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MOTOR DIESEL - Komatsu Forklift USA, Inc. v3.1

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1. Referencia Las juntas con sellado plano de las dimensiones en tambi n se utilizan seg n la especifica ci n 41 Pr logo 7 Tabla de torsi n de ajuste para los motores 102 107 y 114 pernos y tuercas x A menos que se indique especialmente lo contrario ajuste los pernos m tricos y las tuercas de los motores 102 107 y 114 con la torsi n que se indica a continuaci n Tama o de la rosca PE Pernos y tuercas mm Nm kgm 6 1022 1 02 0 20 8 2414 2 45 0 41 10 4316 4 38 0 61 12 77 12 7 85 1 22 14 8 Tabla de torsion de ajuste para los motores 102 107 y 114 junta de anillo A menos que se indique especialmente lo contrario ajuste las juntas de anillo m tricas de los motores 102 107 y 114 con la torsi n que se indica a continuaci n Tama o de la rosca Torsi n de ajuste mm Nm kgm 6 812 0 81 0 20 8 1022 1 02 0 20 10 1242 1 22 0 20 12 2414 2 45 0 41 14 36 5 3 67 0 51 9 Tabla de torsi n de ajuste para los motores 102 107 y 114 tornillos c nicos A menos que se indique especialmente lo contrario ajuste los tornillos c nicos unidad pulgada de los motores 102 107 y 114 con la torsi n que se indica a continuaci n Torsi n de ajuste Material Hierro fundido o acero Aluminio Tama o de la rosca pul Nm kgm Nm kgm gada 1 16 1522 1 53 0 20 51 0 51 0 10 1 8 2012 2 04 0 20 1512 1 53 0 20 1
2. cecccceceeeeeeeeeeeeeencaeceeeeeeeeeeeeeeeeeees 15 Manipulaci n de equipos el ctricos y componentes hidr ulicoS oooooocccninicnconoononncnnonononinnnannnannn no nnnnnnnn 17 Manipulaci n de conectores recientemente utilizados para Motores oooocciccninnncnoncooccnnccnccnncninnnanannoncnnnnn 26 Lectura del c digo de cable el ctriCO ooooooocccccnnnociciconnoniccccnanancncconnnn nn nc LLY HYLL eke e eke r cnn rra 29 Precauciones al realizar operaciones oocoocooccccccccccccncnncnnnonnncnnnncnnnnnc non nan nn LLE LLY nn nr nana nn EESAN EEEE ee LL Enner E EE 33 M todo de desmontaje y conexi n del acople de tipo de movimiento rec proco push pull 36 Tablas est ndar de torsi n de ajuste erroen a T cane 39 Tablas de Conversion a neia ee aaa aia aa A LDT CHEFN FYTH FON 43 1 Especificaciones DESChIDCION eu uu nd ott Gah Yn Tod au NY ddyn dn Wd Hd y Dy YN YS Especificaciones sn ue uu o a Mista general cotidianidad alii SAA4D95LE 5 A Sector izquierdo del motor SAA4D95LE 5 A Sector frontal del motor SAA4D95LE 5 A Sector izquierdo del motor SAA4D95LE 5 C Sector frontal del motor SAA4D95LE 5 A Sector izquierdo del motor SAA4DO5DESD A Sector frontal del MOI A A ae na ean Waid ae AAG TR GRWYN Table of Contents Tabla de d mtteshSI N S PTFE i O A O WT RF HE HF llana diria adan cid 1 14 Tabla de pesos een YR Nudd WU Y EY Fd eee YG a ta 1 15
3. 45 Pr logo Galones norteamericanos a litros 1 gal n norteamericano 3 7854 litros 10 20 30 40 50 60 70 80 90 37 85 75 71 113 56 151 42 189 27 227 12 264 98 302 83 340 69 3 79 41 64 79 49 117 35 155 20 193 06 230 91 268 76 306 62 344 47 7 57 45 43 83 28 121 13 158 99 196 84 234 70 272 55 310 40 348 26 11 36 49 21 87 06 124 92 162 77 200 63 238 48 276 33 314 19 352 04 15 14 53 00 90 85 128 70 166 56 204 41 242 27 280 12 317 97 355 83 18 93 56 78 94 64 132 49 170 34 208 20 246 05 283 91 321 76 359 61 22 71 60 57 98 42 136 27 174 13 211 98 249 84 287 69 325 55 363 40 26 50 64 35 102 21 140 06 177 91 215 77 353 62 291 48 329 33 367 18 30 28 68 14 105 99 143 85 181 70 219 55 257 41 295 26 333 12 370 97 34 07 71 92 109 78 147 63 185 49 223 34 261 19 299 05 336 90 374 76 Litro a gal n brit nico 1 litro 0 21997 galones brit nicos 10 20 30 40 50 60 70 80 90 2 200 4 399 6 599 8 799 10 998 13 198 15 398 17 598 19 797 0 200 2 420 4 619 6 819 9 019 11 281 13 418 15 618 17 818 20 017 0 440 2 640 4 839 7 039 9 239 11 438 13 638 15 838 18 037 20 237 0 660 2 860 5 059 7 259 9 459 11 658 13 858 16 058 18 257 20 457 0 880 3 080 5 279 7 479 9 679 11 878 14 078 16 278 18 477 20 677 1 100 3 300 5 499 7
4. 2 2 8 9 16 60 8 10 6 51 123 8 30 0 86 186 8 27 8 18 0 4 8 6 17 62 6 11 1 52 125 6 30 6 84 188 6 27 2 17 1 4 7 8 18 64 4 11 7 53 127 4 31 1 88 190 4 26 7 16 3 2 7 2 19 66 2 12 2 54 129 2 31 7 89 192 2 26 1 15 5 0 6 7 20 68 0 12 8 55 131 0 32 2 90 194 0 25 6 14 6 8 6 1 21 69 8 13 3 56 132 8 32 8 91 195 8 25 0 13 8 6 5 6 22 71 6 13 9 57 134 6 33 3 92 197 6 24 4 12 10 4 5 0 23 73 4 14 4 58 136 4 33 9 93 199 4 23 9 11 12 2 4 4 24 75 2 15 0 59 138 2 34 4 94 201 2 23 3 10 14 0 3 9 25 77 0 15 6 60 140 0 35 0 95 203 0 22 8 9 15 8 3 3 26 78 8 16 1 61 141 8 35 6 96 204 8 22 2 8 17 6 2 8 27 80 6 16 7 62 143 6 36 1 97 206 6 21 7 7 19 4 2 2 28 82 4 17 2 63 145 4 36 7 98 208 4 21 1 6 21 2 1 7 29 84 2 17 8 64 147 2 37 2 99 210 2 20 6 5 23 0 1 1 30 86 0 18 3 65 149 0 37 8 100 212 0 20 0 4 24 8 0 6 31 87 8 18 9 66 150 8 40 6 105 221 0 19 4 3 26 6 0 32 89 6 19 4 67 152 6 43 3 110 230 0 18 9 2 28 4 0 6 33 91 4 20 0 68 154 4 46 1 115 239 0 18 3 1 30 2 1 1 34 93 2 20 6 69 156 2 48 9 120 248 0 17 8 0 32 0 1 7 35 95 0 21 1 70 158 0 51 7 125 257 0 17 2 1 33 8 2 2 36 96 8 21 7 71 159 8 54 4 130 266 0 16 7 2 35 6 2 8 37 98 6 22 2 72 161 6 57 2 135 275 0 16 1 3 37 4 3 3 38 100 4 22 8 73 163 4 60 0 140 284 0 15 8 4 39 2 3 9 39 102 2 23 3 74 165 2 62 7 145 293 0 15 0 5 41 0 4 4 40 104 0 23 9 75 167 0 65 6 150 302 0 14 4 6 42 8 5 0 41 105 8 24 4 76 168 8 68 3
5. Contacto defectuoso de los conectores con tacto defectuoso entre el macho y la hembra Los problemas de contacto defectuoso suelen ocurrir debido a que el conector macho no est insertado correctamente en el conector hembra o debido a la deformaci n de uno de los conec tores o de ambos o a que la posici n no est alineada correctamente o debido a que hay corrosi n u xido en las superficies de contacto Las superficies de contacto corro das u oxida das pueden volverse brillantes nuevamente y el contacto puede volverse normal al conectar y desconectar el conector unas 10 veces 2 Engarzadura o soldadura defectuosa de los conectores Los pasadores de los conectores macho y hem bra est n en contacto en el polo engarzado o la parte soldada pero si se aplica una fuerza exce siva sobre los cables el enchapado de la junta se desgastar y afectar la conexi n o se rom per 9502113 Conexi n equivocada 9503902 Parte engrampada sr 9JS03903 17 Pr logo 18 3 5 Desconexiones en los cables Si se sostiene los cables y se desprenden los conectores los componentes se ele van con una grua con los cables aun conectado o un objeto pesado golpea los cables la engarzadura del conector podr a separarse la soldadura podr a da arse o los cables podr an romperse Conector de entrada de agua de alta pre si n El conector est dise ado para dificul
6. Curvas de rendimiento del motor eeu YY AIALL LL GL GILL LL LL LL LL LL cnn LL LL LLA LL LA LL LAF FL sre s eei 1 16 SAA4D95LE 5 A SAA4D95LE 5 C SAA4D95LE 5 A 10 Est ndar de mantenimiento funci n y estructura Estructura gener l asenti tdt ed tc dc datada 10 3 oistemade escape y admiSlOl ieceeteiteeiiie ee a Cy dy aaa A AEAEE E EAEAN EEAS 10 5 Unidad de escape y admisi n Turbocompresor UNICA de MOON eiu ee a eee td yd ed AAA aaa aa eet Culata de cilindros Bloque de cilindros Cilindro Piezas m viles principales Cig e al rbol de levas Pist n aro del pist n y bul n del pist n Biela Volante y carcasa del volante Engranaje de sincronismo Sistema de v lvulas V lvula gu a de v lvula Eje del balanc n varilla de empuje y botador Sistema del bricaci Niis eskiaren a a ati Diagrama del sistema de lubricaci n Bomba de aceite V lvula reguladora a A aus a I NW Y HA Y Gyn YH YS OT devas lola AN AH WIW YY stats Y lated NW e ZA WAUN Sistema de combustible Diagrama del sistema de combustible Bomba de alimentaci n Inyector de combustible iltro de combustible Common Rail Varios sensores activador Varios conectores oistemarefrigerantBi ui do yee YU ey ieee Y Y dd ee Diagrama del sistema refrigerante Bomba de agua Termostato y transmisi n del ventilador de refrigeraci n Eguipos electiiCoS iu ee da Yd E Wn oes
7. Desmontaje general del MOON ccceccceeeetenceeeeeeeneeeeneeseneneneeseatanennesuaneeeeesesaeeseneesdeneaeneetsaeenenteseaeneeeteaee 50 9 Montaje general del motor szeretsz s ska b e sbe k t cc 50 22 Procedimiento de montaje y desmontaje de la bomba de combustible ooonnonocinnnnicicinnnnnacccccnnnnancncnnns 50 40 Desinstalaci n Instalaci n z Montaje y desmontaje de las unidades de ret n de aceife sssssssss zzz eeeeeeeeeeeseres 50 42 Reten de aceite aseron NN 50 42 EEOC LEMOA E IAE E E AAT E NN GG E 50 43 MANUAL DE TALLER MOTOR SAA4D95LE 5 Modelo N de serie FD40Z 10 M250 133001 y sup FD35 40 45 10 M252 133001 y sup FD50A 10 M252 133001 y sup FH40 45 50 1 M273 138001 y sup FD60 70 80 10 M248 55001 y sup Pr logo Avisorde seguridad u een cei A A aah reeled eee eae 9 Lectura del manual de instrucciones oooooccccccccccccononcnnonnnnncnnnnnnnnnnnnnnnnnnn nn nn cnn nn n nn nn nn nena HR HY ELE ELE LL ee ee LLD nn Fon 13 Explicaci n de los t rminos para las normas de mantenimiento ooooooccccccccccccccccnconoononcnnnncnnnnnnnnnnnnnn nono ncnnnnn 15 Manipulaci n de equipos el ctricos y componentes hidr ulicoS oooooccciniccconcononncnnocononononnnnnnnnnnnnnnnnnnn 17 Manipulaci n de conectores recientemente utilizados para Motores ooooococinicnnonocconncnnnnnncnncnnnnnanannnoncnnnnn 26 Lectura del c digo de cable el ctrico ooooonniiciononeccnnenr
8. En caso de ser necesarias un soldador experi m s lea y comprenda este manual antes de mentado y capacitado debe realizar las solda comenzar a trabajar duras Al realizar trabajos de soldadura siempre 1 Antes de realizar engrases o reparaciones lea utilice guantes delantal anteojos protectores todas las etiquetas de seguridad pegadas a la casco y otra vestimenta adecuada para este tra m quina Para ver la ubicaci n de las etiquetas bajo de seguridad y las explicaciones detalladas de 8 Antes de comenzar el trabajo caliente su las precauciones consulte el Manual de Uso y cuerpo meticulosamente para trabajar en bue Mantenimiento nas condiciones 2 Decida un sitio en el taller de reparaciones para 9 Evite trabajar durante varias horas y tome des conservar las herramientas y las pieza extra cansos a intervalos para mantener su cuerpo das Siempre coloque las herramientas y las en buen estado Descanse en los lugares segu piezas en los lugares adecuados Siempre ros espec ficos mantenga limpia el rea de trabajo y aseg rese de que no haya polvo agua o aceite en el suelo S lo est permitido fumar en las reas previstas para tal fin Nunca fume mientras trabaja 1 Disposici n adecuada 3 Cuando utilice una m quina siempre lleve cal zado de seguridad y un casco No utilice ropas de trabajo sueltas o ropa con botones faltantes De acuerdo con los est ndares de tra Siempre use anteojos protectores cuando bajo
9. golpee piezas con un martillo e Siempre use anteojos protectores cuando Puntos de seguridad 2 Ropa de trabajo adecuada 4 Realizar y comprobar se as trabaje piezas con una esmeriladora etc Prohibici n de uso y manipulaci n por 4 Cuando trabaje con 2 trabajadores o m s 5 trabajadores sin licencia siempre acuerden el procedimiento operativo antes de comenzar Siempre informe a sus g Comprobaci n de seguridad antes de compa eros de trabajo antes de iniciar un paso comenzar el trabajo del funcionamiento Antes de comenzar el tra Utilizaci n de guantes protectores bajo coloque carteles de advertencia que digan r para trabajos de limpieza y esmerilado EN REPARACION en el compartimiento del A operador 8 Utilizaci n de anteojos de protecci n y 5 Solo los trabajadores capacitados pueden reali protectores para trabajos de soldadura zar trabajos que requieran una licencia o capa 9 Buena preparaci n y estado f sico citaci n Precauciones sobre los trabajos que no 10 est acostumbrado a realizar o que rea liza demasiado 6 Conserve todas las herramientas en buen estado conozca la manera correcta de utilizar las y utilice las adecuadas Antes de comenzar Pr logo 10 Preparaciones para el trabajo 1 Antes de agregar aceite o realizar reparaciones estacione la m guina en una superficie r gida y elevada y cologue el freno de mano y blog
10. metros a pulgadas 1 mm 0 03937 in 0 0 039 0 079 0 118 0 157 0 197 0 236 0 276 0 315 0 354 10 0 394 0 433 0 472 0 512 0 551 0 591 0 630 0 669 0 709 0 748 20 0 787 0 827 0 866 0 906 0 945 0 984 1 024 1 063 1 102 1 142 30 1 181 1 220 1 260 1 299 1 339 1 378 1 417 1 457 1 496 1 536 40 1 575 1 614 1 654 1 693 1 732 1 772 1 881 1 850 1 890 1 929 50 1 969 2 008 2 047 2 087 2 126 2 165 2 205 2 244 2 283 2 323 60 2362 2 402 2 441 2 480 2 520 2 559 2 598 2 638 2 677 2 717 70 2 56 2 795 2 835 2 874 2 913 2 953 2 992 3 032 3 071 3 110 80 3 150 3 189 3 228 3 268 3 307 3 346 3 386 3 425 3 465 3 504 90 3 543 2 583 3 622 3 661 3 701 3 740 3 780 3 819 3 858 3 898 43 Pr logo Pulgadas a mil metros 0 1 0 2 0 3 04 0 5 0 6 0 7 0 8 0 9 0 1 2 540 5 080 7 620 10 160 12 700 15 240 17 780 20 320 22 860 0 01 0 254 2 794 5 334 7 874 10 414 12 954 15 494 18 034 20 574 23 114 0 02 0 508 3 048 5 588 8 128 10 668 13 208 15 748 18 288 20 828 23 368 0 03 0 762 3 302 5 842 8 382 10 922 13 462 16 002 18 542 21 082 23 622 0 04 1 016 3 556 6 096 8 636 11 176 13 716 16 256 18 796 21 336 23 876 0 05 1 270 3 810 6 350 8 890 11 430 13 970 16 510 19 050 21 590 24
