MANUAL DE INSTALACIÓN
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1. 10 www moletech us GASSPAIN 3 A trav s de la bomba de combustible o alimentaci n desmontando y quitando el dep sito NOTA Utilice este m todo s lo si su veh culo no tiene una placa de acceso El tanque debe estar vac o al m ximo posible Un dep sito lleno es extremadamente pesado y puede causar da os Vac e el tanque o espere hasta haber gastado todo el combustible Desconecte todos los cables y manguitos vinculados al tanque Afloje y quite todos los dispositivos que sujetan el tanque Quite o baje el tanque Siga las instrucciones anteriores referentes a como instalar el sensor a trav s de la bomba de alimentaci n o combustible 11 www moletech us MOL ETECH INSTALACI N DEL SENSOR DE AIRE El sensor de aire se instala en el tubo de alimentaci n de aire o dentro de la cubierta del filtro del aire Se monta en el lado de prefiltrado del filtro del aire antes de que se filtre el aire Est sujeto por una pegatina auto adhesiva Encuentre el lugar adecuado y l mpielo Coloque el sensor Adem s puede fijar mejor el sensor con una brida de pl stico tal y como se muestra m s abajo Asegurese de que la ubicaci n le permite colocar la brida Taladre dos agujeros de 2 5 mmm en cada lado del sensor Foto 7 Use una brida apropiada para sujetar el sensor de aire Foto 8 12 www moletech us INSTALACI N DEL SENSOR DE AGUA Utilice la abrazadera met lica sumi2. PREGUNTAS MAS FRECUENTES 16 Puede mi promedio de kilometraje no alterar o incluso disminuir Por qu SI 1 Es posible que su motor temporalmente disminuya en su promedio de kilometraje y aumentar las emisiones despu s de la instalaci n inicial Esto es debido a un mal mantenimiento o a una excesiva acumulaci n de carbono y es temporal Despu s el Economizador de combustible estabilizar el sistema 2 En veh culos que no tienen un control computerizado del ralent el n mero de revoluciones por minuto del motor no acelerado puede alcanzar hasta las 500 rpm Si esto ocurre por favor pida a su mec nico reducir el ralent o no economizar combustible cuando halla tr fico 3 Aseg rese de que el Economizador de Combustible MOLETECH est en contacto con el combustible Hemos visto situaciones en las cuales se ha intentado atajar durante la instalaci n dejando caer el sensor por el cuello del combustible Si en el cuello se ha instalado un filtro o anti sif n el sensor no caer en el dep sito y el combustible no ser tratado 4 Aseg rese de haber llevado el coche a la revisi n y que el aceite est en buen estado Cambie el aceite si es necesario 5 Cualquier problema mec nico en el motor particularmente en el sistema de combustible o lubricantes inutilizar el Economizador de Combustible 17 Puedo utilizar MOLETECH Gasolina en veh culos Diesel o MOLETECH Diesel en veh culos de gasolina NO El Economizad
3. antes de la instalaci n 7 Qu otros beneficios tiene la instalaci n del Economizador de Combustible MOLETECH Eliminar el carbono acumulado en el motor alargar la vida del aceite del motor de los inyectores de combustible y buj as de encendido Reduciendo las emisiones no quemadas se alarga la vida del catalizador 8 Qu ocurre si no instalo el sensor de aire en el conducto de toma de aire No obtendr todos los beneficios del aumento de la cantidad de oxigeno inhalante en lo que crea una perdida en el ahorro del combustible de un 2 3 9 El Economizador de Combustible MOLETECH re establece las mol culas del keroseno para producir m s combustible S MOLETECH funciona con keroseno de la misma manera que lo hace con gasolina diesel gas natural y gas propano l quido 10 Tengo que revolucionar el motor tal y como se expone en el procedimiento final cada vez que ponga combustible No S lo necesita llevar a cabo este procedimiento la primera vez despu s de la instalaci n 20 www moletech us GASSPAIN PREGUNTAS MAS FRECUENTES 11 Puedo duplicar el ahorro instalando otro Economizador de Combustible MOLETECH No Instalando otro Economizador s lo reducir el tiempo de causar efecto la reacci n molecular La cantidad ganada es poco significativa y no compensa la compra de un segundo kit 12 Necesito ajustar mi sistema de combustible No No es necesario que haga ning n aj
