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1. Practique un orificio de 10 5 mm de di metro en el cierre met lico en coincidencia con el orificio de fijaci n en la corona de transmisi n Seguidamente utilice el tomillo de cabeza redondeada y su arandela v ase Fig 10 ref 3 para fijar definitivamente el cierre met lico a la corona z o VA Y LLI l o VA Y LLI FAAC ESPA OL 4 GRUPO FINAL DE CARRERA Durante las fases de instalaci n es posible que el posicionamiento de los finales de carrera mec nicos se altere hecho que puede perjudicar el sucesivo procedimiento autom tico de determinaci n de las posiciones de parada del cierre met lico Por este motivo es indispensable comprobar la posici n de los finales de carrera y si fuera necesario regularla antes de accionar la aplicaci n 6 Tornillo de final de carrera de apertura 2 Tomillo de final de carrera de cierre 3 Palanca de acoplamiento rotativo 4 Microinterruptor de apertura 5 Microinterruptor de cierre Casquillo de referencia 7 Brida de servicio lbs La presencia de la brida de servicio ref D permite girar libremente los tornil los de final de carrera a fin de plantear la configuraci n en la figura 11 Proceda del siguiente modo 1 Con el cierre met lico completamente bajado la posici n de los tornillos de final de carrera ref 1 y debe ser la que se indica en la Figura 11 2 Compruebe que el tor2. J 2 a f R 3 TN F RT E EH vg Y pa 7 pep El f ay E ya y f k a 2 3 He A f 34 vr e ei gt 7 B md Aa Ni 3 i te a a j BE 3 0 j 2 ne o jr Mi 1 Motorizaci n FAAC R180 R280 2 Interruptor de llave 3 Tarjeta electr nica de mando 4 Electrofreno opcional A Cable de baja tensi n n 1 3 x 0 5 mm Cables de alta tensi n n 1 de 2 x 1 5 mm tierra yn 1 de 3 x 1 5 mm tierra Fig 4 3 INSTALACI N DEL AUTOMATISMO 3 1 COMPROBACIONES PREVIAS Para que el automatismo funcione correctamente la estructura del cierre met lico existente o del que se vaya a realizar tiene que presentar las siguientes caracter sticas Cuando realice la instalaci n preste atenci n a NO e Dimensiones y peso m ximos como se indica en la Tab 1 A QUITAR la brida de servicio ref 6 Fig 6 para no alterar e Estructura del cierre met lico robusta y bien construida la posici n inicial de los finales de carrera e Movimiento de subida y bajada fluido y sin roces irregulares en todo Proceda a montar el operador del siguiente modo el recorrido 1 Coloque el cuerpo del operador en el rbol con la parte central Buen estado de los pernos de rotaci n y de los rganos en movimiento de la brida de fijaci n ref 1 de Fig 6 en el punto medio que e Correcto equilibrado del cierre met lico enrollable durantetodo elrecorrido anteriormente se
3. la Fig 3 realice un orificio de 15 mm de di metro a 400 mm a la derecha del punto medio Dicho orificio se utilizar para el paso del cable de alimentaci n y del cable de 40 C 58 C desbloqueo para el dispositivo electrofreno en opcional 60 48 42 60 48 42 mm Mida los di metros de la polea y del rbol de enrollado a fin de determinar m mm el uso de reducciones para la brida de fijaci n o de arandelas de espesor 200 220 mm 200 220 m ae G para la corona de transmisi n del movimiento como se explica en el 8 m l o VA Y LLI Bm 8m cap tulo 3 3 INSTALACI N DEL OPERADOR Rs utilizar las espec ficas reducciones suministradas en dotaci n Ps utilizar los espec ficos adaptadore FAAC FAAC ESPANOL ESPANOL 2 PREDISPOSICIONES EL CTRICAS equipo est ndar Para localizar el punto correcto de posicionamiento del operador proceda del siguiente modo 1 Desenrolle completamente el cierre met lico a fin de poder acceder al rbol de enrollado 2 Como se indica en la fig 5 localice el punto medio del rbol de enrollado y m rquelo para usarlo despu s Monte el operador siguiendo las instrucciones del cap tulo 3 3 coloque el motor el ctrico en el lado derecho del rbol como se muestra en la Fig 5 3 3 INSTALACI N DEL OPERADOR A ig om Ny J H Y Ls y Ep r OD 05 en k g E y Np H
