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Manual de Instalación y Uso GAMA TOR

1.
2. l l A INAINTE i TE LE CAP TE S R S a a io Tea OOOO OOOO a Li I m 1 tan A f PO O O O E A a OT yn ZO l pr D NOMENCLATURA o z T od h S 1 GRUPO ELECTROGENO ay ta a de Y A A NOMENCLATURA 2 CUADRO DE CONTROL l l d L 7 Il l FT l FT l E l l l l T L L i CEOE CECI 3 HUECO ENTRADA DEL AIRE H l 1 GRUPO ELECTROGENO 4 TUNEL DE EXPULSION DEL AIRE _ p PNE E E E E B
3. aan i DS A a 500 2 P 5 2 z 500 2 S P 5 a 3 Ye man Ye i za i i A i E fPE z L o a I ES m 3 ES 7 ya r H TOE 1 7 ya n n Grupo est tico est ndar con cuadro E z Grupo est tico insonorizado tipo armario en pared r1 8 10 9 I E 9 T 3 i S po S EEES i owm P 2500 a a es z catea 5 i TEU gt lb a LALALA i f e l a m z e
4. e EA O er z Q Jo Q AE z 2 IN e 2 Sei z T CARGA LOAD e ETT eD 5 B13 B14 B15 GAMA TOR C6 La central intentar arrancar el grupo y se encender el led amarillo C7 Cuando el motor est arrancado y el grupo est en condiciones de alimentar carga se enciende el led verde B Funcionamiento del grupo electr geno C8 9 La conexi n de la carga podr ser mediante contactores autom ticos o mediante el accionamiento manual del interruptor general RESET store C9 9 Controlar por medio de los amper metros el volt metro y el frecuenc metro que las condiciones de carga no sean superiores a las aceptadas indicadas en los valores de la placa C10 9 Girando el conmutador voltim trico podemos seleccionar las fases a medir El volt metro reflejar la tensi n de las fases que indique el conmutador instrumento ubicado en el cuadro GAMA TOR C12 En grupos con motor de regulador mec nico no se activar la alarma de sobrevelocidad C13 En caso de falta de combustible o fallo de cargador de bater a se activar la alarma pero no se parar el grupo C 14 09 Para parar el grupo en caso de activaci n de alguna de las alarmas reiniciando despu s el funcionamiento de la centralita utilizar el pulsador RESET stop C Parada del grupo electr geno C15 9 Poner el int
5. 500 TABLA 2 1000 1500 2000 2500 Altitud m s n m 3000 3500 4000 4500 5000 GAMA TOR m Las curvas para motores sobrealimentados con postenfriamiento aftercooler Tabla 3 Coeficiente de reducci n 1 00 0 95 0 90 0 85 0 80 0 75 0 70 0 65 0 60 0 55 0 50 0 45 52C 10 C 15 C 20 C 25 C 30 C 35 C 40 C 45 C 50 C 55 C 0 500 TABLA 3 1000 1500 2000 2500 Altitud m s n m 3000 3500 4000 4500 5000 GAMA TOR El derating del alternador tiene menor importancia que el del motor Diesel por lo tanto el derating del grupo electr geno en general coincide con el derating del motor A t tulo meramente indicativo se presenta la Tabla 4 Y para la determinaci n de los derating para los alternadores Para una mayor precisi n se debe hacer referencia a la documentaci n del fabricante A 0 e e e e 0 maaan fi o fie Jo o Jos Jo Altitud metros sobre el nivel del mar 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 TABLA 4 Coeficientes indicativos de reducci n de la potencia de un alternador refrigerado por aire autoventilado IP21 en funci n de la
6. 5 Dir nii e Dir oa EA DEAL E E E E g A no j GA O mid GA O ib G a G B1 B2 B4 B5 B6 GAMA TOR B7 La central vigilar continuamente el funcionamiento del grupo electr geno y mostrar en el display cualquier anomal a que pudiera producirse as como los datos convencionales programados B8 Una vez que el servicio de la red queda restablecido la central vuelve a ordenar la apertura del contactor de grupo y el cierre del contactor de red para obtener el suministro de la red El grupo electr geno se detendr eliminando durante el ciclo de parada parte del exceso de calor acumulado durante su funcionamiento RED V12 000 RED V12 Hz 500 00 00 Hz 500 00 t l 000 00 Posiciones del selector recomendadas en las fases de mantenimiento B9 9 La posici n Contactor de Red es recomendable en largos per odos de inactividad del grupo electr geno o en casos de aver a de la central de control ya que permite el suministro de energ a desde la red defi eii i i a a S Ce Aa O O y STOP eras 5 a STOP srar Ea S __ 2 a Q E y e E er dl TRIP 2 e RS z A a PROGRAM B7 B8 B9 GAMA TOR C Funcionamiento del grupo electr geno B10 La conexi n de la carga podr ser mediante contactores autom ticos o mediante el accionamiento manual del interr
7. GAMA TOR M3 Cuando el motor est arrancado y el grupo est en condiciones de alimentar carga se cerrar el contactor de carga y se encender el piloto de carga M4 La central har un solo intento de arranque si no consigue arrancar el grupo volver al modo Stop Arranque autom tico M5 9 Pulsamos el bot n AUT M6 Cuando la central detecte que el contacto LT se cierra se encender el led verde LT y ordenar el arranque del grupo M7 Se encender el piloto de precalentamiento y sonar una se al ac stica avisando que la central intentar arrancar el grupo M8 La central intentar arrancar el n mero de veces que tenga programado M9 Cuando el motor est arrancado y el grupo est en condiciones de alimentar carga se cerrar el contactor de carga y se encender el piloto de carga e 7 o Co Y GM D20 5 7 b a bad Z ls E qe Z e du O e i ds O eu GAMA TOR B Funcionamiento del grupo electr geno M10 La conexi n de la carga podr ser mediante contactores autom ticos o mediante el accionamiento manual del interruptor general M11 La central visualizar la intensidad el voltaje la frecuencia el nivel de la bater a el n mero de vueltas del motor etc para que las condiciones de carga no sean superiores a las aceptadas indicadas en los valores de la placa M12 9 pulsando el bot n V pode
8. e E O O O O O Y V Q O V eb lt A OONN e 2 E SHASTA RR cc ek FERRER e HEN ERE s UNE SINN SS CN EZ ZN IES WWW CO gt E H SEEN E A N R ia E LL SEN AN Ay ENS E AEN G EHEN SSAHNNNNENN E EI 0 0 0 0 E GAMA TOR puede utilizar el normograma que e Para el c lculo del di metro de la se incluye a continuaci n tuber a de los gases de escape se SS SS NW TEE Normograma EE T la D en m GAMA TOR Ejemplo Tenemos la tuber a de escape del ejemplo anterior de longitud total 27 4 metros una vez considerada la longitud rectificada de los codos y la longitud equivalente del silencioso de escape A partir de los datos siguientes de la instalaci n 5 codos a 90 2 del tipo a y 3 del tipo c Modelo de grupo HIW 210 R gimen de funcionamiento 50 Hz Motor 8361 SRi 26 sobrealimentado Tuber a aislada a Se entra por la parte inferior con la longitud total de la tuber a tramos rectos longitud rectificada de los codos 27 4 metros hasta cortar la recta correspondiente al n mero total de codos de la instalaci n 5 codos b Se contin a en direcci n horizontal hacia la derecha hasta cortar nuevamente con la recta correspondiente al n mero de codos 5 codos c Continuamos hacia arriba hasta cortar con la recta correspondiente al caudal de los gases de escape que seg n tabla es 1120 kg h Para pasarlo de kg h a m h se divide el caudal ex
9. Los elementos b sicos a considerar son Cimientos Instalaciones de escape Ventilaci n Instalaci n de combustible Conexiones el ctricas Puesta a tierra Calefacci n E Cimientos La cimentaci n deber ser calculada y dimensionada por especialistas en ingenier a civil sta deber evitar la transmisi n de vibraciones y ruido a las dem s partes de la construcci n La superficie sobre la que se coloque el grupo debe estar nivelada para permitir el correcto funcionamiento de ste Por razones de limpieza es conveniente que el cimiento quede elevado por encima del nivel del piso en aproximadamente 10cms Y recubierto con baldosas de gres industrial m Instalaci n de escape Tuber as de escape Las tuber as de los gases de escape est n realizadas normalmente con tubos de acero lisos sin soldaduras o bien en casos especiales con tuber as de asbesto cemento Las tuber as deber n dar salida a los gases en aquellas zonas donde no se produzcan molestias o da os y terminar con un capuch n de protecci n a la entrada del agua o con un sistema equivalente Fig A1 A2 GAMA TOR ASS OOOO SES En el punto en que atraviesan las paredes es conveniente realizar el aislamiento t rmico de las tuber as para impedir la dispersi n de calor en las paredes Fig B1 Las uniones entre los diversos trechos de la tuber a deber n ser perfectamente estancas de manera que no existan p r
10. YST v TIT VST v LS A Hz LS A Hz ALARMS COUE O to A AUT HIMOINSA CTAO1 y HIMOINSA CTAD1 oy HIMOINSA CTADI y HIMOINSA CTADI y GAMA TOR NOTAS Si durante el funcionamiento del grupo se produce alguna anomal a baja presi n de aceite BPA alta temperatura de agua ATA etc que provoque la detenci n autom tica del grupo se debe proceder de la siguiente manera e Si la alarma no ha parado el grupo pararlo con el pulsador parada y eliminar el inconveniente que ha provocado la alarma e Desconectar y conectar la central con el interruptor desconectado conectado e Volver a poner el grupo en funcionamiento accionando el pulsador Arranque parada e Volver a colocar el pulsador en la posici n de funcionamiento Manual para comprobar las lecturas de los displays y que ha desaparecido la alarma e Parar el grupo apretando el pulsador parada y seleccionar el modo de funcionamiento requerido Parada del grupo en modo autom tico A18 39 Cuando el suministro de red sea estable tras el tiempo prefijado en los par metros se produce el cambio de contactor de grupo a contactor de red Tras el tiempo de enfriamiento del motor se produce la parada A19 9 Para la parada de emergencia del grupo en movimiento apretar el Pulsador de parada de emergencia LECTURA DE PARAMETROS PARAMETERS
11. 9 Led de Cargador de bater a El led encendido indica que el cargador de bater a est alimentado 10 Pulsador para la BOMBA DE TRASIEGO de carburante El led est encendido cuando la bomba est suministrando ads Desconoci dos Posi ndecentaldesscivada Wes recomendado enmiasesde mantenimiento combustible La activaci n del suministro puede ponerse en marcha autom ticamente si bien el pulsador sirve para Pe maen N po accionarla manualmente 4 5 Funcionamiento Autom tico Posici n para trabajo en modo autom tico N eddebaaia Fie ied ndcadie a barede aeia 4 6 Prueba Autom tica Test de uso en modo autom tico 5 Pulsador RESET ENTER la funci n RESET restablece las funciones y elimina los avisos de alarma La funci n ENTER confirma los datos introducidos durante la programaci n de la central 6 Pulsador START para su uso debemos tener el selector en la posici n 2 de Arranque Manual Al pulsar este bot n el arranque del grupo electr geno es inmediato El Led permanece encendido durante la puesta en marcha y su funcionamiento 7 Pulsador STOP acciona la parada del motor Debe mantenerse pulsado hasta que el motor para completamente El LED se enciende cuando la parada est en curso 8 Leds de indicaci n del sistema de alimentaci n 8 1 El Led que hay en la torreta cuanto est encendido indica que la alimentaci n se hace de la red p blica y se halla dentro de los par metros establecidos GAM
12. A02 Poner el interruptor en posici n conectado A09 Interrumpir el servicio de red abriendo el interruptor general de suministro N i N ra AE LECTURA DE PARAMETROS PARAMETERS DISPLAY ie T lt K lt lt y E AA LECTURA DE PARAMETROS o ra E N LECTURA DE PARAMETROS N i r LECTURA DE PARAMETROS G conecrano om LECTURA DE PARAMETROS LECTURA DE PARAMETROS LECTURA DE PARAMETROS PARAMETERS DISPLAY PARAMETERS DISPLAY PARAMETERS DISPLAY PARAMETERS DISPLAY PARAMETERS DISPLAY PARAMETERS DISPLAY VAS v e E VAS v VAS v VAS vV VAS 3 VAS vV VAS v HN H B wa 888 wa 888 wa 888 wa 888 wa 888 no 888 FUEL z FUEL FUEL FUEL FueL U FUEL FUEL Sram l VST Y gt Poe me VST v VST V VST v VST V VST Vv VST v 1 a 888 ww 800 888 z CEBE 888 888 Hz Hz Hz Hz Hz Hz Hz VTA v VTA v VTA v VTA v i VTA v VTA v LT a 8 8 g LT A 8 8 g LT A 8 8 g LT A 8 8 B LT A 8 8 8 LT A 8 8 8 ALARMS CODE acars cone L 2 7 7 ALARMS CODE ALARMS CODE Y a Y Y ALARMS CODE a RMAS ALARMS CODE ar pS ALARMS CODE x AS ALARMS CODE be E E AS ALARMS CODE VTA V aw 888 ALARMS CODE M
13. E16 Tensi n de bater a baja Indica que la bater a tiene un valor de tensi n inferior al indicado en el par metro P43 y durante un tiempo superior al par metro P45 E17 Parada de emergencia Indica que la central ha realizado una parada de emergencia ordenada a trav s del terminal P EM GAMA TOR 4 9 Grupos electr genos m viles Los grupos electr genos HIMOINSA pueden ser suministrados en la versi n m vil que pueden ser de velocidad lenta o r pida El grupo electr geno m vil de velocidad lenta tiene permitido su movimiento en el interior de un espacio privado El grupo electr geno m vil para velocidad r pida est dotado del kit m vil homologado para su circulaci n en espacios p blicos El kit m vil ser de uno o dos ejes en funci n del peso del grupo electr geno Est realizado de una robusta estructura en perfiles de acero y provisto de eje de freno suspensi n el stica lanza de enganche con el apoyo regulable en altura con rueda delantera para facilitar el movimiento y ruedas traseras con los correspondientes guardabarros reflectores de se alizaci n GAMA TOR 5 INSTALACI N 5 1 Advertencias importantes Control del material Es aconsejable que al recibir el grupo controle que el material recibido corresponde al solicitado con el albar n de entrega que acompa a al grupo y adem s que el material no llegue averiado Abra eventualmente los correspondientes emb
14. Manual de Instalaci n y Uso GAMATOR ndice INTRODUCCI N 1 NORMAS DE SEGURIDAD 1 1 Precauciones generales de seguridad 1 2 Seguridad en la recepci n almacenamiento y desembalaje 1 3 Seguridad durante la instalaci n y primera puesta de servicio 1 4 Seguridad en el funcionamiento 1 5 Seguridad en el mantenimiento Circuito de refrigeraci n del motor Circuito de lubricaci n Circuito de combustible Circuito de escape Sistema de arranque el ctrico Generador sincrono Cuadro de control 1 6 Seguridad medioambiental 1 7 Adhesivos de seguridad e informaci n 2 ADVERTENCIAS EN CASO DE USO INADECUADO 3 CONDICIONES DE TRABAJO 3 1 Condiciones ambientales est ndar de referencia Motor diesel Generador sincrono 3 2 Derating para condiciones ambientales operativas 3 3 L mites operativos Potencia Frecuencia Tensi n Factor potencia 9 19 21 10 10 13 16 17 20 33 21 21 27 Carga monof sica Tomas de carga Arranque de motores as ncronos 4 DESCRIPCI N GENERAL 4 1 Motor diesel 4 2 Alternador 4 3 Uni n de acoplamiento 4 4 Bancada de apoyo 4 5 Capot insonorizante 4 6 Cuadro el ctrico de accionamiento manual 4 7 Cuadro el ctrico de accionamiento autom tico 4 8 Central de control y protecci n CTME 01 CTME 10 CTA 01 CTA 2 0 CLT CMD 2 0 4 9 Grupos electr genos m viles 5 INSTALACI N 5 1 Advertencias importantes 5 2
