Manual de reparación
Contents
1. un semi diente antes de alinear la marca Aflojar la tuerca 8 del rodillo tensor de distribuci n y 5 del pi n del cig e al y la marca fija 6 del cuerpo despu s extraer la correa de distribuci n de la bomba de aceite Insertar la espiga Mot 1054 de Punto Muerto Superior y despu s girar el cig e al hasta el encajado de ste 10 27 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Reparaci n del motor Extraer Sacar el cableado el ctrico del repartidor de admisi n la bobina de encendido y los cables de las buj as los cuatro tornillos superiores 1 del repartidor de Extraer admisi n no tirar de la parte del cableado 2 puesto el cubre culata que ste se encuentra pillado entre el cubre culata y el repartidor los ocho tornillos inferiores 3 del repartidor de admisi n los tornillos de la culata la culata 10 28 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Reparaci n del motor DESVESTIDO DE LA CULATA la polea del rbol de levas el rodillo tensor de distribuci n Poner la culata en el soporte de culata Mot 1573 Extraer la pantalla t rmica del escape el colector de escape la junta del rbol de levas atornillando el extractor la patilla de sujeci n 1 de los tubos de gasolina Mot 1381 en la junta ele se A AS l 10 29 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Reparaci n del motor Extraer la junta atornillando el tornillo2. 1 del las rampas de balancines quitando los tornillos 2 Mot 1381 Extraer Marcar los sombreretes de apoyos del rbol de levas la anilla de levantamiento utilizando un rotulador indeleble la caja de agua de salida de la culata la pastilla en el extremo del rbol de levas E ANS DA DEJO o A E N 7 Y OS X G OS 10 30 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Reparaci n del motor Extraer los muelles de v lvulas utilizando el Mot 1502 los sombreretes de apoyos del rbol de levas a A rai y h r 3 H i i O r y p AA PALA EOS ey a T i pT io gt D WEE Y i j E a OA i 1053 i i ho r na DE OO CTA E A di T y 5 a H el rbol de levas 10 31 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Reparaci n del motor Para comprimir correctamente los muelles de las v lvulas es imperativo que el pist n 1 del Mot 1502 se centre en la cola de la v lvula La copela superior del muelle debe entrar en el alojamiento 2 del casquillo 3 del Mot 1502 S Ce E VR Extraer las chavetas las copelas superiores los muelles las v lvulas las juntas de estanquidad de las gu as de las v lvulas utilizando la pinza Mot 1335 10 32 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Reparaci n del motor LIMPIEZA Es muy importante no rascar los planos de junta de las piezas de aluminio Se aconseja llevar g
3. apretando los NOTA la estanquidad de la placa de cierre del tornillos al par de 1 4 daN m m s un ngulo de cigue al lado volante motor se realiza con 39 6 Rhodorseal 5661 el cord n 1 debe tener un ancho de 1 3 mm y aplicarse seg n el dibujo siguiente Verificar el juego lateral de la cabeza de la biela debe estar comprendido entre 0 21 a 0 453 mm Apretar los tornillos de la placa de cierre del cigue al lado volante motor al par de 0 9 daN m seg n el orden preconizado 10 58 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Reparaci n del motor NOTA la estanquidad de la bomba de agua se Sustituir sistem ticamente la junta de alimentaci n 3 realiza con Rhodorseal 5661 el cord n 2 debe de presi n de aceite tener un ancho de 1 3 mm y aplicarse seg n el dibujo siguiente ATENCI N la bomba de aceite es arrastrada por dos espolones situados en el cig e al Apretar los tornillos de la bomba de agua al par de 0 9 daN m seg n el orden preconizado NOTA la estanquidad de la bomba de aceite se realiza con Rhodorseal 5661 el cord n 4 debe tener un ancho de 1 3 mm y aplicarse seg n el dibujo siguiente 10 59 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Reparaci n del motor Apretar los tornillos de la bomba de aceite al par de lado bomba de aceite emplear el til Mot 1355 0 9 daN m seg n el orden preconizado gt pa l ar PAP NJ ISA LAA Mot 1355 a Colocaci n de las juntas
4. de estanquidad del Colocar el tamiz provisto de su junta t rica nueva cig e al apretando los tornillos al par de 0 9 daN m lado volante motor emplear el til Mot 1354 Mot 1354 10 60 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Reparaci n del motor NOTA la estanquidad del c rter inferior se efectuar exclusivamente con la junta espec fica Post Venta Hay que poner la cara plana del lado bloque motor Colocar el c rter inferior apretando los tornillos al par de 1 daN m seg n el orden preconizado 10 61 el volante motor y apretar los tornillos nuevos al par de 1 8 daN m y despu s efectuar un apriete angular de 110 6 bloqueando el volante motor con el Mot 582 01 Mot 582 01 Retirar el bloqueador de volante motor Mot 582 01 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Reparaci n del motor Sustituci n del filtro de aceite En la sustituci n del filtro de aceite 1 es imperativo sustituir las dos juntas de estanquidad 2 Colocar el filtro de aceite apret ndolo al par de 2 daN m para evitar fugas de aceite NOTA la estanquidad de la pipa de agua se realiza con Rhodorseal 5661 el cord n 3 debe tener un Para extraer el elemento filtrante hay que golpear ancho de 1 3 mm y aplicarse seg n el dibujo verticalmente el cuerpo del filtro sobre un trozo de siguiente madera Apretar los tornillos de la pipa de agua al par de 0 9 daN m 10 62 CO