4. el veh culo tiene menos de dos a os de antig edad y ha viajado menos de 25 000 kms revolucione el motor durante 2 minutos Si el veh culo tiene m s de dos a os de antig edad o ha viajado m s de 25 000 km revolucione el motor durante 5 minutos 06 www moletech us GASSPAIN PROCESO DE INSTALACI N Para Veh culos de Gasolina Instalar modelo M 01027 con 1 sensor de gasolina o M 01058 con 2 sensores de gasolina ADVERTENCIA La gasolina es una sustancia peligrosa y debe ser manipulada con m ximo cuidado La mayor a de los turismos tiene un dispositivo de anti sifonaje anti desbordamiento Normalmente se encuentra situado en el tubo de entrada del combustible Evitar que el sensor de combustible entre el tanque del combustible Dibujo 1 Hay diferentes m todos para instalar el sensor del combustible Su taller o su mec nico identificar el mejor proceso de instalaci n para su veh culo 1 A trav s del cargador o bomba de combustible aforador por la placa de acceso 2 Atrav s del cuello del tanque desmontando y quitando la v lvula anti desbordamiento 3 A trav s del cargador o bomba de combustible desmontando el dep sito 07 www moletech us NTE 13077 1 A trav s de la bomba de combustible por la placa de acceso La placa de acceso se encuentra normalmente en el maletero o debajo de los asientos traseros Dibujo 2 En este caso debajo de los asientos traseros Saque
5. la placa de acceso y quite la bomba de combustible unidad expedidora Dibujo 3 Deje caer el sensor de combustible en el tanque NOTA Normalmente la mayor a de los fabricantes recomiendan la instalaci n de una bomba nueva o junta en la bomba de combustible cuando se lleva a cabo este proceso 08 www moletech us GASSPAIN 2 A trav s del cuello del tanque desmontando y quitando la v lvula anti sif n anti desbordamiento El tubo de alimentaci n de combustible est conectado al cuello del tanque por un manguito de goma Desconecte el manguito y el tubo de alimentaci n de combustible La v lvula anti sif n estar dentro del tubo de alimentaci n unido al cuello del tanque o integrado en el cuello del tanque V lvula anti sif n dentro del tubo de entrada Dibujo 4 Deje caer el sensor del combustible por del cuello del tanque A Anti sif n en el tubo de alimentaci n S Deje caer el sensor por el cuello del tanque 09 www moletech us M LETECH UR DE CARBURANT V lvula Anti sif n unida al cuello del tanque Dibujo 5 Quite la v lvula anti sif n Deje caer el sensor del combustible por el cuello del tanque V lvula anti sif n integrada en el cuello del tanque Dibujo 5 No puede dejar caer el sensor de combustible por el cuello del tanque El sensor de combustible debe ser instalado a trav s de la bomba de combustible o alimentaci n Dibujo 6
6. GASSPAIN Economiza combustible Aumenta la potencia Reduce las emisiones t xicas de escape Reduce gases de efecto invernadero F cil instalaci n Dura m s de 10 a os MANUAL DE INSTALACI N DULOJ E 3 y 07 yy INDICE 3 Instalaci n 15 Carta de CEE 16 Diagrama de ahorro 17 L der Indiscutible 19 Preguntas m s frecuentes 23 Memorandum 24 Satisfacci n y Garant a 02 www moletech us GASSPAIN INSTALACION Para Veh culos de Gasolina Estad sticas Conozca su Veh culo Antes de Instalar su Economizador de Combustible MW Lleve a cabo dos o tres ex menes de kilometraje para poder comparar despu s de la instalaci n Un examen de kilometraje es la suma de la distancia viajada divida por la cantidad de combustible utilizado Tome una lectura de las emisiones de escape para comparar con un segundo examen d as despu s de la instalaci n La medida de las emisiones se comprueba mejor cuando el veh culo lleva carga por ejemplo con un dinam metro Comprobar Antes de la Instalaci n gt Antes de la instalaci n es totalmente imprescindible que compruebe a Que tiene el Kit correcto del Economizador de Combustible para su tipo de veh culo b Que el estado de su veh culo as como la condici n del sistema de combustible no tendr n un efecto negativo en el rendimiento del Economizador de Combustible 03 www
7. e garant a www moletech us
