Ascensores Eléctricos e Hidráulicos según los expedientes de diseño
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1. r rasa as asas nas sns ns s sis 11 3 2 USoO Previsto d el Asc e sOp_ us uuu A A E Nas huata ha AS ana 11 33 TIPOS d Maniobras y unas p su LR RT ARANA AAA A A a 3 E EAT Sa hu O e U etu 13 3 3 1 Maniobra A tomatica Simple sae aim susu A S ass a Cus suka AA SN a ah lla N Usa saa A 13 3 3 2 Maniobra Simple Colectiva en Bajada _ A A RAR sns ia 13 3 3 3 Maniobra Simple Colectiva en Subida y Bajada i iriri esa sss as s nsnsi a 13 3 34 Maniobra D plex oynni l uy S q m Ul a ag E A D Q 2 aypun s s Sua T em OUO SY 13 3 3 5 Maniobra D plex Colectiva en Bajada a asia asas a iss nis nis nis nis nis sis 14 3 3 6 Maniobra D plex Selectiva en Subida y Bajada r a 14 3 4 Informaci n sobre el Uso Normal del Ascensor o o oo ooo 15 3 4 1 Conservaci n de la Documentaci n i a 15 3 4 2 Hechos que Requieren la Intervenci n de Personal Competente 15 3 4 3 Larga y Descarga Seguras aasien Dar a de la A AAA a A A huu qasi AR 15 3 4 4 Accesos Libres de Obst culos en Plantas a 15 3 4 5 Fi e os Abiertos a utu iah ua luma 15 3 4 6 Guarto de M QUINAS u l asian A u aun u A a 2 S Ca a 15 3 4 7 Uso de la Llave de Emergencia nanen 15 3 4 8 MANTENIMIENTO il tua A t a a sm Q a ie yh q asss b 15 Capitulo 4 MANTENIMIENTO ienen n I s2. Dispositivo el ctrico de detecci n de la temperatura En ascensores hidr ulicos verificar el ajuste de la temperatura Sistema el ctrico antideriva En ascensores hidr ulicos verificar su correcto funcionamiento con carga nominal en cabina Capitulo 3 USO v0 00 JUL 01 Pag 11 22 ASCEHSEDEs MANUAL T CNICO DEL PRODUCTO Ascensores El ctricos e Hidr ulicos seg n los expedientes de dise o E01 EO1A E02 E02A E03 E03A E04 E04A E05 EO5A E06 EO6A E07 EO7A E08 EO8A E09 EO9A E10A HO1 HO2 H04 HO6 HO7 HO8 HO9 H40 3 1 Proposito y Objeto de la Aplicaci n de las Instrucciones Este capitulo pretende recoger las instrucciones necesarias para el uso corriente del ascensor SCM de acuerdo con la norma EN 81 1 y el Real Decreto 1314 97 Anexo I 6 2 Aqu se facilita la informaci n necesaria para el uso normal de este ascensor por parte del usuario haciendo hincapi en una serie de puntos que por su dificultad o por su necesidad permitir n el uso correcto del mismo 3 2 Uso Previsto del Ascensor Los ascensores referidos est n fabricados para el transporte de pasajeros en viviendas y edificios p blicos a veces junto con cargas cuyos pesos y dimensiones no deben superar la carga til del ascensor y dimensiones de cabina Queda totalmente prohibido el transporte de cargas que pueda da ar la instalaci n o la cabina en s En el interior de la cabina ex
3. libre Si est n los dos libres acudir la cabina del ascensor que est m s cercano Si s lo hab a un ascensor libre despu s de pulsar el bot n de llamada se encender ste para indicar que ha quedado registrada la llamada y adem s se iluminar la se al roja de ocupado Si estaban las dos cabinas libres se encender el pulsador blanco de llamada pero no la se al de ocupado puesto que queda un ascensor disponible 3 3 5 Maniobra D plex Colectiva en Bajada Esta maniobra es una combinaci n de la maniobra d plex y de la simple colectiva en bajada Su disposici n y funcionamiento es igual a la colectiva en bajada en cuanto a los mandos y se ales y cumplimiento de las ordenes para los pasajeros de las cabinas La diferencia est en que lleva un mando nico en cada piso para los dos ascensores Funcionamiento de la maniobra en subida a medida que los pasajeros entran en la cabina van pulsando los pulsadores correspondientes al nivel de destino y quedan las ordenes registradas en la memoria de la maniobra Una vez entrado el ltimo pasajero y cerradas las puertas la cabina se pone en marcha autom ticamente y va parando sucesivamente en los niveles registrados y reanudando su marcha en cuanto hayan salido y vuelvan a estar cerradas las puertas Durante la subida no atiende ninguna llamada de pasajero de piso para bajar salvo la del piso m s alto siempre que est por encima del m s elevado registrado por los pasajeros de la
4. E07 EO7A e EO8 EO8S8A E09 EO9A E10A HO1 HO2 H04 HOG HO7 HO8 HO9 H40 Capitulo 1 INSTRUCCIONES DE RESCATE EN CABINA 1 1 Ascensores El ctricos Las intervenciones de rescate deben ser llevadas a cabo solo por personas competentes y entrenadas En primer lugar los dispositivos de seguridad deben mantenerse activos Procederemos a la desconexi n del interruptor principal colocar en posici n de off Debemos conocer la posici n de la cabina Podemos ver su posici n a trav s del cuarto de maquinas Se informara a los pasajeros de la operaci n que se va a realizar procurando calmar su estado de animo Se deber asegurar que todas las puertas de rellano est n cerradas Colocaremos el cartel de NO FUNCIONA en cada puerta Se deber elegir el sentido de giro del volante de la m quina maniobra ascendente o descendente seg n convenga para llevar la cabina al nivel m s pr ximo Liberaremos el freno de la m quina tirando de la palanca muy lentamente para observar el sentido de giro del volante ATENCI N La cabina puede subir o bajar sola en caso de embalamiento de cabina soltar r pidamente el freno Volante Freno Volante dl Debemos girar el volante lentamente hasta situar la cabina al nivel m s pr ximo soltando el freno una vez alcanzada la posici n La cabina debe quedar dentro de la zona de enclavamiento para ello podemos ayudarnos de las marcas efectuadas en los cables A continu
5. EO5A EO6 EO6A E07 EO7A E08 EO8A E09 EO9A E10A HO1 HO2 H04 HO6 HO7 HO8 HO9 H40 3 4 Informaci n sobre el Uso Normal del Ascensor 3 4 1 Conservaci n de la Documentaci n El usuario del ascensor debe conocer las instrucciones de uso de un ascensor Estas instrucciones deben conservarse para que en cualquier momento puedan consultarse Se debe colocar en el cuarto de m quinas o en el interior de su cerramiento las instrucciones detalladas a ser cumplidas en caso de parada intempestiva y especialmente las instrucciones correspondientes de la maniobra de socorro manual o de la maniobra el ctrica de socorro y de la llave de desenclavamiento de las puertas de piso 3 4 2 Hechos que Requieren la Intervenci n de Personal Competente Siempre para efectuar una maniobra de rescate de pasajeros as como para el uso de la llave de emergencia de las puertas deberemos solicitar la presencia de personal competente Las operaciones antes mencionadas solo las puede realizar personal debidamente preparados para ello 3 4 3 Carga y Descarga Seguras Debemos recordar que hay que prestar atenci n cuando procedamos al embarque y desembarque en cabina procurando evitar el posible enganche de ropas bolsas paquetes etc con las puertas La operaci n de embarque y desembarque debe efectuarse de una manera ordenada evitando detenerse en el umbral de la puerta en el caso de que la puerta de cabina disponga de sistema de rea
6. nico Inspecci n y pruebas a realizar durante las inspecciones de puesta en marcha y las revisiones de mantenimiento de la m quina y del freno mec nico 1 Comprobar el estado de desgaste de las ranuras de la polea motriz Cuando con la carga m xima se produce excesivo deslizamiento de los cables y por ello parada imprecisa sera necesario cambiar la polea motriz 2 El desgaste de la guarnici n de freno Debe cambiarse la guarnici n antes de que haya contacto met lico entre zapatas y tambor de freno Las guarniciones deben ser incombustibles Los ejes y cubos de las articulaciones y zapatas de freno no deben acusar desgaste ni corrosi n que perjudique su buen funcionamiento Los resortes de freno no deben mostrar corrosi n ni grietas ni roturas de espiras o posibilidad de salir de sus asientos Entre las superficies de freno en zapatas y tambor de freno no debe haber aceite Se recomienda efectuar el primer cambio de aceite mineral despu s de unas 350 horas de servicio efectivo Para cambios sucesivos con una frecuencia de 12 18 meses seg n la intensidad del servicio del ascensor No por ello se debe de dejar de efectuar un control del nivel del aceite por si hubiera alg n tipo de perdida 7 Es conveniente efectuar una revisi n de la m quina nivel de aceite escobillas ventilaci n forzada etc y freno guarniciones zapatas tambor etc una vez cada 3 meses DO 4 4 Limitador Inspecci n y pruebas a reali
