Centrales de tratamiento de aire
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1. Serie TKM Manual de instalaci n puesta en marcha y mantenimiento TROX rechnix The art of handling air TROZ technik Contents Generalidades ooooconoccccnonccnnonccnnoncnonnnnncnnnnncnnnnrnnnnnnncncnnnnnnnns 3 INSPECCI ivan asosini aai eiks aae 3 Transporte y descarga del cami n oooccnoccconoccconocccnnanannnnnnos 4 Instalaci n y montaje oococccnncccncccconccancnoncccnrnanarncnncnnnncnncnnnns 4 Conexi n de las bater as oooonocincccnnccnncccoccnnocnconccnnrncnnnnnnns Bater as el ctricas accciiconinncionraccanido daci n dictan nino disnecoidaninni an Conexi n de Motores cooococonoocccoooccnononcnnnnnnnnonncnnanecorannnnos Conexi n de secciones de humectaci n POCO Oia it Conexi n de recuperadores rotativos oooooocinocccnnncccconnnos A iaaea ENARRARE Montaje de conductos Comprobaciones preliminares antes de la puesta en marcha incida Comprobaciones en la puesta en MarCha coooocccnnocccnonccnnnns Mantenimiento y servicio peri dico ooococincccnccinncnoccnnnccnnnnno no 9 EIITOS ii itina ind 9 Batea E isis ionelins od ianen Resina incas 10 Ventiladores comicios ad 10 MoOtOrOS cisco ae eadi aae eaaa 10 TanSMISIONES cecococioianc ratonera li lata 10 AA aa naaa a aadd 10 Paneles cierres z calos y bastidores oooconcccnnnnicnnnccncconnos 11 Normas de Seguridad ooooccinnoccononcccnonancnnnrnnonarnnnnnnrnnnnnanna nano 11 Cc O 11 Ampliaci n de garant a2. TROX Espa a S A Derechos de modificaci n reservados Todos los derechos reservados Enero 2014 Cuadro de fallos Anomal a detectada Posible causa Actuaci n El motor no arranca No le llega tensi n Comprobar la instalaci n el ctrica tanto de potencia como de control Consumo del motor mayor que el nominal El caudal es superior al nominal Ajustar el caudal reduciendo la velocidad de giro del ventilador mediante cambio de poleas o variador de velocidad Ruido en el arranque de los motores Las correas patinan Comprobar el tensado de la transmisi n Si el motor es de 15 Kw o superior es normal No se ha quitado la fijaci n del conjunto motor ventilador Quitar la fijaci n del conjunto motor ventilador Caudal de aire inferior al nominal Las prestaciones de las bater as son inferiores a las nominales El ventilador gira en sentido contrario Cambiar el sentido de giro del motor La compuerta de toma de aire est cerrada Abrir la compuerta de toma de aire La instalaci n tiene m s p rdida de carga de la nominal Comprobar el estado de los filtros y la p rdida de carga de los conductos La velocidad de giro del ventilador es inferior a la nominal La entrada del fluido caloportador se ha conexionado en el colector de salida Comprobar la velocidad de giro del ventilador si es inferior a la nominal aumentarla cambiando las poleas o mediante un variador de
3. efectuarse previo paro y desconexi n y s lo por personal especializado Si fuese necesario realizar ajustes o comprobaciones estando alg n elemento en marcha deber realizarse por personal especializado y conocedor de las recomendaciones de seguridad que tengan que observarse en cada caso Exenci n de responsabilidad La venta de materiales y servicios se encuentra sujeta a los t rminos y condiciones generales de venta est ndar de TROX Espa a La garant a es exclusivamente aplicable a contratos expl citos entre los clientes y la compa a Los detalles facilitados en este cat logo corresponden nicamente a informaciones generales Con ellos no se pretende garantizar ninguna propiedad particular de producto o su adecuabilidad para un uso concreto Se facilita exclusivamente como informaci n general Estos productos y sistemas intentan mostrar las posibles alternativas de producto Dichas ilustraciones a su vez muestran productos y sistemas solicitados bajo demanda por clientes que 11 Manual de instalaci n puesta en marcha y mantenimiento Serie TKM M 5 13 SP 6 Garant a La garant a de nuestros equipos es de un a o contra todo defecto de fabricaci n a partir de la fecha de recepci n del material Queda cubierta la reposici n o reparaci n del material defectuoso y su suministro a pie de obra La sustituci n de cualquier componente defectuoso y los medios necesarios para ello no forman parte de la presente
