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d 600 ap d 600 apg d 700 ap manual del operador español

1. D C B 6 6 o a m O 2 10 10 5 5 7 5A 6 2 2 7 2 61 Ola 4D G N1 O N1 ic ZD A V1 5 A V1 5 gt 3D 5 5 1A m M B1 1A EN A R1 M N1 M B1 e 3D 7 7 bo bo bo bos 24 12 2 bo hoz IH lt lt y Y E 5 1 y 9 2 gt gt gt gt A L gt LA NI R1 1 3 Md 3 X 1 2 M X299 s 299 5 2 LO LO gt gt C gt gt gt x20 boo 2 hos YA 4 Y2 4 Y 1 gt a 1 3 D 1 1 85 100 120 150 AMA AMG AHA AHG L Esquema electrico 3 ___2 3 4 5 25a 25 __ A25 ALS ae 41 15 G R1 CA 44 25 a A V15 AVIS 44 CMS _ i 1 N1 as 1 85 100 120 150 AMA AMG AHA AHG dd 85 100 120 150 AMA AMG AHA AHG Esquema electrico 1 B10 B13 B2 B2 E E2 E3 E3 E3 E3 E6 F F F F F F F F F F10 F1 FG FG FG FG G399 H12 H15 H m CD m gt D 5 3 D D o O O 05 Ns 1 21651 gt K
2. Presostato presi n aceite motor Termocontacto l quido refrigerante Presostato obstrucci n filtro del aire Presostato luces de freno Faro de trabaj Faro delantero derecho Faro delantero izquierdo Faro trasero izquierdo Luz placa matricula Faro trasero derecho Faro rotativo Fusible luces Warning 7 5A Fusible zumbador marcha atr s luces de posici n izquierdas 5A Fusible luces de posici n derechas 5A Fusible luces cruce 10 Fusible alumbrado intensivo 10A Fusible alimentaci n joystick 7 5A Fusible electrov lvulas adelante atr s cl xon 10 Positivo alternador solenoide de paro motor 10 Fusible testigos cuadro de instrumentos 7 5 Fusible faro rotativo 15A Fusible opcionales 10 Fusible general 30 bater a 80A Fusible general alimentaci n rel arranque 50A Fusible general alimentaci n centralita precalentamiento 30A Fusible opcional Bater a Zumbador cuadro de instrumentos Zumbador de marcha atr s Sensor freno de estacionamiento Rel permiso arranque interruptor control de direcci n adelante atr s en neutro K2 K3 K4 K5 K5 K6 K6 K7 K8 K18 L1 L2 L3 L4 L5 L6 L7 L8 L9 M9 M99 536 538 539 940 541 543 S44 5999 Y1 Y2 Y8 Rel marcha adelante Rel marcha atr s Rel exclusi n zumbador marcha atr s Rel freno de estacionamiento Rel claxon Rel zumbador cuadro de instrumentos Rel luces cruce Rel
3. O o resi n de inyecci n de la boquilla de inyecci n combustible 2 omba de inyecci n puesta a punto 2 emporizador de inyecci n de combustible 2 CIRCUITO REFRIGERACI N CLIENTE DISTRIBUIDOR DISTRIBUIDOR CLIENTE __ pe pet j dq d lj _ RI ptg _ RI ____ 1l adiador interior adiador l quido refrigerante exterior 4 quido refrigerante CAJA DE CAMBIOS Y CONVERTIDOR ceite y filtro 1 itro de aceite en admisi n y limpieza del circuito 1 itro de succi n 1 ISTEMA EL CTRICO lectrolito bateria onexiones bateria estigos cuadro de instrumentos 3 ater a rz O O E CD D D Q O O o O D O CD CLIENTE CLIENTE DISTRIBUIDOR CLIENTE CLIENTE CLIENTE CLIENTE CLIENTE gI S O 2 O O o O Q O D D Q lt 5 O O 5 D A 5 D CD E D CD CD ceite filtro en admisi n 3 IRI CUENTE 3 A 1 COENE _ 1 _ J 1 COENE ustituci n de las mangueras hidr ulicas DISTRIBUIDOR 3 __ j j 1 l l 17175 Inspecci n Inicial El mantenimiento inicial es de vital importancia y no debe ser descuidado CIRCUITO HIDR ULICO lt lt 3 D 2 O lt lt lt 5 gt 0 D
4. especiales de seguridad fig 1 fig 2 fig 3 fig 4 D 600 AP APG D 700 AP Cuando se acerque a un cruce sin visibilidad disminuya la velocidad haga se ales ac sticas y avance lentamente de acuerdo con la visibilidad de que disponga La velocidad del dumper debe adecuarse en todo momento a las condiciones de trabajo y al rea de evoluci n Circular sistem ticamente a la m xima velocidad que permita la m quina puede representar un riesgo para el operador y su entorno Compruebe que la resistencia del suelo sobre el que circula es suficiente para el dumper cargado en especial cuando acceda a puentes bordes de terrapl n forjados montacargas etc fig 1 Antes de efectuar una maniobra de marcha atr s el operador debe cerciorarse de que no representa ning n peligro para la propia m quina ni para personas O cosas existentes a su alrededor fig 2 No circule con la tolva elevada No accione dos movimientos de la tolva simult neamente Dedique toda su atenci n a su trabajo De la prudencia del conductor depende su propia seguridad y la de los dem s fig 3 Al circular por las v as p blicas con un dumper con la tolva orientable circularmente a 180 D 600 APG el eje longitudinal de la misma debe estar orientado en la direcci n de la marcha Dependiendo del terreno procure levantar el m nimo de polvo en sus desplazamientos El dumper no es una m quina dise ada para remolcar otros dum
5. 3 Con cuidado abatir la parte superior del arco protector ROPS h hacia atr s hasta su posici n de Transporte 4 Una vez en esta posici n fig 4 introduzca de nuevo los pasadores y m posteriormente los seguros j Posici n de Trabajo Para colocar el arco protector ROPS en esta posici n debe seguir las instrucciones en el orden inverso PIN ATENCI N PIN Aseg rese de posicionar sus pies en la m quina o en el suelo de manera que no pueda perder el equilibrio durante la operaci n de a abatimiento del arco protector ROPS Asimismo tenga precauci n de no poner las manos alrededor de la zona de flexi n del arco protector tal como muestra la fig 5 ya que este comportamiento podr a causar heridas de grave consideraci n al operario D 600 AP APG D 700 AP B Motor El motor montado sobre este dumper requiere un per odo de rodaje de 50 horas antes de funcionar a plena carga PRECAUCI N Este dumper tiene un motor de 4 tiempos El aceite debe ser a adido tan s lo en el motor Durante el per odo de rodaje el pedal del acelerador no debe exceder de 3 4 de su recorrido Sin embargo cortas aceleraciones a r gimen m ximo y repentinos cambios de velocidad contribuyen a un buen rodaje Largas aceleraciones a r gimen m ximo mantener el dumper a altas velocidades de crucero y recalentamiento del motor durante el periodo de rodaje son perjudiciales B Inspecci n inicial 50 horas Como
6. 0 600 D 700 AP Fara el circuito de freno utilizar liquido Ka MINERAL VERDE a utilisar T n DIN 51524 HL 0 ISO 6743 4 HM Especificaciones D 600 AP APG D 700 AP M Motor diesel Kubota V3300 T refrigerado por agua de cuatro cilindros cuatro tiempos con arranque el ctrico Potencia 88 45 CV 65 1 Kw a 2600 rpm seg n Norma SAE J 1995 B Transmisi n Convertidor de par con caja de cambios sincronizada de 4 velocidades hacia adelante y 4 hacia atr s mediante inversor electro hidr ulico Ejes con reducci n a la salida del diferencial La inversi n de marcha adelante atr s se efect a mediante un conmutador el ctrico en la parte inferior de la empuhadura del joystick situado en el lado derecho del asiento Cuando se selecciona la direcci n se ilumina el testigo en forma de flecha de la direcci n correspondiente B Direcci n Hidr ulica sistema ORBITROL el accionamiento es efectuado por un cilindro hidr ulico que controla la articulaci n del chasis Presi n de trabajo 115 bar M Frenos Freno de servicio Estancos de discos m ltiples en bano de aceite Accionamiento hidr ulico Freno de estacionamiento Estancos de discos m ltiples en bano de aceite Accionamiento mec nico B Ruedas Las cuatro ruedas son iguales Dimensiones ruedas 405 70 20 14PR Presi n de inflado ruedas delanteras 3 5 bar 51 psi Ver placa de identificaci n de la m
7. Modelos D 600 AP D 700 AP fig 2 El accionamiento de la tolva se efect a mediante el joystick Empujando hacia delante la palanca b se voltea la tolva para la descarga y tirando hacia atr s se baja la posici n de reposo Modelo D 600 APG fig 3 El accionamiento de la tolva se efect a mediante el joystick Empujando el mismo hacia delante la palanca c se voltea la tolva para la descarga y tirando hacia atr s la tolva vuelve a la posici n de reposo La tolva gira hacia la izquierda o la derecha dependiendo de si se tira del joystick hacia el conductor o se empuja hacia la derecha Antes de accionar el joystick para hacer girar la tolva el vela siempre esta para desbloquearla del seguro de giro Tambi n cuando se baje la tolva tenga en cuenta de centrarla lo m ximo posible para se encaje en el seguro de giro Controles instrumentos equipamientos fig 1 fig 2 fig 3 fig 4 D 600 AP APG D 700 AP Panel de control y mandos Est n situados en el protector delantero del operador y en el joystick 1 Conmutador de contacto precalentamiento parada del motor fig 1 Est situado en el lado derecho del protector delantero A Parada Precalentamiento Arranque Interruptores fig 2 D E E Faro rotativo Claxon Warning solo en dumpers versi n luces Est n situados en el lado derecho del protector delantero Para conectar accione el pulsador y este se il
8. alumbrado intensivo Rel intermitencia Rel arranque Testigo filtro aire obturado Testigo presi n aceite motor Testigo buj as precalentamiento Testigo carga bater a Testigo temperatura l quido refrigerante Testigo reserva combustible Testigo luces posici n Indicador alumbrado intensivo Testigo indicador de direcci n Motor de arranque Bomba del combustible Conmutador de arranque precalentamiento paro motor Pulsador claxon Interruptor faro rotativo Interruptor luces emergencia Interruptor faro de trabajo Mando luces Cuenta horas Pulsador palanca cambio velocidades Electrov lvula marcha adelante Electrov lvula marcha atr s Solenoide de paro motor 85 100 120 150 AMA AMG AHA AHG 64 d AUSA Esquema hidr ulico AP 1 EEE E COOLER RADIA OR 600 700 85 100 120 150 AMA AMG AHA AHG Esquema hidr ulico APG COOLER RADIA TOR Q DECLARACION CONFORMIDAD AUSA Center S L U Declara bajo su nica responsabilidad que el producto M quina DUMPER Marca AUSA Modelo N mero de Bastidor A o de fabricaci n es conforme a los siguientes Documentos y Normas 1 Legislaci n espa ola a Reales Decretos 1435 92 y 56 95 Aplicaci n de las directivas CE de Seguridad en M quinas b Real D
9. 4 B Drenaje del dep sito de combustible fig 1 d Tap n de vaciado del dep sito El vaciado del dep sito se hace por el tap n situado en la parte inferior del dep sito Limpie la zona del tap n de drenaje del dep sito Sit e un recipiente debajo de la zona del tap n de vaciado Desenrosque el tap n Cambie la junta en el tap n de drenaje del dep sito Limpie la zona de la junta en el dep sito el tap n de vaciado del aceite y vuelva a colocar el tap n Aseg rese de que en la zona del tap n del vaciado del combustible no hay p rdidas ATENCI N Limpie cualquier derrame de combustible B Cambio del pre filtro de combustible fig 2 Nota Sustituir siempre este componente Bajo ning n concepto intentar limpiarlo Acceder a la parte inferior trasera del dumper bajo el contrapeso del motor como sigue e Pre filtro f Bridas Desmontar las bridas de fijaci n y el filtro Aseg rese de que el nuevo filtro se monta en el sentido correcto tal y como se ala la flecha marcada en el cuerpo del filtro B Cambio del filtro de combustible fig 3 Desenrosque el cartucho del filtro del combustible situado en la parte izquierda del motor y ret relo de su soporte g filtro combustible Limpie la base y untar de aceite limpio la junta del nuevo filtro Roscar de nuevo el elemento filtrante y apretarlo sin emplear medios mec nicos B Purgado del circuito de alimentaci n fig 4 Si el circuito de
10. Limpie cualquier derrame de aceite en el motor Limpie la zona de la manguera de vaciado del aceite Rellene el motor seg n el nivel recomendado de aceite Consultar apartado LIQUIDOS Y LUBRICANTES en este Manual para la capacidad Ponga en marcha el motor y deje funcionar a r gimen de ralent unos minutos Aseg rese de que en las zonas del filtro de aceite y el tap n del vaciador del aceite no hay p rdidas Pare el motor Espere unos instantes para permitir que el aceite fluya hacia el c rter del motor y despu s compruebe el nivel Rellene si es necesario Deseche el aceite en centros autorizados para ello Operaciones periodicas de mantenimiento fig 1 fig 2 fig 3 fig 4 D 600 AP APG D 700 AP 4 Circuito refrigeraci n del motor Consultar L QUIDOS Y LUBRICANTES en este Manual para las especificaciones del l quido refrigerante a emplear ATENCI N No quitar nunca el tap n del dep sito de expansi n con el motor en caliente Espere hasta que el motor est frio Espere aproximadamente 20 minutos B Nivel l quido refrigerante fig 1 2 a Tap n superior radiador Comprobar a trav s del dep sito de expansi n b Dep sito de expansi n Levante la tapa lateral izquierda Con el veh culo en una superficie nivelada el l quido debe estar entre la marca de nivel MIN y MAX del dep sito de expansi n NOTA Cuando compruebe el nivel a temperatura m s ba
