MANU AL DE INST ALA CIÓN MANU AL DE INST ALA
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1. El travesa o debe fijarse a una superficie plana y con una solidez adecuada al peso de las hojas que se utilizar n Si el muro o el soporte no responden a estas caracter sticas se deber disponer un tubular adecuado yaque eltravesa o no es autoportante Fije el travesa o mediante tacos de acero M6 o equivalentes Los puntos de fijaci n deben distribuirse alternativamente entre las l neas de referencia en la viga L1 y L2 cada 600 mm La figura muestra las cotas de fijaci n Durante la perforaci n de la viga y del muro preste atenci n a no da ar el riel de deslizamiento B1 ya que pondr a en peligro el funcionamiento y la silenciosidad de la automatizaci n Una vez fijada la viga limpie bien la zona de deslizamiento interesada de posibles residuos de la perforaci n FIG 14 11 SECCI N CON PERFILES COMERCIALES SECCI N VIDRIO LIMPIO 801010 6 5 TABLA DIMENSIONAL LEYENDA PL PASO LIBRE LT LONGITUD AUTOMACI N LM HOJA ALTURA HUECO PASO i LM hoja S solapado PL hueco I LM hoja S solapado LT longitud LT longitud automatizaci n B tope con paso B tope con S 50 B 102. TORNILLOS DE FIJACI N 6 ANCLAJE DE LAS HOJAS DE LOS CARROS Y REGULACI N Aflojelos dos tornillos A de cada carro y retire la parte m vil Fije la parte m vil desmontada C en el cerramiento a la distancia indicada en la figura 11 si no est presente el electrobloqueo o figura 12 si est presente el electrobloqueo e Ahora cuelgue la hoja de la automatizaci n haciendo coincidir las dos partes del carro y vuelva a enroscar los tornillos A en surecept culo sin apretarlos e Regule la altura de la hoja mediante el tornillo de ajuste B y apriete fuerte ambos tornillos A e Regule horizontalmente la hoja mediante los ojales E presentes en la parte m vil del carro e un buen funcionamiento de la automatizaci n es importante que la hoja m vil est perpendicular respecto al travesa o e Regule la altura de la rueda de contraposici n actuando en el tornillo de ajuste D de modo que la rueda llegue a rozar la parte superiorinterna del travesa o pero sin ejercer presi n alguna e Luego desplace manualmente la hoja por todo el recorrido y compruebe que no existan fricciones en ning n punto En caso contrario ajuste de nuevo la regulaci n de la rueda de contraposici n HOJA DOBLE SIN ELECTROBLOQUEO HOJA DOBLE CON ELECTROBLOQUEO 120 120 175 10 7 MEDIDAS DE INSTALACI N
3. 23 O lt LSN
4. la puerta se cierra inmediatamente y puede abrirse s lo con la entrada EMERGENCIA Con la entrada EMERGENCIA siempre se puede abrirla puerta DIP Funcionamiento bater a caso falta red en los programas d a puerta se abre permanece abierta En el programa noche la puerta puede abrirse con la entrada de Emergencia Funcionamiento en bater a en caso de falta de red la puerta sigue trabajando con todas las entradas de mando hasta que la bater a es capaz de garantizar energ a DIP 4 ON Monitorizaci n bater a si la bater a est descargada o da ada la puerta se abre y permanece abierta en los programas diurnos DIP4 OFF Monitorizaci n bater a si la bater a est descargada o da ada si la centralita emite un pitido de 1 segundo antes de abrir la puerta El pitido se emite durante las 10 primeras maniobras en los programas diurnos desde la detecci n de la anomal a en la bater a DIP5 0N Sentido de la marcha para una sola hoja con sentido de apertura a la derecha DIP 5 OFF Sentido de la marca para doble hoja y una sola hoja con sentido de apertura a la izquierda DIP 7 ON Excluye la se alizaci n sonora del buzzer relativa a la limitaci n de la potencia de empuje DIP 7 OFF Activa la se alizaci n sonora del buzzer relativa a la limitaci n de la potencia de empuje V ase apartado Prueba funcional Configuraci n inicial DIP 8 Rampa de aceleraci n y frenad