4. ooooooncnnnccnnnnnnccnncnnncnnnccrnrnnnncnnnncnnnn 11 Cuadro de fall0S snieter aaa aa aa 12 Servicio T CNICO oococonococonoccccnoncccnonononnnnnnnnnnncnnnnrnnnnnnnnnnnnnnnnnns 12 Climatizadores TKM Manual de instalaci n puesta en marcha y mantenimiento Serie TKM M 5 13 SP 6 Generalidades En el presente manual se indican las instrucciones para la correcta instalaci n puesta en marcha y mantenimiento del climatizador TKM con objeto de conseguir un correcto funcionamiento y el mayor rendimiento y duraci n de todos los elementos que lo componen Estas instrucciones son de obligado cumplimiento por lo que deben conocerse en su totalidad antes de comenzar la instalaci n de los equipos Las prestaciones de cada climatizador se limitan a las que se indican en las hojas t cnicas que se adjuntan con cada equipo La inspecci n el montaje la conexi n la puesta en marcha y el control de los climatizadores debe realizarlo exclusivamente personal especializado con arreglo a las normas vigentes Esta prohibido desmontar puentear o desactivar cualquiera de los elementos de seguridad y control que incorporan los equipos durante su funcionamiento Si fuese necesario desmontar alguna de las protecciones de que consta el equipo para realizar las labores de conexionado montaje puesta en marcha o mantenimiento se deber n volver a instalar y comprobar su correcto funcionamiento antes de realizar una nueva puesta en marcha
5. instalaci n de los sifones adecuados en los desagues de las bandejas Ver apartado conexi n de bater as Para la correcta instalaci n del climatizador pese a que las partes m viles motor y ventilador est n montadas sobre antivibratorios es aconsejable para evitar la transmisi n de vibraciones residuales al edificio apoyarlo sobre alfombrillas antivibrantes o sobre amortiguadores En caso de colocar los equipos sobre apoyos el sticos puntuales es necesario un m nimo de 4 antivibratorios por cada m dulo con una distancia m xima de 2 500 mm entre los mismos tanto en anchura como en longitud Los z calos se suministran con los taladros m nimos necesarios para la instalaci n de estos elementos En el caso de suministro en varios m dulos se colocan stos juntos en el orden en que deban ser ensamblados tal como indica el plano de conjunto que se env a con cada m dulo y a continuaci n se proceder a unirlos mediante los tornillos y tuercas que se suministran en cantidad suficiente en cada env o En caja aparte en la secci n de un ventilador en cuya puerta aparece la leyenda Contiene tornillos de uni n de m dulos y z calos La uni n debe comenzarse por los z calos figura 3 Una vez apretados los tornillos de uni n de los z calos se colocar n los tornillos de uni n de los bastidores figura 4a uniendo primero los m s extremos y despu s los intermedios En los TKM 50 una vez realizada la uni n d
6. n de los equipos es necesario comprobar que el equipo suministrado es conforme al pedido efectuado y se corresponde con el n mero de plano que aparece en la unidad Para el correcto montaje puesta en marcha y mantenimiento de los climatizadores la ubicaci n de los mismos debe disponer de un espacio libre en la zona de inspecci n para poder sacar los filtros y en caso necesario desmontar bater as ventiladores motores etc equivalente a la anchura del aparato m s 200 mm La instalaci n se deber dotar de los medios y espacios necesarios para que puedan realizarse los trabajos de reparaci n y sustituci n de cualquiera de los componentes de los equipos Es imprescindible que los equipos est n instalados sobre una base horizontal plana y resistente y comprobar la nivelaci n del mismo para que la bandeja de condensados desag e perfectamente y las puertas abran y cierren con facilidad Figura 3 Figura 4 4a 2 4b Figura 5 o Para los climatizadores de ejecuci n intemperie se suministran junto con los tornillos tiras de tela asf ltica para colocar en las uniones de m dulos debiendo ponerse especial atenci n en fundir perfectamente con la candileja el asfalto para conseguir una perfecta impermeabilizaci n de la uni n de los m dulos Manual de instalaci n puesta en marcha y mantenimiento Serie TKM M 5 13 SP 6 Se deben instalar a una altura suficiente que permita la
