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Manual de instalación, funcionamiento y

1. 26 Acople los indicadores de cuadrante la alineaci n 27 Realice la alineaci n angular para una correcci n vertical 27 Realice la alineaci n angular para una correcci n horizontal 28 Realice la alineaci n en paralelo para la correcci n vertical 28 Realice la alineaci n en paralelo para una correcci n horizontal 29 Realice la alineaci n completa para una correcci n vertical 30 Realice la alineaci n completa para una correcci n horizontal 30 Aplicaci n de mortero en la plancha de base 30 Listas de verificaci n para la tuber a 31 Lista de verificaci n general para la tuber a 31 Lista de verificaci n de la tuber a de aspiraci n 32 Lista de verificaci n de las tuber as de descarga 34 Lista de verificaci n de las tuber as auxiliares oooooooooncnnnnnnocooncccnnncncccnnnnoncnnncnn
2. 52 lite 53 RO 53 Precauciones de desmontaje 53 Herramientas requeridas 53 iia 53 Desmontaje del rodamiento de extremo de SUCCI N 54 Desmontaje del rodamiento de extremo de descarga 58 Desmontaje del sello mec nico bombas de succi n de extremo y radiales 59 Desmontaje del rotor y el est tor del pist n de equilibrio bombas de succi n de EXTEMO Y ic a NERE 60 Desmontaje de la bomba completa 63 Pautas para el desecho del Monitor de estado 76 Inspecciones previas al ensamblado ooooccccccocnccccccoonononcnnnccnnnnonnononnnnnnnnnnnnnnnnnn nn nn nnnnnnnnnannnnnns 76 Inspecciones previas al montaje 76 REENSaMblado ctitioccin dla tata 83 Trabajo prelimidar motion ltd A A 83 Montaje del rodamiento de extremo de SUCCI N oooocoococcccnnnoocccccononcncnnnnncnnnn nan ncncnannncnnnanns 83 Montaje del rodamiento de extremo de descarga 87 Mont
3. 197 Bomba de succi n radial art culo 112 rodamiento de bolas 1 Limpie lubrique las superficies de ajuste entre el soporte del rodamiento 228C y carcasa de descarga 110D Ubique la cubierta del rodamiento 119 con el aislador del rodamiento 333A sobre el eje Compruebe que el separador del rodamiento 157 est en su lugar contra el borde del eje Precaliente el nuevo rodamiento 112 m x 230 F y desl celo hacia el interior del eje 122 Vuelva a colocar la arandela de bloqueo del rodamiento 382 y la tuerca del rodamiento 136A Deje que el rodamiento 112 se enfr e hasta la temperatura ambiente Ajuste la contratuerca del rodamiento 136A hasta sentir resistencia Vuelva a colocar la carcasa del rodamiento 228C y alin ela con el eje 122 y la c mara del sello 184 Reinstale y ajuste las tuercas 425 seg n los valores de par de ajuste adecuados Modelo 3393 Manual de instalaci n funcionamiento y mantenimiento 85 Mantenimiento 10 Instale la cubierta del rodamiento 119 en la caja de rodamientos con tornillos de cabeza hexagonal 371C y aj stelos seg n los valores de par adecuados NOTA El orificio de drenaje en el aislador debe quedar en el punto muerto central inferior cuando la bomba est en la posici n horizontal 11 Conecte la tuber a de bajada con el separador 12 Vuelva a instalar los protectores del sello 499 86 Modelo 3393 Manual
4. 122 Modelo 3393 Manual de instalaci n funcionamiento y mantenimiento 3 Introducci n y seguridad Introducci n y seguridad Introducci n Objetivo de este manual El prop sito de este manual es brindar informaci n necesaria para lo siguiente e Instalaci n Funcionamiento e Mantenimiento CAUTION Lea este manual atentamente antes de instalar y utilizar el producto El uso incorrecto de este producto puede provocar lesiones personales y da os a la propiedad y puede anular la garant a NOTICE Guarde este manual para obtener referencia en el futuro y mant ngalo disponible en la ubicaci n de la unidad Solicitud de otra informaci n Seguridad Las versiones especiales pueden suministrarse con folletos instructivos complementarios Consulte el contrato de ventas para ver las modificaciones o caracter sticas de la versi n especial Para obtener instrucciones situaciones o eventos que no se consideren en este manual o en el documento de ventas comun quese con el representante de ITT m s cercano Especifique siempre el tipo de producto y el c digo de identificaci n exactos cuando solicite informaci n t cnica o piezas de repuesto WARNING El operador debe tener en cuenta las precauciones de seguridad para evitar lesiones f sicas e Cualquier dispositivo contenedor de presi n puede explotar romperse o descargar su contenido si la presi n es demasiada Tome todas las medidas necesar
5. o NI u f 2 So 9 LE gt N EZ N IZAN LES lt DIO 55 mau SS m 17 1 A EH q y S ALIN WEBS 412H 412X N 100D gt 300 zz SSA i ND EEE gt AY E 7 S 2 SN ELA A 5 i y CRA f Y J V PAEZ Nata 28 d a O DALA 02 B 2 N j 2 gt Si AA K A 7 i ES OST ETA pus N N 2 A A AN 3 al 117 505D 469Y 197A N ang Figure 12 Bomba de extremo de succi n Modelo 3393 Manual de instalaci n funcionamiento y mantenimiento 117 Listado de piezas y secciones transversales Table 7 Lista de piezas N mero de Descripci n Cantidad art culo 100B Remaquinado de 1 etapa para punto de partida de 1 Plano 11 opcional 100D Carcasa descarga 1 100G Carcasa de etapa de difusor Dependiente de etapa 100H Carcasa de etapa final de difusor 1 100S Carcasa succi n 1 100X Carcasa desmontaje y punto de partida opcional Dependiente de etapa 101 Impulsor serie Dependiente de etapa 103 Anillo de desgaste de la
6. ci n es demasiado baja Aumente la presi n de succi n Reduzca la resistencia en la tuber a de admisi n succi n Cambie el tendido y el tama o de la tuber a abra las v lvulas de cierre y limpie los filtros Los componentes interiores est n sufrien do desgastes Reemplace las piezas desgastadas Hay una vibraci n relacionada con el sistema resonancia Busque asistencia La temperatura del rea del sello del eje es demasiado alta El sello del eje est desgastado Reemplace el sello mec nico Controle el sello la bajada y el tubo de enfriamiento presi n No haga funcionar la bomba en seco Hay l neas y puntos speros en el eje o en el manguito del eje Reemplace las piezas desgastadas Hay dep sitos en el sello mec nico Limpie el sello mec nico Reemplace el sello mec nico si es nece sario Realice un enjuague o una inmersi n adicional El acoplamiento no est alineado Alinee la bomba La temperatura del rodamiento es dema siado alta La contrapresi n es demasiado alta Abra m s la v lvula de descarga Reduzca la resistencia en la tuber a de descarga Limpie el filtro si es necesario Use un impulsor m s grande Aseg rese de tener en cuenta la potencia de motor disponible La contrapresi n y la presi n de descarga son demasiado bajas Obture la v lvula de descarga La veloc
7. iaa 14 Descripci n de la DOMDA miii ato 15 Descripci n general del Monitor de estado 1 16 Informaci n sobre las placas de identificaci n 17 Instalaci n 20 Instalaci n Previa 20 Pautas de ubicaci n de bomba 20 Requisitos la cimentaci n 20 Procedimientos de montaje la base 21 Preparaci n de la plancha de base para el montaje 21 Preparaci n de la cimentaci n el montaje 22 Instalaci n y nivelaci n de la plancha base 22 Instale la bomba el conductor y el acoplamiento 23 Alineaci n de la bomba con el elemento Motriz 24 Controles de alineaci n 25 Valores permitidos del indicador para los controles de alineaci n 26 Pautas para la medici n de la alineaci n
8. 1005 197 Bomba de succi n radial art culo 112 rodamiento de bolas 56 Consulte el plano seccional relevante NOTICE La cubierta del sumidero 119A generalmente no se extrae Si es necesario extraerla quite los tornillos 371S y quite la tapa La tapa tiene un sellador entre esta y la caja de rodamientos cuidadosamente Cuando vuelva a instalar la tapa del sumidero 119A aplique un cord n uniforme de Loctite 5699 entre la tapa del sumidero y la cubierta del rodamiento Tenga cuidado para evitar que entre sellador en los orificios para los tornillos hexagonales 3715 1 Aseg rese de que haya un acceso adecuado alrededor de la bomba para inspecci n y mantenimiento La bomba debe estar correctamente asegurada y estable antes de que realicen trabajos en ella 2 Quite los sellos del protector 499 Estos no se muestran pero cubren las aberturas en la caja de rodamientos Modelo 3393 Manual de instalaci n funcionamiento y mantenimiento Mantenimiento 3 Desconecte cualquier tuber a de bajada del separador del sello mec nico y bloquee el sello mec nico seg n las recomendaciones del fabricante 4 Desenrosque las tuercas 425 y retire el soporte del rodamiento 228C usando el tornillo de elevaci n 418 5 Desenrosque los tornillos de cabeza hexagonal 371C y confirme que la tapa de la caja de rodamientos 119 pueda moverse libremente 6 Quite la caja d
9. CAUTION Nunca haga funcionar la bomba sin el l quido suministrado al sello mec nico Si hace funcionar un sello mec nico en seco a n por algunos segundos se pueden producir da os en el sello Si el sello mec nico falla se pueden producir lesiones f sicas Consulte los planos seccionales y las instrucciones de instalaci n relevantes del proveedor Modelo 3393 Manual de instalaci n funcionamiento y mantenimiento 59 Mantenimiento Desmontaje del succi n de extr 1 60 Quite los sellos del protector 499 Estos no se muestran pero cubren las aberturas bastidor de los rodamientos Desconecte cualquier tuber a de bajada con sellos que est conectada al separador Ubique y reinstale los ganchos de fijaci n y los tornillos de gancho de la instalaci n inicial si se va a reinstalar el sello Esto es necesario para instalar el sello correctamente Extraiga los rodamientos siguiendo las instrucciones de extracci n de rodamientos adecuadas que se detallan arriba seg n la ubicaci n de los sellos y la configuraci n de la bomba art culo 409 y o art culo 112 Afloje los tornillos de fijaci n que sostienen el sello en el eje Extraiga las tuercas 357K que sostienen el sello mec nico 383 en la carcasa de la c mara del sello 184 Deslice todo el conjunto del cartucho del sello sobre el eje para extraerlo de la bomba rotor y el est tor del pist n de equilibrio bombas de emo y radiales As
10. Controle que la tuber a est libre de suciedad y de objetos extra os La suciedad o los residuos pue den da ar la bomba durante el arranque Controle que los codos no tengan curvaturas filosas Esto minimiza el riesgo de cavita ci n en la entrada de succi n de la bomba debido a la turbulencia Compruebe que la tuber a de suc ci n sea una o dos veces mayor que la entrada de succi n de la bomba Instale un reductor exc ntrico en tre la entrada de la bomba y las tuber as de aspiraci n Las tuber as de aspiraci n nunca deber an tener un di metro menor que la entrada de aspiraci n de la bomba Controle que el reductor exc ntri co de la brida de aspiraci n de la bomba tenga las siguientes pro piedades El lado en pendiente hacia abajo El lado horizontal en la parte superior Modelo 3393 Manual de instalaci n funcionamiento y mantenimiento Instalaci n Fuente de l quido por debajo de la bomba Fuente de l quido por encima de la bomba Controlar Explicaci n comentario Controlado Si se utilizan filtros o campanas 105 filtros de aspiraci n ayudan a de aspiraci n controle que el evitar las obstrucciones rea sea tres veces mayor que la El filtro no debe tener una malla de la tuber a de aspiraci n m s gruesa que el tama o 40 se prefiere una malla de tama o 60 o superior Los coladores deben tener un rea l
11. 10 Inserte las barras roscadas en el est tor del pist n de equilibrio y extr igalo axialmente Quite el est tor del pist n de equilibrio 300A y la junta t rica del est tor del pist n de equilibrio 496U No reutilice la junta t rica del pist n de equilibrio del est tor 11 Inspeccione la porci n visible del eje y quite las rebabas o las rayas con una lima y tela esmeril MA STEP ASSEMBLY MA fi Modelo 3393 Manual de instalaci n funcionamiento y mantenimiento 61 Mantenimiento 62 Modelo 3393 Manual de instalaci n funcionamiento y mantenimiento Mantenimiento E 300A Desmontaje de la bomba completa Bomba de extremo de succi n Consulte el plano seccional relevante Modelo 3393 Manual de instalaci n funcionamiento y mantenimiento 63 Mantenimiento 64 Para desmantelar toda la bomba para los trabajos de mantenimiento ub quela en una posici n vertical con la boquilla de succi n dirigida hacia arriba Es importante que la bomba est asegurada y estable y que este apoyada de forma tal que no se da e la caja de rodamientos Un banco de trabajo con un orificio de aproximadamente 1 2 in m s grande que el eje es pr ctico en casos como este Se necesita un elevador o una segunda persona para realizar un desmontaje seguro WARNING Aseg rese de que la unidad no pueda rodar o c
12. Acople la bomba y el conductor Ex Cuando realice una instalaci n en un entorno potencialmente explosivo aseg rese de que el motor est correctamente certificado 38 WARNING Siempre desconecte y bloquee la alimentaci n el ctrica del motor antes de realizar cualquier tarea de instalaci n o mantenimiento Si no lo hace pueden producirse lesiones f sicas graves acople usado en un entorno clasificado por ATEX o Ex debe estar correctamente certificado y construido con material que no produzca chispas 1 Verifique el espacio entre el cubo de acoplamiento contra las dimensiones que se muestran en el plano de elevaci n o que est n estampadas en el cubo de acoplamiento Para cualquier ajuste necesario mueva el motor pero no la bomba Los motores con cojinetes de manguito pueden fabricarse con un movimiento de extremo flotante de 1 4 o 1 2 pulg 6 35 o 12 7 mm en el rotor del motor Para conjuntos de extremo flotante limitado el espacio entre las mitades de acoplamiento debe establecerse de una forma distinta Si no se indican pautas espec ficas en las instrucciones del motor siga este procedimiento NOTICE Si el motor est montado en la f brica el ajuste para el acoplamiento ya fue determinado a Deslice el rotor contra el extremo exterior del motor lo m s posible y marque el eje en el bastidor del motor b Deslice el rotor contra el extremo interior del motor lo m s posible y marque el eje
13. CAUTION Evite niveles de vibraci n excesivos Los niveles de vibraci n excesivos pueden da ar los cojinetes la caja de empaquetadura o la c mara de sellado y el sello mec nico lo cual puede ocasionar una disminuci n en el rendimiento Evite el aumento de carga radial Si no lo hace puede ocasionar esfuerzo en el eje y los cojinetes Evite la acumulaci n de calor Si no lo hace se pueden estriar o agarrotar las piezas rotativas Evite la cavitaci n Si lo hace puede provocar da os en las superficies interiores de la bomba Operaci n en condiciones de congelamiento NOTICE Apagado de la bomba WARNING La bomba puede utilizar fluidos peligrosos y t xicos Identifique el contenido de la bomba y siga los procedimientos de descontaminaci n adecuados para eliminar la posible exposici n a fluidos peligrosos o t xicos Utilice el equipo protector personal adecuado Entre los riesgos posibles se incluyen entre otros riesgos de alta temperatura inflamables cidos c usticos explosivos etc Debe manipular y desechar el fluido bombeado de acuerdo con las reglamentaciones ambientales aplicables 1 Cierre suavemente la v lvula de descarga 2 Apague y bloquee el impulsor para impedir rotaciones accidentales 3 Haga que la bomba se detenga completamente dentro de 5 segundos 48 Modelo 3393 Manual de instalaci n funcionamiento y mantenimiento Puesta en marcha arranque funcionamiento y apag
14. 44 Cebe la bomba con el suministro de succi n ubicado sobre la bomba 45 Puesta en marcha de la bomba ooooccccoconococccccccocononnnononnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnncnnnnnnnnnnnnmnnnnnnnnnnnnannnnes 45 Active el monitor de condici n i ALERT 46 Funcionamiento de rutina del Monitor de estado 47 Precauciones para la utilizaci n de la bomba 47 Apagado dela bomba epa 48 Desactivaci n del Monitor de estado 1 49 Restablecimiento del Monitor de estado 1 49 Realice la alineaci n final de la bomba del conductor 49 Mantenimiento and 50 Precauciones de mantenimiento ooocooconcccococccnccnccononnononcnnncnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnannnnnnnnnncnnnnnannnnns 50 Programa de mantenimiento 50 Mantenimiento de los rodamientos 51 Reemplazo del rodamiento 51 Mantenimiento los rodamientos ooooccconcncococcccncnnccnnnnononcnnnnnnnnnnnnnnnn 51 Mantenimiento de los sellos MEC NICOS
15. Estas se publican con el fin de prevenir estos riesgos Accidentes personales y problemas de salud Da os al producto Funcionamiento defectuoso del producto Niveles de peligro Nivel de peligro Indicaci n Una situaci n peligrosa que si no se evita provo DANGER car la muerte o lesiones graves Una situaci n peligrosa que si no se evita puede WARNING provocar la muerte o lesiones graves Una situaci n peligrosa que si no se evita puede CAUTION provocar lesiones leves o moderadas gt gt gt Una situaci n potencial la cual si no se evita NOTICE podr a llevar a resultados o estados no desea dos Una pr ctica que no est relacionada con las lesiones personales Categor as de peligros Las categor as de peligros pueden estar bajo los niveles de peligro o permitir que los s mbolos espec ficos reemplacen a los s mbolos de nivel de peligro comunes Los peligros el ctricos se indican mediante el siguiente s mbolo espec fico Electrical Hazard Estos son ejemplos de otras categor as que pudieran suceder Estos forman parte de los niveles de riesgo ordinarios y pueden usar s mbolos complementarios Peligro de aplastamiento Peligro de cortes e Peligro de arco el ctrico El s mbolo Ex El s mbolo Ex indica las regulaciones de seguridad para productos con la aprobaci n Ex cuando se usan en atm sferas potencialment
16. Realice las siguientes comprobaciones cuando inspeccione los rodamientos antiguos Inspeccione los cojinetes y verifique si est n contaminados y da ados Tenga en cuenta el estado y los residuos del lubricante Inspeccione los cojinetes de bolas para verificar si est n sueltos si tienen superficies irregulares o si hacen ruido al girarlos Investigue la causa de los da os de los cojinetes Si la causa no es el desgaste normal corrija el problema antes de volver a poner la bomba en funcionamiento Rodamientos de reemplazo Los rodamientos de reemplazo deben ser iguales o equivalentes a los enumerados en esta tabla Aviso Los rodamientos de empuje deben tener jaulas retenedores de bronce maquinado Tabla 3 Calces de los rodamientos de bolas del modelo 3393 Tama o de la Rodamiento radial Rodamiento de Calibre de la del eje bomba empuje de rodamientos 2 5x4 8 6408 7408 BCBM 4 3321 in 4 3307 1 5755 in 1 5749 in 110 035 mm in 40 018 mm 110 00 mm 40 002 mm 4x5 10 6409 7409 BCBM 1 7258 in 4 7244 1 7724 1 7717 120 035 45 018 120 00 45 002 5 6 11 6311 7311 4 7258 4 7244 2 1662 in 2 1654 in 120 035 mm in 55 021 mm 120 00 mm 55 002 mm 6x8 13 6214 7214 BECBM 4 9228 in 4 9213 2 7567 in 2 7560 in 125 040 mm in 70 020 mm 125 006 mm 70 002 mm Cajas de los rodamientos Realic
17. arranque funcionamiento y apagado Precauciones NOTICE Verifique la configuraci n del motor antes de poner en marcha la bomba Aseg rese de que el cambio de temperatura no exceda los 20 F 11 por minuto El cambio de temperatura m ximo permitido un evento temporal anormal como una descarga t rmica es de 150 F 65 Debe seguir estas precauciones antes de arrancar la bomba Debe enjuagar y limpiar el sistema por completo para quitar la suciedad o los desperdicios del sistema de la bomba y evitar fallos prematuros en el arranque inicial Lleve los conductores de velocidad variable hasta las velocidades nominales dentro de los 5 segundos e Sila temperatura del fluido bombeado supera los 200 F 93 caliente la bomba antes de ponerla en marcha Deje circular una peque a cantidad del fluido a trav s de la bomba hasta que la temperatura de la carcasa est a 100 F 38 de la temperatura del fluido Para lograrlo haga fluir el l quido desde la entrada de la bomba para descargar el drenaje de manera opcional el respiradero de la carcasa se puede incluir en el circuito de calentamiento pero esto no se requiere Emp pelos durante 2 horas a la temperatura de fluido del proceso En el arranque inicial no ajuste los motores de velocidad variable ni controle el regulador de velocidad o la configuraci n del interruptor de velocidad excesiva mientras el motor de velocidad vari
18. funcionamiento y mantenimiento Mantenimiento 19 Con un marcador indeleble haga una marca de alineaci n en el eje y en el pist n de equilibrio 20 Fije el eje para evitar que gire Inserte barras roscadas en los orificios del pist n de equilibrio y gire el pist n de equilibrio 30 para dejar al descubierto las pesta as de bloqueo en el eje 21 Quite el pist n de equilibrio y la junta t rica del tornillo de equilibrio 412X utilizando la barra roscada No reutilice la junta t rica del pist n de equilibrio 22 Inserte las barras roscadas en el est tor del pist n de equilibrio y extr igalo axialmente Quite el est tor del pist n de equilibrio 300A y la junta t rica del est tor del pist n de equilibrio 496U No reutilice la junta t rica del pist n de equilibrio del est tor Modelo 3393 Manual de instalaci n funcionamiento y mantenimiento 65 Mantenimiento 66 Modelo 3393 Manual de instalaci n funcionamiento y mantenimiento Mantenimiento 356Y 383 412K SU 4970 Modelo 3393 Manual de instalaci n funcionamiento y mantenimiento 67 Mantenimiento N z 7 a N j y ZA AJALA f 437A 100S 357F gt LO NS X N N N 2208 202212222 197 2222722 K alt Modelo 3393 Manual de instalaci n funcionamiento y mantenimiento
19. 425 y retire el soporte del rodamiento 228C usando el tornillo de elevaci n 418 Desenrosque los tornillos de cabeza hexagonal 371C y confirme que la tapa de la caja de rodamientos 119 pueda moverse libremente Quite el soporte del rodamiento 228C IMPORTANTE Despu s de que haya extra do el soporte del rodamiento 228C el eje se puede mover libremente en direcci n axial aproximadamente 1 8 in Los sellos de eje est ndar pueden absorber este ajuste sin que se deteriore su funci n Para los sellos especiales del eje siga las instrucciones de operaci n del eje Extraiga la junta t rica de la caja de rodamientos 412 No reutilice la junta t rica Doble la pesta a de la arandela de bloqueo 382 y extraiga la tuerca del rodamiento 136A y la arandela de bloqueo 382 Extraiga los rodamientos de bolas 409 con el extractor de rodamientos Extraiga el sello mec nico y el separador seg n se indica en las instrucciones de extracci n del sello mec nico La c mara de sellado 184 y la junta t rica de la c mara de sellado 412H de la carcasa de descarga 100D Tire de la carcasa axialmente hacia el extremo del eje Quite los tornillos de cabeza hexagonal 372H que mantienen en el lugar la placa de bloqueo del pist n de equilibrio 519 para balancear el pist n 300 Extraiga la placa de bloqueo del pist n de equilibrio y la chaveta de la placa de bloqueo del pist n 178R Modelo 3393 Manual de instalaci n
20. 68 Mantenimiento Modelo 3393 Manual de instalaci n funcionamiento y mantenimiento 69 Mantenimiento EE gt 300A 24 y B VS ZZA SSS E a s SS E S le Bomba de succi n radial Consulte el plano seccional relevante Para desmantelar toda la bomba para los trabajos de mantenimiento ub quela en una posici n vertical con la boquilla de succi n dirigida hacia arriba Es importante que la bomba est asegurada y estable y que este apoyada de forma tal que no se da e la caja de rodamientos Un banco de trabajo con un orificio de aproximadamente 1 2 in m s grande que el eje es pr ctico en casos como este Se necesita un elevador o una segunda persona para realizar un desmontaje seguro 70 WARNING Aseg rese de que la unidad no pueda rodar o caer y ocasionar da os personales o materiales 11 Desenrosque las tuercas 425 y retire el soporte del rodamiento 228C usando el tornillo de elevaci n 418 2 Desenrosque los tornillos de cabeza hexagonal 371C y confirme que la tapa de la caja de rodamientos 119 pueda moverse libremente Quite la caja de rodamientos 228C Extraiga la junta t rica de la caja de rodamientos 412 No reutilice la junta t rica Doble la pesta a de la arandela de bloqueo 382 y extraiga la tuerca del rodamiento 136A y la arandela de bloqueo 382 Extraiga los rodamientos de bolas 112