5. equipado de cojinetes sin equipado con los flasqu s de tope va en el posicionador apoyo 3 La colocaci n de los cojinetes se realiza mediante los Mot 1492 y Mot 1492 04 Mot 1492 en los sombreretes de apoyos poner los cojinetes no ranurados 10 17 Caracter sticas CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR 10 PREPARACI N DEL MOTOR PARA LA COLOCACI N EN EL SOPORTE Antes de fijar el motor en el soporte Mot 792 03 es necesario vaciar el aceite del motor Extraer la correa del compresor del aire acondicionado desbloqueando el tornillo 1 y girando el hexagonal 2 en el sentido de las agujas del reloj 10 18 la correa del alternador desbloqueando los dos tornillos 3 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Caracter sticas los soportes multifunci n accesorios Poner los v stagos G H W1 y la placa H1 Mot 1360 01 que incluye el v stago W1 y la placa H1 en el bloque motor de tal forma que estos ltimos se adapten a los orificios 18 8 4 de la placa Mot 792 03 W1 Mot 1360 01 NOTA antes de fijar los v stagos en el bloque motor es necesario modificar el v stago W1 creando un chafl n con las siguientes dimensiones X 10 mm Y 15 mm 10 19 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Caracter sticas INGREDIENTES Limpiador A Limpieza de las piezas 77 01 421 513 Decapjoint Limpieza de los planos de junta 77 01 405 952 RHODORSEAL 5661 Untar B
6. se autoriza ninguna rectificaci n Probar la culata para detectar una posible fisura mediante el utillaje de prueba de la culata que incluye un recipiente y un kit apropiado a la culata tap n placa de estanquidad obturador La homologaci n del recipiente de prueba de culatas tiene como referencia 664 000 Par de apriete de las buj as 2 a 2 7 daN m Volumen de c mara con v lvulas y buj as 26 775 1 01 cm3 10 6 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Caracter sticas V lvulas Di metro de la cola en mm Admisi n 5480015 Escape 5 47 a ngulo del asiento Admisi n y escape 90 Di metro de la cabeza en mm Admisi n 26 0 12 Escape 22 1 0 12 Longitud de la v lvula en mm Admisi n Escape 110 54 a 110 99 112 27 a 112 72 Alzada m xima de las v lvulas en mm 8 849 8 850 Admisi n Escape Reglaje de los juegos de las v lvulas en mm Admisi n Escape 0 05 a 0 12 0 15 a 0 22 10 7 Asientos de v lvulas ngulo de los asientos lt Admisi n y escape 89 30 Ancho de las zonas de asiento X en mm Admisi n Escape 0 994 0 403 1 136 0 377 Di metro exterior del asiento D en mm Admisi n Escape 27 995 a 28 005 23 995 a 24 005 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Caracter sticas Gu a de v lvulas Longitud en mm Admisi n y escape 40 15 0 15 Di metro exterior de la gu a en mm SO y 0 068 Admisi n y escape 1 i 0 05 D
7. soporte del compresor del aire acondicionado apretando los tornillos al par de 5 daN m Retirar el bloqueador de volante motor Mot 582 01 Extraer el motor del soporte Mot 792 03 10 68 el soporte de la bomba de direcci n asistida si el motor est equipado del aire acondicionado y de la direcci n asistida apretando los tornillos al par de 2 5 daN m el compresor del aire acondicionado apretando los tornillos al par de 5 daN m la bomba de direcci n asistida apretando los tornillos al par de 2 2 daN m el alternador apretando el tornillo superior al par de 2 5 daN m y el tornillo inferior al par de 5 daN m las correas de accesorios CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Reparaci n del motor Tensi n de las correas de accesorios la tensi n de las correas de accesorios se mide utilizando el Mot 1505 Correa del alternador Correa de la direcci n asistida Correa del aire acondicionado y de la direcci n asistida Correa del aire acondicionado Cig e al Alternador Bomba de asistencia de direcci n Compresor del aire acondicionado Rodillo Tensor Punto de control de la tensi n 000m gt 10 69 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Reparaci n del motor Cuadro de valores de las tensiones de colocaci n TENSION Correa del Correa de a Correa del aire Gorrea qeralre E direcci n E acondicionado y de la Hercios alternador a acondicionado E a 5d asistida direcci n asistida
8. v lvula con la palma de la mano en la parte superior del casquillo hasta que el tubo gu a haga contacto con la culata NOTA el di metro interior del v stago de empuje debe ser el mismo que el de la cola de la v lvula Adem s la parte inferior del v stago de empuje debe hacer contacto sobre la parte superior de la junta de cola de la v lvula Repetir las operaciones anteriores en todas las v lvulas 10 36 Colocar CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Reparaci n del motor los muelles las copelas superiores Para comprimir correctamente los muelles de las v lvulas es imperativo que el pist n 1 del Mot 1502 se centre en la cola de la v lvula La copela superior del muelle debe entrar en el alojamiento 2 del casquillo 3 del Mot 1502 S Ce Bo VR 10 37 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Reparaci n del motor INSPECCI N Y REPARACI N DE LA RAMPA DE BALANCINES Desmontar las rampas de balancines teniendo la precauci n de marcar la posici n de los balancines respecto a las rampas Examinar el estado de la superficie de los rodillos y de los tornillos de los balancines Verificar que los orificios de engrase de las levas patines no est n obstruidos Sustituir las piezas gastadas Montar las rampas de balancines posicionando correctamente las rampas respecto a los patines para la rampa de balancines de admisi n poner la marca 1 lado distribuci n para l
9. 76 2 9mm 68 984 69 015 T 0 006 0 015 10 13 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Caracter sticas SEGMENTOS Espesor de los segmentos Tres segmentos espesor en mm de fuego 1 175a1 19 estanquidad 1 475 a 1 49 rascador 2 31 a 2 46 que consta de tres partes e dos ra les de acero 1 e un segmento del muelle 2 Montaje de los segmentos Los segmentos ajustados de origen deben estar libres dentro de sus gargantas Respetar el sentido de montaje de los segmentos el TOP hacia arriba Aceitar y terciar los segmentos Juego en el corte de los segmentos Juego en el corte Estanquidad 0 35 a 0 50 0 2 a 0 9 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Caracter sticas Bul n del pist n en mm BIELAS El bul n del pist n est equipado con un resalte Juego lateral de la cabeza de interior 1 biela en mm 0 21 a 0 453 Juego radial de la cabeza de la biela en mm 0 025 a 0 064 Entre ejes entre cabeza y pie de biela en mm 122 0 03 Di metro de la cabeza de la biela 43 639 0 11 en mm 0 Di metro del pie de biela 175 0 021 en mm 0 039 Longitud 54 Di metro exterior A 17 495 a 17 499 Di metro interior B 10 5 e Di metro interior del resalte C 9 66 0 2 Longitud del resalte interior D 8 2 0 15 El montaje de los bulones de pistones E se efect a mediante el casquillo B19 del centrador C19 del eje de montaje A19 Mot 574 25 Hh IELBIR ISASA D