7. a a e a a ws ua AAA sls 16 43 1 P ertas deACCeS0 ul yE A A A S a A A a y ug piwas 16 4 2 Cables de Tracci n y SUS AMarres uu usus s El e cia das 18 4 3 M quina Freno Mec nico io a la a u aa da s 2 18 2 4 Limitado aci g sun n Dau cap dae a A la ad ita ad 18 4 5 Puffers y o Amortiguadores Hidr ulicos _ r rr as asa inasa nis is nas nis ns nis nis s s nis ns st sns 18 4 6 Dispositivo de Alarma y Parada de Emergencia i isa asss asas nas i sassa nsn sasana 18 4 7 Cabina y Acceso a la MISMA uu ss au qual A A a O A A B s S STA W wO LA B de q sa le 19 Z 8 Inspecci n del COntrapeso Via ua A apu i A A qO aa Paq a ug Y 19 4 9 Circuitos El ctricos de Seguridad i isi a aasan nanas a aasan is is nsn sns sns s s sns nis s sns i nis 19 4 30 Senalizaci m o Maniobras z m uy aa a a a A u u Las A u Te U Su l9 19 4 11 Hueco del Ascensor iia ii auca h a phisis kupata sa a ypas a na ta rs fa CRUS qa E 19 4 12 C artos de Maquinas Y PO ESS i iaa a usu Dusun aa pha ayau A S QS AAA 20 A s ys uu kechua g Sar a ua Qa ESU SSE Tusuq RR NR 20 4 14 Equipo Hidr ulico L ugnu a A u d u madu Nata A aT NA a a Qa k a a Tasta m e tra usss 20 v0 00 JUL 01 Pag 2 22 ASCEHSEDEs MANUAL T CNICO DEL PRODUCTO Ascensores El ctricos e Hidr ulicos seg n los expedientes de dise o E01 EO1A E02 E02A E03 E03A E04 E04A E05 EO5A e EO6 EO6A
8. con puerta abierta el desgaste de deslizaderas de las puertas los contactos las ruedas de los carros etc Se proceder a la limpieza ajuste o cambio si fuese necesario v0 00 JUL 01 Pag 18 22 ASCEHSEDEs MANUAL T CNICO DEL PRODUCTO Ascensores El ctricos e Hidr ulicos seg n los expedientes de dise o E01 EO1A E02 E02A E03 E03A E04 E04A E05 EO5A E06 EO6A E07 EO7A E08 EO8A E09 EO9A E10A HO1 HO2 H04 HO6 HO7 HO8 HO9 H40 4 2 Cables de Tracci n y Sus Amarres Inspecciones y pruebas a realizar durante las inspecciones de puesta en marcha y las revisiones de mantenimiento de los cables de tracci n y sus amarres 1 Comprobaci n tanto en la puesta en marcha como en las revisiones peri dicas del estado de los cables en toda su longitud Para ello podemos contar los alambres rotos Un cord n roto o su equivalencia en alambres en un metro de longitud de cables obliga al cambio de todos los cables Para detectar hilos rotos podemos pasar a lo largo del cable un trapo de algod n En ocasiones existen hilos rotos por desgaste abrasi n estos se deben comprobar visualmente 2 Comprobar el estado de los amarres de cables al contrapeso y la cabina en especial el apriete de las tuercas de los amarracables 3 Comprobaci n del engrase de los cables teniendo en cuenta que los cables no deben tener grasa que impida verificar su estado 4 3 M quina Freno Mec
9. contactores rel s fusibles y el nivel de iluminaci n artificial 4 Inspecci n de la viabilidad y seguridad en los accesos a los cuartos para seguridad del personal de mantenimiento 5 Comprobar la no existencia en el cuarto de maquinas de instalaciones extra as al servicio del elevador 6 Despu s de cada revisi n se proceder a limpiar la sala de maquinas 4 13 Gu as Inspecci n y pruebas a realizar durante las inspecciones de mantenimiento de las gu as Comprobar el estado de las gu as del camar n y contrapeso y sus fijaciones Comprobar posibles variaciones de la entregu a En caso de disponer de engrasadores autom ticos en cabina y contrapeso se deber controlar el nivel de aceite y rellenar si es necesario Cuando las gu as no tengan engrasador autom tico se recomienda la lubricaci n de las gu as cada 2 3 meses seg n la intensidad de servicio Se empleara el lubricante correspondiente para cada material Un exceso de lubricaci n puede ser tan perjudicial como la falta de la misma 4 14 Equipo Hidr ulico Inspecci n y pruebas a realizar durante las inspecciones de mantenimiento del equipo hidr ulico e 10 11 12 13 Cierre guarnici n pist n Comprobar el nivel de aceite dentro del bid n de recogida del aceite de fuga en el foso para asegurarse que la fuga de aceite no excede de 1 2 litros por mes Si la fuga de aceite es superior remplazar el reten junta estanqueidad Juntas de las v lvul
10. del ascensor v0 00 JUL 01 Pag 16 22 ASCEHSEDEs MANUAL T CNICO DEL PRODUCTO Ascensores El ctricos e Hidr ulicos seg n los expedientes de dise o E01 EO1A E02 E02A E03 E03A E04 E04A E05 EO5A e EO6 EO6A E07 EO7A EO8 EO8A E09 EO9A E10A HO1 HO2 H04 HOG HO7 HO8 HO9 H40 Capitulo 4 e MANTENIMIENTO 4 1 Puertas de Acceso Inspecciones y pruebas a realizar durante las inspecciones de mantenimiento en las puertas de acceso al ascensor 1 En todas las puertas se comprobar el correcto funcionamiento de las series El ascensor no funcionara al hacer fallar un solo contacto de las series En el caso de las puertas autom ticas esto lo verificaremos provocando el fallo accionando el cerrojo 2 Comprobar que el enclavamiento mec nico de la puerta funciona correctamente para ello podemos intentar provocar el desplazamiento lateral de la puerta este desplazamiento debe ser nulo 3 En caso de puertas semiautom ticas tanto en la puesta en marcha como en revisiones peri dicas se debe verificar que la holgura entre el marco y la puerta en la zona de la cerradura no supera nunca los 6 mil metros tal como muestra el dibujo Cerradura Marco d Puerta Y Y N lt A g 11 Cota M xima A t 6 4 Se debe comprobar tambi n en las puertas semiautom ticas la velocidad de cierre as como la retenci n verificando el correcto funcionamiento del amortig
11. 0 cent metros como m nimo PULSADORES DE LLAMADA Exteriores y de cabina Comprobar que hacen funcionar el ascensor y la numeraci n se corresponde con los pisos Comprobar que las indicaciones luminosas lo hacen de forma ordenada ocupaci n puerta abierta etc PESACARGAS E INDICADOR COMPROBAR FUNCIONAMIENTO Comprobar que los led del indicador funcionan y que cargando la cabina con m s de su carga nominal el ascensor no funciona y en el indicador de carga se encienden todos los led y suena el zumbador interior de aviso de sobrecarga INDICADOR DE POSICI N Comprobar que funciona indicando la posici n de la cabina de acuerdo con la situaci n de plantas C LULA FOTOEL CTRICA Comprobar que act an ante un obst culo haciendo retroceder las puertas en el caso de puerta autom tica de rellano y de cabina PULSADOR DE APERTURA DE PUERTAS Pulsar y comprobar que retroceden las puertas siempre que no haya actuado la anulaci n del retroceso y en cualquier caso siempre 5 cm antes de cerrar PUERTAS DE CABINA Comprobar que las puertas cierran totalmente la abertura de entrada no existen separaciones mayores de 3 5 mm No hacen ruido al cerrar o abrir y no arranca el ascensor con un obst culo superior a 1 5 cm de grueso metido en la mitad de la puerta Que no rozan entre s y no hacen ruido al funcionar CONEXI N DE TIERRA Comprobar que todas las puertas est n unidas mediante cable conductor a la tierra del ascensor mediant
12. 2A e E03 E03A E04 E04A E05 EO5A e E06 e EO6A E07 e EO7A EO8 EO8SA E09 EO9A e E10A HO1 HO2 H04 HOG HO7 HO8 HO9 H40 v0 00 JUL 01 Pag 7 22 ASCEHSEDEs MANUAL T CNICO DEL PRODUCTO E04A E05 EO5A E06 EO6A E07 EO7A E08 EO8A E09 EO9A E10A HO1 HO2 H04 HO6 HO7 HO8 HO9 H40 Ascensores El ctricos e Hidr ulicos seg n los expedientes de dise o E01 EO1A E02 E02A E03 E03A E04 b Dispositivos el ctricos de seguridad Anexo A Normativo 1 10 PROTECCIONES EL CTRICAS Verificar que no tienen falsos contactos que se encuentran bien apretados sus conexiones observando lo siguiente Diferenciales Ser n de sensibilidad de disparo adecuado 300 mA M x para fuerza y 30 mA para alumbrado y de intensidad igual o mayor que el magnetot rmico Deber n desconectarse manualmente y con test de prueba Magnetot rmicos Ser n como m ximo del doble de la intensidad que consume cada uno de los elementos que protegen en condiciones normales de trabajo La entrada de corriente debe ir al magnetot rmico siempre en cabecera y de ah al diferencial y de ste a la instalaci n Estas comprobaciones se realizar n en el circuito de fuerza y alumbrado CUADRO DE MANIOBRA Comprobar la existencia del rel falta fase e inversi n y su actuaci n en caso necesario Ser n revisadas todas las conexiones de cables tanto las entra
