables verdes y negros 4 Arranque el motor Luego conecte el cable azul al terminal de puesto a tierra y el cable amarillo al terminal B de la regleta de terminales NOTA No conecte los cables a la m quina sin que el motor este en operaci n El embobinado se puede da ar 5 Verifique el mult metro para tomar la lectura de voltaje entre los cables verdes y negros Mide 320450VCA 170425V en 0009366 rev 100 105 0009467 rev 100 106 0620001 rev 100 105 0009367 rev 100 105 0009468 rev 100 106 0620002 rev 100 105 Si No Su
53. A 240V 25 Bobinados del estator principal M dulo de control del motor ECM Barra colectora 26 Bobinado auxiliar 7 Interruptor principal 2 Estator 28 Regleta de terminales ECM Plug 3 Wires ECM Plug 4 Wires in i 4 Or Ammeter line input CT3 P Wire Description Pin Wire Description 3 Or Voltage line input L3 at volt selector 28 Ammeter input CT common Voltage line input L2 at volt selector 20 Ammeter line input CT2 Voltage line input L1 at volt selector 3 Ammeter line input CT1 wc_td000211es fm 185 26260016 SA G 50 G 70 Datos T cnicos REV BOM REV BOM r 22 219 N g A 82 15 s 9 1 se NOWINO9 12 ELI 20 4 g 9 LO O LO E 12 09 ooo de 5 5 L uE ldd R MA 973 o ta ooo 2 E 61 EE Ltt Son Bo 2P LO LO as YII ooo ooo MI otro d 0 186 wc_td000211es fm G 50 G 70 Vea Dibujo wc_gr003297 Descripci n Interruptor de interbloqueo d
54. ALES Y LIRE ET COMPRENDRE LA NOTICE D EMPLOI FOURNIE AVEC LA MACHINE AVANT DE LA METTRE EN SERVICE A DEFAUT VOUS s A DES BLESSURES ADVERTENCIA Lea y entienda el Manual de Operaci n suministrado antes de operar esta m quina Si no lo hace incrementar el riesgo de lesionarse o lesionar a otros Lait 208V L113 240V LIN 1207 No LEN t20v ADVERTENCIA Para reducir el riesgo de descarga el ctrica lea el Manual de Operaci n La conexi n incorrecta del generador al sistema el ctrico de un edificio puede originar el flujo de corriente el ctrica desde el generador al sistema p blico de distribuci n de energ a el ctrica Esto podr a provocar la electrocuci n de los trabajadores de servicios p blicos incendio o explosi n Las conexiones al sistema el ctrico de un edificio deben ser realizadas por un electricista calificado y deben cumplir con todas las leyes y c digos el ctricos aplicables wc_si000158es fm 22 Marcha con arranque remoto Para instrucciones lea el Manual de Operaci n 50 G 70 G 85 Calcoman a Informaci n Sobre la Seguridad Significado f CAUTION RECEPTACLES NOT TO BE USED WHEN SELECTOR SWITCH SET TO 208 120 AND VOLTAGE GREATER THAN 228V SELECTOR SWITCH SET TO 480 277V AND VOLTAGE GREATER THAN 457V VORSICHT l STECKDOSEN NICHT VER
55. AMBIAR CUALQUIER PORCION DE ESTA INFORMACION SIN PREVIO AVISO Prefacio wc_tx000579es fm Reparaci n del Generador M vil Leyes referentes a supresores de chispas Aviso los C digos estatales de salud y seguridad y los C digos de recursos p blicos especifican que en ciertos lugares deben utilizarse supresores de chispas en motores de combusti n interna que usan combustibles de hidrocarburo Un supresor de chispas es un dispositivo dise ado para evitar la descarga accidental de chispas o llamas del escape del motor Los supresores de chispas est n calificados y clasificados por el Servicio Forestal de los Estados Unidos para este prop sito A fin de cumplir con las leyes locales referentes a supresores de chispas consulte al distribuidor del motor o al Administrador de salud y seguridad local Reservados todos los derechos especialmente de copia y distribuci n Copyright 2009 de Wacker Neuson Corporation Ninguna parte de esta publicaci n se puede reproducir en modo alguno ni por ning n medio ya sea electr nico o mec nico incluso fotocopia sin la expresa autorizaci n por escrito de Wacker Neuson Corporation Todo tipo de reproducci n o distribuci n no autorizada por Wacker Neuson Corporation infringe los derechos de copyright v lidos y ser penada por la ley La empresa se reserva expresamente el derecho de efectuar modificaciones t cnicas incluso sin previo aviso con el objeto de perfeccionar sus m quin
56. Calibrar la Pantalla DC del ECM Prerrequisitos Generador en operaci n Procedimiento Siga el procedimiento que se indica a continuaci n para calibrar la lectura de voltaje DC bater a de 12V de la pantalla del Modulo de Control del Motor ECM 1 Arranque el generador 2 Abra el panel de control para tener acceso al ECM Monitoree la pantalla del tablero del ECM a medida se hagan ajustes ADVERTENCIA Peligro de choque el ctrico Existe alto voltaje en las aletas de enfria miento del Regulador Autom tico de Voltaje AVR cuando el motor esta en operaci n Un choque el ctrico podr a causar heridas o muerte No toque el AVR 3 Mida el voltaje de la bater a de 12V de la m quina usando el mult metro 4 Ajuste el potenci metro de ajuste de DC girando el tornillo de ajuste para que el ECM lea el mismo valor que el mult metro Nota El potenci metro esta ubicado en el tablero inferior del ECM Accese al potenci metro a trav s del hueco en el tablero superior wc_gr003969 we_tx000715es fm 85 Detecci n de Fallas en el ECM Sensor Reparaciones 5 11 Verificaci n del circuito CAN BUS del ECM Prerrequisitos Procedimiento wc_tx000715es fm Generador apagado ECM apagado Siga el procedimiento que se indica a continuaci n para verificar el circuito CAN BUS del ECM 1 Abra el panel de control 2 Deconecte el conector CAN BUS O wc_gr005297 3 Mida la resistencia en los
57. GEVORRICHTUNG VERWENDEN DIE DER GESAMTBETRIEBSGEWICHTSKLASSE ENTSPRICHT 3 ANHANGER SICHER ZUGFAHRZEUG BEFESTIGEN 4 SICHERHEITSKETTEN KREUZWEISE ANBRINGEN 5 ABREISSKETTE AM FAHRZEUG ANBRINGEN 6 ANHANGERLEUCHTEN PRUFEN 1 LEA EL MANUAL DEL OPERARIO 2 UTILICE UN ACOPLE CORRECTAMENTE CLASIFICADO PARA LA CLASE DE PESO BUTO DEL VEHICULO DEL REMOLQUE 3 ASEGURESE DE AMARRAR CORRECTAMENTE EL REMOLQUE AL VEHICULO DE REMOLQUE 4 FIJE EN CRUZ LAS CADENAS DE SEGURIDAD 5 FIJE EN EL VEHICULO DE REMOLQUE LA CADENA 1 LIRE LA NOTICE D EMPLOI 2 UTILISER UN GROCHET D ATTELAGE CONFORME AU DEBIT NOMINAL DU POIDS BRUT DE VEHICULE DU TRACTEUR 3 ATTACHER LA REMORQUE FERMEMENT AU VEHICULE TRACTEUR 4 ATTACHER LES CHAINES DE SURETTE EN UTILISANT UNE METHODE CROISEE DE DESPRENDIMIENTO 6 CONTROLE LAS LUCES DEL REMOLQUE 5 ATTACHER LA CHAINE DE REMORQUAGE AU VEHICULE 6 VERIFIER LES LAMPES DE LA REMORQUE A WARNING A WARNUNG A ADVERTENCIA A AVERTISSEMENT ADVERTENCIA Contenido presurizado No lo abra cuando est caliente WARNING A m LOCK DORS ACCESS CAN CAUSE ELECTRIC IR INJURY 2 WARNUNG TUREN SCHLIESSEN ZUGANG KANN ELEKTRISCHEN SCHLAG ODER VERLETZUNG VERURSACHEN ADVERTENCIA CIERRE LAS PLEPTAS YA QUE TE OTRO MODO EXISTE EL PELIGRO JE LNA TESCARGA ELECTRICA TE LESIINES PERSONALES AVERTISSEMENT FEHER LES PORTES 00 IL POURRAIT RESLLTER ACCIDE
58. I N N L V TYPE or ut wc_si000158es fm 26 Etiqueta de Certificaci n N mero VIN Cada unidad viene acompa ada por una Etiqueta de Certificaci n Esta etiqueta confirma que el remolque se ajusta a todos los Est ndares Federales para veh culos vigentes en el momento de la fabricaci n La etiqueta incluye el N mero de Identificaci n del Veh culo VIN para el remolque Reparaciones Teor a de la operaci n 2 Teor a de la operaci n 2 1 Esquema b sico del generador L1 3 Phase AC out d E Sh DC in T2NT3 A T4 17 e I mY se 2 12 7 T8 6 5 x _ f 3 Phase A 110 T11 C output AC in L W L R lt x L3 DC out exciter field sensing B R G Y L n a n a CHB 7 6 5 4 BA 3 2 1 w Q Z S j g AMP HZ ISTABIVOLTI wc_gr003643 Component Component Bobinado del estator del excitador g Regulador autom tico de voltaje Rotor completo h Interruptor de circuito principal Bobinado del rotor del excitador i Bobinado auxiliar Rectificador giratorio diodos j Re stato ajuste de voltaje Bobinado principal del rotor Interruptor de la puerta de conexiones Bobinados principales del estat
59. IDO Se mantiene el interruptor principal de circuito en la posici n de ENCENDIDO El interruptor principal de circuito esta bien Contin e 2 Desconecte la bater a 3 Coloque el interruptor principal de circuito en la posici n de ENCENDIDO Se mantiene el interruptor principal de circuito en la posici n de ENCENDIDO Si No Continue El interruptor principal de circuito ha fallado reemplacelo 4 Con el interruptor principal de circuito en la posici n de ENCENDIDO verifique la conti nuidad la continuidad equivale a 0 0 1 0 Ohms entre L1 del interruptor principal de cir cuito y Terminal 1 Adem s verifique entre L2 y Terminal 2 y L3 y Terminal 3 __ 111213 111213 11213 _ 7E TE gt O lol o fo Jal 5 a Tel L2 L3 N Continue El interruptor principal de circuito ha fallado reempla celo 5 Con el interruptor principal de circuito en la posici n de APAGADO verifique la continui dad entre L1 del interruptor principal de circuito y Terminal 1 Adem s verifique entre L2 y Terminal 2 y L3 y Terminal 3 Hay continuidad en todas las verificaciones Si No El interruptor principal de circuito ha fallado reempl celo El interruptor principal de circuito est bien Este procedimiento cont
60. LUSS SEITEN UND KENNZEICHENLEUCHTE W ERDUNG L ELECTRIC BRAKES B BATTERY CHARGE L ELEKTRISCHE BREMSE BATTERIE LADUNG G LUZ FRENO Y GIRO DERECHA Y LUZ FRENO Y GIRO IZQUIERDA Br LUZ TRASERA LATERAL Y PLACA DE MATRICULA TIERRA G FEUX DE STOP ET DE DIRECTION D Y FEUX DE STOP ET DE DIRECTION G Br FEUX D ARRIERE DE POSITION ET DE PLAQUE D IMMATRICULATION W MISE A TERRE L FRENOS ELECTRICOS B CARGA BATERIA L FREINS ELECTRIQUES B CHARGE DE LA BATTERIE El Manual de Operaci n debe guardarse en la m quina Podr solicitar un Manual de Operaci n de repuesto a trav s de su distribuidor local de Wacker Neuson wc_si000158es fm 0160604 23 Vac e el recipiente colector Informaci n Sobre la Seguridad Calcoman a G 50 G 70 G 85 Significado 2 WARNING i WARNUNG i ADVERTENCIA 1 AVERTISSEMENT ADVERTENCIA Para evitar p rdida de la audici n prot jase los o dos mientras opere esta m quina ADVERTENCIA Contenido presurizado No lo abra cuando est caliente ADVERTENCIA Si se enredan las manos en la correa en movimiento se pueden producir lesiones ADVERTENCIA Maquinaria giratoria No introduzca la mano dentro de la m quina con el motor en funcionamiento El mover los interruptores principales del circuito conecta o interrumpe el suministro de energ a a los terminales bornes para conexi n de cables del us
61. MARCHA en la posici n de ENCENDIDO 3 Verifique las conexiones del cableado al interruptor de parada de emergencia Aseg rese que todas las conexiones est n apretadas 4 Verifique el voltaje entre el cable violeta 64 y tierra en el interruptor Old push twist style New push pull style wc_gr003685 Mide por lo menos 9 8 VDC Si No Su lectura Continue El interruptor de parada de emergencia ha fallado reemplacelo 5 Verifique el voltaje entre el cable violeta 34 y tierra en el interruptor Mide por lo menos 9 8VDC Si No Su lectura El interruptor de parada de emergencia no es el pro blema El interruptor de parada de emergencia ha fallado reemplacelo El interruptor de parada de emergencia ha sido verificado Contin e con la Verificaci n del Rel de Arranque we_tx000677es fm 95 Arranque John Deere sin ECU Reparaciones 7 4 Verificaci n del rel del arrancador Prerrequisitos Procedimiento wc_tx000677es fm m El voltaje de la bater a debe medir 11 13VDC Siga el procedimiento que se indica a continuaci n para verificar el rel de arranque 1 Ubique el rel de arranque Intake heater relay 7 PAN R12 B14 O R51 gt E Sn Starter Y 63 rp SR 14 R wc_gr003723 2 Verifique el voltaje entre el cable rojo 51 y tierra Mide por lo menos 9 8VDC Si No Su lectura Contin e Repare o reemplace el cable
62. N MARCHA DE GENERADORES MOVILES INSTRUCTIONS D OPERATION DU GENERATEUR MOBILE ANTES DEL ARRANQUE 1 LEA EL MANUAL DEL OPERARIO 2 NIVELE LA UNIDAD 3 COLOQUE CUNAS DEBAJO DE LAS RUEDAS 4 CONECTE LA UNIDAD A TIERRA 5 CONTROLE TODOS LOS LIQUIDOS ARRANQUE MANUAL 1 DESCONECTE TODAS LAS CARGAS EXTERNAS 2 AJUSTE LA LLAVE SELECTORA DE VOLTAJE 3 BLOQUEE LA LLAVE SELECTORA DE VOLTAJE 2 amp 3 NO ESTA INCLUIDO CON G12 4 GIRE A LA POSICION ON EL BOTON DE PARADA DE EMERGENCIA 5 OPRIMA A LA POSICION ARRANQUE MARCHA EL INTERRUPTOR DE ARRANQUE DEL MOTOR 6 EL MOTOR INTENTARA ARRANCAR 3 VECES ARRANQUE REMOTO 1 VEA EL MANUAL DEL OPERARIO DETENCION DEL MOTOR 1 DESCONECTE TODAS LAS CARGAS EXTERNAS 2 OPRIMA A LA POSICION OFF EL INTERRUPTOR DE ARRANQUE DEL MOTOR 3 LLENE EL TANQUE DE COMBUSTIBLE AVANT LE DEMARRAGE 1 LIRE LA NOTICE DEMPLOI 2 NIVELER LA MACHINE 3 BLOQUER LES ROUES AVEC CALES DE ROUES 4 METTRE A TERRE LA MACHINE 5 VERIFIER LE NIVEAU DE TOUS LES FLUIDES DEMARRAGE A LA MAIN 1 DECONNECTER TOUS LES REGIMES EXTERNES 2 REGLER LE COMMUTATEUR DES TENSIONS D ALIMENTATION 3 SERRER LE COMMUTATEUR DES TENSIONS D ALIMENTATION 82 amp 3 PAS COMPRIS AVEC G12 4 TOURNER LE BOUTIDARRET D URGENCE ALA POSITION ON 5 PRESSBRT E RRUP DE IDEMARRAGE DU MOTEUR A LA POSITION DEMARRAGE MARCHE 6 LE MOTEDRSAYE BE DEMARRER 3 FOIS DEMARRAGE A DISTANCE 1 LIRE LA NOTICE DEMPLOI ARRET
63. NTS DE PERSONNE 114888 ADVERTENCIA Cierre las puertas y aque e orto modo existe el peligro de una descarga electrica od de lesiones personales CAUTION VORSICHT PRECAUCION PRECAUTION CAUTION NEVER CHANGE SWITCH POSITION WITH ENGINE RUNNING RESULTS IN DAMAGE TO MACHINE VORSICHT NIEMALS SCHALTER UMSTELLEN WENN MOTOR LAUFT VERURSACHT BESCHADIGUNG DES GERATES PRECAUCION NUNCA CAMBIE LA POSICION DEL INTERRUPTOR AL ESTAR MARCHANDO EL MOTOR ESTO PODR A CONDUCIR A DANOS EN EL EQUIPO 208 ah PRECAUTION NE JAMAIS CHANGER LA POSITION DE LINTERRUPTEUR PENDANT QUE LE MOTEUR EST EN MARCHE IL POURRAIT EN RESULTER RISQUE DE DOMMAGES A LA MACHINE 480 240 lt AN WARNING ELECTRIC SHOCK CAN CAUSE SERIOUS INJURY OR DEATH AX WARNUNG HOCHSPANNUNG VERLETZUNGS ODER LEBENSGEFAHR MOEGLICH A ADVERTENCIA CHOQUE ELECTRICO PUEDE CAUSAR HERIDAS PERSONALES O MUERTE As AVERTISSEMENT ELECTROCHOC PEUT RESULTER EN BLESSURES OU MORT 164723 wc_si000158es fm 19 PRECAUCION Punto de elevaci n PRECAUCION Nunca cambie la posicion del interruptor al estar marchando el motor Ya que esto podria conducir a da os en el equipo ADVERTENCIA Choque el ctrico podr a casar heridas personales o muerte Informaci n Sobre la Seguridad Calcom
64. Voltios m lo menos 9 8VDC de energ a de entrada al ECM en los cables rojos 17 18 y 53 Procedimiento Siga el procedimiento que se indica a continuaci n para verificar la energ a de salida del wc_tx000715es fm Modulo de Control del Motor ECM 1 Abra el panel de control y ubique el ECM wc_gr003994 2 Coloque el interruptor de ARRANQUE MARCHA en la posici n de ENCENDIDO 3 Verifique el voltaje entre el pin 1 clavija 2 cable amarillo 63 y tierra Mide por lo menos 9 8VDC Si No Su lectura Contin e El ECM ha fallado Llame a Wacker Neuson 4 Verifique el voltaje entre el pin 2 clavija 2 cable violeta 64 y tierra Mide por lo menos 9 8VDC Si No Su lectura Contin e El ECM ha fallado Llame a Wacker Neuson 5 Verifique el voltaje entre el pin 8 clavija 2 cable gris 65 y tierra Mide por lo menos 9 8VDC Si No Su lectura La energ a de El ECM ha fallado Llame a Wacker Neuson salida del ECM esta bien La energ a de salida del ECM ha sido verificada 72 Reparaciones Detecci n de Fallas en el ECM Sensor 5 3 Falla del Sensor de aceite y Apagado por Aceite Bajo Prerrequisitos Medidor de la presi n del aceite m Nivel correcto de aceite en el dep sito del motor Procedimiento Siga el procedimiento que se indica a continuaci n para verificar el Modulo de Control del wc_tx000715es fm Motor ECM y el sensor de la presi n del aceite 1 Arranque el motor y anote la
65. WENDEN WENN WAHLSCHALTER AUF 208 120V EINGESTELLT IST UND SPANNUNG HOHER ALS 228V IST WAHLSCHALTER AUF 480 277V EINGESTELLT IST UND SPANNUNG HOHER ALS 457V IST PRECAUCION LOS RECEPTACULOS NO DEBEN UTILIZARSE CUANDO EL INTERRUPTOR DE SELECCION DE VOLTAJE ESTA EN LA POSICION 208 120V Y EL VOLTAJE ES MAYOR DE 228V EL INTERRUPTOR DE SELECCION DE VOLTAJE ESTA EN LA POSICION 480 277 Y EL VOLTAJE ES MAYOR DE 457V PRECAUTION NE PAS UTILISER LES PRISES DE COURANT SI LE COMMUTATEUR SELECTEUR EST DANS LA POSITION 208 120V ET LA TENSION EST PLUS HAUTE QUE 228V LE COMMUTATEUR SELECTEUR EST DANS LA POSITION 480 277V ET LA TENSION EST PLUS HAUTE QUE 457V PRECAUCION Los receptaculos no deben utilizarse cuando El interruptor de seleccion de voltaje esta en la posicion 208 120V y el voltaje es mayor de 228V El interruptor de seleccion de voltaje esta en la posicion 480 277V y el voltaje es mayor de 457V WARNING WARNUNG ADVERTENCIA N ADVERTISSEMENT TRAILER WIRING ANHANGER VERDRAHTUNG ADVERTENCIA Desconecte la bater a antes de darle servicio Lea el Manual del Operaci n CANALISATION ELECTRICA DE REMOLQUE DISPOSITION DES CABLES POUR REMORQUE G RIGHT BRAKE LIGHT AND DIRECTIONAL Y LEFT BRAKE LIGHT AND DIRECTIONAL Br TAIL SIDE AND LICENSE PLATE LIGHTS W GROUND G RECHTES BREMSLICHT UND BLINKER Y LINKES BREMSLICHT UND BLINKER Br SCH
66. a de la seguridad de veh culos al utilizar la l nea directa arriba mencionada 16 G 50 G 70 G 85 Informaci n Sobre la Seguridad 1 6 Ubicaci n de las calcoman as D P A MA VACKER NEUSON TE Qe H l J J wc_gr002609 wc_si000158es fm 17 Informaci n Sobre la Seguridad G 50 G 70 G 85 Y 1 B T 81818 A d oe 1 ha M z wc_gr002610 wc_si000158es fm 50 G 70 G 85 1 7 Calcoman a Informaci n Sobre la Seguridad Calcoman as de seguridad y operaci n Significado TOWING INSTRUCTIONS ABSCHLEPPINSTRUKTIONEN INSTRUCCIONES DE REMOLQUE INSTRUCTIONS DE REMORQUAGE 1 READ OPERATOR S MANUAL 2 USE HITCH RATED FRO TRAILER S GROSS VEHICLE WEIGHT RATING 3 SECURELY ATTACH TRAILER TO TOW VEHICLE 4 ATTACH SAFETY CHAINS USING CROSS PATTERN 5 ATTACH BREAKDOWN CHAIN TO VEHICLE 6 CHECK TRAILER LIGHTS 1 BETRIEBSVORSCHRIFT LESEN 2 ANHAN
67. a durante el arranque Mide por lo menos 9 8VDC Si _ No Su lectura Contin e Repare o reemplace el cable gris 65 5 Verifique la conexi n a tierra del cable negro 13 en el terminal 85 Existe conexi n a tierra Si No _ Su lectura Contin e Repare o reemplace el cable negro 13 6 Coloque el interruptor de ARRANQUE MARCHA en la posici n de ENCENDIDO 7 Verifique el voltaje entre el terminal 87 cable rojo 12 y tierra Mide lo menos 9 8VDC Si No El rel del calentador de admisi n esta bien Su lectura El rel del calentador de admisi n ha fallado reem pl celo El rel del calentador de admisi n ha sido verificado 98 Reparaciones Soluci n de problemas del voltaje de salida 8 Soluci n de problemas del voltaje de salida 8 1 Verificaci n del interruptor de parada de emergencia Prerrequisitos Apagado del generador Procedimiento Siga el procedimiento que se indica a continuaci n para verificar el interruptor de parada de emergencia 1 Abra el gran panel abisagrado Quite la llave aldaba de la puerta de conexiones y col quela en la ranura del interruptor de la puerta de conexiones AVISO Nunca coloque nada sino la llave en la ranura del interruptor de la puerta de conexiones 2 Coloque el interruptor de parada de emergencia en la posici n desactivada afuera 3 Verifique las conexiones del cableado que va al interruptor de parada de