11. N No efectuar cambios de direcci n bruscos con el fin de evitar posibles roturas en la caja de cambios B Cambio de velocidades fig 3 El veh culo dispone de cuatro velocidades las cuales se seleccionan mediante la palanca Las posiciones de la palanca d con la que se obtienen las distintas velocidades est n descritas en la placa situada en la protecci n del motor a la derecha del conductor En la empu adura de la palanca de cambio existe un pulsador el ctrico e que desconecta la transmisi n el cual debe mantenerse pulsado para cambiar de velocidad iATENCI N No accionar la palanca del cambio de velocidades sin apretar el pulsador el ctrico con el fin de evitar posibles roturas en la caja de cambios D 600 AP APG D 700 Controles instrumentos equipamientos fig 1 fig 2 fig 3 B Freno de estacionamiento fig 1 El freno de estacionamiento se acciona mediante palanca a y cable con bloqueo situado en el lado izquierdo del asiento del operador Para accionarlo tire de la palanca hacia arriba hasta situarla en posici n vertical Para desbloquearlo basta con accionar la palanca hacia abajo NOTA El dumper incorpora un avisador ac stico que alerta al operador si conecta la transmisi n con el freno de estacionamiento accionado B Freno de emergencia En caso de emergencia utilice el freno de estacionamiento BM Mandos de manipulaci n de la tolva fig 2 y 3
12. O 5 t CD D 09 2 O E Ha a CD lt gt D CD e Qs c 5 CD 1 2 A realizar por un distribuidor autorizado AUSA 3 Apartado de inspecci n diaria 4 M s a menudo bajo condiciones de uso severas tales como reas polvorientas de arena de nieve mojadas o fangosas 5 6 O despu s de limpiar 6 veces 7 A A A A Sustituya s lo en caso que sea necesario 85 100 120 150 AMA AMG AHA AHG Cuadro de lubricaci n mantenimiento 600 AP APG D 700 AP I Inspeccionar verificar limpiar lubricar reemplazar si es necesario C Limpiar L Lubricar R Reemplazar PUNTOS DE ENGRASE Pivote central _ 1 Engrasadores ver puntos de engrase EA E Articulaciones de los controles acelerador cilindros de elevaci n jb CAJA TRANSFER Aceite 1 I RP RJ P rdidas de aceite _ E Apriete de todos los tornillos y las tuercas Lp EJES DELANTERO Y TRASERO Aceite 1 EPA oq P rdidas de aceite C j j E _ __ Apriete tuercas rueda CLIENTE Apriete tornillos fijaci n al chasis DISTRIBUIDOR Apriete tuercas fijaci n junta card n _ pp DISTRIBUIDOR Apriete tuercas fijaci n acoplamiento ___ DISTRIBUIDOR Condici n de los neum ticos y presione
13. AP APG D 700 AP Controles instrumentos equipamientos B los t rminos derecha izquierda delante y atr s usados en este Manual est n definidos desde el asiento del operador mirando al frente Identificaci n de los componentes a Arco protector b Asiento del operador con cintur n de seguridad C Faro rotativo d Tolva de carga e Joystick f Volante g Palanca de cambio h Freno de estacionamiento i Faros y luces de se alizaci n opcional Controles instrumentos equipamientos fig 1 fig 2 fig 3 D 600 AP APG D 700 AP Pedales fig 1 a Pedal del freno de servicio b Pedal del acelerador B Avisador ac stico marcha atr s Este suena cuando la m quina va marcha atr s B Joystick fig 2 El joystick situado a la derecha del conductor controla la direcci n de marcha del dumper as como los accionamientos de la tolva Control de direcci n fig 3 El control de la direcci n se efect a mediante el conmutador el ctrico c situado en la parte inferior de la empu adura del joystick Cuando las flechas de direcci n est n apagadas el control de direcci n est en posici n de paro neutra Pulsando la parte delantera del conmutador la m quina circula hacia adelante y pulsando la parte trasera la m quina circula hacia atr s En cada caso se ilumina la correspondiente flecha de direcci n verde adelante y roja atr s iATENCI
14. con cualquier pieza de precisi n de un elemento mec nico sugerimos que despu s de las 50 primeras horas o 30 d as despu s de la compra lo primero que alcance el dumper debe ser inspeccionado por un distribuidor autorizado AUSA Esta inspecci n te dar la oportunidad de consultar las cuestiones que usted pueda haber encontrado durante las primeras horas de operaci n 600 AP APG D 700 Antes de poner en marcha el dumper Estas comprobaciones son de vital importancia antes de poner en funcionamiento el dumper Compruebe siempre la correcta operaci n de los controles sistemas de seguridad y de los componentes mec nicos antes de comenzar Si no realizan estas operaciones tal y como se especifica podr an ocurrir graves Compruebe la presi n de los neum ticos y el estado de los mismos Familiar cese con los controles y aseg rese que funcionan correctamente Verifique si la direcci n funciona libremente Pise el pedal del acelerador en repetidas ocasiones para asegurar que funcione libremente Debe volver a la posici n inicial cuando se suelte Pise el pedal de freno para asegurar que los frenos funcionan correctamente El pedal debe volver a su posici n inicial cuando se suelte Aseg rese que la palanca del cambio de velocidades funciona correctamente Compruebe los niveles de combustible aceite motor aceite hidr ulico l quido refrigerante y l quido de frenos Compruebe si hay p rdidas
15. cosido sueltos Compruebe la posici n correcta de todas las tapas protecciones cierres y dem s elementos de seguridad del dumper Funcionamiento correcto de los dispositivos de alarma y se alizaci n por ejemplo avisadores ac sticos indicador de obturaci n del filtro de admisi n de aire etc Limpieza y estado de todas las placas informativas y de seguridad existentes en el dumper Limpieza y funcionamiento del sistema de alumbrado y se alizaci n Conexiones de la bater a el ctrica y nivel del electr lito Regule el asiento en la posici n m s adecuada a su complexi n f sica No ponga en marcha el dumper ni accione los mandos si no se encuentra sentado en el puesto del operador Por su seguridad en caso de volcado no olvide de ajustarse y abrocharse correctamente el cintur n de seguridad del asiento Mantenga el puesto de conducci n libre de objetos o herramientas que puedan desplazarse libremente y que pueden bloquearle un mando e impedirle una maniobra cuando le sea necesario fig 1 Aunque no es recomendable si para el arranque a bajas temperaturas utiliza un spray con ter procure hacerlo en lugares ventilados no fume durante la operaci n y vaporice en peque as cantidades Estos envases bajo presi n deben almacenarse lejos de los focos calor ficos y una vez vac os no deben arrojarse al fuego ni aplastarse pues existe peligro de explosi n Efect e el llenado de combustible con el motor parado y no
16. de aceite en el motor en el circuito hidr ulico y en los componentes de la transmisi n Limpie los faros y los pilotos si existen Aseg rese de que el protector del motor est correctamente cerrado Aseg rese de que los cinturones de seguridad est n correctamente sujetos Antes de iniciar la jornada inspeccione cuidadosamente el estado de este dispositivo con especial atenci n a Cortes o desilachados en la cinta Desgaste o da os en los herrajes incluyendo los puntos de anclaje Mal funcionamiento de la hebilla de cierre o del enrollador Costuras o puntos de cosido sueltos Si transporta carga respete la capacidad de carga Aseg rese de que la carga est correctamente repartida Revise las piezas del motor mientras est parado Compruebe las fijaciones Compruebe el conmutador de arranque los faros los indicadores de direcci n pilotos y el avisador ac stico de marcha atr s si existen Ponga en marcha el motor y conduzca hacia adelante lentamente algunos metros y pise el pedal del freno para comprobarlos Corrija cualquier problema que haya encontrado antes de operar con el veh culo Consulte un distribuidor autorizado AUSA si es necesario Transporte del dumper fig 1 fig 2 D 600 AP APG D 700 AP B Fijaci n inmovilizaci n del dumper sobre una plataforma fig 1 2 Al transportar el dumper en la plataforma o g ndola de un cami n siga cuidadosamente
17. de que se produzcan fugas de sustancias que puedan ser perjudiciales para las personas o el medio ambiente tome urgentemente las medidas necesarias para reducir su impacto por ejemplo en fugas de aceite tapone la fuga coloque un recipiente para recoger el aceite esparza material absorbente o recoja y retire la tierra contaminada si fuese necesario B Lavado del dumper Durante las operaciones de lavado no dirigir el chorro de agua a presi n sobre la toma de admisi n filtro de aire bater a cuadro de instrumentos alternador y otros equipos el ctricos ya que pueden deteriorar sus componentes B Aver a en la carretera En caso de aver a circulando por carretera tendr que hacer uso de los tri ngulos de prese alizaci n Estos tri ngulos se ofrecen como equipamiento opcional D 600 AP APG D 700 AP Operaciones peri dicas de mantenimiento fig 1 fig 2 fig 3 fig 4 B Acceso para mantenimiento fig 1 2 3 El motor la transmisi n y filtros est n ubicados debajo de las tapas laterales en la parte trasera que la m quina fig 1 y debajo de la chapa piso fig 2 Para tener acceso a los mismos debemos proceder de la siguiente forma a Tapa motor b Chapa piso c Cierre tapa motor Para levantar las tapas laterales levante el cierre y g relo hacia la derecha fig 3 Levante la tapa derecha o izquierda tirando de la misma Existen unos resortes de gas que compensan su peso
18. el circuito de refrigeraci n del motor t rmico espere a que la temperatura del l quido descienda hasta un valor que le permita retirar el tap n del radiador o vaso de expansi n sin riesgo Para prevenir alergias y otros peligros cut neos es recomendable efectuar el llenado de combustible y dem s fluidos provisto de guantes Sea respetuoso con el medio ambiente Al efectuar cambios de aceite fluidos neum ticos bater as etc lleve los materiales antiguos a los centros de reciclado que corresponda Si manipula o desguaza silenciadores que contienen material absorbente a base de fibras minerales proteja su piel con guantes y prendas adecuadas y entregue los materiales para deshecho en vertederos aprobados para esta categor a de materiales Asimismo al final de la vida til del veh culo entr guelo a un centro de desguace autorizado Asimismo si se vierte hormig n sobre la calzada ret relo antes de que frag e COMPATIBILIDAD ELECTROMAGN TICA En caso de utilizar la m quina en zonas con aparatos muy sensibles a las emisiones electromagn ticas deber comprobarse que no ser n afectados por la misma D 600 AP APG D 700 AP C M Placas y adhesivos TS PESO POIDS WEIGHT GEWICHT CHARGE LOA LANTI CARGA NOMIMAL CHARGE N MINAL E di NOMINAL LOAD Z LASSIGE LAST EJE POSTERIOR CARGA NDMINAL CHARGE NOMINAL ESSIEU ARRIERE NOMINAL LOAD Z LASSIGE LAST REAR AXLE INTERACHSE
19. la siguiente manera Tire de la varilla de nivel ret rela de su alojamiento y l mpiela con un trapo limpio Coloque la varilla de nivel en su alojamiento Vuelva a retirarla de su alojamiento y compruebe el nivel de aceite Este debe alcanzar o ser igual a la marca superior fig 2 b Lleno c A adir d Rango de funcionamiento A ada aceite hasta la marca superior si lo requiere Para a adir aceite quite la varilla de nivel y coloque un embudo en el mismo orificio No sobrepasar la marca del m ximo Coloque correctamente la varilla de nivel Operaciones periodicas de mantenimiento fig 1 fig 2 fig 3 D 600 AP APG D 700 AP B Cambio de aceite y del cartucho filtrante de la caja de cambios y del convertidor fig 1 2 ATENCI N La primera sustituci n del aceite y cartucho filtrante de la caja de cambios y del convertidor debe hacerse a las 50 horas de servicio El mantenimiento inicial es muy importante y no debe ser descuidado El cambio de aceite debe realizarse con el aceite templado Asegure el dumper en una superficie nivelada Extraiga la varilla de nivel Limpie la zona del tap n de vaciado del aceite Sit e un recipiente debajo de la zona del tap n de vaciado del aceite Desenrosque el tap n de vaciado del aceite e Tap n de vaciado del aceite Deje salir el aceite del durante alg n tiempo Desenrosque el cartucho filtrante situado en la part
20. las indicadas en el apartado ESPECIFICACIONES de este Manual V lvula de la direcci n hidr ulica Sacar el tap n desenroscando y girar con un destornillador el tornillo interior en el sentido de las agujas de un reloj para incrementar la presi n hidr ulica y al rev s para reducirla V lvula reguladora de presi n del circuito Aflojar la contratuerca y girar el tornillo en el sentido de las agujas de un reloj para incrementar la presi n hidr ulica y al rev s para reducirla Mangueras hidr ulicas Todas las mangueras hidr ulicas se tienen que cambiar como m nimo cada 6 a os 11 Circuito el ctrico Bater a La bater a se encuentra en el compartimiento motor a la derecha Compruebe que la bater a no tenga da os externos placas levantadas o p rdidas de electrolito Compruebe la densidad del electrolito El valor debe estar entre 1 27 y 1 28 Limpie los bornes de la bater a de xido Aplique grasa diel ctrica o vaselina en el positivo para protegerlo contra la oxidaci n ADVERTENCIA Nunca cargue una bater a cuando est montada en el dumper B Desconectador bater a fig 3 Existe un desconectador de bater a en el borne negativo Se recomienda desconectar la bater a durante reparaciones en la instalaci n el ctrica soldaduras y largos periodos de almacenamiento Operaciones peri dicas de mantenimiento fig 1 fig 2 fig 3 D 600 AP APG D 70
