barrera 2000
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1. 7 a a p SS PARA AO AN IAS tz aa a ELE ASAS 1 PLACA ANCLAJE 3 REVESTIMIENTO 2 ZANCOS 4 BASE HORMIGON 5 ANCLAR LA ESTRUCTURA APRETANDO CON FUERZA LAS 4 TUERCAS DE FIJACION 4 CABLEADO FULGURACI N 1 Linea monof sica cable 2x1 5 T 2 Tablero de pulsadores cable 4x1 3 Select de Ilave o lector de ficha cable 3x1 4 Fotoc lula emisor cable 2x1 5 Fotoc lula receptor cable 4x1 6 Espiral magn tica ver su hoja de instrucciones 6 ISTALAR EL ASTA 1 DISPOSITIVO REGULABLE DE CIERRE ASTA 2 PORTA ASTA 3 EJE ASTA 4 ASTA 7 EFECTUAR LA MANIOBRA MANUAL PARA LIBE 8 REGULAR EL RESORTE ATORNILLANDO LA TUERCA RAR EL ASTA DE LOS ELEMENTOS MECANICOS DE TRACCION EN FUNCION DE LA LONGITUD DEL ASTA APLASTAMIENTO E AMPUTACION Valores aconsejados 2 07 5 RED Seguirescrupolosamentelos 1 ELEMENTOS MECANICOS valores indicados en la tabla 2 MICROSWITCH DE SEGURIDAD 08 BLUE 9 LA REGULACION DE LOS FINALES DE CARRERA SE 1 0 NO PONER ACCESORIOS SOBRE EL ASTA LOS EFECTUA EN NUESTRO ESTABLECIMENTO QUE AUMENTARIAN SU PESO e o 1 MCROSWITCH DE APERTURA N 2 MICROSWITCH DE CIERRE 3 LEVA APERTURA 4 LEVA CIERRE 5 PALANCA REDUCTOR 11 LEVAS DISPONIBLES SOBRE EL EJE DEL 12 MOTORREDUCTOR ASTA IDEALES PARA COMANDAR DOS SWITCHES DE SERVICIO APLASTAMIENTO AMPUTACION EA JA 1 2 1 REDUC2. AVERIAS EN LOS MANDOS Aver a en el mando de STOP NC En condiciones normales el led STP permanece siempre encendido el apagamiento de este led sin ning n mando que lo justifique indica que el contacto de cierre se encuentra err neamente abierto En este caso no ser posible operar con ning n mando mientras dicho contacto no sea predispuesto en configuraci n de NC Aver a en el mando de apertura NA cierre NA o start NA En condiciones normales los respectivos leds OPN CLS y RUN permanecen apagados En caso de que uno de estos contactos entre err neamente en cortocircuito el respectivo led queda encendido y los restantes mandos no operan Se deber predisponer nuevamente la configuraci n NA a fin de restablecer el funcionamiento normal
3. Son suministrados ya con cables y probados s lo para barreras 2000 y 4000 Controlar que con la barrera abierta el led FCA se encuentre apagado y el led FCC encendido Controlar que con la barrera cerrada el led FCC se encuentre apagado y el led FCA encendido NOTA Para la barrera 6000 los bornes 20 21 22 son conectados con puente y los leds FCA y FCC deben estar siempre encendidos INVERSOR ELECTRONICO bornes 30 31 32 Es suministrado ya con cables y probado para los modelos 2000 y 4000 El dispositivo interviene s lo en la fase de cierre cuando la barra choca con un obst culo Disponer el programa deseado mediante los dips 7 y 8 El cable marr n est conectado al borne 30 el cable verde al borne 31 y el cable blanco al borne 32 Control girando lentamente el disquito del inversor el led REV centellea CAJA DE PULSADORES bornes 9 7 10 8 35 43 Los pulsadores de apertura y de cierre son del tipo NA El pulsador de stop es del tipo NC Conectar el pulsador apertura a los bornes 8 9 el pulsador Stop a los bornes 8 7 el pulsador Cierre a los bornes 8 10 El pulsador de Start es de tipo NA y el piloto es de 24 Vac 3W Conexiones pulsador de Start en los bornes 8 43 Piloto en los bornes 8 35 Durante la apertura el piloto centellea lentamente Cuando la barrera est abierta el piloto permanece apagado Durante la fase de cierre el piloto centellea velozmente y una vez que la barrera se ha cerrado por completo sigue el programa s