21. 8 Nm Modelo 3393 Manual de instalaci n funcionamiento y mantenimiento 109 Resoluci n de problemas Resoluci n de problemas Resoluci n de problemas de alineaci n S ntoma Causa Soluci n La alineaci n horizontal lado a lado no puede lograrse angular o paralela Las patas del motor est n sujetas con pernos Ajuste los pernos de sujeci n de la bom ba y deslice la bomba y el impulsor hasta lograr la alineaci n horizontal La plancha de base no est nivelada de manera adecuada y probablemente est combada Determine cu les son las esquinas de la plancha de base que est n altas o bajas 2 Agregue o quite separadores en la esquina adecuada 3 la bomba y el conductor Soluci n de problemas del Monitor de estado ALERT S ntoma Causa Soluci n No se encendieron LED rojos ni verdes La bater a est agotada Reemplace el monitor de estado La unidad est desactivada Active el monitor de estado La unidad funciona mal Consulte con el representante de ITT para obtener un repuesto de la garant a temperatura y vibraci n son aceptables Los LED rojos se encienden pero los niveles de La l nea de base est da ada Controle los niveles de tempera tura y de vibraci n y restablezca el monitor de estado La unidad funciona mal Consulte con el representante de ITT para obtener un repuesto d
22. ES 2 2 2 Modelo 3393 Manual de instalaci n funcionamiento y mantenimiento 119 Ap ndice Ap ndice Valores de par de ajuste Ap ndice A Art culo Descripci n de Tama Acero al Acero Tama o de la bomba N piezas o del carbono Clase inoxidable Clase sujetad 8 8 Par de ajuste 70 Par de ajuste or ft lb N m ft lb N m 2 5x4 4x5 5 6 6x8 2 5 5 4 6 5 8 6x10 356A Espiga tuercade 16 2 81 110 X X 425 derodamien M20x2 163 221 X tos a carcasas 5 M24x3 281 381 X Espiga tuerca de 8 1 6 6 9 X c mara de sellado M12x1 24 32 xX xX xX 75 Tornillo de cabeza M10x1 14 0 19 X X X X hexagonal de pis 5 t n de equilibrio a placa de bloqueo Tornillo de cabeza M10x1 14 0 19 X X hexagonal de cu 5 bierta de caja de M12x1 24 32 xX xX rodamientos 75 Tornillo de cabeza 10 1 14 0 19 X X hexagonal de sumi 5 dero de caja de ro M12x1 24 32 X X damientos 75 Tornillo de cabeza M10x1 14 0 19 X X X X hexagonal de placa 5 de retenci n a eje Protector de tornillo M6x1 3 0 4 X X X X de cabeza hexago nal a caja de roda mientos 136A Contratuerca de ro M40x1 65 88 X damiento 5 M45x1 75 101 X 5 M55x2 105 142 X M70x2 175 237 X 356J Barra de acople 20x2 5 163 221 X 357F tuerca de barra de 24x3 281 381 X acople 30 3 5 559 758 X 36x4 976 13
23. aou LDS PUMPS Manual de instalaci n funcionamiento y mantenimiento Modelo 3393 Y ITT ENGINEERED FOR LIFE Table of Contents Table of Contents Introducci n y Seguridad 4 INTO UCCI N A A A A A 4 SOguUidad uc Edd id 4 Terminolog a y s mbolos de Seguridad oooonooccccnnnocccccnononcccconannccnonanoncnnnn no nc nc nn nan ncccnnnannncnnnns 5 Seguridad amblental coria 6 Seguridad del usuario ui ideada 6 Regulaciones de seguridad para productos con la aprobaci n Ex en atm sferas potencialmente explosivas 7 Garantia del Producto 22 tt dd ld at AR 9 Transporte y almacenaje 10 InSpecci n de la entrega RA 10 Inspecci n de la emMpaquetaQura 10 Inspecci n dela Unidad iria tiro 10 Pautas el transporte oooooccccncconccoconononccoccnncnnonnnnnonnnncnnnnnnnnnnnn nn nnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnannanens 10 Manipulaci n y elevaci n de la bomba oooooncccccnnoccccconocncccnononcncnnnnnncnc 10 Pautas de almacenamiento 13 Almacenamiento a largo plazo ooonncccnnnnnicccnnnococnnnnnononcno nono cnn nano nn nn ana rra 13 Descripci n del producto tin 14 Descripci n
24. cabeza hexagonal 371C y aj stelos seg n los valores de par adecuados Instale el aislador del rodamiento 332A o confirme que est correctamente instalado en la caja de rodamientos NOTICE El orificio de drenaje en el aislador debe quedar en el punto muerto central inferior cuando la bomba est en la posici n horizontal Vuelva a instalar el ventilador de enfriamiento 392 si se aplica Monte la mitad del acoplamiento se puede precalentar hasta un m x de 230 F Conecte la tuber a de bajada con el separador Vuelva a instalar los protectores del sello 499 f ES INN 184 3561 383 357 3334 113 59 403 382 Modelo 3393 Manual de instalaci n funcionamiento y mantenimiento Mantenimiento Outer races have resistance when turned in opposite rotations by hand Bearing Mounting Back to Back 22 PELIS AN I Install Isolator 333A so that drain hole is at the bottom Montaje del sello mec nico bombas de succi n de extremo y radiales Los sellos mec nicos son sellos de tipo cartucho y estas instrucciones se refieren a los sellos de tipo cartucho Si se usan otros sellos consulte las instrucciones de los fabricantes de sellos 1 2 a Lubrique el eje con el lubricante para montaje que se proporciona con el sello mec nico 383 Deslice el sello por el e
25. closed valves or blocked lines AD9355A Table 1 Explicaci n de la placa de identificaci n en la carcasa de la bomba Campo de la Explicaci n placa de identificaci n S N N mero de serie de Goulds Model Modelo de bomba Size Tama o de la bomba Std Dim Designaci n dimensional est ndar Hydro Pressure Presi n hidrost tica a 70 F en libras por pulgada cuadrada Max Design Wor Presi n de funcionamiento m xima en libras por pulgada cuadrada king Press RPM Velocidad nominal de la bomba en revoluciones por minuto Head Cabezal de bomba clasificado en pies Material Material de la bomba Impeller Diameter Di metro de reducci n de impulsor Cont ltem No N mero de contrato o de art culo del comprador Max Dia Di metro m ximo del impulsor Placa de identificaci n en el portacojinetes PA Avoid death or serious injury Do NOT operate this N WARNING equipment without guarding properly installed using ARES A supplied fastening Hardware PUMP UNIT YEAR ASSEMBLED IN BUILT Goulds Pumps AQ9357A Y ITT www gouldspumps com Table 2 Explicaci n de la placa de identificaci n en el portacojinete Campo de la placa de Explicaci n identificaci n Assembled in Pa s en el que se fabric la unidad final Year built A o en el que se fabric la unidad final S N N mero de serie Bearing O B N mero desi
26. con el extractor de rodamientos Extraiga el sello mec nico y el separador seg n se indica en las instrucciones de extracci n del sello mec nico Afloje las tuercas de las barras de acople 357F y quite las barras de acople 356J Nota las barras de acople est n enroscadas en la carcasa de descarga y se deben extraer desenroscando las barras de acople para hacerlo es necesario utilizar las partes planas maquinadas de la superficie de estas Extraiga la carcasa de succi n 1005 y extraiga la junta t rica 412K Afloje el conjunto de tornillos de retenci n 352F y quite el tornillo de retenci n 361H y el anillo dividido 214B Extraiga el impulsor 101 la chaveta del impulsor 178 las carcasas por etapas 100G y la carcasa de etapa final 100H junto con las juntas t ricas por etapas 412K y la junta t rica de la carcasa de descarga 497D Esto se debe hacer etapa por etapa hasta la carcasa de descarga 100D No reutilice las juntas t ricas Modelo 3393 Manual de instalaci n funcionamiento y mantenimiento 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 Mantenimiento Invierta la bomba para que la caja de rodamientos del lado de descarga 228C quede en posici n erguida Quite los sellos del protector 499 Extraiga el ventilador de enfriamiento 392 si se aplica aflojando el tornillo de fijaci n 222V Desconecte cualquier tuber a de b
27. de descarga de la bomba La ubicaci n entre la v lvula de aislamiento y la bomba permite la inspecci n de la v lvula de retenci n La v lvula de control evita que se produzcan da os en la bomba y el sello a causa del reflujo que atraviesa la bomba cuando la unidad motora se apaga Esto tambi n se utiliza para limitar el caudal de l quidos Si se utilizan incrementadores com pruebe que est n instalados entre la bomba y la v lvula de retenci n Si se instalan v lvulas de cierre r pido en el sistema compruebe que se utilicen dispositivos de amortiguaci n Esto protege la bomba contra las oleadas y los golpes de ariete Lista de verificaci n de las tuber as auxiliares Precauciones Cu ndo instalarlas WARNING Los sistemas de enfriamiento como los de la lubricaci n de los rodamientos y los sistemas de sellos mec nicos deben funcionar de manera adecuada para evitar la generaci n excesiva de calor o chispas y las fallas prematuras Los sistemas de sellado que no se purguen autom ticamente o no se ventilen autom ticamente como el plan 23 requieren ventilaci n manual antes del funcionamiento Si no lo hace se puede generar un calor excesivo que puede producir da os en el sello NOTICE El sello mec nico debe tener un sistema de lavado del sello adecuado De lo contrario pueden producirse excesos en la generaci n de calor y fallas en el sello Es posible que
28. de succi n Reemplace cualquier pieza que est des gastada La densidad y o la viscosidad del l quido bombeado es demasiado alta Busque asistencia Modelo 3393 Manual de instalaci n funcionamiento y mantenimiento 111 Resoluci n de problemas S ntoma Causa Soluci n La altura de bombeo es demasiado baja La contrapresi n y la presi n de descarga son demasiado bajas Obture la v lvula de descarga La velocidad es demasiado baja Aumente la velocidad Controle la poten cia de motor disponible Compare la velocidad del motor con la velocidad de bomba especificada Con sulte la placa de clasificaci n Cuando ajuste la velocidad transforma dor de frecuencia controle los ajustes del valor de referencia El di metro del impulsor es demasiado peque o Use un impulsor m s grande Aseg rese de controlar la potencia de motor disponi ble La bomba y o las tuber as no est n com pletamente llenas de l quido Llene la bomba y o las tuber as con l quido Ventile la bomba y o las tuber as La bomba o el tubo de succi n admisi n est n bloqueados Limpie las tuber as Hay un bolsillo de aire en la tuber a Ventile las tuber as Mejore el tendido de los tubos La CNPA del sistema es demasiado baja Aumente el nivel de l quido Aumente la presi n de succi n Reduzca la resistencia en la tuber a de admisi n succ
29. ejemplo una barandilla Aseg rese de que todas las protecciones de seguridad est n colocadas y seguras Aseg rese de tener una v a libre de salida Aseg rese de que el producto no pueda rodar o caer y ocasionar da os personales o materiales Aseg rese de que el equipo de elevaci n est en perfectas condiciones Use un arn s de elevaci n un cable de seguridad y un dispositivo de respiraci n siempre que sea necesario Antes de manipular los componentes de la bomba deje que estos y el resto del sistema se enfr en Aseg rese de limpiar el producto cuidadosamente Desconecte y bloquee el suministro el ctrico antes de arrancar la bomba Compruebe si existe alg n riesgo de explosi n antes de soldar o usar herramientas el ctricas de mano Siga estos procedimientos para componentes qu micos o fluidos peligrosos que hayan entrado en contacto con los ojos o la piel Estado Acci n Componentes qu micos o fluidos peligrosos en los ojos Mantenga sus p rpados separados por la fuerza con sus dedos Enjuague los ojos con soluci n oft lmica o con agua potable durante al menos 15 minutos Solicite atenci n m dica fluidos peligrosos en la piel L vese la piel con agua y jab n durante por lo menos 1 minuto 1 2 3 Componentes qu micoso 4 Qu tese las prendas contaminadas 2 3 Solicite atenci n m dica si es necesario de seguridad para productos con la aprobaci n Ex en atm sf
30. el mante nimiento de la bomba No use la v lvula de aislamiento para estrangular la bomba La regulaci n puede causar los si guientes problemas Fuga de cebado Temperaturas excesivas Da o a la bomba Anulaci n de la garant a Aseg rese de que la tuber a de aspiraci n no tenga bolsas de aire Esto ayuda a evitar la aparici n de aire y cavitaci n en la entrada de la bomba Controle que la tuber a est nive lada o inclinada hacia abajo des de la fuente de l quido Aseg rese de que ninguna parte de la tuber a de succi n se extien da por debajo de la brida de succi n de la bomba Aseg rese de que la tuber a de aspiraci n est adecuadamente sumergida debajo de la superficie de la fuente de l quido Esto evita que el aire ingrese en la bomba a trav s de un v rtice de aspiraci n Modelo 3393 Manual de instalaci n funcionamiento y mantenimiento 33 Instalaci n Lista de verificaci n de las tuber as de descarga Lista de verificaci n Controlar Explicaci n comentario Controlado Verifique que haya instalada una v l vula de aislamiento en la l nea de descarga La v lvula de aislamiento es necesaria para Elcebado La regulaci n de flujo La inspecci n y el mantenimiento de la bomba Verifique que haya una v lvula de retenci n instalada en la l nea de des carga entre la v lvula de aislamiento y la salida
31. el modo de alarma cuando se superan los l mites de vibraci n o de temperatura en dos registros consecutivos y durante un per odo de diez minutos El modo de alarma se indica con dos LED intermitentes en intervalos de dos segundos L mites de temperatura y vibraci n Variable L mite Temperatura 195 F 91 C Vibraci n 100 de aumento sobre el nivel de l nea de base Duraci n de la bater a La bater a del monitor de condici n ALERT no es reemplazable Debe reemplazar toda la unidad una vez que se agote la energ a de la bater a La duraci n de la bater a no est incluida como parte de la garant a est ndar de cinco a os de la bomba Esta tabla muestra la duraci n de la bater a promedio del monitor de estado en condiciones normales de funcionamiento y en el modo de alarma Funcionamiento del monitor de estado Duraci n de la bater a Condiciones de funcionamiento y ambientales nor De tres a cinco a os males Modo de alarma Un a o Informaci n sobre las placas de identificaci n Informaci n importante para realizar pedidos Cada bomba tiene una placa de identificaci n que proporciona informaci n sobre la bomba La placa de identificaci n se encuentra en la carcasa de la bomba Cuando ordena piezas de repuesto identifique esta informaci n acerca de la bomba Modelo Tama o N mero de serie N meros de art culos de las piezas necesarias Tipos de placas de i
32. la junta t rica del est tor del pist n de equilibrio 496U en la carcasa de descarga Vuelva a colocar el rotor del pist n de equilibrio 300 y la junta t rica del rotor del pist n de equilibrio 412X en el eje El rotor del pist n de equilibrio se debe girar aproximadamente 30 para trabarlo en su lugar en el eje Use las marcas de alineaci n que hizo durante el desmontaje a modo de gu a Aseg rese de que el eje est sujetado para evitar que gire Inserte la chaveta de la placa de bloqueo del pist n de equilibrio 178R en el eje y deslice la placa de bloqueo del pist n de equilibrio 519 sobre la chaveta y aseg rela al pist n de equilibrio con tornillos de cabeza hexagonal 372H Ubique el eje aproximadamente en el centro de la carcasa de descarga con el extremo del acoplamiento hacia arriba Vuelva a colocar la c mara de sellado 184 insertando la pesta a en la superficie plana de la c mara del sello en el orificio de ubicaci n en el est tor del pist n de equilibrio Vuelva a colocar el sello mec nico y el separador seg n se indica en las instrucciones para el montaje del sello mec nico Limpie y lubrique las superficies de ajuste entre la caja de rodamientos 228C y la carcasa de descarga 110D Ubique la cubierta del rodamiento 119 con el aislador del rodamiento 333A sobre el eje Compruebe que el separador del rodamiento 157 est en su lugar contra el borde del eje Modelo 3393 Manual de instalaci n
33. o los peligros del arco el ctrico Siempre tenga en cuenta el riesgo de ahogarse sufrir accidentes el ctricos y lesiones por quemaduras Equipo de seguridad Use equipo de seguridad conforme a las regulaciones de la compa a Use este equipo de seguridad dentro del rea de trabajo e Casco e Gafas de seguridad preferentemente con protectores laterales e Zapatos protectores Guantes protectores e M scara anti gas e Protecci n auditiva Kit de primeros auxilios Dispositivos de seguridad 6 Modelo 3393 Manual de instalaci n funcionamiento y mantenimiento Conexiones el ctricas Introducci n y seguridad NOTICE Nunca haga funcionar una unidad a menos que los dispositivos de seguridad est n instalados Consulte tambi n la informaci n espec fica acerca de los dispositivos de seguridad en otros cap tulos de este manual Las conexiones el ctricas deben ser realizadas por electricistas titulados de acuerdo con todas las reglamentaciones locales estatales nacionales e internacionales Para obtener m s informaci n acerca de los requisitos consulte las secciones relacionadas espec ficamente con las conexiones el ctricas Precauciones que debe tomar antes de trabajar Observe estas precauciones de seguridad antes de trabajar con el producto o cuando interact e con el producto Lave la piel y los ojos 1 Regulaciones Coloque una barrera apropiada alrededor de la zona de trabajo por
34. serie de LED seguida de un LED verde fijo 2 Recolecta ocho muestras con intervalos de un segundo 3 Realiza un promedio de las cifras obtenidas para establecer el nivel de vibraci n de la l nea de base Modelo 3393 Manual de instalaci n funcionamiento y mantenimiento Puesta en marcha arranque funcionamiento y apagado 4 Emite un LED verde despu s de aproximadamente doce segundos Durante los primeros diez minutos el LED verde se encender cada segundo durante cinco veces consecutivas y luego se detendr para tomar las mediciones de la vibraci n Las mediciones m s frecuentes cada seis segundos se realizan en este per odo de inicio para que la alarma pueda detectarse de inmediato Funcionamiento de rutina del Monitor de estado ALERT Intervalo de medici n Modo de alarma Esta tabla muestra los intervalos de medici n del monitor de estado durante el funcionamiento normal y durante el modo de alarma Modo Intervalo de medici n Modo de funcionamiento normal Cinco minutos Modo de alarma Dos minutos Cuando el monitor de estado obtiene mediciones que superan los l mites especificados de temperatura y de vibraci n la luz LED correspondiente se enciende en forma intermitente Una vez que se haya corregido el proceso o el estado de la bomba que cause la alarma el monitor de estado volver al modo normal despu s de una medici n de nivel normal Cuando el monitor de estado est en el modo de
35. 000 0 010 0 021 0 13 0 00 0 26 0 53 122 F 50 C 0 007 0 002 0 009 0 019 0 17 0 04 0 22 0 48 Table 5 Temperatura de funcionamiento de la bomba para 5x6 11 y 5x8 11 Aumento de la temperatura del motor Unidades imperiales pulgadas Unidades m tricas mm lt 100 F 100 201 301 400 F lt 38 38 93 C 94 150 200 F 300 F 149 C 204 104 F 40 C 0 006 0 000 0 012 0 023 0 14 0 01 0 30 0 59 122 F 50 C 0 008 0 002 0 010 0 021 0 20 0 05 0 24 0 54 Table 6 Temperatura de funcionamiento de la bomba para 6x8 13 y 6x10 13 Aumento de la Unidades imperiales pulgadas Unidades m tricas mm temperatura del motor lt 100 F 100 201 301 lt 38 38 94 149 150 200 300 400 93 C 204 C 104 F 40 C 0 006 0 000 0 013 0 027 0 16 0 01 0 34 0 68 122 50 0 009 0 002 0 011 0 024 0 22 0 05 0 28 0 62 Pautas para la medici n de la alineaci n Pauta Explicaci n Gire la mitad del acoplamiento de la bomba y la mitad del acoplamiento del motor al mismo tiempo para que las varillas del indicador hagan contacto con los mismos puntos en la mitad del acoplamien to del motor Esto evita las mediciones incorrectas Mueva o separe s lo el elemento motriz para realizar ajustes Esto evita deformaciones en las instalaciones de la tuber
36. 24 X Separaciones de funcionamiento Ap ndice B Table 8 Unidades imperiales pulgadas Unidades m tricas mm Separaci n 2 5x4 2 5 4 4 5 5 6 6x8 2 5 4 2 5 4 4 5 5x6 diametral 120 Modelo 3393 Manual de instalaci n funcionamiento y mantenimiento Ap ndice Unidades imperiales pulgadas Unidades m tricas mm Separaci n nor Normal 0 010 0 011 0 012 0 012 0 012 0 25 0 28 0 30 0 30 0 30 mal entre cubo de lReemplace 0 020 0 022 o 024 10 02410 024 0 51 0 56 0 60 0 60 0 60 impulsor o anillo de desgaste y ani llo de desgaste de carcasa Separaci n redu Normal 0 007 0 007 0 008 0 008 0 008 0 20 0 20 0 20 0 20 0 20 cida entre cubo Reemplace 0 014 0 014 0 016 0 016 0 016 0 40 0 40 0 40 0 40 0 40 de impulsor o ani llo de desgaste y anillo de desgaste de carcasa Cubo de impulsor Normal 0 020 0 020 0 020 0 020 0 020 0 51 10 51 0 51 0 51 0 51 a difusor Reemplace 0 040 0 040 0 040 0 040 0 040 1 02 1 02 11 02 1 02 1 02 Pist n de equili Normal 0 016 0 016 0 016 0 o16 0 016 0 40 fo 40 10 40 0 40 0 40 brio a est tor Reemplace 0 032 0 032 0 032 lo o32 0 032 0 80 0 80 0 80 0 80 0 80 Buje de rodamien Normal 0 004 0 004 0 004 0 004 0 004 0 10 0 10 10 10 0 10 0 10 to succi na 0 008 0 008 0 008 o 008 0 008 0 20 0 20 10 20 0 20 0 20
37. 3 er V lvula de aislamiento de descarga V lvula de retenci n V lvula de asilamiento de aspiraci n Puesta en marcha de la bomba WARNING Observe de inmediato los man metros Si la presi n de descarga no se alcanza r pidamente detenga el conductor inmediatamente vuelva a cebar la bomba e intente reiniciarla CAUTION Observe la bomba para controlar los niveles de vibraci n la temperatura de los rodamientos y el ruido excesivo Si se exceden los niveles normales apague la bomba y resuelva el problema Antes de arrancar la bomba debe realizar estas tareas Abra la v lvula de aspiraci n todas las tuber as de recirculaci n de enfriamiento Cierre por completo o abra en parte la v lvula de descarga seg n el estado del sistema Encienda el impulsor Si la bomba va a funcionar con un dispositivo de velocidad variable se debe llevar hasta las 2700 r p m dentro de los 5 segundos Si se realiz un an lisis de velocidad lateral cr tico se debe llevar hasta la velocidad de funcionamiento m nima permitida dentro de los 5 segundos Abra lentamente la v lvula de descarga hasta que la bomba alcance el flujo deseado Revise de inmediato el man metro para asegurarse de que la bomba alcance r pidamente la presi n de descarga adecuada Si la bomba no alcanza la presi n correcta realice los siguientes pasos a Detenga el impulsor Modelo 3393 Manual de inst
38. 3 Manual de instalaci n funcionamiento y mantenimiento 41 Puesta en marcha arranque funcionamiento y apagado Lubricaci n de los rodamientos Precauciones Ex Los rodamientos deben lubricarse correctamente para evitar la generaci n excesiva de calor las chispas y las fallas prematuras WARNING Aseg rese de lubricar adecuadamente los rodamientos Si no lo hace se pueden generar un calor excesivo y chispas y es posible que se produzca una falla prematura NOTICE Evite da ar el equipo Consulte las instrucciones de los fabricantes del conductor del acoplamiento y de los engranajes de IOM para obtener instrucciones y recomendaciones de lubricaci n Las bombas se env an sin aceite Debe lubricar los rodamientos lubricados por aceite en el sitio de trabajo Lubricaci n por inmersi n en aceite Los rodamientos lubricados por inmersi n en aceite son est ndar Las carcasas de los cojinetes son suministradas con reguladores de nivel constante de aceite y visor Si se puede acceder f cilmente al aceitador desde cualquier lado del bastidor de los rodamientos se recomienda instalarlo en el lado del bastidor de los rodamientos hacia el que la rotaci n del eje empujar el aceite Esto quiere decir que si cuando se mira el eje de frente la rotaci n es en sentido horario el aceitador estar a la izquierda cuando la rotaci n sea hacia la derecha Sin embargo el aceitador se puede instalar en cualquier cos
39. 3 in rectifique las superficies para cumplir con los requisitos o cambie la ubicaci n de las patas de la carcasa 8 Una vez que las patas est n niveladas sobre la mesa vuelva a ajustar las tuercas de las barras de acople 1 a 4 seg n el procedimiento que se describe arriba 9 Ajuste las tuercas de las barras de acople 5 a 8 de la misma manera 10 Ajuste a mano las ocho tuercas de las barras de acople siguiendo la secuencia que se indica en la figura de arriba con una llave de torsi n hasta aproximadamente 50 ft lb 11 Instale los indicadores de dial en el eje mida y registre la desviaci n de la cara de la caja de rodamientos en las carcasas de succi n y de descarga consulte el dibujo de abajo Si algunas lecturas exceden las 0 005 in det ngase y solucione este asunto Nota Debido a que no hay rodamientos montados en este momento ser necesario empujar el eje hacia adentro desde el extremo de descarga hasta que haga tope Ajuste los calibres en cero y registre las lecturas cada 90 DIAN NOTICE Las bombas de succi n de extremo solo tendr n una lectura en el lado de descarga eih 12 Con una llave de torsi n ajuste el par de torsi n de las tuercas de las barras de acople los siguientes tres incrementos seg n la secuencia que se muestra en la figura de arrib
