GX120 GX160 GX200
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1. TUERCA DE MARIPOSA lt Tipo de elemento doble gt 1 Quitar la tuerca de mariposa y la tapa del filtro de aire Quitar los elementos y separarlos Comprobar cuidadosamente los elementos por si tuviesen agujeros o estuviesen rajados y cambiarlos si fuese necesario 2 Elemento de espuma Lave el elemento con jab n detergente del utilizado en el hogar y agua y acl relo perfectamente O l velo con disolvente de alto punto de inflamaci n o que no sea inflamabe Deje que el elemento se seque completamene Empape el elemento en aceite limpio del motor y ELEMENTO DE estr jelo para eliminar el exceso de aceite El mo PAPEL tor producir humo durante la etapa inicial del fun cionamiento si se deja demasiado aceite en el ele ELEMENTO DE mento ESPUMA 3 Elemento de papel Golpee ligeramente durante varias veces el elemento de papel contra una super ficie dura para eliminar el exceso de suciedad o apl quele aire comprimido desde su interior hacia afuera No trate nunca de cepillar el filtro para eli minar la suciedad porque el cepillo meter a la fuer za la suciedad en las fibras del elemento Cambie el elemento de papel si estuviese excesivamente i TUBO DEL RESPIRADERO sucio Carburador de ventilaci n interna GX120 160 GX120 160 200 21 lt Filtro tipo cicl n gt 1 Quitar la tuerca de mariposa y la tapa del filtro TUERCA DE MARIPOSA de aire Quitar los elementos y separarlos ELEMENTO2. BAJO PALANCA DE CONTROL DEL ACELERADOR 4 Ponga en marcha el motor Con el arrancador de retroceso Gire el conmutador del motor a la posici n ON encendido INTERRUPTOR DEL MOTOR 13 Tirar de la empufadura del arrancador hasta que se note cierta resistencia Luego tirar bruscamente PRECAUCION No dejar que la empufiadura del arrancador vuelva violentamente a su lugar original Dejar que vuelva lentamente para evitar da ar el arrancador e Con motor de arraque el ctrico donde est equipado Ponga el interruptor del motor en la posici n START y mant ngalo en esa posici n hasta que se ponga en marcha el motor NOTA No utilice el arrancador el ctrico durante m s de 5 segundos cada vez Si el motor no se pusiese en marcha suelte la llave y espere 10 segundos antes de utilizarlo de nuevo Cuando el motor arranque vuelva el interruptor a la posici n ON 14 INTERRUPTOR DEL MOTOR El FUNCIONAMIENTO 1 Cuando el motor se caliente mueva gradualmente la palanca del estrangulador a la posi ci n OPEN abierto PALANCA DEL ESTRANGULADOR 2 Coloque la palanca del acelerador para la velocidad del motor deseada PALANCA DE CONTROL DEL ACELERADOR t E ZB LE A i 1d DIRECTA BAJO 15 Sistema de alerta de aceite donde est equipado El sistema de alerta de aceite est dise ado para prevenir da os al motor causado por una cantidad insuf
3. uno que contiene etano y otro que contiene metanol No utilice gasohol con mas del 10 de etano No utilice tampoco gasolina que contenga metanol alcohol metilico o de madera sin tener disolventes e inhibidores contra la corrosi n No utilice nunca gasolina con m s del 5 de metanol incluso cuando sta tenga disolventes e inhibidores contra la corrosi n NOTA e Los da os en el sistema de combustible o los problemas de rendimiento del motor debido a la utilizaci n de combustibles que contengan alcohol no est n cubiertos por la garant a Honda no puede aprobar la utilizaci n de combustibles con metanol porque no dispone de pruebas que demuestren su idoneidad e Antes de adquirir combustible de una gasolinera desconocida compruebe si el combustible tiene alcohol Si lo tuviese aseg rese del tipo y porcentaje de alcohol utilizado Si notase alg n s ntoma de funcionamiento inapropiado cuando utiliza gasolina con alcohol o una que usted cree que tiene alcohol cambie la gasolina por otra que usted sepa que no tiene alcohol 11 PUESTA EN MARCHA DEL MOTOR 1 Abra la valvula de combustible VALVULA DE COMBUSTIBLE 2 Mueva la palanca del acelerador a la posici n de cierre CLOSE NOTA No utilizar el estrangulador si el motor estuviese caliente o la temperatura fuese alta PALANCA DEL ESTRANGULADOR Al CERRAR CLOSE 12 3 Mueva la palanca del acelerador ligeramente hacia la izquierda