68. a en el generador a trav s de los terminales en los bobinados del estator principal Durante la operaci n contin a controlando el voltaje de entrada al campo del excitador a trav s de los alambres F azul y F amarillo A medida que aumenta la carga en el generador el regulador de voltaje incrementa el voltaje de CD al campo del excitador y as mantiene el voltaje de salida deseado en los bobinados del estator principal 34 Reparaciones Teor a de la operaci n Vea Dibujo wc_gr003283 Interruptor selector de voltaje VSS El interruptor selector de voltaje cambia las conexiones entre los seis bobinados principales para formar tres configuraciones diferentes e Estrella alta 480 277V 30 e Estrella baja 208 120V 30 e Zig Zag 240 120V 14 Los bobinados del estator principal est n conectados a un lado del interruptor selector de voltaje en los terminales Los terminales de salida del otro lado del interruptor selector de voltaje est n dirigidos a trav s de los transformadores de corriente y luego al interruptor de circuito principal y los tomacorrientes Con el o los interruptores cerrados el voltaje apropiado es suministrado a las leng etas de conexi n principales y los tomacorrientes Durante la operaci n normal cada uno de los 6 bobinados del estator principal alcanzar entre 120 139VCA El voltaje exacto depender de la configuraci n del interruptor selector de voltaje y el re stato de ajuste de voltaje Los
69. ado 118 Reparaciones Desarme Armado 9 Desarme Armado 9 1 9 2 9 3 9 4 wc_tx000575 es fm Herramientas El mec nico deber usar su buen juicio y sentido com n respecto a la selecci n de las herramientas ya que no es posible anticipar de antemano todos los problemas que pudiesen aparecer durante la reparaci n del equipo El uso de herramientas especiales s lo se recomienda en aquellos casos en los que el uso de herramientas convencionales resulta insuficiente Antes de substituir una herramienta o procedimiento por otro Ud deber asegurarse de que no puedan resultar lesiones personales ni da os a la pieza debido al cambio Pedido de partes Los procedimientos de reparaci n contenidos en este manual no incluyen los n meros de stock de las partes Para informaciones sobre piezas de recambio refi rase a la Lista de Repuestos original entregada con la m quina Encargue una Lista de Repuestos de reposici n en la Wacker Neuson Corporation si la Lista de Repuestos original se hubiera perdido Indique por favor el n mero de modelo n mero de art culo y n mero de serie de la m quina al pedir la reposici n de la Lista de Repuestos Las Listas de Repuestos est n tambi n disponibles en el sitio del Web de Wacker Neuson Corporation Vea www wackerneuson com Entre en el sitio como visitante N meros de referencia Pesa Los m todos o procedimientos de reparaci n contienen n meros dentro d
70. adores se han verificado Contin e con la Verificaci n del bobinado del rotor principal 112 Reparaciones Soluci n de problemas del voltaje de salida 8 11 Verificaci n de los diodos rectificadores tipo soldado Prerrequisitos Apagado del generador Procedimiento Siga el procedimiento que se indica a continuaci n para revisar los diodos rectificadores 1 Retire el deflector trasero a de la m quina wc_gr005153 2 Retire la cubierta b del generador 3 Gire el motor para obtener acceso a los diodos 4 Utilice la escala de diodos en el mult metro y coloque los conductores del medidor cerca del diodo uno a cada lado Invierta las sondas de su medidor y revise el diodo nueva mente wc_gr005168 Cada diodo debe conducir en una direcci n y no en la otra El medidor debe indicar entre 0 4V y 0 5V en la direcci n que conduzca Result bien la verificaci n de cada diodo S No Los diodos estan en buen estado Reemplace todos los diodos Llame al Servicio de Wacker Neuson Los diodos rectificadores se han verificado Contin e con la Verificaci n del bobinado del rotor principal Nota Si contin a con la siguiente prueba deje el generador desmontado wc_tx000679es fm 1 1 3 Soluci n de problemas del voltaje de salida Reparaciones 8 12 Verificaci n del bobinado del rotor principal Prerrequisitos Procedimiento wc_tx000679es fm m Apagado del generador Siga el proc
71. aerse y combinarse con los 277V del primer circuito para crear el m ximo voltaje disponible del generador La cantidad de voltaje en el segundo circuito es menor a su mayor potencial debido a la posici n del campo magn tico del rotor est en una posici n menor a perpendicular con respecto al segundo circuito La cantidad de voltaje inducido es aproximadamente del 73 203V de su potencial consulte el gr fico wc_gr003317 Por lo tanto 277V 203V 480V que es el m ximo voltaje disponible en el generador En la configuraci n de estrella baja el mayor potencial de voltaje utilizable en cualquier circuito es de 120V al agregar el 73 de cualquier segundo circuito 88V se obtiene el m ximo potencial de voltaje para la configuraci n de estrella baja 208V Toda medici n entre el extremo de un circuito y neutro se conoce como voltaje entre l nea y neutro L N Toda medici n entre el extremo de un circuito hasta el extremo de otro circuito se conoce como voltaje entre l nea y l nea L L Cualquier combinaci n de voltajes L N o L L est a 120 fuera de fase con las dem s Por ejemplo L1 N est fuera de fase con L2 N L2 N con L3 N L3 N con L1 N De la misma forma 1 12 est fuera de fase con 12 13 2 13 L3 L1 y L2 L3 con L1 L2 Un evento trif sico ocurre cuando se conecta una carga trif sica al generador La carga trif sica utiliza tanto el voltaje como la corriente de cada fase producidos por el gene
72. alidad est bien s lo es necesario restablecer el sistema Para corregir restablecer la condici n detenga el motor aseg rese de que la puerta de conexiones est cerrada y luego vuelva a poner en marcha el motor Permita que el generador atraviese las fases varias veces para desarrollar el voltaje m ximo Cuando est en el modo trif sico si se pierde alguno de los circuitos L1 L2 L3 dos de las tres fases tambi n se perder n autom ticamente Por ejemplo si se pierde el circuito 1 no podr haber voltaje 11 12 P1 ni voltaje L3 L1 Los valores mostrados en P1 y P2 ser n voltaje residual para los circuitos en s no voltaje entre l nea y l nea El residual es aproximadamente 36V El voltaje mostrado en P3 ser voltaje entre l nea y neutro de L2 Esta condici n se conoce como we_tx000713es fm 59 M dulo de control del motor ECM Reparaciones p rdida de fase Es una se al de que hay un problema con el generador Interruptor de horas del motor en la posici n fija Otro error posible de la pantalla puede ocurrir al poner en marcha la m quina con el interruptor de horas del motor a en la posici n hacia abajo fija Normalmente esta posici n se utiliza para fijar la pantalla en un solo circuito y evitar que la misma se desplace por los valores de voltios y amperios para los tres circuitos En algunos generadores al poner en marcha el motor con el interruptor en la posici n hacia abajo f
73. alla muestra el valor la configuraci n de prealarma para alta temperatura del motor Si el m dulo de control del motor detecta que la temperatura del motor es superior a 234 F 112 218 F 103 C en motores Isuzu la lectura de la temperatura del motor parpadear en la pantalla de funcionamiento A Fault Setting 5 sec gt 234 PN wc_tx000713es fm La pantalla muestra el valor de la configuraci n de falla para alta temperatura del motor Si el m dulo de control del motor detecta que la temperatura del motor es superior a 239 F 115 C 221 F 105 en motores Isuzu durante m s de 5 segundos ste apagar el generador 55 M dulo de control del motor ECM Reparaciones La pantalla muestra el estado del emisor de combustible V y Hz Si el emisor de combustible fall aparecer la hora de la Fuel Sender falla La hora de la falla aparecer en la pantalla hasta Status is Normal que el generador se haya apagado y permanezca en lt este estado durante un per odo aproximado de dos minutos V 0 A HZ La pantalla muestra el valor de la configuraci n de prealarma para bajo nivel de combustible Si el m dulo Prealarm Setting de control del motor detecta que el nivel de combustible Level lt 25 disminuy por debajo del 25 la lectura del nivel de lt
74. amper metro CT2 Entrada de l nea de voltaje L1 en selector de voltios No 3 wc_td000211es fm Entrada de l nea de amper metro CT1 183 G 50 G 70 Datos T cnicos 9660046 om 132 mts gt oro Wooo Le aS cO cO O oO o o oO osos ooo mooo duly 092 98 9 dwy 9zz 02 9 dwy 321 099 N cO AMA qm ym a 2 Mto o osos ooo 184 wc_td000211es fm G 50 G 70 Vea Dibujo wc_gr003296 Descripci n Interruptor de interbloqueo de seguridad de la puerta de conexiones Datos T cnicos Descripci n Interruptor selector de voltaje VSS Leng etas de conexi n mec nicas Generador Conector 3 entradas de transformadores de corriente Regulador autom tico de voltaje AVR Conector 4 entradas de l neas de voltaje Re stato de ajuste de voltaje Derivador Bloque terminal Tomacorriente GFI de 20 120V Interruptor de 120V Bobinados del rotor del excitador Bobinado del estator del excitador Interruptor de 50A 240V Rotor Interruptor de 30A 240V Tomacorriente de 50A 240V Rectificador diodos 24 Bobinado del rotor principal Tomacorriente de 30
75. an a G 50 G 70 G 85 Significado ALDOO DIESEL A DANGER A PELIGRO A DANGER PELIGRO Peligro de la asfixia Lea el Manual de Operaci n para instrucciones Evite chis pas llamas u objetos encendidos cerca de la m quina Antes de llenar el tanque apague el motor S lo use combustible diesel Punto de alineaci n i WARNUNG 1 ADVERTENCIA 2 WARNING 1 AVERTISSEMENT i WARNUNG ADVERTENCIA i AVERTISSEMENT AVOID SPRAYING lt WATER INTO GENERATOR VERMEIDEN SIE EVITE DE ROCIAR AGUA EN EL GENERADOR EVITER DU PULVERISER DE L EAU DANS LE GENERATEUR A WARNUNG ADVERTENCIA AVERTISSEMENT CAUTION ADVERTENCIA Para evitar la p rdida de la audici n utilice protectores auriculares Si se enredan las manos en la correa en movimiento se pueden producir lesiones Maquinaria giratoria No introduzca la mano dentro de la m quina con el motor en funcionamiento ADVERTENCIA Superficie caliente PRECAUCION Evite de rociar agua en el generador ADVERTENCIA Superficie caliente 0114886 Puesta a tierra el ctrica ue INJURY OR DEATH HOCHSPANNUNG VERLETZUNGS DDER LEBENSGEFAHR MOEGLICH 2 AVERTISSEMENT 114899 wc_si000158es fm ELECTRIC SHOCK CAN CAUSE SERS CHOQUE ELECTRICO PUEDE CAUSAR HERIDAS PERSONALES 0 MUERTE E ELECTROCHOC PEUT RESULTER EN BLESSURES DU MORT 20 ADVERTENCIA Choque el ctrico podr
76. apagar la m quina wc_gr001708 159 Opciones Instaladas en la F brica Reparaciones 10 13 Mantenedor de Nivel de Lubricaci n wc_tx000524es fm Vea Dibujo wc_gr001711 wc_gr001712 wc_gr001713 El sistema de mantenedor de nivel de lubricaci n protege el motor de los bajos niveles de lubricaci n proporcionando un dep sito adicional con una capacidad de 6 cuartos de gal n El aceite del dep sito es alimentado por gravedad del mismo a a trav s de una v lvula de control b y hacia el dep sito de aceite del motor como sea necesario La v lvula incluye una mirilla c a trav s de la cual en nivel de aceite se puede verificar Este nivel es el mismo nivel que se mide a trav s de la varilla de medici n del motor Una c mara de flotaci n dentro de la v lvula detecta los bajos niveles de aceite y abre la v lvula para proporcionar el aceite que sea necesario El sistema esta conectado al ECM e incluye un sistema de apagado por bajo nivel de aceite en el caso que el aceite en el dep sito de aceite del sistema se haya acabado En caso que el motor se apague por bajo nivel de aceite la pantalla del ECM mostrar el mensaje FAUL LOW OIL LEVEL Llene el motor con aceite y el dep sito adicional antes de volver a integrar la m quina su funcionamiento Nota En m quinas con motores Isuzu el dep sito de este sistema esta montado en la puerta de la caja exterior AVISO Para prevenir el sobrepasar el nivel de aceite en el
77. ar Al realizar la prueba de esta manera tenga cuidado de no da ar el cable el conector o el m dulo de control del motor Busque una puesta a tierra adecuada en el chasis de la m quina para la sonda negativa b del mult metro wc_gr002926 wc_tx000699es fm 69 Detecci n de Fallas el ECM Sensor Reparaciones 5 Detecci n de Fallas en el ECM Sensor 5 1 Verificar la Energ a hacia al ECM Prerrequisitos Bater a cargada completamente 12 Voltios m El cable que va entre la bater a y el rel del arrancador est en buenas condiciones y las conexiones son buenas Procedimiento Siga el procedimiento que se indica a continuaci n para verificar la entrada de energ a en el Modulo de Control del Motor ECM 1 Verifique el voltaje entre el cable rojo 51en el terminal B de la regleta de terminales y tierra B TERMINAL STRIP Y PL R 51 R 53 START RUN SWITCH Mide por lo menos 9 8VDC Si No Su lectura Contin e Verifique el cable rojo 451 y todo el cableado entre el terminal B de la regleta de terminales y la bater a 2 Verifique el voltaje entre el cable rojo 49 en el interruptor de ARRANQUE MARCHA Y tierra Mide por lo menos 9 8VDC Si No Su lectura Contin e Repare el cable rojo 49 3 Coloque el interruptor de ARRANQUE MARCHA in la posici n de ENCENDIDO 4 Verifique el voltaje entre el cable rojo 53 en el interruptor de ARRANQUE MARCHA Y tierra Mide por lo menos 9 8VDC
78. ar del vuelco y luego seque el generador antes de arrancarlo 1 38 retire la tapa del radiador cuando el motor est en marcha o caliente El l quido del radiador est caliente y bajo presi n puede causar quemaduras graves 1 4 Seguridad durante el remolque remolque y el veh culo de remolque est n en buenas condiciones y est n enganchados apropiadamente para reducir las posibilidades de ADVERTENCIA yn accidente Tenga cuidado mientras que esta remolcando Asegurese que el 141 SIEMPRE verifique que el enganche y el acople del veh culo de remolque est n dimensionados para una carga igual o mayor que la carga bruta del veh culo gross vehicle weight rating GVWR a remolcar 14 2 SIEMPRE verifique la ausencia de desgastes o da os el sistema de enganche o acople NO remolque el veh culo si el mismo tiene partes defectuosas 1 4 3 SIEMPRE verifique que el acople est correctamente fijado al veh culo de remolque wc_si000158es fm 15 Informaci n Sobre la Seguridad G 50 G 70 G 85 1 5 remolques wc_si000158es fm 1 4 4 1 4 5 1 4 6 1 4 7 1 4 8 1 4 9 SIEMPRE controle el estado desgaste y presi n de las cubiertas del veh culo a remolcar Reemplace cubiertas desgastadas SIEMPRE conecte las cadenas de seguridad SIEMPRE conecte el gancho de seguridad del cable de seguro al paragolpes o parte trasera del veh culo NO lo fije al enganche SIEMPRE controle los frenos hidr ulicos a pr
79. ara determinar y solucionar el problema Cuando el motor se haya apagado debido a alg n problema fuera del control del m dulo de control del motor el m dulo de control del motor mostrar ENGINE STOPPED MOTOR APAGADO Falla Punto de ajuste de Punto de ajuste de prealarma apagado Baja presi n de aceite 137 9kPa 103 4kPa Alta temperatura del 100 C Isuzu 105 Isuzu refrigerante 112 C John Deere 115 C John Deere Velocidad insuficiente 55Hz 1650rpm Velocidad excesiva 67Hz 2010rpm Sobrearranque Luego del tercer intento Nivel de combustible we_tx000713es fm 61 M dulo de control del motor ECM Reparaciones 3 8 Placas de circuitos del ECM wc_gr002924 Nota a placa del ECM m dulo de control del motor de su m quina puede diferir un poco de la que se muestra en el gr fico Descripci n Placa de CA Placa del motor Relai de arranque Relai de combustible Relai de precalentamiento Energ a y detecci n del motor Energ a para cierres de prealarma de fallas arranque y combustible Conexi n de amperios de CA a transformadores de corriente Conexi n de voltios de CA al interruptor selector de voltaje wc_tx000713es fm 62 Reparaciones 3 9 M dulo de control del motor Numeraci n y colores del cableado del control Vea Dibujo wc_gr002924 Los cables del generador y el cont
80. arranque Si el m dulo de control del motor no nota un aumento en la velocidad del motor luego de tres ciclos de arranque de 10 segundos seguidos por un descanso de 10 segundos finalizar los intentos de arranque y mostrar un mensaje de OVERCRANK SOBREARRANQUE en el panel de la pantalla Al colocar el interruptor START RUN en la posici n OFF APAGADO se restablecer el m dulo de control del motor Indicador de combustible El sensor es una resistencia variable que el m dulo de control del motor monitorea a trav s del alambre blanco violeta en el conector 1 clavija 12 Si la resistencia de entrada alcanza un valor demasiado alto lo que indica un nivel de combustible inferior al 5 el m dulo de control del motor abre el circuito del relai de combustible que desenergiza el solenoide de combustible y apaga el motor 44 Reparaciones Teor a de la operaci n Voltimetro Los valores del voltaje de linea se transmiten al m dulo de control del motor a trav s de los alambres de color marr n amarillo y naranja unidos al conector 4 Estos alambres est n conectados al interruptor selector de voltaje Vea Dibujo wc_gr003307 wc_tx000625es fm Transformadores de corriente Tres transformadores de corriente CT1 CT2 y CT3 suministran los valores de corriente de l nea de carga Las l neas de energ a el ctrica alos tomacorrientes y las leng etas de conexi n principales pasan por los transformadores de corriente Los
81. as 3 Coloque el interruptor de ARRANQUE MARCHA en la posici n de ENCENDIDO para que arranque el motor ADVERTENCIA Peligro de choque el ctrico Existe alto voltaje en los terminales cuando el motor esta en operaci n Un choque el ctrico podr a causar heridas o muerte No toque los terminales 4 Abra la puerta de acceso a los terminales 5 Usando el mult metro mida el voltaje de AC entre el terminal 1 y terminal 2 _0 O O a y e Je 11 213 N wc_gr003937 6 Compare la lectura del mult metro con la del ECM Est n las lecturas dentro de 2 Voltios Si No Su lectura Ning n ajuste es necesario Contin e 7 Abra el panel de control y ubique el potenci metro de ajuste de voltaje en el ECM Este procedimiento contin a en la siguiente p gina we_tx000715es fm 81 Detecci n de Fallas en el ECM Sensor Reparaciones Contin a de la p gina anterior ADVERTENCIA Peligro de choque el ctrico Existe alto voltaje las aletas de enfria miento del Regulador Autom tico de Voltaje AVR cuando el motor esta en operaci n Un choque el ctrico podr a causar heridas o muerte No toque el AVR 8 Ajuste el potenci metro de ajuste de voltaje hasta que el ECM tenga una lectura igual que el voltaje que se mide en los terminales 9 Reinstale la llave al interruptor de la puerta y cierra el panel de control El voltaje de lectura del ECM ha sido