10. AN ZN E E IZ SII NOTA el pie de biela no posee casquillo ATENCI N no utilizar un punz n para la marca de los sombreretes de bielas con respecto a sus cuerpos con el fin de evitar los inicios de rotura de la biela Utilizar un l piz indeleble La diferencia m xima del peso del conjunto biela ensamblada pist n bul n para un mismo motor debe ser de 11 gramos CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Caracter sticas Sentido de montaje de la biela con respecto al COJINETES pist n Cojinetes del cig e al Poner la 1 del pist n hacia abajo y el ndice 2 de la biela como se indica en el dibujo siguiente El motor est equipado de cojinetes sin posicionador La colocaci n de los cojinetes del cig e al sobre el bloque motor y los apoyos se hace con el CIGUE AL Mot 1493 02 N mero de apoyos 5 Torreones bru idos en mm di metro nominal 44 0 01 Mu equillas bru idas en mm 4o 0 di metro nominal 0 016 juego lateral del cig e al en mm 0 045 a 0 235 Juego radial del cig e al en mm 0 02 a 0 046 La carrera del cigue al es de Motor D4D Motor D4F Samer dal 66 8 0 05 76 8 0 05 cigue al mm Las calas laterales se encuentran en el apoyo n 3 10 16 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Caracter sticas Sentido de montaje Cojinetes de bielas en el bloque motor poner los cojinetes ranurados en todos los apoyos el cojinete El motor est
11. NJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Reparaci n del motor MONTAJE PARTE ALTA DEL MOTOR Montaje de la culata Posicionar los pistones a media carrera Colocar la junta de culata utilizando los casquillos de centrado del bloque motor Efectuar el apriete de la culata ver la parte caracter stica de la culata Poner unos cordones 1 de Rhodorseal 5661 alrededor de los tornillos de fijaci n del cubre culata y en los apoyos del rbol de levas 1 y 5 como se indica en los dibujos siguientes Sustituir la junta del cubre culata Colocar el cubre culata apretando los tornillos al par de 1 2 daN m y en el orden preconizado 10 63 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Reparaci n del motor Colocar los juntas de estanquidad de los pozos de Sustituir las juntas del repartidor de admisi n y la junta buj as utilizando un casquillo de di metro exterior de de reaparici n de los vapores de aceite 41 mm casquillo de 32 mm por ejemplo Colocar el repartidor de admisi n Poner una gota de Loctite FRENETANCH en los tornillos del repartidor de admisi n Atornillar con la mano los ocho tornillos y despu s efectuar un preapriete en los tornillos 4 y 5 al par de 0 6 daN m Aflojar los tornillos 4 y 5 hasta liberarlos por completo Apretar definitivamente los ocho tornillos al par de 1 daN m seg n el orden preconizado A Antes de realizar el montaje del repartidor de admisi n verificar que el cableado est correctamen
12. RENAULT Manual de reparaci n MOTOR Gasolina 4 cilindros Tipo de motor Tipo de veh culo D4D 700 Clio Il XB06 D4F 702 704 Twingo X06C X06D D4F 712 Clio Il XB0W 77 11 296 743 FEBRERO 2001 DITION ESPAGNOLE Los M todos de reparaci n prescritos por el constructor en el presente documento RENAULT se reserva todos los derechos de autor han sido establecidos en funci n de las especificaciones t cnicas vigentes en la fecha de publicaci n de dicho documento Se proh be la reproducci n o traducci n incluso parcial del presente documento as como la utilizaci n del sistema de numeraci n de referencias de las piezas de Pueden ser modificados en caso de cambios efectuados por el constructor en la recambio sin la autorizaci n previa y por escrito de RENAULT fabricaci n de los diversos rganos y accesorios de los veh culos de su marca RENAULT 2001 Sumario P ginas CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Pre mbulo 10 1 Identificaci n del motor 10 2 Pares de apriete en daN m o grados 10 3 Caracter sticas Culata 10 5 rbol de levas 10 11 Pistones 10 12 Clase de los cilindros de los bloques motor 10 13 Segmentos 10 14 Bielas 10 15 Cigue al 10 16 Cojinetes 10 16 Preparaci n del motor para la colocaci n en soporte 10 18 Ingredientes 10 20 Cambio est ndar 10 21 Utillaje especializado indispensable 10 22 Material indispensable 10 25 Reparaci n del motor Desmontaje parte alta del motor 10 26 Desv
13. TOR Reparaci n del motor Ensamblado biela pistones Para ensamblar el pist n y la biela hay que respetar las consignas siguientes Los pistones est n marcados por una flecha grabada en su cabeza que indica el lado del volante motor e Colocar sobre el soporte el casquillo B19 y poner el pist n flecha orientada hacia abajo sobre el Poner la A 1 grabada en la cabeza del pist n hacia casquillo fij ndolo mediante la horquilla abajo y el resalte 2 del pie de la biela como se indica en el dibujo o del lado de la varilla de aceite en el bloque motor e Aceitar el centrador y el bul n del pist n con aceite motor e Introducir el bul n del pist n en el montaje para verificar que desliza libremente y si es necesario volver a centrar el pist n 10 54 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Reparaci n del motor Las operaciones siguientes hay que efectuarlas r pidamente para que la p rdida de calor se reduzca al m nimo Cuando el trozo de soldadura alcance el punto de fusi n transformaci n en gota limpiar la gota de soldadura introducir la gu a de centrado en el pist n colocar la biela en el pist n introducir r pidamente el bul n del pist n hasta que la gu a haga tope en el fondo del z calo soporte Verificar que el bul n del pist n quede metido dentro del di metro del pist n para todas las posiciones de la biela con el pist n MONTAJE DE LOS SEGMENTOS Los segme