4. os al equipo No aplicar tensi n en los bornes de mando y seguridad Despu s de un cambio de posici n del dip switch se deber pulsar RESET CABLES CONJUNTO DE LOS COMPONENTES POS DESCRIPTI N N CABLES SECCION m n mm 1 L nea de alimentacion 2 tierra 1 5 Caja de pulsadores 4 1 Selector de llave 1 Receptor fotoc lula 1 Transmisor fotoc lula 1 Espiral magn tica enterrada Ver sus instrucciones Se alador centelleante 1 Radiorreceptor externo CARACTER STICAST CNICAS Alimentaci n 230Vac 10 50 60Hz Potencia m x consumida 1200 W Carga m x accesorios 500 mA Potencia m x l mparas barra 20W 24V Temp de funcionamiento 20 70 Protecci n del motor IP54 EQUIPO ELECTRONICO ARX 246 TRANSFORMADOR REG DELTIEMPODE PAUSE BANCO DE RELES BANCO DE FUSIBLES ESTATICOS MICROPROCESADOR DIP SW DE 250mA PROGRAMA 250mA 6 34 gt 1A K ES CONNECTOR 500mA AN DE E RADIO RECEPTOR 500mA gt SA k BORNES EXTRAIBLES 1 2 LINEA DE ALIMENTAC ON 230Vac DN 11 12 INTERMITENTE xl 7 4 5 6 MOTOR DE LA BARRERA gt LEDSDE 44 45 CONTACTO USUARIO gt 5 CONTROLES 34 35 L MPARAPILOTO24V 3W 14 15 24Vac TXFOTOC LULA 17 16 24Vac RXFOTOC LULA l TECLA 18 19 CONTACTONC RX FOTOC LULA l DE START 24 25 CONTACTO NC AUXILIAR 30 31 32 INVERSOR TECLADE 20 21 22 FI
5. Fig 10 Por nig n motivo poner pesos sobre el asta tampoco antes de poner en tensi n el resorte Fig 11 Se suministran sobre el eje del asta dos levas para servicios auxiliares sobre pedido pueden suministrarse tambi n los microswitches Fig 12 Para efectuar un an lisis m s profundizado de los problemas el ctricos consultar el MANUAL DE ISTRUCCI NES ARX 246 El motorreductor el reverser y el final de carrera se encuentran ya conectados con la centralita El reverser es un dispositivo electronico que invirte el sentido de marcha de la barra cuando la misma encuentra un obst culo durante la fase de cierre El reverser puede operar incluso autom ticamente es decir sin la presencia de un obst culo si la barra no se encuentra equilibrada como se indica en la Fig 8 ESQUEMA DE CONEXION ARX 246 12 1112 4 5 6 44 45 34 35 14 15 17 16 18 1924 25 30 31 32 20 21 224243 9 7 10 8 34041 LINEA 230 Vac NEUTRO O i APERTURA FASE TIERRA INTERMITENTE NOTA SUCESIVOSCONTACTOS DESTOPDEBER NSER CONECTADOS ENSERIE SELECTORDE LLAVE HNE RC F i LECTORLLAVE iii E 3 E MAGNETICA FOTOCELULA INVERSOR FINAL DE CARRERA NEUMATICO ADVERTENCIAS Instalar un interruptor t rmico o diferencial en posici n previa a la centralita Controlar las conexiones el ctricas antes de dar tensi n al equipo conexiones err neas podr an causar da
6. el led RES KIT ANTI ROTURA ASTA bornes 7 8 Dispositivo que inhibe las funciones el ctricas evitando la rotura de la barra en caso de choque violento Eliminar el puente situado entre los bornes 7 8 y conectar los cables azul y marr n del kit anti rotura asta MODALIDADES DE TRABAJO AUTOTEST Disponiendo esta modalidad se obtiene una prueba de funcionamiento de la centralita prueba que permitir controlar los programas internos del microprocesador y las perif ricas a l conectadas En particular los leds de control sirven para verificar el correcto funcionamiento de las conexiones externas de la centralita los leds de status