7. garant a Para poder atenderle de una manera eficaz cuando se dirija a nuestro Departamento Comercial o al Servicio T cnico para realizar una consulta o reclamaci n deben facilitarnos el n mero de fabricaci n del equipo N de plano y los datos tomados en las ltimas mediciones realizadas caudal de aire consumos el ctricos condiciones de trabajo de las bater as etc Ampliaci n de garant a La ampliaci n de garant a tiene un coste adicional y se podr solicitar antes de la finalizaci n del periodo de garant a gratuito de un a o a partir de la fecha de recepci n del material Superado dicho periodo la concesi n de la ampliaci n de garant a estar sujeta a una inspecci n favorable previa de los equipos por los t cnicos de TROX Espa a Dicha inspecci n tendr un coste adicional con independencia de si se contrata o no la ampliaci n de garant a requieren ejecuciones espec ficas y son exclusivamente realizados de ese modo como soluci n al problema planteado por el cliente Algunos de los productos y sistemas mostrados en este cat logo disponen de accesorios especiales suministrables bajo un cargo adicional Los detalles relacionados con el mbito de suministro apariencia funcionamiento as como alturas y dimensiones son v lidos en el momento de edici n de este folleto pero pueden estar sujetos a variaci n en cualquier momento Todas las ediciones previas de este folleto quedan sustituidas
8. pieza o dividido en los m dulos necesarios que permitan su transporte El transporte y la manipulaci n de cada m dulo se debe realizar siempre en la posici n normal de instalaci n salvo indicaci n expresa en el plano de conjunto La manipulaci n debe realizarse con la m xima precauci n para evitar golpes y roces que puedan dar lugar al deterioro del equipo Para la descarga del cami n y movimiento de los m dulos por la obra hay que suspenderlos figura 1 sujetando los medios de elevaci n en los anclajes previstos en el z calo o bien utilizar una carretilla elevadora que los coja por debajo del z calo sin apoyarse en los paneles que forman el suelo No suspender los m dulos figura 2 pues podr an sufrir da os el bastidor las manetas de cierre el tejadillo etc El peso m ximo orientativo que puede alcanzar un m dulo de climatizador es de 2 500 Kg Es obligatorio manejar siempre los m dulos individualmente y en posici n horizontal tal como se env an de f brica La uni n de los m dulos se realizar una vez que se encuentren colocados en su lugar definitivo La uni n de los m dulos y la maquinaria necesaria para su manejo y colocaci n gr as carretillas etc correr a cargo del cliente Los componentes que por las dimensiones del m dulo no permitan enviarse montados se suministrar n desmontados y su montaje correr a cargo del instalador Instalaci n y montaje Antes de realizar la instalaci
9. velocidad Comprobar que el consumo del motor se encuentre siempre por debajo del nominal Comprobar las conexiones de las tuber as y modificarlas si no son las correctas Existe aire en los tubos de la bater a Purgar la bater a Hay arrastre de gotas en la bater a de fr o La bandeja de recogida de condensados no desagua El caudal de aire es superior al nominal La depresi n del ventilador no permite que evacuar el agua de la bandeja Ajustar el caudal reduciendo la velocidad de giro del ventilador mediante cambio de poleas o variador de velocidad Poner un sif n de las dimensiones adecuadas Hay arrastre de gotas en la secci n de humectaci n El caudal de aire es superior al nominal Ajustar el caudal reduciendo la velocidad de giro del ventilador mediante cambio de poleas o variador de velocidad El caudal de agua que impulsa la bomba a los paneles es excesivo Reducir el caudal de agua actuando sobre la llave de paso Servicio T cnico TROX Espa a S A Pol gono Industrial La Cartuja 50720 Zaragoza Tel fono 976 50 02 50 Telefax 976 50 09 04 www trox es e mail troxOtrox es TROZ eccuni The art of handling air
10. 0 Pa Filtros F5 a F7 s EN 779 200 Pa F8 a F9 s EN 779 300 Pa Filtros absolutos H10 a H11 s EN 1822 300 Pa H13 a H14 s EN 1822 600 Pa En el caso de los filtros rotativos el mantenimiento se reduce a sustituir el tambor de manta sucia por uno nuevo La duraci n de los filtros depende del tipo de filtro y del grado de suciedad o contaminaci n del aire que le llega por lo que se recomienda revisar su estado al menos una vez al mes llev ndose el correspondiente registro del control El uso de recambios no originales durante el periodo de garant a anular la misma Bater as Es muy importante para evitar que el rendimiento de las bater as disminuya mantener limpia la superficie de las aletas por lo que se deber controlar su estado al menos cada vez que se sustituyan los filtros limpi ndolas y pein ndolas si fuese necesario La limpieza pude realizarse soplando la zona aleteada con aire comprimido o pulverizando agua o vapor Es necesario comprobar que la presi n del agua o el vapor no produce da os en las aletas Se deber comprobar al mismo tiempo que no existen fugas de agua vapor o refrigerante y verificar la limpieza de la bandeja de recogida de condensados y tubo de desague Ventiladores Comprobar que no se acumula suciedad en los labes del ventilador pues de lo contrario podr a desequilibrarse y provocar vibraciones Comprobar al menos una vez al a o el estado de las superficies y pintar si es necesari