14. a de escape en plena apertura Llevar la v lvula de escape del cilindro n 1 a plena apertura y reglar el juego de las v lvulas de admisi n del cilindro n 3 y el juego de las v lvulas de escape del cilindro n 4 Proceder de la misma forma para los otros cilindros siguiendo el orden dado en el cuadro V lvula de escape que hay V lvula de admisi n que hay V lvula de escape que hay que que poner en plena apertura que reglar reglar h INIA O WU e N A 10 44 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Reparaci n del motor DESMONTAJE BAJOS DE MOTOR el c rter inferior Colocar el bloqueador del volante motor Mot 582 01 Extraer el embrague la junta del cig e al lado volante motor atornillando el extractor Mot 1377 en la junta el volante motor 10 45 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Reparaci n del motor Extraer la junta atornillando el tornillo 1 del la junta de la bomba de aceite atornillando el Mot 1377 extractor Mot 1374 en la junta ja E a D7 ES Su Extraer extraer la junta atornillando el tornillo 2 del el soporte del ret n de estanquidad del cig e al Mot 1374 10 46 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Reparaci n del motor Extraer la junta de alimentaci n de presi n de aceite el tamiz y su junta la bomba de aceite la bomba de aceite no se puede reparar ATENCI N no utilizar un punz n para marcar los
15. a rampa de balancines de escape poner la marca 2 lado volante motor RUCCI 10 38 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Reparaci n del motor Aceitar los apoyos del rbol de levas con aceite motor Colocar el rbol de levas 2 O e 3 AE Colocar los sombreretes de apoyos del rbol de levas apretando los tornillos 1 y 2 al par de 0 9 daN m Colocar dos cordones 3 de Rhodorseal 5661 de un ancho de 2 mm en el apoyo 5 de la culata dos puntos 4 de Rhodorseal 5661 en el apoyo 1 de la culata 10 39 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Reparaci n del motor las rampas de balancines posicion ndolas Colocar correctamente y apretando los tornillos seg n el la patilla de levantamiento del motor orden preconizado al par de 0 5 daN m Despu s la caja de agua de salida de la culata equipada con aflojar el tornillo 3 hasta liberarlo y despu s apretar una junta nueva apretando los tornillos al par de el tornillo 3 al par de 0 7 daN m m s un ngulo de 0 9 daN m 50 6 la pastilla en el extremo del rbol de levas utilizando el Mot 1605 Efectuar la operaci n anterior en los otros tornillos 10 40 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Reparaci n del motor Colocaci n de la junta del rbol de levas Atornillar la varilla roscada 3 del Mot 1587 en el rbol de levas ATENCI N este tipo de junta de estanquidad es muy fr gil Durante
16. alo soporte del cojinete a tope en el fondo del cuerpo de la como se indica en el dibujo biela Colocar el cuerpo de la biela sobre el z calo como se Liberar despu s el soporte del cuerpo de la biela y indica en el dibujo Verificar que la parte inferior 6 proceder del mismo modo para los otros cuerpos de del pie de la biela est en contacto con el pe n de bielas centrado Despu s colocar el cojinete 7 en el soporte del cojinete 10 50 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Reparaci n del motor En el sombrerete de biela Empujar el soporte del cojinete en el sentido de la flecha como se indica en el dibujo hasta llevar el Colocar el fleje 8 y el sombrerete de la biela como se soporte del cojinete a tope en el fondo del sombrerete indica en el dibujo de biela Empujar la rampa en el sentido de la flecha hasta Liberar a continuaci n el soporte del sombrerete de poner el sombrerete de la biela apoyado sobre el fleje biela y proceder del mismo modo para los otros Despu s colocar el cojinete 9 en el soporte del sombreretes de bielas cojinete 10 51 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Reparaci n del motor ENSAMBLADO BIELAS PISTONES Montaje de los bulones de pistones Preparaci n del conjunto pistones ejes Los bulones de los pistones se montan apretados en las bielas y girando en los pistones Utilizar el utillaje Las piezas suministradas en la colecci n est n Mot 574 25 que se solicitar al Almac
17. colocaci n 10 70
18. do volante motor til para colocar la junta de la bomba de aceite Complemento del Mot 792 03 que incluye el v stago W1 y la placa H1 til para extraer la junta de estanquidad de la bomba de aceite til para extraer la junta del cig e al lado volante motor til para extraer la junta de estanquidad del rbol de levas Llave de buj as til para colocar los cojinetes de biela CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Utillaje especializado indispensable Referencia M todos Mot 1492 04 Mot 1493 02 Mot 1502 Mot 1505 Mot 1511 Mot 1573 Mot 1587 Mot 1605 00 00 149 204 00 00 149 302 00 00 150 200 00 00 150 500 00 00 151 100 00 00 157 300 00 00 158 700 00 00 160 500 10 24 DESIGNACI N Kit de adaptaci n para colocar cojinetes de bielas til para colocar los cojinetes del cigije al Compresor del muelle de v lvula Aparato de control de la tensi n de las correas til para colocar las juntas de las colas de v lvulas Soporte culata til para colocar la junta de estanquidad del rbol de levas til para colocar la pastilla en el extremo de la culata CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Material indispensable DESIGNACI N Casquillo de montaje del pist n con segmentos en el bloque motor Boca de 22 mm largo est ndar 1 2 cuadrado de 12 7 mm para la extracci n del man metro de control presi n de aceite Utillaje para comprobar la culata
