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1. ESPA OL de ESPA OL DECLARACI N DE CONFORMIDAD CE PARA M QUINAS dE DIRECTIVA 89 392 CEE ANEXO II PARTE B Fabricante FAAC S p A Direcci n Via Benini 1 40069 Zola Predosa BOLOGNA ITALIA Declara que El equipo autom tico mod 615 e Ha sido construido para ser incorporado en una m quina o para ser ensamblado con otros mecanismos a fin de constituir una m quina con arreglo a la Directiva 89 392 CEE y a sus sucesivas modificaciones 91 368 CEE 93 44 CEE y 93 68 CEE e Cumple los requisitos esenciales de seguridad establecidos por las siguientes directivas CEE 73 23 CEE y sucesiva modificaci n 93 68 CEE 89 336 CEE y sucesivas modificaciones 92 31 CEE y 93 68 CEE Asimismo declara que no est permitido poner en marcha el equipo si la m quina en la cual ser incorporado o de la cual se convertir en un componente no ha sido identificada o no ha sido declarada su conformidad a lo establecido por la Directiva 89 392 CEE y sus sucesivas modificaciones y a la ley que la incorpora en la legislaci n nacional Bologna 1 de enero de 2000 SE ed 2 3 4 5 6 8 2 11 ADVERTENCIAS PARA EL INSTALADOR REGLAS GENERALES PARA LA SEGURIDAD ATENCI N Para poder garantizar la seguridad personal es importante seguir atentamente todas las instrucciones La instalaci n incorrecta o el uso inapropiado del producto pueden provocar graves da2. n del kit articulaci n comporta la adaptaci n del muelle de equilibrado UDODOJODLDDD JUDO DU ODO pas rota A DAHL HUA HE fig 15 Para posicionar la placa de cimentaci n del soporte de horquilla remitanse a la fig 16 donde PI placa de cimentaci n de la barrera P2 placa de cimentaci n del soporte de horquilla L longitud de la barra en mm A L 385 en mm 10 MANTENIMIENTO Cuando efect en el mantenimiento comprueben siem pre el correcto tarado de los tornillos de by pass del equilibrado del sistema y el correcto funcionamiento de los dispositivos de seguridad 10 1 REPOSICI N DEL NIVEL DE ACEITE Comprueben peri dicamente la cantidad de aceite en el interior del dep sito Para frecuencias de utilizaci n medio bajas es suficiente un control anual para utilizaciones m s pesadas se aconseja cada meses El nivel no debe descender por debajo del nivel menor marcado en la varilla fig 17 Para reponer el nivel desenrosquen el tap n de llenado fig 17 y viertan el aceite hasta el nivel MAX indicado en la varilla Utilicen exclusivamente aceite FAAC XD 220 D ON J MAX MIN ACA fig 17 11 REPARACIONES Para eventuales reparaciones dir anse a los Centros de Reparaci n FAAC autorizados ESPA OL ESPA OL Gu a para el usuario AUTOMACI N 615 NORMAS GENERALES DE SEGURIDAD L
3. nganse de intentar reparar o de intervenir directa mente dirijanse exclusivamente a personal cualificado Hagan verificar por lo menos semestralmente el funciona miento de la automaci n delos dispositivos de seguridad y la conexi n a tierra por personal cualificado DESCRIPCI N La automaci n 615 es una barrera ideal para el control de reas de acceso de veh culos de hasta 5 mt de ancho y media frecuencia de tr nsito En el interior del c rter se encuentra una centralita oleodin mica un cilindro de doble efecto y el muelle de equilibrado de la barra La barra est constituida por un perfil de aluminio con catadi ptricos rojos para que pueda verse f cilmente incluso en la oscuridad El funcionamiento de la barrera est gestionado por una centralita electr nica de mando ubicada en un contenedor con adecuado grado de protecci n contra los agentes atmosf ricos y que puede alojarse en el interior del c rter La barra normalmente se encuentra cerrada en posici n horizontal Cuando la centralita electr nica recibe un mando de apertura mediante el radiomando o cualquier otro generador de impulso acciona el aparato oleodin mico obteniendo as la rotaci n de la barra de 90 hasta la posici n vertical que permite el acceso Sise ha programado el funcionamiento autom tico la barra se cierra sola transcurrido el tiempo de pausa seleccionado Si se ha programado el funcionamiento semiautom tico hay que enviar un