controlan el estado interno de la centralita Procedimiento Disponer los dips 1 2 y 3 en OFF Suministrar tensi n a la centralita Control Deber n centellear de modo simult neo todos los leds de control excepto aquellos relativos a los contactos NC que deber n permanecer encendidos y los leds REV y RES que deber n permanecer apagados Por su parte los leds de status deber n encenderse de modo secuencial Verificaci n Operando con el trimmer de regulaci n TM1 PAUSE deber variar la frecuencia de centelleo de los leds de control y la velocidad secuencial de encendido de los leds de status este comportamiento indica que el microprocesador est funcionando correctamente La falta de encendido de uno o m s de un led de status indica que se ha verificado una aver a en la centrali
7. la centralita con los bornes N F del intermitente La salida debe ser protegida con fusible de 250 mA F2 NOTA Usar s lo bombillas de 230 Vcc m x 40 W INDICADORES LUMINOSOS S lo para barrera 6000 bornes 34 35 Se hace posible una salida de 24Vca para la alimentaci n de indicadores luminosos en la barrera Conectar los cables de las l mparas 3 x 24Vac 5W en paralelo a los bornes 35 34 La salida puede ser regulada de acuerdo con el programa mediante el dip 9 Control al encenderse el led LGT se deben encender todas las l mparas RADIORRECEPTOR conector J2 Accesorio Tarjeta para la gesti n de la barrera mediante radiotransmisores Introducir la tarjeta radiorreceptora en el respectivo conector J2 y leer las instrucciones correspondientes La se al de radio opera como mando de Start PREDISPOSICION CONTACTO USUARIO bornes 44 45 Conctacto para uso exterior que indica cada intervenci n de la fotoc lula El funcionamiento puede ser regulado de acuerdo con el programa mediante el dip 6 Capacidad del contacto a 230 Vcc a A REINICIALIZACION RESET EXTERNA bornes 40 41 En los bornes 40 41 se encuentra previsto un contacto NA destinado a bloquear las funciones y redisponer la centralita en sus condiciones iniciales para poder valerse de esta funci n se deber disponer el dip 10 en ON y conectar en estos bornes un interruptor o un selector de llave Control al lanzar un mando de reinicializaci n se deber encender
8. AUTOMATISMOS AUTOMATISMOS FOR S A Avda del Castell de Barber 21 27 Centro Ind Santiga Tall 15 nave 3 Tel 937187654 Fax 937191805 Manual de instalaci n 08210 Barber del Vall s BARCELONA Eo y manten i m iento e mail forsa forsa es Automatismos para control de accesos INTRODUCCION Este manual de USO Y MANTENIMIENTO est destinado a los encargados de la instalaci n y del mantenimiento ordinario o extraordinario El comprador tiene la obligaci n de asegurarse de que el personal encargado de la instalaci n y del mantenimento conozca las indicaciones contenidas en el presente manual AUTOMATISMOS FOR S A no es responsable de las aplicaciones o utilizaciones que superen los l mites indicados en la ficha t cnica adjunta ATENCI N La presencia de este s mbolo indica posibles riesgos Presten especial atenci n y at nganse escrupulosamente a las indicaciones que siguen a continuaci n Si no se respeta este s mbolo pueden verificarse riesgos de FULGURACI N y o APLASTAMIENTO AMPUTACION f ATENCI N Lean detenidamente antes de instalar el producto y antes de efectuar trabajos de mantenimiento FULGURACI N IES APLASTAMIENTO AMPUTACION 1 DISPOSICION 2 DIMENSIONES MAXIMAS A Barrera IZQUIERDA vista desde el exterior B Barriera DERECHA vista desde el exterior 3 PLANTILLA DE FIJACION