40. CE e Revise el aceitador para asegurarse de que el nivel de aceite se haya mantenido Revise la temperaturas de los rodamientos con un pir metro u otro dispositivo para medir la temperatura Controle la temperatura de los rodamientos en forma frecuente durante el funcionamiento inicial para determinar si existe un problema en los rodamientos y para establecer la temperatura normal de funcionamiento de los rodamientos Enel caso de las bombas con tuber a auxiliar aseg rese de que se haya establecido el flujo adecuado y de que el equipo funcione en forma adecuada Establezca los resultados de la vibraci n de la l nea de base para determinar las condiciones normales de funcionamiento Si la unidad no funciona en forma correcta consulte con la f brica Controle todos los medidores para asegurarse de que la bomba funcione en las condiciones nominales exactas o aproximadas y de que la pantalla de succi n cuando se use no est tapada Operaci n con capacidad reducida WARNING Nunca haga funcionar un sistema de bombas con las l neas de succi n y descarga bloqueadas El funcionamiento bajo estas condiciones a n durante un breve per odo de tiempo puede producir el sobrecalentamiento del fluido confinado lo que provocar una explosi n violenta Debe tomar todas las medidas necesarias para evitar esta situaci n Si la bomba se obstruye ap guela y elimine la obstrucci n antes de volver a encender la bomba
41. a Modelo 3393 Manual de instalaci n funcionamiento y mantenimiento Instalaci n Pauta Explicaci n Aseg rese de que los pernos de sujeci n del pie Esto mantiene al motor detenido dado que el del motor est n ajustados al momento de tomar las movimiento genera una medici n incorrecta medidas del indicador Aseg rese de que los pernos de sujeci n del pie Esto hace posible mover el motor cuando se hacen del motor est n sueltos antes de realizar correccio correcciones de alineaci n nes de alineaci n Verifique el alineamiento nuevamente despu s de Esto corrige los defectos de alineamiento que cualquier ajuste mec nico podr a haber provocado un ajuste Acople los indicadores de cuadrante para la alineaci n Debe tener dos relojes comparadores para completar este procedimiento 1 Acople dos indicadores de cuadrante en la mitad del acoplamiento de la bomba X a Acople un indicador P para que la varilla del indicador entre en contacto con el per metro de la mitad del acoplamiento del motor Y Este indicador se utiliza para medir defectos en la alineaci n paralela b Acople el otro indicador A para que la varilla del indicador entre en contacto con el extremo interior de la mitad del acoplamiento del motor Este indicador se utiliza para medir defectos en la alineaci n angular 2 Gire la mitad del acoplamiento de la bomba X para controlar que los indicadores est n en contacto con
42. a a 100 ft lb b 50 del par de ajuste total si se aplica 100 del par de ajuste total 124 Modelo 3393 Manual de instalaci n funcionamiento y mantenimiento Ap ndice Table 13 Unidades Unidades imperiales m tricas Modelo Tama o mm 50 ft lb 100 ft lb 50 N m 100 N m 2 5x4 8 65 20x2 5 N D 163 N D 221 4 5 10 100 24 3 140 281 191 381 5 6 11 125 30 3 5 280 559 379 758 6x8 13 150 36x4 488 976 662 1324 13 Vuelva a comprobar que las patas de la carcasa est n niveladas contra la superficie gastada utilizando una l mina calibradora La variaci n m xima debe ser de lt 0 003 in 14 Vuelva a instalar los indicadores de dial en el eje y mida y vuelva a registrar nuevamente la cara de la caja de rodamientos en las carcasas de succi n y de descarga Si algunas lecturas exceden las 0 005 in detenga el montaje y solucione este asunto Modelo 3393 Manual de instalaci n funcionamiento y mantenimiento 125 Visit our website for the latest version of this document and more information http www gouldspumps com ENGINEERED FOR LIFE Goulds Pumps 240 Fall Street Seneca Falls NY EE UU Tel 1 800 446 8537 Fax 315 568 2418 O 2011 ITT Corporation Form es UY 2013 11 10M 3393 The original instruction is in English All non English instructions are translations of the original instruction
43. able est acoplado a la bomba Si los valores no han sido verificados desacople la unidad y consulte las instrucciones suministradas por el fabricante del impulsor Funcionamiento con velocidad variable Si el modelo 3393 va a ponerse en funcionamiento con un conductor de velocidad variable confirme que la aplicaci n haya sido aprobada por la f brica El funcionamiento con velocidad variable est limitado a 2700 a 3600 r p m a menos que la f brica haya realizado un an lisis de velocidad lateral cr tico y que el funcionamiento del rango de velocidad haya sido aprobado En todos los casos es de vital importancia que la bomba se lleve hasta su velocidad de funcionamiento m nima tan r pido como sea posible Este tiempo de incremento no se debe exceder m s de 5 segundos Extraiga el protector del acoplamiento 1 Extraiga la tuerca el perno y las arandelas del orificio de la ranura central del protector del acople 2 Deslice la mitad del protector del acople del elemento motriz hacia la bomba 3 Extraiga la tuerca el perno y las arandelas de la mitad del protector del acople del elemento motriz 4 Extraiga la placa de extremo del costado del elemento motriz 5 Extraiga la mitad del protector del acople del elemento motriz a Separe levemente la parte inferior b Lev ntela 6 Extraiga la tuerca el perno y las arandelas restantes de la mitad del protector del acople de la bomba No es necesario extraer la placa de extremo
44. aci n adecuados y utilice calzado con puntas de acero en todo momento La bomba puede utilizar fluidos peligrosos y t xicos Identifique el contenido de la bomba y siga los procedimientos de descontaminaci n adecuados para eliminar la posible exposici n a fluidos peligrosos o t xicos Utilice el equipo protector personal adecuado Entre los riesgos posibles se incluyen entre otros riesgos de alta temperatura inflamables cidos c usticos explosivos etc Debe manipular y desechar el fluido bombeado de acuerdo con las reglamentaciones ambientales aplicables Una peque a cantidad de l quido estar presente en ciertas reas la c mara del sello NOTICE Evite lesiones Los componentes desgastados de la bomba pueden tener bordes filosos Use guantes adecuados cuando manipule estas piezas Use siempre el equipo de protecci n personal adecuado PPE Aseg rese de que todas las piezas de recambio est n disponibles antes de desarmar la bomba para su revisi n Durante el desmontaje aseg rese de que no ocurra da o en ninguna pieza que impida la extracci n de otras piezas Por ejemplo los da os en el eje que dificultan la extracci n de una pieza que debe deslizarse sobre esa parte del eje Herramientas requeridas Desmontaje Llaves m tricas hexagonales y de extremo abierto Destornillador Llave de torsi n con cubo m trico Indicador de dial Eslingas de elevaci n Mi
45. ado Desactivaci n del Monitor de estado ALERT NOTICE Siempre desconecte el monitor de estado cuando vaya a apagar la bomba durante un per odo prolongado de tiempo Si no lo hace se reducir la duraci n de la bater a 1 Toque con un im n peque o en el monitor de estado sobre el logotipo de ITT hasta que los LED rojos parpadeen tres veces Esto deber a demorar de 10 a 15 segundos si el monitor de estado est en el modo de funcionamiento normal y aproximadamente cinco segundos si el monitor de estado est en el modo de alarma 2 Quite el im n Si la desactivaci n es exitosa se encender n los LED rojos Restablecimiento del Monitor de estado ALERT NOTICE Siempre restablezca el monitor de estado cuando la bomba se active despu s del mantenimiento de un cambio de sistema o de un tiempo de inactividad Si no lo hace puede ocasionar niveles de base falsos que pueden hacer que el monitor de estado genere una alerta de error 1 Coloque un im n del monitor de estado sobre el logotipo de ITT para encender la energ a El monitor de estado comienza a establecer un nuevo nivel de vibraci n de la base de l nea Realice la alineaci n final de la bomba y del conductor Ex Se deben seguir los procedimientos de alineaci n para evitar el contacto accidental de las piezas giratorias Siga los procedimientos de instalaci n y funcionamiento del fabricante del acoplamiento WARNING Siempre
46. aer y ocasionar da os personales o materiales NOTICE La bomba debe desmontarse y ensamblarse en posici n vertical 1 10 11 12 13 14 15 16 17 18 Afloje las tuercas de las barras de acople 357F en ambos extremos y quite las barras de acople 356J Nota las barras de acople est n enroscadas en la carcasa de descarga y se deben extraer desenroscando las barras de acople para hacerlo es necesario utilizar las partes planas maquinadas de la superficie de estas Extraiga la carcasa de succi n 1005 y extraiga la junta t rica 412K No se recomienda quitar el lubricante del producto a menos que est desgastado o da ado Afloje el conjunto de tornillos de retenci n 352F y quite el tornillo de retenci n 361H y el anillo dividido 214B Extraiga el impulsor 101 la chaveta del impulsor 178 las carcasas por etapas 100G y la carcasa de etapa final 100H junto con las juntas t ricas por etapas 412K y la junta t rica de la carcasa de descarga 497D Este paso debe hacerse paso a paso hasta llegar a la carcasa de descarga 100D No reutilice las juntas t ricas Invierta la bomba para que la caja de rodamientos 228C quede en posici n erguida Quite los sellos del protector 499 Extraiga el ventilador de enfriamiento 392 aflojando el tornillo de fijaci n 222V si se aplica Desconecte cualquier tuber a de bajada del separador del sello mec nico Desenrosque las tuercas
47. ajada del separador del sello mec nico Desenrosque las tuercas 425 y retire la caja de rodamientos 228C usando el tornillo de elevaci n 418 Desenrosque los tornillos de cabeza hexagonal 371C y confirme que la tapa de la caja de rodamientos 119 pueda moverse libremente Quite la caja de rodamientos 228C Extraiga la junta t rica de la caja de rodamientos 412 No reutilice la junta t rica Doble la pesta a de la arandela de bloqueo 382 y extraiga la tuerca del rodamiento 136A y la arandela de bloqueo 382 Extraiga los rodamientos de bolas 409 con el extractor de rodamientos Extraiga el sello mec nico y el separador seg n se indica en las instrucciones de extracci n del sello mec nico La c mara de sellado 184 y la junta t rica de la c mara de sellado 412H ahora pueden extraerse de la carcasa de descarga 100D Tire de la carcasa axialmente hacia el extremo del eje Quite los tornillos de cabeza hexagonal 372H que mantienen en el lugar a la placa de bloqueo del pist n de equilibrio 519 para balancear el pist n 300 Extraiga la placa de bloqueo del pist n de equilibrio y la chaveta de la placa de bloqueo del pist n 178R Con un marcador indeleble haga una marca de alineaci n en el eje y en el pist n de equilibrio Refuerce el eje para evitar que gire inserte las barras roscadas en los orificios del pist n de equilibrio y gire el pist n de equilibrio 30 para despejar las pesta as de b
48. aje del sello mec nico bombas de succi n de extremo y radiales 89 Montaje del rotor y el est tor del pist n de equilibrio bombas de succi n de extremo A NS 90 Montaje de la bomba completa oooononcccnnnnoccccnonoccncconannncnonanoncnc nano 92 Sujeci n del Monitor de estado i ALERT la bomba 108 Resoluci n de problemas 110 Resoluci n de problemas de alineaci n oooocococccnccinococooococconcnncnnonnnnnnncnnnnnnnnnnn nn nn nncnnnnnnns 110 2 Modelo 3393 Manual de instalaci n funcionamiento y mantenimiento Table of Contents Soluci n de problemas del Monitor de estado i ALERTTM 110 Soluci n de problemas de funcionamiento 111 Listado de piezas y secciones transversales 116 a a 116 a 120 Valores de par de ajuste aaa 120 Separaciones de funcionamiento nn nn cnn 120 Fuerzas y momentos m ximos permisibles 121 Especificaciones de par de ajuste y procedimiento de uso de la barra de acople
49. al Consulte la tabla de alineaci n y los Valores de indicador permitidos para controles de alineaci n consulte el ndice para ver la ubicaci n de la tabla para conocer el valor de alineaci n en fr o adecuado basado en el aumento de la temperatura del motor y en la temperatura de operaci n de la bomba Antes de iniciar este procedimiento aseg rese de que los indicadores de cuadrante est n acoplados de manera adecuada Una unidad est alineada paralelamente cuando el indicador paralelo P no var a m s de 0 002 in 0 05 mm seg n las mediciones en cuatro puntos separados a 90 en la temperatura de funcionamiento 1 Coloque el indicador de alineaci n en paralelo P a cero en la posici n central superior posici n de las 12 en punto de la mitad del acoplamiento del motor Y 28 Modelo 3393 Manual de instalaci n funcionamiento y mantenimiento Instalaci n 2 Gire el indicador a la posici n central inferior posici n de las 6 en punto 3 Registre la lectura del indicador Cuando el valor de lectura es Luego Negativo La mitad del acoplamiento de la bomba X est m s abajo que la mitad del acoplamiento del motor Y Quite los separadores de un espesor igual a la mitad del valor de lectura del indicador debajo de cada pie del motor Positivo La mitad del acoplamiento de la bomba X est m s arriba que la mitad del acoplamiento del motor Y A ada separadores de un espesor igual a la mi
50. alaci n funcionamiento y mantenimiento 45 Puesta en marcha arranque funcionamiento y apagado b Vuelva a cebar la bomba c Vuelva a arrancar el elemento conductor 6 Supervise la bomba mientras est funcionando a Controle la temperatura de los rodamientos y cualquier vibraci n o ruido excesivos b Si la bomba supera los niveles normales ap guela de inmediato y solucione el problema 7 Repita los pasos 5 y 6 hasta que la bomba funcione correctamente 7 Active el monitor de condici n ALERT 46 WARNING Nunca caliente el monitor de condici n hasta temperaturas que excedan los 300 F 149 C Aplicar calor a estas temperaturas puede ocasionar la muerte o lesiones graves CAUTION Siempre utilice guantes protectores La bomba y el monitor de estado pueden estar calientes NOTICE No utilice el monitor de estado en atm sferas con cido ac tico Al utilizar el monitor de condici n i Alert usted manifiesta que est de acuerdo con los T rminos y las Condiciones de Acuerdo de licencia de software page 16 El monitor de estado est listo para la activaci n cuando la bomba est funcionando y ha alcanzado un flujo una presi n y una temperatura estables Este proceso s lo demora unos pocos minutos 1 Coloque un im n peque o en el monitor de estado sobre el logotipo de ITT y luego qu telo como se muestra en el ejemplo Cuando el monitor de estado est activado 1 Muestra una
51. alarma debe investigar la causa de la condici n y realizar las correcciones necesarias de manera oportuna Consideraciones para los dispositivos magn ticos Tenga cuidado cuando utilice dispositivos magn ticos cerca del monitor de estado por ejemplo sondas de control de la vibraci n o relojes comparadores Estos dispositivos magn ticos pueden activar o desactivar accidentalmente el monitor de estado y como consecuencia causar niveles de alarma inadecuados o p rdida del monitoreo Precauciones para la utilizaci n de la bomba Consideraciones generales CAUTION Var e la capacidad con la v lvula reguladora de la tuber a de descarga Nunca regule el flujo desde el lado de succi n ya que puede provocar disminuci n del rendimiento generaci n de calor inesperada y da os en el equipo No sobrecargue el conductor La sobrecarga del motor puede provocar generaci n de calor inesperada y da os en el equipo El motor puede estar sobrecargado en estas circunstancias La gravedad espec fica del fluido bombeado es mayor que la esperada El fluido bombeado supera la velocidad del flujo nominal Aseg rese de hacer funcionar la bomba en las condiciones nominales exactas o aproximadas Si no lo hace se pueden ocasionar da os al equipo desde la cavitaci n o la recirculaci n Modelo 3393 Manual de instalaci n funcionamiento y mantenimiento 47 Puesta en marcha arranque funcionamiento y apagado NOTI
52. ales Realice las siguientes inspecciones una vez al a o Controle la capacidad de la bomba Controle la presi n de la bomba Controle la potencia de la bomba Si el rendimiento de la bomba no satisface sus requisitos del proceso y los requisitos del proceso no cambiaron realice los siguientes pasos 1 Desmonte la bomba 2 Inspecci nela 3 Reemplace las piezas desgastadas Mantenimiento de los rodamientos Reemplazo del rodamiento El conjunto de extremo de succi n usa un rodamiento de manguito interior de carburo de silicio que est retenido en un soporte integrado con la carcasa de succi n de extremo El conjunto de succi n radial usa una carcasa de rodamiento id ntica a la carcasa de rodamiento del lado de descarga pero con un rodamiento de bolas de fila simple para cargas radiales La caja de rodamientos del lado de descarga tiene rodamientos de empuje de contacto angular de dorso contra dorso y el lado de descarga de 5 in 125mm y superior tiene un ventilador de enfriamiento montado en el eje de la bomba Limpie y compruebe el estado de todas las piezas que hayan sido extra das Cuando tenga dudas se deben reemplazar los componentes Siempre deben reemplazarse las partes cojinetes de bolas y sellos desgastados Silas piezas o las bombas abiertas por la mitad deben guardarse durante cualquier per odo de tiempo se deben proteger contra la suciedad y la corrosi n Mantenimiento de lo
53. alineaci n entre la bomba y el conductor 5 Sise desea mantener una ubicaci n repetible entre la bomba y la placa de base realice los pasos 5 a 5 b a En el caso de las bombas sin sujeci n con clavijas a alta temperatura realice una perforaci n a trav s de cada pata de la bomba en el extremo del conductor y en el extremo que no es del conductor hacia el interior de la placa de base y luego realice un avellanado c nico para instalar las clavijas c nicas suministradas b En el caso de las bombas con sujeci n con clavijas a alta temperatura realice una perforaci n a trav s de cada pata del extremo del conductor de la bomba hacia el interior de la placa de base y luego realice un avellanado c nico para instalar la clavija c nica suministrada Descarte la clavija c nica en desuso Modelo 3393 Manual de instalaci n funcionamiento y mantenimiento 23 Instalaci n Pump Foot Farthest from coupling Milled Slot in Base plate Taper Pin for Dowel Pin Qty 2 Dowel Pin Qty 1 Alineaci n de la bomba con el elemento motriz Ex Se deben seguir los procedimientos de alineaci n para evitar el contacto accidental de las piezas giratorias Siga los procedimientos de instalaci n y funcionamiento del fabricante del acoplamiento Precauciones WARNING e Siga los procedimientos de alineaci n del eje para impedir un fallo catastr fico de los componentes del motor o un contacto no deseado de las piezas rotativas S
54. an ser diferentes Las instrucciones del IOM tendr n prioridad Modelo 3393 Manual de instalaci n funcionamiento y mantenimiento 19 Instalaci n Instalaci n Instalaci n previa Precauciones Ex El equipo que va a funcionar en un entorno potencialmente explosivo se debe instalar seg n las siguientes instrucciones WARNING Cuando realice la instalaci n en un entorno potencialmente explosivo aseg rese de que el motor est correctamente certificado y de que todo el equipo est instalado seg n las instrucciones adecuadas para ese entorno Debe conectar a tierra todos los equipos Esto se aplica a los equipos de la bomba al elemento conductor y a cualquier equipo de monitoreo Pruebe el conductor de la conexi n a tierra para verificar que est conectado correctamente NOTICE Se recomienda la supervisi n Si no lo hace puede da arse el equipo o disminuir el rendimiento Pautas de ubicaci n de la bomba WARNING Las unidades ensambladas y sus componentes son pesados Si no se eleva y se sostiene este equipo correctamente se pueden producir da os f sicos serios o da os en el equipo Eleve el equipo nicamente en los puntos de elevaci n espec ficamente identificados Los dispositivos de elevaci n como pernos de izaje estrobos y barras deben medirse seleccionarse y utilizarse para toda la carga que se est elevando Pauta Explicaci n comentario Aseg rese d
55. bombeado desde la carcasa y lo inyecte al casquillo del sello Si es necesario un intercambiador de calor exterior enfriar el l quido bombeado antes de que entre en el casquillo del sello Limpieza externa Accione las tuber as para que la bomba inyecte l quido limpio fr o y compatible directamente al casquillo del sello La presi n del liquido de enjuague debe ser de 5 a 15 psi de 0 35 a 1 01 kg cm m s grande que la presi n de la c mara del sello El ndice de inyecci n debe ser de 0 5 a 2 gpm de 2 a 8 Ipm Otros Es posible aplicar otros m todos que empleen varias conexiones de casquillos o de c maras de sellado Consulte los diagramas de tuber as y los planos de referencia de los sellos mec nicos Modelo 3393 Manual de instalaci n funcionamiento y mantenimiento Puesta en marcha arranque funcionamiento y apagado Cebe la bomba con el suministro de succi n ubicado sobre la bomba Ex Las bombas que no son autocebantes se deben cebar completamente todo el tiempo durante el funcionamiento 1 2 2 Abra lentamente la v lvula de aislamiento de succi n Abra las ventilaciones de aire en las tuber as de aspiraci n y descarga la carcasa la c mara de sellado y las tuber as de sellado si se proveen hasta que se ventile todo el aire y s lo fluya el fluido bombeado Cierre los respiraderos 5
56. bricante del sello en relaci n con su instalaci n y configuraci n Antes de poner en marcha la bomba Compruebe el sello y todas las tuber as de lavado 2 Rodamiento lubricado del producto 52 Modelo 3393 Manual de instalaci n funcionamiento y mantenimiento Mantenimiento Desmontaje Introducci n La secci n acerca del desmontaje se centrar en los rodamientos el sello mec nico el pist n de equilibrio y el est tor del pist n de equilibrio adem s de la bomba completa Cuando el desmontaje sea igual al de las bombas de succi n de extremo y radiales no se har n distinciones Cuando el desmontaje sea diferente se identificar ya sea para la configuraci n de succi n de extremo o radial Precauciones de desmontaje WARNING Este manual identifica en forma clara los m todos aceptados para desarmar las unidades Es necesario seguir estos m todos El l quido atrapado puede expandirse r pidamente y producir una violenta explosi n y lesiones Nunca aplique calor a los impulsores propulsores o a sus dispositivos de retenci n como asistencia para la extracci n a menos que se especifique expl citamente en este manual Siempre desconecte y bloquee la alimentaci n el ctrica del motor antes de realizar cualquier tarea de instalaci n o mantenimiento Si no lo hace pueden producirse lesiones f sicas graves Riesgo de aplastamiento La unidad y los componentes pueden ser pesados Utilice los m todos de elev