15. 74 73 72 71 70 69 68 67 66 65 64 63 62 61 60 59 58 57 56 55 54 53 52 109 108 106 105 104 102 101 98 97 95 94 93 91 90 89 88 86 85 84 83 82 81 79 78 77 76 75 74 73 71 70 69 68 67 66 65 64 63 62 61 60 59 58 58 57 56 55 54 53 52 51 15 106 104 103 98 96 95 94 92 91 89 88 87 86 85 84 82 81 80 79 78 77 75 74 73 72 71 70 69 68 67 66 65 64 63 62 61 60 59 58 57 56 55 54 53 53 52 51 50 o 252 102 96 95 94 92 91 90 89 87 86 85 84 82 81 80 79 78 77 76 74 73 72 71 70 69 68 67 66 65 64 63 62 61 60 59 58 57 56 55 54 53 53 52 51 50 49 48 47 30 97 96 94 93 93 90 89 88 87 85 84 83 82 81 79 78 77 76 75 74 73 71 70 69 68 67 66 65 64 63 62 61 60 59 58 57 56 55 54 54 53 52 51 50 49 48 48 47 46 35 97 96 95 93 92 91 89 88 87 86 84 83 82 81 80 78 77 76 75 74 73 72 71 69 68 67 66 65 64 63 62 61 60 59 58 57 57 56 55 54 53 52 51 50 49 49 48 47 46 45 44 402 95 93 92 91 90 88 87 86 85 83 82 81 80 79 77 76 75 74 73 72 71 70 68 67 66 65 64 63 62 61 60 59 58 57 56 55 55 54 53 52 51 50 49 48 48 47 46 45 44 43 42 452 92 91 89 88 87 86 85 83 82 81 80 79 77 76 75 74 73 72 70 69 68 68 66 65 64 63 62 61 60 59 58 57
16. Los grupos se usan para dos tipos principales de servicios Grupos de servicio continuo Utilizados para la producci n de energ a el ctrica en zonas donde no se dispone de otra fuente de producci n y de aplicaci n a varias finalidades fuerza motriz luz calefacci n etc Grupos de servicio de emergencia Se emplean para solucionar interrupciones de energ a que puedan causar serios problemas a personas da os materiales y o financieros hospitales instalaciones industriales aeropuertos etc o para afrontar picos de consumo Seg n el destino asignado los grupos se subdividen en Grupos para uso terrestre Grupos para empleo marino Los grupos para uso terrestre seg n el uso al cual se destinan se han previsto de dos tipos Grupos est ticos instalaciones fijas Grupos m viles instalaciones m viles Las dos realizaciones a su vez pueden ser subdivididas en una amplia gama de versiones seg n las modalidades y exigencias de funcionamiento Grupos de accionamiento manual Grupos de accionamiento autom tico Grupos de continuidad GAMA TOR El presente manual da informaciones generales para la instalaci n y uso de los G E HIMOINSA de la serie TOR con accionamiento manual y autom tico El grupo electr geno mostrado en la misma es un grupo est tico de serie Si bien debemos indicar que cada grupo electr geno presenta una imagen diferente debido a los diversos tama os y configuraciones de cada uno de los principales
17. n RESET se anulan las condiciones de de desconectado y gire el pulsador de emergencia 45 posici n MAN alarma y se restablecen todas las funciones hacia la derecha y tire de l La central CLT est dise ada para arrancar el grupo electr geno de forma manual o de forma autom tica al recibir una se al que cierre el contacto de libre tensi n E i o C3 La central har como m ximo cuatro intentos Esta se al ser previamente seleccionada a petici n del de arranque y se enciende el led amarillo que indica Parada del grupo electr geno B 14 09 Pulsar el bot n STOP hasta que el motor pare Sole e pala de ll son relojes programadores que la central est intentando el arranque del motor por completo Esta funci n est habilitada en cualquier o SIG condici n A Arranque del grupo electr geno Arranque aulomalgo C1 Ponemos el interruptor rojo superior en ON y se encender el led verde ltimo de la izquierda que indica que la central est encendida B15 Igualmente podemos para el grupo con la parada de emergencia situada en la puerta del cuadro de control Cuando apretamos el pulsador rojo de parada inmediatamente provocaremos la parada del grupo y la C4 9 Ponemos el interruptor rojo del centro en la posici n AUT C5 9 Cuando la central detecte la se al de arranque se encender el led verde LT 000 000 000 000 000 000 00 000 00 00 00 000 00 00 gt
18. 4 Seguridad en el funcionamiento e Las diversas operaciones y o procedimientos de mantenimiento no indicadas expresamente en los manuales de e No permita el acceso de personas o animales a la zona operativa del G E uso deber n ser notificadas al constructor para su aprobaci n e No toque el grupo electr geno especialmente cables y conexiones del alternador mientras el grupo marcha porque e No hacer modificaciones en el producto sin conocimiento y autorizaci n expresa de nuestro departamento t cnico est n bajo tensi n e Respete las caracter sticas recomendadas por el fabricante para los cambios de aceite y reposiciones de combustible e No toque las partes en movimiento hasta que el grupo electr geno haya parado totalmente No use aceites o combustibles que no est n especificados por el fabricante e Durante el funcionamiento el G E alcanza altas temperaturas en algunas partes del motor en conducto s y en el Las piezas de recambio deben corresponder a las exigencias definidas por el fabricante Use exclusivamente escape evite tocarlos hasta que est n fr os recambios originales Para piezas de repuesto contacte exclusivamente con los distribuidores de repuestos autorizados o con los talleres de la red de asistencia HIMOINSA Para una correcta determinaci n de las piezas de repuesto especifique siempre los datos indicados en la placa del grupo el tipo de motor y o alternador y sus e Las etiquetas relativas a seguridad deber n conservarse
19. 56 55 54 53 52 51 51 50 49 48 47 46 45 45 44 43 42 41 40 502 89 88 87 85 84 83 82 80 79 78 77 76 74 73 72 71 70 69 68 67 66 65 63 62 61 60 59 58 57 56 55 54 53 52 52 51 50 49 48 47 46 45 45 44 43 42 41 40 40 39 38 02 111 5o 109 10 107 15 105 20 103 25 100 302 98 96 95 94 92 91 90 88 87 86 85 83 82 81 80 79 77 76 75 74 73 72 71 69 68 67 66 65 64 63 62 61 60 59 58 57 56 55 54 53 52 52 51 50 49 48 47 46 45 45 44 9 402 92 90 89 88 86 85 84 83 81 80 79 78 77 75 74 73 72 71 70 69 67 66 65 64 63 62 61 60 59 58 57 56 55 54 53 52 51 50 49 49 48 47 46 45 44 43 43 42 41 40 39 Q 502 84 83 81 80 79 77 76 75 74 73 71 70 69 68 67 66 65 63 62 61 60 59 58 57 56 55 54 53 52 51 50 49 48 47 46 45 44 44 43 42 41 40 39 38 38 37 36 35 34 33 33 GAMA TOR E Las curvas para motores sobrealimentados Tabla 2 Coeficiente de reducci n 1 00 0 95 0 90 0 85 0 80 0 75 0 70 0 65 0 60 0 55 0 50 0 45 52C 10 C 15 C 20 C 25 C 30 C 35 C 40 C 45 C 502C 552C
20. Alarma ac stica con ciclo de parada parada C Parada del grupo electr geno con enfriamiento M18 09 Pulsar el bot n stop reset o abrir el contacto de libre tensi n si estamos trabajando en modo autom tico cuando el grupo est en funcionamiento M17 Para reiniciar el grupo en caso de parada por activaci n de alguna de las alarmas se debe mantener pulsado durante 5 segundos el pulsador RESET stop M19 9 Para desconectar la centralita poner el interruptor rojo superior en OFF a a N O e E JE HI gt El Oe 5 gt Y o K r o an Y o os le f aeb e
21. BANDEJA PASACABLES I 7 E Mo CI i I i 1 i I i I i lji i ij i i I i I i I i A i Is I 2 e HUECO ENTRADA DEL AIRE A ES 2 ES 6 PUERTA DE ACCESO 3 TUNEL DE EXPULSION DEL AIRE 7 BASE DE HORMIGON ARMADO H 175 pa 3 i E O 4 BANDEJA PASACABLES 8 TUBO DE ESCAPE r y I y L Y H y T T T L r y J y J y I 7 im T T T L r y J y J 7 ES 145 Dim Carrocer a 100_ a E 5 PUERTA DE ACCESO 9 MANGUITO FLEXIBLE pi EE o A T EE 7 a gt O ia e 10 SILENCIADOR DE ESCAPE 5 ha AAA E 6 BASE DE HORMIGON ARMADO H 175 Ii mma r1 Ea T a m A El i u 1 l _ 7 7 TUBO DE ESCAPE Si MATE E AAN N 3 SAS S Bia aray E i Eo GA a T A p E ai E l to DIMENSIONES DE SALA SEGUN POTENCIA eesi o Ll a LIA E A omenja o e o Je e Jee i pes aa gt ll o IMENSIONES DE SALA SEGUN POTENCIA mu a k Vaas CE EE l T 4 x a jeje mes IES e ooo gt H E TN L lle l z o L7 7 ON MP ESO LTS sarin dh 5 E A E 7 Z Ves 00 a a l no 10125120 10 s100 250 soo 2509 soo 1so0 eso 20 50 00 Tooo 21007 SG ge E E lt A 22 A A A TAn pe a ENTRADA GRUPO 7 T ESE 100 125 190 150 4845 3800 soo 3245 a00 1500 1200 1200 450 s00 1100 2x1200P E h SALIDA F gt ma 5 gt o E E 2 a y AE o e aaa Mr ed 300 350 araso rva s000 2000 suo aooo 00 500 65100350 1500 1500 2xa00n a E lt _ 3 BE D HE anos en alime GAMA TOR
22. Instalaciones exteriores 5 3 Instalaciones en interiores Sala de ubicaci n del grupo Grupo est tico est ndar con cuadro manual Grupo est tico est ndar con cuadro tipo armario en pared Grupo est tico insonorizado Cimientos Instalaciones de escape Tuber as de escape A Dimensionado de las tuber as de escape en grupos est ticos est ndar GAMA TOR B Dimensionado de las tuber as de escape en grupos est tico insinorizado Silencioso de escape Ventilaci n Instalaci n de combustible Conexiones el ctricas Grupos de intervenci n manual Grupos de intervenci n autom tica Dimensiones de los cables Colocacion de los cables Puesta a tierra Calefacci n 6 ANTES DE LA PUESTA EN FUNCIONAMIENTO 7 FUNCIONAMIENTO DEL GRUPO ELECTR GENO 7 1 Grupos de accionamiento manual CTMEO01 CTME 10 Arranque del grupo electr geno Funcionamiento de grupo electr geno Parada del grupo electr geno 7 2 Grupos de accionamiento autom tico CTAO1 A Funcionamiento en modo manual B Prueba de funcionamiento en modo autom tico C Prueba de funcionamiento en modo test Arranque del grupo electr geno en modo autom tico Funcionamiento del grupo electr geno en modo autom tico Parada del grupo en modo autom tico CTA2 0 A Funcionamiento en modo manual B Arranque en modo autom tico C Funcionamiento del grupo electr geno Parada del grupo electr geno GAMA TOR 7 3 Grupos de accionamiento semiauto
23. aconsejamos que conecte siempre primero el borne positivo a la bater a y seguidamente el borne negativo generalmente a masa E Generador S ncrono e No efect e intervenciones con el grupo en marcha Antes de intervenir coloque el grupo en posici n de BLOQUEO e Asegure la limpieza en las entradas de aire que ventilan el generador y en algunos modelos lubrique los cojinetes En especial compruebe que los aprietes y la posici n de los enlaces el ctricos son correctos E Cuadro de control e Antes de intervenir en el cuadro de control desconecte la alimentaci n de red y coloque el grupo en posici n de BLOQUEO e Los cuadros el ctricos de control como todos los aparatos el ctricos tienen humedad y polvo Verifique el correcto funcionamiento de los calefactores anticondensaci n cuando est n previstos y la limpieza de las entradas de aire para ventilaci n e Compruebe peri dicamente que los pernos que sujetan las conexiones el ctricas est n bien apretados 1 6 Seguridad medioambiental e No efect e puestas en marcha del G E en locales cerrados sin la instalaci n del tubo de escape con salidas al exterior Los gases de escape son nocivos y pueden ser letales e Respete las normativas y dem s reglamentaciones concernientes a instalaciones ac sticas GAMA TOR e Sustituya el tubo de escape y o silencioso del motor si la rumorosidad emitida es superior a la permitida en la normativa correspondiente e La
24. componentes Un grupo est tico est ndar por lo general se compone de 1 Motor diesel 2 Radiador 3 Filtro de aire en seco 4 Protecci n del turbocompresor excepto modelos HIW20 HIW30 HIWA40 y HIW60 5 Protecci n del ventilador 6 Protecci n delantera del radiador 7 Alternador monosoporte 8 Cuadro el ctrico de control 9 Ojal para el izado 10 Bancada 11 Dep sito de combustible integrado en el chasis 12 Conexi n a tierra de los componentes 13 Motor de arranque 14 Bater as de arranque 15 Adhesivos de identificaci n 16 Antivibratorios O pa Ti DOE E gt S s y m a PE G GAMA TOR En el grupo est tico insonorizado adem s de las partes descritas para el grupo est tico est ndar se distinguen en la carrocer a los siguientes componentes 1 Gancho de izado 2 Tapa de llenado del radiador 3 Tapa basculante de salida de escape 4 Rejilla salida de aire 5 Patines para acoplamiento de elevaci n 6 Bisagra con protecci n 7 Puerta 8 Pulsador de parada de emergencia 9 Cerraduras 10 Cuadro de control GAMA TOR 4 1 Motor diesel Funcionan con un ciclo diesel a 4 tiempos de inyecci n directa y de aspiraci n natural turboalimentados y o postenfriados La disposici n de los cilindros depende del modelo de motor puede ser en l nea o en V a 90 El tipo de refrigeraci n del motor es agua 4 2 Alternador Generador con eje horizontal s ncron
25. deben de ser fijadas en el momento de hacer el contrato para que tanto el motor como el generador sean dimensionados adecuadamente En especial el Usuario Cliente debe comunicar las siguientes condiciones ambientales en las que el Grupo Electr geno va a trabajar GAMA TOR e Los l mites inferior y superior de temperatura ambiental e La altitud sobre el nivel del mar o preferentemente los valores m nimo y m ximo de la presi n barom trica en el lugar de la instalaci n en el caso de grupos m viles los l mites m nimo y m ximo de la altitud sobre el nivel del mar e Los valores de humedad con relaci n a la temperatura y a la presi n del lugar de la instalaci n con especial atenci n al valor de humedad relativa a la temperatura m xima e Las temperaturas m xima y m nima del agua de refrigeraci n s lo para los grupos que en lugar de radiador vienen provistos de intercambiadores agua agua realizaci n especial bajo pedido e Cualquier otra condici n ambiental especial que pueda requerir soluciones especiales o ciclos de mantenimiento m s cortos como por ejemplo Ambientes polvorientos y o arenosos Ambientes de tipo marino Ambientes con posibilidad de poluci n qu mica Ambientes con presencia de radiaciones Condiciones operativas en presencia de grandes vibraciones por ejemplo zonas sujetas a terremotos o a vibraciones externas generadas por otras m quinas cercanas Si las condiciones
26. del G E comprobar que el material recibido corresponde al albar n de entrega y que la mercanc a est en perfectas condiciones e Para la elevaci n y el transporte del grupo deben emplearse aparatos elevadores de suficiente capacidad Todas las piezas sueltas o pivotantes deben sujetarse de manera segura antes de elevar el equipo En la movilizaci n del G E y en especial en la elevaci n se recomienda atacar al G E sobre los puntos rese ados espec ficamente para esta funci n Fig 1 2 Queda totalmente prohibido usar otros puntos de izado situados sobre el motor alternador u otros componentes e El G E que resulte da ado por cualquier motivo durante el transporte almacenamiento y o montaje no debe ser puesto en marcha antes de una verificaci n efectuada por nuestro personal especializado e Si se desea almacenar el G E hasta su utilizaci n es aconsejable disponer de un local debidamente protegido de agentes qu micos que puedan deteriorar sus componentes e El desembalaje deber efectuarse con cuidado evite causar da os al material durante dicha operaci n en especial cuando emplee palancas sierras u otros utensilios met licos 1 3 Seguridad durante la instalaci n y primera puesta en servicio e La instalaci n del Grupo Electr geno y sus correspondientes accesorios deben ser efectuados por personal especializado Ante cualquier dificultad en la instalaci n consulte con el Departamento T cnico de H
