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N.T.6006A KXX, y K9K, y RENAULT Motor K9K

1. 1 Colocar el til Mot 1606 en la culata para inmovili zar el pi n de distribuci n del rbol de levas A Apretar al par la tuerca del pi n de distribuci n del rbol de levas 30 N m 86 6 1 Extraer el til Mot 1606 de la culata 1 Desengrasar con limpiador de superficie el plano de junta que recibe la bomba de vac o la caja de salida de agua de la culata y la tapa del intercambiador EGR 1 Colocar las juntas nuevas en la caja de salida de agua de la culata y en la tapa del intercambiador EGR 113555 T Colocar el conjunto caja de salida de agua de la culata tapa del intercambiador EGR los tornillos de la caja de salida del agua de la cu lata los tornillos de la tapa del intercambiador EGR 1 Apretar a los pares los tornillos de la caja de salida de agua de la culata 11N m los tornillos de la tapa del intercambiador EGR 12 N m 113554 1 Colocar la bomba de vac o los tornillos de la bomba de vac o T Apretar al par los tornillos de la bomba de vac o 21 N m 1 Colocar las buj as de precalentamiento 10A 225 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Culata Vestido K9K y 7320 764 0 772 LL Apretar al par las buj as de precalentamiento 15 N m con una llave articulada DL Colocar la anilla de levantamiento del motor lado del vo lante motor 36 la rampa de inyecci n sin bloquear las tuercas las arande
2. 116749 1 Colocar el sacapasadores de un di metro de 5 mm en 5 en la chaveta 104703 DL Girar la chaveta hasta colocarla verticalmente LI Desengrasar con el limpiador de superficies el extremo del cig e al lado distribuci n el di metro interior y las caras de apoyo del pi n de distribuci n del cig e al en 6 las caras de apoyo de la polea de accesorios del cig e al 104 441 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Correas de distribuci n Reposici n K9K y 260 o 270027207000 702 o 704 07060 710 o 712 o 722 o 724 o 7280 729 0 750 o 752 o 760 o 762 o 790 V M TODO DE MONTAJE DE LA CORREA DE UN PI N DE DISTRIBUCI N DEL RBOL DE DISTRIBUCI N PARA UN MOTOR EQUIPADO CON LEVAS MONOBLOQUE 19656 2 3 Colocar el pi n de distribuci n del cig e al el rodillo tensor de distribuci n 1 Poner el espol n 7 del rodillo tensor en la ranura 8 de la culata 1 Introducir la espiga Mot 1430 en los orificios del pi n de distribuci n del rbol de levas y de la culata en 9 girando el rbol de levas con una llave acoda da de 18 mm en caso necesario 1 Verificar que la marca del pi n de la bomba de alta presi n 10 est enfrente de la cabeza del tornillo 11 10A 442 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Correas de distribuci n Reposici n K9K y 260 o 270 o 272 o 700 0 702 o 704 0 7060 7100 712 o 722 o 724 o 728 o 729 o 750 o 752 O 760 o 762 o 790
3. 1 Poner el cable en el eje del rbol de levas m Nota No girar el rbol de levas durante la operaci n para evitar falsear la medici n Bini i LE E O lt MA 113562 1 Colocar los sombreretes de los apoyos del rbol de levas respetando su posici n de origen apoyo N 1 5 lado del volante motor 113563 1 Apretar por orden y al par los tornillos de los som breretes de los apoyos del rbol de levas 11 N m 1 Extraer los sombreretes de los apoyos del rbol de levas el rbol de levas 1 Medir el aplastamiento del cable de medida del jue go utilizando el papel del embalaje 14 U Verificar el valor del juego diametral que debe estar comprendido entre 0 04 a 0 081 mm 1 Limpiar los restos de hilo de medici n en el rbol de levas y en los sombreretes de los apoyos del rbol de levas 10A 166 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Parte alta del motor Control 8 Control del ovalado del rbol de levas 9 Control de las v lvulas 102778 1 Medir el di metro D de la cola de v lvula en X1 Admisi n 5 977 0 008 mm en X1 41 mm Escape 5 963 0 008 mm en X1 41 mm 103148 Medir el di metro de la cabeza de v lvula D 1 Posicionar los apoyos 2 y 4 del rbol de levas en las Admisi n 33 5 0 12 mm uves Escape 29 0 12 mm 1 Posicionar un comparador en la vertical del apoyo 3 i del rbol de levas Medir la longitud de
4. 10A 27 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Correa de accesorios Par de apriete Il FRONTAL DE ACCESORIOS CON ACONDICIONADOR DE AIRE 10A 28 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Parte alta del motor Caracter sticas I IDENTIFICACI N DE LOS CILINDROS El cilindro N 1 se encuentra en el lado del volante mo tor Tipo de motor Espesor de la junta culata en mm Il ORDEN DE INYECCI N K9K 260 270 272 El orden de inyecci n es 1 3 4 2 K9K 700 702 704 710 hasta la fecha del 19 05 2004 Ill BUJ A DE PRECALENTAMIENTO 0 68 0 03 K9K 722 hasta la fecha del 16 07 2004 EE BERU o O tir de la fecha 19 05 2004 K9K 722 a partir de la fecha 0 6 ohmios CHAMPION 16 07 2004 K9K 274 276 706 712 714 07130 03 IV JUNTA DE CULATA 716 718 724 728 729 732 750 752 760 762 764 766 768 772 790 792 V CULATA 20059 El espesor de la junta de culata se mide en 1 21702 1 Altura de la culata La altura de la culata 2 es de 127 mm 2 Deformaci n del plano de junta de culata La deformaci n m xima del plano de junta culata es de 0 05 mm 10A 29 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Parte alta del motor Caracter sticas 3 Deformaci n del plano de junta del bloque motor La deformaci n m xima del plano de junta del bloque motor es de 0 03 mm 4 Prueba de culata Comprobar la culata para detectar una fisura eventual con el utillaje para comprobar la culata 5 Rectificaci n de la
5. 19654 1 el tornillo de pl stico del c rter de distribuci n 18 1 Colocar 112990 coat cds 1 Colocar el c rter superior de distribuci n el c rter inferior de distribuci n colocando la len gueta 16 en el orificio 17 del c rter interior de distribuci n 10A 478 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Correas de distribuci n Reposici n K9K y 7320 764 0 772 K9K y 764 0 772 mi 111742 1 Colocar el soporte pendular de la culata 1 Apretar al par los tornillos del soporte pendular de la culata 21 N m T Colocar el c rter de distribuci n colocando la leng eta 19 en el orificio 20 del c rter interior de distribuci n el tornillo de pl stico del c rter de distribuci n 21 10A 479
6. 125 X20 con referencia 77 03 002 059 Correa de accesorios 1 Ingredientes Limpiador de superficie con referencia 77 01 404 178 Ill MATERIAL INDISPENSABLE a Gr a de taller Posicionador de carga Cepillo Llave acodada o de pipa de 16 mm Guantes anticortes Casquillo de estrella macho Llave dinamom trica par ngulo Llave dinamom trica Sector angular IV VESTIDO MOTOR PARA LOS MOTORES FIJADOS DEL LADO DEL FILTRO DE ACEITE 1 Este montaje concierne nicamente a los motores K9K 260 270 272 700 702 704 706 710 722 750 752 790 1 Posicionar en las anillas de levantamiento del motor un posicionador de carga 1 Extraer el motor del soporte de rganos con una gr a de taller 1 Extraer del motor la placa Mot 792 03 10A 395 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Motor Vestido FEO AA UAY O APS POR SAN I Extraer los v stagos A X y Y del bloque motor 1 Colocar una junta t rica nueva en el tubo de entrada de la bomba de agua 1 Poner un poco de agua jabonosa en la junta t rica del tubo de entrada de la bomba de agua in u 19706 1 Colocar el tubo de entrada de la bomba de agua el tornillo del tubo de entrada de la bomba de agua 1 Apretar al par el tornillo del tubo de entrada de la bomba de agua 22 N m 1 Acoplar los manguitos al tubo de entrada de la bom ba de agua 111057 T Colocar e
7. 1 2 se O a 3 ARE e A 3 acne 1 3 te 20165 m Colocar el c rter de cierre de la nariz del cig e al los tornillos del c rter de cierre de la nariz del ci g e al A Apretar por orden y al par los tornillos del c rter de cierre de la nariz del cig e al 11 N m A Aplicar una gota de FIJATORNILLOS DE ALTA RESISTENCIA en los tornillos de la bomba de agua L Colocar la bomba de agua equipada con una junta de es tanquidad nueva los tornillos de la bomba de agua 1 Apretar por orden y al par los tornillos de la bomba de agua 11 N m Desengrasar con el limpiador de superficie los pla nos de junta del c rter inferior en el bloque motor y en el c rter inferior de aceite motor 20166 20167 1 Aplicar cuatro cordones 12 de JUNTA DE SILICONA ADHERENTE de un di metro de 5 mm dos puntos 13 de JUNTA DE SILICONA ADHE RENTE de un di metro de 5 mm en la intersecci n del bloque motor y del c rter de cierre de la nariz del cig e al 10A 297 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Bloque motor Vestido K9K y 2740 27 60 71207140 7160 718 0 7240 728 0 7290 760 o 762 0 766 o 768 K9K y 7120 728 T Colocar la junta de estanquidad en el c rter inferior de aceite motor el c rter inferior de aceite motor los tornillos del c rter inferior de aceite motor 20170 20169 1 Alinear con una regla el c rter inferior de a
8. 1 Apretar al par las tuercas de la rampa de inyec ci n 28 N m m Nota Apretar completamente un tubo de alta presi n antes de pasar al tubo de alta presi n siguiente 1 Apretar por orden y al par seg n la referencia del tubo las tuercas de los tubos de alta presi n bomba rampa 24 38 N m lado bomba de alta presi n con el til Mot 1746 o con una llave crow foot lado rampa de inyecci n con el til Mot 1746 o con una llave crow foot 1 Apretar por orden y al par seg n la referencia del tubo las tuercas de los tubos de alta presi n rampa inyectores 24 38 N m lado inyectores con el til Mot 1566 o con una llave para los tubos de alta presi n lado rampa de inyecci n con el til Mot 1566 o con una llave crow foot 10A 190 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Culata Ve K9K y 27402760 714071607180 766 o 768 stido Utillaje especializado indispensable Mot 1511 01 Mot 1335 Mot 1502 Mot 1606 Mot 856 02 Mot 252 01 Mot 1632 Mot 1567 Mot 1746 Mot 1566 Complemento para colocar juntas de cola de v lvula Pinza para extraer las juntas de la cola de las v lvulas Util para extraer las chavetas de la cola de la v lvula til para sujetar la polea de la bomba de alta presi n Soporte del compara dor Placa de apoyo para medir el saliente de las camisas til para colocar la junta PTFE de
9. 1 Enroscar el tornillo antiguo de la polea de acceso rios del cig e al equipado con un separador que no oculte la marca del pi n de distribuci n 6 en el ci g e al 14469 14489 LI Colocar el cig e al apoyado sobre la espiga de pun to muerto superior Mot 1489 la chaveta 5 del pi n del cig e al debe estar mirando hacia arriba 10A 343 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Distribuci n culata Reposici n K9K y 260 o 270 o 272 o 700 0 702 o 704 o 7060 7100 712 o 722 o 724 o 728 o 729 o 750 o 752 O 760 o 762 o 790 1 Retirar un tornillo de la corona del pi n de distribu ci n del rbol de levas A Aflojar una vuelta los otros dos tornillos 7 de la co rona del pi n de distribuci n del rbol de levas 104 344 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Distribuci n culata Reposici n K9K y 260 o 270 o 272 o 700 0 702 o 704 0 706 o 7100 712 o 722 o 724 o 728 o 729 o 750 0 752 O 760 0 762 o 790 1 Montar la correa de distribuci n comenzando por el pi n del cig e al alineando las marcas de la correa de distribuci n con las de los pi ones del cig e al de la bomba de alta presi n y del rbol de levas Nota Debe haber 19 huecos de dientes de la correa de distribuci n entre las marcas de los pi ones del rbol de levas y de la bomba de alta presi n y 51 huecos de dientes de la correa de distribu ci n entre los pi ones del cig e al y de la bomba de alta p
10. 14463 14489 1 Colocar el cig e al apoyado sobre la espiga de Punto Muerto Superior Mot 1489 la ranura 12 del cig e al debe estar mirando hacia arriba 1 Montar la correa de distribuci n comenzando por el pi n de distribuci n del cig e al alineando las mar cas de la correa de distribuci n con las de los pi o nes de la bomba de alta presi n y del rbol de levas Nota Debe haber 19 huecos de dientes de la correa de distribuci n entre las marcas de los pi ones del rbol de levas y de la bomba de alta presi n VI M TODO DE MONTAJE DE LA CORREA DE DISTRIBUCION PARA UN MOTOR EQUIPADO CON 104 443 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Correas de distribuci n Reposici n K9K y 260 o 270 o 272 o 700 0 702 o 704 0 706 o 7100 712 o 722 o 724 o 728 o 729 o 750 o 752 O 760 o 762 o 790 UN PI N DE DISTRIBUCI N DEL RBOL DE LEVAS EN DOS PARTES an aT 10726 L Colocar el rodillo tensor de distribuci n 1 Poner el espol n 7 del rodillo tensor en la ranura 8 de la culata 1 Introducir la espiga 1 Mot 1430 en los orificios del pi n de distribuci n del rbol de levas y de la culata girando el rbol de levas con una llave acoda da de 18 mm en caso necesario 1 Verificar que la marca del pi n de la bomba de alta presi n 9 est enfrente de la cabeza del tornillo 10 1 Aflojar una vuelta los tres tornillos 11 de la corona del pi n de distribuci
11. Es go o so 107270 14489 A Girar el cig e al en el sentido de las agujas del reloj Girar el cig e al sin tirones en el sentido de las agu lado distribuci n para poner el orificio 8 del pi n jas del reloj lado distribuci n hasta que el cig e al de distribuci n del rbol de levas pr cticamente en se apoye en la espiga de punto muerto superior frente del orificio 9 de la culata 19650 1 1 Enroscar la espiga de punto muerto superior 1 1 Introducir la espiga 2 Mot 1430 en los orificios Mot 1489 del pi n de distribuci n del rbol de levas y de la culata 1 Retirar la espiga de calado del pi n de distribuci n del r bol de levas Mot 1430 la espiga de punto muerto superior Mot 1489 104 421 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Correa de distribuci n Extracci n K9K y 7320 764 0 772 q AS A PTA a gt F E E fa Pr E 107260 1 Extraer la polea de accesorios del cig e al blo queando el volante motor con un destornillador 109046 1 Aflojar el tornillo 10 del rodillo tensor 1 Destensar el rodillo tensor de distribuci n girando la exc ntrica con una llave hexagonal de 6 mm DO Extraer la correa de distribuci n el rodillo tensor de distribuci n 104 422 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Correas de distribuci n Reposici n K9K y 27402 607140 7160 718 o 766 o 768 Utillaje es
12. Fijatornillos de alta resistencia con referencia 77 11 230112 Junta de silicona adherente con referencia 77 11 227 484 Ill MATERIAL INDISPENSABLE a llave dinamom trica par ngulo llave dinamom trica sector angular aceitera boca de estrella hembra de 14 guantes anticortes IV REPOSICI N DE LA CULATA 1 Posicionar los pistones a media carrera 1 Desengrasar con el limpiador de superficie la cara de combusti n de la culata la cara de combusti n del bloque motor 1 Verificar la presencia de los casquillos de centrado de la culata en el bloque motor 1 Colocar la junta de culata colocando el TOP hacia arriba en el bloque motor 1 Extraer la culata del soporte de culata 1 Colocar la culata los tornillos nuevos de la culata 1 Apretar por orden y al par los tornillos de la culata 25 N m 1 Controlar que todos los tornillos de la culata est n bien apretados a 25 N m 1 Apretar por orden y al apriete angular los tornillos de la culata 270 10 Desengrasar con el limpiador de superficie el plano de junta de la tapa de la culata en la culata 1 Colocar una junta de estanquidad nueva en la tapa de la culata 19712 1 1 Depositar cuatro cordones 1 de JUNTA DE SILI CONA ADHERENTE de un di metro de 2 mm A Colocar la tapa de la culata los tornillos de la tapa de la culata 10A 321 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTO
13. Juego de calas Regla para culata lll CONTROLES DE LA PARTE ALTA DEL MOTOR 1 Control de la altura de la culata GR 21702 1 Medir la altura de la culata H que debe ser de 127 mm con un gramil 2 Verificaci n del plano de junta de la culata 1 Verificar con una regla para culata y un juego de ca las la deformaci n de un plano de junta Deformaci n m xima 0 05 mm La culata no es rectificable 10A 162 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Parte alta del motor Control 3 Verificaci n de la estanquidad de la culata 103363 1 Probar la culata para detectar una posible fisura me diante el utillaje para comprobar la culata 1 Para la utilizaci n del recipiente de prueba de cula tas consultar NT 6026A 11A Parte alta y delante ra del motor Recipiente de prueba de culatas Utilizaci n 10A 163 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Parte alta del motor Control 4 Controles de la altura de las levas 5 Control de los di metros de los apoyos del rbol de levas 102772 1 Medir con ayuda de un micr metro el di metro exte rior de cada apoyo del rbol de levas inaug apoyos N 1 2 3 4 5 24 9895 0 0105 mm 109149 apoyo N 6 27 9895 0 0105 mm 102771 102771 1 posicionar en las uves los apoyos 2 y 4 del rbol de levas 102768 1 Medir con ayuda de un micr metro el di metro inte rior de cada apoyo de la culata apoyos N 1 2 3 4 5 25
14. Llave dinamom trica Sector angular VIII REPOSICI N DE LA DISTRIBUCI N 1 Colocar el pi n de distribuci n del cig e al 10A 360 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Distribuci n culata Reposici n K9K y 7320 764 0 772 109043 T Colocar el rodillo tensor de distribuci n 1 Poner el espol n 1 del rodillo tensor en la ranura 2 de la culata 1 Introducir la espiga 1 Mot 1430 en los orificios del pi n de distribuci n del rbol de levas y de la culata girando el rbol de levas con una llave acoda da de 18 mm en caso necesario 1 Verificar que la marca de la bomba de alta presi n 3 est desplazada de un diente a la derecha del eje vertical 4 107272 1 Enroscar el tornillo antiguo de la polea de acceso rios del cig e al equipado con un separador que no oculte la marca del pi n de distribuci n 6 en el ci g e al 14489 1 Colocar el cig e al apoyado sobre la espiga de pun to muerto superior Mot 1489 la chaveta 5 del pi n de distribuci n del cig e al debe estar miran do hacia arriba 10A 361 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR m7 Distribuci n culata Reposici n K9K y 7320 764 0 772 109042 1 Retirar un tornillo de la corona del pi n de distribu ci n del rbol de levas A Aflojar una vuelta los otros dos tornillos 7 de la co rona del pi n de distribuci n del rbol de levas 10
15. los tornillos de la bomba de aceite 1 Apretar al par los tornillos de la bomba de aceite 25 N m 1 Desengrasar con el limpiador de superficie el c rter de cierre de la nariz del cig e al la bomba de agua el plano de junta del c rter de cierre de la nariz del cig e al en el bloque motor el plano de junta de la bomba de agua en el bloque motor 113569 1 Colocar una junta de estanquidad nueva del c rter de cierre de la nariz del cig e al T Colocar el c rter de cierre de la nariz del cig e al los tornillos del c rter de cierre de la nariz del ci g e al A Apretar por orden y al par los tornillos del c rter de cierre de la nariz del cig e al 11 N m A Aplicar una gota de FIJATORNILLOS DE ALTA RESISTENCIA en los tornillos de la bomba de agua 10A 310 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Bloque motor Vestido K9K y 7320 764 0 772 113571 DL Colocar la bomba de agua equipada de una junta de estan quidad nueva los tornillos de la bomba de agua 1 Apretar por orden y al par los tornillos de la bomba de agua 11 N m 1 Desengrasar con el limpiador de superficie los pla nos de junta del c rter inferior en el bloque motor y en el c rter inferior de aceite motor 20166 20167 1 Aplicar cuatro cordones 8 de JUNTA DE SILICONA AD HERENTE de un di metro de 5 mm dos puntos 7 de JUNTA DE SILICONA ADHE RENTE de
16. CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Utillaje especializado N mero de Referencia del Designaci n til til 00 00 152 500 Extractor del pi n de la bomba de alta presi n 00 00 152 502 Garras de extracci n del pi n de la bomba de alta presi n 77 11 223 720 Juego de tres laves para las tuercas de los T tubos de alta presi n 119947 10A 60 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Utillaje especializado e dl Call IEA ti til Mot 1567 00 00 156 700 Pinza a distan cia para abraza deras EGR Mot 1573 M s disponibles Soporte culata en el Almac n de Piezas de Recambio con sultar en mate rial indispensable 00 00 158 500 til para colo car la junta de estanquidad del cig e al lado volante 10A 61 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Utillaje especializado FO id an ti til Mot 1586 00 00 158 600 til para colo car la junta de estanquidad del cig e al lado distribuci n 00 00 163 200 til para colo car la junta de estanquidad del rbol de levas lado distribu ci n Mot 1638 00 00 163 800 til para ten si n de la cor rea de accesorios 10A 62 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Utillaje especializado PR de Referencia del Designaci n PE til Mot 1660 00 00 166 000 til para calado del rbol de equilibrado 101777 Mot 1677 00 00 167 700 Bloqueador de volante motor 10A 63 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Ut
17. K9K y 27402760 714071607180 766 o 768 1 Colocar la bomba de alta presi n la rampa de inyecci n sin bloquear las tuercas 11 Apretar por orden y al par los tornillos de la bomba de alta presi n 21 N m m Nota No lubrificar los tubos de alta presi n suminis trados sin dosis estos tubos est n auto lubrificados 20960 1 Lubrificar ligeramente las roscas de la tuerca con el aceite contenido en la dosis suministrada con la pie za prestando atenci n para no poner aceite en el tu bo 20073 1 Posicionar la oliva del tubo de alta presi n en el cono de entrada de alta presi n del inyector 1 Posicionar la oliva del tubo de alta presi n en el cono de salida de alta presi n de la rampa 1 Aproximar las tuercas del tubo de alta presi n con la mano comenzando por la tuerca lado inyector 1 Apretar ligeramente las tuercas de los tubos de alta presi n 10A 208 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Culata Vestido K9K y 27402760 714071607180 766 o 768 18721 19723 1 Colocar una grapa nueva suministrada con el tubo de alta presi n nuevo 1 Apretar al par las tuercas de la rampa de inyec ci n 28 N m m Nota Apretar completamente un tubo de alta presi n antes de pasar al tubo de alta presi n siguiente 1 Apretar por orden y al par seg n la referencia del tubo las tuercas de los tubos de alta presi n bomba rampa 24 38 N m l
18. Llave para los tubos de alta presi n Llave crow foot PRECONIZACIONES PARA LA REPARACI N OS articulada para las buj as de precalentamien O Boca de estrella macho IMPORTANTE Respetar imperativamente las consignas de limpieza consultar 10A Conjunto motor y bajos de motor Motor Precauciones para la reparaci n p gina 10A 1 IV DESVESTIDO DE LA CULATA 1 Limpiar los racores de tubos de alta presi n consul tar 10A Conjunto motor y bajos de motor Motor Llevar guantes de protecci n de l tex durante la Precauciones para la reparaci n p gina 10A 1 utilizaci n del producto limpiador Llevar gafas provistas de protectores laterales ATENCI N Una vez abierto el circuito de carburante se pro h be soplar con aire comprimido ya que hay riesgo de introducir impurezas Si es necesan o utilizar s lo toallitas de limpieza Il PIEZAS E INGREDIENTES PARA LA REPARACION 1 Ingredientes Colecci n de tapones de limpieza de referencia 77 01 206 804 Toallitas de limpieza de referencia 77 11 211 707 Limpiador de freno de referencia 77 11 226 128 3 7711226127 19724 Limpiador de inyector de referencia 77 11 224 188 77 11 225 539 Nota Durante el aflojado de las canalizaciones de alta presi n sujetar imperativamente el racor intermedio del inyector 2 10A 143 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Culata Desvestido K9K y 2740276071
19. O gt mor Os rO DON a 10A 51 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Utillaje especializado N mero de Referencia del Designaci n til til Mot 799 01 00 00 079 901 Inmovilizador de pi ones Mot 856 02 00 00 085 602 Soporte compa rador 10A 52 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Utillaje especializado N mero de Referencia del Designaci n til til 00 00 092 300 til de levanta miento del blo que motor Mot 1018 00 00 101 800 Llave vaciado 10A 53 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Utillaje especializado N mero de Referencia del Designaci n til til 00 00 131 901 til de medida 1 de la altura de A A mu equilla pa pto fo A y TALI A Ls a A A A f A f A F po o p to i a A E E ar A A 115485 00 00 132 900 Cofia del filtro de aceite de di metro 76 mm 00 00 133 500 Pinza para extraer las jun tas de cola de v lvula 10A 54 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Utillaje especializado N mero de Referencia del Designaci n til til Mot 1378 Ya no est dispo V stagos X e Y nible en el Alma adaptables en la c n de Piezas de placa del Recambio susti soporte del tuido por el Mot motor Mot 792 1723 03 00 00 143 000 Juego de espiga para el calado de distribuci n 10A 55 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Utillaje especializado N mero de Referencia del Designaci n til til Mot
20. clase de di metro del torre n N 5 lado distribu ci n 8 clase de di metro de la mu equilla N 1 lado vo lante motor 9 clase di metro de la mu equilla N 4 lado distribu ci n 10 l nea que indica la clase de di metro de las mu equillas 10A 43 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Bajos de motor Caracter sticas 2 Clases de los di metros de torreones Cuadro de las clases de los di metros de torreones Marca de la clase Clases de di metros de de torreones en el torreones mm cigue al A G K RW D1 47 990 a 47 997 excluido B H L S Y D2 47 997 incluido a 48 003 excluido C J O T Z D3 48 003 incluido a 48 010 3 Cotas del cig e al Di metro de los torreones 48 0 01 mm Di metro de las mu e 43 97 0 01 quillas Alabeo m ximo admisi ble en la cara de apoyo del volante motor 4 Juego lateral del cig e al El juego lateral del cig e al est comprendido entre Sin desgaste de las calas laterales de cig e al 0 045 a 0 252 mm Con desgaste de las calas laterales del cig e al 0 045 a 0 852 mm 5 Juego diametral de los torreones El juego diametral de los torreones est comprendida entre 0 010 a 0 054 mm 6 N mero de torreones Los torreones son 5 V BLOQUE MOTOR 1 Di metro de los cilindros Este motor posee una sola clase de di metro de ci lindro 76 009 0 015 mm 2 Identificaci n de los di metros de torreo
21. el pi n de distribuci n del rbol de levas los sombreretes de los apoyos del rbol de levas el rbol de levas el empujador o los empujadores de v lvulas fuera de tolerancia marcando su posici n 1 Realizar el montaje siguiente para determinar la cla se de espesor del empujador de v lvula 14678 1 Enroscar el prolongador 13 del til Mot 856 02 en un comparador 15 d Fijar el comparador 15 en un pie magn tico 16 1 Colocar el conjunto comparador pie magn tico en la placa 14 del til Mot 252 01 1 Ajustar el comparador 10A 200 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Culata Vestido K9K y 27402760 714071607180 766 o 768 14678 1 1 Levantar la varilla 17 del comparador sin modifi car la posici n del conjunto comparador pie ma gn tico 1 Colocar el empujador de v lvula 18 que se va a medir en la placa del til Mot 252 01 1 Medir la cota Y 1 Repetir las operaciones anteriores para los otros empujadores de v lvulas que se van a medir 1 Colocar el nuevo empujador o los nuevos empuja dores de v lvulas en la culata 11 Verificar que el esp rrago del pi n de distribuci n del rbol de levas no se haya aflojado En caso con trario sustituir imperativamente el esp rrago si guiendo el m todo descrito a continuaci n 1 Poner el rbol de levas en un tornillo de banco equi pado de mordazas 109050 1 Extraer e
22. lll E i 3 Tea 2 4 2j A 7 20760 20160 1 Colocar los sombreretes de apoyos del cig e al co locando el N 1 lado volante motor 1 Apretar por orden al par y de modo angular los tor nillos de los sombreretes de apoyos del ci g e al 25 N m 47 6 1 Extraer los sombreretes de apoyos del cig e al el cig e al 1 Medir el aplastamiento del cable de medici n del juego utilizando el papel del embalaje 3 2 Verificar el valor del juego que debe ser de 0 010 mm a 0 054 mm 1 Limpiar los restos de hilo de medici n en el cigue al y en los cojinetes con el limpiador de superficie 8 Control de la distancia entre ejes de la biela 1 La distancia entre ejes entre la cabeza y el pie de la biela debe ser de 133 75 mm 9 Control del di metro de la cabeza de la biela 102797 1 Medir el di metro de la cabeza de la biela con un mi cr metro que debe ser de 47 619 0 009 mm 10 Control del di metro del pie de biela 1 Medir el di metro del pie de la biela con el cas quillo con un micr metro Para los motores K9K 260 700 702 704 710 722 hasta el 25 11 2002 el di metro debe ser de 25 019 0 006 mm Para los motores K9K 260 700 702 704 710 722 a partir del 25 11 2002 y los K9K 270 272 274 276 706 712 714 716 718 724 728 729 732 750 752 760 762 764 766 768 772 790 792 el di metro debe ser de 26 019 0 006 mm 11 Control del juego diametral de las cabezas
23. nismo de embrague el tornillo del tubo de entrada de la bomba de agua la sonda del nivel de aceite el tornillo del intercam biador de temperatura del agua aceite el tornillo del soporte del filtro de aceite el filtro de aceite los tornillos de 1 a 6 del soporte multifunci n el tornillo 7 del soporte multifunci n los tornillos del compre sor del acondicionador de aire los tornillos del alterna dor I PRECONIZACIONES PARA LA REPARACI N a IMPORTANTE Usar guantes anticortes durante la operaci n 10A 308 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Bloque motor Vestido K9K y 7320 764 0 772 ATENCI N Este tipo de junta de estanquidad es muy fr gil Durante la manipulaci n coger imperativamente el protector 21 Est estrictamente prohibido tocar la junta de estanquidad 22 para evitar cualquier fuga de aceite una vez que la junta de estanquidad est colocada en el motor Los planos de juntas deben estar limpios secos y sin grasa evitar las huellas de dedos Un exceso de producto de estanquidad en la aplicaci n puede provocar un desbordamiento de dicho producto al apretar las piezas La mez cla producto fluido puede provocar una degra daci n de algunos elementos motor radiador so Il PIEZAS E INGREDIENTES PARA LA REPARACION 1 Piezas que hay que sustituir sistem ticamente Junta de estanquidad del c rter de cierre de la na riz del cig e al
24. 1 Apretar al par el tornillo del rodillo tensor 27 N m 1 Dar dos vueltas al cig e al en el sentido de las agu jas del reloj lado distribuci n Antes de que el orifi cio del pi n de distribuci n del rbol de levas est enfrente del orificio de la culata enroscar la espiga de punto muerto superior Mot 1489 en el bloque motor posicionar lentamente y sin tirones el cig e al apoyado sobre la espiga de punto muerto superior 1 Calar el pi n de distribuci n del rbol de levas con el til Mot 1430 1 En caso de que la espiga no se introduzca reanudar la operaci n de reposici n de la correa de distribu ci n 1 Extraer los tiles espiga de punto muerto superior Mot 1489 espiga de calado del pi n de distribuci n del rbol de levas Mot 1430 1 Poner un punto de JUNTA DE SILICONA ADHE RENTE en la rosca del tap n de la espiga de punto muerto superior 1 Apretar al par el tap n de Punto Muerto Superior 20 N m 104 449 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Correas de distribuci n Reposici n K9K y 260 o 270 o 272 o 700 0 702 0 704 o 7060 7100 712 o 722 o 724 o 728 o 729 o 750 o 752 O 760 o 762 o 790 19654 2 1 Colocar el soporte pendular de la culata 21 Apretar al par los tornillos del soporte pendular de la culata 21 N m 10A 450 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Correas de distribuci n Reposici n K9K y 260 o 270 o 272 o 700 0
25. 15 cig e al tap n de la espiga de punto muerto superior tornillos del soporte pendular de la culata tornillo del captador de posici n de la bomba de alta presi n Nota Existen dos montajes para la correa de distribuci n PRIMER MONTAJE I PRECONIZACIONES PARA LA REPARACI N a Nota Este m todo es aplicable en los motores fabrica dos hasta el 02 12 2005 y equipados con un pi n de distribuci n del rbol de levas monoblo que o en dos partes y con un pi n de distribu ci n del cig e al sin chaveta 104 437 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Correas de distribuci n Reposici n K9K y 260 o 270 o 272 o 700 o 702 o 704 07060 710 o 712 o 722 o 724 o 7280 729 0 750 o 752 o 760 o 762 o 790 18735 116755 116758 IMPORTANTE Usar guantes anticortes durante la operaci n ATENCI N Girar imperativamente el motor en el sentido de las agujas del reloj lado distribuci n No hacer funcionar el motor sin correa de acce sorios para evitar la destrucci n de la polea de accesorios del cig e al Desengrasar imperativamente el extremo del cig e al el pi n de distribuci n del cig e al y la cara de apoyo de la polea de accesorios del cig e al Esto para evitar un patinado de la dis tribuci n sa II PIEZAS E INGREDIENTES PARA LA REPARACI N 1 Pi ces remplacer syst matiquement Correa de distribuci n Rodillo tensor de la correa de distribuci n Tornill
26. Colocar la bomba de agua equipada con una junta de es tanquidad nueva los tornillos de la bomba de agua 1 Apretar por orden y al par los tornillos de la bomba de agua 11 N m Desengrasar con el limpiador de superficie los pla nos de junta del c rter inferior en el bloque motor y en el c rter inferior de aceite motor 20166 20167 1 Aplicar cuatro cordones 12 de JUNTA DE SILICONA ADHERENTE de un di metro de 5 mm dos puntos 13 de JUNTA DE SILICONA ADHE RENTE de un di metro de 5 mm en la intersecci n del bloque motor y del c rter de cierre de la nariz del cig e al 10A 280 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Bloque motor Vestido K9K y 260 o 2700 2720700 o 702 o 704070607100 722 o 750 o 752 o 790 T Colocar la junta de estanquidad en el c rter inferior de aceite motor el c rter inferior de aceite motor 20170 los tornillos del c rter inferior de aceite motor 20169 1 En la reposici n del c rter inferior de aceite motor verificar que las leng etas 14 de la placa antiemul 2 Alinear con una regla el c rter inferior de aceite mo si n est n enfrente de las muescas 15 tor con el bloque motor 1 Colocar la placa antiemulsi n 10A 281 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Bloque motor Vestido K9K y 260 02700 2720700 o 7020 704070607100 722 o 750 o 752 o 790 1 Desengrasar con el limpiador de superficie la zona de contacto de
27. N DE LA CULATA O IMPORTANTE Usar guantes anticortes durante la operaci n ATENCI N Durante la manipulaci n de la junta de culata sujetar la junta imperativamente por la zona que hay entre los orificios Los planos de juntas deben estar limpios secos y sin grasa evitar las huellas de dedos Un exceso de producto de estanquidad en la aplicaci n puede provocar un desbordamiento de dicho producto al apretar las piezas La mez cla producto fluido puede provocar una degra daci n de algunos elementos motor radiador Si Para obtener un apriete correcto de los tornillos de la culata retirar con una jeringa el aceite que haya podido quedar en los orificios de la culata No reapretar los tornillos de la culata despu s de aplicar este proceso No aceitar los tornillos de la culata nuevos 1 Piezas que hay que sustituir sistem ticamente para la culata La junta de culata Los tornillos de la culata La junta de la tapa de culata La junta de la mariposa de admisi n de aire Las juntas de estanquidad del tubo de retorno de aceite del turbocompresor La junta del catalizador 10A 355 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR 7 Distribuci n culata Reposici n K9K y 732 o 764 0 772 1 Ingredientes Limpiador de superficie con referencia 77 01 404 178 Junta de silicona adherente con referencia 77 11 227 484 Ill MATERIAL INDISPENSABLE PARA LA CULATA a Lla
28. NJO AFFA O O n mm LA El PONIA dro MALA E MM EN 4 Control del di metro de las mu equillas del EN ml EEES 17 cig e al Mon T A e a h e 103689 102806 1 Medir con un micr metro el di metro de las mu e quillas X3 que debe ser de 43 97 0 01 mm 10A 251 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Bajos de motor Control 5 Control del alabeo de la cara de apoyo del volante motor del cig e al 1 Poner el cig e al en las uves 1 Colocar el comparador en el extremo del cig e al 1 Medir el alabeo de la cara de apoyo del volante mo tor que no debe ser superior a 0 6 mm 6 Control del juego lateral del cig e al 16359 1 Poner el cojinete ranurado en el til Mot 1493 01 1 Presionar en 11 en el cojinete hasta que el cojine te haga contacto con el til en 12 14351 16359 1 1 Poner el til Mot 1493 01 en el bloque motor 16358 1 Poner el til Mot 1493 01 en el sombrerete de apoyo del cig e al 104 252 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Bajos de motor Control las calas laterales del cig e al en el apoyo N 3 co locando las ranuras de las calas laterales del lado del cig e al Il Colocar los sombreretes de apoyos del cig e al posicionando el sombrerete de apoyo N 1 del lado del volante motor EOI 16357 1 Poner el cojinete no ranurado en el til Mot 1493 01 1 Presionar en 13 en el cojinete hasta que el cojine te
29. culata sin freno de tornillo de alta resistencia Tuerca sin resalte a 23 con freno de tornillo de alta resistencia 10A 19 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Parte alta del motor Par de apriete Couple de serrage en N m et ou degr s na e i IEC CI COI CS CN CCE CS CON CET CA Tomillos de la electrov lvula de recirculaci n de los gases de escape 3 3 3 3 6 7 8 Esp rrago de la electrov lvula de recirculaci n de los gases de escape 9 40 Tuerca de la electrov lvula de recirculaci n de los gases de escape Tomillos del soporte de la electrov lvula 42 Tomillos de la brida de sujeci n del inyector de gas leo EN 43 Tuerca del refrigerador del inyector de gas leo en el precataliza Ao ooo o dor 10A 20 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Bajos de motor Par de apriete BAJOS DE MOTOR 10A 21 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Bajos de motor Par de apriete 113917 10A 22 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Bajos de motor Par de apriete Couple de serrage en N m et ou degr s Tornillos de la bomba de agua Tornillos del c rter de cierre del cig e al Tornillos del tubo gu a del aforador de aceite Tornillos del tubo de agua en la entrada de la bomba de agua Mamel n del intercambiador de temperatura del agua aceite Tornillos del soporte de filtro de aceite Tornillos del tubo de agua en la entrada de la bomba de agua Tornillos de la polea de accesorios del c
30. e al 60 N m 100 107 el tornillo M14 de la polea de accesorios del ci g e al 120 N m 95 157 U Extraer los tiles la espiga de calado del pi n de distribuci n del r bol de levas Mot 1430 la espiga de Punto Muerto Superior Mot 1489 187032 1 Dar dos vueltas al cig e al en el sentido de las agu jas del reloj lado distribuci n Antes de que el orifi cio 15 del pi n de distribuci n del rbol de levas est enfrente del orificio 16 de la culata enroscar la espiga de punto muerto superior Mot 1489 en el bloque motor posicionar lentamente y sin tirones el cig e al apoyado sobre la espiga de punto muerto superior 10A 335 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Distribuci n culata Reposici n K9K y 260 o 270 o 272 o 700 o 702 o 704 o 706 o 7100 712 o 722 o 724 o 728 o 729 o 750 o 752 O 760 o 762 o 790 1 Calar el pi n de distribuci n del rbol de levas con el til Mot 1430 Nota Debe haber 19 huecos de dientes de la correa de distribuci n entre las marcas del pi n de dis tribuci n del rbol de levas 17 y del pi n de la bomba de alta presi n 18 1 Extraer la espiga de punto muerto superior Mot 1489 la espiga de calado del pi n de distribuci n del r bol de levas Mot 1430 Nota Tras las dos vueltas los ndices del rodillo tensor pueden encontrarse en dos posiciones diferen tes En funci n d
31. e al que tiene un ros cado M14 20769 1 Colocar la campana 25 y la tuerca 26 poniendo el orificio roscado 27 de la tuerca hacia el exterior 20771 del motor 1 Colocar en el cig e al el separador 24 del til Mot 1586 104 313 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Bloque motor Vestido K9K y 7320 764 0 772 1 Extraer la tuerca la campana el protector el separador la varilla roscada 1 Desengrasar con el limpiador de superficie la zona de contacto de la junta en el cig e al y el bloque motor lado volante motor 20767 1 Enroscar la tuerca hasta que la campana haga con tacto con el separador 104 314 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Bloque motor Vestido K9K y 7320 764 0 772 50 31 curta curta 20760 20762 1 Colocar en el cig e al el til Mot 1585 fij ndolo 1 Colocar la campana 29 y la tuerca 30 poniendo mediante los tornillos 28 el orificio roscado 31 de la tuerca hacia el exterior del motor sora 20761 T Colocar en el til Mot 1585 el protector equipado con la junta de estanquidad teniendo la precauci n de no tocar la junta 10A 315 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Bloque motor Vestido K9K y 7320 764 0 772 cura 20763 20765 U Extraer la tuerca la campana el protector la base 20764 LI Enroscar la tuerca hasta que la campana haga con Pa E tacto co
32. los tornillos 15 del tubo de retorno de aceite del los tornillos 12 del c rter interior de distribuci n turbocompresor el tubo de retorno de aceite del turbocompresor ll el c rter interior de distribuci n basculando el al ternador si es necesario 113474 U Extraer los tornillos 14 del catalizador 10A 134 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Distribuci n culata Extracci n K9K y 7320 764 0 772 K9K y 772 117665 PARETA L Extraer 117664 i los tornillos 14 del catalizador 1 Extraer las tuercas 13 del catalizador en el turbocompre los tornillos 12 del c rter interior de distribuci n sor el c rter interior de distribuci n basculando el al el catalizador ternador si es necesario 117669 J Extraer 1 Quitar la abrazadera del manguito del intercambia dor de temperatura del quinto inyector con el til los tornillos 15 del tubo de retorno de aceite del Mot 1448 turbocompresor 10A 135 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Distribuci n culata Extracci n K9K y 7320 764 0 772 el tubo de retorno de aceite del turbocompresor 113476 U Extraer los tornillos 22 de la tapa de culata 113475 la tapa de la culata 1 Extraer las tuercas 16 del tubo gu a de la varilla de aceite el tubo gu a de la varilla de aceite los tornillos 18 de la patilla de la mariposa de ad misi n de aire l
33. n Antes de que el orifi cio del pi n de distribuci n del rbol de levas est enfrente del orificio de la culata enroscar la espiga de punto muerto superior Mot 1489 en el bloque motor posicionar lentamente y sin tirones el cig e al apoyado sobre la espiga de punto muerto superior 107271 1 Calar el pi n de distribuci n del rbol de levas con el til Mot 1430 11 En caso de que la espiga no se introduzca reanudar la operaci n de reposici n de la correa de distribu ci n a i A a O RS UT Aria Eey 3 E E y qu k J on 107260 A Colocar la polea de accesorios del cig e al equipa da con un tornillo nuevo 1 Apretar al par y al apriete angular cig e al apoyado sobre la espiga de punto muerto superior el tornillo M14 de la polea de accesorios del cig e al 120 N m 95 157 1 Extraer los tiles espiga de punto muerto superior Mot 1489 espiga de calado del pi n de distribuci n del rbol de levas Mot 1430 1 Colocar el tap n de la espiga de punto muerto supe rior untando el roscado con JUNTA SILICONA AD HERENTE 1 Apretar al par el tap n de la espiga de punto muerto superior 20 N m 104 433 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR m7 Correas de distribuci n Reposici n K9K y 27402760 714071607180 766 o 768 1 Colocar el soporte pendular de la culata 1 Apretar al par los tornillos del soporte
34. n 8 N m 1 Colocar el c rter superior de distribuci n 10A 389 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Correa de accesorios Reposici n Utillaje especializado indispensable Mot 1638 til para tensar la cor rea de accesorios Para motores equipa dos con rodillo tensor mec nico Mot 1505 Aparato para contro lar la tensi n de las correas frecuenci metro Mot 1715 Aparato para contro lar la tensi n de las correas frecuenci metro Pares de apriete Q tornillos del rodillo ten 106000 sor mec nico nO ATENCI N Algunas correas de accesorios tienen cinco dien tes mientras que las poleas del compresor del acondicionador de aire de la bomba de direc PRECONIZACIONES PARA LA REPARACI N ci n asistida o del alternador tienen seis En este a caso asegurarse imperativamente de que el diente interior 1 de las poleas quede libre al colocar la correa de accesorios tornillo del rodillo tensor autom tico IMPORTANTE Usar guantes anticortes durante la operaci n No girar nunca el motor en el sentido inverso al de funcionamiento Limpiar con un cepillo las uves de la polea de accesorios del cig e al para eliminar cualquier dep sito Para los motores equipados con un rodillo tensor mec nico sustituir imperativamente los tornillos del rodillo tensor Il PIEZAS E INGREDIENTES PARA LA REPARACION 1 Piezas que hay que sustituir sistem ticamente El rodillo tensor
35. n al Almac n de Piezas de Recambio una colecci n de tapones de limpieza nuevos es pec fica del motor un n mero suficiente de toallitas de limpieza que no suelten pelusa uno de los dos productos de limpieza de los racores de las canalizaciones de carburante las piezas que se deben sustituir sistem ticamen te tras cada extracci n y mencionadas en los m to dos de intervenci n espec ficos al veh culo 3 Utilizar gafas de protecci n provistas de cascos la terales para evitar cualquier proyecci n de producto limpiador a los ojos 4 Utilizar guantes de protecci n de l tex para evitar un contacto prolongado con la piel Nota Si se utilizan guantes de protecci n de cuero recu brirlos con guantes de l tex 5 Proteger antes de realizar cualquier intervenci n en el sistema de inyecci n y mediante bolsas de pl stico o pa os limpios las correas de accesorios y de distribuci n los accesorios el ctricos motor de arranque alterna dor bomba de direcci n asistida captadores y co nectores el ctricos la parte frontal del volante motor 1 Lavado del motor Proteger los diferentes accesorios para evitar cual quier proyecci n de agua y de productos de lavado so bre ellos No introducir agua en las tuber as de admisi n 2 Lavado de las piezas del motor ATENCI N Al limpiar las piezas es imperativo no golpear las piezas entre s porque podr an deterior
36. n de distribuci n del cig e al y la cara de apoyo de la polea de accesorios del cig e al Esto para evitar un patinado de la dis tribuci n PIEZAS E INGREDIENTES PARA LA REPARACION 1 Pi ces remplacer syst matiquement hahai Correa de distribuci n 116756 o at Rodillo tensor de la correa de distribuci n Tornillos de la polea de accesorios del cig e al 1 Ingr dients Junta de silicona adherente con referencia 77 11 227 484 Limpiador de superficie con referencia 77 01 404 178 Il MATERIAL INDISPENSABLE a Guantes anticortes Llave hexagonal de 6 mm Boca de estrella hembra de 14 Llave acodada de 18 mm 116757 Llave dinamom trica par ngulo O Llave dinamom trica IMPORTANTE Sector angular Usar guantes anticortes durante la operaci n III REPOSICI N T Controlar que no hay fuga de aceite a la altura de las juntas de estanquidad del rbol de levas y del cig e al el estado de la bomba de agua junta dura juego en el eje fuga de l quido rotaci n del eje consul tar la NT 3175A Diagn stico Circuito de refrige 10A 453 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Correas de distribuci n Reposici n K9K y 260 o 270 o 272 o 700 o 702 0 704 0 706 o 7100 712 o 722 o 724 o 728 o 729 o 750 o 752 O 760 o 762 o 790 raci n 19A Refrigeraci n Circuito de refrigeraci n Arbol de localizaci n de aver as ALP 8 L Colocar el ro
