MANUAL DE INSTALACIÓN RENAULT CLIO 1.2
Contents
1. NEGRO GRIS VIOLETA GRIS NEGRO VIOLETA NEGRO entrada se al s lo para la visua lizaci n en PC de los valores de funcionamiento de la segunda sonda lambda esta conexi n no le sirve a la unidad de control para calcular los par metros de funcionamiento de la instalaci n GRIS NEGRO no conectarlo VIOLETA NEGRO NARANJA NEGRO AL SENSOR TEMPERATURA GAS EN RA L INYECTORES NEGRO FUSIBLE M X 10A ROJO NEGRO M MEDIDOR i DE PRESI N E AEB 025 NEGRO L MASA NEGRO ELECTROVALVUL S POSTERIOR AL COLECTOR Sd AZUL BLANCO Y DE ADMISI N ENTRADA GAS gt 7 ATENCI N EL CONECTOR CON ANILLO A SE DEBE CONECTAR EN CORRESPONDENCIA CON EL INYECTOR GAS CON ANILLO A CABLEADO A G INTERRUMPE lg 7 INYECTORES r 16 21 IsGlp2001BF 1 Rev 031007 1 q Ju REV 1 P motor gas I D y fabricaci n de equipos de Gas Licuado del Petr leo y Gas Natural para motores de explosi n DATOS DE MONTAJE PARA LA ADPATACI N DE GLP VEH CULO Marca Modelo Motor EVAPORADORE Marca Tipo BLOQUE DE INYECTORES Marca Tipo Di metro de los racores RENAULT CLIO 1 2 MOTOR GAS MG 01E AEB IPLUS 2 0 CABLEADO CORTA INYECTORES Marca Tipo DEP SITO Marca Tipo Capacidad REV 1 AEB SA 144 WVM STAKO TOROIDAL 51 1 55 1 31 Y motor gas I D y fa2. REV 1 29 P motor gas I D y fabricaci n de equipos de Gas Licuado del Petr leo y Gas Natural para motores de explosi n Se realiza taladro 30 mm con broca de hierro en la caja original para colocar la boca de llenado Se realizan cuatro taladros 6 mm con broca de hierro seg n croquis indicado a continuaci n 48 Se colocan cuatro tornillos y cuatro tuercas 62 de sujeci n de la boca a la caja gt Se coloca tuber a de cobre de 10 mm para el llenado del dep sito Se realiza conexi n con la boca de llenado mediante una tuerca Posteriormente a esto se realiza prueba de estanqueidad del conjunto de la boca de carga haciendo pasar aire a presi n por el tubo de llenado y comprobando la inexistencia de fugas por medio de agua jabonosa en todas las juntas REV 1 30 Y motor gas I D y fabricaci n de equipos de Gas Licuado del Petr leo y Gas Natural para motores de explosi n 25 Se recubre con tubo de protecci n A y se fija con bridas a j re Y se conecta tambi n al dep sito 3 por el orificio inferior de la caja estanca del mismo lado que la tuber a de gas Ga y el cable 5 lado derecho Se coloca y se fija la caja con ambas bocas en su lugar 31 REV 1 Y motor gas I D y fabricaci n de equipos de Gas Licuado del Petr leo y Gas Natural para motores de explosi n gt Se deja abertura en el otro lado de la caja para que haya escape e
3. MANUAL DE INSTALACI N RENAULT CLIO 1 2 MOTOR GAS S A TLF 91 669 41 08 FAX 91 673 08 24 MADRID I D y fabricaci n de equipos de Gas Licuado del Petr leo y Gas Natural para motores de explosi n COMPONENTES DE UN EQUIPO DE GAS INY C DEP SITO T RICO DE RENAULT CLIO 1 2 1 Centralita Gas Iny MGLP 01E N 2 Soporte de centralita 3 Tornillo M6 x 30 4 Tuerca M6 5 Arandela 6 6 Tuerca M6 11 x 19 mm 7 Cableado centralita KF2001NP negro 8 Cableado centralita KFO25PD gris 9 Evaporador Regulador de gas MG 01E 2 REV 1 10 000 134 13 000 174 07 002 003 07 003 008 07 001 011 06 001 004 10 000 185 10 000 212 04 034 000 I D y fabricaci n de equipos de Gas Licuado del Petr leo y Gas Natural para motores de explosi n 10 Soporte de evaporador 13 000 175 11 Racor de conexi n 04 000 142 12 Tubo de gas 6x12 07 006 018 13 Abrazadera de muelle 12 07 005 023 14 Cableado cortainy SA 144 10 000 159 15 Bloque 4C electrov lvulas p 05 025 000 16 Soporte bloque de inyectores 13 000 176 17 Kit de accesorios SAINJOO1 05 034 000 18 Racores de 2 0 mm 05 000 105 REV 1 19 20 21 2d 23 24 23 26 Ze 28 I D y fabricaci n de equipos de Gas Licuado del Petr leo y Gas Natural para motores de explosi n T de agua 907 944 01 Tubo goma agua 15 23 Abrazadera met lica 16 27 Tubo de
