BINVAC ACCIDENTES DE TRABAJO INVESTIGADOS
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1. 6 3 Quedar atrapado ser arrastrado por alg n elemento o por el impulso de ste Forma contacto modalidad de la lesi n 6 3 Quedar atrapado quedar aplastado entre algo en movimiento y otro objeto Agente material de la actividad f sica iololilite dp 24 REE eene een le dee v as f rreas Agente material de la desviaci n 14029900 Otros agentes constitutivos de m quinas o de veh culos Agente material causante de la lesi n 140299 00 OS enke Greitis te megumee O de veh culos DESCRIPCI N Actividad que estaba realizando Se estaban realizando actividades de construcci n consistentes en la adecuaci n ejecuci n de infraestructuras ferroviarias Concretamente en el momento del accidente se estaba llevando a cabo la sustituci n de la v a f rrea preexistente mediante el levante y retirada de parejas conjuntos traviesa carril Para ello se utilizaban dos m quinas retroexcavadoras de v a tambi n llamadas retroexcavadoras ferroviarias o viacar que levantaban y desplazaban conjuntamente cada una de las parejas a retirar apil ndolas sobre una plataforma de v a que las trasladaba posteriormente hasta una zona de acopio Estas retroexcavadoras est n dotadas de unos diplorys que les permiten desplazarse sobre la v a f rrea Dado que durante este tipo de operaciones se invade e inutiliza completamente la v a f rrea su realizaci n requiere el corte de circulaciones trenes por la misma motivo por el cual se ejecutaba2. INSTITUTO NACIONAL DE SEGURIDAD E HIGIENE EN ELTRABAJO en colaboraci n con las Comunidades Aut nomas BINVAC ACCIDENTES DE TRABAJO INVESTIGADOS La base ACCIDENTES DE TRABAJO INVESTIGADOS BINVAC del portal SITUACIONES DE TRABAJO PELIGROSAS en la que esta ficha est inscrita est orientada a ofrecer informaci n de situaciones de trabajo peligrosas con fines preventivos En ella se describen situaciones de trabajo reales en las que se han producido o se pueden producir da os a la salud de los trabajadores identificando los elementos m s relevantes para su prevenci n as como las medidas preventivas adecuadas La aplicaci n de estos contenidos a situaciones concretas de riesgo laboral debe ser evaluada previamente y llevada a cabo siempre por profesionales competentes en Prevenci n de Riesgos Laborales Uno de los objetivos de esta base es ayudar al cumplimiento de la legislaci n en Prevenci n de Riesgos Laborales pero no debe presuponerse una autom tica conformidad de los contenidos con la legislaci n vigente En esta base se incluyen fichas de accidentes elaboradas y revisadas por un grupo de expertos de los organismos p blicos dedicados a la seguridad y salud en el trabajo cuyos logotipos se muestran al final de esta p gina que en el listado web figuran como Grupo BINVAC as como otras elaboradas exclusivamente por alguno de estos organismos y en ese caso en el listado web figura su nombre como autor de la ficha
3. La informaci n contenida en estas p ginas proviene de diversas fuentes El grupo de expertos en Prevenci n de Riesgos Laborales las ha seleccionado y ha considerado de utilidad su divulgaci n Ni el INSHT ni los autores de los contenidos pueden asumir ninguna responsabilidad derivada de la utilizaci n que terceras personas puedan dar a la informaci n aqu presentada participan MN JUNTA DE ANDALUCIA OBIERNO l a ARAGON lt Y Gobierno de La Rioja Castilla La Mancha iD INSTITUTO ASTURIANO DE VA Instituto C ntabro TA E L Ni DE SEGURIDAD Y SALUD EN EL TRABAJO Instituto de Salud P blica y Laboral de Navarra PREVENCION n m n DE RIESGOS LABORALES M CAN NN ON PELE SSA Bu 62 GENERALITAT M S E t R attie de Seguridad Castilia y TOA VALEN C ANA ES Comunidad de Madrid www madrid org NIPO 27214034 7 INSTITUTO NACIONAL DE SEGURIDAD E HIGIENE EN ELTRABAJO en colaboraci n con las Comunidades Aut nomas ACCIDENTES DE TRABAJO INVESTIGADOS BINVAC 68 Accidente por atrapamiento del pie del trabajador con el estabilizador hidr ulico de una retroexcavadora de v a mientras se realizaban trabajos de levante y retirada de parejas para la sustituci n de una v a f rrea DATOS DEL ACCIDENTE dato c digo texto Actividad econ mica CNAE 4 1 Construcci n de carreteras y v as f rreas puentes y t neles Actividad f sica espec fica 6 4 Arrastrarse trepar etc Desviaci n
4. e peligro Esto es extensible a cualquier otro movimiento de la retroexcavadora e Las personas que se encuentren en las inmediaciones del equipo deber n respetar siempre las distancias m nimas de seguridad al mismo A modo de referencia sirvan las siguientes zonas de peligro y distancias de seguridad indicadas en la NTP 869 del INSHT T Posibles zonas de aplastamiento Distancias de seguridad e De todo lo anterior se deber informar detalladamente por escrito a todos los trabajadores que puedan operar un equipo similar a la retroexcavadora causante del accidente o situarse en su proximidad e Asimismo debe disponerse del manual de instrucciones de la retroexcavadora de v a en castellano y ponerlo a disposici n de los trabajadores e Teniendo en cuenta que durante el movimiento de repliegue del estabilizador existe una etapa intermedia durante la cual ste permanece parado y con objeto de evitar posibles equ vocos se recomienda dotar a la retroexcavadora de un dispositivo ac stico asociado y enclavado con el sistema de accionamiento de los estabilizadores de forma que se se alice toda la maniobra de extensi n o repliegue de los mismos