4. deformaciones que puedan verificarse con el uso 10 Antes de efectuar cualquier operaci n en el equipo descon ctelo dela alimentaci n el ctrica Lared de alimentaci n del equipo autom tico debe estar dotada de un interruptor omnipolar con una distancia de apertura de los contactos igualo superior a 3mm Como alternativa se aconseja utilizar un interruptor magnetot rmico de 6 A con interrupci n omnipolar 2 3 4 5 6 7 18 19 20 21 22 23 24 Comprobar que antes de la instalaci n el ctrica haya un interruptor diferencial con umbral de 0 03 A Cerciorarse de que la conexi n a tierra est correctamente realizada Conectar a ella las partes met licas del cierre y el cable amarillo verde delequipo autom tico El equipo autom tico cuenta con un dispositivo de seguridad antiaplastamiento constituido porun control de par No obstante tambi n deben instalarse otros dispositivos de seguridad Los dispositivos de seguridad por ej fotoc lulas bandas sensibles etc permiten evitar peligros derivados de acciones mec nicas de movimiento aplastamiento arrastre cercenamiento Para cada equipo es indispensable utilizar porlo menos una se alizaci n luminosa por ej FAAC LAMP MINILAMP etc as como tambi n un letrero de se alizaci n correctamente fijado a la estructura de la cancela adem s de los dispositivos citadosen el punto 15 FAAC SpA declina toda respons
5. hab an quitado con anterioridad Apriete el racor fig 8 ref F 5 PUESTA EN FUNCIONAMIENTO 5 1 CONEXI N DEL EQUIPO EL CTRICO El equipo electr nico debe pedirse por separado Instalen la centralita electr nica de mando siguiendo las instrucciones adjuntas a la misma 5 2 REGULACI N DEL PARTRANSMITIDO Para tarar el sistema oleodin mico de regulaci n de la fuerza transmitida utilicen los dos tornillos by pass fig 9 ref B El tornillo rojo regula el par en el movimiento de cierre El tornillo verde regula el par en el movimiento de apertura Para aumentar el par giren los tornillos en sentido horario Para disminuir el par giren los tornillos en sentido antihorario ESPA OL 5 3 REGULACI N DE LOS FINES DE CARRERA MEC NICOS Regulen la posici n de la barra en las posiciones de cierre y apertura m xima utilizando lostopes mec nicos de fin de carrera tal y como se muestra en la fig 10 L fig 10 5 4 PRUEBA DELA AUTOMACI N Terminada la instalaci n apliquen el adhesivo de se alizaci n de peligro sobre la parte superior del montante fig 11 Compr
6. a Rem tanse a las siguientes tablas para comprobar la correspondencia del muelle 8 1 MUELLES PARA BARRAS R GIDAS Y CON FALDILLA Tab 2 MUELLE DE EQUILIBRADO barra Barra barra con c digo r gida ligera faldilla 4 5 1 50 2 50m 721128 5 2 51 3 00m 721127 5 5 1 50 2 50m 3 01 3 50m 1 50 2 00m 721008 6 3 51 4 00m 2 01 2 50m 721005 6 5 2 51 3 00m 2 51 3 00m 721013 7 3 01 4 00m 721006 7 5 3 01 4 00 m 721007 8 4 01 5 00m 721018 8 5 4 01 5 00m 721022 30 ESPA OL 9 ACCESORIOS DISPONIBLES KIT FALDILLA fig 13 El kit faldilla aumenta la visibilidad de la barra Est disponible en 2mt y 3mt de longitud ATENCI N La instalaci n del kit faldilla comporta la adaptaci n del muelle de equilibrado ESPA OL POSICIONAMIENTO DE LA PLACA DE CIMENTACI N DEL SOPORTE DE HORQUILLA P1 y AA RS E 4 295 il A L Lasmedidasse expresan en mm fig 16 OPORTE DE HORQUILLA fig 14 La horquilla tiene dos funciones evita que la barra cerrada se doble o se rompa si soporta fuerzas ajenas permite el apoyo de la barra en cierre y por lo tanto evita flexiones del perfil hacia abajo fig 14 KIT ARTICULACI N fig 15 Elkit articulaci n permite articularla barra r gida para alturas m ximas del techo de 3 mt ATENCI N La instalaci