27. efectuar las maniobras e Cambie de inmediato su ropa si est mojada e Guarde los trapos embadurnados en contenedores antillama o apropiados para tal efecto e No deje trapos sobre el motor e Al arrancar un motor despu s de una reparaci n tome precauciones para detener la aspiraci n del aire si se produce un exceso de revoluciones en el momento del arranque e Mantenga el motor siempre limpio eliminando eventuales manchas de aceite gas leo y o l quidos de refrigeraci n e No arranque nunca el motor con la palanca del regulador de revoluciones desacoplada GAMA TOR e No efect e usted s lo labores que requieran la presencia de varias personas especialmente cuando se deban efectuar operaciones sobre partes de maniobra como por ejemplo interruptores seccionadores fusibles y o otros aparatos con tensi n E Circuito de refrigeraci n del motor e No a ada nunca refrigerante a un motor caliente deje primero que se enfr e el motor e Compruebe peri dicamente el nivel del l quido de refrigeraci n y a ser necesario a ada producto hasta alcanzar el nivel correcto usando exclusivamente l quido recomendado en el manual de uso y manutenci n del motor e Quite despacio el tap n del radiador Los circuitos de refrigeraci n por lo general est n en presi n por lo que el l quido caliente puede salir violentamente si la presi n se descarga muy r pidamente e Compruebe peri dicamente el tensado y el estado de desgaste de
28. fiable y segura para las personas y las cosas y para evitar que caduque la garant a Cualquier otro uso que no haya sido previamente concordado con HIMOINSA debe ser considerado como uso impropio y como tal no aceptable GAMA TOR 3 CONDICIONES DE TRABAJO 3 1 Condiciones ambientales est ndar de referencia Motor Diesel Importante las potencias de los motores Diesel para aplicaciones estacionarias hacen referencia a las siguientes condiciones ambientales con arreglo a la Norma ISO 3046 1 Temperatura ambiental 25 C Presi n ambiente 1000 mbares 750 mm Hg Humedad relativa 30 Generador S ncrono Las condiciones ambientales de referencia para los alternadores para aplicaciones estacionarias seg n las normas IEC 34 1 ISO 8528 3 y CEI 2 3 son las siguientes Temperatura ambiental 40 C 30 C seg n NEMA Altitud 1000ms n m 674 mm Hg 3 2 Derating para Condiciones Ambientales Operativas Para condiciones ambientales de instalaci n y operaci n diferentes a las que se indican en el apartado anterior es necesario prever oportunas p rdidas de potencia o derating sea para el motor como para el generador que se acopla con ste y por lo tanto de la potencia el ctrica entregada por el conjunto El Usuario Cliente debe establecer con claridad al realizar la solicitud de oferta las condiciones ambientales efectivas en las que el Grupo Electr geno va a trabajar Ya que el derating y la desclasificaci n
29. hacer la conexi n que active la protecci n de sobrevelocidad GAMA TOR GAMA TOR CTME 10 Manual CTA 01 Autom tica La finalidad de este dispositivo es la de arrancar el motor del grupo y protegerlo de aver as durante el funcionamiento Esta central integra la posibilidad de arrancar el motor de forma manual o autom tica por falta de red y protegerlo de eventuales aver as durante el funcionamiento Los componentes del panel frontal son NG Q Los componentes del panel frontal son 1 Llave de arranque 2 Pulsador de parada Protecciones Se alizaciones pticas 3 Reserva de combustible 4 Generador de carga de bater a 5 Sobrevelocidad 6 Alta Temperatura de agua 7 Baja Presi n de aceite 8 Indicador de funcionamiento LECTURA DE PAR METRO A RAUT Y VRS V E O Ui FUEL 9 VST W LS A Hz En CTME 10 Para entender el funcionamiento de la central dir jase al cap tulo n mero 7 GAMA TOR 1 Interruptor de encendido 2 Pulsador ARRANQUE PARADA 3 Pulsador CAMBIO de par metros visualizados Permite visualizar los siguientes valores 3 1 Voltaje entre fases de la red VRS VST VTR 3 2 Voltaje entre fases del generador VRS VST VTR 3 3 Intensidad por fase IR IS IT 3 4 Porcentaje de combustible frecuencia de generador entre RS y estado de alarmas 4 Pulsador de modo de funcionamiento MAN AUT Hace funcionar la centralita en modo manual autom
30. lados de los patines de la bancada Situado junto a la varilla del nivel de aceite y del tap n de llenado de aceite Junto a las derivaciones de las protecciones a tierra Junto a los interruptores magnetot rmicos de protecci n del grupo INFORMACI N Indica el punto desde el cual se debe zar el grupo para trasladarlo Indica la situaci n del dep sito de combustible Tap n de llenado Indica la zona aconsejable para el transporte del grupo por medio de carretilla elevadora Informa sobre la ubicaci n de la varilla de nivel de aceite Son los puntos por los que el grupo est protegido de posibles descargas el ctricas Son las protecciones del grupo contra las posibles sobreintensidades que se puedan dar en la carga DIBUJO 12 ii Al NO MANI EL GRUPI N INTER R CONECTADI ii WARNING DON T MANIPULATE THE GEN SET WITH THE SWITCH ON GAMA TOR UBICACI N En la parada de emergencia Situada en el cuadro de control Situada siempre sobre el interruptor magnetot rmico INFORMACI N Indica la posici n del pulsador de parada de emergencia que permite la parada simultanea del equipo Avisan del peligro de voltaje Informan sobre la prohibici n de manipular el grupo con el interruptor conectado GAMA TOR 2 ADVERTENCIAS EN CASO DE USO INADECUADO El Grupo Electr geno que HIMOINSA suministra est destinado a la producci n de energ a el ctrica seg n l
31. las correas de la bomba ventilador E Circuito de lubricaci n e Compruebe peri dicamente el nivel de aceite en el c rter con el motor fr o y a ada aceite si es necesario seg n las instrucciones presentadas en el manual de uso y mantenimiento del motor e No fume ni encienda fuegos durante el abastecimiento del aceite E Circuito de combustible e No fume ni encienda fuegos durante el abastecimiento del carburante e Durante la reposici n del combustible no fume y ponga atenci n para no derramar combustible sobre el grupo electr geno E Circuito de escape e Compruebe visualmente el circuito de escape si detecta cualquier eventual fuga de gas proceda inmediatamente a su reparaci n dado que son fuentes de posibles incendios e Cuidado superficies muy calientes Las partes de instalaci n pre ensambladas en f brica est n protegidas contra los contactos accidentales El instalador debe aislar y o proteger las partes de complemento las tuber as de evacuaci n de los gases del local el silencioso suministrado aparte etc GAMA TOR E Sistema de arranque el ctrico e Para que el sistema de arranque autom tico del motor no entre en funci n mientras se est trabajando en el desconecte el polo negativo de la s bater a s antes de trabajar sobre el motor e Mantenga bien apretadas las uniones y compruebe que el aislamiento de los cables es satisfactorio e Para evitar el peligro de formaci n de arcos el ctricos
32. limpias y en los lugares prefijados por el fabricante respectivos n meros de matr cula e Durante el funcionamiento del grupo electr geno lleve auriculares protectores para evitar da os en el o do GAMA TOR e Controle peri dicamente el estado de los diferentes componentes del G E en particular los antivibratorios el origen de eventuales vibraciones y o aumentos de rumorosidad e Observe peri dicamente si existen p rdidas de agua aceite combustible y o cido de la s bater a s e No regule el motor u otros componentes del G E para obtener prestaciones diferentes a las previstas por el fabricante e No intervenga sobre el dep sito de combustible o sobre los conductos de alimentaci n cuando el motor est caliente o en funcionamiento e Lleve guantes protectores y gafas Cuando use aire a presi n Durante el mantenimiento de las bater as Durante el abastecimiento de productos inhibidores o anticongelante Durante la sustituci n o el abastecimiento del aceite lubricante el aceite caliente del motor puede ocasionar quemaduras en el vaciado Deje enfriar el aceite por debajo de los 60 C e Lleve el casco protector cuando trabaje en una zona con cargas suspendidas o con equipos al nivel de la cabeza e Lleve siempre calzados de seguridad y ropa ajustada e Para trabajar sobre partes que pueden estar con tensi n compruebe siempre que sus manos y pies est n secos Recomendamos el uso de tarimas aislantes al
33. por el fabricante y en las condiciones ambientales establecidas La potencia media entregada durante un periodo de 24 horas no debe superar el 80 de la PRP Se admite una sobrecarga del 10 s lo con fines de regulaci n Limited Time Running Power LTP ISO 8528 1 PARR 13 3 3 Es la potencia m xima que en las condiciones ambientales establecidas el grupo electr geno puede entregar durante como m ximo 500 horas al a o de las cuales como m ximo 300 horas entre los intervalos de mantenimiento prescritos por el fabricante Se acepta que el funcionamiento a esta potencia afecte a la duraci n del grupo Se admite una sobrecarga del 10 s lo con fines de regulaci n Max Stand By Power ISO 3046 FUEL STOP POWER Es la potencia m xima disponible para un uso con carga variable durante un n mero limitado de horas al a o 500 horas en las condiciones ambientales establecidas y dentro de los siguientes l mites m ximos de funcionamiento 100 de la carga durante 25h a o 90 de la carga durante 200h a o No se admite ninguna sobrecarga GAMA TOR E Frecuencia Los grupos electr genos HIMOINSA est n previstos generalmente para funcionar a 1500 o 1800 r p m con una frecuencia de 50 o 60 Hz respectivamente generador de 4 polos en gama TOR Los motores de baja potencia est n dotados de regulador mec nico de revoluciones incorporado en la bomba de inyecci n ste est normalmente ajustado de manera que el estatismo sea del 5
34. posible reparto en grupos y la secuencia de conexi n Todo esto para consentir el mejor dimensionamiento del grupo y evitar tanto los sobredimensionamientos poco rentables como los subdimensionamientos peligrosos Las caracter sticas de los grupos HIMOINSA cumplen cuanto previsto al respecto por las Normas de la serie ISO 8528 Las posibilidades de toma de carga dependen de la presi n media efectiva Pme del motor Diesel Los valores de la Pme vienen indicados en las fichas t cnicas de los grupos con relaci n a las potencias est ndar GAMA TOR GAMA TOR Al respecto se presenta el gr fico de la Tabla 6 sacado de la norma 8528 5 E Arranque de Motores As ncronos El arranque de los motores as ncronos por medio de un grupo electr geno presenta problemas ya que los motores 100 con rotor de jaula presentan corrientes de arranque ocho veces la intensidad nominal del grupo larr 8 x In y un factor de potencia bajo 90 Ne l En estas condiciones la corriente absorbida por el motor as ncrono o por los motores que arrancan simult neamente 80 en arranque no debe superar la corriente m xima que el generador puede entregar en tiempos breves teniendo presente una ca da de tensi n tolerable y sin superar los l mites de sobretemperatura Segunda rZ a aa 70 RIT de Para evitar la excesiva sobredimensi n del grupo electr geno se pueden usar los sistemas siguientes targa 7 o 3 En el caso de va
35. propietario es responsable del mantenimiento del grupo electr geno en condiciones de seguridad Las piezas y accesorios deben ser reemplazados si no est n en condiciones de funcionamiento seguro 1 1 Precauciones generales de seguridad e No permita el acceso a planta a personas no autorizadas e Prohiba el acceso a planta a personas que lleven marcapasos debido a las posibles interferencias electromagn ticas sobre los aparatos cardioestimuladores e No acercarse al G E llevando ropas amplias u objetos que puedan ser atra dos por el flujo de aire o por las partes m viles del motor e Queda prohibido excluir y o desmontar los dispositivos de seguridad e Queda prohibido apoyarse sobre el G E o dejar objetos en el mismo En el caso de los grupos de accionamiento autom tico es necesario e Colocar una luz roja en una posici n bien visible y que se encienda cuando el grupo est en marcha e Colocar un letrero de peligro que avise de la posibilidad de un arranque autom tico imprevisto de la m quina e Colocar un letrero de obligaci n que indique que Todas las operaciones de mantenimiento deben ser efectuadas con el grupo en posici n de BLOQUEO e Para la parada de emergencia del grupo presionar el pulsador de parada de emergencia situado en el grupo o el pulsador de emergencia a instalar en el exterior de la sala de m quinas GAMA TOR 1 2 Seguridad en la recepci n almacenamiento y desembalaje e A la recepci n
36. y por lo tanto la frecuencia de salida sea de 52 5 Hz en vac o y de 50 Hz a plena carga En condiciones est ticas el regulador mec nico de revoluciones est ndar suministra generalmente la precisi n del 0 5 Estas prestaciones corresponden a cuanto hay previsto en las Normas ISO 3046 IV Clase Al y 8528 5 Clase Q2 Por exigencias especiales la gama media alta de potencias incorporan de serie un regulador electr nico que permite un funcionamiento is crono con una precisi n del 0 25 conforme a la Norma 8528 5 Clase G3 G4 Por requerimiento particular en algunos motores se puede sustituir el regulador mec nico por electr nico am Tensi n El regulador de tensi n del generador normalmente es de TIPO ELECTR NICO con caracter sticas tales que controle la tensi n en los bornes seg n sea requerido por la Norma 8528 5 En el caso de motores sobrealimentados es posible aplicar una carga instant nea equivalente al 80 de la carga nominal con una ca da transitoria de velocidad contenida dentro de un 10 Los valores indicados tanto para los motores con aspiraci n natural como para los sobrealimentados pueden variar como es natural en funci n del tipo de regulador de velocidad y del generador usado E Factor de Potencia La potencia de los grupos electr genos es la potencia activa expresada en kW entregada en los bornes del generador El factor de potencia nominal es cos 0 8 por lo tanto la Potencia Aparente Nomi