37. n del rbol de levas 104 444 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Correas de distribuci n Reposici n K9K y 260 o 270027207000 7020704 07060 710 o 712 o 722 o 724 o 7280 729 0 750 o 752 o 760 o 762 o 790 14463 14489 1 Colocar el cig e al apoyado sobre la espiga de Punto Muerto Superior Mot 1489 la ranura 12 del cig e al debe estar mirando hacia arriba 104 445 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Correas de distribuci n Reposici n K9K y 260 o 270 o 272 o 700 o 7020704 07060 710 o 712 o 722 o 724 o 7280 729 0 750 o 752 o 760 o 762 o 790 P T 1 Montar la correa de distribuci n comenzando por el pi n del cig e al alineando las marcas de la correa de distribuci n con las de los pi ones de la bomba de alta presi n y del rbol de levas Nota Debe haber 19 huecos de dientes de la correa de distribuci n entre las marcas de los pi ones del rbol de levas y de la bomba de alta presi n LL Apretar al par los tornillos de la corona del pi n de distribuci n del rbol de levas 14 N m 13 VII CONTINUACI N DEL M TODO PARA UN MOTOR EQUIPADO CON UN PI N DE 104 446 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Correas de distribuci n Reposici n K9K y 260 o 270 o 272 o 700 o 702 o 704 07060 710 o 712 o 722 o 724 o 7280 729 0 750 o 752 o 760 o 762 o 790 DISTRIBUCI N DEL RBOL DE LEVAS EN DOS PARTES O MONOBLOQUE 1 Llevar el ndice m vil 14 del rodillo tensor fre
38. se pro h be soplar con aire comprimido ya que hay riesgo de introducir impurezas Si es necesa o utilizar s lo toallitas de limpieza 2 Limpieza con el limpiador de frenos Liberar el acceso a los racores que se van a abrir si guiendo los m todos de intervenci n espec ficos al ve h culo consultar el Manual de Reparaci n concernido Proteger las partes sensibles a la ca da de carburante IMPORTANTE Llevar guantes de protecci n de l tex cuando se utilice el producto limpiador IMPORTANTE Llevar gafas provistas de protectores laterales durante la operaci n Pulverizar el limpiador de freno en los racores que hay que abrir Limpiar con cuidado los racores que hay que abrir utili zando toallitas nuevas Soplar con aire comprimido las partes que han sido limpiadas tiles banco as como piezas racores y entorno del sistema de inyecci n Comprobar que no queden pelos de pincel y que la zona est limpia Abrir el circuito a la altura del racor y poner inmediata mente en su sitio los tapones de limpieza apropiados ATENCI N Una vez abierto el circuito de carburante se pro h be soplar con aire comprimido ya que hay riesgo de introducir impurezas Si es necesan o utilizar s lo toallitas de limpieza 10A 4 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Motor Precauciones para la reparaci n VI MANUAL DE MONTAJE DE LA COLECCI N DE TAPONES K9K y 732 o 764 0 772 10A 5 CONJUN
39. todos incorrectos sus ceptibles de da ar el veh culo o de convertir su empleo en algo peligroso 10A 1 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Motor Precauciones para la reparaci n Seguir los m todos preconizados les ayudar as a prestar un servicio de calidad que asegurar a los ve h culos su m s alto nivel de prestaci n y de fiabilidad El mantenimiento y la reparaci n ejecutados en bue nas condiciones son esenciales para el funcionamien to seguro y fiable de nuestros veh culos Il RIESGOS INHERENTES A LA CONTAMINACI N El sistema de inyecci n directa de alta presi n es muy sensible a la contaminaci n Los riesgos derivados de la suciedad son los da os o destrucci n del sistema de inyecci n de alta presi n el gripado de un elemento la no estanquidad de un elemento Todas las intervenciones de post venta deben realizar se en perfectas condiciones de limpieza Haber reali zado una operaci n en buenas condiciones de limpieza significa que ninguna impureza part cula de unas micras haya penetrado en el sistema durante su desmontaje Los principios de limpieza deben aplicarse desde el filtro hasta los inyectores Cu les son los elementos que contaminan las virutas met licas o de pl stico la pintura las fibras e de cart n e de pincel e de papel e de ropa e de pa o los cuerpos extra os tales como los cabellos el aire ambiental etc ATENCI N S
40. 0 772 14678 1 1 Levantar la varilla 17 del comparador sin modifi car la posici n del conjunto comparador pie ma gn tico 1 Colocar el empujador de v lvula 18 que se va a medir en la placa del til Mot 252 01 1 Medir la cota Y 1 Repetir las operaciones anteriores para los otros empujadores de v lvulas que se van a medir 1 Colocar el nuevo empujador o los nuevos empuja dores de v lvulas en la culata 11 Verificar que el esp rrago del pi n de distribuci n del rbol de levas no se haya aflojado En caso con trario sustituir imperativamente el esp rrago si guiendo el m todo descrito a continuaci n 1 Poner el rbol de levas en un tornillo de banco equi pado de mordazas EICHI 109050 1 Extraer el esp rrago con ayuda de un extractor de esp rragos de rodillo 19 1 Limpiar el orificio roscado del rbol de levas con cui dado para evitar que se introduzcan cuerpos extra os en el rbol de levas A Colocar el esp rrago nuevo en el rbol de levas la parte previamente untada 20 lado rbol de levas T Apretar al par el esp rrago del rbol de levas 12 N m con un extractor de esp rragos de rodillo 19 1 Aceitar con aceite motor encima de los empujadores de v lvulas y los apoyos del rbol de levas 104 220 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Culata Vestido K9K y 7320 764 0 772 1 Desengrasar los planos de juntas de los
41. 05 0 01 mm apoyo N 6 28 05 0 01 mm 1 Medir con ayuda de un micr metro la altura de las levas H que debe ser de Admisi n 44 015 0 03 mm A E 0 Ua mm 6 Control del juego longitudinal de los rboles de levas 1 Colocar el rbol de levas 10A 164 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Parte alta del motor Control 113562 1 Colocar los sombreretes de los apoyos del rbol de levas respetando su posici n de origen apoyo N 1 5 lado del volante motor 1 Apretar por orden y al par los tornillos de los som breretes de los apoyos del rbol de levas 11 N m 20063 1 Colocar el til Mot 588 en la culata fij ndolo con el tornillo de la tapa de culata y de un separador cuyas dimensiones son las siguientes di metro exterior de 18 mm di metro interior de 9 mm altura de 15 mm 1 Fijar el pie magn tico en la culata Medir con un comparador el juego longitudinal que debe estar comprendido entre 0 08 y 0 178 mm 1 Extraer los sombreretes de los apoyos del rbol de levas el rbol de levas 7 Control del juego diametral del rbol de levas 1 Retirar el aceite que pueda encontrarse a la vez en los apoyos del rbol de levas y en los sombreretes de los apoyos del rbol de levas 1 Colocar el rbol de levas 10A 165 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Parte alta del motor Control 11481 114814 1 Cortar trozos de hilo de medici n 13
42. 1 Limpiar las cabezas de pistones 1 Calar el cig e al en Punto Muerto Superior api73 20175 1 Colocar en el bloque motor la placa de apoyo del til Mot 252 01 36 1 Colocar en la placa de apoyo el soporte comparador Mot 251 01 37 equipado con un comparador o Nota La medici n se efect a en el eje longitudinal del cig e al para eliminar los juegos debidos al basculamiento del pist n 1 Ajustar el comparador en el bloque motor 1 Medir el saliente el palpador del comparador no debe estar en la zona de salida de la v lvula del pist n que debe ser de Para los motores K9K 260 700 702 704 710 722 equipados con un bul n del pist n de un di metro de 25 mm el saliente es 0 192 0 093 mm Para los motores K9K 260 270 272 700 702 704 706 710 722 750 752 790 equipados con un bul n del pist n de un di metro de 26 mm el sa liente es 0 154 0 130 mm Para los motores K9K 274 276 712 714 716 718 724 728 729 732 760 762 764 766 768 772 792 equipados con un bul n del pist n de un di metro de 26 mm el saliente es 0 159 0 129 mm 1 Para los cilindros N 2 y N 3 buscar imperativamen te el Punto Muerto Superior del pist n antes de efec tuar la medici n del saliente 10A 275 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Equipo motor Reposici n A o 20163 1 Comprobar el juego longitudinal de las cabezas de bielas que debe estar comprendido entre 0 205 y O
43. 15 en un pie magn tico 16 1 Colocar el conjunto comparador pie magn tico en la placa 14 del til Mot 252 01 1 Ajustar el comparador 10A 181 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Culata Vestido K9K y 260 o 270 o 272 o 700 o 702 o 704 07060 710 o 712 o 722 o 724 o 7280 729 0 750 o 752 o 760 o 762 o 790 14678 1 1 Levantar la varilla 17 del comparador sin modifi car la posici n del conjunto comparador pie ma gn tico 1 Colocar el empujador de v lvula 18 que se va a medir en la placa del til Mot 252 01 1 Medir la cota Y 1 Repetir las operaciones anteriores para los otros empujadores de v lvulas que se van a medir 1 Colocar el nuevo empujador o los nuevos empuja dores de v lvulas en la culata 1 Verificar que el esp rrago del pi n de distribuci n del rbol de levas no se haya aflojado En caso con trario sustituir imperativamente el esp rrago si guiendo el m todo descrito a continuaci n 1 Poner el rbol de levas en un tornillo de banco equi pado de mordazas EICHI 109050 1 Extraer el esp rrago con ayuda de un extractor de esp rragos de rodillo 19 1 Limpiar el orificio roscado del rbol de levas con cui dado para evitar que se introduzcan cuerpos extra os en el rbol de levas 1 Colocar el esp rrago nuevo en el rbol de levas la parte previamente untada 20 lado rbol de levas A Apretar al par el esp rrago
44. 3 Sacos de limpieza Utilizar bolsas de pl stico que cierren varias veces de forma herm tica con cinta adhesiva por ejemplo para el almacenamiento de las piezas que van a ser ex tra das y que hay que reutilizar Hay menos riesgo de que las piezas almacenadas reciban impurezas Estas bolsas deben ser de un solo uso hay que tirarlas una vez utilizadas 4 Productos limpiadores Dos productos limpiadores pueden ser utilizados un limpiador de freno en aerosol consultar 10A Conjunto motor y bajos de motor Motor Piezas e ingredientes para la reparaci n p gina 10A 14 un limpiador de inyector consultar 10A Conjunto motor y bajos de motor Motor Piezas e ingre dientes para la reparaci n p gina 10A 14 10A 2 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Motor Precauciones para la reparaci n Para la utilizaci n del limpiador de inyectores prever igualmente un pincel limpio y en buen estado el pincel no debe soltar pelos as como un recipiente limpio y que no contenga impurezas Nota Utilizar un limpiador de inyectores nuevo en cada intervenci n un producto de limpieza usado con tiene impurezas Ill CONSIGNAS QUE SE DEBEN RESPETAR ANTES DE INTERVENIR 1 Intervenir en un rea de trabajo limpia y tener cuida do de proteger las piezas extra das de la suciedad con bolsas de pl stico que cierren varias veces de forma herm tica por ejemplo 2 Pedir sistem ticamente y antes de cada interven ci
45. 700 702 704 706 710 712 714 716 718 722 724 728 729 750 752 760 762 766 768 790 792 K9K 732 764 772 19 96 0 25 cm 8 Saliente entre el orificio del eje y el eje de simetr a el pist n es de 0 3 mm d 10A 38 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Bajos de motor Caracter sticas 4 Clases de alturas del bul n del pist n La cota X1 representa la altura del bul n del pist n La cota D representa el di metro del bul n del pist n Di metro del bul n del pist n D Di metro del bul n del pist n D 25 mm 26 mm Clase de pis Altura del Clase de pis Altura del t n bul n del pis t n bul n del pis t n en mm t n en mm K9K 260 700 702 fecha del 25 11 2002 maansa 00o e Po amsaa eooo O k k 260 700 702 bo k eaaes7 de la fecha del 25 11 L ALDEAS K9K 270 272 274 706 714 716 750 752 NO amansa K9K 276 712 718 764 766 772 Tipo de motor 10A 39 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Bajos de motor Caracter sticas Nota pist n vendido por el Almac n de Piezas de Recambio ATENCI N Para los motores K9K 260 270 274 700 702 704 706 710 714 716 722 750 752 762 768 790 792 equipados de un bul n del pist n de di metro D 25 o 26 mm el Almac n de Piezas de Recambio tan s lo suministra cuatro clases de pist n K L M N Si el motor est equipado con un pist n de la clase P montar como recambio un pist n de c
46. 729 Cilindrada 10A 12 Relaci n volum trica Di metro interior 18 25 1 18 25 1 18 25 1 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Motor Caracter sticas Veh culo i ndice del Cilindrada Di metro Carrera Relaci n interior mm volum trica Renault CLIO III 750 752 ARENA K9K 762 768 MODUS 764 772 Renault 790 DACIA 792 Nissan 260 ALMERA Nissan 270 272 MICRA 10A 13 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Motor Piezas e ingredientes para la reparaci n PIEZAS QUE HAY QUE SUSTITUIR la tuerca del pi n de distribuci n del rbol de levas SISTEMATICAMENTE EN CASO DE REPARACION DEL MOTOR Los rodillos tensor y enrollador de las correas de ac cesorios o de distribuci n Todas las juntas i Los tornillos del rodillo tensor mec nico de la correa El filtro de aceite de accesorios Las arandelas de cobre de los portainyectores A da Las correas de accesorios y de distribuci n Los tubos de inyecci n de alta presi n PTO El tornillo de la polea de accesorios del cig e al Los tapones de canalizaci n NS 5 Los manguitos del circuito de refrigeraci n si est n Las gu as de v lvulas da ados Las juntas de la cola de v lvulas El termostato Los surtidores de refrigeraci n del fondo del pist n RS Los tubos de pl stico del turbocompresor Los tornillos del volante motor Los tornillos de s
47. 729 0 750 o 752 o 760 o 762 o 790 el til Mot 1606 de la culata 116756 1 Desolidarizar la corona 24 del pi n de distribu ci n del rbol de levas de su buje 25 pura 20064 2 DI Extraer los tornillos 20 de los sombreretes de apoyos del rbol de levas los sombreretes de apoyos del rbol de levas 1 Extraer el rbol de levas m Nota Marcar imperativamente los empujadores de v lvulas respecto a sus cilindros con un rotu lador indeleble QUO 20061 1 Comprimir los muelles de las v lvulas mediante el til Mot 1502 4 o con un sujeta v lvulas LI Extraer las chavetas con una pinza fina tipo bruselas 21 las copelas superiores de los muelles de v lvulas los muelles de v lvulas las v lvulas 10A 142 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Culata Desvestido K9K y 27402760 714071607180 766 o 768 EE ae lll MATERIAL INDISPENSABLE Utillaje especializado indispensable O Mot 1566 Llave para extraer los tubos de alta presi n Gafas de protecci n con protectores laterales Mot 1746 Llave desplazada para Guantes de protecci n de l tex apretar tubos de la bomba de alta pre Rotulador indeleble si n 57 Bolsas de pl stico Mot 1606 Util para sujetar la i polea de la bomba de Sujeta v lvulas i n aa prosi n Pinzas finas Mot 1502 til para extraer las chavetas de la cola de la v lvula
48. 764 0 772 iiig 109045 1 Verificar que la chaveta 11 del pi n de distribu ci n del cig e al est colocada verticalmente hacia arriba Nota Tras las dos vueltas los ndices del rodillo tensor pueden encontrarse en dos posiciones diferen tes En funci n de la posici n la rotaci n de la exc ntrica del rodillo tensor es diferente 10A 367 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR 7 Distribuci n culata Reposici n K9K y 7320 764 0 772 111081 1 Aflojar como m ximo una vuelta el tornillo del ro dillo tensor sujet ndolo con una llave hexagonal de 6 mm 1 Alinear progresivamente el ndice m vil 12 al centro de la ventana de calado 13 girando la llave en el sentido contrario a las agujas del reloj 1 Apretar a los pares el tornillo del rodillo tensor 27 N m los tornillos de la corona del pi n de distribu ci n del rbol de levas 14 N m 111081 1 Aflojar como m ximo una vuelta el tornillo del ro dillo tensor sujet ndolo con una llave hexagonal de 6 mm 1 Alinear progresivamente el ndice m vil 14 al centro de la ventana de calado 15 girando la llave en el sentido de las agujas del reloj 1 Apretar a los pares el tornillo del rodillo tensor 27 N m los tornillos de la corona del pi n de distribu ci n del rbol de levas 14 N m 10A 368 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Distribuci n culata Reposici
49. Agrandar el orificio de sujeci n 39 del til Mot 1606 con una broca de di metro 8 5 mm 10A 185 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Culata Vestido K9K y 260 o 270 o 272 o 700 0 702 0 704 o 7060 7100 712 o 722 o 724 o 728 o 729 o 750 o 752 o 760 0 762 o 790 20069 1 Colocar el til Mot 1606 en la culata para inmovili 1 Apretar por orden y al par las tuercas del colector zar el pi n de distribuci n del rbol de levas de escape 26 N m A Apretar al par la tuerca del pi n de distribuci n del rbol de levas 30 N m 86 6 LI Extraer el til Mot 1606 de la culata 1 Desengrasar con limpiador de superficie los planos de juntas del colector de escape y de la culata lado escape 1 Colocar una junta del colector de escape nueva el colector de escape las tuercas del colector de escape 10A 186 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Culata Vestido K9K y 260 o 270 o 272 o 700 o 702 o 704 o 706 o 710 o 712 o 722 o 724 o 7280 729 o 750 o 752 o 760 o 762 o 790 20069 1 Colocar la caja de recirculaci n EGR 26 sin apretar los tornillos el tubo de reciclaje de los gases de escape 27 las abrazaderas del tubo de reciclaje de los gases de escape 1 Apretar las abrazaderas del tubo de reciclaje de los gases de escape con el til Mot 1567 1 Apretar al par los tornillos de la caja de recircula ci n EGR 21 N m 1 Colocar una junta de estanquid
50. BAJOS DE MOTOR Distribuci n culata Reposici n K9K y 7320 764 0 772 K9K y 732 1 Colocar el soporte pendular de la culata 1 Apretar al par los tornillos del soporte pendular de la culata 21 N m 10A 370 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Distribuci n culata Reposici n K9K y 7320 764 0 772 19654 1 el tornillo de pl stico del c rter de distribuci n 18 1 Colocar 112990 coat cds 1 Colocar el c rter superior de distribuci n el c rter inferior de distribuci n colocando la len gueta 16 en el orificio 17 del c rter interior de distribuci n 10A 371 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Distribuci n culata Reposici n K9K y 7320 764 0 772 K9K y 764 0 772 mi 111742 1 Colocar el soporte pendular de la culata 1 Apretar al par los tornillos del soporte pendular de la culata 21 N m T Colocar el c rter de distribuci n colocando la leng eta 18 en el orificio 19 del c rter interior de distribuci n el tornillo de pl stico del c rter de distribuci n 20 10A 372 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Distribuci n culata Reposici n K9K y 27402760 714071607180 766 o 768 Utillaje especializado indispensable Juego de 5 espigas de calado de las poleas del rbol de levas y Mot 1430 Mot 1489 del cig e al Espiga de calado del punto muerto superior Pares de apriete
51. CN X GU A DE V LVULAS A A ba az Fas 21702 10A 31 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Parte alta del motor Caracter sticas Longitud de la gu a de v lvula 40 5 0 15 mm Di metro exterior de la gu a 11 0 062 0 044 mm Di metro del alojamiento de la gu a en la culata Di metro interior de la gu a de v lvula No mecanizada Mecanizada 5 0 12 0mm 6 009 0 009 mm Inclinaci n A de la gu a de v lvula Posici n X de la gu a de v lvula de la Posici n X de la gu a de v lvula de v lvula Juego entre la gu a de v lvula y la v l ES 02 a 0 05 mm E 03 a 0 063 mm vula La cota se realiza una vez montada la gu a en la culata XI JUNTA DE LA COLA DE V LVULA Las gu as de admisi n y de escape poseen juntas de cola de v lvulas Sustituir imperativamente en cada desmontaje de las v lvulas 18077 T 98503 La extracci n de las juntas de las colas de v lvulas se efect a mediante el Mot 1335 10A 32 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Parte alta del motor Caracter sticas 19675 La reposici n de las juntas de las colas de v lvulas se efect a bien sea mediante un material apropiado un til Mot 1511 01 102776 XII MUELLE DE V LVULAS Longitud libre Longitud bajo una carga de 230 12N 500 23 N 33 80 mm 24 80 mm Longitud espiras juntas 23 40 mm o O Di metro interior en la parte baja del mu
52. El par de apriete de los extremos 29 en la culata var a en funci n de los siguientes casos si el extremo es escalonado 28 en este caso no hay necesidad de poner freno de tor nillo de alta resistencia en la rosca del extremo Si el extremo es no escalonado 27 en este caso es imperativo poner freno de tornillo de alta resistencia en la rosca del extremo 113559 3 Colocar el tubo de alimentaci n nuevo de aceite del turbocompresor 26 1 Enroscar la tuerca 30 en la culata el tornillo 31 en el turbocompresor 1 Apretar a los pares el tornillo del tubo de alimentaci n de aceite turbocompresor lado turbocompresor 23 N m la tuerca del tubo de alimentaci n de aceite tur bocompresor lado culata tuerca con resalte 35 N m o tuerca sin resalte 23 N m 104 204 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Culata Vestido K9K y 27402760 714071607180 766 o 768 3 Colocar el conjunto intercambiador v lvula EGR los tornillos 32 sin bloquearlos del intercambia dor v lvula EGR 1 Apretar al par los tornillos del intercambiador v lvula EGR 25 N m 32 T Colocar el tubo de reciclaje de los gases de escape nuevo 35 equipado de su abrazadera encajable nueva 34 los tornillos 33 del tubo de reciclaje de los gases de escape 1 Ajustar el tubo de reciclaje de los gases de escape respecto al soporte del refrigerador Bloquear la abrazadera
53. MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Distribuci n culata Extracci n K9K y 260 o 270 o 272 o 700 o 702 o 704 0 706 o 7100 7120 722 o 724 o 728 o 729 o 750 o 7520760 o 762 o 790 19650 l 19650 1 1 Extraer el tap n de la espiga de Punto Muerto Supe J rior con un casquillo de estrella hembra 14 Enroscar la espiga de Punto Muerto Superior 1 Mot 1489 107270 1 Girar el cig e al en el sentido de las agujas del reloj 14489 lado distribuci n para posicionar el orificio 5 del pi n de distribuci n del rbol de levas lo m s en frente posible del orificio 6 de la culata 1 Girar el cig e al sin tirones en el sentido de las agu jas del reloj lado distribuci n hasta que el cig e al se apoye en la espiga de Punto Muerto Superior 10A 117 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Distribuci n culata Extracci n K9K y 260 o 270 o 272 o 700 o 702 o 704 0 7060 7100 7120 722072407280 729 o 750 0 7520760 o 762 o 790 107271 1 introducir la espiga 2 en los orificios del pi n de distribuci n del rbol de levas y de la culata O Retirar la espiga de calado del pi n de distribuci n del r bol de levas Mot 1430 la espiga de Punto Muerto Superior Mot 1489 1 Colocar el bloque volante motor Mot 582 01 o Mot 1677 m Nota Para los motores cuyo volante motor ya ha sido extra do enroscar dos tornillos antiguos del volante motor en el cig e al par
54. MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Parte alta del motor Caracter sticas 6 Di metro de los apoyos del rbol de levas N mero de los Di metro de los apoyos del rbol Di metro de los apoyos del rbol apoyos de levas en el rbol de levas de levas en la culata 24 9895 0 0105 mm 25 05 0 01 mm 27 9895 0 0105 mm 28 05 0 01 mm 8 Diagrama de distribuci n Nota El apoyo del rbol de levas N 1 est situado lado del volante motor 7 Altura de las levas 1 Marca fija del punto muerto superior en el bloque motor 2 Marca m vil del punto muerto superior en el volante motor 103149 Le Ds 3 Marca m vil del punto muerto inferior en el volante motor 4 Retraso Apertura Admisi n RAA A Altura de las 44 015 0 03 44 595 0 03 5 Avance Cierre Escape AFE levas mm mm 6 Retraso Cierre Admisi n RCA 7 Avance Apertura Escape AAE 8 Sentido de rotaci n del cig e al lado del volante motor 10A 35 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Parte alta del motor Caracter sticas Calados te ricos para una alzada de 0 7 mm juego nulo Nota RAA siendo negativo la apertura de la v lvula se encuentra despu s del Punto Muerto Superior Retraso Apertura Admisi n ACE siendo negativo el cierre de la v lvula se encuentra antes del punto muerto superior Retraso Cierre Admisi n Apertura Escape AAE Cierre Escape ACE XIV TURBOCOMPRESOR V lvu
55. aceite del turbocompresor los tornillos del tubo de retorno de aceite del turbo compresor 1 Apretar al par los tornillos del tubo de retorno de aceite del turbocompresor 12 N m 1 Montar una junta de estanquidad nueva entre el tur bocompresor y el catalizador a y AO r 112328 T Colocar el catalizador las tuercas del catalizador en el turbocompresor el soporte del catalizador los tornillos del soporte del catalizador 1 Apretar a los pares las tuercas del catalizador en el turbocompre sor 26 N m 12 los tornillos del soporte del catalizador en el motor 44 N m 13 los tornillos del soporte del catalizador en el ca talizador 26 N m 14 10A 375 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR 7 Distribuci n culata Reposici n K9K y 27402760 714071607180 766 o 768 112325 1 Colocar una junta de estanquidad nueva de la v lvu la de recirculaci n de los vapores de aceite 1 Colocar la v lvula de recirculaci n de los vapores de aceite las tuercas 16 de la v lvula de recirculaci n de los vapores de aceite A Apretar al par las tuercas de la v lvula de recircu laci n de los vapores de aceite 12 N m 1 Conectar el tubo de recirculaci n de los vapores de aceite 15 T Colocar la patilla de la v lvula de recirculaci n de los vapo res de aceite los tornillos de la patilla de la v lvula de reci
56. al par el tornillo del captador de posici n de la bomba de alta presi n 8 N m 1 Colocar el c rter superior de distribuci n 10A 354 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR m7 Distribuci n culata Reposici n K9K y 7320 764 0 772 Utillaje especializado indispensable Mot 1448 Mot 1430 Mot 1489 Pinza a distancia para abrazaderas el sticas Juego de 5 espigas de calado de las poleas del rbol de levas y del cig e al Espiga de calado del punto muerto superior Pares de apriete Q tornillos de la culata tornillos de la culata tornillos de la tapa de la culata tuercas del tubo gu a de la varilla de aceite tuercas de la mariposa de admisi n de aire tornillos del tubo de retorno de aceite del turbocompresor tuercas del catalizador en el turbocompresor tornillos del soporte del catalizador en el motor tornillos del soporte del catalizador en el catali zador los tornillos del c rter interior de distribuci n tornillo del rodillo tensor tornillos de la corona del pi n de distribuci n del rbol de levas tornillo M14 de la polea de accesorios del cig e al 25 N m 270 10 12 N m 10 N m 12 N m 120 N m 95 15 Il PIEZAS E INGREDIENTES PARA LA REPARACION Pares de apriete Q tap n de la espiga de 20 N m punto muerto superior tornillos del soporte 21 N m pendular de la culata I PRECONIZACIONES PARA LA REPARACI
57. apoyos del 1 Colocar los sombreretes de los apoyos del rbol de rbol de levas N 1 y 6 21 con limpiador de super levas respetando sus posiciones de origen el apoyo ficie N 1 22 lado del volante motor 1 Aplicar cuatro cordones de COLA RESINA con un ancho de 1 mm en los apoyos del rbol de levas N 1y6 21 113563 1 Apretar por orden y al par los tornillos de los som breretes de los apoyos del rbol de levas 11 113565 N m 1 Colocar el rbol de levas 1 Desengrasar con limpiador de superficie el extremo del rbol de levas lado distribuci n el alojamiento en la culata de la junta de estanqui dad del rbol de levas 10A 221 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Culata Vestido K9K y 7320 764 0 772 21687 21687 2 1 Enroscar el esp rrago con resalte 23 del til Mot 1 Colocar la campana 25 y la tuerca escalonada 24 1632 en el esp rrago del rbol de levas del til Mot 1632 21687 4 21687 1 21687 3 1 Colocar la junta de estanquidad del rbol de levas 1 Enroscar la tuerca con resalte hasta que haga con tacto la campana con la culata 1 Extraer la tuerca escalonada la campana el esp rrago con resalte 1 Desengrasar con limpiador de superficie planos de juntas colector de escape y de la culata lado esca pe 10A 222 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Culata Vestido K9K y 7320 764 0 772 1 Colocar una junta del colector
58. asistida o de la polea ficticia 21 N m los tornillos del compresor del acondicionador de aire 21 N m los tornillos del alternador 21 N m morn 101356 Nota Algunos volantes motor tienen una cala 49 Colocar imperativamente el chafl n 50 de la cala lado volante motor 111079 1 Colocar la bomba de direcci n asistida o la polea ficticia los tornillos 48 de la bomba de direcci n asistida o de la polea ficticia el compresor del acondicionador de aire si est equipado los tornillos 45 del compresor del acondicionador de aire el alternador los tornillos 47 del alternador 10A 306 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Bloque motor Vestido K9K y 27402760 71207140 716 0 718 0 7240 728 o 729 o 760 o 762 o 766 o 768 AD al EV es E De a A 20172 20172 1 Colocar el volante motor los tornillos nuevos del volante motor el til bloqueador de volante motor Mot 1677 1 Apretar por orden y al par los tornillos del volante motor 55 N m Desengrasar con el limpiador de superficie la zona de contacto del disco del embrague en el volante motor 1 Colocar el disco del embrague orient ndolo correc tamente 1 Centrar el disco del embrague mediante el til Emb 1780 Desengrasar con el limpiador de superficie la zona de contacto de la fricci n en el mecanismo de em brague 103285 T Colocar el mecanismo de
59. correa entre las marcas de los pi ones del rbol de levas y de la bomba de alta presi n y 51 huecos de dientes de correa entre los pi ones del cig e al y de la bomba de alta presi n 1 Llevar el ndice m vil 8 del rodillo tensor frente al espol n girando la exc ntrica en el sentido contra rio a las agujas del reloj con una llave hexagonal de 6 mm 10A 470 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Correas de distribuci n Reposici n K9K y 7320 764 0 772 1 Apretar al par el tornillo del rodillo tensor 27 N m 109047 1 Comprobar que los tornillos de la corona del pi n de distribuci n del rbol de levas no est n a tope en la corona del pi n de distribuci n del rbol de le vas si no reanudar la operaci n de reposici n de la correa de distribuci n 10A 471 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Correas de distribuci n Reposici n K9K y 7320 764 0 772 E 109045 1 Poner el tornillo de la corona del pi n de distribu ci n del rbol de levas A Apretar al par los tornillos de la corona del pi n de distribuci n del rbol de levas 14 N m 1 Extraer la espiga de punto muerto superior Mot 1489 la espiga de calado del pi n de distribuci n del r bol de levas Mot 1430 104 472 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Correas de distribuci n Reposici n K9K y 7320 764 0 772 107270 109048 LI Dar dos vueltas al cig
60. culata ATENCI N No se autoriza ninguna rectificaci n VI EMPUJADOR MEC NICO 1 Tipo de empujador El empujador es del tipo monobloque 2 Di metro exterior del empujador 103157 El di metro exterior del empujador es de 34 975 0 01 mm 3 Di metro del alojamiento del empujador en la culata El di metro del alojamiento del empujador en la culata es de 35 02 0 02 mm 4 Juego entre el empujador y su alojamiento El juego entre el empujador y su alojamiento est com prendido entre 0 015 a 0 075 mm VII REGLAJE DEL JUEGO DE V LVULAS V lvulas Juego de v lvulas en fr o en mm VIII V LVULAS 102778 V lvula de admisi n V lvula de escape El di metro D de la cola de v lvula D 5 977 0 008 mm en D 5 963 0 008 mm en se mide en X1 X1 41 mm X1 31 mm Di metro D de la cabeza de v lvula 33 5 0 12 mm 29 0 12 mm Longitud L de la v lvula 100 95 0 21 mm 100 75 0 21 mm 10A 30 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Parte alta del motor Caracter sticas IX ASIENTOS DE V LVULAS 87428 Asiento v lvula de admi Asiento v lvula de escape si n Di metro interior del ela del 34 459 0 015 mm 29 97 0 015 mm asiento de la v lvula D en la culata Di metro exterior D del asiento de 34 542 0 008 mm 30 042 0 006 0 007 mm v lvula Profundidad del alojamiento del A ES asiento de la v lvula H en la culata CN frem
61. de punto muerto supe 1 Enroscar la espiga de punto muerto superior 1 1 Extraer el tap n Mot 1489 rior con una boca de estrella hembra de 14 107270 1 Girar el cig e al en el sentido de las agujas del reloj 1 Girar el cig e al sin tirones en el sentido de las agu jas del reloj lado distribuci n hasta que el cig e al se apoye en la espiga de punto muerto superior lado distribuci n para poner el orificio 5 del pi n de distribuci n del rbol de levas pr cticamente en frente del orificio 6 de la culata 104 403 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Correa de distribuci n Extracci n K9K y 27402760 714071607180 766 o 768 a Te A a A A T iie e E CNRS na Ar A i T Pr ii T 1 MEET ri Fi 107271 1 Introducir la espiga 2 Mot 1430 en los orificios del pi n de distribuci n del rbol de levas y de la culata 2 Retirar la espiga de calado del pi n de distribuci n del r bol de levas Mot 1430 la espiga de punto muerto superior Mot 1489 107260 1 Extraer la polea de accesorios del cig e al blo queando el volante motor con un destornillador 1 Aflojar el tornillo 7 del rodillo tensor 1 Destensar el rodillo tensor de distribuci n girando la exc ntrica con una llave hexagonal de 6 mm 1 Extraer la correa de distribuci n el rodillo tensor de distribuci n 104 404
62. del rbol de levas 12 N m con un extractor de esp rragos de rodillo 19 Aceitar con aceite motor encima de los empujadores de v lvulas y los apoyos del rbol de levas 10A 182 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Culata Vestido K9K y 260 o 270 o 272 o 700 0 702 o 704 0 7060 7100 712 o 722 o 724 o 728 o 729 o 750 o 752 O 760 o 762 o 790 1 Desengrasar los planos de juntas de los apoyos del rbol de levas N 1 y 6 21 con limpiador de super ficie 1 Aplicar cuatro cordones de COLA RESINA con un ancho de 1 mm en los apoyos del rbol de levas N 1 y 6 21 113565 1 Colocar el rbol de levas lA Colocar los sombreretes de los apoyos del rbol de levas respetando sus posiciones de origen el apoyo N 1 22 lado del volante motor a D is P En PA n AA ds ij gil EN EIA w a pia i A MEn One 111 3 LAS NOS 20064 2 1 Apretar por orden y al par los tornillos de los som breretes de los apoyos del rbol de levas 11 N m 1 Desengrasar con limpiador de superficie el extremo del rbol de levas lado distribuci n el alojamiento en la culata de la junta de estanqui dad del rbol de levas 10A 183 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Culata Vestido K9K y 260 o 270027207000 702 o 704 07060 710 o 712 o 722 o 724 o 7280 729 0 750 o 752 o 760 o 762 o 790 21687 21687 2 1 Enroscar el esp rrago con resalte 23 del til Mot 1 Colocar la campana 25 y la t
63. del volante motor DI Extraer los tornillos del volante motor el til Mot 582 01 o Mot 1677 el volante motor 111079 2 Extraer los tornillos 1 del alternador el alternador con un destornillador grande plano si es necesario los tornillos 2 del compresor del acondicionador de aire si est equipado el compresor del acondicionador de aire los tornillos 3 de la bomba de direcci n asistida o de la polea ficticia si est equipado 10A 230 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Bloque motor Desvestido K9K y 260 o 270 o 272 o 700 o 702070407060 7100 722 o 750 o 752 0 790 la bomba de direcci n asistida o la polea ficticia maT 111057 1 Extraer los tornillos del soporte multifunci n el soporte multifunci n 1 Desacoplar los manguitos 5 del tubo de entrada de la bomba de agua 1 Extraer el tornillo 4 del tubo de entrada de la bomba de agua el tubo de entrada de la bomba de agua 3 Para los motores fijados del lado del filtro de aceite o del lado del volante motor 20157 U Extraer el aceler metro 6 con el til Emb 1797 10A 231 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Bloque motor Desvestido K9K y 260 o 2700 2720700 o 7020 704070607100 722 o 750 o 752 o 790 el captador de presi n de aceite 7 con el til Mot 1495 01 el filtro de aceite con el til Mot 1329 el tornillo 8 de
64. dos vueltas al cig e al en el sentido de las agu jas del reloj lado distribuci n Antes de que el orifi cio 9 del pi n de distribuci n del rbol de levas est enfrente del orificio 10 de la culata enroscar la espiga de punto muerto superior Mot 1489 en el bloque motor posicionar lentamente y sin tirones el cig e al apoyado sobre la espiga de punto muerto superior 107271 1 Calar el pi n de distribuci n del rbol de levas con el til Mot 1430 107269 LI En caso de que la espiga Mot 1430 no se intro duzca aflojar como m ximo una vuelta los tornillos de la corona del pi n de distribuci n del rbol de levas girar el buje del pi n de distribuci n del rbol de levas con una llave acodada de 18 mm para facili tar el calado del buje del pi n de distribuci n del rbol de levas no reapretar los tornillos de la corona del pi n de distribuci n del rbol de levas 1 Aflojar los tornillos de la corona del pi n de distri buci n del rbol de levas 10A 348 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Distribuci n culata Reposici n K9K y 260 o 270 o 272 o 700 o 702 o 704 o 706 o 710 o 712 o 722 o 724 o 7280 729 0 750 o 752 o 760 o 762 o 790 O Verificar que la marca 11 del pi n de la bomba de alta presi n est enfrente de la cabeza del tornillo 12 que la chaveta 13 del pi n de distribuci n del ci g e al est colocada ver
65. especializado indispensable Mot 1329 Cofia del filtro de aceite di metro 76 mm Mot 1677 Sector de inmoviliza ci n del volante motor PRECONIZACIONES PARA LA REPARACI N a IMPORTANTE Usar guantes anticortes durante toda la opera ci n Il MATERIAL INDISPENSABLE a 113486 U Extraer Destornillador grande plano RY los tornillos del compresor del acondicionador de Boca de estrella macho alre el compresor del acondicionador de aire lll DESVESTIDO DEL BLOQUE MOTOR 113485 U Extraer 113487 i los tornillos del soporte multifunci n LI Extraer el soporte multifunci n 3 los tornillos del alternador 1 el alternador con un destornillador grande plano si es necesario 10A 238 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Bloque motor Desvestido K9K y 7320 764 0 772 113484 1 Extraer el filtro de aceite con el til Mot 1329 A E FM 1 PE AAA nH 113483 DL Extraer el tornillo 4 del soporte del filtro de aceite el soporte del filtro de aceite 5 113482 U Extraer el tornillo 6 del intercambiador de temperatura del agua aceite el intercambiador de temperatura de agua aceite 113481 J Extraer la sonda del nivel de aceite 8 el tornillo 9 del tubo de entrada de la bomba de agua el tubo de entrada de la bomba de agua 10 10A 239 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS
66. estar mirando hacia ar riba 104 425 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Correas de distribuci n Reposici n K9K y 27402760 7140 7160 718 o0 766 o 768 NN a r o TA re Na LEA SA Y s RAZA y E E ET de do DN TEN a 107264 1 Retirar un tornillo de la corona del pi n de distribu ci n del rbol de levas A Aflojar una vuelta los otros dos tornillos 7 de la co rona del pi n de distribuci n del rbol de levas 104 426 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Correas de distribuci n Reposici n K9K y 2740276071407160 718 0 766 o 768 1 Montar la correa de distribuci n comenzando por el pi n del cig e al alineando las marcas de la correa con las de los pi ones del cig e al de la bomba de alta presi n y del rbol de levas Nota Debe haber 19 huecos de dientes de correa entre las marcas de los pi ones del rbol de levas y de la bomba de alta presi n y 51 huecos de dientes de correa entre los pi ones del cig e al y de la bomba de alta presi n 104 427 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Correas de distribuci n Reposici n K9K y 2740 27607140 7160 718 o0 766 o 768 1 Llevar el ndice m vil 8 del rodillo tensor frente al espol n girando la exc ntrica en el sentido contra rio a las agujas del reloj con una llave hexagonal de 6 mm 1 Apretar al par el tornillo del rodillo tensor 27 N m 107268 1 Comprobar que los tornillo
67. estrella hembra de 14 14489 1 Girar el cig e al sin tirones en el sentido de las agu 107270 1 Girar el cig e al en el sentido de las agujas del reloj jas del reloj lado distribuci n hasta que el cig e al se apoye en la espiga de punto muerto superior lado distribuci n para posicionar el orificio 5 del as en del rbol de levas lo m n de distribuci frente posible del orificio 6 de la culata pi n 10A 124 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Distribuci n culata Extracci n K9K y 2740 276071407160 718 0 766 o 768 n j m le PES P Fs j TAN NS y A 107271 19652 1 Introducir la espiga 2 Mot 1430 en los orificios 1 Colocar el bloqueador del volante motor Mot 582 del pi n de distribuci n del rbol de levas y de la 01 o Mot 1677 culata a 1 Retirar SD Nota la espiga de calado del pi n de distribuci n del r bol de levas Mot 1430 Para los motores cuyo volante motor ya ha sido extra do enroscar dos tornillos antiguos del la espiga de punto muerto superior Mot 1489 volante motor en el cig e al para inmovilizarlo con un destornillador grande 107260 1 Extraer la polea de accesorios del cig e al 10A 125 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Distribuci n culata Extracci n K9K y 27402760 714071607180 766 o 768 VIII EXTRACCI N 1 A a A A Aflojar el tornillo 7 del rod
68. haga contacto con el til en 14 1 Aceitar 20160 1 Apretar por orden al par y de modo angular los tor los cojinetes del cig e al nicamente la cara que nillos de los sombreretes de apoyos del ci est en contacto con el cig e al g e al 25 N m 47 6 los torreones del cig e al 1 Verificar que el cig e al gire libremente sin punto duro HET 103281 1 Colocar el cig e al 10A 253 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Bajos de motor Control 20162 103281 1 Verificar el juego lateral del cig e al que debe ser T Colocar de SE el cig e al A dE las calas llos A las calas laterales del cig e al en el apoyo N 3 las ranuras lado cig e al con desgaste de las calas laterales 0 045 a 0 852 mm 1 Extraer los sombreretes de apoyos del cig e al el cig e al 1 Desengrasar con el limpiador de superficie los apoyos del cig e al y los cojinetes 7 Control del juego diametral del cig e al O Nota Nunca se debe hacer girar el cig e al durante la operaci n 1 Retirar el aceite que pueda encontrarse en los tor reones del cig e al y en los apoyos del bloque mo tor 102807 1 Cortar trozos de hilo de medici n del juego 2 1 Poner el cable en el eje de los torreones del ci g e al evitando los orificios de engrase de los apoyos 104 254 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Bajos de motor Control DB _ A o as 5 T fg
69. la exc ntrica del rodillo tensor es diferente 104 431 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR m7 Correas de distribuci n Reposici n K9K y 2740 27607140 7160 718 0 766 o 768 111081 1 Aflojar como m ximo una vuelta el tornillo del ro dillo tensor sujet ndolo con una llave hexagonal de 6 mm 1 Alinear progresivamente el ndice m vil 17 al centro de la ventana de calado 18 girando la llave en el sentido contrario a las agujas del reloj 1 Apretar a los pares el tornillo del rodillo tensor 27 N m los tornillos de la corona del pi n de distribu ci n del rbol de levas 14 N m 111081 1 Aflojar como m ximo una vuelta el tornillo del ro dillo tensor sujet ndolo con una llave hexagonal de 6 mm 1 Alinear progresivamente el ndice m vil 19 al centro de la ventana de calado 20 girando la llave en el sentido de las agujas del reloj 1 Apretar a los pares el tornillo del rodillo tensor 27 N m los tornillos de la corona del pi n de distribu ci n del rbol de levas 14 N m 104 432 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Correas de distribuci n Reposici n K9K y 27402760 714071607180 766 o 768 1 Extraer los tiles espiga de punto muerto superior Mot 1489 espiga de calado del pi n de distribuci n del rbol de levas Mot 1430 1 Dar dos vueltas al cig e al en el sentido de las agu jas del reloj lado distribuci
70. la junta en el cig e al y el c rter de cierre de la nariz del cig e al 20171 LI Apretar por orden y al par los tornillos del c rter inferior de aceite motor 14 N m 20772 1 Enroscar la varilla roscada 3 del til Mot 1586 en el cig e al que tiene un ros cado M12 del til Mot 1714 en el cig e al que tiene un ros cado M14 EITA 113765 1 Colocar una junta de estanquidad 36 en el tap n de vacia do del c rter inferior de aceite motor el tap n de vaciado del c rter inferior de aceite mo tor con el til Mot 1018 20771 1 Apretar al par el tap n de vaciado del c rter infe LI Colocar en el cig e al el separador 4 del til Mot rior de aceite motor 20 N m 1586 10A 282 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Bloque motor Vestido K9K y 260 o 2700 2720700 o 7020 704070607100 722 o 750 o 752 o 790 20770 LI Poner en el separador el protector equipado con la junta de estanquidad teniendo la precauci n de no tocar la junta 20767 1 Enroscar la tuerca hasta que la campana haga con tacto con el separador 20769 1 Colocar la campana 5 y la tuerca 6 poniendo el orificio roscado 7 de la tuerca hacia el exterior del motor 10A 283 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Bloque motor Vestido K9K y 260 o 2700 2720700 o 7020 704070607100 7220750 o 752 o 790 20766 20760 J Extraer 1 Colocar en el cig
71. levas y de la culata 1 Retirar la espiga de calado del pi n de distribuci n del r bol de levas Mot 1430 la espiga de Punto Muerto Superior Mot 1489 14489 1 Girar el cig e al sin tirones en el sentido de las agu jas del reloj lado distribuci n hasta que el cig e al se apoye en la espiga de Punto Muerto Superior 10A 107 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Distribuci n culata Extracci n K9K y 260 o 270 o 272 o 700 o 702 o 704 o 706 o 710 o 712 o 722 o 724 o 7280 729 0 750 o 752 o 760 o 762 o 790 15053 19652 1 Colocar el bloqueador del volante motor Mot 582 01 o Mot 1677 m Nota Para los motores cuyo volante motor ya ha sido extra do enroscar dos tornillos antiguos del volante motor en el cig e al para inmovilizarlo con un destornillador grande 10A 108 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Distribuci n culata Extracci n K9K y 260 o 270 o 272 o 700 o 702 0 704 0 7060 7100 7120 722 o 724 o 728 o 729 o 750 o 7520760 0 762 o 790 19656 1 Extraer la polea de accesorios del cig e al 10A 109 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Distribuci n culata Extracci n K9K y 260 o 270 o 272 o 700 o 702 o 704 07060 710 o 712 o 722 o 724 o 7280 729 0 750 o 752 o 760 o 762 o 790 1 Aflojar el tornillo 7 del rodillo tensor 1 Destensar el rodillo tensor de distribuci n haciendo girar el exc ntrico con una llave hexagonal de 6 mm U Ext
72. lo puede haber una sola clase de di metro de los apoyos del cig e al 1 Medir la cota 2 para identificar la clase de di metro de los apoyos del cig e al del bloque motor UA 2 33 mm la clase de di metro es 1 el di metro de los apoyos del cig e al del bloque motor es de 51 936 a 51 942 mm excluidos O 2 43 mm la clase de di metro es 2 el di metro de los apoyos del cig e al del bloque motor es de 51 942 incluidos a 51 949 mm 1 Extraer los sombreretes de apoyos del cig e al 3 Control del di metro de los torreones del cig e al 102805 1 Medir con un micr metro el di metro de los torreo nes X2 10A 250 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Bajos de motor Control Primera marca Detalle del marcado A 107878 1 clase di metro del torre n N 1 lado del volante motor 2 clase di metro del torre n N 5 PIE lado distribuci n 14512 1 5 RA 3 l nea que indica la clase de di metro de los torreones 4 l nea que indica la clase de di metro de las mu equillas EC LI Las marcas de la clase torre n A G K R W corres ESA ponden a un di metro de 47 990 a 47 997 mm ex y cluidos o AAA Las marcas de la clase torre n B H L S Y corres A ponden a un di metro de 47 997 incluidos a 48 003 EJER ma an mm excluidos y A i po f A Las marcas de la clase torre n C J O T Z corres ARA PER A ponden a un di metro de 48 003 incluidos a 48 010
