J10105mm - Banana Hobby
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1. Escotilla puerto de espera para acci n individual Ajuste de lanzamiento de canard Canard t INput 7 5V Controlador combinado izquierdo Freno neum tico Aler n derecho Flap izquierdo Elevador Flap derecho S Electron Canard system Bateria Aler n i 3 ER L mpara piloto o i ES O Se al Input o Ensayo Manual Bot n de operaci n manual 2 _ Ensamblaje 1 Instale los canards coloc ndolos sobre la palanca de control y asegurandolos con los tornillos suministrados PM3x5mm Repita el procedimiento del otro lado a ta mg a my 4 an y cs 4 ya 3 do sn A A 4 a n m lt E E gt Para remover la cabina presione los lados y levante hacia el terminal frontal 2 1 Inserte el larguero en una de las alas principales y emp jelo hacia adentro hasta que su punto central alcance el borde del ala tal y como se muestra en las im genes Ahora instale el ala con el larguero en el panel de alas del fuselaje y aseg rela con los tornillos Una vez finalizado este procedimiento instale la segunda ala Instale el ala principal y aseg rese2. 4 2 1 A ver de E Tim n la ny Derecha a amp 7 AR seal Tim n a la Ce pha Izquierda Acelerador A Tren de aterrizaje I 2 HSD Configuraci n Manual En caso de tener inconvenientes con la cubierta desplegable consulte lo siguiente a Encienda el sistema y pulse el bot n en la caja de control tal como se muestra b Establezca los trenes de aterrizaje hacia abajo con el interruptor de bot n manual y apague el sistema c Encienda el sistema de nuevo el problema debe estar resuelto M todo de enlace de la bater a ATENCI N Conecte los conectores anti chispa negros negativo primero y los conectores anti chispa rojos despu s a Configuraci n del acelerador El rango del acelerador debe ser configurado cada vez que se utilice un nuevo transmisor Paso 1 Encienda el transmisor y mueva la palanca del acelerador al 100 acelerador completamente abierto Paso 2 Conecte la bater a al ESC y espere aproximadamente 2 segundos Paso 3 Se escuchar un tono de bip bip esto signifi
3. Earp www hsdhobby com
4. os a la Nunca toque las piezas en movimiento electr nica Advertencias de Carga PRECAUCI N Todas las instrucciones y advertencias contenidas en este manual deben ser seguidas cuidadosamente El manejo incorrecto Desconecte siempre la bater a despu s de la recarga y deje que el de las bater as de Li Po puede provocar un incendio lesiones cargador se enfr e antes de volver a usarlo personales y o da os a la Vigile constantemente la temperatura de la bater a mientras se est Al manejar recargar o usar la bater a Li Po incluida usted asume todos cargando los riesgos asociados a este tipo de bater as S lo utilice un cargador dise ado espec ficamente para cargar las bater as Si en cualquier circunstancia la bater a comienza a hincharse deje de de Li Po Cargar la bater a con un cargador incompatible puede provocar utilizarla inmediatamente Si la misma est cargando o descargando incendios y causar da os personales y o materiales suspenda el proceso y descon ctela El uso continuado cargar o e Nunca descargue las c lulas de Li Po por debajo 3V descargar una bater a que est hinchada puede provocar un incendio a Nunca cubra las etiquetas de advertencia con gancho o tiras de lazo e Para obtener mejores resultados almacene la bater a a temperatura i o Nunca deje las bater as de carga sin vigilancia ambiente en un lugar fresco y seco d Siempre deb
5. del metal y SIE servos digitales 12g 9pzs 40G 1pza Peter a EE Ed e LiPo Requerido para completar dee H hit 6S 39009 85 4100 R NS UM Transmisor Recomendado Gama completa de 6 a 8 as J canales o m s 2 4 GHz de tecnolog a Spektrum Requerido para completar FUTABA con tarifas duales ajustables 2 HSD Sistema del Tren de Aterrizaje L nea de se LED Tren de aterrizaje Punta vertical LED LED Fuselaje Escotilla puerto de espera para acci n doble Escotilla puerto para acci n doble Escotilla Puerto para acci n individual 2 um 2 E e q N um E E E N um c E
