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1. 69 Parte I Orientaci n de la rueda dentada citan 71 Parte J Alineacionde aten 12 Parte K Instalacion de la rueda dentadas eee se eee T3 Parte L Direcci n de instalaci n de la cadena y conexi n de la cadena con la rueda dentada 74 Parte M Placas laterales de rozamiento de las ruedas dentadas Parte N Eje libre blogueado o trabado rre 76 Parte O V stagos de cadena quebrados o doblados errante 77 Parte Po Monta acia ca a 78 Parte Soporte central aia 79 Parte R Riel soporte de la cadena de retorno orcos 81 Parte S Direcci n de tas secciones la Cama sac aes ERANA ATEREA SARE 82 Parte T Alineaci n de la estructura lateral tania 83 Parte U Curva horizontal y vertical en la alineaci n de la secci n recta de la cama 84 Pae Ye Barras AEEA EA AE ares sean nreaexcnssananeaes 86 Pate W Contamina ion gU CA pereis aeii ven ENA E r AE E E 87 Parte X Paso yelongacionde 88 Tabla d e compatibilidad QUIMICA i 90 Solucion de problemas as io 98 Tabla de diagn sticos para la soluci n de problemas c0cesseseesssssesessssssssssssesesseeeeeeeees 99 Revisi n 02 05 08 Revision 02 05 08 Prologo El presente manual ha sido confeccionado para las personas encargadas de monta
2. 45 Mantenimiento preventivo de Siei erii iishe peda 46 l Inspecci n de contaminaci n e tios caco cios 46 2 Inspecci n de la cadena y cinta de desgaste 47 3 Inspecci n de la cinta de desgaste tensora de transmisi n y la placa lateral 48 4 Inspecci n de interferencias causadas por Objetos 49 5 Inspecci n de flojedad de cadena y conexi n de la rueda 50 6 Inspecci n de lubricaci n y lubricador 3 526542 cc aarvencbaee tps 51 7 Medici n de la Corriomis del no iaio an reas saeta ato oia 52 Lista de control de los puntos del mantenimiento preventivo ooooonnnccccncnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnannonocncnonoss 53 Procedimientos de mantenimiento oooooonnnnnnccccnnnnnnnnnonnnonnnonnnccnnnnnnnnnnnnnniincnnncnnss 54 Parte A Prevenci n de contaminaci n ambiental ccccccccccccecceeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeees 54 PAU IZ 2 Parto Instalacion de licita d desgaste eee ceases ctv edema 57 Parte D Cintas de Ges CU AG 63 Parte E Tats SOLS y WTS ONC iio 64 Pate Fe Aus te do AIC AG 67 Parte G Lubricaci n de transferencias el ctricas poo 68 Parte H Amperaje del motor y temperatura de la caja 4
3. 89 SP OJEMIN 9 62 SP 89 8p 89 ap OINJO D 9 OYO9 Y O9I IINQ_ 5 6 1 ap opinbiq ODO HL HI HUE HL Oe eee o 19 GS 80 50 20 UQISIASY 92 IJUIISISIA ON YN BPE ur ANU 9151591 Y TA Bpen YT y YN Y 98 08 ODJLUJOJ OPI 14 18 5 Oploy oploy apa a z zZz 050 16 OINIOID 050116 OJeJns 091419 OVENS 091119 0u3 na ap 18 BP 5 9 lt xX gt oua 1 a ap YN oua 1 a ap 091112 OYO9 Y 0911119 1 xX sl gt epiuueuo awa 9 1913 il x al 9591 ajqysnqwog x DE ep Z ATA dado lt lt lt lt lt lt 0 E IA AA Z Al or ar yl E 19 GS 80 50 60 0 5 93 IJUIISISIA ON YN ANU 9151591 Y TA 9151591 YT y oo pop ol
4. BE BE Z ATA a a a Ov a v Ov a a a 09190 IES 04 12 oou a ooo pop yo oa en oom ooy 19 GS xX J 14 Z 80 50 60 0 5 95 IJUIISISIA ON YN BPE yu ANU vVIIUDISISOY Y TA 91651591 1 y AAA coIpOSI Meo Al pop jp 1 1 a E 1 A YN ence 1 ar ad fiat 2 ENEE D OpIoy O9 UB 9 HA AH O A A oa a 9586 1e COURS poy 90 18 oounyns YAA ce 01 18 oounyns opoy AAA E E JE 5 Z o Z opauny aynze ap 0095 1 8 ap 9 59 99 8159 ap ee TELS REO e 19 GS 80 50 20 UQISIASY 96 IJUIISISIA ON YN BPE yu ANU vIIUdSISOY Y TA 91651591 1 y Aueduo sonse d IMpI OS enysnpur
5. u_ manijas puente IF salientes idad dela structura Sy Figura 51 Instalaci n del puente de transferencia Transferencia MicroSpan 41 PASO 10 Instale puente de transferencia Transferencia MicroSpan continuacion e Verifique que los v stagos de apoyo del puente de transferencia se encuentren correctamente instalados en los bolsillos de asiento de la unidad de la estructura Figura 52 NOTIFICACI N Si la unidad de transferencia MicroSpan no coincide con las ilustraciones de las Figuras 51 52 y 53 deber n ajustarse las placas laterales de la transferencia de modo tal que el puente de transferencia quede correctamente asentado NOTIFICACI N Debe existir un espacio de 1 mm 0 04 entre el sector superior de un diente del engranaje y el sector inferior del diente con el cual se conecta en el engranaje correspondiente vea la Figura 53 en detalle Sujetador de retenci n del v stago Polietileno de peso molecular ultra alto UHMW PE por sus siglas en ingl s sostiene del puente de transferencia fijo en su posici n Placa lateral acero soporta el peso del puente de transferencia Figura 52 Instalaci n del puente de transferencia bolsillos de asiento espacio de 1 mm 0 04 Sy Figura 53 Detalle de la unidad del engranaje impulsor de la transferencia MicroSpan 42 Revisi n 02 05 08 Revision 02 05 08 The _ Designer ystemi
6. Nunca pise o camine sobre ninguna pieza del transportador antes durante o despu s del montaje Ello podr a ocasionar graves lesiones o da os al sistema transportador 17 PASO 2 Monte las secciones de la cama Comience el montaje en uno de los extremos del transportador y trabaje hasta alcanzar el otro extremo Sino se hubiera transportado el sistema con los soportes instalados monte las secciones de la cama sobre caballetes La altura de dichos caballetes deber a colocar el transportador en su punto final de elevaci n S1 se trata del montaje de un sistema relativamente largo y usted cuenta con una cantidad limitada de caballetes puede mover tales caballetes a medida que avanza NOTIFICACI N Las secciones contiguas de la cama deben atornillarse entre s mediante las correas conectoras de acero provistas con el sistema e Quite de la estructura lateral del transportador todas las cintas de desgaste para arrastre ubicadas en los extremos de las secciones de la cama de modo que no interfieran con la conexi n de las secciones de la cama Figura 3 NOTA Si una de las cintas de desgaste se saliera accidentalmente aseg rese de volver a instalarla y ajustarla adecuadamente a la estructura lateral seg n se describe en el PASO 4 a partir de la p g 22 Figura 3 Aspectos generales del montaje de la secci n de la cama e Quite los cuatro pernos del extremo suelto de cada correa conectora Afloje
7. NOTIFICACI N Un amperaje excesivo se ala la existencia de un problema en el sistema que debe ser diagnosticado y corregido inmediatamente por personal debidamente calificado La inobservancia de esta medida puede ocasionar da os al equipo y la inactividad del sistema Control del amperaje del motor 92 Revisi n 02 05 08 Revision 02 05 08 Hoja de control de los puntos del mantenimiento preventivo Inspecci n de contaminaci n ambiental PAGINA 46 Ll Inspecci n de la cadena y cinta de desgaste PAGINA 47 OO O Inspecci n de la cinta de desgaste tensora de transmisi n Herradura y la placa lateral P GINA 48 Inspecci n de interferencias causadas por objetos extra os P GINA 49 Inspecci n de flojedad de cadena y conexi n de la rueda dentada P GINA 50 Inspecci n de lubricaci n y lubricador P GINA 51 Medici n de la corriente del motor P GINA 52 53 Procedimientos de mantenimiento La siguiente secci n paginas 54 a 90 contiene informacion completa acerca de 24 temas y tareas de mantenimiento espec ficas Lea el ndice pagina 4 para obtener un listado de los 24 procedimientos mencionados Los dispositivos de arranque generadores de energ a y accesorios el ctricos deber n estar bloqueados y rotulados de conformidad con las regulaciones de la OSHA antes de que pueda realizarse cualquier tarea de mantenimiento o reparaci n del sistema transportador
8. NOTIFICACI N Si esta v lvula no se instala o sino se instala en la ubicaci n correcta la caja de cambios perder a aceite Figura 49 V lvula de respiraci n 39 PASO 9 Instale puente de transferencia Transferencia de rodillo por gravedad Rodillo por gravedad Instalacion de puente de transferencia vea la Figura 50 Instale la unidad del puente rodante de modo tal que los vastagos de la unidad del puente se apoyen en las muescas de la placa lateral e Quite el tornillo que ajusta el cable de seguridad a la placa lateral Inserte el tornillo a trav s del ojal del cable de seguridad y vuelva a instalarlo en su ubicaci n original Repita los pasos precedentes para el otro lado de la transferencia NOTA El dise o de montaje no rigido permite la salida repentina del puente en caso de atascamiento de productos evitando as posibles da os al equipo Este dise o constituye tambi n un dispositivo de seguridad dado que protege a los empleados de las lesiones que podr an V stagos de sufrir en caso de quedar atrapados entre del los rodillos de la transferencia y el ee transportador oa Rodillos N Muescas D j de la Transferencia evs del Cable de ka N 7 seguridad EL Montaje del puente rodante Placa lateral de transferencia El cable de seguridad esta disenado para S e 7 9 g SS evitar la ca da d
9. Mant ngase alejado del rea del transportador mientras se transmite electricidad al equipo el transportador puede arrancar en cualquiermomento No coloque art culos o extremidades dentro de la cadena o la estructura del transportador mientras ste se encuentra en funcionamiento Asegure la ropa o el cabello suelto quite todo tipo de joyas o accesorios similares anillos llaveros de bolsillo etc No quite las protecciones o dispositivos de seguridad salvo que fuera necesario y se haya autorizado tal medida con prop sitos de mantenimiento Reinicie el sistema transportador con el dispositivo o en la ubicaci n utilizada para efectuar el detenimiento Verifique la existencia de obst culos demasiado bajos y la posible ca da de objetos sobre el sistema Mantenga las extremidades alejadas de los puntos de fricci n y de la cadena del transportador No utilice los transportadores Designer System en entornos prohibidos Lea la p gina para obtener m s informaci n acerca de los entornos prohibidos para el uso del sistema Consulte tambi n la pagina 46 para obtener informaci n acerca de materiales abrasivos y contaminantes 45 Mantenimiento preventivo de rutina La inspecci n de los sistema transportadores debe efectuarse de acuerdo con los siguientes procedimientos y los resultados arrojados por stas deben registrarse en la Hoja de control de los puntos del mantenimiento preventivo de la p gina 53 Aunque el
10. Transportadores continuos Side Flexing LISTA DE CONTROL DE SEGURIDAD PREVIA A LA OPERACI N Fecha II gt Proyecto N Hora de transportador Evaludor Preguntas de la evaluaci n de seguridad 1 Est n todos los dispositivos de seguridad instalados y en buen estado de conservaci n 2 Se han colocado todas las etiquetas y letreros de seguridad en los lugares necesarios y con un buen estado de conservaci n solicite m s material si fuera necesario 3 Se encuentran todas las estaciones de control en funcionamiento y en ubicaciones desde las cuales sea visible el transportador 4 Funcionan debidamente las estaciones y las paradas de emergencia 5 Funcionan adecuadamente las se ales o los procedimientos de advertencia que tienen la funci n de informar al personal que el transportador est a punto de arrancar 6 Se encuentran los eslabones de la cadena del transportador en buen estado de conservaci n y todos ellos intactos 7 Se encuentran las lenguetas bloqueadoras de los eslabones de la cadena correctamente instaladas 8 Se encuentran las cintas de desgaste y sus componentes relacionados en buen estado de conservaci n 9 Est debidamente lubricada la cadena del transportador 10 Es correcto el amperaje del motor 11 Se encuentra en buen estado de conservaci n y bien fijada si corresponde la estructura de soporte 12 Se ha capacitado ntegramen
11. un ndice de flujo de lubricante m s r pido 67 Figura 24 de LO regulaci n del ndice Perillas de lubricaci n Parte G Lubricacion de transferencias el ctricas Verificacion del nivel de aceite Revise el nivel de aceite de cada unidad de transferencia el ctrica de manera peri dica Vea la Figura 25 Verifique que la transferencia no se encuentre activada mientras se revisa el nivel de aceite El nivel de aceite del tubo indicador no ser preciso mientras la transferencia se encuentra en funcionamiento Ubique el tubo indicador del nivel de aceite A en la cara interna del chasis de la transferencia Si se mira fijamente el tubo indicador de nivel de aceite la l nea Figura 25 indicadora de dicho nivel C deber estar alineada con el peque o punto B del sector izquierdo del tubo Carga de aceite Si la l nea indicadora del nivel de aceite aparece debajo del punto deber agregarse mas aceite Desenrosque la v lvula de ventilaci n D cerca del sector superior izquierdo del tubo indicador utilizando una llave inglesa de pulgadas Span Tech utiliza lubricantes para transportadores de grado alimenticio SpanLube n mero de pieza Span Tech DS0000 en todas sus transferencias el ctricas Agregue la cantidad suficiente de aceite a trav s del orificio provisto para tal fin hasta que la l nea de aceite llegue al mismo nivel del punto Sustituya la v lvula de ventilaci n y
12. y Spantech MANUAL DEL PROPIETARIO e Seguridad e Montaje e Mantenimiento preventivo y soluci n de problemas 7 4 Antes de montar operar mantener un transportador Designer System lea y entienda el presente Manual La inobservancia de las instrucciones y precauciones de seguridad podria causar graves lesiones danos a los bienes o incluso la muerte Revision 02 05 08 Revision 02 05 08 Indice O one 5 Para SUS CCUG COS aaa riada 5 9011900 A E AE EREE E 6 Seguridad de la instalaci n rain 6 Pn SMe COMME ON eaa E 6 Inspecciones de 7 OIA TSS CL DO Seca eE A 7 PIEZAS O Orea q Causas principales de lesiones provocadas por 6 7 Entornos isaac 8 de Ined O aa 8 Maxima cara Vio orar 8 Operaci n del producto Designer ia a 9 T rminos indicadores de seguridad Definiciones cccccccccnccnnnnncnnnononononnncnnnnnononononnnonononononanannns 10 Paquetas de scene 10 Ilustraciones de las etiquetas versiones estadounidenses ccccccccccccceeeeeeeesseeseeeseeeeeceeeeceeees 11 Ilustraciones de las etiquetas versiones internacionales oooooonccnnnnnnnnnnnooncccnnnnnnnnnnnonococnnnnnnos 12 Gi
13. 20 Revisi n 02 05 08 Revision 02 05 08 PASO 3 Instale rieles de soporte centrales continuacion Los rieles de soporte centrales deber an serpentear hacia atr s y hacia adelante a lo largo de toda la extensi n del transportador a fin de evitar que el desgaste se produzca s lo en un punto particular Figura 9 El extremo de arrastre de un riel deber a extenderse m s all del extremo gu a del pr ximo riel seg n se ilustra en la Figura 8 de manera que no se interrumpa el soporte Como regla general los transportadores MaxiSpan tendr n un riel de soporte central ondeando debajo de cada uno de los eslabones centrales de la cadena Los transportadores MultiSpan requieren una cantidad variable de rieles de soporte central de acuerdo con cada dise o espec fico de cadena La cantidad de rieles de soporte centrales necesaria para su sistema es aquella que se le ha indicado en el momento de la adquisici n y que debe aparecer especificada en el esquema NOTIFICACI N Los rieles de soporte centrales nunca deber an ubicarse debajo de los eslabones de cadenas de rodillo o de alta fricci n Si la cadena incluye eslabones de rodillo o alta fricci n el riel solamente debera correr debajo de los eslabones centrales acet licos Ello reducir la posibilidad de contacto entre el riel y los eslabones de rodillo o alta fricci n evitando as una situaci n de arrastre excesivo y la falla prematura del transportador Si fue
14. Eslabones de cadenas de alta fricci n revestimientos del cojinete de las unidades tensora de transmisi n e Spanlon Cintas de desgaste e Nylon s per resistente Ruedas dentadas e Polietileno de ultra alto peso molecular UHMW PE Rieles de soporte centrales rieles gu a 90 Revisi n 02 05 08 IJUIISISIA ON ANU 9151591 Y TA 1 YT y ap 9 118 JOYO9 Y oluowe ap ojejns x a l l s OluOWe p 18 YTA SP oluowe ap 1 OlUOWe ap 2 oluowe ap oyeuoqiey 18 ap ojejeoy ovejuowy SJIQUIN Y Oluluunje ep ojejns ONUILUN E SP ap OJnJon 4 OlulN e ap l 091118 JOyOd y CA 9 8 oploy a NSDL ee E ZE MEN E oong0e oploy AE E 2481 9408 OPIOY EA A 601 945 0ong0e OPPY 19 GS l Z Zl zZ 90 40 60 0 5 9 IJUIISISIA ON YN BPE yu ANU 9151591 YW TA BIDUISISI 1 y AAA E AAA pj OUOGJED ap ouoqJ 9 ap ounyinsig ouoqJ 9 ap 9 69 ap
15. Parte E Transmisores y tensores Montaje de UNIDADES TENSORAS DE TRANSMISION con HERRADURAS DE ACERO INOXIDABLE norma vigente a partir de octubre de 2004 Placa lateral de la Herradura de transmisi n acero inoxidable Revestimiento Santoprene Cepo lateral de da Aro de retenci n la transmisi n Junta t rica FHS ranurado 64 Revisi n 02 05 08 Revision 02 05 08 Parte E Transmisores y tensores Instalaci n de nuevas herraduras para las cintas de desgaste tensoras de transmisi n acero inoxidable 1 Mientras sostiene la placa lateral de la transmisi n con su cara interna hacia usted Figura 15 comience por el sector derecho y trabaje en el sentido contrario de las agujas del reloj alrededor de la curva mientras ajusta la herradura a la placa 51 usted es zurdo puede invertir el sentido indicado Verifique que las cuatro leng etas se encuentren alineadas con la muesca del extremo de la placa lateral Figura 16 Trabaje en el sentido contrario de las agujas del reloj alrededor de la curva Cara interna de la placa lateral def la trans gt ey Leng etas internas Lenguetas externas z a Figura 15 Figura 16 2 Una vez que haya colocado la herradura sobre la placa lateral de la transmisi n coloque un sujetador para sostenerlo en la posici n deseada Figure 1 7 3 Con una broca de barrena de 7 64 3 mm perfore
16. Solamente el personal calificado y capacitado que conoce los riesgos que existen contra la seguridad y el modo de evitarlos podr estar a cargo de los procedimientos de mantenimiento La inobservancia de esta medida puede ocasionar graves lesiones graves da os al equipo o incluso la muerte Parte A Prevenci n de contaminaci n ambiental Algunos componentes del transportador en especial la cadena y las cintas de desgaste son susceptibles de ser afectados por la contaminaci n causada por materiales speros o abrasivos Con el transcurso del tiempo peque as part culas abrasivas pueden introducirse en la cadena o cintas de desgaste del transportador Ello provoca una fricci n excesiva entre la cadena y la cinta de desgaste y en ltima instancia puede interferir con el rendimiento del sistema Las obras de construcci n que se desarrollan en el rea de un transportador expuesto constituyen una fuente muy com n de contaminaci n por abrasivos Las perforaciones pulverizaciones aserraduras trabajos con arena y otros procesos producen un polvo abrasivo a reo que puede depositarse sobre los transportadores de la zona Entre los materiales abrasivos aludidos podemos incluir los siguientes ejemplos e Polvo cer mico e Fragmentos de metal Polvo de hormig n Harina de ma z Polvo de papeles maderas Arena Polvo de comprimidos Az car e Migajas Part culas de vidrios rotos m dicos Si es necesario desarro