37. A TOR CLT Semi autom tica La finalidad de este dispositivo es la de arrancar el motor de un grupo electr geno y protegerlo de eventuales aver as durante su funcionamiento En la parte frontal incorpora un interruptor de encendido un interruptor de arranque un pulsador de parada y diez se alizaciones pticas GAMA TOR 1 Interruptor OFF ON Permite encender y apagar la unidad 2 Pulsador de RESET stop Permite parar el motor en cualquier momento reiniciando el ciclo de funcionamiento de la centralita 3 Interruptor de arranque AUT 0 MAN Interruptor de tres posiciones En la posici n 0 la central ordenar parada del grupo En posici n l MAN la central dar orden directa de arranque En posici n Il AUT la central quedar en modo autom tico a expensas del contacto libre de tensi n operando de la siguiente manera si se cierra el contacto libre de tensi n la central ordenar arranque y si se abre el contacto libre de tensi n ordenar parada 4 Led de reserva de combustible amarillo Indica bajo nivel de combustible en el tanque Esta se al se activa durante el tiempo en que persiste la condici n de alarma 5 Led de fallo de carga de bater a D amarillo Indica que el generador de carga de bater a no est recargando la bater a Esta se al se activa durante el tiempo en que persiste la condici n de alarma 6 Led de alta temperatura de agua ATA rojo Indica que el termostato del motor
38. AS ALARMS CODE AS ALARMS CODE HIMOINSA HIMOINSA ON HIMOINSA A CTAO1 y a es H CTAO1 ky 5 a ET H CTAO1 y HIMOINSA 25 al HIMOINSA Sa O a e CTAO1 sy HIMOINSA SANN mmen EIN a ama E CTAO1 y E gt la Eaei E CTAO1 y A05 A06 A07 A08 GAMA TOR A10 El grupo se pondr autom ticamente en funcionamiento y se encender el piloto Contactor de grupo A11 Reanimar el servicio de red cuando sea estable el funcionamiento de la red cambiar el piloto encendido de grupo a red Tras un tiempo de enfriamiento predeterminado en la central el grupo para C Prueba de Funcionamiento en modo Test Este modo de funcionamiento se emplea para comprobar peri dicamente la operatividad del grupo sin hacer el cambio de contactores e N ra LECTURA DE PARAMETROS PARAMETERS DISPLAY VAS tV no 888 FUEL 9 VST V ze 888 Hz VTA V LECTURA DE PARAMETROS PARAMETERS DISPLAY VAS tV aa 888 FUEL VST V ze 888 Hz VTA V zw 888 ALARMS CODE a zw 888 ALARMS CODE a RMAS ALARMS CODE Sern IRMAS ALARMS CODE Ea z 3 28 HIMOINSA ME a CTAO1 y st CTADI y HIMOINSA A12 0 La central tendr encendidos los pilotos tensi n de red y contactor de red pulsar el bot n MAN AUT ha
39. DISPLAY VAS V zo 888 FUEL VST V zo B8B Hz HIMOINSA CTADI y A19 GAMA TOR NOTAS En el caso de que no funcione el dispositivo hay que dar al T cnico especialista si es posible los datos siguientes e N de grupo electr geno e N y tipo de motor e N y tipo de alternador e Tipo de cuadro y n mero de esquema e Se ales encendidas en el momento del problema e Eventuales maniobras efectuadas al presentarse el problema e Otras informaciones que pudieran ser de inter s para el t cnico GAMA TOR CTA 2 0 AUTOM TICO Esta central integra la posibilidad de arrancar el grupo electr geno de forma manual o autom tica por falta de red y protegerlo de eventuales aver as durante el funcionamiento Opcionalmente podr ser telemandada y telecomandada mediante modem convencional o v a GSM Antes de la primera puesta en marcha se debe verificar que el pulsador parada de emergencia est hacia fuera Si no lo estuviera debe girarlo 45 hacia la derecha para que salga y quede disponible A Funcionamiento en modo Manual B1 Gire el selector hacia la posici n Arranque Manual y pulse el bot n START Se producir el arranque del grupo sin necesidad de componentes electr nicos Es recomendado en operaciones de mantenimiento o en accionamientos manuales de emergencia ya que garantiza el arranque del grupo electr geno incluso s
40. El Usuario Cliente debe comunicar en la fase de solicitud de oferta todas las condiciones operativas que pueden afectar al funcionamiento del Grupo Electr geno Adem s de las condiciones ambientales indicadas en el punto anterior debe de poner especial atenci n a las caracter sticas de las cargas que deber alimentar a la potencia al voltaje y al factor de potencia Debe determinar e indicar con mucha precisi n la secuencia de conexi n de las cargas m Potencia La potencia del grupo electr geno es la potencia activa expresada en kW entregada en los bornes del generador a la tensi n y frecuencia nominal y en las condiciones ambientales establecidas Las potencias cumplen las Normas ISO 8528 1 y 3046 1 A continuaci n presentamos las respectivas definiciones GAMA TOR Las prestaciones que se indican con una tolerancia del 3 son netas al volante y se pueden obtener despu s de 50 horas de funcionamiento Continuos Power COP ISO 8528 1 PARR 13 3 1 Es la potencia continua que el grupo electr geno puede entregar en continuo durante un n mero ilimitado de horas entre los intervalos de mantenimiento prescritos por el fabricante y en las condiciones ambientales establecidas Prime Power PRP ISO 8528 1 PARR 13 3 2 Es la potencia m xima disponible para un ciclo con potencia variable que el grupo electr geno puede entregar durante un n mero ilimitado de horas al a o entre los intervalos de mantenimiento prescritos
41. Las protecciones del motor est n activas en todo momento La conmutaci n de los contactores se realiza de forma autom tica tras un tiempo de retardo para la estabilizaci n del motor a partir de este momento el contactor de grupo queda permanentemente enclavado hasta que no se realice una parada del grupo Funci n autom tico AUT En esta funci n el arranque est subordinado al fallo de la tensi n de red Cuando se produce una interrupci n en la red se abren los contactores de sta y se cierran los del grupo de forma autom tica Funci n test En esta funci n la central funciona como en modo manual estando deshabilitada la conmutaci n red grupo el contactor de red est permanentemente enclavado en este modo Permite controlar el estado del grupo electr geno en todas sus partes sin interferir con la red que sigue alimentando los puntos de consumo 13 C digos de ALARMAS 00 Funcionamiento correcto 01 Alta temperatura de agua ATA Indica que el termostato del motor ha detectado una anomal a Esta protecci n activa un ciclo temporizado de parada disponible en excitaci n y desexcitaci n 02 Baja presi n de aceite BPA Indica que el presostato del motor ha detectado una anomal a Esta protecci n activa un ciclo temporizado de parada disponible en excitaci n y desexcitaci n 03 Parada externa Indica que la central ha detectado una anomal a en la protecci n de motor conectada en el terminal 13 PE del conec
42. P Si el motor del grupo es de regulaci n electr nica hay que mantener el pulsador apretado hasta que se pare pues al soltarlo podr a arrancar el grupo M07 M08 1 M08 2 GAMA TOR GAMA TOR CTAO01 A05 9 Una vez conseguido el arranque se enciende A07 0 Apretar el pulsador parada para parar el grupo el piloto de motor en marcha Y tras un tiempo establecido AUTOM TICO la central hace el cambio de contactor y se enciende el f B Prueba de Funcionamiento en modo Autom tico piloto contactor de grupo Antes de la primera puesta en funcionamiento del A Funcionamiento en modo Manual grupo se deben verificar los tres modos de A03 9 Por def Leon elite r alta funcionamiento de Da pes e hall cedida A06 Y Apretando sucesivas veces el pulsador cambio ADVERTENCIA Se siguen los siguientes pasos activada la lectura de tensi n de red y encendido el rai los par metros de tensi n de grupo intensidad n piloto contactor de red y AI A01 Comprobar que el pulsador parada de emergencia est en posici n hacia fuera Si no lo est P Bon e i p girarlo 45 hacia la derecha para que salga A04 A i A La central tendr encendidos los pilotos tensi n pretar el pulsador arranque la central intentar de red y n tan n l y contactor de red pulsar el bot n MAN AUT arrancar el grupo y se encender el piloto de intento de hasta seleccionar el modo de tunconaniento arranque autom tico
43. a de inyecci n y del drenaje de los inyectores GAMA TOR Por necesidades espec ficas del cliente podemos suministrar dep sitos de gran capacidad separados si bien en este manual solamente describimos los dep sitos de combustible que van incorporados en la base de apoyo Asimismo en el interior de la base de apoyo se encuentra el alojamiento adecuado para las s bater a s con los correspondientes herrajes de apriete de las mismas 4 5 Capot insonorizante El Grupo electr geno por particulares exigencias y aplicaciones de nuestros clientes puede ir provisto de un capot insonorizante protector Dicho capot est fabricado en chapa de acero de adecuado espesor debidamente tratada para permitir su perfecto acabado Interiormente el capot va recubierto de un material fonoabsorbente ignifugo clasificado como material M 0 En las zonas de entrada y salida de aire el capot va provisto de las correspondientes conducciones dise adas al objeto de conducir el aire sin que se produzcan las reverberaciones l gicas en una conducci n de aire forzada El escape del motor va silenciado mediante un silencioso de alto poder atenuante que garantiza la adecuada reducci n del nivel de emisi n sonoro El capot se encuentra dotado de puertas perfectamente insonorizadas recubiertas por fibra de car cter ign fugo Las cerraduras de las puertas van provistas de llave que garantizan la no operatividad de personas ajenas incluso en la parte de contro
44. a tensi n de la fase que indique el led encendido en el lado izquierdo del display 3 Pulsador V con este bot n puede seleccionar la tensi n entre fases a medir 4 Display 2 visualizador de intensidad leemos la intensidad del led que est encendido en el lado izquierdo del display 5 Pulsador A selector de intensidad en fase 6 Display 3 visualizador de frecuencia nivel de bater a nivel de combustible y c digo de alarma 7 Pulsador D3 con este bot n puede seleccionar la frecuencia el nivel de bater a el nivel de combustible o el c digo de alarma 8 Display 4 visualizador de horas de trabajo revoluciones temperatura del agua y presi n de aceite Estos dos ltimos valores s lo podr n ser visualizados en caso de tener conectados los sensores correspondientes 9 Pulsador D4 con este bot n puede seleccionar el cuenta horas el cuenta revoluciones la temperatura del agua y la presi n del aceite Igualmente sirve para silenciar la sirena 10 1 Ciclo de parada Este led se encender cuando la central este ordenado un ciclo de parada y no se apagar hasta que el ciclo de parada haya llegado a su fin La duraci n del ciclo de parada viene determinada por los par metros P12 y P13 10 2 Precalentamiento Este led se ilumina para se alizar que la centralita esta ordenando precalentamiento El precalentamiento viene acompa ado de una alarma ac stica que avisa de inminente arranque del grupo 10 3 Motor en marc
45. adio de curvatura muy amplio de 2 5 a 3 veces el di metro del tubo Soluciones con la curva de radio menor de 2 5 veces el di metro presentan dificultades por lo que se deben evitar GAMA TOR Para el c lculo de la longitud total de la tuber a que es determinante para la contrapresi n del escape se deber tener en cuenta las siguientes consideraciones En los codos hay que determinar su longitud rectificada seg n tabla y dibujos Diametro interior del tubo de escape del motor mm 65 a 100 125 150 200 250 300 Longitud rectificada equivalente lo 1 7 2 2 2 8 a Axl b 4xlo C 5xlo d 10xl Los valores de la contrapresi n debida a los silenciosos de escape pueden variar dentro de un amplio rango seg n el tipo de construcci n seg n las dimensiones y las caracter sticas de atenuaci n si es el suministrado por HIMOINSA se multiplicar su longitud por un coeficiente de seguridad de modo que la longitud total a considerar para la contrapresi n ser L 2 x l si es suministrado por otro distribuidor se recomienda consultar con ste el valor de la contrapresi n debida al silencioso GAMA TOR gt Ejemplo La tuber a de escape est formada por las partes que se enumeran a continuaci n 5 metros de tramos rectos Dos codos del tipo a Tres codos del tipo c Un silencioso de 1 metro de longitud si el di metro interno del tubo de escape del motor es de 80 mm la longitud total de la
46. advierte que la validez de las informaciones descritas en el presente manual son referidas a la fecha de emisi n del mismo ya que aspectos como el avance tecnol gico imposiciones de la normativa vigente o actualizaciones y mejoras en los modelos nos obligan a realizar cambios sin previo aviso que podr an no quedar recogidos en el presente manual Este manual y el resto de documentaci n de referencia forman parte del grupo electr geno que ha adquirido y deben ser conservados y protegidos contra cualquier agente que los pueda deteriorar Esta documentaci n debe acompa ar al equipo cuando sea cedido a otro usuario o a un nuevo propietario Aunque la informaci n dada en este manual ha sido verificada al detalle HIMOINSA rehusa cualquier responsabilidad derivada de eventuales errores caligr ficos tipogr ficos o de transcripci n Conforme a al Directiva CEE 85 374 y modificaci n posterior 99 34 HIMOINSA queda excluida de cualquier responsabilidad como consecuencia de instalaciones defectuosas usos impropios de la m quina e incumplimiento de las normas contenidas en el presente manual Manual de Instalaci n y Uso GAMATOR 1 NORMAS DESEGURIDAD Antes de trabajar en la m quina lea atentamente las normas de seguridad indicadas e inf rmese de los requisitos locales establecidos en materia de seguridad La instalaci n funcionamiento mantenimiento y reparaciones s lo se llevar n a cabo por personal autorizado y competente El
47. alajes En el caso de verificar aver as debe avisar inmediatamente a la empresa de transporte para la correspondiente denuncia del hecho a la compa a de seguros Himoinsa precisa que todos los despachos se realizan a completo riesgo del cliente Operaciones preliminares a la instalaci n del G E autom tico Durante las operaciones preliminares de la instalaci n de los grupos electr genos de intervenci n autom tica durante la ejecuci n de las conexiones el ctricas para evitar arranques inoportunos etc se deber n respetar las siguientes medidas de precauci n La s bater a s deber n estar desconectada s El interruptor en el cuadro de control deber estar en la posici n desconectado Normas de seguridad para G E diesel La sala de m quinas e instalaciones del grupo cimientos estanque entrada de aire escape de los gases deben corresponder a las Normas de Seguridad que operen en el pa s en el que el grupo se instalar Instalaci n Para los grupos electr genos estacionarios se pueden considerar dos tipos de instalaci n Montaje en exteriores Montaje en interiores GAMA TOR GAMA TOR 5 2 Instalaciones exteriores Grupo est tico est ndar con x o cuadro manual Los grupos montados en el exterior excluy ndose los grupos insonorizados que est n estudiados para dicha aplicaci n 3 E E deber n estar ubicados lo m s protegidos posible de los agentes atmosf ric
