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ANEXO DESMONTAJE Y MONTAJE DE PASTILLAS DE FRENO DE
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1. ESTE PROCEDIMIENTO ES VALIDO PARA PINZAS CUYO ACCESO A LAS PASTILLAS SEA DESDE LA PARTE SUPERIOR 1 Desmontar las grupillas o los dispositivos de retenci n que impiden que se suelten los pasadores As como si existen cables de avisadores de desgaste desconectarlos 2 Soltar los pasadores ayud ndose de botadores Tener cuidado si existen muelles clips etc ya que estos elementos pueden encontrarse bajo tensi n y deben ser retirados con cuidado 3 Empleando una pinza expansora empujar las pastillas hac a atr s con el fin de conseguir que salgan de su alojamiento sin problemas 4 Quitar las pastillas del alojamiento comenzando siempre por la del lado del pist n 5 Llevar el pist n hasta el final de su carrera con la herramienta adecuada para as poder instalar las pastillas de freno ANEXO 71 M s documentos en www todomecanica com MANUAL T CNICO DE LA PASTILLA DE FRENO DESMONTAJE DE LAS PASTILLAS DE FRENO DE UN CALIPER FLOTANTE DE UN SOLO PIST N ESTE PROCEDIMIENTO ES VALIDO PARA PINZAS CUYO ACCESO A LAS PASTILLAS NO SEA POSIBLE DESDE LA PARTE SUPERIOR 1 2 Empleando una pinza expansora Si existe testigo de desgaste desconectarlo Dependiendo del tipo de pinza con el cual estemos trabajando desmontar los tornillos de bloqueo del cuerpo de la pinza que se encuentran unidos al portapastillas Estos elementos de bloqueo pueden ser tornillos resortes gu as o pernos o una palanca
2. apropiada empujar las pastillas hac a atr s con el fin de conseguir que el cuerpo de la pinza salga sin problemas de su alojamiento Caliper tlotante de un pist n Suspenda el cuerpo de la pinza con la ayuda de un gancho del muelle de la suspensi n No es necesario en ninguno de los casos desmontar el latiguillo Retirar las pastillas de su alojamiento y empujar el pist n hasta el fondo para proceder a la instalaci n de las nuevas pastillas PROCEDIMIENTO SIGUIENTE COM N A TODOS LOS TIPOS DE PINZA IMPORTANTE SE DEBE PRESTAR UNA ATENCI N ESPECIAL A LA P RDIDA DE L QUIDO DE FRENOS YA SEA DESDE ALG N MANGUITO DA ADO O DESDE EL PROPIO DEPOSITO DE L QUIDO YA QUE AL LLEVAR EL PIST N HASTA SU POSICI N ORIGINAL EL L QUIDO LLENAR EL DEPOSITO SI STE SE ENCUENTRA MUY LLENO PODR A DERRAMARSE RECORDEMOS QUE EL L QUIDO DE FRENO PUEDE CAUSAR DA OS GRAVES SI NO SE MANIPULA DE FORMA APROPIADA 1 Con el fin de que las nuevas pastillas entren en su alojamiento se debe de empujar los pistones hac a atr s hasta que queden completamente alojado en su cavidad Si la configuraci n de la pinza fuese fija de 4 pistones o flotante de 2 pistones se debe impedir que los pistones que hayamos llevado hasta su posici n original vuelvan a salir cuando introducimos el resto de los pistones hasta su posici n original Silos frenos son combinados y se componen del sistema normal m s un accionamiento mec nico
3. la pinza Emplear siempre que sea posible tornillos con autoblocante nuevos Apretarlos con el par especificado por el fabricante COMPROBACI N DEL FUNCIONAMIENTO Una vez finalizado el montaje de las pastillas del mismo eje colocar las ruedas asegur ndose que se les da el par recomendado por el fabricante Bajar el veh culo del elevador y verificar los siguientes puntos 1 Comprobar el nivel del l quido de freno rellen ndolo si fuese necesario 2 Pisar el pedal del freno repetidas veces hasta que coja pedal Pisar hasta su punto m ximo y mantenerlo durante unos segundos para ANEXO 79 M s documentos en www todomecanica com MANUAL T CNICO DE LA PASTILLA DE FRENO comprobar que el pedal no se va hac a abajo lo que podr a indicar que existe alg n problema en el sistema 3 Es necesario explicar al cliente que las primeras frenadas con las nuevas pastillas deben de ser suaves y progresivas ya que debe de haber un periodo de adaptaci n de unos 300 km para que la efectividad del material sea la necesaria 4 Recordar que el sistema de freno debe de ser revisado cada 20000 km IMPORTANTE PROBAR SIEMPRE EL VEH CULO PREVIAMENTE A SU ENTREGA AL CLIENTE ANEXO 80