13. A E03 E03A E04 E04A E05 EO5A E06 EO6A E07 EO7A E08 EO8A E09 EO9A E10A HO1 HO2 H04 HO6 HO7 HO8 HO9 H40 f Instalaci n el ctrica 1 Medida de la resistencia de aislamiento de los diferentes circuitos Mediante un hmetro comprobaremos que se superan los valores de resistencia de aislamiento Tensi n nominal del circuito V Tensi n de ensayo DC V Resistencia de aislamiento MQ SEL 250 20 25 La resistencia de aislamiento debe medirse entre cada conductor activo y tierra Para su medida ser n desconectados los elementos electr nicos 2 Comprobaremos tambi n la continuidad uni n entre si de bornes de tierra entre los bornes de tierra del cuarto de m quinas con la del motor cuadro gu as limitadores polea tensora y cabina y cualquier elemento susceptible de someterse accidentalmente bajo tensi n g Dispositivos de seguridad de final de recorrido Debemos comprobar que los finales de carrera cortan la maniobra cuando el ascensor se pasa de recorrido en las paradas extremas h Comprobaci n de la adherencia y el equilibrado entre cabina y contrapeso Adherencia Comprobar visualmente que no existe deslizamiento alguno entre cables y polea en funcionamiento normal Equilibrado de contrapeso Cargando la cabina a mitad de la carga m xima permitida llevaremos la cabina a mitad de recorrido de tal manera que el contrapeso quede m s o menos a la misma altur
14. Ascensores M El ctricos e Hidr ulicos seg n los ASCENSORES expedientes de dise o lt s lt o gd E01 EO1A E02 e EO2A e E03 e EO3A E04 e E04A e E05 o EO5A E06 EO6A e E07 e EO7A EO8 e EO8A e E09 e EO9A E10A e HO1 HO2 70 100 F 1431 e H04 e HOG e H07 e HO8 HO9 e H40 mp ASCENSORES Manual T cnico 0 00 JUL 01 x Rescate e Puesta en Marcha Espa ol ASCEHSEDES Uso Mantenimiento MANUAL T CNICO DEL PRODUCTO Ascensores El ctricos e Hidr ulicos seg n los expedientes de dise o E01 EO1A E02 E02A E03 E03A E04 E04A E05 EO5A e EO6 EO6A E07 EO7A e EO8 EO8A E09 EO9A E10A HO1 HO2 H04 HOG HO7 HO8 HO9 H40 INDICE GENERAL Capitulo 1 e INSTRUCCIONES DE RESCATE EN CABINA i isisa isisa nis ni nisa is n isnisnis i is nsn is ninss nis s 3 Ll Ascensores Ele tri 6S p SE ma Di Ea sis perua a em haypay tA Oa a AE as 3 4 2 Ascensores Hidraulicos aA is a A panah kuki O eR aa aa napas aq oca ad a aa hak kas dos 4 1 3 Uso dela Llave de Emergencia srr Uu s A ARA ARA A Qu uh ua Q a S s S W W Uh a Qs tad ua 5 Capitulo 2 PUESTA EN MARCHA nena oe ak um ena hu Cau s aQ Q Q ui a s a s als as A Cau a sod iss a 6 21 Verificaciones Y PUEDAS L uuu ul su q E E EAS A e a ua pu u 6 Capitulo USO a is Su usaha Ba A a ios E e AS Mq nn U a p a baba S U ka Ana u ese qa 11 3 1 Proposito y Objeto de la Aplicaci n de las Instrucciones
15. IA v0 00 JUL 01 Pag 4 22 ASCEHSEDEs MANUAL T CNICO DEL PRODUCTO Ascensores El ctricos e Hidr ulicos seg n los expedientes de dise o E01 EO1A E02 E02A E03 E03A E04 E04A E05 EO5A e EO6 EO6A E07 EO7A e EO8 EO8S8A E09 EO9A E10A HO1 HO2 H04 HOG HO7 HO8 HO9 H40 1 3 Uso de la Llave de Emergencia Cada una de las puertas de acceso se puede abrir desde el exterior con ayuda de una llave especial que estar en poder del encargado del servicio ordinario del ascensor El uso de esta llave queda restringido a personal competente o formado para esta situaci n Deberemos asegurarnos que antes de proceder a la apertura de una puerta la cabina se encuentra en la zona de desenclavamiento Cada puerta de rellano tiene un tri ngulo de desenclavamiento de socorro En las puertas de MACPUARSA PA 91D AT2 PA 91D AC2 PA 91D AT3 y PA 91D AC4 el tri ngulo se encuentra en el dintel de la puerta en el caso de puertas FERMATOR el triangulo se encuentra en los largueros laterales En otros modelos local celo en el marco de la puerta A continuaci n se muestra una figura representativa del uso de la llave PUERTA Llave desenclavamiento de socorro Actuaci n desenclavamiento de socorro Vista de tri ngulo del desenclavamiento de socorro v0 00 JUL 01 Pag 5 22 ASCEHSEDEs MANUAL T CNICO DEL PRODUCTO Ascensores El ctricos e Hidr ulicos seg n los expedi
16. L T CNICO DEL PRODUCTO Ascensores El ctricos e Hidr ulicos seg n los expedientes de dise o E01 EO1A E02 E02A E03 E03A E04 E04A E05 EO5A E06 EO6A E07 EO7A E08 EO8A E09 EO9A E10A HO1 HO2 H04 HO6 HO7 HO8 HO9 H40 3 3 Tipos de Maniobras Vamos hacer distinciones de funcionamiento del ascensor dependiendo del tipo de maniobra 3 3 1 Maniobra Autom tica Simple En el momento que las puertas de cabina se cierran el pasajero de cabina dispone de una preferencia de 3 segundos frente a los pasajeros de rellano para ordenar la marcha de la cabina Funcionamiento de la maniobra en subida una vez pulsado el nivel deseado la cabina ira directamente al nivel elegido Si son varios los pasajeros debe pulsar primero el del piso m s bajo Una vez alcanzado el nivel deseado y desembarcado el pasajero se cerraran las puertas y entonces procederemos a pulsar el nivel del piso siguiente y as sucesivamente Funcionamiento de la maniobra en bajada los pasajeros de los pisos llamar n a la cabina pulsando el pulsador de llamada siempre que no est encendida la se al de ocupado pues en caso contrario no quedar registrada la llamada ni ser atendida Una vez la cabina en el piso lo que se puede advertir a trav s de la mirilla de la puerta o por se al luminosa de presencia de la cabina puede abrir las puertas de piso y cabina y en los segundos de preferencia que dispone sobre cualquier o
17. a Nos situaremos frente a la central el ctrica donde encontraremos un pulsador rojo para la maniobra manual V lvula vista desde arriba Bomba Manual Pulsador rojo PAM VBM Man metro Drenaje de Emergencia ML Bot n de accionamiento manual pulsador rojo PAM Bomba manual Oprimir el pulsador rojo para hacer descender la cabina hasta la puerta m s pr xima Es conveniente realizar esta maniobra intermitentemente comprobando en sus intervalos de parada la posici n de la cabina hasta conseguir la posici n deseada En caso de haberse producido un acu amiento en ascensores hidr ulicos provistos de paraca das tiro 2 1 procederemos al desbloqueo del mismo utilizando la bomba manual de emergencia situada en la central A continuaci n podemos abrir las puertas de piso con la llave de emergencia y liberar a los pasajeros poniendo atenci n al posible escal n de cabina con respecto al suelo de piso para que los pasajeros no tropiecen Una vez liberados los pasajeros debemos asegurarnos que las puerta s abierta s quedan cerradas Avisar de la emergencia a la compa a de mantenimiento En caso de que no se pueda mover la cabina manualmente tal como se indica en estas instrucciones se deber avisar inmediatamente a la compa a de mantenimiento SOLO PERSONAL COMPETENTE ESTA AUTORIZADO TANTO PARA LA MANIOBRA DE RESCATE EN EL CUARTO DE MAQUINAS COMO PARA LA APERTURA DE LA PUERTA CON LA LLAVE DE EMERGENC
18. a desde el cuarto de m quinas y abriendo el freno de la m quina a mano moveremos el volante de inercia suavemente comprobaremos que el ascensor tiende a subir o bajar por lo tanto sobrar o faltar peso en el contrapeso Es recomendable dejar m s bien falto de contrapeso antes que equilibrarlo total o en exceso i Limitador de velocidad 1 Para comprobar la velocidad de disparo del limitador comprobaremos con un tac metro la velocidad a la que act a el limitador verificando que se corresponde con la marcada en el limitador Para ello el limitador no tendr colocado el cable Debemos actuar sobre el limitador 2 Comprobaremos que cuando el contacto del limitador act a corta la maniobra j Paraca das de cabina Comprobaremos que los paraca das han sido bien montados y ajustados Comprobaremos que los rodillos o cu as no rozan con las gu as debiendo existir una holgura suficiente entre gu as y cabina para un correcto funcionamiento Ascensores el ctricos La prueba se har en sentido descendente bajada con la carga adecuada uniformemente repartida sobre la superficie de la cabina con la m quina girando hasta que los cables deslicen o se aflojen Para paraca das instant neos la cabina ser cargada con la carga nominal y la actuaci n ser efectuada a velocidad nominal Para paraca das progresivos la cabina ser cargada con un 25 m s de la carga nominal y la actuaci n se har a velocidad nominal El accionamiento d