11. Los equipos s lo pueden comenzar a funcionar cuando todos sus componentes est n t cnicamente en perfecto estado Los deterioros producidos en cualquiera de los elementos que componen los climatizadores por incumplimiento de las instrucciones de instalaci n puesta en marcha y mantenimiento quedan excluidos de la garant a de TROX Espa a Los componentes o piezas defectuosas deben ser sustituidas por recambios originales TROX TECHNIK Queda excluida de la garant a cualquier modificaci n que se realice al aparato o a cualquiera de sus componentes sin la autorizaci n expresa de TROX Espa a Cualquier aver a o desperfecto s lo debe ser reparada por personal especializado atendiendo a las normas de seguridad vigentes Inspecci n En el momento de recibir la unidad se ha de inspeccionar visualmente a fin de observar los da os que pueda haber recibido durante el transporte En caso de que sta tenga alg n desperfecto se deber de hacer constar en el albar n del transportista solicitando si fuera necesario una inspecci n por parte de agentes de la compa a de seguros o del propio transportista Al mismo tiempo que se debe informar inmediatamente a TROX Espa a de cualquier desperfecto detectado Figura 1 Figura 2 Manual de instalaci n puesta en marcha y mantenimiento Serie TKM M 5 13 SP 6 Transporte y descarga en el cami n El climatizador dependiendo de sus dimensiones se suministra en una sola
12. amiento se deber n revisar nuevamente los puntos indicados en los dos apartados anteriores teniendo en cuenta los datos de la ficha t cnica del equipo Antes abrir cualquier puerta del climatizador se debe comprobar que los motores est n desconectados y esperar unos minutos hasta que paren los ventiladores Hay que prestar especial atenci n al tensado de las transmisiones ya que despu s de los primeros arranques se produce un alargamiento de las correas lo que puede producir un desgaste prematuro de las mismas Asimismo adem s de estas consideraciones que son generales se tendr n en cuenta las indicaciones de los fabricantes de los componentes incluidos en nuestro equipo Filtros Debido a que con filtros sucios se reduce el caudal de aire y puede pasar la suciedad a los componentes posteriores se recomienda sustituirlos por recambios originales al alcanzar su p rdida de carga m xima recomendada Los recambios deben ser originales de TROX Espa a para garantizar la calidad el grado de filtraci n y la p rdida de carga establecidos en el dimensionado de los equipos La relaci n de las cantidades y las referencias de los filtros que est n instalados en cada secci n aparecen indicadas en la puerta de acceso a la misma La p rdida de carga m xima se indica en la ficha t cnica de cada equipo Como norma general la p rdida de carga m xima recomendada en los filtros es la siguiente Prefiltros G3 a G4 s EN 779 15
13. del Reglamento de Baja Tensi n en vigor para toda la instalaci n el ctrica y para el cuadro de control o maniobra Los motores de potencia igual o superior a 5 5 kW deben usar arranques tipo estrella tri ngulo o dispositivos de arranque progresivo Se deben instalar las protecciones necesarias para asegurar la desconexi n del motor si su consumo es superior al nominal si no tiene un consumo equilibrado etc Si la conexi n se realiza mediante un convertidor de frecuencia se deber n seguir las instrucciones facilitadas por el fabricante del mismo tipo de cable distancias m ximas etc Despu s de realizar la conexi n el ctrica es necesario realizar una comprobaci n t cnica de seguridad de la instalaci n incluyendo el funcionamiento de los interruptores de emergencia o cualquier otro dispositivo de seguridad que se instale Conexi n de secciones de humectaci n por contacto Estas secciones requieren la conexi n el ctrica de la bomba con sus correspondientes protecciones la conexi n hidr ulica del agua de alimentaci n a la v lvula flotador conexi n del rebosadero y del vaciado de la bandeja a la red de desag e mediante un sif n O figura 9 Tanto en la toma de agua O como en el vaciado de la bandeja O se colocar n llaves de corte no incluidas en el suministro figura 10 Conexi n de recuperadores rotativos Los recuperadores rotativos requieren la conexi n el ctrica del motor con sus corre