4. gt y su arandela 4 correspondiente gt La tuber a de gas D vaair dirigida por la parte derecha del veh culo bajo el mismo referido a la parte posterior El motivo es que el tubo de escape se encuentra en la parte izquierda El cable tripolar se distribuir de la misma forma REV 1 25 motor gas I D y fabricaci n de equipos de Gas Licuado del Petr leo y Gas Natural para motores de explosi n gt Si fuera necesario se realizar a un corte con sierra en el pl stico de protecci n bajo el veh culo para que el dep sito se pueda situar correctamente seg n se indica en la imagen gt Se va dirigiendo tuber a de gas Sd y cable 5 desde la parte delantera fijando con clips de amarre originales y bridas de pl stico ma bajo el veh culo En este caso hay que intercambiar los clips de amarre de las l neas bajo el veh culo Poner los del lado derecho en lado izquierdo y viceversa REV 1 26 motor gas I D y fabricaci n de equipos de Gas Licuado del Petr leo y Gas Natural para motores de explosi n 41 28 Se ajusta tuber a y cable con bridas 25 pas ndolos junto al dep sito de gasolina seg n la imagen 27 Se coloca tubo de protecci n en las zonas donde la tuber a paa puede tener contacto con la chapa gt gt Y REV 1 27 I D y fabricaci n de equipos de Gas Licuado del Petr leo y Gas Natural para motores de explosi n 41 Se dirigen tuber a de g
5. gas 10x17 Abrazadera de una oreja 16 18 Cable conexi n sensor Temp Abrazadera de pl stico Bolsa fusible Tubo artiglas 9 5 diam int Cable tripolar REV 1 13 000 082 07 006 004 07 005 004 07 006 016 07 005 020 10 000 232 07 005 026 10 000 233 07 006 025 08 000 003 I D y fabricaci n de equipos de Gas Licuado del Petr leo y Gas Natural para motores de explosi n 29 Sensor de presi n AEB 025 30 Tornillo rosca chapa 3 5 x 10 mm 31 Tubo de gas 4 mm 32 Abrazadera de una oreja 9 11 33 T de pl stico vac o 34 Conmutador AEB 119 35 Dep sito 51 litros 36 Chapa 970 x 580 x 2 mm 37 Tornillo M6x20 38 Arandela Grover de 6 REV 1 10 000 209 07 002 008 07 006 020 07 005 021 13 000 042 10 000 176 03 014 001 13 000 188 07 002 042 07 001 020 39 40 41 42 43 44 45 46 47 P motor gas I D y fabricaci n de equipos de Gas Licuado del Petr leo y Gas Natural para motores de explosi n Cilindros tope 40x40 Cilindros tope 40x 50 Tubo de cobre 4x6 Varilla roscada M10 X 120 Tuerca M10 150 Arandela 10 5x30x2 5 Sensor de nivel 0 90 ohm Tuerca uni n cobre 6 V lvula de llenado ext Curva REV 1 ri E dl 13 000 132 13 000 177 13 000 016 13 000 211 07 003 010 07 001 022 03 000 022 05 000 008 03 000 119 P motor gas I D
6. 0 y colocar racor de conexi n gt El bloque de inyectores ir fijado a su soporte 19 mediante los accesorios del kit Dicho soporte 19 ir colocado en la parte frontal del veh culo en tornillo existente seg n la siguiente imagen AAA A 1 y p 0 REV 1 12 P motor gas I D y fabricaci n de equipos de Gas Licuado del Petr leo y Gas Natural para motores de explosi n 18 gt Se coloca un racor de 2 0 mm en cada inyector Conectar los tubos de gas Sal fijados en los racores del colector de admisi n J y fijar con abrazaderas gt gt 18 a los racores de los inyectores de gas 18 No fijar definitivamente el soporte de los inyectores hasta que no se termine el montaje y se coloque la tapa protectora del motor gt Vaciar circuito de agua de refrigeraci n Realizar conexi n del evaporador con l neas de agua de refrigeraci n en la zona indicada en la siguiente imagen T Y REV 1 13 I D y fabricaci n de equipos de Gas Licuado del Petr leo y Gas Natural para motores de explosi n REV 1 Para ello se realiza un corte en ambas l neas de agua y se acoplan dos 19 20 bifurcaciones en forma de T de las cuales salen las l neas de agua a O y 21 dirigidas hacia el evaporador Ajustar l neas con abrazaderas Se fijan las l neas de agua al evaporador mediante abrazaderas De esta forma el evaporador estar dentro del circuito de agua de refrig