11. s de liberar la presi n residual del tanque hidr ulico un poco de aceite hidr u lico sale al desconectar la manguera Por lo tanto prepare un contenedor para recibir el aceite Tipo 1 1 Desconexi n 1 Sostenga el adaptador 1 y presione la junta de la manguera 2 dentro del adap tador de acoplamiento 3 Imagen 1 El adaptador se puede presionar aproximadamente 3 5 mm x No sostenga la parte de la tapa de goma 4 2 Luego de presionar la junta de la man guera 2 dentro del adaptador 3 pre sione la parte de la tapa de goma 4 contra el adaptador 3 hasta o r un clic Imagen 2 3 Sostenga el adaptador de la manguera 1 O la manguera 5 y s quela Imagen 3 Prepare un contenedor para recibir el aceite ya que saldr un poco de aceite hidr ulico 2 Conexi n 1 Sostenga el adaptador de la manguera 1 O la manguera 5 e ins rtelo en el adapta dor de acoplamiento 3 aline ndolos entre s Imagen 4 x No sostenga la parte de la tapa de goma 4 2 Despu s de insertar correctamente la manguera en el adaptador de acopla miento s quelo para verificar el estado de conexi n Imagen 5 Al retirar la manguera la parte de la tapa de goma se mueve aproximada mente 3 5 mm hacia la manguera No obstante esto no indica una anormali dad 36 Fig 1 Fig 2 Fig 3 4 5 3 2 q Y Ed
12. 155 311 0 13 9 7 44 6 5 6 42 107 6 25 0 77 170 6 71 1 160 320 0 13 3 8 46 4 6 1 43 109 4 25 6 78 172 4 73 9 165 329 0 12 8 9 48 2 6 7 44 112 2 26 1 79 174 2 76 7 170 338 0 12 2 10 50 0 7 2 45 113 0 26 7 80 176 0 79 4 175 347 0 51 1 Especificaciones Descripci n 1 M guina correspondiente Descripci n N mero de serie Motor del motor Modelos de m quina FD40Z 10 FD35 10 FD40 10 FD45 10 FH40 1 SAA4D95LE 5 FH45 1 FH50 1 FD50A 10 FD60 10 FD70 10 FD80 10 Montacargas 1 Es pecificaciones 2 Descripci n del motor de inyecci n directa 1 2 El motor cumple con las estrictas normas de emisi n Normas EPA de EE UU Normas de la EU y Normas para Maquinaria de Construc ci n de Jap n y es peque o liviano tiene alto rendimiento bajo consumo de combustible silencioso es muy confiable y de gran dura ci n y es id neo para diversas m quinas de construcci n y maquinaria industrial Se trata de un motor diesel de cuatro tiempos en l nea vertical refrigerado por agua de inyecci n directa con las caracter sticas a con tinuaci n Motor peque o y liviano Dado que no se utilizan camisas de cilin dro en el bloque del motor se reduce la distancia entre los cilindros y por lo tanto la longitud total del motor es menor e La relaci n entre el di metro interno del cilindro y la carrera del pist n es de 115 mm 95 mm Sin embargo se reduce
13. 16 18UN 14 3 02 19 44 4 5 34 63 3 5 6 5 14 03 22 54 93 5 5 9 5 74 7 5 11 16 16UN 17 5 24 59 98 6 0 10 0 78 8 0 18 04 27 84 132 8 5 13 5 103 10 5 22 13 16 16UN 20 6 05 32 128 186 13 0 19 0 157 16 0 24 1 14UNS 25 4 06 36 177 245 18 0 25 0 216 22 0 30 1 3 16 12UN 30 2 10 41 177 245 18 0 25 0 216 22 0 33 12 46 197 294 20 0 30 0 245 25 0 36 14 55 246 343 25 0 35 0 294 30 0 42 6 Tabla de torsi n de ajuste para juntas con sellado plano Ajuste las juntas con sellado plano tipo de hembra giratoria de tubos de acero enchapado para servicio de baja presi n para utilizar en motores etc con la torsi n que se indica en la tabla a con tinuaci n x Aplique la torsi n que se indica a continuaci n a la junta con sellado plano mientras sus piezas a rosca est n cubiertas con aceite de motor h medas Di me Distan Torsi n de ajuste Nm kgm Sellado plano tro exte cia 7 7 rior del entre N nominal Di metro de la rosca tubo caras Rango Destino Cantidad de hilos mm mm mm tipo de rosca Referencia 8 19 14 16 1 4 1 6 15 1 5 9 16 18UN 14 3 10 22 24 27 2 4 2 7 25 5 2 6 11 16 16UN 17 5 12 24 27 43 47 4 4 4 8 45 4 6 13 16 16UN 20 6 15 16 30 32 60 68 6 1 6 8 64 6 0 1 14UN 25 4 22 20 36 90 95 9 2 9 7 92 5 9 4 1 3 16 12UN 30 2
14. 32 11 39 76 47 41 55 05 62 70 70 34 2 29 9 94 17 59 25 23 32 88 40 52 48 17 55 82 63 46 71 11 3 06 10 70 18 35 26 00 33 64 41 29 48 93 56 58 64 23 71 87 3 82 11 47 19 12 26 76 34 41 42 05 49 70 57 35 64 99 72 64 4 59 12 23 19 88 27 53 35 17 42 82 50 46 58 11 65 76 73 40 5 35 13 00 20 64 28 29 35 94 43 58 51 23 58 57 66 52 74 17 6 12 13 76 21 41 29 05 36 70 44 35 51 99 59 64 67 28 74 93 6 88 14 53 22 17 29 82 37 47 45 11 52 76 60 40 68 05 75 70 Litros a galones norteamericanos 1 litro 0 2642 galones norteamericanos 10 20 30 40 50 60 70 80 90 2 642 5 283 7 925 10 567 13 209 15 850 18 492 21 134 23 775 0 264 2 906 5 548 8 189 10 831 13 473 16 115 18 756 21 398 24 040 0 528 3 170 5 812 8 454 11 095 13 737 16 379 19 020 21 662 24 304 0 793 3 434 6 076 8 718 11 359 14 001 16 643 19 285 21 926 24 568 1 057 3 698 6 340 8 982 11 624 14 265 16 907 19 549 22 190 24 832 1 321 3 963 6 604 9 246 11 888 14 529 17 171 19 813 22 455 25 096 1 585 4 227 6 869 9 510 12 152 14 795 17 435 20 077 22 719 25 361 1 849 4 491 7 133 9 774 12 416 15 058 17 700 20 341 22 983 25 625 2 113 4 755 7 397 10 039 12 680 15 322 17 964 20 605 23 247 25 889 2 378 5 019 7 661 10 303 12 944 15 586 18 228 20 870 23 511 26 153
15. 5 9502109 Fig 4 Fig 5 9JS02110 Pr logo Tipo 2 1 Desconexi n 1 Sostenga la parte de ajuste y empuje el cuerpo 7 directamente hasta que el aro antideslizamiento 6 alcance la superficie de contacto a de la parte hexagonal en el extremo macho Imagen 6 Mientras sostiene el estado del Paso 1 gire la palanca 8 hacia la derecha en sentido horario Imagen 7 Mientras sostiene el estado de los Pasos 1 y 2 presione el cuerpo entero 7 para desconectarlo Imagen 8 2 Conexi n Sostenga la parte de ajuste y empuje el cuerpo 7 directamente hasta que el aro antideslizamiento 6 alcance la superficie de contacto a de la parte hexagonal en el extremo macho Imagen 9 gt Fig 6 Fig 7 8 Fig 8 4 9JS02105 Fig 9 9J502106 37 Pr logo Tipo 3 1 2 38 Desconexi n 1 Sostenga la parte de ajuste y empuje el cuerpo 9 directamente hasta gue el aro antideslizamiento 8 alcance la superficie de contacto b de la parte hexagonal en el extremo macho Imagen 10 Mientras sostiene el estado del Paso 1 presione la cubierta 10 directamente hasta gue alcance la superficie de con tacto b de la parte hexagonal en el extremo macho Imagen 11 Mientras sostiene el estado de los Paso
16. Guitar instalar y limpiar conectores y arne ses de cables 1 Desconexi n de conectores 1 Sostenga los conectores al desconec tarlos Al desconectar los conectores sos t ngalos Para los conectores sosteni dos con un tornillo desajuste completamente el tornillo y luego sos tenga los conectores macho y hembra con cada mano y sep relos Para los conectores con tope de bloqueo pre sione el tope con el pulgar y saque los conectores x Nunca saque con una mano 2 Al quitar de la pesta a Tanto la pesta a como el conector poseen topes que se enganchan entre s cuando el conector est insta lado AI quitar un conector de una pesta a tire del conector en una direcci n paralela a la pesta a para quitar los topes SI el conector est doblado hacia arriba y abajo o hacia la derecha O la izquierda la caja podr a rom perse 3 Qu hacer despu s de quitar los conectores Despu s de quitar un conector c bralo con una bolsa de vinilo para evitar el ingreso de suciedad polvo aceite o agua a la parte del conector Si se deja la m quina desmon tada por un largo tiempo es muy probable que se produzca un contacto inadecuado por lo que siempre debe cubrir el conector Presione suavemente al lt desconectar Bloqueo de cierre y 9J503904 Blogueos 91503905 LLL 9JS02120 9JS02122 19 Pr logo 20 2 Conexi n de
17. ce 29 Precauciones al realizar operaciones oooooocccccccncccccncconnnnononconccononnncnnnnnnnn nn nnnn nn cn nn LLY LL HNN HYLL ELLY LLY ee ee ee EEEE 33 M todo de desmontaje y conexi n del acople de tipo de movimiento rec proco push pull 36 Tablas est ndar de torsi n de ajuste oooocnccnnininnncinnnncccoornncnc cnn rn 39 uablas de conVersiOllu 0 O Dd see ta et NI I UO E E 43 Pr logo Aviso de seguridad Aviso importante de seguridad EI servicio y la reparaci n adecuados son muy importantes para el uso seguro de la m guina Las t cnicas de servicio y reparaci n recomendadas por Komatsu y descritas en este manual son efica ces y seguras Algunas de estas t cnicas utilizan herramientas especialmente dise adas por Komatsu para este fin espec fico Para evitar que los trabajadores sufran lesiones el s mbolo A se utiliza para indicar las precaucio nes de seguridad en este manual Las precauciones que acompa an estos simbolos siempre deben seguirse cuidadosamente Si surge una situaci n de peligro o es posible que surja una tenga en cuenta primero la seguridad y tome las acciones necesarias para lidiar con la situaci n 1 Precauciones generales un trabajo realice un control meticuloso de las Los errores en el uso son muy peligrosos herramientas la m quina el montacargas el Lea detenidamente el Manual de Uso y Man veh culo de servicio etc tenimiento antes de utilizar la m quina Ade 7
18. com primido existe el riesgo de que el 9802118 aceite en el aire provoque un contacto defectuoso por lo que debe quitar todo el aceite y el agua del aire comprimido antes de utilizarlo 2 Seque el interior del conector con un secador Si entra agua al conector utilice un Oy secador para secar el conector SA Se puede utilizar el aire caliente ZZ del secador pero regule el tiempo gue utiliza aire caliente f con el fin de no calentar dema siado el conector o las piezas relacionadas ya que podr a deformar o da ar el conector 3 Realice una prueba de continuidad Os del conector Despu s de secarlo deje el arn s de cables desconectado y realice una prueba de continuidad para verificar que el agua no provoque cortocircui tos entre las espigas x Despu s de secar completa mente el conector s plelo con un restaurador de contacto y ens m blelo nuevamente Adaptador T 9503907 22 Pr logo 1 Manipulaci n del controlador El controlador contiene una microcompu tadora y circuitos de control electr nico Estos controlan todos los circuitos electr nicos de la m quina por lo que debe ser muy cuidadoso al manipular el controlador No coloque objetos sobre el controlador Cubra los conectores de control con cinta o una bolsa de vinilo Nunca toque los con tactos del conector con las manos En d as lluviosos no deje el controlador expuesto a
19. con la 3ra norma sobre emisiones Nivel 3 ya que utiliza el sistema de inyecci n Common Rail de alta presi n mejora la c mara de combusti n etc tera El motor SAA4D95LE 5 constituye una mejora del motor SAA4D95LE 3 en los siguientes aspectos Sistema de inyecci n Common Rail de alta pre si n e Se logr bajar la emisi n y disminuir el ruido y mantiene una buena combusti n gracias a la inyecci n de alta presi n la flexibilidad de los tiempos de inyecci n y la inyecci n m ltiple Mejora de la c mara de combusti n Se reduce la producci n de xidos de nitr geno NOx en el gas de escape al controlar la combusti n temprana mediante la combusti n en dos etapas El combustible se mezcla con m s aire y se quema en el per odo de combusti n tard a En consecuencia se emite menos humo Mejora del turbocompresor Se utiliza un turbocompresor de alta pre si n 1 Especificaciones Especificaciones Especificaciones Nombre del motor SAA4D95LE 5 A Modelos de maguina FD40Z 10 FD35 10 FD40 10 FD45 10 FD50A 10 N mero de cilindros di metro interno x Sarera mm 4 95 x 115 a litro cc 3 260 3 260 Cilindrada 1 2 4 3 Orden de encendido 9 Longitud total mm 820 lt S Ancho total mm 659 lt o Altura total excluido el ca o de escape mm 893 Salida nominal kW HP rpm 62 5 84 2 400 Bruto Torsi n m x Nm kgm rpm 323 33 1 600 Bruto
20. del motor SAA4D95LE 5 C M quina correspondiente FH40 1 FH45 1 FH50 1 Salida nominal 53 kW 71 HP 2 150 rpm Bruto Torsi n m x 294 Nm 30 kgm 1 400 rpm Bruto kg Nm 40 400 Toraue 30 4 300 o pen o o 20 3200 10 100 oO ri U lt 2 Al ES 070 U me 0 pw m cc ec o gt kW PS 604 gg 50 70 Volante de inerci 60 407 50 30 4 40 30 20 20 10 10 0 0 600 800 1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400 Velocidad del motor rpm A4E10075 1 18 1 Especificaciones SAA4D95LE 5 A Curvas de rendimiento del motor M quina correspondiente FD60 10 FD70 10 FD80 10 Salida nominal 71 7 kW 96 HP 2 250 rpm Bruto Torsi n m x 347 Nm 35 4 kgm 1 600 rpm Bruto Volante de inercia 1007 907 80 4 707 607 504 404 304 207 kW 704 605 504 404 304 207 PS Poray 100 40 30 20 tt 500 800 1 000 kgm 60 50 40 30 20 1 200 1 400 1 600 1 800 2 000 2 200 2 400 2 600 Velocidad del motor rpm r 600 r 500 r 400 r 300 r 200 r 100 Toraue 9JS09100 1 19
21. demasiado sobrecalentamiento S 15 Se produce un sonido anormal S 16 La vibraci n es excesiva Soluci n de problemas para el sistema el ctrico modo B oooonnncccnnnnacccccnnnnccnccnnnnanorc LE LAF cnnrnnnnnnn 40 34 E 1 C digo de falla 111 Falla interna cr tica de ECM C digo de falla E 2 115 Error del sensor de velocidad de respaldo del motor C digo de falla E 3 122 Error de se al alta del sensor de presi n de aire de carga C digo de falla E 4 123 Error de se al baja del sensor de presi n de carga C digo de falla E 5 131 Error de se al alta del sensor del acelerador C digo de falla E 6 132 Error de se al baja del sensor del acelerador C digo de falla E 7 143 Reducci n de la torsi n de la pres de aceite del motor C digo de falla E 8 144 Error de se al alta del sensor de temp del refrigerante 40 46 C digo de falla E 9 145 Error de se al baja del sensor de temperatura del refrigerante C digo de falla E 10 146 Sobrecalentamiento del motor C digo de falla E 11 153 Error de se al alta del sensor de temp de aire de carga C digo de falla E 11 154 Error de se al baja del sensor de temperatura del aire de carga uye le Table of Contents C digo de falla E 13 187 C digo de falla E 14 221 C digo de falla E 15 222 C digo de falla E 16 227 C digo de falla E 17 234 C digo de falla E 18 238 Error de se al baja