57. caja separaci n est ndar Dependiente de etapa 112 Rodamiento de bolas radial 1 113A Respiradero 1ES 2RS 117 Manguito de rodamiento solo extremo de succi n 1 119 Cubierta caja de rodamientos 1ES 2RS 119A Cubierta sumidero de caja de rodamientos 1ES 2RS 122 Eje 1 131 Pie 2 136A Contratuerca de rodamiento 1 142 Anillo de desgaste del impulsor opcional Dependiente de etapa 157 Separador de rodamiento 2 178 Chaveta impulsor Dependiente de etapa 178R Chaveta pist n de equilibrio 1 184 C mara de sellado 1 197A Buje del rodamiento solo extremo de succi n 1 214B Anillo separado 1 222V Tornillo de fijaci n ventilador en bombas de 5 in 1 125 y 6 in 150 solamente 228C Caja de los rodamientos 1ES 2RS 251 Aceitador de nivel constante 1ES 2RS 300 Pist n de equilibrio 1 300A est tor del pist n de equilibrio 1 332A Aislador del rodamiento exterior 1 333A Aislador del rodamiento interior 1ES 2RS 352F Tornillo de fijaci n anillo de retenci n 1 356A Espiga caja de rodamientos a carcasa de succi n 8 5 16 RS descarga 356 Barra de acople 8 356Y Espiga c mara de sellado 8 357F Tuerca barra de acople 8 357K Tuerca c mara de sellado 8 358 Tap n de drenaje carcasa 3 358A Tap n bajada de c mara de sellado 2 358C Tap n desmontaje de carcasa opcional Dependiente de etapa 358K Tap n abertura de caja de rodamientos 1ES 2RS 358L Tap n retorno de equilibrio 4 358M Tap n derivaci n de ramal d
58. carcasas de etapa 1006 y las juntas t ricas de las carcasas de etapa 412K restantes Todos los impulsores deben hacer tope entre s Modelo 3393 Manual de instalaci n funcionamiento y mantenimiento 99 Mantenimiento EoULDE UMES 100 Modelo 3393 Manual de instalaci n funcionamiento y mantenimiento Mantenimiento 100H 497D 412K gt EN fi ZZZ f A 1 i PA poor 101 Modelo 3393 Manual de instalaci n funcionamiento y mantenimiento Mantenimiento Ze HZ PEER A ria 7 2222222224 SS lt SS SS 52 N INS 222204 A A TIA S ORAR 412K TS Configuraci n del extremo de succi n Antes de completar los pasos de abajo complete primero los pasos especificados en Procedimientos de montaje comunes para configuraci n de succi n de extremo y radial 1 2 9 Limpie las superficies de ajuste entre el rodamiento de manguito interior 197A y la carcasa de succi n 1005 Coloque una capa de Loctite 635 en el calibre del rodamiento de la carcasa y la parte exterior del rodamiento estacionario 197A Inserte el rodamiento de manguito interior 197A y el anillo de tolerancia 505D en el retenedor del rodamiento de la carcasa H galo con cuidado Esto se puede facilitar coloca
59. cenciatarios autorizados ITT le otorga una licencia limitada no exclusiva para usar el software integrado en este dispositivo Software de manera ejecutable binaria en el funcionamiento normal del monitor de condici n i Alert de un modelo de bomba de Goulds Pump Inc El t tulo los derechos de propiedad y los derechos de propiedad intelectual del software contin an perteneciendo a ITT o sus terceros proveedores Usted se declara conforme con que este acuerdo no precisa ser firmado para que entre en vigor Usted reconoce que el software es propiedad de ITT y que est protegido por las leyes de propiedad intelectual de Estados Unidos y tratados internacionales de copyright Tambi n reconoce que la estructura la organizaci n y el c digo del Software son secretos comerciales valiosos de ITT y o de sus terceros proveedores y que el Software en su formato de c digo Modelo 3393 Manual de instalaci n funcionamiento y mantenimiento Descripci n del producto fuente es un secreto comercial valioso de ITT Usted acepta no descompilar desmontar modificar invertir el montaje hacer ingenier a reversa reducir a un formato legible para las personas el Software o cualquier parte de ste ni crear cualquier producto derivado a partir del Software Usted tambi n acuerda no exportar o reexportar el Software a ning n pa s que contravenga las leyes estadounidenses de control de las exportaciones Modo de alarma El monitor de estado activa
60. ci n Reduzca la resistencia en la tuber a de admisi n succi n Cambie el curso y el tama o de la tuber a abra las v lvulas de cierre y limpie los filtros El aire est siendo aspirado hacia el interior de las tuber as Aumente el nivel de l quido Controle que el tubo de succi n tenga un cierre herm tico Proporcione un sello de agua a las v lvu las y a los accesorios del tubo de succi n La direcci n de rotaci n no es correcta Cambie la rotaci n del motor Los componentes interiores est n sufrien do desgastes Reemplace las piezas desgastadas La densidad y o la viscosidad del l quido bombeado es demasiado alta Busque asistencia El caudal se detiene despu s de un per odo de tiempo La bomba o el tubo de succi n admisi n est n bloqueados La CNPA carga neta positiva en aspira ci n es demasiado baja Limpie las tuber as Aumente el nivel de l quido Aumente la presi n de succi n Reduzca la resistencia en la tuber a de admisi n succi n Cambie el curso y el tama o de la tuber a abra las v lvulas de cierre y limpie los filtros El aire est siendo aspirado hacia el interior de las tuber as Los componentes interiores est n sufrien do desgastes Aumente el nivel de l quido Controle que el tubo de succi n tenga un cierre herm tico Proporcione un sello de agua a las v lvu las y a los accesorios del tubo
61. ci n funcionamiento y mantenimiento 29 Instalaci n NOTICE Aseg rese de deslizar el elemento conductor de manera uniforme Si esto no se hace se puede ver afectada negativamente la correcci n angular horizontal 650 850 Heg t Y 00 48 HB Figure 10 Ejemplo incorrecto de alineaci n horizontal vista superior 5 Repita los pasos anteriores hasta lograr el valor de lectura permitido Realice la alineaci n completa para una correcci n vertical Una unidad se encuentra en alineaci n completa cuando ambos indicadores A angular y P paralelo no var an m s de 0 002 pulgadas 0 05 mm al medirlos a cuatro puntos separados 90 1 Coloque los indicadores de alineaci n angular y en paralelo en posici n central superior posici n de las 12 en punto de la mitad del acoplamiento del motor Y 2 Gire los indicadores a la posici n central inferior posici n de las 6 en punto 3 Registre las lecturas del indicador 4 Realice correcciones seg n las instrucciones independientes que vienen para alineaci n angular y en paralelo hasta lograr los valores de lectura permitidos Realice la completa para una correcci n horizontal Coloque los indicadores de alineaci n angular y en paralelo en cero en el lado izquierdo
62. como en pasta para recubrir las partes de los tonillos elevadores que har n contacto con el mortero Esto facilita la extracci n de los tornillos despu s de colocar el mortero NOTICE No utilice aceites ni cera l quida 5 Enrosque las tuercas en los pernos de cimentaci n y ajuste a mano Instale la bomba el conductor y el acoplamiento 1 Instale y sujete la bomba en la plancha de base Utilice los pernos correspondientes NOTICE Se proporcionan dos clavijas c nicas en caso de que sea necesario brindar una ubicaci n repetible entre la bomba y la placa de base La instalaci n de las clavijas no es obligatoria 2 Instale el impulsor en la plancha de base 3 Instale el acoplamiento Consulte las instrucciones de instalaci n del fabricante del acoplamiento 4 Sila placa de base de la bomba tiene una ranura para sujeci n con clavijas a alta temperatura se debe realizar lo siguiente despu s de la alineaci n final a Verifique que la clavija paralela haya sido instalada en el centro de las patas de la bomba desde el extremo del conductor Debe entrar completamente en una ranura paralela al eje que ha sido maquinado en la placa de base b Ajuste los pernos que est n m s cerca del conductor seg n los valores est ndar c Ajuste los pernos ubicados en el extremo exterior hasta el 15 del valor est ndar Esto permitir que la bomba se expanda axialmente con el aumento de temperatura y que mantenga la
63. con la velocidad de bomba especificada Con sulte la placa de clasificaci n Cuando ajuste la velocidad transforma dor de frecuencia controle los ajustes del valor de referencia El di metro del impulsor es demasiado grande Use un impulsor m s peque o La densidad y o la viscosidad del l quido bombeado es demasiado alta Busque asistencia El sello del eje est desgastado No hay una selladura suficiente Reemplace el sello mec nico Controle el sello la bajada y el tubo de enfriamiento presi n Evite que la bomba funcione en seco Apriete los tornillos Reemplace el sello mec nico La presi n de descarga es demasiado baja Aumente la cantidad m nima que se transporta Abra las v lvulas de control y la tuber a de derivaci n No hay un balance de empuje hidr ulico suficiente Limpie los orificios de alivio del impulsor Reemplace el impulsor y los anillos de desgaste desgastados La bomba no est funcionando silencio samente La bomba y o las tuber as no est n com pletamente llenas de l quido Ll nelos con l quido Ventile la bomba y o las tuber as La CNPA carga neta positiva en aspira ci n es demasiado baja Aumente el nivel de l quido Aumente la presi n de succi n Reduzca la resistencia en la tuber a de admisi n succi n Cambie el curso y el tama o de la tuber a abra las
64. configuraci n de extremo de succi n o de succi n radial Consulte Ap ndice B para las separaciones de funcionamiento Consulte el plano seccional relevante Si es necesario montar toda la bomba se debe montar en una posici n vertical Comience con la carcasa de descarga hacia abajo de modo que el lado que se instala contra la carcasa del rodamiento quede hacia arriba Durante el montaje es importante que la bomba est asegurada estable y que tenga un soporte adecuado Un banco de trabajo con un orificio de aproximadamente W m s grande que el eje es pr ctico en casos como este Se necesita un elevador o una segunda persona para realizar un montaje seguro WARNING Aseg rese de que la unidad no pueda rodar o caer y ocasionar da os personales o materiales Modelo 3393 Manual de instalaci n funcionamiento y mantenimiento Mantenimiento NOTICE Tenga cuidado da ar el eje 122 durante el nuevo montaje El difusor de etapa final est maquinado de manera diferente para que entre en la carcasa de descarga El impulsor de primera etapa puede ser diferente a los impulsores restantes Cualquier impulsor recortado debe ubicarse en el lado de descarga de la bomba Aseg rese de que las carcasas de succi n y de descarga est n orientadas correctamente Siga las instrucciones de ajuste y las comprobaciones de secuencia y montaje en el Ap ndice D Quite el est tor del pist n de equilibrio 300A y
65. cr metros m tricos interiores y exteriores Martillo de cara blanda Agentes y solventes de limpieza Calentador de rodamiento de inducci n Punz n de bronce L minas calibradoras Llaves Allen m tricas Punz n de bronce Limas Llave inglesa Tela esmeril WARNING Aseg rese de que la unidad no pueda rodar o caer y ocasionar da os personales o materiales 1 Cierre todas las v lvulas que controlan el flujo hacia la bomba y desde esta 2 Desagote el l quido de las tuber as Enjuague la bomba si es necesario Modelo 3393 Manual de instalaci n funcionamiento y mantenimiento 53 Mantenimiento Interrumpa el suministro de energ a hacia el conductor Desconecte todas las ca er as y tuber as auxiliares Extraiga el protector del acoplamiento Desconecte el acoplamiento Quite los pernos para separar la bomba del sistema de tuber as y de la placa de base y extraiga la bomba de la placa de base 8 Desagote el aceite de la caja de rodamientos antes de invertir la bomba W w Desmontaje del rodamiento de extremo de succi n Bomba de extremo de succi n art culo 117 rodamiento de manguito interior Consulte el plano seccional relevante NOTICE No se recomienda quitar el lubricante del producto 197A a menos que est desgastado o da ado NOTICE EI reemplazo de este rodamiento requiere la extracci n de la bomba de la tuber a y de la placa de base Quite los
66. cu 6 2490 3110 2050 4480 2300 1180 1760 3130 ES eje 8 3780 4890 3110 6920 3530 1760 2280 4710 Table 11 Configuraci n de boquilla de descarga unidades imperiales Fuerzas Ibf Momentos ft lb Tama o Fx Fy Fz 2F Mx My Mz 2M de brida in Table 12 Configuraci n de boquilla de descarga unidades m tricas Fuerzas N Momentos Nm Tama o Fx Fy Fz 2 2M de brida in Boquilla 25 890 735 1110 1605 705 350 535 950 de 1420 1160 1780 2560 1330 680 1000 1800 1955 1605 2445 3520 1815 930 1380 2465 y 6 2490 2050 3110 4480 2300 1180 1760 3130 Boquilla 25 870 1090 720 1570 705 350 535 950 4 1420 1780 1160 2560 1330 680 1000 1800 pendicu 5 1955 2445 1605 3520 1815 930 1380 2465 lar al eje 6 2490 3110 2050 4480 2300 1180 1760 3130 ES y RS Especificaciones de par de ajuste y procedimiento de uso de la barra de acople Ap ndice D Modelo Tama o mm Unidades imperiales Unidades m tricas 50 ft lb 100 ft lb 50 N m 100 N m 2 5x4 8 65 20x2 5 N D 163 N D 221 4x5 10 100 24x3 140 281 191 381 5x6 11 125 30 3 5 280 559 379 758 6x8 13 150 36x4 488 976 662 1324 Marque las carcasas como se muestra abajo y aplique los valores de par de ajuste especificados en esta secuencia o que se especifica
67. cuidado cuando transporte las bombas Consulte con un especialista en elevaci n y aparejos antes de elevar o mover la bomba para evitar posibles da os en la bomba o lesiones al personal WARNING Aseg rese de que la unidad no pueda rodar o caer y ocasionar da os personales o materiales NOTICE Use un montacargas con capacidad suficiente para mover la plataforma con la unidad de la bomba en la parte superior Precauciones para elevar la bomba WARNING Riesgo de aplastamiento La unidad y los componentes pueden ser pesados Utilice los m todos de elevaci n adecuados y utilice calzado con puntas de acero en todo momento Las unidades ensambladas y sus componentes son pesados Si no se eleva y se sostiene el equipo correctamente se pueden producir da os f sicos serios o da os en el equipo Eleve el equipo nicamente en los puntos de elevaci n espec ficamente identificados Los dispositivos de elevaci n como los c ncamos las eslingas y las barras separadoras se deben clasificar seleccionar y usar para toda la carga que se eleva 10 Modelo 3393 Manual de instalaci n funcionamiento y mantenimiento Transporte y almacenaje NOTICE Aseg rese de que el equipo de elevaci n soporte todo el ensamblaje y de que sea utilizado s lo por personal autorizado No sujete estrobos de cuerda en los extremos del eje Elevar la bomba Eleve la bomba mediante estrobos adecuados debajo del soporte de la carca
68. de la mitad del acoplamiento del motor Y 90 desde la posici n central superior en la posici n de las 9 en punto 2 Gire los indicadores pasando por la posici n central superior hasta el lado derecho 180 de la posici n inicial en la posici n de las 3 en punto 3 Registre las lecturas del indicador 4 Realice correcciones seg n las instrucciones independientes que vienen para alineaci n angular y en paralelo hasta lograr los valores de lectura permitidos Aplicaci n de mortero en la plancha de base Equipo necesario Limpiadores No utilice un limpiador a base de aceite porque el mortero no se adherir Consulte las instrucciones provistas por el fabricante del mortero e Mortero se recomienda utilizar mortero no encogible NOTICE Se asume que el instalador que inyecta el mortero de la base tiene conocimiento de los m todos aceptables En varias publicaciones se describen procedimientos m s detallados incluido el Est ndar 610 de API ltima edici n Ap ndice L API RP 686 Cap tulo 5 y otros est ndares industriales Limpie todas las reas de la plancha de base que van a entrar en contacto con el mortero Construya una presa alrededor de la cimentaci n Humedezca completamente la base que va a entrar en contacto con el mortero Vuelque el mortero a trav s del orificio de la plancha de base hasta el nivel de la presa 30 Modelo 3393 Manual de instalaci n funcionamiento y ma
69. de instalaci n funcionamiento y mantenimiento Mantenimiento Montaje del rodamiento de extremo de descarga Bomba de succi n de extremo y radial art culo 409 rodamiento de bolas 1 2 3 4 Limpie y lubrique las superficies de ajuste entre el soporte del rodamiento 228C y la carcasa de descarga 110D Ubique la cubierta del rodamiento 119 con el aislador del rodamiento 333A sobre el eje Compruebe que el separador del rodamiento 157 est en su lugar contra el borde del eje Precaliente el nuevo rodamiento 409 m x 230 F y desl celo hacia el interior del eje 122 en una disposici n de dorso contra dorso Vuelva a colocar la arandela de bloqueo del rodamiento 382 y la tuerca del rodamiento 136A Deje que los rodamientos 409 se enfr en hasta la temperatura ambiente Ajuste la contratuerca del rodamiento 136A hasta sentir resistencia cuando gire los anillos de rodadura exteriores en direcciones opuestas con la mano Vuelva a colocar el soporte del rodamiento 228C y alin elo con el eje 122 y la c mara del sello 184 Reinstale y ajuste las tuercas 425 seg n los valores de par de ajuste adecuados Modelo 3393 Manual de instalaci n funcionamiento y mantenimiento 87 Mantenimiento 88 10 11 12 13 14 15 Instale la cubierta del rodamiento 119 en la caja de rodamientos con tornillos de
70. del costado de la bomba de la carcasa de cojinetes Si necesita realizar el mantenimiento de las piezas internas de la bomba puede acceder a los tirafondos de la caja de rodamientos sin extraer esta placa de extremo Extraiga la mitad del protector del acople de la bomba a Separe levemente la parte inferior Modelo 3393 Manual de instalaci n funcionamiento y mantenimiento 37 Puesta en marcha arranque funcionamiento y apagado b Lev ntela Verificaci n de la rotaci n WARNING Si hace funcionar la bomba en rotaci n inversa puede provocar el contacto de piezas met licas generaci n de calor y brecha de contaminaci n Siempre desconecte y bloquee la alimentaci n el ctrica del motor antes de realizar cualquier tarea de instalaci n o mantenimiento Si no lo hace pueden producirse lesiones f sicas graves Interrumpa el suministro de energ a hacia el conductor Aseg rese de que los cubos del acoplamiento est n sujetadas de manera segura en los ejes Aseg rese de que el separador del acoplamiento haya sido extra do La bomba se env a sin el espaciador del acople Conecte el suministro de energ a al elemento motriz Aseg rese de que no haya personas a su alrededor y luego haga mover el conductor durante el tiempo suficiente para determinar que la direcci n de rotaci n se corresponde con la flecha de la caja de rodamientos o de la carcasa Interrumpa el suministro de energ a hacia el conductor
71. dentificaci n Placa de Descripci n identificaci n Carcasa de la Proporciona informaci n acerca de las caracter sticas hidr ulicas de la bomba bomba La f rmula para el tama o de la bomba es Descarga x succi n di metro nominal m ximo de impulsor en pulgadas Ejemplo 2x3 8 Bastidor de roda Proporciona informaci n acerca del sistema de lubricaci n utilizado mientos ATEX Si se aplica su unidad de la bomba puede contar con una placa de identificaci n ATEX unida a la bomba a la plancha de base o al cabezal de descarga La placa de identificaci n proporciona informaci n acerca de las especificaciones ATEX de esta bomba IECEx Si corresponde la unidad de la bomba puede tener la siguiente placa de identificaci n IECEx en la bomba y o en la placa de base La placa de identificaci n proporciona informaci n acerca de las especificaciones de esta bomba Otros Si se aplica se pueden indicar informaci n advertencia o precauciones adicionales Modelo 3393 Manual de instalaci n funcionamiento y mantenimiento 17 Descripci n del producto Placa de identificaci n en la carcasa de la bomba con unidades imperiales Y ITT MODEL SIZE Goulds Pumps STD DIM HYDRO PRESS FLOW PSI 100 F MAX DES WORKING FT PRESS PSI IMP F CONT MAX ITEM NO DIA DAA Avoid death or serious injury Do operate AN WARNING pump against
72. desconecte y bloquee la alimentaci n el ctrica del motor antes de realizar cualquier tarea de instalaci n o mantenimiento Si no lo hace pueden producirse lesiones f sicas graves Siga los procedimientos de alineaci n del eje para impedir un fallo catastr fico de los componentes del motor o un contacto no deseado de las piezas rotativas Siga los procedimientos de instalaci n y operaci n del acoplamiento del fabricante del acoplamiento Debe comprobar la alineaci n final cuando la bomba y el motor est n a la temperatura de funcionamiento Para obtener instrucciones sobre la alineaci n inicial consulte el cap tulo Instalaci n 1 Haga funcionar la unidad bajo las condiciones de funcionamiento actuales durante el tiempo necesario para que la bomba el conductor y el sistema asociado alcancen la temperatura de funcionamiento 2 Apague la bomba y el motor Interrumpa el suministro de energ a hacia el conductor 4 Quite el protector del acoplamiento Consulte Extracci n del protector del acoplamiento en el cap tulo Mantenimiento 5 Controle la alineaci n mientras con la unidad en caliente Consulte Alineaci n de bomba y conductor en el cap tulo de instalaci n 6 Vuelva a instalar el protector del acoplamiento 7 Vuelva a arrancar la bomba y el motor w Modelo 3393 Manual de instalaci n funcionamiento y mantenimiento 49 Mantenimiento Mantenimiento Precauciones de mantenimiento WARNING Este ma
73. e puede sufrir lesiones graves o la muerte Pautas La bater a del monitor de estado no contiene suficiente litio para ser clasificada como desecho reactivo peligroso Siga estas pautas cuando deseche el monitor de estado El monitor de estado puede desecharse en el basurero municipal normal Cumpla la legislaci n local cuando deseche el monitor de estado Inspecciones previas al ensamblado Pautas Antes de montar las piezas de la bomba aseg rese de seguir estas pautas Inspeccione las piezas de la bomba de acuerdo con la informaci n proporcionada en estos temas anteriores al ensamblaje antes de volver a armar la bomba Reemplace las piezas que no cumplan con los criterios exigidos Aseg rese de que las piezas est n limpias Limpie las piezas de la bomba con solvente para eliminar el aceite la grasa y la suciedad NOTICE Proteja las superficies maquinadas cuando limpie las piezas Si no lo hace se pueden ocasionar da os en el equipo Inspecciones previas al montaje Directrices de reemplazo Reemplazo y comprobaci n de la carcasa Inspeccione la carcasa y los difusores para comprobar que no tengan grietas desgaste excesivo o picaduras Limpie completamente las superficies de las juntas t ricas y los calces de alineaci n para eliminar la corrosi n y los residuos Repare o reemplace estas piezas si observa cualquiera de estas condiciones 76 Modelo 3393 Manual de instalaci n funcionamiento y mantenimie
74. e P rdidas econ micas Reclamaci n de garant a Los productos de ITT son de alta calidad con expectativa de funcionamiento confiable y de larga duraci n Sin embargo si surge la necesidad de un reclamo de garant a comun quese con su representante de ITT Modelo 3393 Manual de instalaci n funcionamiento y mantenimiento 9 Transporte y almacenaje Transporte y almacenaje Inspecci n de la entrega Inspecci n 5 la empaquetadura Cuando se realice la entrega inspeccione el paquete para comprobar que no haya elementos da ados o faltantes 2 Compare las piezas con las enumeradas en el recibo y en el comprobante de env o y controle que no falte ninguna y que no est n da adas 3 Presente un reclamo contra la empresa de transporte si existiera alg n inconveniente Si el producto se ha recogido en un distribuidor realice la reclamaci n directamente al distribuidor Inspecci n de la unidad 1 Retire los materiales de empaque del producto Deseche los materiales del empaque seg n las regulaciones locales 2 Inspeccione el producto para determinar si existen piezas da adas o faltantes 3 Sise aplica desajuste el producto extrayendo tornillos pernos o bandas Para su seguridad personal tenga cuidado cuando manipule clavos y bandas 4 Cont ctese con su representante de ventas si hay alg n componente averiado Pautas para el transporte Manipulaci n y elevaci n de la bomba Precauciones para mover la bomba Tenga