82. as o sus normas de seguridad Reparaci n del Generador Movil 1 Informaci n Sobre la Seguridad 9 1 1 Seguridad en la Operaci n 11 1 2 Seguridad de Mantenimiento 13 1 3 Seguridad para el operador del motor 15 1 4 Seguridad durante el remolque 15 1 5 Informando sobre defectos en el sistema de seguridad de remolques 16 1 6 Ubicaci n de las calcoman as 17 1 7 Calcoman as de seguridad y operaci n 19 2 Teor a de la operaci n 27 2 1 Esquema b sico del generador 27 2 2 28 2 3 Terminologia Jus aaa a A 30 2 4 Sistemas del generador ai rs 34 2 5 Generaci n y salida de potencia 34 2 6 Regulaci n de voltaje ua Adi 38 2 7 Arranque del motor 41 2 8 Sistema monitoreo 43 3 M dulo de control del motor 46 3 1 Precauci n sobre el manejo del m dulo de control del motor 46 3 2 Secuencia normal de encendido
83. atios a Masilla dispersora de calor o dos pinzas de contacto para actuar como dispersores de calor Epoxi Procedimiento Siga el procedimiento a continuaci n para cambiar los diodos 1 Retire el panel de acceso trasero a de la m quina wc_gr005153 2 Retire la cubierta b del generador 3 Gire el motor hasta que pueda obtener acceso a un diodo c 970051 4 Corte los alambres del diodo cerca del diodo y retire el diodo del soporte 5 No retire los alambres existentes antiguos i limpielos en cambio Este procedimiento contin a en la p gina siguiente wc_tx000575es fm 1 40 Reparaciones Desarme Armado Viene de la p gina anterior 6 A ada una peque a cantidad de epoxi al soporte del diodo 7 el diodo en el soporte La marca de color rojo va hacia la derecha wc_gr005155 8 Corte f el exceso de alambre del nuevo diodo 9 A ada dispersoras de calor g para este fin se muestran pinzas de contacto wc_gr005156 10 Suelde h el nuevo diodo a los alambres existentes antiguos 11 Gire el motor y repita el procedimiento de soldadura en cada diodo 12 Vuelva a montar la m quina wc_tx000575es fm 141 Desarme Armado Reparaciones 9 16 Cambio del interruptor selector de voltaje VSS Vea Dibujo wc_gr003284 ADVERTENCIA wc_tx000575es fm 9 16 1 9 16 2 9 16 3 9 16 4 9 16 5 9 16 6 9 16 7 9 16 8 9 16 9 Rie
84. ausar heridas o muerte No toque el AVR 8 Ajuste el potenci metro de ajuste de lectura de corriente Amp hasta que la del ECM sea igual a la del amper metro 9 Cierre el panel de control La pantalla de corriente del ECM ha sido calibrada we_tx000715es fm 83 Detecci n de Fallas en el ECM Sensor Reparaciones 5 9 Calibrar la Pantalla de Frecuencia AC del ECM Prerrequisitos Generador en operaci n Procedimiento Siga el procedimiento que se indica a continuaci n para calibrar la lectura de frecuen cia AC del Modulo de Control del Motor ECM Nota Solo recalibre si su unidad esta desfasada por mas de 5Hz 1 Arranque el generador Usando el tac metro o vibrotac metro ajuste la velocidad del motor a 1800 rpm o 60Hz 2 Abra el panel de control para tener acceso al ECM Monitoree la pantalla del tablero del ECM a medida se hagan ajustes miento del Regulador Autom tico de Voltaje AVR cuando el motor esta en operaci n ADVERTENCIA Peligro de choque el ctrico Existe alto voltaje en las aletas enfria Un choque el ctrico podr a causar heridas o muerte No toque el AVR wc_gr003968 3 Ubique el bot n de frecuencia AC Mantenga el bot n de frecuencia AC presionado hasta que la pantalla del ECM lea 60Hz 4 Fije la velocidad del motor sin carga a 1850 rpm La lectura de frecuencia AC del ECM ha sido calibrada wc_tx000715es fm 84 Reparaciones Detecci n de Fallas en el ECM Sensor 5 10
85. bobinado del rotor princi El bobinado del rotor princi pal esta en buen estado pal ha fallado Llame al Servicio de Wacker Neuson Este procedimiento continua en la siguiente pagina 115 Soluci n de problemas del voltaje de salida Reparaciones Contin a de la p gina anterior 10 Vuelva a montar los componentes del generador El bobinado del rotor del excitador se ha verificado Contin e con la Verificaci n de los bobinados del estator principal en el interruptor selector de voltaje wc_tx000679es fm 1 1 6 Reparaciones Soluci n de problemas del voltaje de salida 8 14 Verificaci n de los bobinados del estator en el interruptor selector de voltaje Prerrequisitos Procedimiento wc_tx000679es fm m Apagado del generador 1 Siga el procedimiento que se indica a continuaci n para verificar los bobinados del estator principal en el generador 2 Retire la cubierta del interruptor selector de voltaje VSS AVR al Regulador Autom tico de Voltaje ECM al Modulo de Control del Motor Gen del generador TB al bloque de terminales R1 7 en modelos anteriores TB al bloque de terminales R2 T9 en modelos anteriores TS a la regleta de terminales CB al interruptor de circuito principal
86. bustible Procedimiento Siga el procedimiento que se indica a continuaci n para verificar el Modulo de Control del wc_tx000715es fm Motor ECM y el sensor de combustible 1 Abra el panel grande con bisagras y ubique el sensor de combustible wc_gr003934 2 Desconecte el cable blanco violeta W V 62 del sensor de combustible 3 Coloque el interruptor de ARRANQUE MARCHA en la posici n de ENCENDIDO 4 Mida el voltaje entre el W V 62 y tierra Mide por lo menos 4 8VDC Si No Su lectura Vaya al paso 8 Contin e 5 Abra el panel de control y ubique el ECM 6 Coloque el interruptor de ARRANQUE MARCHA en la posici n de ENCENDIDO 7 Mida el voltaje entre el pin 12 clavija 1 cable W V 462 del ECM y tierra Mide por lo menos 4 8VDC Si No Su lectura Repare el cable W V 62 El ECM ha fallado llame a luego contin e Wacker Neuson 8 Mida la resistencia entre el sensor de combustible y tierra Este procedimiento contin a en la siguiente p gina 77 Detecci n de Fallas el ECM Sensor Reparaciones wc_tx000715es fm Contin a de la p gina anterior 9 Encuentre la resistencia medida en la tabla que se muestra a continuaci n 300 250 200 150 Ohms 100 50 510 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 Fuel Refleja la resistencia que se midi la temperatura del motor Si No wc_gr003966 El sensor de combustible esta bien el ECM El s
87. calentador we_tx000700es fm 89 Motores John Deere sin ECU Reparaciones 6 2 Ubicaciones de los componentes el ctricos del motor wc_gr003337 wc_tx000700es fm 90 Reparaciones Motores John Deere sin ECU 6 3 Componentes el ctricos del motor Vea Dibujo wc_gr003337 Componente Componente Captador magn tico Bater a Emisor de presi n del aceite Fusible de 10A Emisor de temperatura del Relai del arrancador refrigerante Interruptor de circuito principal Arrancador M dulo de control del motor Alternador Emisor del nivel de combustible Solenoide de combustible Calentador del distribuidor de Diodos admisi n Relai plano de precalentamiento we_tx000700es fm 91 Arranque John Deere sin ECU Reparaciones 7 Arranque John Deere sin ECU 7 1 Verificaci n del m dulo de control del motor ECM Prerrequisitos Procedimiento wc_tx000677es fm El generador debe estar apagado Siga el procedimiento que se indica a continuaci n para verificar el Modulo de Control del Motor ECM 1 Abra el panel de control y ubique el ECM 10A ECM Ly wc_gr003720 2 Coloque el interruptor de ARRANQUE MARCHA en la posici n de ENCENDIDO Arranca el ECM y se iluminan las luces indicadoras de FUEL combustible amp CRANK arranque Si No Vaya al paso 7 Continu
88. calibrado wc_tx000715es fm 82 Reparaciones Detecci n de Fallas en el ECM Sensor 5 8 Calibrar la Pantalla de Amperaje AC del ECM Prerrequisitos Generador en operaci n Amper metro m de 25 o m s Procedimiento Siga el procedimiento que se indica a continuaci n para calibrar la pantalla de corriente del Modulo de Control del Motor ECM 1 Conecte una carga de 25A o mayor a los terminales de la salida principal 2 Coloque el interruptor de ARRANQUE MARCHA en la posici n de ENCENDIDO para arrancar el motor 3 Cierre el interruptor principal 4 Conecte una tenaza amper metrica a una de las l neas conectada a los terminales 5 Observe la pantalla del ECM mientras alterna a trav s de los valores de corriente para cada fase Coloque el interruptor del hor metro en posici n hacia abajo cuando el ECM lea un valor de corriente wc_gr003938 6 Compare la lectura de corriente en el amper metro con la de la pantalla del ECM Est n las lecturas dentro de 0 5 Amps Si Su lectura Ning n ajuste es necesario Contin e 7 Abra el panel de control y ubique el potenci metro de ajuste de lectura de corriente Amp ADVERTENCIA Peligro de choque el ctrico Existe alto voltaje las aletas de enfriamiento del Regulador Autom tico de Voltaje AVR cuando el motor esta en operaci n Un choque el ctrico podr a c
89. co El m dulo electr nico del regulador tiene dos potenci metros ajustables el potenci metro de ajuste de la velocidad a y el potenci metro de ganancia b El potenci metro de ajuste de la velocidad es un potenci metro de m ltiples giros hasta 30 usado para ajustar la velocidad de motor Girar el potenci metro a la derecha aumenta la velocidad de motor Girarlo a la izquierda disminuye la velocidad de motor El potenci metro de ganancia controla los atributos de ganancia Proporcional Integral y Derivada PID del controlador La ganancia Proporcional es utilizada para mejorar el tiempo de respuesta La ganancia Integral es utilizada para quitar los errores del estado estacionario La ganancia Derivada es utilizada para mejorar la estabilidad Ajustar el potenci metro de ganancia ajusta los tres atributos PID Girar el potenci metro de ganancia a la derecha aumenta la ganancia Girarlo a la izquierda disminuye la ganancia El control electr nico del regulador es configurado en la f brica y no debe requerir ajuste Si necesita ajuste 10 4 1 Ajuste la velocidad hasta que se logre la velocidad deseada Si la velocidad no se estabiliza gire el potenci metro de ganancia a la izquierda hasta obtener un desempe o estable 10 4 2 Una vez que se establezca la velocidad deseada ajuste la ganancia para un desempe o ptimo En general aumente la ganancia hasta que el motor empiece a oscilar Luego reduzca la ganancia hasta
90. continuaci n para verificar el bobinado del rotor del wc_tx000679es fm excitador 1 Retire el deflector trasero de la m quina wc_gr003811 Retire la cubierta del generador Retire los tornillos que aseguran el portarrodamiento al estator Desconecte los alambres azul y amarillo del AVR Usando un extractor tire del portarrodamiento estator del excitador para retirarlo de la caja del estator En las m quinas m s antiguas retire de las placas de diodos los conductores del rotor del excitador Los tres conductores del rotor del excitador est n conectados a las placas de diodos entre cada par de diodos O bien retire completamente las placas de diodos para acceder a los conductores del rotor del excitador OQ G o wc_gr003709 7 En las m quinas m s nuevas la ubicaci n de los tres conductores del rotor del excita dor tambi n es entre cada par de diodos 8 Mida la resistencia en cada conductor y en los otros dos conductores uno a la vez Mide entre 0 3 y 1 0 ohmios en cada caso 5 No Sus lecturas Los bobinados del rotor del El rotor del excitador ha excitador est n en buen fallado Llame al Servicio de estado Wacker Neuson 9 Verifique cada conductor en busca de cortocircuitos trayectoria sin resistencia al eje del rotor Indica la medida de cada alambre OPEN u OL al eje del rotor S No Su lectura El
91. datos contenidos en la placa en caso de que la placa de identificaci n se da e o pierda En todos los pedidos para repuestos o cuando se solicite informaci n de servicio siempre se le pedir que especifique el n mero de modelo el n mero de referencia el nivel de revisi n y el n mero de serie de la unidad MOTOR ESTA FUNCIONANDO DANOS A LOS COMPONENTES BLBCTR COS PUEDEN WUTILISER PAS LE COMMUTATEJR DE DEBRANCHEMENT DE KATIE U S Nos OTHER U S AND FOREIGN PATENTS PENDING PRECAUCI N No accione el interruptor de desconexi n de la bater a mientras el motor est en funcionamiento Pueden ocurrir da os a los componentes el ctricos Esta m quina puede estar cubierta por una o m s patentes DATE OF MFG COLD INFL PRESS PRESS DE GONF A FROID GAWR PNBE TIRE PNEU DIMENSION RIM JANTE KPA PSI LPC SGUDUAL THIS VEHICLE CONFORMS TO ALL mig STANDARDS PRESCRIBED UNDER THE CANADIAN MOTOR VEHICLE SAFETY REGULATIONS IN EFFECT ON THE DATE OF MANUFACTURE CE VEHICULE EST CONFORME A TOUTES LES NORMES QUI LUI SONT APPLICABLES EN VERTU DU REGLEMENT SUR LA SECURITE es AUTOMOBILES DU CANADA EN VIGUEUR LA DATE DE SA FABRICATION MANUFACTURE SHOWN Al THIS VEHICLE CONFORMS TO ALL APPLICABLE U S FEDERAL MOTOR VEHICLE SAFETY STANDARDS FMVSS IN EFFECT ON THE DATE OF BOVE V
92. de arranque se enumeran a continuaci n Al verificar la secuencia de arranque del generador aseg rese de verificar la que coincida con su generador G 25 G 50 G 70 G 85 9310 Pantalla del m dulo de Descripci n control del motor Inicio de la secuencia de arranque El m dulo de control del motor indica que los tapones encendedores est n Glow Plugs encendidos El diodo cerca del icono de parada tambi n On se ilumina Observe que los tapones encendedores s lo Qe GF FS estan encendidos durante el primero de los tres ciclos de arranque A El m dulo de control del motor muestra esta pantalla cuando el arrancador est activando el motor Starting Engine El m dulo de control del motor muestra la cuenta regresiva en horas hasta el pr ximo mantenimiento Time to Service programado El temporizador comienza en 250 y cuenta 250 hasta 0 OF V 0 En este punto el m dulo de control del motor muestra los valores de funcionamiento del generador 480 Pe Nota a pantalla del m dulo de control del motor se 71 75 desplaza por cada fase P1 P2 si esta en el modo Qe bm pull trif sico O L1 L3 y L1 L3 si est en el modo monof sico wc_tx000713es fm 47 M dulo de control del motor ECM Reparaciones G 85 9305 G 1
93. de cristal l quido El m dulo de control del motor tambi n controla la corriente que sale del generador y en caso de que se detecte una sobrecarga detendr el motor Fuente de alimentaci n Al colocar el interruptor de arranque del motor en START RUN ARRANQUE MARCHA o REMOTE START ARRANQUE REMOTO se aplican 12VCD al m dulo de control del motor a trav s del alambre rojo conectado al conector 1 clavija 7 Esta es la fuente de alimentaci n principal a la placa del m dulo de control del motor La puesta a tierra el ctrica al m dulo de control del motor est ubicada en la clavija 8 junto a la clavija 7 Presi n del aceite El m dulo de control del motor comienza a monitorear la presi n del aceite 12 segundos despu s de que arranque el motor y contin a haci ndolo hasta que se apaga el motor En los primeros generadores el sensor es una resistencia variable en generadores posteriores el sensor crea un milivoltaje a medida que la presi n cambia El m dulo de control del motor realiza el monitoreo a trav s del cableado al conector 1 clavija 3 Si la presi n del aceite disminuye por debajo de 15 psi 103 4kPa el m dulo de control del motor reconocer la falla y abrir el circuito del relai de combustible hecho que detendr el motor we_tx000625es fm 43 Teor a de la operaci n Reparaciones wc_tx000625es fm Temperatura del refrigerante El m dulo de control del motor comienza a monitorear la temperatura
94. de la Resistencia Lleve a cabo las verificaciones de resistencia con el motor apagado Utilice la configuraci n de ohmios en el mult metro Realice verificaciones de resistencia cuando la m quina est lo m s cerca posible de los 21 C 70 F Temperaturas m s altas pueden afectar los valores de resistencia La mayor a de los mult metros digitales tienen cierta resistencia interna Para obtener la resistencia interna del mult metro basta con cruzar los dos conductores del mult metro y leer lo que indique la pantalla Al verificar la resistencia reste la resistencia interna del mult metro al valor medido para obtener la resistencia real del componente que est revisando Verificaci n del Voltaje Realice las verificaciones de voltaje con el motor encendido Utilice la configuraci n de voltaje en el mult metro A fin de evitar que se da e el instrumento comience por la escala m s alta disponible en el mult metro Ajuste a una escala menor seg n lo determinen las lecturas Tenga mucho cuidado al verificar el voltaje a fin de reducir el riesgo de descarga el ctrica 68 T cnicas para Pruebas El ctricas 4 4 Revisi n de Conectores y Clavijas del ECM Vea la Gr fica wc_gr002926 Para medir el voltaje en una clavija del m dulo de control del motor coloque una extensi n apropiada a a la sonda positiva del mult metro Deslice la sonda positiva en el conector a lo largo del cable de la clavija que desea prob
95. e 3 Verifique las conexiones de lo cables de las baterias Tambi n verifique el voltaje de las baterias Es el voltaje de la bater a 12 2VDC Si No Su lectura Continue Cargue la bater a 4 Ubique el conector de 12 pines clavija 1 Verifique el voltaje entre el cable rojo 53 de la clavija y tierra Mide por lo menos 9 8VDC Si No Su lectura Contin e Repare o reemplace el cable 53 5 Verifique el fusible 10A hacia el ECM Esta bien el fusible 10A Si No Continue Reemplace le fusible con uno del mismo tama o y grado 6 Ubique el conector de 8 pines clavija 2 Verifique el voltaje entre el cable rojo 18 y tie rra durante el arranque Mide por lo menos 9 8VDC Si No Su lectura Continue Repare o reemplace el cable 18 7 Ubique el conector de 8 pines clavija 2 Verifique el voltaje entre el cable violeta 64 y tierra Ademas verifique el voltaje entre el cable amarillo 63 y tierra durante arranque Este procedimiento continua en la siguiente pagina 92 Reparaciones Arranque John Deere sin ECU wc_tx000677es fm Continua de la pagina anterior Mide por lo menos 9 8VDC en cada caso Si No Su lectura El ECM esta bien El ECM ha fallado Llame al Servicio de Wacker Neuson El ECM ha sido verificado Contin e con la Verificaci n del Solenoide de Combustible del ECM 93 Arranque John Deere sin ECU Reparaciones 7 2 Verificaci n del