22. n de pro ductos y piezas en el trabajo de mantenimiento de la m guina Los t rminos detallados a continuaci n se utilizan para explicar los criterios 1 Tolerancia y tama o est ndar Para ser exactos los tama os de termina ci n de las piezas son algo diferente entre si Para especificar el tama o de terminaci n de una pieza se establece un tama o est ndar temporal y se indica una diferen cia permitida con ese tama o El tama o establecido temporalmente se llama tama o est ndar y el rango de diferencia con el tama o est ndar se llama tolerancia La tolerancia con los s mbolos o se indica del lado derecho del tama o est n dar Ejemplo Tama o est ndar Tolerancia 0 022 tee 0 126 La tolerancia puede indicarse en el texto y una tabla como tama o est ndar l mite superior de tolerancia l mite inferior de tolerancia Ejemplo 120 0 022 0 126 Generalmente el tamafio de un orificio y el tama o del eje que debe colocarse dentro de ese orificio se indican por el mismo tama o est ndar y diferentes tolerancias del orificio y el eje El ajuste de colocaci n se decide de acuerdo con la tolerancia Indicaci n del tama o del eje giratorio y el eje y la relaci n entre ellos Ejemplo Tama o Tolerancia est ndar Eje Orificio 0 030 0 046 60 0 076 0 Medida Standard 60 e Tolerancia del agujero superior 0 046 7
23. ne a tee ey Encender y cargar el diagrama del circuito el ctrico del sistema Alternador Motor de arranque Auxiliar de arranque Controlador del motor mn 20 Tabla de valores estandar Valores est ndar para evaluar ajustar y solucionar problemas ooooonnoccccnnnncoccncccononnnnncnanancnnn oran nana rana 20 3 Est ndares de acondicionamiento y de evaluaci n de rendimiento ooocccninnocnccnnnnconcccccannannnnonanan cnn nc nnnnn 20 6 30 Pruebas y ajustes Lista de herramientas de prueba y ajuste oooococcconnocccccnncconcccccnononcnncnonon occ ncnnnnnnncncnnan nn rn nn ez ez ee ee 30 3 Table of Contents Prueba de temperatura de escape sss g oz s s b geeez den eaz LLY ELLYLL LL HNN HYLL LEL ELLYLL te eke ae aeaiee 30 4 Ajuste de la luz de V IVU AS ooooocccnnncccnonnnncccnnnnnnncccnannn nece 30 5 Prueba de la presi n de compresi n ooooccccccoccccnccccocccocnnnnnnnnonnnnnnnnnnnnnnnnnnn nro nnnnnnnnnnnrnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnninnnannnenes 30 7 Prueba de la presi n del gas que pasa por los aros hacia el cigue al ooooococininnnnocnconccnncnnccnccnnannnnnnnnns 30 9 Prueba de la presi n del aceite oooooocicocccccconcccccccccccocononnnonnonncnnnnnnnnnnnn nano nn nn z t nn nn ee ee ee z nnrmnnnnna rin 30 10 Manipulaci n de las piezas del sistema de combustible ooooooonicicccoccnncccncccccncncconcnnnonnnnnonnnnnnnnnnnnnnnnnnnns 30 11 Liberar presi n residual en el sistema de Com
24. o E Velocidad m x sin carga Alta velocidad en punto muerto LU Dae he Bas SN c Velocidad m n sin carga ez Baja velocidad en punto muerto Em POUA Tasa de consumo de combustible en el g kW h punto evaluado g HP h A2 Peso en seco kg 295 Bomba de combustible Bosch CP1H OHW HPCR Regulador Tipo de control electr nico Cantidad de aceite lubricante capacidad de litro 11 12 rellenado Cantidad de refrigerante litro Parte del motor 4 5 Alternador 12 V 60 A Motor de arranque 12 V 2 5 kW Turbocompresor TDO4L Compresor de aire Otros Con postenfriador refrigerado por aire 1 Especificaciones Especificaciones Nombre del motor SAA4D95LE 5 C Modelos de maguina FH40 1 FH45 1 FH50 1 Numero de cilindros di metro interno x AE mm 4 95x 115 ci litro cc 3 260 3 260 Cilindrada E 1 2 4 3 Orden de encendido UU Longitud total mm 820 S Ancho total mm 648 YN G Altura total excluido el ca o de escape mm 893 a Salida nominal kKW HP rpm 53 71 2 150 Bruto Torsi n m x Nm kgm rpm 294 30 1 400 Bruto o Velocidad m x sin carga Alta velocidad en punto muerto rpm AND DS Velocidad min sin carga G 2 Baja velocidad en punto muerto rpm Bogs Tasa de consumo de combustible en el g kW h punto evaluado g HP h SAO R l Peso en seco kg 290 Bomba de combustible Bosch CP1H OHW HPCR Regulador Tipo de control electr n
25. oooccccconnnocccccnnnconccnconanoncnnccnnno non nr cnnno nana rc nnna nan nr rca 40 4 Tabla de c digo de falla Modo E ooooonnnocccccnnncoccccnnnonnononcnn non n LLA nano LLE ELLYLL LLE AL HEL aaaea aaa 40 5 Tabla de c digo de falla C digos de acci n oooonccccccnnnnoccccccnnnanoncnnnnnnnn LEL LARLL LEL YALE ELLYLL rra 40 7 Informaci n en la tabla de soluci n de problemas para el modo E oococccccccncconcnconcnnconncnnnnnncnnnnnanannnnnnonnos 40 9 M todo de uso de los cuadros de soluciones para el modo S oococccccoconocinnnonocononononinnnannnnnonnnnncnnnnnnnnnnns 40 13 Soluci n de problemas para el sistema Mec nico modo Snininniniocinononocconnnnnnnna LLY AL LL nn narran narran 40 16 S 1 El rendimiento inicial es malo S 2 El motor no arranca S 3 El motor no toma velocidad suavemente S 4 El motor se detiene durante las operaciones S 5 El motor no rota suavemente S 6 Al motor le falta salida o le falta potencia S 7 El gas de escape es negro combusti n incompleta S 8 El consumo de aceite es excesivo o el humo del escape es azul S 9 El aceite se contamina r pidamente S 10 El consumo de combustible es excesivo S 11 Hay aceite en el refrigerante o se derrama refrigerante o el nivel de refrigerante dismin S 12 Caida de la presi n del aceite S 13 El nivel de aceite aumenta Entrada de refrigerante o combustible S 14 La temperatura del refrigerante aumenta
26. una carga pesada con cables que produzcan un ngulo de suspensi n muy amplio desde el gancho Al elevar una carga con 2 cables o m s la fuerza sujeta a cada cable aumentar con el ngulo de suspensi n La tabla a continuaci n indica la variaci n de la carga permitida en kN kg cuando se eleva con 2 cables cada uno de los cuales puede elevar hasta 9 8 kN 1 000 kg verticalmente a diversos ngulos de suspen si n Cuando 2 cables levantan con eslinga una carga verticalmente se puede suspender un peso total de hasta 19 6 kN 2 000 kg Este peso se reduce a 9 8 kN 1000 kg cuando ambos cables crean un ngulo de suspensi n de 120 Si ambos cables levantan con eslinga una carga de 19 6 kN 2 000 kg con un ngulo de 150 cada una de ellas est sujeta a una fuerza de 39 2 kN 4 000 kg Capacidad de carga kN Kg D a amp 196 2000 98 1000 30 60 90 120 150 ngulo de sujeci n deg 9503892 Al instalar cables de acero a una carga angular coloque almohadillas para proteger los cables de acero Si la carga es resbaladiza coloque el material adecuado para evitar que el cable de acero resbale Utilice los c ncamos y ajuste los cables de acero las cadenas etc a ellos con grilletes etc Coloque los cables de acero en la parte central del gancho e Levantar con eslinga cerca del extremo del gancho puede hacer que el cable de acero resbale del gancho durante el ele
27. 130 0 06 1 524 4 064 6 604 9 144 11 684 14 224 16 764 19 304 21 844 24 384 0 07 1 778 4 318 6 858 9 398 11 938 14 478 17 018 19 558 22 098 24 638 0 08 2 032 4 572 7 112 9 652 12 192 14 732 17 272 19 812 22 352 24 892 0 09 2 286 4 826 7 366 9 906 12 446 14 986 17 526 20 066 22 606 25 146 Metros cubicos a yardas cubicas 1 m 1 308 yd 10 20 30 40 50 60 70 80 90 13 08 26 16 39 24 52 32 65 40 78 48 91 56 104 64 117 72 1 31 14 39 27 47 40 55 53 63 66 71 79 79 92 87 105 95 119 03 2 62 15 70 28 78 41 86 54 94 68 02 81 10 94 18 107 26 120 34 3 92 17 00 30 08 43 16 56 24 69 32 82 40 95 48 108 56 121 64 5 23 18 31 31 39 44 47 57 55 70 63 83 71 96 79 109 87 122 95 6 54 19 62 32 70 45 78 58 86 71 94 85 02 98 10 111 18 124 26 7 85 20 93 34 01 47 09 60 17 73 24 86 33 99 41 112 49 125 57 9 16 22 24 35 32 48 40 61 48 74 56 87 64 100 72 113 80 126 88 10 46 36 62 36 62 49 70 62 78 75 86 88 94 102 02 115 10 128 18 11 77 24 85 27 93 51 01 64 09 77 17 90 25 103 33 116 41 129 49 44 Pr logo Yardas c bicas a metros c bicos 10 20 30 40 50 60 70 80 90 7 65 15 29 22 94 30 58 38 23 45 88 53 52 61 17 68 81 0 76 8 41 16 06 23 70 31 35 38 99 46 64 54 29 61 93 69 58 1 53 9 18 16 82 24 47
28. 20 24 25 46 30 68 34 90 39 112 44 134 48 156 53 178 57 200 62 4 41 26 46 48 50 70 55 92 59 114 64 136 69 158 73 180 78 202 83 6 61 28 66 50 71 72 75 94 80 116 85 138 89 160 94 182 98 205 03 8 82 30 86 51 91 74 96 97 00 119 05 141 10 163 14 185 19 207 24 11 02 33 07 55 12 77 16 99 21 121 25 143 30 165 35 187 39 209 44 13 23 35 27 57 32 79 37 101 41 123 46 145 51 167 55 189 60 211 64 15 43 37 48 59 53 81 57 103 62 125 66 147 71 169 76 191 80 213 85 17 64 39 68 61 73 83 78 105 82 127 87 149 91 171 96 194 01 216 05 19 84 41 89 63 93 85 98 108 03 130 07 152 12 174 17 196 21 218 26 47 Pr logo Libra a kilogramo 1 Ib 0 4536 Kg 0 454 0 907 1 361 1 814 2 268 2 722 3 175 3 629 4 082 10 4 536 4 990 5 443 5 897 6 350 6 804 7 257 7 711 8 165 8 618 20 9 072 9 525 9 979 10 433 10 886 11 340 11 793 12 247 12 701 13 154 30 13 608 14 061 14 515 14 969 15 422 15 876 16 329 16 783 17 237 17 690 40 18 144 18 597 19 051 19 505 19 958 20 412 20 865 21 319 21 772 22 226 50 22 680 23 133 23 587 24 040 24 494 24 948 25 401 25 855 26 308 26 762 60 27 216 27 669 28 123 28 576 29 030 29 484 29 937 30 391 30 844 31 298 70 31 752 32 205 32 659 33 112 33 566 34 019 34 473 34 927 35 380 35 843 80 36 28
29. 3124 3357 3499 99 6 241 8 384 0 526 3 668 5 810 7 953 0 1095 1237 1380 1522 1644 1806 1946 2091 223 2375 2518 2660 2802 2944 3086 3229 3371 3513 113 8 256 0 398 3 540 5 682 7 825 0 967 2 1109 1252 1394 1536 1678 1821 1963 2105 2247 2389 2532 2674 2816 2958 3101 3243 3385 3527 128 0 270 2 412 5 554 7 696 9 839 2 981 4 1124 1266 1408 1550 1693 1835 1977 2119 2262 2404 2546 2688 2830 2973 3115 3257 3399 3542 49 Pr logo Kgm a libras pie 1 kgm 7 233 libras pie 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 150 160 170 180 190 72 3 144 7 217 0 289 3 361 7 434 0 506 3 578 6 651 0 723 3 795 6 868 0 940 3 1012 6 1084 9 1157 3 1129 6 1301 9 1374 3 7 2 79 6 151 9 224 2 396 6 368 9 441 2 513 5 585 9 658 2 730 5 802 9 875 2 947 5 1019 9 1092 2 1164 5 1236 8 1309 2 1381 5 14 5 86 8 159 1 231 5 303 8 376 1 448 5 520 8 593 1 665 4 737 8 810 1 882 4 954 8 1027 1 1099 4 1171 7 1244 1 1316 4 1388 7 21 7 94 0 166 4 238 7 311 0 383 4 455 7 528 0 600 3 672 7 745 0 817 3 889 7 962 0 1034 3 1106 6 1179 0 1251 3 1323 6 1396 0 28 9 101 3 173 6 245 9 318 3 390 6 462 9 535 2 607 6 679 9 752 2 824 6 896 9 969 2 1041 5 1113 9 1186 2 1258 5 1330 9 1403 2 36 2 108 5 180 8 253 2 325 5 397 8 470 2 542 5 614 8 687 1 759 5 831 8
30. 4 25 3 2 55 0 31 2012 2 04 0 20 3 8 35 4 3 57 0 41 2513 2 55 0 31 1 2 55 6 5 61 0 61 35 4 3 57 0 41 3 4 75 8 7 65 0 82 4515 4 59 0 51 42 Pr logo Tablas de conversi n M todo de uso de la tabla de conversi n La tabla de conversi n de esta secci n le permite convertir n meros f cilmente Para obtener detalles sobre el m todo de uso de la tabla de conversi n vea el ejemplo a continuaci n Ejemplo M todo de uso de la tabla de conversi n para convertir de mil metros a pulgadas 1 Convertir 55 mm a pulgadas 1 Ubique el n mero 50 in en la columna vertical del lado izquierdo tomelo como A luego trace una l nea horizontal desde A 2 Ubique el n mero 5 in en la fila superior t melo como B luego trace una l nea perpendicular hacia abajo de B 3 Tome el punto donde las l neas se cruzan como C El punto C indica el valor al convertir de mil metros a pulgadas Por lo tanto 55 mm 2 165 pulgadas 2 Convertir 550 mm a pulgadas 1 El n mero 550 no aparece en la tabla por lo que debe dividirlo por 10 mueva el decimal un lugar hacia la izquierda para convertirlo a 55 mm 2 Realice el mismo procedimiento que antes para convertir 55 mm en 2 165 pulgadas 3 El valor original 550 mm se dividi por 10 de manera que debe multiplicar 2 165 pulgadas por 10 mueva el decimal un lugar hacia la derecha para recuperar el valor inicial El resultado es 550 mm 21 65 pulgadas Mil
31. 7 36 741 37 195 37 648 38 102 38 555 39 001 39 463 39 916 40 370 90 40 823 41 277 41 731 42 184 42 638 43 091 43 545 43 999 44 452 44 906 48 Pr logo Kg cm a Ib in 1 Kg cm 14 2233 Ib in 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 150 160 170 180 190 200 210 220 230 240 142 2 284 5 426 7 568 9 711 2 853 4 995 6 1138 1280 1422 1565 1707 1849 1991 2134 2276 2418 2560 2702 2845 2987 3129 3271 3414 14 2 156 5 298 7 440 9 583 2 725 4 867 6 1010 1152 1294 1437 1579 1721 2863 2005 2148 2290 2432 2574 2717 2859 3001 3143 3286 3428 28 4 170 7 312 9 455 1 597 4 739 6 881 8 1024 1166 1309 1451 1593 1735 1877 2020 2162 2304 2446 2589 2731 2873 3015 3158 3300 3442 42 7 184 9 327 1 469 4 611 6 753 8 896 1 1038 1181 1323 1465 1607 1749 1892 2034 2176 2318 2360 2603 2745 2887 3030 3172 3314 3456 56 9 199 1 341 4 483 6 625 8 768 1 910 3 1053 1195 1337 1479 1621 1764 1906 2048 2190 2333 2475 2617 2759 2901 3044 3186 3328 3470 71 1 213 4 355 6 497 8 640 1 782 3 924 5 1067 1209 1351 1493 1636 1778 1920 2062 2205 2347 2489 2631 2773 2916 3058 3200 3343 3485 85 3 227 6 369 8 512 0 654 3 796 5 938 7 1081 1223 1365 1508 1650 1792 1934 2077 2219 2361 2503 2646 2788 2930 3072