73. mec nico o autom tico Los tornillos del rodillo tensor mec nico por tor nillos M8 125 X 20 con referencia 77 03 002 059 La correa de accesorios lll MATERIAL INDISPENSABLE O Cepillo 10A 390 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR m7 Correa de accesorios Reposici n Llave dinamom trica Guantes anticortes Llave pipa de 16 mm Llave acodada de 16 mm IV REPOSICI N 1 Motor sin acondicionador de aire equipado con un rodillo tensor mec nico 1 Limpiar con un cepillo las uves de la polea de acce sorios del cig e al para eliminar cualquier dep sito d Colocar el rodillo tensor los tornillos nuevos del rodillo tensor 20845 LI Dejar imperativamente el diente 2 interior de las poleas libre en los motores equipados con una cor rea de cinco dientes para poleas equipadas con seis dientes T Colocar la correa de accesorios 1 Asegurarse de que los dos tornillos del rodillo tensor mec nico no est n bloqueados 21861 1 Posicionar el til Mot 1638 en la muesca del ro dillo tensor como se indica en la figura 1 Poner la correa de accesorios bajo tensi n con el til Mot 1638 apretando la tuerca 3 m Verificar la tensi n de la correa de accesorios en 4 mediante los tiles Mot 1505 o Mot 1715 La tensi n de la correa de accesorios debe estar comprendida entre 234 11 Hz 1 Efectuar imperativamente dos vueltas de motor pa
74. n K9K y 732 0 764 0 772 1 Extraer la espiga de punto muerto superior Mot 1489 la espiga de calado del pi n de distribuci n del r bol de levas Mot 1430 1 Dar dos vueltas al cig e al en el sentido de las agu jas del reloj lado distribuci n Antes de que el orifi cio del pi n de distribuci n del rbol de levas est enfrente del orificio de la culata enroscar la espiga de punto muerto superior Mot 1489 en el bloque motor Posicionar lentamente y sin tirones el cig e al apoyado sobre la espiga de punto muerto superior 109049 1 Calar el pi n de distribuci n del rbol de levas con el til Mot 1430 11 En caso de que la espiga no se introduzca reanudar la operaci n de reposici n de la correa de distribu ci n 107260 1 Colocar la polea de accesorios del cig e al equipa da con un tornillo nuevo 1 Apretar al par y al apriete angular cig e al apoyado sobre la espiga de punto muerto superior el tornillo M14 de la polea de accesorios del cig e al 120 N m 95 15 1 Extraer los tiles espiga de punto muerto superior Mot 1489 espiga de calado del pi n de distribuci n del rbol de levas Mot 1430 1 Colocar el tap n de la espiga de punto muerto supe rior untando el roscado con JUNTA SILICONA AD HERENTE 1 Apretar al par el tap n de la espiga de punto muerto superior 20 N m 10A 369 CONJUNTO MOTOR Y
75. pist n bul n Las bielas son del tipo SEPARABLE La diferencia m xima del peso del conjunto biela en samblada pist n eje para un mismo motor debe ser Nota los casquillos del pie de la biela no son susti de 25 g tuibles 4 Cotas de las bielas Cota de las Tipo de motor XS en Entre ejes 133 75 Todos los K9K entre cabeza y pie de biela Di metro de 47 619 z O Todos los K9K la cabeza de 009 la biela 10A 42 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Bajos de motor Caracter sticas Cota de las Tipo de motor bielas en mm 25 019 0 K9K 260 700 702 006 704 710 722 hasta la fecha del 25 11 2002 K9K 260 700 702 704 710 722 a par tir de la fecha del 25 11 2002 K9K 270 272 274 276 706 712 714 716 718 724 728 729 732 750 752 760 762 764 766 768 772 790 792 Di metro del pie de biela con el cas quillo 5 Juego longitudinal de la cabeza de la biela El juego longitudinal debe estar comprendido entre 0 205 a 0 467 mm 6 Juego diametral de la cabeza de la biela El juego diametral debe estar comprendido entre 0 010 a 0 064 mm IV CIGUE AL 1 Marcado del cig e al Primera marca ijili 14512 1 Segunda marca A Pi Ps 103689 Detalles del marcado A J gt X XXX X ns XXXO 8 107878 5 l nea que indica la clase de di metro de los tor reones 6 clase de di metro del torre n N 1 lado volante motor 7
76. polea de accesorios del cig e al 10A 329 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Distribuci n culata Reposici n K9K y 260 o 270 o 272 o 700 0 702 o 704 0 706 o 7100 712 o 722 o 724 o 728 o 729 o 750 o 752 O 760 o 762 o 790 UN PI N DE DISTRIBUCI N DEL RBOL DE LEVAS MONOBLOQUE 19656 2 3 Colocar el pi n de distribuci n del cig e al el rodillo tensor de distribuci n 1 Posicionar el espol n 7 del rodillo tensor en la ra nura 8 de la culata 1 Introducir la espiga Mot 1430 en los orificios del pi n de distribuci n del rbol de levas y de la culata en 9 girando el rbol de levas con una llave aco dada de 18 mm en caso necesario 1 Verificar que la marca del pi n de la bomba de alta presi n 10 est enfrente de la cabeza del tornillo 11 10A 330 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Distribuci n culata Reposici n K9K y 260 o 270 o 272 o 700 0 702 0 704 0 7060 7100 712 o 722 o 724 o 728 o 729 o 750 o 752 o 760 0 762 o 790 14463 14489 1 Colocar el cig e al apoyado sobre la espiga de Punto Muerto Superior Mot 1489 la ranura 12 del cig e al debe estar mirando hacia arriba 1 Montar la correa de distribuci n comenzando por el pi n de distribuci n del cig e al alineando las mar cas de la correa de distribuci n con las de los pi o nes de la bomba de alta presi n y del rbol de levas Nota Debe haber 19 huecos de dientes de la corr
77. rbol de levas est enfrente del orificio de la culata enroscar la espiga de punto muerto superior Mot 1489 en el bloque motor posicionar lentamente y sin tirones el cig e al apoyado sobre la espiga de punto muerto superior 109049 1 Calar el pi n de distribuci n del rbol de levas con el til Mot 1430 11 En caso de que la espiga no se introduzca reanudar la operaci n de reposici n de la correa de distribu ci n 107260 1 Colocar la polea de accesorios del cig e al equipa da con un tornillo nuevo 1 Apretar al par y al apriete angular cig e al apoyado sobre la espiga de punto muerto superior el tornillo M14 de la polea de accesorios del cig e al 120 N m 95 157 1 Extraer los tiles espiga de punto muerto superior Mot 1489 espiga de calado del pi n de distribuci n del rbol de levas Mot 1430 1 Colocar el tap n de la espiga de punto muerto supe rior untando el roscado con JUNTA SILICONA AD HERENTE 1 Apretar al par el tap n de la espiga de punto muerto superior 20 N m 10A 476 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Correas de distribuci n Reposici n K9K y 7320 764 0 772 kok y 732 1 Colocar el soporte pendular de la culata 1 Apretar al par los tornillos del soporte pendular de la culata 21 N m 10A 477 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Correas de distribuci n Reposici n K9K y 7320 764 0 772
78. si n de aceite el filtro de aceite los tornillos de 1 a 6 de 1 a 5 del soporte multifunci n el tornillo 7 del soporte multifunci n los tornillos de la bomba de direcci n asistida o de la polea ficticia los tornillos del compre sor del acondicionador de aire los tornillos del alterna dor el tornillo del intercam biador de temperatura del agua aceite el tornillo del soporte del filtro de aceite el aceler metro el manocontacto de pre si n de aceite el filtro de aceite 10A 277 45 N m 20 N m 30 a 35 N m 14 N m CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Bloque motor Vestido K9K y 260 o 2700 2720700 o 7020 704070607100 722 o 750 o 752 o 790 Il PIEZAS E INGREDIENTES PARA LA Pares de apriete 7 REPARACI N los tornillos del volante 55 N m U Piezas que hay que sustituir sistem ticamente motor Junta de estanquidad del c rter de cierre de la na los tornillos del meca tornillo M6 a riz del cig e al nismo de embrague 14 N m y tor nillo M7 a 20 Junta de estanquidad de la bomba de agua N m Junta de estanquidad del c rter inferior de aceite motor PRECONIZACIONES PARA LA REPARACION Mecanismo de embrague si es necesario Y Disco del embrague si es necesario IMPORTANTE Tornillos del volante motor Usar guantes anticortes durante la operaci n Junta de estanquidad del tubo de entrada de la bomba de agua Junta de estanquidad del inte
79. som breretes de los apoyos del rbol de levas 11 N m 104 202 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Culata Vestido K9K y 27402760 714071607180 766 o 768 2160 E 21687 2 1 Colocar la campana 25 y la tuerca escalonada 24 del til Mot 1632 HA A 21687 3 1 Enroscar la tuerca con resalte hasta que haga con tacto la campana con la culata DI Extraer la tuerca escalonada la campana el esp rrago con resalte 1 Desengrasar con limpiador de superficie planos de juntas colector de escape y de la culata lado esca pe T Colocar Una junta del colector de escape nueva el colector de escape las tuercas del colector de escape 113561 1 Apretar por orden y al par las tuercas del colector de escape 26 N m 1 Desengrasar con limpiador de superficie los planos de juntas del colector de escape que reciben el tur bocompresor y del turbocompresor 113560 1 Colocar la junta nueva del turbocompresor el turbocompresor las tuercas del turbocompresor 1 Apretar al par las tuercas del turbocompresor 26 N m 10A 203 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Culata Vestido K9K y 27402760 714071607180 766 o 768 1 Poner un poco de aceite motor en el circuito de aceite del turbocompresor mediante una aceitera 114355 114285 Nota Estos dos tubos de alimentaci n de aceite del turbocompresor pueden equipar un mismo motor
80. 0 de los sombreretes de los apoyos del rbol de levas los sombreretes de los apoyos del rbol de levas 113560 U Extraer las tres tuercas 29 del turbocompresor el turbocompresor 10A 154 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Culata Desvestido K9K y 7320 764 0 772 DL Extraer el rbol de levas m Nota Marcar imperativamente los empujadores de v lvulas respecto a sus cilindros con un rotu lador indeleble 113564 1 Extraer los empujadores de v lvulas 113567 1 Comprimir los muelles de las v lvulas con el til Mot 1502 4 o con un sujeta v lvulas 1 Extraer las chavetas con una pinza fina tipo bruselas 21 las copelas superiores de los muelles de v lvulas los muelles de v lvulas las v lvulas 10A 155 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Parte alta del motor Limpieza Utillaje especializado indispensable Mot 1729 Llave de espolones para extraer la v lvula EGR Mot 1757 Accionador de v lvula EGR I PRECONIZACIONES PARA LA REPARACI N a IMPORTANTE No rascar los planos de junta de las superficies de aluminio Ponerse gafas Ponerse guantes durante la operaci n ATENCI N No dejar caer producto sobre las pinturas Limpiar la culata con cuidado para evitar que se introduzcan cuerpos extra os en las canalizacio nes de llegada y de retorno de aceite No respetar esta consigna se corre el riesgo de que
81. 0 7160 718 0 7240 728 0 7290 760 o 762 0 766 o 768 el tubo de entrada de la bomba de agua 8 107857 DI Extraer el tornillo 3 del intercambiador de temperatura del A Extraer agua aceite f 4 E l 9 los tornillos del c rter inferior de aceite motor el intercambiador de temperatura de agua aceite l y l 4 el c rter inferior de aceite motor K9K y 7120728 VOTADO 107858 U Extraer el aceler metro 5 con el til Emb 1797 1 Extraer la placa antiemulsi n la sonda del nivel de aceite 6 el tornillo 7 del tubo de entrada de la bomba de agua 10A 236 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Bloque motor Desvestido K9K y 27402760 71207140 7160 718 0 7240 728 o 7290760 o 762 0 766 o 768 o AS a A e a 0 a di ac e 3 Ah i ill 20165 i 20164 Extraer 1 Extraer los tornillos de la bomba de agua 9 la cadena de la bomba de aceite la bomba de agua el pi n de arrastre de la bomba de aceite los tornillos de la placa de cierre de la nariz del ci g e al 10 la placa de cierre de la nariz del cig e al A a b m ai e at a EZ MA a T ia e p Y Ca A 26 4 Na gt r y po AMA A 4 par e 113957 113577 DI Extraer los tornillos 11 de la bomba de aceite la bomba de aceite 10A 237 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Bloque motor Desvestido K9K y 7320 764 0 772 Utillaje
82. 07060 710 o 712 o 722 o 724 o 728 o 729 0 750 o 752 o 760 o 762 o 790 2 Segundo montaje del pi n de distribuci n del rbol de levas la anilla de levantamiento del motor lado distribu ci n las abrazaderas del tubo de reciclaje de los gases de escape 17 mediante el til Mot 1567 el tubo de reciclaje de los gases de escape el tornillo 16 del tubo de admisi n el tubo de admisi n los tornillos 18 de la v lvula de reciclaje de los ga ses de escape la v lvula de reciclaje de los gases de escape las tuercas del colector de escape 19 el colector de escape 1 Primer montaje del pi n de distribuci n del rbol de levas 20007 20067 1 Inmovilizar el pi n de distribuci n del rbol de le vas con el til Mot 799 01 q Extraer la tuerca del pi n de distribuci n del rbol de le vas el pi n de distribuci n del rbol de levas 118982 1 Agrandar el orificio de sujeci n 22 del til Mot 1606 con una broca de di metro 8 5 mm 118983 1 Colocar el til Mot 1606 en la culata para inmovili zar el pi n de distribuci n del rbol de levas LI Extraer la tuerca 23 del buje del pi n de distribuci n del rbol de levas el pi n de distribuci n del rbol de levas 10A 141 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Culata Desvestido K9K y 260 o 270 o 272 o 700 o 702 o 704 07060 710 o 712 o 722 o 724 o 7280
83. 1 1 Posicionar las v lvulas del cilindro 1 en la posici n fin de escape principio de admisi n 1 Verificar el juego X de v lvulas del cilindro 4 con ayuda de un juego de calas juego de v lvulas de admisi n 0 20 mm juego de v lvulas de escape 0 40 mm Il Anotar los valores de los juegos 1 Repetir las operaciones anteriores en los otros cilin dros posicionar el cilindro N 3 en b scula y medir el jue go del cilindro N 2 posicionar el cilindro N 4 en b scula y medir el jue go del cilindro N 1 posicionar el cilindro N 2 en b scula y medir el jue go del cilindro N 3 1 Comparar los valores obtenidos con los valores es pecificados 1 Extraer la tuerca del pi n de distribuci n del rbol de le vas el pi n de distribuci n del rbol de levas los sombreretes de los apoyos del rbol de levas el rbol de levas el empujador o los empujadores de v lvulas fuera de tolerancia marcando su posici n 1 Realizar el montaje siguiente para determinar la cla se de espesor del empujador de v lvula 14678 1 Enroscar el prolongador 13 del til Mot 856 02 en un comparador 15 d Fijar el comparador 15 en un pie magn tico 16 1 Colocar el conjunto comparador pie magn tico en la placa 14 del til Mot 252 01 1 Ajustar el comparador 104 219 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Culata Vestido K9K y 7320 764
84. 1 Colocar el tubo gu a 2 por encima de la varilla de empuje hasta que el tubo gu a haga contacto con la culata 1 Bloquear la varilla de empuje mediante la moleta 3 15739 1 LI Extraer el conjunto tubo gu a adem s de la varilla de 1 Colocar el ob s 6 en la cola de la v lvula el di empuje prestando atenci n para no aflojar la mole metro del ob s debe ser id ntico al de la cola de la ta v lvula 10A 215 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Culata Vestido K9K y 7320 764 0 772 IFT 15739 2 1 Mantener la v lvula apoyada en su asiento 1 Colocar la junta de la cola de v lvula no aceitada en el ob s 1 Empujar sobre la junta de la cola de v lvula hasta que sobrepase el ob s IHIH 15739 4 1 Colocar el conjunto tubo gu a y la varilla de empuje en la junta de la cola de la v lvula A Introducir la junta de la cola de la v lvula golpeando con la palma de la mano en la parte superior de la varilla de empuje hasta que el tubo gu a haga con tacto con la culata 1 Repetir las operaciones anteriores en todas las v l vulas de admisi n y de escape PST 15739 3 U Extraer el ob s 104 216 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Culata Vestido K9K y 7320 764 0 772 16051 1 113567 1 Colocar 1 Colocar las chavetas mediante una pinza fina tipo E bruselas los muelles de las v lvulas posicionando la parte c nica 7 del muelle hac
85. 100 722 o 750 o 752 o 790 1 Sustituir las juntas de estanquidad 4 y 5 1 Colocar el soporte del filtro de aceite colocando el espol n 6 en el orificio 7 del intercambiador de temperatura de agua aceite 10A 288 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Bloque motor Vestido K9K y 260 o 2700 2720700 o 7020 704 o 706 o 710 o 722 o 750 o 752 o 790 ans 20157 1 Colocar el aceler metro 40 el manocontacto de presi n de aceite 41 1 Apretar a los pares el tornillo del soporte del filtro de aceite 45 N m el aceler metro 20 N m con el til Emb 1797 el manocontacto de presi n de aceite 30 a 35 N m 1 Aceitar con aceite motor la junta del filtro de aceite nuevo 1 Colocar el filtro de aceite mediante el til Mot 1329 1 Apretar al par el filtro de aceite 14 N m 111057 T Colocar el soporte multifunci n los tornillos del soporte multifunci n A Apretar por orden y al par los tornillos de 1 a 6 de 1 a 5 del soporte multifunci n 44 N m 1 Apretar al par el tornillo 7 del soporte multi funci n 21 N m 10A 289 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Bloque motor Vestido K9K y 260 o 270 o 2720700 o 7020 704070607100 72207500 752 o 790 111079 m Colocar la bomba de direcci n asistida o la polea ficticia los tornillos 48 de la bomba de direcci n asistida o de la polea ficticia el compresor d
86. 1448 00 00 144 800 Pinza a distan cia para abraza deras el sticas 118360 Mot 1485 01 00 00 148 501 til para extraer los surtidores de refrigeraci n del fondo del pist n 10A 56 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Utillaje especializado N mero de Referencia del Designaci n til til Mot 1489 00 00 148 900 Espiga de punto muerto superior 00 00 149 200 til para colo car los cojine tes de bielas Mot 1492 03 00 00 149 203 Kit de adapta ci n para colo car cojinetes de bielas 10A 57 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Utillaje especializado FO Ci del Cal a ti til Mot 1493 01 00 00 149 301 til para colo car los cojine tes del cig e al Mot 1494 00 00 149 400 til para colo car de los surti dores de refrigeraci n del fondo del pist n Mot 1495 01 00 00 149 501 Casquillo de 22 mm para la extracci n y reposici n de las sondas de ox geno 10A 58 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Utillaje especializado N mero de Referencia del Designaci n til til M s disponibles til para com en el Almac n de primir los muel Piezas de les de v lvulas Recambio con sultar en mate rial indispensable Ya no est dispo Frecuenc metro nible en el Alma para la tensi n c n de Piezas de de las correas Recambio susti tuido por el Mot 1715 00 00 151 101 til para colo car las juntas de la cola de las v lvulas 10A 59
87. 1607180 766 o 768 man AS II MATERIAL INDISPENSABLE Utillaje especializado indispensable a Mot 1489 Espiga de calado del punto muerto superior Guantes anticortes Destornillador grande Mot 1430 Juego de 5 espigas de calado de las poleas del rbol de levas y Boca de estrella de 14 del cigue al Llave hexagonal de 6 mm f III EXTRACCI N I PRECONIZACIONES PARA LA REPARACI N O IMPORTANTE Usar guantes anticortes durante la operaci n ATENCI N Girar imperativamente el motor en el sentido de las agujas del reloj lado distribuci n No hacer funcionar el motor sin correa de acce sorios para evitar la destrucci n de la polea de accesorios del cig e al 19654 1 Extraer el c rter superior de distribuci n soltando las dos leng etas 1 10A 401 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Correa de distribuci n Extracci n K9K y 2740276071407160 718 o0 766 o 768 U Extraer el captador de posici n de la bomba de alta pre si n 2 el tornillo pl stico 3 1 Soltar las tres leng etas 4 DL Extraer el c rter inferior de distribuci n 1 Extraer el soporte pendular de la culata 104 402 19650 1 A Ar A A biati i e A a A da er ma id cs 14489 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Extracci n Correa de distribuci n K9K y 274027607140 71607180766 o 768 OS e a 19650 de la espiga
88. 2 o 790 LI Desengrasar con el limpiador de superficie la zona de contacto de la junta de estanquidad en el inter cambiador de temperatura de agua aceite que reci be el soporte del filtro de aceite 1 Sustituir las juntas de estanquidad 4 y 5 1 Colocar el soporte del filtro de aceite colocando el espol n 6 en el orificio 7 del intercambiador de temperatura de agua aceite 10A 291 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Bloque motor Vestido K9K y 260 o 2700 2720700 o 7020 704070607100 722 o 750 o 752 o 790 AA 41 a En 20157 101356 T Colocar m el aceler metro 40 Nota el manocontacto de presi n de aceite 41 Algunos volantes motor tienen una cala 49 O Apretar a los pares Colocar imperativamente el chafl n 50 de la cala lado volante motor el tornillo del soporte del filtro de aceite 45 N m el aceler metro 20 N m con el til Emb 1797 el manocontacto de presi n de aceite 30 a 35 N m 1 Extraer el tubo de entrada de la bomba de agua A Colocar los v stagos del motor en el bloque motor el bloque motor en el soporte del motor 1 Aceitar con aceite motor la junta del filtro de aceite nuevo 1 Colocar el filtro de aceite mediante el til Mot 1329 1 Apretar al par el filtro de aceite 14 N m 104 292 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Bloque motor Vestido K9K y 260 o 2700 2720700 o 7020 704 o 706 o 710 o 722
89. 22 o 724 o 728 o 729 o 750 07520760 0 762 o 790 p OEN So o 111081 1 Aflojar como m ximo una vuelta el tornillo del ro dillo tensor sujet ndolo con una llave hexagonal de 6 mm 1 Alinear progresivamente el ndice m vil 17 al centro de la ventana de calado 18 girando la llave en el sentido contrario a las agujas del reloj 1 Apretar a los pares el tornillo del rodillo tensor 27 N m los tornillos de la corona del pi n de distribu ci n del rbol de levas 14 N m 111081 1 Aflojar como m ximo una vuelta el tornillo del ro dillo tensor sujet ndolo con una llave hexagonal de 6 mm 1 Alinear progresivamente el ndice m vil 19 al centro de la ventana de calado 20 girando la llave en el sentido de las agujas del reloj 1 Apretar a los pares el tornillo del rodillo tensor 27 N m los tornillos de la corona del pi n de distribu ci n del rbol de levas 14 N m 104 462 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Correas de distribuci n Reposici n K9K y 260 o 270 o 272 o 700 o 702 o 704 o 706 o 710 o 712 o 722 o 724 o 7280 729 o 750 o 752 o 760 o 762 o 790 1 Extraer los tiles espiga de punto muerto superior Mot 1489 espiga de calado del pi n de distribuci n del rbol de levas Mot 1430 1 Dar dos vueltas al cig e al en el sentido de las agu jas del reloj lado distribuci n Antes de que el orifi cio del pi n de distribuci n del rbo
90. 407160 718 0 766 o 768 la rampa a Nota Marcar imperativamente los inyectores res pecto a sus cilindros con un rotulador indele 20073 d Extraer las canalizaciones de alta presi n con los tiles Mot 1566 Mot 1746 o una llave de tubo 1 Colocar los obturadores de limpieza en la bomba de alta presi n en la rampa en los inyectores J Extraer los tornillos 10 de las bridas de los inyectores los inyectores las buj as de precalentamiento 11 mediante una llave articulada los tornillos 12 de la anilla de levantamiento del motor lado del volante motor la anilla de levantamiento del motor lado del vo lante motor U Extraer los tornillos 7 de la bomba de alta presi n la bomba de alta presi n las tuercas 9 de la rampa de alta presi n 10A 144 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Culata Desvestido K9K y 274027607140 71607180766 o 768 1 Extraer los tornillos de la bomba de vac o 22 la bomba de vac o 118982 1 Agrandar el orificio de sujeci n 15 del til Mot 1606 con una broca de di metro 8 5 mm 1 F a i DATA mua k T iy t S yr F 113555 U Extraer los tornillos de la tapa del intercambiador EGR 13 la tapa del intercambiador EGR los tornillos de la caja de salida del agua de la cu lata 14 la caja de salida del agua de la culata 1 Colocar el til Mot 160
91. 467 mm 10A 276 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Bloque motor Vestido K9K y 260 o 2700 2720700 o 7020 704 o 706 o 710 o 722 o 750 o 752 o 790 Utillaje especializado indispensable Mot 1018 Mot 1586 Mot 1714 Mot 1585 Emb 1797 Mot 1329 Mot 923 Mot 582 01 Mot 1677 Emb 1780 Llave para vaciar el aceite del motor con cuadrado de 8 mm til para colocar la junta PTFE cig e al lado distribuci n Adaptador para mon taje junta PTFE del cig e al lado distribu ci n til para colocar la junta PTFE cig e al lado volante Casquillo de 24 mm para extracci n repo sici n del emisor del embrague Cofia del filtro de aceite di metro 76 mm til para levantar el bloque motor Sector de inmoviliza ci n del volante motor Sector de inmoviliza ci n del volante motor Colecci n de centra dores de fricciones del embrague Pares de apriete Q los tornillos de la bomba de aceite la sonda del nivel de aceite los tornillos del c rter de cierre de la nariz del cig e al los tornillos de la bomba de agua los tornillos del c rter inferior de aceite motor Pares de apriete el tap n de vaciado del c rter inferior de aceite motor el tornillo del tubo de la bomba de agua el tornillo del intercam biador de temperatura del agua aceite el tornillo del soporte del filtro de aceite el aceler metro el manocontacto de pre
92. 475 1 Colocar el tubo gu a de la varilla de aceite las tuercas 15 del tubo gu a de la varilla de aceite A Apretar al par las tuercas del tubo gu a de la va rilla de aceite 10 N m 1 Montar una junta de estanquidad nueva de la mari posa de admisi n de aire A Colocar la mariposa de admisi n de aire las tuercas 13 de la mariposa de admisi n de aire m Apretar al par las tuercas de la mariposa de admi si n de aire 12 N m 1 Colocar la patilla de la mariposa de admisi n de aire los tornillos de la patilla de la mariposa de admisi n de aire la patilla de la v lvula EGR los tornillos de la patilla de la v lvula EGR K9K y 732 o 764 1 Colocar las juntas de estanquidad nuevas en el tubo de retorno de aceite del turbocompresor 1 Aceitar con aceite motor las juntas de estanquidad t ricas del tubo de retorno de aceite del turbocom presor 10A 357 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR 7 Distribuci n culata Reposici n K9K y 732 o 7640 772 1 i e Te AS ST AT yr 113479 iaa 1 Colocar 1 Colocar el tubo de retorno de aceite del turbocompresor el catalizador los tornillos 16 del tubo de retorno de aceite del las tuercas del catalizador en el turbocompresor ooo mplesol el soporte del catalizador a Apretar al par los tornillos del tubo de retorno de los tornillos del soporte del catalizador aceite del tu
93. 6 con una broca de di metro 8 5 mm 10A 152 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Culata Desvestido K9K y 7320 764 0 772 D Extraer los tornillos 24 de la anilla de levantamiento del motor lado distribuci n la anilla de levantamiento del motor lado distribu 118983 ci n 1 Colocar el til Mot 1606 en la culata para inmovili el tubo de admisi n DO Extraer zar el pi n de distribuci n del rbol de levas la tuerca 23 del buje del pi n de distribuci n del rbol de levas el pi n de distribuci n del rbol de levas el til Mot 1606 de la culata A RA AS de XA 113558 F a a A 1 Extraer y E z los seis tornillos 26 del conjunto intercambiador O f S v lvula EGR W FF el conjunto intercambiador v lvula EGR A G SA RED HeT 116756 1 Desolidarizar la corona 16 del pi n de distribu ci n del rbol de levas de su buje 17 10A 153 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Culata Desvestido K9K y 7320 764 0 772 A Aflojar la tuerca 27 del tubo de alimentaci n de 1 Extraer aceite turbocompresor lado culata las tuercas del colector de escape 30 m Extraer el colector de escape el tornillo 28 del tubo de alimentaci n de aceite turbocompresor lado turbocompresor el tubo de alimentaci n de aceite del turbocompre sor 113563 U Extraer los tornillos 2
94. 6 de la culata 104 416 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Correa de distribuci n Extracci n K9K y 260 o 270 o 272 o 700 o 702 0 704 0 706 o 7100 712 o 722 o 724 o 728 o 729 o 750 o 7520760 o 762 o 790 T emme OS L Fa JUAN e AE 107271 U Introducir la espiga 2 Mot 1430 en los orificios 1 Aflojar el tornillo 7 del rodillo tensor del pi n de distribuci n del rbol de levas y de la I Destensar el rodillo tensor de distribuci n girando la culata exc ntrica con una llave hexagonal de 6 mm 1 Retirar d Extraer la espiga de calado del pi n de distribuci n del r la correa de distribuci n prestando atenci n para bol de levas Mot 1430 que no se caiga el pi n de distribuci n del ci g e al la espiga de punto muerto superior Mot 1489 el rodillo tensor de distribuci n el pi n de distribuci n 107260 1 Extraer la polea de accesorios del cig e al blo queando el volante motor con un destornillador grande 104 417 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Correa de distribuci n Extracci n K9K y 7320 764 0 772 NAS mv en Ill EXTRACCI N Utillaje especializado indispensable Mot 1489 Espiga de calado del K9K y 732 punto muerto superior Mot 1430 Juego de 5 espigas de calado de las poleas del rbol de levas y del cig e al I PRECONIZACIONES PARA LA REPARACI N a IMPORTANTE Usar guantes anticortes durante la operaci n A
95. 6 en la culata para inmovili zar el pi n de distribuci n del rbol de levas 1 Extraer la tuerca 23 del buje del pi n de distribuci n del rbol de levas el pi n de distribuci n del rbol de levas el til Mot 1606 de la culata 10A 145 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Culata Desvestido K9K y 2740 276071407160 718 o0 766 o 768 U Extraer los seis tornillos 26 del conjunto intercambiador v lvula EGR el conjunto intercambiador v lvula EGR 116756 1 Desolidarizar la corona 16 del pi n de distribu ci n del rbol de levas de su buje 17 113559 A Aflojar la tuerca 27 del tubo de alimentaci n de aceite turbocompresor lado culata 113557 U Extraer DO Extraer el tornillo 28 del tubo de alimentaci n de aceite los tornillos 24 de la anilla de levantamiento del turbocompresor lado turbocompresor motor lado distribuci n el tubo de alimentaci n de aceite del turbocompre la anilla de levantamiento del motor lado distribu of ci n el tubo de admisi n 10A 146 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Culata Desvestido K9K y 274027607140 71607180766 o 768 DL Extraer los tornillos 20 de los sombreretes de los apoyos del rbol de levas los sombreretes de los apoyos del rbol de levas 113560 O Extraer LI Extraer el rbol de levas las tres tuercas 29 del turboc
96. 68 Pares de apriete Q las tuercas de los tubos 24 38 N m de alta presi n bomba las tuercas de los tubos 24 38 N m de alta presi n rampa inyectores I PRECONIZACIONES PARA LA REPARACI N a IMPORTANTE Respetar imperativamente las consignas de lim pieza consultar Motor Precauciones para la reparaci n Llevar guantes de protecci n de l tex durante la operaci n 10A 192 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Culata Vestido K9K y 27402760 714071607180 766 o 768 ATENCI N Antes de montar un tubo de alta presi n lubrifi car ligeramente las roscas de la tuerca con el aceite contenido en la dosis suministrada con la pieza nueva Prestar atenci n para no introducir aceite en el tubo de alta presi n No lubrificar los tubos de alta presi n suministra dos sin dosis estos tubos est n auto lubrifica dos No retirar los tapones de limpieza hasta el ltimo momento para cada uno de los rganos Una vez abierto el circuito de carburante se pro h be soplar con aire comprimido ya que hay riesgo de introducir impurezas Apretar al par de 38N m los tubos de alta pre si n bomba rampa y rampa inyectores de referencia 77 01 207 025 77 01 207 026 77 01 207 027 77 01 207 028 77 01 207 029 Para las otras referencias de los tubos de alta presi n apretar al par de 24 N m 20960 Un exceso de producto de estanquidad en la aplicaci n puede p
97. 7 60 712071407160 718 0 7240 728 0 7290 760 o 762 0 766 o 768 en ea ATENCI N Este tipo de junta de estanquidad es muy fr gil Durante la manipulaci n coger imperativamente el protector 21 Est estrictamente prohibido tocar la junta de estanquidad 22 para evitar cualquier fuga de aceite una vez Que la junta de estanquidad est colocada en el motor Los planos de juntas deben estar limpios secos y sin grasa evitar las huellas de dedos Un exceso de producto de estanquidad en la aplicaci n puede provocar un desbordamiento de dicho producto al apretar las piezas La mez cla producto fluido puede provocar una degra daci n de algunos elementos motor radiador so Il PIEZAS E INGREDIENTES PARA LA REPARACION 1 Piezas que hay que sustituir sistem ticamente Junta de estanquidad del c rter de cierre de la na riz del cig e al Junta de estanquidad de la bomba de agua Junta de estanquidad del c rter inferior de aceite motor Mecanismo de embrague si es necesario Disco del embrague si es necesario Tornillos del volante motor Junta de estanquidad del tubo de entrada de la bomba de agua Junta de estanquidad del intercambiador de tem peratura del agua aceite Junta de estanquidad del cig ue al lado distribu ci n Junta de estanquidad del cig e al lado del volante motor Filtro de aceite Junta de estanquidad del tap n de vaciado del c
98. 700 702 K9K 260 700 702 704 0 192 0 093 704 710 722 hasta 710 722 hasta la fecha la fecha del 25 11 del 25 11 2002 2002 K9K 260 700 702 704 0 154 0 130 13 5 0 1 0 2 K9K 260 700 702 710 722 a partir de la e 704 710 722 a par fecha del 25 11 2002 Di metro tir de la fecha del interior d 25 11 2002 K9K 270 272 706 750 752 790 K9K 270 272 274 276 706 712 714 K9K 274 276 712 714 0 159 0 129 716 718 724 728 716 718 724 728 729 729 732 750 752 732 760 762 764 766 760 762 764 766 768 772 792 768 772 790 792 Di metro del 20 0 25 chafl n C K9K 732 764 772 Longitud del chafl n 1 Il SEGMENTOS 7 Saliente de los pistones ATENCI N La varilla del comparador no debe estar en la zona de las v lvulas 12115 Los segmentos se suministran ajustados T TOP 1 Espesores de los segmentos 10A 41 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Bajos de motor Caracter sticas 2 Juego en el corte de los segmentos 2 Preconizaci n para la identificaci n de las Segmentos Juego en el corte en mm ESC bielas Estanquidad 0 7 a 0 9 paa CTC IIl BIELAS 1 Tipo de biela 103280 ATENCI N No utilizar ning n punz n o bol grafo de grabado para la identificaci n de los sombreretes de bielas respecto a su cuerpo con el fin de evitar cualquier amago de rotura de la biela Utilizar un rotulador indeleble 3 Diferencia del peso del conjunto biela
99. 702 o 704 0 706 o 7100 712 o 722 o 724 o 728 o 729 o 750 o 752 o 760 0 762 o 790 19654 1 el tornillo de pl stico 25 del c rter de distribuci n 1 Colocar el c rter de distribuci n colocando la leng eta 23 en el orificio 24 del c rter interior de distribuci n 104 451 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Correas de distribuci n Reposici n K9K y 260 o 270 o 272 o 700 o 702 o 704 o 706 o 710 o 712 o 722 o 724 o 7280 729 0 750 o 752 o 760 o 762 o 790 19654 1 Colocar el captador de posici n de la bomba de alta presi n 26 A Apretar al par el tornillo del captador de posici n de la bomba de alta presi n 8 N m 1 Colocar el c rter superior de distribuci n SEGUNDO MONTAJE O Nota Este m todo es aplicable en los motores fabrica dos a partir del 02 12 2005 y equipados con un pi n de distribuci n del rbol de levas en dos partes y con un pi n de distribuci n del cig e al con chaveta 104 452 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Correas de distribuci n Reposici n K9K y 260 o 27002720 700 o 702 0 704 o 706 o 7100 712 o 722 o 724 o 728 o 7290 750 o 752 o 760 o 762 O 790 O ATENCI N Girar imperativamente el motor en el sentido de las agujas del reloj lado distribuci n No hacer funcionar el motor sin correa de acce sorios para evitar la destrucci n de la polea de accesorios del cig e al Desengrasar imperativamente el extremo del cig e al el pi
100. 752 o 760 o 762 o 790 19654 1 Colocar el captador de posici n de la bomba de alta presi n 26 A Apretar al par el tornillo del captador de posici n de la bomba de alta presi n 8 N m 1 Colocar el c rter superior de distribuci n REPOSICI N DE LA CORREA DE DISTRIBUCION SEGUNDO MONTAJE O Nota Este m todo es aplicable en los motores fabrica dos a partir del 02 12 2005 y equipados con un pi n de distribuci n del rbol de levas en dos partes y con un pi n de distribuci n del cig e al con chaveta 10A 340 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Distribuci n culata Reposici n K9K y 260 o 270 o 272 o 700 o 702 0 704 o 706 o 7100 712 o 722 o 724 o 728 o 729 o 750 o 752 o 760 o 762 O 790 116756 116757 IMPORTANTE Usar guantes anticortes durante la operaci n J ATENCI N Girar imperativamente el motor en el sentido de las agujas del reloj lado distribuci n No hacer funcionar el motor sin correa de acce sorios para evitar la destrucci n de la polea de accesorios del cig e al Desengrasar imperativamente el extremo del cig e al el pi n de distribuci n del cig e al y la cara de apoyo de la polea de accesorios del cig e al Esto para evitar un patinado de la dis tribuci n PIEZAS E INGREDIENTES PARA LA REPARACION 1 Pi ces remplacer syst matiquement pour la distribution Correa de distribuci n Rodillo tensor de la correa de dis
101. 80 Centrador embrague 110418 10A 68 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Utillaje especializado N mero de Referencia del Designaci n til til Emb 1797 77 11 381 797 Casquillo de 24 mm e r 116260 00 01 331 601 Boquilla protec tora 69306 1 10A 69 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Material Soporte del rgano 117507 Recipiente de limpieza 117348 10A 70 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Material Fuente de limpieza Posicionador de carga 1148 05 114806 10A 71 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Material Malet n de roscas a adidas 114792 Malet n con extractor de esp rragos 114790 10A 72 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Material Malet n con extractor de rodamientos 114786 Llave dinamom trica par ngulo 113494 10A 73 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Material Llave dinamom trica Sector angular 114798 10A 74 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Material Soporte culata 118370 Boca de estrella hembra 8 12 14 est ndar 1 2 cua drada 12 7 mm 114812 10A 75 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Material Cable de medida de juego diametral 114814 Boca de vaciado equipada de una llave cuadrada de 8 mm 118365 10A 76 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Material Llave de vaciado del motor 118368 Par de guantes anticortes 118357 10A 77 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Material D
102. 9 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Material Casquillo de montaje de los pistones en el bloque motor 113579 Pinza para segmento 113581 10A 90 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Material Pistola para extrusionar los cartuchos de junta de Sili cona adherente 114793 Boca larga 22 mm est ndar 1 2 cuadrada 12 7 mm 114807 10A 91 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Material Sacapasadores 114808 10A 92 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Material Boca de estrella macho 114810 Boca hexagonal macho 114811 10A 93 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Motor Desvestido Utillaje especializado indispensable Mot 1378 Mot 792 03 Mot 582 01 Mot 1677 Mot 1723 Mot 1018 V stagos X 8 Y utiliza bles con el v stago A adaptables al stand DESVIL Placa soporte del motor para stand DESVIL Sector de inmoviliza ci n del volante motor Sector de inmoviliza ci n del volante motor Soporte del motor adaptable al stand DESVIL Llave para vaciar el aceite del motor con cuadrado de 8 mm I PRECONIZACI N PARA LA REPARACI N IMPORTANTE Il MATERIAL INDISPENSABLE a Soporte del rgano Gr a de taller Posicionador de carga Boca de estrella macho Llave de vaciado cuadrada macho de 8 mm guantes anticorte III PREPARACI N DEL MOTOR PARA LA COLOCACION SOBRE EL SOPORTE LI Existen dos m todos para fijar el motor en el sopo
103. 91 1 Colocar el cojinete 27 de una anchura de 20 625 mm en el soporte del cojinete 1 Empujar el soporte del cojinete en el sentido de la flecha 10A 271 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Equipo motor Reposici n 21693 1 Posicionar el soporte del cojinete colocando el gra bado A o B 28 del lado del sombrerete de biela si la anchura del cojinete es de 20 625 mm corres ponde al grabado A la anchura del cojinete es de 17 625 mm corres ponde al grabado B 3 Colocar el sombrerete de la biela en la base 31634 21694 1 Empujar la rampa en el sentido de la flecha hasta que el sombrerete de biela haga contacto con los peones 29 de la base 21695 1 Colocar el cojinete 30 en el soporte del cojinete 1 Empujar el soporte del cojinete en el sentido de la flecha 21696 1 Llevar el soporte del cojinete a tope en el fondo del sombrerete de biela 1 Extraer el soporte del cojinete del sombrerete de biela Proceder del mismo modo para el resto de sombre retes de bielas 1 Marcar con un rotulador indeleble el bul n del pist n respecto al pist n 10A 272 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Equipo motor Reposici n 1 Aceitar con aceite motor el bul n del pist n m Verificar que el bul n del pist n se desliza y gira bien en el pist n 12115 EHI Nota 113583 A Colocar el marcado V 31 del pist n y el rebaje Respetar el sentido de m
104. A 362 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Distribuci n culata Reposici n K9K y 7320 764 0 772 109044 1 Montar la correa de distribuci n comenzando por el pi n del cig e al alineando las marcas de la correa con las de los pi ones del cig e al de la bomba de alta presi n y del rbol de levas nota Debe haber 19 huecos de dientes de correa entre las marcas de los pi ones del rbol de levas y de la bomba de alta presi n y 51 huecos de dientes de correa entre los pi ones del cig e al y de la bomba de alta presi n 10A 363 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR m7 Distribuci n culata Reposici n K9K y 7320 764 0 772 1 Llevar el ndice m vil 8 del rodillo tensor frente al espol n girando la exc ntrica en el sentido contra rio a las agujas del reloj con una llave hexagonal de 6 mm 1 Apretar al par el tornillo del rodillo tensor 27 N m 109047 1 Comprobar que los tornillos de la corona del pi n de distribuci n del rbol de levas no est n a tope en la corona de la polea del rbol de levas si no reanu dar la operaci n de reposici n de la correa de distri buci n 10A 364 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Distribuci n culata Reposici n K9K y 7320 764 0 772 1 Poner el tornillo de la corona del pi n de distribu ci n del rbol de levas A Apretar al par los tornillos de la corona del pi n de distribuci
105. A REPARACION DE LA DISTRIBUCI N Este m todo es aplicable para los motores fabri cados a partir de la fecha del 02 12 2005 equi pados de un pi n de distribuci n del rbol de levas en dos partes y de un pi n de distribuci n chaveteado IMPORTANTE Usar guantes anticortes durante la operaci n XI MATERIAL INDISPENSABLE PARA LA DISTRIBUCION O guantes anticortes destornillador grande llave hexagonal de 6 mm boca de estrella hembra de 14 116756 116757 10A 114 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Distribuci n culata Extracci n K9K y 260 o 270 o 272 o 700 o 702 o 704 o 706 o 7100 7120 722 o 724 o 728 O 729 o 750 075207600 762 0 790 XII EXTRACCI N E k j i gt PRA SS CIRA O Se PN la T ip a UNA 19654 1 Extraer el c rter superior de distribuci n liberando las dos leng etas 1 10A 115 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Distribuci n culata Extracci n K9K y 260 o 270 o 272 o 700 o 702 0 704 0 7060 7100 712 o 722 o 724 o 728 o 729 o 750 o 752 o 760 0 762 o 790 U Extraer el captador de posici n de la bomba de alta pre si n 2 el tornillo pl stico 3 1 Soltar las tres leng etas 4 DL Extraer el c rter inferior de distribuci n i i E Fr EN A AS Pa ME a E FE Jz S i by pr na a a ma EA MA 1 j A R N ASE E ri lp 107261 1 Extraer el soporte pendular de la culata 10A 116 CONJUNTO
106. AJOS DE MOTOR Distribuci n culata Reposici n K9K y 260 o 270 o 272 o 700 o 702 o 704 07060 710 o 712 o 722 o 724 o 7280 729 0 750 o 752 o 760 o 762 o 790 1 Montar la correa de distribuci n comenzando por el pi n del cig e al alineando las marcas de la correa de distribuci n con las de los pi ones de la bomba de alta presi n y del rbol de levas Nota Debe haber 19 huecos de dientes de la correa de distribuci n entre las marcas de los pi ones del rbol de levas y de la bomba de alta presi n LL Apretar al par los tornillos de la corona del pi n de distribuci n del rbol de levas 14 N m 13 VII CONTINUACI N DEL M TODO PARA UN MOTOR EQUIPADO CON UN PI ON DE 10A 334 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Distribuci n culata Reposici n K9K y 260 o 270 o 272 o 700 o 702 o 704 07060 710 o 712 o 722 o 724 o 7280 729 0 750 o 752 o 760 o 762 o 790 DISTRIBUCI N DEL RBOL DE LEVAS EN DOS PARTES O MONOBLOQUE 1 Llevar el ndice m vil 14 del rodillo tensor frente al espol n girando la exc ntrica en el sentido contra rio a las agujas del reloj con una llave hexagonal de 6 mm 11 Apretar al par el tornillo del rodillo tensor 27 N m 1 Colocar la polea de accesorios del cigue al equipa da con un tornillo nuevo 1 Apretar al par y al apriete angular cig e al apoyado sobre la espiga punto muerto superior el tornillo M12 de la polea de accesorios del ci g
107. BAJOS DE MOTOR Culata Desvestido K9K y 7320 764 0 772 1 Colocar los obturadores de limpieza en la bomba de alta presi n en la rampa 13504 113594 U Extraer los tornillos 6 de la bomba de alta presi n 1 Aflojar la tuerca del tubo de alta presi n lado bom ba alta presi n con el til Mot 1746 3 o con una llave crow foot J la bomba de alta presi n Nota Tener la precauci n de no sacar completa mente la grapa de su alojamiento ya que se puede deformar la grapa 111749 TSR 1 Empujar en el sentido de la flecha y en 7 en la par I Extraer el racor de retorno de carburante 4 de la te inferior de la grapa de sujeci n del tubo de retorno bomba de alta presi n de carburante al inyector con un destornillador plano y fino A Aflojar la tuerca del tubo de alta presi n lado bom ba alta presi n con el til Mot 1566 5 o con una llave de tubo LI Extraer el tubo de alta presi n de bomba de alta pre si n rampa 10A 150 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Culata Desvestido K9K y 7320 764 0 772 1 Extraer el racor del tubo de retorno de carburante A Aflojar las tuercas de los tubos de alta presi n lado del inyector empujando a la vez la patilla inferior de inyector con el til Mot 1566 o con una llave de la grapa de sujeci n hacia abajo tubo sujetando a la vez el racor intermedio con una LI Apartar el tubo de retorno de carburante del inye
108. CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Correa de distribuci n Extracci n K9K y 260 o 270 o 272 o 700 o 702 o 704 o 706 o 710 o 712 o 722 o 724 o 728 o 729 o 750 o 752 o 760 o 762 o 790 Utillaje especializado indispensable Mot 1489 Espiga de calado del punto muerto superior Mot 1430 Juego de 5 espigas de calado de las poleas del rbol de levas y del cig e al Nota Existen dos montajes para la correa de distribuci n PRIMER MONTAJE I PRECONIZACIONES PARA LA REPARACI N O Nota Este m todo es aplicable en los motores fabrica dos hasta el 02 12 2005 y equipados con un pi n de distribuci n del rbol de levas monoblo que y con un pi n de distribuci n del cigue al sin chaveta 10A 405 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Correa de distribuci n Extracci n K9K y 260 o 270 o 272 o 700 o 702 o 704 07060 710 o 712 o 722 o 724 o 728 o 729 0 750 o 752 o 760 o 762 o 790 ATENCI N Girar imperativamente el motor en el sentido de las agujas del reloj lado distribuci n No hacer funcionar el motor sin correa de acce sorios para evitar la destrucci n de la polea de accesorios del cig e al Il MATERIAL INDISPENSABLE O Guantes anticortes Destornillador grande Llave hexagonal de 6 mm Boca de estrella hembra de 14 TEA 116755 ER 116758 IMPORTANTE Usar guantes anticortes durante la operaci n 10A 406 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Correa de d
109. CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Correas de distribuci n Reposici n K9K y 260 o 270 o 272 o 700 0 702 o 704 o 7060 7100 712 o 722 o 724 o 728 o 729 o 750 o 752 O 760 o 762 o 790 CA gt al i m E i e n Lid INE S o e ARA 1 Montar la correa de distribuci n comenzando por el pi n del cig e al alineando las marcas de la correa de distribuci n con las de los pi ones del cig e al de la bomba de alta presi n y del rbol de levas Nota Debe haber 19 huecos de dientes de la correa de distribuci n entre las marcas de los pi ones del rbol de levas y de la bomba de alta presi n y 51 huecos de dientes de la correa de distribu ci n entre los pi ones del cig e al y de la bomba de alta presi n 1 Llevar el ndice m vil 8 del rodillo tensor frente al espol n girando la exc ntrica en el sentido contra rio a las agujas del reloj con una llave hexagonal de 6 mm 10A 457 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Correas de distribuci n Reposici n K9K y 260 o 270027207000 702 o 704 o 706 o 710 o 712 o 722 o 724 o 7280 729 0 750 o 752 o 760 o 762 o 790 1 Apretar al par el tornillo del rodillo tensor 27 N m 107268 1 Comprobar que los tornillos de la corona del pi n de distribuci n del rbol de levas no est n a tope en la corona del pi n de distribuci n del rbol de le vas si no reanudar la operaci n de reposici n de la correa de distribuci n 10A 458 CONJUNTO MOTO
110. Colocar la correa de accesorios 1 Dar dos vueltas al cig e al para posicionar correc tamente la correa de accesorios 4 Reposici n de la correa de accesorios para los motores con acondicionador de aire 1 Limpiar con un cepillo las uves de la polea de acce sorios del cig e al para eliminar cualquier dep sito 10A 398 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Motor Vestido VAR 19703 3 Colocar el rodillo tensor autom tico el tornillo 15 del rodillo tensor autom tico 1 Apretar al par el tornillo del rodillo tensor autom tico 40 N m 106000 Il Dejar imperativamente el diente 16 interior de las poleas libre en los motores equipados con una cor rea de cinco dientes para poleas equipadas con seis dientes 19651 1 Girar el rodillo tensor autom tico de la correa de ac cesorios en el sentido de las agujas del reloj con una llave de 16 mm 3 Colocar la correa de accesorios 1 Dar dos vueltas al cig e al para posicionar correc tamente la correa de accesorios V VESTIDO MOTORES FIJADOS DEL LADO DEL VOLANTE MOTOR 1 Este montaje concierne a todos los motores K9K 1 Colocar en las anillas de levantamiento de rganos un posicionador de carga 1 Extraer el motor de su soporte con una gr a de tal ler 1 Extraer el motor de la placa Mot 1723 los terminales del bloque motor Nota Para los motores cuyo motor de arranque est situado del lado
111. DE MOTOR Bloque motor Desvestido K9K y 7320 764 0 772 1161 1 Colocar el bloqueador del volante motor Mot 1677 11 J Extraer los tornillos 12 del mecanismo de embrague con una boca de estrella macho el mecanismo de embrague el disco del embrague identificando el sentido de montaje 113488 U Extraer los tornillos del volante motor con una boca de es trella macho el bloqueador de volante motor Mot 1677 el volante motor DL Extraer los tornillos del c rter inferior de aceite motor el c rter inferior de aceite motor Ss A EA T E 113571 J Extraer los tornillos de la bomba de agua la bomba de agua 104 240 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Bloque motor Desvestido K9K y 7320 764 0 772 113570 U Extraer los tornillos de la placa de cierre de la nariz del ci g e al la placa de cierre de la nariz del cig e al i1i357F 113577 1 Extraer los tornillos 13 de la bomba de aceite la bomba de aceite 15 la cadena de la bomba de aceite 14 el pi n de arrastre de la bomba de aceite 16 10A 241 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Equipo motor Extracci n I PRECONIZACIONES PARA LA REPARACI N Ill EXTRACCI N DEL EQUIPO MOTOR a IMPORTANTE Usar guantes anticortes durante la operaci n ATENCI N No utilizar ning n punz n o bol grafo de grabado para la identificaci n d
112. DISTRIBUCI N Utillaje especializado indispensable Mot 1489 Espiga de calado del Il PRECONIZACIONES PARA LA REPARACI N punto muerto superior DE LA DISTRIBUCI N Mot 1430 Juego de 5 espigas de Y calado de las poleas del rbol de levas y del cig e al IMPORTANTE Usar guantes anticortes durante toda la opera ci n Mot 582 01 Sector de inmoviliza ci n del volante motor lll MATERIAL INDISPENSABLE PARA LA Mot 1677 Sector de inmoviliza DISTRIBUCI N ci n del volante motor J Mot 1573 Soporte de culata Guantes anticortes Destornillador grande Llave hexagonal de 6 mm Casquillo estrella de 14 IV EXTRACCI N 19654 1 Extraer el c rter superior de distribuci n liberando las dos leng etas 1 10A 122 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Distribuci n culata Extracci n K9K y 274027607140 71607180766 o 768 U Extraer el captador de posici n de la bomba de alta pre si n 2 el tornillo pl stico 4 1 Soltar las tres lenguetas 3 DL Extraer el c rter inferior de distribuci n 1 Extraer el soporte pendular de la culata 10A 123 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Extracci n Distribuci n culata K9K y 2740 27607140 7160 718 o0 766 o 768 e a 19650 1 1 Enroscar la espiga de punto muerto superior 1 19650 de espiga de punto muerto superior 1 Extraer el tap n Mot 1489 con una boca de
113. EL MOTOR A Aplicar el producto S per decapante para planos de junta en las partes que se van a limpiar 1 Esperar unos diez minutos 1 Retirar los residuos con una esp tula de madera 1 Afinar la limpieza de las piezas con una mu equilla de pulido gris 10A 156 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Parte alta del motor Limpieza 107634 1 Introducir completamente los espolones 1 del til Mot 1729 en los orificios de fijaci n de la electro v lvula EGR 115553 1 Extraer la electrov lvula EGR realizando peque as 113553 rotaciones para despegar la electrov lvula EGR de su alojamiento 113592 1 Lavar las piezas de la parte alta del motor utilizando una fuente de limpieza o de un recipiente calefac tante de limpieza V LIMPIEZA DE LA ELECTROV LVULA EGR K9K y 260 o 270 o 2720 700 o 702 o 704 o 706 o 710 0 712 o 722 o 728 o 72907500 752 1 Colocar el cajet n de recirculaci n de los gases de escape en un tornillo de banco equipado de morda zas T Quitar los tornillos de la electrov lvula EGR 10A 157 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Parte alta del motor Limpieza 113190 113186 1 Proteger los orificios de ventilaci n 2 de la electro v lvula mediante cinta adhesiva 3 1 Rociar abundantemente s lo la parte mec nica de la electrov lvula EGR con producto limpiador ce pillando a la vez la electrov lvula EGR durante 1 mi nuto O Nota El til acciona
114. Ee 15738 1 1 Colocar la varilla de empuje 1 en la junta de la cola de v lvula 1 Colocar el tubo gu a 2 por encima de la varilla de empuje hasta que el tubo gu a haga contacto con la culata 1 Bloquear la varilla de empuje mediante la moleta 3 15739 1 1 Extraer el conjunto tubo gu a adem s de la varilla de LI Colocar el ob s 6 en la cola de la v lvula el di empuje prestando atenci n para no aflojar la mole metro del ob s debe ser id ntico al de la cola de la ta v lvula 10A 177 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Culata Vestido K9K y 260 o 270 o 272 o 700 o 702 o 704 07060 710 o 712 o 722 o 724 o 7280 729 o 750 o 752 o 760 o 762 o 790 IFT 15739 2 1 Mantener la v lvula apoyada en su asiento 1 Colocar la junta de la cola de v lvula no aceitada en el ob s 1 Empujar sobre la junta de la cola de v lvula hasta que sobrepase el ob s EIEI 15739 3 U Extraer el ob s 15739 4 1 Colocar el conjunto tubo gu a y la varilla de empuje en la junta de la cola de la v lvula 1 Introducir la junta de la cola de la v lvula golpeando con la palma de la mano en la parte superior de la varilla de empuje hasta que el tubo gu a haga con tacto con la culata 1 Repetir las operaciones anteriores en todas las v l vulas de admisi n y de escape 10A 178 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Culata Vestido K9K y 260 o 270027207000 702 o 704 o 706 o 710
115. Existen dos montajes para la correa de distribu ci n REPOSICI N DE LA CORREA DE DISTRIBUCION PRIMER MONTAJE I PRECONIZACIONES PARA LA REPARACI N DE LA DISTRIBUCION O Nota Este m todo es aplicable en los motores fabrica dos hasta el 02 12 2005 y equipados con un pi n de distribuci n del rbol de levas monoblo que o en dos partes y con un pi n de distribu ci n del cig e al sin chaveta 104 324 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Distribuci n culata Reposici n K9K y 260 o 270 o 272 o 700 o 702 o 704 07060 710 o 712 o 722 o 724 o 7280 729 o 750 o 752 o 760 o 762 o 790 18735 116755 116758 IMPORTANTE Usar guantes anticortes durante la operaci n ATENCI N Girar imperativamente el motor en el sentido de las agujas del reloj lado distribuci n No hacer funcionar el motor sin correa de acce sorios para evitar la destrucci n de la polea de accesorios del cig e al Desengrasar imperativamente el extremo del cig e al el pi n de distribuci n del cig e al y la cara de apoyo de la polea de accesorios del cig ue al Esto para evitar un patinado de la dis tribuci n 116756 II PIEZAS E INGREDIENTES PARA LA REPARACION 1 Pi ces remplacer syst matiquement pour la distribution Correa de distribuci n Rodillo tensor de la correa de distribuci n Tornillos de la polea de accesorios del cig e al LL Ingr dients Junta de silicona adherente co
116. Junta de estanquidad de la bomba de agua Junta de estanquidad del c rter inferior de aceite motor Mecanismo de embrague si es necesario Disco de fricci n si es necesario Tornillos del volante motor Junta de estanquidad del tubo de entrada de la bomba de agua Junta de estanquidad del intercambiador de tem peratura del agua aceite Junta de estanquidad del cig ue al lado distribu ci n Junta de estanquidad del cig e al lado del volante motor Filtro de aceite Junta de estanquidad del tap n de vaciado del c r ter inferior de aceite motor 1 Ingredientes Limpiador de superficie con referencia 77 01 404 178 Junta de silicona adherente con referencia 77 11 227 484 Fijatornillos de alta resistencia con referencia 77 11 230 112 Ill MATERIAL INDISPENSABLE a Llave dinamom trica par ngulo Llave dinamom trica Sector angular Regla Llave de vaciado cuadrada macho 8 mm Casquillo de estrella macho Aceitera IV VESTIDO DEL BLOQUE MOTOR 11 Poner aceite motor en la bomba de aceite por el ta miz mediante una aceitera 10A 309 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Bloque motor Vestido K9K y 7320 764 0 772 d ae i v LA a P k AA ce dn RES RESO RASE F a a ai i p QA i a EAN Sa 4 ME A Pl y a o DL Colocar el pi n de arrastre de la bomba de aceite la bomba de aceite equipada con su cadena
117. K9K y 260 o 270 o 272 o 700 o 702 0704 07060 710 o 712 o 722 o 724 o 7280 729 0 750 o 752 o 760 o 762 o 790 I EXTRACCI N DE LA DISTRIBUCI N 1ER MONTAJE Nota Il PRECONIZACIONES PARA LA REPARACI N Este m todo es aplicable para los motores hasta DE LA DISTRIBUCI N la fecha del 02 12 2005 equipados de un pi n de distribuci n del rbol de levas monobloque y de un pi n de distribuci n del cig e al no cha veteado IMPORTANTE Usar guantes anticortes durante la operaci n Ill MATERIAL INDISPENSABLE PARA LA DISTRIBUCION O guantes anticortes destornillador grande llave hexagonal de 6 mm boca de estrella hembra de 14 TETA 116755 ners 116758 10A 103 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Distribuci n culata Extracci n K9K y 260 o 270 o 272 o 700 o 702 o 704 o 706 o 7100 712 0 722 o 724 o 728 o 729 o 750 075207600 762 0 790 IV EXTRACCI N E k j i gt PRA SS CIRA O Se PN la T ip a UNA 19654 1 Extraer el c rter superior de distribuci n soltando las dos leng etas 1 10A 104 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Distribuci n culata Extracci n K9K y 260 o 270 o 272 o 700 o 702 0 704 0 7060 7100 712 o 722 o 724 o 728 o 729 o 750 o 752 o 760 0 762 o 790 19654 1 U Extraer el captador de posici n de la bomba de alta pre si n 2 el tornillo pl stico 3 1 Soltar las tres leng etas 4 DL Extrae
118. ONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Motor Precauciones para la reparaci n Estos m todos permiten limpiar el circuito de carbu rante para evitar as la intrusi n de elementos contami nantes son equivalentes en cuanto a resultados por lo que ninguna est privilegiada 1 Limpieza con un limpiador de inyectores Liberar el acceso a los racores que se van a abrir si guiendo los m todos de intervenci n espec ficos al ve h culo consultar el Manual de Reparaci n concernido Proteger las partes sensibles a la ca da de carburante Volcar el limpiador de inyectores en un recipiente que no contenga impurezas IMPORTANTE Llevar guantes de protecci n de l tex cuando se utilice el producto limpiador Introducir un pincel limpio que no pierda pelos en el re cipiente para empaparlo del limpiador de inyectores IMPORTANTE Llevar gafas provistas de protectores laterales durante la operaci n Limpiar con cuidado los racores que hay que abrir con el pincel y el limpiador de inyectores Soplar con aire comprimido las partes que han sido limpiadas tiles banco as como piezas racores y entorno del sistema de inyecci n Comprobar que no queden pelos de pincel y que la zona est limpia Limpiar las partes limpiadas utilizando toallitas nuevas Abrir el circuito a la altura del racor y poner inmediata mente en su sitio los tapones de limpieza apropiados ATENCI N Una vez abierto el circuito de carburante
119. PARA LA REPARACI N III EXTRACCI N a IMPORTANTE 1 Motor sin acondicionador de aire Usar guantes anticortes durante la operaci n ll MATERIAL INDISPENSABLE a Guantes anticortes E 118158 1 Aflojar los tornillos 1 del rodillo tensor mec nico o girar el rodillo tensor autom tico con una llave 2 para destensar la correa DI Extraer la correa de accesorios el rodillo tensor de la correa de accesorios 10A 100 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Correa de accesorios Extracci n 2 Motor con acondicionador de aire 1 Pivotar el rodillo tensor con ayuda de una llave 3 para destensar la correa 1 Extraer la correa de accesorios vio 19703 DI Extraer el tornillo 4 del rodillo tensor de la correa de acce sorios el rodillo tensor de la correa de accesorios 10A 101 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Distribuci n culata Extracci n K9K y 260 0270027207000 7020704 o 706 o 710 o 712 o 722 o 724 o 728 o 729 o 750 o 752 o 760 o 762 o 790 Utillaje especializado indispensable Mot 1489 Espiga de calado del punto muerto superior Mot 1430 Juego de 5 espigas de calado de las poleas del rbol de levas y del cig e al Mot 582 01 Sector de inmoviliza ci n del volante motor Mot 1677 Sector de inmoviliza ci n del volante motor Mot 1573 Soporte de culata 10A 102 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Distribuci n culata Extracci n
120. PTFE del cig e al lado distribu ci n til para colocar la junta PTFE cig e al lado volante Casquillo de 24 mm para extracci n repo sici n del emisor del embrague Cofia del filtro de aceite di metro 76 mm Sector de inmoviliza ci n del volante motor Colecci n de centra dores de fricciones del embrague Pares de apriete Q los tornillos de la bomba de aceite los tornillos del c rter de cierre de la nariz del cig e al los tornillos de la bomba de agua los tornillos del c rter inferior de aceite motor el tap n de vaciado del c rter inferior de aceite motor el tornillo del tubo de entrada de la bomba de agua la sonda del nivel de aceite el aceler metro el tornillo del intercam biador de temperatura de agua aceite el tornillo del soporte del filtro de aceite el filtro de aceite los tornillos de 1 a 6 del soporte multifunci n el tornillo 7 del soporte multifunci n los tornillos de la bomba de direcci n asistida o de la polea ficticia los tornillos del compre sor del acondicionador de aire los tornillos del alterna dor los tornillos del volante motor los tornillos del meca nismo de embrague tornillo M6 a 14 N m y tor nillo M7 a 2O N m I PRECONIZACIONES PARA LA REPARACI N a IMPORTANTE Usar guantes anticortes durante la operaci n 104 294 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Bloque motor Vestido K9K y 2740 2
121. Q tornillos de la culata tornillos de la culata tornillos de la tapa de la culata tornillos del tubo de retorno de aceite del turbocompresor tuercas del catalizador en el turbocompresor tornillos del soporte del catalizador en el motor tornillos del soporte del catalizador en el catali zador tuercas de la v lvula de recirculaci n de los vapores de aceite tornillos del c rter inte rior de distribuci n tornillos de la corona del pi n de distribuci n del rbol de levas tornillo del rodillo tensor tornillos de la corona del pi n de distribuci n del rbol de levas tornillo M14 de la polea de accesorios del cig e al el tap n de la espiga de punto muerto superior 25 N m 270 10 12 N m 120 N m 95 115 Pares de apriete Q los tornillos del soporte 21 N m pendular de la culata el tornillo del captador de posici n de la bomba de alta presi n I PRECONIZACIONES PARA LA REPARACI N DE 10A 373 LA CULATA a IMPORTANTE Usar guantes anticortes durante la operaci n ATENCI N Durante la manipulaci n de la junta de culata sujetar la junta imperativamente por la zona que hay entre los orificios Los planos de juntas deben estar limpios secos y sin grasa evitar las huellas de dedos Un exceso de producto de estanquidad en la aplicaci n puede provocar un desbordamiento de dicho producto al apretar las piezas La mez cla producto fluido puede pr
122. R Distribuci n culata Reposici n K9K y 260 o 270 o 272 o 700 o 702 o 704 07060 710 o 712 o 722 o 724 o 7280 729 0 750 o 752 o 760 o 762 o 790 1 Apretar por orden y al par los tornillos de la tapa de la culata 12 N m 1 Colocar las juntas de estanquidad nuevas en el tubo de retorno de aceite del turbocompresor 1 Aceitar con aceite motor las juntas de estanquidad t ricas del tubo de retorno de aceite del turbocom presor 102078 1 Apretar al par los tornillos del tubo de retorno de aceite del turbocompresor 12 N m 1 Colocar una junta de estanquidad nueva entre el co lector de escape y el turbocompresor 19708 1 Poner el conjunto turbocompresor catalizador 1 Enmangar la canalizaci n de retorno de aceite del turbocompresor en el bloque motor en 2 1 Colocar el soporte del catalizador los tornillos del soporte del catalizador 1 Apretar a los pares las tuercas del turbocompresor 26 N m los tornillos del soporte del catalizador en el motor 44 N m 5 los tornillos del soporte del catalizador en el ca talizador 26 N m 4 1 Poner un poco de aceite motor en el circuito de aceite del turbocompresor mediante una aceitera 10A 322 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Distribuci n culata Reposici n K9K y 260 o 270027207000 702 o 704 o 706 o 710 o 712 o 722 o 724 o 7280 729 0 750 o 752 o 760 o 762 o 790 114285 Nota Estos dos tubos de aliment
123. R Y BAJOS DE MOTOR Correas de distribuci n Reposici n K9K y 260 o 270 o 272 o 700 o 702 o 704 o 7060 7100 712 o 722 o 724 o 728 o 729 o 750 o 752 O 760 0 762 o 790 107266 1 Poner el tornillo de la corona del pi n de distribu ci n del rbol de levas A Apretar al par los tornillos de la corona del pi n de distribuci n del rbol de levas 14 N m U Extraer la espiga de punto muerto superior Mot 1489 la espiga de calado del pi n de distribuci n del r bol de levas Mot 1430 10A 459 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Correas de distribuci n Reposici n K9K y 260 o 270 o 272 o 700 0 702 o 704 0 706 o 7100 712 o 722 o 724 o 728 o 729 o 750 0 752 O 760 0 762 o 790 107270 1 Dar dos vueltas al cig e al en el sentido de las agu jas del reloj lado distribuci n Antes de que el orifi cio 9 del pi n de distribuci n del rbol de levas est enfrente del orificio 10 de la culata enroscar la espiga de punto muerto superior Mot 1489 en el bloque motor posicionar lentamente y sin tirones el cig e al apoyado sobre la espiga de punto muerto superior 107271 1 Calar el pi n de distribuci n del rbol de levas con el til Mot 1430 107269 LI En caso de que la espiga Mot 1430 no se intro duzca aflojar como m ximo una vuelta los tornillos de la corona del pi n de distribuci n del rbol de levas girar el buje del pi n de di
124. RENAULT N T 6006A KXX y K9K y RENAULT Motor K9K Manual de reparaci n motor m 2 Os gt amp 77 11 328 423 DICIEMBRE 2005 Edition Espagnole Los M todos de Reparaci n prescritos por el constructor en el presente documento han RENAULT se reserva todos los derechos de autor se sa as las especificaciones t cnicas vigentes en la fecha de Se proh be la reproducci n o traducci n incluso parcial del presente documento as como PURGA LINEA O Poco mento la utilizaci n del sistema de numeraci n de referencias de las piezas de recambio sin la Pueden ser modificados en caso de cambios efectuados por el constructor en la fabricaci n autorizaci n previa y por escrito de Renault de los diversos rganos y accesorios de los veh culos de su marca O Renault s a s 2006 Motor K9K Sumario CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR P ginas CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Motor Precauciones para la Equipo motor Extracci n 104 242 reparaci n 10A 1 Surtidor de refrigeraci n del Motor Caracter sticas 10A 11 fondo del pist n Extracci n 10A 245 Motor Piezas e ingredientes Bajos de motor Limpieza 104 247 para la reparaci n 10A 14 Bajos de motor Control 10A 249 Parte alta del motor Par de D apriete 10A 16 Surtidor de refrigeraci n del fondo del pist n Reposici n 10A 262 Bajos de motor Par de naz apriete 10A 21 Equipo motor Reposici n 10A 265 Inyecci n di sel Par de Bloque mot
125. TENCI N Girar imperativamente el motor en el sentido de las agujas del reloj lado distribuci n No hacer funcionar el motor sin correa de acce sorios para evitar la destrucci n de la polea de accesorios del cig e al 1 Extraer el c rter superior de distribuci n soltando Il MATERIAL INDISPENSABLE las dos leng etas 1 O Guantes anticortes Destornillador grande Llave hexagonal de 6 mm Boca de estrella hembra de 14 104 418 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Correa de distribuci n Extracci n K9K y 7320 764 0 772 1 Quitar el tornillo de pl stico 3 1 Soltar las tres leng etas 2 DL Extraer el c rter inferior de distribuci n 1 Extraer el soporte pendular de la culata 104 419 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Correa de distribuci n Extracci n K9K y 7320 764 0 772 K9K y 764 0 772 MA E EN gt e TENI E A Eps Eje E gt miras piyan 111740 1 Soltar la leng eta 4 1 Girar el c rter de distribuci n 5 en el sentido de la flecha 1 Quitar el tornillo de pl stico 6 19650 1 Extraer el tap n de la espiga de punto muerto supe rior con una boca de estrella hembra de 14 1 Soltar las tres leng etas 7 DL Extraer el c rter de distribuci n 104 420 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Correa de distribuci n Extracci n K9K y 7320 764 0 772 ll a y e 4 iy E i
126. TO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Motor Precauciones para la reparaci n Referencia 77 01 476 857 10A 6 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Motor Precauciones para la reparaci n 10A 7 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Motor Precauciones para la reparaci n K9K y 260 o 270 o 2720 700 o 702 0 704 o 706 o 710 0 71207140 716 0 718 o 722 o 724 o 728 O 729 o 750 o 752 o 760 o 762 o 766 o 768 o 790 10A 8 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Motor Precauciones para la reparaci n referencia 77 01 206 804 O K9 A xd B ix T 1 i O 3101 E x F xd a O c an AS i A A E Es E q EZ o Y 20977 10A 9 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Motor Precauciones para la reparaci n 10A 10 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Motor Caracter sticas IDENTIFICACI N DEL MOTOR Detalle del grabado El grabado contiene 1 el tipo del motor 2 3 zw La letra de homologaci n del motor 4 la f brica de montaje del motor el ndice del motor o Bra 5 el n mero de fabricaci n del motor n CAS E eza i ik LT E y 113741 La identificaci n del motor se hace a trav s de un gra bado 6 situado en el bloque motor 10A 11 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Motor Caracter sticas II CUADROS CARACTER STICAS MOTORES Veh culo Renault CLIO II Renault KANGOO Renault MEGANE ll A o A ndice del 710 714 728
127. a colocaci n de las juntas de la cola de v lvulas Comparador Pie magn tico Llave dinamom trica par ngulo Llave dinamom trica Sector angular 10A 175 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Culata Vestido K9K y 260 o 270 o 272 o 700 o 702 o 704 o 706 o 710 o 712 o 722 o 724 o 7280 729 0 750 o 752 o 760 o 762 o 790 IV VESTIDO DE LA CULATA Nota Antes de extraer las juntas de las colas de v lvulas identificar imperativamente la posi ci n H de las antiguas juntas lado admisi n y despu s lado escape ya que la cota de enmangado de las juntas puede ser diferente entre la admisi n y el escape 3 Colocar una v lvula 1 Tomar la cota H de una junta antigua respecto a la culata con el til Mot 1511 01 4 o el malet n de colocaci n de las juntas de las colas de v lvulas 5 Nota El di metro interior de la varilla de empuje 1 debe ser el mismo que el de la v lvula Adem s la parte inferior de la varilla de empuje debe ajustarse con la parte superior met lica de la junta de la cola de v lvula 10A 176 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Culata Vestido K9K y 260 o 270 o 272 o 700 o 702 0 704 o 7060 7100 712 o 722 o 724 o 728 o 729 o 750 o 752 O 760 o 762 o 790 U Extraer la v lvula las juntas de las colas de v lvulas lado admisi n y despu s lado escape con el til Mot 1335 1 Aceitar con aceite motor el interior de la gu a de v l vula
128. a de distribu ci n Rotulador indeleble Guantes de protecci n de l tex Mot 1606 til para sujetar la Bolsas de pl stico polea de la bomba de Sujeta v lvulas alta presi n Pinzas finas Mot 1502 til para extraer las chavetas de la cola de la v lvula Llave crow foot Llave para los tubos de alta presi n Llave articulada para las buj as de precalentamien I PRECONIZACIONES PARA LA REPARACI N to y Boca de estrella macho IMPORTANTES IV DESVESTIDO DE LA CULATA Respetar imperativamente las consignas de limpieza consultar 10A Conjunto motor y bajos de motor Motor Precauciones para la reparaci n p gina 10A 1 1 Limpiar los racores de los tubos de alta presi n consultar 10A Conjunto motor y bajos de motor Motor Precauciones para la reparaci n p gina 10A 1 Llevar guantes de protecci n de l tex cuando se utilice el producto limpiador Llevar gafas provistas de protectores laterales ATENCI N Una vez abierto el circuito de carburante se pro h be soplar con aire comprimido ya que hay riesgo de introducir impurezas Si es necesan o utilizar s lo toallitas de limpieza 10A 138 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Culata Desvestido K9K y 260 o 270027207000 702 o 704 o 706 o 710 o 712 o 722 o 724 o 7280 729 0 750 o 752 o 760 o 762 o 790 1 Colocar los obturadores de limpieza en la bomba de alta presi n en la rampa en los
129. a de la mano en la parte superior de la varilla de empuje hasta que el tubo gu a haga con tacto con la culata 1 Repetir las operaciones anteriores en todas las v l vulas de admisi n y de escape 10A 197 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Culata Vestido K9K y 27402760 714071607180 766 o 768 ami 16051 1 1 Colocar 1 Colocar las chavetas mediante una pinza fina tipo bruselas los muelles de las v lvulas posicionando la parte c nica 7 del muelle hacia arriba las copelas superiores de los muelles de v lvulas 8 1 Colocar los empujadores de v lvulas respetando su posici n de origen 1 Aceitar con aceite motor los empujadores de v lvu las y los apoyos del rbol de levas 113566 1 Comprimir los muelles de las v lvulas con el til Mot 1502 o un levantav lvulas 10A 198 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Culata Vestido K9K y 27402760 714071607180 766 o 768 116756 1 Apretar hasta que hagan contacto los tornillos de la corona 11 del pi n de distribuci n del rbol de le vas en su buje 12 1 Colocar el pi n de distribuci n del rbol de levas en el rbol de levas 1 Colocar la antigua tuerca del pi n de distribuci n del rbol de levas 113562 1 Colocar los sombreretes de los apoyos del rbol de levas respetando sus posiciones de origen apoyo N 1 10 lado del volante motor 118982 1 Agrandar el orific
130. a distancia entre la mu e quilla en Punto Muerto Superior y el plano de junta de la cara de combusti n del bloque motor Esta medida permite definir la clase de pist n 1 Medida de la altura de mu equilla para los cilin dros 1 y 4 A Insertar la sonda de profundidad apropiada al til Mot 1319 01 15 en el falso pist n 14 del til Mot 1319 01 orientando la lumbrera de la sonda de profundidad enfrente del tornillo de bloqueo 19 1 Apretar el tornillo de bloqueo 19 1 Verificar que la sonda de profundidad desliza libre mente en el falso pist n 1 Calar el cig e al en Punto Muerto Superior median te el til Mot 1489 1 Posicionar el falso pist n 14 del til Mot 1319 01 equipado con la sonda de profundidad dentro del ci lindro N 1 1 Posicionar la sonda de profundidad 15 del til Mot 1319 01 apoyada en la mu equilla del ci g e al Il Colocar el soporte comparador 18 del til Mot 1319 equipado con un comparador en el falso pis t n 14 1 Calibrar el comparador 12 en el bloque motor hal lando la media de los puntos 13 y 17 1 Deslizar el soporte comparador hasta el centro 16 de la sonda de profundidad 15 1 Medir el saliente o el retraimiento de la sonda de profundidad 1 Anotar el valor medido 1 Efectuar las mismas operaciones para el cilindro N 4 1 Medida de la altura de mu equilla para los cilindros 2 y 3 1 Posicionar apro
131. a inmovilizarlo con un destornillador grande 10A 118 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Distribuci n culata Extracci n K9K y 260 o 270 o 272 o 700 o 702 0704 07060 710 o 712 o 722 o 724 o 7280 729 0 750 o 752 o 760 o 762 o 790 XVI EXTRACCI N 1 Aflojar el tornillo 7 del rodillo tensor T Destensar el rodillo tensor de distribuci n haciendo girar la exc ntrica con una llave hexagonal de 6 mm U Extraer la correa de distribuci n prestando atenci n para que no se caiga el pi n de distribuci n del ci g e al el rodillo tensor de distribuci n XIII EXTRACCI N DE LA CULATA XIV PRECONIZACIONES PARA LA REPARACI N DE LA CULATA a IMPORTANTE Usar guantes anticortes durante la operaci n XV MATERIAL INDISPENSABLE PARA LA CULATA O boca de estrella macho boca de estrella hembra soporte de la culata T Extraer los tornillos 10 del c rter interior de distribuci n el c rter inferior de distribuci n basculando el al ternador si es necesario O Extraer la abrazadera 8 el tornillo 9 de la carcasa del filtro de aire la carcasa del filtro de aire 10A 119 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Distribuci n culata Extracci n K9K y 260 o 270 o 272 o 700 0 702 o 704 0 706 o 7100 7120 722 o 724 o 728 o 729 o 750 o 752 o 760 o 762 o 790 las tuercas 15 de la brida de escape del turbo compresor el conjunto turboc
132. a presi n 104 226 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Culata Vestido K9K y 7320 764 0 772 1 Colocar la bomba de alta presi n los tornillos de la bomba de alta presi n 1 Apretar al par los tornillos de la bomba de alta presi n 21 N m m Nota No lubrificar los tubos de alta presi n suminis trados sin dosis estos tubos est n auto lubrificados 20960 1 Lubrificar ligeramente las roscas de la tuerca con el aceite contenido en la dosis suministrada con la pie za prestando atenci n para no poner aceite en el tu bo 1 Posicionar la oliva del tubo de alta presi n en el cono de entrada de alta presi n de la rampa de inyecci n 1 Posicionar la oliva del tubo de alta presi n en el cono de la salida de alta presi n de la bomba de alta presi n 1 Aproximar las tuercas del tubo de alta presi n con la mano comenzando por la tuerca lado rampa de inyecci n 1 Apretar ligeramente las tuercas de los tubos de alta presi n 10A 227 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Culata Vestido K9K y 7320 764 0 772 113593 113594 1 Apretar por orden y al par seg n la referencia del tubo las tuercas de los tubos de alta presi n bomba rampa 24 38 N m lado rampa de inyecci n con el til Mot 1566 39 lado bomba de alta presi n con el til Mot 1746 40 3 Colocar el tubo de retorno de carburante T Colocar el protector de alta presi
133. aci n de aceite del turbocompresor pueden equipar un mismo motor El par de apriete de los extremos 8 en la culata es diferente seg n si el extremo es escalonado 7 en este caso no hay necesidad de poner fijatornillos de alta resistencia en la rosca del extremo si el extremo no es escalonado 6 es impe rativo poner fijatornillos de alta resistencia en la rosca del extremo 3 Colocar el tubo nuevo de alimentaci n de aceite del turbocompresor 1 Atornillar el tornillo hueco nuevo del tubo de alimen taci n de aceite del turbocompresor 1 Apretar a los pares el tornillo del tubo de alimentaci n de aceite del turbocompresor lado turbocompresor 23 N m en 3 la tuerca del tubo de alimentaci n de aceite del turbocompresor lado culata tuerca escalona da 35 N m o tuerca no escalonada 23 N m en 9 T Colocar el tubo de reaspiraci n de los vapores de aceite los tubos de aire nuevos del turbocompresor 10A 323 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Distribuci n culata Reposici n K9K y 260 o 270 o 272 o 700 o 702 o 704 07060 710 o 712 o 722 o 724 o 728 o 729 o 750 o 752 o 760 o 762 o 790 19710 3 Colocar la carcasa del filtro de aire T Colocar el c rter interior de distribuci n basculando el al ternador si es necesario los tornillos del c rter interior de distribuci n T Apretar al par los tornillos del c rter interior de distribuci n 9 N m Nota
134. ad nueva en el tubo de ad misi n el tubo de admisi n 28 la anilla de levantamiento del motor 29 lado dis tribuci n Il Apretar al par el tornillo del tubo de admisi n 21 N m los tornillos de la anilla de levantamiento lado distribuci n M8 a 21 N m M6 a 10 N m 1 Desengrasar con limpiador de superficie el plano de junta que recibe la bomba de vac o y la caja de sali da de agua de la culata 20070 T Colocar la caja de salida de agua de la culata 30 equipa da de una junta nueva la bomba de vac o 31 equipada de una junta nue va 1 Apretar a los pares los tornillos del cajet n de salida de agua de la culata 11 N m los tornillos de la bomba de vac o 21 N m 1 Colocar las buj as de precalentamiento T Apretar al par las buj as de precalentamiento 15 N m con una llave articulada 10A 187 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Culata Vestido K9K y 260 o 270027207000 702 o 704 o 706 o 710 o 712 o 722 o 724 o 7280 729 0 750 o 752 o 760 o 762 o 790 HTH 19724 Nota En caso de sustituir uno o varios inyectores ano tar el c digo alfanum rico C21 34 y el n mero del cilindro sobre el que va montado T Colocar la anilla de levantamiento del motor lado del vo lante motor las arandelas para llamas nuevas los inyectores respetando su posici n las bridas de los inyectores 1 Apretar a los pares los tor
135. ado bomba de alta presi n con el til Mot 1746 O con una llave crow foot lado rampa de inyecci n con el til Mot 1746 o con una llave crow foot 1 Apretar por orden y al par seg n la referencia del tubo las tuercas de los tubos de alta presi n rampa inyectores 24 38 N m lado inyectores con el til Mot 1566 o con una llave para los tubos de alta presi n lado rampa de inyecci n con el til Mot 1566 o con una llave crow foot 10A 209 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR K9K y 7320 764 0 772 Culata Vestido Utillaje especializado indispensable Mot 1511 01 Mot 1335 Mot 1502 Mot 1606 Mot 856 02 Mot 252 01 Mot 1632 Mot 1567 Mot 1566 Mot 1746 Pares de apriete Q los tornillos de los som breretes de los apoyos del rbol de levas el esp rrago del rbol de levas los tornillos de los som breretes de los apoyos del rbol de levas Complemento para colocar juntas de cola de v lvula Pinza para extraer las juntas de la cola de las v lvulas Util para extraer las chavetas de la cola de la v lvula til para sujetar la polea de la bomba de alta presi n Soporte del compara dor Placa de apoyo para medir el saliente de las camisas til para colocar la junta PTFE del rbol de levas Pinza a distancia para abrazaderas del tubo de reciclaje de los gases de escape EGR Llave para extraer los tubos de alta p
136. agua el repartidor de admisi n 1 Preparaci n del motor usado para el retorno el colector de escape Limpiar el motor el turbocompresor Vaciar el aceite y el agua del motor usado la v lvula de reciclaje de los gases de escape Fijar el motor usado sobre el z calo y en las mismas Ne 7 el catalizador condiciones que el motor de cambio est ndar los accesorios alternador compresor del acondicio poner los tapones de pl stico y las tapas nador de aire bomba de direcci n asistida colocar la tapa de cart n recubri ndolo todo el soporte multifunci n accesorios 2 Piezas que se deben dejar en el motor usado Piezas que se deben dejar en el motor usado o adjun tar en la caja de retorno la varilla de aceite el filtro de aceite el asiento del filtro de aceite el intercambiador agua aceite la sonda del nivel de aceite la tapa de la culata la bomba de agua la bomba de vac o la bomba de alta presi n la rampa de inyecci n los inyectores las buj as de precalentamiento el frontal completo de distribuci n pi n cig e al correa rodillo tensor pi n del rbol de levas los c rteres de distribuci n la polea de accesorios del cig e al el volante motor o la chapa de arrastre el disco y el mecanismo del embrague las anillas de levantamiento el soporte pendular de la culata 3 Piezas que se deben extrae
137. aje de los pistones Llave dinamom trica par ngulo Llave dinamom trica Sector angular Mazo 10A 265 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Equipo motor Reposici n IV REPOSICI N DEL EQUIPO MOTOR 1 Determinar el apareamiento de los cojinetes de tor reones del cig e al respecto a los apoyos del ci gue al del bloque motor consultar 10A Conjunto motor y bajos de motor Bajos de motor Carac ter sticas p gina 10A 38 1 Colocar el tubo gu a de la varilla de aceite en el blo que motor si el bloque motor est equipado orien tando el orificio 1 del tubo gu a de la varilla de aceite como se indica en la figura 16359 1 1 Posicionar el til Mot 1493 01 en el bloque motor 113590 lA Introducir el tubo gu a de la varilla de aceite con un casquillo macho hexagonal de 8 mm Hasta obtener 16359 an Sallent opaa nin ALO a os tubo gula 1 Colocar el cojinete ranurado 6 en el til Mot de la varilla de aceite respecto al plano de junta 3 1493 01 del bloque motor 1 Empujar el cojinete hasta que haga contacto con el tope 7 1 Repetir la operaci n para los otros cojinetes 10A 266 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Equipo motor Reposici n mya 16358 1 Posicionar el til Mot 1493 01 en el sombrerete de apoyo del cig e al 16357 1 Colocar el cojinete sin ranuras 8 en el til Mot 1493 01 1 Empujar el cojinete hasta que haga contacto con el to
138. al centro de la ventana de calado 20 girando la llave en el sentido de las agujas del reloj 1 Apretar a los pares el tornillo del rodillo tensor 27 N m los tornillos de la corona del pi n de distribu ci n del rbol de levas 14 N m 10A 350 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Distribuci n culata Reposici n K9K y 260 o 270 o 272 o 700 o 702 o 704 07060 710 o 712 o 722 o 724 o 7280 729 0 750 o 752 o 760 o 762 o 790 1 Extraer los tiles espiga de punto muerto superior Mot 1489 espiga de calado del pi n de distribuci n del rbol de levas Mot 1430 1 Dar dos vueltas al cig e al en el sentido de las agu jas del reloj lado distribuci n Antes de que el orifi cio del pi n de distribuci n del rbol de levas est enfrente del orificio de la culata enroscar la espiga de punto muerto superior Mot 1489 en el bloque motor posicionar lentamente y sin tirones el cig e al apoyado sobre la espiga de punto muerto superior 107271 21 Calar el pi n de distribuci n del rbol de levas con el til Mot 1430 11 En caso de que la espiga no se introduzca reanudar la operaci n de reposici n de la correa de distribu ci n 107260 1 Colocar la polea de accesorios del cig e al equipa da con un tornillo nuevo 1 Apretar al par y al apriete angular cig e al apoyado sobre la espiga de punto muerto superior el tornillo M14 de la polea de acceso
139. alida de agua de la culata y en la tapa del intercambiador EGR 113555 T Colocar el conjunto caja de salida de agua de la culata tapa intercambiador EGR los tornillos de la caja de salida del agua de la cu lata los tornillos de la tapa del intercambiador EGR 1 Apretar a los pares los tornillos del cajet n de salida de agua de la culata 11 N m los tornillos de la tapa del intercambiador EGR 12 N m 113554 T Colocar la bomba de vac o 10A 206 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Culata Vestido K9K y 27402760 714071607180 766 o 768 los tornillos de la bomba de vac o A Apretar al par los tornillos de la bomba de vac o 21 N m 1 Colocar las buj as de precalentamiento A Apretar al par las buj as de precalentamiento 15 N m con una llave articulada HTH 19724 Nota En caso de sustituir uno o varios inyectores ano tar el c digo alfanum rico C21 34 y el n mero del cilindro sobre el que va montado T Colocar la anilla de levantamiento del motor lado del vo lante motor las arandelas para llamas nuevas los inyectores respetando su posici n las bridas de los inyectores 1 Apretar a los pares los tornillos de la anilla de levantamiento del motor lado del volante motor 13 N m 32 los tornillos de las bridas de los inyectores 28 N m 33 10A 207 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Culata Vestido
140. ante motor Emb 1780 Colecci n de centra dores de fricciones del embrague Pares de apriete Q tornillo del tubo de entrada de la bomba de agua tornillos de 1 a 6 de 1 a 5 del soporte multi funci n tornillo 7 del soporte multifunci n tornillos de la bomba de direcci n asistida o de la polea ficticia tornillos del compresor del acondicionador de aire tornillos del alternador 10A 394 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Motor Vestido 106000 ATENCI N Algunas correas de accesorios tienen cinco dien tes mientras que las poleas del compresor del acondicionador de aire de la bomba de direc ci n asistida y del alternador tienen seis En este caso asegurarse imperativamente de que el diente interior 3 de las poleas quede libre cuando se coloque la correa de accesorios No girar nunca el motor en el sentido inverso al de funcionamiento Limpiar con un cepillo las uves de la polea de accesorios del cig e al para eliminar cualquier dep sito Para los motores equipados con un rodillo tensor mec nico sustituir imperativamente los tornillos del rodillo tensor Il PIEZAS E INGREDIENTES PARA LA REPARACION 1 Piezas que hay que sustituir sistem ticamente Junta de estanquidad del tubo de entrada de la bomba de agua Tornillos del volante motor Rodillo tensor autom tico o mec nico de la correa de accesorios Tornillo del rodillo tensor mec nico por tornillos M8
141. ar gafas provistas de protectores laterales ATENCI N Una vez abierto el circuito de carburante se pro h be soplar con aire comprimido ya que hay riesgo de introducir impurezas Si es necesan o utilizar s lo toallitas de limpieza Il PIEZAS E INGREDIENTES PARA LA REPARACION 1 Ingredientes Colecci n de tapones de limpieza de referencia 77 01 476 857 Toallitas de limpieza de referencia 77 11 211 707 Limpiador de freno de referencia 77 11 226 127 Limpiador de inyector de referencia 77 11 224 188 77 11 225 539 Ill MATERIAL INDISPENSABLE a Gafas de protecci n con protectores laterales Guantes de protecci n de l tex Rotulador indeleble Bolsas de pl stico Sujeta v lvulas Pinzas finas Destornillador plano y fino Llave para los tubos de alta presi n Llave crow foot Llave articulada para las buj as de precalentamien to Boca de estrella macho IV DESVESTIDO DE LA CULATA 1 Limpiar los racores de tubos de alta presi n consul tar 10A Conjunto motor y bajos de motor Motor Precauciones para la reparaci n p gina 10A 1 113595 1 Extraer el tornillo 2 y las tuercas 1 del protector alta pre si n el protector de alta presi n 1 Limpiar los racores de tubos de alta presi n consul tar 10A Conjunto motor y bajos de motor Motor Precauciones para la reparaci n p gina 10A 1 10A 149 CONJUNTO MOTOR Y
142. ar la ausencia de p as del cepillo en la elec trov lvula 1 Aplicar una presi n breve en el bot n 6 para abrir las v lvulas de la electrov lvula 10A 160 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Parte alta del motor Limpieza 113187 1 Soplar en la electrov lvula con ayuda de una pistola de aire comprimido 1 Aplicar una presi n breve en el bot n 6 para cerrar las v lvulas de la electrov lvula 1 Extraer la cinta adhesiva que protege los orificios de ventilaci n de la electrov lvula 10A 161 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Parte alta del motor Control Utillaje especializado indispensable Mot 588 Bridas para sujetar las camisas Mot 251 01 Soporte del compara dor Mot 252 01 Placa de apoyo para medir el saliente de las camisas I PRECONIZACIONES PARA LA REPARACI N a ATENCI N Las piezas deben estar limpias antes de efectuar la inspecci n y el control de las mismas Il MATERIAL INDISPENSABLE a Llave dinamom trica y sector angular Llave dinamom trica par ngulo Hilo para medir el juego diametral til de control del tarado de los muelles de v lvu las Bomba de presi n depresi n Pie de rey Sonda de profundidad Gramil Micr metro Comparador Banco y un par de uves Pie magn tico Mult metro Malet n para colocaci n de las juntas de la cola de v lvulas Utillaje para comprobar la culata
143. ar la bola 4 1 Extraer el tope de muelle 2 el muelle 3 10A 245 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Surtidor de refrigeraci n del fondo del pist n Extracci n 1 Ponerse las gafas de protecci n 1 Quitar las virutas con un pincel y una pistola de aire comprimido 15260 2 LI Enroscar en el surtidor taladrado el til Mot 1485 01 con ayuda de una llave hexagonal de 6 mm que se debe deslizar en el interior del til ARES mE BZ AL m LA O 1 Enroscar la masa de inercia Emb 880 en el til Mot 1485 01 1 Extraer los surtidores de refrigeraci n del fondo del pist n 104 246 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Bajos de motor Limpieza Utillaje especializado indispensable til para levantar el bloque motor Mot 923 I PRECONIZACIONES PARA LA REPARACI N a IMPORTANTE No rascar los planos de junta de las superficies de aluminio Ponerse gafas Usar guantes durante la operaci n ATENCI N No dejar caer producto sobre las pinturas Limpiar las piezas de los bajos del motor con cuidado para evitar que se introduzcan cuerpos extra os en las canalizaciones de llegada y de retorno de aceite No respetar esta consigna se corre el riesgo de que se obturen los diferentes conductos de lle gada de aceite y provocar un deterioro r pido del motor Al limpiar las piezas es imperativo evitar que estas choquen entre s porque podr an deterio rarse sus asient
144. arse sus asientos y en consecuencia sus ajustes lo que provocar a una degradaci n del motor 3 Colocaci n de roscas a adidas Los orificios roscados del conjunto de las piezas que componen el motor salvo la tapa de culata pueden repararse utilizando el material malet n de reparaci n de una rosca a adida IV CONSIGNAS QUE SE DEBEN RESPETAR DURANTE LA INTERVENCI N Lavarse las manos antes y durante la intervenci n Cambiar los guantes de protecci n de l tex cuando es t n sucios o deteriorados Cualquier elemento del sistema de inyecci n extra do debe tras haber sido taponado almacenarse en una bolsa herm tica de pl stico Cerrar la bolsa herm ticamente con cinta adhesiva por ejemplo aunque sea necesario abrirla un poco m s tarde el aire ambiental es una fuente de sucie dad Una vez abierto el circuito de carburante el empleo de un pincel del producto de limpieza del sistema de so plado de un escobill n o de pa os cl sicos est estric tamente prohibido en efecto estos elementos pueden introducir impurezas en el sistema En caso de sustituir un elemento por otro nuevo o si ste se repone tras haber estado almacenado en una bolsa de pl stico no hay que sacarlo de su embalaje hasta que no se vaya a colocar en el veh culo V LIMPIEZA Actualmente hay dos m todos de limpieza del circuito de carburante antes de llevar a cabo su apertura para intervenci n en taller 10A 3 C