96. e seguridad de la puerta de conexiones Datos T cnicos Descripci n Tomacorriente de 30A 240V Leng etas de conexi n mec nicas M dulo de control del motor ECM Conector 3 entradas de transformadores de corriente Barra colectora Conector 4 entradas de l neas de voltaje Interruptor de circuito principal Derivador Interruptor selector de voltaje VSS Tomacorriente GFI de 120V Interruptor de 50A 240V Generador Regulador autom tico de voltaje AVR Re stato de ajuste de voltaje Interruptor de 30A 240V Bloque terminal Tomacorriente de 50A 240V Cables del conector 3 del m dulo de control del motor Regleta de terminales Cables del conector 4 del m dulo de control del motor Clavija Cable Descripci n Entrada de l nea de amper metro CT3 Clavija Descripci n Entrada de l nea de voltaje L3 en selector de voltios No 28 Entrada de amper metro CT com n Entrada de l nea de amper metro CT2 Entrada de l nea de voltaje L2 en selector de voltios No 20 Entrada de l nea de voltaje L1 en selector de voltios No 3 wc_td000211es fm Entrada de l nea de amper metro CT1 187 Datos T cnicos G 50 G 70 wc_td000211es fm 1 88 Threadlockers and Sealants Threadlockers and Sealants Threadlocking adhesives and sealants are specified throughout this manual by a notation of S plus a number
97. e arranque del motor En la posici n START RUN ARRANQUE MARCHA el interruptor de arranque del motor suministra potencia al m dulo de control del motor a trav s del alambre rojo N 53 Esto hace que el m dulo atraviese su secuencia de arranque que incluye controles de auto diagn stico activaci n de los circuitos de detecci n e iluminaci n del panel de la pantalla Relais del m dulo de control del motor ECM El m dulo de control del motor contiene relais de arranque combustible y precalentamiento no incluidos en los generadores con motores John Deere con unidad de control del motor El alambre rojo N 18 conectado al conector 2 clavija 5 en el m dulo de control del motor proporciona 12VCD a los contactos de los relais de combustible y arranque Este circuito est protegido por un fusible de 10 El alambre rojo N 17 conectado al conector 2 clavija 7 en el m dulo de control del motor proporciona 12VCD a los contactos del relai de precalentamiento Cuando el interruptor de arranque est en la posici n START RUN ARRANQUE MARCHA el relai de arranque del m dulo de control del motor se energiza En todos los modelos el relai de arranque suministra 12VCD a trav s del alambre amarillo N 63 para energizar el relai del arrancador Cuando se energiza el relai del arrancador ste suministra potencia de bater a al solenoide del motor del arrancador del motor que acciona el motor del arrancador para poner en marcha el moto
98. e circuito principal Fusible de 10A Derivador Rel del arrancador Interruptor de parada de emergencia Motor de arranque M dulo de control del motor ECM Alternador Interruptor de seguridad de la puerta de acceso a los terminales Contactos de arranque remoto Bloque de terminales Sensor magn tico Sensor del nivel de combustible Sensor de presi n del aceite Calentador de admisi n Rel del calentador de admisi n Sensor de temperatura del agua Solenoide de combustible Terminales de conexi n Cables de la clavija 1 del ECM Cables de la clavija 2 del ECM Cable Descripci n Interruptor de marcha apagado autom tico 12V Cable Descripci n Salida 12VDC al rel del arrancador Conexi n a tierra del sensor magn tico Y Sh 55 Sensor magn tico Salida 12VDC a la parada de emergencia y sensor de presi n del aceite No utilizado W L 56 Sensor de presi n del aceite No utilizado Y 57 Sensor de temperatura del agua Entrada 12VDC del fusible de 10 59 Bater a negativo Entrada 12VDC del bloque terminal B Or 60 Arranque remoto Salida 12VDC al rel de los calentadores del motor Gr 61 Interruptor de la puerta de acceso a los terminales wc_td000211es fm W V 62 Sensor del nivel de combustible 173 Datos T cnicos BOM REV 0009366 109 122 0009467 112 130 0620001 109 126
99. e el generador se haya Ye lt lt OF apagado y permanezca en este estado durante un periodo aproximado de dos minutos V 0 A HZ La pantalla muestra el valor de la configuraci n de prealarma para baja presi n del aceite Si el m dulo de Prealarm Setting control del motor detecta que la presi n del aceite del Level lt 20 psi motor es inferior a 20psi 137 9kPa la lectura de la Si presi n del aceite del motor comenzar a parpadear en la pantalla de funcionamiento V 0 A HZ La pantalla muestra el valor de la configuraci n de falla para baja presi n del aceite Si el m dulo de control del Fault Settings motor detecta que la presi n del aceite del motor es 87 91 5 Sec lt 15 psi inferior a 15psi 103 4kPa durante m s 15 segundos ste apagar el generador V Service Time Reset to 250 Hrs Prealarm Level lt Esta pantalla aparece si el temporizador del tiempo hasta el pr ximo mantenimiento se ha restablecido a 250 horas La pantalla muestra el valor de la configuraci n de prealarma para baja temperatura del motor Si el m dulo de control del motor detecta que la temperatura del motor es inferior a 70 F 21 la lectura de la temperatura del motor parpadear en la pantalla de funcionamiento Prealarm Setting Level gt 234 F La pant
100. e entre el pin 5 clavija 1 del ECM y tierra Mide por lo menos 4 8VDC Si No Su lectura Repare el cable amarillo El ECM ha fallado llame a 57 luego contin e Wacker Neuson 8 Mida la resistencia entre el sensor y tierra 9 Encuentre la resistencia medida en la tabla que se muestra a continuaci n 1000 800 Ohm 600 400 200 1 aes eee ee ee eee b o F wc_gr002093 Este procedimiento contin a en la siguiente p gina 75 Detecci n de Fallas el ECM Sensor Reparaciones wc_tx000715es fm Contin a de la p gina anterior Refleja la resistencia que se midi la temperatura del motor Si No Contin e El sensor de temperatura ha fallado reempl celo 10 Reconecte el cable amarillo 57 al sensor de temperatura 11 Arranque el motor 12 Mida el voltaje entre el sensor y tierra 13 Encuentre la resistencia medida en la tabla que se muestra a continuaci n 5 4 3 L S 2 4 0 0 50 100 150 200 250 F wc_gr003967 Refleja la resistencia que se midi la temperatura del motor Si No El sensor de temperatura esta bien el ECM El sensor de temperatura ha fallado puede haber fallado Llame a Wacker reempl celo Neuson El sensor de temperatura ha sido verificado 76 Reparaciones Detecci n de Fallas en el ECM Sensor 5 5 Falla del Sensor de Combustible y Defecto de Bajo Combustible Prerrequisitos Combustible en el tanque de com
101. e par ntesis Estos n meros se refieren a los n meros de art culos que se indican en los dibujos de montaje y otros dibujos detallados Estos n meros sirven para prestar ayuda al mec nico en la identificaci n de piezas y en el montaje de las partes Vea Dibujo wc_gr000843 Para la ayuda del mec nico el s mbolo de la pesa indica el peso aproximado al ser levantadas elevadas piezas de tama o mayor wc_gr000843 119 Desarme Armado Reparaciones 9 5 wc_tx000575es fm Extracci n del techo Vea Dibujo wc_gr003320 9 5 1 9 5 2 9 5 3 9 5 4 9 5 5 9 5 6 9 5 7 9 5 8 Este procedimiento requiere una gr a apropiada capaz de levantar 500lbs 227kg Desconecte la bater a Retire las puertas a Retire el panel de acceso delantero y el trasero b y Retire los tornillos que aseguran el techo a los paneles laterales d Retire los tornillos que aseguran la caja del panel de control e a la estructura de elevaci n f Retire los tornillos que aseguran la aldaba de la puerta g a la estructura de elevaci n y retire la aldaba Retire los tornillos que aseguran la estructura de elevaci n al chasis Con una gr a o un montacargas apropiado levante el techo h del punto de izaje del chasis 120 Reparaciones Desarme Armado wc_gr003320 wc_tx000575 es fm 1 21 Desarme Armado Reparaciones 9 6 wc_tx000575es fm Preparaci n de la unidad para la ex
102. edimiento que se indica a continuaci n para verificar el bobinado del rotor prin cipal 1 Retire el deflector trasero de la m quina wc_gr003811 Retire la cubierta del generador Retire los tornillos que aseguran el portarrodamiento al estator Desconecte los alambres azul y amarillo del AVR Usando un extractor tire del portarrodamiento estator del excitador para retirarlo de la caja del estator Desconecte los alambres que van al bobinado del rotor Uno viene marcado con un r tulo rojo y el otro con uno azul OQ G o wc_gr003708 7 Mida la resistencia en los dos alambres Mide entre 1 4 y 3 ohmios S No Su lectura Continue El bobinado del rotor principal ha fallado Llame al Servicio de Wacker Neuson 8 Verifique cada alambre en busca de cortocircuitos trayectoria sin resistencia al eje del rotor Indica la medida de cada alambre OPEN OL al eje del rotor S No Su lectura El bobinado del El bobinado del rotor principal ha fallado rotor principal Llame al Servicio de Wacker Neuson est en buen estado El bobinado del rotor principal se ha verificado Contin e con la Verificaci n del bobinado del rotor del excitador 114 Reparaciones Soluci n de problemas del voltaje de salida 8 13 Verificaci n de los bobinados del rotor del excitador Prerrequisitos m Apagado del generador Procedimiento Siga el procedimiento que se indica a
103. el motor 1800 Potencia 1800 r p m kW Hp 74 5 100 Contenido liquido qts refrigerante PRK NER Contenido aceite qts lubricante Bateria Volts CCa 12 1000 15 15 9 Tipo de combustible Diesel Contenido tanque de gal combustible 997 89 Consumo de I hr gal combustible a carga hr 12 5 3 3 17 4 4 6 continua Tiempo de marcha Horas 27 19 3 carga continua wc_td000211es fm 1 65 Datos T cnicos G 50 G 70 11 2 Datos Generador N mero de referencia G50 G50 0009366 0009366 rev 125 y rev 124 y mas m s alto Bale 0009467 a 0009467 rev 133 0009367 rev 132ymas a 0009468 bajo 0620001 0620002 0620001 129 128 ai m s alto 0620707 Generador Fabricante Tipo Mecc Alte Sin escobillas Modelo 2 35 4 ECO32 1L 4 ECO32 2L 4 r p m del generador rpm 1800 Interruptor selector de 3 posiciones voltaje Corriente alterna a 120 240 conexi n en zig zag disposici n 120 208 baja conexi n en estrella 277 480 alta conexi n en estrella Frecuencia 60 Hz Factor de potencia 19 1 0 39 0 8 Regulaci n de voltaje 1 00 Clase de aislaci n H Nivel sonoro a 7 m dB A 66 23 pies Tomacorrientes para monta allena 2 d plex 3 tipo twist lock to 120 A guardacorientes d plex 2 20 19 120 240 V tipo A twist lock Capacidad de pronto kW kVA
104. emergencia Cerci rese de que todas las conexiones est n ajustadas 4 Verifique la continuidad en el alambre rojo N 20 y el alambre amarillo N 45 en el inter ruptor Old push twist style New push pull style wc_gr003691 Tiene continuidad el interruptor S No El interruptor de parada de emergencia ha fallado reemplacelo Continue 5 Coloque el interruptor de parada de emergencia en la posici n activada adentro 6 Verifique la continuidad en el alambre rojo N 20 y el alambre amarillo N 45 en el inter ruptor Tiene continuidad el interruptor S No_ El interruptor de parada de emergencia El interruptor de parada de emergencia ha est en buen estado fallado reempl celo Este procedimiento contin a en la siguiente p gina wc_tx000679es fm 99 Soluci n de problemas del voltaje de salida Reparaciones Contin a de la p gina anterior 7 Vuelva a instalar la llave aldaba en la puerta de conexiones El interruptor de parada de emergencia se ha verificado Contin e con la Verificaci n del interruptor de la puerta de conexiones wc_tx000679es fm 1 00 Reparaciones Soluci n de problemas del voltaje de salida 8 2 Verificaci n del interruptor de la puerta de conexiones Prerrequisitos Apagado del generador Procedimiento Siga el procedimiento que se indica a continuaci n para revisar el interruptor de la puerta de conexiones 1 Abra el gran panel abisagrado Quite la l
105. ensor de combustible ha fallado reem ha fallado llame a Wacker Neuson pl celo 10 Reconecte el cable W V 62 El sensor de la temperatura ha sido verificado 78 Reparaciones Detecci n de Fallas en el ECM Sensor 5 6 Apagado por Sobre o Sub Velocidad Prerrequisitos Tac metro Procedimiento Siga el procedimiento que se indica a continuaci n para verificar el Modulo de Control del Motor ECM y el sensor de velocidad sensor magn tico 1 Coloque el interruptor de ARRANQUE MARCHA en la posici n de ENCENDIDO para que arranque el motor 2 Usando el tac metro registre las rpm del motor 3 Ajuste la rpm sin carga 1850 1850 rpm 62Hz Si ahora la m quina funciona normal mente no se necesitan m s diagn sticos Si la m quina todav a continua apag ndose siga con el procedimiento 4 Apague el motor 5 Abra el panel grande con bisagras y ubique el sensor de velocidad Speed sensor wc_gr003935 6 Desconecte el sensor de velocidad en el conector 7 Arranque el motor 8 Mida el voltaje entre los dos cables del sensor de velocidad mientras el motor est en operaci n Mide 3 20 VAC Si_ No Su lectura Vaya al paso 13 Continue 9 Apague el motor 10 Verifique la instalaci n del sensor de velocidad Enr squelo hasta que toque el volante luego ret relo 1 2 vuelta Aseg relo con la contra tuerca 11 Arranque el motor 12 Mida el voltaje entre los dos cables del sensor de velocidad mient
106. ensores del motor Responde a las fallas posibles al cerrar la v lvula de combustible del motor para apagar el motor Generaci n y salida de potencia Operaci n general El estator del excitador est dise ado para ser la fuente principal de magnetismo residual del generador Al poner en marcha el motor de la m quina este magnetismo residual induce un poco de voltaje de CA y corriente en el rotor del excitador a medida que ste rota dentro del estator del excitador El voltaje de CA trif sico y la corriente generados en el rotor del excitador son rectificados a CD mediante un rectificador trif sico giratorio de onda completa montado en el extremo del conjunto del rotor Esta corriente y voltaje de CD rectificados fluyen por los bobinados del rotor principal y crean la acumulaci n inicial del campo magn tico excitaci n en el rotor A medida que el campo rot rico principal gira se induce un voltaje residual bajo en los bobinados del estator principal del generador Este voltaje residual y corriente activan el regulador autom tico de voltaje a trav s de los alambres sensores de alimentaci n que est n conectados a puntos espec ficos de los bobinados del estator principal El regulador de voltaje env a voltaje de CD al estator del excitador que incrementa la corriente y el voltaje inducidos a los bobinados del rotor del excitador lo que permite que el generador alcance su voltaje nominal El regulador de voltaje detecta la carg
107. erador al motor Ajuste los tornillos a 50 pies lbs 69 Con Loctite 231 o equivalente en los tornillos c asegure las placas flexibles al motor Ajuste los tornillos a 33 pies lbs 45Nm 25 pies lbs 35Nm en los modelos G 25 Con tornillos b asegure los amortiguadores al chasis Asegure las rejillas a a ambos lados de la caja del generador Vuelva a conectar todo el cableado Vuelva a instalar la caja del panel de control y el techo 124 Reparaciones Desarme Armado wc_gr003322 wc_tx000575 es fm 1 25 Desarme Armado Reparaciones 9 8 Extracci n del regulador autom tico de voltaje AVR Prerrequisitos M quina apagada Procedimiento Siga el procedimiento que se indica a continuaci n para retirar el regulador autom tico de voltaje AVR 1 Retire los tornillos que fijan el gran panel de acceso a y bralo wc_gr004581 8 q E wc_gr004605 2 F jese en los alambres conectados al AVR b 3 Desconecte los alambres 4 Retire los tornillos que fijan el AVR y extraiga este ltimo de la m quina Ha finalizado el procedimiento para retirar el AVR 9 9 Instalaci n del regulador autom tico de voltaje AVR Prerrequisitos M quina apagada Multimetro Procedimiento Siga el procedimiento que se indica a continuaci n para instalar y fijar el regulador autom tico de voltaje AVR 1 Verifique la func
108. esi n del remolque como tambi n del veh culo de remolque SIEMPRE verifique que las luces de direcci n y freno del remolque est n conectadas y funcionando correctamente SIEMPRE verifique que las tuercas de las ruedas est n correctamente ajustadas y que no falte ninguna Informando sobre defectos en el sistema de seguridad de Ud deber informar de inmediato a la Administraci n Nacional de Seguridad para el Tr fico en Carreteras National Highway Traffic Safety Administration NHTSA si considera que su remolque tiene un defecto que pudiera llegar a causar un accidente o que pudiera causar lastimaduras o conducir a la muerte Adem s deber notificar adem s a la Wacker Neuson Corporation Quejas similares adicionales podr n conducir a una investigaci n por parte de la NHTSA Si la NHTSA determina que existen defectos en un grupo de veh culos podr ordenar que los mismos sean retirados de circulaci n y que se inicie una campa a de reparaciones Sin embargo la NHTSA no deber intervenir en problemas individuales entre Ud su Agente autorizado o la Wacker Neuson Corporation Para tomar contacto con la NHTSA llame sin cargo alguno por l nea directa al 1 800 424 9393 366 0129 en el rea de Washington DC www nhtsa com o escriba la NHTSA U S Department of Transportation Washington DC 20590 Haciendo uso de la l nea directa reci n mencionada Ud tambi n podr obtener informaciones adicionales sobre el tem
109. etro Stab se ajusta en f brica En circunstancias normales no ser necesario realizar ajustes al potenci metro Stab S lo ajuste el potenci metro Stab si existe un problema 39 Teor a de la operaci n Reparaciones Vea Dibujo wc_gr003306 Re stato de ajuste de voltaje El voltaje de salida del generador puede ser ajustado utilizando el re stato a El re stato de ajuste no forma parte del regulador de voltaje Est conectado al regulador en los terminales 5 y 7 El rango de ajuste del voltaje es de 10 a 10 del voltaje seleccionado AVISO No coloque el voltaje en un valor superior a 490VAC el circuito de excitaci n se da ar Nota Ser necesario ajustar el voltaje cada vez que se cambie el interruptor de selecci n de voltaje a la posici n de 208V o a partir de la misma a otra posici n wc_gr003306 wc_tx000625es fm 40 Reparaciones Teor a de la operaci n 2 7 Arranque del motor wc_tx000625es fm Los alambres B de la bater a suministran 12VCD a los siguientes lugares en cada generador e Generadores con motores Isuzu motor del arrancador relai de tapones encendedores y regleta de terminales John Deere sin unidad de control del motor ECU por su sigla en ingl s motor del arrancador relai del arrancador regleta de terminales alternador y relai de precalentamiento John Deere con unidad de control del motor unidad de control del motor y regleta de terminales Interruptor d