19. e al de accesorios Soporte del alternador soporte de compresor del aire acondicionado Soporte de la bomba de direcci n asistida Compresor del aire acondicionado Alternador Tornillo superior Tornillo inferior Bomba de direcci n asistida Filtro de aceite 10 4 2 3 8 2 m s un ngulo de 76 6 1 4 m s un ngulo de 39 6 0 9 0 9 0 9 0 9 1 1 8 m s un ngulo de 110 6 2 4 m s un ngulo de 70 6 5 5 2 5 5 2 5 5 2 2 2 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Caracter sticas CULATA M todo de apriete de la culata RECUERDE con el fin de obtener un apriete correcto de los tornillos retirar con una jeringa el aceite que haya podido quedar en los orificios de fijaci n de la culata Todos los tornillos de la culata deben ser sustituidos sistem ticamente despu s de un desmontaje No aceitar los tornillos nuevos Apretar todos los tornillos a 2 daN m 0 2 daN m Controlar que todos los tornillos est n bien apretados a 2 daN m y despu s efectuar un apriete angular tornillo por tornillo de 230 6 No reapretar los tornillos de la culata tras aplicar este proceso 10 5 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Caracter sticas Espesor de la junta de culata Altura de la culata El espesor de la junta de culata se mide en A H 99 mm espesor de la junta aplastada 0 49 0 04 mm Orden de encendido 1 3 4 2 Deformaci n del plano de junta mm 0 05 No
20. estido de la culata 10 29 Limpieza 10 33 Verificaci n del plano de junta 10 33 Control del juego longitudinal del rbol de levas 10 33 Vestido de la culata 10 34 Inspecci n y reparaci n de la rampa de balancines 10 38 Desmontaje parte baja del motor 10 44 Extracci n de los bulones de los pistones 10 49 Colocaci n de los cojinetes de bielas 10 49 Ensamblado bielas pistones 10 52 Montaje de los segmentos 10 55 Montaje parte baja del motor 10 56 Sustituci n del filtro de aceite 10 62 Montaje parte alta del motor 10 63 Tensi n de las correas de accesorios 10 69 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Pre mbulo UTILIZACI N DEL MANUAL Encontrar n en este manual dos grandes cap tulos caracter sticas reparaci n del motor Para la reparaci n de un rgano del veh culo consultar el Manual de Reparaci n y las Notas T cnicas del veh culo UNIDAD DE MEDIDA Todas las cotas se expresan en mil metros mm salvo indicaci n contraria Los pares de apriete se expresan en decaNewtonmetros daN m Recuerde 1 daN m 1 02 m kg Las presiones en bares Recuerde 1 bar 100 000 Pa TOLERANCIAS Hay que respetar los pares de apriete expresados sin tolerancia en grados 3 en daN m 10 10 1 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Identificaci n del motor La identificaci n se hace por un grabado en el bloque motor Contiene A el tipo del motor B la letra de homol
21. i metro interior de la gu a en mm Admisi n y escape No mecanizada 5 R Mecanizada 5 5 0 013 0 La cota se realiza una vez montada la gu a en la culata Di metro del alojamiento de la gu a en la culata en mm Admisi n y escape 11 0 01 Las gu as de admisi n y de escape poseen unas juntas de estanquidad de la cola de las v lvulas y que sirven a la vez de arandela de apoyo inferior para el muelle de v lvula Es imperativo de cambiar las juntas en cada desmontaje de las v lvulas 10 8 Es imperativo montar las juntas de cola de v lvulas con el Mot 1511 o con el til FACOM de referencia DMJ4 Por ejemplo Mot 1511 NOTA no aceitar las juntas de las colas de las v lvulas antes de montarlas CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Caracter sticas Inclinaci n de las gu as de admisi n y de escape en grados Admisi n A 27 Escape E 21 Posici n de las gu as de las v lvulas de admisi n y de escape en mm Admisi n y escape B 10 3 0 15 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Caracter sticas Muelles de v lvulas El muelle de v lvula es del tipo c nico Longitud libre en mm 40 20 Longitud bajo carga en mm 14 5 daN 8 34 42 8 daN 20 25 15 Espiras juntas en mm 23 50 Di metro del hilo en mm 3 10 0 03 Di metro interior en mm En la parte superior 14 10 0 2 En la parte inferior 16 80 0 2 Di metro exterior en mm En la parte superior 20 30 0 2 En
22. la manipulaci n es imperativo usar el protector 1 Est totalmente prohibido tocar la junta de estanquidad 2 para evitar fugas de aceite una vez colocada la junta de estanquidad en el motor La colocaci n de la junta de estanquidad se hace con el Mot 1587 Poner en el rbol de levas el protector equipado de la junta de estanquidad teniendo la precauci n de no tocar la junta 10 41 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Reparaci n del motor Colocar la campana 4 y la tuerca de resalte 5 del Mot 1587 Retirar la tuerca la campana el protector y la varilla roscada Atornillar la tuerca de resalte hasta que haga contacto de la campana con la culata 10 42 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Reparaci n del motor Colocar Colocar la polea del rbol de levas apretando el tornillo al par el colector de escape equipado con una junta nueva de 3 daN m m s un ngulo de 45 6 apretando las tuercas al par de 2 5 daN m y en el orden preconizado el rodillo tensor posicion ndolo correctamente la pantalla t rmica del escape apretando los tornillos al par de 1 5 daN m Poner la muesca 5 del rodillo tensor en la ranura 6 de la culata 10 43 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Reparaci n del motor Reglaje del juego de v lvulas Valores de reglaje de los juegos de las v lvulas en mm admisi n 0 05 a 0 12 escape 0 15 a 0 22 M todo de la v lvul