4. 0 50 CAPACIDAD DE ACEITE DE ENGRANJE DE REDUCCI N 1 6 0 152 ACEITE DE MOTOR TAPA DEL ORIFICIO DE LLENADO DE ACEITE NIVEL TAPON DE DRENAJE TAPON DE DRENAJE TAPA DEL ORIFICIO DE LLENADO DE ACEITE PRECAUCION Si el aceite de motor usado se pone en contacto con la piel repetidamente y durante largos per odos puede ocasionar c ncer de piel Aunque esto es improbable a menos que manipule aceite usado diariamente se aconseja lavar completamente las manos con agua y jab n tan pronto como sea posible luego de haber manipulado el aceite NOTA Tire el aceite de motor usado de forma que sea compatible con el medio ambiente Le aconsejamos que lo lleve en un recipiente cerrado a una gasolinera de su localidad para que ellos se encarguen de tirarlo No lo tire a la basura no lo derrame al suelo ni lo tire por una alcantarilla 20 2 Mantenimiento del filtro de aire Un filtro de aire sucio podria disminuir el flujo de aire hacia el carburador Para evitar que el carburador funcione mal limpie el filtro de aire a menudo Limpielo con mas frecuencia cuando el motor funcione en lugares donde haya mucho polvo AADVERTENCIA No utilice nunca gasolina ni disolventes de bajo punto de inflamaci n para limpiar los elementos del filtro del motor porque podr a causarse una explosi n o incendio PRECAUCION No haga funcionar el motor sin el filtro de aire Resultar en un r pido desgaste del motor
5. 33
6. e La bater a contiene cido sulf rico electr lito Su contacto con la piel u ojos puede causar quemaduras severas Colocarse ropas de seguridad y una protecci n para la cara Si el electr lito se pone en contacto con la piel lavar con agua Si el electr lito se pone en contacto con los ojos lavar con agua por lo menos 15 minutos y conseguir una pronta atenci n m dica e El electr lito es venenoso Si es digerido beber una gran cantidad de leche de magnesia o aceite vegetal y conseguir una pronta atenci n m dica e MANTENER ALEJADO DEL ALCANCE DE LOS NI OS AVISO e Utilice s lo agua destilada para la bater a El agua del grifo acortar su vida de servicio O Si llena la bater a por encima de la l nea del nivel superior har que el electr lito rebose resultando en corrosi n del motor o partes vecinas Limpie inmediatamente el electr lito derramadado e Tenga cuidado de no conectar la bater a en polaridad inversa ya que cortocir cuitar el sistema de carga de la bater a y el disyuntor del circuito 5 ANTES DE PONER EN MARCHA EL MOTOR 1 Nivel de aceite de motor PRECAUCION e Haciendo funcionar el motor con aceite insuficiente pueden ocasionarse serios da os al motor e Aseg rese de comprobar el motor estando ste parado y sobre una superficie nivelada 1 Quite la tapa del orificio de llenado de aceite y limpie la varilla de nivel de aceite 2 Inserte la
7. DE Comprobar cuidadosamente los elementos por PAPEL si tuviesen agujeros o estuviesen rajados y cambiarlos si fuese necesario 2 Elemento de espuma Limpiarlo en agua caliente que tenga jab n aclaralo y dejarlo que se seque por completo O limpiarlo en i disolvente de alto punto de inflamaci n y dejar que se seque Sumergir el elemento en aceite de motor limpio y estrujarlo para eliminar el exceso de aceite El motor echar humo durante la puesta en marcha inicial si la espuma tuviese demasiado aceite SY ELEMENTO DE GU A DE AIRE ESPUMA LENGUETA DEL ORIFICIO DE ADMISI N DE AIRE CICL N 3 Elemento de papel Golpee ligeramente durante varias veces el elemento de papel contra una superficie dura para eliminar el exceso de suciedad o apl quele aire comprimido des de su interior hacia afuera No trate nunca de cepillar el filtro para eliminar la suciedad por que el cepillo meter a la fuerza la suciedad en las fibras del elemento Cambie el elemen to de papel si estuviese excesivamente sucio Limpieza de la caja del filtro tipo cicl n 1 Cuando el filtro tipo cicl n se ensucie desatornillar los tres tornillos especiales de cabeza plana y limpiar o lavar los componentes con agua A continuaci n secar perfectamente los componentes y volver a instalarlos cuidadosamente PRECAUCION e Cuando se instale de nuevo el filtro tipo cicl n asegurarse de que la lengiieta del orificio de admisi n de ai