5. BORNE conectar a la entrada 12 auxiliar AUX1 de la centralita NS120 BORNE 4 conectara la entrada 15 AUX2 de la centralita NS120 MODALIDAD DE FUNCIONAMIENTO Introduzca y gire la Llave del selector NS5 para seleccionar la funci n deseada entre las 5 disponibles PUERTASIEMPRE ABIERTA para mantener la puerta abierta APERTURAINVERNAL paraobtener una reducci n del espacio de la apertura elmando de INICIO abre de todos modos completamente la puerta t TR FICO EN LOS 2 SENTIDOS para abrir la puerta mediante todas entradas de mando ha TR FICO S LO EN SALIDA para excluir la detecci n de entrada RADAR EXTERNO BLOQUEO NOCTURNO para mantener la puerta cerrada permitiendo la apertura s lo con la entrada de EMERGENCIA o de START La llave puede extraerse del selector en cualquier posici n para impedir cambios no deseados del programa de funcionamiento 22 17 FUNCIONAMIENTO DE LA PUERTA AUTOM TICA SIN SELECTOR MEC NICO Para controlar la puerta autom tica NS120 sin el selector mec nico mod NS5 es necesario utilizar un contacto cerrado entre el borne 11 com n y el borne 12 AUX1 para activar el programa autom tico en las funciones diurnas Para activar la funci n de puerta cerrada en BLOQUE NOCTURNO utilice en cambio un contacto cerrado entre el borne 11 com n y el borne 15 AUX2 FUNCI N DIURNA FUNCI N NOCTURNA COM AUXI SENSOR STOP 1 AUX2 11 12 13 14 15 OOOOO M4
6. IR RADAR SEGURIDAD ABRE ALIMENT SEGURIDAD ABRE ALIMENT RADIN RADEX START AUXI SENSOR STOP I AUX2 8 9 10 Hf M 15 1 ps1 CODIFICADOR J5 LOCK 1 J6 LOCK2 JOU 3 g M4 Etk L JE2 150 CENTRALITA El esquema ilustra la conexi n en el centralita de dos sensores con doble salida para detectar el movimiento radar y la presencia c lula fotoel ctrica de seguridad 18 12 DISPOSITIVO DE APERTURA CON BATER A Introduzca la tarjeta cargabater a en el conector J1 situado en la centralita v ase figura allado Conecte la bater a prestando atenci n a la polaridad de la misma cable rojo cable negro respecto a los dos fastones BATER A DE EMERGENCIA machos presentes en la centralita _ La tarjeta cargabater a efect a el control autom tico del nivel CARGADOR de carga de la bater a y presenta un led verde y uno rojo DE BATER A El led verde parpadea durante la carga de la bater a mientras que permanece encendido fijo al finalizar la carga y durante el mantenimiento El led rojo parpadea si la bater a est descargada o da ada con y sin tensi n de red mientras que se encuentra encendido fijo en caso de bater a cargada sin tensi n de red Ambos leds encendidos indican que la bater a est desconectada Verifique peri dicamente la eficiencia de la bater a AN Para permitir la re
7. al 15 COMPONENTES DE VISUALIZACI N Y MANDO LED DL1 40V muestrala presencia de latensi n 40V del alimentador switching DL2 13V muestra la presencia de la tensi n 13 V de salida de los bornes 17 18 DL3 E1 DL4 E2 muestran las se ales procedentes desde el sensor del codificador DL5 WD muestra el correcto funcionamiento del microcontrolador principal MP1 parpadeando muy r pido el led apagado o parpadeante lentamente indica una anomal a en la tarjeta electr nica DI6 F1 muestra el estado de la seguridad en cierre Dip switch S1 selecciona las funciones