32. 904 1 976 5 1048 8 1121 1 1193 4 1265 8 1338 1 1410 4 43 4 115 7 188 1 260 4 332 7 405 1 477 4 549 7 622 0 694 4 766 7 839 0 911 4 983 7 1056 0 1128 3 1220 7 1273 0 1345 3 1417 7 50 6 123 0 195 3 267 6 340 0 412 3 484 6 556 9 629 3 701 6 773 9 846 3 918 6 990 9 1063 2 1135 6 1207 9 1280 1 1352 6 1424 9 57 9 130 2 202 5 274 9 347 2 419 5 491 8 564 2 636 5 708 8 781 2 853 5 925 8 998 2 1070 5 1142 8 1215 1 1287 5 1359 8 1432 1 65 1 137 4 209 8 282 1 354 4 426 8 499 1 571 4 643 7 716 1 788 4 860 7 933 1 1005 4 1077 7 1150 0 1222 4 1294 7 1367 0 1439 4 50 Pr logo CONVERSI N DE TEMPERATURA FAHRENHEIT s CENT GRADOS Una manera sencilla de convertir entre Fahrenheit y Cent grados Celsius es utilizar la tabla a continuaci n La tabla est dividida en grupos de 3 columnas cada uno Utilice la columna central BUSCAR de cada grupo como una lectura de F o C y consulte a la derecha o a la izquierda para encontrar la temperatura que busca C Conv F C Conv F C Conv F C Conv F 40 4 40 409 11 7 11 51 8 7 8 46 114 8 27 2 81 117 8 37 2 35 31 0 11 1 12 53 6 8 3 47 116 6 27 8 82 179 6 34 4 30 220 10 6 13 55 4 8 9 48 118 4 28 3 83 181 4 31 7 25 13 0 10 0 14 57 2 9 4 49 120 2 28 9 84 183 2 28 9 20 4 0 9 4 15 59 0 10 0 50 122 0 29 4 85 185 0 28 3 19
33. 924 SI el bloqueo se encuentra en la parte inferior utilice un destornillador plano 1 ya que no puede insertar sus dedos Mientras presiona el bloqueo C del conector con el destornillador plano 1 tire del conector 3 en la direcci n de la flecha 3 Mientras presiona el bloqueo D tire del conector 4 en la direcci n de la flecha 4 D BJH12926 Motores 95 125 170 12V140 4 Mientras presiona el bloqueo E tire del conector 5 en la direcci n de la flecha Ejemplo Sensor de presi n de combustible en Common Rail PFUEL etc AMP 3 8JH12923 BJH12927 Motores 107 114 Ejemplo Sensor de presi n temperatura de admi si n de aire en el m ltiple de admisi n SUMITOMO 04 27 Pr logo Ejemplo V lvula de control de la presi n de inyec ci n de la bomba de combustible PCV SUMITOMO 2 BJHI2928 Ejemplo Sensor de velocidad de la bomba de com bustible G SUMITOMO 3 x Tire del conector hacia arriba E 8JH12929 28 4 Tipo de caja giratoria Conector redondo verde Motor 140 Ejemplo Sensor de presi n de admisi n de aire en el multiple de admisi n CANNON 04 PIM etc 1 Desconecte el conector 6 de acuerdo con el procedimiento a continuaci n 1 Gire la caja H1 en la direcci n de la flecha Cuand
34. 969 9 899 12 098 14 298 16 498 18 697 20 897 1 320 3 520 5 719 7 919 10 119 12 318 14 518 16 718 18 917 21 117 1 540 3 740 5 939 8 139 10 339 12 528 14 738 16 938 19 137 21 337 1 760 3 950 6 159 8 359 10 559 12 758 14 958 17 158 19 357 21 557 1 980 4 179 6 379 8 579 10 778 12 978 15 178 17 378 19 577 21 777 46 Pr logo Gal n brit nico a litro 1 gal n brit nico 4 5461 litros 10 20 30 40 50 60 70 80 90 45 64 90 92 136 38 181 84 227 30 272 77 318 23 363 69 409 15 4 55 50 01 95 47 140 93 186 39 231 85 277 31 322 77 368 23 413 69 90 09 54 55 100 01 145 47 190 94 236 40 281 86 327 32 372 78 418 24 13 64 59 10 104 56 150 02 195 48 240 94 286 40 331 86 377 33 422 79 18 18 63 65 109 11 154 57 200 03 245 49 290 95 336 41 381 87 427 33 22 73 68 19 113 65 159 11 204 57 250 03 295 50 340 96 386 42 431 88 27 28 72 74 118 20 163 66 209 12 254 18 300 04 345 50 390 96 436 42 31 82 77 28 112 74 168 21 213 67 259 13 304 59 350 05 395 51 440 97 36 37 81 83 127 29 172 75 218 21 263 67 309 13 354 60 400 06 445 52 40 92 86 38 131 84 177 30 222 76 268 22 313 68 359 14 404 60 450 06 Kilogramo a libra 1 kg 2 2046 Ib 10 20 30 40 50 60 70 80 90 22 05 44 09 66 14 88 18 110 23 132 28 154 32 176 37 198 42 2
35. Juego standard max 0 122 Juego standard min 0 030 Tolerancia del eje inferior 0 076 Tolerancia del eje superior 0 030 91503901 15 Pr logo Espacio est ndar y valores est ndar EI espacio creado al montar nuevas piezas se llama espacio est ndar el cual se indica por el rango entre el espacio m nimo y el espacio m ximo Al reparar algunas piezas el espacio suele ajustarse al espacio est ndar Un valor de rendimiento y funci n de nue vos productos o equivalentes se llama valor est ndar el cual se indica por un rango o un valor de destino Al reparar algunas piezas el valor de ren dimiento funci n se establece como el valor est ndar 3 Interferencia est ndar Cuando el di metro de un orificio de una pieza en la tabla de tolerancia y tama o est ndar es menor que el del eje de aco plamiento la diferencia entre estos di me tros se llama interferencia El rango A B desde la diferencia A entre el tama o m nimo del eje y el tama o m ximo del orificio hasta la dife rencia B entre el tama o m ximo del eje y el tama o m nimo del orificio se llama interferencia est ndar Despu s de reparar o reemplazar algunas piezas mida el tama o del orificio y el eje y verifique que la interferencia se encuen tre dentro del rango est ndar 4 L mite de reparaci n y valor admisible o dimensi n admisible 16 El tama o de una pieza var a d
36. SM204S MANUAL DE TALLER SAA4D99LE 5 MOTOR DIESEL MODELO DE MONTACARGAS N DE SERIE FD40Z 10 M250 133001 y superior FD35 40 45 10 M252 133001 y superior FD50A 10 M252 133001 y superior FH40 45 50 1 M273 138001 y superior FD60 70 80 10 M248 55001 y superior REVISADO MAYO 2014 Komatsu Forklift U S A La informaci n y las especificaciones contenidas en el presente documento son preci sas al momento de la publicaci n pero podr n cambiar sin aviso previo tal como sea necesario para mejoras en el producto Ni Komatsu Forklift U S A ni su compa a matriz ni ninguna de sus filiales ser n consideradas responsables por da os debidos al uso incorrecto o inapropiado de sus productos Copyright 2014 Komatsu Forklift U S A LLC Todos los derechos reservados Nin guna parte de este documento puede ser fotocopiada ni reproducida en forma alguna sin consentimiento escrito previo de parte de Komatsu Forklift U S A MANUAL DE TALLER MOTOR SAA4D95LE 5 Modelo N de serie FD40Z 10 M250 133001 y sup FD35 40 45 10 M252 133001 y sup FD50A 10 M252 133001 y sup FH40 45 50 1 M273 138001 y sup FD60 70 80 10 M248 55001 y sup Tabla de contenidos Pr logo Aviso deseguida ita E Aia 9 Lectura del manual de instrucciones ooooooccccccccccccccnncononnnnnonnnnnnnnnnnnnn nan nn nn nnn nn nn nn LEL LYN ANH ez t ee te EL EEEE LLY SEEE Et 13 Explicaci n de los t rminos para las normas de mantenimiento
37. a o da ada aj stela o rep rela Sistema refrigerante Verifique los da os en la ca er a el ajuste de los pernos de montaje y las tuercas y la p rdida de refrigerante de las juntas Si alguna pieza est suelta o da ada aj stela o rep rela Sistema de combustible Verifique los da os en la ca er a el ajuste de los pernos de montaje y las tuercas y la p rdida de combustible de las juntas Si alguna pieza est suelta o da ada aj stela o rep rela Verificaci n de da os y ajuste del ca o de escape y el silenciador 1 Verifique visualmente si hay da os o grietas en el silenciador el ca o de escape y sus piezas de montaje Si alguna pieza est da ada reempl cela 2 Verifique el ajuste de los pernos de montaje y las tuercas del silenciador el ca o de escape y sus piezas de montaje Si alg n perno o tuerca est suelto aj stelo Verificaci n de la funci n del silenciador Verifique los sonidos anormales del silenciador y los sonidos diferentes a los de un silenciador nuevo Si oye alg n sonido anormal consulte Soluci n de problemas y Desmontaje y montaje para reparar el silenciador 35 Pr logo M todo de desmontaje y conexi n del acople de tipo de movimiento rec proco push pull A Antes de realizar el trabajo que se detalla a continuaci n desajuste el tope de llenado de aceite del tanque hidr ulico gradualmente para liberar la presi n residual al tanque hidr ulico A Incluso despu
38. ado para quitar los contaminantes los sedimentos y el aceite usado del circuito hidr ulico Normal mente el lavado se realiza dos veces el primer lavado se realiza con aceite de lavado y el segundo se realiza con el aceite hidr ulico espec fico Operaciones de limpieza Despu s de reparar el equipo hidr ulico bomba v lvula de control etc o utilizar la m quina realice una limpieza de aceite para eliminar los sedimentos o contaminantes en el circuito de aceite hidr ulico El equipo de lim pieza de aceite se utiliza para quitar las part cu las ultra finas aproximadamente 314 que el filtro montado en el equipo hidr ulico no puede quitar por lo cual es un dispositivo muy efec tivo 9503908 9502136 25 Pr logo Manipulaci n de conectores recientemente utilizados para motores Principalmente en los motores siguientes se utilizan para los conectores a continuaci n 95E 5 107E 1 114E 3 125E 5 140E 5 170E 5 12V140E 3 Tipo de blogueo deslizante FRAMATOME 3 FRAMATOME 2 e Motores 95 170 12V140 Varios sensores de presi n y sensor de veloci dad NE Ejemplos Sensor de presi n de admisi n de aire en el m ltiple de admisi n PIM motores 125 170 12V140 Sensor de presi n de aceite POIL motores 125 170 12V140 Interruptor de presi n de aceite motores 95 107 114 Sensor de velocidad NE de caja del volante NE motores 95 170 12V140 Sensor d
39. aluaci n para las pruebas los ajustes y la soluci n de problemas Esta tabla de valores est ndar se utiliza para verificar los valores est ndar de las pruebas y los ajustes y para evaluar las piezas durante la soluci n de problemas Pruebas y ajustes Esta secci n explica los instrumentos y los m todos de medici n para las pruebas y los ajustes y el m todo de ajuste para cada pieza Los valores est ndar y los criterios de evaluaci n para las pruebas y los ajustes se detallan en Pruebas y ajustes Soluci n de problemas Esta secci n explica c mo hallar las piezas falladas y c mo repararlas La soluci n de problemas se divide seg n los modos de falla El modo S de la soluci n de problemas relacionados con el motor tambi n se puede detallar en el Volumen del chasis y el Volumen del motor En este caso consulte el Volumen del chasis Desmontaje y montaje Esta secci n explica las herramientas especiales y los procedimientos para quitar instalar des montar y montar cada componente adem s de las precauciones para cada uno Adem s tambi n se explica la torsi n de ajuste y la cantidad y el peso del material de revestimiento el aceite la grasa y el refrigerante necesarios para el trabajo Revisi n y distribuci n Todos los agregados revisiones u otros cambios de aviso se enviar n a los distribuidores de KOMATSU Obtenga la informaci n m s actualizada antes de comenzar un trabajo 13 Pr logo 3 S mbolo
40. as piezas y corrija todos los da os las abolladuras los relieves y el xido Cubra las piezas giratorias y las piezas deslizantes con aceite de motor Al colocar piezas a presi n cubra la superficie con un compuesto antifricci n LM P Despu s de colocar los aros de fijaci n verifique que el aro de fijaci n se encuentre seguro en la ranura del aro Al conectar los conectores de cables limpie el conector para quitar todo el aceite la suciedad y o el agua y luego con ctelo de manera segura Al utilizar c ncamos verifique que no est n deformados o deteriorados atorn llelos completamente y alinee la direcci n del gancho Al ajustar bridas abiertas aj stelas una por una de manera uniforme para evitar el ajuste excesivo de un lado Al utilizar los cilindros hidr ulicos por primera vez despu s de montar nuevamente los cilindros las bombas y otros equipos hidr ulicos quitados para su reparaci n siempre purgue el aire como se indica a continuaci n 1 Arranque el motor y h galo funcionar regulando en baja 2 Utilice la palanca de control del equipo de trabajo para operar el cilindro hidr ulico 4 5 veces deteniendo el cilindro a 100 mm del extremo de su carrera 3 A continuaci n opere el cilindro hidr ulico 3 4 veces hasta el extremo de su carrera Pr logo 4 Una vez hecho esto haga funcionar el motor a velocidad normal AI utilizar la m quina por primera vez despu s de una reparaci n o un almace
41. bustible oooooonccnnnnnnnnocconoccconcnnncnncnnnnnnnnnnnnncnnnnnnnnnnnnnns 30 11 Prueba de la presi n del combustible ooooooococccccccccccccocononnonccnncnnnnnnnnnnnnnnn non nnnnnn nn nn cnn nnnnnnn Ennan Ennn EnEn nent 30 12 Funcionamiento en modo de cilindros reducidosS ooocoicncccnncccnnnccccccncnnnnnonnonnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn nn nnnnnnnnnnnnnnanns 30 13 Arrangue SIN INYECCI N cocinan da Cd EEA k s 30 13 Prueba de p rdida del limitador de presi n y tasa de retorno oooooccccccccononcononcccnnnnncnnnnnnnnnnnonnnnncnnnnnnnnnnns 30 14 Purgar el aire del circuito de combustible o coooonnocccononnnocccccnonannncccnanncnncnonnnnn cnc canon nn LEL nana nnccc narra nccncnnns 30 17 Evaluar si hay p rdidas en el sistema de combustible oonnnoccconnnncccccnnnancccccnnnancccnnnnnanccnnnnnnn cc nc nnnnnnncnnnns 30 19 Prueba y ajuste de la tensi n de la correa del alternador oooooocinnccnccocconnccnococcnonnnonnnnn nono nncnnnnnnnnnnnnnnnnns 30 20 Manipulaci n del circuito de voltaje del controlador ooooconoccccconnnoccccconananncccnnnoncnncnanon nn cc cnn non ncncnnnnnncnnnnns 30 21 La herramienta de soluci n de problemas y verificaci n del c digo de falla 30 22 Indicar el c digo de falla con la herramienta de soluci n de problemas oooooccccnnonicoconconccnncnnncnnnnanannnos 30 23 40 Soluci n de problemas Informaci n general sobre la soluci n de problemas