5. iciones de visibilidad Durante la visita realizada en horario nocturno con condiciones de iluminaci n similares a las existentes en el momento del accidente se pudo constatar por apreciaci n directa como El nivel de iluminaci n que proporcionaba la retroexcavadora en el punto en el que se sit a su estabilizador delantero izquierdo era suficiente para apreciar con claridad desde el nivel del suelo si dicho estabilizador estaba parado o en movimiento Desde la cabina del equipo el personal situado en la zona delantera izquierda del equipo resulta perfectamente visible Al parecer el operador del equipo no se percat de la acci n realizada por el accidentado porque justo en ese momento estaba pendiente del movimiento de repliegue del estabilizador delantero contrario De car cter organizativo Tanto el trabajador accidentado como el operador del equipo contaban con amplia formaci n e informaci n en materia preventiva entre la que se constata formaci n espec fica relativa a los trabajos realizados en el momento del accidente El equipo de trabajo dispon a de toda la documentaci n exigible desde un punto de vista preventivo La obra dispon a de un Plan de Seguridad y Salud en el que se contemplaban los trabajos realizados y el equipo implicado en el accidente identific ndose el riesgo causante del mismo y estableci ndose medidas preventivas El accidentado utilizaba calzado de seguridad tipo S3 CAUSAS Causas del r
6. iesgo Utilizar como medio de acceso a la m quina retroexcavadora elementos m viles de trabajo de la misma estabilizadores no dise ados ni previstos para ese fin susceptibles de provocar accidente por contacto mec nico Causas del suceso Apoyar el pie en la zona de atrapamiento del estabilizador invasi n de la zona de atrapamiento mientras se estaba produciendo su movimiento de retracci n o repliegue Causas de las consecuencias Atrapamiento del pie entre la viga superior del estabilizador delantero izquierdo y el marco de su alojamiento Accidente por atrapamiento del pie del trabajador con el estabilizador hidr ulico de una retroexcavadora RECOMENDACIONES PREVENTIVAS A los efectos de que no se vuelva a repetir un accidente como el investigado o de g nesis similar se proponen entre otras las siguientes medidas preventivas y o de protecci n e Los trabajadores nicamente deben acceder a los equipos de trabajo por los lugares especificamente previstos para ello y nunca a trav s de elementos de trabajo susceptibles de ponerse en movimiento En cualquier caso no se deber encontrar ninguna persona en la zona de movimiento de las vigas de estabilizador gatos estabilizadores especialmente durante las maniobras de retracci n del sistema estabilizador A tal efecto e Antes de realizar el repliegue o extensi n de los estabilizadores el operador deber asegurarse de que no se encuentra ninguna persona en la zona d
7. lory y se dispuso a apoyar el pie derecho sobre el estabilizador delantero izquierdo El accidente se produjo cuando justo en el momento en el que apoy su pie derecho sobre la viga superior del estabilizador ste comenz a replegarse atrap ndoselo contra el marco del hueco que le sirve de alojamiento 1 DIPLORY rueda delantera 2 ESTABILIZADOR viga superior Zona de atrapamiento Datos complementarios De car cter t cnico Movimiento de repliegue o de recogida del estabilizador El movimiento de repliegue del estabilizador no se realiza de forma continua e ininterrumpida sino que consta de 2 etapas separadas entre s por una parada intermedia Primera etapa se acciona el gato que repliega la placa de apoyo nicamente se produce el movimiento del segmento final de la viga inferior del estabilizador Dicho movimiento es continuo La viga superior no se mueve por lo que el estabilizador todav a no comienza a entrar en su alojamiento e Parada una vez se ha replegado la placa de apoyo se produce una parada que tiene una duraci n aproximada de 2 5 segundos Durante este lapso de tiempo no hay movimiento en el estabilizador e Segunda etapa seguidamente tras la parada comienzan a replegarse las vigas y el estabilizador empieza a entrar en su alojamiento Se produce un movimiento continuo de la viga superior Accidente por atrapamiento del pie del trabajador con el estabilizador hidr ulico de una retroexcavadora Cond
8. n por la noche con objeto de afectar al menor tr fico posible Durante los trabajos descritos el trabajador accidentado actuaba como capataz realizando fundamentalmente tareas de control de las operaciones Accidente por atrapamiento del pie del trabajador con el estabilizador hidr ulico de una retroexcavadora Retroexcavadora de via Acopio de parejas Accidente por atrapamiento del pie del trabajador con el estabilizador hidr ulico de una retroexcavadora Descripci n del accidente Realizada la carga de parejas sobre la plataforma de v a una de las retroexcavadoras que participaban en la operaci n tras desengancharse de la ltima pareja apilada y estando a n con los estabilizadores desplegados y apoyados sobre el terreno despu s de girar la cabina para orientarse en sentido opuesto a la plataforma se dispuso a recoger los estabilizadores para poder desplazarse por su cuenta en vac o hasta a la zona de acopio En esos momentos el trabajador accidentado que se encontraba muy cerca de la plataforma controlando la operaci n se dirigi a pie hacia la mencionada retroexcavadora con la intenci n de recoger una chaqueta que hab a dejado situada sobre la tapa de mantenimiento ubicada en el lateral derecho del equipo Para acceder a dicha tapa de mantenimiento el accidentado decidi subir a la retroexcavadora trepando por su estructura para lo cual apoy su pie izquierdo sobre la rueda delantera izquierda del dip
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