21. le presente fig 1 El dumper nicamente debe ser utilizado por personal autorizado y debidamente instruido Solicite los equipos de protecci n personal que precise para desarrollar su trabajo con seguridad por ejemplo casco protectores auditivos prendas de abrigo equipos reflectantes gafas de seguridad etc fig 2 No es recomendable operar con el dumper llevando brazaletes cadenas ropas sueltas cabellos largos no recogidos etc por el peligro que presentan de engancharse en mandos piezas en rotaci n aristas etc Seg n el rea de trabajo recuerde Si en la zona de trabajo existe riesgo de incendio o explosi n ya sea por las mercanc as almacenadas o por posibles fugas de fluidos o gases compruebe que el dumper lleva protecci n antideflagrante de grado suficiente Si ha de trabajar en locales cerrados aseg rese de que existe una buena ventilaci n para evitar concentraciones excesivas de los gases de escape Pare el motor siempre que no lo necesite Para circular con el dumper por las v as p blicas deber obtener los permisos y autorizaciones necesarios de acuerdo con la legislaci n vigente en el pa s incorporando adem s los elementos de se alizaci n y seguridad prescritos en el mismo La legislaci n vigente no obliga a montar de serie una estructura de protecci n contra ca da de objetos Sin embargo si debe utilizar el dumper en zonas con riesgos manifiestos de este tipo la misma legislaci
22. los consejos del siguiente cuadro ATENCI N Antes de subir el dumper un cami n o camion gondola aseg rese que la rampa es lo bastante resistente para soportar el peso del dumper y que la plataforma del cami n est limpia y no est engrasada ni helada No transporte el dumper con el dep sito de combustible lleno Abr chese el cintur n de seguridad del asiento Suba o baje despacio con cuidado el dumper por las rampas de carga Frene el dumper con el freno de estacionamiento Conecte la palanca del cambio de velocidades de forma que facilite una retenci n adicional del dumper en caso que fallase el freno de estacionamiento Pare el motor y quite la llave del contacto Ponga calzos en las ruedas delanteras y traseras Ate firmemente con cadenas cables o eslingas el dumper a la plataforma o g ndola del cami n para prevenir cualquier desplazamiento por los puntos previstos EJE DELANTERO por las orejas soldadas en el chasis fig 2 EJE TRASERO por encima de las ruedas traseras Tenga en cuenta que los sistemas de fijaci n sean adecuados y 600 AP APG D 700 Transporte del dumper fig 1 fig 2 fig 3 fig 4 del dumper con gr a fig 1 2 3 4 Cuando se cargue el dumper sobre un cami n empleando una gr a y un cable o eslinga Previamente inmovilice ambas partes del chasis mediante la barra de uni n prevista al efec
23. o desajuste que pueden afectar a su fiabilidad y a la seguridad del conductor al medio ambiente y al entorno como por ejemplo las emisiones de los gases de escape etc Peri dicamente debe efectuarse el mantenimiento necesario para conservar unas condiciones similares a las de salida de f brica De acuerdo con las Directivas de Equipos de Trabajo peri dicamente deben efectuarse inspecciones de estos sistemas y registrar los resultados de las mismas en los formularios previstos por las Autoridades Laborales de cada pa s 89 655 CEE y RD1215 97 Aunque se deba de hacer una reparaci n con el motor funcionando todas las reparaciones y operaciones de mantenimiento deben de hacerse con el dumper descargado la palanca de cambio en punto muerto y las ruedas bloqueadas para mantener el dumper inmovilizado menos que se especifique lo contrario no ponga en marcha el motor durante las operaciones de mantenimiento Desconectar la bater a antes de realizar cualquier operaci n en el sistema el ctrico con el desconectador fig 1 No utilizar nunca una llama para comprobar el nivel de los l quidos B Sea respetuoso con el medio ambiente Cuando efect e cambios de aceite u otros fluidos utilice un recipiente adecuado para su recogida aseg rese de no perjudicar el medio ambiente durante la operaci n y lleve todos los materiales sustituidos bater as refrigerante neum ticos etc a los centros de reciclaje que corresponda En caso
24. 0 AP B Fusibles Si un fusible est dafado reempl celo por otro de los mismos amperios PRECAUCI N No utilice fusibles de valor superior esto puede ocasionar da os importantes Los fusibles est n ubicados en una caja en la parte trasera de la bater a y el panel de control y mandos frente al operador B Fusibles en la parte trasera de la bater a fig 1 FG1 Fusible alimentaci n panel de control y mandos 80 FG2 rel arranque 504 FG3 buj as de precalentamiento 30A B Fusibles panel de control y mandos fig 2 F1 Luces Warning 754 F2 Zumbador marcha atr s luces de posici n 5A F3 Luces de posici n 5A F4 Luces carretera 10A F5 Alumbrado intensivo 10 F6 Alimentaci n joystick 7 5A F7 Electrov lvulas adelante atr s cl xon 10 F8 Motor de arranque Solenoide de paro 104 F9 Testigos tablier de control y mandos 754 F10 Faro rotativo 15 F11 Fusible opcionales 10 Para quitar los fusibles de su alojamiento quite la tapa de la caja de fusibles y saque el fusible B Comprobaci n de los fusibles fig 3 Compruebe si el filamento interior est fundido T PICO a Fusible b Compruebe si est fundido D 600 AP APG D 700 Operaciones peri dicas de mantenimiento fig 1 12 Ruedas menos que sea imprescindible por el tipo de trabajo a desarrollar se desaconseja la utilizaci n en la misma de bandajes o
25. D 600 D 600 D 700 AP MANUAL DEL OPERADOR ESPANOL MANUAL ORIGINAL D 600 D 600 APG D 700 AP MANUAL ORIGINAL Anterior al bastidor 64061151 600 AP APG D 700 Pr logo fig 1 B Gracias por escoger este modelo de dumper AUSA que le ofrece lo mejor en cuanto a rentabilidad seguridad y confort de trabajo se refiere Conservar estas caracter sticas durante mucho tiempo est en sus manos haga un uso correcto del dumper para aprovechar sus consiguientes ventajas Se recomienda leer y comprender este Manual antes de operar con el dumper su prop sito es instruir a las personas en contacto con l y especialmente al operador Su contenido le ayudar a conocer mejor el dumper AUSA a saber todo lo referente a su puesta en marcha modo de conducci n mantenimiento y conservaci n usos previstos del mismo e instrucciones de seguridad que se deben tener en cuenta Cualquier da o ocasionado por una utilizaci n indebida no podr considerarse responsabilidad de AUSA Ante cualquier duda reclamaci n o pedidos de recambios contacte con su Agente Oficial o Distribuidor AUSA Para Mayor informaci n dir jase a AUSA Center S L U Apartado PO B 194 08243 MANRESA Barcelona ESPA A Tel 34 938 747 552 938 747 311 Fax 34 938 736 139 938 741 211 938 741 255 E mail ausa gausa com Web http www ausa com AUSA est continuamente mejorando sus productos y se reser
26. Equipo homologado de luces D 600 AP APG D 700 AP md AUSA Especificaciones Medidas m quina D 600 AP D 600 APG D 700 AP C mo identificar el dumper fig 1 fig 2 fig 3 fig 4 D 600 AP APG D 700 AP ilmportante Para cualquier consulta a AUSA o sus distribuidores referente a la m quina deben indicar Modelo fecha de compra n mero de bastidor y motor Estos datos estan marcados en la placa de identificaci n Para tenerlos a mano les recomendamos que los anoten en el espacio reservado a continuaci n Modelo de dumper Eee N mero de bastidor NUMERO d B La placa de identificaci n de la m quina fig 1 est situada la parte delantera del protector del motor tras la palanca del cambio Incluye la marca CE El n mero de bastidor fig 2 est marcado en el larguero de la parte delantera del chasis del lado derecho El n mero de motor fig 3 y 4 est marcado en el bloque en lado izquierdo tras el filtro de combustible y en una etiqueta en la parte superior de la tapa de balancines B Placas de identificaci n de los componentes principales Las placas de todos los componentes no construidos directamente por AUSA por ejemplo motores bombas etc est n directamente aplicadas sobre los mismos componentes en los puntos donde los repectivos fabricantes las han colocado originalmente D 600
27. MIENTO Correa del alternador Controle peri dicamente la tensi n de la correa del alternador Compruebe tambi n si observa grietas u otros da os Consulte a un distribuidor AUSA para la sustituci n de la correa del alternador 2 Circuito alimentaci n PRECAUCI N Nunca mezcle aceite con el combustible Este veh culo monta un motor de 4 tiempos El aceite debe ser a adido tan solo en el motor Usar gasoil limpio tipo automoci n clase A preferentemente conforme la Directiva 98 70 CEE modificada por la directiva 2003 17 a la Norma EN 590 equivalente a las mismas En Espa a corresponde al RD 1728 1999 Para el mercado USA debe ser conforme a los Grados 1 D y 2D de ATSM D975 y en suministros no conformes a estos requisitos en ning n caso el contenido de azufre deber a ser superior al 0 5 en masa En principio no se recomienda el uso de biodiesel tipo REM o similar En caso de utilizarlo no deber a ser en proporci n superior al 5 de la mezcla de combustible B Nivel combustible fig 1 2 El dep sito de combustible est ubicado en el lado derecho del compartimento motor Existe un reloj indicador que muestra aproximadamente la cantidad de combustible que hay en el dep sito a Reloj indicador nivel combustible b Tap n llenado combustible ADVERTENCIA Pare siempre el motor antes de repostar Abra el tap n lentamente Si se percibe presi n interna se oye un silbido al quitar el tap n d
28. REFRIGERANTE 450007500 5 Litros MOTOR combusti n interna 40 glycol a 60 agua destilada m quina standard 0975 77 Grados 10 Z D CIRCUITO HIDRAULICO 50 Litros 65 Litros D600 700AP 12 Litros ACEITE EJES 461 00003 00 11 4 Litros en esta secci n Ver apartado SAE 90 seg n ACEITE CAJA TRANSFER 461 00004 01 1 5 Litros API GL5 MIL L 2105B en esta secci n L quido frenos tipo LHM verde Ver apartado LIQUIDO DE de base mineral seg n ISO LIQUIDO DE FRENOS 461 00001 01 1 Litro FRENOS 2 VG32 en esta secci n Ver apartado ELECTROLITO BATERIA en esta secci n Ver apartado COMBUSTIBLE en esta secci n COMBUSTIBLE Aceite para motores seg n MIL L 2104C API CD o superior Ver apartado ACEITE MOTOR en esta secci n ACEITE MOTOR Aceite hidr ulico SAE 20 seg n CIRCUITO ISO 6743 4 HM DIN 51524 HL HIDRAULICO D600APG 461 00001 00 ACEITE CAJA Aceite mineral o aceite para Ver apartado DE CAMBIOS Y transmisiones ACEITE CAJADE CONVERTIDOR SAE 10W o 10W30 seg n CAMBIOS Y CONVERTIDOR API GL4 MIL L 2105B en esta secci n Ver apartado Aceite para transmisiones SAE ACEITE 20W 30 seg n API GL4 ACEITE CAJA Aceite para transmisiones TRANSFER ELECTROLITO BATERIA Agua destilada Liquidos lubricantes fig 1 D 600 AP APG D 700 AP B Combustible Usar gasoil limpio tip
29. SA para cambiar piezas da adas B Limpieza y protecci n del dumper Nunca utilice agua a alta presi n para limpiar el dumper UTILICE S LO AGUA A BAJA PRESI N El agua a alta presi n puede causar da os el ctricos y mec nicos Las piezas pintadas da adas se deben volver a pintar para prevenirlas de la corrosi n Cuando lo requiera lave la carrocer a con agua y jab n utilice s lo jab n neutro Aplique cera no abrasiva PRECAUCI N Nunca limpie las piezas de pl stico con detergente no apropiado agentes desengrasantes disolvente acetona etc 85 100 120 150 AMA AMG AHA AHG gt gt D 600 AP APG D 700 AP Inspeccionar verificar limpiar lubricar reemplazar si es necesario Cada 500 h Cada 750 h Cada 1000 h Cada 1500 h Cada 3000 h A realizar por Inspecci n Cada 125 h Cada 250 h Cada semana Cada 2a os CLIENTE CLIENTE DISTRIBUIDOR DISTRIBUIDOR DISTRIBUIDOR ceite 1 iltro aceite 1 orrea del alternador 1 uego de las v lvulas urboalimentador 2 CIRCUITO ALIMENTACI N lemento filtro del aire 4 uber a de aire de entrada ubos de combustible y abrazaderas artucho del filtro de combustible refiltro combustible 1 __ __ LU FR CLIENTE CLIENTE CLIENTE CLIENTE CLIENTE CLIENTE DISTRIBUIDOR DISTRIBUIDOR DISTRIBUIDOR m 20 20 Inm pa Os D