23. la parte inferior 23 0 2 10 10 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Caracter sticas rbol de levas Juego longitudinal en mm 0 08 a 0 178 N mero de apoyos 5 Di metro de los apoyos del rbol de levas de la culata en mm Lado volante motor 25 05 0 01 3 28 05 0 01 Lado distribuci n Di metro de los apoyos del rbol de levas en mm Lado volante motor 24 98 0 01 3 Marca fija Punto Muerto Superior bloque motor Marca m vil Punto Muerto Superior volante motor Marca m vil Punto Muerto Inferior volante motor Retraso apertura Admisi n ROA Avance Cierre Escape AFE Retraso Cierre Admisi n RFA Avance Apertura Escape AOE Sentido de rotaci n motor lado volante motor 1 2 3 4 5 6 7 8 27 98 0 01 Lado distribuci n Diagrama de distribuci n con un juego te rico nulo no verificable Retraso apertura admisi n ROA 10 Retraso cierre admisi n RFA 31 Avance apertura escape AOE 25 Avance cierre escape AFE 8 Al ser negativo el retraso apertura admisi n la apertura de la v lvula se encuentra despu s del Punto Muerto Superior Al ser negativo el avance cierre escape el cierre de la v lvula se encuentra antes del Punto Muerto Superior 10 11 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Caracter sticas PISTONES Motor D4D Enmangado del bul n libre en la biela y en el pist n Estos motores est n equipados con pistones Mahle Marcado del pi
24. n de Piezas apareadas de Recambio para completar el Mot 574 22 Marcar el conjunto de las piezas de cada caja de A ejes de montaje provistos de sus centradores C Aa D de cara a conservar el apareamiento B casquillos de apoyo del pist n Disolver completamente la pel cula anti xido no rascar nunca las piezas M mandril de extracci n z calo de soporte del pist n 10 52 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Reparaci n del motor Preparaci n de las bielas Controlar visualmente el estado de la biela deformaci n falsa escuadra Utilizar una placa calefactante de 1 500 W de potencia Poner los pies de las bielas en la placa calefactante Verificar que toda la superficie del pie de la biela est en contacto con la placa En cada pie de biela colocar como testigo de temperatura un trozo de soldadura autodecapante de esta o en a cuyo punto de fusi n es de aproximadamente 250 C Calentar el pie de la biela hasta la fusi n del testigo de soldadura autodecapante Preparaci n de los bulones de pistones Verificar que los bulones de pistones deslicen libremente en los pistones nuevos correspondientes Utilizar el Mot 574 25 que incluye el centrador C19 y el eje de montaje A19 Colocar el bul n del pist n E en el eje de montaje A atornillar el centrador C hasta que haga contacto y aflojar un cuarto de vuelta py PARAR IR RA TRATA ERRANTE CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MO
25. nillo 3 hasta liberarlo y despu s apretar el tornillo 3 al par de 0 7 daN m m s un ngulo de 50 6 Efectuar la operaci n anterior en los tornillos 4 5 6 7 8 9 10 11 12 do EA A A pda 4 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Reparaci n del motor Verificar el juego longitudinal debe estar comprendido VESTIDO DE LA CULATA entre 0 08 a 0 178 mm Aceitar el interior de la gu a de la v lvula Es imperativo montar las juntas de cola de v lvulas con el Mot 1511 o con el til FACOM de referencia DMJA4 Mot 1511 Extraer los ejes de balancines los sombreretes de apoyos del rbol de levas y el rbol de levas NOTA no aceitar las juntas de las colas de las v lvulas antes de montarlas 10 34 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Reparaci n del motor Colocaci n de las juntas de colas de v lvulas Mantener la v lvula apoyada en su asiento nuevas Colocar la junta de la cola de la v lvula no aceitada Colocar la v lvula en la culata en el ob s Poner el ob s del Mot 1511 en la cola de la v lvula el Empujar sobre la junta de la cola de la v lvula hasta di metro interior del ob s debe ser id ntico al de la que sobrepase el ob s y retirar dicho ob s cola de la v lvula 10 35 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Reparaci n del motor Poner el v stago de empuje 1 en la junta de la cola Introducir la junta de la cola de la v lvula golpeando de la
26. ntos ajustados de origen deben estar libres dentro de su garganta Respetar el sentido de montaje de los segmentos como se indica en el dibujo CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Reparaci n del motor MONTAJE PARTE BAJA DEL MOTOR Colocaci n de los cojinetes sobre los apoyos Colocaci n de los cojinetes en el bloque motor Colocar el Mot 1493 02 en el apoyo Colocar el Mot 1493 02 en el bloque motor Poner el cojinete ranurado en el Mot 1493 02 Poner el cojinete no ranurado en el Mot 1493 02 despu s presionar en 1 hasta que el cojinete haga despu s presionar en 3 hasta que el cojinete haga contacto con el Mot 1493 02 en 2 contacto con el Mot 1493 02 en 4 10 56 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Reparaci n del motor Colocar el cig e al Aceitar las mu equillas y los torreones con aceite motor Montar los sombreretes de apoyos del cigue al poniendo las flechas 1 grabadas en los apoyos del lado volante motor y despu s apretar los tornillos al par de 2 daN m m s un ngulo de 76 6 Verificar el juego del cigue al debe estar comprendido entre 0 045 a 0 235 mm 10 57 Verificar que el cig e al gire libremente Colocar los conjuntos bielas pistones utilizando el casquillo de montaje Colocar los sombreretes de las bielas respetando el apareamiento marcas hechas en el desmontaje CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Reparaci n del motor Colocar los sombreretes de bielas