145. as de dedos Sustituir imperativamente las juntas por unas juntas nuevas Nota Sustituir imperativamente el esp rrago del rbol de levas si se ha aflojado al extraer el pi n de distribuci n del rbol de levas No aceitar las juntas de las colas de v lvulas 10A 174 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Culata Vestido K9K y 260 o 270 o 272 o 700 o 702 o 704 o 706 o 710 o 712 o 722 o 724 o 7280 729 0 750 o 752 o 760 o 762 o 790 Il PIEZAS E INGREDIENTES PARA LA REPARACION 1 Piezas que hay que sustituir sistem ticamente Tuerca del pi n de distribuci n del rbol de levas Junta de estanquidad del rbol de levas lado dis tribuci n Arandelas para llamas de los inyectores Tubos de alta presi n Junta de estanquidad de la bomba de vac o Junta de estanquidad de la caja de salida de agua de la culata Junta del colector de escape Junta del tubo de admisi n Tubo de reciclaje de los gases de escape Junta de estanquidad de la electrov lvula EGR Junta de la cola de v lvula 1 Ingredientes Cola resina de referencia 77 11 237 640 Limpiador de superficie de referencia 77 01 404 178 Ill MATERIAL INDISPENSABLE a Guantes de protecci n de l tex Sujeta v lvulas Pinzas finas Llave para los tubos de alta presi n Llave crow foot Llave articulada para las buj as de precalentamien to Extractor de esp rragos de rodillo Malet n par
146. c llave plana tor 1 Poner los tapones de limpieza apropiados 1 Repetir la operaci n en los otros racores del tubo de retorno de carburante m 1 Poner los tapones de limpieza apropiados Nota Marcar imperativamente los inyectores res pecto a sus cilindros con un rotulador indele ble 113599 1 Aflojar las tuercas de los tubos de alta presi n lado rampa con el til Mot 1566 o con una llave de tu bo 113597 3 U Extraer Nota los tornillos de la anilla de levantamiento del motor Al aflojar las tuercas de los tubos de alta pre 12 lado del volante motor si n sujetar imperativamente el racor inter medio del inyector mediante una llave 9 la anilla de levantamiento del motor las tuercas 11 de la rampa de alta presi n la rampa de alta presi n los tornillos 10 de las bridas de los inyectores los inyectores 10A 151 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Culata Desvestido K9K y 7320 764 0 772 1 Extraer las buj as de precalentamiento mediante J Extraer una Nave articuada los tornillos de la tapa del intercambiador EGR 13 la tapa del intercambiador EGR los tornillos de la caja de salida del agua de la cu lata 14 la caja de salida del agua de la culata 113554 U Extraer los tornillos de la bomba de vac o 22 la bomba de vac o 118982 Il Agrandar el orificio de sujeci n 15 del til Mot 160
147. ceite mo E f 3 tor con el bloque motor 1 En la reposici n del c rter inferior de aceite motor verificar que las leng etas 38 de la placa antiemul si n est n enfrente de las muescas 39 1 Colocar la placa antiemulsi n 10A 298 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Bloque motor Vestido K9K y 27402760 71207140 7160 718 0 7240 728 0 7290760 o 762 0 766 o 768 1 Desengrasar con el limpiador de superficie la zona de contacto de la junta en el cig e al y el c rter de cierre de la nariz del cig e al 20171 1 Apretar por orden y al par los tornillos del c rter inferior de aceite motor 14 N m 1 Enroscar la varilla roscada 3 del til Mot 1586 en el cig e al que tiene un ros cado M12 del til Mot 1714 en el cig e al que tiene un ros cado M14 1 Colocar una junta de estanquidad 36 en el tap n de vacia do del c rter inferior de aceite motor el tap n de vaciado del c rter inferior de aceite mo tor mediante el til Mot 1018 1 Apretar al par el tap n de vaciado del c rter infe LI Colocar en el cig e al el separador 4 del til Mot rior de aceite motor 20 N m 1586 10A 299 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Bloque motor Vestido K9K y 27402760 71207140 7160 718 0 7240 728 o 7290 760 o 762 0 766 o 768 20770 1 Poner en el separador el protector equipado con la junta de estanquidad teniendo la precauci n d
148. ceite motor el bul n del pist n m Verificar que el bul n del pist n se desliza y gira bien en el pist n 16242 1 Desengrasar con el limpiador de superficie las caras de ensamblado 35 sombrerete cuerpo de la biela 113583 a 1 Colocar el marcado V 31 del pist n y el rebaje 32 mecanizado del sombrerete de biela como se Nota indica en la figura Respetar el apareamiento pist n cilindro del bloque motor N 1 lado del volante motor La orientaci n biela pist n posicionando el marcado V grabado en la cabeza del pist n hacia el volante motor 1 Poner el conjunto biela pist n sin los segmentos en el bloque motor 1 Posicionar las cabezas de bielas en las mu equillas del cig e al 21700 21700 1 Colocar el circlips del bul n del pist n poniendo la abertura 34 del circlips del lado opuesto a la mues ca 33 10A 259 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Bajos de motor Control 102807 1 Cortar trozos de hilo de medici n del juego 2 1 Poner el cable en el eje de las mu equillas del ci g e al evitando los orificios de engrase de los apoyos Y E E 113574 T Colocar los sombreretes de bielas respetando su aparea miento los tornillos de los sombreretes de las bielas 1 Apretar al par y de modo angular los tornillos de los sombreretes de bielas 20 2 N m 45 6 1 Extraer los sombreretes de las bielas el co
149. da de la bomba de agua 113481 1 Colocar el tubo de entrada de la bomba de agua el tornillo 33 del tubo de entrada de la bomba de agua la sonda del nivel de aceite 34 1 Apretar a los pares el tornillo del tubo de entrada de la bomba de agua 22 N m la sonda del nivel de aceite 25 N m 1 Desengrasar con el limpiador de superficie la zona de contacto de la junta de estanquidad en el bloque motor que recibe el intercambiador de temperatura de agua aceite 10A 317 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Bloque motor Vestido K9K y 7320 764 0 772 107306 113482 1 Colocar unas juntas de estanquidad nuevas 35 y 37 en el intercambiador de temperatura de agua aceite 1 Poner agua jabonosa en las dos juntas de estanqui dad 35 en contacto con el tubo de entrada de la bomba de agua LI Poner dos gotas de FIJATORNILLOS DE ALTA RESISTENCIA en el tornillo del intercambiador de temperatura de agua aceite 1 Colocar el intercambiador de temperatura de agua aceite el tornillo del intercambiador de temperatura de agua aceite 1 Apretar al par el tornillo del intercambiador de temperatura del agua aceite 45 N m Desengrasar con el limpiador de superficie la zona de contacto de la junta de estanquidad en el inter cambiador de temperatura de agua aceite que reci be el soporte del filtro de aceite T Colocar una junta de estanquidad nue
150. de bielas O Nota Nunca se debe hacer girar el cig e al durante la operaci n Retirar el aceite que pueda encontrarse en los tor reones del cig e al y en los apoyos del bloque mo tor 10A 255 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Bajos de motor Control 103281 1 Colocar el cig e al las calas laterales del cig e al en el apoyo N 3 las ranuras lado cig e al a ij L s a Y r 5 E ve L a O La Se e 2 m izj J 7 OTA x 10 nng 20160 1 Colocar los sombreretes de apoyos del cig e al co locando el N 1 lado volante motor 1 Apretar por orden al par y de modo angular los tor nillos de los sombreretes de apoyos del ci g e al 25 N m 47 6 LI Reposici n de los cojinetes de bielas en el cuer po de las bielas 10A 256 21688 1 Deslizar el soporte del cojinete 22 posicionando el grabado A 23 como se indica en la figura del til Mot 1492 03 en la ranura 24 de la base del til Mot 1492 21689 1 Colocar la rampa 25 del til Mot 1492 03 en la base CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Bajos de motor Control 21692 1 Llevar el soporte del cojinete a tope en el fondo del 1 Colocar el cuerpo de biela en la base cuerpo de la biela A Verificar que la parte inferior 26 del pie de la biela 1 Extraer el soporte cojinete del cuerpo de la biela est en contacto con el pe n de centrado Proceder del mism
151. de escape nueva el colector de escape las tuercas del colector de escape E ll 18 77 EN A A E j OS T A a ll ANN Aa gt ALO LEa A F 0 MM O C 110881 113561 1 Apretar por orden y al par las tuercas del colector de escape 26 N m 1 Desengrasar con limpiador de superficie los planos de juntas del colector de escape que reciben el tur bocompresor y del turbocompresor 113560 1 Colocar la junta nueva del turbocompresor el turbocompresor las tuercas del turbocompresor 1 Apretar al par las tuercas del turbocompresor 26 N m 1 Poner un poco de aceite motor en el circuito de aceite del turbocompresor mediante una aceitera Sa i i 47 SENON E n w SS 113559 3 Colocar el tubo nuevo de alimentaci n de aceite del turbocompresor 26 1 Enroscar la tuerca 30 en la culata el tornillo 31 en el turbocompresor 1 Apretar a los pares el tornillo del tubo de alimentaci n de aceite turbocompresor lado turbocompresor 23 N m la tuerca del tubo de alimentaci n de aceite tur bocompresor lado culata 35 N m 10A 223 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Culata Vestido K9K y 7320 764 0 772 DL Colocar el conjunto intercambiador v lvula EGR los tornillos 32 sin bloquearlos del intercambia dor v lvula EGR 1 Apretar al par los tornillos del intercambiador v lvula EGR 25 N m 32 T Coloca
152. de estrella hembra de 14 10A 129 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Distribuci n culata Extracci n K9K y 7320 764 0 772 1 Quitar el tornillo de pl stico 4 1 Soltar las tres lenguetas 3 DL Extraer el c rter inferior de distribuci n 1 Extraer el soporte pendular de la culata o 10A 130 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Distribuci n culata Extracci n K9K y 7320 764 0 772 K9K y 764 0 772 POS ULA dl MA E EN miras do 111740 1 Soltar la leng eta 8 1 Pivotar el c rter de distribuci n 9 en el sentido de la flecha 1 Quitar el tornillo de pl stico 10 AAA Wi A l Ail 1 l MAA H LO L j i eie r 19650 1 Extraer el tap n de espiga de punto muerto superior con una boca de estrella hembra de 14 1 Soltar las tres leng etas 11 1 Extraer el c rter de distribuci n 10A 131 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Distribuci n culata Extracci n K9K y 7320 764 0 772 ll a y e 4 iy E i Es go o so 107270 14489 A Girar el cig e al en el sentido de las agujas del reloj Girar el cig e al sin tirones en el sentido de las agu lado distribuci n para posicionar el orificio 5 del jas del reloj lado distribuci n hasta que el cig e al pi n de distribuci n del rbol de levas lo m s en se apoye en la espiga de punto muerto superior frente posible del
153. de la culata 1 Introducir la espiga 1 Mot 1430 en los orificios del pi n de distribuci n del rbol de levas y de la culata girando el rbol de levas con una llave acoda da de 18 mm en caso necesario 1 Verificar que la marca de la bomba de alta presi n 3 est desplazada de un diente a la derecha del eje vertical 4 107272 1 Enroscar el tornillo antiguo de la polea de acceso rios del cig e al equipado con un separador que no oculte la marca del pi n de distribuci n 6 en el ci g e al 14489 1 Colocar el cig e al apoyado sobre la espiga de pun to muerto superior Mot 1489 la chaveta 5 del pi n de distribuci n del cig e al debe estar miran do hacia arriba 10A 468 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR m7 Correas de distribuci n Reposici n K9K y 7320 764 0 772 109042 1 Retirar un tornillo de la corona del pi n de distribu ci n del rbol de levas A Aflojar una vuelta los otros dos tornillos 7 de la co rona del pi n de distribuci n del rbol de levas 10A 469 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Correas de distribuci n Reposici n K9K y 7320 764 0 772 ayas 1 Montar la correa de distribuci n comenzando por el pi n del cig e al alineando las marcas de la correa con las de los pi ones del cig e al de la bomba de alta presi n y del rbol de levas Nota Debe haber 19 huecos de dientes de
154. del escape la colocaci n del volante motor se hace imperativamente con el motor extra do de su soporte 10A 399 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Motor Vestido 101356 Nota Algunos volantes motor tienen una cala 1 Colocar imperativamente el chafl n 17 de la cala lado del volante motor 20172 m Colocar el volante motor los tornillos nuevos del volante motor el til bloqueador de volante motor Mot 582 01 o Mot 1677 1 Apretar por orden y a los pares los tornillos del volante motor 55 N m los tornillos del doble volante amortiguador 20 N m 36 6 1 Desengrasar con el limpiador de superficies la zona de contacto del disco del embrague en el volante motor 1 Colocar el disco del embrague orient ndolo correc tamente 1 Centrar el disco del embrague mediante el til Emb 1780 1 Desengrasar con el limpiador de superficies la zona de contacto del disco del embrague en el mecanis mo de embrague 103285 T Colocar el mecanismo de embrague los tornillos del mecanismo de embrague 1 Apretar progresivamente los tornillos del mecanis mo de embrague 1 Apretar al par los tornillos del mecanismo de em brague tornillo M6 a 14 N m y tornillo M7 a 20 N m 1 Retirar el til bloqueador de volante motor Mot 582 01 o Mot 1677 10A 400 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Correa de distribuci n Extracci n K9K y 27402760 71407
155. dillo tensor de distribuci n 1 Poner el espol n 1 del rodillo tensor en la ranura 2 de la culata 1 Introducir la espiga 1 Mot 1430 en los orificios del pi n de distribuci n del rbol de levas y de la culata girando el rbol de levas con una llave acoda da de 18 mm en caso necesario 1 Verificar que la marca de la bomba de alta presi n 3 est enfrente de la cabeza del tornillo 4 104 454 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Correas de distribuci n Reposici n K9K y 260 o 270027207000 702 o 704 o 706 o 710 o 712 o 722 o 724 o 7280 729 0 750 o 752 o 760 o 762 o 790 baii 5 F E a op ddo al Le 107272 1 Enroscar el tornillo antiguo de la polea de acceso rios del cig e al equipado con un separador que no oculte la marca del pi n de distribuci n 6 en el ci g e al 14469 14489 LI Colocar el cig e al apoyado sobre la espiga de pun to muerto superior Mot 1489 la chaveta 5 del pi n del cig e al debe estar mirando hacia arriba 10A 455 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Reposici n Correas de distribuci n K9K y 260 o 270 o 272 o 700 0 702 0 704 o 7060 7100 712 o 722 o 724 o 728 o 729 o 750 o 752 O 760 o 762 o 790 1 Retirar un tornillo de la corona del pi n de distribu ci n del rbol de levas A Aflojar una vuelta los otros dos tornillos 7 de la co rona del pi n de distribuci n del rbol de levas 10A 456
156. dillo tensor de distribuci n 1 Poner el espol n 1 del rodillo tensor en la ranura 2 de la culata 1 Introducir la espiga 1 Mot 1430 en los orificios del pi n de distribuci n del rbol de levas y de la culata girando el rbol de levas con una llave acoda da de 18 mm en caso necesario 1 Verificar que la marca de la bomba de alta presi n 3 est enfrente de la cabeza del tornillo 4 10A 377 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Distribuci n culata Reposici n K9K y 27402760 714071607180 766 o 768 hacia leal i 3 de A Bri A 107272 1 Enroscar el tornillo antiguo de la polea de acceso rios del cig e al equipado con un separador que no oculte la marca del pi n de distribuci n 6 en el ci gue al 144639 14489 1 Colocar el cig e al apoyado sobre la espiga de pun to muerto superior Mot 1489 la chaveta 5 del pi n del cig e al debe estar mirando hacia arriba 10A 378 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Distribuci n culata Reposici n K9K y 27402760 7140 7160 718 0 766 o 768 Ci po Ei 2 PARO LEA SA Y IG iS O E E ET MiA WA 107264 1 Retirar un tornillo de la corona del pi n de distribu ci n del rbol de levas A Aflojar una vuelta los otros dos tornillos 7 de la co rona del pi n de distribuci n del rbol de levas 10A 379 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Distribuci n culata Repo
157. dor de la electrov lvula EGR posee una funci n de control de la electrov l vula Se escucha un indicador ac stico en caso de mala conexi n del til en la electrov lvula cortocircuito de la electrov lvula corte en el circuito de la electrov lvula 19181 113191 O Conectar el conector 4 del til Mot 1757 en la electrov l vula el adaptador 5 del til Mot 1757 a una toma de corriente 1 Aplicar una presi n breve en el bot n 6 para abrir las v lvulas de la electrov lvula m Nota En posici n abierta la electrov lvula alimen tada el testigo luminoso 7 se enciende 10A 158 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Parte alta del motor Limpieza E F j A Fl A L E qn y AN i F r li r ar a T Ni EN i So E Fa k T E Fo A a a a ie r s o E f r P 3 113189 1 Limpiar la parte mec nica de la electrov lvula por cepillado y aspersi n de producto limpiador simul t neamente durante 2 minutos insistiendo en los asientos de las v lvulas la zona de contacto de las v lvulas la gu a del eje de las v lvulas 1 Aplicar una presi n breve en el bot n 6 para cerrar las v lvulas de la electrov lvula 1 Lanzar un ciclo de apertura cierre de la electrov l vula con el til Mot 1757 aplicando una presi n prolongada en el bot n 6 113186 1 Limpiar la parte mec nica de la electro
158. dos tornillos del captador de identificaci n de cilindros Tomillos de la tapa de culata Tomillos de la anilla de levantamiento del motor lado distribuci n Tomillos H M8x125 16 a 21 Tomillos H M6x100 23 a 10 Tomillos de culata Tomillos de los sombreretes de apoyos del rbol de levas Tomillos de la bomba de vac o Tuerca colector de escape Esp rrago del colector de escape Tomillos de la tapa intercambiador EGR 11 Tomillos de la anilla de levantamiento motor lado del volante motor 12 Tomillos del c rter interior de distribuci n 14 Tomillo del rodillo tensor de distribuci n 27 Buj a de precalentamiento 15 Esp rrago del pi n de distribuci n del rbol de levas 10 Tomillos de la caja de agua de salida de la culata E Tuerca del pi n de distribuci n del rbol de levas 30 86 6 Tomillos de corona del pi n de distribuci n del rbol de levas Tomillos del captador de identificaci n de cilindros E Tomillos del soporte pendular de culata 10A 18 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Parte alta del motor Par de apriete 120133 Couple de serrage en N m et ou degr s 20 Tomillo y tuerca del soporte posterior del catalizador lado caja de velocidades 26 Tomillos de alimentaci n de aceite del turbocompresor en el tur bocompresor 27 Tuerca turbocompresor en colector 28 Tomillos de alimentaci n de aceite del turbocompresor en la Tuerca con resalte a 35
159. e 18 del turbocompresor 10A 111 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Distribuci n culata Extracci n K9K y 260 o 270 o 272 o 700 o 702 o 704 07060 710 o 712 o 722 o 724 o 7280 729 0 750 o 752 o 760 o 762 o 790 los tornillos 16 de la muleta del catalizador las tuercas 15 de la brida de escape del turbo compresor 1 Extraer el conjunto turbocompresor catalizador te niendo cuidado de no estropear el tubo de retorno de aceite turbocompresor 18 Ta A e Y 1 Extraer po PE los tornillos de la culata en el orden preconizado e Ms h yb O A mediante un boca de estrella hembra Bean ad MT ea pa la culata 1 Soltar el tubo de retorno de carburante de la tapa de culata en 19 a el tubo gu a de la varilla de aceite 21 los tornillos 20 de la tapa de culata la tapa de la culata 10A 112 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Distribuci n culata Extracci n K9K y 260 o 270027207000 702 o 704 o 706 o 710 o 712 o 722 o 724 o 7280 729 0 750 o 752 o 760 o 762 o 790 118369 20073 1 Colocar culata en el til Mot 1573 o en el soporte de la culata 2 Extraer la junta de culata del bloque motor 10A 113 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Distribuci n culata Extracci n K9K y 260 o 270 o 272 o 700 o 702 o 704 07060 710 o 712 o 722 o 724 o 7280 729 0 750 o 752 o 760 o 762 o 790 IX EXTRACCI N DE LA DISTRIBUCI N 2 PARTE Nota X PRECONIZACIONES PARA L
160. e al apoyado sobre la espiga de punto muerto superior el tornillo M14 de la polea de accesorios del cig e al 120 N m 95 157 1 Extraer los tiles espiga de punto muerto superior Mot 1489 espiga de calado del pi n de distribuci n del rbol de levas Mot 1430 1 Colocar el tap n de la espiga de punto muerto supe rior untando el roscado con JUNTA DE SILICONA ADHERENTE 1 Apretar al par el tap n de la espiga de punto muerto superior 20 N m 10A 386 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR m7 Distribuci n culata Reposici n K9K y 27402760 714071607180 766 o 768 1 Colocar el soporte pendular de la culata 1 Apretar al par los tornillos del soporte pendular de la culata 21 N m 10A 387 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Distribuci n culata Reposici n K9K y 2740276071407160 718 0 766 o 768 19654 1 el tornillo de pl stico 23 del c rter de distribuci n 1 Colocar el c rter inferior de distribuci n colocando la len g eta 21 en el orificio 22 del c rter interior de distribuci n 10A 388 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Distribuci n culata Reposici n K9K y 27402760 7140 7160 718 0 766 o 768 SA E o ii ni La fi E A o a el PRO Us A Le 19654 1 Colocar el captador de posici n de la bomba de alta presi n 24 A Apretar al par el tornillo del captador de posici n de la bomba de alta presi
161. e al el til Mot 1585 fij ndolo mediante los tornillos 37 la tuerca la campana el protector el separador la varilla roscada LI Desengrasar con el limpiador de superficie la zona de contacto de la junta en el cig e al y el bloque motor lado volante motor 20761 1 Colocar en el til Mot 1585 el protector equipado con la junta de estanquidad teniendo la precauci n de no tocar la junta 104 284 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Bloque motor Vestido K9K y 260 o 270 o 2720700 o 7020 704070607100 722 o 750 o 752 o 790 20763 1 Colocar la campana 9 y la tuerca 10 poniendo el orificio roscado 11 de la tuerca hacia el exterior del motor 20764 1 Enroscar la tuerca hasta que la campana haga con tacto con el bloque motor 10A 285 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Bloque motor Vestido K9K y 260 o 2700 2720700 o 7020 704070607100 722 o 750 o 752 o 790 DI Extraer la tuerca la campana el protector la base 1 Desengrasar con el limpiador de superficie la zona de contacto de la junta de estanquidad en el bloque motor que recibe el intercambiador de temperatura del agua aceite 20154 1 Sustituir la junta 1 del intercambiador de tempera tura de agua aceite colocando el labio 2 de la jun ta detr s de las leng etas 3 del intercambiador de temperatura de agua aceite 1 Para los motores fijados del lado del volan
162. e al en el sentido de las agu A PEDA de qUe laespiga Mot 1430 no Se intro jas del reloj lado distribuci n Antes de que el orifi i cio 9 del pi n de distribuci n del rbol de levas aflojar como m ximo una vuelta los tornillos de la est enfrente del orificio 10 de la culata corona del pi n de distribuci n del rbol de levas girar el buje del pi n de distribuci n del rbol de levas con una llave acodada de 18 mm para facili tar el calado del buje del pi n de distribuci n del rbol de levas enroscar la espiga de punto muerto superior Mot 1489 en el bloque motor posicionar lentamente y sin tirones el cig e al apoyado sobre la espiga de punto muerto superior no reapretar los tornillos de la corona del pi n de distribuci n del rbol de levas 1 Aflojar los tornillos de la corona del pi n de distri buci n del rbol de levas una vuelta 109049 1 Calar el pi n de distribuci n del rbol de levas con el til Mot 1430 104 473 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Correas de distribuci n Reposici n K9K y 7320 764 0 772 iiig 109045 1 Verificar que la chaveta 11 del pi n de distribu ci n del cig e al est colocada verticalmente hacia arriba Nota Tras las dos vueltas los ndices del rodillo tensor pueden encontrarse en dos posiciones diferen tes En funci n de la posici n la rotaci n de la exc ntrica del rodillo
163. e la posici n la rotaci n de la exc ntrica del rodillo tensor es diferente Primera posici n IA A aa FL a ol poe J f ai A AI is IN Ma A VIUSE RSS ir li 3o i i OEN PU 111081 1 Aflojar como m ximo una vuelta el tornillo del ro dillo tensor sujet ndolo con una llave hexagonal de 6 mm 1 Alinear progresivamente el ndice m vil 19 al centro de la ventana de calado 20 girando la llave en el sentido contrario a las agujas del reloj 1 Apretar al par el tornillo del rodillo tensor 27 N m 10A 336 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Distribuci n culata Reposici n K9K y 260 o 270 o 272 o 700 o 702 o 704 o 7060 7100 712 o 722 o 724 o 728 o 729 o 750 o 752 O 760 o 762 o 790 Segunda posici n 1 Dar dos vueltas al cig e al en el sentido de las agu ETa e e jas del reloj lado distribuci n Antes de que el orifi cio del pi n de distribuci n del rbol de levas est enfrente del orificio de la culata LA a i enroscar la espiga de punto muerto superior Mot 1489 en el bloque motor posicionar lentamente y sin tirones el cig e al apoyado sobre la espiga de punto muerto superior Calar el pi n de distribuci n del rbol de levas con el til Mot 1430 1 En caso de que la espiga no se introduzca reanudar la operaci n de reposici n de la correa de distribu ci n 1 Extraer los tiles espiga de punto muerto su
164. e los sombreretes de bie las respecto a su cuerpo con el fin de evitar cual quier amago de rotura de la biela Utilizar un rotulador indeleble 113575 Nota O Marcar los sombreretes de bielas respecto a su Marcar imperativamente cuerpo con un rotulador indeleble la posici n de los cojinetes del cig e al ya que la clase puede ser diferente en cada apoyo la clase de altura de los pistones respecto a los cilindros el bul n del pist n respecto al pist n Il MATERIAL INDISPENSABLE Rotulador indeleble Boca de estrella hembra Mazo 113576 Sacapasadores de un di metro de 10 mm US 1 Marcar los sombreretes de apoyos del cig e al el Casquillo hexagonal macho de 10 mm apoyo N 1 lado del volante motor con un rotulador Pinza para segmentos indeleble Destornillador plano 113574 DI Extraer los tornillos de los sombreretes de bielas 104 242 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Equipo motor Extracci n los sombreretes de bielas los conjuntos bielas pistones 113973 113573 U Extraer los tornillos de los sombreretes de apoyos del ci g e al 113587 los sombreretes de apoyos del cig e al 1 Extraer el cig e al 1 Extraer las calas laterales del cig e al 113586 1 Extraer el tubo gu a de la varilla de aceite si el blo que motor est equipado con un casquillo hexago nal de 10 mm 1 o un sacapasado
165. e motor 1 949 a 1 955 1 946 a 1 952 1 943 a 1 949 Amarillo Azul Negro 1 953 a 1 959 1 949 a 1 955 1 946 a 1 952 Rojo Amarillo Azul Espesores y clase de los cojinetes 2 Cojinetes de bielas Cojinete del sombrerete de biela 17 625 0 125 mm 3 Calas laterales del cig e al a Sentido de montaje de las calas laterales Posicionar las ranuras de la cala lateral del lado del cig e al b Posici n de las calas laterales Las calas laterales se encuentran en el apoyo del ci g e al N 3 c Espesor de las calas laterales Hay dos espesores de calas de 2 80 mm y de 2 85 mm 17680 El motor est equipado de cojinetes sin posicionador La colocaci n de los cojinetes de bielas se efect a me diante los tiles Mot 1492 y Mot 1492 03 Anchura de los cojinetes Nota Los cojinetes de biela superior e inferior no tienen la misma anchura Anchura de los cojinetes Cojinete del cuerpo de la biela 20 625 0 125 mm 10A 46 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Bajos de motor Caracter sticas VII PI N DE DISTRIBUCI N DEL CIGUE AL WEST 116757 Los motores pueden estar equipados con un pi n de distribuci n del cig e al no chaveteado 12 o chave teado 13 El Almac n de Piezas de Recambio tan s lo suminis tra el pi n de distribuci n del cig e al chaveteado 10A 47 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Cambio est ndar MOTOR CAMBIO EST NDAR la caja de salida de
166. e motor Mot 582 01 o Mot 1677 DI Extraer los tornillos del mecanismo del embrague el mecanismo de embrague el disco de fricci n 10A 97 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Motor Desvestido os Wii le A A U Extraer los tornillos del volante motor el volante motor el bloqueador de volante motor Mot 582 01 o Mot 1677 pq AE T 5 k MAN O RIN 111972 111832 1 Poner los v stagos del Mot 1723 o del material apropiado en el bloque motor 10A 98 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Motor Desvestido VETA 111973 117667 111833 1 Colocar ya sea la placa del til Mot 1723 en el mo tor equipado de los v stagos alineando los v stagos con los orificios 5 6 7 de la placa pa ra los motores cuyo motor de arranque est situa do del lado escape los v stagos con los orificios 1 2 10 12 de la pla ca para los motores cuyo motor de arranque est situado del lado del filtro de aceite 117666 1 O las barras de sujeci n 10 en los v stagos 1 Colocar el motor equipado de la placa o de las bar ras de sujeci n en el soporte del rgano J Extraer el cableado el ctrico del motor 1 Extraer el tap n de vaciado del c rter inferior de aceite con el Mot 1018 o con una llave de vacia do cuadrada macho de 8 mm 10A 99 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Correa de accesorios Extracci n PRECONIZACI N
167. e no tocar la junta 20769 1 Colocar la campana 5 y la tuerca 6 poniendo el orificio roscado 7 de la tuerca hacia el exterior del motor 20768 20767 1 Enroscar la tuerca hasta que la campana haga con tacto con el separador 10A 300 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Bloque motor Vestido K9K y 2740 2760 71207140 7160 718 0 7240 728 o 729 0 760 o 762 o 766 o 768 20760 1 Extraer Colocar en el cig e al el til Mot 1585 fij ndolo mediante los tornillos 37 la tuerca la campana el protector el separador la varilla roscada 1 Desengrasar con el limpiador de superficie la zona de contacto de la junta en el cig e al y el bloque motor lado volante motor 1 Colocar en el til Mot 1585 el protector equipado con la junta de estanquidad teniendo la precauci n de no tocar la junta 10A 301 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Bloque motor Vestido K9K y 27402760 71207140 7160 718 0 7240 728 o 729 0 760 o 762 0 766 o 768 20762 20763 1 Colocar la campana 9 y la tuerca 10 poniendo el orificio roscado 11 de la tuerca hacia el exterior del motor 20764 1 Enroscar la tuerca hasta que la campana haga con tacto con el bloque motor 10A 302 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Bloque motor Vestido K9K y 27402760 71207140 716 0 718 0 7240 728 o 729 0 760 o 762 0 766 o 768 20765 107858 T Extraer T Colocar la tuerca
168. e proh be limpiar el motor con un limpiador de alta presi n ya que se corre el riesgo de da ar las conexiones Adem s la humedad puede penetrar en los conectores y crear problemas de uniones el ctricas 1 Toallitas de limpieza Utilizar toallitas de limpieza que no suelten pelusas consultar 10A Conjunto motor y bajos de motor Motor Piezas e ingredientes para la reparaci n p gina 10A 14 Se proh be utilizar pa os o papeles cl sicos en efecto estos sueltan pelusas y pierden material ensuciando el circuito de carburante Cada toallita solamente deber utilizarse una vez 2 Tapones de limpieza Los tapones de limpieza sirven para taponar el circuito de carburante una vez abierto y evitan as la intrusi n de elementos contaminantes Una colecci n de tapones de limpieza son de un solo uso y tras su utilizaci n deber n tirarse los tapones usados una vez utilizados est n sucios y una limpie za no basta para su reutilizaci n Los tapones no utilizados tambi n deben ser desecha dos y no deben servir para otra intervenci n en un sis tema de inyecci n Referencia de las colecciones de tapones de limpieza K9K inyecci n DELPHI consultar 10A Conjunto motor y bajos de motor Motor Piezas e ingre dientes para la reparaci n p gina 10A 14 K9K inyecci n SIEMENS consultar 10A Conjunto motor y bajos de motor Motor Piezas e ingre dientes para la reparaci n p gina 10A 14
169. ea de distribuci n entre las marcas de los pi ones del rbol de levas y de la bomba de alta presi n VI M TODO DE MONTAJE DE LA CORREA DE DISTRIBUCION PARA UN MOTOR EQUIPADO CON 10A 331 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Distribuci n culata Reposici n K9K y 260 027002720700 0 702 0 704 o 7060 7100 712 o 722 o 724 o 728 o 729 o 750 o 752 O 760 o 762 o 790 UN PI N DE DISTRIBUCI N DEL RBOL DE LEVAS EN DOS PARTES 11 Sp E a E e DES AN 10726 L Colocar el rodillo tensor de distribuci n 1 Poner el espol n 7 del rodillo tensor en la ranura 8 de la culata 1 Introducir la espiga 1 Mot 1430 en los orificios del pi n de distribuci n del rbol de levas y de la culata girando el rbol de levas con una llave acoda da de 18 mm en caso necesario 1 Verificar que la marca del pi n de la bomba de alta presi n 9 est enfrente de la cabeza del tornillo 10 1 Aflojar una vuelta los tres tornillos 11 de la corona del pi n de distribuci n del rbol de levas 10A 332 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Distribuci n culata Reposici n K9K y 260 o 270 o 272 o 700 o 702 o 704 07060 710 o 712 o 722 o 724 o 7280 729 0 750 o 752 o 760 o 762 o 790 14463 14489 1 Colocar el cig e al apoyado sobre la espiga de pun to muerto superior Mot 1489 la chaveta 12 del pi n del cig e al debe estar mirando hacia arriba 10A 333 CONJUNTO MOTOR Y B
170. eas de distribuci n Reposici n K9K y 260 o 270 o 272 o 700 0 702 o 704 0 706 o 7100 712 o 722 o 724 o 728 o 729 o 750 o 752 o 760 0 762 o 790 19654 7 os del c rter de distribuci n 1 Colocar el c rter inferior de distribuci n colocando la len g eta 21 en el orificio 22 del c rter interior de distribuci n 10A 465 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Correas de distribuci n Reposici n K9K y 260 o 270 o 272 o 700 0 702 0 704 o 7060 7100 712 o 722 o 724 o 728 o 729 o 750 o 752 O 760 o 762 o 790 19654 1 Colocar el captador de posici n de la bomba de alta presi n 24 A Apretar al par el tornillo del captador de posici n de la bomba de alta presi n 8 N m 1 Colocar el c rter superior de distribuci n 10A 466 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Correas de distribuci n Reposici n K9K y 7320 764 0 772 Utillaje especializado indispensable Mot 1430 Mot 1489 Juego de 5 espigas de calado de las poleas del rbol de levas y del cig e al Espiga de calado del punto muerto superior Pares de apriete Q tornillo del rodillo tensor tornillos de la corona del pi n de distribuci n del rbol de levas tornillo M14 de la polea de accesorios del 120 N m 95 115 cig e al tap n de la espiga de punto muerto superior tornillos del soporte pendular de la culata I PRECONIZACIONES PARA LA REPARACI N o IMPORTANTE Usar guantes antic
171. el rbol de levas si se ha aflojado al extraer el pi n de distribuci n del rbol de levas No aceitar las juntas de las colas de v lvulas 10A 212 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Culata Vestido K9K y 7320 764 0 772 Il PIEZAS E INGREDIENTES PARA LA Comparador REPARACION 1 Piezas que hay que sustituir sistem ticamente Pie magn tico Llave dinamom trica par ngulo Tuerca del pi n de distribuci n del rbol de levas Llave dinamom trica Junta de estanquidad del rbol de levas lado dis Sector angular tribuci n Arandelas parallamas de los inyectores IV VESTIDO DE LA CULATA Tubos de alta presi n y Junta de tapa del intercambiador EGR Junta de estanquidad de la bomba de vac o Junta de estanquidad de la caja de salida de agua de la culata Junta del colector de escape Junta del turbocompresor Junta del tubo de admisi n Tubo de reciclaje de los gases de escape Junta de estanquidad de la electrov lvula EGR Juntas de colas de v lvulas Tubo de alimentaci n de aceite del turbocompre sor Tornillo hueco del tubo de alimentaci n del turbo compresor 1 Ingredientes Cola resina de referencia 77 11 237 640 Freno de tornillo de alta resistencia de referencia 77 11 230112 Limpiador de superficie de referencia 77 01 404 178 Ill MATERIAL INDISPENSABLE O Guantes de protecci n de l tex Sujeta v lvu
172. el acondicionador de aire si est equipado los tornillos 45 del compresor del acondicionador de aire el alternador los tornillos 47 del alternador Il Apretar a los pares los tornillos de la bomba de direcci n asistida o de la polea ficticia 21 N m los tornillos del compresor del acondicionador de aire 21 N m los tornillos del alternador 21 N m 2 para los motores fijados del lado del filtro de aceite Il Para posicionar correctamente el intercambiador de temperatura de agua aceite en el bloque motor ex traer imperativamente el bloque motor del soporte del motor mediante el til Mot 923 y una gr a de taller 1 Extraer los v stagos del motor del bloque motor 1 Colocar el tubo de entrada de la bomba de agua el tornillo del tubo de entrada de la bomba de agua 20155 1 Colocar el intercambiador de temperatura de agua aceite equipado con sus manguitos de agua enca jando los manguitos de agua en el tubo de entrada de la bomba de agua para posicionar correctamen te el intercambiador de temperatura de agua aceite 1 Poner dos gotas de FIJATORNILLOS DE ALTA RESISTENCIA en el tornillo del intercambiador de temperatura de agua aceite 1 Apretar al par el tornillo del intercambiador de temperatura del agua aceite 45 N m 10A 290 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Bloque motor Vestido K9K y 260 02700 2720700 o 7020 704070607100 722 o 750 o 75
173. el tubo de entrada de la bomba de agua la campana el tornillo 40 del tubo de entrada de la bomba de agua el protector la sonda del nivel de aceite 41 la base el aceler metro 42 1 Colocar una junta t rica nueva en el tubo de entrada de la bomba de agua 1 Apretar a los pares 1 Poner un poco de agua jabonosa en la junta t rica el tornillo del tubo de entrada de la bomba de del tubo de entrada de la bomba de agua agua 22 N m la sonda del nivel de aceite 25 N m el aceler metro 20 N m con el til Emb 1797 1 Desengrasar con el limpiador de superficie la zona de contacto de la junta de estanquidad en el bloque motor que recibe el intercambiador de temperatura de agua aceite 10A 303 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Bloque motor Vestido K9K y 27402760 71207140 716 0 718 0o 7240 728 o 7290760 o 762 0 766 o 768 1I7I0G 107306 IHE 113482 1 Colocar unas juntas de estanquidad nuevas 43 y 44 en el intercambiador de temperatura de agua aceite 1 Poner agua jabonosa en las dos juntas de estanqui dad 43 en contacto con el tubo de entrada de la bomba de agua LI Poner dos gotas de FIJATORNILLOS DE ALTA RESISTENCIA en el tornillo del intercambiador de temperatura de agua aceite 1 Colocar el intercambiador de temperatura de agua aceite el tornillo del intercambiador de temperatura de agua aceite 1 Apretar al par el tornil
174. elle 18 80 0 2 mm en la parte alta del muelle 14 10 0 2 mm Di metro exterior en la parte baja del muelle 25 70 0 2 mm en la parte alta del muelle 21 10 2 mm 16051 1 Los muelles de las v lvulas de admisi n y de escape son id nticos Los muelles de v lvulas son del tipo c nico y la parte 3 del muelle debe estar orientada hacia arriba ATENCI N CE MOTEUR NE POSSEDE PAS DE RONDEL LES INFERIEURES DE RESSORT DE SOUPAPE 10A 33 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Parte alta del motor Caracter sticas 2 Juego longitudinal del rbol de levas El juego longitudinal debe estar comprendido entre O 08 a 0 178 mm 3 Juego diametral del rbol de levas el juego diametral debe estar comprendido entre 0 04 a 0 081 mm 4 Ovalado del rbol de levas 102774 Perpendicularidad del muelle 1 2 mm XIII RBOL DE LEVAS 1 Identificaci n del rbol de levas 103148 El ovalado del rbol de levas es de 0 05 mm 5 N mero de apoyos del rbol de levas 110664 113568 Los apoyos del rbol de levas son 6 En algunos motores el rbol de levas est equipado de una corona 4 para la identificaci n de los cilindros Tipo de motor Tipo de rbol de levas K9K 260 270 272 274 276 700 702 704 706 710 712 714 716 718 722 724 728 729 750 SIN la corona den 752 760 762 766 768 tada 4 790 792 K9K 732 764 772 con la corona den tada 4 10A 34 CONJUNTO
175. embrague los tornillos del mecanismo de embrague 1 Apretar progresivamente los tornillos del mecanis mo de embrague 1 Apretar al par los tornillos del mecanismo de em brague tornillo M6 a 14 N m y tornillo M7 a 20 N m 1 Retirar el til bloqueador de volante motor Mot 1677 10A 307 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Bloque motor Vestido K9K y 7320 764 0 772 Utillaje especializado indispensable Mot 1018 Mot 1586 Mot 1714 Mot 1585 Mot 1677 Emb 1780 Emb 1761 Mot 1329 Llave para vaciar el aceite del motor con cuadrado de 8 mm til para colocar la junta PTFE cig e al lado distribuci n Adaptador para mon taje junta PTFE del cig e al lado distribu ci n til para colocar la junta PTFE cig e al lado volante Sector de inmoviliza ci n del volante motor Colecci n de centra dores de fricciones del embrague Kit extracci n reposi ci n mecanismo de embrague Cofia del filtro de aceite di metro 76 mm Pares de apriete Q los tornillos de la bomba de aceite los tornillos del c rter de cierre de la nariz del cig e al los tornillos de la bomba de agua los tornillos del c rter inferior de aceite motor el tap n de vaciado del c rter inferior de aceite motor los tornillos del volante motor los tornillos del meca nismo de embrague 20 N m 36 6 14 N m Pares de apriete los tornillos del meca
176. encajable del tubo de reci claje de los gases de escape con el til Mot 1567 1 Apretar al par los tornillos del tubo de reciclaje de los gases de escape 35 N m 33 1 Colocar juntas t ricas nuevas en el tubo de admi si n T Colocar el tubo de admisi n la anilla de levantamiento del motor lado distribu ci n los tornillos de la anilla de levantamiento del motor 1 Apretar al par los tornillos del anillo de levanta miento del motor lado distribuci n 21 N m 116756 1 Apretar hasta que hagan contacto los tornillos de la corona 35 del pi n de distribuci n del rbol de le vas en su buje 36 10A 205 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Culata Vestido K9K y 2740276071407160 718 0 766 o 768 HERG 118982 LI Agrandar el orificio de sujeci n 37 del til Mot 1606 con una broca de di metro 8 5 mm 983 A 1 Colocar el til Mot 1606 en la culata para inmovili zar el pi n de distribuci n del rbol de levas 1 Colocar la tuerca nueva del pi n de distribuci n del rbol de levas A Apretar al par la tuerca del pi n de distribuci n del rbol de levas 30 N m 86 6 1 Extraer el til Mot 1606 de la culata 1 Desengrasar con limpiador de superficie el plano de junta que recibe la bomba de vac o la caja de salida de agua de la culata y la tapa del intercambiador EGR 1 Colocar las juntas nuevas en la caja de s
177. es de bielas divisibles Mot 1492 til para colocar los cojinetes de bielas I PRECONIZACIONES PARA LA REPARACI N a ATENCI N Las piezas deben estar limpias antes de efectuar la inspecci n y el control de las mismas No se autorizada ninguna rectificaci n del blo que motor ni del cig e al Il PIEZAS E INGREDIENTES PARA LA REPARACION IV CONTROL DE LA PARTE BAJA DEL MOTOR 1 Control del plano de junta del bloque motor 102786 1 Verificar con una regla de culata y un juego de calas la deformaci n del plano de junta Deformaci n m xima 0 03 mm 2 Control del di metro de los apoyos del cig e al en el bloque motor A Ingredientes J Colocar los sombreretes de apoyos del cig e al co Limpiador de superficie de referencia 77 01 404 locando el sombrerete n 1 lado volante motor 178 1 Apretar al par y de modo angular los tornillos de Ill MATERIAL INDISPENSABLE a Llave dinamom trica y sector angular Llave dinamom trica par ngulo Hilo para medir el juego diametral Pie de rey Micr metro Comparador Banco y un par de uves Pie magn tico Juego de calas Regla para culata los sombreretes de apoyos del cig e al 25 N m 47 6 104 249 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Bajos de motor Control 10021 FIG5T 21697 El orificio 1 define la clase de di metro de los apoyos del cig e al del bloque motor En un mismo motor s
178. es para la reparaci n Llevar guantes de protecci n de l tex durante la operaci n 10A 173 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Culata Vestido K9K y 260 o 270 o 272 o 700 o 702 o 704 07060 710 o 712 o 722 o 724 o 7280 729 0 750 o 752 o 760 o 762 o 790 O ATENCI N Antes de montar un tubo de alta presi n lubrifi car ligeramente las roscas de la tuerca con el aceite contenido en la dosis suministrada con la pieza nueva Prestar atenci n para no introducir aceite en el tubo de alta presi n No lubrificar los tubos de alta presi n suministra dos sin dosis estos tubos est n auto lubrifica dos No retirar los tapones de limpieza hasta el ltimo momento para cada uno de los rganos Una vez abierto el circuito de carburante se pro h be soplar con aire comprimido ya que hay riesgo de introducir impurezas Apretar al par de 38N m los tubos de alta pre si n bomba rampa y rampa inyectores de referencia 77 01207 025 77 01207 026 77 01 207 027 77 01 207 028 77 01 207 029 Para las otras referencias de los tubos de alta presi n apretar al par de 24 N m 20960 Un exceso de producto de estanquidad en la aplicaci n puede provocar un desbordamiento de dicho producto al apretar las piezas La mez cla producto fluido puede provocar una degra daci n de algunos elementos motor radiador o Los planos de juntas deben estar limpios secos y sin grasa evitar las huell
179. esignaci n Gafas de protecci n 118364 til de control del tarado de los muelles de v lvulas 102776 10A 78 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Material Rotulador indeleble 118407 Cepillos con p as de pl stico o con p as met licas no agresivas lat n 118367 10A 79 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Material Pistola de aire comprimido 118358 Bomba de presi n depresi n 118359 10A 80 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Material Gramil 114805 10A 81 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Material Pie de rey 114791 114783 10A 82 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Material Aforador de profundidad 114789 114782 10A 83 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Material Micr metro 114787 Banco y un par de uves 114796 10A 84 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Material Pie magn tico Mult metro 114804 10A 85 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Material Utillaje para comprobar la culata Malet n para colocaci n de las juntas de la cola de v l vulas 10A 86 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Material Sujeta v lvulas 114803 Pinzas finas 114813 10A 87 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Material Regla de culata 114784 Llave para los tubos de alta presi n 10A 88 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Material Llave crow foot Llave articulada para las buj as de precalentamiento 10A 8
180. frigeraci n del fondo del pist n Reposici n 2 Montaje de los surtidores de los cilindros 2 y 4 157 15262 1 Insertar el surtidor 4 en la varilla de empuje 5 a Colocar la placa 1 del til Mot 1494 en el bloque A Golpear con un martillo en la gu a de empuje hasta motor sin apretar los dos tornillos 2 que haga contacto el escalonado 5 de la varilla de empuje con la placa 1 2 Extraer el til Mot 1494 del bloque motor 1 Colocar la varilla gu a 3 en la placa 1 1 Posicionar el extremo de la varilla gu a en el orificio del surtidor de refrigeraci n del fondo del pist n para centrar la placa 1 1 Bloquear los dos tornillos 2 1 Retirar la varilla gu a 15258 1 Colocar la varilla de empuje en lugar de la varilla gu a 10A 264 Mot 1493 01 Mot 1319 01 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Equipo motor Reposici n Utillaje especializado indispensable til para centrar coji netes de apoyo del cig e al Sonda de profundidad para medir la altura de mu equillas J ATENCI N Los planos de juntas deben estar limpios secos y sin grasa evitar las huellas de dedos Un exceso de producto de estanquidad en la aplicaci n puede provocar un desbordamiento de dicho producto al apretar las piezas La mez cla producto fluido puede provocar una degra daci n de algunos elementos motor radiador Espiga de calado del 2d punto muerto su