30. a A sobre si misma hasta la primera posici n se conectan las luces de posici n Girando hasta la segunda posici n se conectan las luces de cruce Empujando la palanca hacia abajo se conecta el alumbrado intensivo Tirando de la palanca hacia arriba se seleccionan las r fagas Claxon Se activa pulsando el extremo del conmutador multifunci n B Utilizaci n de accesorios y equipos En caso de que el dumper vaya equipado con accesorios antes de utilizarlos lea detenidamente el manual de Instrucciones espec fico para el accesorio facilitado por el fabricante del mismo y entregado junto con este Manual principal del dumper En caso de montaje de accesorios y equipos sobre el chasis b sico del dumper por parte de empresas ajenas al fabricante deber n tenerse en cuenta todas las prescripciones y limitaciones de dumper en cuanto a masas y dimensiones efectividad del sistema de alumbrado y ajustes del mismo y necesidad de protecciones a sistemas adicionales para garantizar la seguridad del dumper con el dumper fig 1 fig 2 Fig 3 Fig 3 D 600 AP APG D 700 AP ATENCI N Antes de cada periodo de uso del dumper verifique el correcto funcionamiento de la direcci n frenos mandos hidr ulicos instrumentos equipos de seguridad y control direccional Una m quina que funciona correctamente es m s eficaz y puede prevenir accidentes Efect e todos los ajustes necesarios o
31. ad y la distancia de frenada se ven afectadas al cargar el dumper La correcta carga y la distribuci n del peso son importantes Nunca sobrecargue remolque o tire de una carga inadecuadamente Aseg rese siempre de que la carga est sujeta y adecuadamente distribuida antes de operar con el dumper Circule a una velocidad reducida y acorde con las condiciones del terreno cuando transporte una carga o tire de un remolque Recuerde que necesitar mayor distancia de frenada Sit e siempre la carga lo m s baja posible para reducir el efecto de un centro de gravedad alto No seguir estas recomendaciones podr a causar cambios en el manejo del dumper con la posibilidad de sufrir un accidente que podr a provocar serias lesiones al operador o incluso la muerte B La relaci n entre el dumper y la carga est condicionada por cambio en Utilizaci n de implementos Cambios en el movimiento del dumper y tipo de terreno en el que se mueve el veh culo La suavidad y la estabilidad se deben mantener mientras que estos factores var an constantemente durante el funcionamiento del dumper Estos requieren un juicio cauteloso por parte del operador B Puesta en marcha y paro Arranque fig 1 Por razones de seguridad al poner en marcha el dumper el operador debe estar sentado y con el cintur n de seguridad abrochado el freno de mano debe estar accionado y comprobar que la palanca de velocidades y el conmutador del control de direcci n est en posi
32. adiador Retirar los dos tubos desvaporizadores de los dep sitos aceite hidr ulico y combustible del lateral de los radiadores Desmontar la tapa superior radiadores Separar los radiadores fig 5 Limpiar la superficie del radiador del l quido refrigerante Consulte a un distribuidor autorizado AUSA para comprobar el correcto funcionamiento del sistema de refrigeraci n fig 5 Operaciones peri dicas de mantenimiento fig 1 fig 2 fig 3 fig 4 D 600 AP APG D 700 AP 5 Sistema de admisi n de aire B Limpieza del filtro del aire fig 1 La admisi n de aire en el motor se efectua a trav s de un filtro seco con doble elemento La vida del motor y sus prestaciones dependen en gran medida del correcto mantenimiento de este filtro Consultar la periodicidad de renovaci n en el CUADRO DE LUBRICACI N Y MANTENIMIENTO El elemento interior del filtro debe ser sustituido cada 2 sustituciones del elemento exterior NOTA Si utiliza el dumper en zonas polvorientas inspeccione m s frecuentemente lo especificado en el CUADRO DE LUBRICACI N Y MANTENIMIENTO NOTA El filtro de admisi n incorpora un indicador de obturaci n vacu metro Si se ilumina el testigo en el panel de control y mandos debe limpiarse o sustituir el elemento filtrante lo antes posible PRECAUCI N No ponga en marcha el motor cuando exista agua en el interior de la carcasa del filtro del ai
33. alimentaci n ha cogido aire no es necesario purgarlo ya que tienen un sistema que expulsa el aire del circuito iATENCI N Tenga precauci n de aflojar correctamente el tap n h ya que de lo contrario podr a provocar fallos en el motor Operaciones peri dicas de mantenimiento fig 1 fig 2 fig 3 D 600 AP APG D 700 AP 3 Aceite motor B Nivel aceite motor fig 1 2 3 PRECAUCI N Compruebe frecuentemente el nivel y rellene si es necesario No sobrepasar la marca del m ximo Operar el motor con un nivel inapropiado puede da arlo gravemente Limpie cualquier derrame Con el veh culo en una superficie nivelada y con el motor fr o y parado compruebe el nivel de aceite de la siguiente manera a Varilla de nivel Tire de la varilla de nivel ret rela de su alojamiento y l mpiela con un trapo limpio fig 1 Coloque la varilla de nivel en su alojamiento Vuelva a retirarla de su alojamiento y compruebe el nivel de aceite Este debe alcanzar o ser igual a la marca superior fig 2 b Lleno A adir d Rango de funcionamiento A ada aceite hasta la marca superior si lo requiere Para a adir aceite quite la varilla de nivel Coloque un embudo en el orificio de llenado del aceite situado en la parte derecha del motor e Orificio de llenado fig 3 No sobrepasar la marca del m ximo Tape correctamente el orificio de llenado de aceite y sit e correctament
34. antenimiento a Tap n de nivel Con el dumper en una superficie nivelada compruebe el nivel de aceite de la siguiente manera Desenrosque el tap n de nivel El aceite debe rebosar por el agujero Si es necesario a adir aceite por el mismo agujero de nivel B Cambio de aceite de la caja transfer El cambio de aceite debe realizarse con el aceite templado Limpie la zona del tap n de vaciado del aceite Situe un recipiente debajo de la zona del tap n de vaciado del aceite Desenrosque el tap n de vaciado del aceite b Tap n de vaciado del aceite Cambie la junta en el tap n de vaciado del aceite Limpie la zona de la junta en la caja reductora el tap n de vaciado del aceite y vuelva a colocar el tap n Rellene la caja reductora seg n el nivel recomendado de aceite Consultar apartado LIQUIDOS Y LUBRICANTES en este Manual para la capacidad Aseg rese de que en la zona del tap n del vaciador del aceite no hay p rdidas iATENCI N Limpie cualquier derrame de aceite fig 1 Operaciones periodicas de mantenimiento fig 1 fig 2 fig 3 D 600 AP APG D 700 AP 8 Ejes diferenciales fig 1 2 3 B Nivel de aceite de los ejes diferenciales a Tap n de nivel b Tap n desvaporizador Con el dumper en una superficie nivelada compruebe el nivel de aceite de la siguiente manera Desenrosque el tap n de nivel El aceite debe rebosar por el agujero Si es ne
35. astre y de frenado para efectuar esta operaci n especiales de seguridad fig 1 D 600 AP APG D 700 AP Si el dumper debe ser transportado sobre la plataforma de un cami n Ponga los niveles de combustible del dep sito al m nimo Frene el dumper Coloque calzos en las ruedas y f jelos a la plataforma Amarre firmemente la m quina a la plataforma con eslingas otro sistema para impedir movimientos de cualquier tipo En cualquier intervenci n preste especial atenci n a tener los bornes de la bater a protegidos de forma que no pueda producirse un contacto accidental entre ambos con una herramienta pieza etc Al ser de chasis articulado direcci n por articulaci n de bastidores antes de intervenir sobre el dumper coloque el tirante de uni n entre los dos bastidores de forma que la articulaci n quede inmovilizada fig 1 Antes de efectuar trabajos de soldadura el ctrica sobre el dumper desmonte los equipos el ctricos y electr nicos para evitar posibles da os a las instalaciones Si el dumper a remolcar es de accionamiento hidrost tico previamente a la operaci n siga las instrucciones que se indican en este manual para desconectar el accionamiento del eje motriz facilitando el remolcado y eliminando riesgos para el grupo hidrost tico Al sustituir un neum tico aseg rese de que se monta con el dibujo de cubierta en el sentido correcto Antes de efectuar intervenciones en
36. c de bloqueo Para desabrochar los cinturones presione el pulsador 9 El cintur n se adapta al cuerpo del pasajero que lo utiliza d ndole libertad de movimiento pero ajustando la cinta a la complexi n f sica del conductor Si la m quina se ha estacionado en una pendiente muy pronunciada el carrete podr a bloquearse esto es normal Adem s el mecanismo del carrete bloquea la cinta cada vez que se saca r pidamente o en caso de frenazos choques o curvas tomadas a gran velocidad B Con el motor en marcha y el dumper parado haga las comporbaciones y pruebas indicadas en el apartado ANTES DE PONER EN MARCHA EL DUMPER en este Manual Fig 4 Fig 5 600 AP APG D 700 Operando con el dumper fig 1 del dumper Cuando el dumper est cargado respete la carga m xima permitida Ver apartado ESPECIFICACIONES en este Manual B Capacidad de carga ver placa de identificaci n del dumper La carga nominal es la carga que puede transportar el dumper en condiciones de seguridad esta determinada por el peso de la carga El uso de implementos puede reducir la capacidad de carga Las condiciones del suelo y la forma de la carga pueden afectar a las condiciones de seguridad Una sobrecarga en la tolva hace que el dumper sea inestable dif cil de operar y puede provocar el vuelco o la rotura de alg n componente ADVERTENCIA El manejo la estabilid
37. ce l quido de frenos de base vegetal J1703 B Electrolito bater a Este dumper est equipado con un tipo de bater a que requiere mantenimiento Agregue agua destilada si fuese necesario Procedimientos especiales D 600 AP APG D 700 AP 1 Sobrecalentamiento del motor Si el motor est sobrecalentado y est encendido el indicador de temperatura en el cuadro de instrumentos intente lo siguiente Compruebe limpie las aletas de refrigeraci n del radiador Consulte el apartado OPERACIONES PERI DICAS DE MANTENIMIENTO en este Manual ADVERTENCIA El radiador puede estar muy caliente p ngase guantes antes de tocar el radiador Reduzca la velocidad pero mantenga el dumper en movimiento para intentar que circule el aire al radiador Si el motor todav a est sobrecalentado despu s de aproximadamente un minuto pare el dumper coloque la palanca de velocidades o el conmutador del control de direcci n en punto muerto accione el freno de estacionamiento y pare el motor Deje que el motor se enfrie Compruebe el nivel del l quido refrigerante rellene si fuese necesario Si el motor contin a sobrecalentado consulte a un distribuidor autorizado AUSA lo antes posible 2 Cuidados post funcionamiento Cuando el dumper es utilizado en zonas de agua salada zonas de playa etc acl relo con agua limpia para preservar el dumper y sus componentes Se recomienda lubricar las partes met licas Esto deb
38. cesario afiadir aceite por el tap n desvaporizador o por el mismo tap n de nivel B Cambio de aceite de los ejes diferenciales fig 3 El cambio de aceite debe realizarse con el aceite templado Limpie la zona del tap n de vaciado del aceite Situe un recipiente debajo de la zona del tap n de vaciado del aceite Desenrosque el tap n de vaciado del aceite c Tap n de vaciado del aceite Cambie la junta en el tap n de vaciado del aceite Limpie la zona de la junta en los ejes el tap n de vaciado del aceite y vuelva a colocar el tap n Rellene los ejes diferenciales seg n el nivel recomendado de aceite Consultar apartado L QUIDOS Y LUBRICANTES en este Manual para la capacidad Aseg rese de que en la zona del tap n del vaciador del aceite no hay p rdidas iATENCI N Limpie cualquier derrame de aceite D 600 AP APG D 700 AP Operaciones peri dicas de mantenimiento fig 1 fig 2 fig 3 fig 4 9 Freno de servicio y estacionamiento Compruebe lo siguiente para mantener los frenos en unas buenas condiciones de funcionamiento P rdidas de l quidos en el sistema Sensaci n suave del pedal y no agarrotamiento del mismo ATENCI N El cambio del l quido de frenos o cualquier reparaci n del sistema de frenos debe ser realizada por un distribuidor autorizado AUSA B Freno de estacionamiento fig 1 2 a Empu adura b Funda del cable Cuando al accionar el fren
39. ci n central del chasis y biela de basculaci n fig 1 2 engrasadores en el cilindro de direcci n fig 2 3 engrasadores en las juntas card n uno en cada cruz y uno en el estriado fig 3 2 engrasadores en cada cilindro de accionamiento uno en cada eje de articulaci n fig 4 1 engrasador en cada articulaci n del sistema de elevaci n tolva fig 5 8 engrasadores en la corona de giro s lo en modelo D 600 fig 6 Ver CUADRO DE LUBRICACI N Y MANTENIMIENTO para los per odos de engrase Ver LIQUIDOS Y LUBRICANTES para el tipo de grasa a utilizar fig 5 85 100 120 150 AMA AMG AHA AHG Esquema electrico ER ERE HN Nota el color de los cables bicolor viene indicada con la forma de las se ales pintadas encima del mismo Por ejemplo G V Amarillo Verde con las marcas transversales G V Amarillo Verde con las marcas longitudinales 85 100 120 150 AMA AMG AHA AHG Esquema electrico 1 un wi L L1 L6 x 0 0 S36 M B1 E 24 um Nie 24 2 nl s e 5 a gt r 25 Vo X2x 125 Xau 38 48 Zas La 53 X24 2 i z gt f 8 2 d 80 50 1 FG2 30A Wap 5p ROS 7 Y M9 G3 dr Pat B23 e u 5 5 31 85 100 120 150 AMA AMG AHA AHG