8. DE ALAMBRE a Hl fee anuro DE SEGURIDAD DE 5 mm E E TRANSPORTE ALMACENAMIENTO AADVERTENCIA Cuando transporte el motor coloque la valvula en la posici n cerrada y mantenga el nivel del motor para prevenir que el combustible se derrame El vapor de combustible o el combustible derramado pueden encenderse Antes de guardar la unidad por un periodo prolongado 1 Ceci rese que el lugar de almacenamiento se encuentre sin excesiva humidad y polvo 2 Drene el combustible AADVERTENCIA La gasolina es altamente inflamable y explosiva bajo ciertas condiciones No fume ni permita la presencia de fuego ni chispas en el lugar a Con la v lvula de combustible en la posici n cerrada extraiga y vacie la taza de sedimento b Coloque la v lvula en la posici n abierta y drene la gasolina desde el dep sito de combustible a un recipiente adecuado Vuelva a colocar la taza de sedimento y apriete firmemente d Drene el carburador aflojando el tornillo de drenaje Drene la gasolina en un recipiente adecuado Cambio del aceite de motor p gina 20 Retire a buj a y vierta una cucharada sopera de aceite de limpieza de motor en el cilindro Gire el motor varias vueltas para distribuir el aceite luego vuelva a instalar la buj a 5 Tire de la cuerda del arrrancador hasta que se note cierla resistencia Contin e tirando hasta que la muesca en la polea del arrancador se alinee con el orificio sobre el arrancador de retro
9. f sforos etc cerca del motor mientras est funcionando e Llene el dep sito de combustible en un lugar bien ventilado y con el motor detenido La gasolina es altamente inflamable y explosiva bajo ciertas condiciones e No llene por completo el dep sito de combustible Cerci rese de que la tapa del dep sito se cierra de manera adecuada y segura e Si se derrama combustible cerci rese de que el rea se encuentre seca y permita la disipaci n de los vapores del combustible antes de poner en marcha el motor e No fume ni permita la presencia de fuego ni chispas cuando rellene o en el lugar donde guarde la gasolina e Los gases de escape contienen mon xido de carbono que es altamente venenoso Evite inhalar los gases de escape No haga funcionar el motor en un garage cerrado o un rea confinada e Coloque el motor sobre una superficie estable No incline el motor m s de 20 desde el plano horizontal Si se opera a ngulos excesivos puede derramarse el combustible INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD AADVERTENCIA Para asegurar una operaci n segura e No coloque nada sobre el motor ya que puede crear un peligro de incendio e Se dispone de un parachispas como una parte opcional del autom vil En algunas reas es ilegal operar un motor sin parachispas Verifique las leyes y regulaciones locales antes de la operaci n e El silenciador se calienta mucho durante el funcionamiento y permanece caliente durante un rato despu s de h
10. tornillos de 5 mm del protector del silenciador y retire el protector del silenciador 3 Extraiga el tornillo de 4 mm desde el parachispas y retire el parachispas del silenciador eat TORNILLOS DE 5 mm DEFLECTOR DE ESCAPE PROTECTOR DEL SILEN ADOR SY Ajeg TORNILLOS de 4 mm SILENCIADOR DE ESCAPE gt a O oN E DE 4 mm E pARACHISPAS 4 Utilice un cepillo para quitar las acumulaciones de carbonilla de la malla del parachispas PRECAUCION Tenga cuidado de no da ar la malla del parachispas NOTA El parachispas no debe estar roto ni agujereado C mbielo si fuese necesario 5 Instale el parachispas y el silenciador en el orden inverso al de su desmontaje 26 6 Ajuste del ralenti del carburador 1 Ponga en funcionamiento el motor y deje que se caliente a la temperatura de funcionamiento normal 2 Con el motor al ralenti gire el tornillo de tope del acelerador para obtener el ralenti estandar Velocidad de ralenti estandar TORNILLO DE TOPE DEL ACELERADOR e Operaci n en altitudes elevadas En una altitud elevada la mezcla de aire y combustible en el carburador normal ser excesivamente rica El rendimiento disminuir y aumentar el consumo de combustible El rendimiento a grandes altitudes puede mejorarse realizando modificaciones especificas en el carburador Si se opera el motor siempre en altitudes m s elevadas que 1 500m sobre el nivel del mar permita que su con
11. varilla de medici n del nivel de aceite en el cuello de relleno de aceite pero no la enrosque Compruebe el nivel de aceite en la varilla de medici n 3 Si el nivel estuviese bajo a adir el aceite recomendado hasta alcanzar el cuello del orificio de llenado Utilice aceite Honda para motores de 4 tiempos u otro aceite de motor de alto grado detergente y m xima calidad certificado para que cumpla o supere los requerimientos de los fabricantes de autom viles de los EE UU para la clasificaci n de servicio SG SF vars Los aceites de motor SG SF mostrar n esta O T designaci n en su recipiente THT El aceite SAE 10W 30 es el recomendado para usos st ee generales bajo todas las temperaturas Si se utilizase aceite de una sola viscosidad seleccionar aqu l que Temperatura ambiente tenga la viscosidad adecuada para la temperatura media existente en su zona de residencia PRECAUCION El uso de un aceite sin detergente o para motores de 2 tiempos puede llegar a acortar la vida til de servicio del motor VISCOSIDAD SIMPLE VISCOSIDAD M LTIPLE TAPA DEL ORIFICIO DE LLENADO DE ACEITE VARILLA INDICADORA DE NIVEL 8 ES D a oS NIVEL 2 Aceite de engranaje de reducci n Comprobar el nivel de aceite del engranaje desmultiplicador Llene con aceite de motor de grado SG SF si fuera necesario lt 1 2 reducci n con embrague de tipo centrifugo automa