14. e los bastidores se colocar n sobre los perfiles los tapajuntas que se suministrar n en cada equipo figura 4b Para los casos en que se desee la instalaci n de un climatizador encima de otro las anchuras de los mismos deben ser iguales se colocar n de forma que ninguno sobresalga lateralmente y previa autorizaci n expresa de TROX Espa a El techo de los equipos no es practicable tal como se indica en el lateral de inspecci n por lo que los trabajos de impermeabilizaci n de las uniones de m dulos deben realizarse con las m ximas precauciones para evitar el deterioro de los paneles y de la impermeabilizaci n Cualquier elemento que no forme parte del equipo debe disponer de su propia estructura de soportaci n independiente del climatizador quedando excluida de la garant a los desperfectos ocasionados en el equipo por dichos elementos Los filtros absolutos y los de carb n activo se suministran desmontados y perfectamente embalados en un m dulo del climatizador en cuya puerta aparecer la siguiente leyenda contiene filtros para evitar su posible deterioro en las labores descarga instalaci n y montaje Estos filtros s lo deber n colocarse en sus marcos correspondientes una vez que se hayan terminado los trabajos de puesta en marcha y se haya procedido a la completa limpieza interior del equipo y de los conductos Los filtros son muy delicados y deben mantenerse hasta su montaje definitivo en un lugar limpio
15. ector situado a la salida del aire y la salida del refrigerante o calefactor en el colector situado a la entrada del aire figura 7 En las bater as de vapor la conexi n debe realizarse conectando la entrada de vapor al colector situado en la parte superior colector de mayor di metro y la salida del vapor a la inferior figura 8 En las bater as de expansi n directa deben tomarse las medidas necesarias para eliminar los restos de humedad en el circuito antes de llenarlo de refrigerante En el proceso de llenado del circuito de refrigeraci n no se debe permitir la emisi n del refrigerante al medio ambiente En los desag es de las bandejas de recogida de condensados se instalar n sifones con la altura suficiente para vencer la depresi n producida por el ventilador en ese punto de forma que no pueda entrar aire por el mismo y permita la salida de los condensados Es necesario instalar un sif n independiente en cada desague La altura del sif n A mm debe ser mayor que la presi n negativa o positiva mmca m xima de la secci n donde est instalado el desague figura 9 1 mmca 10 Pa Las tuber as que trasportan los fluidos y los aislamientos necesarios atendiendo a la normativa vigente no forman parte de nuestro suministro Atenci n Cuando los climatizadores se encuentren en zonas donde exista riesgo de heladas deber n tomarse las precauciones necesarias para evitar la congelaci n del agua en el interior de l
16. ioren o perjudiquen el funcionamiento o el estado de los equipos Dichos elementos pueden suministrarse como accesorios opcionales Debe tenerse en cuenta que la red de conductos no debe interferir en los accesos necesarios a las secciones del climatizador La soportaci n de los conductos y de cualquier otro elemento que no forme parte del suministro del equipo debe ser independiente de la estructura del climatizador Figura 11 Manual de instalaci n puesta en marcha y mantenimiento Serie TKM M 5 13 SP 6 Comprobaciones preliminares antes de la puesta en marcha Antes de proceder a la puesta en marcha del equipo se han comprobar los siguientes puntos Se han quitado caso de que existan las fijaciones de la bancada del conjunto motor ventilador al bastidor para asegurar el perfecto transporte de dicho conjunto Los tornillos y tuercas de sujeci n de ventilador y motor est n suficientemente apretados Las poleas de motor y ventilador est n alineadas y la tensi n de las correas es la adecuada El tensado de las correas debe realizarse atendiendo a las instrucciones que proporciona el fabricante de las mismas De manera orientativa se puede considerar que el tensado es correcto cuando al apretar con el dedo pulgar en el punto medio de la distancia entre ejes la flecha producida en cada correa es del orden de 2 5 veces el ancho de la misma No existen roces al girar la turbina del ventilador El sentido de giro del r