de trabajo de la centralita Potenci metros de TM1 a TM6 ajuste de los par metros de trabajo de la centralita Buzzer avisador ac stico MP1 microcontrolador con etiqueta que indica la versi n de software PS1 bot n de INICIO Abre la puerta PS2 bot n de SET UP Efect a el set up inicial de la centralita 10 DESCRIPCI N DE LAS CONEXIONES EL CTRICAS REGLETA DE BORNES M1 F N TIERRA Alimentaci n de red 230 Vac 50 60 Hz fase en el borne neutro en el borne N tierra en el borne La l nea est protegida por el fusible F1 de 5A Prevea en la red de alimentaci n un interruptor seccionador omnipolar con una distancia de apertura de los contactos de al menos 3 mm La l nea el ctrica de alimentaci n debe protegerse contra los cortocircuitos y las dispersiones atierra Separe la l nea de alimentaci n a 230 V
8. la puerta en cualquier condici n 6 entrada C LULA FOTOEL CTRICA de seguridad en cierre Contacto N C Si durante el cierre detecta la presencia de un obst culo la puerta se cierra y se vuelve a abrir Si durante la pausa detecta la presencia de un obst culo la puerta permanece abierta 7 COM N delas entradas 8 entrada RADAR INTERNO Contacto N A La activaci n abre la puerta en las funciones diurnas excepto cuando el selector de programa est en bloqueo nocturno 9 entrada RADAR EXTERNO Contacto La activaci n abre la puerta en las funciones diurnas excepto cuando el selector de programa est s lo salida o en bloqueo nocturno 10 entrada INICIO Bot n PS1 Contacto N A La activaci n siempre abre la puerta en cualquier condici n Cuando est seleccionado el programa de trabajo APERTURA INVERNAL el mando de INICIO abre de todos modos la puerta completamente 17 SENSOR DE SEGURIDAD EN APERTURA 2 PARADA o AUX1 AUX2 COM AUXI SENSOR STOP AUX2 11 12 13 14 15 00000 M4 x x 2 a lt x a o a lt 2 x A lt A 2 2 z EMERGENCIA Q o RADAR INTERNO _o RADAR EXTERNO o START EMERG FOT COM RADN RADEX START 7 8 9 10 5 6 000000 M5 11 ESQUEMA CONEXI N SENSORES IR RADAR
9. CION o NUAL DE o Operador para puertas autom ticas correderas LUL 5120 ES Rel 1 0 03 2012 CD0500A 5120 NDICE ADVERTENCIAS GENERALES DE SEGURIDAD PROGRAMA DE MANTENIMIENTO 1 INSTALACI N TIPO 2 DESCRIPCI N DE LA AUTOMATIZACI N 3 COBERTOR 4 REGULACI N DEL TENSADO DE LA CORREA 5 POSICIONAMIENTO DEL TOPE MEC NICO 6 ANCLAJE DE LAS HOJAS DE LOS CARROS Y REGULACI N 7 MEDIDAS DE INSTALACI N 8 ELECTROBLOQUEO 9 CENTRALITA ELECTR NICA 10 DESCRIPCI N DE LAS CONEXIONES EL CTRICAS 11 ESQUEMA CONEXI N SENSORES 12 DISPOSITIVO DE APERTURA CON BATER A 13 PRUEBA FUNCIONAL SET UP INICIAL 14 FUNCIONES DIP SWITCH S1 15 REGULACI N POTENCI METROS EN CENTRALITA 16 SELECTOR MEC NICO PARA ELEGIR EL PROGRAMA DE TRABAJO 17 FUNCIONAMIENTO DE LA PUERTA AUTOM TICA SIN SELECTOR MEC NICO p g o O 10 11 14 15 16 18 19 19 20 21 22 23 Ti ADVERTENCIAS GENERALES DE SEGURIDAD Comience la instalaci n s lo despu s de haber le do atentamente este manual de instrucciones Tanto la parte mec nica como la el ctrica deben instalarse ateni ndose a las reglas de la Buena T cnica y a las normativas vigentes El incumplimiento de stas puede ser fuente de peligro para personas o cosas El instalador del producto debe ser una persona competente y profesionalmente preparada que d