110. extremos de cada bobinado est n identificados como T1 T2 T3 T4 T5 T6 T7 T8 T9 T10 T11 T12 El interruptor selector de voltaje conecta los seis bobinados del estator principal entre s en las tres configuraciones mostradas en el gr fico Un gr fico similar tambi n se encuentra en la puerta de conexiones Las conexiones entre los bobinados se realizan mediante contactos internos del interruptor Por ejemplo en la posici n trif sica de 480 277V el interruptor selector de voltaje realizar las siguientes conexiones Tera 1314 T5 T6 T7 T8 L2 T9 T10 T11 T12 13 Esto conecta los bobinados principales en la configuraci n de estrella alta que se muestra en el gr fico y proporciona 277VCA cuando se mide el voltaje entre l nea y neutro y 480VCA cuando se mide el voltaje entre l nea y l nea Se realizan conexiones similares para las otras dos posiciones del interruptor selector de voltaje we_tx000625es fm 35 Teor a de la operaci n High Wye aN a L1 L2 480V L1 N 277V L2 13 480V L2 N 277V TH 17 13 EN 13 11 480V L3 N 277V Reparaciones 30A Twist lock 139 240V 50A Twist lock 139 240V Low Wye L1 L2 208 11 120V 12 13 208V L2 N 120V 13 11 2081 L3 N 120V N 120 208V or 139 240V 120 208V or 139 240V L1 L3 240V L1 N 120V L3 N 120V 120 240V 120 240V wc_gr003283 No utilice tomac
111. i n del re stato de ajuste de voltaje Consulte la secci n Verificaci n del re stato de ajuste de voltaje 2 Monte el AVR b en la m quina con los dos tornillos wc_tx000575es fm 1 26 Reparaciones Desarme Armado L W B R G L L n a n a bobs 754 6 ska 4 fa 3 2 1 HZ STABIVOLT wc_gr004605 wc_gr004583 3 Vuelva a conectar los alambres al AVR 4 Gire lo m s posible en el sentido de las agujas del reloj el potenci metro de VOLTAJE a en el nuevo AVR wc_gr004584 ADVERTENCIA Riesgo de descarga el ctrica Existe voltaje en las aletas de enfriamiento del AVR cuando el motor est funcionando Las descargas el ctricas pueden provocar lesiones corporales graves o letales gt Nunca toque las aletas de enfriamiento cuando el motor est funcionando 5 Coloque el interruptor selector de voltaje en la posici n de 208 120V ADVISO Nunca ajuste el potenci metro de voltaje del AVR con el interruptor selector de voltaje en ninguna otra posici n El generador puede da arse 6 Afloje la contratuerca y gire lo m ximo posible en el sentido de las agujas del reloj el re stato de ajuste de voltaje c wc_tx000575es fm 1 27 Desarme Armado Reparaciones cr vu
112. icio de Wacker Neuson 3 4 2 Unit in Auto La pantalla del m dulo de control del motor indica Unit in Auto Unidad en autom tico y muestra los valores de presi n del aceite porcentaje del combustible restante temperatura del motor y voltaje de la bater a 1 OIA 2 BIA Initializing G85 lt a OF Unit in Auto 50 74 12 7 GF wc_gr002943 wc_tx000713es fm 51 M dulo de control del motor ECM Reparaciones 3 5 Variables adicionales supervisadas por el ECM Al mantener el interruptor de palanca en la posici n HOURS RESET HORAS RESTABLECER el operario puede ver variables adicionales controladas por el m dulo de control del motor Tambi n permite restablecer el temporizador de cuenta regresiva del tiempo hasta el pr ximo mantenimiento Para restablecer el temporizador de cuenta regresiva mantenga el interruptor de palanca en la posici n HOURS RESET HORAS RESTABLECER durante unos 30 segundos aproximadamente o hasta que se haya desplazado por todas las pantallas dos veces Hay tres conjuntos diferentes de variables adicionales Cada una de las siguientes categor as de generadores posee su propio conjunto nico est ndar aquellos generadores con paquetes para clima fr o o funciones personalizadas y aquellos con el motor John Deere que incluye unidad electr nica de control del motor Los tres conjuntos de variables adicionales se enumeran a continuaci n j
113. icos 11 8 Diagrama de Conexiones del Generador G 50 G 70 AN F Da iN TTM Wit rem A pr gr N L a an sE ili E I mama A E w E09 2 11115 7 pee Hp o 51 ie mer o co er 11 E aa gas s BOM BOM REV es 0009366 123 0009367 129 0009467 133 0009468 1
114. ija se invertir la visualizaci n de voltios y amperios Para corregir la pantalla vuelva a colocar el interruptor de horas del motor en la posici n libre desplazamiento Para asegurar que la visualizaci n de voltaje sea correcta aseg rese de que e La puerta de conexiones est cerrada y trabada antes de poner en marcha el motor interruptor de selecci n de voltaje est en la posici n correcta antes de arrancar el motor El interruptor de horas del motor est en la posici n libre central D A 0 LO O J wc_gr003308 wc_tx000713es fm 60 Reparaciones M dulo de control del motor ECM 3 7 Condiciones de apagado autom tico del motor del ECM El sistema de protecci n del motor incluye seis condiciones de apagado autom tico baja presi n del aceite alta temperatura del refrigerante velocidad insuficiente excesiva del motor sobrearranque del motor bajo nivel de combustible El m dulo de control del motor tambi n apagar el motor si existe una condici n de corriente excesiva Cuando el m dulo de control del motor haya apagado la unidad debido a una de las fallas ste mostrar la falla y otra informaci n pertinente para ayudarlo a diagnosticar el problema REGISTRE TODA LA INFORMACI N INDICADA en la pantalla y luego consulte las siguientes secciones p
115. in a en la siguiente p gina 103 Soluci n de problemas del voltaje de salida Reparaciones Contin a de la p gina anterior 6 Reconecte la bater a El interruptor principal de circuito ha sido verificado Contin e con la Verificaci n del Reos tato de Ajuste del Voltaje wc_tx000679es fm 1 04 Reparaciones Soluci n de problemas del voltaje de salida 8 4 Verificaci n del re stato de ajuste de voltaje Prerrequisitos Procedimiento wc_tx000679es fm m El generador debe estar apagado Siga el procedimiento que se indica a continuaci n para verificar el re stato de ajuste de voltaje 1 Abra el panel de control y ubique el re stato de ajuste de voltaje S Yu E a eostat as ltem Rev 0009369 lt 123 0009459 lt 128 D 0620003 lt 132 Rheostat ae kaan 0009369 gt 124 0009459 gt 129 0620003 gt 133 Rheostat wc_gr004668 AVR 2 Desconecte el re stato de ajuste de voltaje del regulador autom tico de voltaje AVR 3 Afloje la contratuerca del re stato 4 Mida las resistencias del re stato en todo el rango de su trayecto Tiene el re stato de ajuste de voltaje un rango de por lo menos 5 a 95k ohmios S No Su lectura Continue El re stato de ajuste de voltaje ha fallado reempl celo
116. ing 2006124 6 oz Hernon Primer 10 Spray and sealing compounds Must Omnifit VC Activator be used with stainless steel hardware Recommended for use with gasket sealants Torque Values Torque Values Metric Fasteners DIN TORQUE VALUES Based on Bolt Size and Hardness WRENCH SIZE 100000 8 8 10 9 12 9 Size Nm ft Ib Nm ft Ib Nm ft lb Metric Inch Metric Inch M3 1 2 11 1 6 14 2 1 19 5 5 7 32 2 5 M4 2 9 26 4 1 36 4 9 43 7 9 32 3 5 6 0 53 8 5 6 10 7 8 5116 4 M6 10 7 14 10 17 13 10 5 _ M8 25 18 35 26 41 30 13 1 2 6 _ M10 49 36 69 51 83 61 17 11 16 8 _ M12 86 63 120 88 145 107 19 3 4 10 M14 135 99 190 140 230 169 22 7 8 12 M16 210 155 295 217 355 262 24 15 16 14 M18 290 214 405 298 485 357 27 1 1 16 14 M20 410 302 580 427 690 508 30 1 1 4 17 1 ft lb 1 357 Nm in lb 1 inch 25 4 mm Torque Values Torque Values continued Inch Fasteners SAE H SAE 5 8 EA Size Nm ft Ib Nm ft Ib Nm ft Ib Metric Inch Metric Inch No 4 0 7 6 1 0 14 1 4 12 5 5 1 4 3 32 No 6 1 4 12 1 9 17 2 4 21 8 5 16 7 64 No 8 2 5 22 3 5 31 4 7 42 9 11 32 9 64 10 3 6 32 5 1 45 6 8 60 _ 3 8 _ 5 32 1 4 8 1 6 12 9 16 12 _ 7 16 _ 3 32 5 16 18 13 26 19 33 24 13 1 2 1 4 3 8 31 23 45 33 58 43 _ 9 16 _ 5 16 7 16 50
117. iones ha El interruptor de la puerta de conexiones fallado reempl celo est en buen estado Este procedimiento contin a en la siguiente p gina wc_tx000679es fm 1 01 Soluci n de problemas del voltaje de salida Reparaciones wc_tx000679es fm Contin a de la p gina anterior 9 Vuelva a conectar los alambres azul y azul blanco al interruptor de la puerta de conex iones Tambi n vuelva a conectar los alambres de color naranja alambres de color naranja y naranja blanco en m quinas m s antiguas 10 Vuelva a instalar la llave aldaba en la puerta de conexiones Nota Deje la llave desconectada si pasar a la pr xima verificaci n El interruptor de la puerta de conexiones se ha verificado Contin e con Verificaci n del interruptor de circuito principal 102 Reparaciones Soluci n de problemas del voltaje de salida 8 3 Verificaci n del interruptor de circuito principal Prerrequisitos Procedimiento wc_tx000679es fm a Bater a cargada completamente m Interruptor de parada de emergencia en la posici n desactivado apagado m Interruptor de la puerta de acceso a los terminales funcional Generador apagado Siga el procedimiento que se indica a continuaci n para verificar el interruptor principal de circuito 1 Con la puerta de acceso a los terminales cerrada y el interruptor de parada de emer gencia en la posici n desactivado coloque el interruptor principal de circuito en la posi ci n de ENCEND
118. ipo sin el consentimiento expreso y escrito del fabricante NO limpie el tablero de control el generador ni ning n otro componente el ctrico con agua a presi n Nunca permita que se acumule agua alrededor de la base del generador NO efect e trabajos de mantenimiento en presencia de agua SIEMPRE restituya todos los dispositivos de seguridad y protecci n a su lugar y orden despu s de las reparaciones o servicio de mantenimiento SIEMPRE permita que el motor se enfr e antes de transportar el equipo o de efectuar trabajos de mantenimiento SIEMPRE est conciente de las piezas m viles y mantenga las manos los pies y las prendas sueltas alejadas de las piezas m viles del equipo SIEMPRE vuelva a colocar todas las cubiertas amarre las puertas y verifique que todos los dispositivos de seguridad funcionen correctamente despu s de haber llevado a cabo trabajos de reparaci n o mantenimiento en el equipo SIEMPRE mantenga manos pies y ropa suelta alejados de partes m viles del generador y motor SIEMPRE mantenga la m quina en condiciones de limpieza y las calcoman as legibles Vuelva a colocar todas las calcoman as faltantes y cambie las que sean dif ciles de leer Las calcoman as proporcionan instrucciones de operaci n importantes y advierten sobre peligros y riesgos SIEMPRE controle todos los sujetadores externos con regularidad SIEMPRE aseg rese de que los cabrestantes cadenas ganchos rampas gatos y otros t
119. ipos de dispositivos de levante est n seguramente unidos y que tengan suficiente capacidad para levantar o sujetar la m quina con seguridad Siempre mant ngase enterado de la ubicaci n del personal cuando levante la m quina 14 G 50 G 70 G 85 Informaci n Sobre la Seguridad 1 3 Seguridad para el operador del motor Los motores de combusti n interna presentan riesgos especiales durante la operaci n y el abastecimiento de combustible Lea y siga las instrucciones de advertencia en el manual del propietario del motor PELIGRO y las pautas de seguridad que se detallan a continuaci n En caso de no seguir las advertencias y las pautas de seguridad podr an producirse lesiones graves o la muerte 13 1 NO haga marchar el equipo en interiores o en zonas de ventilaci n a menos que se utilicen mangueras de escape al exterior 1 3 2 llene el tanque de combustible en las cercan as de llamas abiertas al fumar o mientras que el motor se encuentre en marcha 133 NO suministre combustible a un motor caliente o en funcionamiento 1 3 4 SIEMPRE llene el tanque de combustible en un rea bien ventilada 1 3 5 se apoye en o toque los ca os de escape o el cilindro del motor mientras que est n calientes 1 3 6 SIEMPRE vuelva a colocar la tapa del tanque de combustible luego de suministrar combustible 1 3 7 NO arranque el motor si se ha volcado combustible o si llegara a sentir olor a combustible Aleje el generador del lug
120. ite la cubierta de ventilaci n del generador para exponer el rotor 6 Mida la continuidad entre el alambre azul y tierra M dala tambi n entre el alambre ama rillo y tierra Indica la medida de cada alambre OPEN u OL al rotor S No Su lectura El estator del excitador est en buen estado Llame al Servicio de Wacker Neuson El estator del excitador ha fallado 7 Vuelva a conectar el cableado El bobinado auxiliar se ha verificado Contin e con la Verificaci n de los alambres de detecci n del AVR wc_tx000679es fm 1 07 Soluci n de problemas del voltaje de salida Reparaciones 8 7 Verificaci n del estator del excitador Prerrequisitos Procedimiento wc_tx000679es fm m Apagado del generador Siga el procedimiento que se indica a continuaci n para verificar los alambres de detecci n del AVR 1 Abra el gran panel abisagrado y localice el m dulo de control del motor ECM y el reg ulador autom tico de voltaje AVR el elo E A Green G o Black B 7 A 99 Q HZ ESTABVOLTI wc_gr003694 2 Desempalme el conector de 4 clavijas tiene 3 alambres del m dulo de control del motor 3 Quite los alambres verde y negro del AVR 4 Mida la resistencia en los alambres verde y negro Mide entre 0 2 y 1 0 ohmios S
121. itivo de control de la corriente El rotor puede funcionar como el campo magn tico o el bobinado De manera similar el estator puede funcionar como el campo magn tico o el bobinado de acuerdo con la aplicaci n En los generadores Wacker Neuson hay dos estatores a y b y un solo rotor c El rotor est compuesto por dos partes el excitador d y el rotor principal e La parte del excitador est compuesta por tres bobinados y la parte del rotor principal est compuesta por un solo bobinado Existen tres bobinados del estator diferentes el excitador el principal y el auxiliar El bobinado del estator del excitador a es un bobinado independiente El bobinado principal y el auxiliar est n ubicados dentro de la caja grande del estator b 28 Reparaciones Teor a de la operaci n El estator del excitador es la fuente de magnetismo residual del generador A medida que el motor gira la parte del excitador del rotor gira dentro del estator del excitador y se induce un voltaje de CA en el rotor del excitador Este voltaje de CA es rectificado a CD por los diodos f conectados al rotor El voltaje de CD fluye por el bobinado del rotor principal y crea un campo magn tico El voltaje luego es inducido en los bobinados del estator principal y el bobinado auxiliar El voltaje inducido en los bobinados del estator principal proporciona el voltaje a las leng etas y los tomacorrientes El voltaje inducido en el bobinado auxiliar es util
122. izado para alimentar el regulador de voltaje wc_tx000625es fm wc_gr003303 29 Teor a de la operaci n Reparaciones 2 3 wc_tx000625es fm Terminolog a Vea Dibujo wc_gr003315 Para entender los t rminos fase circuito l nea y l nea y l nea y neutro revise la siguiente informaci n El estator principal a est formado por tres grupos diferentes de bobinados Estos grupos de bobinados se denominan circuitos Los circuitos est n identificados como L1 L2 y L3 Cada circuito incluye dos bobinados individuales Los extremos de estos bobinados est n identificados como T1 T2 T3 y as sucesivamente hasta T12 Cada bobinado individual posee la misma resistencia 0 2 ohmios El interruptor selector de voltaje determina la forma en que se conectan los bobinados en serie o en paralelo En serie el voltaje total de un circuito es igual a la suma de los voltajes inducidos en ambos bobinados En paralelo el voltaje total de un circuito es igual al voltaje inducido en cualquiera de los bobinados s lo uno F sicamente cada circuito L1 L2 y L3 se encuentra a 120 uno del otro El rotor principal b funciona como un campo magn tico giratorio Posee cuatro polos dos de los cuales funcionan como Norte y los otros dos como Sur Flujo es un t rmino utilizado para describir la cantidad de campo magn tico en un rea determinada El t rmino l neas de flujo
123. l Sensor de Temperatura y Defecto de Alta Temperatura en el MOTO E E marie T 75 5 5 Falla del Sensor de Combustible y Defecto de Bajo Combustible 77 5 6 Apagado por Sobre o Sub Velocidad 79 5 7 Calibrar la Pantalla de Voltaje del ECM 81 5 8 Calibrar la Pantalla de Amperaje AC del ECM 83 5 9 Calibrar la Pantalla de Frecuencia AC del 84 5 10 Calibrar la Pantalla DC del ECM 85 5 11 Verificaci n del circuito CAN BUS del ECM 86 5 12 Pines y Clavijas del ECM isis 87 6 Motores John Deere sin ECU 89 6 1 Motores John Deere sin respaldo de unidad de control del ccc corde aa Danau actos 89 6 2 Ubicaciones de los componentes el ctricos del motor 90 6 3 Componentes el ctricos del motor 91 7 Arranque John Deere sin ECU 92 7 1 Verificaci n del m dulo de control del motor ECM 92 7 2 Verificaci n del solenoide de combustible 94 7 3 Verificaci n del interruptor de parada de emergencia 95 7 4 Verificaci n del rel del arrancador 96
124. l generador Retire la bater a Desconecte el conjunto de cables a del motor Desconecte y tape la l nea de combustible b en el filtro de combustible Con una gr a o un montacargas apropiado levante la caja del panel de control del chasis Drene el radiador Desconecte las mangueras del radiador c del motor Desconecte el ca o de escape d del motor Afloje la abrazadera en el silenciador y gire el ca o de escape hasta quitarlo del motor Desconecte la l nea de retorno de combustible e Retire el protector del ventilador f Desconecte el cable de puesta a tierra g del motor Desconecte el motor del chasis al retirar los tornillos que aseguran los amortiguadores Con una gr a o un montacargas apropiado levante el motor y ret relo del chasis 130 Reparaciones Desarme Armado wc_gr003351 wc_tx000575 es fm 1 31 Desarme Armado Reparaciones 9 11 wc_tx000575es fm Instalaci n del motor Vea Dibujo wc_gr003352 9 11 1 9 11 2 9 11 3 9 11 4 9 11 5 9 11 6 9 11 7 9 11 8 9 11 9 9 11 10 9 11 11 9 11 12 9 11 13 9 11 14 Este procedimiento requiere una gr a apropiada capaz de levantar 2200lbs 1000kg Con una gr a o un montacargas apropiado descienda el motor en el chasis Asegure el motor al chasis con los tornillos que aseguran los amortiguadores Conecte el cable de puesta a tierra g al motor Instale el protector del ventilador f Conecte la l nea de re
125. la posici n de ENCENDIDO Verifi que el voltaje entre el cable peque o de color rojo y tierra durante el ciclo de arranque Mide por lo menos 9 8VDC Si No Su lectura Continue Repare o reemplace el cable peque o de color rojo 5 Si est n presentes por los menos 9 8VDC en el motor de arranque y en el solenoide de arranque el motor debe arrancar Si el motor no arranca el motor de arranque ha fallado Reemplace el motor de arranque El solenoide de arranque ha sido verificado Contin e con la Verificaci n del Rel del Calentador de Entrada wc_tx000677es fm 97 Arranque John Deere sin ECU Reparaciones 7 6 Verificaci n del rel del calentador de entrada Prerrequisitos Procedimiento wc_tx000677es fm m El voltaje de la bater a mide 11 13VDC Siga el procedimiento que se indica a continuaci n para verificar el rel del calentador de admisi n 1 Ubique el rel del calentador de admisi n Intake heater relay 30 86_ Pa N Gr65 nes R11 R12 B14 R51 9 Starter Y 63 relay ON A 14 R wc_gr003723 2 Verifique el voltaje entre el terminal 30 cable rojo 11 del rel del calentador de admi si n y tierra Mide por lo menos 9 8VDC Si No Su lectura Contin e Repare o reemplace el cable rojo 11 3 Coloque el interruptor de ARRANQUE MARCHA en la posici n de ENCENDIDO 4 Verifique el voltaje entre el terminal 86 cable gris 65 y tierr