12. HON DA GX120 GX160 GX200 Nomero de serie y tipo del motor MANUAL DE EXPLICACIONES 35ZH7620 00X35 ZH7 6201 HONDA EUROPE N V EEC 4 www honda engines eu com Muchisimas gracias por haber adquirido un motor Honda Este manual trata del funcionamiento y mantenimiento de los motores GX120 GX160 GX200 Toda la informaci n de este manual se basa en los datos m s actualizados disponibles al realizarse la impresi n Honda Motor Co Ltd se reserva el derecho ha realizar cambios sin previo aviso y sin incurrir por ello en ninguna obligaci n Ninguna parte de este manual puede reproducirse sin permiso por escrito Este manual deber considerarse como una parte permanente del motor y debe permanecer con l si se vende Ponga especial atenci n a las explicaciones que siguen a las palabras siguientes AADVERTENCIA Indica la posibilidad de producirse heridas personales graves e incluso la muerte si no se siguen las instrucciones PRECAUCION Indica la posibilidad de que el equipo u otras pertenencias puedan da arse si no se siguen las instrucciones AVISO Indica que puede resultar en da os en el equipo o en la propiedad si no se siguen las instrucciones NOTA Ofrece informaci n til En el caso de producirse alg n problema o si tuviese alguna pregunta acerca de su motor p ngase en contacto con un concesionario Honda autorizado AADVERTENCIA El motor Honda est dise ado para ofre
13. aber parado el motor Tenga cuidado de no tocar el silenciador cuando est caliente Para evitar graves quemaduras o incendios deje que se enfr e el motor antes de transportarlo o guardarlo en interiores SITUACON DE LAS ETIQUETAS DE SEGURIDAD Esta etiqueta le avisa de los peligros potenciales que pueden causar da os serios L ala atentamente Si se despega la etiqueta o resulta dif cil de leer solicite a su concesionario Honda que la reemplace LEA EL MANUAL DEL PROPIETARIO E CONEXIONES DE LA BATER A para el arrancador el ctrico Utilice una bater a de 12 voltios con un r gimen de amperio hora de 18 Ah como m nimo Conecte el cable positivo de la bater a al terminal del solenoide del arrancador como se ilustra Conecte el cable negativo de la bater a en uno de los pernos de montaje del motor perno del bastidor u otra parte del motor que sirva para hacer una buena conexi n a tierra Comprobar las conexiones de los cables de la bater a para asegurarse de que est n bien prietos y exentos de corrosi n Eliminar cualquier muestra de corrosi n y cubrir los terminales y los extremos de los cables con grasa CABLE NEGATIVO DE LA BATER A gt LA sorenome per R EN al cuerp del motor CABLE POSITIVO DE LA BATER A AADVERTENCIA e La bater a produce gases explosivos mantenerse alejado de las chispas llamas y cigarrilos Cuando cargue proporcione una ventilaci n adecuada
14. ara prevenir arranques accidentales extraiga la llave del interruptor del motor y desconecte los capuchones de las buj as El servicio del motor lo debe realizar un concesionario Honda autorizado a menos que el propietario tenga las herramientas apropiadas los datos de servicio y sea mec nicamente cualificado PRECAUCION Utilice solamente piezas genuinas Honda o sus equivalentes La utilizaci n de piezas de recambio que no sean de una calidad equivalente podr a da ar el motor El ajuste y la inspecci n peri dica del motor Honda son esenciales si se quiere tener un alto nivel de rendimiento Un mantenimiento regular tambi n contribuir a extender la vida til de servicio Los intervalos de servicio requeridos y la clase de mantenimiento a realizarse se describen en la siguiente p gina 18 Programa de mantenimiento PERIODO DE SERVICIO REGULAR Cada vez Primer Cada 3 Cada 6 Cada Real celo a cada mes o para el intervalo de horas de que se meso20 meseso meses o a o o operaci n indicado lo que se cumpla primero utilice horas 50 horas 100 horas 300 horas ELEMENTO Aceite de motor Comprobar el nivel O Cambiar O O Aceite de engranajes de Comprobar el nivel O reducci n Cambiar O O s lo los modelos aplicables Filtro de aire Comprobar O Limpiar om 0m Reemplazar oF Taza de sedimentos Limpiar O Buj a Comprobar ajustar O Reemplazar O Parachispas Li