75. e bomba optimizan la eficacia a trav s de una amplia gama de aplicaciones Todos los componentes de etapa intermedia son id nticos lo que reduce el inventario de piezas El modelo 3393 est dise ado como una bomba r pida de dos polos Habr veces que la bomba ser accionada a una velocidad variable El modelo 3393 se puede usar a velocidades Modelo 3393 Manual de instalaci n funcionamiento y mantenimiento 15 Descripci n del producto de entre 2700 y 3600 r p m sin consultar a la f brica A velocidades superiores a 3600 r p m e inferiores a 2700 r p m la f brica debe realizar un an lisis de velocidad cr tica lateral P ngase en contacto con su representante local para obtener informaci n sobre el precio En todos los casos es de vital importancia que la bomba se lleve hasta su velocidad de funcionamiento m nima tan r pido como sea posible Este tiempo de incremento no se debe exceder m s de 5 segundos RS La configuraci n de succi n radial tiene boquillas de succi n radial y de descarga Las boquillas de succi n y de descarga se pueden ubicar vertical u horizontalmente a 90 a ambos lados Este dise o consiste de dos carcasas resis tentes con aletas con rodamientos antifricci n tradicionales y sellos mec nicos en cada extremo de la bomba ES La configuraci n del extremo de succi n presenta una boquilla de extremo de succi n con una boquilla de descarga radial El extremo de succi n de la bo
76. e carcasa 4 361H Anillo de retenci n 1 371C Tornillo de cabeza hexagonal cubierta de caja de 8 rodamientos 371S Tornillo de cabeza hexagonal cubierta de sumidero 12 de caja de rodamientos 372H Tornillo de cabeza hexagonal placa de bloqueo de 3 pist n de equilibrio 3721 Tornillo de cabeza hexagonal i ALERT a caja de 2 rodamientos 118 Modelo 3393 Manual de instalaci n funcionamiento y mantenimiento Listado de piezas y secciones transversales N mero de Descripci n Cantidad art culo 382 Arandela de bloqueo de rodamiento 2 383 Sello mec nico 1ES 2RS 392 Ventilador enfr rodamiento en bombas de 5 in 1 125 y 6 in 150 solamente 400 Chaveta acoplamiento 1 409 Rodamiento de bolas empuje 1 412 Junta t rica cubierta de caja de rodamientos 2 412H Junta t rica c mara de sellado 1 412K Junta t rica carcasa de etapa de difusor Dependiente de etapa 412X Junta t rica pist n de equilibrio 1 418 Tornillo de cabeza hexagonal elevaci n de cubierta 4 de caja de rodamientos 424 Tornillo protector de eje opcional 2ES 4RS 425 Tuerca de rodamientos a carcasa de succi n 8 ES 16 RS descarga 437A Arandela barra de acople 8 467 Placa de retenci n buje de rodamiento Solamente 1 succi n de extremo 469Y Tornillo de cabeza hexagonal placa de retenci n a 1 eje Solamente succi n de extremo 477 Manguito desmontaje y punt
77. e estos controles cuando inspeccione las carcasas del cojinete Verifique que las carcasas del cojinete est n completamente limpias sin rebabas Elimine todos los materiales sueltos y extra os e Controle los di metros de la carcasa del cojinete con los de la tabla de ajustes del cojinete de bolas Repare o reemplace las carcasas si es necesario Reemplace los anillos de desgaste de la carcasa y del difusor Modelo 3393 Manual de instalaci n funcionamiento y mantenimiento 81 Mantenimiento 82 Compruebe que no haya da os obvios o separaciones excesivas y si es necesario reemplace los anillos de desgaste de la carcasa y del difusor Los anillos de desgaste de la carcasa y del difusor 103 se sostienen en su lugar con un ajuste a presi n y Loctite 635 1 Extraiga los anillos de desgaste de la carcasa de succi n 1005 y de los difusores 100H Utilice una palanca adecuada o herramientas de extracci n para forzar los anillos fuera de los ajustes Tambi n puede tornear los anillos para la extracci n CAUTION Aseg rese de que la unidad no pueda rodar o caer y ocasionar da os personales o materiales 103 2 Instale los anillos de desgaste a Limpie cuidadosamente los asientos de los anillos de desgaste y aseg rese de que est n lisos y libres de rayas b Enfr e los nuevos anillos de desgaste 103 utilizando hielo seco u otra sustancia enfriadora adecuada e instale
78. e explosivas o inflamables Es Modelo 3393 Manual de instalaci n funcionamiento y mantenimiento 5 Introducci n y seguridad Seguridad ambiental rea de trabajo Mantenga siempre la limpieza de la estaci n para evitar o descubrir emisiones Reglamentaciones de residuos y emisiones Tenga en cuenta estas reglamentaciones de seguridad acerca de residuos y emisiones e Deseche todos los residuos correctamente Manipule y elimine el l quido bombeado de acuerdo con las reglamentaciones ambientales aplicables Limpie todos los derrames de acuerdo con los procedimientos de seguridad y ambienta les Denuncie todas las emisiones ambientales ante las autoridades pertinentes WARNING NO env e el producto al fabricante de ITT si ha sido contaminado por radiaci n nuclear Informe a ITT de manera que se tomen las medidas adecuadas Instalaci n el ctrica Para conocer los requisitos de reciclaje de la instalaci n el ctrica consulte a la compa a el ctrica local Pautas para el reciclaje Siga siempre las reglas y las reglamentaciones locales relacionadas con el reciclaje Seguridad del usuario Reglas de seguridad generales Se aplican estas reglas de seguridad Mantenga siempre limpia la zona de trabajo Preste atenci n a los riesgos presentados por el gas y los vapores en el rea de trabajo Evite todos los riesgos el ctricos Preste atenci n a los riesgos de sufrir una descarga el ctrica
79. e l quido pueden producir incendios y o quemaduras La velocidad de la bomba debe alcanzar 2700 r p m dentro de los 5 segundos o puede producirse un aumento de la vibraci n y de la deflexi n del rotor y esto puede producir una falla mec nica o en el eje o el agarrotamiento de la bomba Siempre desconecte y bloquee la alimentaci n el ctrica del motor antes de realizar cualquier tarea de instalaci n o mantenimiento Si no lo hace pueden producirse lesiones f sicas graves Si hace funcionar la bomba en rotaci n inversa puede provocar el contacto de piezas met licas generaci n de calor y brecha de contaminaci n La temperatura de servicio en un entorno clasificado por ATEX est limitado a la clasificaci n de rea especificada en la etiqueta de ATEX fijada en la bomba consulte la Tabla 1 en la Secci n de seguridad para las clasificaciones de ATEX Evite la muerte o lesiones graves La explosi n o el atascamiento de la bomba pueden producir incendios o quemaduras Aseg rese de que la l nea de equilibrio est instalada y conectada con la succi n de la bomba o con el recipiente de succi n para evitar la vaporizaci n del fluido bombeado DANGER Evite la muerte o lesiones graves Las fugas de l quido pueden producir incendios y o quemaduras Aseg rese de que todas las aberturas est n selladas antes de llenar la bomba 36 Modelo 3393 Manual de instalaci n funcionamiento y mantenimiento Puesta en marcha
80. e la garant a 110 Modelo 3393 Manual de instalaci n funcionamiento y mantenimiento Soluci n de problemas de funcionamiento Resoluci n de problemas S ntoma Causa Soluci n El caudal es demasiado bajo La contrapresi n es demasiado alta Abra la v lvula de descarga un poco m s Reduzca la resistencia en la tuber a de descarga Limpie el filtro si es necesario Use un impulsor m s grande Aseg rese de tomar nota de la potencia de motor disponible La velocidad es demasiado baja Aumente la velocidad Controle la poten cia de motor disponible Compare la velocidad del motor con la velocidad de bomba especificada Con sulte el lugar de clasificaci n Cuando ajuste la velocidad transforma dor de frecuencia controle los ajustes del valor de referencia El di metro del impulsor es demasiado peque o Use un impulsor m s grande Controle la potencia de motor disponible La bomba y o las tuber as no est n com pletamente llenas de l quido Llene la bomba y o las tuber as con l quido Ventile la bomba y o las tuber as La bomba o el tubo de succi n admisi n est n bloqueados Hay un bolsillo de aire en la tuber a Limpie las tuber as Ventile las tuber as Mejore el tendido de los tubos La CNPA carga neta positiva en aspira ci n es demasiado baja Aumente el nivel de l quido Aumente la presi n de suc
81. e las espigas de la c mara de sellado Instale las tuercas de la c mara de sellado 357K y aj stelas Deslice el sello mec nico del lado de descarga 383 sobre el extremo del eje y sobre las espigas de la c mara de sellado Instale las tuercas de la c mara de sellado 357K y aj stelas Extraiga los ganchos de fijaci n en ambos extremos y gu rdelos para usar en el futuro 15 16 Haga girar el eje a mano para comprobar que no haya ning n bloqueo Conecte la tuber a de bajada con los separadores Modelo 3393 Manual de instalaci n funcionamiento y mantenimiento 105 Mantenimiento 106 Modelo 3393 Manual de instalaci n funcionamiento y mantenimiento Modelo 3393 Manual de instalaci n funcionamiento y mantenimiento Mantenimiento 371S 119A 425 371C 107 Mantenimiento 356Y 383 184 Sujeci n del Monitor de estado i ALERT a la bomba CAUTION Siempre utilice guantes protectores La bomba y el monitor de estado pueden estar calientes Herramientas requeridas Llave hexagonal de 5 32 in 108 Modelo 3393 Manual de instalaci n funcionamiento y mantenimiento Mantenimiento 1 Sujete el motor de estado 761B en la de rodamientos 228A con el tornillo hexagonal 372T que se proporciona 3721 2 Ajuste el tornillo hexagonal con una llave hexagonal de 5 32 in a un par apriete de 6
82. e que el espacio alrededor de la bomba sea suficiente Esto facilita la ventilaci n la inspecci n el manteni miento y el servicio Si requiere de un equipo de elevaci n aseg rese de que exista espacio suficiente arriba de la bomba Esto facilita el uso correcto del equipo de elevaci n y la extracci n y reubicaci n seguros de los compo nentes a una ubicaci n segura Proteja la unidad de da os por el clima y el agua producidos por la lluvia las inundaciones y las bajas temperaturas Esto se aplica si no se especifica otra cosa No instale ni ponga en marcha el equipo en sistemas cerrados a menos que el sistema est construido con dispositivos de control y dispositivos de seguridad del tama o adecuado Dispositivos aceptables V lvulas de alivio de presi n Tanques de compresi n Controles de presi n Controles de temperatura Controles de flujo Si el sistema no incluye estos dispositivos consulte al ingeniero o al arquitecto a cargo antes de poner en marcha la bomba Tenga en cuenta que pueden aparecer ruidos y vibraciones no deseados La mejor ubicaci n de la bomba que absorbe ruidos y vibraciones es sobre piso de concreto con subsuelo Requisitos para la cimentaci n Requisitos 20 La cimentaci n debe tener la capacidad de absorber cualquier tipo de vibraci n y formar un soporte r gido y permanente para la unidad Coloque una cimentaci n de concreto p
83. e rodamientos 228C 7 Extraiga la junta t rica de la caja de rodamientos 412 No reutilice la junta t rica 8 Doble la pesta a de la arandela de bloqueo 382 y extraiga la tuerca del rodamiento 136A y la arandela de bloqueo 382 9 Extraiga el rodamiento 112 con una polea de rodamiento adecuada 136A 382 ze 333A Ie 119 383 157 z 356Y le 6 od PUES Modelo 3393 Manual de instalaci n funcionamiento y mantenimiento 57 Mantenimiento Desmontaje del rodamiento de extremo de descarga Bombas de succi n de extremo y radial art culo 409 rodamiento de bolas 58 1 Aseg rese de que haya un acceso adecuado alrededor de la bomba inspecci n mantenimiento La bomba debe estar correctamente asegurada y estable antes de que realicen trabajos en ella Extraiga las mitades del acoplamiento Quite los sellos del protector 499 Extraiga el ventilador de enfriamiento 392 si se aplica aflojando el tornillo de fijaci n 222V Desconecte cualquier tuber a de bajada del separador del sello mec nico Desenrosque las tuercas 425 y retire el soporte del rodamiento 228C usando el tornillo de elevaci n 418 Desenrosque los tornillos de cabeza hexagonal 371C y confirme que la tapa de la caja de rodamientos 119 pueda moverse libremente Quite la caja d
84. e rodamientos 228C Despu s de que haya extra do el soporte del rodamiento 228C el eje se puede mover libremente en direcci n axial aproximadamente 1 8 in Los sellos de eje est ndar pueden Modelo 3393 Manual de instalaci n funcionamiento y mantenimiento Mantenimiento absorber este ajuste sin que se deteriore su funci n En el caso de los sellos de eje especiales siga las instrucciones de operaci n del sello 10 Extraiga la junta t rica de la caja de rodamientos 412 No reutilice la junta t rica 11 Doble la pesta a de la arandela de bloqueo 382 y extraiga la tuerca del rodamiento 136A y la arandela de bloqueo 382 12 Extraiga los rodamientos de bolas 409 con el extractor de rodamientos 392 Desmontaje del sello mec nico bombas de succi n de extremo y radiales Los sellos mec nicos est n ubicados en el lado de succi n configuraci n de RS y en el lado de descarga configuraciones RS y ES Los sellos mec nicos son sellos de tipo cartucho y estas instrucciones se refieren a los sellos de tipo cartucho Si se usan otros sellos consulte las instrucciones de los fabricantes de sellos WARNING El sello mec nico utilizado en un ambiente previamente clasificado debe estar certificado correctamente Antes del arranque aseg rese de que todas las reas que pudieran provocar fuga de fluido bombeado en el ambiente de trabajo est n cerradas
85. ecciones opuestas con la mano Consulte la ilustraci n Vuelva a colocar el soporte del rodamiento 228C y alin elo con el eje 122 y la c mara del sello 184 Reinstale y ajuste las tuercas 425 seg n los valores de par de ajuste adecuados Ubique la junta t rica de la caja de rodamientos 412 y vuelva a instalar la cubierta de la caja de rodamientos 119 con tornillos de cabeza hexagonal 371C y aj stelos seg n los valores de par de ajuste correctos El orificio de drenaje en el aislador debe quedar en el punto muerto central inferior cuando la bomba est en la posici n horizontal Use sellador de roscas Loctite 5699 o equivalente cuando instale los tornillos de cabeza hexagonal Vuelva a instalar el ventilador de enfriamiento 392 si se aplica Vuelva a instalar los protectores del sello Haga girar el eje 122 para comprobar que gire suavemente Vuelva a orientar el montaje 180 de modo que la carcasa de descarga quede hacia abajo y el eje se extienda hacia arriba Instale el impulsor de etapa final 101 y la chaveta 178 en la carcasa de descarga 100D Todos los anillos de desgaste del impulsor deben instalarse antes Instale la pieza de etapa final 100H y la junta t rica de la carcasa de descarga 497D y aseg rela contra la carcasa de descarga Los anillos de desgaste de la carcasa y de la pieza de etapa se deben instalar antes de este paso Instale los impulsores 101 las chavetas del impulsor 178 las
86. eg n los valores de par de ajuste adecuados Consulte el Ap ndice A para ver los valores adecuados y el Ap ndice D para ver la secuencia de ajuste adecuada Instale las espigas de la c mara de sellado 356Y en la carcasa de succi n radial Vuelva a colocar el sello mec nico y el separador seg n se indica en las instrucciones para el montaje del sello mec nico Modelo 3393 Manual de instalaci n funcionamiento y mantenimiento 10 11 12 13 Mantenimiento Precaliente el nuevo rodamiento 112 m x 230 F y desl celo hacia el interior del eje 122 Aseg rese de que la cubierta de la caja de rodamientos 119 el aislador de rodamientos interior 333A y la junta t rica de la cubierta de la carcasa de rodamientos 412 est n en su lugar antes de instalar el rodamiento Instale la tuerca del rodamiento 136A Instale la carcasa del rodamiento 228C y alin ela con el eje 122 y la carcasa de succi n del sello 1005 Instale la caja de rodamientos en las espigas de la carcasa 3564 y ajuste las tuercas 425 seg n los valores de par de ajuste adecuados Ubique la junta t rica de la caja de rodamientos 412 e instale la cubierta de la caja de rodamientos 119 con tornillos de cabeza hexagonal 371C Vuelva a colocar el sello mec nico y el separador seg n se indica en las instrucciones para el montaje del sello mec nico Deslice el sello mec nico del lado de succi n 383 sobre el extremo del eje y sobr
87. eg rese de que haya un acceso adecuado alrededor de la bomba para inspecci n y mantenimiento La bomba debe estar correctamente asegurada y estable antes de que realicen trabajos en ella Quite la caja del rodamiento de extremo de empuje seg n se indica en las instrucciones para la extracci n del rodamiento de empuje art culo 409 Extraiga el sello mec nico y el separador seg n se indica en las instrucciones de extracci n del sello mec nico La c mara de sellado 184 y la junta t rica de la c mara de sellado 412H ahora pueden extraerse de la carcasa de descarga 100D Tire de la carcasa axialmente hacia el extremo del eje Quite los tornillos de cabeza hexagonal 372H que mantienen en el lugar a la placa de bloqueo del pist n de equilibrio 519 para balancear el pist n 300 Extraiga la placa de bloqueo del pist n de equilibrio 519 y la chaveta de la placa de bloqueo del pist n 178R Con un marcador indeleble haga una marca de alineaci n en el eje y en el pist n de equilibrio Fije el eje para evitar que gire Inserte barras roscadas en los orificios del pist n de equilibrio y gire el pist n de equilibrio 30 para dejar al descubierto las pesta as de bloqueo en el eje Quite el pist n de equilibrio y la junta t rica del tornillo de equilibrio 412X utilizando la barra roscada No reutilice la junta t rica del pist n de equilibrio Modelo 3393 Manual de instalaci n funcionamiento y mantenimiento Mantenimiento
88. el sistema resonancia Busque asistencia 114 Modelo 3393 Manual de instalaci n funcionamiento y mantenimiento Resoluci n de problemas S ntoma Causa Soluci n La bomba gotea l quido Hay fugas en el sello del eje No hay una selladura suficiente Apriete los tornillos Reemplace el sello mec nico La presi n de descarga es demasiado alta El sello del eje est desgastado Reduzca la cantidad de presi n que se transmite Obture la v lvula de control Reemplace el sello mec nico Controle el sello la bajada y los tubos de enfriamiento presi n No haga funcionar la bomba en seco Hay dep sitos en el sello mec nico El impulsor est desequilibrado Limpie el sello mec nico Reemplace el sello mec nico si es nece sario Realice un enjuague o una inmersi n adicional si es necesario Quite los bloqueos o los dep sitos de material Reemplace el impulsor que est roto o desgastado de manera irregular Controle los ejes para asegurarse de que est n funcionando con precisi n El acoplamiento no est alineado Alinee la bomba La distancia de acoplamiento es dema siado peque a Corrija esto Las fuerzas de la tuber a son demasiado altas y la unidad de la bomba est exigi da Cambie la posici n de los tubos de sopor te y use compensadores Controle que
89. ene un nivel de aceite constante en la caja de rodamientos 1 Rellene el dep sito de aceite en el bastidor del cojinete a Llene la c mara del cojinete a trav s del cuerpo principal del mecanismo de seguridad hasta que alcance el nivel de caudal ptimo visible en el visor de la diana b Llene el dep sito del mecanismo de seguridad utilizando un embudo c Verifique que la junta t rica se encuentre en el surtidor del tanque de aceite del mecanismo de seguridad d Coloque el dedo pulgar sobre el surtidor del dep sito Invierta e inserte el surtidor en el refuerzo roscado interno del cuerpo principal e Ajuste el dep sito No ajuste demasiado f Verifique que se mantenga el nivel de aceite adecuado seg n el siguiente diagrama NOTICE No llene el dep sito de aceite del bastidor del cojinete por el tap n de la parte superior 2 Verifique que el nivel de aceite sea correcto El nivel de aceite correcto est centrado en el visor de la diana cuando la bomba no se encuentra en funcionamiento Durante el funcionamiento el visor de la diana proporciona una lectura falsa del nivel de aceite 1 Tap n 2 Dep sito 3 Cuerpo principal Roc o de aceite de purga El modelo 3393 se puede modificar para lubricaci n mediante roc o de aceite de purga Consulte a un representante de f brica para obtener detalles Despu s de un per odo de apagado lubrique los rodamientos 1 Enjuague los rodamientos y las cajas de rodamientos co
90. eras potencialmente explosivas Descripci n de ATEX Las directivas ATEX constituyen especificaciones que se hacen cumplir en Europa respecto de los equipos el ctricos y no el ctricos ATEX se encarga del control de atm sferas potencial mente explosivas y de las normas relativas a los equipos y sistemas de protecci n que se utilizan dentro de estas atm sferas La importancia de los requisitos de ATEX no est limitada Modelo 3393 Manual de instalaci n funcionamiento y mantenimiento 7 Introducci n y seguridad a Europa Puede aplicar estas pautas a los equipos instalados en atm sferas potencialmente explosivas Pautas para el cumplimiento NOTICE Este manual identifica en forma clara los m todos aceptados para desarmar las unidades Es necesario seguir estos m todos El l quido atrapado puede expandirse r pidamente y producir una violenta explosi n y lesiones Nunca aplique calor a los impulsores h lices o a sus dispositivos retenedores para ayudar a su extracci n Si tiene preguntas acerca de estos requisitos o el uso previsto o si el equipo requiere modificaciones p ngase en contacto con un representante de ITT antes de seguir La conformidad con las directivas s lo se produce cuando la bomba se hace funcionar dentro de su uso previsto por ejemplo dentro de su gama hidr ulica prevista Las condiciones del servicio no se deben cambiar sin aprobaci n de un representante de ITT autorizado Al instalar o mantener b
91. funcionamiento y mantenimiento 93 Mantenimiento 94 Modelo 3393 Manual de instalaci n funcionamiento y mantenimiento Mantenimiento Modelo 3393 Manual de instalaci n funcionamiento y mantenimiento 95 Mantenimiento 96 O 300A SS N N STEP ASSEMBLY FA 0 E 9 a A if Es g 5 27 gt 18 AGO UR A SENO A ME TAS g E y A 184 3561 351K 3334 113 157 409 382 1364 Modelo 3393 Manual de instalaci n funcionamiento y mantenimiento Align lug in Seal Chamber 184 with hole in Stator 300A 184 SS T A E 77 300 300A Modelo 3393 Manual de instalaci n funcionamiento y mantenimiento 97 Mantenimiento 98 10 Precaliente el nuevo rodamiento 409 m x 230 F y desl celo hacia el interior del eje 122 en una disposici n de dorso contra dorso 11 Vuelva a colocar la arandela de bloqueo del rodamiento 382 y la tuerca del rodamiento 136A 12 Deje que los rodamientos 409 se enfr en hasta la temperatura ambiente Modelo 3393 Manual de instalaci n funcionamiento y mantenimiento 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 Mantenimiento Ajuste la contratuerca del rodamiento 136A hasta sentir resistencia cuando gire los anillos de rodadura exteriores en dir
92. gnaci n de rodamiento exterior Bearing N mero designaci n de rodamiento interior Lubrication Tipo de lubricaci n de la bomba 18 Modelo 3393 Manual de instalaci n funcionamiento y mantenimiento Descripci n del producto Placa de identificaci n ATEX ES Il 2 G D T4 Campo de la placa de Explicaci n identificaci n 2 2 Categor a 2 G D La bomba puede usarse aunque haya gas y polvo T4 Clase de temperatura NOTICE Aseg rese de que las clasificaciones de c digos de la bomba sean compatibles con el entorno espec fico en el cual planea instalar el equipo Si no son compatibles no ponga en marcha el equipo y comun quese con su representante de ITT antes de continuar Placa de identificaci n de advertencia Avoid death or serious injury Refer to Installation Operation and Maintenance IOM Manual for proper startup procedure Leaking fluid can cause fire and or burns Avoid mechanical seal failure or pump seizure by increasing speed at startup to at least 65 of rated speed within 5 seconds and decreasing speed at shutdown from 65 of rated speed to 0 within 5 seconds K Goulds Pumps ITT 10M Manual may be obtained from www gouldspumps com La placa de identificaci n que se muestra es la advertencia m xima y se aplica a la mayor a de las bombas Debe consultar a los procedimientos de inicio del IOM para obtener instrucciones espec ficas que pued