8. egunta Lleva Vd su veh culo regularmente al servicio de mantenimiento _ El economizador de combustible no funciona bien en un veh culo que no se ha sido adecuadamente mantenido Si el motor del veh culo expulsa excesivos gases puede que el Economizador de Combustible no funcione Qu efecto tienen los aditivos de combustible Pregunta Ha usado aditivos en el combustible en las ltimas tres llenadas del dep sito Los aditivos en el combustible pueden afectar a la efectividad del Economizador de Combustible y en algunos casos destruir de manera permanente los sensores del Economizador Si ha usado aditivos en el combustible es necesario que use dos o tres dep sitos completos antes de la instalaci n del Economizador de Combustible 05 www moletech us DULOJ E 3 y 07 y Tengo que revolucionar el motor como ltimo paso de esta instalaci n si Pregunta Cu l es la antig edad y el kilometraje de su veh culo Antig edad Kilometraje Una vez que el Kit ha sido instalado debemos calibrar el economizador de combustible Una vez calibrado se activa la Molecule Reaction Technology MRT Tecnolog a de Reacci n Molecular FORMA DE CALIBAR Deje pasar 30 minutos despu s de la instalaci n del sensor de combustible Revolucione el motor en punto muerto alternando entre el 50 y 60 de las m ximas revoluciones por minuto para activar el sistema Esto completar el proceso Si
9. levado a cabo una serie de pruebas Proof of Concept POC utilizando el Economizador de Combustible Moletech Las pruebas se efectuaron utilizando Federal Test Procedures FTP Procedimientos de Pruebas Federales en Ingenier a Ambiental de California California Environmental Engineering CEE Centro para la Investigaci n del Medioambiente en Santa Ana California El Protocolo de la pruebas se bas en el Procedimiento de Pruebas Federales FTP CFR 40 Parte 86 Ap ndice 1 Las pruebas se llevaron a cabo en un centro oficial reconocido por la EPA Environmental Protection Agency Agencia de Protecci n Ambiental de los EE UU y certificado por CARB California Air Resources Board Junta de Recursos del Aire de California Se utiliz un veh culo de gasolina de potencia ligera 2004 Chevrolet Tahoe para las pruebas de chasis dinam metro La Serie de Ensayos POC incluyeron 3 FTP Ensayos para establecer una base media sin el Economizador de Combustible Moletech Moletech Fuel Saver Device MFSD Despu s de instalar el Sistema Moletech se condujo el veh culo de ensayo m s de 50 millas 80 Kms para familiarizar el suministro de combustible y el computador con el dispositivo comercializado Se efectuaron adicionalmente otras tres FTP Ensayos con el Economizador de Combustible Moletech Moletech Fuel Saver Device MFSD La base media fue comparada con el promedio establecido utilizando el Sistema de Moletech para determinar la reducci n e
10. moletech us DULOJ E 3 y 07 y Qu tipo de Economizador de Combustible necesita Pregunta Cu l es la potencia del motor Pregunta Cu l es la capacidad de su dep sito de combustible Hay Kits espec ficos dependiendo de la potencia del motor y de la capacidad de dep sito Compruebe en el gr fico inferior cu l es el que se adapta a sus necesidades POTENCIA DELCAPACIDAD DEL MODELO DEL KIT MOTOR DEPOSITO Menos de 3 litros Menos de 60 litros M01027 Menos de 3 litros 60 120 litros M01058 3 6 litros Hasta 120 litros M01058 M s de 6 litros M s de 120 litros Necesita m s de 1 Kit Consulte con su concesionario sus diferentes opciones Y si hay m s de un dep sito de combustible Pregunta Cuenta el veh culo con un segundo dep sito Pregunta Tiene el veh culo un dep sito de reserva El segundo dep sito alimenta el motor En ste hay que instalar los sensores economizadores de combustible de lo contrario el combustible no ser tratado Dependiendo del tama o de los dep sitos puede que s lo un kit no sea suficiente Consulte con su concesionario sus diferentes opciones 04 www moletech us GASSPAIN Un dep sito de reserva alimenta el dep sito principal Por tanto no es necesario instalar sensores economizadores de combustible en l El combustible es tratado cuando llega al dep sito principal En qu condiciones est su veh culo Pr
11. nistrada para sujetar el sensor en la parte exterior superior del manguito de entrada de agua al radiador Adicionalmente puede usar una brida Foto 9 PROCEDIMIENTO FINAL COMPLETE EL PROCESO PUNTO 1 SESION Para que los Economizador de combustible AS surta efecto debe de estar en contacto con el combustible durante 30 minutos antes de pasar al punto 2 Foto 10 Foto 10 PUNTO 2 El Economizador de combustible necesita ser calibrado Una vez calibrado se activa la Molecule Reaction Technology MRT Tecnolog a de Reacci n Molecular Revolucione el motor en punto muerto alternando entre el 50 y 60 de las m ximas revoluciones por minuto para activar el sistema Esto completar el proceso 13 www moletech us DULOJ E 3 y 07 y EJEMPLO Si la velocidad m xima del motor es de 7 000 revoluciones por minuto alterne entre las 3 500 y las 4 200 rpm O Si en veh culo tiene menos de dos a os de antig edad y ha viajado menos de 25 000 kms revolucione el motor durante 2 minutos O Si el veh culo tiene m s de dos a os de antig edad o ha viajado m s de 25 000 km revolucione el motor durante 5 minutos 14 www moletech us GASSPAIN California Environmental Engineering CEE ENVIRONMENTAL TESTING LABORATORY Laboratorio de Experimentaci n Medioambiental 2530 S Birch Street SANTAANA CA 92707 Tel fono 714 545 9822 Fax 714 545 7667 3 de Julio del 2007 RESUMEN EJECUTIVO Se han l