17. con fluidez e Contin e cargando y uniendo las secciones restantes de la cadena e Vuelva a introducir las cintas de desgate que hayan sido separadas e Introduzca la cadena alrededor de las rueda s dentadas de la unidad tensora luego una los extremos de la cadena hasta completar la vuelta seg n se describe a continuaci n ee Inserte el v stago de la cadena en uno de los lados y vuelva a conectar cada eslab n a medida que hace pasar el v stago Figura 31 ee Si se trata de la conexi n de una cadena de alta fricci n puede serle til colocar una peque a cantidad de agua jabonosa sobre el v stago de la cadena para facilitar su deslizamiento ee Una vez colocado el v stago introduzca las leng etas bloqueadoras en los eslabones laterales Figura 32 Las leng etas bloqueadoras deben cerrar perfectamente dentro de los eslabones de la cadena Si se introduce las lenguetas bloqueadoras con un ngulo m nimo stas se deslizar n f cilmente hacia el interior de la cavidad de la cadena V stago de la cadena Eslabon lateral Leng eta Lengueta cadena Vastago Figura 31 Introduzca el vastago de la cadena Figura 32 Introduzca la lengueta bloqueadora a traves de los eslabones 31 PASO 7 Instale la cadena del transportador continuacion Quite todos los objetos extranos tales como herramientas o piezas de ferreteria de la cadena y las secciones de la cama del transportador antes de transmitir excit
18. A medida que las patas de la cadena encierren los rebordes de la estructura lateral empuje la cadena hacia la cinta de desgaste Si se trabaja con una cadena ancha puede ser necesario que intervengan dos personas para efectuar este proceso La instalaci n de la cadena no deber a exigir el empleo de una fuerza excesiva Direcci n de circulaci n de la cadena Hacia la unidad de 2 Instale aqu la transmisi n del transportador Sa cadena movi ndola introduci ndola RECOMENDACION 1 Separe los extremos hacia adelante Introduzca el vastago de la cadena a sueltos de las cintas de traves de la nariz de los eslabones desgaste superiores mas 5 Os conductores antes de instalar una a la uni e secci n de la cadena Ello evitar que para exponer la estructura b O los eslabones centrales caigan a la lateral del transportador secci n de la cama y que queden colgados de las barras transversales NOTA Si una de las cintas de desgaste se saliera accidentalmente aF vuelva a instalarla asegur ndose Unidad de la de que la leng eta bloqueadora logre ajustarla adecuadamente a rueda tensora la estructura lateral Figura 28 Instalaci n de la cadena e Si el primer rollo de la cadena no alcanza el extremo de la transmisi n del transportador emp jelo hacia adelante y cargue otro rollo Una vez cargado el segundo rollo de la cadena una ambas secciones con un v stago de cadena e instale las leng etas bl
19. Antes de comenzar a efectuar el montaje deberan tomarse dos precauciones sumamente importantes NOTIFICACI N Los da os ocasionados por la inobservancia de tales precauciones detalladas a continuaci n no estar n cubiertos por la garant a del sistema de transportadores Span Tech 1 Elimine los contaminantes ambientales Los sistemas transportadores Span Tech deben mantenerse limpios durante la instalaci n a los efectos de asegurar un funcionamiento adecuado Los desechos derivados de la contaminaci n ambiental pueden da ar el transportador Entre los contaminantes ambientales pueden enunciarse el polvo de hormig n la arena restos de papel y madera fragmentos de metal vidrios y polvo de cer mica Las construcciones que se desarrollan en el rea de montaje o cerca de sta suelen constituir una fuente com n para la generaci n de este tipo de contaminantes Evite armar el sistema del transportador mientras se est llevando a cabo cualquier tipo de construcci n cerca del sitio de montaje En caso de que deba realizarse alguna obra de este tipo con posterioridad a la instalaci n del sistema transportador cubra el sistema ntegramente para evitar su contaminaci n No exponga los componentes del transportador a la luz del sol Los rayos UV ultravioleta provocar n el deterioro de los componentes pl sticos del sistema Si de todas formas debe almacenar los elementos del transportador al aire libre procure protegerlos de la s
20. Correcci n de ejes libres bloqueados o trabados e Afloje los pernos de la rueda dentada que roza la placa lateral Coloque una placa de relleno de 0 075 2 mm de grosor entre la placa lateral y la rueda dentada tal como se muestra en la Figura 43 y ajuste los pernos de la rueda Quite la placa de relleno Gire el eje varias veces y verifique que el rozamiento entre la rueda dentada y la placa lateral haya desaparecido Si ello no soluciona el problema sustituya la rueda dentada en cuesti n por una nueva e Cambie el cojinete Figura 45 76 Revisi n 02 05 08 Revision 02 05 08 Parte O Vastagos de cadena quebrados o doblados Los vastagos de la cadena doblados tales como los ilustrados en la Figura 46 son generalmente el resultado de la concentraci n de cargas pesadas en el centro de la cadena Ello puede deformar la cadena y modificar el contacto entre los eslabones laterales y la cinta de desgaste Los dobleces en los v stagos provocar n la aceleraci n del desgaste de la cinta de desgaste y los eslabones laterales de la cadena Estos dobleces tambi n pueden generar un aumento del nivel de torsi n exigido para el funcionamiento del transportador lo cual a su vez tiende a aumentar la tensi n del motor del transportador Figura 46 Figura 47 Aunque menos habitual ciertas aplicaciones pueden provocar dobleces en los v stagos de la cadena del transportador tales como los que ilustra la Figura 47 Est
21. El material acet lico de la cadena del transportador arde con una llama muy caliente pero muy debil En caso de incendio utilice un extintor a base de polvo qu mico seco agua espuma o CO2 El uso de otro tipo de materiales no extinguiria el incendio y podr a ocasionar graves lesiones da os a los bienes o incluso la muerte Si una cadena acet lica del transportador Designer System comenzara a arder apenas podr a verse una llama azulada y se producir a un humo insignificante o bien nada de humo En caso de incendio detenga el funcionamiento del sistema transportador de manera inmediata El fuego podr extinguirse con un extintor a base de polvo qu mico seco agua espuma o CO Informe inmediatamente cualquier incendio al correspondiente departamento de bomberos y al personal administrativo de la planta No vuelva a operar el transportador hasta que se efect en todas las reparaciones necesarias M xima carga y velocidad La capacidad de carga m xima estimada de cualquier transportador Designer System es una funci n dependiente de la carga total suma de los pesos de la cadena y el producto transportado y la velocidad Comun quese con Span Tech para obtener m s informaci n acerca de las capacidades de carga NOTIFICACI N Nunca exceda las cargas y velocidades m ximas de los transportadores y sus equipos relacionados m s all de los valores permitidos por las indicaciones de Span Tech La inobservancia de estos l mite
22. Figura 12 Aseg rese de que la cinta de junta de la secci n de la cama desgaste se encuentre debidamente asentada 23 PASO 4 Instale e inspeccione las cintas de desgaste continuacion Instalacion de las cintas de desgaste e Corte un ngulo de 60 en el borde de entrada de la cinta de desgaste Figura 13 Efect e el primer corte con una longitud algo mayor luego recorte seg n corresponda Esta medida le permitir evitar un corte excesivo de la cinta de desgaste en el primer intento NOTIFICACION Verifique que los angulos se corten correctamente en relacion a la as direcci n de la circulaci n de la cadena Vea la Figura 10 de la i Tijeras pagina anterior p Figura 13 Corte la cinta de desgaste e Deslice la cinta de desgaste dentro de la estructura lateral del en un ngulo de 60 transportador Figura 14 En las secciones rectas cada secci n de la cinta de desgaste deber tener aproximadamente dos pies de longitud Ambos extremos de cada secci n de la cinta de desgaste deber n cortarse en un ngulo de 60 Deber respetarse el espacio adecuado entre las piezas contiguas de la cinta de desgaste a tal efecto consulte la Tabla de espacios entre las cintas de desgaste y otra informaci n relacionada que se detalla en la pagina 22 e Una vez que la cinta de desgaste se encuentre correctamente asentada contra la estructura lateral utilice una linterna u otro tipo de luz port til para ubicar el o
23. SpanLube reduce ampliamente la tensi n de la cadena y disminuye la fricci n lubricando el rea de contacto de las cintas de desgaste y los eslabones laterales ee Con el transportador DETENIDO derrame un poco de aceite en el rea de encuentro entre la cinta de desgaste y la cadena en el sector inferior del transportador La cadena distribuir entonces una lubricaci n suficiente al resto del sistema ee No utilice aceite de siliconas si su producto puede resultar contaminado por el aceite Una vez aplicado el aceite de siliconas es muy dificil de quitar Transferencias el ctricas de rodillo e Inspeccione el tubo indicador del nivel de aceite del tanque del chasis de transferencia Cargue tanto lubricante como sea necesario Lubricacion del motor con engranaje reductor Revise los niveles de lubricante de las cajas de cambio del motor segun las recomendaciones de su fabricante Consulte la documentaci n del fabricante respectivo 51 6 Inspecci n de lubricaci n y lubricador CADA 15 D AS Lubrique la cinta de desgaste del transportador con aceite de siliconas SpanLube Te Mi i YSpantech LLC Phone 210 6519 Botella de SpanLube 7 Medici n de la corriente del motor MENSUAL e Mida las exigencias de corriente de todos los motores trif sicos el ctricos Compare el valor medido con el valor que exhibe la placa de especificaci n del motor Lleve un registro de los valores medidos
24. asegurar un adecuado funcionamiento El polvo y los desechos ambientales pueden da ar la cadena y anular la garant a 29 PASO 7 Instale la cadena del transportador continuacion Instalaci n de la cadena e Antes de instalar la cadena verifique que no hayan quedado accesorios preinstalados en el transportador rieles gu a etc que puedan dificultar la carga de la cadena y quite dichos accesorios si fuera necesario Tambi n puede ser necesario desconectar el motor con engranaje reductor del eje motor para que la cadena pueda introducirse en torno a las ruedas dentadas de la transmisi n vea el PASO 8 Instale Quite el motor con engranaje reductor Comience a instalar la cadena desde el extremo de la rueda tensora del transportador Figura 28 e Separe los extremos sueltos de las secciones de la cinta de desgaste m s cercanos a la rueda tensora alej ndolos de la estructura Ello expondr ambos rebordes de la estructura lateral en el sector superior del transportador y liberar el rea para permitir la instalaci n de la cadena e Mientras verifica que la cadena est correctamente orientada y se encuentre en la direcci n adecuada de circulaci n comience a introducirla desde su extremo principal sobre los rebordes expuestos de la estructura lateral Coloque las patas de las leng etas a cada lado de la cadena sobre los rebordes de la estructura lateral moviendo la cadena de lado a lado e
25. contin e con la operaci n normal de la transferencia 68 Revisi n 02 05 08 Revision 02 05 08 Parte H Amperaje del motor y temperatura de la caja de cambios Amperaje del motor trifasico electrico Este procedimiento solo podra estar a cargo de personal autorizado y capacitado La inobservancia de las instrucciones y precauciones de seguridad previstas podria causar graves lesiones o incluso la muerte Utilice un multimetro de abrazadera para medir la temperatura real de funcionamiento del motor trifasico el ctrico Sostenga la abrazadera alrededor de cada uno de los tres conductores de electricidad del motor excepto el conduc tor a tierra individualmente seg n se ilustra en la Figura 26 Registre el amperaje de cada conductor Deber a obtener el mismo valor en cada uno de los tres conductores Compare el amperaje real registrado anteriormente con la clasificaci n de amperaje m ximo del motor La clasificaci n de amperaje m ximo ha sido gravada en la placa del motor Figura 27 El motor se encuentra sobrecargado si las mediciones superan el m ximo amperaje seg n se indica en negrita en la Figura 28 Una exigencia excesiva de la cadena puede traer aparejada la sobrecarga del motor Procure identificar y corregir los Figura 27 problemas que pudieran estar causando esta sobreexigencia de la cadena Revise nuevamente el amperaje del motor para ver si las correcciones efectuadas lograron ajustar las medic
26. de desgaste contiguas deben recortarse en angulos de 60 segun se ilustra en la Figura 10 Este ngulo junto con el sentido en el cual stos se cortan seg n se detalla a continuaci n permite que la cadena recorra la junta de la cinta de desgaste de manera fluida Sentido del corte i Bera La direcci n de recorrido de la cadena Direcci n de del transportador regir el sentido del corte de los angulos de la cinta de sector desgaste La Figura l ilustra los ngulos que corresponden en relaci n con la direcci n de la circulaci n de la cadena Al efectuar cortes recuerde que la cadena del transportador corre en direcci n opuesta por el sector inferior de la estructura NOTA Como la direcci n de PS irecci n de recorrido n recorrido de la cadena se de la cadena NOTIFICACI N invierte en el sector inferior LEN sector inferior del del transportador los transportador Para los transportadores bidireccionales las cinta de desgaste tambi n cintas de desgaste deben cortarse en forma se encuentran invertidos cuadrada y ubicarse de extremo a extremo Figura 1 Aspectos generales del montaje de la cinta de haciendo contacto entre Si desgaste 4 NOTIFICACION Si no se respetan los angulos el sentido y los espacios adecuados del corte de las cintas de desgaste la cadena puede engancharse en las juntas y posiblemente desviarse de los rieles del sistema Ubicacion del co
27. ey vied 5 soonsejd SWIIS S I9UIOJSP A poouvApY opinb ewog e 51591 DUIIdOJUBS ODISPIdOULIO Y our mopuy soonsejd 5 951 op 5910 1 18 4 1 USISI 59155 4 SALNANA Do 17 AOL OP eInjeJodula eun e 9089 e UOIBA9 95 Seqonid Se sepo 5 5 5 so e meque ewed VLON 5010919 50 Jopod vied Sajuguoduloy So 5 09 UN op 59 81 8 USUIexXo UN 9011891 opeqoid ou oorumb unsre op 1 5 3U IS BAISNJOXO 59 OU VIS VISA QUIZ 3P ap QWJNS DUIZ SP QUIZ 80 50 60 0 5 97 Solucion de problemas Tabla de diagnosticos La siguiente tabla de diagn sticos pagina 99 est dise ada como una guia para la soluci n de los problemas que pueden surgir con los sistemas transportadores Es posible que la tabla no incluya de manera algunos defectos obvios del sistema transportador que no se hayan descubierto durante la investigaci n del transportador y su entorno En esos casos la medida correctiva debe estar incluida en los planes de las reparaciones correctivas pertinentes Si identifica descripciones de problemas y o causas probables que deber an agregarse a la presente tabla aseg rese de informar al gerente de atenci n al cliente de Span Tec
28. i E A A ered SEY EJOUILU H lt Z AB Z ou j u ap D JJ 9 AN oua 1jau ap oO g JJ fk 9 1 OYOD V O_O pr y a lt lt X 19 19 N lt f 1 oisauBeu ap oIsauBeu ap Y z 12 1101597 oI Oploy ACI RS IS CIS CIO CS CA CA A ES 19 GS 80 50 20 UQISIASY 94 IJUIISISIA ON YN ANU 9151591 Y TA 91651591 YT y A a Y AY ae AY Y 18 Olpos ap o uojoodiH OP x tt KM OL 18 OIPOS 9p ap OJeEUOqeD ap oWinsig OIpos ap o0jeuoq eJ g u qef ap x BUODI IS ap olsejod ap lt oise od ap ojeueBueulag OISejod ap O e IN olsejod ap xX gt y olsejod ap olsejod ap olsejod ap o0 euoqueo jes orsejod ap olsejod ap oyeuoqiesig Pe GQ e oploy EIET 0 8 Z
29. las medidas del motor se refieren a motores SEW Eurodrive 35 PASO 8 Instale Quite el motor con engranaje reductor continuaci n del e extremo Figura 40 Quite la tapa del extremo Perno de retenci n cambios Figura 42 Saque el perno de retenci n Perno del extractor Figura 43 Inserte perno del extractor para sacar la caja de cambios del eje PASO 8 Instale Quite el motor con engranaje reductor continuaci n Para las transmisiones con llave vea la Figura 44 NOTIFICACI N Verifique que la llave tenga la medida correcta y se encuentre bien ubicada en los asientos de las chavetas del eje motor y de la caja de cambios Verifique que el eje motor realice todo su recorrido a trav s de la carcasa de la caja de cambios Verifique que la llave se encuentre bien ubicada Asiento de chaveta del eje motor Asiento de la chaveta de la caja de cambios Carcasa de la caja de cambios Figura 44 Ilustraci n del montaje de la transmisi n con llave 36 Revisi n 02 05 08 Revision 02 05 08 PASO 8 Instale Quite el motor con engranaje reductor continuaci n Alineaci n adecuada de la caja de cambios sobre el eje motor para transmisiones remotas Figura 45 Caja remota Rueda dentada impulsada 22 dientes M nsula de soporte Cadena a dentada de la unidad W tensora 9 Rueda dentada de la 4 transmision A 19 di
30. medida Paso normal x Cantidad de eslabones medidos Elongaci6n AAA x 100 Paso normal x Cantidad de eslabones medidos Paso normal de la cadena MonoSpan 0 984 25 mm Paso normal de la cadena MultiSpan 0 984 25 mm Paso normal de la cadena MaxiSpan 1 969 50 mm Si en las cadenas MonoSpan y MultiSpan el porcentaje de elongaci n calculado es superior al 4 o si excede el 2 en una cadena MaxiSpan ser necesario reemplazar la cadena del transportador 89 Tabla de compatibilidad quimica La siguiente tabla de varias paginas 90 97 brinda informacion acerca de la compatibilidad quimica respecto de distintos materiales utilizados en los componentes del transportador Designer System Dicha informaci n se basa en pruebas de compatibilidad de los materiales componentes del sistema con una amplia gama de reactivos qu micos Entre los materiales utilizados en los transportadores Designer System podemos incluir los siguientes e Acetal Eslabones de cadena v stagos de cadena MaxiSpan lenguetas bloqueadoras de la cadena e Polietileno de baja densidad LDPE Tapones de orificios de la unidad tensora de transmisi n e Nylon Remaches de las cintas de desgaste Polipropileno Placas laterales del eje motor y del eje libre curvas verticales Poliuretano Eslabones de cadenas de alta fricci n Santoprene 55 Eslabones de cadenas de alta fricci n e Santoprene 87