126. lai del arrancador Desconexi n en derivaci n interruptor principal Arrancador Interruptor de parada de emergencia Alternador M dulo de control del motor Interruptor de la puerta de conexiones Terminales de arranque remoto Bloque terminal Regulador electr nico Emisor del nivel de combustible Actuador Calentador de admisi n wc_tx000524es fm Opciones Instaladas en la F brica Reparaciones 10 11 Calentador de Pantalla LCD wc_tx000524es fm Vea Dibujo wc_gr001723 wc_gr001724 La opci n del calentador de la pantalla LCD incluye un m dulo de termostato a y una tira transparente de calefacci n que va adherida a la pantalla LCD b del ECM El prop sito de la tira de calefacci n es de evitar el da o de la pantalla LCD por temperaturas extremadamente fr as La resistencia del embobinado del calentador es detectada por el termostato La resistencia del elemento varia con la temperatura A una temperatura aproximada de 30 C la resistencia del calentador activa el termostato para enviar corriente al elemento de calefacci n El diodo emisor de luz LED c del termostato destella durante su operaci n Es importante tener en cuenta que el calentador de la pantalla LCD est siempre activado y por ende consume energ a una cantidad muy peque a de la bater a hasta cuando la unidad no est en funcionamiento Si la bater a llegara a fallar el calentador lo har tambi n A
127. lave aldaba de la puerta de conexiones y col quela en la ranura del interruptor de la puerta de conexiones AVISO Nunca coloque nada sino la llave en la ranura del interruptor de la puerta de conexiones 2 Desconecte los alambres azul y azul blanco del interruptor de la puerta de conexiones Tambi n desconecte los alambres de color naranja alambres naranja y naranja blanco en m quinas m s antiguas de la puerta de conexiones 3 Verifique la continuidad entre los alambres azul y azul blanco Hay continuidad S No Continue El interruptor de la puerta de conexiones ha fallado reempl celo 4 Retire la llave del interruptor de la puerta de conexiones 5 Verifique la continuidad entre los alambres azul y azul blanco Hay continuidad S No El interruptor de la puerta de conexiones ha Vuelva a conectar los alambres azul y azul fallado reempl celo blanco luego contin e 6 Verifique la continuidad entre los alambres de color naranja alambres de color naranja y naranja blanco en m quinas m s antiguas Hay continuidad S No Continue El interruptor de la puerta de conexiones ha fallado reemplacelo 7 Coloque la llave en el interruptor de la puerta de conexiones 8 Verifique la continuidad entre los alambres de color naranja alambres de color naranja y naranja blanco en m quinas m s antiguas Hay continuidad S No El interruptor la puerta de conex
128. monof sico Modo de visualizaci n trif sico Al operar en cualquiera de las posiciones trif sicas 208 120V 480 277V el voltaje entre l nea y l nea se mostrar en P1 P2 y P3 del m dulo de control del motor Por ejemplo en la posici n 480 277V con el re stato del panel de control ajustado correctamente los valores de voltaje ser n de 480V en las tres fases P1 480 P2 480 y P3 480 En la posici n 208 120V los valores de voltaje ser n de 208V en las tres fases P1 208 P2 208 y P3 208 e Si el voltaje del circuito 2 L2 desciende por debajo de 50V el m dulo de control del motor est programado para cambiar a su modo monof sico y permanecer all hasta que el operador corrija la condici n Las causas comunes de esta condici n son 1 arrancar el generador con la puerta de conexiones abierta y luego cerrarla con el motor a n en funcionamiento 2 arrancar el generador en su posici n monof sica 120 240V y luego cambiarla a una posici n trif sica 208 120V 480 277V sin apagar el generador primero Ambos casos har n que el m dulo de control del motor muestre un voltaje menor al voltaje entre l nea y neutro para P1 y P2 y voltaje entre l nea y l nea total para P3 Por ejemplo en la posici n 480 277 V P1 y P2 indicar n aproximadamente 190V mientras que P3 indicar 480V Los valores de voltaje indicados en este modo pueden llevar a que uno piense que el generador no funciona correctamente cuando en re
129. montacargas apropiado levante el tanque de combustible del chasis inferior Instalaci n Con una gr a o un montacargas apropiado descienda el tanque de combustible en el chasis inferior Asegure el tanque de combustible c al chasis inferior Con una gr a o un montacargas apropiado descienda el chasis superior sobre el chasis inferior Asegure el chasis superior a al chasis inferior pat n b 134 Desarme Armado Reparaciones wc_gr003350 135 wc_tx000575 es fm Desarme Armado Reparaciones 9 13 Cambio del interruptor de parada de emergencia m quinas m s viejas wc_tx000575es fm 9 13 1 9 13 2 9 13 3 9 13 4 9 13 5 9 13 6 9 13 7 9 13 8 Apague el generador antes de cambiar el interruptor de parada de emergencia Extracci n Deslice la leng eta de sujeci n a a la posici n de desbloqueo y retire el interruptor del bot n Rotule y desconecte el cableado del interruptor Retire la tuerca de seguridad b y la arandela Retire los tornillos c que aseguran el bot n y retire el bot n Instalaci n Deslice la parte del bot n a trav s de la puerta Nota coloque el bot n con la marca TOP hacia arriba Asegure el bot n con tornillos c Coloque la arandela y la tuerca de seguridad b Vuelva a conectar el cableado Coloque el interruptor en el bot n y deslice la leng eta de sujeci n a a la posici n de bloqueo 136 Reparaciones Desarme Armado
130. ms Consulte a Wacker Neuson Potenci metro de ajuste de velocidad fuera de rango Consulte a Wacker Neuson Potenci metro de ganancia fuera de rango Consulte a Wacker Neuson wc_tx000524es fm Falla de la unidad de control Compruebe si ruido el ctrico est entrando al control Verifique cableado y conexiones Consulte a Wacker Neuson 150 Reparaciones Opciones Instaladas en la F brica 10 6 Detecci n de fallas en el regulador electr nico La detecci n de fallas en el regulador electr nico esta limitada a e Verificar el voltaje de entrada de la bater a e Verificar el voltaje de entrada del sensor magn tico e Verificar la resistencia de la bobina del actuador e Verificar la continuidad del cableado entre los componentes PRECAUCI N Si la m quina se sobre revoluciona ap guela y no la vuelva a encender Llame al departamento servicio de Wacker Neuson Para verificar el voltaje de entrada 10 6 1 Coloque el interruptor de ARRANQUE del generador en la posici n ARRANQUE MARCHA 10 6 2 Verifique el voltaje entre los terminales B y B de la unidad de control mide menos de 9 8VDC verifique la carga de la bater a Ade m s verifique el cableado entre la unidad de control y el ECM Si mide mas de 9 8 14 5VDC el voltaje de entrada esta bien Para verificar el voltaje de entrada del sensor magn tico 10 6 3 Desconecte el sensor magn tico Conecte un voltimet
131. n o de severos golpes de corriente existe en todo momento en todas las partes del equipo mientras que el motor se encuentre en marcha Antes de operar la m quina o llevar a cabo trabajos de mantenimiento lea todas las notas de seguridad contenidas en esta secci n PELIGRO Informaci n Sobre la Seguridad G 50 G 70 G 85 wc_si000158es fm Nadie m s que un electricista capacitado e id neo y que est familiarizado con este equipo deber tratar de llevar a cabo reparaciones en el generador Procedimientos de control a ser ejecutados con el generador en marcha deber n ser llevados a cabo con extrema precauci n Esta m quina ha sido construida teniendo en mente la seguridad del usuario sin embargo podr n presentarse situaciones peligrosas como en cualquier otro tipo de equipo el ctrico si la misma no es operada y mantenida correctamente Siga con atenci n las instrucciones de operaci n Por favor tome contacto con la Wacker Neuson Corporation en el caso de tener preguntas sobre el modo de operaci n o servicio de este equipo 10 G 50 G 70 G 85 Informaci n Sobre la Seguridad 1 1 Seguridad en la Operaci n capacitaci n y experiencia adecuadas Las m quinas operadas de manera inadecuada o por parte de personal no capacitado pueden ser ADVERTENCIA peligrosas Lea las instrucciones de operaci n incluidas en este manual y en el manual del motor y familiaricese con la ubicaci n y el uso correcto de todos los controles Los
132. na conexi n incorrecta podr conducir a da os en los equipos incendio y lesiones personales o a n la muerte 12 G 50 G 70 G 85 Informaci n Sobre la Seguridad 1 2 Seguridad de Mantenimiento Los equipos con mantenimiento deficiente pueden presentar un riesgo para la seguridad A fin de que el equipo funcione en forma segura y adecuada durante un largo per odo de tiempo es necesario ADVERTENCIA realizar un mantenimiento peri dico y reparaciones espor dicas 1 2 1 NUNCA lleve a cabo trabajos de mantenimiento rutinarios cambio de aceite filtros limpieza etc a menos que hayan sido desconectados todos los componentes el ctricos Verifique que el interruptor de encendido del motor se encuentre en la posici n de detenci n los interruptores de seguridad abiertos O el interruptor de parada de emergencia cerrado empujado hacia adentro y que el terminal negativo de la bater a est desconectado antes de efectuar trabajos de mantenimiento en esta m quina Fije al tablero de control un cartel con las palabras NO ARRANCAR Esto avisar a terceros que se est n llevando a cabo trabajos de mantenimiento reduciendo al mismo tiempo la posibilidad de que alguien sin darse cuenta trate de arrancar la unidad Si la unidad ha sido conectada a un control de arranque remoto o un interruptor de transferencia verifique tambi n que el interruptor remoto est desconectado y provisto con una etiqueta de advertencia 12 2 P
133. ndica El relai de precalentamiento del m dulo de control del motor suministra 12VCD a trav s del alambre gris N 65 al relai de tapones encendedores en los generadores con motores Isuzu y al relai del calentador de admisi n de aire en los generadores con motores John Deere sin unidad de control del motor En los motores John Deere con unidad de control del motor la unidad de control del motor controla la potencia al relai del calentador de admisi n de aire Alternador En generadores con motores Isuzu el alternador est conectado a la bater a en el terminal B del motor del arrancador En generadores con motores John Deere el alternador est conectado a la bater a en el relai del arrancador El alternador suministra corriente de carga a la bater a mientras el motor est en funcionamiento 42 Reparaciones Teor a de la operaci n 2 8 ECM Sistema de monitoreo Operaci n El m dulo de control del motor contiene un microprocesador que monitorea las entradas de seguridad del motor Protege al motor al apagarlo autom ticamente en caso de baja presi n de aceite alta temperatura del refrigerante alta velocidad del motor o baja velocidad del motor El m dulo de control del motor est programado en f brica y no requiere ning n ajuste El m dulo de control del motor tambi n recibe valores de entrada de voltaje y amperaje del generador y los convierte a la lectura digital que aparece en el panel de la pantalla LCD pantalla
134. o rea de escape est libre de desechos que pudieran llegar a caer encima o dentro del mismo SIEMPRE estar seguro que la m quina est en un lugar firme y nivelado y no podr golpear rodar deslizar o caer durante la operaci n SIEMPRE remueva todas las herramientas cables y otros elementos sueltos antes de arrancar el generador SIEMPRE verifique que de acuerdo con las reglamentaciones locales y nacionales la m quina est correctamente puesta a tierra y s lidamente fijada a una buena puesta a tierra UN RETORNO ELECTRICO DESDE EL GENERADOR AL SISTEMA DE SERVICIOS ELECTRICOS PUBLICO PUEDE CAUSAR LESIONES SERIAS A LOS OPERARIOS DEL SERVICIO PUBLICO E INCLUSIVE LA MUERTE DE LOS MISMOS La conexi n incorrecta de un generador al sistema el ctrico de un edificio puede conducir a un retorno de la corriente el ctrica desde el generador al sistema de distribuci n el ctrico p blico Esto puede conducir a la electrocutaci n de los obreros del servicio p blico incendios o explosiones S lo un t cnico electricista capacitado podr efectuar la conexi n al sistema el ctrico del edificio La conexi n el ctrica deber cumplir con las leyes y c digos el ctricos pertinentes El generador a conectar al sistema el ctrico de un edificio deber entregar la potencia tensi n y frecuencia requerida por los equipos instalados dentro del edificio Si existieran diferencias en los requerimientos de potencia voltaje y frecuencia u
135. obtener un desempe o estable Las configuraciones PID pueden ser ajustadas con programas inform ticos disponibles del fabricante del m dulo del regulador z lt 2 2 z 2 wc_gr003987 wc_tx000524es fm 1 49 Opciones Instaladas en la F brica Reparaciones 10 5 LED Indicador del estado del regulador electr nico Woodward El LED diodo emisor de luz en el control electr nico se iluminara para indicar el estado del motor Estos c digos de iluminaci n se describen a continuaci n Como procedimiento normal de ignici n el control electr nico se iluminara una vez durante un segundo indicando una operaci n normal Despu s de esta iluminaci n inicial el LED iluminara un c digo de error si existe alg n defecto o permanece C digo de ci n encendido si recibe una buena se al del sensor magn tico Excesiva velocidad del motor Acci n Correctiva Compruebe si ruido el ctrico est entrando al control Verifique cableado y conexiones Verifique la carcasa a tierra Verifique que el varillaje del actuador est libre y sin obstrucciones Verifique el extreme del sensor de velocidad sensor magn tico Baja velocidad del motor Verifique el recorrido del activador Actuador desconectado circuito abierto o cortocircuito Configuraciones del fabricante perdidas Verifique el cableado y resistencia del actuador La resistencia del actuador deber a ser de menos de 10 Oh
136. olores de los alambres Rojo Amarillo Naranja Habano Marr n P rpura Violeta Incoloro Blindaje wc_td000211es fm Blanco 180 Gris Celeste G 50 G 70 Datos T cnicos 11 7 Diagrama de Conexiones del Generador Generador wc_td000211es fm Existe tres modelos de generadores G 50 G 70 y G 85 de Wacker Neuson cada uno est representado por un n mero de referencia nico Estos n meros de referencia son 0009366 0009467 y 0620001 para los modelos G 50 0009367 0009468 y 0620002 para los modelos G 70 Utilice el cuadro que se encuentra a continuaci n para determinar qu diagrama gr fico pertenece a su modelo N mero de referencia 0009366 Revisi n 123 y posteriores Vea gr fico wc_gr004692 106 122 wc_gr003296 105 y anteriores wc_gr003297 0009467 133 y posteriores 107 132 wc_gr004692 wc_gr003296 106 y anteriores wc_gr003297 0620001 127 y posteriores 106 126 wc_gr004692 wc_gr003296 105 y anteriores wc_gr003297 0620707 0009367 129 y posteriores wc_gr004692 wc_gr004692 106 128 wc_gr003296 106 y anteriores wc_gr003297 0009468 0620002 133 y posteriores wc_gr004692 107 132 wc_gr003296 106 y anteriores 129 y posteriores wc_gr003297 wc_gr003296 106 128 wc_gr003296 105 y anteriores 181 wc_gr003297 Datos T cn
137. operarios sin experiencia deber n recibir instrucciones por parte de una persona familiarizada con la m quina antes de que se les permita operarla la operaci n segura de la m quina es necesario contar la 1 1 1 NUNCA haga marchar el generador habiendo en las cercan as recipientes abiertos con combustibles pinturas u otros l quidos inflamables 1 1 2 NUNCA ubique materiales inflamables o l quidos cerca del generador 1 13 NUNCA haga marchar el generador o herramientas a l conectadas con las manos mojadas 1 14 NUNCA utilice cables de alimentaci n deteriorados Sacudidas el ctricas severas y equipos da ados pueden ser la consecuencia 1 15 NUNCA haga marchar la m quina dentro de edificios a menos que sea posible disipar efectivamente los gases de escape al exterior 1 16 NUNCA sobrecargue el generador La corriente total suma de los amperajes individuales de las herramientas y equipos a conectar al generador no deber ser mayor al amperaje nominal del generador 1 1 7 NUNCA permita que personal no entrenado haga marchar o lleve a cabo trabajos de mantenimiento en el generador El generador deber ser montado por un electricista capacitado y entrenado 1 18 NUNCA haga marchar el generador estando el mismo parado en el agua 1 1 9 NUNCA toque el motor caliente el escape o partes calientes del generador ya que esto podr a conducir a quemaduras 1 1 10 NUNCA arranque el m quina mientras que el mi
138. or Stator completo wc_tx000625es fm 2 7 Teor a de la operaci n Reparaciones 2 2 wc_tx000625es fm Introducci n Vea Dibujo wc_gr003303 Un generador es un transductor que significa que convierte la energ a de una forma calor a otra el ctrica Los dos componentes principales de un generador son el impulsor primario motor y el conjunto generador El motor convierte el calor en energ a mec nica giratoria que luego es convertida en energ a el ctrica por el conjunto generador El generador hace esto a trav s del principio de inducci n electromagn tica Este principio establece que cuando una bobina de cable tambi n llamada bobinado se pasa por un campo magn tico se induce un voltaje en el bobinado La cantidad de voltaje depende de tres factores 1 la velocidad de la bobina que corta el campo magn tico no importa qu est en movimiento el campo magn tico o el bobinado 2 la fuerza del campo magn tico y 3 la cantidad de vueltas de cable en el bobinado El principio tambi n funciona de manera invertida es decir si hay un voltaje y una corriente presentes en una bobina de cable se produce un campo magn tico Es importante entender esta teor a b sica para comprender c mo funciona el generador El conjunto de generador sin escobillas t pico consiste en un estator elemento fijo un rotor elemento giratorio un regulador de voltaje dispositivo de control del voltaje y un rectificador dispos