42. co 051 056 076 088 1 27 129 196 209 308 330 523 nal mm d aprox 1 0 12 15 19 19 23 24 30 cupi AVS Est ndar 20 22 25 29 29 35 36 erta AV Est ndar 46 D Taex Est ndar 20 22 27 30 3 1 3 8 46 N nominal 8 15 20 30 40 50 60 85 100 Cantidad de flamentos Di 59045 84045 411080 70 0 80 85 0 80 108 0 80 127 0 80 169 0 80 217 0 80 metro de los Conductor dela Areasecdo zos 43 36 2061 3519 4273 5429 6384 8496 109 nal mm d aprox 3 7 48 60 80 86 9 8 10 4 12 0 13 6 Cub AVS Estandar ier AV Est ndar 55 7 0 8 2 10 8 114 13 0 136 16 0 17 6 taD anal Est ndar 53 7 0 8 2 10 8 11 4 13 0 136 16 0 17 6 La letra f en el N nominal indica flexible y a i i ITA at i 9JS02064 30 Pr logo 3 Tabla de c digos de color Tabla 3 ordige qs Color del cable eoalge de Color del cable color color B Negro LgW Verde claro y blanco Br Marr n LgY Verde claro y amarillo BrB Marr n y negro LR Azul y rojo BrR Marr n y rojo LW Azul y blanco Brw Marr n y blanco LY Azul y amarillo BrY Marr n y amarillo O Naranja Ch Carb n P Rosa Dg Verde oscuro Rojo G Verde RB Rojo y negro GB Verde y negro RG Rojo y verde GL Verde y azul RL Rojo y azul Gr Gris RW Rojo y blanco GR Verde y rojo RY Rojo y amarillo GW Verde y blanco Sb Celeste GY Verde y amarillo Y Amarillo L Azul YB Amarillo y ne
43. conectores 1 2 3 Verifigue visualmente el conector Verifigue gue no haya aceite sucie dad o agua en las espigas del conec tor parte de acoplamiento Verifigue gue las espigas del conector no presenten deformaciones contacto defectuoso corrosi n o da o Verifique que no haya da os o roturas en la parte exterior del conector Si observa aceite agua o sucie dad en el conector l mpielo con un pa o seco Si ingresa agua al conector caliente la parte interior de los cables con un secador pero tenga cuidado de no calen tarlo demasiado ya que podr a provocar cortocircuitos Si observa da os o roturas reemplace el conector Ajuste el conector de manera segura Alinee correctamente la posici n del conector y luego ins rtelo de manera segura Para los conectores con tope de bloqueo presione el conector hasta que el tope se coloque en su posici n Corrija cualquier abultamiento de la funda y cualquier falta de alineaci n del arn s de cables Para los conectores que poseen fun das corrija cualquier abultamiento de la funda Adem s si el arn s de cables no est bien alineado o la abrazadera no est en su posici n reg lela a su posici n correcta SI el conector no se puede corre gir f cilmente quite la abraza dera y regule la posici n Si se ha quitado la abrazadera del conector aseg rese de vol verla a su posici n original Verifi que tambi n que no queden abraza
44. de comenzar el trabajo detenga el motor Al trabajar en una pieza giratoria o cerca de ella especialmente detenga el motor Al realizar controles en la m quina sin detener el motor medir la presi n de aceite la velocidad de rota ci n la temperatura etc sea especialmente cuidadoso de no engancharse con las piezas giratorias o m viles Antes de comenzar el trabajo quite los cables de la bater a Siempre quite primero el cable del polo negativo Al levantar un componente pesado m s de 25 kg utilice un elevador o una gr a Antes de comenzar el trabajo verifique que las eslingas con sogas cadenas y ganchos no est n da adas Siempre utilice eslingas de amplia 10 11 12 13 14 15 capacidad e inst lelas en los lugares adecua dos Utilice el elevador o la gr a lentamente para evitar que el componente golpee con otra pieza No trabaje con piezas que se encuentren en el elevador o la gr a Al quitar una tapa que se encuentre bajo pre si n interna o bajo la presi n de un resorte siempre deje 2 pernos en posici n oblicua Des ajuste esos pernos gradual y alternadamente para liberar la presi n luego quite la tapa Al quitar componentes tenga cuidado de no romper o da ar los cables el ctricos Los da os en los cables pueden provocar incendios el ctri COS Al quitar las tuber as evite el derrame de aceite o combustible Si se derrama aceite o combusti ble al suelo limpielo inmed
45. de falla C digo de falla C digo de falla C digo de falla C digo de falla C digo de falla C digo de falla C digo de falla Error interno del controlador del motor Error de los sensores de velocidad de respaldo y del motor Ne Error de se al alta del sensor de presi n de carga Error de se al baja del sensor de presi n de carga Error de se al alta del sensor del acelerador 132 KOMTRAX CA132 Error de se al baja del sensor del acelerador 143 415 KOMTRAX B BAZG Ca da de la presi n del aceite de motor 144 KOMTRAX CA144 Error de se al alta del sensor de temperatura del refrigerante 145 KOMTRAX CA145 Error de se al baja del sensor de temperatura del refrigerante 146 KOMTRAX BOBCNSI Sobrecalentamiento del motor 153 KOMTRAX CA153 Error de se al alta del sensor de temperatura de carga 154 KOMTRAX CA154 Error de se al baja del sensor de temperatura de carga 187 KOMTRAX CA187 Error de se al baja del 2do suministro de energ a del sensor TRAX CA221 Error de se al alta del sensor de presi n ambiental TRAX CA222 Error de se al baja del sensor de presi n ambiental TRAX CA227 Error de se al alta del 2do suministro de energ a del sensor 111 KOMTRAX CA111 115 KOMTRAX CA115 122 KOMTRAX CS122 123 KOMTRAX CS123 131 KOMTRAX CA131 uci n de problemas uci n de problemas uci n de problemas TRAX CA238 TRAX CA239 Error de se al baja del sumi
46. de volt sup del sensor de velocidad Ne C digo de falla E 18 239 C digo de falla E 20 271 C digo de falla E 21 272 C digo de falla E 22 322 C digo de falla E 23 324 C digo de falla E 24 331 C digo de falla E 25 332 C digo de falla E 26 351 C digo de falla E 27 352 C digo de falla E 28 386 C digo de falla E 29 415 Reducci n a baja velocidad de la presi n del aceite de motor C digo de falla E 30 431 C digo de falla E 31 432 C digo de falla E 32 435 Anormalidad en el interruptor de presi n del aceite de motor C digo de falla E 33 441 C digo de falla E 34 442 C digo de falla E 35 449 C digo de falla E 36 451 C digo de falla E 37 452 C digo de falla E 38 553 C digo de falla E 39 559 C digo de falla E 40 689 C digo de falla E 41 731 C digo de falla E 42 757 C digo de falla E 43 778 C digo de falla E 44 2185 Error de se al alta de volt sup del sens del acelerador C digo de falla E 45 2186 Error de se al baja de volt sup del sens del acelerador C digo de falla E 46 2249 Error muy menor de presi n en Rail Error de se al baja del sensor sup 2 voltios Error de se al alta del sensor de presi n del aire ambiental Error de se al baja del sensor de presi n del aire ambiental Error de se al alta del sensor sup 2 voltios Exceso de velocidad del motor Error de se al alta de volt sup del sensor de velocidad Ne Erro
47. deras sueltas Conexi n en la posici n correcta 9503906 9502124 9502125 Pr logo 3 Conector de cable de trabajo intenso DT de 9 polos 12 polos Desconexi n a la izguierda de la imagen Mientras presiona ambos lados de los blogueos a y b guite el conector hembra 2 Conexi n a la derecha de la imagen 1 Presione el conector hembra 2 hori zontalmente hasta colocar el bloqueo Flecha 1 2 Debido a que es posible que los blo queos a y b no se ajusten comple tamente presione el conector hembra 1 mientras lo mueve hacia arriba y hacia abajo hasta que los bloqueos se ajusten normalmente Flecha 1 2 3 x Ala derecha de la imagen El blo queo a est salido no ajustado completamente y el bloqueo b est ajustado completamente 1 Conector macho 2 Conector hembra a b Bloqueos Desconexi n e Conexi n Ejemplo de ajuste incompleto de a BJH12932 21 Pr logo 4 Secado del arn s de cables Si observa aceite o suciedad en el arn s de cables l mpielo con un pa o seco Evite lavarlo con agua o con vapor Si el conector debe ser lavado con agua no uti lice agua de alta presi n o vapor directa mente sobre el arn s de cables Si el agua e entra en contacto directo con el conector haga lo siguiente 1 Desconecte el conector y limpie el agua con un pa o seco x Si seca el conector con aire
48. diatamente en caso de emergencia Si el elevador se detiene debido a una interrup ci n del suministro el ctrico coloque el interrup tor en la posici n OFF apagado Al encender un interruptor que se encontraba en la posici n OFF debido al interruptor de descarga a tierra para evitar descargas el ctricas verifique que los dispositivos relacionados con este interrup tor no se encuentren en estado operativo Si encuentra un obst culo cerca del elevador interrumpa su utilizaci n Una vez que finaliza el trabajo detenga el ele vador en la posici n especificada y eleve el gan cho al menos a 2 metros el suelo No deje la eslinga instalada al gancho Selecci n de los cables de acero 1 Seleccione los cables de acero adecuados seg n el peso de las piezas a elevar de acuerdo con la tabla a continuaci n Cables de acero Enrollado con forma de Z est ndar sin galvanizar JIS G3525 N 6 tipo 6X37 A Di metro Carga permitida nom del cable mm kN ton 10 88 oF 12 127 13 44 173 1 7 16 226 23 18 28 6 29 20 35 3 36 25 553 56 30 796 81 A0 141 6 14 4 50 221 6 22 6 60 318 3 32 4 La carga permitida es la sexta parte del limite de rotura del cable utilizado Coeficiente de seguridad 6 Pr logo Lectura del manual de instrucciones Es posible gue no se entreguen algunos accesorios y piezas adicionales de este manual de instrucciones en det
49. e aceite 0 6 0 6 12 Bomba de alimentaci n 6 1 6 1 13 Bomba de agua 8 1 8 1 12 V 60 A 3 5 14 Alternador 24 V 35 A 4 7 4 7 12 V 2 5 kW 8 5 15 Motor de arranque 24 V 4 5 kW 8 5 24 V 5 5 kW 10 5 16 Compresor de aire Conjunto de posrefrige 17 rante Motor montado en FH40 1 FH45 1 y FH50 1 1 15 1 Especificaciones Curvas de rendimiento del motor Curvas de rendimiento del motor Motor N mero de serie del motor Modelo de m guina P gina SAA4D95LE 5 FD40Z 10 FD35 10 FD40 10 FD45 10 FD50A 10 FH40 1 FH45 1 FH50 1 FD60 10 FD70 10 FD80 10 1 16 1 Especificaciones SAA4D95LE 5 A Curvas de rendimiento del motor M quina correspondiente FD40Z 10 FD35 10 FD40 10 FD45 10 FD50A 10 Salida nominal 62 5 kW 84 HP3 2 400 rpm Bruto Torsi n m x 323 Nm 33 kgm 1 600 rpm Bruto Volante de inercia 1007 904 807 707 60 504 404 304 207 kW 104 404 304 201 PS Tor que 100 90 80 70 60 50 40 30 20 tt 500 800 kgm 50 50 40 30 20 1 000 1 200 1 400 1 600 1 800 2 000 2 200 2 400 2 600 Velocidad del motor r 600 r 500 r 400 300 r 200 100 Toraue 9JS09099 1 17 1 Especificaciones Curvas de rendimiento
50. e presi n ambiental PAMB motores 125 170 12V140 Desconecte el conector 1 de acuerdo con el proce dimiento a continuaci n 1 Deslice el bloqueo L1 hacia la derecha 2 Mientras presiona el bloqueo L2 tire del conector 1 hacia usted Incluso si el bloqueo L2 est presionado el conector 1 no puede sacarse hacia usted si la pieza A no flota En este caso haga flotar la pieza A con un destornillador peque o mientras presiona el bloqueo L2 y luego tire del conector 1 hacia usted BJH12921 26 2 Tipo de bloqueo por extracci n PACKARD 2 Motores 95 170 12V140 Varios sensores de temperatura Ejemplo Sensor de temperatura de admisi n de aire en el m ltiple de admisi n TIM Sensor de temperatura del combustible TFUEL Sensor de temperatura del aceite TOIL Sensor de temperatura del refrigerante TWTR etc Tire del bloqueo B del lado del arn s de cables del conector 2 hacia afuera para des conectar el conector d J BJH12922 3 Tipo de blogueo por empuje e Motores 95 107 114 Ejemplo Sensor de presi n de combustible en Common Rail BOSCH 03 Desconecte el conector 3 de acuerdo con el procedimiento a continuacion 1 Mientras presiona el bloqueo C tire del conector 3 en la direcci n de la flecha Motor 114 Pr logo Motor 107 _ 8JH12
51. ebido al desgaste y la deformaci n durante el uso El l mite de tama o variado se llama l mite de reparaci n Si una pieza se desgasta hasta alcanzar el l mite de reparaci n debe ser reempla zada o reparada El rendimiento y la funci n de un producto disminuye con el uso Un valor en el cual el producto puede utilizarse sin causar problemas se llama valor admisible o dimensi n admisible Si un producto se desgasta hasta alcanzar el valor admisible debe ser verificado o reparado Dado que el valor permisible se calcula de varias pruebas o experiencias en muchos casos no obstante debe ser evaluado despu s de considerar el estado de funcionamiento y los requisitos del cliente 5 Limite de espacio e Las piezas se pueden utilizar hasta que el espacio entre ellas alcance un limite deter minado El limite en el cual esas piezas no pueden utilizarse se llama l mite de espa cio Si el espacio entre las piezas supera el l mite de espacio deben ser reemplazadas o reparadas 6 L mite de interferencia e La interferencia maxima admisible entre el orificio de una pieza y el eje de otra pieza por montar se llama limite de interferen cia EI limite de interferencia indica el limite de reparacion de la pieza de menor toleran cia Si la interferencia entre las piezas supera el limite de interferencia deben ser reem plazadas o reparadas Pr logo Manipulaci n de eguipos el ctricos y compon