31. o reparaci n del sistema transportador Solamente el personal calificado y capacitado que conoce los riesgos que existen contra la seguridad podr estar a cargo de los procedimientos de mantenimiento La inobservancia de esta medida puede ocasionar lesiones personales da os al equipo o incluso la muerte e APAGUEy BLOQUEE el transportador e Aparte la cadena del rea en la que deba reemplazarse la cinta de desgaste e Quite los remaches de la cinta de desgaste que debe sustituirse e Saque la cinta de desgaste del reborde de la estructura lateral del transportador e instale una nueva cinta de acuerdo con los procedimientos descriptos en la presente secci n Sustituci n de las cintas de desgaste de las secciones rectas de la cama Las cintas de desgaste de las secciones rectas de la cama deben medir aproximadamente 24 610 mm de longitud Cada secci n de la cinta debe sujetarse con dos remaches en su extremo principal El extremo principal de la cinta de desgaste es el primer extremo que entra en contacto con la cadena durante el recorrido Utilice una broca de barrena de 13 64 5 5 mm para perforar los orificios necesarios para los remaches de la cinta Sustituci n de las cintas de desgaste en las curvas horizontales Las cintas de desgaste de las curvas horizontales deben correr de manera continua sin interrupciones Si la curva es demasiado extensa como para permitirlo utilice dos secciones de cinta de desgaste uniend
32. produzca solo en un punto particular de la cadena Figura 55 TIBET RARAS JAR ii AR HEEE ANN NOS SON ALND nd do Y Eu b E e a SIN LY pe MN ON Y Figura 57 Riel de soporte central en las ubicaciones de campos divididos Parte Q Riel de soporte central Instalacion del riel de soporte central pd Sostenga el extremo de arrastre del riel en su lugar y realice una marca en el lugar seleccionado para el corte Utilice tyeras de podar para cortar el riel de soporte central por la marca realizada Con las tijeras de podar bisele el extremo del riel En los sectores de campos divididos introduzca el riel de hongo en la ranura de la barra transversal m s cercana al borde del transportador Con un mazo de goma golpee el riel hasta que encaje plenamente en la ranura de la barra transversal La lengueta autobloqueante trabar al riel de hongo en la posici n correspondiente ver Figura 59 Inspeccione todo el Riel de soporte central para verificar que ste se encuentre debidamente instalado y seguro en todas las barras transversales NOTIFICACI N Si el riel de soporte central no se encuentra debidamente asentado en la ranura de la barra transversal el riel ejercer presi n contra la cadena provocando varios problemas t
33. se refiere a ciertas pr cticas que pueden derivar en da os a bienes o trabajos ineficientes pero no en lesiones e El s mbolo de ALERTA DE SEGURIDAD un signo de exclamaci n dentro de un tri ngulo equil tero se ala la necesidad de estar alerta ante una situaci n potencialmente riesgosa Etiquetas de seguridad Las etiquetas de seguridad no tienen por objeto ni deben ser consideradas como sustitutos de pr cticas extremas de seguridad en el lugar de trabajo Las dos p ginas siguientes ilustran las etiquetas de seguridad que se proveen con los transportadores Span Tech LLC La p gina 11 muestra etiquetas cuyo formato ha sido dise ado para ser utilizado en los Estados Unidos la p gina 12 muestra etiquetas con formatos dise ados para uso internacional Las etiquetas se desgastar n con el uso normal del transportador en tal instancia ser necesario reemplazarlas por nuevas etiquetas de Span Tech Las etiquetas de seguridad de reemplazo de Span Tech en su versi n estadounidense se suministran en dos grupos de planchas uno de ellos con dos elementos y el otro con tres A continuaci n se detallan los n meros de las piezas correspondientes a ambos tipos de etiquetas de seguridad LU Ena pod a To prevent serious injury Numero de pieza etiqueta 1 conveyor until you have read all or death do not operate safety precautions in manual and with loose clothing long DS8008 hair or loose jewelry www spantechllc
34. transportador y la inactividad del sistema 55 Parte B Limpieza Limpieza de las unidades de transferencia el ctricas Limpieza del chasis 1 Quite el puente de transferencia del chasis 2 Lave suavemente el rea contaminada del chasis con una manguera Para ello puede utilizar agua caliente NOTIFICACI N Nunca emplee rociadores de alta presi n para limpiar un chasis de la unidad de transferencia De lo contrario podr afectarse el cojinete 3 Utilice un cepillo de cerdas suaves para aplicar la soluci n de limpieza Se recomienda utilizar un detergente lavavajillas suave 4 Enjuague la soluci n empleada antes de que se seque 5 No opere la unidad de transferencia hasta que se haya secado completamente Limpieza del puente de transferencia 1 Quite el puente de transferencia del chasis 2 Lave suavemente el rea contaminada del puente con una manguera Para ello puede utilizar agua caliente NOTIFICACI N Nunca emplee rociadores de alta presi n para limpiar el puente de la unidad de transferencia De lo contrario podr afectarse el cojinete 3 Utilice un cepillo de cerdas suaves para aplicar la soluci n de limpieza Se recomienda utilizar un detergente lavavajillas suave 4 Enjuague la soluci n empleada antes de que se seque 5 Vuelva a instalar el puente de transferencia y abst ngase de operar la unidad de transferencia hasta que sta se haya secado completamente 96 Revisi n
35. ubicaci n utilizada para efectuar el detenimiento El sistema s lo deber arrancarse si sus dispositivos protecciones y etiquetas de seguridad se encuentran colocados y en buen estado de mantenimiento Mant ngase alejado del rea del transportador mientras se transmite electricidad al equipo el transportador puede arrancar en cualquier momento Quite todo tipo de obstrucciones de las reas en las que se cargar y descargar el transportador No coloque art culos o extremidades dentro de la cadena o la estructura del transportador mientras ste se encuentra en funcionamiento Asegure la ropa o el cabello suelto quite todo tipo de joyas o accesorios similares anillos llaveros de bolsillo etc Verifique la existencia de obst culos demasiado bajos y la posible ca da de objetos sobre el sistema Palabras relacionadas con las senales de seguridad Definiciones A continuacion enumeramos las palabras de seguridad utilizadas en este manual y en las etiquetas de seguridad a fin de identificar los distintos niveles de riesgo existentes e PELIGRO se ala una situaci n riesgosa que en caso de no evitarse puede ocasionar lesiones graves o incluso la muerte e ADVERTENCIA se ala una situaci n riesgosa que en caso de no evitarse puede ocasionar lesiones graves o incluso la muerte e PRECAUCION se ala una situaci n riesgosa que en caso de no evitarse puede ocasionar lesiones leves o moderadas NOTIFICACI N
36. 02 05 08 Revision 02 05 08 Parte C Instalacion de la cinta de desgaste La cinta de desgaste es uno de los accesorios mas importantes de los transportadores Designer System de Span Tech La cadena del transportador ha sido dise ada con alas en sus eslabones externos que enganchan los rebordes de la estructura lateral del transportador Losrebordes de la estructura lateral tienen una cinta de desgaste Spanlon ajustada sobre ellos La cadena del transportador entra en contacto con esta cinta de desgaste facilitando la fluidez del recorrido de la cadena reduciendo la carga del motor y evitando los da os que ocasionaria el contacto directo entre la cadena y la estructura lateral met lica Debe tenerse un cuidado muy especial en el momento de instalar las cintas de desgaste NOTIFICACI N Si se omite leer y seguir estas instrucciones el sistema transportador podria resultar da ado Conexi n de cintas de desgaste precortadas S1 el sistema transportador objeto de la instalaci n ha sido dividido a los efectos de su transporte las cintas de desgaste se entregar n precortadas en los puntos de dichas divisiones de acuerdo con la direcci n de la circulaci n de la cadena y el ambiente en el cual funcionar el sistema En este caso simplemente coloque las cintas en los rebordes de la estructura que correspondan y proceda con las instrucciones para ajustar dichas cintas Antes de cortar las cintas de desgaste si fuera necesario Antes d
37. 7 mm 16 1 26 70 1 6 mm 3 2 mm 4 8 mm 6 4 mm 7 9 mm 9 5 mm 27 2 37 8 C 0 mm 1 6 mm 3 2 mm 4 8 mm 6 4 mm 7 9 mm 101 120 F OF 0 1 16 1 8 3 16 1 4 22 S 5 YN Q Sem gt q ke o 5 E Revisi n 02 05 08 Revision 02 05 08 PASO 4 Instale e inspeccione las cintas de desgaste continuaci n NGULO DE CORTE Los extremos de las cintas de desgaste contiguas deben recortarse en ngulos de 605 seg n se ilustra en la Figura 10 Este ngulo junto con el sentido en el cual stos se cortan seg n se detalla a continuaci n permite que la cadena recorra la junta de la cinta de desgaste de manera fluida SENTIDO DEL CORTE La direcci n de gt Los extremos de la cinta recorrido de la cadena del transportador P Direcci n de Je j recortarse en 60 regir el sentido del corte de los ngulos recorrido de la NM e cadena de la cinta de desgaste La Figura 10 s ctor superi rd l 25 ilustra los ngulos que corresponden en We relaci n con la direcci n de la circulaci n de la cadena Al efectuar cortes recuerde que la cadena del transportador corre en direcci n opuesta por el sector inferior de IS zy Direccion de la estructura ahs SNA recorrido de la cadena r NOTIFICACION NOTA Como a direci n de inferior det f recorrido de la cadena se A trans ortador Para los transportadores bidireccionales las _ invier
38. ADRO A de la izquierda Figura 6 3 Cuando la cinta de desgaste toque fondo contra la estructura lateral utilice un dispositivo de fijaci n para sostenerlo en su posici n Vea la Figura 7 Figura 7 60 Revisi n 02 05 08 Revision 02 05 08 Parte C Instalacion de la cinta de desgaste 4 Empuje las cintas de desgaste hacia el sector exterior de la curva hasta que la cinta toque fondo contra la estructura lateral Vea la Figura RECUADRO A Tire de la cinta de desgaste en la direcci n indicada y al mismo tiempo presi nela dentro de la curva para garantizar que la cinta se encuentre debidamente asentada contra la estructura lateral durante todo el recorrido de dicha curva vea el RECUADRO A de la izquierda Figura 8 5 Cuando la cinta de desgaste toque fondo contra la estructura lateral utilice un dispositivo de fijaci n para sostenerlo en su posici n Vea la Figura 9 Figura 9 6 Debe instalarse un s lo remache en cada orificio del recorrido de la curva Perfore los orificios necesarios broca de barrena de 13 64 5 5 mm en la cinta de desgaste e instale los remaches de la cinta Vea la Figura 10 Una vez instalados todos los remaches quite los dispositivos de fijaci n Figura 10 61 Parte C Instalacion de la cinta de desgaste 7 Recorte los extremos de las cintas de desgaste de la curva horizontal para lograr los espacios y angulos adecuados en relac
39. Span SIR AN ES 1 plana Se Rueda dentada superior MaxiSpan Rueda dentada inferior Figura 38 Montaje de la rueda dentada MaxiSpan NOTIFICACI N Utilice Loctite n 222 de baja resistencia en la instalaci n del pasador de seguridad 73 MonoSpan MultiSpan Rueda dentada superior Rueda dentada Placa de refuerzo Rueda dentada Placa de refuerzo Parte L Direcci n de instalaci n de la cadena y conexi n de la cadena con la rueda dentada Los eslabones de la cadena deben conectarse con los dientes de las ruedas dentadas seg n muestran las Figuras 39 y 40 La nariz de los eslabones de la cadena siempre debe apuntar en la misma direcci n del recorrido de la cadena Direcci n de recorrido de la cadena Direcci n de recorrido de la cadena ALO ARISTA cadena MonoSpan MultiSpan ilustra en la Figura 42 Figura 41 Direcci n de recorrido de la El v stago de la cadena se apoya entre los dientes peque o y grande de la rueda dentada y el diente m s peque o act a como gu a Direcci n de recorrido de la cadena Figura 39 Conexi n de la rueda dentada con la Figura 40 Conexi n de la rueda dentada con la cadena MaxiSpan Las ruedas dentadas no deben engancharse ni entrar en contacto con ning n eslab n de la cadena de alta fricci n seg n la ilustraci n de la Figura 4 Las ruedas dentadas no deben engancharse ni entrar en contacto con ning n rodi
40. a de 0100 UL nono 13 TOO tods 13 COMIC A 14 Listaas herramientas Meco rotos 15 C OT e ose E A A E A 16 Listado control prenia ost 16 Paso 1 Desembale y disponga las secciones de la cama 17 Paso 2 Montelas secciones de ld 18 Paso 3 Instale rieles de soporte centrales cronica bricos 20 Paso 4 Instale e inspeccione las cintas de desgaste 22 Paso 5 Instale riel guia y riel soporte de la cadena de retorno 25 Paso 6 Instale estructuras de soporte es 27 Paso 7 Instale la cadena del transportador 29 Paso Instale Quite el motor con engranaje reductor meca aaaiotiis 33 Paso 9 Instale puente de transferencia Transferencia de rodillo por gravedad occccccnnnnnn 40 Paso 10 Instale puente de transferencia Transferencia 8 4 Lista de control de seguridad previa ala operaci n cccccccccceeceeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeees 43 contin a en la p gina siguiente ndice continuaci n Mantenimiento preventivo y soluci n de problemas cccccocoonnnoncccnnnnnnnnnnnno 45 Pautas de secundada HORACIO
41. a tapa pl stica que protege el extremo del eje motor Caja de cambios Consola Figura 37 Coloque la caja de cambios sobre el eje motor Perno d amp montaje Caja de cambios f 1 torsion gt LD pr i Extractor Figura 36 Inserte el extractor Aa Perno de j retenci n 4 j y rn Caja de cambios Figura 38 Instale y ajuste el perno de retencion Figura 39 Instale y ajuste los cuatro pernos de montaje 34 Revision 02 05 08 Revision 02 05 08 Desinstalacion del motor Eurodrive e Quite la tapa plastica de la caja de cambios para dejar expuesto el extremo del eje motor Figura 40 Con una llave inglesa de 13 mm saque los cuatro pernos que sostienen el motor con engranaje reductor a la consola de barra de torsi n Figura 41 Con una toma de 1 2 13 mm saque el perno de retenci n del extremo del eje Figura 42 S1 no pudiera sacarse la caja de cambios introduzca el perno del extractor vea laTabla A a continuaci n en el extractor de la caja de cambios ubicado en el extremo del eje motor Figura 43 Siga girando este v stago roscado hasta tanto logre sacar la caja de cambios del eje motor TEM cambios Pernos de montaje Consola de barra de Cadena del transportador HA Figura 41 Quite los cuatro pernos de montaje MEDIDA MEDIDAS INGL S Tabla A Medidas de pernos del extractor NOTA
42. aci n el ctrica o poner en funcionamiento el transportador La inobservancia de esta medida puede ocasionar graves lesiones o da ar el equipo Flojedad de la cadena S1 el grado de flojedad de la cadena es el adecuado usted deber poder arrastrar tres filas de eslabones juntos con su dedo pulgar e ndice exactamente detr s de la unidad de transmisi n del lado de retorno Figura 33 Si ello no fuera posible significa que la cadena se encuentra demasiado ajustada S1 por el contrario pueden arrastrarse m s de tres filas juntas la cadena se encuentra demasiado floja La flojedad de la cadena puede regularse agregando o quitando filas de eslabones tal PARA CADENAS DE TIRO como se indica a continuaci n Cadena bajo tensi n Con un peque o destornillador plano desconecte el circuito de la cadena quitando la leng eta bloqueadora de cada dentada de extremo del v stago de la cadena a e Quite el v stago de la cadena e Separe la cadena luego quite las secciones de la cinta de desgaste seg n se describe en el procedimiento de Instalaci n de la cadena p gina 30 e Agregue o quite una fila de eslabones a la PARA CADENAS DE Empuje cadena seg n sea necesario e Reemplace las cintas de desgaste Secci n floja de la cadena cadena Vuelva a conectar el circuito de la cadena om Repita procedimiento anterior tantas veces como sea necesario hasta que el grado de flojeda
43. adas se encuentren asentadas sobre la placa de refuerzo y la llave de la rueda dentada Cuando los pernos est n ajustados las ruedas deber an encajar firmemente sobre el eje Aseg rese de que el pasador de seguridad se encuentre ubicado en la ranura de la placa de refuerzo La rueda dentada no debe girar o balancearse de lado a lado sobre el eje Una vez instaladas las ruedas dentadas verifique que stas se encuentren ubicadas de manera perpendicular al eje Verifique que las ruedas dentadas externas no rocen las placas laterales del eje libre motor Sustituya las ruedas dentadas que se encuentren visiblemente retorcidas Este detalle puede advertirse con facilidad si se rota varias veces el eje mientras se mira fijo en el eje motor libre Verifique que la mitad del diente de la mitad dentada superior coincide con la mitad del diente de la mitad dentada inferior Figura 334 Revise que todas las ruedas dentadas se encuentren instaladas en la direcci n de rotaci n correcta Revise la alineaci n de las ruedas dentadas sobre el eje motor libre Parte K Instalaci n de la rueda dentada Rueda dentada Tornillo de Cabeza Pasador de seguridad hexagonal L E Arandela 4 plana Chavetas MonoSpan MultiSpan Rueda dentada inferior Figura 37 Montaje de la rueda dentada MonoSpan MultiSpan Tornillo de cabeza Y Rueda dentada hexagonal i Pasador de seguridad e Arandela 4 e Maxi
44. ales como la exigencia adicional de la cadena el desgaste de sus eslabones y un mayor desgaste de las cintas 80 soporte central Biselado en el extremo seg n se ilustra Barra transversal Figura 58 El riel de hongo se inserta en la ranura de la barra transversal y se asienta con un mazo de goma La lengueta autobloqueante trabar el riel en la posici n correspondiente Figura 59 Revisi n 02 05 08 Revision 02 05 08 Parte R Riel soporte de la cadena de retorno Los rieles de soporte de la cadena de retorno Figura 60 se utilizan para transportadores con un ancho superior a 24 609 mm Estos soportan el peso de la cadena de retorno para evitar de tal modo su caida Notas generales sobre el riel de soporte de la cadena de retorno e En los casos en que se requieren rieles de soporte de la cadena de retorno el transportador deber contar por lo menos con dos unidades de barras transversales de apoyo para dicha cadena e El riel de retorno es simplemente un riel gu a redondo por lo tanto la conexi n de los rieles contiguos se efectuar con manguitos de empalme del mismo modo en que se procede para las conexiones del riel gu a Los manguitos de empalme nunca deber n estar flojos e Los empalmes que pudieran realizarse sobre el riel de retorno deber n colocarse tan cerca de los soportes como sea posible e Cuando el riel de retorno alcanza la unidad tensora de transmisi n de un