139. ores m viles Wacker Neuson est n clasificados por potencia aparente Los tomacorrientes monof sicos se alimentan de los circuitos de manera que se mantenga el generador equilibrado Es decir los suministros de voltaje a los distintos tomacorrientes monof sicos se originan de diferentes circuitos del generador L1 y L3 no del mismo circuito Al alimentar cargas monofasicas de las leng etas debe tenerse cuidado para evitar que el generador se desequilibre Conecte cargas iguales a cada circuito si opera el generador de esta manera 33 Teor a de la operaci n Reparaciones 2 4 2 5 wc_tx000625es fm Sistemas del generador El generador puede dividirse en cuatro sistemas b sicos 1 Generaci n y salida de potencia Este sistema incluye el generador el interruptor selector de voltaje tomacorrientes leng etas de conexi n del cliente e interruptores de circuito 2 Regulaci n del voltaje Principalmente este sistema consiste en el regulador de voltaje y el bobinado del campo del excitador y controla la salida de voltaje del generador 3 Arranque del motor Este sistema incluye los relais y solenoides necesarios para poner en marcha el motor Se activa mediante el m dulo de control del motor ECM por su sigla en ingl s 4 Sistema de monitoreo del m dulo de control del motor Este sistema monitorea las funciones del motor y el generador durante su funcionamiento Incluye los transformadores de corriente y los s
140. orrientes GFI ya que estos s lo est n clasificados para 135V Tenga cuidado al utilizar el generador con el interruptor selector en esta posici n 139V podr an da ar ciertas herramientas Si la carga trif sica puede operarse con un voltaje menor disminuya el re stato de ajuste del voltaje en el panel de control as tambi n disminuir el voltaje entre l nea y neutro y del interruptor de falla de tierra GFI por su sigla en ingl s Por ejemplo si se cambia de 480V a 460V tambi n se reducir el voltaje del GFI de 139V a 133V wc_tx000625es fm 36 Reparaciones Teor a de la operaci n Vea Dibujo wc_gr003304 Tomacorrientes y leng etas terminales Las leng etas de conexi n principales identificadas como L1 L2 L3 y N est n conectadas a trav s del interruptor de circuito principal b y luego el interruptor selector de voltaje a y hasta los bobinados del estator principal Estas leng etas proporcionan los puntos de conexi n principales para la uni n de cargas externas La potencia a los tomacorrientes c y d es suministrada por conexiones de l nea que se originan en los terminales T3 y T11 T7 y T9 en m quinas m s antiguas del interruptor selector de voltaje generador Los terminales se conectan con el bloque terminal g R1 y R2 desde el que alambres de menor calibre alimentan a los interruptores de circuito individuales e y f wc_gr003304 we_tx000625es fm 37 Teor a de la operaci n Reparaciones
141. ota los m dulos de control del motor de repuesto incluyen interruptores de arranque y de hor metro Instalaci n 3 10 5 Asegure el m dulo de control del motor al panel con tornillos c 3 10 6 Asegure el hor metro a y el interruptor de arranque b al panel de control 3 10 7 Vuelva a conectar los cuatro conectores del conjunto de cables e 3 10 8 Vuelva a instalar los tres cables rojos d al interruptor de arranque wc_gr003316 we_tx000713es fm 67 T cnicas para Pruebas El ctricas 4 T cnicas para Pruebas El ctricas 4 1 4 2 4 3 wc_tx000699es fm Verificaci n de la Continuidad Realice pruebas de continuidad cuando el motor se encuentre apagado Al verificar la continuidad utilice la configuraci n de ohmios en el mult metro Coloque un conductor del mult metro en un extremo del cableado o componente y el otro conductor en el extremo opuesto Si el contador indica OL u OPEN ABIERTO no hay continuidad y el cableado o componente deber repararse o cambiarse Nota Algunos multimetros tambi n poseen una configuraci n de se al de audio para determinar la continuidad Tambi n se podr utilizar esta configuraci n e Sila pantalla indica menos de 1 0 ohmio o si suena la se al de audio el cableado o componente tiene continuidad y deber a estar en buenas condiciones e Si la pantalla indica m s de 1 0 ohmio el cableado esta defectuoso y deber repararse o cambiarse Verificaci n
142. ps up to 0 13 mm 0 005 Temp range 54 to 149 C 65 to 300 F Loctite 545 Brown Hydraulic sealant 79356 50 ml Hernon 947 Temp range 54 to 149 C 65 to 300 F Omnifit 1150 50M Loctite 592 White sealant with Teflon for moderate 26695 6 ml Hernon 920 pressures 73289 50 ml Omnifit 790 Temp range 54 to 149 C 65 to 300 F Loctite 515 Purple Form in place gasket for flexible joints 70735 50 ml Hernon 910 Fills gaps up to 1 3 mm 0 05 Omnifit 10 Temp range 54 to 149 C 65 to 300 F Threadlockers and Sealants Threadlockers and Sealants continued Threadlocking adhesives and sealants are specified throughout this manual by a notation of S plus a number S and should be used where indicated Threadlocking compounds normally break down at temperatures above 175 C 350 If a screw or bolt is hard to remove heat it using a small propane torch to break down the sealant When applying sealants follow instructions on container The sealants listed are recommended for use on Wacker Neuson equipment TYPE PART NO Europe COLOR USAGE SIZE Loctite 496 Clear Instant adhesive for bonding rubber 52676 10z Hernon 110 metal and plastics general purpose Omnifit Sicomet 7000 For gaps up to 0 15 mm 0 006 Read caution instructions before using Temp range 54 to 82 C 65 to 180 F Loctite Primer T Aerosol Fast curing primer for threadlock
143. r de 61 5 El m dulo de control del motor tambi n mostrar los valores para las variables principales del motor presi n del aceite cantidad del dep sito de combustible temperatura del motor y voltaje de la bater a Nota la pantalla del m dulo de control del motor se desplaza por cada fase P1 P2 P3 si est en el modo trif sico o L1 L3 y L1 L3 si est en el modo monof sico 49 M dulo de control del motor ECM Reparaciones 3 3 wc_tx000713es fm Presentaci n de variables y valores Vea Dibujo wc_gr002944 Variables del generador Los valores que aparecen en la l nea superior de la pantalla del m dulo de control del motor son todas variables del lado del generador de la m quina Estas son 1 voltaje V 2 fase 3 amperaje A 4 frecuencia Hz e Variables del motor Los valores que aparecen en la l nea inferior de la pantalla del m dulo de control del motor son todas variables del lado del motor de la maquina Estas son 5 presi n del aceite del motor psi 6 cantidad del dep sito de combustible en porcentaje de capacidad 7 temperatura del motor F 8 voltaje de la bater a V Valores parpadeantes Cuando un valor en la pantalla del m dulo de control del motor aparece y desaparece significa que la variable temperatura capacidad de combustible etc se encuentra en un estado de prealarma Por ejemplo el valor para la lectura de la temperatura
144. r El relai de arranque en el m dulo de control del motor permanece energizado durante 10 segundos o hasta que el captador magn tico en el volante del motor indique 100rpm o la entrada de voltaje de CA alcance 100VCA lo que significa que el motor ha arrancado 41 Teor a de la operaci n Reparaciones wc_tx000625es fm Cuando el interruptor de arranque est en la posici n START RUN ARRANQUE MARCHA el relai de combustible del m dulo de control del motor tambi n se energiza En generadores con motores Isuzu el relai de combustible del m dulo de control del motor suministra 12VCD a trav s del alambre violeta N 64 N 34 para energizar el relai de la bomba de combustible En generadores con motores John Deere sin unidad de control del motor el relai de combustible del m dulo de control del motor suministra 12VCD a trav s del alambre violeta N 64 N 34 para energizar el solenoide de combustible En generadores con motores John Deere con unidad de control del motor el relai de combustible del m dulo de control del motor suministra 12VCD a trav s del alambre violeta N 64 N 34 para energizar los circuitos de control de la unidad de control del motor En la posici n START RUN ARRANQUE MARCHA el relai de precalentamiento del m dulo de control del motor se energizar en el primero de los tres ciclos de arranque si la temperatura del refrigerante temperatura del combustible en generadores con motores John Deere lo i
145. r Temp Sender OK Bi Qe W OF permanezca en este estado durante un per odo aproximado de dos minutos V HZ La pantalla muestra el estado del emisor de temperatura del refrigerante del motor Si el emisor de temperatura del refrigerante fall aparecer la hora de la falla La hora de la falla aparecer en la pantalla hasta que el generador se haya apagado y permanezca en este estado durante un per odo aproximado de dos minutos Generadores personalizados y para clima fr o G 25 G 50 G 85 9310 Pantalla del m dulo de control del motor Descripci n V Running Time 0 1 Hours 0 La pantalla muestra el tiempo total en incrementos de 1 10 horas que el motor ha estado en funcionamiento Las m quinas nuevas o las m quinas con m dulos de control del motor nuevos indicar n 0 0 0 0 o No Data No hay datos porque el motor no se ha puesto en marcha durante m s de 1 10 de una hora V Time to Service 250 0 Hours Qe OF V HZ SW Rev x x x date Job No 123456 1 Cul Si am La pantalla muestra la cantidad de tiempo hasta pr ximo mantenimiento requerido en la m quina Para restablecer el temporizador en 250 horas mantenga el interruptor de palanca Hours Reset Horas Restablecer
146. rador de manera simult nea La corriente positiva producida por el voltaje de cada circuito fluye a los circuitos correspondientes de la carga Sine 60 0 866 Sine 60 0 866 Sine 60 a 277 30 Sine 60 a 120 0 866 277 0 866 120 277 x 0 866 a 277 x 277 120 120 x 0 866 a 120 x 120 240 a 2 a 480 104 a 208 208 120 88 88 120 0 73 73 wc_gr003317 32 Reparaciones wc_tx000625es fm Teor a de la operaci n El factor de potencia hace referencia a la eficacia Es la relaci n entre la potencia suministrada a la carga denominada potencia aparente en kVA y la potencia real potencia consumida por la carga kW El factor de potencia est determinado por el tipo de carga inductiva o resistiva Las cargas inductivas como los motores y transformadores producen una fuerza contraelectromotriz voltaje simplemente por la naturaleza del proceso de inducci n siempre que una bobina corta un campo magn tico ocurre la inducci n y se produce una fuerza contraelectromotriz El generador debe producir suficiente potencia para superar a la fuerza contraelectromotriz adem s de la potencia consumida por el motor potencia real Por lo tanto potencia aparente potencia utilizable fuerza contraelectromotriz y factor de potencia potencia real potencia aparente Los generadores Wacker Neuson est n dise ados para recibir cargas con un factor de potencia de 0 8 Los generad
147. ras el motor esta en operaci n Mide 3 20 VAC Si No __ Su lectura Vaya al paso 13 El sensor de velocidad ha fallado 13 Reconecte el sensor de velocidad en el conector 14 Abra el panel de control y ubique el ECM 15 Mida el voltaje entre los pines 1 y 2 de la clavija 1 del ECM mientras el motor esta en operaci n Este procedimiento contin a en la siguiente p gina we_tx000715es fm 79 Detecci n de Fallas el ECM Sensor Reparaciones wc_tx000715es fm Contin a de la p gina anterior Mide 3 20 VAC Si No Su lectura El ECM ha fallado Llama a Wacker Neuson Repare el cableado 16 Si el motor se apaga a 55Hz 1650rpm y 67Hz 2010 rpm el ECM y el sensor de velocidad esta funcionando correctamente El ECM y el sensor de velocidad han sido verificados 80 Reparaciones Detecci n de Fallas en el ECM Sensor 5 7 Calibrar la Pantalla de Voltaje del ECM Prerrequisitos Generador en operaci n Procedimiento Siga el procedimiento que se indica a continuaci n para calibrar la lectura del voltaje de la pantalla del Modulo de Control del Motor ECM 1 Abra el panel grande con bisagras Remueva la llave cerrojo de la puerta de acceso a los terminales y col quela en la ranura del interruptor de la puerta de acceso a los ter minales NOTA Nunca coloque nada mas que la llave dentro de la ranura del interrup tor de la puerta de acceso a los terminales 2 Cierre el panel grande con bisagr
148. ro entre los cables de sensor magn tico 10 6 4 Coloque el interruptor de ARRANQUE en la posici n ARRANQUE MARCHA para que arranque el motor 10 6 5 Mida el voltaje producido por el sensor magn tico Si mide menos de 2 5VAC el sensor magn tico ha fallado o esta instalado incorrectamente e Si mide mas de 2 5VAC el sensor magn tico esta bien Para verificar la resistencia de la bobina del actuador 10 6 6 Desconecte los cables que van al actuador 10 6 7 Mida la resistencia a lo largo de los dos terminales o cables del actuador La resistencia de la bobina del actuador debe ser 2 05 0 5 Ohms en motores Deere 4 5 0 3 Ohms en motores Isuzu e Si mide la resistencia arriba descrita la bobina del actuador esta bien e Sila bobina del actuador esta abierto o cortado el actuador ha fallado wc_tx000524es fm 1 51 Opciones Instaladas en la F brica Reparaciones 10 6 8 Verifique cada l nea del actuador con la tierra f sica Ambas lecturas deber n indicar un circuito abierto una lectura mayor a 10 000 Ohms Si la lectura no marca un circuito abierto en cualquiera de las dos l neas el actuador ha fallado wc_tx000524es fm 1 52 Reparaciones Opciones Instaladas en la F brica Notas wc_tx000524es fm 1 53 Opciones Instaladas en la F brica Reparaciones 10 7 Esquema motor Isuzu con regulador electr nico
149. rol est n marcados e identificados con colores como ayuda para localizar las conexiones de las l neas y solucionar los problemas Los cuadros que se encuentran a continuaci n detallan las calcoman as y los colores de los cables y se proporciona adem s una descripci n de sus usos M dulo de control de G 25 Conector 1 entradas de emisores del motor conector de 12 clavijas Negro Captador magn tico Incoloro blindaje Blanco azul Captador magn tico Emisor de presi n del aceite Amarillo Emisor de temperatura del agua Rojo Interruptor de marcha apagado autom tico 12V positivo Negro Naranja Suministro de 12VCD tierra negativo Contactos del arranque remoto Rojo Bot n de parada de emergencia Blanco Violeta 2 entradas salidas de arranq Emisor del nivel de combustible ue del motor conector de 8 clavijas Amarillo Rojo Salida 12VCD al relai del arrancador Violeta Salida 12VCD al interruptor de parada de emergencia Rojo Entrada 12VCD desde B hasta el fusible de 10A Conector Rojo Entrada 12VCD desde B Salida 12VCD al relai de tapones encendedores 3 entradas de los transformadores de corriente conector de 6 clavijas 1 Blanco Entrada de l nea de amper metro CT com n 2 Marr n wc_tx000713es fm Entrada de l nea de amper metro 1 63 M dulo de control del motor
150. s 3A y 5 Estos dos terminales se utilizan para alimentar voltaje AC al regulador autom tico de voltaje generado por el embobinado auxiliar Terminales 4 y 5 38 Reparaciones wc_tx000625es fm Teor a de la operaci n Estos dos terminales se utilizan para detectar el voltaje del estator Los cables de color verde y negro est n conectados a T3 y T4 o T11 respectivamente Terminales 5A y 6 Estos dos terminales est n conectados mediante un puente en aplicaciones de 60Hz Terminales 5B y 7 Estos dos terminales estan conectados al re stato de ajuste de voltaje a trav s de los cables de color negro y blanco Potenci metros Volt Voltaje y Stab Estabilidad En la parte trasera del regulador hay varios potenci metros de ajuste En los generadores Wacker Neuson s lo se utilizan dos de estos potenci metros Estos son los potenci metros Volt y Stab El potenci metro Volt se utiliza en conjunto con el re stato del panel frontal para calibrar el voltaje utilizable El potenci metro Stab se utiliza para incrementar o reducir el tiempo de respuesta del regulador a los cambios de carga transitorios Si la estabilidad Stab se ajusta en un punto muy bajo el regulador puede comenzar a oscilar o el voltaje de salida DC de salida puede empezar a subir y a bajar Esto har que el voltaje AC del generador aumente y disminuya visto en el parpadeo de las luces de trabajo etc Nota El potenci m
151. s de alambre h que aseguran el resto de los alambres del generador Desconecte los alambres del generador del interruptor selector de voltaje Retire los tornillos que aseguran las bisagras de la puerta i y retire las bisagras Levante y rote la caja del panel del control j aproximadamente 90 para obtener acceso al generador Sostenga la caja del panel de control en esta posici n 122 Reparaciones Desarme Armado wc_tx000575 es fm 1 23 Desarme Armado Reparaciones 9 7 Cambio del generador Vea Dibujo wc_gr003322 9 7 1 9 7 2 9 7 3 9 7 4 9 7 5 9 7 6 9 7 7 9 7 8 9 7 9 9 7 10 9 7 11 9 7 12 9 7 13 9 7 14 wc_tx000575es fm Este procedimiento requiere una gr a apropiada capaz de levantar 800lbs 365kg Extracci n Consulte la secci n Preparaci n de la unidad para la extracci n del generador Retire las rejillas a de ambos lados de la caja del generador Retire los tornillos b que aseguran los amortiguadores al chasis Sostenga el motor desde abajo y el generador desde arriba Retire los tornillos c que montan las placas flexibles al motor Reubique las placas flexibles al girar el ventilador del generador Retire los tornillos d que aseguran el generador al motor Con una gr a o un montacargas apropiado levante y extraiga el generador del motor Instalaci n Coloque el generador en el chasis Con Loctite 231 o equivalente en los tornillos d asegure el gen
152. s en la F brica 10 2 Separador de Agua Combustible Vea Dibujo wc_gr001705 El separador de agua combustible separa el agua del combustible en modelos equipados con motores ISUZU Vac e el deposito de agua a como sea necesario abriendo la v lvula de drenaje del dep sito b El elemento del separador deber ser reemplazado cada vez que el filtro de combustible sea reemplazado aproximadamente cada 500 horas de operaci n Para reemplazar el elemento 10 2 1 Afloje el retenedor del elemento d y remueva el mismo y el elemento c de la cabeza del separador 10 2 2 Desenrosque el dep sito del agua del elemento we_gr001705 wc_tx000524es fm 1 47 Opciones Instaladas en la F brica Reparaciones 10 3 Gobernador Electr nico Vea Dibujo wc_gr005093 wc_gr005094 wc_gr005092 wc_gr001714 La opci n de gobernador electr nico consiste en un m dulo electr nico a o b y un actuador electr nico c o d El m dulo detecta la rotaci n del volante y luego env a una se al al actuador electr nico el cual gobierna el sistema de inyecci n del motor El sistema esta dise ando para un control preciso de la velocidad del motor y por ende la frecuencia a un valor diferencial m ximo de 0 25 Refi rase a la literatura del fabricante del gobernador para informaci n detallada wc_gr005094 wc_gr005092 wc_tx000524es fm 1 48 Reparaciones Opciones Instaladas en la F brica 10 4 Ajustar el Modulo del Gobernador Electr ni