48. ambientales efectivas cambian sucesivamente ser necesario ponerse en contacto con la organizaci n HIMOINSA para calcular las nuevas p rdidas de potencia y para efectuar las calibraciones necesarias Para los motores Diesel la determinaci n de estos derating o p rdidas de potencia es la establecida en la Norma ISO 3046 1 Es posible determinar derating especiales sobre la base de las condiciones efectivas de uso Para m s informaci n a continuaci n se presentan E Los valores de derating para motores aspirados Tabla 1 TABLA 1 altitud 0 100 200 300 400 500 600 700 800 900 1000 1100 1200 1300 1400 1500 1600 1700 1800 1900 2000 2100 2200 2300 2400 2500 2600 2700 2800 2900 3000 3100 3200 3300 3400 3500 3600 3700 3800 3900 4000 4100 4200 4300 4400 4500 4600 4700 4800 4900 5000 presi n atmof rica 760 751 742 733 725 716 708 699 691 682 674 666 658 650 642 634 626 618 611 604 596 589 582 574 567 560 553 546 539 532 526 519 513 506 500 493 487 481 474 468 492 456 451 445 433 427 421 415 410 405 02 111 110 108 107 106 104 103 101 100 99 97 96 95 93 92 91 90 88 87 86 85 84 83 82 81 79 78 76 75 74 73 72 71 70 69 68 67 66 65 64 63 62 61 60 59 58 57 56 55 54 53 52 110 108 107 105 104 103 101 100 97 96 94 93 92 91 89 88 87 86 84 83 82 81 80 78 77 76 75
49. as condiciones y l mites ambientales y operativos indicados o acordados en contrato Toda modificaci n de tales condiciones y l mites deber ser comunicada a f brica directamente o por el tr mite de la organizaci n de talleres autorizados para conseguir el funcionamiento ptimo y si es necesario para aportar modificaciones y o nuevas calibraciones al grupo El Grupo Electr geno es una m quina que transforma la energ a t rmica potencial contenida en el combustible en energ a el ctrica y est destinada a alimentar instalaciones de distribuci n que deben estar realizadas por especialistas con arreglo a las normas vigentes Si bien las potencias en juego sean muy inferiores a las de una red p blica de abastecimiento la peligrosidad de la energ a el ctrica es la misma El grupo electr geno es una central de producci n que a la peligrosidad de naturaleza el ctrica propia de una alimentaci n procedente de la red p blica de abastecimiento a ade los peligros derivados de la presencia de sustancias combustibles el combustible propiamente dicho o los aceites lubricantes de partes rotatorias y de productos secundarios de desecho gases de escape y calor de refrigeraci n e irradiaci n Si bien es posible explotar el calor contenido en los gases de escape y en el circuito de refrigeraci n para aumentar la eficiencia t rmica del proceso esta aplicaci n debe ser predispuesta por t cnicos especializados de cara a obtener una instalaci n
50. atura de agua E10 Subtensi n E02 Baja presi n de aceite E11 Asimetr a entre fases E03 Fallo en entrada auxiliar E12 Sobreintensidad E04 Fallo alternador carga bater a E13 Sobrefrecuencia E05 Fallo de arranque E14 Subfrecuencia E06 Fallo de motor E15 Tensi n de bater a alta E07 Bajo nivel de combustible E16 Tensi n de bater a baja E08 Reserva de combustible E17 Parada de emergencia GAMA TOR E00 Funcionamiento correcto E01 Alta temperatura de agua ATA Indica que el termostato del motor ha detectado una anomal a E02 Baja presi n de aceite BPA Indica que el presostato del motor ha detectado una anomal a E03 Fallo en entrada auxiliar AUX Indica que la entrada auxiliar del motor ha detectado una anomal a E04 Fallo alternador carga de bater a D Indica que el alternador de carga de bater a no est recargando la bater a una vez que ha arrancado el motor E05 Fallo de arranque Indica que la central ha efectuado todos los intentos programados de arranque del motor despu s de los cuales no se ha podido efectuar el arranque del mismo E06 Fallo de motor Indica que el motor se ha parado sin que la central haya ordenado la parada E07 Bajo nivel de combustible Indica que estamos por debajo del nivel de combustible indicado en el par metro P42 Umbral bajo nivel de combustible La se al anal gica proviene del sensor de nivel de combustible aforador E08 Reserva de combustible Indica q
51. be que los enlaces el ctricos de potencia y de los servicios auxiliares est n realizados correctamente e Compruebe que el sentido c clico de las fases concuerde con el de la red e Individualice la posici n de los pulsadores de parada de emergencia de las v lvulas interceptoras r pidas del combustible de los interruptores y de otros eventuales sistemas de emergencia presentes en la instalaci n e Verifique la perfecta funcionalidad de los dispositivos de parada del grupo En especial los dispositivos siguientes si son suministro est ndar parada por sobrevelocidad por baja presi n del aceite por alta temperatura del agua del motor y el pulsador de parada de emergencia instalado por el usuario en general al exterior del local e Compruebe la correcta ventilaci n del local para que los gases de escape sean expulsados a la atm sfera al exterior del local y en posici n segura lejos de puertas ventanas y tomas de aire GAMA TOR GAMA TOR e Compruebe que las tuber as y los silenciosos est n instalados de forma adecuada que dispongan de uniones de e Los combustibles y lubricantes pueden ser inflamables t xicos explosivos y corrosivos Recomendamos mantenerlos dilataci n y que est n protegidos contra los contactos accidentales en sus envases originales y almacenarlos en lugares protegidos e Examine que no haya p rdidas o fugas en las tuber as del aceite o del carburante e Antes de efectuar la puesta en marcha verifiq
52. bstrucciones ni porosidades que impidan un buen filtrado del aire En caso de presentar deterioros se debe proceder a la operaci n de mantenimiento de ste Comprobaci n del estado del radiador intercooler aire aire Se debe verificar que la superficie de entrada de aire en los radiadores est libre de suciedad Comprobaci n del nivel del l quido de las bater as Una vez que las bater as est n reposadas y fr as se debe verificar que el nivel de l quido est comprendido entre los l mites m nimo y m ximo GAMA TOR 7 FUNCIONAMIENTO DEL GRUPO ELECTR GENO CTME01 CTME 10 MANUAL Arranque del grupo electr geno MO1 9 Girar la llave hasta la posici n de contacto se encender n moment neamente las l mparas de las alarmas y se activar una alarma ac stica pitido MO02 gt Cuando s lo queden encendidas las l mparas de carga de bater a y la de ON segunda y ltima y cese la alarma ac stica girar la llave hasta la posici n de arranque posici n final Se apagar la l mpara de carga de bater a y permanecer encendida la de ON Si se detecta alguna anomal a se encender la l mpara correspondiente Se parar el grupo s lo en el caso de Alta Temperatura de Agua Baja Presi n de Aceite o Sobrevelocidad en central tipo CTME 10 desde el modelo de motor 8061 Si 06 hasta el 8281 SRi 27 MO3 9 Dejar el grupo funcionando en vac o sin carga hasta que se alcancen las
53. ci n del motor sea capaz de aspirar combustible del nuevo tanque ste se debe situar a e Menos de 20 metros del motor estando ambos al mismo nivel e Menos de 5 metros de profundidad Las conexiones normales son e Para la entrada del combustible a la bomba de inyecci n del motor e Para el retorno del exceso de combustible desde la bomba de inyecci n e Para el retorno drenaje de los inyectores Es esencial que dichas tuber as sean de tipo sin soldaduras y podr n ser de acero hierro o hierro fundido No usar tuber as de acero galvanizado Se han de interponer conexiones flexibles para aislar las partes fijas de la planta con el nuevo tanque evitando as las posibles vibraciones inducidas por el motor Seg n el tipo de motor stas pueden ser realizadas con Tramos de longitud adecuada de tubo de goma reforzado con inserciones flexibles resistentes al gasoil Para las conexiones con el terminal se utilizar n portagomas con bordes y cierre con abrazaderas con tornillo Tubos flexibles de tipo de baja presi n adecuados para el gasoil protegido con malla met lica y con los terminales roscados para cierre herm tico GAMA TOR Hay que evitar conexiones de resina sint tica En las reas complementarias de la planta se deber dedicar la m xima atenci n a los siguientes puntos Fijado de las tuber as por medio de estribos a intervalos regulares de modo que se eviten las vibraciones e inflexiones debidas al peso d
54. condiciones de funcionamiento e Control de tensi n y frecuencia verificando que los valores son los esperados en caso de alguna anomal a consultar la documentaci n t cnica e Inspecci n del motor para verificar que no haya p rdidas de agua aceite o combustible e Controlar que no haya obstrucciones en las bocas de aspiraci n del alternador y que la circulaci n del aire a trav s del radiador sea libre MO3 GAMA TOR Funcionamiento del grupo electr geno M04 Cuando el grupo est suficientemente caliente y lubricado se puede hacer el rearme de los interruptores subiendo el interruptor general para tomar la utilizaci n del grupo MO5 3 Controlar por medio de los amper metros el volt metro y el frecuenc metro que las condiciones de carga no sean superiores a las aceptadas indicadas en los valores de la placa M06 Girando el conmutador voltim trico podemos seleccionar las fases a medir El volt metro reflejar la tensi n de las fases que indique el conmutador instrumento ubicado en el cuadro M04 MO5 MO6 GAMA TOR Parada del grupo electr geno M07 Abrir el interruptor general movi ndolo hacia abajo y dejar el grupo funcionando en vac o durante uno o dos minutos M08 1 Detener el grupo girando la llave hacia la izquierda hasta la posici n vertical M08 2 En caso de emergencia si se quiere detener el grupo se puede hacer tambi n con el pulsador STO
55. didas de gases El empalme con brida y con empaquetadura es el m s id neo es conveniente adem s colocar en el punto m s bajo de las tuber as una descarga de condensaci n dotada de grifo GAMA TOR La conexi n entre la salida del colector de escape del motor o del escape turbo soplante para los tipo sobrealimentados y la tuber a debe ser por medio de un tramo de tubo flexible para que las acciones inducidas por el motor y las dilataciones t rmicas de la tuber a sean absorbidas por l sin que se da e ning n elemento Fig C El empleo del elemento flexible exige adem s la colocaci n de bridas en la tuber a de escape independientemente del grupo electr geno por lo tanto las tuber as se fijar n a las paredes o al cielo raso de la sala de m quinas con estribos de apoyo que puedan soportar todo el peso de la tuber a a la salida del motor para que no descanse sobre los rganos del mismo colector turbosoplador y permitan su dilataci n Cuando se trata de tuber as muy largas es necesario intercalar de trecho en trecho uniones de dilataci n confeccionadas con elementos flexibles estancos Al establecer la trayectoria de la tuber a de escape es oportuno que la misma no se encuentre en las cercan as de los filtros de aire de los motores para evitar que la m quina aspire aire caliente En caso contrario es necesario aislarla t rmicamente GAMA TOR En el caso de que se trate de varios grupos se acon
56. e las tuber as especialmente las de tubo de cobre Evitar hacer empalmes los que se hagan deben ser con cierre herm tico sobre todo en partes en condiciones de depresi n entrada del combustible en aspiraci n para evitar las infiltraciones de aire que dificultan el arranque Las tuber as de aspiraci n bajo el nivel de combustible deben colocarse a unos 20 a 30 mm del fondo para evitar la posible desactivaci n del circuito por infiltraciones de aire Adem s stas deben estar convenientemente distanciadas entre ellas de manera que el flujo de vuelta del combustible no moleste directamente la entrega con las impurezas del gasoil proveniente del fondo del tanque o con aportaci n de aire mezclado Limpieza escrupulosa de las tuber as utilizadas Evitar las variaciones bruscas de secci n de tubo y empleo de codos con amplios radios de curvatura en las tuber as E Conexiones el ctricas Los grupos est n ya preparados para conectarse a los usuarios Al efectuar las conexiones es necesario respetar las condiciones indicadas en los esquemas que se suministran con el grupo Grupos de intervenci n manual Los cables de los usuarios deber n estar conectados a los bornes de la l nea que en el caso de los grupos de versi n est tico est ndar se encuentran en el interior del cuadro el ctrico en las bornas carril o en la parte inferior del interruptor magnetot rmico ya sea dentro del cuadro o en la caja moldeada ve
57. erruptor rojo del centro en la posici n 0 C16 09 Para desconectar la centralita poner el interruptor rojo superior en OFF RESET stopP RESET fstor al e BE GAMA TOR CMD2 0 SEMIAUTOM TICO La central CMD2 0 est dise ada para arrancar el grupo electr geno de forma manual o de forma autom tica al recibir una se al que cierre el contacto de libre tensi n Esta se al ser previamente seleccionada a petici n del cliente ejemplos de se ales son relojes programadores boyas interruptores etc Antes de la primera puesta en marcha se debe verificar que el pulsador parada de emergencia est hacia fuera Si no lo estuviera debe girarlo 45 hacia la derecha para que salga y quede disponible A Arranque del grupo electr geno M1 Ponemos el interruptor superior en ON y se encender n los pilotos y los displays que indica que la central est encendida Por defecto al conectar el interruptor la central tiene seleccionado el modo de funcionamiento stop activada la lectura de la tensi n VRS la intensidad en la fase R lectura de frecuencia y el cuentahoras Arranque manual M2 9 Apretar el pulsador start man se encender el piloto de precalentamiento y sonar una se al ac stica avisando que la central intentar arrancar el grupo 0 TEE E TEE E o E parra e Precolennamiemo ds O eu ez O f A A T E 3 S j s B