4. las buenas t cnicas de fabricaci n de los cierres que se han de motorizar as como de las deformaciones que pudieran intervenir en la utilizaci n La instalaci n debe ser realizada de conformidad con las Normas EN 12453 y EN 12445 Para los pa ses no pertenecientes a la CEE adem s de las referencias normativas nacionales para obtener un nivel de seguridad adecuado deben seguirse las Normas arriba indicadas Quiten la alimentaci n el ctrica antes de efectuar cualquierintervenci n en la instalaci n Coloquen en la red de alimentaci n de la automaci n un interruptor omnipolar con distancia de apertura de los contactos igual o superior a 3 mm Se aconseja usar un magnetot rmico de 6A con interrupci n omnipolar Comprueben que la instalaci n disponga l nea arriba de un interruptor diferencial con umbral de 0 03 A 14 15 Verifiquen que la instalaci n de tierra est correctamente realizada y conecten las partes met licas del cierre La automaci n dispone de un dispositivo de seguridad antiaplastamiento constituido por un control de par No obstante es necesario comprobar el umbral de intervenci n seg n lo previsto en las Normas indicadas en el punto 10 Los dispositivos de seguridad norma EN 12978 permiten proteger posibles reas de peligro de Riesgos mec nicos de movimiento como por ej aplastamiento arrastre corte Paracadaequiposeaconsejausarporlomenosunase alizaci nluminosa ej FAACLIGHT
5. FAAC FAAC ESPANOL ESPANOL INDICE 0 DECLARACI N DE CONFORMIDAD Y ADVERTENCIAS PARA EL INSTALADOR rrvrnnvrnvvrnvvnnvnnvenvrnnvervensvenvesvvnnvennven 2 1 DESCRIPCI N Y CARACTER STICAS T CNICAS oooonociniinnnocicinricicnnracccnarancnracn arenero 3 1 1 DIMENSIONES a cat 3 1 2 PREDISPOSICIONES MEC NICAS oocooionciccocicncnccnrccircrrrrrr rr 3 2 PREDISPOSICIONES EL CTRICAS equipo est ndar mur 4 3 INSTALACI N DEL AUTOMATISMO rrvvrnvvrnvrnnvnnvennrnnvenvennrnnvenvennvennrnnvervensvervenerevesverevesvessvesvessvesvessrevesvensvesvessvene 4 3 1 COMPROBACIONES PREVIAS oooccociocncnincnnicnccnrccirccr rre 4 3 2 COTAS DE INSTALACI N ooonoioncicconinninccnriircn ee 4 3 3 INSTALACI N DEL OPERADOR oooooccicioccniccicccnicnircccircccr rr 4 4 GRUPO FINAL DE CARRERA rrnvrnvrnnvrnvennvenvennvenvennrnnvervrnnvesvennrenvennvesvesnresvererssvervensresvessesvessvesvesenevesvenvesvessrevesven 6 5 CONEXIONES EL CTRICAS rrrvrnvrnnvrnvrnnrnnvrnnvervvnnrnnvervennvervensrervereeesvensrerveseessvesvessresveseeseveseeesvesesevesvensresvesersvesvenne 6 5 1 BOTONERA O SELECTOR DE 230 VaC rorvrsvrvrvrsrsvnvrsertnvrvenrrrsverervsvrservevenerrsvrseserveveserrsveserrsveseseeesvertevsveseevsseservevesesenen 6 5 2 MANDOS CON EQUIPO 200BT ooocoocioninniconinnnonionnnccinnnrccnrcrr rr 6 5 3 MANDOS CON EQUIPO 200MP S rrrrrvrstsrrvrvrsrssnvrsenenvrvesrersvereevsvrserveveserrrveveseeveveseresveseesvesesesesvessevssesesvsses
6. a continuaci n en funci n del tipo de mando utilizado 5 1 BOTONERA O SELECTOR DE 230 Vac El mando el ctrico en salida de una botonera selector de 230 Vac s lo est permitido para utilizar en am biente interno AZUL O GRIS 230 V Neutro 90 60 Hz 5 2 MANDOS CON EQUIPO 200BT La tarjeta electr nica 200BT permite conectar dos pulsadores mandados en baja tensi n 24 Vdc con l gica del tipo hombre presente Un sistema de interbloqueo electr nico impide alimentaciones simult neas en los dos sentidos de marcha del motor 5634 250 V paii pa AZUL O GRIS 50 60 Hz En las aplicaciones R 180 y R280 los finales de carrera est n incorporados por lo que es necesario cortocircuitar las debidas conexiones en la tarjeta 200BT En la Figura 13 puentee los bornes 2 y 3 al borne 1 Para m s informaciones sobre la conexi n y el funcionamiento de la tarjeta de mando 200BT consulte las correspondientes instrucciones 5 3 MANDOS CON EQUIPO 200MPS La tarjeta electr nica 200MPS permite gestionar un n mero superior de funciones y l gicas de mando Consulte las instrucciones suministradas en dotaci n al equipo para realizar las conexiones FAAC ESPA OL 6 PUESTA EN FUNCIONAMIENTO DEL EQUIPO El procedimiento de primera puesta en funcionamiento del automatismo para enrollar cierres met licos R 180 0 R280 es defundamental importancia para una correcta y autom tica regulaci n de los finales de carre