45. apo humedecido en alcohol desinfectante 46 Revision 02 05 08 Revision 02 05 08 2 Inspecci n de la cadena y las cintas de desgaste MENSUAL La cinta de desgaste es uno de los accesorios m s importantes de los sistemas transportadores de Span Tech La cadena del transportador ha sido dise ada con alas en sus eslabones laterales externos que enganchan los rebordes de la estructura lateral del transportador En general las cintas de desgaste Spanlon se ajustan sobre los rebordes de la estructura lateral La cadena del transportador entra en contacto con la cinta de desgaste facilitando la fluidez del recorrido de la cadena reduciendo la carga del motor y evitando los da os que ocasionar a el contacto directo entre las piezas met licas El descarrilamiento de la cadena suele estar causado por problemas de la cinta de desgaste Debe prestarse especial atenci n a la instalaci n mantenimiento y reparaci n de las cintas de desgaste Eslab n lateral Eslab n lateral con normal 7 80 mm MonoSpan 8 40 mm MultiSpan 8 40 mm MaxiSpan Revise la cadena del transportador a los efectos de detectar posibles eslabones rotos Las cadenas pueden resultar da adas si se deja caer un objeto pesado sobre los eslabones o en caso que se produzca un atascamiento del proceso Sustituya los eslabones rotos de inmediato Los eslabones que se encuentran inmediatamente antes y despu s de los eslabones rotos tambi n deben ser reemplazados de
46. arra doblada da ada o faltante Siga el material impreso espec fico de disposici n que muestra a su s transportador es en una vista en planta para determinar la cantidad y ubicaciones correctas de las barras transversales La Figura 68 explica c mo aparecen representadas las barras transversales en el material impreso aludido e Barra transversal pl stica No utilizada actualmente En el material impreso vista en planta estas Barra transversal de l neas ocultas que se extienden sobre el ancho acero inoxidable del transportador indican la ubicaci n de cada barra transversal requerida Figura 68 Figura 69 La Figura 69 ilustra los dos tipos de barras transversales que pueden tener las secciones de la cama de un transportador En modelos anteriores de transportadores se instalaban barras transversales pl sticas que actualmente han dejado de utilizarse Las unidades tensoras de transmisi n anteriores se constru an con dos barras transversales de pl stico seg n ilustra la Figura 70 Unidad tensora de transmisi n antigua con dos barras transversales pl sticas No utilizada actualmente La red siempre debe ubicarse con su cara hacia arriba en las unidades tensoras de transmisi n MonoSpan Figura 71 Figura 70 Las barras transversales pl sticas han sido sustituidas por barras transversales de acero inoxidable de una pieza La Figura 71 ilustra la instalaci n correcta de la b
47. arra transversal en una unidad tensora de La cara de la red debe ubicarse hacia abajo si se exigen rieles de soporte centrales transmisi n MonoSpan La Figura 72 ilustra la De lo contrario la cara de la red debe estar Instalaci n correcta de la barra transversal en unidades tensoras de transmision MultiSpan y Figura 72 MaxiSpan 86 Revision 02 05 08 Revision 02 05 08 Parte W Contaminacion quimica Existen ciertos quimicos abrasivos que pueden deteriorar rapidamente los componentes plasticos del sistema y causar su falla prematura Los distintos quimicos cambian las propiedades de los componentes plasticos de varios modos Por eyemplo tal vez la apariencia de una cadena que ha estado expuesta a ciertos componentes quimicos no cambie pero la cadena puede tornarse quebradiza y en consecuencia sus eslabones romperse con facilidad La exposicion a otro tipo de quimico puede modificar la apariencia de los eslabones de la cadena Los sistemas transportadores son a menudo expuestos a qu micos abrasivos durante los procesos de limpieza Comun quese con un representante de atenci n al cliente de Span Tech para conocer los procedimientos de limpieza recomendados por esta marca Los componentes pl sticos pueden estar moldeados a partir de polipropileno el cual es capaz de resistir la exposici n a una mayor gama de qu micos que algunos de los materiales tradicionalmente utilizados para aplicaciones de entornos normales Lo
48. bido a la posible fatiga del material Verifique las lenguetas bloqueadoras de los eslabones de la cadena Es fundamental revisar que todas estas leng etas se encuentran correctamente instaladas Si no est n rotas ajuste nuevamente las lenguetas en su sitio utilizando un destornillador plano Si est n rotas sustit yalas de inmediato ya Inspeccione la pata y la leng eta de los eslabones laterales a fin nspeccione la cadena a fin de de detectar posibles se ales de desgaste Vea las ilustraciones entificar eslabones rotos incluidas a continuaci n Sila medida de la leng eta o la pata es inferior a las dimensiones ilustradas en las columnas anteriores de la derecha el eslab n est demasiado desgastado y debe ser reemplazado pata desgastada Verifique que lenguetas bloqueadoras de los eslabones de la cadena se encuentren correctamente instaladas e Revise las cintas de desgaste para verificar que todas ellas se encuentren en sus sitios y debidamente instaladas Las secciones de las cintas de desgaste nunca deben superponerse Es necesario cortar los extremos de las secciones de la cinta de desgaste en Eslab n lateral Eslab n lateral con el ngulo que corresponda seg n la direcci n de normal lengueta desgastada recorrido de la cadena y el ancho de los espacios entre las secciones debe medirse de acuerdo con la temperatura NOTA Para los transportadores y bidireccionales las c
49. cia de pernos fiadores herramientas u otros desechos 49 5 Inspeccion de flojedad de cadena y conexion de la rueda dentada MENSUAL Con el paso del tiempo el desgaste normal y la elongaci n de los eslabones de la cadena pueden contribuir a aumentar la flojedad de la cadena Un nivel de tensi n inadecuado puede derivar en la corriente excesiva del motor Tambi n puede ser causa del saltos de la cadena sobre las ruedas dentadas La flojedad de la cadena puede ajustarse mediante la eliminaci n o introducci n de nuevas filas de eslabones e Revise la flojedad total de la cadena se recomienda mantener una compresi n de 3 a 4 eslabones Revise la existencia de una flojedad excesiva de la cadena inmediatamente luego de las ruedas dentadas de la transmisi n Verifique que los dientes de las ruedas dentadas no se enganchen ni est n en contacto con ning n eslab n de la cadena de alta fricci n 90 Revisi n 02 05 08 Revision 02 05 08 Sistemas transportadores CON lubricadores Verifique el ajuste de los lubricadores de la cinta de desgaste Revise el nivel de llenado del tanque del lubricador agregue lubricante si fuera necesario Sistemas transportadores SIN lubricadores e Lubrique manualmente las cintas de desgaste seg n se indica a continuaci n ee En la medida que sus operaciones y su producto lo permitan utilice aceite de siliconas SpanLube n mero de pieza Span Tech DS0000
50. com ON labels If manual is missing obtain replacement from Span Tech Crush H d r Fall Hazard uy Numero de pieza etiqueta 2 m If conveyor chain acetal Do not stand on El scr Equipment starts auto r ically plastic catches on fire DS8009 e Lock out tag out equipment it burns with a very hot before servicing very faint flame 10 Revision 02 05 08 Revision 02 05 08 Etiquetas de seguridad Estados Unidos L www spantechllc com PASA To prevent serious injury or death Do not operate or maintain this conveyor until you have read all safety precautions in manual and on labels If manual is missing obtain replacement from Span Tech To prevent serious injury or death do not operate with loose clothing long hair or loose jewelry Fall Hazard Do not stand on conveyor Crush Hazard Keep hands clear of moving components e Equipment starts auto matically e Lock out tag out equipment before servicing Burn Hazard If conveyor chain acetal plastic catches on fire it burns with a very hot very faint flame Etiquetas de seguridad Internacionales El numero de pieza correspondiente a la etiqueta de seguridad de reemplazo internacional es DS8007 Lea el manual del propietario A www spantechllc com Riesgo de enredo No opere el siste
51. cuadas e Aseg rese de instalar la cantidad correcta de barras transversales en el rea de la curva vertical y revise que su instalaci n se efect e en las ubicaciones adecuadas Consulte la Figura 67 para obtener informaci n acerca de las barras transversales en las curvas verticales Verifique que todos los rieles de soporte centrales se encuentran asentados y ajustados en el rea de la curva vertical Es posible que deba cortarse la pata del riel de soporte central con el objeto de que se adapte al ngulo de la curva y se asiente correctamente en la ranura de la barra transversal TIPO S DE g L UBICACI N DE LAS BARRAS TRANSPORTADOR ES ae TRANSVERSALES Todos los MonoSpan MultiSpan MaxiSpan 20 39 2 Debe haber una barra transversal en el extremo de cada una de las secciones rectas adyacentes de la cama Debe haber una barra transversal en el extremo de cada una MonoSpan MultiSpan MaxiSpan 40 59 3 de las secciones rectas adyacentes de la cama y una barra transversal en el centro de la curva vertical Debe haber una barra transversal en el extremo de cada una de las MonoSpan MultiSpan MaxiSpan 60 90 4 secciones rectas adyacentes de la cama y dos barras transversales en la curva vertical en los orificios m s rec nditos Figura 67 Barras transversales de la curva vertical 85 Parte V Barras transversales Revise las barras transversales del transportador Sustituya cualquier b
52. d de la cadena sea el adecuado Tal vez sea necesario quitar la dentada de flojedad de la cadena luego de que ha is arrancado el sistema por lo menos una vez Figura 33 Ilustraci n de la flojedad de la cadena para cadenas de Tiro y de Empuje 32 Revisi n 02 05 08 Revision 02 05 08 PASO 8 Instale Quite el motor con engranaje reductor Los sistemas transportadores Span Tech est n generalmente equipados con motores con engranaje reductor SEW Eurodrive En la presente secci n se incluyen instrucciones generales acerca de la instalaci n y desconexi n de los motores SEW Eurodrive Los dispositivos de arranque generadores de energ a y accesorios el ctricos deber n estar bloqueados y rotulados de conformidad con las regulaciones de la OSHA antes de que pueda realizarse cualquier tarea de montaje mantenimiento o reparaci n del sistema transportador Solamente el personal calificado y capacitado que conoce los riesgos que existen contra la seguridad y el modo de evitarlos podr estar a cargo de los procedimientos de mantenimiento La inobservancia de esta medida puede ocasionar graves lesiones da os al equipo o incluso la muerte Los motores son pesados Para la instalaci n o desinstalaci n de los motores con engranaje reductor se requerir la intervenci n de dos personas La inobservancia de esta medida puede ocasionar graves lesiones o da ar el equipo NOTIFICACI N Los usuarios de motor
53. d y etiquetas de seguridad en las ubicaciones correspondientes as como mantener su buen estado de conservaci n Los sistemas de soporte del transportador deben fijarse con seguridad Estaciones de control ntes de efectuar el mantenimiento del sistema bloquee el paso de la electricidad al motor del transportador de conformidad con las regulaciones de la Administraci n de Seguridad y Salud Ocupacional OSHA por sus siglas en ingl s La inobservancia de esta medida puede ocasionar graves lesiones o incluso la muerte No deber arrancarse el transportador hasta tanto se haya alertado a todo el personal del rea a trav s de una se al autom tica o de una persona designada para ello No encienda los equipos hasta que todo el personal correspondiente est al tanto de su intenci n y se encuentre libre de elementos que pudieran ser objeto de excitaci n el ctrica Una vez que se haya advertido debidamente a todo el personal podr arrancarse el transportador Las tareas de mantenimiento o reparaci n de las estaciones de control s lo podr n estar a cargo de personal id neo y capacitado Revisi n 02 05 08 Revision 02 05 08 Inspecciones de seguridad Evaluacion posterior a la instalacion Luego de instalar el sistema transportador el usuario deber llevar a cabo una evaluaci n de seguridad inicial en el lugar del trabajo La Lista de control de seguridad previa a la operaci n p gina 43 deber utilizarse a tal efec
54. de Empuje Figura 12 El punto caliente de la curva de un transportador de empuje se ubica en el extremo inferior externo de la curva exactamente en Punto el punto previo a la salida de la cadena de la curva Figura 13 caliente Vista inferior A medida que se genera calor en la cinta de desgaste sta comienza a fundirse La cadena en funcionamiento redistribuir la cinta de desgaste fundida llev ndola hacia adelante hacia un rea m s fr a de la cinta Se trata de un proceso gradual cuyos i Figura 13 efectos pueden advertirse con el paso del tiempo Es posible que la cinta se torne levemente amarilla Ello ser otro signo visible del recalentamiento de la cinta de desgaste Correcci n de cintas de desgaste recalentadas El recalentamiento de las cintas de desgaste suele ser la consecuencia de un problema mayor del transportador Es necesario detectar tal causa y corregirla a fin de que las nuevas cintas no sufran un nuevo recalentamiento NOTIFICACI N Las cintas de desgaste pl sticas comienzan a recalentarse a 140 150 F 60 C 65 5 C Las cintas recalentadas pueden a su vez ocasionar el desprendimiento de la cadena la distorsi n o derretimiento de las cintas u otro tipo de da os Es necesario sustituir todas las secciones de la cinta de desgaste que muestren se ales de recalentamiento con nuevas secciones de cintas Figura 14 Ejemplos de cintas recalentadas 63
55. del desgaste excesivo de la superficie de la cadena Las interferencias tambi n pueden traer aparejada la rotura de los eslabones de la cadena y de sus v stagos as como da os a las ruedas dentadas de la transmisi n y de la unidad tensora Si la resistencia se incrementa demasiado la corriente del motor aumentar y las placas laterales podr n comenzar a fallar Este tipo de interferencia puede evitarse o corregirse eliminando todos los objetos extra os del rea del transportador y ajustando la posici n de los componentes o accesorios que pueden entrar en contacto con la cadena Inspeccione la cadena para identificar posibles objetos extra os que podr an interferir con el movimiento de sta Las m quinas o transportadores contiguos no deben estar en contacto con la cadena m vil e Aseg rese de que no se haya producido ninguna interferencia en los puntos de carga y descarga del sistema transportador Inspeccione los dispositivos de la transferencia para verificar que sus componentes placas de transferencia manecillas de transferencia etc no est n en contacto con la cadena m vil del transportador Verifique que todos los rieles gu a las m nsulas de los rieles gu a las paredes laterales elevadas los rieles de soporte de la cadena los soportes de las bandejas de goteo y otros accesorios y componentes se encuentren separados de la cadena del transportador Revise todo el transportador para descartar la existen
56. dos orificios gu a en la placa a trav s de los orificios existentes en el casquillo de sujeci n de la herradura Figura Placa lateral de la transmisi n cara interna A A Figura 18 Figura 17 Nee i dJ de sujeci n Suietador de la ule herradura P AN Sujetador 4 Instale dos tornillos Phillips de cabeza plana en los orificios gu a y ajuste Quite el dispositivo de sujeci n 65 Parte E Transmisores y tensores 5 Ajuste manualmente la herradura alrededor de la curva de la placa lateral de la transmisi n Figura 19 6 Ajuste manualmente la herradura verificando que las dos leng etas externas se encuentren posicionadas en un lado y que las dos lenguetas internas se encuentren del lado opuesto de la muesca Figure 20 Muesca ahuecada Lenguetas internas Lenguetas externas Cara interna de la placa lateral de la transmisi n Figura 19 Figura 20 7 Una vez que la herradura est en su sitio afiance el casquillo de sujeci n a la placa lateral de la transmisi n 8 Coloque un escoplo en un ngulo contra el casquillo de sujeci n ya afianzado Figura 21 y golpee con un martillo a fin de lograr una fijaci n tan firme como sea posible entre la curva de la herradura y el extremo de la placa lateral Pu Lt of r ee firme ajuste alrededor dela OS A Figura 21 Figura 22 9 Con una broca de barrena de 7 64 3 mm p
57. dr a desviarse de los rieles del sistema Por otra parte si el transportador se instala en un ambiente con una temperatura promedio de 100 F 37 8 C la cinta se expandir y los espacios existentes entre las piezas adyacentes se ver n reducidos Las cintas de desgaste podr an incluso tender a superponerse con las pr ximas posiblemente da ando el transportador El espacio existente entre las cintas adyacentes debe mantenerse aproximadamente en 1 4 6 35 mm La Tabla de espacios entre cintas de desgaste que aparece a continuaci n se ala los espacios que deben dejarse entre las cintas adyacentes a varias temperaturas de instalaci n en comparaci n con las diferentes temperaturas a las que operar el transportador Por ejemplo S1 las cintas de desgaste se instalan en un transportador a una temperatura ambiente de 60 F 15 5 C pero este funcionar normalmente a una temperatura de 100 F 37 82 C usted deber dejar un espacio de 3 8 9 5 mm entre las cintas desde el momento de su instalaci n TABLA DE ESPACIOS DE LA CINTA DE DESGASTE 0 20 F 21 40 F 61 80 F 101 120 17 8 6 7 C 6 1 4 4 C 5 0 15 5 C 16 1 26 7 C 27 2 37 8 C 38 3 17 8 6 7 C 6 4 mm 7 9 mm 11 1 mm 12 7 mm 14 3 mm 15 9 mm Sue 6 1 440 4 8 mm 6 4 mm 7 9 mm 9 5 mm 12 7 mm 14 3 mm sgaste Espacios 78 5 0 15 5 C 3 2 mm 4 8 mm 6 4 mm 7 9 mm 9 5 mm 12