9. NAL DE CARRERA ASPECTODE REINICIALIZACION 42 43 PULSADOR NA DE START LA BORNERA 9 PULSADOR NA DE APERTURA 7 PULSADOR NC DE STOP LEDSDESTATUS 10 PULSADOR NA DE CIERRE 8 TIERRA COM N DELOS PULSADOR r SE SEE SEE SEE SEE SEE SE SEE x 6 ATENCION Despu s de un cambio de posici n de los dip switches se deber pulsar la tecla de TRABAJO REINICIALIZACION a fin de almacenar la nueva configuraci n FUNCION AUTOTEST HOMBRE PRESENTE SEMIAUTOMATICO AUTOMATICO CIERRE MEDIANTE LIBERACION DE PULSADOR MANDOS Y CONTROLES REG DEL TIEMPO DESACTIVADO DE PAUSA 0 60 FOTOCELULA DIP SWITCH DE PROGRAMA zenn 00 29 w 0000 Enfase de CIERRE detiene y espera mandos con fotocelula libre En fase de CIERRE detiene cierra de nuevo despues de 1 0s con fotocelula libre k En fase de CIERRE reabre cierra de nuevo despues de 1 0 s con fotocelula libre En fase de CIERRE reabre cierra de nuevo despues de 5 0 s con fotocelula libre CONTACTO USUARIO Fotoc lula interrumpida contacto cortocircuitado LUCES DE BARRERA Intervenci n reverser contacto cortocircuitado durante 500 mseg MOTOR EN APERTURA MOTOR EN LINEA INVERSOR LEDS DE STATUS MOTOR EN CIERRE EXCLUIDO CONTACTO AUXILIAR En fase de cierre detiene y espera mandos Enfase de cierre detiene y abre de nuevo luego espera mandos En fase de cierre detiene y abre de nuevo luego despues de 5 0s FOTOCELULA cier
10. TOR EN BA O DE ACEITE LARGA VIDA 2 MOTOR MONOFASICO 230V 50 60HZ 3 REVERSER ELECTRONICO DE SECURIDAD CON 1 EJEDELASTA LECTURA DIRECTA DEL NUMERO DE LAS 2 LEVAS REVOLUCIONES DEL MOTOR 4 MICROSWITCH DE FINAL DE CARRERA Fig 1 3 Colocar la plantilla de fijacion seg n la disposici n que se dar a la barrera vista desde el exterior La barrera puede ser derecha o izquierda Fig 4 Conectar los cables el ctricos Fig 5 Anclar la estructura Enterrar las partes met licas Fig 1 6 El eje del asta sobresale en dos lados y por lo tanto es adecuado para una installaci n del asta a derecha o izquierda Fig 7 8 Realizar la maniobra a mano y equilibrar la barra en posici n abierta Para ello tensionar el muelle respectando escrupolosamente los valores indicados en la tabla El microswitch de seguridad inhibe el funcionamiento de la barrera cada vez que se abre la portezuela Fig 9 Losmicroswitch de final de carrera han sido ya regulados en nuestro establecimiento para un recorrido del asta de 90 ngulo de apertura Si para obtener la perfecta alineaci n con el nivel de la carretera fuera necesario corregir este angulo se aconseja operar con el porta asta regulable Fig 6 Para el correcto funcionamiento del motorreductor es muy importante que la rotaci n de la palanca Fig 5 sea efectuada hacia la portezuela y no hacia el fondo de la estructura asi como que el angulo de rotaci n sea siempre 180