17. nte conviene realizar las siguientes comprobaciones La v lvula de flotador cierra la entrada de agua antes de que el nivel de sta alcance el rebosadero El sentido de giro de la bomba coincide con el se alado en la misma La intensidad consumida por la bomba es inferior a la nominal se alada en la placa de caracter sticas de la misma Paneles cierres z calos y bastidores Para evitar la oxidaci n de la estructura de los climatizadores as como de los cierres interiores paneles bancada de ventiladores etc es necesario que dependiendo de las condiciones ambientales donde se encuentra instalado el equipo se realicen revisiones peri dicas una vez al a o como m nimo y se limpien y pinten con pinturas protectoras todas las superficies met licas que comiencen a dar s ntomas de corrosi n En climatizadores que incluyan secciones de humectaci n es necesario realizar estar revisiones como m nimo cada dos meses La limpieza de las secciones de acceso debe realizarse cada seis meses para evitar la acumulaci n de part culas del ambiente en que se encuentran los equipos En los climatizadores instalados en intemperie se debe revisar el estado del tejadillo como m ximo cada seis meses comprobando el estado de la tela asf ltica y repar ndola si fuera necesario Normas de seguridad Cualquier manipulaci n sobre el climatizador siempre que afecte a elementos m viles o sometidos a tensi n el ctrica deber
18. o las partes que presenten principios de oxidaci n Comprobar asimismo el estado de los soportes antivibratorios y la lona flexible de la boca de impulsi n sustituy ndolos en caso necesario Sustituir los rodamientos antes de alcanzar su esperanza nominal de vida unas 40 000 horas dependiendo de las condiciones ambientales En los rodamientos con engrasador se debe sustituir la grasa al menos cada 1 500 horas de funcionamiento siguiendo las indicaciones del fabricante Motores Los motores el ctricos deben mantenerse limpios y libres de polvo suciedad aceite y otras materias extra as Sustituir los rodamientos antes de alcanzar su esperanza nominal de vida unas 40 000 horas dependiendo de las condiciones ambientales Todos los motores con v lvula de engrase llevan una placa en la que se especifican los intervalos de lubricaci n Es conveniente realizar peri dicamente con un intervalo m ximo de 6 meses las siguientes comprobaciones Verificar que la intensidad absorbida es inferior a la nominal indicada en la placa Comprobar que no se han aflojado los tornillos de fijaci n a la bancada Comprobar la correcta alineaci n del eje y la polea con los respectivos eje y polea del ventilador Comprobar el estado de la pintura de la carcasa por si fuera necesario repintar 10 Manual de instalaci n puesta en marcha y mantenimiento Serie TKM M 5 13 SP 6 Transmisores El mantenimiento de las transmisiones
19. odete ventilador es el correcto figura 11 para lo que se conectar moment neamente el motor y si es necesario se modificar su sentido de giro Puesto que para realizar esta comprobaci n es necesario que la puerta de esta secci n est abierta hay que proceder con la m xima precauci n Las compuertas de regulaci n abren y cierran correctamente y su posici n si son manuales o su sistema de regulaci n si son motorizadas son tales que al poner en marcha los ventiladores se encuentran ya en su posici n de funcionamiento normal para que no se produzcan sobrepresiones o depresiones que puedan causar da os y deformaciones en el equipo Los circuitos de agua vapor o gas refrigerante de bater as no tienen fugas En la secci n de humectaci n por contacto si existe comprobar que la v lvula de flotador cierra antes de que el nivel del agua llegue a la altura del rebosadero En el proceso de fabricaci n de algunos paneles celul sicos se les impregna con agentes qu micos que tienen un olor penetrante Para evitar que se transmita a los locales climatizados se recomienda realizar un lavado de los mismos poniendo en funcionamiento continuo la bomba de riego durante 24 horas sin que funcione el ventilador y posteriormente sustituir el agua de la bandeja antes de realizar la puesta en marcha Se deben llenar de agua los sifones instalados en cada desag e Todas las conexiones el ctricas se han realizado correctamente y l