10. D SENSOR EXTERNO DE APERTURA Y DE SEGURIDAD 2 BOT N DE INICIO 3 SELECTOR DE PROGRAMA AUTOMATIZACI N SENSORES DE SEGURIDAD EN APERTURA 6 SELECTOR CON LLAVE PARA APERTURA DE EMERGENCIA LADO EXTERNO Notas La parte gris indica la zona de detecci n de los radares y de los sensores Para cada dispositivo se indica el n mero de cables y la relativa secci n en mil metros 2 DESCRIPCI N DE LA AUTOMATIZACI N 2 1 CARACTER STICAS T CNICAS Alimentaci n 230V ac 10 50 60Hz Potencia 80W Peso m ximo de las hojas 90 Kg Motor el ctrico 40 Vdc con codificador Velocidad de apertura M x 70 cm s por hoja Velocidad de cierre M x 60 cm s por hoja Tiempo de pausa M x 20 seg Temperatura de funcionamiento 20 C 50 G Grado de protecci n IP22 Alimentaci n de los accesorios externos 13 Dimensiones travesa o H x P 120 x 150 mm m x 6500 mm 2 2 DESCRIPCI N DE LAS PARTES 1 tapas laterales 2 centralita electr nica 3 grupo motor con encoder 4 articulaciones tapa 5 carros de tracci n 6 enganche correa alto 7 enganche correa bajo 40 tope mec nico a correa de transmisi n 15 carcasa 46 perfil compensador carcasa 17 junta anti vibraci n 18 felpa 2 3 DISPOSICI N DE LOS COMPONENTES HOJA DOBLE SIN ELECTROBLOQUEO LT LARGO VIGA PL PASO
11. LIBRE LM ANCHO HOJA FEPOLEATENSORA LT 2PL B 2S 24 PL LT B 2 S 6 LM LT B 4 S 2 6 LT 3 4 75 UNA HOJA DER SIN ELECTROBLOQUEO C CENTRALITA 345mm LC LARGO CORREA LC F M 120 x2 LT LARGO VIGA PL PASO LIBRE LM ANCHO HOJA F POLEA TENSORA MOTOR LT 2PL B S 24 PL LT B S 2 12 LM LT B S 2 12 LT LM 342 UNA HOJA IZQ SIN ELECTROBLOQUEO C CENTRALITA LT LM 397 LC LARGO CORREA LC F M 120 x2 LT LARGO VIGA PL PASO LIBRE LM ANCHO HOJA F POLEATENSORA NOTOR LT 2PL B S 24 PL LT B S 2 12 LM LT B S 2 12 LT LM 342 C CENTRALITA LT LM 397 LC LARGO CORREA LC F M 120 x2 HOJA DOBLE CON ELECTROBLOQUEO LT LARGO VIGA PL PASO LIBRE LT 2PL B 2S 12 PL LT B 2 S 6 C CENTRALITA 345mm UNA HOJA DER CON ELECTROBLOQUEO LM ANCHO HOJA F POLEA TENSORA LM LT B 4 S 2 6 T 3 4 75 E ELECTROBLOQUEO LC LARGO CORREA T 2 LC F M 120 x2 LT LARGO VIGA PL PASO LIBRE LT 2PL B S 24 PL LT B S 2 12 M MOTOR C CENTRALITA
12. LT LM 467 LT LM 522 UNA HOJA IZQ CON ELECTROBLOQUEO LM ANCHO HOJA F POLEA TENSORA LM LT B S 2 12 LT 212 E ELECTROBLOQUEO LC LARGO CORREA LT 62 LC F M 120 x2 LT LARGO VIGA PL PASO LIBRE LT 2PL B S 24 PL LT B S 2 12 M MOTOR C CENTRALITA LT LM 342 LT LM 397 LM ANCHO HOJA F POLEA TENSORA LM LT B S 2 12 LT 87 E ELECTROBLOQUEO LC LARGO CORREA 75 LC F M 120 x2 3 COBERTOR La carcasa de la automatizaci n NS120 est dotada de dos articulaciones de sost n A estudiadas para mantenerla estable en la posici n de apertura Para retirar completamente la carcasa de la automatizaci n pulse en la parte terminal de los esp rragos B presentes en las articulaciones de sost n y extr igalos tirando desde la parte opuesta FIG 1 Sostenga manualmente la carcasa antes de extraer el esp rrago Unido al carter frontal se encuentra el carter inferior que permite ajustar el espacio libre hasta las hojas correderas y con ello mejorar el impacto est tico Fijar el carter inferior al carter frontal usando las pletinas de uni n seg n se muestra en la Figura 4 Extraer el carter inferior hasta la medida deseada y fijar a las pletinas de uni n mediante los tornillos suministrado
13. a gradual para hojas muy estrechas y ligeras DIP8 OFF Rampa de aceleraci n y frenado est ndar DIP6 DIP 9 y DIP10 No usados 20 15 REGULACI N POTENCI METROS en CENTRALITA 2 2 2 2 2 VELOCIDAD VELOCIDAD DISTANCIA DE POTENCIA TIEMPO DEAPERTURA DECIERRE APERTURA PAUSA REDUCIDA Potenci metro TM1 Regulaci n velocidad de apertura aumentando el valor se incrementa la velocidad de apertura M x 0 7 m seg por hoja Potenci metro TM2 Regulaci n velocidad de cierre aumentando el valor se incrementa la velocidad de cierre M x 0 6m seg