58. e Los puntos previamente divididos se conectar n del mismo modo que el riel gu a La ilustraci n de la Figura 20 muestra el montaje de rieles est ndar de soporte de la cadena de retorno Riel gu a redondo con apoyo de acero inoxidable ngulo sujetador del soporte de la cadena lt Tornill a o de de retorno cabeza hexagonal Barra transversal de soporte de la Figura 20 Aspectos generales del montaje del riel soporte de la cadena de retorno 26 Revisi n 02 05 08 Revision 02 05 08 PASO 6 Instale estructuras de soporte NOTIFICACI N Para evitar las trabas o da os potenciales del sistema transportador evite ajustar o fijar las estructuras de soporte al piso hasta tanto se haya montado y ubicado todo el sistema transportador El procedimiento espec fico para la instalaci n de la estructura de soporte depender del tipo de estructura indicada para el transportador que se pretende instalar A continuaci n se ilustran dos estilos de soporte tradicionales Figura 21 La distancia entre las estructuras de soporte nunca deber exceder los 12 pies 3 66 m Soporte de tuber as de Aluminio Techo acero inoxidable Soporte del canal Soporte 33 2 Figura 21 Estilos de estructura de soporte Las unidades de las estructuras de soporte independientemente de su estilo deber n atornillarse a la estructura de la cama del transportador en las ubicaciones de las barras transversales Con a
59. e efectuar los cortes deben tenerse en cuenta cuatro factores temperatura ngulo del corte sentido del corte y ubicaci n del corte TEMPERATURA Tanto la temperatura a la cual se instala la cinta de desgaste en el transportador como la temperatura normal de funcionamiento de dicho sistema deben ser consideradas antes de cortar o recortar las cintas Las temperaturas de funcionamiento m s fr as provocan la contracci n o el encogimiento de las cintas de desgaste Las temperaturas de funcionamiento m s c lidas en cambio provocan la expansi n o extensi n de las cintas de desgaste En Span Tech los transportadores son preensamblados a una temperatura ambiente promedio de aproximadamente 70 F 21 C Si el transportador se instala en un ambiente con una temperatura promedio de 20 F 7 C la cinta de desgaste naturalmente se contraer Cuando la cinta se contraiga el espacio existente entre las piezas adyacentes se ampliar Si el espacio se ensancha demasiado la cadena del transportador podr a desviarse de los rieles del sistema Por otra parte si el transportador se instala en un ambiente con una temperatura promedio de 100 38 C la cinta se expandir y los espacios existentes entre las piezas adyacentes se ver n reducidos Las cintas de desgaste podr an incluso tender a superponerse con las pr ximas posiblemente da ando el transportador El espacio existente entre las cintas adyacentes debe ma
60. e la unidad en caso que el E puente resulte desplazado de la estructura Pane No opere la unidad si el cable de seguridad A transferencia no ha sido previamente ajustado La inobservancia de esta medida puede D Va Tornillo del ocasionar lesiones o da ar el equipo Ojal del cable cable de de _ seguridad seguridad Figura 50 Ilustraci n del montaje del puente de transferencia Transferencia de rodillo por gravedad 40 Revisi n 02 05 08 Revision 02 05 08 PASO 10 Instale puente de transferencia Transferencia MicroSpan Instalaci n del puente de transferencia MicroSpan vea las Figuras 51 52 53 e Instale la unidad del puente MicroSpan Las placas laterales de la unidad del puente sombreadas de color gris en la ilustraci n que aparece a continuaci n est n ubicadas fuera de las placas laterales de la unidad de la estructura ver Recuadro 4 Unidad del puente Vista frontal A T Vista frontal con la l unidad del puente a instalada ssl RECUADRO i Ab hy ae k i l Ti To Transferencia a E Unidad de la estructura A a Transferencia i z n S eS E N E A Unidad de la i H E estructura A UCUN A NAAL A OAA Para poder agarrar la unidad del i a puente utilice Unidad del
61. e los transportadores Los componentes de los productos Designer System est n hechos de materiales met licos pl sticos y compuestos Al eliminar la suciedad debe tenerse la precauci n de utilizar la m nima cantidad posible de detergente corrosivo Es fundamental mantener la limpieza del sistema transportador Span Tech para garantizar su funcionamiento adecuado NOTIFICACI N La utilizaci n de una concentraci n de detergente superior a la recomendada no resulta beneficiosa y por el contrario puede da ar el sistema transportador Procedimiento de limpieza general recomendado para los transportadores 1 El agua es el agente de limpieza m s importante Debe utilizarse para eliminar entre un 85 y un 90 de todos los materiales extra os presentes de un sistema transportador Para lograr disolver la suciedad de la mejor manera mantenga la temperatura del agua entre 90 F 135 F 32 C 57 C 2 Cuando sea necesario enjabone friegue o enjuague con abundante agua el sistema utilizando un detergente alcalino de baja espuma con la concentraci n recomendada Las instalaciones que se encuentran sujetas a los requisitos del Departamento de Agricultura de los Estados Unidos USDA por sus siglas en ingl s deben utilizar este tipo de detergente diariamente El resto de las instalaciones deber an utilizar detergente para sus tareas de limpieza de manera trimestral 3 Puede ser necesario abrir la cadena y quita
62. e nivel de tracci n lo cual puede afectar a su vez el paso de la cadena Cuando el paso de la cadena del transportador ha cambiado significativamente el resultado es visible Es posible que los dientes de la rueda dentada est n excesivamente desgastados o rotos que la cadena salte sobre las ruedas dentadas que las cintas de desgaste de las unidades tensora de transmisi n est n da ados o los eslabones de la cadena se encuentren quebrados La correcci n de estos s ntomas no obstante no resolver el problema en su totalidad La cadena deber reemplazarse Para determinar 51 el paso de la cadena del transportador se encuentra fuera del rango previsto es necesario medir su paso correctamente Puede determinarse el porcentaje de elongaci n de la cadena y compararse con el rango m ximo permitido 88 Revisi n 02 05 08 Revision 02 05 08 Parte X Paso y elongacion de la cadena Procedimiento para determinar el porcentaje de elongacion de la cadena Ubique en el transportador un tramo de la cadena totalmente extendido que abarque como minimo diez eslabones Mida este tramo desde un extremo hasta el otro comenzando en algun punto ubicado en el primer eslab n lateral y terminando la medici n en el mismo punto ubicado en el ltimo eslab n lateral vea la Figura 79 Figura 79 Utilice esta distancia para calcular el porcentaje de elongaci n de la cadena mediante la siguiente f rmula Distancia
63. e se ha instalado el v stago de la cadena tal como se ilustra en la Figura 53 Revise siempre su cadena a fin de detectar posibles lenguetas rotas flojas o faltantes y realizar las sustituciones o agregados que correspondan Figura 52 Montaje de la cadena MaxiSpan Figura 53 Montaje de las lenguetas Figura 54 bloqueadoras de la cadena La Figura 54 es una foto que ilustra leng etas bloqueadoras desgastadas que deben ser reemplazadas 78 Revisi n 02 05 08 Revision 02 05 08 Parte Q Riel de soporte central Los rieles de soporte centrales sirven de soporte para la cadena superior de la zona del producto evitando que dicha cadena se arquee por la carga del producto Como regla general todos los anchos de transportadores MaxiSpan requieren de la presencia de rieles de soporte centrales Los transportadores MultiSpan con un ancho de 13 21 335 6 mm o superior requieren de rieles de soporte centrales Los transportadores MonoSpan por el contrario no necesitan rieles de soporte centrales Notas generales sobre el riel de soporte central Losrieles de soporte centrales deben serpentear hacia atr s y hacia adelante a lo largo de toda la extensi n del transportador tal como ilustran las Figuras 55 y 56 a fin de evitar que el desgaste se produzca s lo en un punto particular NOTIFICACI N Las Figuras 55 y 56 muestran ejemplos tipicos la disposici n y la apariencia real de los rieles de sopor
64. el riesgo de da ar el sistema transportador LISTA DE CONTROL PREVIA AL MONTAJE L Noseutilizan ni se han utilizado montacargas o camiones elevadores para mover ninguna pieza del transportador LL Todas las herramientas incluidas en la lista Herramientas necesarias p gina 15 han sido reunidas y se encuentran disponibles L Todas las impresiones relacionadas con el transportador se encuentran disponibles a modo de referencia Todos los componentes del transportador est n limpios E El rea de montaje es espaciosa y limpia Se cuenta por lo menos con dos personas capacitadas para realizar las tareas de montaje 16 Revisi n 02 05 08 Revision 02 05 08 PASO 1 Desembale y disponga las secciones de la cama e Disponga las secciones de la cama y los componentes del transportador de acuerdo con el esquema provisto Mientras realiza este paso aseg rese de que todas las secciones de la cama y los componentes se encuentren debidamente orientados y en la direcci n correcta de acuerdo con la circulaci n de la cadena a fin de evitar posibles confusiones y errores durante un montaje real Advierta que las etiquetas se han adherido a la estructura lateral cerca del extremo de la divisi n del campo de cada secci n de la cama Figura 2 Estas etiquetas indican el n mero de transportador de la secci n de la cama el n mero de la junta el lado superior de la secci n de la cama y la direcci n de ci
65. entes e NOTIFICACI N La rueda dentada de la transmisi n la rueda dentada impulsada y la rueda dentada de la unidad tensora deben estar todas alineadas de lo contrario la cadena no se conectaria correctamente con las ruedas dentadas Rueda dentada impulsada eda dentada de Ta unidad tensora ueda dentada d la transmisi n Figura 45 Ilustraci n de la alineaci n de la transmisi n remota 37 vea la PASO 8 Instale Quite el motor con engranaje reductor continuacion Posiciones de montaje de la caja de cambios Una caja de cambios motor con engranaje reductor puede montarse en distintas orientaciones respecto del transportador Siempre siga el material impreso espec fico para lograr la orientaci n de montaje correcta Las siguientes fotograf as e ilustraciones Figuras 46 47 48 muestran algunos ejemplos de las diferentes posiciones de montaje NOTIFICACI N El motor con engranaje reductor solo Cadena del a transportador y e 7 _ 1 aa puede instalarse en la posici n de montaje Zz 5 Y e Estructura indicada por los planos especificos que se MATTO E e G proveen con el transportador Los tornil los de rete
66. erfore dos orificios guia en la placa a trav s de los orificios existentes en el casquillo de sujeci n de la herradura 10 Instale dos tornillos Phillips de cabeza plana en los orificios gu a y ajuste Quite el dispositivo de sujeci n 11 Revise la unidad terminada Figura 22 66 Revisi n 02 05 08 Revision 02 05 08 Parte F Ajuste del lubricador Agregado de lubricante Llene el lubricador hasta el l mite del tanque seg n se indica en la Figura 23 Span Tech recomienda que se utilice la marca SpanLube Pieza Span Tech N DS0000 Ajuste del indice de lubricaci n Controle el ndice de flujo del lubricante regulando las perillas de ajuste ubicadas sobre las v lvulas de alimentaci n Figura 24 S1 gira la perilla en sentido horario el ndice del flujo disminuir Si gira la perilla en el sentido contrario el ndice del flujo aumentar Indicaciones acerca del ndice de lubricaci n Cuando se coloca lubricante en el sector exterior de una curva ajuste el flujo de aceite en aproximadamente una gota cada cinco minutos Cuando se coloca lubricante en el sector interno de una curva ajuste el caudal de manera que se derrame una gota cada quince minutos Para la lubricaci n de un transportador recto el ndice del flujo deber a fijarse en una gota de lubricante cada intervalos de 10 a 15 minutos seg n la longitud del transportador En l neas generales una mayor longitud del transportador requerir
67. es distintos a los motores SEW Eurodrive deber n consultar la camisa documentaci n del fabricante eje si fuera necesario respectivo Motor Eurodrive E E F S Eje motor SE Extractor Arandela W A Sacaengranaje de interno plana om 07 t naa Arandela de Perno de retenci n retenci n Figura 34 Montaje del motor SEW Eurodrive Instalaci n de los motores Eurodrive e Monte los componentes seg n se indica a continuaci n consulte a tal efecto la vista de la Figura 34 ee Aplique la cantidad necesaria de antiengrane al exterior del eje motor Figura 35 ee Verifique que la llave se encuentre colocada correctamente en el eje motor Figura 35 Figura 35 Aplique compuesto antiengrane 33 PASO 8 Instale Quite el motor con engranaje reductor continuacion ee Inserte el extractor en el mismo extremo de la caja de cambios en el cual se insertar el eje motor Figura 36 El perno del extractor deber tocar fondo en el aro de sujeci n de la caja de cambios ee Deslice suavemente la caja de cambios sobre el eje motor y proceda a alinear los asientos de las chavetas La caja de cambios deber a deslizarse hacia la consola de barra de torsi n Figura 37 ee Instale y ajuste el perno de retenci n en el extremo del eje Figura 38 ee Instale y ajuste los cuatro pernos que sostienen el motor con engranaje reductor a la consola de barra de torsi n Figura 39 ee Coloque l
68. ferencia a nivel operativo de la flojedad total de la cadena El paso de los eslabones consecutivos de la cadena tambien puede modificarse lo cual a su vez puede afectar la conexi n y el engranaje entre los eslabones y las ruedas dentadas Esto puede derivar en saltos de la cadena sobre los dientes de las ruedas dentadas y puede asimismo acelerar el proceso de desgaste de tales ruedas Figura 77 La Figura 77 ilustra una comparaci n exagerada entre un eslab n de cadena nuevo y un eslab n estirado Paso de la Paso de la cadena cadena El paso de la cadena se refiere a la distancia existente entre un HT punto en un eslab n de la cadena y el mismo punto sobre el siguiente eslab n cuando la cadena se encuentra completamente extendida Figura 78 Figura 78 El paso de la cadena de un transportador puede cambiar con el transcurso del tiempo Existen varios factores que pueden tener influencia sobre el aumento del paso de la cadena de un transportador Los cambios del paso de la cadena generalmente dependen del nivel de tiro que se le exige a esa cadena A medida que esta exigencia aumenta el paso de la cadena aumenta considerablemente y a mayor velocidad Los transportadores que funcionan a bajas velocidades y sometidos a pesadas cargas pueden experimentar el crecimiento m s r pido de su paso Un transportador con una distribuci n relativamente compleja que incluye curvas horizontales y o verticales exige un considerabl
69. h al respecto de modo que puedan agregarse tales datos en las tablas futuras 98 Revisi n 02 05 08 Revision 02 05 08 Tabla de diagnosticos para la solucion de problemas DESCRIPCION DEL PROBLEMA NOTIFICACI N Aunque la presente tabla incluye descripciones de problemas y causas probables de manera exhaustiva no pretende sustituir la evaluaci n e investigaci n integral del sistema transportador Por el contrario el objetivo de esta tabla consiste en asistir a los encargados de solucionar estos problemas en la revisi n de los resultados de sus propias investigaciones Desconexi n de la cadena de la estructura lateral del Desgaste excesivo de las patas de los eslabones laterales de Desgaste excesivo de las aletas de los eslabones laterales de la cadena Contaminaci n de la cadena o las cintas de desgaste Interferencias causadas por objetos extra os Montaje incorrecto de la rueda dentada Desalineaci n de las ruedas dentadas Conexi n incorrecta de la rueda dentada cadena Las ruedas dentadas de la unidad tensora no giran libremente Instalaci n inadecuada de la cinta de desgaste Cintas de desgaste superpuestas Cinta de desgaste da ada Cinta de desgaste de la unidad tensora de transmisi n rota Cinta de desgaste faltante Eslabones v stagos lenguetas bloqueadoras rotos Nivel inadecuado de tensi n de la cadena Instalaci n de la cadena hacia atr s Instalaci n incorrecta del riel de sop
70. i n con los extremos de las cintas de desgaste de la secci n recta Perfore en la cinta todos los orificios para los remaches de la cinta de desgaste Finalmente instale los remaches de la cinta Vea la Figura 11 Perfore todos los orificios en las cintas de desgaste e instale los remaches de la cinta 62 cintas de desgaste Figura 11 Revisi n 02 05 08 Revision 02 05 08 Parte D Cintas de desgaste recalentadas El recalentamiento de las cintas de desgaste puede deberse a varias razones como por ejemplo lasobrecarga del transportador el ancho excesivo entre los rebordes del transportador especialmente en el caso de las curvas la contaminaci n del sistema o la expansi n y superposici n de las cintas de desgaste Recalentamiento de las cintas de desgaste en las curvas horizontales Las cintas de desgaste de las curvas comienzan generalmente a recalentarse en la zona denominada punto caliente A medida que la cadena del transportador recorre una curva la fricci n puede provocar la generaci n de calor en torno al radio externo de esa curva El punto caliente es el rea en la cual se produce la mayor fricci n Transportadores de Tiro Punto caliente Vista El punto caliente de la curva de un transportador de tiro se superior ubica en el extremo superior externo de la curva exactamente en el punto previo a la salida de la cadena de la curva Figura 12 Transportadores
71. instalaci n La ubicaci n de dichas riostras contraladeo puede observarse en el esquema vista en planta El s mbolo que se exhibe en la Figura 24 indica la ubicaci n de una riostra diagonal Todas las riostras contraladeo as como la ferreter a necesaria para su fijaci n en las estructuras de soporte se proveen conjuntamente con el sistema Uno de los extremos de cada riostra contraladeo debe atornillarse a la estructura lateral del transportador por su parte el otro extremo se atornilla a una de las patas de apoyo S mbolo de la S mbolo de riostra diagonal riostra diagonal contraladeo contraladeo Figura 24 S mbolo e ilustraci n de riostra contraladeo 28 Revisi n 02 05 08 Revision 02 05 08 PASO 7 Instale la cadena del transportador Notas generales acerca de la cadena del transportador El montaje de la cadena se ha realizado en Span Tech de acuerdo con las especificaciones pertinentes Para maximizar la facilidad de manejo la cadena ha sido embalada en longitudes inferiores a 15 pies 4 57 m NOTIFICACI N No desembale la cadena hasta el momento de su instalaci n para evitar su potencial exposici n a contaminantes nocivos Su transportador Span Tech estar generalmente equipado con cadenas para transportadores MonoSpan MultiSpan o MaxiSpan El tipo de cadena depender del uso para el cual ha sido indicado cada sistema transportador Antes de intentar instalar una cadena para el transportad