7. a automaci n 615 si se instala y utiliza correctamente garantiza un elevado grado de seguridad Algunas simples normas de comportamiento pueden evitar inconvenientes o accidentes No transiten bajo la barra cuando la misma est en movi miento Antes de transitar bajo la barra esperen su com pleta apertura No se detengan absolutamente bajo la barra No se detengan y no permitan que ni os personas u objetos est n detenidos cerca de la automaci n espe cialmente durante el funcionamiento de la misma Mantengan fuera del alcance de los ni os mandos remo toso cualquier otro generador de impulsos para evitar que la automaci n pueda accionarse involuntariamente No permitan que los ni os jueguen con la automaci n No obstaculicen voluntariamente el movimiento de la barra Eviten que ramas o arbustos interfieran con el movimiento de la barra Mantengan en buen estado y bien visibles los sistemas de se alizaci n luminosa No intenten accionar manualmente la barra si no est desbloqueada En caso de mal funcionamiento desbloqueen la barra para permitir el acceso y esperen a que personalt cnico cualificado intervenga para solucionar el problema Con la automaci n en funcionamiento manual antes de restablecer el funcionamiento normal quiten la alimenta ci n el ctrica a la instalaci n No efect en ninguna modificaci n en los componentes que formen parte del sistema de automaci n Abst
8. abilidad respecto a la seguridad y al correcto funcionamiento del equipo autom tico en el caso de que se utilicen otros componentes del sistema que no hayan sido producidos por dicha empresa Para el mantenimiento utilizar exclusivamente recambios originales FAAC No efectuar ninguna modificaci n de los elementos que componen el sistema de automatizaci n El t cnico instalador debe facilitar toda la informaci n relativa al uncionamiento manual del sistema en casos de emergencia y entregar al usuario del sistema el manual de advertencias quese anexa al producto o permitir que los ni os ni ninguna otra persona permanezcan en proximidad del equipo durante elfuncionamiento o dejar al alcance de los ni os mandos a distancia ni otros generadores de impulsos para evitar que el equipo autom tico sea accionado nvoluntariamente El usuario debe abstenerse de todo intento de reparaci n o de intervenci n directa es preciso consultar siempre con personal especializado Todo aquello que no est expresamente especificado en estas instrucciones habr de considerarse no permitido 26 ESPA OL AUTOMACI N 615 Laautomaci n 615 est constituida por una barra de aluminio con catadi ptricos refringentes y un montante de acero con tratamiento de cataforesis y pintura en poli ster que contiene el operador oleodin mico y est adaptado para alojar el equipo electr nico de mando El opera
9. cidad angular rad seg 0 28 0 54 Caudal de la bomba l min 1 5 3 Par m x Nm 400 300 Tipos de barra R gida Faldilla R gida Articulada Frecuencia de utilizaci n a 20 C 50 40 Ciclos consecutivos m ximos a 20 C 220 340 Alimentaci n 230V 6 10 50Hz Potencia absorbida W 220 Tipo de aceite FAAC XD 220 Cantidad de aceite Kg 0 9 Termoprotecci n 120 C bobinado Sistema antiaplastamiento v lvulas bypass de serie Temperatura ambiente 20 55 C Tratamiento protecci n c rter cataforesis Pintura c rter Poli ster RAL2004 Grado de protecci n IP44 Peso Kg 34 paquete de venta Dimensiones m x montante 270x1015x140 LXHxP mm Datos t cnicos motor el ctrico N mero de revoluciones por minuto 1400 2800 Potencia W 220 Corriente absorbida A 1 Alimentaci n 230V 6 10 50Hz 1 1 CURVA DE M XIMA UTILIZACI N La curva permite hallar el tiempo m ximo de trabajo T en funci n de la frecuencia de utilizaci n P Ej La automaci n 615 puede funcionarininterumpidamente a una frecuencia de utilizaci n del 50 Para garantizar el buen funcionamiento hay que actuar en el campo de trabajo bajo la curva Importante La curva se obtiene a una temperatura de 20 C La exposici n directa alosrayossolares puede determinar la disminuci n de la frecuencia de utilizaci n en un 20 C lculo de la frecuencia de utilizaci n Es el porcentaje del tiemp