7. Petr leo y Gas Natural para motores de explosi n Se centra la chapa en el maletero se realizan cuatro taladros WM 7 mm con broca P 37 4 38 de hierro y se fija con tornillos 4 tuercas y arandelas Grover seg n imagen 10 cm Se aplica pintura anticorrosiva en cada uno de los taladros realizados gt Se realizan cuatro taladros 12 mm con broca de hierro al conjunto del chasis y chapa colocada en los cuales ir n alojados los pernos que soportar n el peso del dep sito Observar la siguiente imagen Se aplica pintura anticorrosiva en cada taladro REV 1 24 motor gas o a I D y fabricaci n de equipos de Gas Licuado del Petr leo y Gas Natural para motores de explosi n P 35 gt Para que el dep sito 6 se quede fijo a la estructura del veh culo se colocan cuatro cilindros de aluminio Tienen un orificio en su interior para alojar el perno de fijaci n Los dos cilindros colocados en la parte posterior 62 tiene unas medidas de 40 x 40 mm y los colocados en la parte anterior 9 de 40 x 50 mm di metro x altura gt Se eleva el dep sito 05 y se posiciona en su lugar sin fijarlo del todo hasta que no se realice la fijaci n de la tuber a de gas D del cableado gt y de la tuber a de carga del dep sito i La caja estanca del dep sito va a ir orientada hacia la parte delantera del veh culo Para fijar cada perno o varilla roscada se va a colocar su tuerca
8. as y cable S hacia la caja estanca A h ue Co in tt i E LL 28 gt Se realiza conexi n del cable tripolar con la electrov lvula y el sensor de nivel del dep sito El cable tripolar consta de un cable negro otro marr n y otro verde amarillo El conector de la electrov lvula consta de un cable azul y otro negro El conector del sensor de nivel consta de un cable verde y otro negro Soldar cable azul del tripolar con el azul del conector de la electrov lvula Soldar cable marr n del tripolar con los cables negros del conector de la electrov lvula y con el del sensor Soldar el cable verde amarillo del tripolar con el verde del sensor Tener en cuenta el esquema de conexiones el ctricas SENSORES ESTANDARD Reoucror NEGRO NEGRO ELECTROVALVULA Y USOS GAS VERDE o BLANCO CABLE TRIPOLAR MARR N VERDE AMARILLO REV 1 28 Y motor gas I D y fabricaci n de equipos de Gas Licuado del Petr leo y Gas Natural para motores de explosi n gt Se realiza conexi n de la tuber a de gas D con la electrov lvula del dep sito realizando un abocardado previo de la misma y colocando una tuerca de 41 28 27 con tubo de protecci n y cableado Se recubre tuber a gt La v lvula de llenado del dep sito de gas 42 va a ir ubicada junto a la boca de carga del dep sito de gasolina Para su instalaci n se desmonta caja de llenado original y se desmonta el cubre rueda
9. bricaci n de equipos de Gas Licuado del Petr leo y Gas Natural para motores de explosi n MODIFICACIONES EN LA ADAPTACI N PARA EL CLIO TURBO TTET Y El proceso de instalaci n ser el mismo que indicado anteriormente con las variaciones en la instalaci n de los elementos que se indican a continuaci n REV 1 38 motor gas I D y fabricaci n de equipos de Gas Licuado del Petr leo y Gas Natural para motores de explosi n gt Fijaci n del evaporador a su soporte y colocaci n del mismo en el punto del habit culo mostrado en la imagen Colocar racores de 2 4 en cada uno de los inyectores REV 1 39 P motor gas I D y fabricaci n de equipos de Gas Licuado del Petr leo y Gas Natural para motores de explosi n gt Colocaci n de la centralita en hueco junto a la bater a del veh culo Fijar en dos puntos al pl stico de protecci n mediante dos tornillos dos tuercas y dos arandelas gt Realizar corte en tuber a de vac o original y colocar una bifurcaci n en forma de T para tomar la presi n de aire REV 1 40