7. a exactamente con el bloqueo electrofreno 4 Utilice el orificio 15 mm anteriormente realizado para pasar el cable de alimentaci n para introducir el grupo vaina cable dentro del rbol del cierre met lico Figura 17 Preste atenci n a ue la vaina no quede demasiado doblada una curva excesiva impedir a que el cable se deslizara por su interior l o VA Y Lu ESPANOL FAAC ESPA OL 5 Ensamble la manilla de desbloqueo v ase Figura 18 prestando atenci n a atornillar hasta el fondo el regulador ref 4 6 Tire del cable y apriete fuertemente el borne ref 5 Para desbloquear el motorreductor sujete la parte superior de la manilla y gire en sentido horario la parte inferior Para volver a bloquear el motorreductor sujete la parte superior de la manilla y gire en sentido antihorario la parte inferior 7 Retire la tapa del grupo final de carrera para ello destornille los tres tornillos a vista 8 Conecte las dos anillas terminales procedentes del electrofreno a la regleta de bornes del grupo final de carrera tal y como se indica en la Figura 19 ref y 9 Cierre la tapa del grupo final de carrera MASTER FAAC ESPA OL 8 CONEXI N DE DOS UNIDADES R180 280 Para cierres met licos de anchura superior a 4 5 metros se aconseja instalar dos operadores R180 o R280 a los lados del cierre met lico como se indica en la Figura 20 Monte la
8. as como un cartel de se alizaci n adecuadamente fijado a la estructura del bastidor adem s de los dispositivos indicados en el punto 16 FAAC declina toda responsabilidad relativa a la seguridad y al buen funcionamiento de la automaci n si se utilizan componentes de la instalaci n que no sean de producci n FAAC Para el mantenimiento utilicen exclusivamente piezas originales FAAC No efect en ninguna modificaci n en los componentes que forman parte del sistema de automaci n El instalador debe proporcionar todas las informaciones relativas al funcionamiento del sistema en caso de emergencia y entregar al usuario del equipo el manual de advertencias que se adjunta al producto No permitan que ni os o personas se detengan en proximidad del producto durante su funcionamiento Mantengan lejos del alcance de los ni os los radiomandos o cualquier otro emisor de impulso para evitar que la automaci n pueda ser accionada involuntariamente S lo puede transitarse cuando la automaci n est parada El usuario no debe por ning n motivo intentar reparar o modificar el producto debe siempre dirigirse a personal cualificado Mantenimiento compruebe por lo menos semestralmente que el equipo funcione correctamente prestando especial atenci n a la eficiencia de los dispositivos de seguridad incluida donde estuviera previsto la fuerza de empuje del operador y de desbloqueo Todo lo que no est previsto expresamente en la
9. eseevesesenen 6 6 PUESTA EN FUNCIONAMIENTO DEL EQUIPO rrvrrvrnnvrnvrnnvenvvnnrnnvervvnnvennrnnvesvrnnvenvennrnnvesvrnnvesveenvesvessvesvensvesveseessveveene 7 6 1 REGULACI N MANUAL DE LOS FINALES DE CARRERA rsvrvrvrsvrvrvrnvnvavrnrnvrvrnennrvrnrservrveserrnvesertrvsverrerevereersseservevenesenen 7 7 INSTALACI N DEL ELECTROFRENO opcional oooononiocicnnnoniciniccninrncccnari nora nora 7 8 CONEXI N DE DOS UNIDADES R180 280 rrrvrrrnnrrnvrnnrnnvenvrnnvesvennvennrnnvesvennvenvensrnnvesvennvesvenvesvenverversvenveseessveveene 8 mal o VA Y LLI l Q VA A Y Lu FAAC ESPA OL FAAC ESPANOL