93. i n Cambie el curso y el tama o de la tuber a abra las v lvulas de cierre y limpie los filtros El aire est siendo aspirado hacia el interior de las tuber as Aumente el nivel de l quido Controle que el tubo de succi n tenga un cierre herm tico Proporcione un sello de agua a las v lvu las y a los accesorios del tubo de succi n La direcci n de rotaci n no es correcta Cambie la rotaci n del motor Los componentes interiores est n sufrien do desgastes Reemplace las piezas desgastadas La densidad y o la viscosidad del l quido bombeado es demasiado alta Busque asistencia La altura de bombeo es demasiado alta La velocidad es demasiado alta Reduzca la velocidad Compare la velocidad del motor con la velocidad de bomba especificada Con sulte la placa de clasificaci n Cuando ajuste la velocidad transforma dor de frecuencia controle los ajustes del valor de referencia El di metro del impulsor es demasiado grande Use un impulsor m s peque o 112 Modelo 3393 Manual de instalaci n funcionamiento y mantenimiento Resoluci n de problemas S ntoma Causa Soluci n El mecanismo conductor est sobrecar gado La contrapresi n y la presi n de descarga son demasiado bajas Obture la v lvula de descarga La velocidad es demasiado alta Reduzca la velocidad Compare la velocidad del motor
94. i n y nivelaci n de la plancha de base NOTICE Las ilustraciones son solamente para referencia y es posible que no se muestre el modelo de bomba espec fico 1 1 Gatos de tornillo Figure 5 Ubicaciones de los tornillos elevadores vista lateral 1 Gatos de tornillo Figure 6 Ubicaciones de los tornillos elevadores vista superior 1 Baje con cuidado la plancha de base sobre los pernos de cimentaci n La plancha de base descansar en la parte superior de la cimentaci n en los tornillos elevadores provistos con la plancha de base 22 Modelo 3393 Manual de instalaci n funcionamiento y mantenimiento Instalaci n 2 Ajuste los gatos de tornillo de nivelaci n ubicados de manera adyacente a los orificios de los pernos de la cimentaci n hasta que la placa de base quede a 1 o 2 in de 25 a 50 mm por encima de la cimentaci n para permitir una lechada adecuada Esto provee un soporte uniforme para la plancha de base despu s del mortero 3 Nivele la placa de base hasta 0 002 in ft 0 167 mm m del largo o el ancho de la placa de base ajustando los gatos de tornillo La variaci n m xima total desde un extremo o un lado de la placa de base hasta el otro es de 0 015 in 0 38 mm e Utilice las superficies de montaje del equipo para establecer el nivel 4 Utilice un compuesto no adherente antiagarrotamiento
95. ia para evitar la sobrepresurizaci n La operaci n la instalaci n o el mantenimiento de la unidad de la bomba que se realicen de cualquier manera que no sea la indicada en este manual pueden provocar da os al equipo lesiones graves la muerte Esto incluye cualquier modificaci n al equipo o el uso de piezas que no sean suministradas por ITT Si tiene alguna duda con respecto al uso previsto del equipo p ngase en contacto con un representante de ITT antes de continuar Este manual identifica en forma clara los m todos aceptados para desarmar las unidades Es necesario seguir estos m todos El l quido atrapado puede expandirse r pidamente y producir una violenta explosi n y lesiones Nunca aplique calor a los impulsores propulsores o a sus dispositivos de retenci n como asistencia para la extracci n a menos que se especifique expl citamente en este manual No cambie la aplicaci n de servicio sin la aprobaci n de un representante autorizado de CAUTION Debe observar las instrucciones contenidas en este manual Si no lo hace puede sufrir da os o lesiones f sicas o pueden ocurrir demoras Modelo 3393 Manual de instalaci n funcionamiento y mantenimiento Introducci n y seguridad Terminolog a y s mbolos de seguridad Acerca de los mensajes de seguridad Es sumamente importante que lea entienda y siga cuidadosamente los mensajes y las reglamentaciones de seguridad antes de manipular el producto
96. ibre m nima del 300 del di metro nominal del tubo Las velocidades deben limi tarse a 6 7 ft s para mantener al m nimo la ca da de presi n en el colador Si una o m s bombas funcionan Esta recomendaci n lo ayuda a con la misma fuente de l quido alcanzar un rendimiento m s alto controle que se utilicen diferentes de la bomba l neas de tuber a de aspiraci n para cada bomba Si es necesario aseg rese de que la tuber a de aspiraci n inclu ya una v lvula de drenaje y que est correctamente instalada Controlar Explicaci n comentario Controlado Aseg rese de que la tuber a de Esto ayuda a evitar la aparici n de aspiraci n no tenga bolsas de aire y cavitaci n en la entrada de aire la bomba Controle que las pendientes de la tuber a de aspiraci n est n orien tadas hacia arriba desde la fuen te de l quido hacia la entrada de la bomba Si la bomba no cuenta con ceba Utilice una v lvula de pie con un do autom tico controle que est di metro que sea como m nimo instalado el dispositivo de cebado equivalente al di metro de la tu de la bomba ber a de succi n Controlar Explicaci n comentario Controlado Controle que la v lvula de aisla miento est instalada en la tuber a de aspiraci n a una distancia de al menos el doble del di metro de la tuber a con respecto a la entra da de aspiraci n Esto le permite cerrar la l nea durante la inspecci n y
97. idad es demasiado alta Reduzca la velocidad Compare la velocidad del motor con la velocidad de bomba especificada Con sulte la placa de clasificaci n Los componentes interiores est n sufrien do desgastes Cuando ajuste la velocidad transforma dor de frecuencia controle los ajustes del valor de referencia Reemplace las piezas desgastadas Las fuerzas de la tuber a son demasiado altas y la bomba est exigida Cambie la posici n de los tubos de sopor te y use compensadores Controle que la placa y el bastidor de la cimentaci n est n correctamente cimen tados y en su lugar Se ha utilizado demasiado lubricante muy poco lubricante o el tipo de lubrican te incorrecto Cambie el lubricante El suministro el ctrico es incorrecto Controle la tensi n de todas las fases funcionamiento con 2 fases Controle las conexiones de los cables Verifique los fusibles No hay una selladura suficiente Apriete los tornillos Reemplace el sello mec nico El rodamiento est da ado Reemplace el rodamiento Revise el lubricante y el espacio del rodamiento para comprobar que no haya agentes contaminantes Enjuague el rea del aceite No hay un balance de empuje hidr ulico suficiente Limpie los orificios de alivio del impulsor Reemplace el impulsor y los anillos de desgaste desgastados Hay una vibraci n relacionada con
98. iga los procedimientos de instalaci n y operaci n del acoplamiento del fabricante del acoplamiento Siempre desconecte y bloquee la alimentaci n el ctrica del motor antes de realizar cualquier tarea de instalaci n o mantenimiento Si no lo hace pueden producirse lesiones f sicas graves 24 Modelo 3393 Manual de instalaci n funcionamiento y mantenimiento Instalaci n NOTICE La alineaci n adecuada es responsabilidad del instalador y del usuario de la unidad Verifique el alineamiento de las unidades montadas en bastidores antes de hacer funcionar la unidad Si no lo hace puede da arse el equipo o disminuir el rendimiento M todos de alineamiento Se utilizan tres m todos de alineamiento comunes e Reloj comparador e Reloj comparador reverso L ser Siga las instrucciones del fabricante del equipo cuando utilice los m todos de indicador de cuadrante inverso o l ser En este cap tulo encontrar instrucciones detalladas para utilizar el m todo de indicador de cuadrante Controles de alineaci n Cu ndo realizar los controles de alineaci n Debe realizar los controles de alineaci n bajo las siguientes circunstancias Cambia la temperatura de proceso Se cambia la tuber a Se ha realizado el mantenimiento de la bomba Tipos de controles de alineaci n Tipo de control Cu ndo se utiliza Control de alineamiento inicial Antes de poner en funcionamiento de la bomba cuando sta
99. je hasta colocarlo en su posici n Aseg rese de que las conexiones del separador est n orientadas correctamente para la tuber a de bajada requerida Reinstale los rodamientos siguiendo las instrucciones de montaje adecuadas del roda miento que se especifican arriba seg n la ubicaci n del sello y la configuraci n de la bomba Instale y ajuste las tuercas de la c mara de sellado 357K Ajuste los tornillos de fijaci n que sostienen el sello en el eje Quite los ganchos de fijaci n y cons rvelos para usar en el futuro Modelo 3393 Manual de instalaci n funcionamiento y mantenimiento 89 Mantenimiento Haga girar el eje para comprobar que gire suavemente Instale la tuber a de bajada con el separador del sello Instale el protector del sello 499 Estos no se muestran pero cubren las aberturas en el bastidor de los rodamientos 356Y 383 184 Montaje del rotor y el est tor del pist n de equilibrio bombas de succi n de extremo y radiales 90 NOTICE Tenga cuidado para no da ar el eje 122 durante el nuevo montaje 1 2 Vuelva a colocar el est tor del pist n de equilibrio 300A y la junta t rica del est tor del pist n de equilibrio 496U Vuelva a colocar el rotor del pist n de equilibrio 300 y la junta t rica del rotor del pist n de equilibrio 4112X El rotor del pist n de equilibrio se debe girar aproximadamente 30 para trabarlo en su lugar Use las marcas de alineaci
100. la mitad del acoplamiento del motor Y y que no toquen la parte inferior 3 Sies necesario ajuste los indicadores Realice la alineaci n angular para una correcci n vertical Las ilustraciones son solamente para referencia y es posible que no se muestre el modelo de bomba espec fico 1 Coloque el indicador de alineaci n angular a cero en la posici n central superior posici n de las 12 en punto de la mitad del acoplamiento del motor Y 2 Gire el indicador a la posici n central inferior posici n de las 6 en punto 3 Registre la lectura del indicador Cuando el valor de lectura es Luego Negativo Las mitades del acoplamiento est n m s separa das en la parte inferior que en la superior Realice uno de los siguientes pasos Agregue separadores para levantar el pie del motor en el extremo del eje Extraiga separadores para bajar el pie del motor en el otro extremo Positivo Las mitades del acoplamiento est n m s juntas en la parte inferior que en la superior Realice uno de los siguientes pasos Extraiga separadores para bajar el pie del motor en el extremo del eje Agregue separadores para levantar el pie del motor en el otro extremo Modelo 3393 Manual de instalaci n funcionamiento y mantenimiento 27 Instalaci n 1 Separadores Figure 7 Ejemplo de alineaci n vertical incorrecta vista la
101. la placa y el bastidor de la cimentaci n est n correctamente cimen tados y en su lugar No hay una selladura suficiente Apriete los tornillos Reemplace el sello mec nico Modelo 3393 Manual de instalaci n funcionamiento y mantenimiento 115 Listado de piezas y secciones transversales Listado de piezas y secciones transversales Piezas 116 519 100D 4960 361H 352F 4005 357F 437A 251 3727 358K Figure 11 Bomba de succi n radial Modelo 3393 Manual de instalaci n funcionamiento y mantenimiento 1364 382 112 a 3 S gt E lt D N 3 B g co N E 38 gt x 38 2 gt S g 5 5 amp s lt 5 S ai gt 5 h 2 4J Lea 3 8 o 5 X A 3 3 3 g amp o s a ELTERE 3 A e 3 ES lt g E lt 8 E 5 o E 5 amp 5 lt 3 Listado de piezas y secciones transversales 5 a 3 8 gt N a gt 0 Qu e Qu Y 4 E a E ts 8 E Qu N NN SN 5 S 2 288 N VZAN Q 2 ha
102. lana y robusta para evitar tensi n y distorsi n cuando ajuste los pernos de cimentaci n Modelo 3393 Manual de instalaci n funcionamiento y mantenimiento Instalaci n Los pernos de cimentaci n que se utilizan com nmente son los de tipo manguito y en J Ambos dise os permiten el movimiento para el ajuste final del perno Pernos de tipo manguito Placa de base Calzas o cu as Cimentaci n Manguito Presa Perno DARAN Pernos tipo J Placa de base Calzas o cu as Cimentaci n Presa Perno IRUN Procedimientos de montaje de la base Preparaci n de la plancha de base para el montaje En este procedimiento se considera que usted tiene un conocimiento b sico del dise o de la placa de base y la cimentaci n as como de los m todos de instalaci n Siga los procedimientos est ndar del sector como API RP 686 PIP REIE 686 o este procedimiento antes de aplicar el mortero a la placa de base 1 Aseg rese de que todas las superficies de la placa de base que estar n en contacto con el mortero no tengan xido aceite ni suciedad 2 Limpie exhaustivamente todas las superficies de la placa de base que entrar n en contacto con el mortero Aseg rese de usar un limpiador que no deje residuos Modelo 3393 Manual de instalaci n funcionamiento y mantenimiento 21 Instalaci n NOTICE Es posible que sea necesario echar un chorro de arena en las superficies que van a entrar en contac
103. lmente los cubos del impulsor para asegurarse de que queden suaves y libres de rayas 3 Caliente los nuevos anillos de desgaste del impulsor entre 180 F 82 y 200 F 93 utilizando un m todo de calentamiento uniforme como un horno y col quelos en el cubo impulsor 101 en la ubicaci n correcta 4 Realice una soldadura de punto en tres lugares de cada uno de los anillos a una separaci n de 120 Nota Puede ser necesario reemplazar los impulsores Reensamblado Trabajo preliminar WARNING Aseg rese de que la unidad no pueda rodar o caer y ocasionar da os personales o materiales Aseg rese de que haya espacio suficiente para trabajar de manera segura en la bomba Aseg rese de que la bomba est estable y asegurada para evitar que se vuelque Aseg rese de que todas las piezas est n disponibles y de que las piezas que se vayan a reutilizar est n limpian y secas Montaje del rodamiento de extremo de succi n Bomba de extremo de succi n art culo 117 rodamiento de manguito interior No reutilice 505D anillo de tolerancia o 412K junta t rica 1 Limpie las superficies de ajuste entre el rodamiento de manguito interior 197A y la carcasa de succi n 1005 2 Coloque una capa de Loctite 635 en el calibre del rodamiento de la carcasa y la parte exterior del rodamiento estacionario 197A 3 Inserte el rodamiento de manguito interior 197A en la carcasa Esto se puede facilitar colocando el rodamient
104. loqueo en el eje Quite el pist n de equilibrio y la junta t rica del tornillo de equilibrio 412X utilizando la barra roscada No reutilice la junta t rica del pist n de equilibrio Inserte las barras roscadas en el est tor del pist n de equilibrio y extr igalo axialmente Quite el est tor del pist n de equilibrio 300A y la junta t rica del est tor del pist n de equilibrio 496U No reutilice la junta t rica del est tor del pist n de equilibrio Modelo 3393 Manual de instalaci n funcionamiento y mantenimiento 71 Mantenimiento 72 Modelo 3393 Manual de instalaci n funcionamiento y mantenimiento Mantenimiento Gi ii UN Az Wi P MEE Modelo 3393 Manual de instalaci n funcionamiento y mantenimiento 73 Mantenimiento 74 Modelo 3393 Manual de instalaci n funcionamiento y mantenimiento Mantenimiento 356Y 383 412K SU 4970 Modelo 3393 Manual de instalaci n funcionamiento y mantenimiento 75 Mantenimiento y4 B 2 LLA NE 412K Pautas para el desecho del Monitor de estado ALERT Precauciones WARNING Nunca caliente el monitor de condici n hasta temperaturas que excedan los 300 F 149 C Aplicar calor a estas temperaturas puede ocasionar la muerte o lesiones graves Nunca deseche el monitor de estado en el fuego Si lo hac
105. los anillos en el calce de la carcasa de succi n 100 y los difusores 100H Use Loctite 635 entre la carcasa y el anillo de desgaste de la carcasa Est preparado Modelo 3393 Manual de instalaci n funcionamiento y mantenimiento Mantenimiento para golpear el anillo con un bloque de madera dura o con un martillo de cara blanda para introducirlo en su lugar NOTICE Se debe respetar la configuraci n de la separaci n entre el impulsor y el anillo de desgaste El ajuste inadecuado de la separaci n o el incumplimiento de cualquiera de los procedimientos adecuados puede producir chispas generaci n inesperada de calor y da os en el equipo 3 Controle la desviaci n y la distorsi n de los anillos de desgaste de la carcasa de succi n y del difusor 103 midiendo el calibre en tres 3 puntos 120 separados con micr metros interiores o calibres Vernier Reemplace los anillos de desgaste del impulsor opcionales es posible que no est n en todas las bombas Los anillos de desgaste del impulsor son una opci n Un ajuste a presi n y tres soldaduras de punto mantienen a los anillos de desgaste del impulsor 142 en su lugar 1 Quite los anillos de desgaste del impulsor 142 desgastando los puntos de soldadura y utilizando barras o herramientas de extracci n adecuadas para forzar la extracci n de los anillos de desgaste del impulsor Si esto no es pr ctico es posible que los anillos de desgaste est n gastados 2 Limpie tota
106. manguito ES Fuerzas y momentos m ximos permisibles Ap ndice C Table 9 Configuraci n de boquilla de succi n unidades imperiales Fuerzas lbf Momentos ft lb Tama o Fx Fy Fz 2 F Mx My Mz de brida in Boquilla 5 550 440 360 790 1340 685 1020 1820 6 700 560 460 1010 1700 870 1300 2310 lela al eje 8 1100 850 700 1560 2600 1300 1900 3500 10 1500 1200 1000 2200 3700 1800 2800 5000 Boquilla 4 320 260 400 570 980 500 740 1330 41 15 440 360 550 790 1340 685 1020 1820 cularal 6 560 460 700 1010 1700 870 1300 2310 eje RS 8 850 700 1100 1560 2600 1300 1900 3500 Boquilla 4 320 400 260 570 980 500 740 1330 5 550 440 360 790 1340 685 1020 1820 pendicu 6 560 700 460 1010 1700 870 1300 2310 ar Es eje 8 850 1100 700 1560 2600 1300 1900 3500 Table 10 Configuraci n de boquilla de succi n unidades m tricas Fuerzas N Momento Tama o Fx Fy Mx de brida in 2440 3110 8 1 i 4 perpendi cularal 6 2490 2050 3110 4480 2300 1180 1760 3130 eje RS 8 3780 3110 4890 6920 3530 1760 2580 4710 Modelo 3393 Manual de instalaci n funcionamiento y mantenimiento 121 Fuerzas N Momentos Nm Boquilla 4 1420 1780 1160 2560 1330 680 1000 1800 5 1955 2445 1605 3520 1815 930 1380 2465 pendi
107. mba utiliza un rodamiento lubricado con producto que elimina la necesidad de una caja de rodamientos y de un sello mec nico secunda rios Debido a la ubicaci n del rodamiento de manguito interior en la carcasa de succi n de extremo el tama o de la brida de succi n es una medida m s grande que el tama o de la configura ci n de succi n radial La boquilla de descarga se puede ubicar vertical horizontalmente a 90 a ambos lados Descripci n general del Monitor de estado ALERT Descripci n El Monitor de estado i ALERT es un dispositivo de monitoreo compacto que funciona a bater a y mide en forma continua la vibraci n y la temperatura del extremo de alimentaci n de la bomba El monitor de estado utiliza LED rojos intermitentes para alertar al operador de la bomba cuando esta supera los l mites de vibraci n y de temperatura establecidos previamen te Esto posibilita que el operador de la bomba realice cambios en el proceso o en la bomba antes de que ocurra un fallo catastr fico El monitor de estado tambi n est equipado con una LED verde que indica que est en condiciones de funcionar y que tiene suficiente bater a Acuerdo de licencia de software AL USAR EL MONITOR DE CONDICI N i Alert USTED ACUERDA ESTAR ACEPTA LOS T RMINOS Y CONDICIONES DEL SIGUIENTE ACUERDO DE LICENCIA LEA ESTE ACUERDO CUIDADOSAMENTE ITT Corporation y sus subsidiarias afiliados ya sea directamente o a trav s de sus subli
108. mperatura Para otros conjuntos como turbinas de vapor motores de explosi n o el ctricos con aumento de temperatura diferente se deben recalcular los ajustes correctos Si la bomba es impulsada mediante un engranaje reductor de velocidad o de aumento de velocidad p ngase en contacto con la f brica Debe usar las tolerancias correctas Si no lo hace se pueden ocasionar defectos en el alineamiento y disminuci n en la confiabilidad de la bomba Criterio de alineaci n Ajuste de alineaci n vertical paralela en fr o NOTICE Un valor positivo indica que el eje de la bomba se debe configurar m s alto que el eje del motor un valor negativo indica que el eje de la bomba se debe configurar m s abajo que el eje del motor Table 3 Temperatura de funcionamiento de la bomba para 2 5x4 8 y 2 5x5 8 Aumento de la Unidades imperiales pulgadas Unidades m tricas mm temperatura del motor lt 100 F 100 201 301 400 F lt 38 C 38 93 94 150 200 F 300 149 C 204 104 F 40 C 0 004 0 000 0 009 0 018 0 11 0 00 0 23 0 46 122 F 50 C 0 006 0 001 0 007 0 017 0 15 0 04 0 19 0 42 Table 4 Temperatura de funcionamiento de la bomba para 4x5 10 y 4x6 10 Aumento de la Unidades imperiales pulgadas Unidades m tricas mm temperatura del motor lt 100 F 100 201 301 lt 38 38 94 149 C 150 200 F 300 400 F 93 C 204 C 104 F 40 C 0 005 0
109. n en las instrucciones de abajo Modelo 3393 Manual de instalaci n funcionamiento y mantenimiento Ap ndice NOTICE Compruebe que las herramientas de ajuste de par est n bien calibradas y que las fechas sean actuales no se permite usar una llave neum tica para ajustar los accesorios 1 Use un patr n de pernos cruzados como se detalla en las figuras de arriba para hacer coincidir los componentes en el bajante de extremo de l quido a fin de asegurar un contacto adecuado entre los metales del ensamble Modelo 3393 Manual de instalaci n funcionamiento y mantenimiento 123 Ap ndice Use los pernos de ajuste 1 a 4 seg n se muestra Ajuste las tuercas uniformemente a mano con una llave Ajuste las tuercas a mano con la llave hasta aproximadamente 20 a 30 ft lb Instale las patas de las carcasas de succi n y de descarga en la ubicaci n final Ubique el conjunto de extremo del l quido horizontalmente en una superficie gastada se puede usar la placa de base suministrada con la bomba 7 Compruebe que las patas de la carcasa est n niveladas contra la superficie gastada utilizando una l mina calibradora Si las patas no est n niveladas afloje cuidadosamente y de manera uniforme las cuatro tuercas de ajuste de los pernos para permitir que las patas de la carcasa se puedan mover para poder ubicarlas a nivel en la superficie gastada de la mesa La variaci n debe ser de lt 0 003 in Si la variaci n es superior a 0 00
110. n que hizo durante el desmontaje a modo de gu a Inserte la chaveta de la placa de bloqueo del pist n de equilibrio 178R en el eje y deslice la placa de bloqueo del pist n de equilibrio 519 sobre la chaveta y aseg rela al pist n de equilibrio con tornillos de cabeza hexagonal 372H Vuelva a colocar la c mara de sellado 184 insertando la pesta a en la superficie plana de la c mara del sello en la ranura de ubicaci n en el est tor del pist n de equilibrio Vuelva a colocar el sello mec nico y el separador seg n se indica en las instrucciones para el montaje del sello mec nico Vuelva a colocar la caja del rodamiento de extremo de empuje seg n se indica en las instrucciones para el montaje del rodamiento de empuje art culo 409 Modelo 3393 Manual de instalaci n funcionamiento y mantenimiento Mantenimiento Modelo 3393 Manual de instalaci n funcionamiento y mantenimiento 91 Mantenimiento 2774 XI y y Q 22 E 300A 7 4960 26 m s Sy E Q TUR GE SS STEP ASSEMBLY A 7 o 3561 e 357 3334 113 59 do 382 Montaje de la bomba completa Procedimientos de montaje comunes para configuraci n de succi n de extremo y radial 92 Consulte Configuraci n del extremo de succi n o Configuraci n de succi n radial m s abajo para conocer los pasos espec ficos para la
111. n un aceite liviano a fin de extraer los contaminantes Durante el enjuague rote el eje lentamente con las manos 2 Enjuague la carcasa de los rodamientos con el aceite de lubricaci n adecuado para asegurar la calidad de la lubricaci n despu s de la limpieza 3 Consulte la secci n Nuevo montaje para conocer el procedimiento adecuado de engrase de los rodamientos Sellado del eje con un sello mec nico Ex El sello mec nico usado en un entorno clasificado por ATEX debe estar certificado correctamente Modelo 3393 Manual de instalaci n funcionamiento y mantenimiento 43 Puesta en marcha arranque funcionamiento y apagado Precauciones Env o WARNING El sello mec nico usado en un entorno clasificado por ATEX o Ex debe estar certificado correctamente Antes del arranque aseg rese de que todas las reas que pudieran provocar fuga de fluido bombeado en el ambiente de trabajo est n cerradas NOTICE El sello mec nico debe tener un sistema de lavado del sello adecuado De lo contrario pueden producirse excesos en la generaci n de calor y fallas en el sello Los sistemas de enfriamiento como los de la lubricaci n de los rodamientos y los sistemas de sellos mec nicos deben funcionar de manera adecuada para evitar la generaci n excesiva de calor o chispas y las fallas prematuras Los sistemas de sellado que no se purguen autom ticamente no se ventilen autom ticamente como el plan 23 re