6. 2 HSD 210 ATENCI N Gracias por su compra a HSD Por favor lea atentamente este manual antes de operar el avi n Esperamos que este manual resulte ser una gu a til a trav s de la instalaci n y el ajuste del avi n con el prop sito de que pueda ser volado con xito Cada producto de HSD cuenta con funciones nicas que los usuarios deber n comprender plenamente paso a paso ya que el ensamblado del producto ser hecho por usted El ensamblado y uso de este producto debe hacerse en estricta conformidad con las normas de HSD HSD se reserva todos los derechos de actualizaci n y o reconfiguraci n de sus productos Significado del Lenguaje Especial Los siguientes t rminos son utilizados a lo largo de toda la documentaci n del producto para indicar diferentes niveles de da o potencial al operar este producto ATENCI N Si los procedimientos no son efectuados correctamente existe lel riesgo de da os a la propiedad f sica y la posibilidad de lesiones graves PRECAUCI N Si los procedimientos no son efectuados correctamente existe lel riesgo de da os a la propiedad f sica y la posibilidad de lesiones graves ADVERTENCIA Si los procedimientos no son efectuados correctamente existe lel riesgo de da os a la propiedad f sica y la posibilidad de lesiones graves AN Antes de operar el producto lea este manual de instrucciones en su totalidad para familiarizarse completamente con las caracter sticas de su av
7. 7 Pruebas de Control de Direcci n sidad 08 Configuraci n 09 Localizaci n del Centro de Gravedad 09 rre cono occitano its 10 11 Resoluci n de 12 Precauciones de 13 Comprobaciones Previas al ada 13 2 HSD ATENCI N Los Jets EDF requieren bater as de Li Po con alta calificaci n de descarga Embalaje para mayor seguridad y ptimo rendimiento Se recomienda el uso de bater as de Li Po con un m nimo de 40C o superior Para sistemas 8S que requieran dos bater as en serie el rango de C debe permanecer igual en ambas bater as para lograr mayor consistencia y desempe o A continuaci n se muestran las referencias de potencia de salida 6S 5000mAh 40C 120A o superior 8 8lb 4kg de propulsi n 8S 5000MA 40C 105A o superior 1116 5kg de propulsi n Contenido de la Caja lt AN 2 4 Especificaciones m 956mm gt gt gt PLUG N PLAY Ac Motor Brushless Outrunner 4253 1200KV 6S agree 4253 1100KV 8s Betas lt gt HOBBYWING 120A HV Pro Brushless ESC 6 8S PTAS UBEC externo 8A 1688mm Servos Cojinetes dobles c scara
8. a del transmisor est baja 3 Reemplace el motor El motor no enciende 3 El motor no est conectado 4 Consulte el manual y repita el procedimiento de 4 El motor est da ado enlace 5 El receptor no est unido al transmisor 5 Sostenga el modelo y mueva el acelerador hasta el 6 El ESC esta en modo de configuraci n m ximo luego vuelva a moverlo hasta cero 0 Tanto el ESC como el motor no est n Localice las tres conexiones entre el motor y el estableciendo un rango de respuesta ESC desconecte dos de ellas e intercambie sus adecuado lugares para motivar una respuesta adecuada El modelo se mueve hacia atras Las superficies de control 1 El cable de servo puede estar conectado al 1 Asegurese que los cables de los servos no estan respondiendo receptor incorrectamente est n conectados correctamente al receptor a la entrada de la palanca Be cade 2 Pisano ects da ado 2 Vuelva a colocar el servo 1 Ajuste el transmisor 1 El control de superficies no esta centrado 2 Realice configuraciones manuales en los 2 el centro de gravedad CG no se encuentra enlaces de control de superficies en la posicion correcta 3 Coloque la bateria Li Po e intente equilibrar el centro de gravedad El modelo esta volando erraticamente 1 Vuelva a recargar la bateria durante el 1 La bateria no esta totalmente cargada tiempo especificado 2 El centro de Gravedad esta muy atras y 2 Cambie la direcci n de la superficie mediante provoca ma