19. aci n podemos abrir las puertas de piso con la llave de emergencia y liberar a los pasajeros poniendo atenci n al posible escal n de cabina con respecto al suelo de piso para que los pasajeros no tropiecen Una vez liberados los pasajeros debemos asegurarnos que las puerta s abierta s quedan cerradas Avisar de la emergencia a la compa a de mantenimiento En caso de que no se pueda mover la cabina manualmente con el volante de la m quina avisar inmediatamente a la compa a de mantenimiento v0 00 JUL 01 Pag 3 22 ASCEHSEDEs MANUAL T CNICO DEL PRODUCTO Ascensores El ctricos e Hidr ulicos seg n los expedientes de dise o E01 EO1A E02 E02A E03 E03A E04 E04A E05 EO5A E06 EO6A E07 EO7A E08 EO8A E09 EO9A E10A HO1 HO2 H04 HO6 HO7 HO8 HO9 H40 1 2 Ascensores Hidr ulicos Las intervenciones de rescate deben ser llevadas a cabo solo por personas competentes y entrenadas En primer lugar los dispositivos de seguridad deben mantenerse activos Procederemos a la desconexi n del interruptor principal colocar en posici n de off Debemos conocer la posici n de la cabina Podemos ver su posici n a trav s del cuarto de maquinas Se informara a los pasajeros de la operaci n que se va a realizar procurando calmar su estado de animo Se deber asegurar que todas las puertas de rellano est n cerradas Colocaremos el cartel de NO FUNCIONA en cada puert
20. arse que el funcionamiento del ascensor con respecto a la velocidad aceleraci n y desaceleraci n es consecuente con el funcionamiento especificado Si es necesario realizar los ajustes adecuados para su correcto funcionamiento Prueba al doble de la presi n est tica Este test comprueba que las partes sujetas a presi n est n en un buen estado de funcionamiento Es posible que a simple vista estas partes parezcan estar en buen estado pero solo un test de presi n puede realmente determinar su estado V lvula de sobre presi n Comprobar y ver que la presi n a la cual la v lvula de sobrepresi n se abre no excede del valor especificado V lvula paraca das Comprobar el funcionamiento de esta v lvula con una velocidad mayor que la velocidad normal de bajada del ascensor V lvula antiaflojamiento cables Comprobar manualmente el funcionamiento apropiado de la v lvula de bajada para suspensiones 1 1 y la v lvula de seguridad para suspensiones 2 1 Para suspensiones 2 1 comprobar que cuando una cabina esta bloqueada en las gu as por las cu as el cilindro no baja aunque la v lvula de bajada este activada Renivelaci n En cada planta accionar manualmente la v lvula de bajada con el objeto de comprobar los circuitos el ctricos e interruptores de renivelaci n Es aconsejable hacer esto a velocidad de renivelaci n v0 00 JUL 01 Pag 21 22 ASCEHSEDEs MANUAL T CNICO DEL PRODUCTO Ascensores El ctricos e Hidr ul
21. as Una vez completada la instalaci n y cuando se hace un mantenimiento regular comprobar las juntas de las v lvulas de acuerdo con el procedimiento siguiente Antes de proceder comprobar que la temperatura del aceite es aproximadamente la temperatura ambiente 2 1 Ascensores con silencioso v lvula de cierre esf rica Cerrar la v lvula y comprobar la presi n usando un man metro La presi n no deber a caer mas de entre 4 6 bares en 5 minutos Comprobar que el ascensor parado en un piso no renivela mas de una vez cada 15 minutos Nivel de aceite Comprobar que cuando la cabina esta en la planta superior el nivel de aceite en el tanque esta sobre la posici n de m nimo nivel la bomba y el motor deben estar sumergidos en el aceite Estado del aceite Comprobar visualmente el estado del aceite El aceite deber a tener el mismo aspecto que cuando es nuevo Por ello es recomendable drenar una peque a cantidad de aceite por el tap n de drenaje una vez al a o para comprobar su calidad Eficacia de la unidad de protecci n del motor Comprobar el funcionamiento de la unidad de protecci n del motor Filtros Comprobar el filtro principal del aceite y limpiarlo si es necesario Presi n de trabajo Comprobar peri dicamente la presi n de trabajo para asegurarse que los valores nominales se han mantenido Recordar que hay que desconectar el indicador de presi n despu s de cada inspecci n Velocidad aceleraci n y desaceleraci n Asegur
22. cabina para subir Una vez en este piso embarca el pasajero s y como siempre disponen de 3 segundos para pulsar la botonera y decidir el sentido de la marcha de la cabina Si pulsan un pulsador para subir la cabina ascender aunque hubiera registrado llamadas para bajar Funcionamiento de la maniobra en bajada si los pasajeros ordenan bajada descender deteni ndose autom ticamente en todos los pisos que hubiera registradas llamadas y en los que ordenen los pasajeros que hayan entrado en la cabina siempre que sea a pisos inferiores hasta completar su carga no atendiendo desde entonces las llamadas desde pisos inferiores 3 3 6 Maniobra D plex Selectiva en Subida y Bajada Esta maniobra es una combinaci n de maniobra d plex y de la colectiva en subida y bajada Funcionamiento de la maniobra en subida a medida que entren los pasajeros en cabina van pulsando los pulsadores correspondientes a los pisos de su destino Una vez cerradas la puertas se pone la cabina autom ticamente en marcha y va parando en todos los pisos registrados por los pasajeros de la cabina y adem s en los pisos en el que los pasajeros de los pisos hayan pulsado el pulsador de llamada para subida No se detendr en los pisos en que los pasajeros de los pisos hayan pulsado el pulsador de llamada para bajada aunque los registre en su memoria para cumplimentar estas llamadas en su descenso Atender sin embargo la llamada para bajar del piso m s elevado por encima de
23. carga autorizada el pasajero detectara en la cabina una se al luminosa indicativa de sobrecarga sonando una se al ac stica de aviso entonces el ascensor no arrancara hasta que desembarquen los pasajeros necesarios para no rebasar la carga m xima La operaci n de embarque y desembarque del ascensor debe efectuarse de la manera lo m s ligera y ordenada posible evitando detenerse en el umbral de la puerta Si el ascensor dispone de sistema de reapertura c lula fotoel ctrica etc deberemos asegurarnos que no nos quedamos en su campo de acci n ya que esto impedir que las puertas de cabina se cierren Se debe prestar atenci n cuando se embarque o desembarque a la posibilidad de enganche de ropas u objetos con las puertas procurando no quedarse cerca de las puertas Frente a situaciones inesperadas parada del ascensor deberemos intentar guardar la calma entre los pasajeros Si se produce una parada inesperada pulsaremos un nivel y en caso de que el ascensor no responda pulsaremos el pulsador de mando de alarma en caso de que no exista pulsaremos el mando de comunicaci n exterior y esperaremos contestaci n En caso de tener que producirse una maniobra de rescate esperaremos las instrucciones y explicaciones para ello v0 00 JUL 01 Pag 15 22 ASCEHSEDEs MANUAL T CNICO DEL PRODUCTO Ascensores El ctricos e Hidr ulicos seg n los expedientes de dise o E01 EO1A E02 E02A E03 E03A E04 E04A E05
24. conjunto Comprobar cada parte como si se tratase de una instalaci n nueva v0 00 JUL 01 Pag 22 22 ASCEHSEDEs ASCENSORES WwWwW macpuarsa es OFICINA CENTRAL Pabell n MP KA Leonardo Da Vinci TA 13 TUV Isla de la Cartuja 41092 Sevilla MANAGEMENT SERVICE Tel 34 95 4630562 Fax 34 95 4657955 1S0 9001 e mail info macpuarsa es N2 R 12 100 15714 1 TMS
25. das como las salidas y sobre todo las de fuerza se encontrar n debidamente sujetas y ajustadas comprobando que no queda ninguna parte de hilo fuera de la ficha de conexi n Revisar el correcto ajuste de todos los contactos sobre todo los correspondientes a los bloques de contactos auxiliares de los cantautores asegurando que queden bien ajustados en sus alojamientos en caso necesario desmontar capsula de rel s o bloques de contactos para ajustar o soplar para quitar posibles impurezas de polvo La prueba del rel t rmico se realizar con el motor a temperatura de funcionamiento normal despu s de haber hecho varios viajes haciendo que falte una fase al motor o bloqueando desconectando el freno para que no abra El tiempo que tarde en desconectar la maniobra no debe ser superior a 10 segundos ni inferior a 8 Comprobar que la toma de tierra esta bien conectada en el cuadro y que la puerta si existe esta conectada a tierra TEMPORIZADORES DE CABINA EXTERIORES Y DE M XIMO TIEMPO DE RECORRIDO Comprobar que las ordenes de la botonera de cabina tiene preferencia sobre las ordenes de las botoneras exteriores con una diferencia de 2 segundos como m nimo En el caso de no ser as regular los temporizadores de cabina y exteriores procurando que los tiempos de espera no sean muy largos Por ejemplo temporizador de cabina 2 segundos exteriores 4 o 5 segundos El temporizador de m ximo tiempo de recorrido debe de estar regulado para que dich