58. ha Indica que el motor est arrancado Esta condici n se cumple si el voltaje en cualquier fase es superior al umbral establecido en el par metro P14 si existe una se al en la entrada de tensi n del alternador de carga bater a superior al valor indicado en el par metro P15 o si la frecuencia de Pick Up del motor es superior a la frecuencia indicada en el par metro P16 10 4 LT closed Esta se alizaci n se activa cuando se cierra el contacto de libre tensi n y se apaga cuando este se encuentra abierto En modo autom tico al cerrarse el LT la central comenzar el ciclo de arranque En modo stop no habr ning n cambio en el estado de la central GAMA TOR 10 5 Carga Este indicador se ilumina al cerrar el contactor de grupo indicando que el grupo esta trabajando con la carga El tiempo de estabilizaci n y calentamiento del grupo antes de activa la carga viene definido por el par metro P11 11 Pulsador de modo de funcionamiento START MAN Este pulsador arranca el motor y selecciona el modo de funcionamiento manual 12 Pulsador de modo de funcionamiento STOP RESET Permite seleccionar el modo de funcionamiento stop Manteniendo pulsado este bot n durante 5 segundos la central realiza un reset 13 Pulsador de modo de funcionamiento AUT Permite seleccionar el modo de funcionamiento autom tico 14 C digos de alarmas Estos c digos aparecer n en el display 3 E00 Funcionamiento correcto E09 Sobretensi n E01 Alta temper
59. ha detectado una anomal a Esta protecci n activa un ciclo temporizado de parada La indicaci n ptica parpadea o se enciende dependiendo del modo de funcionamiento ver explicaci n de funcionamiento 7 Led de fallo de arranque o parada externa rojo En caso de parpadeo de esta se alizaci n indica que se han realizado los cuatro intentos de arranque y el grupo contin a parado fallo de arranque Este led se encuentra encendido permanentemente si estando el grupo en funcionamiento se para por alg n motivo ajeno a la central fallo de motor o alternador 8 Led de sobrevelocidad rojo Indica que el dispositivo interno de sobrevelocidad se ha activado solamente modelo pick up Esta protecci n activa un ciclo temporizado de parada La indicaci n ptica parpadea o se enciende dependiendo del modo de funcionamiento ver explicaci n de funcionamiento 9 Led de baja presi n de aceite BPA rojo Indica que el presostato del motor ha detectado una anomal a Esta protecci n activa un ciclo temporizado de parada La indicaci n ptica parpadea o se enciende dependiendo del modo de funcionamiento ver explicaci n de funcionamiento 10 Led de contacto de libre tensi n verde Esta se alizaci n se activa cuando se cierra el contacto de libre tensi n GAMA TOR GAMA TOR 11 Led de motor arrancado verde Esta se alizaci n se activa cuando el grupo ha arrancado Se activa la salida CMD2 0 Semi autom tica de motor ar
60. i la electr nica no funcionara 000 000 000 00 000 00 00 t Pa PN as a a a ARRANQUE ent p i TRIP RA CARGA LOAD o o 9D E Y Ema A HIMOINSA a GAMA TOR B2 9 Cuando el motor est arrancado se alcancen las condiciones de funcionamiento predeterminadas y el grupo electr geno est en condiciones de alimentar carga se cerrar el contactor de carga y se encender el piloto CG B3 La central har un solo intento de arranque si no consigue arrancar el grupo volver al modo Stop B4 9 La posici n Contactor de Grupo permite el suministro de energ a desde el grupo electr geno en caso de aver a del servicio autom tico o en servicio manual GEN V12 000 GEN Hz 501 1 00 Hz 50 f V12 1 t B Arranque autom tico B5 90 El selector debe estar en la posici n de Funcionamiento Autom tico B6 29 Cuando falla la alimentaci n de la red la central responde abriendo el contactor de red y poniendo en marcha el grupo electr geno La centralita demandar al grupo electr geno hasta cuatro intentos de arranque Una vez arrancado el equipo el usuario obtendr energ a del grupo electr geno a los 10 segundos una vez que acciona el cierre del contactor de grupo 000 GEN V12 000 00 nat 11 00 t
61. icaci n del grupo en el centro con respecto a los muros perimetrales para facilitar el acceso aoxva 3500 2500 1000 1700 800 1200 750 1000 500 600 700 E la disposici n del panel de comando en caso de grupo autom tico en posici n que permita al operador cuando trabaje tener completa visibilidad sobre los instrumentos E cc o OO OELE A 3 210 kVA 4500 2500 700 3000 800 1500 650 1200 500 1100 1000 2x 1 20 m En las siguientes figuras se representan las dimensiones de la sala aconsejadas 1300 2x250m E 400 450 kVA 5000 3000 600 3600 1800 1700 1500 1500 2 x 3 00 m Dimensiones en milimetros GAMA TOR GAMA TOR
62. imoinsa e Debe conocer los procedimientos de emergencia relacionados con la instalaci n a ejecutar e Lleve siempre casco protector calzado y guantes de seguridad gafas de protecci n y ropa seca y ajustada 1 D GAMA TOR e No modifique las protecciones originales situadas en todas las partes rotatorias expuestas en las superficies calientes en las tomas de aire en las correas y en las partes en tensi n e No deje partes desmontadas herramientas o cualquier otro accesorio sobre el motor en sus cercan as o en el local del grupo electr geno e No deje nunca l quidos inflamables o trapos empapados de l quido inflamable cerca del grupo cerca de aparatos el ctricos o de partes de instalaci n el ctrica incluidas las l mparas e Tome todas las precauciones posibles para evitar riesgos de fulguraci n compruebe que haya una instalaci n de tierra y que haya sido realizada con arreglo a las Normas e Coloque un letrero de PROHIBIDO EFECTUAR MANIOBRAS en todos los rganos de seccionamiento que a slan las partes de instalaci n sobre las que se debe trabajar e Instale las protecciones necesarias para la seguridad en las partes que completan la instalaci n e A sle todos los enlaces e hilos desconectados No dejar destapados los bornes de potencia del generador e Conecte a la instalaci n de tierra todos los puntos relativos de conexi n previstos en el grupo electr geno y sus accesorios e Verifique y comprue
63. ioso de escape El silencioso de escape normalmente se incorpora en el tramo de tuber a que queda dentro de la sala de ubicaci n del grupo Cuando sea posible podr ser alejado del grupo El silencioso utilizado en aplicaciones industriales produce una atenuaci n del ruido del orden de 15 a 20 decibelios Para atenuar el ruido producido por las resonancias de pulsaciones de gas en las tuber as se puede variar la posici n del silencioso reduciendo la longitud del tubo que llega hasta el motor Por ejemplo para una tuber a de 10 metros la posici n ptima ser a en la mitad de la distancia con respecto a la salida En caso de instalaciones particulares como por ejemplo hospitales o reas residenciales donde se necesita una mayor atenuaci n del ruido se pueden utilizar silenciosos especiales con atenuaci n de 25 a 30 decibelios y cuando sea posible utilizar adem s c maras especiales de calma E Ventilaci n La ventilaci n de la sala de m quinas en la que se encuentra instalado el G E es de fundamental importancia para el buen funcionamiento y duraci n del mismo GAMA TOR La sala de m quinas debe tener las siguientes caracter sticas Permitir la disipaci n del calor emanado durante el funcionamiento del grupo por irradiaci n y convecci n Garantizar el flujo correcto del aire de alimentaci n y en la cantidad necesaria para la combusti n del motor Permitir la refrigeraci n del motor por medio de
64. l del grupo 4 6 Cuadro el ctrico de accionamiento manual El cuadro el ctrico HIMOINSA est dise ado para reunir los instrumentos el ctricos de control las protecciones generales tanto de motor como de alternador las alarmas e instrumentos de medida y control 4 7 Cuadro el ctrico de accionamiento autom tico Los cuadros autom ticos est n conectados a la red y al grupo Cuando el suministro el ctrico es adecuado los contactores de la red est n cerrados y la alimentaci n de los equipos es desde la red Cuando el suministro el ctrico GAMA TOR es deficiente los contactores de la red sea abren y el grupo electr geno arranca autom ticamente los contactores del grupo detectan tensi n en los terminales y conmutan para disponer del servicio del grupo electr geno 4 8 Central de control y protecci n CTME 01 Manual La finalidad de este dispositivo es la de arrancar el motor del grupo y protegerlo de aver as durante el funcionamiento Los componentes del panel frontal son 1 Llave de arranque 2 Pulsador de parada Protecciones Se alizaciones pticas 3 Reserva de combustible 4 Generador de carga de bater a 5 Sobrevelocidad 1 6 Alta Temperatura de agua 7 Baja Presi n de aceite 8 Indicador de funcionamiento CTME 01 Para entender el funcionamiento de la central dir jase al cap tulo n mero 7 1 de serie no se dispone de esta protecci n pero la central est preparada para
65. l radiador manteniendo dentro de los m rgenes de seguridad la temperatura ambiente de funcionamiento para garantizar una buena aspiraci n de aire de alimentaci n Una soluci n de ventilaci n v lida para la mayor parte de los casos es la que se indica en los gr ficos de los apartados de instalaci n en las que el ventilador del motor aspira el aire de refrigeraci n desde la sala de m quinas mientras que el aire caliente se expulsa a trav s del t nel de expulsi n colocado entre el radiador y la ventana de la sala La ventana de expulsi n deber ser mayor o igual que el radiador en el caso de equipos est ticos est ndar y mayor o igual que la rejilla de expulsi n en el caso de equipos insonorizados Hay que evitar que el aire caliente a la salida del radiador vuelva a entrar en la sala de motores cuidando que los conductos que expulsan este aire sean estancos As se renueva constantemente el aire en el ambiente de la sala de m quinas siendo las dimensiones de las aberturas de entrada suficientes para la refrigeraci n y la combusti n El aire fresco para obtener un flujo de aire correcto deber ser introducido por medio de aberturas obtenidas en la parte inferior de la pared de la sala de m quinas se aconseja que sea en la pared opuesta a la que aloja el radiador de manera que el flujo de aire resbale sobre todo el grupo antes de ser expulsado a trav s del ventilador Habr que cuidar que en la sala de m quinas no se pr
66. m tico gt _ gt CLT CCC SC SS A Arranque del grupo electr geno gt B Arranque manual IIS Arranque autom tico AS B Funcionamiento del grupo electr geno OM C Parada del grupo elecr geno gt gt X OA A Arranque del grupo electr geno 96 Arranque manual SAS Arranque autom tico CIA B Funcionamiento del grupo electr geno 98 C Parada del grupo elecr geno 100 e CONDICIONES DE GARANT A 102 103 e CERTIFICADOS DE GARANT A DEL GRUPO ELECTR GENO 104 105 Manual de Instalaci n y Uso GAMATOR INTRODUCCI N A trav s del presente manual pretendemos suministrarle la informaci n y las instrucciones b sicas para una correcta instalaci n uso y mantenimiento del grupo electr geno Todas las actividades vinculadas con el funcionamiento interno del grupo electr geno deben ser realizadas por personal especializado y capacitado con experiencia en motores diesel y en instalaciones mec nicas hidr ulicas y de generaci n de energ a el ctrica Este manual y las dem s documentaciones de referencia son indispensables para capacitar a dichos especialistas En HIMOINSA nos preocupamos por usted por esta raz n es imprescindible que lea con atenci n todas las normas de seguridad y advertencias antes de la puesta en funcionamiento del grupo electr geno s lo de este modo podremos asegurarle un servicio ptimo y en perfectas condiciones de fiabilidad y seguridad HIMONSA
67. mo m ximo contenga el 50 de l quido anticongelante inhibidor de corrosi n tipo Paraflu Il y el resto de agua limpia Nivel del aceite lubricante en el c rter El tipo de aceite que se deben usar es ACEA E3 API CF4 MIL L2104E F para motores sobrealimentados ACEA E2 API CJ4 MIL L2104E F para motores aspirados Llenar el c rter con aceite hasta la marca superior de la varilla graduada sin sobrepasarla Con el motor fr o despu s de un breve tiempo de funcionamiento volver a controlar el nivel del aceite lubricante y si es necesario a adir la cantidad que falte Nivel del dep sito de combustible Si el nivel de combustible es inferior al m nimo necesario para la puesta en servicio del grupo es necesario a adir hasta conseguir el llenado del dep sito Normas el ctricas Antes de poner en servicio el grupo se deber n comprobar las conexiones el ctricas las bater as de arranque la toma de tierra Fijar bien los bornes y poner en la posici n de abierto todos los interruptores GAMA TOR Sentido c clico de las fases En los grupos de intervenci n autom tica o en aquellos manuales de reserva para las l neas de producci n externas se deber controlar que el sentido c clico de las fases del alternador corresponda al sentido c clico de las fases del productor externo Para evitar as inversiones de rotaci n de los motores y otros inconvenientes Comprobaci n del estado del filtro de aire No debe tener o
68. mos seleccionar las fases a medir El display 1 reflejar la tensi n de las fases que indique el led encendido en el lado izquierdo del display M13 39 pulsando el bot n A podemos seleccionar la intensidad de la fase a medir El display 2 reflejar la intensidad de la fase que indique el led encendido en el lado izquierdo del display S HIMOINSA 58 3 48 3 i a ii ES A E E SE i 3 E GAMA TOR M14 39 pulsando el bot n D3 podemos elegir entre las distintas lecturas que ofrece el display 3 frecuencia nivel de bater a nivel de combustible y c digo de alarma M15 9 pulsando el bot n D4 podemos elegir entre las distintas lecturas que ofrece el display 4 cuentahoras cuentarevoluciones temperatura agua presi n de aceite ES El pulsador D4 sirve igualmente para silenciar la alarma ac stica No obstante la central dar parada por alta temperatura de agua y o por baja presi n de aceite M16 esta central permite seleccionar el tipo de acci n ante las alarmas de baja presi n de aceite alta temperatura de agua alarma en la entrada auxiliar reserva de combustible fallo del alternador de carga de GAMA TOR bater a y fallo de tensi n de bater a Las posibles acciones ante estas alarmas son las siguientes 16 1 Alarma ac stica sin parada de grupo 16 2 Alarma ac stica con parada inmediata sin enfriamiento 16 3