40. ci n neutra Inserte la llave en el conmutador de arranque y g rela a la posici n B de contacto hasta que se apague el testigo de precalentamiento presione el pedal del acelerador 1 4 de su carrera y gire la llave a la posici n C hasta que el motor arranque No la mantenga en esta posici n m s de 15 segundos Si el motor no arranca repita las operaciones anteriores Espere 30 segundos entre cada intento NOTA Este dumper equipa un seguro de puesta en marcha Tenga en cuenta que el conmutador el ctrico del control de direcci n tiene que estar en posici n neutral IMPORTANTE Con baja temperatura eleve lentamente las revoluciones del motor para conseguir un buen engrase del mismo Operando con el dumper D 600 AP APG D 700 AP Arranque de emergencia En caso de no poder arrancar por haberse agotado la bateria puede emplearse otra de 12 V y los correspondientes cables de arranque para conectar las dos bater as Si usa la bater a de otra m quina o dumper procure que las dos m quinas no se toquen 1 Frenar el dumper con el freno de estacionamiento 2 Abrir la tapa motor del dumper 3 Conectar el borne positivo de la bater a con el del dumper y con el otro cable se conectar el borne negativo con el del dumper 4 Arranque el dumper del modo normal 5 Desconecte los cables de los bornes primero de los positivos y luego de los negativos Estacionamiento del dumper y paro del mot
41. congelante en m quina standard para temperaturas de 17 C hasta 1279C 50 agua 50 anticongelante para temperaturas de 35 C hasta 145 0 B Aceite caja de cambios y convertidor Aceite mineral o aceite para transmisiones SAE 10W o 10W30 seg n API GL4 MIL L 2105B ALLISON o CATERPILLAR para temperaturas ambientes entre 20 y 40 C La siguiente lista se puede tomar como referencia Mara _____ Aceites Minerales Deae 13106r MobilbeHD 80 DenakTM Dorax TC rom eP awan vareluscsiom _ ATENTA Texaco 99 99 EmaleGaoEmac B Aceite ejes Aceite SAE 20W 30 seg n especificaciones API GL4 El aceite recomendado por el fabricante es BP TERRAC SUPER TRANSMISSION S o BP TRACTAN 8 600 AP APG D 700 L quidos y lubricantes Tambi n se pueden utilizar los siguientes aceites ESSO Torque Fluid Type 56 o 62 AGRICASTROL AS Special GULF Universal Tractor Fluid B Aceite caja transfer El aceite recomendado por el fabricante es MOBILUBE HD 90 CASTROL DEUSON EP 90 SHELL SPIRAX 90 EP BP HYPO GEAR 90 B L quido frenos L quido frenos tipo LHM verde de base mineral seg n ISO VG32 PRECAUCI N Para evitar graves da os en el sistema de frenos no utilice otro l quido que el recomendado ni mezcle diferentes l quidos al rellenar Bajo ning n concepto utili
42. e derecha de la caja de cambios y del convertidor y ret relo de su soporte f Cartucho filtro del aceite Limpie la base y untar de aceite limpio la junta del nuevo elemento filtrante Roscar de nuevo el elemento filtrante y apretarlo a mano sin emplear medios mec nicos ATENCI N Limpie cualquier derrame de aceite Cambie la junta en el tap n de vaciado del aceite Limpie la zona de la junta de la caja de cambios y del convertidor el tap n de vaciado del aceite y vuelva a colocar el tap n Rellene la caja de cambios y convertidor seg n el nivel recomendado de aceite Consultar apartado LIQUIDOS Y LUBRICANTES en este Manual para la capacidad Aseg rese de que en las zonas del filtro de aceite y el tap n del vaciador del aceite no hay p rdidas B Filtro de aspiraci n fig 3 ATENCI N La primera limpieza del filtro de aspiraci n de la caja de cambios y del convertidor debe hacerse a las 50 horas de servicio El mantenimiento inicial es muy importante y no debe ser descuidado Para extraer el filtro se deben desenroscar los dos tornillos que fijan la tapa Una vez extra do se debe limpiar y secar a fondo g Filtro de aspiraci n Una vez limpio volver a introducir de nuevo el filtro en su alojamiento Montar la tapa sustituyendo las juntas por otras de nuevas 600 AP APG D 700 AP Operaciones 7 Caja transfer peri dicas de m Nivel de aceite de la caja transfer fig 1 m
43. e la varilla de nivel 600 AP APG D 700 AP Operaciones peri dicas de mantenimiento fig 1 fig 2 B Cambio de aceite y del filtro de aceite fig 1 2 El cambio de aceite y del filtro de aceite debe realizarse en los per odos indicados en el CUADRO DE LUBRICACI N Y MANTENIMIENTO en este Manual iATENCI N La primera sustituci n del aceite del motor debe hacerse a las 50 horas de servicio El mantenimiento inicial es muy importante y no debe ser descuidado f Manguera de vaciado del aceite fig 1 El cambio de aceite debe realizarse con el aceite templado Asegure el dumper en una superficie nivelada Extraiga la varilla de nivel Limpie la zona de la manguera de vaciado del aceite Situe un recipiente debajo de la zona de la manguera de vaciado del aceite Afloje el tap n del extremo de la manguera de vaciado del aceite ADVERTENCIA El aceite del motor puede estar muy caliente Para prevenir quemaduras no desenrosque el filtro si el motor est caliente Espere hasta que el aceite de motor est templado Deje salir el aceite durante alg n tiempo Desenrosque el cartucho del filtro del aceite situado en la parte izquierda y ret relo de su soporte 9 Cartucho filtro del aceite fig 2 Limpie la base y untar de aceite limpio la junta del nuevo elemento filtrante Roscar de nuevo el elemento filtrante y apretarlo a mano sin emplear medios mec nicos iATENCI N
44. e realizarse al final de cada d a de utilizaci n del dumper Cuando el dumper est funcionando en zonas con lodo es recomendable aclarar el dumper con agua para preservar a ste y a sus componentes NOTA Nunca utilice agua a presi n para limpiar el dumper UTILICE SOLAMENTE AGUA A BAJA PRESION La alta presi n puede causar da os el ctricos y mec nicos 3 Volcado En caso de vuelco del dumper el conductor debe evitar quedar atrapado entre la m quina y el suelo Para ello recomendamos intente mantenerse dentro del habit culo del operador ag rrese firmemente al volante apoye firmemente los pies sobre la chapa piso intente mantenerse lo m s alejado posible del punto de impacto Cuando el dumper est volcado o abatido sobre un lateral col quelo en su posici n normal de funcionamiento sobre las cuatro ruedas ATENCI N NO INTENTE PONER EN MARCHA EL DUMPER sin antes consultar con un distribuidor AUSA Desmonte las buj as de precalentamiento Gire la llave del conmutador de arranque hasta la posici n C ver apartado OPERANDO CON EL DUMPER Mantenga la llave en esta posici n hasta que el aceite haya salido de las c maras de combusti n ATENCI N El aceite saldr de las c maras de combusti n a alta presi n y podr a provocar lesiones Monte de nuevo las buj as de precalentamiento Compruebe el nivel de aceite del motor y rellene si fuera necesario Si el indicador de presi n permanece encendid
45. ecreto 1580 2006 Aplicaci n de la directiva CE de Compatibilidad Electromagn tica Reales Decretos 212 2002 y 524 2006 Directivas de nivel sonoro de m quinas utilizadas en el exterior 2 Legislaci n europea a Directiva de Seguridad en M quinas 98 37 b c Directivas sobre Nivel Sonoro de Equipos que Trabajan en el exterior 2000 14 y 2005 88 d Directiva sobre Emisiones de Escape 97 68 y 2004 26 Directiva de Compatibilidad Electromagn tica 2004 108 3 Normas Europeas armonizadas a EN 474 1 Maquinaria para movimiento de tierras Seguridad Requisitos generales b EN 474 6 Maquinaria para movimiento de tierras Seguridad Dumpers El procedimiento de certificaci n se ha efectuado de acuerdo con lo previsto para las m quinas no peligrosas en las citadas directivas En Manresa de de Antoni Tach i Figuerola ER AUSA Center S L U Tel 34 93 87 47 311 Cra de Vic Km 2 8 P O B 194 Fax 34 93 874 12 11 08243 MANRESA Barcelona Espa a Web http www ausa com mpresa Registrada ER 088 7 1 97
46. el dep sito de combustible debe inspeccionar y o reparar el respiradero antes de volver a operar con el dumper El combustible es inflamable y explosivo bajo ciertas condiciones Nunca utilice una llama para comprobar el nivel de combustible Nunca fume encienda una llama o haga chispas cerca del dep sito de combustible Trabaje siempre en reas bien ventiladas Nunca llene el dep sito de combustible antes de situarlo en una zona caliente Cuando la temperatura asciende el combustible se expande Si el dep sito est completamente lleno puede salir por el respiradero Limpie siempre cualquier derrame de combustible o aceite en el veh culo B Drenaje del agua del elemento filtrante fig 3 El combustible utilizado en este veh culo puede contener agua que se deposita en la parte inferior del elemento filtrante Es de vital importancia para proteger el sistema de inyecci n de motor drenar el agua del elemento filtrante con la periodicidad indicada en el CUADRO DE LUBRICACI N Y MANTENIMIENTO Afloje el drenaje c que se encuentra en la parte inferior del filtro Espere hasta que todo el agua haya salido y vuelva a apretar ATENCI N Tenga precauci n de aflojar correctamente el drenaje c ya que de lo contrario el sistema de alimentaci n podr a succionar aire del exterior provocando fallos en el motor 600 AP APG D 700 Operaciones peri dicas de mantenimiento fig 1 fig 2 fig 3 fig
47. eligrosamente a la misma por ejemplo barro arcilloso o que queden trabados en la misma por ejemplo bloques de piedra ya que el descontrol que puede producirse en la maniobra de vertido pone en peligro la estabilidad del dumper Cuando abandone el dumper Pare el motor y corte el circuito el ctrico de encendido Sit e la tolva en posici n horizontal y de reposo fig 2 p gina siguiente Ponga todos los mandos en posici n neutra reposo Accione el freno de estacionamiento Bloquee todos los mecanismos que impiden la utilizaci n del dumper por una persona no autorizada especialmente el circuito de encendido retirando la llave de contacto Si debe abandonar el dumper en una pendiente adem s de accionar el freno de estacionamiento inmovilice las ruedas con calzos adecuados Deje el dumper estacionado en las reas previstas al efecto sin obstaculizar v as de paso salidas accesos a escaleras y equipos de emergencia Al ser el dumper de chasis articulado al abandonarlo d jelo siempre en posici n recta D 600 AP APG D 700 4h Mensajes especiales de seguridad fig 1 fig 2 fig 3 Una buena conservaci n es garant a de seguridad por ello No abandone nunca el mantenimiento del dumper este fin debe preverse personal especializado proveerlo de las herramientas necesarias y las instrucciones pertinentes nicamente el personal autorizado debe efectuar Operaciones de man
48. ema de tuerca contratuerca d Empujador bomba Deje que el empujador tenga un juego libre entre 1 y 1 5 mm asegurando que la bomba est exenta de presi n interna Operaciones periodicas de mantenimiento fig 1 fig 2 fig 3 fig 4 D 600 AP APG D 700 AP 10 Circuito hidr ulico B Nivel del aceite hidr ulico fig 1 2 El dep sito del aceite hidr ulico est ubicado en el lado izquierdo del compartimiento motor Situe el dumper en una superficie nivelada El nivel de aceite se debe comprobar siempre con la tolva en la posici n baja de reposo y con el motor parado a Tap n de llenado y varilla de nivel Desenroscar el tap n de llenado que incluye la varilla de nivel El aceite debe estar entre la marca de nivel MIN y MAX oi es necesario a adir aceite por el mismo agujero Utilice un embudo para evitar derrames Coloque y apriete el tap n de llenado apropiadamente y cierre la tapa NOTA No sobrepasar nunca la marca del m ximo NOTA Un sistema hidr ulico que requiere frecuentemente aceite indica que existen p rdidas Consultar con un distribuidor autorizado AUSA B Cambio del aceite hidr ulico fig 3 4 b Filtro de aspiraci n c Tap n de vaciado del dep sito El vaciado del dep sito se hace por el tap n situado en la parte inferior del dep sito Limpie la zona del tap n de vaciado del aceite Situe un recipiente debajo de la zona del tap n de vaciad