10. dor que efect a el movimiento de la barra est compuesto poruna central oleodin mica y por un cilindro de doble efecto El sistema est provisto de un dispositivo de seguridad antiaplastamiento regulable de un dispositivo que garantiza el bloqueo de la barra en cualquier posici n y de un c modo desbloqueo manual en caso de black out o aver a El muelle de equilibrado de la barra y la centralita electr nica no suministradas deben pedirse haciendo referencia a la lista de venta La automaci n 615 ha sido proyectada y fabricada para controlar el acceso de veh culos Ev tese cualquier utilizaci n diferente 1 DESCRIPCI N Y CARACTER STICAS T CNICAS _ fig 1 O placa de cimentaci n barra montante barrera balanc n equipo el ctrico tap n de llenado del aceite no suministrado tornillo de purga Y desbloqueo deemergencia 2 muelle de equilibrado tornillos de regulaci n del 3 tirante de regulaci n del par muelle pist n de doble efecto central oleodin mica O tornillo de fin de carrera 27 ESPA OL Tab 1 Caracter sticast cnicas Barrera 615 MODELO BARRERA 615 1 51 min 615 31 min Longitud m x barra m 5 25 Tiempo m x apertura seg 5 7 29 Velo
11. n 615 se entrega siempre en versi n instalaci n derecha para la instalaci n izquierda rem tase al cap tulo 4 5 Aseg rese de que el v stago del pist n fijado en el balanc n est completamente extendido correspondiente a la posici n en vertical de la barra Quite y conserve el tornillo de purga comoindicado en la fig 9 ref A Ensamble la brida fig 6 ref 1 en posici n vertical sobre el eje Fig ref 2 Posicione el casquillo de centrado Fig 6 Ref 3 sobre el eje Fig 6 ref 2 y apriete el tornillo y la arandela grower correspondiente Fig ref 4 ejercitando una fuerza capaz de hacer deslizarla brida fig 6 ref 1 sobre el eje de modo que el casquillo llegue hasta el tope sobre el mismo eje NOTA El apriete requiere un esfuerzo elevado porque la brida est bloqueada en el eje hexagonal por interferencia Ensamble la barra Fig 6 ref 6 coloc ndola en posici n vertical sobre la brida fig ref 1 y fjela mediante los tornillos correspondientes suministrados en dotaci n Coloquen el tap n cubre orificio fig 6 ref 5 Instalen y regulen el muelle de equilibrado fig 6 ESPA OL 2 3 4 5 6 7 INSTALACI N Y REGULACI N DEL MUELLE DE EQUILIBRADO Comprueben que el muelle de equilibrado correspon da al tipo de barra instalada v ase cap tulo 8 Cojan del paquete en dotaci n la brida de soporte del tirante fig 7 ref 1 y ensamble
12. n en el alojamiento pre sente en el cuerpo de la barrera utilizando para ello una tuerca de bloqueo fig 7 ref 2 con la correspondiente arandela Introduzca el casquillo de bronce fig 7 ref 3 que est en el mismo paquete fig 7 ref 3 en el muelle fig 7 ref 6 y fjelo al balanc n con un tomillo M10 y una arandela fig 7 ref 4 Manteniendo siempre la barra en posici n vertical ensamblen el tirante fig 7 ref 5 a la brida montada anteriormente fig 7 ref 1 aplicando sucesivamente el muelle fig 7 ref 6 Desbloqueen el operador v ase cap tulo 6 y coloquen la barra a 45 regulen el tirante y ajusten el muelle hasta equilibrar el peso de la barra en dicha posici n Aprieten las dos tuercas que fijan el tirante al montante Restablezcan el funcionamiento normal como se indica en el cap tulo 7 4 4 fig 7 B 29 ESPA OL 4 5 TRANSFORMACI N DE VERSI N DERECHA A IZQUIERDA Si fuera necesario transformar una versi n derecha en una versi n izquierda efect en las siguientes operaciones Desbloqueen el operador Aflojen el empalme fig 8 ref A Quite provisionalmente eltornillo de fijaci n del pist n fig 8 ref B y la arandela seeger fig 8 ref C Gire el balanc n Coloque el pist n por el lado izquierdo y bloqu elo con el tornillo fig 8 ref D y la arandela seeger fig 8 ref E que se