por hoja Potenci metro TM3 Regulaci n distancia de apertura invernal aumentado el valor se incrementa la distancia de apertura invernal Potenci metro TM4 Limitaci n de la potencia de empuje En el valor m ximo se obtiene la m xima fuerza de empuje de la puerta Potenci metro TM5 Tiempo de pausa con puerta abierta Regulable de 0 a 20 21 16 SELECTOR MEC NICO PARA ELEGIR EL PROGRAMA DE TRABAJO Para elegir el programa de trabajo de la puerta autom tica NS120 utilice el selector mec nico con llave SELECTOR MEC NICO CON LLAVE NS5 El selector mec nico con llave NS5 permite configurar el programa de funcionamiento de la puerta autom tica NS 120 CONEXIONES EL CTRICAS BORNE 1 conectar a la entrada 8 RADAR INTERNO de la centralita NS120 BORNE 2 conectar a la entrada 11 COM N de la centralita NS120
14. ac de la centralita de la l nea de baja tensi n relativa a los accesorios de mando y seguridad REGLETA DE 5 M2 Cambio tensi n En caso de tensi n de red a 230 Vac no cablee el borne S lo en caso de tensi n de red a 115 Vac una entre s los polos del borne 230V HE t O O M2 2 gt 2 z lt REGLETA DE BORNES M3 Alimentaci n accesorios externos Salida 13 Vdc para alimentaci n accesorios radar c lulas fotoel ctricas sensores Carga m x 400 mA 17 Borne positivo 13V 0 18 Borne negativo 0 La presencia de la tensi n de salida se visualiza en el Led DL2 lt 0 16 REGLETA DE BORNES 4 Entradas 11 12 13 14 15 11 COM N de las entradas 12 auxiliar AUX 1 Conecte el borne 12 al borne 3 del selector mec nico con llave NS5 para elegir el programa de trabajo de la puerta 13 entrada sensor lateral de seguridad en apertura contacto N C La puerta se abre lentamente si detecta un obst culo durante la apertura 14 entrada de STOP Contacto N C Mando de Stop para bloquear el movimiento de la puerta 15 auxiliar AUX 2 Conecte el borne 15 al borne 4 del selector mec nico con llave NS5 para elegir el programa de trabajo de la puerta REGLETA DE BORNES 5 Entradas 5 6 7 8 9 10 5 entrada EMERGENCIA Contacto N C La activaci n siempre abre
15. ados del producto o del embalaje al alcance de los ni os ya que podr an constituirfuentes de peligro No se detenga en el radio de acci n de la puerta y no impida voluntariamente el movimiento de la puerta No permita que los ni os se detengan jueguen en el radio de acci n de la puerta PROGRAMA DE MANTENIMIENTO Cada 6 meses Atenci n Antes de cada intervenci n en la automatizaci n corte la alimentaci n principal Compruebe que todos los tornillos est n bien apretados Compruebe la tensi n de la correa Limpie el riel de deslizamiento de los carros y la gu a de deslizamiento a tierra Compruebe que los carros y hojas est n bien alineados y compruebe el correcto posicionamiento del tope final de la puerta Compruebe que el electrobloqueo si est presente est bien fijado y que el desbloqueo mec nico funcione correctamente Examine las conexiones y los cableados el ctricos Compruebe la estabilidad de las hojas y compruebe que el movimiento sea fluido y sin fricciones en todo el recorrido Compruebe que la velocidad de movimiento las fuerzas en juego y los dispositivos de seguridad instalados sean eficientes Limpie los sensores y compruebe que la activaci n de los sensores de presencia funcione perfectamente Atenci n Cada componente del sistema que est da ado o gastado debe sustituirse Utilice s lo recambios originales 1 INSTALACI N TIPO SENSOR INTERNO DE APERTURA Y DE SEGURIDA