72. intas de desgaste deben cortarse A en forma cuadrada y ubicarse de extremo a zoo ma Pr ears extremo haciendo contacto entre s 4 00 mm MultiSpan ER e Revise las cintas de desgaste para identificar posibles 4 15 mm MaxiSpan signos de recalentamiento 47 3 Inspeccion de la cinta de desgaste tensora de transmision y la placa lateral MENSUAL Revise las cintas de desgaste tensoras de transmisi n generalmente denominadas herraduras para determinar casos de excesivo desgaste o instalaci n incorrecta Verifique que estas cintas se encuentran correctamente cortadas totalmente presionadas sobre las placas laterales y bien sujetas Las cintas de desgaste no deben desconectarse de los extremos de las placas laterales e Revise las placas laterales para identificar posibles da os o un desgaste excesivo Inspeccione para determinar la existencia de fiadores flojos o faltantes en las unidades tensora y de transmisi n La cinta de desgaste tensora de transmisi n constituye un elementos clave del dise o de las unidades tensora y de transmisi n Esta cinta curva gu a a la cadena alrededor de las placas laterales y lleva la carga a medida que la cadena efect a su recorrido por las ruedas dentadas 48 Revisi n 02 05 08 Revision 02 05 08 4 Inspeccion de interferencias causadas por objetos extranos MENSUAL Las interferencias causadas por estos objetos constituyen una de las causas principales
73. iones dentro de su rango normal es decir por debajo de la clasificaci n de m ximo amperaje NOTIFICACI N Cuando un transportador funciona a 125 FPM 38 1 Figura 28 MPM o a una velocidad a n mayor y no est controlado por un inversor o un dispositivo de arranque suave deber utilizarse la opci n Z fan en los motores SEW Eurodrive El Z fan es un ventilador de acero fundido que sustituye al ventilador pl stico que suele instalarse en el motor con engranaje reductor Este ventilador agrega masa a la armadura del motor disminuyendo la aceleraci n del motor a la velocidad maxima durante el arranque directo EL ventilador Z fan contribuye a reducir el impacto inicial que causa el arranque sobre el transportador 69 Parte H Amperaje del motor y temperatura de la caja de cambios Temperatura de la caja de cambios Mida la temperatura de funcionamiento real de la caja de cambios Si utiliza un pir metro infrarrojo apunte a la superficie de la caja de cambios mientras sostiene el term metro aproximadamente a pie 30cm de distancia tal como se ilustra en la Figura 29 Se provee una mira de rayo l ser para poder ubicar el punto exacto hacia el cual debe apuntarse el pir metro Simplemente presione y sostenga el bot n correspondiente de la manija Si la caja de cambios es
74. ique que la v lvula de ventilaci n se encuentre ubicada correctamente 1 e La temperatura ambiente podr a encontrarse por debajo o por SEW EURODRIVE INC U S A SI encima de los par metros operativos permitidos para la unidad Verifique que la temperatura ambiente se encuentre entre los valores m nimos y m ximos gravados en la placa de la caja de cambios seg n se exhibe en negrita en la Figura 32 e lt C See Operating Instructions for Lubrication Details Min Amb Max Amb Es posible que haya fallado la caja de cambios o que haya resultado da ada de alg n modo Figura 32 70 Revisi n 02 05 08 Revision 02 05 08 Parte I Orientacion de la rueda dentada MonoSpan y MultiSpan Las ruedas dentadas MonoSpan y MultiSpan Figura 33 se conectaran correctamente con Direccion de la cadena en cualquier direcci n de rotaci n de la La rueda dentada MonoSpan puede ensamblarse con el eje en cualquier direcci n cadena Los transportadores MultiSpan generalmente tienen m s de una rueda dentada en com n con un eje Todas las ruedas dentadas comunes a un eje deber n instalarse en la misma direcci n de modo que sus dientes est n alineados sobre el eje motor y el eje loco ver Figura 35 Las ruedas dentadas utilizadas con el sistema transportador MultiSpan est n formada
75. iselado en el extremo seg n se ilustra transversal Figura 8 Aspectos generales del montaje del riel de soporte central En los sectores de campos divididos introduzca el riel de hongo en la ranura de la barra transversal m s cercana al borde del transportador Con un mazo de goma golpee el riel hasta que encaje plenamente en la ranura de la barra transversal La leng eta autobloqueante trabar al riel en la posici n correspondiente ver Figura 8 e En la siguiente barra transversal introduzca el riel de hongo en la segunda ranura de modo que dicho riel describa una leve curva Con un mazo de goma introduzca el riel en su ranura y x e Continue alternando entre las dos ranuras de las barras ES i transversales hasta que el riel de hongo se encuentre be be s be n totalmente ubicado E e Repita los pasos precedentes para todos los rieles de gl we pios SAN hongo adyacentes de manera que los rieles generen un ERA BN io A 1 A er a PA A dise o ondeado por toda la extensi n del cd ea la gt a gt A a a 8 t Sa r ee transportador Figura 9 pred SESE 2 oh ALY Figura 9 Disposicion tipica del riel de i l Riel rt tral nspeccione todo el Riel de soporte central para Soporle centr l verificar que ste se encuentre debidamente instalado y seguro en todas las barras transversales
76. l para la alineaci n de orificios Tijeras de podar de yunque y cuchillas Blade Anvil Figura 14 Figura 1B Herramienta remachadora l Herramienta remachadora Figura 1B Provistas con la caja de herramientas de Span Tech 15 Comienzo Junto con el presente manual usted deberia tener un plano ilustrativo del transportador que desea montar Utilice dicho esquema para poder preparar el lugar de instalaci n y verificar que posee todos los componentes necesarios Procure que el lugar de trabajo disponga del espacio suficiente a fin de poder manejar los componentes con facilidad Recuerde el funcionamiento del transportador mejorar en funci n de la limpieza del lugar de la instalaci n Una preparaci n previa ntegra valdr la pena durante el montaje y luego de ste Los sistemas transportadores Span Tech requieren la intervenci n de dos 2 personas como m nimo para su montaje Una vez que el lugar de instalaci n ha sido acondicionado y se han reunido todas las herramientas y el personal necesarios podr iniciarse el montaje Los sistemas transportadores Span Tech est n dise ados y construidos para que su montaje en el rea de trabajo pueda llevarse a cabo con un m nimo esfuerzo NOTIFICACI N Nunca deben forzarse las piezas Si surgiera algun tipo de problema comuniquese con Span Tech para solicitar su asistencia t cnica Es mejor tomarse el tiempo de realizar un llamado telef nico que correr
77. les con un manguito de empalme Figura 18 Este manguito envuelve el soporte de metal de ambos extremos de los rieles Para quitar un riel gu a luego de haber instalado el manguito de empalme deslice el manguito a lo largo del riel hasta donde sea necesario l Para quitar el riel gu a e ea NS proceda a quitar p primero el manguito de de uno de los rieles gu a 4 empalme Luego alinee las secciones contiguas y deslice el manguito sobre el otro riel Figura 18 Instalaci n y extracci n del manguito de empalme El biselado del borde de entrada del riel gu a en cada uno de los empalmes Figura 19 reducir la posibilidad de que se enganchen los productos Bisele el extremo S Y principal S Figura 19 Bisele el borde de entrada del Riel guia 25 PASO 5 Instale riel gu a y riel soporte de la cadena de retorno continuaci n Riel soporte de la cadena de retorno Los rieles de soporte de la cadena de retorno Figura 20 se utilizan para transportadores con un ancho superior a 24 609 mm stos soportan el peso de la cadena de retorno en el sector inferior del transportador para evitar de tal modo su ca da En los casos en que se requieren rieles de soporte de la cadena de retorno el transportador contar por lo menos con dos barras transversales de apoyo para dicha cadena Los empalmes que pudieran realizarse sobre el riel de retorno deber n colocarse tan cerca de los soportes como sea posibl
78. llar obras de construcci n en el rea de un transportador quite primero su cadena y gu rdela en una bolsa pl stica herm tica Una vez que la construcci n haya sido terminada limpie todas las reas de la estructura del transportador 51 es posible lave con agua toda su estructura Luego reinstale la cadena S1el polvo producido por la construcci n no se elimina del transportador puede introducirse en la cadena y o la cinta de desgaste provocando da os permanentes al sistema La contaminaci n tambi n puede derivan de condiciones ambientales imprevistas tales como el dep sito de residuos provenientes de productos de clientes La exposici n del transportador a ciertos qu micos abrasivos tambi n puede provocar la contaminaci n de sus componentes Consulte la Tabla de compatibilidad quimica paginas 90 97 para obtener datos acerca de los efectos de los distintos qu micos sobre los componentes pl sticos del transportador Lea tambi n la Parte W de la p gina 87 para obtener mayor informaci n al respecto NOTIFICACI N Nunca opere un transportador que haya sido previamente expuesto a materiales contaminantes Para eliminar la contaminaci n es necesario limpiar completamente el transportador La inobservancia de esta medida puede ocasionar da os al equipo Vea la Parte B p gina 55 para conocer los procedimientos de limpieza recomendados 54 Revisi n 02 05 08 Revision 02 05 08 Parte B Limpieza Limpieza d
79. llo o tubo de la cadena seg n se Figura 42 74 Revisi n 02 05 08 Revision 02 05 08 Parte M Placas laterales de rozamiento de las ruedas dentadas Las ruedas dentadas no deben rozar las placas laterales del eje motor ni del eje libre Figura 43 Para verificar que no existe tal rozamiento gire el eje motor y el eje libre manualmente Si una rueda dentada roza la superficie interna de una o ambas placas laterales de los ejes en cualquier punto usted debe poder verlo sentirlo y escuchar el ruido caracter stico de esa situaci n Tal como se ilustra en la Figura 44 deber a dejarse un espacio m nimo de 0 075 2 mm entre las super ficies de las ruedas dentadas externas y las placas laterales de los ejes Debe existir un espacio S m nimo de 2 mm 8 cada lado de las superficies Figura 43 Ilustraci n del rozamiento de una Figura 44 Espacio correcto entre las ruedas rueda dentada contra la placa lateral de uno de dentadas y las placas laterales del eje motor y los ejes motor libre del eje libre 2 Parte N Eje libre bloqueado trabado El eje libre bloqueado o trabado del transportador aumenta la torsi n requerida para mantenerlo en funcionamiento En ltima instancia esta exigencia deriva en fallas y en la sobrecarga del motor Causas posibles del eje libre bloqueado o trabado Rozamiento de las ruedas dentadas exteriores del eje libre con las placas laterales e Fallas del cojinete
80. los cuatro pernos restantes ajustados en las correas conectoras e Junte los extremos contiguos de las secciones de la cama alineando las estructuras laterales de ambos lados Figura 4 F s 3 de la cama A t Figura 4 Junte los extremos de las secciones de la cama 18 Revisi n 02 05 08 Revision 02 05 08 PASO 2 Monte las secciones de la cama continuaci n e Inserte los pernos correspondientes a trav s de las correas conectoras y los orificios de la estructura lateral NOTA Deber dejar uno de los orificios abierto de manera que le permita utilizar una herramienta de alineaci n para poder orientar correctamente las estructuras Una vez completado 4 este paso deberian verse cuatro pernos en uno de los extremos de la correa y tres pernos en el extremo opuesto con un orificio abierto Figura 5 Con una llave inglesa de 1 2 13mm ajuste los cuatro pernos de uno de los extremos de la correa conectora Figura 5 Introduzca una herramienta de alineacion en el orificio abierto y luego junte ambas estructuras Figura 6 Aseg rese de que las estructuras se encuentran alineadas Figura 7 sintiendo la conexi n con sus propios dedos Ajuste todos los pernos restantes Instale y ajuste un perno en el orificio vac o Lleve las cintas de desgaste a su posici n correcta sobre los rebordes de las estructuras laterales Verifique que las cintas de desgaste se encuentren debidamente ajus
81. ma La Figura 65 ilustra la conexi n de las curvas horizontales a las secciones rectas de la cama Revise las reas en las cuales se unen las secciones de la cama Los extremos de las estructuras laterales deben estar alineadas de acuerdo con las ilustraciones de la Figura 63 p gina anterior para que el pasaje de las cintas de desgaste pl sticas sobre los rebordes adyacentes sea fluido La Figura 64 p gina anterior muestra ejemplos de estructuras laterales desalineadas en la uni n de las secciones de la cama Si se detecta un caso de desalineaci n afloje los ocho pernos de la correa conectora Vuelva a alinear las estructuras laterales contiguas y reajuste los pernos de la correa La Figura 66 ilustra la conexi n de las curvas verticales en las secciones rectas de la cama Figura 66 84 Revision 02 05 08 Revision 02 05 08 Parte U Curva horizontal y vertical en la alineacion de la secci n recta de la cama Recomendaciones de inspeccion adicionales e Verifique que todos los pernos de la correa conectora est n instalados y ajustados e Revise que se mantenga el ancho correcto entre los rebordes del transportador en todas las areas de conexi n e Verifique que el pasaje de la cinta de desgaste sobre las juntas de la estructura lateral sea fluido Verifique que las estructuras laterales de la curva vertical de pl stico se corten en el ngulo correcto e Verifique que se utilicen las correas conectoras ade
82. ma con ropa suelta cabello largo o joyas sin ajustar Riesgo de ca da No intente pararse sobre el transportador Riesgo de aplastamiento Mantenga las manos alejadas de los componentes m viles Bloquee o rotule con tal prop sito el equipo antes de efectuar su mantenimiento Revisi n 02 05 08 Revision 02 05 08 Introduccion Span Tech ha dise ado la Guia de montaje como referencia para asistirlo en el montaje de su nuevo sistema transportador Span Tech Para garantizar un proceso de montaje eficiente y fluido es importante que se tome el tiempo necesario para leer este manual integramente y que se familiarice con la terminolog a y los componentes del transportador La revisi n de las ilustraciones de repuestos provistas lo ayudar n a familiarizarse con los distintos componentes del transportador y a entender el modo en qu estos se relacionan entre s Si tuviera alguna duda durante el montaje no dude en comunicarse con Span Tech para solicitar su asistencia t cnica La informaci n de contacto se encuentra en la contratapa Recuerde que todos los transportadores Span Tech son personalizados y por lo tanto las instalaciones siempre diferir n entre si Antes de proceder a montar un transportador Designer System lea y entienda el presente Manual La inobservancia de las instrucciones y precauciones de seguridad podr a causar graves lesiones da os a los bienes o incluso la muerte 13 Antes de comenzar
83. nci n y purga de aceite as como las v lvulas de respiraci n deben ser f cilmente accesibles Verifique tambi n que el tanque para llenado de aceite cumpla con los requisitos especificados para la posici n de montaje Y Caja de SEW Eurodrive suministra unidades de wes engranaje cargadas con el nivel de aceite necesario y con la v lvula de respiraci n instalada y activada de acuerdo con la posici n de montaje particular de cada sistema Ajuste los vol menes de llenado Figura 46 Motor con engranaje reductor del eje del lubricante y la posici n de la v lvula hueco montado horizontalmente de respiraci n seg n corresponda en caso de existir una modificaci n en la posici n de montaje D Figura 47 Motores con engranaje reductor del eje hueco montado en ejes motores verticales transportador de cu a 38 Revisi n 02 05 08 Revision 02 05 08 PASO 8 Instale Quite el motor con engranaje reductor continuaci n Caja remota Rueda dentada impulsada de 22 dientes M nsula de soporte Cadena Rueda dentada de la unidad tensora Rueda dentada impulsada de 19 dientes Figura 48 Posici n de montaje de la caja de cambios remota t pica Ubicaci n de la v lvula de respiraci n conducto de ventilaci n de la caja de cambios Las v lvulas de respiraci n Figura 49 siempre deben instalarse en el orificio provisto para tal fin sobre la cara superior de la caja de cambios
84. ntenerse aproximadamente en 1 4 6 4mm La Tabla de espacios entre cintas de desgaste que aparece a continuaci n se ala los espacios que deben dejarse entre las cintas adyacentes a varias temperaturas de instalaci n en comparaci n con las diferentes temperaturas a las que operar el transportador Por ejemplo Si las cintas de desgaste se instalan en un transportador a una temperatura ambiente de 60 F 15 5 C pero este funcionar normalmente a una temperatura de 100 F 38 C usted deber dejar un espacio de 3 8 9 5 mm entre las cintas desde el momento de su instalaci n TABLA DE ESPACIOS DE LA CINTA DE DESGASTE Temperatura operativa normal 0 20 F 21 40 F 41 60 F 61 80 F 81 100 F 101 120 F 17 8 6 7 C 6 1 4 4 C 5 0 15 50 16 1 26 7 C 27 2 37 850 38 35 48 95 sy 17 8 6 7 6 4 mm 7 9 mm 11 1 mm 12 7 mm 14 3 mm 15 9 mm Cinta de A 6 1 4 4 C 4 8 mm 6 4mm 7 9 mm 9 5 mm 12 7 mm desgaste Espacios 5 0 15 5 C 3 2 mm 4 8 mm 6 4 mm 7 9 mm 9 5 mm 16 1 26 750 1 6 mm 3 2 mm 4 8 mm 6 4 mm 7 9 mm 95 mm 27 2 37 8 C 0 mm 1 6 mm 3 2 mm 4 8 mm 6 4 mm 79 mm 38 35 48 950 0 mm 0 mm 1 6 mm 3 2 mm 4 8 mm 6 4 mm of D e gt e Q 5 E Parte C Instalacion de la cinta de desgaste Angulo de corte Los extremos de las cintas
85. nterioridad a su transporte se han adherido al equipo pares de etiquetas de Soporte numeradas y coincidentes entre s Figura 22 con el prop sito de asistir al usuario durante el montaje del sistema Una etiqueta se adhiere a cada estructura de soporte y la etiqueta numerada correspondiente se adhiere a la estructura lateral del transportador a fin de indicar la ubicaci n correcta para fijar el soporte SUPPORT SUPPORT de eee Span Tech Span Tech remove after assemb remove after assembly El numero de la estructura de soporte coincidira con el numero de la estructura lateral del transportador Figura 22 Etiquetas de Soporte 2 PASO 6 Instale estructuras de soporte continuaci n Una vez que finalice la instalaci n de la estructura de soporte verifique que el sistema transportador se encuentre bien nivelado Cualquier ajuste de elevaci n menor que resulte necesario generalmente debido a las irregularidades del suelo podr efectuarse a trav s de las patas regulables de la estructura de soporte del transportador La Figura 23 ilustra algunos ejemplos de los distintos estilos de patas regulables En caso de que se requieran ajustes de elevaci n mayores puede ser necesario acortar o extender efectivamente las patas de apoyo Figura 23 Tipos de patas regulables Arriostramiento contraladeo La cantidad de riostras necesarias depender del dise o del transportador objeto de la