52. el suelo recol ctelo y pida al cliente que se deshaga de l o ll velo para deshacerse de l No permita que entre polvo o suciedad durante operaciones de rellenado Tenga cuidado de no permitir que entre polvo o suciedad cuando rellene el aceite hidr ulico Siempre mantenga limpio el filtro de aceite y el rea alrededor y use siempre bombas y conte nedores de aceite limpios Si utiliza un disposi tivo de limpieza de aceite es posible filtrar la suciedad que se acumula durante el almacena miento por lo cual este es un m todo mucho m s efectivo 9502132 9502133 9502134 Pr logo Cambie el aceite hidr ulico cuando la tem peratura sea elevada Cuando el aceite hidr ulico u otro aceite est n calientes fluye f cilmente Adem s los sedi mentos tambi n pueden drenarse f cilmente del circuito con el aceite por lo gue es mejor cambiar el aceite cuando est caliente Al cam biar el aceite debe drenarse la mayor cantidad posible del aceite hidr ulico usado Drene el aceite del tangue hidr ulico adem s drene el aceite del filtro y del tap n de drenaje en el cir cuito Si gueda aceite usado los contaminan tes y los sedimentos en l se mezclar n con el nuevo aceite y acortar n la vida til del aceite hidr ulico Operaciones de lavado Despu s de desmontar y ensamblar el equipo o cambiar el aceite utilice un aceite de lav
53. elocidad de respaldo del motor C digo de falla Herramienta de soluci n de problemas KOMTRAX CA1633 Error KOMNET c sseescesssessesseeseseseestesseestssneesessneesessnses C digo de falla Herramienta de soluci n de problemas 2185 KOMTRAX CA2185 Error de se al alta del suministro de energ a del sensor del acelerador 40 201 C digo de falla Herramienta de soluci n de problemas 2186 KOMTRAX CA2186 Error de se al baja del suministro de energ a del sensor del acelerador 40 204 C digo de falla Herramienta de soluci n de problemas 2249 KOMTRAX CA2249 2do error de suministro sin presi n de la bomba de alimentaci n 40 205 C digo de falla Herramienta de soluci n de problemas 2311 KOMTRAX CA2311 Error de solenoide de IMV 40 206 C digo de falla Herramienta de soluci n de problemas 2555 KOMTRAX CA2555 Circuito abierto de rel de calentador de aire de admisi n C digo de falla Herramienta de soluci n de problemas 2556 KOMTRAX CA2556 Cortocircuito del rel de calentador de aire de admisi n 50 Desmontaje y montaje C mo deer este manual essen sz len A A Ai 50 3 Lista de materiales de recubrimiento ooooococccoccconccccccccocononnnononcnnnnnnncnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnrnnnnnannnnnes 50 4 Lista de herramientas especiales 9 eiiiiiiuY LLY LLY LY LLY tetek n ELLYLL CELL LLY LLYN E LE LL LEL LL skeet z s 50 8
54. eneral Vista general SAA4D95LE 5 A Sector izguierdo del motor M quinas correspondientes FD40Z 10 FD35 10 FD40 10 FD45 10 FD50A 10 9JS09095 1 Centro del cig e al 2 Parte trasera de la caja del volante 1 Especificaciones Vista general SAA4D95LE 5 A Sector frontal del motor M quinas correspondientes FD40Z 10 FD35 10 FD40 10 FD45 10 FD50A 10 9JS09096 1 Centro del cig e al 2 Centro del cilindro 1 Especificaciones Vista general SAA4D95LE 5 A Sector izguierdo del motor M quinas correspondientes FH40 1 FH45 1 FH50 1 A4E10073 1 Centro del cig e al 2 Parte trasera de la caja del volante 1 10 1 Especificaciones Vista general SAA4D95LE 5 C Sector frontal del motor M quinas correspondientes FH40 1 FH45 1 FH50 1 A4E10074 1 Centro del cig e al 2 Centro del cilindro 1 11 1 Especificaciones Vista general SAA4D95LE 5 A Sector izguierdo del motor M quinas correspondientes FD60 10 FD70 10 FD80 10 A4E10073 1 Centro del cig e al 2 Parte trasera de la caja del volante 1 12 1 Especificaciones Vista general SAA4D95LE 5 A Sector frontal del motor M quinas correspondientes FD60 10 FD70 10 FD80 10 9J509098 1 Centro del cig e al 2 Centro del ci
55. ente en el grosor y el diametro exterior de la cubierta AEX es similar a AV en el grosor y el di metro exterior de AEX y difiere de AV y AVS en el material de la cubierta Ya que AV y AVS se clasifican por tamafio N nominal no estan indicados Tabla 1 S m Rango Tipo Material de temp Ejemplo de uso bolo o de uso C Cable de Conduc Cobre recocido para dis bajo vol tor positivos el ctricos Cables generales i AV i taje para N nominal 5 y superiores autom vil Aislante Cloruro de polivinilo suave Cable de Conduc Cobre recocido para dis 30 a 60 bajo vol tor positivos el ctricos taje AVS Cables generales cubierta N nominal 3 e inferiores fina para Aislante Cloruro de polivinilo suave autom vil Cable de Conduc Cobre recocido para dis bajo vol tor positivos el ctricos fala fesis Cables generales en zonas de AEX 50 a 110 fr o extremo cables en sitios a calor para resistente al calor autom vil 29 Pr logo 2 Dimensiones Tabla 2 N nominal ost 0 5 0756 0 85 125 125 2 2 3f 3 5 Cantidad de filamentos Di 5519 48 710 32 30 0 18 11 0 32 50 0 18 16 0 32 37 0 26 260 32 58 0 26 41 0 32 65 0 32 metro de los filamentos Conductor a A iQ rea se
56. entes hidr ulicos Con el fin de mantener el rendimiento de la maguina durante un per odo prolongado y evitar las fallas u otros problemas antes de que ocurran deben realizarse el funcionamiento el mantenimiento e inspec ci n la soluci n de problemas y las reparaciones adecuadas Esta secci n trata particularmente con los procedimientos de reparaci n adecuados para la mecatr nica y apunta a mejorar la calidad de las repara ciones Con este fin posee las secciones Manipulaci n de equipos el ctricos y Manipulaci n de equipos hidr ulicos particularmente aceite para engranajes y aceite hidr ulico Puntos para recordar al manipular equipos el ctricos 1 Manipulaci n de arneses de cables y conectores Los arneses de cables consisten de cables que conectan un componente con otro los conectores utilizados para la conexi n y desconexi n de cables entre s y los protectores o tubos utilizados para pro teger los cables En comparaci n con otros componentes el ctricos colocados dentro de cajas los arneses de cables suelen ser m s afectados por los efectos directos de la lluvia el agua el calor o la vibraci n M s a n durante las operaciones de inspecci n y reparaci n suelen ser quitados y reinstalados nuevamente de manera tal que pueden deformarse o da arse Por este motivo es necesario ser extremadamente cui dadoso al manipular ameses de cables 2 Fallas principales en los arneses de cables 1
57. erminadas reas Si precisa alguno de ellos comun quese con los distribuidores de KOMATSU e Los materiales y las especificaciones est n sujetos a cambios sin previo aviso Los manuales de instrucciones est n divididos en Volumen del chasis y Volumen del motor Para la unidad del motor consulte el volumen del motor del modelo de motor montado en la m quina 1 Composici n del manual de instrucciones Este manual de instrucciones contiene la informaci n t cnica necesaria para los servicios realizados en un taller Para facilitar su comprensi n este manual est dividido en las secciones que se indican a continuaci n 00 01 10 20 30 40 50 Pr logo Esta secci n explica la informaci n b sica y la seguridad del manual de instrucciones Especificaci n Esta secci n explica las especificaciones de la m quina Normas de mantenimiento funci n y estructura Esta secci n explica los valores est ndar de mantenimiento funci n y estructura de cada compo nente La subsecci n de estructura y funci n explica la estructura y la funci n de cada compo nente Sirve no solo para comprender la estructura sino tambi n como material de referencia para la soluci n de problemas La subsecci n de normas de mantenimiento explica los criterios y reme dios para el desmontaje y el servicio Tabla de valores est ndar Esta secci n explica los valores est ndar para las nuevas m quinas y los criterios de ev
58. erruptor de presi n del aceite de motor C digo de falla Herramienta de soluci n de problemas 441 KOMTRAX CA441 Error de se al baja de voltaje del suministro de energ a C digo de falla Herramienta de soluci n de problemas 442 KOMTRAX CA442 Error de se al alta de voltaje del suministro de energ a C digo de falla Herramienta de soluci n de problemas 449 KOMTRAX CA449 2do error de alta presi n de la presi n Common Rail C digo de falla Herramienta de soluci n de problemas 451 KOMTRAX CA451 Error de se al alta del sensor de presi n Common Rail C digo de falla Herramienta de soluci n de problemas 452 KOMTRAX CA452 Error de se al baja del sensor de presi n Common Rail C digo de falla Herramienta de soluci n de problemas 553 KOMTRAX CA553 1er error de alta presi n de la presi n en Common Rail C digo de falla Herramienta de soluci n de problemas 559 KOMTRAX CA559 1er error de suministro sin presi n de la bomba de alimentaci n C digo de falla Herramienta de soluci n de problemas 689 KOMTRAX CA689 Error del sensor de velocidad Ne del motor C digo de falla Herramienta de soluci n de problemas 731 KOMTRAX CA731 Error de fase del sensor de velocidad de respaldo del motor C digo de falla Herramienta de soluci n de problemas 757 KOMTRAX CA757 Error de p rdida de datos completos del controlador del motor C digo de falla Herramienta de soluci n de problemas 778 KOMTRAX CA778 Error del sensor de v
59. especialmente lo contrario ajuste los tapones de anillo t rico con la tor si n a continuaci n Di metro de la Distancia entre Torsi n de ajuste Nm kgm N nominal rosca caras mm mm Rango Destino 08 8 14 5 88 8 82 0 6 0 9 7 35 0 75 10 10 17 9 81 12 74 1 0 1 3 11 27 1 15 12 12 19 14 7 19 6 1 5 2 0 17 64 1 8 14 14 22 19 6 24 5 2 0 2 5 22 54 2 3 16 16 24 24 5 34 3 2 5 3 5 29 4 3 0 18 18 27 34 3 44 1 3 5 4 5 39 2 4 0 20 20 30 44 1 53 9 4 5 5 5 49 0 5 0 24 24 32 58 8 78 4 6 0 8 0 68 6 7 0 30 30 32 93 1 122 5 9 5 12 5 107 8 11 0 33 33 107 8 147 0 11 0 15 0 127 4 13 0 36 36 36 127 4 176 4 13 0 18 0 151 9 15 5 42 42 181 3 240 1 18 5 24 5 210 7 21 5 52 52 274 4 367 5 28 0 37 5 323 4 33 0 40 Pr logo 5 Tabla de torsi n de ajuste para mangueras de tipo de sellado c nico y tipo de sellado plano x A menos que se indique especialmente lo contrario ajuste las mangueras de tipo de sellado c nico y tipo de sellado plano con la torsi n a continuaci n Aplique la torsi n que se indica a continuaci n si las roscas est n cubiertas h medas con aceite de motor Torsi n de ajuste Nm kgm sellado Sellado plano N Distan conico deman entre mo amanode Ganiadde ae rosca guera caras Rango Reming HA hilos tipo de mm Refe rosca rencia 34 54 3 5 5 5 9
60. gro LB Azul y negro YG Amarillo y verde Lg Verde claro YL Amarillo y azul LgB Verde claro y negro YR Amarillo y rojo LgR Verde claro y rojo YW Amarillo y blanco Comentarios En un c digo de color formado por 2 colores el primero es el color del fondo y el segundo es el color de la marca Ejemplo GW significa que el fondo es verde y la marca es blanca 31 Pr logo 4 Tipos de circuito y c digo de color Tabla 4 Tipo de cable AVS o AV AEX Carga WG R A tierra B B Inicio R Luz RW RB RY RG RL D dd Y YR YB YG YL YW Y Gr Se al G GW GR GY GB GL G Br Tipade L LW LR LY LB L circuito Br BrW BrR BrY BrB Lg LgR LgY LgB LgW O B a 3 Otros Gr P 7 a a Sb Dg Ch 32 Pr logo Precauciones al realizar operaciones Al quitar o instalar desmontaje o montaje unidades aseg rese de seguir las precauciones generales que se enumeran a continuaci n 1 e Precauciones al quitar unidades Si el refrigerante contiene anticongelante disponga de l de manera correcta Despu s de desconectar las mangueras o los tubos cubralos o coloque tapones para evitar el ingreso de suciedad o polvo Al drenar aceite prepare un contenedor del tama o adecuado para recibir el aceite Confirme las marcas de acoplamiento que indican la posici n de instalaci n y realice marcas de aco plamiento en los
61. iatamente El aceite o el combustible en el suelo pueden provocar resbalones e incluso causar incendios Como regla general no utilice gasolina para lim piar las piezas Especialmente no la utilice para limpiar piezas el ctricas Aseg rese de montar todas las piezas nueva mente en sus lugares originales Reemplace con piezas nuevas las piezas da adas o las que no deban reutilizarse Al instalar mangueras y cables aseg rese de que no puedan da arse por el contacto con otras piezas cuando se uti liza la m quina Al instalar mangueras de alta presi n aseg rese de que no est n dobladas Sea extrema damente cuidadoso al instalar tubos para los circuitos de alta presi n ya que los tubos da a dos son peligrosos Adem s verifique que las pieza de conexi n est n instaladas correcta mente Al montar o instalas piezas siempre aj stelas a la torsi n especificada Cuando instale piezas de protecci n como guardas o piezas que vibran violentamente o rotan a gran velocidad sea especialmente cuidadoso al verificar que est n instaladas correctamente Al alinear 2 orificios nunca inserte sus dedos o manos Tenga cuidado de no enganchar sus dedos en un orificio Al medir la presi n hidr ulica verifique que las herramientas de medici n est n montadas correctamente Si se utiliza el motor durante mucho tiempo en un lugar que no est bien venti lado puede intoxicarse con el gas Por lo tanto abra las ventanas y p