26. de llave que mantiene la puerta cerrada y que permite la apertura sin la llave desde el interior del local El alumbrado el ctrico debe asegurar 200 lux al nivel de suelo Si alg n foco de luz estuviese estropeado o no garantizara el nivel de lux se deber proceder al cambio del mismo 3 4 7 Uso de la Llave de Emergencia Tal como hemos indicado en el punto hechos que requieren intervenci n de personal competente el uso de la llave de emergencia queda restringido a personal competente el uso de la llave de emergencia se describe en el manual de maniobra de socorro 3 4 8 Mantenimiento El propietario del ascensor debe contratar el mantenimiento a una empresa cualificada Dicha empresa deber disponer de un libro de incidencias del ascensor donde se anotaran los partes de intervenci n cuando se efect en importantes anomal as o cambios de componentes en el ascensor as como intervenciones por accidentes Este libro de incidencias debe estar a disposici n del propietario en el caso de que lo solicite Cuando cualquier usuario detecte una anomal a en el funcionamiento del ascensor deber comunicarlo inmediatamente a la empresa de mantenimiento y proceder a la colocaci n de carteles en todas las puertas del ascensor de un cartel indicativo de Fuera de Servicio Cuando se efect en tareas de limpieza en los rellanos de las puertas del ascensor deberemos tener especial atenci n en no derramar productos l quidos o s lidos dentro del hueco
27. dr ulicos debemos ensayar el sistema descendiendo la cabina con la carga repartida uniformemente repartida a una velocidad excesiva para actuar la v lvula paraca das Ensayo de presi n En ascensores hidr ulicos deberemos someter al sistema hidr ulico entre la v lvula anti retorno y el cilindro incluyendo a ste a una presi n del 200 de la presi n a plena carga Se observar todo el sistema hidr ulico para constatar la ca da de presi n y las fugas durante un per odo de 5 minutos teniendo en cuenta los posibles efectos de cambio de temperatura del fluido el ctrico Despu s de este ensayo se debe asegurar visualmente el mantenimiento de la integridad del sistema hidr ulico Este ensayo debe realizarse despu s del ensayo de los dispositivos de protecci n contra la ca da libre Ensayo de deriva En ascensores hidr ulicos deber verificarse que la cabina con la carga nominal y parada en el nivel m s alto no desciende m s de 10 mm en 10 minutos teniendo en cuenta los posibles efectos de cambio de temperatura del fluido hidr ulico Maniobra de socorro en descenso en el caso de ascensores de acci n indirecta En ascensores hidr ulicos se har descender manualmente la cabina sobre un soporte o se acciona el paraca das Se tiene que verificar que no se afloja el cable Limitador de la duraci n bajo tensi n del motor el ctrico En ascensores hidr ulicos verificar el ajuste de tiempo del limitador de la duraci n
28. e terminal Elementos de suspensi n y sus amarres Se comprobar que el di metro con un calibre y forma del cable es el indicado de acuerdo con el Documento n 5 Listado completo de componentes del ascensor y el Documento n 8 Caracter sticas b sicas de los cables Se comprobara el perfecto estado de los amarracables tuercas contratuercas y pasadores de seguridad de los terminales o tensores tanto en cabina como en contrapeso ascensores el ctricos Sistema de frenado Comprobar el perfecto funcionamiento del freno para ello la cabina estar cargada con un 25 m s de la carga nominal La prueba se realizar a velocidad nominal y en sentido descendente cortando la alimentaci n del motor y del freno El freno debe ser capaz por si solo de detener la maquina Medida de intensidad o de potencia y medida de velocidad Para comprobar la velocidad de r gimen del ascensor debemos tener el ascensor a media carga nominal comprobando con un tac metro que la velocidad de funcionamiento est de acuerdo con los datos del proyecto Comprobamos con una pinza amperim trica la intensidad de corriente en arranque y en funcionamiento verificando que son correctas de acuerdo a las caracter sticas del motor Esta medici n se efectuara en las tres fases v0 00 JUL 01 Pag 9 22 ASCEHSEDEs MANUAL T CNICO DEL PRODUCTO Ascensores El ctricos e Hidr ulicos seg n los expedientes de dise o E01 EO1A E02 E02
29. el contrapeso a contacto con los amortiguadores a la velocidad nominal o a la velocidad para la cual ha sido calculada la carrera de los amortiguadores Comprobar que los contactos el ctricos de los amortiguadores cortan la maniobra en caso de actuaci n Comprobar visualmente que no se ha producido deterioro en ninguno de los elementos que pueda dificultar el uso normal del ascensor Dispositivo de petici n de socorro Comprobar el correcto funcionamiento del comunicador bidireccional Dispositivo de protecci n de sobrevelocidad en cabina El ensayo se realizar con la cabina vac a en sentido ascendente y a una velocidad no inferior a la nominal usando nicamente este dispositivo como freno En nuestro uso podemos encontrarnos tres soluciones para el embalamiento de cabina en sentido ascendente 1 Paraca das progresivo de doble sentido 2 Paraca das en chasis de contrapeso 3 Descompensaci n 0 En el caso de los paraca das realizaremos las pruebas rese adas en los puntos j y k para el tercer caso no es posible que se produzca embalamiento de cabina en sentido ascendente Limitaci n del recorrido del mbolo En ascensores hidr ulicos comprobar que el mbolo tiene tope con efecto amortiguado Presi n a plena carga En ascensores hidr ulicos comprobar la medici n de la presi n a plena carga V lvula de sobrepresi n En ascensores hidr ulicos verificar el ajuste correcto V lvula paraca das En ascensores hi
30. el trinquete del limitador acu ar el ascensor Despu s del ensayo ser comprobado que no se ha producido ning n deterioro que pueda dificultar el uso normal del ascensor Se sustituir n los rganos de frenado cu as rodillos en caso necesario una inspecci n visual se considera suficiente Ascensores hidr ulicos La prueba se har en sentido descendente bajada con la carga adecuada uniformemente repartida sobre la superficie de la cabina conservando la s v lvula s de bajada abierta s hasta que los cables se aflojen en las condiciones siguientes Para paraca das instant neos la cabina ser cargada con la carga nominal y la actuaci n ser efectuada a velocidad nominal Para paraca das progresivos la cabina ser cargada con un 25 m s de la carga nominal y la actuaci n se har a velocidad nominal Despu s del ensayo ser comprobado que no se ha producido ning n deterioro que pueda dificultar el uso normal del ascensor Se sustituir n los rganos de frenado cu as rodillos en caso necesario una inspecci n visual se considera suficiente k Paraca das de contrapeso En al caso de ascensores el ctricos comprobaremos que los paraca das han sido bien montados y ajustados Comprobaremos que los rodillos o cu as no rozan con las gu as debiendo existir una holgura suficiente entre gu as y contrapeso para un correcto funcionamiento La prueba se har en sentido descendente bajada del contrapeso con la m quina girand
31. entes de dise o E01 E01A E02 E02A e E03 E03A E04 E04A E05 EO5A e E06 e EO6A E07 e EO7A EO8 EO8A e EO9 EO9A e E10A HO1 HO2 H04 HOG HO7 HO8 HO9 H40 Capitulo 2 PUESTA EN MARCHA 2 1 Verificaciones y Pruebas A continuaci n se detallan una serie de verificaciones y pruebas a realizar antes de la puesta en marcha de un ascensor a Dispositivos de enclavamiento En primer lugar deberemos asegurarnos que las puertas de rellano se encuentran alineadas con las de cabina No debe existir rozamiento entre s o con el marco de la puerta Debemos comprobar que las ruedas del enclavamiento y de las cerraduras se encuentran ajustadas Procederemos a comprobar el enclavamiento de la puerta verificando que una vez cerrada la puerta de piso se produce el desplazamiento de cabina Tambi n podemos intentar provocar el desplazamiento lateral de la puerta cuando est cerrada este desplazamiento debe ser nulo La partida de la cabina solo ser posible cuando los elementos de enclavamiento est n encajados tal como se muestra en las figuras Enclavamiento efectivo en posici n de cierre y contacto el ctrico de seguridad establecido Vista posterior del resbalon enclavamiento mec nico La cota 9mm m nima v0 00 JUL 01 Pag 6 22 ASCEHSEDEs MANUAL T CNICO DEL PRODUCTO Ascensores El ctricos e Hidr ulicos seg n los expedientes de dise o E01 E01A E02 E0