15. cer un servicio seguro y confiable si se opera de acuerdo con las instrucciones Leer y comprender el manual del propietario antes de poner en funcionamiento el motor De no hacerse as podr an ocasionarse da os personales o al equipo E INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD AADVERTENCIA Para asegurar una operaci n segura e El motor Honda est dise ado para proporcionar un servicio seguro y fiable si se opera de acuerdo con las instrucciones Lea y comprenda el manual del propietario antes de poner en marcha el motor Si no lo hace as pueden producirse da os personales o da os en el equipo e Efectuar siempre la inspecci n antes de la operaci n p gina 6 antes de poner en marcha el motor De esta forma se podr a evitar un accidente o da os en el equipo e Para evitar incendios y disponer de una ventilaci n adecuada mantenga el motor alejado 1 metro como m nimo de las paredes de edificios u otros equipos durante su funcionamiento No ponga objetos inflamables cerca del motor e Los ni os y animales dom sticos no deben acercarse al lugar de funcionamiento del motor porque podr an quemarse al tocar los componentes calientes del motor o herirse al tocar los equipos activados por el motor e Aprenda a parar el motor r pidamente y entienda bien el funcionamiento de todos los controles No permita nunca que nadie utilice el motor sin las instrucciones necesarias e No coloque elementos inflamables tales como gasolina
16. cesionario autorizado Honda realice estas modificaciones en el carburador Incluso con un surtido apropiado del carburador la potencia del motor se reducir aproximadamente 3 5 por cada 300 m de aumento en altitud El efecto de la altitud en la potencia del motor ser a n mayor si no se modifica el carburador PRECAUCION La operaci n de la bomba en una altitud inferior en la que se ajusta el surtidor del carburador puede resultar en un menor rendimiento sobrecalentamiento y en serios da os al motor causados por el excesivo paso de mezcia de aire y combustible 27 El CABLE DE CONTROL DE ACELERADOR Y ESTRANGULADOR PARTE OPCIONAL Las palancas de control de acelerador y estrangulador se proporcionan con orificios para conectar a un cable opcional Las siguientes ilustraciones muestran los ejemplos de instala ci n para un cable de alambre s lido y para un cable de alambre trenzado Si se usa un cable de alambre trenzado agregue un resorte de retorno de la manera indicada Es necesario aflojar la tuerca de fricci n de la palanca del acelerador cuando se opera el acelerador con un cable a distancia RESORTE DE RETORNO TUERCA DE PIVOTE DE PALANCA DEL ACELERADOR SOPORTE DE ALAMBRE TORNILLO DE 4 mm MONTAJE DE NUCLEO DE F ALAMBRE FLEXIBLE C ALAMBRE MONTAJE DE NUCLEO DE l ALAMBRE SOLIDO Sd q ANILLO DE SEGURIDAD F DE 5 mm y A PALANCA DEL A ACELERADOR JB A L SOPORTE
17. ceso vea la ilustraci n inferior En este punto las v lvulas de admissi n y escape se encuentran cerradas lo que contribuye a proteger al motor contra la corrosi n interna TAPA DE SEDIMENTOS TORNILLO DE DRENAJE o Ae w Alinear las marcas en la polea del arran cador con el agujero en la parte superior del arrancador de retroceso 6 Tipo de arrancador el ctrico Retire la bater a y guarde en un lugar seco y fr o Recargue una vez al mes 7 Cubra el motor para protegerlo de la suciedad 29 Y LOCALIZACI N DE AVER AS El motor no arranca usando el arrancador de retroceso El interruptor del motor se encuentra en la posici n ON Hay aceite suficiente en el motor Est abierta la v lvula de combustible Hay combustible en el dep sito de combustible Llega la gasolina al carburador Para comprobar afloje el tornillo de drenaje con la v lvula de combustible abierta AADVERTENCIA Si se derramase algo de combustible cerci rese de que la zona donde se derram est seca antes de probar las buj as o poner en marcha el motor El valor de combustible o el combustible derramado puede incendiarse SS Oz T TORNILLO DE DRENAJE A OF Whe 6 Est la buj a en buen estado pagina 24 7 Si el motor a n no arranca ll velo a un distribuidor Honda autorizado El motor no arranca utilizando el motor de arranque el ctrico 1 Est n bien conectados y en bu