62. ico Cantidad de aceite lubricante capacidad de litro 11 12 rellenado Cantidad de refrigerante litro Parte del motor 4 5 Alternador 24V 35A Motor de arranque 24 V 5 5 kW Turbocompresor TDO4L Compresor de aire Otros Con postenfriador refrigerado por aire 1 Especificaciones Especificaciones Nombre del motor SAA4D95LE 5 A Modelos de m quina FD60 10 FD70 10 FD80 10 N mero de cilindros di metro interno x AE mm 4 95x 115 ci litro cc 3 260 3 260 Cilindrada E 1 2 4 3 Orden de encendido 9 Longitud total mm 890 S Ancho total mm 661 YN lt Altura total excluido el ca o de escape mm 908 a 71 7 97 5 2 250 Salida nominal kW HP rpm Bruto e 347 35 4 1 600 2 Torsi n m x Nm kgm rpm Bruto o A a Velocidad m x sin carga Alta velocidad en punto muerto rpm ESO lt Velocidad m n sin carga cc Baja velocidad en punto muerto 1 au Mae Tasa de consumo de combustible en el g kW h punto evaluado g HP h CNAU Peso en seco kg 295 Bomba de combustible Bosch CP1H OHW HPCR Regulador Tipo de control electr nico Cantidad de aceite lubricante capacidad de litro 11 12 rellenado Cantidad de refrigerante litro Parte del motor 4 5 Alternador 24V 35A Motor de arrangue 24 V 4 5 kW Turbocompresor TDO4L Compresor de aire Otros Con postenfriador refrigerado por aire 1 7 1 Especificaciones Vista g
63. kgm 6 10 5 9 9 8 0 6 1 0 8 12 13 7 23 5 1 4 2 4 10 14 34 3 46 1 3 5 4 7 12 17 74 5 90 2 7 6 9 2 x Imagen A Imagen B f N f N f N f N LO J LOY LO A X Z NED EN f N y CO TELS 9JS02112 Aplique la distancia entre caras en la tabla para la Imagen B alos pernos marcados con en la Imagen A Aplique la torsi n de ajuste en la tabla para la Imagen A 39 Pr logo 2 Tabla de torsi n de ajuste para pernos de brida abierta A menos que se indique especialmente lo contrario ajuste los pernos de brida abierta con la tor si n a continuaci n Di metro de la rosca Distancia entre caras Torsi n de ajuste mm mm Nm kgm 10 14 59 74 6 0 7 5 12 17 98 123 10 0 12 5 16 22 235 285 23 5 29 5 3 Tabla de torsi n de ajuste para juntas de ca er a con anillo t rico A menos que se indique especialmente lo contrario ajuste las juntas de ca er a con anillo t rico con la torsi n a continuaci n Di metro de la Distancia entre Torsi n de ajuste Nm kgm N nominal rosca caras mm mm Rango Destino 02 14 35 63 3 5 6 5 44 4 5 03 04 20 R 84 132 8 5 13 5 103 10 5 05 06 24 Varia seg n el tipo 458 _ 186 13 0 19 0 157 16 0 de conector 10 12 33 363 480 37 0 49 0 422 43 0 14 42 746 1 010 76 0 103 883 90 0 4 Tabla de torsi n de ajuste para tapones de anillo t rico A menos que se indique
64. la altura total del motor al disminuir la distan cia entre el centro de la cabeza y el centro del pie de la biela Se han adelgazado y alivianado las tapas de la culata de cilindros y el blogue de cilindros aunque su resistencia es la misma e Cada pieza est dise ada econ mica mente para reducir el peso al aplicar tec nolog as de an lisis de confiabilidad Motor de alto rendimiento e Mayor eficiencia de combusti n y gas de escape m s limpio gracias al dise o de la toma de aire con menor resistencia a la succi n y a la c mara de combusti n en dos etapas Se reduce la p rdida de caballos de fuerza por fricci n al alivianar las piezas m viles principales y ajustar la capacidad de los componentes auxiliares bomba de agua y bomba de aceite a los niveles adecuados e Se reduce el peso el ruido y la vibraci n al ajustar adecuadamente la separaci n entre el pist n y el cilindro 3 Descripci n Otras caracter sticas e Se disminuye el ruido al mejorar la forma del pist n y mediante el montaje flotante de la tapa de la culata e La confiabilidad y durabilidad del motor incrementan gracias a las tecnolog as de desarrollo inspiradas por la vasta expe riencia y los logros en el desarrollo de maquinaria de construcci n y motores industriales 3 Descripci n del motor SAA4D95LE 5 1 2 3 El motor SAA4D95LE 5 est basado en el motor SAA4D95LE 3 que cuenta con buenos precedentes y cumple
65. la lluvia No coloque el controlador en un sitio con aceite agua tierra o en un sitio caliente aunque sea por poco tiempo Col quelo en una plataforma seca adecuada Precauciones al realizar soldaduras de arco Al realizar soldaduras de arco en el cuerpo desconecte todos los conectores del arn s de cables conectados al contro lador Coloque una base para soldadura de arco cerca del punto de soldadura 5 Puntos para recordar al solucionar proble mas con los circuitos el ctricos 1 2 Siempre coloque el interruptor en la posi ci n OFF para cortar la energ a antes de desconectar o conectar los conectores Antes de solucionar los problemas verifi que que todos los conectores relacionados est n insertados correctamente x Desconecte y conecte varias veces los conectores relacionados para veri ficar Siempre conecte y desconecte los conec tores antes de pasar al siguiente paso Si coloca el interruptor de energ a en la posici n ON con los conectores a n desconectados se generar n anor malidades innecesarias Al solucionar problemas de los circuitos medir el voltaje la resistencia la continui dad o la corriente mueva los cables y los conectores relacionados varias veces y verifique que no se produzcan cambios en la lectura del evaluador Si se produce un cambio es probable que el contacto en ese circuito sea defectuoso 9502130 9502131 23 Pr logo Pu
66. lindro 1 13 1 Especificaciones Tabla de dimensiones Tabla de dimensiones Unidad mm Dimensi n de cada pieza Motor Modelo de m guina A B C D E F G H J FD40Z 10 FD35 10 FD40 10 FD45 775 45 820 278 615 893 350 309 659 10 FD50A 10 SADADSSLE S ERIO ERAS ezz 49s 820 278 615 893 350 298 648 FH50 1 FD60 10 FD70 10 FD80 10 845 45 890 278 630 903 350 311 661 Estas dimensiones se incluyen a modo de referencia cuando el motor se encuentra en un banco de pruebas 1 14 1 Especificaciones Tabla de pesos Tabla de pesos Unidad kg N Articulo Piezas principales SAA4D95LE 5 A SAA4D95LE 5 C 1 Turbocompresor TDO4L 5 5 Montaje de la culata de Culata de cilindros v lvula 2 2 i 30 30 cilindros resorte de la v lvula Blogue de cilindros blogue 3 Conjunto delblogue de met lico principal 71 71 cilindros ou camisa de cilindro 4 Caja de engranajes tapa 26 26 delantera Carter de aceite 4 9 45 Conjunto del volante Engranaje del anillo del volante 18 24 7 Caja del volante 32 10 conjunto 8 Conjunto de cigue ales Cig e al engranaje de cig e al 26 1 26 1 9 Conjunto de ejes de levas EM eas engranaje delava 5 2 5 2 placa de empuje 10 Pist n y biela Pist n aro del pist n pasador 24x4 24x4 conjunto del pist n biela 11 Bomba d
67. namiento prolongado siga el mismo procedimiento 3 Precauciones al completar la operaci n 1 2 Rellenado con refrigerante aceite y grasa e Si se ha drenado el refrigerante ajuste la v lvula de drenaje y agregue refrigerante hasta el nivel especificado Haga funcionar el motor para que el refrigerante circule por el sistema Verifique el nivel de refrigerante nuevamente e Si el equipo hidr ulico se ha quitado e instalado nuevamente agregue aceite de motor hasta el nivel especificado Haga funcionar el motor para que el aceite circule por el sistema Verifi que el nivel de aceite nuevamente e Si se ha quitado la ca er a o el equipo hidr ulico siempre purgue el aire del sistema despu s de montar nuevamente las piezas Para obtener m s detalles consulte Pruebas y ajustes Purgar el aire Agregue la cantidad especificada de grasa grasa de disulfuro de molibdeno a las piezas del equipo de trabajo Verificaci n de ajuste de m ltiples y culatas de cilindros Verifique el ajuste del m ltiple de escape y admisi n y la culata de cilindros Si alguna pieza est suelta aj stela e Para ver la torsi n de ajuste consulte Desmontaje y montaje Verificaci n de ajuste y da os en la ca er a del motor Sistema de escape y admisi n Verifique los da os en la ca er a el ajuste de los pernos de montaje y las tuercas y la succi n de aire de las juntas y la p rdida de gas de escape Si alguna pieza est suelt
68. nistro de energ a del sensor de velocidad Ne 40 147 Error de se al alta del suministro de energ a del sensor de velocidad Ne 40 148 TRAX CA322 TRAX CA324 TRAX CA331 TRAX CA332 TRAX CA351 Circuito abierto o cortocircuito del sistema del 1er inyector LN 1 Circuito abierto o cortocircuito del sistema del 3er inyector LN 3 Circuito abierto o cortocircuito del sistema del 2do inyector LN 2 Circuito abierto o cortocircuito del sistema del 4to inyector LN 4 Error del circuito de transmisi n del inyector Table of Contents C digo de falla Herramienta de soluci n de problemas 352 KOMTRAX CA352 Error de se al baja del 1er suministro de energ a del sensor C digo de falla Herramienta de soluci n de problemas 386 KOMTRAX CA386 Error de se al alta del 1er suministro de energ a del sensor C digo de falla Herramienta de soluci n de problemas 428 KOMTRAX CA428 Error de se al alta del sensor WIF C digo de falla Herramienta de soluci n de problemas 429 KOMTRAX CA429 Error de se al baja del sensor WIF C digo de falla Herramienta de soluci n de problemas 431 KOMTRAX CA431 Error del interruptor de validaci n de regulaci n C digo de falla Herramienta de soluci n de problemas 432 KOMTRAX CA432 Error de proceso de validaci n de regulaci n C digo de falla Herramienta de soluci n de problemas 435 KOMTRAX CA435 Error del int
69. ntaje y montaje el peso de una pieza de mas de 25 kg se indica despu s de la marca de i Antes de comenzar el trabajo inspeccione los cables de acero el freno el embrague los con troladores los rieles el dispositivo de detenci n de enrollado excesivo el interruptor de des carga a tierra para evitar descargas el ctricas el dispositivo para evitar choques de gr as y la l mpara de advertencia de aplicaci n de ener g a y verifique la seguridad Acate las se ales para el trabajo de eslingas Utilice el elevador en un lugar seguro Verifigue la direcci n de las placas indicadoras este oeste sur y norte y las direcciones de los botones de control sin fallas No levante con eslinga una carga oblicuamente No mueva la gr a mientras la carga que se levanta con eslinga se balancea No eleve o baje una carga mientras la gr a se encuentra en movimiento longitudinal o lateral No arrastre una eslinga Cuando eleve una carga det ngase una vez que se levanta del suelo y verifique la seguri dad entonces contin e con la elevaci n Tenga en cuenta de antemano la zona de tr n sito y eleve una carga a una altura segura 10 11 12 13 14 15 Coloque el interruptor en una posici n donde no represente un obst culo para el trabajo y la cir culaci n Despu s de utilizar el elevador no mueva el interruptor de control Recuerde la posici n del interruptor principal para desconectar la energ a inme
70. ntos para recordar al manipular eguipos hidr ulicos Con el aumento en la presi n y la precisi n de los eguipos hidr ulicos la causa de falla m s frecuente es la suciedad materiales extra os en el circuito hidr ulico AI a adir aceite hidr ulico o al desmontar o ensam blar equipos hidr ulicos se debe ser especialmente cuidadoso 24 Sea cuidadoso con el entorno operativo Evite a adir aceite hidr ulico reemplazar filtros o reparar la m quina con lluvia o vientos fuerte o en sitios con mucho polvo Desmontaje y trabajos de mantenimiento en el campo Si se realizan trabajos de mantenimiento o desmontaje de los equipos hidr ulicos en el campo existe el riesgo de que entre polvo al equipo Tambi n es dif cil verificar el rendi miento despu s de las reparaciones por lo cual se recomienda utilizar un intercambio de unidad El desmontaje y mantenimiento de los equipos hidr ulicos debe realizarse en talleres a prueba de polvo especialmente preparados y se debe verificar el rendimiento con equipos de prueba especiales Sellado de aperturas Despu s de quitar ca er as o equipos las aperturas deben ser selladas con tapas cintas o bolsas de vinilo para evitar la entrada de suciedad o polvo Si la apertura se deja abierta o bloqueada con un trozo de tela puede entrar suciedad o el rea circundante puede ensu ciarse por una p rdida de aceite por lo cual nunca debe hacer esto No drene directamente el aceite sobre
71. o el conector est desblo queado la caja H1 se vuelve pesada para girar 2 Tire de la caja H1 en la direcci n de la flecha x La caja H1 se encuentra a la izquierda del lado del arn s de cables BJH12930 2 Conecte el conector de acuerdo con el procedimiento a continuaci n 1 Inserte el conector en el extremo mientras coloca la ranura 2 Gire la caja H1 en la direcci n de la flecha hasta o r un clic BJH12931 Pr logo Lectura del c digo de cable el ctrico La informaci n sobre los cables exclusivos para cada modelo de m quina se describe en la secci n Soluci n de problemas Informaci n relacional de la soluci n de problemas En el diagrama del circuito el ctrico el material el grosor y el color de cada cable el ctrico se indica con s mbolos El c digo de cables el ctricos resulta til para comprender el diagrama del circuito el ctrico Ejemplo AEX 085 L Indica cable para autom vil de bajo voltaje resistente al calor azul con un N nominal de 0 85 Indica el color del cable por el c digo de color Los c digos de color se detallan en la Tabla 3 Indica el tama o del cable por el N nominal El tama o N nominal se detalla en la Tabla 2 Indica el tipo de cable por simbolo Tipo simbolo y material del cable se detallan en la Tabla 1 1 Tipo simbolo y material AV y AVS difieren Unicam