9. amblaje de los trenes de aterrizaje fijos La version J 10 PNP producida por HSD Ltd puede estar equipada con trenes de aterrizaje fijos para adaptarse a las exigencias de ciertos pilotos Con el uso de los trenes de aterrizaje fijos el peso total de de la aeronave AUW se reduce debido a la eliminaci n del sistema de retracci n Los trenes de aterrizaje fijos tambi n ser n lo suficientemente resistentes como para permitir el despegue desde el suelo 000 Ajustes de Control de Asta y Brazo Servo Elevador Tim n Direcci n de la rueda delantera Alerones M s Control de Lanzamiento Menos control de Lanzamiento En la siguiente tabla se muestran las configuraciones de f brica de los controles de ajuste de asta y brazo Servo Antes de realizar cualquier cambio opere su avi n con las configuraciones de f brica Despu s de volar puede decidir los ajustes de posici n de enlace que considere necesarios para mejorar la respuesta del control Consulte la tabla a la derecha Par metros de Superficie del Tim n Ajuste el elevador y la superficie del aler n servo como se muestra en la imagen y mantenga el balance entre la superficie servo el fuselaje Instalaci n de Manilla En caso de ser necesario ajuste la manilla y la varilla de immpulso Ajuste cuidadosamente la manilla para crear una superficie centrada al ser adaptadda al control del tim n Dp At Cent
10. as cuidadosamente Siga en su totalidad las instrucciones especificadas en el manual COMPROBACIONES PREVIAS AL VUELO 1 Compruebe siempre el rango del radio de su modelo antes de realizar cualquier vuelo Especialmente cuando se vuela el modelo por primera vez Para realizar la verificaci n del radio siga las instrucciones del fabricante 2 Haga una veriificaci n completa de todos los tornillos pernos y dem s componentes para asegurarse de que todos est n firmes en su lugar incluyendo las manillas las palancas y astas de control 3 S lo realice el vuelo si las bater as se encuentran cargadas completamente En el radio y en el modelo No hacerlo podr a resultar en p rdida de control del modelo da os al mecanismo e incluso riesgos a la seguridad del usuario personas y propiedades cercanas 4 Despu s de usarlo verifique siempre el modelo y especialmente la h lice para descartar cualquier da o y preste sonido inusual proveniente del mecanismo interno del avi n En caso de duda evite utilizarlo 5 Verifique siempre el centro de gravedad antes de volar especialmente si es la primera vez que opera este modelo 6 Si usted es inexperto en el manejo de este tipo de modelos consulte a un aeromodelista experimentado para realizar las comprobaciones necesarias y aprender a pilotear el modelo Distributed by ANANA Banana Hobby California USA Call or Text 626 629 8243 WWW bananaHobby com JIU 105mm gt
11. ca que ha sido alcanzado el punto m s alto del rango de control del acelerador Electron system Battery LE LED 3 designed by HuangSai Manual Testting LED 4 A si TEA Para utilizar la funci n de reversa utilice la tarjeta de programaci n Hobbywing mostrada abajo Con la tarjeta de programaci n haga los siguientes cambios en el ESC Configure el Primer 1 y el Octavo 8 t rmino en ON Paso 4 Una vez que se emita el tono de bip bip mueva la palanca del acelerador de vuelta a la posici n m nima 0 Usted escuchar una serie de sonidos de inicializaci n que registran el n mero de c lulas en la bater a Paso 5 Por ltimo se emitir un tono largo para indicar que el punto m s bajo del rango del acelerador ha sido alcanzado Esto significa que el control del acelerador se ha inicializado correctamente y est listo para su uso Localizaci n del Centro de Gravedad CG Aseg rese de que el centro de gravedad CG es tal como se indica en el siguiente diagrama 2 HSD Accesorios HSDAO2 06 06 50 02 18 50 02 19 50 02 20 Accesorios HSDAO2 29 50 02 37 SOLUCI N DE PROBLEMAS Problema Causa Soluci n 1 La bater a no est completamente cargada 1 Recargue las bater as 2 Verifique la conexi n entre ESC y el motor 2 Bater