20. os bornes est n bien apretados No hay personas ni cuerpos extra os en el interior del equipo Las c lulas de filtro se encuentran todas perfectamente colocadas en su lugar y no existen elementos extra os papeles partes de embalaje etc que obstruyan el paso de aire por las mismas Todas las puertas y registros se encuentran bien cerrados con todas sus manetas La instalaci n se ha hecho seg n el Reglamento de Aguas Sanitarias IT IC 21 Comprobaciones en la puesta en marcha Al realizar la puesta en marcha del climatizador se han de comprobar los siguientes puntos Antes de abrir cualquier puerta del climatizador se debe comprobar que los motores est n desconectados y esperar unos minutos hasta que paren los ventiladores Las protecciones y los elementos de seguridad est n correctamente instalados y funcionan adecuadamente Medir la intensidad absorbida por el motor y comprobar que el valor medido es siempre inferior al que indica la placa de caracter sticas Medir las revoluciones caudal y presi n del ventilador y comprobar que los valores medidos est n dentro de los l mites previstos Comprobar que el conjunto motor ventilador no tiene vibraciones ni ruidos extra os Comprobar que las correas de la transmisi n no patinan detectable este punto por el chillido agudo caracter stico que produce En caso afirmativo tensar de nuevo la transmisi n Es normal en transmisiones de m s de 15 kW el patinar duran
21. os tubos de las bater as ya que este fen meno producir a la deformaci n y rotura de los mismos Algunas de las soluciones aplicadas con m s frecuencia por los instaladores para evitar las congelaciones son A adir al agua productos anticongelantes en el porcentaje necesario para que la temperatura de congelaci n del fluido sea inferior a la temperatura m s extrema de la zona Este procedimiento reduce considerablemente la capacidad t rmica que pueden transmitir las bater as Instalar una fuente de calor que eleve la temperatura del aire que circula por las bater as por encima de la temperatura de congelaci n del fluido Bater as el ctricas Deben conectarse atendiendo al esquema el ctrico que incorporan Los clixon de protecci n situados en la parte superior de la misma deben conectarse en serie al circuito de mando En ning n caso se conectar n al circuito de potencia Al circuito de control debe conectarse tambi n en serie un interruptor que impida el funcionamiento de la bater a cuando el ventilador est parado ya que pueden producirse graves da os en la unidad Figura 9 A gt P 10mm P Presi n depresi n mmca en zona de desag e Figura 10 Manual de instalaci n puesta en marcha y mantenimiento Serie TKM M 5 13 SP 6 Conexi n de motores Para conectar los motores seguir la informaci n facilitada por el fabricante de los mismos debi ndose cumplir en todo momento lo derivado
22. por poleas y correas se reduce a sustituir las correas cuando presentan s ntomas de desgaste Es necesario realizar comprobaciones a intervalos regulares que depender n de las condiciones de funcionamiento de la instalaci n pero en ning n caso el intervalo de dichos controles ser superior a 3 meses Es muy importante que en las transmisiones con varias correas cuando alguna de ellas est desgastada se sustituyan todas Cada vez que se cambien las correas es necesario comprobar la correcta alineaci n de la transmisi n para evitar que se desgasten excesivamente o de forma irregular Una mala alineaci n o el sobretensionado de las correas reduce dr sticamente la vida de los rodamientos pudiendo producir adem s deformaciones en los ejes en los soportes etc Humectaci n La secci n de humectaci n para mantener su rendimiento y conseguir una mayor duraci n de la misma requiere un alto grado de limpieza Para ello se recomienda vaciar y limpiar peri dicamente la bandeja de agua y tratar sta convenientemente para evitar las incrustaciones de cal Si el panel celular llega a obstruirse parcialmente por efecto de la cal del agua o por suciedad proveniente de los filtros excesivamente colmatados hay que sustituirlo por uno nuevo De lo contrario al reducirse la secci n de paso de aire aumenta la velocidad de paso de ste y puede producirse arrastre de gotas de agua a la siguiente secci n del climatizador Adicionalme