18. ciorarse de que est n limpios y en buenas condiciones 2 Limpie o cambie los elementos si fuese necesario p gina 21 GX120 160 GX120 160 200 lt Filtro tipo cicl n gt 1 Comprobar el filtro por si estuviese sucio o sus elementos estuviesen obstruidos 2 Comprobar la caja del filtro tipo cicl n por si tuviese acumulaciones de suciedad Limpiar la caja CICL N si fuese necesario p gina 22 lt Tipo semiseco gt Comprobar el filtro por si estuviese sucio o su elemento por si estuviese obstruido pagina 23 ELEMENTO lt Tipo de ba o de aceite gt 1 Compruebe el elemento del filtro de aire para asegurarse que se encuentra limpio y en buena condici n Limpie y reemplace el elemento si es necesario p gina 23 2 Compruebe la condici n y el nivel de aceite PRECAUCION No haga funcionar el motor sin el filtro de aire Resultar en un r pido desgaste del motor NIVEL DE ACEITE 4 Combustible Utilice gasolina de autom vil se prefiere sin plomo o con poco plomo para minimizar los dep sitos en la c mara de combusti n No utilizar nunca una mezcla de aceite gasolina o una gasolina sucia Evitar que la suciedad polvo o agua ingresen en el dep sito de combustible AADVERTENCIA e La gasolina es altamente inflamable y explosiva bajo ciertas condiciones Llene el dep sito de combustible en un lugar bien ventilado y con el motor detenido No fume ni permita la pres
19. cuerdo a los tipos y est n sujetas a cambios sin previo aviso 31 Con el filtro de aire tipo cicl n Dimensiones GX 120 GX 160 GX 200 C digo de descripci n ns GC01 GC02 GCAE del equipo mec nico Largo 310 mm 345 mm 313 mm Ancho 410 mm 420 mm 430 mm Alto 325 mm 335 mm 335 mm Peso en seco 12 0 kg 14 0 kg 16 0 kg Motor Tipo de motor 4 tiempos v lvula en cabeza 1 cilindro Cilindrada 118 cm 163 cm 196 cm Calibre X carrera 60 x 42 mm 68 x 45 mm 68 x 54 mm Potencia m xima 2 9 kWW 4 000 min 4 kW 4 000 min 4 8 kW 3 600 min Par m ximo de torsion 0 75 kg m 1 1 kg m 1 35 kg m 2 500 min 2 500 min 2 500 min Capacidad del dep sito de 250 3 62 3 61 combustible Consumo de combustible 230 g PSh Sistema de enfriamiento Aire forzado Sistema de encendido Magneto transistorizada Direcci n de giro del eje Hacia la izquierda Tipo S NOTA Las especificaciones pueden variar de acuerdo a los tipos y est n sujetas a cambios sin previo aviso 32 NOTA Head office Spanish distributor HONDA EUROPE N V GREENS European Engine Center Avda Ramon Ciurans 2 Langerbruggestraat 104 B 9000 GENT 08530 La Garriga TEL 32 0 9 250 12 11 TEL 34 938 60 50 25 FAX 32 0 9 250 14 24 FAX 34 938 71 81 80 VAT BE 418 250 835 HRG 125 024 Fortis Bank BE33 2900 0170 0046 BIC GEBABEBB www honda engines eu com
20. el elemento y la tapa 23 TUERCA DE MARIPOSA Se TAPA DEL FILTRO DE AIRE ELEMENTO TUERCA DE MARIPOSA TAPA DEL N FILTRO DE miii MR 3 Limpieza de la taza de sedimentos AADVERTENCIA e La gasolina es altamente inflamable y explosiva bajo ciertas condiciones No fume ni permita la presencia de fuego ni chispas en el lugar e Despu s de instalar el colector de sedimentos compruebe si tiene p rdidas y aseg rese de que el rea est seca antes de arrancar el motor Gire la v lvula de combustible a la posici n cerrada Extraiga la taza de sedimentos y la junta t rica y lave con un solvente de alta temperatura de inflamaci n o ininflamable S quelas completamente y vuelva a instalarlas firmemente Gire la v lvula de combustible a la posici n abierta y verifique por fugas c JUNTA T RICA LT E C A ok 4 Mantenimiento de la buj a 7 TAPA DE SEDIMENTOS Buj a recomendada BPR6ES NGK W20EPR U DENSO PRECAUCION No utilice nunca una buj a cuya gama t rmica no sea apropiada Para asegurar una operaci n adecuada del motor la buj a debe tener una luz adecuada y estar libre de dep sitos 1 Extraiga la tapa de la buj a y emplee la llave de buj as del tamano adecuado para sacar la buj a AADVERTENCIA Si el motor hubiese estado funcionando el silenciador estar muy caliente Tenga cuidado de no tocar el silenciador Nis ly O Si 24 2 Inspeccione vis