69. nal ser 1 25 veces la Potencia Activa Nominal GAMA TOR El factor de potencia es un dato que depende de las caracter sticas de la carga los grupos electr genos HIMOINSA equipados con alternador pueden entregar tanto la potencia activa como la potencia reactiva requerida por la carga pero mientras la potencia activa es entregada por el motor Diesel transformando la potencia mec nica en potencia el ctrica por medio del generador la potencia reactiva es entregada por el alternador Por lo tanto para un funcionamiento con valores diferentes de cosq 0 8 se debe tener en cuenta Carga con coso entre 0 8 y 1 A la potencia activa nominal el alternador funciona perfectamente con valores de cose entre 0 8 y 1 Para no sobrecargar el motor es necesario no superar la potencia activa nominal Carga con coso lt 0 8 El alternador para un cierto valor de placa con referencia cosq 0 8 se sobrecarga m s al aproximarse el cosq a cero Por lo que la potencia reactiva a entregar aumenta al disminuir el coso El generador deber ser descalificado seg n las indicaciones proporcionadas por el fabricante En estas condiciones el motor Diesel resulta en general de potencia exuberante A t tulo meramente indicativo se presenta la Tabla 5 gt para la determinaci n de estas descalificaciones Para una mayor precisi n se debe hacer referencia a la documentaci n proporcionada por el fabricante del generador TABLA 5 Coeficiente
70. o sin escobillas autoexcitado y autoregulado El alternador dispone de un regulador autom tico de tensi n este regulador incorpora potenci metros para adaptar el funcionamiento a las diversas condiciones de utilizaci n del grupo 4 3 Uni n de acoplamiento El motor y el alternador en el caso de emplear alternadores de dos cojinetes se encuentran unidos r gidamente entre s por medio de una campana de uni n que garantiza la correcta coaxialidad del montaje Cuando empleamos alternadores de un solo cojinete en lugar del empalme el stico la uni n se realiza por medio de discos flexibles que se fijan directamente al volante del motor 4 4 Bancada de apoyo La bancada de apoyo o base est formada por una estructura de chapa plegada de rigidez adecuada que sostiene el grupo electr geno por medio de soportes el sticos silenblocks que eliminan la transmisi n de las vibraciones sobre la misma y por consiguiente tambi n sobre el firme El fijado a los cimientos se produce por medio de tirafondos en general sin otra interposici n Generalmente sobre esta bancada de apoyo se encuentra el dep sito de combustible que est dotado de una boca de llenado con filtro incorporado seg n modelos de un aforador de una o dos se ales de una boca de vaciado de un respiradero y se encuentra conectado por medio de elementos flexibles a las tuber as de aspiraci n de la bomba de alimentaci n y de retorno del combustible desde la bomb
71. oduzcan zonas donde se estanque el aire Esto sucede con mayor frecuencia en locales con varios motores en tal caso y en la medida de lo posible cada grupo debiera tener su abertura propia para la entrada de aire Los detalles sobre el caudal de aire que se requiere para los diferentes tipos de grupos HIMOINSA es posible encontrarlos en las Fichas t cnicas de cada modelo Por razones de seguridad en los locales donde se encuentran instalados grupos en servicio continuo o en aquellos lugares en que la temperatura ambiente es elevada se aconseja el empleo de un ventilador extractor auxiliar cuya potencia debe ser suficiente para conseguir una adecuada ventilaci n La ubicaci n de dicho ventilador extractor estar en la parte superior del local lo m s pr ximo al radiador GAMA TOR E Instalaciones de combustible Los grupos electr genos que suministra HIMOINSA incorporan de serie la instalaci n de combustible completa al llevar el dep sito ubicado en la bancada del grupo El tanque est conectado por medio de tubos flexibles al motor para asegurar la autonom a de funcionamiento seg n modelo Para autonom as superiores y para satisfacer demandas especiales es necesario emplear un tanque especial montado por separado Ser necesario realizar la conexi n del motor al nuevo tanque y previamente realizar la interposici n de las conexiones flexibles y nuevas tuber as adecuadas debidamente fijadas Para que la bomba de inyec
72. os contra el polvo etc hay que evitar P o E o A E Diz i 3 y 9 2 E 25 adem s la exposici n directa a los rayos solares que provocan un calentamiento anormal del grupo electr geno N Gian f i pi i i i E gt Para instalaciones provisionales es suficiente con apoyar el grupo sobre un terreno bien nivelado para instalaciones NOMENCLATURA l i que deben perdurar m s tiempo es aconsejable la construcci n de cimientos ERUS ELEC PO CENO 2 CUADRO DE CONTROL m Ez 3 HUECO ENTRADA DEL AIRE T 5 3 Instalaciones en interiores 4 TUNEL DE EXPULSION DEL AIRE A e SS e a nz 5 BANDEJA PASACABLES a O E IY wrs rep n pe E Sala de ubicaci n del grupo A A RR AER ESE Para una correcta instalaci n de un grupo en un local cerrado las dimensiones de la sala de ubicaci n deben permitir Ra E N 9 MANGUITO FLEXIBLE e el funcionamiento regular del grupo 10 SILENCIADOR DE ESCAPE e un acceso f cil hasta sus componentes para el mantenimiento y posibles reparaciones e la posibilidad de introducir el grupo con los medios de transporte disponibles La puerta por la que se va a introducir el grupo debe estar centrada para que quede centrado sin necesidad de desplazarlo una vez est dentro E e la existencia de aberturas que posibiliten el cambio de aceite MENS NES PES A EN PETER e la instalaci n de la tuber a de escape con el m nimo n mero de codos posible Potencia a e c o Je Jr a i o y Eea i i e la ub
73. presado en kg h entre la densidad de los gases de escape Como primera aprox podemos tomar la densidad de los gases de escape con un valor de 0 42 kg m 1120 0 42 2667 m h d Continuamos horizontalmente hacia la izquierda al cortar la recta se contin a en direcci n vertical hasta cortar la recta correspondiente a la sobrepresi n de la tuber a 400 mmHL0 e Se contin a hacia la derecha hasta la recta correspondiente a tuber a aislada Al cortar esta ltima recta queda determinado en la parte superior derecha el di metro de la tuber a 122 mm se debe tomar el di metro comercial inmediatamente superior GAMA TOR La tuber a de escape no deber tener nunca un di metro inferior a la del colector de escape del motor y adem s los tramos rectos deben tener una cierta inclinaci n para evitar el retorno de condensados seg n se indica en el plano de ubicaci n del grupo en la sala Cuando el di metro de la tuber a es mayor la uni n con el motor deber disponer de un elemento c nico de empalme que tenga una conicidad no superior a los 30 para evitar excesivas p rdidas de carga B Dimensionado de las tuber as de escape en Grupos Est tico Insonorizado Consultar con el Departamento de Ingenier a de HIMOINSA En la salida del grupo hay una contrapresi n debida a las tuber as del interior es necesario conocer este valor para no exceder la contrapresi n recomendada al dise ar el resto de la instalaci n E Silenc
74. r diagramas el ctricos incluidos en el manual del cuadro En los grupos insonorizados la conexi n a los bornes de l nea es f cilmente accesible estando preparados a tal efecto y protegidos con una placa de metacrilato GAMA TOR Grupos de intervenci n autom tica Los cables que llegan desde el grupo desde la red exterior y desde el usuario se conectar n a las respectivas bornes que est n en el panel de comando Los cables de potencia del grupo ser n conectados en el grupo directamente en la bornes del alternador La conexi n de los servicios auxiliares entre grupo y cuadro de comando ser realizada con un cable m ltiple y utilizando las clavijas de los conectores m ltiples suministradas con el grupo Dimensiones de los cables La elecci n y el dimensionado de los cables es a cargo y responsabilidad del instalador que realiza la instalaci n Colocaci n de los cables Los cables de empalme grupo red para los grupos manuales y autom ticos deber n estar ubicados sobre canaletas adecuadas t neles o en cun culos porta_conductores de protecci n No incluir en la misma canaleta cables de 400 V y cables de 12V 24V E Puesta a tierra Las piezas met licas de las instalaciones que est n expuestas al contacto con las personas y que por un defecto de aislamiento o por otras causas podr an llegar a encontrarse con tensi n deben estar conectadas a un dispersor a tierra Se han provisto los grupos y paneles de
75. rancado La central CMD2 0 est dise ada para arrancar el grupo electr geno de forma manual o de forma autom tica al recibir 12 Led de intento de arranque amarillo Esta se alizaci n se activa cuando la central activa la se al de arranque una se al que cierre el contacto de libre tensi n Esta se al ser previamente seleccionada a petici n del cliente 13 Alimentaci n ON verde Esta se al ptica se enciende para se alar que la centralita est conectada ejemplos de se ales son relojes programadores boyas interruptores etc Los componentes del panel frontal son display 1 display 2 off 9 e 2 3 Q v i2 Q Y D2 0 Bu O y m0 a Q aX 00 eA OR ALARM COD J Jia bar La zin Ciclo parada Q Q Q O Q ES STOP START O O Precalentamiento w Motor en marcha MAN s l LT cerrada BRA Oe Carga CG 44 ok E00 Funcionamiento correcto Y E10 Subtensi n iFa E15 Tensi n en bater a alta AL E01 Alta temperatura de agua E11 Asimetr a entre fases E E16 Tensi n en bater a baja Sia E02 Baja presi n de aceite A E12 Sobreintensidad O E17 Parada de emergencia P E03 Fallo en entrada auxiliar E08 Reberva de combustible tA E13 Sobrefrecuencia Ju E04 Fallo alternador carga batet a V E09 Sopretensi n EN El4 Subfrecuencia Al a r m a S CMD2 0 12 41 GAMA TOR 1 Interruptor de encendido 2 Display 1 visualizador de l
76. rios motores repartirlos en varios grupos a introducir cada uno seg n una secuencia preestablecida a intervalos de 30 60 segundos 50 rinpa etapa En el caso de un s lo motor cuando lo permita la m quina operadora acoplada utilizando un sistema de arranque con tensi n reducida estrella tri ngulo o con autotransformador o bien para potencias mayores motores con rotor 40 bobinado y arrancador reost tico En el caso de arranque estrella tri ngulo la tensi n en cada fase resulta reducida y la corriente de arranque larr se 30 reduce en la misma proporci n i 1 4 3 0 58 10 0 a 5 8 10 135 15 18 20 25 30 x 10 Resulta evidente que en el caso de un motor con larr 6 x In en arranque directo con arranque estrella tri ngulo la larr se reduce a aproximadamente 3 5xIn con la consecuencia de una potencia pedida al grupo electr geno inferior TABLA 6 a la raz n 6 3 5 En todos los casos tanto con arranque directo como con arranque con tensi n reducida es necesario controlar los aparatos y los usuarios que est n conectados al circuito utilizador para evitar fallos por ejemplo la abertura de contactores debidas a la ca da transitoria de tensi n en el momento del arranque Valores gu a para los incrementos m ximos posibles de carga aplicables de imprevisto como funci n de la Pme a la potencia declarada vale para motores de 4 tiempos GAMA TOR 4 DESCRIPCI N GENERAL
77. s diversas condiciones ambientales Los dos coeficientes K1 y K2 deben ser aplicados ambos a la potencia nominal del generador para obtener la potencia en las condiciones ambientales diferentes de las est ndar GAMA TOR Ejemplo dimensionado de alternador Un grupo electr geno de 64 kW 80kVA en las condiciones est ndar para el motor de 25 C 100 m s n m y un 30 de humedad relativa El grupo est formado por Un motor sobrealimentado de 72kW a 25 100m s n m y 30 HR dd con Sr 80kVA entregado a 40 C y 1 000 m s n m se supone que el rendimiento de este alternador sea el 89 Queremos verificar la potencia m xima que el grupo puede entregar a 1500 m s n m y a una temperatura de 45 C El coeficiente de derating del motor obtenido de la Tabla 2 es 0 75 Por lo tanto la potencia del motor en las condiciones indicadas va a ser de 0 75x72 54kW Teniendo en cuenta el rendimiento del alternador la potencia del grupo ser de 54x0 89 48kW Verificamos que el alternador sea id neo El derating para el alternador es dado por los dos coeficiente K1 y K2 que se sacan de la Tabla 4 La potencia aparente es la dada por K1xK2xSr es decir K1 0 96 K2 0 97 la potencia aparente m x ser de 0 96x0 97x80 74 4kVA y la potencia activa con coso 0 8 ser 74 4x0 8 59 2 kW Por lo tanto el alternador resulta abundantemente dimensionado con respecto a la potencia que el grupo puede entregar 48kW 3 3 L mites operativos
78. s indicativos de reducci n de la potencia de un generador en funci n de coso GAMA TOR m Carga Monof sica Los grupos electr genos pueden venir cargados con cargas desequilibradas hasta llegar como m ximo a la corriente nominal en cada fase Esto significa que entre dos fases por ejemplo entre la L1 y la L2 no se puede introducir m s de 0 58 de la potencia nominal trif sica del grupo an logamente entre una fase y el neutro por ejemplo entre la L3 y el neutro no se puede introducir m s de 1 3 es decir el 33 de la potencia trif sica de placa Es necesario tener presente que durante el funcionamiento monof sico o con cargas desequilibradas el regulador de tensi n no puede sostener las tolerancias de tensi n esperadas m Tomas de Carga Cuando se aplica una carga a un grupo electr geno se ocasionan unas variaciones transitorias de tensi n y de frecuencia La amplitud de tales desviaciones depende del valor de la potencia tanto activa kW como reactiva kVAR de las variaciones de carga en funci n de las caracter sticas del grupo potencia y caracter sticas din micas Las caracter sticas del grupo son el resultado de la combinaci n de las caracter sticas del motor Diesel y del alternador Cuando la capacidad de toma de carga constituye un requisito importante el Cliente Usuario la debe indicar claramente y debe proporcionar a HIMOINSA toda la informaci n relacionada con las diversas cargas a alimentar su
79. s operaciones de mantenimiento cambios de aceite limpieza del dep sito de combustible limpieza del radiador lavados cambio de bater a s etc almacenaje y desecho de residuos deber n efectuarse conforme a la normativa del pa s en uso 1 7 Adhesivos seguridad e informaci n Distribuidos por el grupo electr geno pueden verse unos adhesivos de seguridad e informaci n A continuaci n se da una breve explicaci n de la ubicaci n e informaci n de cada uno de ellos DIBUJO UBICACION INFORMACI N Situada en las conexiones del alternador con el motor Donde hay correas de distribuci n o ejes de transmisi n Situadas en las partes del grupo que se calientan durante el funcionamiento Situada en el tap n del dep sito del l quido de refrigeraci n Avisan del peligro que hay si alg n objeto extra o al grupo interfiere en las correas de distribuci n o en los elementos en movimiento que ellas conectan Indican cu les son las zonas que no hay que tocar mientras el grupo est funcionando o poco tiempo despu s de haberlo parado Avisan de la precauci n que hay que tener al abrir este tap n el l quido est caliente y puede salir a presi n produciendo quemaduras DIBUJO E NH Es gt GAMA TOR UBICACI N Situado sobre el capot y junto al gancho de izado Situado junto al tap n del dep sito del combustible Dependiendo del modelo estar en la bancada o junto al motor Situadas a ambos