12. de que quede firme y pueda mantener la uni n con el fuselaje ya que de otra manera el contacto ser d bil 0 10mm MIA AAA AAA NS A F fo 2 le 22 FS 2 _ 3 Utilice la pega para instalar los soportes de la aleta ventral como se muestra en la imagen omita si ya han sido pre instalados Repita el procedimiento del otro lado Una vez que los soportes hayan sido instalados fije las aletas ventrales con los tornillos 4 Pegue la boquilla del tubo de escape como se muestra Primero aplique adhesivo de espuma en el interior del rea ranurada de la salida del tubo de escape trasero como se muestra en la primera imagen Seguidamente instale el pl stico transparente compresor de aire conducto donde fue aplicado el pegamento Segunda imagen Aplique adhesivo de espuma en la boquilla del tubo de escape tercera figura e instale 9 Use los tornillos suministrados para instalar el estabilizador vertical en el rea de montaje en el extremo del fuselaje como se muestra a continuaci n HSD 6 Pegue el tubo piloto del J 10 en el cono nariz como se muestra abajo Luego aplique adhesivo a los bordes internos del cono y proceda a instalarlo en la punta del avi n E AEREAS 7 Pegue el tubo de combustible en el lado derecho del fuselaje como se muestra a continuaci n Despu s voltee el modelo y pegue las antenas en sus respectivos lugares en el fuselaje J HSD Ens
13. e transportar o almacenar la bater a un rango de Nunca cargue las bater as fuera de los niveles recomendados temperatura de 40 120 F 5 49 No guarde la bater a la aeronave en Nunca intente desmontar o alterar el cargador un coche sometido a la luz solar directa ya que la bater a podr a da arse o Nunca permita que menores de 14 a os manipulen recarguen las bater as incluso ocasionar un incendio las baterias llos damas infamabias Nunca cargue las bater as en lugares extremadamente fr os o calientes gue p Se recomienda entre 40 120 o 5 49 o sitios sometidos a luz Inspeccione siempre la bater a antes de cargar y nunca cargue las solar directa bater as muertas o da adas J10 CONTENIDO A e tn AO O E E TTT 01 Contenido de Ja Cala ss 01 Sistema del Tren de Aterrizaje cccsccecsececsececsccecneceseecesueauseearsueceneeceseecusesensunerseeas 02 TP eo o II DRE 03 05 Ensamblaje de los trenes de aterrizaje fijOS 06 Ajustes de Control de Asta y Brazo 07 Par metros de Superficie del TIM N 07 Instalaci n de la Manilla 07 Centrado Superficie de Control luisana eros 0
14. i n El uso incorrecto del producto puede resultar en lesiones graves da o a los bienes personales y al producto en s mismo Este es un producto sofisticado para Hobby Debe utilizarse con precauci n y sentido com n y requiere un poco de habilidad mec nica b sica El no operar este producto de una manera segura y responsable podr a causar lesiones o da os en el producto o en otras propiedades Este producto no fue dise ado para ser usado por ni os sin la supervisi n directa de un adulto No lo use con componentes incompatibles ni lo modifique de ninguna manera adem s de las especificadas en las instrucciones proporcionadas por HSD HOBBY LTD Este manual contiene instrucciones de seguridad operaci n y mantenimiento Es esencial leer y seguir todas las instrucciones y advertencias en el manual antes de realizar el montaje la instalaci n o el uso del avi n a fin de evitar funcionamientos incorrectos da os o lesiones graves 1 4 EDAD RECOMENDADA No apto para ni os menores de 14 a os Esto no es un juguete Precauciones de Seguridad y Advertencias Como usuario de este producto usted es el nico responsable de utizarlo e Nunca coloque ninguna parte del modelo en la boca ya que podr a de una manera segura que evite riesgos tanto a usted mismo como a los causar lesiones graves o incluso la muerte dem s a las propiedades ajenas y al producto adquirido 7 E e Nunca opere el modelo utilizando un transmiso