27. ogaci n del motor D la identificaci n de Renault E el ndice del motor F el n mero de fabricaci n del motor G la f brica de montaje del motor Di metro Relaci n 5 Carrera Cilindrada interior volum trica mm cm mm 9 8 1 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Pares de apriete en daN m o grados PARTE ALTA DEL MOTOR DESIGNACI N Par de apriete Tornillos de culata lt Captador de temperatura del agua 1 5 Caja de salida de agua de la culata 0 9 Rampa de balancines DES Rodillo tensor de distribuci n 2 4 Polea del rbol de levas 3 m s un ngulo de 45 6 Buj as 2 4 Tapa de culata 1 2 C rter de distribuci n inferior e intermedio 1 2 C rter de distribuci n superior 3 3 Colector de escape 2 5 Pantalla t rmica del colector de escape 1 5 Bobina de encendido 0 7 Repartidor de admisi n is Tornillos de la carcasa del filtro de aire 1 Ver el proceso de apriete de la culata Ver el proceso de apriete de las rampas de balancines Ver el proceso de apriete del repartidor de admisi n kk 10 3 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Pares de apriete en daN m o grados BAJOS DE MOTOR DESIGNACI N Par de apriete Captador de picado Sonda nivel del aceite Tornillos de los apoyos del cig e al Tornillos de los sombreretes de bielas Bomba de aceite Bomba de agua C rter de cierre del cigue al lado volante motor Tamiz C rter inferior Volante motor Embrague Polea cig
28. olocar la espiga de Punto Muerto Superior Mot 1054 y poner la distribuci n en su punto de calado verificar que las marcas de los pi ones del rbol de levas y del cigue al est n bien alineadas con las marcas fijas Retirar la espiga de Punto Muerto Superior Mot 1054 10 66 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Reparaci n del motor Aflojar como m ximo una vuelta la tuerca del rodillo Colocar el bloqueador del volante motor Mot 582 01 tensor sujetando a la vez con una llave de seis caras de 6 mm y despu s llevar en el sentido horario el ndice m vil 11 al centro de la ventana de calado 12 Despu s apretar la tuerca del rodillo tensor de distribuci n al par de 2 4 daN m Quitar el tornillo de la polea de accesorios del cig e al Colocar el c rter inferior de distribuci n NOTA es imperativo apretar la tuerca del rodillo tensor al par para evitar que se afloje y pueda ocasionar el deterioro del motor 10 67 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Reparaci n del motor el c rter intermedio de distribuci n 3 apretando los tornillos al par de 1 daN m el c rter superior de distribuci n 1 apretando los tornillos al par de 3 3 daN m la polea del cig e al de accesorios 2 apretando el tornillo al par de 4 daN m m s un ngulo de 70 6 Colocar el soporte alternador apretando los tornillos al par de 5 daN m el tubo de agua equipado con una junta nueva el
29. omba de agua bomba de aceite c rter de 77 01 404 452 cierre del cig e al Cartucho de A Bomba de agua bomba de aceite c rter de RHODORSEAL 5661 cierre del cigie al AA Loctite FRENETANCH 1 a 2 gotas Esp rragos de colectores 77 01 394 070 PRECAUCI N PIEZAS QUE HAY QUE SUSTITUIR CUANDO HAN SIDO DESMONTADAS todas las juntas tornillos del volante motor tornillos de apoyos del cig e al tornillos de sombreretes de bielas correas rodillo tensor de distribuci n tornillos de culata COLOCACI N DE ROSCAS A ADIDAS Los orificios roscados del conjunto de las piezas que componen el motor pueden ser reparados utilizando roscas a adidas 10 20 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Cambio est ndar PREPARACI N DEL MOTOR USADO PARA EL RETORNO El motor deber ser limpiado y vaciado aceite y agua Dejar sobre el motor usado o adjuntar en la caja de retorno la varilla de aceite y su gu a el volante motor el disco y el mecanismo del embrague la bomba de agua el cubre culata el manocontacto de aceite el c rter de distribuci n el filtro de aceite No olvidarse de extraer todos los tubos flexibles de agua los colectores de admisi n y de escape el alternador el compresor del aire acondicionado los soportes multifunciones la varilla del nivel de aceite la caja de salida de agua de la culata El m
30. otor usado deber ser fijado en el z calo en las mismas condiciones que el motor renovado tapones de pl stico y tapas colocados tapa de cart n recubri ndolo todo ATENCI N no poner nunca el motor apoyado en el c rter inferior hay riesgo de destrucci n del tamiz de la bomba de aceite 10 21 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Utillaje especializado indispensable Referencia Figura M todos Mot 574 25 Mot 582 01 Mot 591 02 Mot 591 04 Mot 799 01 Mot 1054 Mot 1330 Mot 1335 00 00 057 425 00 00 058 201 00 00 059 102 00 00 059 104 00 00 079 901 00 00 105 400 00 00 133 000 00 00 133 500 10 22 DESIGNACI N til para colocar bulones de pistones centrador C19 eje A19 y el casquillo B19 til para bloquear el volante motor Flexible imantado para llave angular Sector angular Inmovilizador de poleas Espiga de Punto Muerto Superior Cofia para la extracci n de filtro de aceite Pinza para extraer las juntas de la cola de las v lvulas CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Utillaje especializado indispensable Referencia Figura M todos Mot 1354 Mot 1355 Mot 1360 01 Mot 1374 Mot 1377 Mot 1381 Ele 1382 01 Mot 1492 00 00 135 400 00 00 135 500 00 00 136 001 00 00 137 400 00 00 137 700 00 00 138 100 00 00 138 201 00 00 149 200 10 23 DESIGNACI N til para colocar la junta del cig e al la
31. que incluye un recipiente y los diferentes kits apropiados para cada modelo de culata tap n placa de estanquidad obturador La homologaci n del recipiente de prueba de culatas tiene como referencia 664000 Boca de estrella hembra 12 est ndar 1 2 cuadrado de 12 7 mm til de apriete angular de de STAHLWILLE de referencia 540 100 03 por ejemplo de FACOM de referencia DM360 por ejemplo de SAM de referencia 1 SA por ejemplo til para colocar las juntas de las colas de v lvulas de FACOM de referencia DM6J4 por ejemplo Pistola para utilizar el cartucho de RHODORSEAL 5661 Llave de buj a FACOM referencia B J 14 BH2 Una pinza fina acodada de SAM de referencia 366 1 por ejemplo FACOM de referencia serie 151 por ejemplo 10 25 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Reparaci n del motor DESMONTAJE PARTE ALT DEL MOTOR el c rter inferior 4 de distribuci n Colocar el bloqueador del volante motor Mot 582 01 Extraer Retirar el bloqueador de volante motor Mot 582 01 el c rter superior 1 de distribuci n la polea de accesorios del cig e al 2 el c rter intermedio 3 de distribuci n SN FU ML A 10 26 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Reparaci n del motor Calado de la distribuci n Verificar que la marca 7 de la polea del rbol de levas se encuentre en el eje vertical del motor Girar el cig e al en el sentido horario lado distribuci n