49. endiente superable a plena carga 60 B Nivel de vibraciones y potencia sonora Nivel de vibraciones generadas por la m quina Valor cuadr tico medio ponderado en frecuencia de la aceleraci n a la que se ven expuestos los miembros superiores 2 5 m s2 Valor cuadr tico medio ponderado en frecuencia de la aceleraci n a la que se ve expuesto el cuerpo 0 5 m s2 Niveles de potencia sonora en el puesto del operador Nivel de potencia sonora garantizada seg n directiva 2000 14 CE Lwa 102 dB A Nivel de presi n ac stica continua equivalente ponderada A Lpa XX dB A B Cuadro de mandos Los mandos controles y testigos est n integrados en el protector delantero del operador as como los interruptores y testigos del equipo opcional de luces Especificaciones D 600 AP APG D 700 AP B Arco protector ROPS Construido seg n norma ISO 3471 ATENCI N 4 El cintur n de seguridad del asiento es una parte importante del sistema de seguridad y siempre debe abroch rselo antes de trabajar con el dumper Si no lleva el cintur n abrochado en caso de volcado usted puede sufrir una lesi n grave o la muerte por aplastamiento provocado por el dumper o el mismo arco protector B Radio de giro m nimo Sim B Capacidades Tolva D 600 AP D 600 APG D 700 AP Agua 1948 1 1640 1 2048 Rasa 2047 51 2603 3 1 2827 Colmada 3291 1 ege 3921 B Equipamiento opcional Arco protector abatible ROPS
50. fume durante esta operaci n No mezcle gasolina o alcohol con el combustible Operando con el dumper no olvide fig 2 3 4 Si durante la utilizaci n del dumper observa cualquier anomal a comun quela inmediatamente a su superior o al servicio de mantenimiento Mantenga las manos pies y en general todo su cuerpo dentro del rea prevista para el operador Ponga mucha atenci n al trabajo en pendientes mu vase lentamente evite situarse transversalmente y no opere en pendientes superiores a las recomendadas La pendiente superable no significa que en la misma pueda maniobrarse con absoluta seguridad en cualquier condici n de carga terreno o maniobra El descenso de pendientes deber efectuarse en marcha atr s o sea con la carga en el sentido de mayor estabilidad fig 2 En todo caso no es aconsejable operar en pendientes superiores al 20 en terrenos h medos o al 30 en terrenos secos No descienda nunca una pendiente con las palancas de cambio de velocidades en punto muerto Ceda la derecha a los peatones que encuentre en su recorrido En el dumper no se deben transportar personas aparte del conductor a menos que se hayan previsto asientos adecuados fig 3 No sobrecargue el dumper Haga las maniobras con suavidad en especial los cambios de direcci n en terreno deslizante Procure tener una buena visibilidad del camino a seguir si la carga se lo impide circule en marcha atr s extremando las precauciones fig 4
51. ja de 20 68 F el nivel puede estar por debajo de la marca MIN A ada refrigerante hasta la marca MAX si lo requiere No sobrepasar nunca la marca del m ximo Utilice un embudo para evitar derrames Coloque y apriete el tap n de llenado apropiadamente y cierre la tapa NOTA Un sistema de refrigeraci n que requiere frecuentemente l quido refrigerante indica que existen p rdidas o problemas de motor Consultar con un distribuidor autorizado AUSA Cambio de refrigerante fig 3 4 c Tap n drenaje bloque cilindros d Manguito inferior radiador El cambio debe realizarse cada 1000 horas o bien cuando por reparaci n deba vaciarse el circuito Para ello efectuaremos las siguientes Operaciones Afloje el tap n de drenaje del bloque cilindros situado en el lado izquierdo del motor para vaciarlo Desempalmar el manguito inferior del radiador para vaciar el radiador por este punto Antes de llenar el circuito debemos apretar el tap n de drenaje del motor y empalmar el manguito de nuevo El llenado se realiza por el tap n superior del radiador y por el dep sito de expansi n Poner en marcha el motor y esperar hasta que se abra el termostato Posteriormente con el motor en fr o se debe controlar el nivel del dep sito de expansi n Consulte la periodicidad de renovaci n en el CUADRO DE LUBRICACI N Y MANTENIMIENTO o bien cuando por reparaci n debe vaciarse el circuito 600 AP APG D 700 O
52. l dumper La presi n de los neum ticos cambia en funci n de la temperatura y la altitud Vuelva a comprobar la presi n si una de estas condiciones var a La comprobaci n de la presi n y el inflado se debe efectuar con un man metro en buenas condiciones de uso y equipado con una boquilla que tenga grapa de seguridad para evitar que se escape de la v lvula del neum tico durante el inflado Utilizar guantes para evitar cualquier lesi n en las manos por un incorrecto funcionamiento de la boquilla de aire Si el neum tico se infla fuera del dumper protegerlo antes con una jaula de protecci n especial para este fin Es recomendable llevar un kit antipinchazos de reparaci n B Condici n Neum tico Rueda Compruebe los neum ticos por posibles da os o desgastes Reemplazar si fuera necesario No rotar los neum ticos si son direccionales Para un buen funcionamiento su rotaci n debe mantener una direcci n espec fica B Desmontaje de la rueda fig 1 Afloje las tuercas y eleve el dumper Sit e un soporte debajo del mismo Quite las tuercas despu s quite la rueda En el montaje es conveniente aplicar lubricante en el paso de rosca de la tuerca Apriete suavemente las tuercas en una secuencia entrecruzada aplicando un apriete final de 270 Nm a Parte c nica de la tuerca ATENCI N Utilice siempre las tuercas de rueda recomendadas Utilizar una tuerca diferente podr a causar da os en la llanta Operaci
53. n a una temperatura que facilitar la inyecci n del gasoil Testigo de carga de la bater a Con el contacto accionado se ilumina cuando el alternador no da carga a la bater a y se para cuando las revoluciones del motor superan el r gimen de ralent Si continua encendido pare el motor y averigue la causa Caja de fusibles fig 4 Situado en el lado izquierdo del protector frontal O La caja de fusibles contiene 11 fusibles Vea el Esquema El ctrico en este Manual para identificar el n mero y la funci n de cada fusible Cuenta horas fig 4 Est situado debajo de la caja de fusibles P El cuenta horas registra en horas el tiempo en que est en funcionamiento el motor Esto permite el mantenimiento del dumper en los per odos adecuados Ver apartado CUADRO DE LUBRICACI N Y MANTENIMIENTO en este Manual D 600 AP APG D 700 AP Controles instrumentos equipamientos fig 1 fig 2 B Conmutador multifunci n fig 1 2 Situado en la columna de la direcci n Indicadores de direcci n Tirando de la palanca A desde su punto neutro hacia el conductor se selecciona el indicador de direcci n izquierdo y empujando la palanca hacia adelante se selecciona el indicador de direcci n derecho Cuando se seleccionan los indicadores de direcci n el testigo l ver fig 3 de la p gina anterior parpadea en el panel de control y mandos Alumbrado de posici n cruce intensivo y r fagas Girando la palanc
54. n indica que deber equipar la m quina con la citada estructura La utilizaci n del dumper sin alumbrado est autorizada a pleno d a o en reas suficientemente iluminadas Al poner en marcha el dumper fig 3 Antes de empezar a operar con el dumper limpie los posibles derrames de aceite o combustible que puedan existir limpie y desengrase sus manos y las suelas de sus zapatos y no olvide efectuar las siguientes comprobaciones Presi n de los neum ticos y estado de la superficie de rodadura Funcionamiento de los frenos Fugas de los circuitos hidr ulicos de combustible de refrigeraci n etc Posici n correcta y debidamente fijada de todos los protectores tapones y topes de seguridad Ausencia de grietas u otros defectos estructurales observables a simple vista D 600 AP APG D 700 A Mensajes especiales de seguridad fig 1 fig 2 fig 3 fig 4 El correcto funcionamiento de todos los mandos Los niveles de fluidos combustible l quido de freno aceite del circuito hidr ulico fluido del circuito de refrigeraci n Revise el buen estado de los cinturones de seguridad y sus fijaciones Inspeccione cuidadosamente el estado de este dispositivo con especial atenci n a cortes o desilachados en la cinta desgaste o da os en los herrajes incluyendo los puntos de anclaje mal funcionamiento de la hebilla de cierre o del enrollador costuras o puntos de
55. neum ticos macizos ya que aumenta el efecto de los impactos sobre la transmisi n y sobre el operador De vez en cuando las tuercas de las ruedas deben ser desmontadas para aplicar lubricante Esta operaci n es muy importante cuando el dumper se utiliza en ambientes con agua salada o barro Quite una a una las tuercas lubrique cada una de ellas y vuelva a atornillar B 3 Reapriete de las ruedas Reapriete semanalmente o cada 50 horas de funcionamiento las tuercas de fijaci n de las ruedas se tienen que volver a reapretar B Par de apriete de las tuercas de las ruedas 270 Nm B Presi n de los neum ticos ATENCI N La presi n de los neum ticos afecta en gran manera la direcci n y la estabilidad del dumper Una baja presi n en los neum ticos puede hacer que se desinfle y que gire sobre la llanta Una presi n alta puede hacer que el neum tico reviente Siga siempre las recomendaciones de presi n Puesto que la presi n de los neum ticos es alta no utilice una bomba manual Inflar las ruedas podr a ser peligroso si esta operaci n no se efect a con precauci n Si es posible se recomienda que el inflado de las ruedas sea efectuado por personal especializado en este campo Se recomienda seguir las siguientes operaciones Estacionar el dumper en terreno llano y parar el motor Inflar siempre con los neum ticos en frio a la presi n indicada en el apartado ESPECIFICACIONES en este manual antes de iniciar el trabajo con e
56. o automoci n clase A preferentemente conforme a la Directiva 98 70 CEE modificada por la directiva 2003 17 a la Norma EN 590 equivalente a las mismas En Espa a corresponde al RD 1728 1999 Para el mercado USA debe ser conforme a los Grados 1D y 2D de ASTM D975 y en suministros no conformes a estos requisitos en ning n caso el contenido de azufre deber a ser superior al 0 5 en masa En principio no se recomienda el uso de biodiesel tipo REM o similar En caso de utilizarlo no deber a ser en proporci n superior al 5 de la mezcla de combustible B Aceite motor KUBOTA Utilice aceite para motor de 4 tiempos que cumpla los requerimientos MIL L 2104C API CD o superior Compruebe siempre la calidad API en la etiqueta adjunta en el envase bid n del aceite para asegurarse de que la calidad sea la requerida Su dumper sale de f brica con un aceite de viscosidad SAE 15W40 Sin embargo dependiendo del clima consulte el gr fico para seleccionar la viscosidad m s apropiada fig 1 Si utiliza aceites de diferentes marcas aseg rese de vaciar completamente el c rter antes de a adir el aceite nuevo AUSA RECOMIENDA ACEITE REPSOL AUSA Efficient PARA MOTORES DIESEL B L quido refrigerante Utilice siempre anticongelante etileno glycol que contenga inhibidores de corrosi n para motores de aluminio de combusti n interna El sistema de refrigeraci n debe llenarse con agua destilada y preparado anticongelante 60 agua 40 anti
57. o de estacionamiento ste no inmoviliza el dumper se deben tensar los cables para ello Gire la empu adura del extremo de la palanca en el sentido de las agujas del reloj para tensar los cables y en sentido contrario para destensarlos Tambi n se puede tensar la funda del cable en su extremo delantero Mantenga siempre los cables sin doblados excesivos y las articulaciones engrasadas B Freno de servicio Estos frenos se autorregulan y no requieren ajuste B Nivel del l quido de frenos fig 3 El dep sito se encuentra ubicado encima de la bomba de frenos bajo la chapa piso Con el dumper en una superficie nivelada el l quido de frenos debe estar entre la marca de nivel MIN y MAX c Dep sito l quido de frenos NOTA No sobrepasar nunca la marca del m ximo Utilice un embudo para evitar derrames Coloque y apriete el tap n de llenado apropiadamente y cierre la tapa NOTA Un sistema de frenos que requiere frecuentemente l quido de frenos indica que existen p rdidas Consultar con un distribuidor autorizado AUSA B Cambio del l quido de frenos Consulte la periodicidad de renovaci n en el CUADRO DE LUBRICACI N Y MANTENIMIENTO o bien cuando por reparaci n debe vaciarse el circuito Para ello contacte con un distribuidor autorizado AUSA B Bomba de freno fig 4 Si el pedal tiene excesivo juego libre se puede corregir mediante el empujador del pedal que acciona la bomba de freno el mismo tiene un sist