80. seja no hacer converger todos los escapes en una sola tuber a pueden producirse problemas cuando uno o m s grupos funcionan y otros no Los gases de escape producidos por los mismos pueden penetrar en los conductos de los grupos detenidos y causar da os A Dimensionado de las tuber as de escape en Grupos Est tico Est ndar La contrapresi n del escape del motor tiene una notable influencia sobre la potencia entregada por el mismo y sobre la carga t rmica Valores de contrapresi n excesivos que se miden a la salida del colector de escape para motores aspirados y a la salida de la turbina en el caso de motores sobrealimentados provocan reducciones de potencia aumento de la temperatura de los gases de escape humos consumo elevado de combustible sobrecalentamiento del agua de refrigeraci n degradaci n del lubricante y las correspondientes consecuencias sobre los rganos del motor Los l mites que no hay que superar referidos a las condiciones de entrega de potencia m xima al m ximo r gimen en los grupos HIMOINSA de la gama TOR son e 150 mbar 1 500 mm H20 para motores aspirados e 50 mbar 500 mm H20 para motores sobrealimentados Tales l mites se pueden respetar dando una dimensi n adecuada a la instalaci n de escape es decir di metro del tubo y tipo de silencioso Las tuber as deber n ser lo m s cortas posibles y con el menor n mero de codos Cuando stos sean indispensables deber n ser realizados con un r
81. smo Esta protecci n activa un ciclo temporizado de parada disponible en excitaci n y desexcitaci n En todos los casos la alarma ac stica y la indicaci n ptica se activan de forma permanente O PROGRAM ARRANQUE MANUAL CONTACTOR RED T x CARGA LOAD 4 2 de 40 CTA2 0 GAMA TOR GAMA TOR 1 Display informativo de car cter alfanum rico Lector de medidas y descripci n de los diferentes tipos de alarma 2 Pulsadores para ascenso y descenso en pantalla Programaci n de reloj semanal 3 Led WAIT PROGRAM el parpadeo de este led indica que el microcontrolador est en fase de trabajo Cuando la luz permanece fija el microcontrolador ofrece en pantalla informaci n procesada 4 Selector de programaci n y de modo de funcionamiento 4 1 Contactor Grupo Alimentaci n obtenida del grupo electr geno 4 2 Arranque Manual Habilita el pulsador para el arranque manual 4 3 Contactor Red Alimentaci n obtenida de la red 8 2 El Led CR cuando est encendido indica que el contactor de red est cerrado para alimentar el sistema 8 3 El Led CG encendido indica que el contactor de grupo est cerrado para alimentar el sistema 8 4 El Led TRIP indica la activaci n de la protecci n diferencial Si parpadea tendremos una dispersi n superior al 50 con respecto al valor previsto 8 5 El Led del alternador indica que el grupo est funcionando 8 6 El Led del motor indica el estado de alarma del grupo
82. sta seleccionar el modo de funcionamiento test A13 09 Pulsar el bot n arranque LECTURA DE PARAMETROS ECTO LECTURA DE PARAMETROS PARAMETERS DISPLAY PARAMETERS DISPLAY VAS v sor E7 B88 T FUEL ZA a FUEL VST v So manr vVST v z3 BBB z5 Hz 7 a 2 Hz EG MB p Pe car cor VTR v za 888 ALARMS COUE Pa a E E A AUT HIMOINSA CTAD1 y HIMOINSA CTAO1 oy GAMA TOR A14 9 Pulsando sucesivas veces el bot n Cambio Arranque del grupo electr geno en modo verificar los par metros del display de la central autom tico Al producirse el corte de suministro de red el grupo arranca autom ticamente la central detectar que el motor est en marcha y tras un tiempo se produce el cambio a contactor de grupo encendi ndose el piloto correspondiente gt A16 A15 09 Pulsar el bot n parada Funcionamiento del grupo electr geno en modo autom tico Durante el funcionamiento del grupo apretando el pulsador Cambio se pueden visualizar en el display de la centralita los valores de los distintos par metros seleccionados O A17 LECTURA DE PARAMETROS PARAMETERS DISPLAY VAS Y mo 888 FUEL 5 zo 888 vTA V no 888 ALARMS CODE LECTURA DE PARAMETROS PARAMETERS DISPLAY LECTURA DE PARAMETROS PARAM LECTURA DE PARAMETROS ETEAS DISPLAY PAI RAMETERS DISPLAY yas YY f so 888 PURE U FUEL 2
83. su correspondiente borne de puesta a tierra La conexi n de stos con el dispersor a tierra deber efectuarse con conductores de cobre desnudo con una secci n m nima de 16 mm o en su defecto de hierro galvanizado de 50 mm de secci n La resistencia de dicho conductor incluy ndose la resistencia de contacto no debe superar los 0 15 Ohm GAMA TOR E Calefacci n En el caso de grupos de accionamiento autom tico la sala de m quinas en la que est n instalados tiene que estar convenientemente acondicionada durante la estaci n fr a de manera que la temperatura ambiente no descienda por debajo de los 10 15 C condici n necesaria para un arranque r pido del motor En dichos grupos se han previsto adem s calefactores el ctricos con control termost tico de la gama de 700 a 1 500 w seg n el tipo de grupo que mantienen la temperatura del agua en la base del motor en valores aceptables para un arranque inesperado y una toma de carga no causen inconvenientes para el motor GAMA TOR 6 ANTES DE LA PUESTA EN FUNCIONAMIENTO Estas operaciones se han de realizar en las siguientes situaciones e antes de la puesta en funcionamiento e despu s de la instalaci n del grupo e despu s de una revisi n general e cuando se hayan efectuado operaciones de mantenimiento e cuando el grupo haya quedado inactivo por mucho tiempo Nivel del agua en el radiador Si en alg n momento falta agua se debe reponer con una mezcla que co
84. tico o test 5 Display para visualizaci n de valores Visualiza los valores seleccionados con el pulsador CAMBIO En el panel frontal se dispone de las siguientes se alizaciones pticas 6 Motor en marcha Indica que el motor est arrancado 7 Alarma Esta se al se enciende cuando se ha activado alguna de las alarmas En la pantalla aparece indicado el c digo de alarma correspondiente 8 Baja bater a Esta se al se enciende cuando la bater a puede no estar en condiciones de garantizar el arranque del motor 9 L mpara de arranque de motor Cuando est encendida indica que el motor est en fase de arranque o arrancado Si est apagada el motor est en fase de paro o parado Se comanda con el pulsador ARRANQUE PARADA 10 L mparas de par metros visualizados Indican los par metros visualizados actualmente en pantalla Los par metros se seleccionan con el pulsador CAMBIO GAMA TOR 11 Contactor de grupo red Indica cual de los dos contactores est conectado Con el grupo parado debe estar conectado el contactor de red 12 L mparas de modo de funcionamiento Indican el modo actual de funcionamiento de la central manual autom tico o test El modo se establece con el pulsador MAN AUT La central puede funcionar en tres modos distintos seleccionables mediante el pulsador MAN AUT amarillo Funci n manual En esta funci n el grupo se puede arrancar y parar manualmente mediante el pulsador de ARRANQUE PARADA
85. tor de la CTAO1 opcional nivel de agua del radiador nivel de aceite etc Esta protecci n activa un ciclo temporizado de parada disponible en excitaci n y desexcitaci n 04 Alternador de carga de bater a D Indica que el alternador de carga de bater a no est cargando la bater a GAMA TOR GAMA TOR 05 Bajo nivel de agua BNA Indica que el detector de nivel de agua del motor ha detectado una anomal a Esta CTA2 0 Autom tica protecci n activa un ciclo temporizado de parada disponible en excitaci n y desexcitaci n Conectada en serie con ATA 06 Reserva de combustible Indica bajo nivel de combustible en el tanque Esta central integra la posibilidad de arrancar el motor de forma manual o autom tica por falta de red y protegerlo de eventuales aver as durante el funcionamiento Opcionalmente podr ser telemandada y telecomandada mediante 07 Sobrevelocidad Indica que la frecuencia proporcionada por el generador o por el pick up seg n se haya modem convencional o v a GSM configurado excede del valor l mite Esta protecci n activa un ciclo temporizado de parada disponible en excitaci n y desexcitaci n El valor en Hz que ha provocado la sobrevelocidad se activa de forma permanente a 08 Fallo de arranque Indica que la central ha efectuado todos los intentos programados de arranque del motor Los componentes del panel frontal son 5 3 despu s de los cuales no se ha podido efectuar el arranque del mi
86. tuber a de escape se calcula del siguiente modo a para di metro interior del tubo de escape 80 mm seg n la tabla lo 1 2 m b la longitud total de los codos tipo a es 1xlo 1x1 2 1 2 m como hay dos codos 2 x 1 2 2 4 m c la longitud total de los codos tipo c es 5 xlo 5 x 1 2 6 m como hay tres codos 3 x6 18 m d la longitud total del silencioso de escape es L 2x 2x1 2m e la longitud total de la tuber a de escape es 5 2 4 18 2 27 4 metros 7Aa50Si15_ 365kgh__ 470kgh 8061 SRi25 505kgh__ 710kgh 8061 SRi26_ 505kgh 710kgh 8061SRi27_ 605kgh 900kgh 8361 SRi26 1120kgh 1340kgh_ 82tosRi25 1270kgh__ 159kgh_ 82t0sRi28_ 190kgh___ 2140kgh 8210sRi27 1950kgh___ 2210kgh 8e2iosri28 20t0kgh_ 2360kgh__ 8281 SRi26 1890kgh__ 2430kgh___ 8281SRi27 2220kgh__ 2650kqh_ HIW 80 8061 Si 06 380 kg h 510 kg h 8061 06 290 kg h 360 kg h HIW 100 8061 Si 07 410 kg h 590 kg h 8031 i 06 145kg h 175 kg h 8031 i 06 145kg h 175 kg h 8041 i 06 195 kg h 235 kg h e A efectos de c lculo para el uso de este normograma utilizaremos los siguientes valores de contrapresi n e Caudal de gases de escape en kg h Para pasarlo a m3 h hay que dividir el dato entre la densidad de los gases de W O O R E a b o 8 20 or DU 0 z D D 2 S g O O lt L T E E o w 0 LOO O a a OJjo jo jo jo e UR Spuer DA z z z z z gt 2 2 I I I I I E E
87. ue el tanque de combustible est en la reserva La se al proviene de un contacto digital de nivel E09 Sobretensi n Indica que el generador ha producido una tensi n superior a la indicada en el par metro P26 y durante un tiempo superior al par metro P27 E10 Subtensi n Indica que el generador ha tenido una tensi n inferior a la indicada en el par metro P28 y durante un tiempo superior al par metro P31 E11 Asimetr a Indica que entre las fases del generador ha habido una diferencia de tensi n superior a la indicada en el par metro P30 y durante un tiempo superior al par metro P31 E12 Sobreintensidad Indica que por las fases del generador ha circulado una intensidad superior a la indicada en el par metro P32 y durante un tiempo superior al par metro P33 E13 Sobrefrecuencia Sobrevelocidad Indica que la frecuencia proporcionada por el generador o por el pick up seg n se haya configurado en P34 excede del valor l mite indicada en el par metro P35 y durante un tiempo superior al par metro P36 GAMA TOR E14 Subfrecuencia P rdida de velocidad indica que la frecuencia proporcionada por el generador o por el pick up seg n se haya configurado en P34 es inferior al valor indicado en el par metro P37 y durante un tiempo superior al par metro P38 E15 Tensi n de bater a alta Indica que la bater a excede del valor l mite indicado en el par metro P44 y durante un tiempo superior al par metro P45
88. ue que el grupo electr geno est provisto de la justa cantidad de 1 5 Seguridad en el mantenimiento acelte lubricante l quido refrigerante y combustible e Cualquier comprobaci n y o mantenimiento en el grupo electr geno debe ser realizada siempre por personal e Individualice la posici n de los extintores y de otros dispositivos de protecci n y emergencia y conozca su especializado funcionamiento e Las intervenciones de mantenimiento deben efectuarse con el motor parado e Individualice las fuentes de peligro por ejemplo p rdidas de combustible aceite lubricante soluciones cidas e Antes de operar sobre cualquier componente de la instalaci n el ctrica desconecte los polos de la bater a condensados de goteo presiones elevadas y otros peligros PER l id E r e Antes de abrir el cuadro el ctrico el personal autorizado debe tomar las siguientes precauciones e Compruebe que el grupo est limpio que la zona circundante y las v as de fuga est n limpias y sin obst culos Compruebe que no haya obstrucciones en las aberturas ni en los conductos de entrada y salida Parar el Grupo Electr geno si est en funcionamiento y colocar el cuadro el ctrico en posici n de bloqueo e Compruebe si hay personal trabajando en otros equipos presentes en la zona y si tales labores son peligrosas y Desconectar la s bater a s del Grupo Electr geno e Comprobar peri dicamente tanto el apriete como el aislamiento de las conexiones 1
89. uptor general B11 En el display central cuando tenga alimentaci n de red podr visualizar autom ticamente la tensi n y la frecuencia Tambi n podremos demandar las lecturas de las tres tensiones enlazadas entre fase y fase Y las tensiones conectadas entre fase y neutro B12 Cuando tengamos la alimentaci n del grupo electr geno autom ticamente visualizaremos en el display la tensi n del grupo electr geno la frecuencia y la intensidad de la fase 1 Igualmente podremos demandar con el pulsador de la derecha del display las siguientes informaciones Las tres tensiones enlazadas entre fase y fase Las tres tensiones conectadas entre fase y neutro La intensidad de cada una de las fases La potencia y tipo de carga del grupo electr geno El factor de potencia y la frecuencia de trabajo La tensi n de la bater a y la corriente de carga Las revoluciones del motor el porcentaje de combustible que queda en el dep sito la presi n del aceite la temperatura de agua El cuenta horas El reloj semanal La protecci n diferencial seg n valores programados GAMA TOR GAMA TOR B13 090 Para reiniciar el grupo en caso de parada por apertura del contactor de grupo Para desbloquear la CLT Arranque manual activaci n de alguna de las alarmas se debe pulsar dos parada de emergencia ponga el selector en la posici n SEMIAUTOM TICO C2 gt Ponemos el interruptor rojo del centro en la veces el bot

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