21. en estado los cables de la bater a 2 Est la bater a completamente cargada NOTA Si el motor no cargase la bater a compruebe el disyuntor 3 Si el motor de arranque funciona pero el motor no arranca seguir el procedimiento de localizaci n de aver as descrito en la operaci n del arrancador de retroceso 30 E ESPECIFICACIONES Dimensiones GX 120 GX 160 GX 200 C digo de descripci n del equipo mec nico ccol Seda GE Largo 300 mm 305 mm 313 mm Ancho 345 mm 365 mm 376 mm Alto 320 mm 335 mm 335 mm lt Largo gt lt 305mm gt lt 313 mm gt lt Ancho gt lt 385 mm gt lt 395 mm gt lt Alto gt lt 335 mm gt lt 335 mm gt Peso en seco 12 0 kg 14 0kg 16 0 kg lt 16 0kg gt lt 17 9kg gt lt gt Modelo con arrancador el ctrico Motor Tipo de motor 4 tiempos v lvula en cabeza 1 cilindro Cilindrada 118 cm 163 cm 196 cm Calibre X carrera 60 x 42 mm 68 x 45 mm 68 x 54mm Potencia maxima 2 9 kW 4 000 min 4 kW 4 000 min 4 8 kW 3 600 min Par maximo de torsion 0 75 kg m 1 1 kg m 1 35 kg m 2 500 min 2 500 min 2 500 min Capacidad del dep sito de 2 50 3 60 3 60 combustible Consumo de combustible 230 g PSh Sistema de enfriamiento Aire forzado Sistema de encendido Magneto transistorizada Direcci n de giro del eje Hacia la izquierda Tipo S NOTA Las especificaciones pueden variar de a
22. encia de fuego ni chispas cuando rellene o en el lugar donde guarde la gasolina 0 Tenga cuidado de no derramar combustible cuando se rellena El vapor del combustible o las partes derramadas pueden encenderse Si se derrama combustible cerci rese de que el rea se encuentre seca y permita la disipaci n de los vapores del combustible antes de poner en marcha el motor Evite el contacto repetido o prolongado con la piel o la inhalaci n de vapor MANTENGA FUERA DEL ALCANCE DE LOS NI OS Con el motor parado y sobre una superficie nivelada extraiga la tapa del dep sito de combustible y compruebe el nivel del combustible Llene el dep sito si el nivel de combustible es bajo No llene por completo el dep sito de combustible Llene el dep sito hasta aproximadamente 25 mm por debajo de la parte superior del dep sito de combustible para permitir la expansi n del combustible Es posible que sea necesario reducir el nivel del combustible dependiendo de las condiciones de operaci n Despu s de repostar aseg rese de que la tapa del dep sito quede correctamente cerrada con seguridad NIVEL M XIMO DE PARTE SUPERIOR NIVEL M XIMO DE COMBUSTIBLE DEL DEP SITO DE COMBUSTIBLE COMBUSTIBLE tipo de colador tipo sin colador 10 GASOLINAS CON ALCOHOL Si decide utilizar gasolina con alcohol gasohol asegurese que el octanaje sea al menos tan alto como el recomendado por Honda Existen dos tipos de gasohol
23. iciente de aceite en el c rter Antes que el nivel de aceite en el c rter pueda disminuir por debajo de su l mite de seguridad el sistema de alerta de aceite detendr autom ticamente el motor el interruptor del motor permanecer en la posici n ON AVISO Si el motor se para y no vuelve a arrancar compruebe el nivel del aceite de motor p gina 6 antes de realizar la localizaci n y reparaci n de aver as en otras partes Disyuntor de circuito para el arrancador el ctrico El disyuntor protege el circuito de carga de la bater a Un cortocircuito o una bater a conectada con la polaridad invertida activar n el disyuntor El indicador verde del interior del disyuntor saldr al exterior para indicar que el disyuntor se ha desactivado En este caso determine la causa de la anomal a y corr jala antes de reponer el disyuntor Pulse el bot n del disyuntor para reponerlo 16 OB PARADA DEL MOTOR Para detener el motor en una emergencia gire el interruptor del motor a la posici n OFF Bajo condiciones normales utilice el siguiente procedimiento 1 Mueva la palanca del acelerador completamente a la derecha PALANCA DE CONTROL DEL ACELERADOR O E oF J N LUA BY BAJO yo 47 2 Ponga el interruptor del motor en la posici n OFF INTERRUPTOR DEL MOTOR OFF CIERRE 17 MANTENIMIENTO AADVERTENCIA Apague el motor antes de realizar cualquier mantenimiento P
24. mpiar O parte opcional Velocidad de ralent Comprobar ajustar OQ Holgura de valvulas Comprobar ajustar O C mara de combusti n Limpiar Despu s de cada 500 horas 2 Dep sito y filtro de combustible Limpiar o2 Tubo de combustible Comprobar Reemplazar si es necesario Cada 2 a os 2 NOTA S lo el tipo con carburador de ventilaci n interna con elemento doble Tipo cicl nico cada 6 meses o 150 horas Reemplace s lo el tipo de elemento de papel Tipo cicl nico cada 2 a os o 600 horas 1 Haga este trabajo con m s frecuencia cuando utilice el motor en lugares polvorientos 2 Estos trabajos deber realizarlos un concesionario Honda autorizado a menos que usted disponga de las herramientas necesarias y est mec nicamente cualificado Consulte el manual de taller Honda 3 Para uso comercial anote las horas de operaci n para determinar los intervalos de mantenimiento apropiado 1 Cambio de aceite Drene el aceite mientras el motor est a n caliente para asegurar asi un drenaje r pido y completo 1 Quite la tapa del orificio de llenado de aceite y el tap n de drenaje y drene el aceite 2 Instale el tap n de drenaje y apri telo firmemente 3 A ada el aceite recomendado consulte la p gina 6 y compruebe el nivel del aceite 4 Instale la tapa del orificio de llenado CAPACIDAD DE ACEITE DEL MOTOR 0 60 2 CAPACIDAD DE ACEITE DE ENGRANJE DE REDUCCI N 1 2