58. o del aceite Desenrosque el tap n En el circuito hidr ulico va un filtro de aspiraci n situado en el interior del dep sito Es un filtro met lico que debe limpiarse cada vez que se sustituye el aceite hidr ulico Cambie la junta en el tap n de vaciado del aceite Limpie la zona de la junta en el dep sito el tap n de vaciado del aceite y vuelva a colocar el tap n Rellene el dep sito seg n el nivel recomendado de aceite Consultar apartado L QUIDOS Y LUBRICANTES en este Manual para la capacidad Aseg rese de que en la zona del tap n del vaciado del aceite no hay p rdidas iATENCI N Limpie cualquier derrame de aceite 600 AP APG D 700 Operaciones peri dicas de mantenimiento fig 1 fig 2 fig 3 B Regulaci n de las v lvulas de seguridad fig 1 2 Hay dos v lvulas de seguridad para evitar sobre presiones en el circuito de la direcci n y en el de los accionamientos a V lvula seguridad circuito direcci n b V lvula seguridad circuito accionamientos La primera est situada en la direcci n hidr ulica y la segunda conectada externamente al distribuidor Estas v lvulas se regulan en f brica a la presi n correcta pero peri dicamente se deber a comprobar su regulaci n y en caso necesario regular de nuevo El reglaje tiene que ser efectuado por personal con amplios conocimientos de hidr ulica y con las herramientas adecuadas Las presiones nunca deben exceder de
59. o despu s de la puesta en marcha del motor p relo inmediatamente para evitar da os internos y consulte a un distribuidor autorizado AUSA para que averig e la causa D 600 AP APG D 700 Procedimientos especiales 4 Inmersi n del dumper Si el dumper se sumerge ser necesario llevarlo a un distribuidor autorizado AUSA antes posible NO PONER EN MARCHA EL MOTOR La inmersi n del dumper puede causar graves da os si no se sigue correctamente el procedimiento antes de ponerlo en marcha ADVERTENCIA Disponga de un distribuidor autorizado AUSA que inspeccione integramente el sistema de alimentaci n como se especifica en el CUADRO DE LUBRICACI N Y MANTENIMIENTO Cuando un dumper no se utiliza durante m s de un mes es necesario realizar un almacenaje apropiado Igualmente despu s de tenerlo almacenado durante un largo periodo de tiempo consulte con un con un distribuidor autorizado AUSA para un procedimiento de puesta en marcha adecuado Cuando utilice su dumper despu s de tenerlo almacenado se requiere una preparaci n espec fica Operaciones peri dicas de mantenimiento fig 1 D 600 AP APG D 700 AP B las operaciones de mantenimiento utilice nicamente recambios originales AUSA S lo as garantizar que su dumper siga conservando el mismo nivel t cnico que en el momento de la entrega B este dumper como en cualquier otro existen piezas y sistemas sometidos desgaste
60. o las cosas A continuaci n se citan algunos de los casos m s frecuentes y peligrosos de uso indebido ransportar personas en la tolva No cumplir escrupulosamente las instrucciones de utilizaci n y mantenimiento indicadas en el presente manual Superar los l mites de carga Trabajar en terrenos inestables no consolidados o en los bordes de zanjas y trincheras Utilizar accesorios y equipos para usos distintos a los previstos Utilizar accesorios y equipos no fabricados o autorizados por AUSA especiales de seguridad fig 1 fig 2 fig 3 D 600 AP APG D 700 AP AUSA fabrica sus dumperes de acuerdo con las exigencias de protecci n intr nseca seg n fija la legislaci n actual para los pa ses de la Comunidad Econ mica Europea frente a los peligros de cualquier ndole que puedan atentar contra la vida o la salud siempre y cuando la m quina sea utilizada y mantenida de acuerdo con estas directrices Cualquier peligro motivado por un uso indebido no acorde con estas disposiciones otras que se faciliten espec ficamente junto con el dumper ser imputable al usuario y no a AUSA Este apartado da instrucciones sobre como debe utilizarse el dumper seg n lo previsto por la Directiva de Seguridad en M quinas 98 37 CEE Como operador piense Antes de utilizar un dumper que en un principio desconoce debe leerse atentamente este Manual y consultar a su superior cualquier duda que se
61. ones periodicas de mantenimiento fig 1 D 600 AP APG D 700 AP 13 Lubricaci n de los cables fig 1 Todos los cables deben ser lubricados con lubricante para cable ATENCI N Utilizar otro lubricante podr a causar un mal funcionamiento del cable o del control pedal del acelerador etc Lleve siempre protecci n en los ojos y guantes cuando lubrique un cable 14 Carrocer a Chasis B Zona motor Compruebe el compartimiento motor para saber si existe alg n da o o p rdida Aseg rese de que todos los tubos de goma y latiguillos no tienen cortes grietas bucles o da os de otro tipo y que las abrazaderas est n correctamente fijadas Examine los dispositivos de sujeci n del escape la bater a y los dep sitos Compruebe la conexiones el ctricas para saber si hay corrosi n y tirantez en los cables Reemplace o repare las plezas da adas B Soportes en chasis Compruebe la condici n y apriete de los soportes en el dumper Reapretar si fuese necesario B Cinturones de seguridad Compruebe la fijaci n y cierre de los cinturones de seguridad Antes de iniciar la jornada inspeccione cuidadosamente el estado de este dispositivo con especial atenci n a Cortes o deshilachados en la cinta Desgaste o danos en los herrajes incluyendo los puntos de anclaje Mal funcionamiento de la hebilla de cierre o del enrollador Costuras o puntos de cosido sueltos Consulte un distribuidor autorizado AU
62. or Siempre que estacione el dumper tanto al terminar la jornada como para efectuar cualquier operaci n de mantenimiento debe hacerlo sobre un suelo nivelado Frene el dumper con el freno de estacionamiento Mantenga funcionando el motor al ralent durante 1 minuto si el dumper ha estado trabajando a plena carga A continuaci n gire la llave del contacto en sentido contrario a las agujas del reloj para parar el motor Conecte la palanca del cambio de forma que faciliten una retenci n adicional de la m quina en caso de que fallase el freno de estacionamiento Se recomienda adem s colocar calzos adecuados en las ruedas Quite la llave del contacto y ll vesela con usted Nunca deje la llave en el dumper estacionado D 600 AP APG D 700 AP Operando B Procedimiento para abatir el arco protector ROPS fig 1 2 3 4 El arco protector ROPS abatible compone de dos secciones h y i y pivota con el aproximadamente a la mitad de su longitud permitiendo que se abata hacia la parte trasera de la m quina y reduciendo la altura total de la misma para su transporte ATENCION No trabaje con la m quina si el arco protector ROPS est en posici n de Transporte dumper Posici n de Transporte Para colocar el arco protector ROPS en esta posici n siga las siguientes instrucciones 1 Desmonte los dos seguros j de los pasadores k situados en cada uno de los dos lados del arco protector ROPS 2 Extraiga los pasadores
63. pacidad y seguridad del dumper debe ser autorizada por el fabricante o por un industrial responsable modificando en cuanto sea necesario las placas y libros de instrucciones El fabricante no asume ninguna responsabilidad en relaci n con incidencias accidentes derivados de la utilizaci n de piezas de recambio no originales o de reparaciones efectuadas en talleres no autorizados En la sustituci n de neum ticos se debe asegurar su intercambiabilidad y deben seguirse las instrucciones de seguridad del fabricante de los mismos Por razones de seguridad no deben utilizarse ruedas partidas formadas por dos llantas atornilladas La suspensi n del dumper para su manipulaci n o inspecci n debe efectuarse por los puntos previstos a este efecto en la m quina como se indica en este manual y con dispositivos de capacidad suficiente ser de chasis articulado previamente deber n unirse los dos bastidores con el tirante previsto a este efecto Si debe remolcar el dumper utilice preferentemente una barra de remolcado o si no dispone de la misma un cable de resistencia suficiente En todos los casos f jelo en los puntos indicados por el fabricante y efect e la maniobra a velocidad no superior a 10 Km h Si conduce un dumper remolcado preste atenci n a la posici n de sus manos sobre el volante de direcci n de forma que un giro inesperado del volante no pueda da arle Aseg rese que el dumper tractor tiene capacidad suficiente de arr
64. peraciones peri dicas de mantenimiento fig 1 fig 2 fig 3 fig 4 B Radiadores fig 1 2 3 4 5 e Aletas de refrigeraci n f Tapas laterales motor g Tapa superior radiadores Compruebe peri dicamente la zona del radiador para su limpieza Examine las aletas de refrigeraci n del radiador Estas deben estar limpias libres de barro suciedad hojas o cualquier otro elemento que impida que el radiador se refrigere adecuadamente Nunca limpie el radiador con sus manos cuando est caliente Utilice guantes para quitar los residuos externos del radiador Deje enfriar el radiador antes de limpiarlo Si dispone de agua limpie las aletas de refrigeraci n del radiador con una manguera ADVERTENCIA NO UTILICE NUNCA AGUA A ALTA PRESI N UTILICE SIEMPRE AGUA A BAJA PRESI N Tenga cuidado de no da ar el radiador cuando limpie las aletas de refrigeraci n No utilice objetos herramientas que puedan da ar las aletas Las aletas son piezas delgadas para permitir que el radiador se refrigere correctamente Preste especial atenci n a la limpieza de las aletas del radiador del l quido refrigerante Esta limpieza debe realizarse en el per odo indicado en el CUADRO DE LUBRICACI N Y MANTENIMIENTO en este Manual Para ello Desmontar las tapas laterales del motor f Aflojar los 4 tornillos fijaci n tapa superior radiadores h el dep sito de expansi n y desmontar el tap n del r
65. pers Si en caso de necesidad ello fuese inevitable coloque cierta carga en la tolva para asegurar la tracci n Circule con precauci n y a velocidad reducida y si el remolque no dispone de freno de inercia aseg rese de que la capacidad de frenado es suficiente para la masa del dumper m s remolque Si el dumper tiene la posibilidad opcional de tracci n a los dos ejes piense que sta nicamente debe conectarse cuando sea necesario para salvar un obst culo pendiente o zona deslizante y circule a velocidad reducida para preservar el desgaste de los neum ticos y no someter el conjunto tracci n direcci n a esfuerzos excesivos Tenga cuidado al cargar y descargar el dumper No vierta el contenido de la tolva cerca de un talud sin consolidar y sin que exista una barandilla de tope de seguridad para las ruedas a una distancia suficiente del borde Un tabl n de canto de 8 cm no puede considerarse un tope aceptable fig 4 Cuando se vuelca la carga de un dumper el centro de gravedad se desplaza continuamente y las condiciones del terreno y la prudencia del operador son esenciales para la estabilidad de la m quina Cuando la carga del dumper se efect a con pala gr a u otros medios externos similares el conductor deber abandonar el puesto de conducci n fig 1 p gina siguiente Efect e la maniobra de descarga de forma progresiva atendiendo a mantener la estabilidad del dumper Evite transportar materiales que se adhieran p
66. quina Presi n de inflado ruedas posteriores 2 5 bar 36 psi Ver placa de identificaci n de la m quina B Temperatura de trabajo de 15 C a 40 B Circuito hidr ulico Una bomba de engranajes de 25 cc acoplada al motor t rmico Distribuidor para accionamiento dumper Modelos D 600 AP D 700 AP distribuidor monobloque de 1 corredera Modelo D 600 APG distribuidor monobloque de 2 correderas En todos los modelos la v lvula limitadora de presi n est tarada a 170 bar Modelos D 600 AP D 700 AP dep sito de aceite hidr ulico de 50 Modelo D 600 APG dep sito de aceite hidr ulico de 65 B Equipo el ctrico Motor de arranque el ctrico de 2 5 Kw Bater a de 12V y 92Ah 760A Alternador 12 V 45 A Precalentamiento de gas oil Faro rotativo Bocina Avisador ac stico de marcha atr s 600 AP APG D 700 Especificaciones B Peso en vac o con dep sitos llenos Ver placa de identificaci n de la m quina Modelo D 600 AP 4 200 Kg Modelo D 700 AP 4 200 Kg Modelo D 600 APG 4 380 Kg B Capacidad de carga Ver placa de identificaci n de la m quina Modelos D 600 AP APG 6 000 Kg Modelo D 700 AP 7 000 Kg B Peso m ximo Ver placa de identificaci n de la m quina Modelo D 600 AP 10 280 Kg Modelo D 700 AP 11 280 Kg Modelo D 600 APG 10 460 Kg B Ancho m ximo Modelo D 600 AP 2 295 mm Modelo D 700 AP 2 405 mm Modelo D 600 APG 2 190 mm B P
67. re Cuando existan l quidos o residuos el filtro del aire debe ser inspeccionado drenado O reemplazado independientemente de las condiciones en que se encuentre Desmonte el filtro del aire como se explica a continuaci n B Desmontaje del filtro del aire fig 2 3 4 5 PRECAUCI N Nunca quite o modifique ningun componente del filtro Si no un mal comportamiento o incluso da os en el motor pueden suceder Acceda al filtro a trav s de la tapa lateral izquierda a Grapas b Carcasa c Elemento filtrante exterior d Elemento filtrante interior ouelte las grapas de la carcasa del filtro y retire los elementos filtrantes Limpiar los elementos filtrantes de polvo o suciedad acumulada soplando con aire a presi n m ximo 5 bar del interior al exterior mientras se va girando Limpie tambi n el interior de la carcasa del filtro B Instalaci n del filtro del aire Monte apropiadamente las partes en orden inverso a su desmontaje fig 5 600 AP APG D 700 AP Operaciones peri dicas de mantenimiento fig 1 fig 2 6 Caja de cambios y convertidor B Nivel del aceite de la caja de cambios y del convertidor fig 1 2 Desmonte la chapa piso del dumper y acceda a la parte superior de la caja de cambios y del convertidor a Varilla de nivel Limpie cualquier derrame Con el veh culo en una superficie nivelada el aceite fr o y con el motor parado compruebe el nivel de aceite de