112. na mejor refrigeraci n y est lubricado con aceite Los tipos de rodamientos se especifican en la siguiente tabla Tama o de la bom 2 5x4 8 4x5 10 5x6 11 6x8 13 ba Rodamiento extre 7408 BCBM 7409 BCBM 7311 BECBM 7214 BECBM mo conductor em puje Rodamiento exte SiC SiC SiC SiC SiC SiC SiC SiC rior ES radial Rodamiento exte 6408 6409 6311 6214 rior RS radial El eje es del tipo 17 4 pH o super duplex seg n el material de la carcasa y est dise ado para trabajos pesados Est pensado para funcionar con sellos mec nicos de cartucho para limitar la deflexi n del eje a 0 002 in 0 051 mm en las peores condiciones La placa de base est elaborada con acero forjado y sostiene a la bomba al impulsor y a cualquier otro accesorio Descripci n de la bomba El Modelo Goulds 3393 es una bomba de etapas m ltiples separada radialmente de carcasa segmentada dise ada con componentes de interetapas modulares Estos componentes id nticos se pueden ensamblar para producir bombas de n meros de etapas hidr ulica materiales y configuraciones variables para cumplir con los requisitos espec ficos del cliente Sus m ltiples orientaciones de boquillas de succi n y de descarga permiten que el modelo 3393 se adapte a instalaciones de tuber as m ltiples y brindan flexibilidad al dise ador de la tuber a en la distribuci n de la planta Las conexiones hidr ulicas m ltiples para cada tama o d
113. ndo el rodamiento de manguito interior en un congelador durante aproximadamente 1 hora y calentando la carcasa de succi n con agua caliente Cuando se haya calentado la carcasa inserte el rodamiento de manguito interior en el calibre de la carcasa Cuanto mayor sea la diferencia de temperatura entre el calibre y el manguito m s f cil ser insertar el rodamiento de manguito interior Se puede fabricar un aditamento de montaje que puede ayudar en este tramo del montaje o se puede comprar en Goulds Vuelva a colocar los anillos de tolerancia 505D y el rodamiento de manguito interior 117 en el extremo del eje Vuelva a colocar el tornillo de cabeza hexagonal 469Y y la placa de retenci n 467 en el extremo del eje Vuelva a instalar la carcasa de succi n 1005 y alin ela con el eje Instale las barras de acople a trav s de los orificios para barras de acople de la carcasa de succi n y aseg relas en la carcasa de descarga Para hacerlo enrosque las barras de acople en la carcasa de descarga utilizando las partes planas o las tuercas de las barras de acople 357F y las arandelas de las barras de acople 437A Instale las tuercas de las barras de acople 357F y las arandelas de las barras de acople 437A en las barras de acople y aj stelas seg n los valores de par de ajuste adecuados Consulte el Ap ndice A para ver los valores adecuados y el Ap ndice D para ver la secuencia de ajuste adecuada Deslice el sello y el separador has
114. ndo los accesorios de fijaci n que se proporcionan Siempre desconecte y bloquee la alimentaci n el ctrica del motor antes de realizar cualquier tarea de instalaci n o mantenimiento Si no lo hace pueden producirse lesiones f sicas graves Piezas necesarias Se requieren las siguientes piezas Modelo 3393 Manual de instalaci n funcionamiento y mantenimiento 39 Puesta en marcha arranque funcionamiento y apagado DARAN 5 4 6 Placa de extremo extremo del motor Placa de extremo extremo de la bomba Mitad del guarda acople se necesitan 2 Tuerca de 3 8 16 se necesitan 3 Arandela de 3 8 pulg Perno de cabeza hexagonal de 3 8 16 x 2 pulg se requieren 3 Instale el protector del acoplamiento 40 1 2 Desenergice el motor coloque el motor en posici n de bloqueo y coloque una etiqueta de precauci n en el arrancador que indique la desconexi n Coloque la mitad del protector del acople de la bomba en su lugar a Separe levemente la parte inferior b Coloque la mitad del protector del acople sobre la placa de extremo del costado de la bomba Ranura anular Placa de extremo del lado de la bomba Conductor Mitad de bombeo del protector del acoplamiento EUO La ranura anular en la mitad del protector del acoplamiento debe calzar alrededor de la placa de extremo Modelo 3393 Manual de instalaci n funcionamiento y mantenimiento Puesta en marcha arranque funcionamie
115. necesite instalar tuber as auxiliares para el lavado del sello mec nico u otras funciones especiales suministradas con la bomba Consulte la hoja de datos de la bomba para ver las recomendaciones espec ficas de las tuber as auxiliares Lista de verificaci n Controlar Explicaci n comentario Controlado Controle que los flujos y las pre siones de enfriamiento est n de acuerdo con las recomendaciones del fabricante de intercambiado res de calor Controle que la presi n de agua de enfriamiento no exceda las 100 psig 7 0 kg cm Lista de verificaci n final de tuber as Controlar Explicaci n comentario Controlado Compruebe que el eje gire suave Gire el eje manualmente Aseg mente rese de que no haya rozamiento que pudiera provocar calor exce sivo o chispas 34 Modelo 3393 Manual de instalaci n funcionamiento y mantenimiento Instalaci n Controlar Explicaci n comentario Controlado Vuelva a comprobar la alineaci n para asegurarse de que las defor maciones de la tuber a no la ha yan alterado Si la tuber a est deformada co rr jala Modelo 3393 Manual de instalaci n funcionamiento y mantenimiento 35 Puesta en marcha arranque funcionamiento y apagado Puesta en marcha arranque funcionamiento y apagado Preparaci n para la puesta en marcha Ex Cuando realice una instalaci n en un entorno potencialmente explosivo aseg rese de
116. nnnnnnnnrnnnnno 34 Lista de verificaci n final de tuber as 34 Modelo 3393 Manual de instalaci n funcionamiento y mantenimiento 1 Table of Contents Puesta en marcha arranque funcionamiento y apagado 36 Preparaci n para la puesta marcha 36 Extraiga el protector del acoplamiento 37 Verificaci n rotaci n Sii till tii Dti 38 Acople la bomba y conductor coococcccccccocccccononncccnnnonnncconnnnnncno nan nn nc nano nn cnc nano nn nn 38 Conjunto del protector de acoplamiento 39 Lubricaci n de los rodamientos 42 Vol menes de aceite isso atra e ea A A 42 Requisitos para el aceite de lubricaci n 42 Lubrique los rodamientos CON aceite ooooooooconoccccccccccccnccncnnononcnnncnnnnnnnnannn 43 Roc o de aceite de PUIG dad 43 Despu s de un per odo de apagado lubrique los rodamientos 43 Sellado del eje con un sello mec nico 43 Conexi n de l quido de sellado para sellos MEC NICOS
117. ntenimiento Instalaci n Cuando vierta el mortero elimine las burbujas de aire mediante uno de los siguientes m todos Remu valas con un vibrador Bombee el mortero en su lugar Permita que se fije el mortero Listas de verificaci n para la tuber a Lista de verificaci n general para la tuber a Precauciones CAUTION Nunca coloque una tuber a por la fuerza en las conexiones de brida de la bomba Esto puede producir esfuerzos peligrosos en la unidad y producir una desalineaci n entre la bomba y el conductor La tensi n en las tuber as afectar negativamente al funcionamiento de la bomba y puede producir lesiones o da os en el equipo Var e la capacidad con la v lvula reguladora de la tuber a de descarga Nunca estrangule el flujo desde el lado de succi n Esta acci n puede producir una disminuci n en el rendimiento una generaci n de calor inesperado o da os en el equipo CAUTION Las cargas de las bridas del sistema de tuber as incluidas las de la expansi n t rmica de la tuber a no deben exceder los l mites de la bomba La deformaci n de la carcasa puede hacer que las piezas rotativas entren en contacto generando un exceso de calor chispas y fallos prematuros Pautas para la tuber a Est n disponibles las pautas para las tuber as en las Normas del Instituto de Hidr ulica Hydraulic Institute Standards en Hydraulic Institute 9 Sylvan Way Parsippany NJ 07054 3802 Debe revi
118. nto Mantenimiento Desgaste localizado o ranuras de m s de 1 8 pulg 3 2 mm de profundidad e Picadura de m s de 1 8 pulg 3 2 mm de profundidad Irregularidades en la superficie del asiento de la junta de la carcasa Separaciones de los anillos de desgaste y del pist n de equilibrio que exceden los valores de la tabla de separaciones de funcionamiento AVISO Cuando la holgura entre los anillos es excesiva aumenta un 50 el rendimiento hidr ulico se reduce de manera considerable reas de la carcasa a inspeccionar Las flechas apuntan a las reas que se deben inspeccionar para detectar desgaste en la carcasa Piezas de la carcasa Cu ndo reemplazarlas Espolones de las carcasas paletas de entrada y salida de los difusores e Cuando las ranuras superan los 1 16 in 1 6 mm cuando el desgaste es superior 1 32 pulg 0 8 mm Bordes de las paletas Cuando se ven da os por grietas picaduras o corrosi n Superficies del anillo de desgaste Cuando la separaci n con el anillo de desgaste de la carcasa haya aumentado 100 por sobre los valores establecidos en la tabla de separaciones de funcionamiento Modelo 3393 Manual de instalaci n funcionamiento y mantenimiento 77 Mantenimiento 78 Reemplazo del impulsor Esta tabla muestra los criterios para el reemplazo del impulsor Piezas del impulsor Cu ndo reemplazarlas Paletas del impulsor e Cuando las
119. nto y apagado 8 9 1 Ranura anular 2 Placa de extremo extremo de la bomba 3 Mitad del protector Utilice un perno una tuerca y dos arandelas para asegurar la mitad del protector del acople a la placa de extremo Ajuste con firmeza 1 Tuerca 2 Arandela 3 Perno Coloque la mitad del protector del acople del elemento motriz en su lugar a Separe levemente la parte inferior b Coloque la mitad del protector del acople del elemento motriz sobre la mitad del protector del acople de la bomba La ranura anular de la mitad del protector del acople debe enfrentar el motor Coloque la placa de extremo del costado del elemento motriz sobre el eje del motor Coloque la placa de extremo del costado del elemento motriz en la ranura anular de la mitad del protector del acople del elemento motriz Utilice un perno una tuerca y dos arandelas para asegurar la mitad del protector del acople a la placa de extremo Ajuste s lo manualmente El orificio se encuentra en el lado del elemento motriz de la mitad del protector del acople Deslice la mitad del protector del acople del elemento motriz hacia el motor de manera que el protector cubra por completo los ejes y el acople Utilice una tuerca un perno y dos arandelas para unir las mitades del protector del acople 10 Ajuste todas las tuercas del ensamblado del protector WARNING Nunca haga funcionar una bomba sin el protector del acoplamiento correctamente instalado Modelo 339
120. nual identifica en forma clara los m todos aceptados para desarmar las unidades Es necesario seguir estos m todos El l quido atrapado puede expandirse r pidamente y producir una violenta explosi n y lesiones Nunca aplique calor a los impulsores propulsores o a sus dispositivos de retenci n como asistencia para la extracci n a menos que se especifique expl citamente en este manual Siempre desconecte y bloquee la alimentaci n el ctrica del motor antes de realizar cualquier tarea de instalaci n o mantenimiento Si no lo hace pueden producirse lesiones f sicas graves Riesgo de aplastamiento La unidad y los componentes pueden ser pesados Utilice los m todos de elevaci n adecuados y utilice calzado con puntas de acero en todo momento La bomba puede utilizar fluidos peligrosos y t xicos Identifique el contenido de la bomba y siga los procedimientos de descontaminaci n adecuados para eliminar la posible exposici n a fluidos peligrosos o t xicos Utilice el equipo protector personal adecuado Entre los riesgos posibles se incluyen entre otros riesgos de alta temperatura inflamables cidos c usticos explosivos etc Debe manipular y desechar el fluido bombeado de acuerdo con las reglamentaciones ambientales aplicables Programa de mantenimiento Ex Se debe respetar la secci n de mantenimiento preventivo para mantener la clasificaci n aplicable de ATEX del equipo Si no se siguen estos procedimientos se i
121. nuevamente La distancia entre las marcas debe ser 1 2 o 1 4 pulg 6 35 o 12 7 mm si el motor est armado para recorrido flotante de extremo limitado c Realice una tercera marca en la mitad del eje entre las marcas realizadas en los pasos anteriores Modelo 3393 Manual de instalaci n funcionamiento y mantenimiento Puesta en marcha arranque funcionamiento y apagado d Coloque el rotor en su lugar XX ZA Y Zz ZZ YN A LS P ZZ j 1 Y 1 2x X 41 2 1 Rodamiento de manguito interior 2 Collar n de empuje 3 Acoplamiento 2 Utilice las instrucciones proporcionadas por el fabricante del acoplamiento para lubricar e instalar el acoplamiento 3 Verifique la alineaci n en paralelo y angular de las mitades del acoplamiento Consulte Alineaci n de la bomba y el motor en el cap tulo Instalaci n Conjunto del protector de acoplamiento El protector de acoplamiento usado en un entorno clasificado por ATEX debe estar construido con un material que no produzca chispas Precauciones WARNING Nunca haga funcionar la bomba sin un protector de acople adecuadamente instalado Puede sufrir lesiones personales si hace funcionar la bomba sin el protector de acople Evite la muerte o lesiones graves Aseg rese de que el protector del sello mec nico est correctamente instalado utiliza
122. nvalidar la clasificaci n ATEX del equipo Inspecciones de mantenimiento El programa de mantenimiento incluye los siguientes tipos de inspecciones Mantenimiento de rutina Inspecciones de rutina Inspecciones trimestrales Inspecciones anuales Acorte los intervalos de inspecci n adecuadamente si el fluido bombeado es abrasivo o corrosivo o si el entorno est clasificado como potencialmente explosivo Mantenimiento de rutina Realice las siguientes tareas cuando lleve a cabo el mantenimiento de rutina Lubrique los rodamientos Inspeccione el mec nico Inspecciones de rutina Realice las siguientes tareas cuando compruebe la bomba durante las inspecciones de rutina e Controle los ruidos inusuales la vibraci n y las temperaturas de los cojinetes Controle si la bomba y las tuber as tienen fugas Analice la vibraci n Controle si la c mara del sello y el prensaestopas tienen fugas Aseg rese de que haya fugas en el sello mec nico Ajuste o reemplace la empaquetadura en la caja de empaque si observa fugas excesivas Verifique que no haya fugas en el sello mec nico 50 Modelo 3393 Manual de instalaci n funcionamiento y mantenimiento Mantenimiento Inspecciones trimestrales Realice las siguientes tareas cada tres meses Controle que la base y los pernos de sujeci n est n ajustados Controle el alineamiento del eje y vuelva a alinearlo si es necesario Inspecciones anu
123. o de manguito interior en un congelador durante aproximadamente 1 hora y calentando la carcasa de succi n con agua caliente Cuando se haya calentado la carcasa inserte el rodamiento de manguito interior en el calibre de la carcasa Cuanto mayor sea la diferencia de temperatura entre el calibre y el manguito m s f cil ser insertar el rodamiento de manguito interior Se puede fabricar un aditamento de montaje que puede ayudar en este tramo del montaje o se puede comprar en Goulds Modelo 3393 Manual de instalaci n funcionamiento y mantenimiento 83 Mantenimiento 4 Vuelva a colocar los anillos de tolerancia 505D y el rodamiento de manguito interior 117 en el extremo del eje 5 Vuelva a colocar el tornillo de cabeza hexagonal 469Y y la placa de retenci n 467 en el extremo del eje 6 Coloque la junta t rica 412K en posici n en el difusor Vuelva a colocar la carcasa de succi n 1005 y alin ela con el eje 8 Vuelva a instalar las tuercas de las barras de acople 357F y las arandelas de las barras de acople 437A y aj stelas seg n los valores de par de ajuste adecuados seg n lo indicado en el Ap ndice A Aj stelas en secuencia y en incrementos seg n lo indicado en el Ap ndice D 1005 356 f H 117 5056D y d 0 469 84 Modelo 3393 Manual instalaci n funcionamiento y mantenimiento Mantenimiento 117 505D 1005
124. o de partida opcional Dependiente de etapa 496Y Junta t rica est tor de pist n de equilibrio 1 497D Junta t rica carcasa de descarga 1 499 Protector eje opcional 2ES 4RS 505D Anillo de tolerancia manguito del rodamiento solo 2 extremo de succi n 519 Placa de bloqueo pist n de equilibrio 1 534C Retenedor de perno de protector a caja de roda 3 mientos 569F Tornillo de cabeza hexagonal protector a caja de 3 rodamientos 761B ALERTW 1ES 2RS PIEZAS DE REPUESTO Y DE REPARACI N El inventario de piezas de repuesto debe estar basado en la experiencia de operaci n del cliente la evaluaci n de riesgos y el costo de los tiempos de inactividad y de los tiempos de acci n de las piezas Si falta esta informaci n se ofrece lo siguiente a modo de gu a Las cantidades que se muestran son por cada bomba Los elementos que tienen un asterisco se deben multiplicar por el n mero de etapas Para instalaciones de bombas m ltiples se debe reducir la cantidad total Nombre de pieza Repuestos para el arranque 1 a o de operaci n 2 a os de operaci n Exportar Sello mec nico 1 1 1 1 Impulsor 1 1 1 1 Anillo de desgaste de la carcasa 1 1 1 2 Pieza de etapa n de etapas 2 3 n de etapas 2 2 Pieza de etapa final 1 1 rodamiento radial Cojinete de empuje Pist n de equilibrio Manguito del roda miento
125. odamiento exte 6408 6409 6311 6214 rior RS Temperatura m xi 180 82 180 82 180 82 180 82 ma de superficie permisible en la po sici n de las 12 en punto parte supe rior de la caja de rodamientos F C Mantenimiento de los sellos mec nicos WARNING El sello mec nico usado en un entorno clasificado por ATEX o Ex debe estar certificado correctamente Antes del arranque aseg rese de que todas las reas que pudieran provocar fuga de fluido bombeado en el ambiente de trabajo est n cerradas CAUTION Nunca haga funcionar la bomba sin el l quido suministrado al sello mec nico Si hace funcionar un sello mec nico en seco a n por algunos segundos se pueden producir da os en el sello Si el sello mec nico falla se pueden producir lesiones f sicas Sellos mec nicos de cartucho Normalmente se utilizan los sellos mec nicos de cartucho Los sellos de cartucho est n definidos por el fabricante del sello y no requieren configurarlos en las instalaciones Los sellos de cartucho instalados por el usuario requieren que se les desenganche de los soportes de sujeci n antes del funcionamiento lo que permite que el sello se deslice hasta su sitio Si ITT ha instalado el sello en la bomba estos soportes ya est n desenganchados Otros tipos de sellos mec nicos Para obtener informaci n acerca de otros tipos de sellos mec nicos consulte las instrucciones proporcionadas por el fa
126. ombas a prueba de explosiones siga estas pautas Instale siempre equipos aprobados por ATEX que cumplan con los est ndares directivos y aplicables IEC EN 60079 14 No instale productos a prueba de explosi n en ubicaciones que est n clasificadas como peligrosas en el c digo el ctrico nacional ANSI NFPA 70 2005 Requisitos del personal se exime de toda responsabilidad por tareas realizadas por personal no autorizado sin preparaci n Estos son los requisitos personales para productos aprobados por Ex en atm sferas potencialmente explosivas Todo trabajo en el producto deber ser realizado por electricistas titulados y mec nicos autorizados de ITT Para la instalaci n en atm sferas explosivas rigen reglas especiales Todos los usuarios deben estar al tanto de los riesgos de la corriente el ctrica y de las caracter sticas qu micas y f sicas del gas y o niebla que se encuentran presentes en reas peligrosas El mantenimiento realizado a los productos aprobados como antideflagrantes debe cumplir con los est ndares nacionales e internacionales por ejemplo IEC EN 60079 17 Requisitos de los productos y de su manipulaci n A continuaci n ver los requisitos de los productos y de su manipulaci n para productos con la aprobaci n Ex en atm sferas potencialmente explosivas e Utilice s lo el producto de acuerdo con los datos del motor aprobados y citados en las placas de identificaci n El produc
127. os a temperaturas elevadas aseg re se de que las conexiones y los tramos de expansi n est n insta lados de manera adecuada Esto ayuda a evitar defectos en la alineaci n debido a la expansi n t rmica de las tuber as Criterios de alineamiento de las bridas de la bomba Tipo Criterios Axial La separaci n de la cara de la brida debe ser del espesor de la junta 0 06 in 1 5 mm Paralelo Para las bridas con un di metro exterior de 10 in 250 mm o menos alinee las bridas para que queden paralelas dentro de 0 010 in 0 25 mm Las bridas m s grandes deben estar paralelas a 0 001 in in 0 001 mm mm hasta una desalineaci n m xima permisible de 0 030 in 0 75 mm Conc ntrica Puede instalar los pernos de la brida de forma manual f cilmente Lista de verificaci n de la tuber a de aspiraci n Referencia de la curva de rendimiento CAUTION Var e la capacidad con la v lvula reguladora de la tuber a de descarga Nunca estrangule el flujo desde el lado de succi n Esta acci n puede producir una disminuci n en el rendimiento una generaci n de calor inesperado o da os en el equipo El cabezal de succi n positiva neta disponible CNPA siempre debe exceder la CNPA requerida seg n se muestra en la curva de rendimiento publicada la bomba Comprobaciones de la tuber a de aspiraci n 32 Controlar Explicaci n comentario Controlado
128. pernos de la bomba del sistema de la tuber a y de la placa de base Apoye la bomba verticalmente de modo que la carcasa de succi n quede m s alta Quite la l nea de equilibrio y cualquier tuber a de bajada con sellos Extraiga las tuercas de la barra de acople 357F y las arandelas de la barra de acople 437A en el extremo de succi n de la bomba 5 Extraiga la carcasa de succi n 100S En la carcasa de succi n se encuentra el rodamiento 197A Extraiga la junta t rica 412K 6 Extraiga el tornillo de cabeza hexagonal 469Y y la placa de retenci n 467 7 Extraiga el rodamiento de manguito interior 117 y los anillos de tolerancia 505D del extremo del eje 8 Inspeccione el rodamiento de manguito interior para comprobar que no est da ado e inspeccione la separaci n entre el rodamiento de manguito interior y el rodamiento estacionario 9 A menos que el rodamiento estacionario 197A est desgastado o da ado no se debe extraer de la carcasa de succi n 10 Si es necesario extraiga el rodamiento estacionario 197A de la carcasa de succi n teniendo cuidado para evitar da os en la carcasa 54 Modelo 3393 Manual de instalaci n funcionamiento y mantenimiento Mantenimiento 357F 100S 356J 469Y 467 117 gt Q 55 Modelo 3393 Manual de instalaci n funcionamiento y mantenimiento Mantenimiento 117 505D
129. que el motor est correctamente certificado DANGER Evite la muerte o lesiones graves La explosi n o el atascamiento de la bomba pueden producir incendios o quemaduras Nunca utilice la bomba m s all de los l mites de presi n y temperatura que se muestran en la placa de identificaci n de la bomba WARNING Si no se siguen estas precauciones antes de poner en marcha la unidad se pueden ocasionar lesiones personales o da os en el equipo Cuando realice la instalaci n en un entorno potencialmente explosivo aseg rese de que el motor est correctamente certificado y de que todo el equipo est instalado seg n las instrucciones para ese entorno No haga funcionar la bomba en seco No haga funcionar la bomba debajo de los flujos hidr ulicos o t rmicos nominales m nimos o con las v lvulas de succi n o de descarga cerradas Estas condiciones pueden generar un riesgo de explosi n debido a la vaporizaci n del fluido bombeado y pueden provocar la falla de la bomba y lesiones f sicas r pidamente Evite la muerte o lesiones graves Las fugas de l quido pueden producir incendios y o quemaduras El uso de la bomba por encima del flujo nominal m ximo indicado en la curva de la bomba puede conducir a un incremento en la potencia y en la vibraci n y a un incremento en la CNPA y esto puede resultar en la falla de los sellos mec nicos o del eje y en una p rdida de cebado Evite la muerte o lesiones graves Las fugas d