13. o antihorario Efect en manualmente la maniobra de apertura o cierre de la barra RESTABLECIMIENTO DEL FUNCIONAMIENTO NORMAL Para evitar que un impulso involuntario pueda accionar la barrera durante la maniobra antes de restablecer el funcionamiento normal quiten la alimentaci n a la instalaci n giren la llave triangular en sentido horario hasta la parada y s quenla
14. o de trabajo efectivo apertura cierre respecto al tiempo total del ciclo apertura cierre tiempos de parada La f rmula de c lculo es la siguiente Ta Tc F X 100 TO TC TP T rage oo eraa ome Ergo donde la tiempo de 60 apertura ss Tc tiempo de cierre z Tp tiempo de pausa Ti tiempo de j intervalo entre un ciclo completo y el otro 12345678 910112 Tempo h Time h Temps h Zeit Std Tiempo h ESPA OL 2 ADAPTACIONES EL CTRICAS equipo standara Actuador 615 Fotoc lulas Pulsador con llave Destellador Receptor SN Note 1 Para la colocaci n de los cables el ctricos utilicen siempre adecuados tubos r gidos y o flexibles 2 Separen siempre los cables de conexi n de los accesorios de baja tensi n de los de alimentaci n a 230 V Para evitar cualquier interferencia usen vainas separadas fig 2 3 DIMENSIONES Las medidasse expresan en mm fig 3 4 INSTALACI N DE LA AUTOMACI N 4 1 COMPROBACIONES PRELIMINARES Para obtener la m xima seguridad y para un correcto funcionamiento de la automaci n comprueben que se verifiquen los siguientes requisitos e La barra en su movimiento no debe absolutamente encontrar obst culos o cables a reos de tensi n e Las caracter sticas del terreno deben garantiza
15. os personales Leer detenidamente las instrucciones antes de empezar a instalar el equipo No dejar los materiales de embalaje pl stico poliestireno etc al alcance delosni os ya que constituyen fuentes potenciales de peligro Conservar las instrucciones para futuras consultas Este producto ha sido proyectado y construido exclusivamente para el uso indicado en el presente manual Cualquier aplicaci n no expresamente indicada podr a resultar perjudicial para el equipo o para las personas circunstantes FAAC SpA declina toda responsabilidad ante inconvenientes derivados del uso impropio del equipo o de aplicaciones distintas de aquella para la cual el mismo fue creado No instalar el aparato en una atm sfera explosiva La presencia de gases o humos inflamablesimplica un grave peligro para la seguridad La instalaci n debe realizarse de conformidad con lo establecido en las Normativas EN12604 EN12605 EN12453 EN 12445 exceptuando las instalaciones para uso exclusivamente vehicular que deber n estar debidamente identificadas con se ales que indiquen el tipo de uso exclusivamente vehicular Para los Pa ses no pertenecientes a la CEE adem s de las referencias normativas nacionales para obtener un nivel de seguridad adecuado deben cumplirse las Normas arriba indicadas FAAC SpA no es responsable por la inobservancia de los adecuados criteriost cnicos enla construcci n de los cierres que se van a motorizar ni por las