11. eleccionado mediante el dip 9 SELECTOR DELLAVE bornes 8 9 10 7 8 43 Accesorio El uso del selector de llave est previsto en las configuraciones Apertura Cierre Fijar un contacto NA en los bornes 8 9 para disponer de la funci n de Apertura Fijar un contacto NA en los bornes 8 10 para disponer de la funci n de Cierre Start Stop Fijar un contacto NA en los bornes 8 43 para disponer de la funci n de Start Fijar un contacto NC en los bornes 7 8 para disponer de la funci n de Stop LECTOR LLAVE MAGNETICA bornes 8 9 8 10 42 43 Accesorio El uso del lector de llave mod CK 20 est previsto en las configuraciones Start Conectar el contacto NA a los bornes 42 43 Apertura Conectar el contacto NA a los bornes 8 9 Cierre Conectar el contacto NA a los bornes 8 10 DETECTOR MAGNETICO bornes 7 8 8 9 8 10 42 43 24 25 Accesorio El detector puede ser utilizado como mando de start stop apertura cierre o seguridad Como mando de apertura debe ser conectado en NA a los bornes 8 9 Control en presencia de un cuerpo met lico sobre la espiral deber encenderse el led OPN Como mando de cierre debe ser conectado en NA a los bornes 8 10 Control en presencia de un cuerpo met lico sobre la espiral deber encenderse el led CLS Como mando de start debe ser conectado en NA a los bornes 42 43 Control en presencia de un cuerpo met lico sobre la espiral deber encenderse el led RUN Como
12. mando de Stop debe ser conectado en NC en los bornes 7 8 en serie con los otros pulsadores de Stop que puedan estar presentes Control en presencia de un cuerpo met lico sobre la espiral deber apagarse el led STP Como mando de seguridad debe ser conectado en NC a los bornes 24 25 Control en presencia de un cuerpo met lico sobre la espiral deber apagarse el led AUX Consulte por favor las instrucciones adjuntas FOTOCELULA bornes 14 15 16 17 18 19 24 25 Accesorio Eliminar el puente presente entre los bornes 18 y 19 y activar el programa deseado mediante los dips 4 y 5 Interviene s lo en fase de cierre en fase de apertura no interviene nunca Conectar los bornes de alimentaci n 24 Vac del transmisor TX a los bornes 14 15 de la centralita Conectar los bornes de alimentaci n 24 Vac del receptor RX a los bornes 16 17 de la centralita Conectar los bornes de contacto N C del receptor a los bornes 18 19 de la centralita Los bornes 14 15 suministran una tensi n de 24 Vac Baja tensi n de funcionamiento protegida mediante fusible de 500 mA F4 Control al interrumpirse la fotoc lula el led LUX se apaga con la fotoc lula libre el led LUX permanece encendido La entrada AUX dispone de una fotoc lula suplementaria y se comporta seg n las funciones programadas INTERMITENTE bornes 11 12 Accesorio Unidad cuya tarea es se alar que el automatismo se encuentra funcionando modelo SLR Conectar los bornes 11 y 12 de
13. p Cierre Stop mediante impulso prolongado detienen el motor en fase de apertura y lo invierten en fase de cierre AUTOMATICO El funcionamiento de la barrera se produce por impulsos de duraci n inferiore al tiempo de trabajo sobre el pulsador de start apertura o cierre En relaci n a una operaci n de apertura una vez que llega al final de carrera FCA la barrera se detiene por un cierto lapso ya predispuesto mediante el trimmer TM1 despu s de lo cual se cerrar nuevamente de modo autom tico El dip 3 activa o no activa el cierre mediante liberaci n de pulsador Los dips 4 y 5 proponen las secuencias de fotoc lula Los mandos de start RX1 y serial dispuestos mediante impulso breve son considerados en secuencia Apertura Stop Cierre Stop mediante impulso prolongado detienen el motor en fase de apertura y lo invierten en fase de cierre CIERRE MEDIANTE LIBERACION DEPULSADOR O ABANDON DE LA POSICION Modalidad de funcionamiento estudiada a fin de obtener el cierre autom tico de la barrera s lo una vez que el veh culo ha abandonado la zona cubierta por la fotoc lula o el nivelador magn tico accesorios m s adecuados para este fin Conectar el contacto NA del detector o de la fotoc lula en los bornes 8 10 contacto de cierre y disponer el dip 3 en ON La presencia del veh culo en zona controlada por el detector o la fotoc lula no provoca el cierre inmediato ser necesario esperar el env o de la respectiva se al