10. eraci n Volver a llenar circuito de agua de refrigeraci n Colocar tubo de gas a para unir evaporador y bloque de inyectores Ajustar con abrazaderas de una oreja Observar im genes 14 motor gas I D y fabricaci n de equipos de Gas Licuado del Petr leo y Gas Natural para motores de explosi n gt Se conectan clavijas del cableado de la centralita en los inyectores de gas en el mismo orden que se realiz la conexi n de los corta inyectores A B C D Ver esquema de conexiones el ctricas gt Se realiza conexi n con esta o entre el cableado de la centralita y la clema del sensor de temperatura 42 Se conecta al sensor de temperatura del bloque incluido en el kit de accesorios Ver esquema de conexiones el ctricas Centralita Sensor de temperatura Naranja negro Naranja Negro Negro REV 1 15 Y motor gas I D y fabricaci n de equipos de Gas Licuado del Petr leo y Gas Natural para motores de explosi n gt Se realiza conexi n del cable de la centralita con la bater a Los elementos a utilizar se encuentran en la bolsa del fusible Se conecta cable rojo al positivo parte izquierda de la imagen y se coloca fusilera en dicha conexi n Se conecta tambi n el cableado de la centralita de color negro en una masa parte derecha de la imagen Observar esquema de conexiones el ctricas 27 Se recubre cableado con tubo de protecci n
11. gt Se suelda cable de la centralita azul negro con el cable de la electrov lvula azul negro Observar esquema de conexiones el ctricas Centralita Electrov lvula Azul Azul Negro Negro 7 28 gt Para realizar la conexi n del cableado de la centralita con el cable tripolar que dirigiremos hacia la electrov lvula de salida de gas del dep sito se suelda con esta o el cableado de la centralita azul banco y negro con el cable tripolar azul y marr n Unir los cables verde y blanco de la centralita y soldarlos con el cable amarillo verde del cable tripolar Ver esquema de conexiones el ctricas Centralita Cable tripolar Azul Blanco Azul Negro Marr n Verde y blanco Amarillo verde REV 1 16 Y motor gas I D y fabricaci n de equipos de Gas Licuado del Petr leo y Gas Natural para motores de explosi n P a O gt Se realiza conexi n con esta o entre el cableado de la centralita y otra clema 24 del sensor de temperatura Y se conecta al sensor de temperatura del evaporador Ver esquema de conexiones el ctricas Centralita Sensor de temperatura Naranja Naranja Negro Negro 25 Fijar conexi n mediante una abrazadera de pl stico REV 1 17 Y motor gas I D y fabricaci n de equipos de Gas Licuado del Petr leo y Gas Natural para motores de explosi n 29 30 gt F
12. ijar sensor de presi n con un tornillo en la parte superior del habit culo motor seg n se indica en la siguiente imagen Conectar la clavija del cableado de la centralita al sensor de presi n gt Conectar la toma del sensor de presi n de gas E para medir la presi n del gas Fijarlo con abrazaderas de una oreja i con la toma del bloque mediante tubo 32 Fijar dicha tuber a de gas en puntos intermedios mediante bridas de pl stico ad REV 1 18 Y motor gas I D y fabricaci n de equipos de Gas Licuado del Petr leo y Gas Natural para motores de explosi n gt Conectar mediante una bifurcaci n en forma de T 4 y utilizando tubo de vac o Ss la toma del evaporador A el colector de admisi n