181. gases de escape EGR Llave desplazada para apretar tubos de la bomba de alta pre si n Llave para extraer los tubos de alta presi n Pares de apriete Q los tornillos de los som breretes de los apoyos del rbol de levas la tuerca del pi n de distribuci n del rbol de levas tuerca del pi n de dis tribuci n del rbol de levas las tuercas del colector de escape los tornillos de la caja de recirculaci n EGR el tornillo del tubo de admisi n los tornillos de la anilla de levantamiento lado distribuci n los tornillos del cajet n de salida de agua de la culata los tornillos de la bomba de vac o las buj as de precalenta miento los tornillos de la anilla de levantamiento del motor lado del volante motor los tornillos de las bri das de los inyectores los tornillos de la bomba de alta presi n las tuercas de la rampa de inyecci n las tuercas de los tubos de alta presi n bomba rampa las tuercas de los tubos de alta presi n rampa inyectores 10A 172 30 N m 86 6 30 N m 86 6 M8 a 21 N m M6 a 10 N m 24 38 N m 24 38 N m CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Culata Vestido K9K y 260 o 270 o 272 o 700 o 702 o 704 07060 710 o 712 o 722 o 724 o 7280 729 0 750 o 752 o 760 o 762 o 790 I PRECONIZACIONES PARA LA REPARACI N a IMPORTANTE Respetar imperativamente las consignas de lim pieza consultar Motor Precaucion
182. i n K9K y 2740276071407160 718 o0 766 o 768 O Verificar que la marca 14 del pi n de la bomba de alta presi n est enfrente de la cabeza del tornillo 13 que la chaveta 16 del pi n de distribuci n del ci g e al est colocada verticalmente hacia arriba que haya 19 huecos de dientes de correa entre las marcas del pi n del rbol de levas 11 y del pi n de la bomba de alta presi n 12 que haya 51 huecos de dientes de correa entre las marcas del pi n del cig e al 15 y del pi n de la bomba de alta presi n 12 nota Tras las dos vueltas los ndices del rodillo tensor pueden encontrarse en dos posiciones diferen tes En funci n de la posici n la rotaci n de la exc ntrica del rodillo tensor es diferente 10A 384 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR 7 Distribuci n culata Reposici n K9K y 2740 276071407160 718 o0 766 o 768 111081 1 Aflojar como m ximo una vuelta el tornillo del ro dillo tensor sujet ndolo con una llave hexagonal de 6 mm 1 Alinear progresivamente el ndice m vil 17 al centro de la ventana de calado 18 girando la llave en el sentido contrario a las agujas del reloj 1 Apretar a los pares el tornillo del rodillo tensor 27 N m los tornillos de la corona del pi n de distribu ci n del rbol de levas 14 N m 111081 1 Aflojar como m ximo una vuelta el tornillo del ro di
183. ia arriba las copelas superiores de los muelles de v lvulas 8 113564 1 Colocar los empujadores de v lvulas respetando su posici n de origen 1 Aceitar con aceite motor los empujadores de v lvu las y los apoyos del rbol de levas 113566 1 Comprimir los muelles de las v lvulas con el til Mot 1502 o un levantav lvulas 104 217 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Culata Vestido K9K y 7320 764 0 772 116756 1 Apretar hasta que hagan contacto los tornillos de la corona 14 del pi n de distribuci n del rbol de le vas en su buje 15 113562 1 Colocar los sombreretes de los apoyos del rbol de levas respetando su posici n de origen apoyo N 1 10 lado del volante motor 118982 1 Agrandar el orificio de sujeci n 16 del til Mot 1606 con una broca de di metro 8 5 mm 110881 113563 1 Apretar por orden y al par los tornillos de los som breretes de los apoyos del rbol de levas 11 N m 10A 218 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Culata Vestido K9K y 7320 764 0 772 118983 1 Colocar el til Mot 1606 en la culata para inmovili zar el pi n de distribuci n del rbol de levas A Apretar al par la antigua tuerca del pi n de dis tribuci n del rbol de levas 15 N m 1 Extraer el til Mot 1606 de la culata 1 Controlar y reglar el juego de v lvulas siguiendo el m todo siguiente w 8691
184. ig e al Tomillos M12 a 60 100 10 Tomillos M14 a 120 95 15 Tornillos de la bomba de aceite Tap n de vaciado Tornillos del mecanismo de embrague Tomillos H M7x100 16 a 20 Tomillos CBLX M6x100 18 a 14 Tornillos del volante motor 55 Tornillos del doble volante amortiguador E CIC IE CN Aceler merro Ip GS CON 10A 23 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Inyecci n di sel Par de apriete SISTEMA DE INYECCI N 10A 24 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Inyecci n di sel Par de apriete 10A 25 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Inyecci n di sel Par de apriete Par de apriete en N m y o en grados COMO CA ON EEE CS CN E CS CN CO ICON EE CS EA IO CI Tuercas del protector inferior de alta presi n y del soporte tubo EN rn JO CN E CN CO E CN CO E CN ATENCI N Apretar al par de 38 N m los tubos de alta presi n bomba rampa y rampa inyectores de referen cia 77 01 207 025 77 01 207 026 77 01 207 027 77 01 207 028 Para las otras referencias de los tubos de alta pre si n apretar al par de 24 N m 10A 26 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Correa de accesorios Par de apriete FRONTAL DE ACCESORIOS SIN ACONDICIONADOR DE AIRE Par de apriete en N m y o grados Tomillos del rodillo enrollador Tomillos de la bomba de direcci n asistida Tomillos de la muleta de la bomba de direcci n asistida Tomillo del rodillo tensor Tomillos del alternador
185. ilindros 1 y 3 ATENCI N Verificar la orientaci n del extremo del surtidor de refrigeraci n del fondo del pist n que debe ser dirigido hacia el centro del cilindro Il PIEZAS E INGREDIENTES PARA LA REPARACION 1 Piezas que hay que sustituir sistem ticamente los surtidores de refrigeraci n del fondo del pist n 111 MATERIAL INDISPENSABLE a Un martillo IV REPOSICI N DE LOS SURTIDORES DE REFRIGERACI N DEL FONDO DEL PISTON 15863 1 Colocar imperativamente los surtidores de refrigera ci n del fondo del pist n mediante el til Mot 1494 104 262 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Surtidor de refrigeraci n del fondo del pist n Reposici n 1 Montaje de los surtidores de los cilindros 1 y 3 1920731 15262 1 1 Insertar el surtidor 4 en la varilla de empuje 5 a Colocar la placa 1 del til Mot 1494 en el bloque A Golpear con un martillo en la varilla de empuje hasta motor sin apretar los dos tornillos 2 que haga contacto el escalonado 5 de la varilla de 1 Colocar la varilla gu a 3 en la placa 1 opaca TA 1 Posicionar el extremo de la varilla gu a en el orificio del surtidor de refrigeraci n del fondo del pist n para centrar la placa 1 1 Bloquear los dos tornillos 2 m Retirar la varilla gu a 15260 1 1 Colocar la varilla de empuje en lugar de la varilla gu a 10A 263 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Surtidor de re
186. illaje especializado N mero de Referencia del Designaci n til til Mot 1714 7711381 714 Complemento al Mot 1586 para los cig e ales que poseen un roscado M14 118363 Mot 1715 77 11 381 715 Frecuenc metro para la tensi n A de las correas BAS a E f 106507 10A 64 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Utillaje especializado N mero de Referencia del Designaci n til til Mot 1729 77 11 381 729 Llave para extraer las v l vulas EGR 107634 Mot 1723 77 11 381 723 Soporte del motor 111831 10A 65 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Utillaje especializado N mero de Referencia del Designaci n til til Mot 1746 7711 381 746 Llave despla zada para los tubos de alta presi n 114801 Mot 1757 77 11 381 757 til para lim r pieza de las v l gt ra vulas EGR JA FO O Xo Ens E NS i e O do e 119161 113191 10A 66 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Utillaje especializado N mero de Referencia del Designaci n til til Mot 1768 7711 381 768 Garras extracci n T pi n de la bomba de alta l presi n MA Y 114797 Emb 880 00 00 088 000 Extractor de inercia 10A 67 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Utillaje especializado N mero de Referencia del Designaci n til til Ya no est dispo Casquillo de 24 nible en el Alma mm c n de Piezas de Recambio reem plazado por el til Emb 1797 Emb 1780 77 11 381 7
187. illo tensor 19710 L Destensar el rodillo tensor de distribuci n haciendo A Extraer girar la exc ntrica con una llave hexagonal de 6 los tornillos 8 de fijaci n del c rter interior de dis mm tribuci n A Extraer el c rter interior de distribuci n basculando el al la correa de distribuci n ternador si es necesario el rodillo tensor de distribuci n V EXTRACCI N DE LA CULATA VI PRECONIZACIONES PARA LA REPARACI N DE LA CULATA a IMPORTANTE Usar guantes anticortes durante la operaci n VII MATERIAL INDISPENSABLE PARA LA CULATA Boca de estrella hembra Soporte culata 112325 1 Desconectar el tubo de recirculaci n de los vapores de aceite 10 1 Extraer los tornillos 11 de la v lvula de recirculaci n de los vapores de aceite 10A 126 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Distribuci n culata Extracci n K9K y 27402760 7140 7160 718 0 766 o 768 los tornillos 9 de la patilla de la v lvula de recircu laci n de los vapores de aceite la v lvula de recirculaci n de los vapores de aceite 12H 112328 J Extraer los tornillos 13 de la muleta del catalizador las tuercas 12 del catalizador en el turbocompre sor el catalizador 112327 U Extraer los tornillos 14 del tubo de retorno de aceite del turbocompresor el tubo de retorno de aceite del turbocompresor 1 Soltar el tubo de retorno de carbu
188. inyectores Nota Durante el aflojado de las canalizaciones de alta presi n sujetar imperativamente el racor intermedio del inyector 2 O Extraer los tornillos 7 de fijaci n de la bomba de alta pre si n la bomba de alta presi n las tuercas 9 de fijaci n de la rampa de alta pre si n la rampa Nota Marcar imperativamente los inyectores res pecto a sus cilindros con un rotulador indele ble 20073 1 Extraer las canalizaciones de alta presi n mediante los tiles Mot 1566 Mot 1746 o una llave de tu bo 10A 139 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Culata Desvestido K9K y 260 o 270 o 272 o 700 0 702 0 704 o 7060 7100 712 o 722 o 724 o 728 o 729 o 750 o 752 o 760 o 762 o 790 2 Extraer 1 Extraer los tornillos 10 de las bridas de inyectores los tornillos de la bomba de vac o 13 los inyectores la bomba de vac o las buj as de precalentamiento 11 mediante una los tornillos del cajet n de salida del agua de la cu llave articulada lata 14 los tornillos 12 de la anilla de levantamiento del motor lado del volante motor la caja de salida del agua de la culata la anilla de levantamiento del motor lado del vo lante motor U Extraer los tornillos 15 de la anilla de levantamiento del motor lado distribuci n 10A 140 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Culata Desvestido K9K y 260 o 270 o 272 o 700 o 702 0704
189. io de sujeci n 13 del til Mot 20064 2 1606 con una broca de di metro 8 5 mm 1 Apretar por orden y al par los tornillos de los som breretes de los apoyos del rbol de levas 11 N m 10A 199 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Culata Vestido K9K y 27402760 714071607180 766 o 768 118983 1 Colocar el til Mot 1606 en la culata para inmovili zar el pi n de distribuci n del rbol de levas 1 Controlar y regular el juego de v lvulas siguiendo el m todo siguiente A Apretar al par la antigua tuerca del pi n de dis tribuci n del rbol de levas 15 N m 1 Extraer el til Mot 1606 de la culata w 86911 1 Posicionar las v lvulas del cilindro 1 en la posici n fin de escape principio de admisi n 1 Verificar el juego X de v lvulas del cilindro 4 con ayuda de un juego de calas juego de v lvulas de admisi n 0 20 mm juego de v lvulas de escape 0 40 mm Il Anotar los valores de los juegos 1 Repetir las operaciones anteriores en los otros cilin dros posicionar el cilindro N 3 en b scula y medir el jue go del cilindro N 2 posicionar el cilindro N 4 en b scula y medir el jue go del cilindro N 1 posicionar el cilindro N 2 en b scula y medir el jue go del cilindro N 3 1 Comparar los valores obtenidos con los valores es pecificados 1 Extraer la tuerca del pi n de distribuci n del rbol de le vas
190. istribuci n Extracci n K9K y 260 o 270 o 272 o 700 o 702 o 704 o 706 o 7100 712 0 722 o 724 o 728 o 729 o 750 0752 07600 762 0 790 IIl EXTRACCI N E k j 7 PEA AS CEA SE O Se PN la T ip a UNA 19654 1 Extraer el c rter superior de distribuci n soltando las dos leng etas 1 10A 407 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Correa de distribuci n Extracci n K9K y 260 o 270 o 272 o 700 0 702 o 704 0 706 o 7100 7120 722 o 724 o 728 o 729 o 750 o 7520760 0 762 o 790 19654 1 U Extraer el captador de posici n de la bomba de alta pre si n 2 el tornillo pl stico 3 1 Soltar las tres leng etas 4 DL Extraer el c rter inferior de distribuci n 10A 408 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Correa de distribuci n Extracci n K9K y 260 o 270 o 272 o 700 0 702 0 704 0 7060 7100 7120 722072407280 729 o 750 o 7520760 0 762 o 790 AAA A 0 Drp E pl de E i 2 A EA E E E TN AS SE Na PE EN a E h Su NE 4 PAS PRA PAS LAS i gt A F amer Ca do g y n s l a AN a ak rs NASA E E j NEL _ Sa dat T F kE EAN a i A p he a j an Le brg de AO me F Ep E AF E en P _ s A a o ia e r LE A A T T De p E AEB A ETY La O BALA q y a Sm E ll RAN A Pra E T T ho MAA O EA Lcd A DN Y A eno 19650 1 Extraer el tap n de la espiga de Punto Muerto Supe rior con una boca de estrella hembra de 14 19654 2 1 Gi
191. junta de la cola de v lvula 10A 195 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Culata Vestido K9K y 2740 27607140 7160 718 0 766 o 768 U Extraer la v lvula las juntas de las colas de v lvulas lado admisi n y despu s lado escape con el til Mot 1335 1 Aceitar con aceite motor el interior de la gu a de v l vula PTE E 15738 1 1 Colocar la varilla de empuje 1 en la junta de la cola de v lvula 1 Colocar el tubo gu a 2 por encima de la varilla de empuje hasta que el tubo gu a haga contacto con la culata 1 Bloquear la varilla de empuje mediante la moleta 3 15739 1 LI Extraer el conjunto tubo gu a adem s de la varilla de 1 Colocar el ob s 6 en la cola de la v lvula el di empuje prestando atenci n para no aflojar la mole metro del ob s debe ser id ntico al de la cola de la ta v lvula 10A 196 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Culata Vestido K9K y 27402760 714071607180 766 o 768 IFI 15739 2 1 Mantener la v lvula apoyada en su asiento 1 Colocar la junta de la cola de v lvula no aceitada en el ob s 1 Empujar sobre la junta de la cola de v lvula hasta que sobrepase el ob s e A rs ARA TJ 15739 3 U Extraer el ob s 15739 4 1 Colocar el conjunto tubo gu a y la varilla de empuje en la junta de la cola de la v lvula 1 Introducir la junta de la cola de la v lvula golpeando con la palm
192. l rbol de levas Pinza a distancia para abrazaderas del tubo de reciclaje de los gases de escape EGR Llave desplazada para apretar tubos de la bomba de alta pre si n Llave para extraer los tubos de alta presi n Pares de apriete Q los tornillos de los som breretes de los apoyos del rbol de levas el esp rrago del rbol de levas los tornillos de los som breretes de los apoyos del rbol de levas 10A 191 Pares de apriete las tuercas del colector de escape las tuercas del turbo compresor el tornillo del tubo de ali mentaci n de aceite tur bocompresor lado turbocompresor la tuerca del tubo de ali mentaci n de aceite tur bocompresor lado culata los tornillos del inter cambiador v lvula EGR los tornillos del tubo de reciclaje de los gases de escape los tornillos del anillo de levantamiento del motor lado distribuci n los tornillos del cajet n de salida de agua de la culata los tornillos de la tapa del intercambiador EGR los tornillos de la bomba de vac o las buj as de precalenta miento los tornillos de la anilla de levantamiento del motor lado del volante motor los tornillos de las bri das de los inyectores los tornillos de la bomba de alta presi n las tuercas de la rampa de inyecci n tuerca con resalte 35 N m o tuerca sin resalte 23 N m CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Culata Vestido K9K y 27402760 714071607180 766 o 7
193. l de levas 11 N m 10A 180 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Culata Vestido K9K y 260 o 270027207000 702 o 704 o 706 o 710 o 712 o 722 o 724 o 728 o 729 o 750 o 752 o 760 o 762 o 790 O O O Posicionar las v lvulas del cilindro 1 en la posici n fin de escape principio de admisi n Verificar el juego X de v lvulas del cilindro 4 con ayuda de un juego de calas juego de v lvulas de admisi n 0 20 mm juego de v lvulas de escape 0 40 mm Anotar los valores de los juegos Repetir las operaciones anteriores en los otros cilin dros posicionar el cilindro N 3 en b scula y medir el jue go del cilindro N 2 posicionar el cilindro N 4 en b scula y medir el jue go del cilindro N 1 posicionar el cilindro N 2 en b scula y medir el jue go del cilindro N 3 Comparar los valores obtenidos con los valores es pecificados Extraer la tuerca del pi n de distribuci n del rbol de le vas el pi n de distribuci n del rbol de levas o el buje del pi n de distribuci n del rbol de levas los sombreretes de los apoyos del rbol de levas el rbol de levas el empujador o los empujadores de v lvulas fuera de tolerancia marcando su posici n Realizar el montaje siguiente para determinar la cla se de espesor del empujador de v lvula 14678 1 Enroscar el prolongador 13 del til Mot 856 02 en un comparador 15 d Fijar el comparador
194. l de levas est enfrente del orificio de la culata enroscar la espiga de punto muerto superior Mot 1489 en el bloque motor posicionar lentamente y sin tirones el cig e al apoyado sobre la espiga de punto muerto superior 107271 21 Calar el pi n de distribuci n del rbol de levas con el til Mot 1430 11 En caso de que la espiga no se introduzca reanudar la operaci n de reposici n de la correa de distribu ci n 107260 1 Colocar la polea de accesorios del cig e al equipa da con un tornillo nuevo 1 Apretar al par y al apriete angular cig e al apoyado sobre la espiga de punto muerto superior el tornillo M14 de la polea de accesorios del cig e al 120 N m 95 157 1 Extraer los tiles espiga de punto muerto superior Mot 1489 espiga de calado del pi n de distribuci n del rbol de levas Mot 1430 1 Colocar el tap n de la espiga de punto muerto supe rior untando el roscado con JUNTA SILICONA AD HERENTE 1 Apretar al par el tap n de la espiga de punto muerto superior 20 N m 104 463 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Correas de distribuci n Reposici n K9K y 260 o 270 o 272 o 700 o 702 o 704 o 706 o 710 o 712 o 722 o 724 o 728 o 729 0 750 o 752 o 760 o 762 o 790 1 Colocar el soporte pendular de la culata 1 Apretar al par los tornillos del soporte pendular de la culata 21 N m 104 464 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Corr
195. l esp rrago con ayuda de un extractor de esp rragos de rodillo 19 1 Limpiar el orificio roscado del rbol de levas con cui dado para evitar que se introduzcan cuerpos extra os en el rbol de levas 1 Colocar el esp rrago nuevo en el rbol de levas la parte previamente untada 20 lado rbol de levas T Apretar al par el esp rrago del rbol de levas 12 N m con un extractor de esp rragos de rodillo 19 1 Aceitar con aceite motor encima de los empujadores de v lvulas y los apoyos del rbol de levas 20064 1 1 Desengrasar los planos de juntas de los apoyos del rbol de levas N 1 y 6 21 con desengrasante 1 Aplicar cuatro cordones de COLA RESINA con un ancho de 1 mm en los apoyos del rbol de levas N 1y6 21 10A 201 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Culata Vestido K9K y 274027607140 71607180766 o 768 1 Desengrasar con limpiador de superficie el extremo del rbol de levas lado distribuci n el alojamiento en la culata de la junta de estanqui dad del rbol de levas 21687 1 Enroscar el esp rrago con resalte 23 del til Mot 1632 en el esp rrago del rbol de levas 113562 1 Colocar los sombreretes de los apoyos del rbol de levas respetando sus posiciones de origen el apoyo N 1 22 lado del volante motor 21687 1 1 Colocar la junta de estanquidad del rbol de levas 20064 2 1 Apretar por orden y al par los tornillos de los
196. l soporte filtro de aceite 1 Extraer la placa antiemulsi n ano 20156 2 Extraer el tornillo del intercambiador agua aceite el intercambiador agua aceite pa Lal PART IN HB od A i MIN m Jl 1 f Da il ni ze el A AN 20165 TAL 3 A RAY U Extraer gt E S los tornillos de la bomba de agua 9 g la bomba de agua los tornillos de la placa de cierre de la nariz del ci n g e al 10 A la placa de cierre de la nariz del cig e al U Extraer los tornillos del c rter inferior de aceite motor el c rter inferior de aceite motor 10A 232 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Bloque motor Desvestido K9K y 260 02700 2720700 o 7020 704070607100 722 o 750 o 752 o 790 J Extraer la sonda del nivel de aceite 11 los tornillos 12 de la bomba de aceite la bomba de aceite DI Extraer la cadena de la bomba de aceite el pi n de arrastre de la bomba de aceite 10A 233 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Bloque motor Desvestido K9K y 2740 27 60 71207140 7160 718 o0 7240 728 0 7290 760 o 762 0 766 o 768 o me O el mecanismo de embrague Utillaje especializado indispensable el disco del embrague identificando el sentido de Mot 1677 Sector de inmoviliza montaje ci n del volante motor Mot 1329 Cofia del filtro de aceite di metro 76 mm Emb 1797 Casquillo de 24 mm para ext
197. l soporte multifunci n los tornillos del soporte multifunci n A Apretar por orden y al par los tornillos de 1 a 6 de 1 a 5 del soporte multifunci n 44 N m 1 Apretar al par el tornillo 7 del soporte multi funci n 21 N m 10A 396 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Motor Vestido 111079 2 Colocar la bomba de direcci n asistida o la polea ficticia los tornillos 10 de la bomba de direcci n asistida o de la polea ficticia el compresor del acondicionador de aire si est equipado los tornillos 9 del compresor del acondicionador de aire el alternador los tornillos 8 del alternador 1 Apretar a los pares los tornillos de la bomba de direcci n asistida o de la polea ficticia 21 N m los tornillos del compresor del acondicionador de aire 21 N m los tornillos del alternador 21 N m 2 Reposici n de la correa de accesorios para los motores sin acondicionador de aire equipados con un rodillo tensor mec nico 1 Limpiar con un cepillo las uves de la polea de acce sorios del cig e al para eliminar cualquier dep sito 1 Colocar el rodillo tensor los tornillos nuevos del rodillo tensor 20845 1 Dejar imperativamente el diente 11 interior de las poleas libre en los motores equipados con una cor rea de cinco dientes para poleas equipadas con seis dientes 3 Colocar la correa de accesorios 1 Asegurarse de que los dos tornil
198. l tornillo 7 del rodillo tensor 1 Destensar el rodillo tensor de distribuci n girando la exc ntrica con una llave hexagonal de 6 mm DO Extraer la correa de distribuci n prestando atenci n para que no se caiga el pi n de distribuci n del ci g e al el rodillo tensor de distribuci n el pi n de distribuci n SEGUNDO MONTAJE PRECONIZACIONES PARA LA REPARACI N a Nota Este m todo es aplicable en los motores fabrica dos a partir del 02 12 2005 y equipados con un pi n de distribuci n del rbol de levas en dos partes y con un pi n de distribuci n del cig e al con chaveta 104 412 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Correa de distribuci n Extracci n K9K y 260 o 270 o 272 o 700 o 702 o 704 07060 710 o 712 o 722 o 724 o 728 o 729 0 750 o 752 o 760 o 762 o 790 ATENCI N Girar imperativamente el motor en el sentido de las agujas del reloj lado distribuci n No hacer funcionar el motor sin correa de acce sorios para evitar la destrucci n de la polea de accesorios del cig e al Il MATERIAL INDISPENSABLE O Guantes anticortes Destornillador grande Llave hexagonal de 6 mm Boca de estrella hembra de 14 116756 116757 IMPORTANTE Usar guantes anticortes durante la operaci n 10A 413 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Correa de distribuci n Extracci n K9K y 260 o 270 o 272 o 700 o 702 o 704 o 706 o 7100 712 o 722 o 724 o 728
199. la culata en el bloque motor 1 Colocar la junta de culata colocando el TOP hacia arriba en el bloque motor 1 Extraer la culata del soporte de culata J Colocar la culata los tornillos nuevos de la culata 19712 1 Apretar por orden y al par los tornillos de la culata 25 N m 1 Controlar que todos los tornillos de la culata est n bien apretados a 25 N m 1 Apretar por orden y al apriete angular los tornillos de la culata 270 10 1 Desengrasar con el limpiador de superficie el plano de junta de la tapa de la culata en la culata 1 Colocar una junta de estanquidad nueva en la tapa de la culata 19712 1 1 Depositar cuatro cordones 11 de JUNTA DE SILI CONA ADHERENTE de un di metro de 2 mm 1 Colocar la tapa de la culata los tornillos de la tapa de la culata 1 Apretar por orden y al par los tornillos de la tapa de la culata 12 N m 1 Colocar el tubo gu a de la varilla de aceite 10A 374 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR 7 Distribuci n culata Reposici n K9K y 27402 607140 7160 718 o 766 o 768 1 Encajar el tubo de retorno de carburante en la tapa de la culata 1 Colocar las juntas de estanquidad nuevas en el tubo de retorno de aceite del turbocompresor 1 Aceitar con aceite motor las juntas de estanquidad t rica del tubo de retorno de aceite del turbocompre sor 112327 DL Colocar el tubo de retorno de
200. la de regulaci n de la presi n de sobrealimentaci n Valor de la presi n en la v lvula de regula Valor de desplaza ci n en bares miento de la varilla Tipo de motor Presi n Depresi n Depresi n 9 la v lvula en mm 790 750 K9K 712 728 729 732 764 772 792 10A 36 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Parte alta del motor Caracter sticas XV PI N DE DISTRIBUCI N DEL RBOL DE LEVAS 116756 Los motores pueden estar equipados de un pi n de distribuci n del rbol de levas monobloc 5 o en dos partes 6 El Almac n de Piezas de Recambio s lo suministrar el pi n de distribuci n de los rboles de levas en dos partes 10A 37 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Bajos de motor Caracter sticas PISTONES 3 Marcado de los pistones 1 Marca de los pistones Estos motores est n equipados con pistones FEDE RAL MOGUL 2 Volumen de la c mara de combusti n del pist n 1 Sentido de montaje del pist n A hacia el volante motor 2 Clase de altura del bul n del pist n que correspon de a la altura entre el eje del pist n y la cabeza del pis t n 3 Sirve nicamente para el proveedor 4 Sirve nicamente para el proveedor 5 6 7 Eje del orificio del bul n del pist n Tipo de motor Volumen de la c mara de combus ti n del pist n Sirve nicamente para el proveedor Eje de simetr a del pist n K9K 260 270 272 16 418 0 25 cm3 274 276
201. la junta imperativamente por la zona que hay entre los orificios Los planos de juntas deben estar limpios secos y sin grasa evitar las huellas de dedos Un exceso de producto de estanquidad en la aplicaci n puede provocar un desbordamiento de dicho producto al apretar las piezas La mez cla producto fluido puede provocar una degra daci n de algunos elementos motor radiador NS Para obtener un apriete correcto de los tornillos de la culata retirar con una jeringa el aceite que haya podido quedar en los orificios de la culata No reapretar los tornillos de la culata despu s de aplicar este proceso No aceitar los tornillos de la culata nuevos II PIEZAS E INGREDIENTES PARA LA REPARACION 1 Piezas que hay que sustituir sistem ticamente para la culata La junta de culata 10A 320 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Distribuci n culata Reposici n K9K y 260 o 270 o 272 o 700 0 702 o 704 07060 710 o 712 o 722 o 724 o 728 o 729 0 750 o 752 o 760 o 762 o 790 Los tornillos de la culata La junta de la tapa de culata La junta entre el colector de escape y el turbocom presor El tornillo hueco del tubo de alimentaci n de aceite del turbocompresor Las juntas de estanquidad del tubo de retorno de aceite del turbocompresor La junta del catalizador el tubo de alimentaci n de aceite del turbocompre sor 1 Ingredientes Limpiador de superficie con referencia 77 01 404 178
202. las Pinzas finas Llave para los tubos de alta presi n Llave crow foot Llave articulada para las buj as de precalentamien to Extractor de esp rragos de rodillo Aceitera Malet n para colocaci n de las juntas de la cola de v lvulas 104 213 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Culata Vestido K9K y 7320 764 0 772 Nota Antes de extraer las juntas de las colas de v lvulas identificar imperativamente la posi ci n H de las antiguas juntas lado admisi n y despu s lado escape ya que la cota de enmangado de las juntas puede ser diferente entre la admisi n y el escape 3 Colocar una v lvula 1 Tomar la cota H de una junta antigua respecto a la culata con el til Mot 1511 01 4 o el malet n de colocaci n de las juntas de las colas de v lvulas 5 Nota El di metro interior de la varilla de empuje 1 debe ser el mismo que el de la v lvula Adem s la parte inferior de la varilla de empuje debe ajustarse con la parte superior met lica de la junta de la cola de v lvula 104 214 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Culata Vestido K9K y 7320 764 0 772 U Extraer la v lvula las juntas de las colas de v lvulas lado admisi n y despu s lado escape con el til Mot 1335 1 Aceitar con aceite motor el interior de la gu a de v l vula PTE E 15738 1 1 Colocar la varilla de empuje 1 en la junta de la cola de v lvula
203. las para llamas nuevas los inyectores respetando su posici n el separador de las bridas de los inyectores las bridas de los inyectores los tornillos 38 de las bridas de los inyectores 1 Apretar al par los tornillos de las bridas de los inyectores 30 N m m Nota No lubrificar los tubos de alta presi n suminis trados sin dosis estos tubos est n auto lubrificados 20960 1 Lubrificar ligeramente las roscas de la tuerca con el aceite contenido en la dosis suministrada con la pie za prestando atenci n para no poner aceite en el tu bo 1 Posicionar la oliva del tubo de alta presi n en el cono de entrada de alta presi n del inyector 1 Posicionar la oliva del tubo de alta presi n en el cono de salida de alta presi n de la rampa 11 Aproximar las tuercas del tubo de alta presi n con la mano comenzando por la tuerca lado inyector 1 Apretar ligeramente las tuercas de los tubos de alta presi n 1 Apretar al par las tuercas de la rampa de inyec ci n 28 N m m Nota Apretar completamente un tubo de alta presi n antes de pasar al tubo de alta presi n siguiente 1 Apretar por orden y al par seg n la referencia del tubo las tuercas de los tubos de alta presi n rampa inyectores 24 38 N m lado rampa de inyecci n con el til Mot 1566 o con una llave crow foot lado inyectores con el til Mot 1566 o con una llave para los tubos de alt
204. lase N ATENCI N Para los motores K9K 276 712 718 724 728 729 732 760 764 766 772 el Almac n de Piezas de Recambio tan s lo suministra tres clases de pist n K L M Si el motor est equipado con un pist n de la clase J montar como recambio un pist n de clase K Si el motor est equipado con un pist n de la clase N montar como recambio un pist n de clase M 5 Di metro del pist n La medida del di metro del pist n debe realizarse con la cota X2 56 mm 10A 40 Di metro exterior D Tipo de motor Di metro del pist n en mm 75 949 0 007 KIK 260 270 272 274 700 702 704 706 710 714 716 722 750 752 762 768 790 792 KIK 276 712 718 724 728 729 732 760 764 766 772 75 945 0 007 6 Bul n del pist n Enmangado del bul n libre en la biela y en el pist n El bul n del pist n est sujeto por unos circlips Cota del bul n Tipo de motor E pist n en Longitud L 60 0 0 3 Todos los K9K K9K 260 700 702 704 710 722 hasta la fecha del 25 11 2002 25 0 0 005 K9K 260 700 702 704 710 722 a par tir de la fecha del 25 11 2002 K9K 270 272 274 276 706 712 714 716 718 724 728 729 732 750 752 760 762 764 766 768 772 790 792 26 0 0 005 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Bajos de motor Caracter sticas Cota del bul n Tipo de motor del pist n en Tipo de motor Saliente del pist n en mm m 13 75 0 1 0 2 K9K 260
205. llo tensor sujet ndolo con una llave hexagonal de 6 mm 1 Alinear progresivamente el ndice m vil 19 al centro de la ventana de calado 20 girando la llave en el sentido de las agujas del reloj 1 Apretar a los pares el tornillo del rodillo tensor 27 N m los tornillos de la corona del pi n de distribu ci n del rbol de levas 14 N m 10A 385 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Distribuci n culata Reposici n K9K y 27402760714071607180 766 o 768 1 Extraer los tiles espiga de punto muerto superior Mot 1489 espiga de calado del pi n de distribuci n del rbol de levas Mot 1430 1 Dar dos vueltas al cig e al en el sentido de las agu jas del reloj lado distribuci n Antes de que el orifi cio del pi n de distribuci n del rbol de levas est enfrente del orificio de la culata enroscar la espiga de punto muerto superior Mot 1489 en el bloque motor colocar lentamente y sin tirones el cig e al apoya do sobre la espiga de punto muerto superior 107271 1 Calar el pi n de distribuci n del rbol de levas con el til Mot 1430 11 En caso de que la espiga no se introduzca reanudar la operaci n de reposici n de la correa de distribu ci n A NN Po HT a Y O E Poy T A E o 107260 A Colocar la polea de accesorios del cig e al equipa da con un tornillo nuevo 1 Apretar al par y al apriete angular cig
206. lo del intercambiador de temperatura de agua aceite 45 N m 1 Desengrasar con el limpiador de superficie la zona de contacto de la junta de estanquidad en el inter cambiador de temperatura de agua aceite que reci be el soporte del filtro de aceite T Colocar una junta de estanquidad nueva en el soporte del filtro de aceite una junta de estanquidad nueva en el tornillo del soporte del filtro de aceite 107856 1 Colocar el soporte del filtro de aceite el tornillo del soporte del filtro de aceite 1 Apretar al par el tornillo del soporte del filtro de aceite 45 N m 1 Aceitar con aceite motor la junta del filtro de aceite nuevo A Colocar el filtro de aceite mediante el til Mot 1329 1 Apretar al par el filtro de aceite 14 N m 10A 304 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Bloque motor Vestido K9K y 27402760 71207140 7160 718 0 7240 728 0 7290 760 o 762 0 766 o 768 Hi Er O LL 107855 DL Colocar el soporte multifunci n los tornillos del soporte multifunci n 1 Apretar por orden y al par los tornillos de 1 a 6 del soporte multifunci n 44 N m 1 Apretar al par el tornillo 7 del soporte multi funci n 21 N m 10A 305 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Bloque motor Vestido K9K y 2740 276071207140 7160 718 0 7240 728 0 729 0 760 o 762 0 766 o 768 1 Apretar a los pares los tornillos de la bomba de direcci n
207. los del rodillo tensor mec nico no est n bloqueados 10A 397 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Motor Vestido 21861 A Posicionar el til Mot 1638 en la muesca del ro dillo tensor como se indica en la figura 1 Poner la correa de accesorios bajo tensi n con el til Mot 1638 apretando la tuerca 12 1 Verificar la tensi n de la correa de accesorios en 13 mediante los tiles Mot 1505 o Mot 1715 La tensi n de la correa de accesorios debe estar comprendida entre 234 11 Hz 1 Efectuar imperativamente dos vueltas de motor para posicionar correctamente la correa de acceso rios 1 Comprobar que la tensi n de la correa de acceso rios est comprendida entre 234 11 Hz en el punto de medida 13 1 Ajustar la tensi n de la correa de accesorios si es necesario 1 Apretar al par los tornillos del rodillo tensor mec nico 35 N m 3 Reposici n de la correa de accesorios para los motores sin acondicionador de aire equipados con un rodillo tensor autom tico 1 Limpiar con un cepillo las uves de la polea de acce sorios del cig e al para eliminar cualquier dep sito T Colocar el rodillo tensor autom tico el tornillo del rodillo tensor autom tico T Apretar al par el tornillo del rodillo tensor autom tico 40 N m 118158 1 Girar el rodillo tensor autom tico de la correa de ac cesorios en el sentido de las agujas del reloj con una llave de 16 mm 14 3
208. n el tornillo y las tuercas del protector de alta presi n 1 Apretar al par el tornillo y las tuercas del protec tor de alta presi n 21 N m 10A 228 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Bloque motor Desvestido K9K y 260 o 2700 2720700 o 7020 704070607100 722 o 750 o 752 o 790 Utillaje especializado indispensable Mot 582 01 Mot 1677 Emb 1797 Mot 1495 01 Mot 1329 Sector de inmoviliza ci n del volante motor Sector de inmoviliza ci n del volante motor Casquillo de 24 mm para extracci n repo sici n del emisor del embrague Casquillo de 22 mm para extracci n repo sici n de las sondas de ox geno Cofia del filtro de aceite di metro 76 mm I PRECONIZACIONES PARA LA REPARACI N O IMPORTANTE Usar guantes anticortes durante toda la opera ci n Il MATERIAL INDISPENSABLE O Destornillador grande plano Boca de estrella macho 111 DESVESTIDO DEL BLOQUE MOTOR 1 para los motores fijados del lado del filtro de aceite 19652 1 Colocar el bloqueador del volante motor Mot 582 01 o Mot 1677 1 Extraer los tornillos del mecanismo del embrague el mecanismo de embrague el disco del embrague identificando el sentido de montaje 104 229 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Bloque motor Desvestido K9K y 260 o 270 o 272 o 700 o 7020704 07060 7100 722 o 750 o 752 0 790 2 Para los motores fijados del lado
209. n del rbol de levas 14 N m 1 Extraer la espiga de punto muerto superior Mot 1489 la espiga de calado del pi n de distribuci n Mot 1430 10A 365 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Distribuci n culata Reposici n K9K y 7320 764 0 772 107270 LI Dar dos vueltas al cig e al en el sentido de las agu jas del reloj lado distribuci n Antes de que el orifi cio 9 del pi n de distribuci n del rbol de levas est enfrente del orificio 10 de la culata enroscar la espiga de punto muerto superior Mot 1489 en el bloque motor posicionar lentamente y sin tirones el cig e al apoyado sobre la espiga de punto muerto superior 109049 1 Calar el pi n de distribuci n del rbol de levas con el til Mot 1430 109048 LI En caso de que la espiga Mot 1430 no se intro duzca aflojar como m ximo una vuelta los tornillos de la corona del pi n de distribuci n del rbol de levas girar el buje del pi n de distribuci n del rbol de levas con una llave acodada de 18 mm para facili tar el calado del buje del pi n de distribuci n del rbol de levas no reapretar los tornillos de la corona del pi n de distribuci n del rbol de levas 1 Aflojar los tornillos de la corona del pi n de distri buci n del rbol de levas una vuelta 10A 366 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Distribuci n culata Reposici n K9K y 7320
210. n el bloque motor 113488 T Colocar el volante motor los tornillos nuevos del volante motor el til bloqueador de volante motor Mot 1677 1 Apretar por orden y al par los tornillos del volante motor 20 N m 36 6 1 Desengrasar con el limpiador de superficie la zona de contacto del disco del embrague en el volante motor 10A 316 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Bloque motor Vestido K9K y 7320 764 0 772 1 Colocar el disco del embrague orient ndolo correc tamente A Centrar el disco del embrague mediante el til Emb 1780 1 Desengrasar con el limpiador de superficie la zona de contacto del disco del embrague en el mecanis mo de embrague 1 Colocar el mecanismo de embrague 1 Poner en lugar de los tornillos del mecanismo de embrague el til Emb 1761 32 1 Poner el mecanismo de embrague contra el volante motor apretando las tuercas del til Emb 1761 1 Poner los tornillos del mecanismo de embrague 1 Apretar al par los tornillos del mecanismo de em brague 14 N m T Retirar el til Emb 1761 1 Poner los tres tornillos del mecanismo de embra gue 1 Apretar al par los tornillos del mecanismo de em brague 14 N m A Retirar el til bloqueador de volante motor Mot 1677 1 Colocar una junta t rica nueva en el tubo de entrada de la bomba de agua 1 Poner un poco de agua jabonosa en la junta t rica del tubo de entra
211. n referencia 77 11 227 484 10A 325 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Distribuci n culata Reposici n K9K y 260 o 270 o 272 o 700 o 702 o 704 07060 710 o 712 o 722 o 724 o 728 o 729 o 750 o 752 o 760 o 762 o 790 Limpiador de superficie con referencia 77 01 404 178 Ill MATERIAL INDISPENSABLE PARA LA DISTRIBUCI N O Guantes anticortes Llave hexagonal de 6 mm Boca de estrella hembra de 14 Llave acodada de 18 mm Llave dinamom trica par ngulo Llave dinamom trica Sector angular Sacapasadores de di metro 5 mm y 3 mm Martillo 10A 326 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Distribuci n culata Reposici n K9K y 260 o 270027207000 702 o 704 o 706 o 710 o 712 o 722 o 724 o 7280 729 0 750 o 752 o 760 o 762 o 790 IV REPOSICI N DE LA CORREA DE g e al Retirar imperativamente la chaveta 3 del DISTRIBUCION pi n de distribuci n del cig e al 1 Poner el pi n de distribuci n del cig e al en un so porte de madera para evitar que se estropee su den tado 1 Durante la extracci n de la chaveta del pi n de dis tribuci n del cig e al tener la precauci n de no marcar el di metro interno del pi n de distribuci n del cig e al META 116756 116754 1 Girar la chaveta hacia el interior del pi n de distri buci n del cig e al con un sacapasadores de un di metro de 5 mm y un martillo 116757 LI En caso de sustituci n de un pi n de di
212. nes en el bloque motor 21697 Los di metros de los apoyos 6 del bloque motor es t n marcados por un taladro en este en 7 situado por encima del filtro de aceite En un mismo motor s lo puede haber una sola clase de di metro de los apoyos del cig e al 10A 44 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Bajos de motor Caracter sticas 3 Cuadro de las clases de di metro de los apoyos Posicio Marca de Di metro de los nes del ori la clase apoyos bloque ficio 7 motor mm X 33mm 1 azul 51 936 a 51 942 excluidos X 43mm 20 Rojo 51 942 incluido a 51 949 4 Deformaci n del plano de junta del bloque motor La deformaci n m xima del plano de junta del bloque motor es de 0 03 mm VI COJINETES 1 Cojinetes del cig e al El motor est equipado de cojinetes sin posicionador 15107 15197 La colocaci n de los cojinetes del cig e al en el blo que motor y en los apoyos se efect a con el til Mot 1493 01 a Sentido de montaje de los cojinetes de los torreones 20159 En el bloque motor colocar los cojinetes ranurados en todos los apoyos 20158 En los sombreretes de apoyos colocar los cojinetes no ranurados 10A 45 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Bajos de motor Caracter sticas b Apareamiento de los cojinetes de los torreones en el bloque motor Clase de los di me Clase de los di metros de los torreones del cig e al tros de los apoyos del bloqu
213. nillos de la anilla de levantamiento del motor lado del volante motor 13 N m 32 los tornillos de las bridas de los inyectores 28 N m 33 10A 188 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Culata Vestido K9K y 260 o 270 o 272 o 700 o 702 o 704 07060 710 o 712 o 722 o 724 o 7280 729 0 750 o 752 o 760 o 762 o 790 20960 2 Colocar 1 Lubrificar ligeramente las roscas de la tuerca con el aceite contenido en la dosis suministrada con la pie za prestando atenci n para no poner aceite en el tu la rampa de inyecci n sin bloquear las tuercas bo la bomba de alta presi n 1 Apretar por orden y al par los tornillos de la bomba de alta presi n 21 N m m Nota No lubrificar los tubos de alta presi n suminis trados sin dosis estos tubos est n auto lubrificados 10A 189 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Culata Vestido K9K y 260 o 270 o 272 o 700 o 702 o 704 07060 710 o 712 o 722 o 724 o 7280 729 0 750 o 752 o 760 o 762 o 790 20073 A Posicionar la oliva del tubo de alta presi n en el cono de entrada de alta presi n del inyector 1 Posicionar la oliva del tubo de alta presi n en el cono de salida de alta presi n de la rampa 1 Aproximar las tuercas del tubo de alta presi n con la mano comenzando por la tuerca lado inyector 1 Apretar ligeramente las tuercas de los tubos de alta presi n 19723 1 Colocar una grapa nueva suministrada con el tubo de alta presi n nuevo
214. njunto biela pist n 1 Medir el aplastamiento del cable de medici n del juego utilizando el papel del embalaje 3 U Verificar el valor del juego que debe ser de 0 010 mm a 0 064 mm 1 Limpiar los restos de hilo de medici n en el cigue al y en los cojinetes con el limpiador de superficie 1 Extraer los sombreretes de apoyos del cig e al el cig e al los pistones de las bielas 12 Control del espesor de los segmentos 1 Medir con un micr metro el espesor de los segmen tos el segmento de fuego debe ser de 2 mm 0 01 O 03 el segmento de estanquidad debe ser de 2 mm 0 01 0 03 el segmento rascador debe ser de 2 5 mm 0 01 0 03 13 Control del juego entre las gargantas del pist n y los segmentos 102795 1 Medir el juego entre las gargantas del pist n y los segmentos utilizando un juego de calas 4 A Posici n incorrecta del juego de calas B Posici n correcta del juego de calas 1 El juego para el segmento de fuego debe ser de 0 10 a 0 12 mm 1 El juego para el segmento de estanquidad debe ser de 0 08 a 0 10 mm 1 El juego para el segmento rascador debe ser de 0 03 a 0 05 mm 1 Si el valor del juego est fuera de tolerancia susti tuir el conjunto pist n bul n o los segmentos 10A 260 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Bajos de motor Control 14 Control del juego en el corte de los segmentos 75 945 0 007 mm para los mot
215. notas t cnicas de pues ta al d a cuando se busque informaci n d Seguridad La manipulaci n de algunos dispositivos y de algunas piezas reclama una atenci n particular en t rminos de seguridad de limpieza y sobre todo de precauci n La sigla seguridad empleada en este manual signifi ca que hay que prestar una atenci n especial al m to do o a los pares de apriete concernidos Preservar su salud emplear unos tiles adecuados y en buen estado en la medida de lo posible no emplear tiles universales tales como una pinza multitoma etc tomar un buen apoyo y una postura correctos para hacer un esfuerzo o levantar cargas asegurarse de la limpieza y del orden en el rea de trabajo durante la operaci n utilizar las protecciones individuales guantes gafas calzado m scaras protecciones cut neas etc de forma general respetar las consignas de seguri dad vinculadas a la operaci n efectuada no fumar cuando se trabaje en los veh culos no utilizar productos nocivos en los locales no airea dos no ingerir productos qu micos l quido de freno de re frigeraci n etc Preservar la naturaleza clasificar los residuos en funci n de su especificidad no quemar los productos viejos neum ticos etc e Conclusi n Los m todos contenidos en este documento merecen su atenci n l anlos atentamente para reducir los ries gos de lesiones y evitar los m