130. quieren ventilaci n manual antes del funcionamien to Si no lo hace se puede generar un calor excesivo que puede producir da os en el sello Las bombas pueden enviarse con o sin un sello mec nico instalado Sellos mec nicos de cartucho Normalmente se utilizan los sellos mec nicos de cartucho Los sellos de cartucho est n definidos por el fabricante del sello y no requieren configurarlos en las instalaciones Los sellos de cartucho instalados por el usuario requieren que se les desenganche de los soportes de sujeci n antes del funcionamiento lo que permite que el sello se deslice hasta su sitio Si ITT ha instalado el sello en la bomba estos soportes ya est n desenganchados Conexi n de l quido de sellado para sellos mec nicos Ex El sello mec nico debe tener un sistema de enjuague del sello Si no lo hace se puede generar un calor excesivo que puede producir da os en el sello Se requiere lubricaci n del sello Los sellos mec nicos deben tener un sistema de enjuague del sello para evitar la generaci n excesiva de calor y el fallo prematuro de los sellos Para una lubricaci n correcta debe haber una pel cula de l quido entre las caras del sello Busque los agujeros usando las ilustraciones incluidas con el sello M todos de lavado del sello 44 Puede utilizar estos m todos para lavar o enfriar el sello M todo Descripci n Lavado del producto Accione las tuber as para que la bomba empuje el l quido
131. ranuras superan los 1 16 in 1 6 mm el desgaste es superior a 1 32 pulg 0 8 mm Bordes de las paletas Cuando se ven da os por grietas picaduras o corrosi n Modelo 3393 Manual de instalaci n funcionamiento y mantenimiento Mantenimiento Superficies del anillo de desgaste Cuando la separaci n con el anillo de desgaste de la carcasa haya aumentado 100 por sobre los valores establecidos en la tabla de separaciones de funcionamiento Revisiones del impulsor Verifique y limpie el di metro del orificio del elemento motriz Verifique el equilibrio del elemento motriz Vuelva a balancear el impulsor si excede el criterio de ISO G 6 3 AVISO Debe tener equipos mecanizados de precisi n para balancear los impulsores seg n el criterio ISO G 6 3 No intente balancear los impulsores seg n este criterio a menos que tenga disponible este tipo de mecanizado y de equipos reas del impulsor para revisar A Recubrimiento B Anillo de desgaste si se suministra C Vano reas del pist n de equilibrio a inspeccionar Las superficies del pist n de equilibrio deben ser suaves y no deben tener ranuras y rayas especialmente en las reas indicadas por flechas en la figura Adem s revise el di metro exterior del pist n de equilibrio Modelo 3393 Manual de instalaci n funcionamiento y mantenimiento 79 Mantenimiento 80 Reemplazo del sello mec nico del sello del ca
132. rectitud del eje Use bloques V o rodillos de equilibrio para sostener el eje en las reas de los calces de los rodamientos Reemplace el eje si la desviaci n excede los valores de la tabla de Requisitos de desviaci n del eje y el rotor No utilice los centros del eje para verificar el descentramiento ya que pudieron haberse da ado durante la extracci n de los rodamientos o del elemento motriz Comprobaci n de la superficie del eje Modelo 3393 Manual de instalaci n funcionamiento y mantenimiento Mantenimiento Verifique la superficie del eje en busca de da os Quite las rebabas Reemplace el eje si tiene signos de rozamientos o ranuras o si est da ado y no es posible repararlo Rotor Las desviaciones permitidas para el rotor completamente armado se enumeran en la tabla de Requisitos de desviaci n del eje y el rotor Tabla 2 Requisitos de desviaci n entre el eje y el rotor Caracter stica Requisito Desviaci n de eje permisible TIR 0 05 mm 0 0020 in Ajuste del componente al eje Holgura Desviaci n radial del rotor permitida TIR 0 10 mm 0 0040 in Desviaci n indicada total de los n cleos y manguitos del impulsor Inspecci n de los rodamientos Condici n de los rodamientos No vuelva a utilizar los rodamientos La condici n de los rodamientos antiguos brinda informaci n til sobre las condiciones de funcionamiento en el bastidor de los rodamientos Lista de comprobaci n
133. rtucho El fabricante de sellos deber a realizar el mantenimiento de los sellos mec nicos de tipo cartucho Consulte las instrucciones del fabricante del sello mec nico para obtener asistencia Reemplazo del protector del acoplamiento Repare o reemplace el protector del acoplamiento si advierte corrosi n u otros defectos Reemplazo de asientos y juntas t ricas Reemplace todas las juntas las juntas t ricas en cada revisi n y desmontaje Inspeccione los asientos Deben ser suaves y deben estar libres de defectos f sicos Reemplace las piezas si los asientos est n defectuosos Piezas adicionales Inspeccione y repare o reemplace todas las dem s piezas si la inspecci n indica que el uso continuo podr a ser peligroso para lograr un funcionamiento correcto y seguro de la bomba La inspecci n debe incluir los siguientes elementos e Cubiertas de extremo de los rodamientos 119 Sellos del laberinto 332A y 333A Contratuerca del rodamiento 136A Chaveta del impulsor 178 chaveta de acoplamiento 400 y chaveta del pist n de equilibrio 178R Arandela de seguridad del rodamiento 382 Todas las tuercas los pernos y los tornillos Directrices de reemplazo del eje Comprobaci n de la medici n del eje Compruebe los ajustes del cojinete del eje Si alguno est fuera de las tolerancias indicadas en la tabla de Ajustes y tolerancias del cojinete reemplace el eje Comprobaci n de la rectitud del eje Compruebe la
134. s rodamientos RODAMIENTOS LUBRICADOS CON ACEITE WARNING Aseg rese de que la unidad no pueda rodar o caer y ocasionar da os personales o materiales Despu s de que se haya instalado la bomba lave la carcasa para eliminar la suciedad la arenilla y otras impurezas que puedan haber entrado en la carcasa del rodamiento durante el env o o la instalaci n luego vuelva a llenar la carcasa con un lubricante adecuado Nota No llene el dep sito de aceite del bastidor de los rodamientos a trav s del respiradero o a trav s de la carcasa del aceitador sin usar la botella aceitadora El nivel de aceite se mantendr con el aceitador Trico Lubricantes aceptables La tabla de abajo detalla algunos aceites com nmente disponibles que cumplen con esta especificaci n Marca Tipo de lubricante Chevron GST Oil 68 Modelo 3393 Manual de instalaci n funcionamiento y mantenimiento 51 Mantenimiento Marca Tipo de lubricante Exxon Mobile Teresstic EP 46 26 300 SSU a 100 F 38 Shell Tellus Oil 68 Sunoco Sunvis 946 Royal Purple Lubricante sint tico SYNFILM ISO VG 68 3393 Rodamientos de bolas Tama o de la bom 2 5x4 8 4x5 10 5x6 11 6x8 13 ba 2 5x5 8 4x6 10 5x8 11 5x10 13 Llenado inicial por carcasa de roda mientos aceite US pt 1 Rodamiento extre 7408 BCBM 7409 BCBM 7311 BECBM 7214 BECBM mo conductor Rodamiento exte SiC SiC SiC SiC SiC SiC SiC SiC rior ES R
135. sa del cojinete en cada extremo Modelo 3393 Manual de instalaci n funcionamiento y mantenimiento 11 Transporte y almacenaje S TA LLL 5 AA F ii T 2 Figure 1 Ejemplo de m todo de elevaci n correcto para una bomba vac a Las unidades montadas sobre la plancha de base poseen puntos de elevaci n para ser utilizados con dispositivos de elevaci n adecuados Modelo 3393 Manual de instalaci n funcionamiento y mantenimiento Transporte y almacenaje Figure 2 Ejemplo del m todo de elevaci n adecuado para las unidades montadas sobre placa de base Pautas de almacenamiento Almacenamiento a largo plazo Si la unidad se almacena durante m s de 6 meses deben aplicarse estos requisitos Almacene la unidad en un lugar seco la unidad en un lugar fresco y sin suciedad ni vibraciones e Gire el eje con la mano varias veces al menos cada tres meses Trate a los cojinetes y a las superficies maquinadas de manera de poder conservarlos en buen estado Consulte con los fabricantes de la unidad del motor y de los acoplamientos acerca de los procedimientos de almacenamiento a largo plazo Si tiene preguntas acerca de los posibles servicios de tratamiento de almacenamiento a largo plazo comun quese con su representante de ventas de ITT local Modelo 3393 Manual de instalaci n f
136. sar este documento antes de instalar la bomba Lista de verificaci n Controlar Explicaci n comentario Controlado Compruebe que toda la tuber a Esto ayuda a evitar est sostenida de manera inde e Deformaciones en la bomba pendiente de las bridas de la e Defectos en la alineaci n entre la bomba y la unidad bomba y que est alineada natu de mando ralmente con stas Desgaste en los cojinetes el sello y el eje de la Consulte los criterios de alinea bomba miento de las bridas de la bomba Compruebe que se utilicen s lo Esto ayuda a minimizar las fugas por fricci n los accesorios necesarios No conecte la tuber a en la bom ba hasta que El mortero de la plancha de base o la subbase se haya endurecido Los pernos de sujeci n de la bomba est n ajustados Aseg rese de que las conexiones Esto evita que entre aire al sistema de tuber as o que se y los accesorios de la tuber a produzcan fugas durante el funcionamiento est n hermetizados Si la bomba maneja fluidos corro sivos aseg rese de que las tube r as permitan hacer salir el l quido antes de extraer la bomba Las carcasas de interetapas del modelo 3393 no se pueden drenar completamente Tenga cuidado cuando realice el desmontaje Modelo 3393 Manual de instalaci n funcionamiento y mantenimiento 31 Instalaci n Controlar Explicaci n comentario Controlado Si la bomba trabaja con l quid
137. scarga se puede ubicar vertical u horizontalmente a 90 a ambos lados Figure 4 Dise o de extremo de succi n El l mite de presi n consiste de tres carcasas b sicas y de una c mara con sello mec nico Lacarcasa de succi n est disponible en una configuraci n de extremo o radial y tiene una clasificaci n de presi n menor que las carcasas de interetapas o de descarga e Las carcasas de interetapas est n combinadas con el difusor en una sola pieza y tienen la clasificaci n de presi n de descarga m xima La carcasa de descarga tiene un dise o de voluta doble Modelo 3393 Manual de instalaci n funcionamiento y mantenimiento Descripci n del producto Clasificaciones de las bridas Impulsor C mara de sellado Opciones de bridas Succi n ANSI 16 5 150 Ib RF ISO 7005 1 PN 20 ANSI B16 5 300 Ib RF ISO 7005 1 PN 50 EN 1092 1 PN 40 Descarga EN 1092 1 PN 63 ANSI B16 5 600 Ib RF ISO 7005 1 PN 110 EN 1092 1 PN 100 ANSI B16 5 900 Ib RF ISO 7005 1 PN 150 solamente carcasas de cromo 12 El impulsor es cerrado y de succi n simple Tiene sujetado al eje con una chaveta La c mara de sellado acepta sellos de cartucho simple o dobles y varios planos de tuber as Sus dimensiones est n basadas en DIN 24960 Bastidor de los rodamientos y rodamientos Eje Placa de base El bastidor de los rodamientos est fabricado con de hierro fundido tiene aletas para u
138. ta su posici n sobre las espigas de la c mara de sellado 356Y e instale y ajuste las tuercas de la c mara de sellado 357K 10 Quite los ganchos de fijaci n y cons rvelos para usar en el futuro 11 Haga girar el eje a mano para comprobar que no haya ning n bloqueo 12 Instale la tuber a de bajada con el separador del sello 102 Modelo 3393 Manual de instalaci n funcionamiento y mantenimiento Mantenimiento 357F 100S 356J 469Y 467 117 gt Q 103 Modelo 3393 Manual de instalaci n funcionamiento y mantenimiento Mantenimiento 117 505D 1005 197 Configuraci n de succi n radial Antes de completar los pasos de abajo complete primero los pasos especificados en Procedimientos de montaje comunes para configuraci n de succi n de extremo y radial 1 2 104 Vuelva a instalar la carcasa de succi n 1005 y alin ela con el eje Instale las barras de acople a trav s de los orificios para barras de acople de la carcasa de succi n y aseg relas en la carcasa de descarga Para hacerlo enrosque las barras de acople en la carcasa de descarga utilizando las partes planas o las tuercas de las barras de acople 357F y las arandelas de las barras de acople 437A Instale las tuercas de las barras de acople 357F y las arandelas de las barras de acople 437A en las barras de acople y aj stelas s
139. tad del valor de lectura del indicador debajo de cada pie del motor NOTICE VEE BE EE 1 Separadores Figure 9 Ejemplo de alineaci n vertical incorrecta vista lateral 4 Repita los pasos anteriores hasta lograr el valor de lectura permitido Realice la alineaci n en paralelo para una correcci n horizontal Una unidad est alineada paralelamente cuando el indicador paralelo P no var a m s de 0 002 in 0 05 mm seg n las mediciones en cuatro puntos separados a 90 en la temperatura de funcionamiento 1 Coloque el indicador de alineaci n en paralelo P en cero en el lado izquierdo de la mitad del acoplamiento del motor Y 90 desde la posici n central superior en la posici n de las 9 en punto 2 Gire el indicador pasando por la posici n central superior hasta el lado derecho 180 de la posici n inicial en la posici n de las 3 en punto 3 Registre la lectura del indicador Cuando el valor de lectura es Luego Negativo La mitad del acoplamiento del motor Y se encuentra a la izquierda de la mitad del acopla miento de la bomba X Positivo La mitad del acoplamiento del motor Y se encuentra a la derecha de la mitad del acopla miento de la bomba X 4 Deslice con cuidado el motor en la direcci n correcta Modelo 3393 Manual de instala
140. tado de la caja de rodamientos de modo que se puede colocar donde sea m s f cil acceder a este Vol menes de aceite Esta tabla muestra la cantidad de aceite necesaria para lubricar los rodamientos con aceite Requisitos para el aceite de lubricaci n Requisitos de calidad Utilice un aceite de alta calidad para turbinas con sustancias anticorrosivas y antioxidantes Consulte Requisitos para el aceite de lubricaci n en Mantenimiento de los rodamientos para conocer los nombres comunes de algunos aceites de lubricaci n aceptables Rodamientos de bolas del modelo 3393 Tama o de la bomba 2 5x4 8 4x5 10 5x6 11 6x8 13 2 5x5 8 4x6 10 5x8 11 6x10 13 Llenado inicial por carcasa 3 4 1 6 3 4 1 6 5 3 2 5 5 3 2 5 de rodamientos aceite US pt 1 Rodamiento extremo con 7408 BCBM 7409 BCBM 7311 BECBM 7214 BECBM ductor Rodamiento exterior ES SiC SiC SiC SiC SiC SiC SiC SiC Rodamiento exterior RS 6408 6409 6311 6214 Temperatura m xima de su 180 82 180 82 180 82 180 82 perficie permisible en la po sici n de las 12 en punto parte superior de la caja de rodamientos F 1 42 Rodamiento lubricado del producto Modelo 3393 Manual de instalaci n funcionamiento y mantenimiento Puesta en marcha arranque funcionamiento y apagado Lubrique los rodamientos con aceite Las bombas lubricadas por inmersi n en aceite est n equipadas con un aceitador que manti
141. teral 4 Repita los pasos anteriores hasta lograr el valor de lectura permitido Realice la alineaci n angular para una correcci n horizontal 1 Coloque el indicador de alineaci n angular en cero en el lado izquierdo de la mitad del acoplamiento del motor 90 desde la posici n central superior en la posici n de las 9 en punto 2 Gire el indicador pasando por la posici n central superior hasta el lado derecho 180 de la posici n inicial en la posici n de las 3 en punto 3 Registre la lectura del indicador Cuando el valor de lectura es Luego Negativo Las mitades del acoplamiento est n m s separadas en el lado derecho que en el izquierdo Realice uno de los siguientes pasos Deslice el extremo del eje del motor hacia la izquierda Deslice el extremo opuesto hacia la derecha Positivo Las mitades del acoplamiento est n m s juntas en el lado derecho que en el izquierdo Realice uno de los siguientes pasos Deslice el extremo del eje del motor hacia la derecha Deslice el extremo opuesto hacia la izquierda 8 68 Bad Bab O i OXF nen nen nen ef UU uu 0 Figure 8 Ejemplo incorrecto de alineaci n horizontal vista superior 4 Repita los pasos anteriores hasta lograr el valor de lectura permitido Realice la alineaci n en paralelo para la correcci n vertic
142. to con el mortero y luego cubrir esas superficies con un cebador compatible con el mortero Aseg rese de quitar todos los equipos antes de echar el chorro de arena 3 Aseg rese de que ninguna de las superficies maquinadas no tengan rebabas oxido pintura ni ning n otro tipo de contaminaci n Si es necesario utilice una piedra de esmeril para eliminar las rebabas Preparaci n de la cimentaci n para el montaje 1 Astille la parte superior de la cimentaci n a un m nimo de 1 0 pulg 25 0 mm para extraer los poros o el concreto de poca fuerza Si est utilizando un martillo neum tico aseg rese de que no contamine la superficie con aceite ni ning n otro elemento h medo NOTICE No astille la cimentaci n con herramientas pesadas como martillos perforadores Esto puede da ar la integridad estructural de la cimentaci n 2 Elimine el agua o los detritus de los orificios de los pernos o los manguitos de la cimentaci n 3 Si la plancha de base utiliza pernos de tipo manguito llene los manguitos con un material no adherente y moldeable Selle los manguitos para evitar que ingrese el mortero 4 Recubra la porci n expuesta de los pernos de anclaje con un compuesto no adherente como cera en pasta para impedir que el mortero se adhiera a los pernos de anclaje No utilice aceites ni cera l quida 5 Siel fabricante del mortero lo recomienda recubra la superficie de la cimentaci n con un cebador compatible Instalac
143. to con la aprobaci n Ex nunca debe funcionar en seco en funcionamiento normal El funcionamiento en seco durante el servicio y la inspecci n de las bombas se permite solamente fuera del rea clasificada Nunca arranque una bomba sin el cebado adecuado Antes de comenzar a trabajar con el producto debe asegurarse de que el producto y el panel de control se encuentren aislados de la electricidad y del circuito de control de manera que no puedan recibir tensi n No abrir el producto mientras est recibiendo tensi n o en una atm sfera de gases explosivos Asegurarse de que los termocontactos est n conectados al circuito de protecci n de acuerdo con la clasificaci n de aprobaci n del producto Normalmente el regulador de nivel requiere circuitos intr nsecamente seguros para el sistema de control de nivel autom tico si est instalado en la zona 0 El l mite el stico de los elementos de fijaci n debe estar de acuerdo con el plano aprobado y la especificaci n del producto 8 Modelo 3393 Manual de instalaci n funcionamiento y mantenimiento Introducci n y seguridad No modificar el equipo sin la aprobaci n de un representante autorizado de Utilice solamente piezas que hayan sido suministradas por un representante autorizado de ITT Equipo de control Para obtener seguridad adicional utilice dispositivos de control de condiciones Los dispositi vos de control de condiciones inclu
144. uncionamiento y mantenimiento 13 Descripci n del producto Descripci n del producto Descripci n general Carcasa 14 El modelo 3393 es una bomba de etapas m ltiples dividida radialmente y con carcasa segmentada que tiene las siguientes caracter sticas Componentes modulares de interetapas N meros variables de etapas componentes hidr ulicos materiales y configuraciones Orientaciones m ltiples de las boquilla de succi n y de descarga Componentes hidr ulicos m ltiples cada tama o de bomba La configuraci n de succi n radial tiene boquillas de succi n radial y de descarga Las boquillas de succi n y de descarga se pueden ubicar vertical horizontalmente a 90 a ambos lados Este dise o consiste de dos carcasas resistentes con aletas con rodamientos antifricci n tradicionales y sellos mec nicos en cada extremo de la bomba Figure 3 Dise o de succi n radial La configuraci n del extremo de succi n tiene una boquilla de succi n de extremo con una boquilla de descarga radial El extremo de succi n de la bomba utiliza un rodamiento lubricado con producto que elimina la necesidad de una caja de rodamientos y de un sello mec nico secundarios Debido a la ubicaci n del rodamiento de manguito interior en la carcasa de succi n de extremo el tama o de la brida de succi n es una medida m s grande que el tama o de la configuraci n de succi n radial La boquilla de succi n y de de
145. v lvulas de cierre y limpie los filtros Los componentes interiores est n sufrien do desgastes Reemplace las piezas desgastadas Las fuerzas de la tuber a son demasiado altas y la bomba est exigida Cambie la posici n de los tubos de sopor te y use compensadores Controle que la placa y el bastidor de la cimentaci n est n correctamente cimen tados y en su lugar Se ha utilizado demasiado lubricante poco lubricante o el tipo de lubricante incorrecto Cambie el lubricante El suministro el ctrico es incorrecto Controle la tensi n de todas las fases funcionamiento con 2 fases Controle las conexiones de los cables Verifique los fusibles El sellado es insuficiente Apriete los tornillos Reemplace el sello mec nico No hay un balance de empuje hidr ulico suficiente Limpie los orificios de alivio del impulsor Reemplace el impulsor y los anillos de desgaste desgastados Hay una vibraci n relacionada con el sistema resonancia Busque asistencia Modelo 3393 Manual de instalaci n funcionamiento y mantenimiento 113 Resoluci n de problemas S ntoma Causa Soluci n La carcasa de la bomba se calienta durante el funcionamiento La bomba o el tubo de succi n admisi n est n bloqueados Limpie la bomba y los tubos La CNPA carga neta positiva en aspira Aumente el nivel de l quido
146. y el alineamiento en fr o impulsor se encuentran a temperatura ambiente Control de alineamiento final ali Despu s del funcionamiento la bomba cuando sta el impulsor se neamiento en caliente encuentran a temperatura de funcionamiento Controles de alineaci n inicial alineaci n en fr o Cu ndo Por qu Antes de aplicar mortero en la Esto garantiza que se pueda lograr el alineamiento plancha de base Despu s de aplicar mortero en la Esto garantiza que no hayan ocurrido cambios durante el proceso de plancha de base inyecci n Despu s de conectar las tuber as Esto garantiza que las deformaciones de la tuber a no hayan alterado el alineamiento Si han ocurrido cambios debe modificar la tuber a para quitar las deformaciones de las bridas de la bomba Controles de alineaci n final alineaci n en caliente Cu ndo Por qu Despu s de la primera vez que se Esto garantiza una correcta alineaci n cuando la bomba y el pone en funcionamiento elemento motriz alcanzan la temperatura de funcionamiento Peri dicamente Esto respeta los procedimientos de funcionamiento de la planta Modelo 3393 Manual de instalaci n funcionamiento y mantenimiento 25 Instalaci n Valores permitidos del indicador para los controles de alineaci n NOTICE Los valores de lectura permitidos que se especifican en las tablas son v lidos solamente para motores en los que se haya observado aumento de te
147. yen entre otros los siguientes dispositivos medidores de presi n Ccaudal metros indicadores de nivel lecturas de la carga de motor detectores de temperatura controladores de rodamientos e detectores de fugas Sistema de control PumpSmart Garant a del producto Cobertura ITT se compromete a remediar las fallas de los productos de ITT bajo estas condiciones Estas fallas se deben a defectos en el dise o los materiales o la mano de obra Estas fallas se informan un representante ITT dentro del per odo de garant a El producto se utiliza s lo bajo las condiciones descriptas en este manual El equipo de supervisi n incorporado en el producto est correctamente conectado y en uso Todos los trabajos de reparaci n y de servicio son realizados por personal autorizado por ITT Se utilizan piezas de ITT genuinas En los productos con la aprobaci n Ex ITT nicamente autoriza el uso de repuestos y accesorios con la aprobaci n Ex Limitaciones La garant a no cubre fallas producidas por las siguientes situaciones Mantenimiento deficiente Instalaci n inadecuada e Modificaciones o cambios en el producto e instalaci n realizada sin previa consulta con ITT Trabajo de reparaci n realizado incorrectamente Desgaste y corrosi n normales ITT no asume ninguna responsabilidad por estas situaciones e Lesiones corporales Da os materiales

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