16. carga las bater as deben estar siempre conectadas a la centralita electr nica El aparato debe desconectarse siempre de la alimentaci n cuando se retiran las bater as e En caso de sustituci n utilice siempre bater as originales 18V 600 mAh e La sustituci n deber correr a cargo de personal cualificado Las bater as deben retirarse del aparato antes de su eliminaci n Las bater as contienen sustancias contaminantes por lo que debe eliminarlas seg n los reglamentos locales previstos BATER A 13 PRUEBA FUNCIONAL SET UP INICIAL Tras haber terminado la instalaci n mec nica de la puerta autom tica y efectuado las conexiones el ctricas a la centralita electr nica es el momento de efectuar la puesta en funcionamiento de la automatizaci n e Verificaciones previas Examine la limpieza del riel de deslizamiento y de la gu a a tierra Compruebe la tensi n de la correa Compruebe que las hojas est n bien alineadas y fijadas a los carros Compruebe el correcto posicionamiento del ret n mec nico de tope Compruebe que el movimiento de las hojas sea fluido y sin fricciones Compruebe el correcto accionamiento del electrobloqueo si est presente y del relativo desbloqueo manual SET UP inicial El procedimiento de SET UP es una operaci n obligatoria que permite a la centralita memorizar el recorrido y el peso de las hojas de modo a optimizar el funcionamiento de la puerta Efect e fielmente los pasos
17. ebe comprobar que la estructura a automatizar sea estable y robusta y sies necesario conseguir que lo sea mediante modificaciones estructurales Adem s debe comprobar que todas las zonas en que existe peligro de aplastamiento arrastre cizallamiento y peligros en general est n protegidas mediante dispositivos de seguridad bordes y barreras de seguridad Estos dispositivos deben instalarse seg n las normas vigentes y seg n las reglas de la Buena T cnica teniendo en cuenta tambi n el entorno de uso la tipolog a de uso y la l gica de funcionamiento del producto Las fuerzas desarrolladas por el sistema completo durante el funcionamiento deben adecuarse a las normativas vigentes y cuando esto no sea posible deben protegerse con dispositivos electr nicos de seguridad las zonas afectadas por dichas fuerzas Las zonas peligrosas deben se alarse conforme a lo que prev n las normativas vigentes Antes de conectar el producto compruebe que la red de distribuci n el ctrica tenga caracter sticas compatibles con las descritas en los datos t cnicos de este manual y que antes de la planta existan un interruptor diferencial y una protecci n de exceso de corriente adecuados Acu rdese de cortar la alimentaci n antes de efectuar cualquier intervenci n en la automatizaci n tanto de mantenimiento como de instalaci n antes de abrirla carcasa Las cargas electrost ticas pueden da ar los componentes electr nicos presentes en las tarjetas uti
18. la puerta durante el movimiento constatar la intensidad efectiva Mediante el potenci metro 4 es posible regular la potencia de empuje considerando que una brev sima se alizaci n del buzzer s lo durante el arranque en la partida indica una buena calibraci n de la potencia mientras que diversas se alizaciones intermitentes durante el recorrido indican una potencia de empuje insuficiente Para excluir la escucha mediante buzzer en la potencia ajuste el dip 7 de 51 en ON al final de la prueba Configure mediante el dip switch 51 en la centralita las funciones deseadas y regule los par metros de trabajo de la puerta con los potenci metros de TM1 5 START IMPORTANTE En caso de variaci n de uno de los siguientes par metros