BOLETIN DE SERVICIO OBLIGATORIO
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1. lvula O pieza n 877 385 con el tornillo hexagonal mex70 en la culata y presione ambas v lvulas en tres giros liberando as los dos taqu s hidr ulicos de las v lvulas Ahora se podr desmontar el eje del balanc n O con facilidad Retire los dos balancines y Si los balancines tuviesen se ales de agarrotamiento el eje de los mismos solo podr retirarse utilizando el extractor de balancines pieza n 877 770 Para efectuar esta operaci n empuje el perno roscado de rosca corta hacia delante a trav s del interior del eje del balancin y atornille la tuerca especial L Empuje el eje del balanc n tanto como sea posible hacia el exterior de forma que se pueda centrar la camisa extractora Ajuste la camisa extractora y atornille la tuerca extractora con arandela Se podr extraer el eje del balancin girando la tuerca extractora n ATENCION Tenga cuidado de no da ar la superficie del eje del balanc n en la culata Si la culata hubiese resultado afectada el di metro del alojamiento del eje del balanc n de la culata deber de ser rectificado y se instalar n un eje y un balanc n sobredimensionados n ATENCION Para realizar este proceso es necesario desmontar la culata y enviarla para su rectificaci n a un distribuidor autorizado o montar una nueva culata Ver cap 14 5 del Manual de Mantenimiento Julio 1996 SB 912 015 Copyright Versi n Inglesa ROTAXe P gina 3 de 5 Copyright Version Espa ola AVIA2. 854 385 Conj balanc n izq Culata 4 854 395 Conj balancin der Culata 4 854 195 Eje del balancin Balancin 4 250 285 Junta t rica 105X2 5 Tapa v lvula 4 430 205 Junta t rica 6 4X1 8 Tapa v lvula 1 877 385 Conj extract v lvula Resorte v lvula 0 1 877 770 Coni extract eje Eje balancin ih 297 433 Pasta MOLYKOTE G N Rodam balancin La necesaria Julio 1996 SB 912 015 Copyright Versi n Inglesa ROTAXe P gina 2 de 5 Copyright Version Espa ola AVIASPORT S Ao 5 REALIZACION n ATENCION Este trabajo deber de ser realizado de acuerdo con las instrucciones que se determinan a continuaci n Las medidas necesarias ser n tomadas y confirmadas por el fabricante del motor o por personal autorizado por Rotax o por las Autoridades de Aviaci n 6 INSTRUCCIONES DE TRABAJO V ase ilustraciones 1 2 y 3 6 1 Bater a Desconecte el terminal negativo de la bater a de la aeronave 6 2 Desmontaje del balanc n con casquillo de hierro fundido u NOTA El procedimiento de inspecci n y sustituci n del balanc n puede realizarse con el motor instalado en el avi n Desmonte el tornillo Allen M6X25 con la arandela de la tapa de las v lvulas y desacople la tapa de las v lvulas con la junta t rica peque a y la grande y Gire el cig e al de forma que el pist n correspondiente se encuentre exactamente en el punto muerto superior Quite la tuerca sombrerete inserte el conjunto extractor de la v
3. ROTAX AIRCRAFT ENGINES BOLETIN DE SERVICIO SUSTITUCION DE LOS BALANCINES EN LOS MOTORES ROTAX SERIE 912 SB 912 015 OBLIGATORIO ASUNTO Inspecci n y sustituci n de los balancines MOTORES AFECTADOS Todos los motores del tipo 912A serie desde el n serie 4 005 196 al n 4 380 789 y los de tipo 912F serie desde el n serie 4 412 501 al n 4 412 534 RAZON En algunos casos aislados se han encontrado marcas de agarrotamiento CUMPLIMIENTO Los balancines deber n sustituirse durante la inspecci n correspondiente a las 600 horas En los motores con menos de 600 horas se deber chequear los cojinetes de los balancines en la inspecci n de las pr ximas 200 horas En los motores con m s de 600 horas se deber n sustituir los balancines en la pr xima inspecci n de 100 horas Si se encontrasen part culas met licas en el filtro de aceite la inspecci n deber realizarse inmediatamente y en el caso de marcas de agarrotamiento en los balancines se sustituir n de inmediato REMEDIO Comprobar la sustituci n de los balancines junto con los ejes de los mismos REALIZACION Este trabajo deber llevarse a cabo de acuerdo con las siguientes instrucciones de trabajo Las medidas necesarias ser n tomadas y confirmadas por el fabricante del motor o por personal autorizado por las Autoridades de Aviaci n El motor no se utilizar hasta que se hayan llevado acabo las medidas necesarias APROBACION El contenido t c