32. erencia una vez cerradas las puertas sobre todas las llamadas de pisos para decidir el sentido de la marcha Si pulsan un bot n para subir m s alto el ascensor ascender aunque hubiese registradas llamadas de bajada Funcionamiento de la maniobra de bajada los pasajeros ordenar n la bajada y el ascensor descender deteni ndose autom ticamente en todos los pisos que hubiera registradas llamadas para bajar 3 3 3 Maniobra Simple Colectiva en Subida y Bajada Con la maniobra simple colectiva en subida y bajada la cabina no s lo se detiene y recoge pasajeros de pisos en el descenso como hace la maniobra anterior sino tambi n en la de subida Funcionamiento de la maniobra en subida a medida que los pasajeros entran en cabina ir n pulsando los botones correspondientes a los niveles deseados las ordenes quedar n registradas en la memoria Una vez entrado el ltimo y cerradas las puertas la cabina se pone en marcha y va parando sucesivamente en los niveles solicitados por los pasajeros de la cabina y adem s en los niveles en los que los pasajeros de pisos hayan pulsado el bot n de llamada para subir No responder a las llamadas de pisos para bajar aunque los registre la memoria Atender sin embargo la llamada para bajar del piso m s elevado por encima del ltimo al que haya sido llamado para subir Funcionamiento de la maniobra en bajada la cabina va recogiendo a todos los pasajeros de todos los niveles que hayan pulsado el
33. icos seg n los expedientes de dise o E01 EO1A E02 E02A E03 E03A E04 E04A E05 EO5A e EO6 EO6A E07 EO7A EO8 EO8A E09 EO9A E10A HO1 HO2 H04 HOG HO7 HO8 HO9 H40 Alarma En cada planta comprobar la se al de alarma y ver que funciona de acuerdo con las reglamentaciones locales Estanqueidad del aceite en general Comprobar que no hay fugas de aceite en los diversos componentes del ascensor tal como la central latiguillo terminales v lvula paraca das el pist n etc Ademas comprobar y ver que los latiguillos y juntas no est n da adas Indicaciones y esquemas Comprobar que las placas de instrucci n y diagramas est n colocadas correctamente en el equipo Comprobaciones generales Una vez entre 5 y 10 a os dependiendo de las condiciones generales de funcionamiento del ascensor es aconsejable hacer una inspecci n de todas las partes del equipo hidr ulico Cualquier parte deteriorada deber ser reemplazada y cualquier cambio debido a la antig edad o poluci n del aceite deber ser corregido De los puntos antes mencionados los mas cr ticos son los 1 2 4 6 y 15 Recomendamos el siguiente procedimiento e Desmontar la cabeza del pist n y las v lvulas Filtrar el aceite el grado de filtraci n deber ser al menos 30 40 micras y limpiar el tanque Sustituir si es necesario todas las juntas los anillos etc tanto en el pist n como en las v lvulas Volver a montar el
34. imentaci n de la maniobra haciendo parar el ascensor CONTACTOS DE SEGURIDAD DE CIERRE DE PUERTAS DE CABINA Comprobar que los contactos de puertas funcionan correctamente encajan el macho y hembra y tienen bien sujetos los hilos de conexi n ENCHUFE Y STOP DE FOSO Comprobar que existe base de enchufe con toma de tierra y seta de Stop para corte de maniobra 11 ALUMBRADO DE EMERGENCIA Comprobar que el nivel de iluminaci n en estado normal y una vez cortada la corriente son suficientes La iluminaci n de emergencia tendr autonom a suficiente para permanecer encendida durante una hora v0 00 JUL 01 Pag 8 22 ASCEHSEDEs MANUAL T CNICO DEL PRODUCTO Ascensores El ctricos e Hidr ulicos seg n los expedientes de dise o E01 EO1A E02 E02A E03 E03A E04 E04A E05 EO5A e EO6 EO6A E07 EO7A EO8 EO8A E09 EO9A E10A HO1 HO2 H04 HOG HO7 HO8 HO9 H40 12 13 14 15 16 17 18 19 c d e COMPROBAR PRECISI N Y SUAVIDAD DE PARADA Comprobar que con la mitad de la carga el ascensor para tanto en subida como en bajada con un desnivel m ximo de 3 cent metros para los ascensores de una velocidad para los de dos velocidades este desnivel ser de 1 cent metro Comprobar en los ascensores de dos velocidades que el cambio se efect a correctamente y que el ascensor antes de efectuar la parada va en velocidad lenta durante los ltimos 1
35. ina sobre llamadas exteriores 3 La parada final de seguridad en los extremos de recorrido debe ser producida por interruptores finales de seguridad distintos de los que producen la parada normal al nivel de los pisos extremos Comprobar su funcionamiento correcto y que las holguras de cabina en las gu as no dificultan su accionamiento Comprobar su correcta nivelaci n en todas las plantas tanto con cabina vac a como a plena carga 4 Comprobar el estado de los rel s y contactores as como el comportamiento ante el defecto de una fase o inversi n de las mismas 5 Comprobar los ltimos registros de fallos si la maniobra dispone del dispositivo de almacenamiento de fallos 4 11 Hueco del Ascensor Inspecci n y pruebas a realizar durante las inspecciones de mantenimiento del hueco del ascensor Durante estas pruebas e inspecciones en hueco para comunicarse con el exterior el operario deber llevar en todo momento un tel fono susceptible de conectarse en cualquiera de las cajas de conexi n telef nica existentes PARA INGLES During these tests to communicate with the outside the maintenance personal must take at any moment a telephone susceptible to connect in anyone of the existing telephone coupling boxes 1 Verificar que el foso esta libre de filtraciones de agua y no contiene materiales combustibles o que perjudiquen el funcionamiento del ascensor Verificar pues que el foso esta limpio seco y libre de desechos En caso de un ascens
36. iste un rotulo donde se especifica la carga nominal del ascensor expresada en kilogramos as como el n mero m ximo de personas Nunca se debe superar en peso la carga permitida por el ascensor para ello existe un dispositivo en el ascensor que nos indicar la existencia de sobrecarga debiendo vaciar el exceso de carga tampoco se debe superar el n mero de viajeros especificado en el rotulo ya que esto puede provocar una sobrecarga El funcionamiento b sico consiste en el traslado de la cabina cargada o vac a desde un nivel a otro Para ello el usuario se situara frente al acceso del ascensor si las puertas de acceso de apertura manual pueden ser confundidas con puertas vecinas tendr n la inscripci n ASCENSOR donde se encontrar con un mando el ctrico de pulsadores Los pulsadores de mando en las puertas de rellano pueden tener distintos s mbolos o abreviaturas A continuaci n se detallan algunos de los s mbolos o abreviaturas empleadas en esta gama de ascensores CALL Pulsador de mando llamada de ascensor para subida bajada Ds Pulsador de mando llamada de ascensor para subida gt NY Pulsador de mando llamada de ascensor para bajada Una vez efectuada la llamada del ascensor detectaremos su presencia cuando se abran las puertas puertas autom ticas cuando sea visible la luz interior de la cabina puerta manual con mirilla o cuando alg n indicador luminoso o ac stico en el mando el ctrico de rellano n
37. l ltimo al que haya sido llamado para subir Funcionamiento de la maniobra en bajada una vez cumplidas todas las ordenes de subida la cabina sube al piso m s alto de los registrados por los pasajeros de los pisos para bajar y despu s de embarcados los pasajeros y registradas sus llamadas al entrar inicia su ciclo de descenso parando en todos los pisos que hayan sido solicitados para bajar no respondiendo a las llamadas para subir excepto las del piso m s bajo de los que hayan llamado siempre que est por debajo del ltimo registrado para bajar En todo caso la distribuci n de las llamadas y subidas entre los dos ascensores se realiza de acuerdo con una norma programada seg n el destino del edificio Despu s de la descripci n del funcionamiento de las maniobras vamos ha recordar una serie de puntos a tener en cuenta para el uso del ascensor Una vez finalizado el recorrido trayecto de subida o bajada el ascensor se detendr en el nivel solicitado para conocer el nivel de parada bastara con observar el n mero marcado en el display indicativo o escuchar el dispositivo de anuncio de nivel esperaremos a que se abran las puertas y procederemos al desembarque de la cabina Cuando la puerta exterior sea manual el usuario deber empujar la puerta exterior Los ascensores disponen de un dispositivo controlador para el exceso de carga Este dispositivo entra en funcionamiento cuando la carga de pasajeros supera el 110 por 100 de la