recorrido de las hojas peso de las hojas sentido de apertura el procedimiento de SET UP inicial deber repetirse Para repetir un nuevo SET UP siga los pasos descritos en los puntos a anteriores 19 14 FUNCIONES DIP SWITCH 51 Bassassssa s DIP1 0N Funci n banco el electrobloqueo se activa a puerta cerrada tanto en los programas d a como bloqueo nocturno DIP 1 OFF Funci n est ndar el electrobloqueo se activa a puerta cerrada s lo en el programa bloqueo nocturno Programma bloqueo nocturno la puerta se cierra y puede abrirse desde la entrada RADAR IN durante un tiempo de 25 segundos despu s de haber seleccionado la funci n BLOQUEO NOCTURNO Programa bloqueo nocturno
19. lice pulseras antiest ticas conectadas a tierra en caso de que deba operar en las tarjetas electr nicas No ponga las manos ni otras partes del cuerpo en los componentes en movimiento como correas poleas carros etc El mantenimiento del producto es de fundamental importancia para el correcto funcionamiento y para la seguridad de la maquina Se aconseja la revisi n peri dica cada 6 meses de la eficiencia de todas las partes El fabricante declina toda responsabilidad por una instalaci n y un uso impropio del producto y por da os derivados de modificaciones de la automatizaci n realizadas por iniciativa propia Para la sustituci n y la reparaci n de componentes del producto deben utilizarse nicamente recambios originales El fabricante declina toda responsabilidad por la fabricaci n de las nojas y por los posibles da os causados por el incumplimiento de la Buena T cnica en la fabricaci n de las mismas El grado de protecci n IP22 prev la instalaci n del automatismo s lo en el lado interno de los edificios El fabricante declina toda responsabilidad por posibles da os causados por montaje externo sin tomar medidas de protecci n adecuadas Antes de instalar el producto compruebe siempre su integridad Este producto no puede instalarse en un entorno o atm sfera explosivos o en presencia de gases o humos inflamables Al final de su vida este producto deber eliminarse seg n las normativas vigentes No deje materiales deriv
20. nominal automatizaci n S 50 B 10 LT 2PL B S 24 LM 5 12 PL LT B S 12 LT 2PL B 2S 24 12 REFERENCIAS NORMATIVAS Compruebelapresencia de las distancias de seguridad indicadas en las figuras APERTURA MAXIMA PERMITIDA Distancias de seguridad para la protecci n de cabeza APERTURA M XIMA PERMITIDA 22 Distancias de seguridad para la protecci n del cuerpo 4 Distancias de seguridad para la protecci n de los dedos gt 8 B APERTURA M XIMA PERMITIDA gt 25 Distancias de seguridad para la protecci n de los dedos E APERTURA PERMITIDA E E E E 13 8 ELECTROBLOQUEO EB120 En caso de falta de alimentaci n tanto de la tensi n de red como de la bater a de emergencia el electrobloqueo mantiene las hojas bloqueadas POSICIONAMIENTO y CONEXI N EL CTRICA Las cotas de fijaci n del bloque el ctrico en la automatizaci n se especifican en el Manual de instalaci n del operador NS120 Rel 1 0 Apartado 2 3 El electrobloqueo est fijado a la automatizaci n mediante 2 tornillos M6 x 10 en las tuercas M6 que se encuentran en la correspondiente muesca inferior del travesa o Los carros de deslizamiento deben regularse de modo que en la posici n de cierre de las hojas la palanca del electrobloqueo pueda enganchar la abrazadera del carro y mantener la hojas bloqueadas En el kit electr