216. nte al espol n girando la exc ntrica en el sentido contra rio a las agujas del reloj con una llave hexagonal de 6 mm 11 Apretar al par el tornillo del rodillo tensor 27 N m 1 Colocar la polea de accesorios del cig e al equipa da con un tornillo nuevo 1 Apretar a los pares y al apriete angular cig e al apoyado sobre la espiga de punto muerto superior el tornillo M12 de la polea de accesorios del ci g e al 60 N m 100 10 el tornillo M14 de la polea de accesorios del ci g e al 120 N m 95 15 U Extraer los tiles la espiga de calado del pi n de distribuci n del r bol de levas Mot 1430 la espiga de Punto Muerto Superior Mot 1489 187032 1 Dar dos vueltas al cig e al en el sentido de las agu jas del reloj lado distribuci n Antes de que el orifi cio 15 del pi n de distribuci n del rbol de levas est enfrente del orificio 16 de la culata enroscar la espiga de punto muerto superior Mot 1489 en el bloque motor posicionar lentamente y sin tirones el cig e al apoyado sobre la espiga de punto muerto superior 104 447 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Correas de distribuci n Reposici n K9K y 260 o 270 o 272 o 700 o 702 0 704 o 7060 7100 712 o 722 o 724 o 728 o 729 o 750 o 752 o 760 o 762 o 790 1 Calar el pi n de distribuci n del rbol de levas con el til Mot 1430 Nota Debe haber 19 huecos de die
217. ntes de la correa de distribuci n entre las marcas del pi n del rbol de levas 17 y del pi n de la bomba de alta presi n 18 U Extraer la espiga de punto muerto superior Mot 1489 la espiga de calado del pi n de distribuci n del r bol de levas Mot 1430 Nota Tras las dos vueltas los ndices del rodillo tensor pueden encontrarse en dos posiciones diferen tes En funci n de la posici n la rotaci n de la exc ntrica del rodillo tensor es diferente Primera posici n i i FL al CAE Hi e A da A k E PA Os NU AOS is 111081 O Aflojar como m ximo una vuelta el tornillo del ro dillo tensor sujet ndolo con una llave hexagonal de 6 mm 1 Alinear progresivamente el ndice m vil 19 al centro de la ventana de calado 20 girando la llave en el sentido contrario a las agujas del reloj 1 Apretar al par el tornillo del rodillo tensor 27 N m 104 448 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Correas de distribuci n Reposici n K9K y 260 o 270 o 272 o 700 o 702 o 704 o 7060 7100 712 o 722 o 724 o 728 o 729 o 750 o 752 O 760 o 762 o 790 Segunda posici n k 7 po ti OS ion 111081 1 Aflojar como m ximo una vuelta el tornillo del ro dillo tensor sujet ndolo con una llave hexagonal de 6 mm 1 Alinear progresivamente el ndice m vil 21 al centro de la ventana de calado 22 girando la llave en el sentido de las agujas del reloj
218. o 704 o 706 o 710 o 722 o 750 o 7520 790 IV VESTIDO DEL BLOQUE MOTOR 1 Apretar a los pares 1 Poner aceite motor en la bomba de aceite por el ta los tornillos de la bomba de aceite 25 N m miz mediante una aceitera la sonda del nivel de aceite 25 N m 1 Desengrasar con el limpiador de superficie el c rter de cierre de la nariz del cig e al la bomba de agua el plano de junta del c rter de cierre de la nariz del cig e al en el bloque motor el plano de junta de la bomba de agua en el bloque motor 1 Colocar el pi n de arrastre de la bomba de aceite la cadena de la bomba de aceite E E 113569 s izi NS 1 Colocar una junta de estanquidad nueva del c rter de cierre de la nariz del cig e al 1 Colocar la bomba de aceite los tornillos 23 de la bomba de aceite la sonda del nivel de aceite 24 10A 279 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Bloque motor Vestido K9K y 260 o 270 o 2720700 o 7020 704070607100 7220750 o 752 o 790 a E JO 4 5 ES a 8 a 2 7 Po z5 a po DA ea 178 A 16 WI 20165 1 Colocar el c rter de cierre de la nariz del cig e al los tornillos del c rter de cierre de la nariz del ci g e al A Apretar por orden y al par los tornillos del c rter de cierre de la nariz del cig e al 11 N m 1 Aplicar una gota de FIJATORNILLOS DE ALTA RESISTENCIA en los tornillos de la bomba de agua L
219. o 712 o 722 o 724 o 7280 729 0 750 o 752 o 760 o 762 o 790 16051 1 1 Colocar lA Colocar las chavetas mediante una pinza fina tipo NS bruselas los muelles de las v lvulas posicionando la parte c nica 7 del muelle hacia arriba las copelas superiores de los muelles de v lvulas 8 20064 1 Colocar los empujadores de v lvulas respetando su posici n de origen d Aceitar con aceite motor los empujadores de v lvu las y los apoyos del rbol de levas 113566 1 Comprimir los muelles de las v lvulas con el til Mot 1502 o un levantav lvulas 10A 179 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Culata Vestido K9K y 260 o 270 o 272 o 700 o 702 o 704 0 706 o 7100 712 o 722 o 724 o 728 o 729 o 750 o 752 O 760 o 762 o 790 1 Colocar los sombreretes de los apoyos del rbol de levas respetando sus posiciones de origen apoyo N 1 10 lado del volante motor T Colocar el pi n de distribuci n del rbol de levas o el buje de distribuci n del rbol de levas la antigua tuerca del pi n de distribuci n del rbol de levas 1 Apretar al par la tuerca del pi n de distribuci n del rbol de levas 15 N m bloqueando el pi n de distribuci n del rbol de levas con el til Mot 799 01 1 Controlar y regular el juego de v lvulas siguiendo el m todo siguiente 20064 2 1 Apretar por orden y al par los tornillos de los som breretes de los apoyos del rbo
220. o 729 o 750 o 75207600 762 0 790 IIl EXTRACCI N E k j i gt PRA SS CIRA O Se PN la T ip a UNA 19654 1 Extraer el c rter superior de distribuci n soltando las dos leng etas 1 104 414 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Correa de distribuci n Extracci n K9K y 260 o 270 o 272 o 700 0 702 o 704 0 706 o 7100 7120 722 o 724 o 728 o 729 o 750 o 7520760 0 762 o 790 19654 1 U Extraer el captador de posici n de la bomba de alta pre si n 2 el tornillo pl stico 3 1 Soltar las tres leng etas 4 DL Extraer el c rter inferior de distribuci n RA O Y Pi NE 107261 1 Extraer el soporte pendular de la culata 104 415 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Correa de distribuci n Extracci n K9K y 260 027002720700 0 702 0 704 0 7060 710 o 712 o 722 o 724 o 728 o 729 o 750 o 752 o 760 0 762 o 790 19650 l 19650 1 1 Extraer el tap n de la espiga de Punto Muerto Supe 1 Enroscar la espiga de Punto Muerto Superior 1 rior con una boca de estrella hembra de 14 Mot 1489 107270 14489 1 Girar el cigue al en el sentido de las agujas del reloj 1 Girar el motor sin tirones en el sentido de las agujas lado distribuci n para poner el orificio 5 del pi n del reloj lado distribuci n hasta que el cig e al se de distribuci n del rbol de levas pr cticamente en apoye en la espiga de Punto Muerto Superior frente del orificio
221. o 750 o 752 o 790 rn 20172 1 Colocar el volante motor los tornillos nuevos del volante motor el til bloqueador de volante motor Mot 582 01 o Mot 1677 1 Apretar por orden y al par los tornillos del volante motor 55 N m Desengrasar con el limpiador de superficie la zona de contacto del disco del embrague en el volante motor 1 Colocar el disco del embrague orient ndolo correc tamente A Centrar el disco del embrague mediante el til Emb 1780 Desengrasar con el limpiador de superficie la zona de contacto de la fricci n en el mecanismo de em brague 103285 T Colocar el mecanismo de embrague los tornillos del mecanismo de embrague 1 Apretar progresivamente los tornillos del mecanis mo de embrague 1 Apretar al par los tornillos del mecanismo de em brague tornillo M6 a 14 N m y tornillo M7 a 20 N m 1 Retirar el til bloqueador de volante motor Mot 582 01 o Mot 1677 10A 293 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Bloque motor Vestido K9K y 2740 2760 71207140 7160 718 0 7240 728 0 7290 760 o 762 0 766 o 768 Utillaje especializado indispensable Pares de apriete Q Mot 1018 Mot 1586 Mot 1714 Mot 1585 Emb 1797 Mot 1329 Mot 1677 Emb 1780 Llave para vaciar el aceite del motor con cuadrado de 8 mm til para colocar la junta PTFE cig e al lado distribuci n Adaptador para mon taje junta
222. o modo para los otros cuerpos de A Empujar la rampa en el sentido de las flechas has bielas ta que la rampa haga contacto con la cabeza de la LI Reposici n de los cojinetes de bielas en el som biela brerete de biela 21691 1 Colocar el cojinete 27 con una anchura de 20 625 mm en el soporte del cojinete 1 Empujar el soporte del cojinete en el sentido de la flecha 10A 257 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Bajos de motor Control 21693 1 Posicionar el soporte del cojinete colocando el gra bado A o B 28 del lado del sombrerete de biela si la anchura del cojinete es de 20 625 mm corres ponde al grabado A la anchura del cojinete es de 17 625 mm corres ponde al grabado B 3 Colocar el sombrerete de la biela en la base 31634 21694 1 Empujar la rampa en el sentido de la flecha hasta que el sombrerete de biela haga contacto con los peones 29 de la base 21695 1 Colocar el cojinete 30 en el soporte del cojinete 1 Empujar el soporte del cojinete en el sentido de la flecha 21696 1 Llevar el soporte del cojinete a tope en el fondo del sombrerete de biela 1 Extraer el soporte del cojinete del sombrerete de biela 1 Proceder del mismo modo para los otros sombrere tes de bielas 1 Marcar con un rotulador indeleble el bul n del pist n respecto al pist n 10A 258 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Bajos de motor Control 1 Aceitar con a
223. om vil La calidad de una reparaci n pasa ante todo por el cui dado que el reparador debe aportar durante una inter venci n Para garantizar una buena reparaci n utilizar productos profesionales preconizados o pie zas de origen respetar los pares de apriete sustituir los pasadores las tuercas o tornillos preconi zados despu s de cada desmontaje limpiar y desengrasar las partes que se van a pegar para una buena adherencia La calidad del dise o de los veh culos requiere para una buena reparaci n no dejar nada al azar y es in dispensable montar las piezas u rganos tal y como estaban en su origen ejemplo pantallas t rmicas paso de cableado paso de tuber as Utilizar los productos profesionales de manera ade cuada por ejemplo no poner demasiada pasta de es tanquidad en el plano de junta b Utillaje especializado facilidad Los m todos de reparaci n han sido estudiados con tando con tiles especializados por lo que se deben realizar con estos mismos tiles para obtener una gran seguridad de trabajo y una buena calidad de repara ci n Los materiales homologados por nuestros servicios son productos que han sido objeto de estudios y de tests que hay que emplear con cuidado y mantener para un uso correcto c Fiabilidad puesta al d a Las definiciones de los rganos son susceptibles de evolucionar en el curso de su comercializaci n es in dispensable comprobar si hay
224. ombreretes de apoyos del cig e al Il INGREDIENTES Los tornillos de sombreretes de bielas S PER DECAPANTE Untar Los planos de juntas 77 11 238 181 PARA PLANO DE JUNTA JUNTA DE SILICONA Cord n Sombrerete de apoyo del cig e al 77 11 227 484 ADHERENTE N 1 Uni n bloque motor con c rter infe rior de aceite COLA DE RESINA Cord n Sombreretes de apoyos de rboles 77 11 237 640 de levas N 1 y 6 FRENO DE TORNILLO 1 a 2 gotas Tomillos de la bomba de agua 77 11 230112 DE ALTA RESISTEN CIA LIMPIADOR DE Untar Los planos de juntas 77 01 404 178 SUPERFICIE TOALLITAS DE LIM Circuito de inyecci n 77 11 211 707 O Sistema de inyecci n DELPHI 77 01 206 804 O Sistema de inyecci n SIEMENS 77 01 476 857 COLECCI N D TAP N DE LIMPIEZA TAP N DE LIMPIEZA LIMPIADOR D Untar Sistema de inyecci n 77 11 225 339 INYECTOR LIMPIADOR DE Untar Sistema de inyecci n 77 11 226 128 o 77 11 FRENO 226 127 E COLECCI N DE E 10A 14 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Motor Piezas e ingredientes para la reparaci n MU EQUILLA DE Los planos de juntas 77 01405943 PULIDO GRIS LIMPIADOR DE PULIDO GRIS 10A 15 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Parte alta del motor Par de apriete PARTE ALTA DEL MOTOR 10A 16 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Parte alta del motor Par de apriete 10A 17 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Parte alta del motor Par de apriete Pares de apriete en N m y o en gra
225. ompresor E el turbocompresor Nota Marcar imperativamente los empujadores de v lvulas respecto a sus cilindros con un rotu lador indeleble 110881 113561 U Extraer las tuercas del colector de escape 30 el colector de escape 1 Extraer los empujadores de v lvulas 10A 147 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Culata Desvestido K9K y 27402760 714071607180 766 o 768 a HEN ARS A rii 20061 1 Comprimir los muelles de las v lvulas con el til Mot 1502 4 o con un sujeta v lvulas O Extraer las chavetas con una pinza fina tipo bruselas 21 las copelas superiores de los muelles de v lvulas los muelles de v lvulas las v lvulas 10A 148 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Culata Desvestido K9K y 7320 764 0 772 Utillaje especializado indispensable Mot 1746 Llave desplazada para apretar tubos de la bomba de alta pre si n Mot 1566 Llave para extraer los tubos de alta presi n Util para sujetar la polea de la bomba de alta presi n Mot 1606 Mot 1502 til para extraer las chavetas de la cola de la v lvula I PRECONIZACIONES PARA LA REPARACI N a IMPORTANTE Respetar imperativamente las consignas de limpieza consultar 10A Conjunto motor y bajos de motor Motor Precauciones para la reparaci n p gina 10A 1 Llevar guantes de protecci n de l tex durante la utilizaci n del producto limpiador Llev
226. ompresor catalizador teniendo cuidado de no da ar el tubo de retorno del tur bocompresor 18 AS y ROOT 1 Aflojar la abrazadera 11 1 Extraer el tubo de reaspiraci n de los vapores de aceite 12 de la tapa de la culata A Aflojar la tuerca 13 del tubo de alimentaci n de aceite del turbocompresor 1 Soltar el tubo de retorno de carburante de la tapa de la culata en 19 d Extraer el tubo gu a de la varilla de aceite 21 los tornillos 20 de la tapa de culata la tapa de la culata 19708 O Extraer el tornillo 14 del tubo de alimentaci n de aceite del turbocompresor mediante un casquillo de es trella macho el tubo de alimentaci n de aceite del turbocompre sor los tornillos del tubo de retorno de aceite 18 del J Extraer turbocompresor los tornillos de la culata en el orden preconizado los tornillos 16 de la muleta del catalizador mediante un boca de estrella hembra 10A 120 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Distribuci n culata Extracci n K9K y 260 o 270 o 272 o 700 o 702 0704 07060 710 o 712 o 722 o 724 o 7280 729 0 750 o 752 o 760 o 762 o 790 la culata 11005 118369 20073 1 Colocar la culata en el til Mot 1573 1 Extraer la junta de culata del bloque motor 10A 121 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Distribuci n culata Extracci n K9K y 27402760 714071607180 766 o 768 l EXTRACCI N DE LA
227. ontaje de los segmen 32 mecanizado del sombrerete de biela como se tos con el TOP hacia arriba indica en la figura amo 113580 21709 Colocar los segmentos con una pinza para segmen 1 Colocar el circlips del bul n del pist n poniendo la tos abertura 34 del circlips del lado opuesto a la mues ca 33 10A 273 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR m7 Equipo motor Reposici n O Nota Respetar el apareamiento pist n cilindro del bloque motor N 1 lado del volante motor La orientaci n biela pist n colocando el marcado V grabado en la cabeza del pist n hacia el volante motor 1 Poner el conjunto biela pist n con ayuda de un casquillo de montaje de los pistones 1 Posicionar las cabezas de bielas en las mu equillas del cig e al 16242 1 Desengrasar con el limpiador de superficie las caras de ensamblado 35 sombrerete cuerpo de la biela 1 Aceitar con aceite motor los cilindros del bloque motor los segmentos los faldones de los pistones las mu equillas del cig e al 10A 274 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Equipo motor Reposici n A Y aa 113574 113574 1 Colocar los sombreretes de bielas respetando su aparea miento los tornillos nuevos de los sombreretes de bielas 1 Apretar al par y de modo angular los tornillos de los sombreretes de las bielas 20 N m 45 6 1 Verificar que el equipo motor gira sin punto duro
228. or Vestido 104 277 apriete 10 24 Distribuci n culata Correa de accesorios Par de Reposici n 104 320 apriete 10 27 Correa de accesorios Parte alta del motor Reposici n 104 390 Caracter sticas 10A 29 Motor Vestido 10A 394 Bajos de motor Correa de distribuci n Caracter sticas 10A 38 Extracci n 104 401 Cambio est ndar 104 48 Correas de distribuci n Utillaje especializado 10A 49 Reposici n 104 423 Material 10A 70 Motor Desvestido 10A 94 Correa de accesorios Extracci n 10A 100 Distribuci n culata Extracci n 10A 102 Culata Desvestido 10A 138 Parte alta del motor Limpieza 10A 156 Parte alta del motor Control 10A 162 Culata Vestido 104 172 Bloque motor Desvestido 10A 229 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Motor Precauciones para la reparaci n Material indispensable Y z malet n de reparaci n de una rosca a adida SEGURIDAD Generalidades Todas las informaciones contenidas en los manuales est n destinadas exclusivamente a los profesionales del autom vil La documentaci n se ha elaborado para todos los ve h culos de la gama RENAULT de todo el mundo dicha documentaci n no tiene en cuenta los equipamientos destinados a pa ses espec ficos Los m todos y los diagn sticos recomendados que se describen en este manual han sido elaborados por profesionales de la reparaci n del autom vil a Recomendaciones generales Respetar los principios de base de la reparaci n del aut
229. ores K9K 276 712 718 724 728 729 732 760 764 766 772 16 Control de la bomba de agua Verificar que no hay juego ni punto duro en la bom ba de agua 1039750 102793 1 Poner el segmento 3 en el cilindro 1 Empujar el segmento 3 hasta el centro del cilindro con el pist n 4 1 Medir el juego en el corte del segmento mediante un juego de calas 5 El juego en el corte del segmento de fuego debe ser de 0 20 a 0 35 mm El juego en el corte del segmento de estanquidad debe ser de 0 70 a 0 90 mm El juego en el corte del segmento rascador debe ser de 0 25 a 0 50 mm 15 Control del di metro del pist n 10027 1 Efectuar la medida del di metro del pist n que debe realizarse en la cota X2 56 mm 1 El di metro del pist n debe ser de 75 949 0 007 mm para los motores K9K 260 270 272 274 700 702 704 706 710 714 716 722 750 752 762 768 790 792 10A 261 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Surtidor de refrigeraci n del fondo del pist n Reposici n Utillaje especializado indispensable Mot 1494 til para reposici n de los refrigeradores del fondo de los pistones I PRECONIZACIONES PARA LA REPARACI N O IMPORTANTE Usar guantes anticortes durante toda la opera ci n 6 orientaci n de los surtidores de refrigeraci n del fondo del pist n de los cilindros 2 y 4 7 orientaci n de los surtidores de refrigeraci n del fondo del pist n de los c
230. orificio 6 de la culata a e EIN j r 19650 1 1 Enroscar la espiga de punto muerto superior 1 1 Introducir la espiga 2 Mot 1430 en los orificios Mot 1489 del pi n de distribuci n del rbol de levas y de la culata 1 Retirar la espiga de calado del pi n de distribuci n del r bol de levas Mot 1430 la espiga de punto muerto superior Mot 1489 10A 132 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Distribuci n culata Extracci n K9K y 7320 764 0 772 E lA N a 1164 Pe 1 F 4 in dn E AA Da s REEN q a mi A eai A Tr AA 109046 1 Aflojar el tornillo 7 del rodillo tensor 1 Destensar el rodillo tensor de distribuci n haciendo girar la exc ntrica con una llave hexagonal de 6 mm 1 Extraer la correa de distribuci n el rodillo tensor de distribuci n V EXTRACCI N DE LA CULATA VI PRECONIZACIONES PARA LA REPARACI N DE LA CULATA a IMPORTANTE 107260 Usar guantes anticortes durante la operaci n 1 Extraer la polea de accesorios del cig e al VII MATERIAL INDISPENSABLE PARA LA CULATA Boca de estrella hembra Soporte culata 10A 133 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Distribuci n culata Extracci n K9K y 7320 764 0 772 VIII EXTRACCI N las tuercas 13 del catalizador en el turbocompre sor K9K y 732 o 764 AAA el catalizador 113479 U Extraer A Extraer
231. ortes durante la operaci n ATENCI N Girar imperativamente el motor en el sentido de las agujas del reloj lado distribuci n No hacer funcionar el motor sin correa de acce sorios para evitar la destrucci n de la polea de accesorios del cig e al Il PIEZAS E INGREDIENTES PARA LA REPARACION O O Piezas que hay que sustituir sistem ticamente Correa de distribuci n Rodillo tensor de la correa de distribuci n Tornillos de la polea de accesorios del cig e al Ingredientes Junta de silicona adherente con referencia 77 1 227 484 O 1 10A 467 Ill MATERIAL INDISPENSABLE Guantes anticortes Llave hexagonal de 6 mm Boca de estrella hembra de 14 Llave acodada de 18 mm Llave dinamom trica par ngulo Llave dinamom trica Sector angular IV REPOSICI N T Controlar que no hay fuga de aceite a la altura de las juntas de estanquidad del rbol de levas y del cig e al el estado de la bomba de agua junta dura juego en el eje fuga de l quido rotaci n del eje consul tar la NT 3175A Diagn stico Circuito de refrige raci n 19A Refrigeraci n Circuito de refrigeraci n rbol de localizaci n de aver as ALP 8 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Correas de distribuci n Reposici n K9K y 7320 764 0 772 109043 T Colocar el rodillo tensor de distribuci n 1 Poner el espol n 1 del rodillo tensor en la ranura 2
232. os de la polea de accesorios del cig e al 1 Ingr dients Junta de silicona adherente con referencia 77 11 227 484 104 438 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Correas de distribuci n Reposici n K9K y 260 o 270 o 272 o 700 o 702 o 704 07060 710 o 712 o 722 o 724 o 7280 729 0 750 o 752 o 760 o 762 o 790 Limpiador de superficie con referencia 77 01 404 178 IIl MATERIAL INDISPENSABLE O Guantes anticortes Llave hexagonal de 6 mm Boca de estrella hembra de 14 Llave acodada de 18 mm Llave dinamom trica par ngulo Llave dinamom trica Sector angular IV REPOSICI N 1 Controlar HETE que no hay fuga de aceite a la altura de las juntas 116756 de estanquidad del rbol de levas y del cig e al el estado de la bomba de agua junta dura juego en el eje fuga de l quido rotaci n del eje consul tar la NT 3175A Diagn stico Circuito de refrige raci n 19A Refrigeraci n Circuito de refrigeraci n rbol de localizaci n de aver as ALP 8 TER 116757 lA En caso de sustituci n de un pi n de distribuci n del rbol de levas el al mac n de piezas de recambio s lo suministrar un pi n de distribuci n del rbol de levas en dos par tes 1 de un pi n de distribuci n del cig e al el alma c n de piezas de recambio s lo suministrar un pi n de distribuci n del cig e al con chaveta 2 1 Antes de colocar el pi n de distrib
233. os tornillos 21 de la mariposa de admisi n de aire la mariposa de admisi n de aire la patilla de sujeci n 19 de la v lvula EGR 113478 U Extraer los tornillos de la culata en el orden preconizado mediante un boca de estrella hembra la culata 10A 136 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Distribuci n culata Extracci n K9K y 7320 764 0 772 MIS 118369 113480 1 Colocar la culata en el til Mot 1573 o el soporte de la culata 4 1 Extraer la junta de culata del bloque motor 10A 137 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Culata Desvestido K9K y 260 o 270 o 272 o 700 0 702 o 704 0 706 o 7100 7120 722072407280 729 o 750 o 7520760 o 762 o 790 e e EDS Il PIEZAS E INGREDIENTES PARA LA Utillaje especializado indispensable REPARACI N Mot 1566 Llave para extraer los 1 Ingredientes tubos de alta presi n Colecci n de tapones de limpieza de referencia 77 Mot 1746 Llave desplazada para 01 206 804 apretar tubos de la Toallitas de limpieza de referencia 77 11 226 127 bomba de alta pre o y si n Limpiador de freno de referencia 77 11 226 127 o i 7711226128 Mot 1567 Pinza a distancia para Limpiador de inyector de referencia 77 11 225 539 abrazaderas del tubo de reciclaje de los gases de escape III MATERIAL INDISPENSABLE EGR o Mot 799 01 Inmovilizador de los Gafas de protecci n con protectores laterales pi ones para correa dentad
234. os y en consecuencia sus ajus tes lo que provocar a una degradaci n del motor Il PIEZAS E INGREDIENTES PARA LA REPARACION 1 Ingredientes S per decapante para plano de junta con referen cia 77 11 238 181 Tamp n de deslustrado gris con referencia 77 01 405 943 Ill MATERIAL INDISPENSABLE a Gafas de protecci n Guantes de protecci n Esp tula de madera Pistola de aire comprimido Posicionador de carga Gr a de taller Fuente de limpieza Recipiente de limpieza IV LIMPIEZA DE LOS BAJOS DE MOTOR O Aplicar el producto S PER DECAPANTE PARA PLANO DE JUNTA en las partes que se van a lim piar 1 Esperar unos diez minutos 1 Retirar los residuos con una esp tula de madera 1 Afinar la limpieza de las piezas con una tamp n de lustrado gris 1 Fijar el til Mot 923 en el bloque motor 1 Extraer el bloque motor del soporte del motor con un posicionador de carga y una gr a de taller 10A 247 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Bajos de motor Limpieza 1135502 113592 MERA 113553 1 Lavar las piezas de la parte baja del motor utilizando una fuente de limpieza o un recipiente calefactante de limpieza 10A 248 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Bajos de motor Control Utillaje especializado indispensable Mot 1493 01 til para centrar coji netes de apoyo del cig e al Mot 1492 03 Kit de adaptaci n para colocar los cojinet
235. ovocar una degra daci n de algunos elementos motor radiador RO Para obtener un apriete correcto de los tornillos de la culata retirar con una jeringa el aceite que haya podido quedar en los orificios de la culata No reapretar los tornillos de la culata despu s de aplicar este proceso No aceitar los tornillos de la culata nuevos Il PIEZAS E INGREDIENTES PARA LA REPARACION 1 Piezas que hay que sustituir sistem ticamente para la culata La junta de culata Los tornillos de la culata La junta de la tapa de culata La junta de la v lvula de recirculaci n de los vapo res de aceite Las juntas de estanquidad del tubo de retorno de aceite del turbocompresor La junta del catalizador CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR m7 Distribuci n culata Reposici n K9K y 27402760 714071607180 766 o 768 1 Ingredientes Limpiador de superficie con referencia 77 01 404 178 Junta de silicona adherente con referencia 77 11 227 484 lll MATERIAL INDISPENSABLE PARA LA CULATA a Llave dinamom trica par ngulo Llave dinamom trica Sector angular Boca de estrella hembra de 14 Guantes anticortes IV REPOSICI N DE LA CULATA 1 Posicionar los pistones a media carrera 1 Desengrasar con el limpiador de superficie la cara de combusti n de la culata la cara de combusti n del bloque motor 1 Verificar la presencia de los casquillos de centrado de
236. pe 9 20159 1 Colocar los calces laterales del cig e al colocando las ranuras de las calas del lado del cig e al 1 Aceitar con aceite motor los cojinetes del cig e al nicamente la cara del cojinete que est en con tacto con el cig e al 20158 1 Desengrasar los planos de junta 10 del bloque mo tor y del sombrerete de apoyo del cig e al N 1 me diante el limpiador de superficie 10A 267 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Equipo motor Reposici n 113572 113576 1 Colocar los sombreretes de apoyos del cig e al po sicion ndolos correctamente 1 Poner los tornillos nuevos de los sombreretes de apoyos del cig e al 1 Apretar por orden al par y de modo angular los tor 106965 nillos de los sombreretes de apoyos del ci A Aplicar dos gotas 11 de COLA RESINA de un di gue al 25 Nm 47 E6 metro de 4 mm en el apoyo del cig e al N 1 1 Verificar que el cig e al gire libremente sin punto duro m Nota En caso de sustituir las bielas el Almac n de Piezas de Recambio s lo suministra bielas con un di metro de pie de biela de 26 mm Por consiguiente comprobar imperativamente que el bul n del pist n tenga un di metro de 26 mm 10A 268 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Equipo motor Reposici n 1 Determinar imperativamente la altura de la mu e quilla X7 en caso de sustituir bielas cig e al blo que motor La altura X1 representa l
237. pecializado indispensable Mot 1430 Mot 1489 Pares de apriete Q tornillo del rodillo tensor tornillos de la corona del pi n de distribu ci n del rbol de levas tornillo M14 de la polea de accesorios del cig e al tap n de la espiga de punto muerto superior tornillos del soporte pendular de la culata tornillo del captador de posici n de la bomba de alta presi n Juego de 5 espigas de calado de las poleas del rbol de levas y del cig e al Espiga de calado del punto muerto superior 120 N m 95 15 I PRECONIZACIONES PARA LA REPARACI N a IMPORTANTE Usar guantes anticortes durante la operaci n ATENCI N Girar imperativamente el motor en el sentido de las agujas del reloj lado distribuci n No hacer funcionar el motor sin correa de acce sorios para evitar la destrucci n de la polea de accesorios del cig e al Il PIEZAS E INGREDIENTES PARA LA REPARACI N LO Pi ces remplacer syst matiquement Correa de distribuci n Rodillo tensor de la correa de distribuci n Tornillos de la polea de accesorios del cig e al T Ingr dients Junta de silicona adherente con referencia 77 11 227 484 Ill MATERIAL INDISPENSABLE O Guantes anticortes Llave hexagonal de 6 mm Boca de estrella hembra de 14 Llave acodada de 18 mm Llave dinamom trica par ngulo Llave dinamom trica Sector angular IV REPOSICI N 1 Cont
238. pendular de la culata 21 N m 104 434 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Correas de distribuci n Reposici n K9K y 2740 27607140 7160 718 o0 766 o 768 19654 1 el tornillo de pl stico 23 del c rter de distribuci n L Colocar el c rter inferior de distribuci n colocando la len g eta 21 en el orificio 22 del c rter interior de distribuci n 10A 435 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Correas de distribuci n Reposici n K9K y 2740 276071407160 718 o0 766 o 768 SA E o ii ni La fi E A o a el PRO Us A Le 19654 1 Colocar el captador de posici n 24 de la bomba de alta presi n A Apretar al par el tornillo del captador de posici n de la bomba de alta presi n 8 N m 1 Colocar el c rter superior de distribuci n 104 436 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Correas de distribuci n Reposici n K9K y 260 o 270 o 272 o 700 o 702 o 704 o 706 o 710 o 712 o 722 o 724 o 7280 729 o 750 o 752 o 760 o 762 o 790 Utillaje especializado indispensable Mot 1430 Juego de 5 espigas de calado de las poleas del rbol de levas y del cig e al Mot 1489 Espiga de calado del punto muerto superior Pares de apriete Q tornillo M12 de la polea 60 N m 100 de accesorios del 110 cig e al tornillo del rodillo tensor tornillos de la corona del pi n de distribuci n del rbol de levas tornillo M14 de la polea 120 N m 95 de accesorios del
239. perior Mot 1489 La colocaci n de los sombreretes de bielas en el cuerpo de bielas est garantizado por las aspe rezas de la fractura Mot 1319 Sonda de profundidad para medir la altura de mu equillas na q La presencia de golpes o de cuerpos extra os til para colocar los entre las caras de contacto sombrerete cuerpo de la biela tiene el riesgo de provocar la rotura de la biela a corto plazo Mot 1492 cojinetes de bielas Mot 1492 03 Kit de adaptaci n para colocar los cojinetes de bielas divisibles ll PIEZAS E INGREDIENTES PARA LA REPARACI N Mot 252 01 Placa de apoyo para medir el saliente de las camisas 1 Piezas que hay que sustituir sistem ticamente Tornillos de los sombreretes de bielas Mot 251 01 Soporte del compara dor Tornillos de sombreretes de apoyos del cig e al 1 Ingredientes Cola resina con referencia 77 11 237 640 Pares de apriete Q Limpiador de superficie con referencia 77 01 404 los tornillos de los som 25 N m 47 178 breretes de apoyos del 6 cig e al IIl MATERIAL INDISPENSABLE los tornillos de los som 20 N m 45 y breretes de las bielas 6 Boca de estrella hembra I PRECONIZACIONES PARA LA REPARACI N Casquillo hexagonal de 8 mm O Aceitera IMPORTANTE Comparador Usar guantes anticortes durante la operaci n Destornillador plano Rotulador indeleble Pinza para segmentos Casquillo de mont
240. perior Mot 1489 espiga de calado del pi n de distribuci n del rbol ps al de levas Mot 1430 A 1081 U Poner un punto de JUNTA DE SILICONA ADHE A Aflojar como m ximo una vuelta el tornillo del ro RENTE en la rosca del tap n de la espiga de punto dillo tensor sujet ndolo con una llave hexagonal de muerto superior 6 mm 1 Apretar al par el tap n de la espiga de punto O Alinear progresivamente el ndice m vil 21 al muerto superior 20 N m centro de la ventana de calado 22 girando la llave en el sentido de las agujas del reloj 1 Apretar al par el tornillo del rodillo tensor 27 N m 10A 337 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Distribuci n culata Reposici n K9K y 260 o 270 o 272 o 700 o 702 o 704 o 706 o 710 o 712 o 722 o 724 o 7280 729 0 750 o 752 o 760 o 762 o 790 19654 2 1 Colocar el soporte pendular de la culata 1 Apretar al par los tornillos del soporte pendular de la culata 21 N m 10A 338 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Distribuci n culata Reposici n K9K y 260 o 270 o 272 o 700 o 702 o 704 0 706 o 7100 712 o 722 o 724 o 728 o 729 o 750 o 752 O 760 o 762 o 790 1 Colocar el c rter de distribuci n colocando la leng eta 23 en el orificio 24 del c rter interior de distribuci n 10A 339 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Distribuci n culata Reposici n K9K y 260 o 270 o 272 o 700 o 702 o 704 07060 710 o 712 o 722 o 724 o 7280 729 0 750 o
241. pi n de distribuci n del rbol de levas con el til Mot 1430 107269 LI En caso de que la espiga Mot 1430 no se intro duzca aflojar como m ximo una vuelta los tornillos de la corona del pi n de distribuci n del rbol de levas girar el buje del pi n de distribuci n del rbol de levas con una llave acodada de 18 mm para facili tar el calado del buje del pi n de distribuci n del rbol de levas no reapretar los tornillos de la corona del pi n de distribuci n del rbol de levas 1 Aflojar una vuelta los tornillos de la corona del pi n de distribuci n del rbol de levas 10A 430 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Correas de distribuci n Reposici n K9K y 2740276071407160 718 0 766 o 768 O Verificar que la marca 11 del pi n de la bomba de alta presi n est enfrente de la cabeza del tornillo 12 que la chaveta 13 del pi n de distribuci n del ci g e al est colocada verticalmente hacia arriba que haya 19 huecos de dientes de correa entre las marcas del pi n del rbol de levas 14 y del pi n de la bomba de alta presi n 15 que haya 51 huecos de dientes de correa entre las marcas del pi n del cig e al 16 y del pi n de la bomba de alta presi n 15 Nota Tras las dos vueltas los ndices del rodillo tensor pueden encontrarse en dos posiciones diferen tes En funci n de la posici n la rotaci n de
242. priete Q Mot 1430 Mot 1489 Juego de 5 espigas de calado de las poleas del rbol de levas y del cig e al Espiga de calado del punto muerto superior Pares de apriete lt 7 tornillos de la culata tornillos de la culata los tornillos de la tapa de la culata tornillos del tubo de retorno de aceite del turbocompresor tuercas del turbocom presor tornillos del soporte del catalizador en el motor tornillos del soporte del catalizador en el catali zador tornillo del tubo de ali mentaci n de aceite del turbocompresor lado turbocompresor tuerca del tubo de ali mentaci n de aceite del turbocompresor lado culata tornillos del c rter inte rior de distribuci n tornillo M12 de la polea de accesorios del cig e al tornillo M14 de la polea de accesorios del cig e al tornillo del rodillo tensor 25 N m 270 10 12 N m tuerca escalo nada 35 N m o tuerca no escalonada 23 N m 60 N m 100 10 120 N m 95 15 tornillos de la corona del pi n de distribuci n del rbol de levas tap n de la espiga de punto muerto superior tornillos del soporte pendular de la culata tornillo del captador de posici n de la bomba de alta presi n REPOSICI N DE LA CULATA I PRECONIZACIONES PARA LA REPARACI N DE LA CULATA O IMPORTANTE Usar guantes anticortes durante la operaci n ATENCI N Durante la manipulaci n de la junta de culata sujetar
243. r el tubo de reciclaje de los gases de escape nuevo 35 equipado de su abrazadera encajable nueva 34 los tornillos 33 del tubo de reciclaje de los gases de escape 1 Ajustar el tubo de reciclaje de los gases de escape respecto al soporte del refrigerador 1 Bloquear la abrazadera encajable del tubo de reci claje de los gases de escape mediante el til Mot 1567 1 Apretar al par los tornillos del tubo de reciclaje de los gases de escape 35 N m 33 1 Colocar juntas t ricas nuevas en el tubo de admi si n 1 Colocar el tubo de admisi n la anilla de levantamiento del motor lado distribu ci n los tornillos de la anilla de levantamiento del motor 1 Apretar al par los tornillos del anillo de levanta miento del motor lado distribuci n 21 N m HET 116756 1 Apretar hasta que hagan contacto los tornillos de la corona 15 del pi n de distribuci n del rbol de le vas en su buje 16 1 Colocar el pi n de distribuci n del rbol de levas en el rbol de levas 1 Colocar la tuerca nueva del pi n de distribuci n del rbol de levas 104 224 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Culata Vestido K9K y 7320 764 0 772 AER yr S MEA ne A a CI A MA a vi E AM a f Fa p Eces F 2 A a y gt i ie an 17 eel 118982 LI Agrandar el orificio de sujeci n 17 del til Mot 1606 con una broca de di metro 8 5 mm
244. r ter inferior de aceite motor 1 Ingredientes Limpiador de superficie con referencia 77 01 404 178 Junta de silicona adherente con referencia 77 11 227 484 Fijatornillos de alta resistencia con referencia 77 11 230 112 Ill MATERIAL INDISPENSABLE a Llave dinamom trica par ngulo Llave dinamom trica Sector angular Regla Llave de vaciado cuadrada macho 8 mm Casquillo de estrella macho Aceitera IV VESTIDO DEL BLOQUE MOTOR 11 Poner aceite motor en la bomba de aceite por el ta miz mediante una aceitera 10A 295 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Bloque motor Vestido K9K y 27402760 71207140 716 0 718 0 7240 728 o 7290 760 o 762 O 766 o 768 20164 113569 O Colocar 1 Colocar una junta de estanquidad nueva del c rter de cierre de la nariz del cig e al el pi n de arrastre de la bomba de aceite la cadena de la bomba de aceite E 113577 T Colocar la bomba de aceite 1 Apretar al par los tornillos de la bomba de aceite 25 N m 1 Desengrasar con el limpiador de superficie el c rter de cierre de la nariz del cig e al la bomba de agua el plano de junta del c rter de cierre de la nariz del cig e al en el bloque motor el plano de junta de la bomba de agua en el bloque motor 10A 296 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Bloque motor Vestido K9K y 27402760 71207140 716 0 718 0 7240 728 o 729 0 760 o 762 o 766 o 768
245. r del motor usado Piezas que no hay que olvidarse extraer del motor usa do todos los tubos del circuito de refrigeraci n de agua el captador de presi n de aceite el captador de picado el tubo de entrada de agua 10A 48 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Utillaje especializado N mero de Referencia del Designaci n til til M s disponibles Extractor roda en el Almac n de miento del Piezas de cig e al Recambio con sultar en mate rial indispensable 00 00 025 101 Soporte compa rador se utiliza con el Mot 252 01 00 00 025 201 Placa de apoyo para medir el E saliente de los FE pistones se uti pe liza con el Mot E ES 251 01 83812 1 10A 49 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Utillaje especializado Re de Referencia del Designaci n CA til 00 00 044 500 Llave de correa para filtro de aceite Mot 582 01 00 00 058 201 Bloqueador de volante motor Mot 588 00 00 058 800 Bridas para sujetar las cami sas 10A 50 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Utillaje especializado N mero de Referencia del Designaci n til til 00 00 059 102 Flexible iman tado para el apriete angular Mot 591 04 00 00 059 104 Sector angular arrastre 1 2 Mot 792 03 Ya no est dispo Placa soporte nible en el Alma motor A c n de Piezas de 717 Recambio susti a tuido por el Mot ds E e 1723 i de a CN mo Cm Y a 13 G Oac O 10 Ca ar AE e
246. r efectuar Mot 251 01 Mot 252 01 y un comparador que la medici n en el sentido de las flechas respetando debe ser de 0 0 07 mm 10A 168 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Parte alta del motor Control 12 Verificaci n de los muelles de v lvulas 102774 J Verificar que la perpendicularidad del muelle no sea superior a 1 2 mm 13 Empujador de v lvulas 1 Verificar el tarado de los muelles 1 Longitud bajo carga 230 12 N 33 80 mm 500 23 N 24 80 mm Longitud espiras juntas 23 40 mm 1 Di metro del hilo 3 45 mm O Di metro interior en la parte inferior del muelle 18 80 0 2 mm en la parte superior del muelle 14 10 0 2 mm 1 Di metro exterior en la parte inferior del muelle 25 70 0 2 mm en la parte superior del muelle 21 0 2 mm 103156 1 Verificar el estado del empujador desgaste o reves timiento agrietado 17 10A 169 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Parte alta del motor Control 103157 1 Medir el di metro exterior del empujador con ayuda de un micr metro 34 975 0 01 mm 10A 170 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Parte alta del motor Control 14 Turbocompresor 105764 d Verificar la v lvula de presi n de sobrealimentaci n 1 Utilizar un pie magn tico provisto de un comparador o un juego de calas posicionado en el extremo de la varilla de la v lvula de regulaci n o entre la varilla de la v lvula de regulaci n
247. r el c rter inferior de distribuci n 10A 105 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Distribuci n culata Extracci n K9K y 260 o 270 o 272 o 700 0 702 o 704 0 706 o 7100 7120 722072407280 729 0750 o 7520760 o 762 o 790 AA ae i Bra K a SS AT A L Pe BE isig 5 E H A NE 4 Fa RA a 2 O kt E Su E l l j r L 7 a Al A A 4 AA A TA a A il CAEN AN EA E ro rs NASA E Et LEIS a ds T f h ES 3 e E 3 T PES ER Bud le AE y L A p he a j an Le brg de A TA me F Ep E AF E en P A a Ni LS A AE T E E A o dd i j i Do Pa Mid Pa e ar a RO no pea ia L i RAN A l T EA T Sre hyr RC O EA Lcd A DN Y A eno 19650 1 Extraer el tap n de la espiga de Punto Muerto Supe rior con una boca de estrella hembra de 14 19654 2 1 Girar el cig e al lado distribuci n en el sentido de las agujas del reloj para colocar el orificio 5 del pi n de distribuci n del rbol de levas lo m s en frente posible del orificio 6 de la culata 10A 106 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Distribuci n culata Extracci n K9K y 260 o 270 o 272 o 700 o 702 0 704 0 706 o 7100 712 o 722 o 724 o 728 o 729 o 750 07520760 o 762 o 790 id a ed iiia EA leal A Fl rj erre TA fs pico E a ato r i 19650 1 1 Enroscar la espiga de Punto Muerto Superior 1 1 Introducir la espiga 2 Mot 1430 en los orificios Mot 1489 del pi n de distribuci n del rbol de
248. r en el ca talizador 26 N m 23 10A 359 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR m7 Distribuci n culata Reposici n K9K y 7320 764 0 772 117669 1 Colocar la abrazadera del manguito del intercambia dor de temperatura del quinto inyector con el til Mot 1448 DN a T Y A SO mir e AN A 113473 1 Colocar el c rter interior de distribuci n basculando el al ternador si es necesario los tornillos del c rter interior de distribuci n T Apretar al par los tornillos del c rter interior de distribuci n 9 N m V PRECONIZACI N PARA LA REPARACI N DE LA DISTRIBUCION o IMPORTANTE Usar guantes anticortes durante la operaci n ATENCI N Girar imperativamente el motor en el sentido de las agujas del reloj lado distribuci n No hacer funcionar el motor sin correa de acce sorios para evitar la destrucci n de la polea de accesorios del cig e al VI PIEZAS E INGREDIENTES 1 Piezas que hay que sustituir sistem ticamente para la distribuci n Correa de distribuci n Rodillo tensor de la correa de distribuci n Tornillos de la polea de accesorios del cig e al 1 Ingredientes Junta de silicona adherente con referencia 77 11 227 484 VII MATERIAL INDISPENSABLE PARA LA DISTRIBUCI N a Guantes anticortes Llave hexagonal de 6 mm Boca de estrella hembra de 14 Llave acodada de 18 mm Llave dinamom trica par ngulo
249. ra posicionar correctamente la correa de acceso rios 1 Comprobar que la tensi n de la correa de acceso rios est comprendida entre 234 11 Hz en el punto de medida 4 1 Ajustar la tensi n de la correa de accesorios si es necesario 1 Apretar al par los tornillos del rodillo tensor mec nico 35 N m 2 Motor sin acondicionador de aire equipado con un rodillo tensor autom tico 1 Limpiar con un cepillo las uves de la polea de acce sorios del cig e al para eliminar cualquier dep sito 1 Colocar el rodillo tensor autom tico el tornillo del rodillo tensor autom tico T Apretar al par el tornillo del rodillo tensor autom tico 40 N m 10A 391 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Correa de accesorios Reposici n 118158 19703 T Girar el rodillo tensor autom tico de la correa de ac T Colocar cesorios en el sentido de las agujas del reloj con una sa llave de 16 mm 5 el rodillo tensor autom tico el tornillo 6 del rodillo tensor autom tico 1 Colocar la correa de accesorios T Apretar al par el tornillo del rodillo tensor autom tico 40 N m 1 Dar dos vueltas al cig e al para posicionar correc tamente la correa de accesorios 3 Motor con acondicionador de aire 1 Limpiar con un cepillo las uves de la polea de acce sorios del cig e al para eliminar cualquier dep sito 106000 Il Dejar imperativamente el diente 7 interior de las poleas libre en lo
250. racci n repo sici n del emisor del embrague I PRECONIZACIONES PARA LA REPARACI N a IMPORTANTE Usar guantes anticortes durante la operaci n Il MATERIAL INDISPENSABLE a 20172 Destornillador grande plano O Extraer Boca de estrella macho los tornillos del volante motor el til Mot 1677 el volante motor Ill DESVESTIDO DEL BLOQUE MOTOR 19652 1 Colocar el bloqueador del volante motor Mot 1677 LI Extraer los tornillos del mecanismo del embrague 10A 234 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Bloque motor Desvestido K9K y 27402760 71207140 7160 718 0 7240 728 o 7290 760 o 762 0 766 o 768 107853 107855 DI Extraer los tornillos del soporte multifunci n el soporte multifunci n Mr o EH o EA E AA 11073 111079 1 Extraer los tornillos 12 del alternador el alternador con un destornillador grande plano si 107856 es necesario 1 Extraer los tornillos 13 del compresor del acondicionador el filtro de aceite 1 con el til Mot 1329 de aire si est equipado el tornillo 2 del soporte del filtro de aceite el compresor del acondicionador de aire el soporte del filtro de aceite los tornillos 14 de la bomba de direcci n asistida o de la polea ficticia la bomba de direcci n asistida o la polea ficticia 10A 235 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Bloque motor Desvestido K9K y 27402760 7120714
251. raer la correa de distribuci n prestando atenci n para que no se caiga el pi n de distribuci n del ci g e al el rodillo tensor de distribuci n V EXTRACCI N DE LA CULATA VI PRECONIZACIONES PARA LA REPARACI N DE LA CULATA a IMPORTANTE Usar guantes anticortes durante la operaci n 19656 1 VII MATERIAL INDISPENSABLE PARA LA CULATA d boca de estrella macho boca de estrella hembra soporte de la culata 10A 110 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Distribuci n culata Extracci n K9K y 260 o 270 o 272 o 700 o 702 0 704 o 7060 7100 712 o 722 o 724 o 728 o 729 o 750 o 752 o 760 0 762 o 790 VIII EXTRACCI N 19710 1 Extraer los tornillos 10 del c rter inferior de distribuci n el c rter interior de distribuci n basculando el al ternador si es necesario po E N ae AA h a TE A e J Extraer la abrazadera 8 el tornillo 9 del cajet n de aire la carcasa del filtro de aire 1 Aflojar la abrazadera 11 1 Extraer el tubo de reaspiraci n de los vapores de aceite 12 de la tapa de la culata A Aflojar la tuerca 13 del tubo de alimentaci n de aceite del turbocompresor 19708 U Extraer el tornillo 14 del tubo de alimentaci n de aceite del turbocompresor mediante un casquillo de es trella macho el tubo de alimentaci n de aceite del turbocompre sor U Extraer los tornillos del tubo de retorno de aceit