38. l techo de la cabina funciona correctamente 4 La distancia entre la puerta de cabina y la de acceso no debe superar los 20 mil metros salvo el caso de puertas autom ticas simultaneas que podr llegar a 30 mil metros Comprobar que existen los faldones guardapi s en la cabina y en las puertas de acceso 6 Si existen puertas de cabina comprobar que el ascensor no arranca con la puerta abierta y que una vez en marcha se detiene al abrir la puerta excepto en el caso de puertas autom ticas con nivelaci n de parada en cuyo supuesto la nivelaci n podr verificarse durante la apertura de las puertas 7 Si existen puertas de cabina comprobar el libre funcionamiento de la puerta as como la sensibilidad de esta frente a un obst culo Si existen puertas de cabina comprobar el cierre de contacto de puerta 9 Si existen puertas de cabina comprobar que el deslizamiento de las hojas es correcto as como el estado de las deslizaderas En caso de desgaste proceder a su cambio 10 Comprobar que existe la placa de caracter sticas en el interior de la cabina 11 Comprobar que los pulsadores de llamada en rellano pulsadores de cabina selecci n nivel abrir puertas funcionan correctamente 12 Comprobar el correcto funcionamiento de la v a de comunicaci n de doble sentido cabina con exterior a e 4 8 Inspecci n del Contrapeso Inspecci n y pruebas a realizar durante las inspecciones de mantenimiento del contrapeso 1 Ve
39. o de los puffers o amortiguadores hidr ulicos 1 Reconocer la existencia de los puffers y su estado Comprobar el nivel de aceite de los amortiguadores hidr ulicos y se alando si es necesaria la reposici n de aceite o reparaci n de fugas 3 Comprobar que el micro de actuaci n del amortiguador hidr ulico estando comprimido corta el funcionamiento del ascensor 4 6 Dispositivo de Alarma y Parada de Emergencia Inspecci n y pruebas a realizar durante las inspecciones de mantenimiento del dispositivo de alarma 1 Comprobar que funciona y es audible desde el exterior del hueco por las personas responsables de auxilio 2 Comprobar que todos los sistemas que lleve el ascensor para situaciones de alarma emergencia y rescate funcionan correctamente alumbrados de emergencia telefon a etc v0 00 JUL 01 Pag 19 22 ASCEHSEDEs MANUAL T CNICO DEL PRODUCTO Ascensores El ctricos e Hidr ulicos seg n los expedientes de dise o E01 EO1A E02 E02A E03 E03A E04 E04A E05 EO5A E06 EO6A E07 EO7A E08 EO8A E09 EO9A E10A HO1 HO2 H04 HO6 HO7 HO8 HO9 H40 4 7 Cabina y Acceso a la Misma Inspecci n y pruebas a realizar durante las inspecciones de mantenimiento de la cabina y acceso a la misma 1 Comprobar el estado general de conservaci n de la cabina y su bastidor 2 Verificar que el alumbrado de la cabina es permanente 3 Comprobar que el interruptor de parada en e
40. o hasta que los cables patinen o se aflojen Para paraca das instant neos accionados por limitador de velocidad el ensayo se realizar a velocidad nominal y cabina vac a Para paraca das progresivos el ensayo se realizar a velocidad nominal con la cabina vac a v0 00 JUL 01 Pag 10 22 ASCEHSEDEs MANUAL T CNICO DEL PRODUCTO Ascensores El ctricos e Hidr ulicos seg n los expedientes de dise o E01 EO1A E02 E02A E03 E03A E04 E04A E05 EO5A e EO6 EO6A E07 EO7A e EO8 EO8A E09 EO9A E10A HO1 HO2 H04 HOG HO7 HO8 HO9 H40 El accionamiento del trinquete del limitador acu a el ascensor Despu s del ensayo ser comprobado que no se ha producido ning n deterioro que pueda dificultar el uso normal del ascensor Se sustituir n los rganos de frenado cu as rodillos en caso necesario una inspecci n visual se considera suficiente 1 p q t x Amortiguadores 1 Amortiguador de acumulaci n de energ a muelles puffers Se comprobar llevando la cabina con su carga nominal a contacto con los amortiguadores provocando el aflojamiento de los cables y comprobado que la fecha corresponde con la dada por la curva caracter stica de los amortiguadores Las distancias marcadas en el Documento n 15 Planos de instalaci n no deben superarse 2 Amortiguadores de disipaci n de energ a Se comprobar llevando la cabina con su carga nominal o
41. o los indique Una vez abierta la s puerta s podremos acceder al interior de cabina donde nos encontraremos con unos dispositivos de mando y un rotulo donde se especifica la carga nominal del ascensor expresada en kilogramos as como el numero m ximo de personas v0 00 JUL 01 Pag 12 22 ASCEHSEDEs MANUAL T CNICO DEL PRODUCTO Ascensores El ctricos e Hidr ulicos seg n los expedientes de dise o E01 E01A E02 E02A e E03 E03A E04 E04A E05 EO5A E06 EO6A E07 EO7A E08 EO8A E09 EO9A E10A HO1 HO2 H04 HO6 HO7 HO8 HO9 H40 En los dispositivos de mando nos podemos encontrar con una serie de pulsadores que detallamos a continuaci n Pulsador de mando de cabina para elegir el nivel de planta deseado m 2 1 0 1 2 3 etc Pulsador de mando de cabina para el dispositivo de alarma color amarillo q b Pulsador de mando de reapertura de puertas b q Pulsador de mando para cierre de puertas Pulsador de mando para comunicaci n exterior Indicador de sobrecarga E maa Tambi n podemos encontrarnos displays indicativos de plantas tanto en el interior de cabina como I j j I en el exterior rellanos ma maa El usuario puede encontrarse otras grabaciones en los pulsadores de mandos e indicadores ya que estas han podido ser especificadas de forma especial por los propietarios v0 00 JUL 01 Pag 13 22 ASCEHSEDEs MANUA
42. o tiempo sea superior a lo que tarda en recorrer la distancia de dos plantas consecutivas siempre en el caso m s desfavorable en caso de dos velocidades el tiempo en velocidad corta poner 5 segundos por encima de dicho tiempo Con este temporizador controlamos tambi n el corte de maniobra en caso de deslizamiento de cables sobre la polea CONTACTO EL CTRICO DEL LIMITADOR Comprobar que cuando act a el limitador dicho contacto corta la maniobra Comprobar tambi n el contacto el ctrico de la polea tensora este cortar la maniobra en caso de alargamiento del cable ACTUACI N DEL PARACA DAS DE CABINA Se comprobar que el contacto de seguridad del paraca das ha provocado el corte de la maniobra FUNCIONAMIENTO DE LA BOTONERA DE REVISI N Comprobar que los pulsadores funcionan en el sentido correcto marcado en cada uno que al poner el interruptor de revisi n en dicha posici n el ascensor deja de funcionar y anula el funcionamiento de la botonera de cabina y de exteriores Comprobar que al pulsar el pulsador de stop el ascensor no funciona FUNCIONAMIENTO DE LOS FINALES DE CARRERA Comprobar que cortan la maniobra cuando el ascensor se pasa de curso en las paradas extremas antes de hacer contacto con los amortiguadores la cabina o el contrapeso SEGURIDADES DEL TECHO DEL CAMAR N Comprobar que el aflojamiento de cables el STOP y cualquier otro dispositivo de seguridad instalado en el techo de la cabina al ser accionado corta la al
43. or hidr ulico comprobar que no existen fugas de aceite en el pist n o en las mangueras hidr ulicas 2 El recinto del ascensor y su foso deben tener alumbrado artificial suficiente para realizar los trabajos de inspecci n adecuadamente Comprobar que el sistema cumple su funci n 3 Revisar que la botonera de revisi n techo de la cabina funciona correctamente y el ascensor no responde a las llamadas desde los pisos ni a las ordenes dadas desde el interior de la cabina cuando el dispositivo de mando para revisi n esta conectado v0 00 JUL 01 Pag 20 22 ASCEHSEDEs MANUAL T CNICO DEL PRODUCTO Ascensores El ctricos e Hidr ulicos seg n los expedientes de dise o E01 EO1A E02 E02A E03 E03A E04 E04A E05 EO5A e EO6 EO6A E07 EO7A EO8 EO8A E09 EO9A E10A HO1 HO2 H04 HOG HO7 HO8 HO9 H40 4 12 Cuartos de Maquinas y Poleas Inspecci n y pruebas a realizar durante las inspecciones de mantenimiento del cuarto de maquinas y poleas 1 Ambos cuartos tendr n su puerta de acceso dotada de cerradura con llave que pueda ser abierta sin llave desde el interior y rotulo prohibiendo el acceso a personas no autorizadas 2 En el cuarto de poleas se dispondr de alumbrado el ctrico y un interruptor de seguridad que mantenga parado el ascensor cuando sea necesario para la inspecci n Comprobar su funcionamiento 3 En los cuartos de maquinas se revisara el interruptor general