12. nstalase nuestro sistema habr a una significativa disminuci n en la emisi n de gases de efecto invernadero La media de la emisi n de gases de efecto invernadero producida por cada veh culo al a o es ya muy alarmante Visite nuestra p gina web y lea los informes que nos diferencian de otros dispositivos Visite www mmoletech us y vaya a informes como el concreto que ha sido redactado por la Universidad de Murdoch Australia 18 www moletech us GASSPAIN PREGUNTAS MAS FRECUENTES 1 Cu nto cuesta el Economizador de Combustible MOLETECH El coste del producto var a de acuerdo con la potencia del motor y la capacidad del dep sito de combustible 2 C mo produce el Economizador de Combustible MOLETECH m s ox geno negativo Utilizamos la Nano tecnolog a de lones Negativos estudiada y desarrollada por ITRI Industrial Tecnology Research Institute Taiwan Government Instituto Industrial de Tecnolog a y Desarrollo del Gobierno de Taiwan Los lones negativos emiten una corriente el ctrica negativa en la mol cula del ox geno y la activan Ensayos del Instituto han mostrado que nuestro Economizador de Combustible puede aumentar la cantidad de ox geno inhalante en un 20 3 Qu material se usa en la producci n del Economizador de Combustible MOLETECH Se ha experimentado con aleaciones de aluminio acero inoxidable cer mica e imanes La nueva tecnolog a emplea la cer mica por sus inmejorables resul
13. or de Combustible Diesel est dise ado para combustible Diesel y el Economizador de Gasolina para gasolina La reacci n molecular es diferente para cada tipo de combustible 22 www moletech us GASSPAIN MEMOR NDUM El Economizador de Combustible MOLETECH continuar mejorando con el tiempo Cuando se instala el Economizador de Combustible MOLETECH creamos un ambiente de moleculas reactivas en el veh culo El Economizador de Combustible MOLETECH tendr resultados ptimos a los 30 d as en veh culos nuevos o de menos de 2 a os de antig edad En veh culos de m s de dos a os de antig edad los resultados ptimos se obtendr n dentro de 90 d as En el caso de que un veh culo sea m s antiguo de 10 a os el Economizador de Combustible continuar mejorando el rendimiento durante 12 meses Esto es debido a la reducci n del carbono acumulado en el motor y es diferente en cada caso dependiendo de los kil metros viajados la antig edad del veh culo y los h bitos del conductor incluyendo las distancias y la velocidad media despu s de que Moletech haya sido instalado 23 www moletech us DULOJ E 3 y 07 y Satisfacci n Garantizada Le devolvemos su dinero 100 Garantizado Si no experimenta ahorro en el combustible aumento de potencia o mejora del rendimiento en los 90 d as posteriores a la instalaci n del Economizador de Combustible MOLETECH por favor consulte las condiciones en su tarjeta d
14. sarrollo para el mercado global es una labor continua MOLETECH est en cabeza en la carrera para ahorrar combustible y reducir la emisi n de gases La Tecnolog a de Reacci n Molecular reduce los niveles de hidro carbono mon xido de carbono y xidos de nitr geno que son contaminantes muy perjudiciales Este ahorro se produce en diesel gasoleo gasolina petr leo y LPG REDUCIENDO GASES DE EFECTO INVERNADERO MOLETECH Fuel Saver Economizador de Combustible ha sido evaluado por un Centro oficial autorizado por la Agencia de Protecci n Ambiental de los Estados Unidos Durante estos extensos procedimientos el examen del veh culo mostr que la emisi n de gases de efecto invernadero hab a disminuido confirmando as nuestro compromiso genuino de reducir las emisiones de carbono 17 www moletech us DULOJ E 3 y 07 yy MUERTES CAUSADAS POR CONTAMINACI N El n mero de muertes por contaminaci n del aire es mayor que la de accidentes de carretera Hay muchas enfermedades y temas de la salud relacionados con la calidad del aire Cada a o aumenta el n mero de muertes relacionadas con la calidad del aire Los efectos a largo plazo de los contaminantes atmosf ricos son causantes de c ncer Muchos Departamentos de Salud a nivel global est n luchando contra un n mero vertiginosamente creciente de enfermedades relacionadas con la poluci n del aire ESTAMOS HACIENDO NUESTRA PARTE Si cada veh culo europeo i