15. r con bater as bajas Mantenga siempre una distancia prudencial en todas las direcciones in alrededor de su modelo para evitar colisiones o lesiones Este modelo es Mantenga siempre su avi n a la vista y bajo control controlado por una se al de radio sujeta a interferencias de muchas fuentes Utilice siempre las bater as completamente cargadas fuera de su control Tenga presente que una interferencia puede ocasionar a la p rdida moment nea del control del avi n Mantenga el transmisor encendido mientras el avi n est en uso e Siempre opere su modelo en espacios abiertos y alejados de veh culos de Mantenga siempre las piezas m viles limpias y secas tama o completo el tr fico y aglomeraciones de personas y 29 Despu s de su uso deje enfriar las piezas antes de tocarlas Siga cuidadosamente las instrucciones y advertencias de este y cualquiera de los otros manuales de soporte cargadores bater as recargables etc e Mantenga siempre todos los productos qu micos piezas peque as y Realice siempre una prueba de errores para descartar cualquier fallo e Retire siempre las bater as del producto despu s de usarlo cualquier cosa el ctrica fuera del alcance de los ni os antes de operar el producto e Siempre evite la exposici n al aguaa todos los equipos especificamente no Nunca opere la aeronave con el cableado da ado e y dise ados para este prop sito La humedad causa da
16. rado Superficie de Control Despu s del montaje y configuraci n del transmisor verifique que las superficies de control est n centradas En caso de no estarlo c ntrelas manualmente mediante la configuraci n de los enlaces Con el interruptor de Flaps hacia arriba ajuste el flaps hasta alinearlo con los alerones Si fuera necesario relizar alg n ajuste gire la manilla circular para cambiar la distancia de enlace entre el brazo Servo y el control del tim n Despu s de unir el transmisor al receptor del avi n ajuste la compensaci n y sub compensaci n a cero 0 luego ajuste la manilla circular hasta que el control de superficie est centrado Pruebas del Control de Direcci n Arme la aeronave y una el transmisor al receptor antes de realizar esta prueba Despu s de unir el transmisor al receptor ajuste la compensaci n e la subcompensaci n a cero 0 luego ajuste la abrazadera para centrar el control de superficie Mueva el control del transmisor para verificar si el control de superficie del avi n se mueve en la direcci n correcta FR Mando del A L Transmisor Reacci n de Aeronave ES Mando Elevador Hacia Arriba Ag L Mando E Elevador Lo mA Hacia Abajo bs O X J Tim n a la Derecha N Izquierda AR i y
17. s peso en la cola del avion la funci n Inversa del transmisor 3 Verifique la bater a Li Po El modelo no se eleva adecuadamente La potencia del transmisor o Recargue o reemplace las bater as utilizadas Rango de radio limitada receptor est baja en el transmisor y el receptor 2 _ PRECAUCIONES DE VUELO Seleccione cuidadosamente su rea de vuelo Elija siempre espacios abiertos y alejados de rboles edificios tr fico y aglomeraciones de personas Evite volar en zonas cercanas a postes de tel fono cables el ctricos cauces de agua o aeropuertos Nunca vuele el avi n bajo la lluvia con fuertes vientos poca visibilidad temperaturas extremas y o tormentas Nunca intente atrapar el modelo mientras ste se encuentra en vuelo Incluso un modelo que se mueve lentamente puede causar da os al usuario y a las personas alrededor El uso de este modelo es recomendado a mayores de 14 a os de edad Sin embargo sin importar la edad todo ni o debe ser supervisado por un adulto responsable al manipular este producto Retire siempre la bater a de su modelo cuando no lo est usando Recuerde mantenerse alejado de la h lice durante todo el tiempo en que la bater a est instalada Antes de volar encienda primero el transmisor y seguidamente coloque la bater a Li Po en el modelo Despu s de volar desenchufe la bater a primero y luego apague el transmisor del radio Las bater as deben ser recargad
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