68. reparaciones antes de operar con el dumper B Acceso y abandono del puesto del operador No se agarre y tire del volante para acceder al puesto del operador ag rrese de las asas previstas a tal fin y apoye siempre el pie en el pelda o para evitar resbalones tanto al subir como al bajar B 3 Ajuste del asiento fig 1 2 3 Cada d a antes de trabajar con el dumper ajuste el asiento a una posici n en la que se sienta c modo Levante la palanca a para desbloquear el asiento Tire la palanca hacia adelante o hacia atr s para alcanzar la posici n deseada Regule el asiento mediante su propio cuerpo La amortiguaci n del asiento se puede graduar seg n el peso del operador para ello saque la palanca b de su ubicaci n inicial hasta que sta quede recta Tire la palanca hacia arriba o hacia abajo con el fin de ajustar al m ximo la suspensi n del asiento al operador Para adquirir la posici n correcta el indicador naranja deber a quedar en el centro del indicador de regulaci n c Mediante la palanca situada en el lado izquierdo del asiento d se puede variar la inclinaci n del respaldo del asiento Tirando hacia abajo el respaldo se inclina hacia adelante y tirando hacia arriba el respaldo se inclina hacia atr s Aseg rese de abrocharse el cintur n de seguridad B Cintur n de seguridad fig 4 5 6 Para abrocharse los cinturones introduzca la patilla de enganche e en la hebilla f hasta que se oiga el cli
69. s J 1 CUENTE FRENOS L quido de frenos 3 __ DISTRIBUIDOR Tensado del freno de estacionamiento 3 J cuENTE CARROCERIA CHASIS Arco ROPS _ CUNE Cinturones de seguridad 3 _ A CUNE Plancha piso y escalones de acceso 3 _ vel CHENE Planchas y protectores 3 AL TUENE Placas y adhesivos 3 b J 1 CLIENTE Par de apriete de la tuerca del pivote central DISTRIBUIDOR Sistemas de seguridad seguro uni n bastidores y descenso tolva a CLIENTE Cierres tapa compartimento motor 3 CLIENTE Cada mes Inspecci n Cada 125h Cada 250 h Cada 500 h Cada 750 h Cada 1500h Cada 3000 h gt Cada semana A realizar por CLIENTE CLIENTE CLIENTE CT em CLIENTE CLIENTE CLIENTE CLIENTE CLIENTE 1 2 4 5 6 Inspeccion Inicial El mantenimiento inicial es de vital importancia no debe ser descuidado A realizar por un distribuidor autorizado AUSA Apartado de inspecci n diaria M s a menudo bajo condiciones de uso severas tales como reas polvorientas de arena de nieve mojadas o fangosas O despu s de limpiar 6 veces 7 A A A A Sustituya s lo en caso que sea necesario D 600 AP APG D 700 Puntos de engrase fig 1 fig 2 fig 3 fig 4 B Puntos de engrase 6 engrasadores en la articula
70. tenimiento y reparaci n A menos que sea imprescindible todas las intervenciones sobre el dumper deben efectuarse con el motor parado la tolva descargada y todos los dispositivos de inmovilizaci n y bloqueo accionados Algunas operaciones se efect an con mayor comodidad con la tolva elevada en posici n de descarga Previamente debe asegurarse contra un volteo involuntario con los dispositivos previstos espec ficamente para este fin en cada modelo de dumper fig 3 Antes de desconectar los circuitos de fluido aseg rese de que no existe presi n en los mismos y tome precauciones para evitar derrames imprevistos No utilice llamas para comprobar los niveles y fugas de fluidos Peri dicamente debe revisarse el sistema hidr ulico para detectar posibles fugas o el desajuste de las v lvulas de seguridad provoque situaciones de peligro Tambi n deben revisarse peri dicamente todos los elementos cuyo desgaste o envejecimiento pueda suponer un riesgo por ejemplo tuber as hidr ulicas guarniciones de frenos banda de rodadura de los neum ticos etc Por tratarse de un elemento de seguridad en caso de que el techo o arco de protecci n del operador haya sufrido alg n golpe que le haya producido un deformaci n permanente debe sustituirse por una pieza nueva Las placas de caracter sticas instrucciones y advertencias existentes sobre el dumper deben mantenerse en perfecto estado de lectura Cualquier modificaci n que afecte a la ca
71. tivo que la transmisi n cardan entre la caja de cambios y la caja transfer este desconectada En caso de no tomar esta precauci n puede producirse una grave aver a de la transmisi n Quite el freno de estacionamiento Conduzca despacio y con cuidado sin exceder la velocidad de 10 Km h 6 Mph cumpliendo con la normativa del pa s en lo referente al remolcado de un veh culo todo terreno en carreteras y v as r pidas El remolcado del dumper debe hacerse mediante una s lida barra de remolque para evitar cualquier oscilaci n lateral y siempre con el chasis rigidizado con la barra de uni n que se incluye Ver figura 1 p gina anterior Ah ATENCI N Ah Si se remolca el dumper debe desconectarse la transmisi n cardan superior para evitar la cavitaci n del aceite lo cual puede generar una grave averia en la caja de cambios 4h ADVERTENCIA 4 600 AP APG D 700 L quidos lubricantes Esta secci n especifica los l quidos y lubricantes recomendados Consulte OPERACIONES PERIODICAS DE MANTENIMIENTO en este Manual para los procedimientos de comprobaci n de niveles y cambios de l quidos L QUIDO o LUBRICANTE ESPECIFICACION OBSERVACIONES REF AUSA CAPACIDAD GASOIL TIPO A CONTENIDO AZUFRE INFERIOR AL 0 5 65 Litros 461 00099 00 12 Litros SEG N DIN 51601 y ASTM Anticongelante etilenoglicol LIQUIDO con inhibidores de corrosi n Ver apartado REFRIGERANTE 0272 Motores de aluminio de LIQUIDO
72. to fig 1 Enganche el cable o eslinga en los puntos previstos al efecto sobre la m quina PARTE DELANTERA por las orejas soldadas en la parte delantera de la tolva fig 2 PARTE TRASERA por el contrapeso fig 3 Efect e la operaci n siempre con la m quina sin carga Antes de izarla compruebe que el cable o eslinga est firmemente enganchado y que tanto la gr a como el cable o eslinga son de capacidad suficiente para la carga a elevar Durante el izado no permita que ninguna persona est sobre la carretilla ni espectadores en un radio de 5 m Efect e la operaci n siempre sobre terreno llano y horizontal Utilice cuerdas de gu a u otros sistemas para evitar que la m quina pivote o gire Adem s tenga en cuenta las recomendaciones siguientes Las eslingas deben tener la longitud suficiente para formar con la horizontal un ngulo mayor de 45 Eleve la m quina siempre en posici n lo m s horizontal posible Transporte del dumper fig 1 D 600 AP APG D 700 AP B Remolcado del dumper fig 1 El remolcado de los dumpers modelos D 600 AP APG y D 700 AP s lo se aconseja en caso de aver a cuando no haya otra alternativa Siempre que sea posible se recomienda efectuar la reparaci n en el lugar en que est parado En caso contrario el remolcado solo debe hacerse en trayectos cortos y a poca velocidad Para evitar la cavitaci n y el posible agarrotamiento de transmisi n durante el remolcado es impera
73. uema el ctrico MR 58 Esquema nidrauli60 forr A 64 Cerilicado de conlormidad GE u u Perro te erre Fine ed bre ES e Ever Es 66 D 600 AP APG D 700 AP Usos previstos con los dumpers B Los dumpers han sido dise ados y fabricados para el transporte de materiales a granel mortero hormig n arena grava y escombros o materiales de derribos Cualquier otro uso debe considerarse no previsto y por tanto indebido El riguroso respeto de las condiciones de operaci n mantenimiento y reparaci n especificadas por el fabricante son esenciales para una buena utilizaci n La conducci n el mantenimiento y la reparaci n del dumper debe confiarse solamente a personal debidamente instruido que disponga de las herramientas necesarias y conozca los procedimientos de intervenci n y de seguridad relativos al dumper En todas las operaciones de transporte de mantenimiento o reparaci n se deben respetar las normas de seguridad e higiene en el trabajo y de prevenci n de accidentes Cuando se circule por v as p blicas se debe cumplir la legislaci n vigente C digo de la Circulaci n AUSA no se responsabiliza de los posibles danos debidos a cualquier modificaci n efectuada en el dumper sin su expresa autorizaci n B Uso indebido Se entiende por uso indebido la utilizaci n del dumper de forma no conforme a los criterios e instrucciones de este manual y de forma que puedan causar da os a las personas
74. uminar para apagar accione de nuevo el pulsador Testigos Tambi n est n situados en el lado derecho del protector delantero fig 3 Testigo de alumbrado posici n s lo en opci n luces Se ilumina cuando seleccionamos este tipo de alumbrado Testigo de alumbrado intensivo s lo en opci n luces Se ilumina cuando seleccionamos este tipo de alumbrado Testigo de los intermitentes s lo en opci n luces Este testigo parpadea cuando se indica alg n cambio de direcci n con los intermitentes Testigo de temperatura del motor Si se ilumina significa que la temperatura del motor es demasiado elevada Debe detenerse inmediatamente para determinar la causa del problema Podr a ser debido a un bajo nivel de refrigerante suciedad en el radiador o que el termostato no funcione correctamente rotura de la correa del alternador o bomba de agua Testigo del filtro de aire Indica cuando el filtro de aire est sucio o obturado se ilumina Debe limpiarse inmediatamente el elemento filtrante o cambiarse Testigo de presi n del aceite motor Con el contacto accionado se ilumina y se apaga cuando el motor funciona Si el motor funciona y se enciende este testigo debe pararse inmediatamente el motor para prevenir da os Verifique el nivel de aceite y a ada si es necesario Testigo de precalentamiento Cuando est iluminado indica que las resistencias de precalentamiento est n en funcionamiento y calentando la c mara de la combusti
75. va el derecho a efectuar las oportunas modificaciones sin incurrir en la obligaci n de introducirlas en los dumpers vendidos con anterioridad Por lo tanto no se pueden presentar reclamaciones bas ndose en los datos ilustraciones y descripciones de este manual Utilice nicamente piezas de recambio originales AUSA S lo as se garantiza que su dumper AUSA siga conservando el mismo nivel t cnico que en el momento de la entrega No debe efectuarse ning n tipo de modificaci n en el dumper sin previa autorizaci n del fabricante Guarde este manual en el porta documentos situado debajo de la tapa motor derecha fig 1 o e o 2 o e Indice D 600 AP APG D 700 AP Usos previstos con los 5 Mensajes especiales de seguridad pp 6 Placas y adhesivos NM MTM 11 i C GJ O e Eo A 12 C mo identificar el ensis 16 Controles instrumentos equipamientos r nnns 17 Operando con el c DOE EE E E 22 5 26 Antes de poner en marcha el dumper eese eene 27 eM 28 Liguidos y UDICA rio 31 Procedimientos es 34 Operaciones peri dicas de 36 Guado de Mante nO t 55 unan eta ani 57 Esq
76. y la mantiene en la posici n elevada Para acceder a la chapa piso afloje los tornillos de fijaci n y retire la tapa B Seguro para evitar el descenso de la tolva fig 4 Se dispone de un seguro para evitar que cuando se efect an operaciones de mantenimiento con la tolva elevada esta pueda bajarse d Seguro tolva elevada De esa forma se puede reparar la m quina trabajando con plena seguridad B Seguro de la articulaci n del chasis fig 5 Antes de efectuar cualquier intervenci n que le obligue a situarse entre las dos partes del chasis inmovilice la articulaci n con la barra de seguridad entregada al efecto e Seguro articulaci n chasis 4h ATENCI N Ah Si tiene que retirar alguna fijaci n abrazaderas bridas etc para realizar un desmontaje montaje sustit yala siempre por una nueva El mantenimiento inicial es muy importante y no debe ser descuidado Ver CUADRO DE MANTENIMIENTO en este Manual El mantenimiento de algunos de los componentes pueden realizarse por el cliente si lo desea Otras operaciones deben ser realizadas por un distribuidor autorizado AUSA Ver CUADRO DE MANTENIMIENTO en este Manual fig 5 Operaciones periodicas de mantenimiento fig 1 fig 2 fig 3 D 600 AP APG D 700 AP 1 Motor Para instrucciones de funcionamiento lista de piezas de repuesto y mantenimiento en general consulte el manual del motor o bien el CUADRO DE LUBRICACI N Y MANTENI

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