4. SPORT S Ao 6 3 Inspecci n de los balancines p AVISO Examine el di metro interno de los dos balancines y de los ejes para comprobar si existen marcas de agarrotamiento Si en la primera o segunda inspecci n de 200 horas los componentes est n en perfectas condiciones podr n ser utilizados hasta la revisi n de las 600 horas Los balancines y los ejes deber n sustituirse cuando hayan cumplido un tiempo total operativo de 600 horas Esta medida se aplicar tambi n a motores con periodos de operaci n superiores a 600 horas El balanc n y el eje deber n de ser sustituidos en la siguiente inspecci n obligatoria de 100 horas 6 4 Montaje del balanc n con casquillo de bronce Aplique MOLYKOTE G n enla superficie interior del nuevo balanc n en el extremo de la varilla empujadora y en la superficie de la v lvula de contacto Colocar los extremos de los balancines en posici n aplicar MOLYKOTE G n en ambos extremos O e insertar el eje del balanc n en el asiento de la culata u NOTA El rodamiento del balanc n debe ajustar por deslizamiento No aplique ninguna fuerza Lubrique todas las piezas m viles en el espacio del balanc n Inserte una nueva junta t rica 105X2 5 y junta t rica 6 4X1 8 en la tapa de las v lvulas Limpie las caras de la superficie monte la tapa de la v lvula y apriete el tornillo Allen O m6X30 con arandela O hasta alcanzar un par de fuerza de 10Nm 90 in lb Repita el mism
5. nico de este Bolet n ha sido aprobado por ACG el 29 de Julio de 1996 Julio 1996 SB 912 015 Copyright Versi n Inglesa ROTAX P gina 1 de 5 Copyright Version Espa ola AVIASPORT S Ao 1 SIMBOLOS REPETITIVOS Por favor preste atenci n a los siguientes simbolos que aparecen en el boletin t cnico enfatizando informaci n espec fica p AVISO Identifica una instrucci n que de no observarse podr a causar heridas serias e incluso la muerte n ATENCION Denota una instrucci n que de no observarse podr a da ar seriamente el motor o adelantar la suspensi n de la garant a u NOTA Informaci n til para una mejor utilizaci n 2 INTRODUCCION Esta informaci n pretende ayudar al dise ador fabricante constructor y usuario de la aeronave a conseguir las condiciones id neas de operatividad y montaje del motor y consecuentemente un rendimiento y fiabilidad ptimos 3 DATOS TECNICOS E INFORMACION GENERAL Adem s del Bolet n T cnico por favor consulte el ejemplar actualizado del manual del operador la hoja de datos del motor las curvas de potencia par del motor y consumo de combustible el ejemplar actualizado de la lista de repuestos la lista de comprobaci n e instalaci n del motor todos los boletines t cnicos referentes a su motor el manual de reparaci n 4 PIEZAS NECESARIAS Para la sustituci n de los balancines necesitar las siguientes piezas de repuesto Cant Ref Descripci n Uso 5 4
6. o procedimiento para los cuatro cilindros n ATENCION Respete imperativamente la longitud del tornillo de la tapa de la v lvula Compruebe si la rosca sufre da os Si el tornillo estuviese suelto o la tapa de la v lvula tuviese fugas el retorno del aceite al dep sito mediante presi n de gas no funcionar correctamente 6 5 Bater a Conecte el terminal negativo de la bater a de la aeronave 6 6 Pruebas de funcionamiento Ponga en marcha el motor sin encendido hasta que alcance una presi n estable m nima de 1 5 bares 22 p s i Haga una operaci n de prueba chequeando la magneto e inspeccione fugas p AVISO Estas tareas deben de ser llevadas a cabo con las instrucciones dadas Las medidas deber n de ser tomadas por los fabricantes del motor los distribuidores Rotax o sus Centros de Servicio p AVISO El incumplimiento de estas recomendaciones pueden dar como resultado da os en el motor da os personales e incluso la muerte La traducci n de texto se ha realizado con el mejor conocimiento y juicio En cualquier caso predomina el texto original en lengua alemana Julio 1996 SB 912 015 Copyright Versi n Inglesa ROTAXe P gina 4 de 5 Copyright Version Espa ola AVIASPORT S Ao TECHNISCHE MIFTEILUNG TECHNICAL BULLETIN ESSEO ECOS Bild pict 1 O Bi pict 3
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