DECLARACION CE DE CONFORMIDAD PARA MAQUINAS DIRECTIVA 98 37 CE Fabricante FAAC S p A Direcci n Via Benini 1 40069 Zola Predosa BOLOGNA ITALIA Declara que El operador mod R180 R280 e ha sido fabricado para ser incorporado en una m quina o para ser ensamblado con otras maquinarias para constituir una m quina de conformidad con la Directiva 98 37 CE e cumple con los requisitos esenciales de seguridad de las siguientes otras directivas CEE 73 23 CEE y sucesiva modificaci n 93 68 CEE 89 336 CEE y sucesiva modificaci n 92 31 CEE y 93 68 CEE asimismo declara que no est permitido poner en funcionamiento la maquinaria hasta que la m quina en la que deber incorporarse o de la cual ser un componente haya sido identificada y se haya declarado su conformidad con las condic
10. hab a medido y marcado ver cap tulo 3 2 2 Silos rboles de enrollado tienen un di metro de 48 o 42 mm Se aconseja efectuar las posibles intervenciones de f brica antes de anteriormente medidos como indicado en el cap tulo 1 2 instalar la aplicaci n coloque las adecuadas reducciones suministradas en dotaci n El estado de la estructura influye directamente en la fiabilidad y siguiendo las indicaciones de la Fig 6A ref seguridad del automatismo 3 Cierre la brida de fijaci n con su contraparte ref 2 utilizando los cuatro tornillos ref 3 3 2 COTAS DE INSTALACION 4 Fije CON CAUTELA el operador al rbol de enrollado por medio de E Antes de hacer las mediciones necesarias limpie los tornillos de presi n y las correspondientes contratuercas en ref atentamente el rbol del cierre met lico y elimine 2 asi de recuperar el espacio entre las dos piezas de la brida los posibles restos de polvo grasa virutas etc y n 1 y IPs Para la instalaci n de 2 operadores R180 o R280 en un cierre met lico de m s de 4 5 metros de anchura consulte el cap tulo 8 p gina 8 rm l o VA Y LLI Kan Aaa 10 5 mm Canas OS FAAC ESPA OL A A 9 Tomando como referencia el orificio de la brida Fig 7 ref O realice un orificio pasante 10 5 mm en el rbol de enrollado Introduzca en el orificio que se acaba de realizar el tornillo de fijaci n Fig 7 ref 8 apr
11. iete dicho tomillo en apoyo con la arandela y la tuerca autoblocante Limpie atentamente la superficie de la brida ref 9 Fig 8 y aseg rese que no quede ning n residuo met lico del taladrado anteriormente realizado Introduzca en la brida las dos partes del cojinete de rodillos ref Fig 8 y encastre a presi n las dos partes hasta formar un cuerpo nico El cierre del cojinete de rodillos en la brida es definitivo Cualquier intento de apertura sucesivo podr a ocasionar la ruptura de los acoplamientos con el consecuente mal funcionamiento No lubrique la brida ni el cojinete con grasa o afines para evitar que pueda acumularse el polvo o las impurezas Ensamble la corona de transmisi n ref T Fig 8 utilizando los dos tornillos en ref 2 FAAC ESPANOL 10 Siel di metro de las poleas de enrollado ver cap tulo 1 2 es de 220 mm es necesario colocar los adaptadores de corona como se indica en la Fig 9 Acople los adaptadores en los alojamientos de la corona Atornille el tornillo avellanado para fijar fuertemente uno de los dos adaptadores a la corona el segundo adaptador se fijar mediante el tomillo de cabeza redondeada para el anclaje del cierre met lico La fase de anclaje de la corona al cierre met lico puede ser causa de la p rdida de las posiciones ini ciales de los finales de carrera mec nicos Por este motivo se aconseja NO QUITAR la brida de servicio ref 4 Fig 1 en p gina 3