86. o ambas en el centro de la curva respectiva Los extremos de las cintas de desgaste deben exceder como m nimo 10 254 mm sobre las secciones rectas de la cama correspondientes a esa curva Tal como se ilustra en la Figura 4 todas las cintas de desgaste de las curvas horizontales se sujetan mediante remaches pl sticos Figura 4 Es fundamental especialmente en las curvas que las cintas de desgaste se encuentren completamente asentadas contra la estructura lateral antes de proceder a sujetarlas La siguiente secci n explica detalladamente cu l es la mejor manera de instalar las cintas de desgaste en las curvas horizontales 59 Parte C Instalacion de la cinta de desgaste Instalacion de nuevas cintas de desgaste en curvas horizontales 1 Con la herramienta remachadora provista instale remaches en la seccion recta de la cama que sobresale de la curva sector interior exterior superior e inferior Vea la Figura 5 2 Una vez realizado el Paso 1 empuje la cinta de desgaste hacia el interior de la curva hasta que la cinta toque fondo asentandose completamente contra la estructura lateral Vea la Figura 6 RECUADRO A q Empuje la cinta de desgaste dentro de la curva desde el extremo tal como se ilustra y al mismo tiempo presi nela dentro de la curva para garantizar que la cinta se encuentre debidamente asentada contra la estructura lateral durante todo el recorrido de dicha curva vea el RECU
87. o puede suceder en cadenas de rodillos o de tubos en las que existe un espacio abierto entre los v stagos contiguos de la cadena Cuando el producto se coloca sobre el transportador de tal modo que su borde puede engancharse debajo de los rodillos o tubos de la cadena tal como muestra la Figura 48 puede elevarse la cadena Finalmente ello puede derivar en el quiebre o la curvatura de los v stagos de cadena La Figura 49 es una foto que ilustra un ejemplo de v stagos de cadena doblados Los productos colocados cerca del declive del transportador pueden quedar moment neamente atrapados entre los rodillos o los tubos tendiendo a doblar los v stagos de la cadena Le NSI Circulaci n de la cadena Cadena de rodillos o tubos Figura 49 V stagos de Figura 48 cadena doblados T Parte P Montaje de la cadena Las Figuras 50 51 y 52 ilustran el montaje de cada una de las cadenas Designer System Direcci n del Eslab n de la recorrido de la Direcci n del _ cadena Cadena Aa recorrido de la cadena a Vastago de la cadena Leng eta lt i bloqueadora Figura 50 Montaje de la cadena Figura 51 Montaje de la cadena MonoSpan MultiSpan Direcci n del Todos los eslabones laterales de la cadena del recorrido de la transportador deben tener una leng eta bloqueadora a La leng eta bloqueadora debe insertarse en la abertura del eslab n lateral luego de qu
88. o una limpieza integral para eliminarla Algunos componentes del transportador en especial la cadena y las cintas de desgaste son susceptibles de ser afectados por la contaminaci n causada por materiales speros o abrasivos Con el transcurso del tiempo peque as part culas abrasivas pueden introducirse en las piezas de pl stico del transportador Ello provoca una fricci n excesiva entre la cadena y la cinta de desgaste y en ltima instancia puede reducir el rendimiento del sistema Las obras de construcci n que se desarrollan en el rea de un transportador expuesto constituyen una fuente muy com n de contaminaci n por abrasivos Las perforaciones pulverizaciones aserraduras trabajos con arena y otros procesos producen un polvo abrasivo a reo que puede depositarse sobre el transportador Entre los materiales abrasivos aludidos podemos incluir los siguientes ejemplos e Polvo cer mico e Polvo de papeles maderas e Part culas de vidrios rotos Fragmentos de metal e Arena Migajas e Polvo de hormig n e Polvo de comprimidos m dicos e Harina de ma z e Az car Entre las fuentes causantes de contaminaci n podemos incluir e Construcciones e Part culas transportadas por el aire Procesos de fabricaci n e Restos de productos descascarados Astillas de productos e Equipos elevados La mayor a de los contaminantes pueden ser eliminados limpiando los sectores superior e inferior de las cintas de desgaste con un tr
89. oqueadoras de la cadena vea las Figuras 31 y 32 de la p gina 31 e Siga cargando las secciones de la cadena hasta que el extremo principal alcance la unidad de transmisi n e Una vez que la cadena haya alcanzado el extremo de la transmisi n del transportador con ctela con las ruedas dentadas de la transmisi n Figuras 29 y 30 de la p gina 31 Verifique que los eslabones de la cadena y los dientes de la rueda dentada se encuentren alineados atravesando el ancho de la cadena Para las cadenas MonoSpan o MultiSpan ee El diente de la rueda dentada deber a conectar la cadena directamente detr s de un v stago conector Para las cadenas MaxiSpan ee El diente mayor de la rueda dentada deber a conectar la cadena directamente detr s de un v stago conector 30 Revisi n 02 05 08 Revision 02 05 08 PASO 7 Instale la cadena del transportador continuacion Direcci n de recorrido de la cadena Direcci n de recorrido de la cadena Figura 29 Ruedas dentadas de las cadenas Figura 30 Rueda dentada de las cadenas MonoSpan o MultiSpan MaxiSpan Introduzca la cadena en torno a la transmisi n A tirando del extremo de la cadena para rodear el rea o B rotando manualmente el eje motor NO empuje la cadena dentro de la s rueda s dentada s de la transmisi n ya que la cadena comprimida no podr conectarse adecuadamente a tales ruedas Si se realiza el procedimiento correctamente la cadena se cargar
90. or Span Tech por primera vez le recomendamos que se tome algunos minutos para familiarizarse con los eslabones de tal cadena as como con las interacciones existentes entre estos A continuaci n se incluyen ilustraciones de los tres tipos b sicos de cadenas Figuras 25 26 27 Utilice la informaci n de los gr ficos a los efectos de determinar la orientaci n de la cadena y la direcci n de su circulaci n Direcci n de Eslab n de recorrido de la ye la cadena cadena d V stago de la cadena Leng eta bloqueadora lt Direcci n de V stago de la V stago de la ido de cadena Direcci n de cadena recorrido de la oe recorrido de la cadena SN A cadena lt a A Eslab n de la cadena Leng eta Li Eslab n de bloqueadora Leng eta la cadena bloqueadora Figura 26 Montaje de la cadena MultiSpan Figura 27 Montaje de la cadena MaxiSpan Las cadenas se construyen con eslabones interconectados Los eslabones se instalan sobre v stagos de cadena que han sido cortados de acuerdo con el ancho de cadena especificado Los v stagos se mantienen en sus lugares a trav s de leng etas bloqueadoras que encajan dentro de las ranuras presentes en los eslabones laterales de la cadena Las ilustraciones anteriores muestran la relaci n existente entre los distintos componentes de la cadena NOTIFICACI N La cadena como todos los componentes del transportador debe mantenerse limpia durante la instalaci n a fin de
91. orte central Instalaci n incorrecta del soporte de la cadena de retorno Secciones de la cama desalineadas Estructura lateral del transportador da ada Barras transversales faltantes Eje libre bloqueado Sujetadores sueltos o faltantes Contaminaci n qu mica Porcentaje de elongaci n de la cadena excesivo CAUSAS PROBABLES SIT IS ISE Ll IIS SIS IS Is 85 Saltos de la cadena sobre las ruedas dentadas SINT IST Tot TT TSNINT Isis Is Is Is Is 8 TN TTS tensoras o de la transmisi n rtas SISISISISISIS 8 INT SIS SIS IS IS INTIS Estores rotos INSISI SINISIN ETN TN INS S SIS SIS SIS IN V stagos de cadena rotos 7 Span Tech Span Tech LLC 1115 Cleveland Avenue P O Box 369 Glasgow KY 42142 270 651 9166 general_info spantechlilc com www spantechllc com Revisi n 02 05 08
92. r operar o mantener un transportador Designer System Es muy importante que todas las personas responsables del cuidado y la operaci n de este producto LEAN y ENTIENDAN la informaci n de esta publicaci n Este manual abarca cuatro reas tem ticas principales relacionadas con la familia de transportadores Designer System 1 Precauciones y requisitos de seguridad 2 Montaje de transportadores Designer System 3 Procedimientos de mantenimiento preventivo para transportadores De signer System 4 Informaci n y asistencia para la soluci n de problemas Para sus registros Los siguientes documentos han sido incluidos en cada sistema transportador verifique que ha recibido todos ellos para sus propios registros e Lista final de materiales Manual del propietario el presente documento e Planos de distribuci n del proyecto maestro Seguridad de la instalacion La instalaci n de un transportador Designer System s lo deber efectuarse por personal capacitado y experimentado que haya le do todo el material y documentos instructivos provistos con el producto Todas las instalaciones el ctricas y la conexi n de los cables deber n realizarse en observancia del C digo El ctrico Nacional Cada estaci n de control debe rotularse claramente y ubicada de manera tal que la operaci n del transportador pueda verse desde la estaci n respectiva Es necesario instalar los protectores dispositivos de segurida
93. r los restos de suciedad de las cintas de desgaste las ruedas dentadas los rieles de soporte centrales y los rieles de soporte de la cadena de retorno mediante el lavado manual de estos componentes 4 Saque la cadena del transportador para utilizar rociadores de alta presi n 5 Nunca deje secar el detergente sobre el transportador 6 Tanto la suciedad como el detergente deben enjuagarse ntegramente del transportador utilizando solamente agua Durante el enjuague mantenga la temperatura del agua entre 70 F 90 F 21 C 32 C 7 Las instalaciones que deben cumplir con los requisitos del USDA deben aplicar la concentraci n recomendada de cido c trico suave una vez por mes a fin de eliminar restos de jab n seco o dep sitos minerales del sistema Enjuague la soluci n de cido c trico del sistema utilizando solamente agua NOTIFICACI N Consulte la tabla de compatibilidad qu mica p ginas 90 97 para determinar el nivel de resistencia de cada componente a ciertos qu micos especificos Los componentes formados por materiales acet licos y de nylon no son resistentes a cidos org nicos o minerales tales como cido fosf rico sulf rico n trico clorh drico etc Los componentes formados por materiales acet licos no son resistentes a las soluciones de hipoclorito El contacto entre los materiales no resistentes y los cidos o las soluciones de hipoclorito puede ocasionar da os a los componentes del
94. ra necesario cortar o recortar un riel de soporte central sostenga el extremo de arrastre en su lugar y realice una marca en el lugar seleccionado para el corte vea la Figura 8 Utilice tijeras de podar para cortar el riel de soporte central por la marca realizada Bisele el extremo del riel y proceda a instalarlo seg n se ilustra y describe anteriormente 21 PASO 4 Instale e inspeccione las cintas de desgaste La cinta de desgaste es uno de los accesorios m s importantes de los transportadores Designer System de SpanTech La cadena del transportador ha sido dise ada con alas en sus eslabones externos que enganchan los rebordes de la estructura lateral del transportador Los rebordes de la estructura lateral tienen una cinta de desgaste Spanlon ajustada sobre ellos La cadena del transportador entra en contacto con esta cinta de desgaste facilitando la fluidez del recorrido de la cadena reduciendo la carga del motor y evitando los da os que ocasionar a el contacto directo entre la cadena y la estructura lateral met lica Debe tenerse un cuidado muy especial en el momento de instalar las cintas de desgaste NOTIFICACI N Si se omite leer y seguir estas instrucciones el sistema transportador podr a resultar da ado Conexi n de cintas de desgaste precortadas S1 el sistema transportador objeto de la instalaci n ha sido dividido a los efectos de su transporte las cintas de desgaste se entregar n precortadas en los p
95. rculaci n de la cadena El n mero de junta que figura sobre la etiqueta de cada secci n de la cama debe coincidir con el n mero de junta de la etiqueta de la secci n de cama contigua Estas etiquetas deben retirarse una vez finalizado el montaje Correa conectora Figura 2 Secci n de la cama del transportador con etiquetas de juntas La Circulaci n de la cadena se refiere a la direcci n en la cual la cadena se desplaza sobre el transportador La mayor a de los transportadores est n dise ados con una cadena tirada desde el extremo de la transmisi n de modo que la cadena circule desde la rueda tensora hacia la transmisi n En los transportadores dise ados con una cadena empujada desde el extremo de la transmisi n puede advertirse el mecanismo contrario La direcci n de la circulaci n de la cadena debe estar indicada en el esquema as como en la etiqueta adherida a cada uno de los componentes o a la divisi n de campo de la secci n de la cama NOTIFICACI N Es fundamental mantener la limpieza del sistema transportador Span Tech para garantizar su funcionamiento adecuado Tenga en cuenta esta medida al momento de disponer el armado del sistema Los transportadores que no puedan encajar en un larguero para su transporte ser n divididos Las secciones contar n con cintas de desgaste precortadas rieles de soporte centrales y otros accesorios Por lo tanto s lo ser necesario conectar estas secciones
96. rificio de montaje de la estructura Figura 14 Deslice la cinta de lateral Figura 15 desgaste dentro de la estructura e Perfore un orificio de 13 64 5 5 mm a trav s del borde de entrada de la cinta de desgaste Figura 15 e Cargue uno de los remaches pl sticos provistos en la Herramienta remachadora Figura 16 e instale el remache para fijar la cinta de desgaste a la estructura lateral Figura 17 Por cada secci n de dos pies de la cinta de desgaste s lo ser necesario un remache Verifique que el remache se encuentre completamente instalado y firmemente ajustado contra la superficie de la cinta de desgaste Herramienta remachadora Cinta de desgaste Taladro i Cinta de gt desgaste _ a N Ms Figura 15 Utilice una linterna Figura 16 Cargue los remaches Figura 17 Instale el remache para ubicar el orificio perfore la pl sticos en la Herramienta para fijar la cinta de desgaste cinta de desgaste remachadora Herramienta remachadora 24 Revisi n 02 05 08 Revision 02 05 08 PASO 5 Instale riel guia y riel soporte de la cadena de retorno Si el sistema transportador que se esta montando incluye rieles guia o rieles de soporte de la cadena de retorno se requerir una conexi n de rieles continua y fluida Riel gu a El riel gu a est dise ado para guiar el producto en su recorrido por la cadena del transportador En las ubicaciones previamente divididas conecte los rie
97. rte Las juntas de las cintas de desgaste y de la secci n de la cama del transportador nunca deben ubicarse en el mismo punto Figura 2 La cinta deber a extenderse a trav s de la junta de la estructura lateral y m s all de sta como m nimo 10 254 mm Aseg rese siempre que la cinta de desgaste se encuentre firmemente asentada contra la estructura lateral seg n se ilustra Figura 3 especialmente en las ubicaciones de curvas horizontales y verticales F La cinta de desgaste debe NOTIFICACION estar debidamente ajustada Cona de Nunca ubique una a AE lateral las estructuras US N junta de cinta de el transportador 3 ag o desgaste en la 3 y misma ubicaci n que ae una junta de aud estructura lateral lt a ya que podria A provocar que la S Correa i cadena se desviara conectora de su riel Figura 2 No ubique la junta de la cinta de desgaste en la junta de Figura 3 Aseg rese de que la cinta de desgaste se la secci n de la cama encuentre debidamente asentada 58 Revisi n 02 05 08 Revision 02 05 08 Parte C Instalacion de la cinta de desgaste Sustitucion de la cinta de desgaste Si una cinta se encuentra da ada o demuestra un desgaste excesivo debe ser sustituida Los dispositivos de arranque generadores de energ a y accesorios el ctricos deber n estar bloqueados y rotulados de conformidad con las regulaciones de la OSHA antes de que pueda realizarse cualquier tarea de mantenimiento
98. s Parte S Direcci n de las secciones de la cama Los rebordes superiores de las barras transversales se inclinan en la direcci n de la circulaci n de la cadena si la secci n de la cama ha sido instalada correctamente Figura 61 Instalaci n de la secci n de la cama en direcci n correcta Si los rebordes superiores de las barras transversales se inclinan en la direcci n contraria a la circulaci n de la cadena la secci n de la cama queda instalada hacia atr s Figura 62 Instalaci n de la secci n de la cama en direcci n incorrecta 82 Revisi n 02 05 08 Revision 02 05 08 Parte T Alineacion de las estructuras laterales Revise las areas del transportador en las cuales se unen las secciones de la cama Los extremos de las estructuras laterales deben estar alineadas de acuerdo con las ilustraciones de la Figura 63 para que el pasaje de las cintas de desgaste plasticas sobre los rebordes adyacentes sea fluido La Figura 64 muestra ejemplos de estructuras laterales desalineadas en la uni n de las secciones de la cama 51 se detecta un caso de desalineaci n afloje los ocho pernos de la correa conectora Vuelva a alinear las estructuras laterales contiguas y reajuste los pernos de la correa Figura 63 Alineaci n correcta de la estructura lateral Figura 64 Ejemplos de estructura lateral desalineada 83 Parte U Curva horizontal y vertical en la alineacion de la secci n recta de la ca
99. s componentes de polipropileno suelen emplearse cuando el producto de un cliente contiene qu micos abrasivos Para determinar la resistencia de los distintos pl sticos utilizados en los sistemas transportadores Span Tech a los diferentes qu micos lea la Tabla de compatibilidad qu mica p ginas 90 a 97 Como ejemplo de contaminaci n qu mica las Figuras 73 y 74 son fotograf as que ilustran una unidad de transmisi n que ha sido expuesta y gravemente da ada por cido sulf rico cido de acumulador Compare la fotograf a de la Figura 75 con la de la Figura 76 El eslab n de la Figura 73 es nuevo y no ha sido expuesto a ning n tipo de contaminantes El eslab n de la Figura 76 ha sido sumergido en agua lavandina con 5 5 de hipoclorito de sodio durante una semana Observe el da o causado por la lavandina Figura 75 Nuevo eslab n no Figura 76 Eslab n contaminado por contaminado agua lavandina 87 Parte X Paso y elongacion de la cadena Eslabones de cadena estirados Los eslabones de la cadena pueden estirarse luego de un periodo de funcionamiento prolongado del transportador En los transportadores mas cortos el estiramiento de los eslabones suele ser minimo e insignificante En los transportadores m s largos sin embargo el Perfil de un nuevo Perfil de un estiramiento puede producir un significativo aumento eslab n de la eslab n de la cadena cadena estirado Ilustraci n a los efectos de eerie la di