14. ra nuevamente ENTRADA AUXILIARIA LUCES DE BARRERA INVERSOR FINAL DE CARRERA DE APERTURA INTERMITENTE EN MOVIMENTO FINAL DE CARRERA DE CIERRE INTERMITENTE EN MOVIMENTO Y LUCES ENCENDIDAS CON PULSADOR DE START BARRERA CERRADA PULSADOR DE APERTURA PULSADOR DE STOP RESETEXTERNO PULSADOR DE CIERRE LEDS DE CONTROLES RESET EXCLUIDO INCLUIDO LED DE LINEA MODALIDADES DE CONEXION LINEA bornes 1 2 Alimentar con tensi n de 230V 10 50 60Hz monof sica siempre l nea abajo de un disjuntor con distancia de apertura de los contactos de por lo menos 3 mm Conectar el NEUTRO al borne 1 Conectar la FASE al borne 2 Utilizar el terminal especifico para la puesta a tierra de las partes met licas Caja portezuela motor Aconsejamos instalar en fase previa un interruptor diferencial o magnetot rmico de 10 A La centralita est protegida por un fusible de 250 mA r pido F1 EN Control est encendido el led de l nea O D MOTOR bornes 4 5 6 Es suministrado ya con cables y probado Est permitido un lapso de funcionamiento m ximo de 10 seg a fin de proteger el motor en caso de aver a de los finales de carrera Contacto Apertura borne 4 FWR Contacto Com n borne 5 LIN Contacto Cierre borne 6 REW Control en apertura se encienden los leds FWR y LIN en cierre se encienden los leds REW y LIN Protecci n con fusible de 6 3 A F3 FINALES DE CARRERA bornes 20 21 22 Los finales de carrera son del tipo NC
15. ta La falta de centelleo de uno de los leds de control indica que hay un problema en la conexi n de la unidad externa correspondiente HOMBRE PRESENTE El funcionamiento de la barrera se obtiene oprimiendo de modo continuado el pulsador de apertura o de cierre Manteniendo oprimido apertura la barrera de alza pero al llegar al final de carrera en todo caso el motor se detiene Manteniendo oprimido cierre la barra desciende pero al llegar al final de carrera en todo caso el motor se detiene La fotoc lula interviene tanto en fase de apertura como de cierre para restablecer el funcionamiento normal se deber dejar el mando interrumpido y enviar uno nuevo Quedan excluidos los dips 3 4 y 5 el temporizador de trabajo RX1 y serial El inversor sigue el programa seleccionado mediante los dips 7 y 8 excepto en la configuraci n ON ON con la cual detiene y abre nuevamente hasta final de carrera de apertura Para reactivar los mandos ser necesario enviar un mando de stop SEMIAUTOMATICO El funcionamiento de la barrera se produce por impulsos de duraci n inferiore al tiempo de trabajo sobre los pulsadores de start apertura y cierre El mando operar una fase del ciclo de funcionamiento que podr ser o de apertura o de cierre El dip 3 activa o no activa el cierre mediante liberaci n de pulsador o abandono de la posici n Los mandos de start RX1 y serial dispuestos mediante impulso breve son considerados en secuencia Apertura Sto
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