12. iones de la Directiva 98 37 CE Bolonia 28 de Febrero de 2007 am Delegado ADVERTENCIAS PARA EL INSTALADOR OBLIGACIONES GENERALES EN MATERIA DE SEGURIDAD ATENCION Es sumamente importante para la seguridad de las personas seguir atentamente las presentesinstrucciones Una instalaci n incorrecta o un uso impropio del producto puede causar graves da os a las personas Lean detenidamente las instrucciones antes de instalar el producto Los materiales del embalaje pl stico poliestireno etc no deben dejarse al alcance de los ni os ya que constituyen fuentes potenciales de peligro Guarden las instrucciones para futuras consultas Este producto ha sido proyectado y fabricado exclusivamente para la utilizaci n indicada en el presente manual Cualquier uso diverso del previsto podr a perjudicar elfuncionamiento del producto y o representar fuente de peligro FAAC declina cualquier responsabilidad derivada de un uso impropio o diverso del previsto No instalen el aparato en atm sfera explosiva la presencia de gas o humos inflamables constituye un grave peligro para la seguridad Los elementos constructivos mec nicos deben estar de acuerdo con lo establecido en las Normas EN 12604 y EN 12605 Para los pa ses no pertenecientes a la CEE adem s de las referencias normativas nacionales para obtener un nivel de seguridad adecuado deben seguirse las Normas arriba indicadas FAAC no es responsable del incumplimiento de
13. mantenga hacia abajo la palanca de acoplamiento rotativo ref 1 para permitir el desbloqueo de los tornillos de final de carrera 3 Girelostomillos de final de carrera en sentido horario o antihorario a fin de anticipar o posponer el accionamiento de los microinterruptores de apertura o de cierre 4 Suelte la palanca de acoplamiento rotativo y realice algunos movimientos para comprobar el efecto de las modificaciones aportadas 5 Repita el procedimiento descrito hasta que la motorizaci n se detenga en las posiciones deseadas FAAC ESPANOL 7 INSTALACI N DEL ELECTROFRENO opcional El electrofreno es un accesorio que garantiza que el cierre met lico mantenga su posici n a cualquier altura que se deje el mismo El electrofreno act a sobre el rbol motor y lo bloquea al final de cada movimiento el ctrico de este modo asegura que el cierre met lico no pueda moverse manualmente o perder su posici n por un desequilibrado de los muelles de compensaci n Para ensamblar el electrofreno proceda del siguiente modo 1 Introduzca el cable suministrado en dotaci n dentro del cuerpo del electrofreno hasta el tope de la esfera terminal Fig 15 2 Introduzca la vaina del cable hasta el tope contra el cuerpo del electrofreno Fig 15 3 Ensamble el electrofreno v ase Fig 16 en la tapa del motor el ctrico con los tomillos ref 1 y las arandelas ref 2 de modo que el rbol del motor ref 3 coincid
14. nillo de final de carrera de cierre ref 2 presione el microinterruptor de cierre ref 5 de modo que lo trabe el micro emite un leve CLIC cuando es trabado 3 Compruebe que el tomillo de final de carrera de apertura ref 1 llegue al tope del casquillo ref 6 en el lado izquierdo El microinterruptor de apertura ref 4 no debe estar en contacto con el tornillo tal y como se indica en la Figura 11 No retire la brida de servicio antes de haber completado la instalaci n el ctrica del motor y antes de estar listos para el primer movimiento autom tico del cierre met lico 5 CONEXIONES EL CTRICAS Los motorreductores para cierres met licos R180 y R280 pueden ser dirigidos mediante alimentaci n directa procedente de un selector de 230 Vac o bien mediante los equipos electr nicos 200 BT y 200 MPS 35 Para instalar dos unidades R180 280 en el mismo rbol de enrollado consulte la p gina 8 del cap tulo 8 ANTES de realizar las conexiones el ctricas que se indican a continuaci n EI motorreductor se suministra con cable de alimentaci n ya cableado de 4 metros de longitud Introduzca dicho cable en el orificio realizado en el rbol de enrollado como se indica en el cap tulo 1 2 PREDISPOSICIONES MEC NICAS de modo que salga por el lado del FAAC ESPANOL rbol en el que se quieren instalar los mandos de movimiento o las cajas el ctricas de derivaci n Realice las conexiones que se indican