15. tados 4 Cu l es la diferencia entre el Economizador de Combustible MOLETECH Y otros economizadores que usan imanes o infrarrojos El Economizador de Combustible MOLETECH usa una revolucionaria tecnolog a l der en el mundo Se denomina Tecnolog a de Reacci n Molecular Es totalmente diferente del resto de Economizadores de Combustible a nivel mundial Nosotros utilizamos un im n en el sensor de combustible 5010 como un estabilizador de la temperatura Esto asegura que la reacci n molecular continua en temperaturas bajo cero 5 Funciona el Economizador de Combustible MOLETECH si se instala en un dep sito de combustible diesel que est contaminado con lodo o agua fangosa Muchos contaminantes pueden reducir la eficacia del Economizador de Combustible Recomendamos que para obtener los mejores resultados limpie el deposito antes de la instalaci n 19 www moletech us DULOJ E 3 y 07 yy PREGUNTAS MAS FRECUENTES 6 Puede el Economizador de Combustible MOLETECH disolver o eliminar la contaminaci n del tanque de Combustible diesel o limpiar el filtro MOLETECH no puede disolver o eliminar la contaminaci n ni limpiar un filtro sucio En algunos casos la contaminaci n puede da ar los sensores de ahorro de combustible En otros casos puede que desintegre el lodo y que ste se mueva por el sistema y quede atrancado en el filtro de combustible Obtendr mejores resultados si limpia el dep sito contaminado
16. uste para sentir la mejora siempre y cuando el motor estuviese en perfectas condiciones antes de la instalaci n 13 Cu ndo puedo esperar resultados La mayor a de los usuarios perciben un mejor rendimiento a los treinta minutos de la instalaci n Solo en algunos casos ha sido necesario conducir una mayor distancia incluso en alguna ocasi n hasta 5 000 millas unos 8 000 kms antes de que los efectos del ahorrador surtieran efecto Por favor aseg rese de tomar lecturas del promedio de su kilometraje antes de instalar MOLETECH El promedio del kilometraje es la suma de la distancia total conducida dividida por la cantidad de combustible usado Mucha gente cree que hace un mejor kilometraje de lo que realmente hace Recomendamos que tome lecturas del kilometraje antes de instalar MOLETECH S lo as lo podr comparar 14 Porqu 8 000 kms Los motores mal cuidados y las grandes cantidades de carbono acumuladas pueden reducir la velocidad de la reacci n molecular del Ahorrador de Combustible aunque eventualmente con el tiempo llegue a ser efectivo 15 Tienen alguna influencia las condiciones clim ticas Si En invierno los motores est n en funcionamiento un mayor tiempo sin que el veh culo se mueva carreteras heladas etc Esto puede afectar a los resultados Sin embargo proporcionalmente todav a mejorar Las lecturas del kilometraje confirmar n los resultados positivos www moletech us DULOJ E 3 y 07 y
17. xacta en emisiones del tubo de escape del veh culo y el ahorro de combustible El an lisis de la base de datos indica una reducci n en emisiones del tubo de escape del veh culo y una mejora creciente en el ahorro de combustible utilizando el Moletech Fuel Saver Device MFSD Este incluy una reducci n significativa en hidrocarburos y mon xido de carbono Los resultados de esta serie limitada pero decisiva de pruebas son considerados dignos de menci n y verifican el alto nivel de viabilidad de esta tecnolog a al indicar que una mejora m s espectacular podr a ser esperada y lograda con m s tiempo de uso Las pruebas realizadas con este dispositivo han proporcionado resultados m s espectaculares que los de similares tecnolog as evaluadas previamente 15 www moletech us DULOJ E 3 y 07 yy TABLA DE AHORRO ESTIMADO DE GASOLINA Gasolina Semanalmente Gasolina Anualmente Ahorro 20 50 00 2 600 00 520 00 100 00 5 200 00 1 040 00 150 00 7 800 00 1 560 00 200 00 10 400 00 2 080 00 500 00 26 000 00 5 200 00 1 000 00 52 000 00 10 400 00 2 000 00 104 000 00 20 800 00 3 000 00 156 000 00 31 200 00 16 www moletech us GASSPAIN L DER INDISCUTIBLE MOLETECH es l der mundial en Tecnolog a de Reacci n Molecular MOLETECH ha sido sometido a las pruebas m s estrictas La investigaci n y el de
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