en racor colocado y toma de vac o del sensor de presi n a Observar las siguientes im genes REV 1 19 ps motor gas I D y fabricaci n de equipos de Gas Licuado del Petr leo y Gas Natural para motores de explosi n gt Se pasa cable del conmutador al habit culo del veh culo por paso de l nea seg n la imagen gt Se realiza taladro 12 mm con broca de hierro en salpicadero del veh culo se conecta el conmutador 4 y se a fija con su adhesivo gt Se desmonta guarnici n del maletero para poder realizar instalaci n en la parte trasera El dep sito va a 1r colocado en el lugar de la rueda de repuesto Se debe de sustituir dicha rueda por un kit antipinchazo
13. n caso de fuga de gas gt Se termina de fijar el dep sito 65 ala parte inferior del veh culo colocando dos pletinas mediante las varillas f las tuercas y las arandelas La pletina colocada sobre el hueco realizado en la chapa ir cortada para respetar el hueco e ir soldada a otra pletina de las mismas dimensiones REV 1 32 gt Se baja el veh culo y se vuelve a colocar la guarnici n del maletero del veh culo gt De nuevo en la parte delantera se coloca la tuber a de gas D se conecta a la electrov lvula con tuerca 6 y bicono 63 La electrov lvula se encuentra unida al evaporador RENAULI 8200 253 478 W a e a A REV 1 33 Y motor gas I D y fabricaci n de equipos de Gas Licuado del Petr leo y Gas Natural para motores de explosi n 27 y 56 gt Se coloca tubo de protecci n recubriendo tuber as y cables y 8200 253 478 gt Para que no haya fallo en las se ales de los dep sitos de combustible del veh culo se acopla un emulador 62 El cual se coloca bajo el veh culo realizando una serie de conexiones Emulador Conector dep sito e Azul Verde e Negro Gris grueso Realizar corte en cable gris fino soldando el mismo de la siguiente forma e Verde Gris fino hacia la parte delantera e Amarillo Gris fino hacia la parte trasera REV 1 34 motor gas I D y fabricaci n de equipos de Gas Licuado del Petr leo y Gas Natural para mot
14. nectar cableado de la centralita y disponerlo por el veh culo seg n la ubicaci n que se piensa dar a cada elemento imagen n 1 y teniendo en cuenta el esquema de conexiones el ctricas 10 gt Fijar evaporador 9 con su soporte imagen en tornillo existente seg n se muestra en la REV 1 10 D motor gas I D y fabricaci n de equipos de Gas Licuado del Petr leo y Gas Natural para motores de explosi n gt Realizar cuatro taladros 5 mm en el colector de admisi n con broca de hierro realizar rosca M6x100 y colocar racores de conexi n Aplicar sellador DH nn T E en a e 3 r 12 13 Posteriormente se colocan los tubos de gas qua y se fijan con abrazaderas 03 a cada racor 14 gt Colocar cableado corta inyectores i para realizar by pass de los inyectores de gasolina en modo gas Observar imagen y esquema de conexiones el ctricas Realizar conexi n de dicho cableado al de la centralita mediante una clavija REV 1 11 motor gas I D y fabricaci n de equipos de Gas Licuado del Petr leo y Gas Natural para motores de explosi n gt Se suelda con esta o el cable cuenta revoluciones marr n del cableado de la centralita al negativo azul negro del cableado corta inyectores seg n esquema de conexiones el ctricas gt Realizar otro taladro 5 mm con broca de hierro en colector de admisi n para 11 la toma de vac o realizar rosca M6x10