44. pertura c lula fotoel ctrica etc deberemos asegurarnos que no nos quedamos en su campo de acci n ya que esto impedir que las puertas se cierren Las dimensiones y peso de la carga no deben exceder de la carga til permitida por el ascensor El numero de pasajeros no exceder del marcado en rotulo que se encuentra en el interior de cabina 3 4 4 Accesos Libres de Obst culos en Plantas Se debe evitar la posible interferencia al acceso de las puertas de cualquier escal n peligroso u objetos maceteros papeleras etc que puedan dificultar el acceso seguro a cabina 3 4 5 Huecos Abiertos Se deben tomar precauciones especiales cuando el ascensor se encuentre instalado en un hueco abierto o parcialmente abierto evitando la ca da de objetos al interior del hueco as como la introducci n de cualquier elemento que pueda da ar cualquier parte m vil del ascensor e interferir en el funcionamiento seguro del ascensor 3 4 6 Cuarto de M quinas Siempre en el acceso del cuarto de maquinas o poleas nos encontraremos con un r tulo o cartel con al menos la siguiente inscripci n M quina de ascensor Peligro Acceso prohibido a toda persona ajena al servicio Esta inscripci n restringe el acceso al cuarto de m quinas solo puede acceder a l personal autorizado mantenimiento verificaci n y rescate de pasajeros mediante una llave Por lo tanto la puerta o trampilla de acceso al cuarto de m quinas esta provista de una cerradura
45. pulsador de bajada A medida que los pasajeros entran pulsan el pulsador correspondiente al nivel que les interesa para registrarlo en la memoria y siempre bajando la cabina se ir deteniendo en todos los niveles ordenados por los pasajeros de la cabina y de los pisos hasta llegar a la planta baja 3 3 4 Maniobra D plex La maniobra duplex es una maniobra nica para dos ascensores En esta maniobra hay una sola botonera en cada piso y s lo se puede llamar a un ascensor Siempre acudir la cabina que est m s cerca El funcionamiento de los mandos de las cabinas es exactamente igual al de los ascensores con maniobra autom tica simple Los pasajeros ordenar n sus llamadas pulsando primero el bot n del nivel m s bajo Una vez llegado a l y desembarcado el pasajero se pulsar el bot n del nivel siguiente y as sucesivamente se van pulsando los pulsadores de los pisos a los que deseen ir los pasajeros embarcados y en orden del m s bajo al m s alto v0 00 JUL 01 Pag 14 22 ASCEHSEDEs MANUAL T CNICO DEL PRODUCTO Ascensores El ctricos e Hidr ulicos seg n los expedientes de dise o E01 EO1A E02 E02A E03 E03A E04 E04A E05 EO5A EO6 EO6A E07 EO7A E08 EO8A E09 EO9A E10A HO1 HO2 H04 HO6 HO7 HO8 HO9 H40 Los pasajeros de los pisos pulsar n el bot n de llamada s lo cuando est apagada la se al roja de ocupado acudiendo la cabina del ascensor que est
46. rificar el estado de conservaci n del bastidor que sujeta las pesas particularmente las tuercas contratuercas soportes deslizaderas etc 2 Verificar sujetacables tuercas contratuercas y pasadores de seguridad de los terminales o tensores 4 9 Circuitos El ctricos de Seguridad Inspecci n y pruebas a realizar durante las inspecciones de mantenimiento de los circuitos el ctricos de seguridad 1 Verificar que las lineas de masa que unen los marcos de las puertas cerraduras carcasa del motor o motores y caja de maniobras est n en buen estado conectadas a tierra o a las gu as met licas Comprobar que una derivaci n a masa de los conductores de los circuitos de seguridad provoca la parada del ascensor Comprobar el correcto funcionamiento de todos los dispositivos de seguridad y que los mismos provocan la parada total del ascensor Comprobar el correcto funcionamiento de los equipos de rescate si la instalaci n dispone de los mismos Comprobar en caso necesario corrientes y voltajes UN 4 10 Se alizaci n o Maniobras Inspecci n y pruebas a realizar durante las inspecciones de mantenimiento de la se alizaci n o maniobras que afectan a la seguridad 1 Enel caso de huecos cerrados con puertas de acceso ciegas no autom ticas debe existir una se al luminosa que indique la presencia de la cabina frente a la puerta Comprobar que funciona en cada piso 2 Comprobar que funciona el retardo dando prioridad a mandos desde la cab
47. tro pasajero de piso puede ordenar la marcha de la cabina como hemos visto antes sin temor a ninguna interferencia 3 3 2 Maniobra Simple Colectiva en Bajada Los ascensores provistos de esta maniobra disponen de una memoria que va registrando las rdenes de subida y bajada de los pasajeros de la cabina En cambio s lo registra en esa memoria las rdenes de bajada de los pasajeros que esperan en los pisos pero no las de subida Funcionamiento de la maniobra en subida los mandos de cabina tienen tambi n una preferencia de 3 segundos sobre los de pisos a partir del momento en que el ascensor est en posici n de marcha puertas cerradas Tambi n tienen preferencia a partir de la entrada en la cabina de cada pasajero en los ascensores de puertas autom ticas con c lula fotoel ctrica en el umbral de la puerta A medida que entran los pasajeros en la cabina van pulsando los pulsadores correspondientes a los niveles que les interesan Una vez embarcado el ltimo pasajero se pone en marcha la cabina autom ticamente y va parando en los pisos solicitados poni ndose otra vez en marcha una vez salido el ltimo pasajero con destino a ese piso y cerradas las puertas Durante la subida no atiende ninguna llamada de piso salvo la del piso m s alto siempre que este por encima del m s elevado registrado por los pasajeros de la cabina para subir Una vez en este piso embarca el los pasajero s y como siempre stos tienen 3 segundos de pref
48. uador de la puerta 5 En puertas semiautom ticas se debe comprobar en el caso de que lleven si los cristales de la mirilla est n en perfecto estado as como su sujeci n En el caso de que las puertas no lleven mirillas deberemos comprobar el correcto funcionamiento del indicador de la posici n de la cabina v0 00 JUL 01 Pag 17 22 ASCEHSEDEs MANUAL T CNICO DEL PRODUCTO Ascensores El ctricos e Hidr ulicos seg n los expedientes de dise o E01 EO1A E02 E02A E03 E03A E04 E04A E05 EO5A e EO6 EO6A E07 EO7A e EO8 EO8A E09 EO9A E10A HO1 HO2 H04 HOG HO7 HO8 HO9 H40 6 En caso de puertas autom ticas tanto en la puesta en marcha como en revisiones peri dicas se debe verificar la no interferencia o solapa entre las piezas desenganche de la condena mec nica como la posibilidad de desenganche por desplazamiento del panel de la puerta As deberemos verificar que se cumple la cota de los 9 mil metros tal como muestra la figura Enclavamiento efectivo en posici n de cierre y contacto el ctrico de seguridad establecido Vista posterior del resbal n enclavamiento mec nico Para la cota 9mm Debe medirse nicamente la superficie recta desde el final de la curva 7 En las revisiones peri dicas se debe controlar el enclavamiento la sensibilidad a la reapertura de la puerta cuando un pasajero sea golpeado o este a punto de serlo el no arranque
49. zar durante las inspecciones de puesta en marcha y revisiones de mantenimiento del limitador 1 Comprobar que el funcionamiento del limitador es fiable y seguro Los rodamientos deber n ser comprobados y poner grasa lubricante cada a o 2 Comprobar que se mantiene la tensi n del cable en la polea tensora Deberemos asegurarnos del correcto funcionamiento del contacto de seguridad cuando se produzca aflojamiento de cables 3 Comprobar si el cable del limitador ha sufrido alargamiento mas alla de lo permitido que pueda accionar el contacto de seguridad en la polea tensora Si se ha producido alargamiento deberemos recortar el cable 4 Comprobar que los alambres del cable del limitador no est n da ados si esto ocurriese el cable debe ser remplazado Una forma de comprobar su estado es verificar si existe un cord n roto o su equivalencia en alambres en un metro de longitud Para su detecci n podemos utilizar un trapo de algod n que pasaremos a lo largo del cable En ocasiones existen hilos rotos por desgaste abrasi n estos se deben comprobar visualmente 5 Comprobar con frecuencia y seguridad el funcionamiento del contacto de sobrevelocidad contacto del limitador 6 Comprobar los amarres del cable y las gargantas de las poleas limpiando de part culas extra as que garanticen el correcto funcionamiento del limitador 4 5 Puffers y o Amortiguadores Hidr ulicos Inspecci n y pruebas a realizar durante las inspecciones de mantenimient
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