25. re se ajuste correctamente en la ranura de la tapa del prefiltro e Tener cuidado para instalar la gu a de aire en la direcci n apropiada 22 1 ll lt Tipo semiseco gt Desatornillar la tuerca de mariposa quitar la tapa del filtro de aire y el elemento Lavar el elemento en un disolvente que no sea inflamable o que tenga un alto punto de inflamaci n y secarlo completamente Emparar el elemento en aceite de motor limpio y escurrir el exceso de aceite Volver a instalar el elemento del filtro de aire y la tapa lt Tipo de ba o de aceite gt Desatornillar la tuerca de mariposa quitar la tapa del filtro de aire y el elemento 2 Lave el elemento en una soluci n de detergente poco concentrado y agua caliente y esc rralo por completo o l velo en un solvente de alta temperatura de inflamaci n o que no sea inflamable Espere a que el elemento se seque por completo 3 Empape el elemento en aceite de motor limpio y escurra el aceite en exceso El motor sacar humos al principio si se ha dejado demasiado aceite en el elemento 4 Vacie el aceite de la caja del filtro de aire y saque la suciedad acumulada con un solvente de alta temperatura de inflamaci n o que no sea inflamable Despu s seque la caja 5 Llene la caja del filtro de aire con el mismo aceite que el recomendado para el motor vea las recomendaciones de aceite de motor de la p gina 6 hasta la marca de nivel 6 Vuelva a instalar
26. tico gt L 2 Quite la tapa del orificio de llenado de aceite y limpie la varilla de nivel de aceite Inserte la varilla de medici n del nivel de aceite en el cuello de relleno pero no la enrosque Compruebe el nivel de aceite en la varilla de medici n Si el nivel est bajo llene hasta la marca del nivel superior con el mismo aceite recomendado para el motor vea las recomendaciones de aceite de motor en la p gina 6 Capacidad de aceite 0 502 NIVEL SUPERIOR VARILLA INDICADORA TAPA DEL ORIFICIO DE LLENADO PERNO DE DRENAJE lt 1 6 de reducci n gt Le 2 3 Extraiga el perno de nivel de aceite Compruebe el nivel de aceite debe alcanzar el borde del orificio del perno de nivel de aceite Si el nivel de aceite est bajo extraiga el perno del orificio de llenado y agregue aceite hasta que comience a fluir aceite a trav s del orificio del perno de nivel de aceite Utilice el mismo aceite recomendado para el motor vea las recomendaciones de aceite de motor en la p gina 6 Instale el perno de nivel de aceite y el perno de orificio de llenado Apri telos firmemente Capacidad de aceite 0 15 2 PERNO DE NIVEL DE ACEITE PERNO DE ORIFICIO DE LLENADO 3 Filtro de aire PRECAUCION No haga funcionar el motor sin el filtro de aire Resultara en un rapido desgaste del motor lt Tipo de elemento doble gt ELEMENTOS 1 Compruebe los elementos del filtro de aire para cer
27. ualmente la bujia Descarte la bujia si tiene desgaste aparente o si el aislador esta partido o rajado Limpie la bujia con un cepillo de alambre si se debe volver a utilizar 3 Medir la separaci n entre electrodos con un medidor de espesores Corrija la separaci n si fuese necesario doblando el electrodo lateral La separaci n deber ser de 0 70 0 80 mm 4 Compruebe que cada una de las arandelas de las buj as est en buenas condiciones e instale la buj a a mano para evitar deformar su rosca 5 Despu s de haber asentado a mano las buj as nuevas apriete con una llave de buj a para comprimir las arandelas NOTA Cuando instale una buj a nueva apri tela 1 2 vuelta despu s de que se asiente para comprimir su arandela Cuando vuelva a instalar una buj a usada apri tela entre 1 8 y 1 4 de vuelta despu s de que se asiente para comprimir la arandela PRECAUCION La buj a debe estar firmemente apretada Un apriete de buj a inadecuado ocasionar que la buj a se caliente demasiado y puede da ar el motor 25 5 Mantenimiento del parachispas pieza opcional AADVERTENCIA Si el motor ha estado funcionando el silenciador estar muy caliente Permita que se enfr e antes de proseguir PRECAUCION El parachispas deber inspeccionarse cada 100 horas para mantener su eficacia 1 Extraiga dos tres tornillos de 4 mm desde el deflector de escape y retire el deflector 2 Extraiga los cuatro
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