16. r una suficiente estabilidad de la base de cimentaci n e Enlazonadeexcavaci n dela base de cimentaci n no deben haber tuber as o cables el ctricos e Sielcuerpo dela barrera se encuentra expuesto al paso de veh culos deben preverse adecuadas proteccio nes contra golpes accidentales e Comprueben la existencia de una eficiente toma de tierra para la conexi n del montante utilizando las tuercas y la arandela suministrada en dotaci n fig 5 ref B 4 2 COLOCACI N EN OBRA DE LA PLACA DE CIMENTACI N 1 Realicen una base de cimentaci n tal y como se indica en la fig 4 referencia a terreno arcilloso 2 Pongan en obra la placa de cimentaci n como se indica en la fig 4 previendo una o varias vainas para el paso de los cables el ctricos Comprueben la perfecta horizontalidad de la placa con un nivel Esperen a que frague el cemento 28 ESPA OL 5 mm fig 5 2 3 4 5 6 7 4 3 INSTALACI N MEC NICA Quiten la tapa destornillando provisionalmente los torni llos que la fijan al montante Fijen el montante sobre la placa de cimentaci n me diante las cuatro tuercas y arandelas suministradas en dotaci n fig 5ref A Consideren que la portezuela del montante normalmente debe estar dirigida hacia el interior de la propiedad Defina si la instalaci n es derecha Fig 7 A o izquierda Fig 7 B para las referencias sucesivas ATENCI N La automaci
17. segundo impulso para obtener el cierre Un impulso de apertura dado durante la fase de cierre provoca siempre la inversi n del movimiento Un impulso de stop si estuviera previsto detiene siempre el movimiento Para conocer con detalle el comportamiento de la barrera en las diferentes l gicas de funcionamiento consulten con el t cnico instalador Las automaciones est n equipadas con dispositivos de seguridad fotoc lulas que impiden el cierre de la barrera cuando un obst culo se encuentra en lazona protegida por dichos dispositivos La automaci n 615 dispone de serie de un dispositivo de seguridad antiaplastamiento que limita el partransmitido a la barra El sistema oleodin mico garantiza el bloqueo de la barra en cualquier posici n Porlo tanto la apertura manual s lo es posible interviniendo en el espec fico sistema de desbloqueo Lase alizaci n luminosa destellador indica el movimiento en acto de la barra FUNCIONAMIENTO MANUAL Sifuera necesario accionar manualmente la barrera debido afalta de alimentaci n el ctrica o aver a de la automaci n hay que utilizar el dispositivo de desbloqueo del siguiente modo MANUAL AUTOMATIC eN BLOCCA LOCK BLOQUE VERRIEGELT BLOQUEAR SBLOCCA UNLOCK DEBLOQUE ENTRIEGELT DESBLOQUEAR fig 1 La llave en dotaci n es triangular Introduzcan la llave triangular Fig 1 en la cerradura y g renla una vuelta en sentid
18. ueben atentamente que tanto la automaci n como todos los accesorios a la misma conectados funcionen correctamente Entreguen al cliente la Gu a para el usuario y expl quenle el correcto funcionamiento y utilizaci n de la barrera evidenciando las zonas de potencial peligro de la automaci n fig 11 ESPA OL 6 FUNCIONAMIENTO MANUAL Si fuera necesario accionar manualmente la barrera a causa de falta de alimentaci n el ctrica o aver a de la automaci n hay que utilizar el dispositivo de desbloqueo del siguiente modo MANUAL AUTOMATIC BLOCCA LOCK BLOQUE EA VERRIEGELT Y BLOQUEAR SBLOCCA UNLOCK DEBLOQUE ENTRIEGELT DESBLOQUEAR fig 12 Introduzcan la llave triangular est ndar Fig 12 enla cerra dura y g renla una vuelta en sentido antihorario Efect en manualmente la maniobra de apertura o cierre de la barra 7 RESTABLECIMIENTO DEL FUNCIONAMIENTO NOR MAL Para evitar que un impulso involuntario pueda accionar la barrera durante la maniobra antes de restablecer el funcionamiento normal quiten la alimentaci n a la instalaci n giren la llave triangular en sentido horario hasta la parada y s quenla 8 MUELLES DE EQUILIBRADO La automaci n 615 necesita una muelle de equilibrado de la barra que debe pedirse por separado El muelle var a en funci n de la longitud y del tipo de barra r gida faldilla o articulad
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