100. s de lesiones provocadas por transportadores podemos incluir las siguientes Imposibilidad de detener el movimiento del transportador con rapidez Componentes de transmisi n expuestos Puntos de fricci n y puntas de espolones causados por el movimiento de los componentes el producto o los transportistas e Desprendimiento y ca da de objetos Es necesario entender y observar las precauciones recomendaciones e instrucciones provistas en la Secci n de seguridad p ginas 6 a 11 y en el presente Manual como parte de un esfuerzo integral tendiente a minimizar los riesgos propios de los transportadores T Entornos prohibidos Existen ciertos entornos en los cuales no deben utilizarse los transportadores Designer System Si usted duda acerca de la seguridad adecuaci n de un ambiente en particular comun quese con un representante capacitado de Span Tech Nunca utilice un transportador Designer System en los siguientes sitios Donde se utilicen qu micos que reaccionen con el copol mero acetal Celcon Donde existan astillas o virutas de maquinarias Donde el transportador pueda entrar en contacto con polvo de fibra de vidrio e Donde haya vidrios rotos e Donde puedan encontrarse peque as part culas de metal e Donde exista la presencia de cidos fuertes o productos c usticos e Donde existan luces ultravioletas Donde haya materiales inflamables es decir gasolina solventes etc En caso de incendio
101. s por dos mitades de ruedas montadas e instaladas sobre el eje motor y el eje loco del transportador Dado que las ruedas tienen un n mero impar de dientes 21 las dos mitades no son sim tricas Las mitades de las ruedas dentadas deben orientarse de manera tal que coincidan adecuadamente las mitades de los dientes Figura 334 a fin de lograr el ajuste correcto de estas piezas MaxiSpan Figura 33A Las ruedas dentadas MaxiSpan Figura 34 no son sim tricas y no se conectan adecuadamente a la cadena a menos que se instalen en la direcci n correcta Los dientes de una rueda dentada MaxiSpan se presentan en pares cada uno de ellos con un diente m s peque o y otro de mayor tama o Direcci n de recorrido de la cadena Las ruedas dentadas deben instalarse de modo tal que el diente m s peque o se conecte con la cadena antes que el diente m s grande Todas las ruedas dentadas comunes a un eje deber n instalarse de modo que sus dientes est n alineados sobre el eje motor y el eje loco ver Figura 36 Figura 34 71 Parte J Alineacion de la rueda dentada Verifique que los dientes de todas las ruedas dentadas comunes a un eje se encuentren alineados sobre el eje Figura 36 Alineaci n correcta de las ruedas dentadas MaxiSpan sobre los ejes motor y libre 72 Revision 02 05 08 Revision 02 05 08 Notas sobre la instalacion de la rueda dentada Verifique que las mitades de las ruedas dent
102. s puede ocasionar fallas en el transportador y el desgaste prematuro de sus componentes Revisi n 02 05 08 Revision 02 05 08 Operacion del producto Designer System Antes de operar un transportador Designer System lea y entienda el presente Manual La inobservancia de las instrucciones y precauciones de seguridad podria causar graves lesiones danos a los bienes o incluso la muerte Los transportadores Designer System s lo deben operarlos empleados debidamente capacitados El personal debe ser instruido para poder operar el transportador de manera segura y adecuada en circunstancias normales y en situaciones de emergencia Todo el personal que desempe e sus actividades en reas cercanas al transportador deber ser capacitado a fin de que conozca la ubicaci n y el funcionamiento de los dispositivos normales y de emergencia provistos para detener el sistema En caso de efectuarse una Parada de emergencia los controles del transportador deber an disponerse de manera que pueda efectuarse un arranque o reinicio manual desde el mismo lugar en que se dio la orden de parar el equipo No deber arrancarse el transportador hasta tanto se haya alertado a todo el personal del rea a trav s de una se al o de una persona designada para ello Siga la Lista de control de seguridad previa a la operaci n de la p gina 43 toda vez que deba arrancar o reiniciar el transportador Reinicie el sistema transportador con el dispositivo o en la
103. t pintada de un color oscuro el valor de emisividad del pir metro ilustrado en la Figura 30 deber a fijarse en 1 00 Si el la caja est pintada de un color claro o de blanco el valor de emisividad deber a fijarse en 0 80 Si su pir metro infrarrojo cuenta con ajuste de emisividad regule su valor seg n sea necesario Compare esta temperatura con las temperaturas m ximas o m nimas permitidas para la caja de cambios El fabricante de su caja de cambios tiene este tipo de informaci n Procure tener a mano la informaci n de la placa de la caja de cambios seg n se exhibe en la Figura 31 antes de comunicarse con su fabricante S1 la temperatura real de funcionamiento de la caja de cambios es superior a la m xima o inferior a la m nima permitida la caja de cambios fallar salvo que sta sea corregida dentro del rango establecido emisividad 4 po A Go El problema podr a ser causado por uno o m s de los siguientes factores e Tiraje excesivo de la cadena con una consiguiente exigencia de torsi n extremadamente alta Procure identificar y corregir los 0 problemas que pudieran estar causando esta sobreexigencia de y EW gt F la cadena Revise nuevamente la temperatura de f funcionamiento de la caja de cambios para ver si las correcciones efectuadas lograron que la temperatura retornara a surango permitido e La caja de cambios podr a presentar fugas agotamiento de Figura 31 aceite Verif
104. tadas contra las estructuras laterales Repita el procedimiento de montaje para todas las secciones Figura 6 Utilice una herramienta de restantes inspeccione todas las juntas a fin de verificar su alineaci n en el orificio abierto a fin alineaci n correcta y precisa Figura 7 de juntar las secciones de la cama CORRECTO INCORRECTO Alineaci n de la Alineaciones de las estructura lateral estructuras laterales Figura 7 Ilustraciones de estructuras laterales mal alineadas 19 PASO 5 Instale rieles de soporte centrales Una vez que las secciones de la cama han sido ajustadas entre s puede procederse a instalar los rieles de soporte centrales Los rieles de soporte centrales rieles Vignoleses o de hongo sirven de soporte a la cadena superior de la zona del producto Figura 8 evitando que dicha cadena se arquee por la carga del producto NOTA Como regla general los transportadores MonoSpan y MultiSpan cuyo ancho sea inferior a 13 21 pulgadas 335 60 mm no exigen la instalaci n de rieles de soporte centrales Este es el montaje t pico de los rieles de soporte centrales para los puntos con campos divididos _ de la secci n de la cama de u transportador guia El riel de hongo debe insertarse en la ranura de la barra transversal y asentarse en ese Cir punto con un mazo de A Riel de goma La leng eta On soporte autobloqueante central trabar el riel en la posici n orrespondiente B
105. te centrales para aplicaciones especificas podr n diferir de dichos ejemplos Comoregla general los transportadores MaxiSpan tendr n un riel de soporte central ondeando debajo de cada uno de los eslabones centrales de la cadena e Lostransportadores MultiSpan requerir n una cantidad variable de rieles de soporte central de acuerdo con los dise os y anchos espec ficos de la cadena En este caso siga el material impreso espec fico para determinar la cantidad y ubicaci n de los rieles de soporte centrales NOTIFICACI N Los rieles de soporte centrales nunca deber an ubicarse debajo de los eslabones de cadenas de rodillo o de alta fricci n Si la cadena incluye eslabones de rodillo o alta fricci n el riel solamente deber correr debajo de los eslabones centrales acet licos Ello reducir la posibilidad de contacto entre el riel y los eslabones de rodillo o alta fricci n evitando as una situaci n de arrastre excesivo y la falla prematura del transportador En las ubicaciones divididas previamente el extremo de arrastre de un riel de soporte central deber a extenderse m s all del extremo gu a seg n se ilustra en la Figura 57 de manera que no se interrumpa el soporte 79 a Rieles de soporte centrales deben serpentear hacia atras y hacia adelante a lo largo de toda la extension del transportador tal como ilustra Este mecanismo tiende a evitar que el desgaste se
106. te a todo el personal que trabaja en el transportador acerca de las ubicaciones y los procedimientos relacionados con las paradas de emergencia Comentarios adicionales Todos los puntos se alados con la palabra No requerir n de la adopci n de medidas correctivas antes de la operaci n 43 esta pagina ha sido dejada intencionalmente en blanco 44 Revisi n 02 05 08 Revision 02 05 08 Pautas de Seguridad y Informacion La inobservancia de las instrucciones y precauciones de seguridad previstas por el presente manual podria causar graves lesiones danos a los bienes o incluso la muerte Lea y siga todas las instrucciones de seguridad operativas y del producto Lea y observe todas las etiquetas y advertencias de seguridad Antes de efectuar el mantenimiento del sistema siga los procedimientos de rotulaci n y bloqueo establecidos por las regulaciones de la OSHA Utilice solamente las piezas provistas o autorizadas por Span Tech LLC En caso de incendio utilice un extintor a base de polvo qu mico seco agua espuma o di xido de to Nunca suba ni camine sobre el sistema transportador salvo que fuera necesario y se haya autorizado tal medida con prop sitos de mantenimiento Solo el personal autorizado y capacitado podr realizar las tareas de mantenimiento necesarias del panel de control el ctrico del transportador No arranque el transportador hasta que se haya alejado debidamente todo el personal
107. te en sector inferior P del transportador los cintas de desgaste deben cortarse en forma ngulos de recorte de la cinta de desgaste tambi n se cuadrada y ubicarse de extremo a extremo encuentran invertidos haciendo contacto entre 51 Figura 10 Aspectos generales del montaje de la cinta de desgaste NOTIFICACION Si no se respetan los angulos el sentido y los espacios adecuados del corte de las cintas de desgaste la cadena puede engancharse en las juntas y posiblemente desviarse de los rieles del sistema UBICACI N DEL CORTE Las juntas de las cintas de desgaste y de la secci n de la cama del transportador nunca deben ubicarse en el mismo punto Figura 11 La cinta deber a extenderse a trav s de la junta de la estructura lateral y m s all de sta como m nimo 10 254 mm Aseg rese siempre que la cinta de desgaste se encuentre firmemente asentada contra la estructura lateral seg n se ilustra Figura 12 especialmente en las ubicaciones de curvas horizontales y verticales La cinta de desgaste debe estar NOTIFICACI N debidamente ajustada contra la estructura Conexi n de Nunca ubique una lateral del junta de cinta de lt ae desgaste en la transportador 3 P misma ubicaci n que Pe una junta de ba estructura lateral y ya que podria r provocar que la cadena se desviara conectora z de su riel Figura 11 No ubique la junta de la cinta de desgaste en la
108. to Antes de comenzar con la operaci n del producto deber n solicitarse las etiquetas de seguridad adicionales que puedan resultar necesarias Lista de control de seguridad previa a la operaci n formulario Usted puede encontrar la Lista de control de seguridad previa a la operaci n en la p gina 43 Todos los resultados negativos que arroje la evaluaci n requerir n de la adopci n de medidas correctivas Registro de evaluaci n de seguridad del usuario El usuario deber llevar un registro continuo de evaluaci n de seguridad Este registro estar conformado por las ltimas Listas de control de seguridad previas a la operaci n que se hayan completado Las evaluaciones de seguridad del usuario deben realizarse mensualmente Cambios de dise o La introducci n de cambios a los equipos puede generar graves riesgos El usuario deber abstenerse de efectuar cambios que afecten el dise o la construcci n instalaci n o requisitos de manejo del equipo sin el previo consentimiento escrito del fabricante No coloque m nsulas u otros elementos en la estructura lateral que se extiende por encima o debajo de la superficie de la cadena para evitar la generaci n de puntas de espolones y evitar posibles lesiones Piezas Span Tech S lo podr n utilizarse las piezas provistas o autorizadas por Span Tech LLC para el sistema transportador Causas principales de lesiones provocadas por transportadores Entre las causas principale
109. transportador debe orientarse su ngulo hacia abajo siguiendo los ngulos presentes en estas unidades Esta medida evita posibles interferencias entre el riel de retorno y la cadena e Todos los empalmes deben estar limpios y lisos para eliminar cualquier posible punto de enganche Elriel de retorno debe estar completamente asentado sobre el sujetador del soporte de la cadena de retorno e El sujetador del soporte de esta cadena debe sostener firmemente el riel a fin de mantener su posici n adecuada Verifique que la barra transversal del soporte de la cadena de retorno no se encuentre doblada o da ada Riel gu a redondo con apoyo acero inoxidable Cadena de retorno 0 Angulo del sujetador lo Tornillo de del soporte y cabeza Cadena de retorno hexagonal a Barra transversal de cal soporte Figura 60 Montaje del riel soporte de la cadena de retorno 81 En la instalaci n de la secci n de la cama del transportador los rebordes superiores de las barras transversales deben inclinarse en la direcci n de la circulaci n de la cadena tal como ilustra la Figura 61 Si los rebordes superiores de las barras transversales de una secci n de la cama se encuentran doblados en la direcci n opuesta la secci n se instala hacia atr s tal como ilustra la Figura 62 La nica excepci n en este caso est constituida por los transportadores que corren en ambas direccione
110. transportador Designer System es un sistema que tiene un complejo dise o su mantenimiento de rutina puede llevarse a cabo en solamente 7 pasos b sicos Cada uno de estos pasos debe verificarse a fin de garantizar la vida til larga y confiable del sistema Si tuviera alguna duda acerca de temas o problemas no cubiertos por esta gu a no dude en comunicarse con Span Tech para solicitar su asistencia t cnica Un mantenimiento preventivo coherente constituye una pr ctica necesaria de seguridad Si se efect a con regularidad este tipo de mantenimiento puede contribuir a evitar da os al equipo y lesiones al personal Los dispositivos de arranque generadores de energ a y accesorios el ctricos deber n estar bloqueados y rotulados de conformidad con las regulaciones de la OSHA antes de que pueda realizarse cualquier tarea de mantenimiento o reparaci n del sistema transportador Solamente el personal calificado y capacitado que conoce los riesgos que existen contra la seguridad y el modo de evitarlos podr estar a cargo de los procedimientos de mantenimiento La inobservancia de esta medida puede ocasionar graves lesiones graves da os al equipo o incluso la muerte 1 Inspecci n de contaminaci n ambiental MENSUAL e Revise el transportador y sus componentes a los efectos de detectar posibles signos de contaminaci n desechos ambientales Si existiera tal contaminaci n no opere el transportador hasta tanto se haya efectuad
111. uciedad ambiental y de la luz solar 2 Manipule los componentes del transportador cuidadosamente Los sistemas de transportadores Span Tech nunca deben ser manejados de manera directa por montacargas o cualquier otro tipo de camiones elevadores Usted recibir su transportador sobre largueros stos deber n acercarse tanto como sea posible al rea de instalaci n Dos o m s personas fuertes deber an ser capaces de movilizar con seguridad cualquiera de los componentes del transportador y las secciones divididas del montaje 14 Revisi n 02 05 08 Revision 02 05 08 HERRAMIENTAS NECESARIAS A continuaci n se enuncian las herramientas que resultar n necesarias durante la instalaci n del sistema transportador Taladro el ctrico de 1 2 o 13mm Broca de barrena de 13 64 0 2040 5 5mm Trinquete con tomas de 10mm y 1 2 o 13mm Llave de combinaci n de 1 2 o 13mm Abocardo manual o broca de barrena de 3 8 1 2 10mm 13mm Linterna u otro tipo de luz port til _ Como m nimo cuatro 4 caballetes de aserrar cuyo tama o corresponda con la altura del transportador a instalar _ Marcador Punz n centrador L Destornillador plano peque o Mazo de goma _ Martillo L Cinta m trica Figura 1A Tijeras de podar Blade amp Anvil Herramienta de alineaci n medida recomendada 5 32 4mm o 3 16 S5mm una punta ahusada larga resultar ti
112. untos de dichas divisiones de acuerdo con la direcci n de la circulaci n de la cadena y el ambiente en el cual funcionar el sistema En ese caso simplemente coloque las cintas en los rebordes de la estructura que correspondan y proceda a efectuar los procedimientos de instalaci n aplicables para las cintas de desgaste seg n se describen en la p gina 24 Antes de cortar las cintas de desgaste si fuera necesario Antes de efectuar los cortes deben tenerse en cuenta cuatro factores temperatura ngulo del corte sentido del corte y ubicaci n del corte TEMPERATURA Tanto la temperatura a la cual se instala la cinta de desgaste en el transportador como la temperatura normal de funcionamiento de dicho sistema deben ser consideradas antes de cortar o recortar las cintas Las temperaturas de funcionamiento m s fr as provocan la contracci n o el encogimiento de las cintas de desgaste Las temperaturas de funcionamiento m s c lidas en cambio provocan la expansi n o extensi n de las cintas de desgaste En Span Tech los transportadores son preensamblados a una temperatura ambiente promedio de aproximadamente 70 F 21 C Si el transportador se instala en un ambiente con una temperatura promedio de 20 F 6 77 C la cinta de desgaste naturalmente se contraer Cuando la cinta se contraiga el espacio existente entre las piezas adyacentes se ampliar Si el espacio se ensancha demasiado la cadena del transportador po

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