4. M s documentos en www todomecanica com MANUAL T CNICO DE LA PASTILLA DE FRENO ANEXO DESMONTAJE Y MONTAJE DE PASTILLAS DE FRENO DE DISCO PARA VEH CULOS DE MENOS DE 3 5 t MEDIDAS DE SEGURIDAD El sistema de freno es un elemento cr tico para garantizar la seguridad del veh culo con lo cual todas las piezas que lo componen son imprescindibles para tal fin Toda manipulaci n del sistema debe ser llevada a cabo con extremo cuidado y por profesionales cualificados Un error en dicha manipulaci n puede llevar al fallo completo del sistema Estas instrucciones sirven de gu a para sustituciones de pastillas de freno sin entrar en las diferentes configuraciones de los sistemas Si se necesitase m s informaci n es imprescindible acudir a los manuales espec ficos de cada modelo o preguntar al fabricante del material de fricci n Se deben siempre reemplazar las pastillas de las dos ruedas de un mismo eje Us ndose siempre las pastillas adecuadas para ese modelo en concreto Las pastillas de reposici n deben ser siempre nuevas NO se debe emplear jam s material usado anteriormente IMPORTANTE EL MATERIAL DE FRICCI N DE LAS PASTILLAS AS COMO LOS DISCOS NO DEBEN ENTRAR EN CONTACTO CON GRASAS LUBRICANTES LIMPIADORES O PRODUCTOS DE ORIGEN MINERAL YA QUE PODR AN CAUSAR LA INEFICACIA DEL SISTEMA DE FRENADO SI ESTA CONTAMINACI N SE PRODUJESE ES RECOMENDABLE LA SUSTITUCI N DEL MATERIAL AFECTADO PARA LA SUSTIT
5. UCI N DE LAS PASTILLAS DEBE SER EMPLEADAS HERRAMIENTAS ESPECIFICAS QUE NO CAUSEN DA OS AL MATERIAL DE FRICCI N NO DEBEN CONTENER ARISTAS CORTANTES QUE PUEDAN DA AR LAS PASTILLAS LOS APRIETES DEBEN SER LOS ESPECIFICADOS POR EL FABRICANTE SIENDO REALIZADOS CON UNA LLAVE DINAMOM TRICA CUALQUIER TIPO DE FALLO EN EL SISTEMA OBSERVADO DURANTE LA INSTALACI N DE LAS PASTILLAS NUEVAS DEBER ANEXO 76 M s documentos en www todomecanica com MANUAL T CNICO DE LA PASTILLA DE FRENO SER SUBSANADA PARA CONSEGUIR AS LA GARANT A TOTAL DEL CORRECTO FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA DESMONTAJE DE LAS PASTILLAS DE FRENO DE UN CALIPER FIJO DE DOBLE PISTON 1 Desmontar las grupillas o los dispositivos de retenci n que impiden que se suelen los pasadores As como si existen cables de avisadores de desgaste desconectarlos 2 Soltar los pasadores ayud ndose de botadores Tener cuidado si existen muelles clips etc ya que estos elementos pueden encontrarse bajo tensi n y deben ser retirados con cuidado Caliper tijo de dos pistones 3 Empleando una pinza expansora empujar las pastillas hac a atr s con el fin de conseguir que salgan de su alojamiento sin problemas 4 Quitar las pastillas del alojamiento 5 Llevar los pistones hasta el final de su carrera con la herramienta adecuada para as poder instalar las pastillas de freno DESMONTAJE DE LAS PASTILLAS DE FRENO DE UN CALIPER DE UN SOLO PIST N Y PUENTE DESLIZANTE
6. para el freno de estacionamiento es muy ANEXO 78 AVISO M s documentos en www todomecanica com MANUAL T CNICO DE LA PASTILLA DE FRENO importante volver bs pistones hac a atr s girando o mediante tornillos reguladores seg n la configuraci n de la pinza NO SE DEBE UTILIZAR AIRE A PRESI N PARA LIMPIAR LOS FRENOS NO CREAR POLVO FINO YA QUE SU INHALACI N PUEDE SER PERJUDICIAL PARA LA SALUD UTILIZAR UNA MASCARILLA SI SE TRABAJA EN AMBIENTES MAL VENTILADOS EMPLEAR PRODUCTOS ESPECIFICO DE LIMPIEZA DE FRENO SINO LO TUVIESEMOS EMPLEAR ALCOHOL MET LICO Verificar los espesores de los discos si se encuentran por debajo del m nimo establecido por el fabricante debe de ser sustituidos al igual que si encontramos grietas grandes o rayas profundas MONTAJE DE LAS PASTILLAS Antes de colocar las pastillas debemos de lubricar con grasa que contenga alg n lubricante s lido grasa de litio grasa de molibdeno etc las gu as de la pinza las de soporte con los pistones Se deben colocar los testigos de desgaste en su alojamiento especifico en las pastillas Colocar las nuevas pastillas de freno prestando especial atenci n a como iban colocada ya que existen muchos modelos que llevan posici n Colocar los pasadores los muelles los resortes y los clips de cierre en la posici n original Conectar los testigos de desgaste al cableado del veh culo Apretar los tornillos de fijaci n de
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