252. rante de la tapa de culata 15 1 Extraer el tubo gu a de la varilla de aceite los tornillos 16 de la tapa de culata la tapa de la culata 10A 127 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Distribuci n culata Extracci n K9K y 27402760 714071607180 766 o 768 LI Extraer los tornillos de la culata en el orden preconizado mediante un casquillo de estrella hembra la culata 118369 20073 A Colocar la culata en el til Mot 1573 en el soporte de la culata 1 Extraer la junta de culata del bloque motor 10A 128 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Distribuci n culata Extracci n K9K y 7320 764 0 772 E SS AOS IV EXTRACCI N Utillaje especializado indispensable Mot 1489 Espiga de calado del K9K y 732 punto muerto superior Mot 1430 Juego de 5 espigas de calado de las poleas del rbol de levas y del cig e al Mot 1677 Sector de inmoviliza ci n del volante motor Mot 1448 Pinza a distancia para abrazaderas el sticas Mot 1573 Soporte de culata I EXTRACCI N DE LA DISTRIBUCI N Il PRECONIZACIONES PARA LA REPARACI N DE LA DISTRIBUCI N O IMPORTANTE 1 Extraer el c rter superior de distribuci n liberando Usar guantes anticortes durante la operaci n las dos lengiletas 1 Ill MATERIAL INDISPENSABLE PARA LA DISTRIBUCION a Guantes anticortes Destornillador grande Llave hexagonal de 6 mm Boca
253. rar el cig e al en el sentido de las agujas del reloj lado distribuci n para poner el orificio 5 del pi n de distribuci n del rbol de levas pr cticamente en frente del orificio 6 de la culata 10A 409 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Correa de distribuci n Extracci n K9K y 260 o 270 o 272 o 700 0 702 o 704 0 706 o 7100 7120 722 o 724 o 728 o 729 o 750 o 752 o 760 o 762 o 790 19650 1 1 Enroscar la espiga de Punto Muerto Superior 1 1 Introducir la espiga 2 Mot 1430 en los orificios Mot 1489 del pi n de distribuci n del rbol de levas y de la culata 1 Retirar la espiga de calado del pi n de distribuci n del r bol de levas Mot 1430 la espiga de punto muerto superior Mot 1489 14489 1 Girar el motor sin tirones en el sentido de las agujas del reloj lado distribuci n hasta que el cig e al se apoye en la espiga de Punto Muerto Superior 104 410 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Correa de distribuci n Extracci n K9K y 260 o 270 o 272 o 700 o 702 o 704 0 7060 7100 7120 722 o 724 o 728 o 729 o 750 o 7520760 0 762 o 790 19656 1 Extraer la polea de accesorios del cig e al blo queando el volante motor con un destornillador grande 104 411 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Correa de distribuci n Extracci n K9K y 260 o 270 o 272 o 700 o 702 o 704 07060 710 o 712 o 722 o 724 o 7280 729 0 750 o 752 o 760 o 762 o 790 19656 1 1 Aflojar e
254. rbocompresor 12 N m 1 Apretar a los pares 1 Montar una junta de estanquidad nueva entre el tur bocompresor y el catalizador las tuercas del catalizador en el turbocompre sor 26 N m 17 los tornillos del soporte del catalizador en el motor 44 N m 18 los tornillos del soporte del catalizador en el ca talizador 26 N m 19 ok y 772 1 Colocar las juntas de estanquidad nuevas en el tubo de retorno de aceite del turbocompresor Aceitar con aceite motor las juntas de estanquidad t ricas del tubo de retorno de aceite del turbocom presor 10A 358 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Distribuci n culata Reposici n K9K y 7320 764 0 772 117668 DL Colocar el tubo de retorno de aceite del turbocompresor los tornillos 20 del tubo de retorno de aceite del turbocompresor 21 Apretar al par los tornillos del tubo de retorno de aceite del turbocompresor 12 N m 1 Montar una junta de estanquidad nueva entre el tur bocompresor y el catalizador A NA py A a a NA pi BA 117665 T Colocar el catalizador las tuercas del catalizador en el turbocompresor el soporte del catalizador los tornillos del soporte del catalizador 1 Apretar a los pares las tuercas del catalizador en el turbocompre sor 26 N m 21 los tornillos del soporte del catalizador en el motor 44 N m 22 los tornillos del soporte del catalizado
255. rcambiador de tem peratura del agua aceite Junta de estanquidad del cig e al lado distribu ci n Junta de estanquidad del cig e al lado del volante motor Filtro de aceite Junta de estanquidad del tap n de vaciado del c r ter inferior de aceite motor 1 Ingredientes Limpiador de superficie con referencia 77 01 404 178 Junta de silicona adherente con referencia 77 11 227 484 Fijatornillos de alta resistencia con referencia 77 11 230 112 ATENCI N lll MATERIAL INDISPENSABLE Este tipo de junta de estanquidad es muy fr gil Durante la manipulaci n coger imperativamente a el protector 21 Est estrictamente prohibido tocar la junta de estanquidad 22 para evitar cualquier tuga de aceite una vez que la junta de Llave dinamom trica estanquidad est colocada en el motor Llave dinamom trica par ngulo meo Sector angular Los planos de juntas deben estar limpios secos 8 y sin grasa evitar las huellas de dedos Regla Un exceso de producto de estanquidad en la Llave de vaciado cuadrada macho 8 mm aplicaci n puede provocar un desbordamiento de dicho producto al apretar las piezas La mez Casquillo de estrella macho cla producto fluido puede provocar una degra l daci n de algunos elementos motor radiador Aceitera eo Gr a de taller 10A 278 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Bloque motor Vestido K9K y 260 o 270 o 272 o 700 o 702
256. rcula ci n de los vapores de aceite 19710 T Colocar el c rter interior de distribuci n basculando el al ternador si es necesario los tornillos del c rter interior de distribuci n T Apretar al par los tornillos del c rter interior de distribuci n 9 N m V PRECONIZACIONES PARA LA REPARACI N DE LA DISTRIBUCION o IMPORTANTE Usar guantes anticortes durante la operaci n ATENCI N Girar imperativamente el motor en el sentido de las agujas del reloj lado distribuci n No hacer funcionar el motor sin correa de acce sorios para evitar la destrucci n de la polea de accesorios del cig e al VI PIEZAS E INGREDIENTES PARA LA REPARACION 1 Pi ces remplacer syst matiquement pour la distribution Correa de distribuci n Rodillo tensor de la correa de distribuci n Tornillos de la polea de accesorios del cig e al 10A 376 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Distribuci n culata Reposici n K9K y 27402760 714071607180 766 o 768 1 Ingr dients Boca de estrella hembra de 14 Junta de silicona adherente con referencia 77 11 Llave acodada de 18 mm 227 484 Llave dinamom trica par ngulo VII MATERIAL INDISPENSABLE PARA LA Llave dinamom trica DISTRIBUCION Sector angular O Guantes anticortes VIII REPOSICI N DE LA DISTRIBUCI N Llave hexagonal de 6 mm 1 Colocar el pi n de distribuci n del cig e al AA pa EN T Colocar el ro
257. res de 10 mm 2 10A 243 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Equipo motor Extracci n 113580 1 Extraer los segmentos con una pinza para segmen to Cal SO A ln A pi A e A pea e O Ge Mi A A FAN mas E CALES 7 UN k i IS i AM h 2HE 113582 1 Extraer el junquillo de retenci n con un destornilla dor plano 1 Marcar los bulones de pistones respecto a los pisto nes mediante un rotulador indeleble 1 Extraer el bul n del pist n 104 244 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Surtidor de refrigeraci n del fondo del pist n Extracci n So E E Ill EXTRACCI N DE LOS SURTIDORES DE Utillaje especializado indispensable REFRIGERACI N DEL FONDO DEL PIST N Mot 1485 01 til para extraer los refrigeradores del fondo de los pistones Emb 880 Extractor de pasador I PRECONIZACI N PARA LA REPARACI N a IMPORTANTE Poner gafas de protecci n guantes anticortes durante toda la operaci n ATENCI N No se debe retirar la bola del surtidor de refrige Je raci n del fondo del pist n para evitar que las 14507 virutas caigan en el circuito de aceite 1 Taladrar los surtidores de refrigeraci n del fondo del pist n 1 mediante una broca de di metro 7 mm Il MATERIAL INDISPENSABLE a Broca de di metro 7 mm Llave hexagonal de 6 mm Pincel Gafas de protecci n Pistola de aire comprimido A A SA sa 4 o O Nota No se debe retir
258. resi n 1 Llevar el ndice m vil 8 del rodillo tensor frente al espol n girando la exc ntrica en el sentido contra rio a las agujas del reloj con una llave hexagonal de 6 mm 10A 345 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Distribuci n culata Reposici n K9K y 260 o 270 o 272 o 700 o 702 o 704 07060 710 o 712 o 722 o 724 o 7280 729 0 750 o 752 o 760 o 762 o 790 1 Apretar al par el tornillo del rodillo tensor 27 107268 1 Comprobar que los tornillos de la corona del pi n de distribuci n del rbol de levas no est n a tope en la corona del pi n de distribuci n del rbol de le vas si no reanudar la operaci n de reposici n de la correa de distribuci n 10A 346 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Distribuci n culata Reposici n K9K y 260 o 270 o 272 o 700 0 702 0 704 o 7060 7100 712 o 722 o 724 o 728 o 729 o 750 0 752 O 760 o 762 o 790 1 Poner el tornillo de la corona del pi n de distribu ci n del rbol de levas A Apretar al par los tornillos de la corona del pi n de distribuci n del rbol de levas 14 N m U Extraer la espiga de punto muerto superior Mot 1489 la espiga de calado del pi n de distribuci n del r bol de levas Mot 1430 10A 347 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Distribuci n culata Reposici n K9K y 260 o 270 o 272 o 700 0 702 o 704 0 7060 7100 712 o 722 o 724 o 728 o 729 o 750 o 752 o 760 o 762 o 790 107270 1 Dar
259. resi n Llave desplazada para apretar tubos de la bomba de alta pre si n Pares de apriete las tuercas del colector de escape las tuercas del turbo compresor el tornillo del tubo de ali mentaci n de aceite tur bocompresor lado turbocompresor la tuerca del tubo de ali mentaci n de aceite tur bocompresor lado culata los tornillos del inter cambiador v lvula EGR los tornillos del tubo de reciclaje de los gases de escape los tornillos del anillo de levantamiento del motor lado distribuci n la tuerca del pi n de distribuci n del rbol de levas los tornillos de la caja de salida de agua de la culata los tornillos de la tapa del intercambiador EGR los tornillos de la bomba de vac o las buj as de precalenta miento los tornillos de las bri das de los inyectores las tuercas de la rampa de inyecci n las tuercas de los tubos de alta presi n rampa inyectores los tornillos de la bomba de alta presi n 104 210 30 N m 86 6 24 38 N m CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Culata Vestido K9K y 7320 764 0 772 Pares de apriete Q las tuercas de los tubos 24 38 N m de alta presi n bomba el tornillo y las tuercas del protector de alta presi n I PRECONIZACIONES PARA LA REPARACI N a IMPORTANTE Respetar imperativamente las consignas de lim pieza consultar Motor Precauciones para la reparaci n Llevar guantes de p
260. rios del cig e al 120 N m 95 15 1 Extraer los tiles espiga de punto muerto superior Mot 1489 espiga de calado del pi n de distribuci n del rbol de levas Mot 1430 LI Colocar el tap n de la espiga de punto muerto supe rior untando el roscado con JUNTA DE SILICONA ADHERENTE 1 Apretar al par el tap n de la espiga de punto muerto superior 20 N m 10A 351 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Distribuci n culata Reposici n K9K y 260 o 270 o 272 o 700 o 702 o 704 07060 710 o 712 o 722 o 724 o 7280 729 0 750 o 752 o 760 o 762 o 790 407261 1 Colocar el soporte pendular de la culata 1 Apretar al par los tornillos del soporte pendular de la culata 21 N m 10A 352 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Distribuci n culata Reposici n K9K y 260 o 270 o 272 o 700 0 702 o 704 0 706 o 7100 712 o 722 o 724 o 728 o 729 o 750 o 752 O 760 0 762 o 790 19654 1 TOA del c rter de distribuci n pos E Al JN PES UN US Erai 1 Colocar el c rter inferior de distribuci n colocando la len g eta 21 en el orificio 22 del c rter interior de distribuci n 10A 353 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Distribuci n culata Reposici n K9K y 260 o 270 o 272 o 700 o 702 o 704 0 706 o 7100 712 o 722 o 724 o 728 o 729 o 750 o 752 O 760 o 762 o 790 19654 1 Colocar el captador de posici n de la bomba de alta presi n 24 A Apretar
261. rolar que no hay fuga de aceite a la altura de las juntas de estanquidad del rbol de levas y del cigue al el estado de la bomba de agua junta dura juego en el eje fuga de l quido rotaci n del eje consul tar la NT 3175A Diagn stico Circuito de refri geraci n 19A Refrigeraci n Circuito de refrigeraci n rbol de localizaci n de aver as ALP 8 104 423 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR m7 Correas de distribuci n Reposici n K9K y 274027607140 71607180766 o 768 1 Colocar el rodillo tensor de distribuci n 1 Poner el espol n 1 del rodillo tensor en la ranura 2 de la culata 1 Introducir la espiga 1 Mot 1430 en los orificios del pi n de distribuci n del rbol de levas y de la culata girando el rbol de levas con una llave acoda da de 18 mm en caso necesario 1 Verificar que la marca de la bomba de alta presi n 3 est enfrente de la cabeza del tornillo 4 a RANDE dE a EE Pa 107272 1 Enroscar el tornillo antiguo de la polea de acceso rios del cig e al equipado con un separador que no oculte la marca del pi n de distribuci n 6 en el ci g e al 104 424 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Correas de distribuci n Reposici n K9K y 27402760 714071607180 766 o 768 14489 14489 1 Colocar el cig e al apoyado sobre la espiga de punto muerto superior Mot 1489 la chaveta 5 del pi n del cig e al debe
262. rotecci n de l tex durante la operaci n 10A 211 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Culata Vestido K9K y 7320 764 0 772 ATENCI N Antes de montar un tubo de alta presi n lubrifi car ligeramente las roscas de la tuerca con el aceite contenido en la dosis suministrada con la pieza nueva Prestar atenci n para no introducir aceite en el tubo de alta presi n No lubrificar los tubos de alta presi n suministra dos sin dosis estos tubos est n auto lubrifica dos No retirar los tapones de limpieza hasta el ltimo momento para cada uno de los rganos Una vez abierto el circuito de carburante se pro h be soplar con aire comprimido ya que hay riesgo de introducir impurezas Apretar al par de 38N m los tubos de alta pre si n bomba rampa y rampa inyectores de referencia 77 01 207 025 77 01 207 026 77 01 207 027 77 01 207 028 77 01 207 029 20960 Para las otras referencias de los tubos de alta presi n apretar al par de 24 N m Un exceso de producto de estanquidad en la aplicaci n puede provocar un desbordamiento de dicho producto al apretar las piezas La mez cla producto fluido puede provocar una degra daci n de algunos elementos motor radiador EN Los planos de juntas deben estar limpios secos y sin grasa evitar las huellas de dedos Sustituir imperativamente las juntas por unas juntas nuevas Nota Sustituir imperativamente el esp rrago d
263. rovocar un desbordamiento de dicho producto al apretar las piezas La mez cla producto fluido puede provocar una degra daci n de algunos elementos motor radiador EN Los planos de juntas deben estar limpios secos y sin grasa evitar las huellas de dedos Sustituir imperativamente las juntas por unas juntas nuevas Nota Sustituir imperativamente el esp rrago del rbol de levas si se ha aflojado al extraer el pi n de distribuci n del rbol de levas No aceitar las juntas de las colas de v lvulas 10A 193 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Culata Vestido K9K y 27402760 714071607180 766 o 768 Il PIEZAS E INGREDIENTES PARA LA Comparador REPARACION 1 Piezas que hay que sustituir sistem ticamente Pie magn tico Llave dinamom trica par ngulo Tuerca del pi n de distribuci n del rbol de levas Llave dinamom trica Junta de estanquidad del rbol de levas lado dis PEO Sector angular tribuci n Arandelas para llamas de los inyectores Tubos de alta presi n Junta de la tapa del intercambiador EGR Junta de estanquidad de la bomba de vac o Junta de estanquidad de la caja de salida de agua de la culata Junta del colector de escape Junta del turbocompresor Junta del tubo de admisi n Tubo de reciclaje de los gases de escape Junta de estanquidad de la electrov lvula EGR Juntas de colas de v lvulas Tubo de alimen
264. rte del rgano colocar el til Mot 792 03 en bloque motor lado filtro de aceite colocar el til Mot 1723 o los v stagos equipa dos con barras de sujeci n del material apropiado en el bloque motor lado del volante motor 1 Colocaci n del motor en el soporte equipado del Mot 792 03 lado filtro de aceite 1 Este montaje concierne nicamente a los moto res K9K 260 270 272 700 702 704 706 710 722 750 752 790 117508 Para trabajar con total seguridad en el motor uti lizar imperativamente el soporte del rgano 10A 94 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Desvestido Motor a Motor sin acondicionador de aire 111079 U Extraer los tornillos 4 de la bomba de direcci n asistida o de la polea ficticia la bomba de direcci n asistida o la polea ficticia 118158 del rodillo tensor o girar el ro 1 1 Aflojar los tornillos 3 para destensar la cor dillo tensor con una llave rea 111057 U Extraer U Extraer los tornillos del soporte multifunci n el soporte multifunci n la correa de accesorios el rodillo tensor de la correa de accesorios los tornillos 2 del alternador el alternador 10A 95 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Motor Desvestido b Motor con acondicionador de aire 19651 J Extraer 1 Pivotar el rodillo tensor con ayuda de una llave 5 pata d stensaria conda el rodillo tensor autom
265. s de corona del pi n de distribuci n del rbol de levas no est n a tope en la corona del pi n de distribuci n del rbol de levas si no reanudar la operaci n de reposici n de la cor rea de distribuci n 104 428 107266 mi Fo ja NS pe Ss E a a Ons Tia i e A e E aN Ma pe E CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Reposici n Correas de distribuci n K9K y 274027607140 71607180766 o 768 y L LER i k y an 1 o A A 4 in OPE gt a x PO I ma mall a UA ll Phu 1 Poner el tornillo de la corona del pi n de distribu ci n del rbol de levas A Apretar al par los tornillos de la corona del pi n de distribuci n del rbol de levas 14 N m DO Extraer la espiga de punto muerto superior Mot 1489 la espiga de calado del pi n de distribuci n del r bol de levas Mot 1430 104 429 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Correas de distribuci n Reposici n K9K y 27402760 7140 7160 718 0 766 o 768 107270 LI Dar dos vueltas al cig e al en el sentido de las agu jas del reloj lado distribuci n Antes de que el orifi cio 9 del pi n de distribuci n del rbol de levas est enfrente del orificio 10 de la culata enroscar la espiga de punto muerto superior Mot 1489 en el bloque motor posicionar lentamente y sin tirones el cig e al apoyado sobre la espiga de punto muerto superior 107271 1 Calar el
266. s motores equipados con un bul n del pis t n de un di metro de 26 mm utilizar la f rmula X1 111 576 a la altura del bul n del pist n 1 Consultar el cuadro de las clases de las alturas del bul n del pist n para elegir la clase de pist n correc ta consultar 10A Conjunto motor y bajos de mo tor Bajos de motor Caracter sticas p gina 10A 38 21688 1 Deslizar el soporte del cojinete 22 colocando el grabado A 23 como se indica en la figura del til Mot 1492 03 en la ranura 24 de la base del til Mot 1492 21689 1 Colocar la rampa 25 del til Mot 1492 03 en la base 17584 1 Efectuar la colocaci n de los cojinetes de biela con ayuda de los tiles Mot 1492 20 y Mot 1492 03 21 1 Reposici n de los cojinetes de bielas en el cuer po de biela 10A 270 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Equipo motor Reposici n 21692 1 Llevar el soporte del cojinete a tope en el fondo del 1 Colocar el cuerpo de biela en la base cuerpo de la biela A Verificar que la parte inferior 26 del pie de la biela 1 Extraer el soporte cojinete del cuerpo de la biela est en contacto con el pe n de centrado Proceder del mismo modo para los otros cuerpos de A Empujar la rampa en el sentido de las flechas has bielas ta que la rampa haga contacto con la cabeza de la LI Reposici n de los cojinetes de bielas en el som biela brerete de biela 216
267. s motores equipados con una cor rea de cinco dientes para poleas equipadas con seis dientes 10A 392 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Correa de accesorios Reposici n 19651 lA Girar el rodillo tensor autom tico de la correa de ac cesorios en el sentido de las agujas del reloj con una llave de 16 mm 1 Colocar la correa de accesorios del cig e al 1 Dar dos vueltas al cig e al para posicionar correc tamente la correa de accesorios 10A 393 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Motor Vestido Utillaje especializado indispensable Pares de apriete Q Mot 792 03 Placa soporte del tornillos del rodillo ten 35 N m motor para stand sor mec nico DESVIL tornillo del rodillo tensor 40 N m Mot 1638 til para tensar la cor autom tico rea de accesorios Para motores equipa tornillos del volante 55 N m dos con rodillo tensor motor mec nico tornillos del doble 20 N m 36 1 Mot 1505 Aparato para contro volante amortiguador 6 lar la tensi n de las correas frecuenc metro tornillos del mecanismo tornillo M6 a de embrague 14 N m y tor nillo M7 a 20 Mot 1715 Aparato para contro N m lar la tensi n de las o Mecuenct I PRECONIZACIONES PARA LA REPARACI N O Mot 1723 Soporte del motor adaptable al stand IMPORTANTE DESVIL Usar guantes anticortes durante toda la opera ci n Mot 582 01 Sector de inmoviliza ci n del volante motor Mot 1677 Sector de inmoviliza ci n del vol
268. se obturen los diferentes conductos de lle gada de aceite y provocar un deterioro r pido del motor Al limpiar las piezas es imperativo evitar que estas choquen entre s porque podr an deterio rarse sus asientos y en consecuencia sus ajus tes lo que provocar a una degradaci n del motor Preconizaci n de limpieza de la electrov l vula EGR no espolvorear producto limpiador en la parte el ctrica de la electrov lvula mantener la electrov lvula inclinada con el conector hacia arriba utilizar solamente cepillos con p as de pl stico o cepillos con p as met licas no agresivas lat n la limpieza con herramientas duras o agresivas ejemplo destornillador puede deteriorar las v lvulas o su eje y provocar una fuga de las v lvulas que ocasione una falta de potencia O una p rdida de la v lvula superior que ocasione la destrucci n del motor Il PIEZAS E INGREDIENTES PARA LA REPARACION 1 Ingredientes S per decapante para plano de junta de referencia 77 11 238181 Mu equilla de pulido gris de referencia 77 01 405 943 Limpiador de carburador de referencia 77 11 236 177 Ill MATERIAL INDISPENSABLE O Gafas de protecci n Guantes de protecci n Esp tula de madera Cepillo con p as de pl stico o p as met licas no agresivas lat n Pistola de aire comprimido Fuente de limpieza Recipiente de limpieza IV LIMPIEZA DE LA PARTE ALTA D
269. sici n K9K y 274027607140 7160 718 0 766 o 768 BETZE5 1 Montar la correa de distribuci n comenzando por el pi n del cigue al alineando las marcas de la correa con las de los pi ones del cig e al de la bomba de alta presi n y del rbol de levas nota Debe haber 19 huecos de dientes de correa entre las marcas de los pi ones del rbol de levas y de la bomba de alta presi n y 51 huecos de dientes de correa entre los pi ones del cig e al y de la bomba de alta presi n 10A 380 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Distribuci n culata Reposici n K9K y 27402760 7140 7160 718 0 766 o 768 1 Llevar el ndice m vil 8 del rodillo tensor frente al espol n girando la exc ntrica en el sentido contra rio a las agujas del reloj con una llave hexagonal de 6 mm 1 Apretar al par el tornillo del rodillo tensor 27 N m 107268 1 Comprobar que los tornillos de la corona del pi n de distribuci n del rbol de levas no est n a tope en la corona de la polea del rbol de levas si no reanu dar la operaci n de reposici n de la correa de distri buci n 10A 381 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Distribuci n culata Reposici n K9K y 27402760 7140 7160 718 0 766 o 768 107266 1 Poner el tornillo de la corona del pi n de distribu ci n del rbol de levas A Apretar al par los tornillos de la corona del pi n de distribuci n del rbol de le
270. stribuci n del rbol de levas con una llave acodada de 18 mm para facili tar el calado del buje del pi n de distribuci n del rbol de levas no reapretar los tornillos de la corona del pi n de distribuci n del rbol de levas 1 Aflojar los tornillos de la corona del pi n de distri buci n del rbol de levas 10A 460 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Correas de distribuci n Reposici n K9K y 260 o 270027207000 702 o 704 07060 710 o 712 o 722 o 724 o 7280 729 o 750 o 752 o 760 o 762 o 790 O Verificar que la marca 11 del pi n de la bomba de alta presi n est enfrente de la cabeza del tornillo 12 que la chaveta 13 del pi n de distribuci n del ci g e al est colocada verticalmente hacia arriba que haya 19 huecos de dientes de la correa de dis tribuci n entre las marcas del pi n del rbol de le vas 14 y del pi n de la bomba de alta presi n 15 que haya 51 huecos de dientes de la correa de dis tribuci n entre las marcas del pi n del cig e al 16 y del pi n de la bomba de alta presi n 15 Nota Tras las dos vueltas los ndices del rodillo tensor pueden encontrarse en dos posiciones diferen tes En funci n de la posici n la rotaci n de la exc ntrica del rodillo tensor es diferente 104 461 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Correas de distribuci n Reposici n K9K y 260 o 270 o 272 o 700 o 702 0 704 o 7060 7100 712 o 7
271. stribuci n del rbol de levas el al mac n de piezas de recambio s lo suministrar un pi n de distribuci n del rbol de levas en dos par tes 1 de un pi n de distribuci n del cig e al el alma c n de piezas de recambio s lo suministrar un pi n de distribuci n del cig e al con chaveta 2 LI Antes de colocar el pi n de distribuci n del ci 10A 327 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Distribuci n culata Reposici n K9K y 260 o 270 o 272 o 700 o 702 o 704 07060 710 o 712 o 722 o 724 o 7280 729 o 750 o 752 o 760 o 762 o 790 TE 116753 116750 HETS 116752 116749 1 Deslizar un sacapasadores de di metro 3 mm en la 1 Colocar el sacapasadores de un di metro de 5 mm ranura 4 del pi n de distribuci n del cig e al en 5 en la chaveta 1 Girar la chaveta hasta colocarla verticalmente 10A 328 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Distribuci n culata Reposici n K9K y 260 o 270027207000 702 o 704 07060 710 o 712 o 722 o 724 o 7280 729 0 750 o 752 o 760 o 762 o 790 V M TODO DE MONTAJE DE LA CORREA DE DISTRIBUCION PARA UN MOTOR EQUIPADO CON 116751 LI Extraer la chaveta del pi n con un sacapasadores y un martillo o Ea 104703 1 Desengrasar con el limpiador de superficie el extremo del cig e al lado distribuci n el di metro interior y las caras de apoyo del pi n de distribuci n del cig e al en 6 las caras de apoyo de la
272. taci n de aceite del turbocompre sor Tornillo hueco del tubo de alimentaci n de aceite del turbocompresor 1 Ingredientes Cola resina de referencia 77 11 237 640 Freno de tornillo de alta resistencia de referencia 77 11 230112 Limpiador de superficie de referencia 77 01 404 178 Ill MATERIAL INDISPENSABLE O Guantes de protecci n de l tex Sujeta v lvulas Pinzas finas Llave para los tubos de alta presi n Llave crow foot Llave articulada para las buj as de precalentamien to Extractor de esp rragos de rodillo Aceitera Malet n para colocaci n de las juntas de la cola de v lvulas 10A 194 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Culata Vestido K9K y 27402760 714071607180 766 o 768 IV VESTIDO DE LA CULATA Nota Antes de extraer las juntas de las colas de v lvulas identificar imperativamente la posi ci n H de las antiguas juntas lado admisi n y despu s lado escape ya que la cota de enmangado de las juntas puede ser diferente entre la admisi n y el escape 1 Colocar una v lvula 1 Tomar la cota H de una junta antigua respecto a la culata con el til Mot 1511 01 4 o el malet n de colocaci n de las juntas de las colas de v lvulas 5 Nota El di metro interior de la varilla de empuje 1 debe ser el mismo que el de la v lvula Adem s la parte inferior de la varilla de empuje debe ajustarse con la parte superior met lica de la
273. te motor 1 Colocar una junta t rica nueva en el tubo de entrada de la bomba de agua 1 Poner un poco de agua jabonosa en la junta t rica del tubo de entrada de la bomba de agua 10A 286 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Bloque motor Vestido K9K y 260 o 2700 2720700 o 7020 704070607100 722 o 750 o 752 o 790 20155 m Colocar el tubo de entrada de la bomba de agua el tornillo 38 del tubo de entrada de la bomba de agua 1 Apretar al par el tornillo del tubo de la bomba de agua 22 N m 1 Colocar el intercambiador de temperatura de agua aceite equipado con sus manguitos de agua enca jando los manguitos de agua en el tubo de entrada de la bomba de agua para posicionar correctamen te el intercambiador de temperatura de agua aceite LI Poner dos gotas de FIJATORNILLOS DE ALTA RESISTENCIA en el tornillo del intercambiador de temperatura del agua aceite 1 Colocar el intercambiador de temperatura de agua aceite el tornillo 39 del intercambiador de temperatura de agua aceite 1 Apretar al par el tornillo del intercambiador de temperatura del agua aceite 45 N m Desengrasar con el limpiador de superficie la zona de contacto de la junta de estanquidad en el inter cambiador de temperatura de agua aceite que reci be el soporte del filtro de aceite 10A 287 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Bloque motor Vestido K9K y 260 o 2700 2720700 o 7020 704070607
274. tensor es diferente 104 474 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR m7 Correas de distribuci n Reposici n K9K y 7320 764 0 772 111081 1 Aflojar como m ximo una vuelta el tornillo del ro dillo tensor sujet ndolo con una llave hexagonal de 6 mm 1 Alinear progresivamente el ndice m vil 12 al centro de la ventana de calado 13 girando la llave en el sentido contrario a las agujas del reloj 1 Apretar a los pares el tornillo del rodillo tensor 27 N m los tornillos de la corona del pi n de distribu ci n del rbol de levas 14 N m 111081 1 Aflojar como m ximo una vuelta el tornillo del ro dillo tensor sujet ndolo con una llave hexagonal de 6 mm 1 Alinear progresivamente el ndice m vil 14 al centro de la ventana de calado 15 girando la llave en el sentido de las agujas del reloj 1 Apretar a los pares el tornillo del rodillo tensor 27 N m los tornillos de la corona del pi n de distribu ci n del rbol de levas 14 N m 10A 475 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Correas de distribuci n Reposici n K9K y 7320 764 0 772 1 Extraer los tiles espiga de punto muerto superior Mot 1489 espiga de calado del pi n de distribuci n del rbol de levas Mot 1430 1 Dar dos vueltas al cig e al en el sentido de las agu jas del reloj lado distribuci n Antes de que el orifi cio del pi n de distribuci n del
275. ticalmente hacia arriba que haya 19 huecos de dientes de la correa de dis tribuci n entre las marcas del pi n del rbol de le vas 14 y del pi n de la bomba de alta presi n 15 que haya 51 huecos de dientes de la correa de dis tribuci n entre las marcas del pi n del cig e al 16 y del pi n de la bomba de alta presi n 15 Nota Tras las dos vueltas los ndices del rodillo tensor pueden encontrarse en dos posiciones diferen tes En funci n de la posici n la rotaci n de la exc ntrica del rodillo tensor es diferente 10A 349 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Distribuci n culata Reposici n K9K y 260 o 270 o 272 o 700 o 702 0 704 0 7060 7100 712 o 722 o 724 o 728 o 729 o 750 o 752 O 760 o 762 o 790 Primera posici n a AI BINS E A SENI 111081 T 1 Aflojar como m ximo una vuelta el tornillo del ro dillo tensor sujet ndolo con una llave hexagonal de 6 mm 1 Alinear progresivamente el ndice m vil 17 al centro de la ventana de calado 18 girando la llave en el sentido contrario a las agujas del reloj 1 Apretar a los pares el tornillo del rodillo tensor 27 N m los tornillos de la corona del pi n de distribu ci n del rbol de levas 14 N m Segunda posici n 111081 1 Aflojar como m ximo una vuelta el tornillo del ro dillo tensor sujet ndolo con una llave hexagonal de 6 mm 1 Alinear progresivamente el ndice m vil 19
276. tico los tornillos del soporte multifunci n 1 Extraer la correa de accesorios el soporte multifunci n 19706 L Extraer J Extraer los tornillos 6 del alternador los manguitos de agua 8 del tubo de entrada de el alternador la bomba de agua los tornillos 7 del compresor del acondicionador el tornillo 9 del tubo de entrada de la bomba de de aire agua el compresor del acondicionador de aire el tubo de entrada de la bomba de agua 10A 96 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Motor Desvestido 19705 1 Poner los v stagos X Y del Mot 1378 y el v s tago A del Mot 792 03 en el bloque motor A WOON de Ea PO mo wO Om rie E on a A aos D O3 O D aG E mor Os wO Merca aH 10099 1 Posicionar la placa del Mot 792 03 en el motor equipado de los v stagos alineando el v stago A con el orificio 20 de la placa el v stago X con el orificio 33 de la placa el v stago Y con el orificio 32 de la placa 1 Colocar el motor equipado de la placa en el soporte del motor 2 Colocaci n del motor en el soporte equipado del Mot 1723 o de los v stagos del material apropiado lado del volante motor LI Este montaje concierne a todos los motores K9K Nota Para los motores cuyo motor de arranque est situado en el lado del escape extraer imperativa mente el volante motor 19652 1 Colocar el bloqueador del volant
277. tribuci n Tornillos de la polea de accesorios del cig e al 1 Ingr dients Junta de silicona adherente con referencia 77 11 227 484 Limpiador de superficie con referencia 77 01 404 178 Il MATERIAL INDISPENSABLE PARA LA DISTRIBUCION a Guantes anticortes Llave hexagonal de 6 mm Boca de estrella hembra de 14 Llave acodada de 18 mm Llave dinamom trica par ngulo Llave dinamom trica Sector angular 10A 341 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Distribuci n culata Reposici n K9K y 260 o 270 o 272 o 700 0 702 o 704 0 7060 7100 712 o 722 o 724 o 728 o 729 o 750 o 752 O 760 o 762 o 790 Iil REPOSICI N DE LA CORREA DE DISTRIBUCION Ma Ta tark E E E ri F PA i gt a Y T n Fie E A Ey R L Colocar el rodillo tensor de distribuci n 1 Poner el espol n 1 del rodillo tensor en la ranura 2 de la culata 1 Introducir la espiga 1 Mot 1430 en los orificios del pi n de distribuci n del rbol de levas y de la culata girando el rbol de levas con una llave acoda da de 18 mm en caso necesario 1 Verificar que la marca de la bomba de alta presi n 3 est enfrente de la cabeza del tornillo 4 104 342 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Distribuci n culata Reposici n K9K y 260 o 270 o 272 o 700 o 702 o 704 07060 710 o 712 o 722 o 724 o 7280 729 0 750 o 752 o 760 o 762 o 790 baii 5 F E a op ddo al Le 107272
278. uci n del ci g e al retirar imperativamente la chaveta 3 del pi n de distribuci n del cig e al 10A 439 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Correas de distribuci n Reposici n K9K y 260 o 270 o 272 o 700 o 702 o 704 07060 710 o 712 o 722 o 724 o 7280 729 o 750 o 752 o 760 o 762 o 790 1 Poner el pi n de distribuci n del cig e al en un so porte de madera para evitar que se estropee su den tado 1 Durante la extracci n de la chaveta del pi n de dis tribuci n del cigue al tener la precauci n de no marcar el di metro interno del pi n de distribuci n del cig e al 116753 116754 1 Girar la chaveta hacia el interior del pi n de distri buci n del cig e al con un sacapasadores de un di metro de 5 mm y un martillo lero 116752 1 Deslizar un sacapasadores de un di metro de 3 mm en la ranura 4 del pi n de distribuci n del ci g e al 104 440 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Correas de distribuci n Reposici n K9K y 260 o 270 o 272 o 700 o 702 0 704 07060 710 o 712 o 722 o 724 o 728 o 729 o 750 o 752 o 760 o 762 O 790 ER j HA Pon An li Mo 7 pa A ho FA RO 4 Fi Fa ji Ml d 1 A Y E gt 7 O pl EN 4 ASA AA 4 4 i M 0 AA A 1 E E e r l A ay z A dl La A ii i i S i Sade 118754 167 116750 116751 1 Extraer la chaveta del pi n de distribuci n del ci g e al con un sacapasadores y un martillo
279. uerca escalonada 24 1632 en el esp rrago del rbol de levas del til Mot 1632 Hia 21687 1 21687 3 1 Colocar la junta de estanquidad del rbol de levas 1 Enroscar la tuerca con resalte hasta que haga con tacto la campana con la culata 10A 184 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Culata Vestido K9K y 260 o 270027207000 702 o 704 o 706 o 710 o 712 o 722 o 724 o 7280 729 0 750 o 752 o 760 o 762 o 790 2 Segundo montaje del pi n de distribuci n del rbol de levas DI Extraer la tuerca escalonada la campana el esp rrago con resalte Nota En caso de sustituci n del pi n de distribuci n del rbol de levas el Almac n de Piezas de Recambio s lo entregar un pi n en dos par tes 1 Primer montaje del pi n de distribuci n del rbol de levas 1 Colocar el pi n de distribuci n del rbol de levas la tuerca nueva del pi n de distribuci n del rbol de levas 1 Apretar al par y al ngulo la tuerca del pi n de distribuci n del rbol de levas 30 N m 86 6 bloqueando el pi n con el til Mot 799 01 116756 1 Apretar hasta que hagan contacto los tornillos de la corona 37 del pi n de distribuci n del rbol de le vas en su buje 38 1 Colocar el pi n de distribuci n del rbol de levas en el rbol de levas 1 Colocar la tuerca nueva del pi n de distribuci n del rbol de levas 118982 LI
280. un di metro de 5 mm en la intersecci n del bloque motor y del c rter de cierre de la nariz del cig e al 104 311 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Bloque motor Vestido K9K y 7320 64 0 772 DL Colocar la junta de estanquidad en el c rter inferior de aceite motor el c rter inferior de aceite motor los tornillos del c rter inferior de aceite motor HA pP E zli L 12350 1 Alinear con una regla el c rter inferior de aceite mo tor con el bloque motor agas 1 Apretar por orden y al par los tornillos del c rter inferior de aceite motor 14 N m 113765 T Colocar una junta de estanquidad 36 en el tap n de vacia do del c rter inferior de aceite motor el tap n de vaciado del c rter inferior de aceite mo tor mediante el til Mot 1018 T Apretar al par el tap n de vaciado del c rter infe rior de aceite motor 20 N m 1 Desengrasar con el limpiador de superficie la zona de contacto de la junta en el cig e al y el c rter de cierre de la nariz del cig e al 104 312 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Bloque motor Vestido K9K y 7320 764 0 772 20772 20770 1 Enroscar la varilla roscada 23 1 Poner en el separador el protector equipado con la junta de estanquidad teniendo la precauci n de no del til Mot 1586 en el cig e al que tiene un ros tocar la junta cado M12 del til Mot 1714 en el cig
281. v lvula L U Girar el rbol de levas con la mano Admisi n 100 95 0 22 mm 1 Medir el ovalado que no debe ser superior a 0 05 Estape 100 15 2 0 2200M mm Medir el ngulo del asiento A Admisi n 90 Escape 90 Espesor T de la cabeza de la v lvula Admisi n 1 mm Escape 1 mm 10A 167 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Parte alta del motor Control un ngulo de 90 respecto al eje del rbol de levas La mitad del valor obtenido corresponde al juego en tre la v lvula y la gu a 102782 11 O anotar con ayuda de un micr metro el di metro exterior de la cola de v lvula y el di metro interior de Insertar sin forzar la v lvula en el tubo gu a 15 la gu a de v lvula que tiene el mismo di metro que la v lvula del ma i z let n de colocaci n de las juntas de cola v lvulas 1 El juego entre la v lvula y la gu a debe ser de 16 para verificar Admisi n 0 02 a 0 05 mm que la v lvula no est torcida Escape 0 03 a 0 063 mm que el extremo de la v lvula lado chaveta no est golpeado 11 Superaci n de las v lvulas 10 Verificaci n del juego entre la v lvula y la gu a 1 La verificaci n del juego entre la v lvula y la gu a puede hacerse de dos formas diferentes 102777 1 Hacer sobresalir la cabeza de v lvula una altura H LO Verificar el saliente de las v lvulas con los tiles de 25 mm y despu s con un comparado
282. v lvula du rante el ciclo de apertura cierre por cepillado y as persi n de producto de limpieza simult neamente insistiendo en los asientos de las v lvulas la zona de contacto de las v lvulas la gu a del eje de las v lvulas 1 Aplicar una presi n breve en el bot n 6 para abrir las v lvulas de la electrov lvula 10A 159 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Parte alta del motor Limpieza 113188 A Limpiar la v lvula superior 9 y su asiento en toda su circunferencia 1 Limpiar la v lvula inferior 8 en la zona accesible a trav s de la ventana 10 1 Introducir con la mano la v lvula superior 9 1 Efectuar una rotaci n un cuarto de vuelta de la v l vula 1 Limpiar la v lvula inferior 8 en la zona accesible a trav s de la ventana 10 1 Proceder de este modo hasta cepillar toda la circun ferencia de la v lvula 1 Aplicar una presi n breve en el bot n 6 para cerrar las v lvulas de la electrov lvula 1 Lanzar 2 veces el ciclo de apertura cierre de la electrov lvula con el til Mot 1757 aplicando una presi n prolongada en el bot n 6 113186 1 Limpiar la parte mec nica de la electrov lvula du rante el ciclo de apertura cierre por cepillado y as persi n de producto de limpieza simult neamente insistiendo en los asientos de las v lvulas la zona de contacto de las v lvulas la gu a del eje de las v lvulas A Verific
283. va en el soporte del filtro de aceite una junta de estanquidad nueva en el tornillo del soporte del filtro de aceite 113483 1 Colocar el soporte del filtro de aceite el tornillo del soporte del filtro de aceite 1 Apretar al par el tornillo del soporte del filtro de aceite 45N m 1 Aceitar con aceite motor la junta del filtro de aceite nuevo A Colocar el filtro de aceite mediante el til Mot 1329 1 Apretar al par el filtro de aceite 14 N m 10A 318 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Bloque motor Vestido K9K y 7320 764 0 772 113485 1 Colocar el soporte multifunci n los tornillos del soporte multifunci n 1 Apretar por orden y al par los tornillos de 1 a 6 del soporte multifunci n 44 N m m Apretar al par el tornillo 7 del soporte multi funci n 21 N m 1105 113486 1 Colocar el compresor del acondicionador de aire los tornillos del compresor del acondicionador de aire 1 Apretar al par los tornillos del compresor del acondicionador de aire 21 N m 113487 T Colocar el alternador los tornillos del alternador 1 Apretar al par los tornillos del alternador 21 N m 10A 319 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Distribuci n culata Reposici n K9K y 260 o 270 o 272 o 700 o 702 o 704 o 706 o 710 o 712 o 722 o 724 o 728 o 729 o 750 o 752 o 760 o 762 o 790 Utillaje especializado indispensable Pares de a
284. vas 14 N m DI Extraer la espiga de punto muerto superior Mot 1489 la espiga de calado del pi n de distribuci n del r bol de levas Mot 1430 10A 382 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Distribuci n culata Reposici n K9K y 2740276071407160 718 o0 766 o 768 107270 LI Dar dos vueltas al cig e al en el sentido de las agu jas del reloj lado distribuci n Antes de que el orifi cio 9 del pi n de distribuci n del rbol de levas est enfrente del orificio 10 de la culata enroscar la espiga de punto muerto superior Mot 1489 en el bloque motor posicionar lentamente y sin tirones el cig e al apoyado sobre la espiga de punto muerto superior 107271 1 Calar el pi n de distribuci n del rbol de levas con el til Mot 1430 107269 LI En caso de que la espiga Mot 1430 no se intro duzca aflojar como m ximo una vuelta los tornillos de la corona del pi n de distribuci n del rbol de levas girar el buje del pi n de distribuci n del rbol de levas con una llave acodada de 18 mm para facili tar el calado del buje del pi n de distribuci n del rbol de levas no reapretar los tornillos de la corona del pi n de distribuci n del rbol de levas 1 Aflojar los tornillos de la corona del pi n de distri buci n del rbol de levas una vuelta 10A 383 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Distribuci n culata Reposic
285. ve dinamom trica par ngulo Llave dinamom trica Sector angular Boca de estrella hembra de 14 Guantes anticortes IV REPOSICI N DE LA CULATA 1 Posicionar los pistones a media carrera Il Desengrasar con el limpiador de superficie la cara de combusti n de la culata la cara de combusti n del bloque motor 1 Verificar la presencia de los casquillos de centrado de la culata en el bloque motor 1 Colocar la junta de culata colocando el TOP hacia arriba en el bloque motor 1 Extraer la culata del soporte de culata T Colocar la culata los tornillos nuevos de la culata 1 Apretar por orden y al par los tornillos de la culata 25 N m 1 Controlar que todos los tornillos de la culata est n bien apretados a 25 N m 1 Apretar por orden y al apriete angular los tornillos de la culata 270 10 1 Desengrasar con el limpiador de superficie el plano de junta de la tapa de la culata en la culata 1 Colocar una junta de estanquidad nueva en la tapa de la culata 113477 1 Depositar cuatro cordones 11 de JUNTA DE SILI CONA ADHERENTE de un di metro de 2 mm A Colocar la tapa de la culata los tornillos de la tapa de la culata 10A 356 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR 7 Distribuci n culata Reposici n K9K y 732 o 764 0 772 113476 1 Apretar por orden y al par los tornillos de la tapa de la culata 12 N m 113
286. ximadamente la mu equilla del ci g e al N 2 en Punto Muerto Superior 1 Colocar el conjunto falso pist n sonda de profundi dad dentro del cilindro N 2 1 Colocar el soporte del comparador equipado con el comparador en el centro de la sonda de profundi dad 1 Girar con suavidad el cig e al para determinar el Punto Muerto Superior de la mu equilla 1 Calibrar el comparador 12 en el bloque motor hal lando la media de los puntos 13 y 17 1 Deslizar el soporte comparador hasta el centro 16 de la sonda de profundidad 15 1 Medir el saliente o el retraimiento de la sonda de profundidad 1 Anotar el valor medido d Efectuar las mismas operaciones para el cilindro N 3 A Determinar la clase de pist n 1 Sumar o restar los valores obtenidos de la longitud de la sonda de profundidad con el fin de determinar la cota X1 Por ejemplo longitud de la sonda de profundidad 153 989 mm saliente de la sonda de profundidad respecto al bloque motor medido 0 65 mm la cota X1 153 989 0 65 153 339 mm por el contrario para un retraimiento hay que sumar 10A 269 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Equipo motor Reposici n L2 Determinar la altura del bul n del pist n mediante las f rmulas siguientes Para los motores equipados con un bul n del pis t n de un di metro de 25 mm utilizar la f rmula X1 111 535 a la altura del bul n del pist n Para lo
287. y el tope en el eje de la va rilla 1 Aplicar progresivamente una presi n o una depre si n en la v lvula de regulaci n con ayuda de una bomba de presi n depresi n consultar 10A Con junto motor y bajos de motor Parte alta del mo tor Caracter sticas p gina 10A 29 15 Buj as de precalentamiento 1 Verificar la resistencia de la buj a mediante un mult metro La resistencia debe ser de 0 6 w 110748 10A 171 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Culata Vestido K9K y 260 o 270 o 272 o 700 0 702 o 704 07060 710 o 712 o 722 o 724 o 728 o 729 0 750 o 752 o 760 o 762 o 790 Utillaje especializado indispensable Mot 1511 01 Mot 1335 Mot 1502 Mot 799 01 Mot 856 02 Mot 252 01 Mot 1632 Mot 1606 Mot 1567 Mot 1746 Mot 1566 Pares de apriete Q los tornillos de los som breretes de los apoyos del rbol de levas el esp rrago del rbol de levas Complemento para colocar juntas de cola de v lvula Pinza para extraer las juntas de la cola de las v lvulas til para extraer las chavetas de la cola de la v lvula Inmovilizador de los pi ones para correa dentada de distribu ci n Soporte del compara dor Placa de apoyo para medir el saliente de las camisas til para colocar la junta PTFE del rbol de levas til para sujetar la polea de la bomba de alta presi n Pinza a distancia para abrazaderas del tubo de reciclaje de los

N.T.6006A KXX, y K9K, y RENAULT Motor K9K

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