72. r corto de IMV Error abierto de IMV Error abierto corto del sistema del 1er inyector Error abierto corto del sistema del 3er inyector Error abierto corto del sistema del 2do inyector Error abierto corto del sistema del 4to inyector Error del circuito de transmisi n INJ Error de se al baja del sensor sup 1 voltio Error de se al alta del sensor sup 1 voltio Error del interruptor de validaci n de regulaci n Error de acci n de validaci n de regulaci n Error de voltaje bajo de la bater a Error de voltaje alto de la bater a Error de presi n muy alta en Rail Error de se al alta del sensor de presi n en Rail Error de se al baja del sensor de presi n en Rail Error de se al alta de presi n en Rail Error de se al baja de presi n en Rail Error del sensor de velocidad Ne del motor Error de fase del sensor de velocidad de respaldo del motor Error de p rdida de datos persistentes Error de fase del sensor de velocidad de respaldo del motor E 47 C digo de falla 2311 Anormalidad en el solenoide IMV C digo de falla E 48 2555 Error de se al baja de volt del rel del calentador de rejilla C digo de falla E 49 2556 Error de se al alta de volt del rel del calentador de rejilla Por c digo de falla sistema controlador del motor Herramienta de sol Herramienta de soluci n de problemas Herramienta de soluci n de problemas He
73. ra de tubo BIR IDDO 04 07379 00400 07378 10400 07371 30400 05 07379 00500 07378 10500 07371 30500 33 Pr logo 34 3 Silas piezas no se encuentran bajo presi n hidr ulica se pueden utilizar los corchos a continua ci n Di metro N mero de Dimensiones nominal pieza D d L 06 07049 00608 6 5 08 07049 00811 8 6 5 11 10 07049 01012 10 8 5 12 12 07049 01215 12 10 15 14 07049 01418 14 11 5 18 16 07049 01620 16 13 5 20 18 07049 01822 18 15 22 20 07049 02025 20 17 25 DEWOO401 22 07049 02228 22 18 5 28 24 07049 02430 24 20 30 27 07049 02734 27 22 5 34 Precauciones al realizar trabajos de instalacion Ajuste todos los pernos y las tuercas hembras giratorias hasta la torsi n especificada KES Instale las mangueras sin dobleces o interferencias y col6guelas con abrazaderas intermedias si las hubiera Reemplace todas las juntas anillos t ricos pasadores de chaveta y placas de blogueo con piezas nue vas Doble los pasadores de chaveta y las placas de blogueo de manera segura AI colocar un revestimiento con adhesivo limpie la pieza y guite todo el aceite y la grasa luego cubra las partes roscadas con 2 3 gotas de adhesivo Al colocar un revestimiento con sellador de juntas limpie la superficie y quite todo el aceite y la grasa verifique que no haya polvo o da o y luego cubra uniformemente con el sellador de juntas Limpie todas l
74. rramienta de soluci n de problemas Herramienta de sol Herramienta de sol Herramienta de soluci n de problemas Herramienta de soluci n de problemas Herramienta de soluci n de problemas Herramienta de soluci n de problemas Herramienta de soluci n de problemas Herramienta de soluci n de problemas Herramienta de soluci n de problemas Herramienta de soluci n de problemas 221 KO Herramienta de soluci n de problemas 222 KO Herramienta de soluci n de problemas 227 KO Herramienta de soluci n de problemas 234 KOMTRAX CA234 Exceso de velocidad del motor csssssesssseessessessnessesseesssneesseneesseneeeees 40 146 Herramienta de soluci n de problemas 238 KO Herramienta de soluci n de problemas 239 KO Herramienta de soluci n de problemas 271 KOMTRAX CA271 Cortocircuito IMV PCV1 Herramienta de soluci n de problemas 272 KOMTRAX CA272 Circuito abierto IMV PCV1 Herramienta de soluci n de problemas 322 KO Herramienta de soluci n de problemas 324 KO Herramienta de soluci n de problemas 331 KO Herramienta de soluci n de problemas 332 KO Herramienta de soluci n de problemas 351 KO C digo de falla C digo de falla C digo de falla C digo de falla C digo de falla C digo de falla C digo de falla C digo de falla C digo de falla C digo de falla C digo de falla C digo de falla C digo de falla C digo de falla C digo de falla C digo de falla C digo de falla C digo de falla C digo
75. s Las partes importantes de calidad y seguridad se indican con los s mbolos a continuaci n para permitir un uso pr ctico del manual de instrucciones drenar S mbolo Art culo Comentarios Precauciones de seguri speciales son necesarias al realizar un Seguridad aucione de seguridad espe o a A trabajo Precauci n Precauciones t cnicas especiales u otro tipo de precauci n para el cumplimiento de las normas son necesarias al realizar un trabajo Peso de las piezas de los componentes o piezas Deben tomarse pre cA Peso cauciones al seleccionar los cables de elevaci n o cuando la postura de trabajo es importante etc Torsi n de Sitios que requieren una especial atenci n para ajustar la torsi n a1 ajuste durante el montaje ros BD Sitios gue deben revestirse con adhesivos etc durante el montaje miento i Aceite refri zi ME PUI Sitios donde debe a adirse aceite etc y capacidad gerante Drenaje Sitios donde debe drenarse el aceite etc y la cantidad que se debe 4 Unidades En este manual de instrucciones las unidades se indican en el Sistema Internacional de Unidades SI A modo de referencia el Sistema T cnico de Unidades que se utiliza de manera convencional se indica entre llaves 14 Pr logo Explicaci n de los t rminos para las normas de mantenimiento EI cap tulo de las normas de mantenimiento explica los criterios para el reemplazo o la reutilizaci
76. s 1 y 2 presione el cuerpo entero 9 para desconectarlo Imagen 12 Conexi n Sostenga la parte de ajuste y empuje el cuerpo 9 directamente hasta que el aro antideslizamiento alcance la superficie de contacto b de la parte hexagonal en el extremo macho Imagen 13 Fig 10 Fig 11 10 4 Fig 12 O g gt 9JS02107 Fig 13 9J502108 Pr logo Tablas est ndar de torsi n de ajuste 1 Tabla de torsi n de ajuste para pernos y tuercas x A menos que se indique lo contrario ajuste las tuercas m tricas y los pernos con la torsi n indicada La tabla a continuaci n se aplica a los pernos de la Imagen A Di metro de la rosca Distancia entre caras Torsi n de ajuste mm mm Nm kgm 6 10 11 8 14 7 1 2 1 5 8 13 27 34 2 8 3 5 10 17 59 74 6 0 7 5 12 19 98 123 10 0 12 5 14 22 157 196 16 20 16 24 245 309 25 31 5 18 27 343 427 35 43 5 20 30 490 608 50 62 22 32 662 829 67 5 84 5 24 36 824 1 030 84 105 27 41 1 180 1 470 120 150 30 46 1 520 1 910 155 195 33 50 1 960 2 450 200 250 36 55 2 450 3 040 250 310 39 60 2 890 3 630 295 370 La tabla a continuaci n se aplica a los pernos de la Imagen B Di metro de la rosca Distancia entre caras Torsi n de ajuste mm mm Nm
77. sitios necesarios antes de quitarlos para evitar cualquier error durante el montaje Para evitar la aplicaci n de una fuerza excesiva en los cables siempre sostenga los conectores al des conectarlos No tire de los cables Coloque etiquetas en los cables y las mangueras para indicar su posici n de instalaci n y evitar errores durante la instalaci n Verifique la cantidad y el grosor de los separadores y cons rvelos en un sitio seguro Al elevar componentes aseg rese de utilizar el equipo de elevaci n adecuado con la fuerza necesaria Al utilizar tornillos de desmontaje para quitar componentes ajuste uno por uno los tornillos de desmon taje de manera uniforme Antes de quitar una unidad limpie el rea circundante y coloque una cubierta para evitar el ingreso de suciedad o polvo Precauciones al manipular ca er as durante el desmontaje Coloque los tapones a continuaci n en la ca er a despu s de desconectarla durante las operaciones de desmontaje 1 Mangueras y tubos de tipo de sellado plano piamen Tap n extremo de tuerca Hembra giratoria extremo de codo nominal 02 07376 70210 02789 20210 03 07376 70315 02789 20315 04 07376 70422 02789 20422 05 07376 70522 02789 20522 06 07376 70628 02789 20628 10 07376 71034 07221 21034 12 07376 71234 07221 21234 2 Mangueras y tubos de tipo de brida abierta Di metro Brida extremo de man Culata de manga extremo nominal gue
78. tar la entrada de agua estructura antigoteo pero si se roc a agua de alta presi n direc tamente sobre el conector el agua podr a entrar al conector dependiendo de la direcci n del chorro de agua Por lo tanto tenga cuidado de no derramar agua sobre el conector El conector est dise ado para evitar el ingreso de agua pero al mismo tiempo si el agua entra es dif cil drenarlo Por lo tanto si entra agua al conector los pasadores har n cortocir cuito por el agua de manera tal que si entra agua debe secar inmediatamente el conector o tomar otra acci n adecuada antes de que circule electricidad por l Aceite o suciedad pegada al conector Si el aceite o la grasa se pegan al conector y se forma una pel cula de aceite en la superficie de acoplamiento entre los pasa dores macho y hembra el aceite no dejar pasar la electricidad por lo cual se produ cir un contacto defectuoso Si hay aceite o grasa pegados al conector l mpielo con un pa o seco o con aire comprimido y roc elo con un restaurador de contacto Al limpiar la parte de acoplamiento del conector tenga cuidado de no usar demasiada fuerza o deformar los pasadores Si hay aceite o agua en el aire compri mido los contactos se ensuciar n a n m s por lo que debe quitar total mente el aceite y el agua del aire comprimido antes de utilizarlo para limpiar 9502116 9502117 9502118 Pr logo
79. uee las ruedas o las v as para evitar gue la m guina se mueva Antes de comenzar el trabajo cologue el eguipo de trabajo pala escarificador cubeta etc en el suelo Si no fuera posible inserte el pasador de blogueo o utilice blogueos para evitar gue el eguipo de trabajo se caiga Ademas asegurese de bloguear todas las palancas de control y colocar carteles de advertencia AI desmontar o montar sostenga la maguina con blogueos gatos o soportes antes de comenzar el trabajo Quite el lodo y el aceite de los escalones u otros lugares utilizados para entrar o salir de la m quina Siempre utilice los pasamanos las escaleras o los escalones para entrar o salir de la m quina Nunca salte para entrar o salir de la m quina Si no puede utilizar los pasamanos las escalera o los escalones utilice una plata forma para una pisada segura Precauciones durante el trabajo 1 Antes de desconectar o quitar los componentes de los circuitos de aceite agua o aire primero libere completamente la presi n del circuito Al quitar el tope de llenado de aceite el tap n de drenaje o un tap n del transductor de presi n de aceite desaj stelo suavemente para evitar que el aceite se derrame Tenga cuidado de no quemarse ya que el refri gerante y el aceite en los circuitos est n calien tes cuando el motor se detiene Espere hasta que el aceite y el refrigerante se enfr en antes de trabajar en los circuitos de agua o aceite Antes
80. uertas para ventilar Pr logo 4 Precauciones para el trabajo con eslingas y se as 1 Solo un trabajador designado debe realizar se as y los compa eros deben comunicarse frecuentemente entre s El se alizador desig nado debe realizar se as espec ficas en un lugar donde se vean claramente desde el asiento del operador y donde l pueda ver f cil mente las condiciones de trabajo El se alizador siempre debe pararse frente a la carga y guiar al operador de manera segura No se pare debajo de la carga No se pare sobre la carga Verifique las eslingas antes de comenzar el tra bajo Utilice guantes durante el trabajo con eslingas Si es posible utilice guantes de cuero Mida a ojo el peso de la carga y verifique su centro de gravedad Utilice la eslinga adecuada seg n el peso de la carga y el m todo de elevaci n con eslinga Si se utilizan cables de acero muy gruesos para levantar con eslinga una carga liviana la carga puede resbalar y caerse No levante con eslinga una carga con 1 solo cable de acero Si se levanta con eslinga de esta manera puede girar y caer del cable Ins tale 2 o m s cables de acero de manera sim triga Levantar con 1 cable puede girar la carga durante la elevaci n desenredar el cable o deslizar el cable de su posi ci n de enrollamiento original en la carga y provocar un peligroso acci dente Como una regla limite el ngulo de suspensi n a 60 No levante con eslinga
81. vamiento El gancho tiene la mayor fuerza en la parte central 100 88 79 71 41 SAD00479 11 No utilice cables de acero doblados o retorcidos 12 Cuando eleve una carga observe lo siguiente e Enrolle la gr a lentamente hasta que los cables de acero est n estirados Al colocar los cables de acero con la mano no debe sujetarlos sino presionarlos desde arriba Si los sujeta puede engancharse los dedos 11 Pr logo 5 6 12 Una vez estirados los cables de acero detenga la gr a y verifique el estado de la carga que se levanta con eslinga los cables de acero y las almohadillas Si la carga se encuentra inestable o el cable de acero o las cadenas est n dobla dos baje la carga y el vela nuevamente e No eleve la carga oblicuamente 13 Cuando baje una carga observe lo siguiente Al bajar una carga det ngala temporal mente a 30 cm del suelo y luego b jela lentamente Verifique que la carga se encuentre esta ble y luego quite la eslinga e Quite los dobleces y el polvo de los cables de acero y cadenas utilizadas durante el trabajo de eslinga y col quelos en los lugares especificados Precauciones para el uso de una gr a m vil Lea previamente el Manual de Uso y Manteni miento para utilizar la grua de manera segura Precauciones para el uso de una gr a elevadora Al elevar una pieza pesada mas de 25 kg utilice un elevador etc En Desmo

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