153. seg rese de tener la bater a cargada cuando la unidad no est en uso wc_gr001724 wc_qr001723 158 Reparaciones 10 12 Apagador de Bajo Nivel de Refrigerante wc_tx000524es fm Opciones Instaladas en la F brica Vea Dibujo wc_gr001708 A ADVERTENCIA El apagador por bajo nivel de refrigerante consiste de un sensor electr nico que monitorea el nivel de refrigerante El sensor a va montado en el radiador del motor y se conecta al ECM El elemento del sensor b es sumergido en el refrigerante del radiador Si el elemento del sensor no detecta refrigerante este env a una se al al ECM El programa del ECM incluye un temporizador 10 segundos para proteger el sistema contra molestos apagados Si despu s de 10 segundos el elemento a n detecta el nivel de refrigerante como bajo el ECM apaga el motor Luego el ECM ilustrara el mensaje de FAULT LOW WATER LEVEL Permita que le motor se enfr e antes de agregar refrigerante NUNCA quite el tap n del radiador cuando el motor est caliente Refrigerante presurizado puede causar serias quemaduras Si es necesario abrir el radiador solamente h galo cuando el motor est apagado y solamente cuando el refrigerante est lo suficientemente fr o como para tocarlo con las manos Lentamente afloje el tap n para aliviar la presi n dentro del radiador antes de removerlo completamente Nota El sensor puede ser desabilitado desconectandolo del cableado Esta acci n no
154. sformadores de corriente conector de 6 clavijas 1 Blanco Entrada de l nea de amper metro CT com n 2 Marr n Entrada de l nea de amper metro 1 4 Naranja Entrada de l nea de amper metro CT3 5 Amarillo Entrada de l nea de amper metro CT2 4 entradas de l neas de voltaje conector de 4 clavijas Marr n Entrada de l nea de voltaje L1 en selector de voltios N 3 Naranja Entrada de l nea de voltaje L3 en selector de voltios N 28 Amarillo Entrada de l nea de voltaje L2 en selector de voltios N 20 M dulo de control de G 125 160 i Conector 1 entradas de emisores del motor conector de 12 clavijas 1 Negro Captador magn tico Incoloro blindaje Captador magn tico Blanco negro Amarillo Emisor de presi n del aceite Emisor de temperatura del agua Rojo Interruptor de marcha apagado autom tico 12V positivo Negro Suministro de 12VCD tierra negativo 11 Naranja Verde Contactos del arranque remoto Bot n de parada de emergencia 12 Conector Blanco Violeta 2 entradas salidas de arranq Emisor del nivel de combustible ue del motor conector de 8 clavijas 1 Amarillo Salida 12VCD al relai del arrancador 2 Violeta Salida 12VCD al interruptor de parada de emergencia 5 Rojo Entrada 12VCD desde el relai del arrancador B hasta el fusible de 10A wc_tx000713es fm 65
155. sgo de descarga el ctrica Apague el generador antes de cambiar el interruptor selector de voltaje VSS Extracci n Retire el filtro de aire y la tapa de la caja del interruptor selector de voltaje a Rotule y desconecte todos los alambres conectados al interruptor selector de voltaje Retire la manija del interruptor b del interruptor selector de voltaje Retire los tornillos c que aseguran la placa frontal del interruptor selector de voltaje Retire los tornillos que aseguran la m nsula d a la caja del interruptor selector de voltaje y luego retire el interruptor selector de voltaje y la m nsula de la caja del interruptor selector de voltaje Retire la m nsula del interruptor selector de voltaje e Instalaci n Coloque la m nsula d al interruptor selector de voltaje e Deslice el interruptor selector de voltaje en la caja y asegure la placa frontal c con tornillos Coloque la manija del interruptor b 9 16 10 Asegure la m nsula a la caja del interruptor selector de voltaje 9 16 11 Conecte el cableado al interruptor selector de voltaje 9 16 12 Vuelva a instalar la tapa a de la caja del interruptor selector de voltaje y el filtro de aire 142 Desarme Armado Reparaciones wc_gr003284 143 wc_tx000575 es fm Desarme Armado Reparaciones Cableado del interruptor selector de voltaje de G 25
156. smo est siendo reparado 1 1 11 S lo utilice el bot n de emergencia para la detenci n en casos reales de emergencia NO vuelva a arrancar el motor hasta haber determinado y solucionado la causa del problema 1 1 12 Usar un dispositivo antirruidos para proteger los o dos cuando se opera la m quina 1 1 13 SIEMPRE siga las instrucciones descriptas en este manual para el arranque y la detenci n del equipo Sepa como hacer marchar y como detener el generador antes de proceder a arrancarlo wc_si000158es fm 11 Informaci n Sobre la Seguridad G 50 G 70 G 85 wc_si000158es fm 1 1 14 1 1 15 1 1 16 1 1 17 1 1 18 1 1 19 1 1 20 PELIGRO SIEMPRE haga una vuelta de inspecci n alrededor del generador antes de proceder a arrancarlo Abra las puertas laterales e inspeccione a ojo el compartimento del motor para detectar posibles da os la presencia de cuerpos objetos extra os que puedan afectar el correcto funcionamiento del equipo SIEMPRE mantenga el m quina alejado de estructuras edificios y otros equipos en por lo menos un metro tres pies mientras que el mismo se encuentre en uso SIEMPRE almacene el equipo de manera adecuada cuando no se lo utilice El equipo deber almacenarse en un lugar limpio y seco que est fuera del alcance de los ni os SIEMPRE mantenga limpia ordenada y libre de desechos la zona inmediatamente alrededor de la m quina Cerci rese de que la zona por encima de la m quina
157. sor de temperatura del agua 1 Rel del calentador de admisi n 1 12 Terminales de conexi n Solenoide de combustible Cables de la clavija 1 del ECM Cables de la clavija 2 del ECM lavija Cable Descripci n lav 7 R 53 Interruptor de marcha apagado autom tico 12V Conexi n a tierra del sensor magn tico ija Cable Descripci n 1 Y 63 Salida 12VDC al rel del arrancador Salida 12VDC a la parada de emergencia y sensor de presi n del aceite Y Sh 55 Sensor magn tico W L 56 Sensor de presi n del aceite No utilizado No utilizado Y 57 Sensor de temperatura del agua Entrada 12VDC del fusible de 10 59 Bater a negativo Entrada 12VDC del bloque terminal B Or 60 Arranque remoto Salida 12VDC al rel de los calentadores del motor Gr 61 Interruptor de la puerta de acceso a los terminales W V 62 Sensor del nivel de combustible wc_td000211es fm 1 77 Datos T cnicos G 50 G 70 8 mi BOM REV BOM REV al 0009366 100 107 0009367 100 108 0009467 100 110 0009468 100 112 0620001 100 107 0620002 100 108 j E L il L 5 Y wc_td000211es fm 1 78 G 50 G 70 Vea Dibujo wc_gr003325 Descripci n Clavija 1 entradas de sensores del motor Datos T cnicos
158. terminales A y B del conector Mide aproximadamente 120 ohmios S No El circuito CAN BUS est en buen estado El circuito CAN BUS ha fallado Reemplace el ECM 4 Reconecte el conector CAN BUS 5 Cierre el panel de control El circuito CAN BUS del ECM ha sido verificado 86 Reparaciones 5 12 Pines y Clavijas del ECM Cables de la clavija 1 del ECM Detecci n de Fallas en el ECM Sensor wc_gr003988 Cables de la clavija 2 del ECM Alambre Descripci n Interruptor de marcha apagado autom tico 12V Alambre Descripci n Entrada 12VDC del fusible de 10A Conexi n a tierra del sensor magn tico Bater a negativo Salida 12VDC al rel del arrancador Salida 12VDC a parada de emergencia y sensor de presi n del aceite 3 10 Y Sh 55 Sensor magn tico W L 56 Sensor de presi n del aceite Gr 61 Interruptor de la puerta de acceso a los terminales Y 57 Sensor de temperatura del agua Gr 65 Entrada 12VDC del bloque terminal B 9 Or 60 Arranque remoto 3 T 73 No utilizado 8 Salida 12VCD al rel de los canlentadores del motor 4 T 75 No utilizado W V 62 Sensor del nivel de combustible _1 000715 87 Detecci n de Fallas el ECM Sensor Reparaciones Notas wc_tx000715es fm 88 Reparaciones Motores John Deere sin ECU 6 Motores John Deere sin ECU 6 1 Motores John Deere sin respaldo de unidad de con
159. torno de combustible e Conecte el ca o de escape d al motor Ajuste la abrazadera en el silenciador Conecte las mangueras del radiador c al motor Llene el radiador con refrigerante Con una gr a o un montacargas apropiado descienda la caja del panel de control en el chasis Conecte la l nea de combustible b al filtro de combustible Conecte el conjunto de cables a al motor Asegure el conjunto de cables con los sujetadores de alambre necesarios Instale la bater a Instale el generador Consulte la secci n Cambio del generador Instale el techo 132 Reparaciones A a EA 2 wc_tx000575es fm 133 Desarme Armado 079 a o Fi 1 x eo 7 g wc_gr003352 Desarme Armado Reparaciones 9 12 Cambio del dep sito de combustible wc_tx000575es fm Vea Dibujo wc_gr003350 9 12 1 9 12 2 9 12 3 9 12 4 9 12 5 9 12 6 9 12 7 9 12 8 9 12 9 Este procedimiento requiere una gr a o un montacargas capaz de levantar 2000165 1900kgs Extracci n Desconecte las mangueras de combustible y el cableado del emisor de combustible Retire los tornillos que aseguran el chasis superior a al chasis inferior pat n b Con una gr a o un montacargas apropiado levante el chasis superior y ret relo del chasis inferior Retire los tornillos que aseguran el tanque de combustible c al chasis inferior Con una gr a o un
160. tracci n del generador Vea Dibujo wc_gr003321 9 6 1 9 6 2 9 6 3 9 6 4 9 6 5 9 6 6 9 6 7 9 6 8 9 6 9 9 6 10 9 6 11 9 6 12 9 6 13 9 6 14 Retire el techo Consulte la secci n Extracci n del techo Retire los tornillos que aseguran el conjunto del filtro de aire y coloque el conjunto a un costado Retire la tapa de la caja del interruptor selector de voltaje Corte el sujetador de alambre a que asegura el cableado al motor Desconecte el cable de puesta a tierra b entre el generador y el chasis Desconecte el cable de puesta a tierra c entre el motor y la caja del panel de control Desconecte la l nea de combustible d del filtro de combustible Desconecte los alambres del regulador autom tico de voltaje AVR e azul del terminal 1 amarillo del terminal 3 azul y blanco del terminal 3A verde del terminal 4 rojo del terminal 5 y negro del terminal 5C Corte los sujetadores de alambre que aseguran los alambres Desconecte los otros alambres del regulador autom tico de voltaje f alambre rojo del alambre azul de menor calibre alambre de color azul y blanco en el conector al alambre de color azul y blanco de menor calibre Corte el sujetador de alambre y luego desconecte el conector g que asegura el alambre L1 al alambre N 1 del generador Tambi n corte el sujetador de alambre y desconecte el conector que asegura el alambre L3 al alambre 9 del generador Corte los sujetadore
161. transformadores de corriente detectan la corriente de l nea y env an un voltaje equivalente al m dulo de control del motor a trav s de los cables marr n amarillo blanco y naranja unidos al conector 3 El m dulo de control del motor traduce el voltaje entrante en una lectura digital que muestra los valores de corriente para cada fase del generador Una sobrecarga de corriente en cualquier fase ser reconocida como una falla y el m dulo de control del motor apagar el motor wc_gr003307 45 M dulo de control del motor ECM Reparaciones 3 M dulo de control del motor ECM 3 1 Precauci n sobre el manejo del m dulo de control del motor Vea Dibujo wc_gr003355 AVISO tenga extremo cuidado al trabajar en o cerca del m dulo de control del motor El m dulo de control del motor podr a da arse o funcionar de manera incorrecta si se lo golpea accidentalmente con la mano o una herramienta No toque las clavijas a del m dulo de control del motor porque la placa de CA del mismo podr a funcionar de manera inapropiada wc_gr003355 wc_tx000713es fm 46 Reparaciones M dulo de control del motor ECM 3 2 Secuencia normal de encendido Durante la secuencia de arranque el m dulo de control del motor se desplaza por varias pantallas antes de llegar a la pantalla de funcionamiento Hay dos secuencias de arranque diferentes seg n el tama o del generador y las opciones incluidas en el generador Estas dos secuencias
162. trol del motor ECU Los motores John Deere utilizados en los modelos de generador G 50 y G 70 no incluyen una unidad electr nica de control del motor ECU Estos motores utilizan una bomba mec nica de combustible un calentador de admisi n de aire como ayuda para el arranque y una v lvula el ctrica interna de combustible para el control de la marcha parada del motor El calentador de admisi n de aire est alineado con el distribuidor de admisi n de aire ubicado cerca de la parte superior del motor Calienta el aire que ingresa a los cilindros del motor y asiste en el encendido de la mezcla de combustible aire cuando el motor est fr o Luego de colocar el interruptor de arranque en la posici n START RUN ARRANQUE MARCHA el m dulo de control del motor ECM atraviesa una secuencia de arranque verifica las entradas de los distintos sensores y env a potencia al calentador de admisi n de aire si es necesario El m dulo de control del motor controla el tiempo que el calentador es energizado seg n la temperatura del refrigerante del motor Mientras menor sea la temperatura del refrigerante mayor tiempo se energizar el calentador El calentador es energizado s lo durante el primer ciclo de los tres intentos autom ticos de arranque En este estado el diodo rojo cerca de la se al de parada en la parte frontal del panel de control estar encendido lo que indica que el m dulo de control del motor est intentando energizar al
163. tx000679es fm 1 1 1 Soluci n de problemas del voltaje de salida Reparaciones 8 10 Verificaci n de los diodos rectificadores tipo roscado Prerrequisitos m Apagado del generador Procedimiento Siga el procedimiento que se indica a continuaci n para revisar los diodos rectificadores wc_tx000679es fm 1 Retire el deflector trasero de la m quina wc_gr003811 Retire la cubierta del generador Retire los tornillos que aseguran el portarrodamiento al estator Desconecte los alambres azul y amarillo del AVR Usando un extractor tire del portarrodamiento estator del excitador para retirarlo de la caja del estator Desconecte el conductor del diodo del terminal F jese en la arandela de caucho que brinda aislamiento entre el conductor y la placa de diodos Q W O wc_gr003815 7 Usando la escala de diodos del mult metro verifique cada diodo entre el conductor y la placa de diodos Invierta las sondas de su medidor y revise el diodo nuevamente Cada diodo debe conducir en una direcci n y no en la otra Su medidor debe indicar entre 0 4 y 0 5V en la direcci n que conduzca Result bien la verificaci n de cada diodo S No Los diodos estan en buen estado Reemplace todos los diodos Llame al Servicio de Wacker Neuson 8 Vuelva a conectar el AVR 9 Vuelva a conectar los diodos Aseg rese de incluir la arandela al volver a conectar el conductor del diodo Los diodos rectific
164. uario NEUTRAL BONDED TO FRAME NULL LEITER AM RAHMEN ANGESCHLOSSEN CONDUCTOR NEUTRO CONECTADO AL CHASIS CONDUCTEUR NEUTRE MIS A LA MASSE DU CHASSIS FUSES SICHERUNGEN FUSIBLES FUSIBLES Conductor neutro conectado al chasis Fusibles Lea el Manual de Operaci n para instrucciones 1 Mando 2 No usadas No usadas 4 No usadas WARNING ELECTRIC SHOCK AT COOLING FINS WARNUNG ELEKTRISCHER SCHLAG AN KUEHLRIPPEN ADVERTENCIA SSCARGA ELECTRICA EN LAS ALETAS QUE REFRESCAN wc_si000158es fm 24 ADVERTENCIA Descarga el ctrica en las aletas que se refrescan G 50 G 70 G 85 Informaci n Sobre la Seguridad Calcoman a Significado G50 G70 G85 Esquema de conexiones el ctricas del generador y el terminal bornera de cables Esquema de conexiones el ctricas e G50 G 70 Esquema de conexiones el ctricas e Esquema de conexiones el ctricas para motores del G70 con reglaje electr nico ECU e G85 ADVERTENCIA Superficie caliente we_si000158es fm 25 Informaci n Sobre la Seguridad Calcoman a G 50 G 70 G 85 Significado Cada unidad posee una placa de identificaci n con el n mero de modelo el n mero de referencia el nivel de revisi n y el n mero de serie Favor de anotar los
165. uesta a tierra Para un funcionamiento correcto y seguro el generador deber estar conectado a una buena puesta a tierra Existe una puesta a tierra central para equipos en el lugar donde se encuentran los terminales bornes para la conexi n de cables para el usuario Este punto ha sido conectado directamente a la base del generador Toda otra puesta a tierra del sistema ha sido conectada a este punto central Haga la conexi n de puesta a tierra de acuerdo con todas las normas nacionales estatales y locales vigentes 123 NUNCA trate de limpiar o efectuar trabajos de mantenimiento en la m quina mientras que la misma se encuentre en marcha Los elementos en rotaci n pueden causar lesiones severas 1 2 4 permita que se acumule agua alrededor de la base del m quina Mueva la m quina si fuese necesario y espere hasta que el equipo est seco antes de proceder con los trabajos de mantenimiento 1 25 lleve a cabo trabajos de mantenimiento estando mojada su o piel 126 NO permita que personal no entrenado lleve a cabo trabajos de mantenimiento en este equipo S lo permita que t cnicos electricistas capacitados e id neos lleven a cabo trabajos de mantenimiento en los componentes el ctricos de este equipo we_si000158es fm 13 Informaci n Sobre la Seguridad G 50 G 70 G 85 wc_si000158es fm 1 2 7 1 2 8 1 2 9 1 2 10 1 2 11 1 2 12 1 2 13 1 2 14 1 2 15 1 2 16 NUNCA modifique el equ
166. unto con los valores t picos sin carga Nota los valores de su generador pueden diferir un poco de los que se muestran aqu Modelos est ndar G 25 G 50 G 70 G 85 9310 Pantalla del m dulo de Descripci n control del motor 7 La pantalla muestra la cantidad de tiempo segmentos de 1 10 horas que el motor ha estado en Time funcionamiento b A La pantalla muestra la cantidad de tiempo hasta el y pr ximo mantenimiento requerido en la m quina Para Time to Service restablecer el temporizador en 250 horas mantenga el 250 interruptor de palanca Hours Reset Horas Restablecer OF hacia arriba hasta que se haya desplazado por todas las pantallas dos veces Algunos m dulos de control del motor incluyen este mensaje V HZ FOR SALES AND SERVICE CONTACT a we_tx000713es fm 52 Reparaciones M dulo de control del motor ECM Algunos m dulos de control del motor incluyen este mensaje YOUR LOCAL WACKER DEALER V 0 A HZ La pantalla muestra el estado del emisor de presi n del OK Oil Pressure Sender aceite Si el emisor de presi n del aceite fall aparecer la hora de la falla La hora de la falla aparecer en la pantalla hasta que el generador se haya apagado y Wate

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