21. obloqueo se suministra el cable de alimentaci n que por un lado se presenta con los dos conductores que se conectar n a los cables de salida del solenoide del electrobloqueo mediante las correspondientes bornes por el otro termina con una conexi n que se introducir en el conector LOCK1 a bordo de la centralita electr nica del operador NS120 14 9 CENTRALITA ELECTRONICA 4 344319030 vunru3adv3q OdW3lL VIO9N31Od 30VIONVISIO AYAIDOTIA gt SAL 3110 41 020821 847708 Ir oo ya di EN 13 GN 9N 4300083 LUVLS PS 00000000000 h el vr er 3 13 ASH LA LSd 9 0 6 0 1 9015 405855 IXNY WOJ 195 X30Y8 WO9 5 J AUX1 To T L I t E 1 111 N o lt z E 2 gt SO 5 xk S 25 5 2 5 gt gt E gt VION39 1i3W3 5 y 5 l 5 R 5 O 9 2 m 0 2 z SE OE a lt 5 a lt 2 2 5 lt x 5 2 2 O 9 N aI x lt 9 2 3 2 lt ui 5 N u lt
22. s Vuelva a colocar la carcasa en la automatizaci n montando de nuevo las articulaciones de soporte con los esp rragos correspondientes luego cierre la carcasa en el automatismo enganchando la parte superior con el travesa o FIG 5 Fije la carcasa con los tornillos presentes en los costados laterales FIG 6 IMAGEN LATERAL COSTADO FIG 4 FIG 5 IMAGEN FRONTAL COSTADO 4 REGULACI N DEL TENSADO DE LA CORREA gt Para ajustar el tensado de la correa afloje ligeramente el tornillo A de la polea tensora luego apriete para aumentar la tensi n de la correa o afloje para aflojar la tensi n de la correa el tornillo hexagonal B Una vez obtenido el tensado ptimo de la correa de tracci n apriete bien el tornillo A El tope mec nico debe regularse de modo que tanto en la fase de cierre como de apertura bloquee el recorrido del carro antes de que la hoja m vil choque contra cualquier otra cosa Adem s sirve a la centralita electr nica para captar los puntos de tope de las hojas Durante la regulaci n del tope mec nico de apertura tenga en cuenta que a excepci n de la maniobra de set up y de la primera maniobra tras una falta de alimentaci n la hoja m vil al final de la apertura se detiene unos 5 mm antes de tocar el tope Para regular el tope afloje los 2 tornillos de fijaci n desplace el tope en la posici n deseada y apriete fuerte de nuevo los 2 tornillos
23. siguientes a Si la automatizaci n es de una sola hoja con apertura hacia la derecha configure el dip 5 de 51 ON si la automatizaci n es de doble hoja o una sola hoja con apertura hacia la izquierda posicione el dip 5 de 51 OFF b Compruebe que el potenci metro potencia de empuje est regulado a un valor comprendido entre la mitad y el m ximo c Alimente la centralita electr nica que emitir un pitido inicial y una breve serie de pitidos pr ximos que indican la falta de un set up en la propia memoria interna 2 d Pulsa y mantenga pulsado el bot n PS2 de set up durante todo el tiempo en que el buzzer de la centralita emite pitidos r pidos y e su ltelo al emitir los 4 pitidos finales que preceden el arranque del motor SETUP e La puerta comienza a cerrarse enseguida y efect a un ciclo de apertura cierre a velocidad lenta que deber completar necesariamente para el correcto xito del set up Al finalizar la maniobra un PITIDO prolongado se ala al final de set up IMPORTANTE durante el set up no deber n ponerse obst culos en el recept culo de la puerta y en el campo de detecci n de los radares y la puerta no debe empujarse manualmente Prueba funcional p Compruebe el funcionamiento la puerta autom tica dando un impulso de Inicio al bot n PS1 y verifique el movimiento de las hojas tanto en apertura como en cierre Con el 7 de S1 en OFF se puede comprobar mediante el buzzer la fuerza de empuje de
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