32. sombreretes de bielas con respecto a sus cuerpos con el fin de evitar los inicios de rotura de la biela Utilizar un l piz indeleble 10 47 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Reparaci n del motor los cojinetes de apoyos del cigue al el soporte del ret n de estanquidad la bomba de agua la bomba de aceite el cigue al Limpiar el bloque motor los sombreretes de las bielas y los conjuntos bielas pistones los sombreretes de apoyos del cig e al Extraer 10 48 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Reparaci n del motor EXTRACCI N DE LOS BULONES DE LOS PISTONES Extraer los segmentos Colocar el pist n en la V del soporte el eje alineado con el orificio de salida Con el mandril de extracci n E sacar el bul n del pist n con la prensa 10 49 COLOCACI N DE LOS COJINETES DE BIELAS La colocaci n de los cojinetes de bielas se realiza mediante los Mot 1492 y Mot 1492 04 En el cuerpo de biela Retirar el pe n 1 del Mot 1492 utilizando un tornillo de banco equipado con mordazas y sustituirlo por el pe n 2 del Mot 1492 04 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Reparaci n del motor Deslizar el soporte del cojinete 3 del Mot 1492 04 Empujar el soporte del cojinete en el sentido de la en la ranura 4 del z calo del Mot 1492 y despu s flecha como se indica en el dibujo hasta llevar el colocar la rampa 5 del Mot 1492 04 sobre el z c
33. st n Motor D4F Sentido de montaje del pist n A lado volante Clase del di metro del pist n A B Sirve nicamente para el proveedor Sirve nicamente para el proveedor Eje de simetr a del pist n Eje del orificio del bul n del pist n El descentrado entre el orificio del bul n 6 y el eje de simetr a del pist n 5 es de 0 8 mm NXNJOOIDAhADN 10 12 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Caracter sticas Medida del di metro del pist n O On Y U La medida del di metro del pist n debe efectuarse en 0 pE 3 ya 2 500 e E la cota en mm lar yO l Identificaci n del di metro de los pistones respecto al di metro del bloque motor Motor D4D Pr Maroa orificios de la Di metro Di metro Tenel clase en del pist n del cilindro bloque los mm mm CLASE DE LOS CILINDROS DE LOS BLOQUES motor PiStones MOTOR 1 5mm A 98 996 T pg E0015 ATENCI N es imperativo respetar los 0 006 a apareamientos de los di metros entre pistones y 68 964 69 015 cilindros de los bloques motor para ello 2 9 mm 0 006 7 La posici n de los orificios T respecto al plano de junta del bloque motor permite identificar la cota nominal de origen del cilindro y por consiguiente los Motor D4F di metros de los pistones correspondientes 7 Posici n de los orificios Ten el bloque motor Marca de la Di metro Di metro clase en del pist n del cilindro los mm mm pistones Zi 68 9
34. te posicionado en 1 y 2 10 64 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Reparaci n del motor Apretar en cruz los cuatro tornillos superiores del la espiga de Punto Muerto Superior Mot 1054 est repartidor de admisi n al par de 1 daN m en su sitio Calado de la distribuci n la marca 7 del pi n de distribuci n del cigue al est enfrente de la marca 8 del cuerpo de la bomba Verificar que de aceite la muesca 5 del rodillo tensor est bien posicionada en la ranura 6 de la culata 10 65 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Reparaci n del motor la marca 9 de la polea del rbol de levas est Retirar la espiga de Punto Muerto Superior Mot 1054 enfrente de la marca 10 del cubre culata Girar la exc ntrica del rodillo tensor en el sentido inverso de las agujas del reloj con una llave de seis caras de 6 mm llevar el ndice m vil A del rodillo tensor en la posici n indicada a continuaci n PAR AS Atornillar el tornillo de la polea de accesorios del cig e al equipada con su arandela apret ndola al par de 1 5 daN m con el fin de mantener el pi n de distribuci n en su posici n Apretar la tuerca del rodillo tensor al par de Montar la correa de distribuci n alineando las marcas 2 4 daN m de la correa con las de los pi ones del rbol de levas y del cigue al Efectuar seis vueltas de cig e al en el sentido horario lado de la distribuci n C
35. uantes durante la operaci n Emplear el producto D capjoint para disolver la parte de la junta que ha quedado pegada Aplicar el producto en la parte que hay que limpiar esperar unos 10 minutos y despu s retirarlo con una esp tula de madera No dejar caer producto sobre las pinturas Llamamos su atenci n sobre el esmero que conviene poner en esta operaci n para evitar la introducci n de cuerpos extra os en las canalizaciones de llegada de aceite bajo presi n al rbol de levas canalizaciones situadas a la vez en el bloque motor y en la culata y la canalizaci n de retorno de aceite VERIFICACI N DEL PLANO DE JUNTA Verificar con una regla y un juego de calas si se ha deformado el plano de junta Deformaci n m xima 0 05 mm NO SE AUTORIZA NINGUNA RECTIFICACI N DE LA CULATA Probar la culata para detectar una posible fisura mediante el utillaje para comprobar la culata que incluye un recipiente y un kit apropiado a la culata tap n placa de estanquidad obturador La homologaci n del recipiente de prueba de culata tiene como referencia 664000 CONTROL DEL JUEGO longitudinal DEL RBOL DE LEVAS Colocar el rbol de levas los sombreretes de apoyos del rbol de levas los ejes de balancines Apretar los tornillos 1 y 2 al par de 0 9 daN m Preapretar los tornillos 3 4 5 7 8 9 10 11 12 seg n el orden preconizado al par de 0 5 daN m Aflojar el tor
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