23. seco y protegidos de posibles golpes Figura 6 Figura 7 Figura 8 Manual de instalaci n puesta en marcha y mantenimiento Serie TKM M 5 13 SP 6 Conexi n de las bater as Antes de realizar las conexiones es necesario comprobar que el fluido caloportador es concordante con cada bater a Las tuber as de alimentaci n de las bater as se soportar n independientemente de stas debi ndose prever la colocaci n de purgadores de aire as como en caso necesario juntas de dilataci n que eviten las aver as que podr an producirse en la bater a por efecto de las dilataciones y contracciones de los tubos En el caso de uni n roscada de las tuber as de alimentaci n y especialmente en bater as de un solo circuito sin colector se tendr especial cuidado en sujetar convenientemente el tubo de la bater a para que al apretar la tuerca de uni n no se tuerza dicho tubo figura 6 que podr a llegar a sufrir da os que quedar n exentos de garant a Las bater as con colectores de di metro igual o superior a 3 se suministran preparadas para soldar Es necesario proteger los paneles pr ximos a los colectores para evitar su deterioro al realizar la soldadura Las bater as de agua y las de expansi n directa trabajan seg n el principio de contracorriente para proporcionar las prestaciones indicadas en la ficha t cnica por lo que la entrada del refrigerante o calefactor se tiene que realizar en el col
24. spondientes protecciones En caso de que el recuperador sea de velocidad variable la conexi n del motor se realizar mediante un variador de velocidad La conexi n debe realizarse atendiendo a la informaci n facilitada por el fabricante del mismo Otros accesorios Para la correcta instalaci n y funcionamiento de los diversos elementos que pueden incorporar estas unidades como lanzas de vapor quemadores de gas l mparas germicidas convertidores de frecuencia servomotores etc es necesario respetar las instrucciones propias de cada componente Las labores de instalaci n puesta en marcha funcionamiento y mantenimiento de estos equipos no deben perturbar el correcto funcionamiento de la unidad Montaje de conductos Los huecos de entrada y salida de aire del climatizador para embocar el conducto van equipados de marcos de uni n salvo si existe compuerta de regulaci n en cuyo caso la uni n del conducto se realiza sobre la pesta a de la compuerta que act a como marco de uni n Si la uni n del conducto al climatizador se realiza mediante conexi n el stica sta deber aislarse convenientemente para evitar que a trav s de ella existan puentes t rmicos y ac sticos Las compuertas y tomas de aire exterior o de expulsi n en los equipos ubicados en la intemperie deben protegerse mediante picos de flauta cuellos de cisne o cualquier otro elemento que impida la entrada de agua u otros objetos que deter
25. te el arranque Comprobar que las bandejas de recogida de condensados desaguan correctamente con el ventilador en marcha Comprobar que no existe arrastre de gotas en la bater a de fr o En caso de que se produzca este fen meno comprobar que el caudal de aire es el nominal En la secci n de humectaci n comprobar que no existe arrastre de gotas En caso de que se produzca es necesario regular la llave de paso de agua a los paneles figura 10 Para ajustar el caudal de purga mediante la llave figura 10 es necesario conocer el contenido en calcio bicarbonatos y la acidez del agua de alimentaci n as como el proceso evaporativo del aire en cada instalaci n concreta De manera orientativa se puede tomar como referencia que el caudal de purga que sale por el rebosadero sea aproximadamente igual al caudal de agua que se evapora Comprobar que la temperatura del flujo de aire no es superior a los 40 C para evitar da os por sobrecalentamiento en los motores o en otros elementos del equipo En los climatizadores con motor de 2 velocidades o los que est n accionados mediante variador de velocidad debe realizarse la medici n de temperatura a la velocidad m nima de funcionamiento y con las bater as de calor en el r gimen de trabajo que les corresponda Manual de instalaci n puesta en marcha y mantenimiento Serie TKM M 5 13 SP 6 Mantenimiento y servicio peri dico Transcurridas las primeras 48 horas de funcion
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