15. ores de explosi n gt Se coloca el filtro de aire y se termina de fijar soporte 19 del bloque de inyectores al habit culo quedando terminada la instalaci n de GLP en el veh culo gt Se conecta la bater a gt Se pone el veh culo en servicio y se realiza test de fugas con agua jabonosa en cada una de las conexiones de gas gt Se realiza calibraci n de la centralita conectando la toma de diagnosis de la misma a un ordenador gt Una vez calibrado el veh culo est listo para utilizarse REV 1 35 motor gas I D y fabricaci n de equipos de Gas Licuado del Petr leo y Gas Natural para motores de explosi n A continuaci n se puede observan el esquema de conexiones el ctricas de la centralita Esquema de montaje para autom vil 4 cilindros CONECTADOR CONECTADOR GRIS NEGRO TOMA PARA INTERFAZ SERIE o CONMUTADOR ras O PA TF m G MARR N E US SENSORES ESTANDAR A E B sl MASA REFERENCIA REVOLUCIONES BLANCO VERDE NEGRO SENSORES EST NDAR ELECTROVALVUL S suanco m REDUCTOR GAS NARANJA AZUL E VERDE i AL SENSOR tan G Ca TEMPERATURA uF REDUCTOR VIOLETA entrada se al s lo para la visualizaci n en PC de los valores de funcionamiento de la primera son da lambda esta conexi n no le sirve a la unidad de control para calcular los par metros de fun cionamiento de la instalaci n GRIS no conectarlo
16. s REV 1 20 Y motor gas I D y fabricaci n de equipos de Gas Licuado del Petr leo y Gas Natural para motores de explosi n gt El dep sito 65 va a ir sustentado en cuatro puntos al chasis del veh culo Se coloca en la parte posterior bajo el mismo d nde va alojada la rueda de repuesto gt En este caso hay que eliminar la parte de chapa que sirve para alojar la rueda de repuesto y colocar una chapa que la sustituya de forma que no cambie la consistencia del chasis del veh culo REV 1 21 y motor gas I D y fabricaci n de equipos de Gas Licuado del Petr leo y Gas Natural para motores de explosi n Para ello se elimina el sistema original de sujeci n de la rueda y se corta con sierra la chapa se rebajan bordes y se eliminan aristas residuales Aplicar pintura anticorrosiva en todo el borde del corte para evitar deterioros posteriores REV 1 22 2 motor gas I D y fabricaci n de equipos de Gas Licuado del Petr leo y Gas Natural para motores de explosi n gt Posteriormente se coloca una chapa 60 de medidas 970 x 580 x 2 mm ja DET s Er A s La chapa va a venir con un agujero rectangular para dejar a la vista el n mero del chasis que se encuentra en el maletero una vez que se coloque y fije la misma 1 d cm i E Aplicar silicona entre la chapa y el chasis en la zona donde se realiz el corte REV 1 23 Eg motor gas I D y fabricaci n de equipos de Gas Licuado del
17. y fabricaci n de equipos de Gas Licuado del Petr leo y Gas Natural para motores de explosi n 48 Tornillo M5 x 15 c plana 07 002 049 49 Tuerca M5 07 003 007 50 Tuber a de cobre 10 mm 13 000 113 51 Tuerca dep llen Ext 3 03 000 035 52 Pletinas 600 x 40 x 5 mm 13 000 142 53 Electrov lvula V ltek c conector 05 024 000 54 Tuerca uni n c bicono 6 05 000 029 55 Bicono 6 05 000 031 56 Tubo artiglas vent 03 000 050 57 Emulador AEB 392 10 000 188 REV 1 I D y fabricaci n de equipos de Gas Licuado del Petr leo y Gas Natural para motores de explosi n PASOS MONTAJE ADAPTACION GLP EN RENAULT CLIO 1 2 Imagen del habit culo motor una vez concluida la adaptaci n a GLP Evaporador i F A en e Imagen 1 REV 1 Y motor gas h I D y fabricaci n de equipos de Gas Licuado del Petr leo y Gas Natural para motores de explosi n gt En la siguiente imagen se puede observar las posiciones que van a ocupar el evaporador 9 y la centralita 2 en el habit culo motor T a AS 8 DD LO gt Se desconectan las tomas de la bater a gt La centralita ir fijada en su soporte 4 mediante dos tornillos dos tuercas y dos arandelas e El soporte 2 se fija a la centralita original colocando dos tuercas 6 y fijando el mismo con dos tornillos REV 1 Y motor gas I D y fabricaci n de equipos de Gas Licuado del Petr leo y Gas Natural para motores de explosi n Co
Download Pdf Manuals
Related Search