15. ra El grupo final de carrera de los automatismos R180 y R280 ha sido pensado y ensamblado para permitir con un nico movimiento de apertura el posicionamiento autom tico de los finales de carrera Proceda del siguiente modo 1 Con el cierre met lico completamente cerrado quite la brida de servicio ref 7 fig 11 del grupo de final de carrera 2 Mande una apertura completa hasta alcanzar el tope mec nico o la altura deseada En funci n del tipo de mando el ctrico utilizado aseg rese de que el movimiento de apertura sea constante durante todo el recorrido Evite interrumpir el movimiento de subida hasta que se alcance la cota de apertura 3 Una vez alcanzada la posici n de apertura tanto si est determinada por el tope o elegida por el cliente mande un cierre completo El procedimiento de configuraci n autom tico de los finales de carrera ha terminado realice algunos movimientos para comprobar que las posiciones de parada en apertura y en cierre sean las deseadas Para ajustar ulteriormente dichas posiciones consulte el p rrafo 6 1 REGULACI N MANUAL DE LOS FINALES DE CARRERA 6 1 REGULACI N MANUAL DE LOS FINALES DE CARRERA Para modificar o ajustar las posiciones de apertura y cierre configuradas autom ticamente proceda del siguiente modo 1 Coloque el cierre met lico en posici n de cierre completo a fin de poder acceder al grupo final de carrera 2 Como indicado en la Figura 14 doble y
16. s dos motorizaciones exactamente como se explica en el cap tulo 3 Terminada la instalaci n mec nica proceda del siguiente modo 1 Quite y guarde a parte la brida de servicio ref 7 figura 11 en ambas motorizaciones Despu s de quitar la brida de servicio tenga mucho cuidado de NO MOVER las coronas de transmisi n de los operadores a fin de no alterar el correcto posicionamiento de los tornillos de final de carrera 2 Abra la tapa de ambos grupos de final de carrera 3 Retire el cable de alimentaci n de la motorizaci n SLAVE y realice las conexiones como se indica en la Figura 21 4 Cierre la tapa de ambos grupos de final de carrera y coloque de nuevo las bridas de servicio Contin e la instalaci n siguiendo las instrucciones de la p gina 6 del cap tulo 5 pero s lo en el operador MASTER La regulaci n de los finales de carrera se realizar s lo en el equipo MASTER como se describe en los cap tulos 6 y 6 1 El electrofreno puede instalarse indiferentemente en el equipo MASTER O SLAVE
17. s presentes instrucciones debe entenderse como no permitido FAAC FAAC ESPANOL ESPANOL AUTOMATISMO R180 R280 Las siguientes instrucciones son v lidas para los automatismos 1 1 DIMENSIONES R 180 R 280 El automatismo FAAC para el movimiento de cierres met licos est compuesto por una corona de movimiento y un cuerpo central que comprende la motorizaci n los rganos de reducci n y el grupo final de carrera Los modelos provistos de electrofreno garantizan que el cierre met lico se mantenga abierto aunque el equilibrado del movimiento no fuera perfecto Los automatismos R180 y R280 han sido pensados para mover cierres met licos enrollables reentrantes que cumplan con las especificaciones t cnicas declaradas por el fabricante FAAC Ev tese cualquier otro uso 1 DESCRIPCI N Y CARACTER STICAS T CNICAS Cotas e milimetros D Corona de movimiento D o 2 Grupo de reducci n 3 Motor monof sico 4 Brida de servicio NO QUITAR hasta que se haya completado la instalaci n 5 Condensador de arranque 6 Grupo final de carrera 7 Cable de alimentaci n Fig I EEE 15 MAA seerne Ear nen AAA OA Tab 1 Caracter sticas T cnicas Operador R180 y R280 R 180 R 280 230 V 6 10 50 60 Hz Cotas en mil metros Fig 3 Desenrolle completamente el cierre met lico y localice el punto medio del rbol de enrollado Siguiendo las indicaciones de
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