poR FaVoR, Lea atentamente todas Las instRUcciones antes de
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1. a f E i j i i j j j i A ON sai P j n g Y H k a M I aii PARO h 3 N pon 5 N 4 p R N d gt ia di El K h j 2009 BMW R1200GS Manual de instrucciones LISTA DE COMPONENTES Power Commander Cable USB CD ROM Manual de instrucciones Adhesivos Power Commander Adhesivos Dynojet Cintas Velcro Gamuza con alcohol IEL CONTACTO DEBE ESTAR APAGADO ANTES DE INICIAR LA INSTALACION TAMBI N PUEDE DESCARGAR EL SOFTWARE Y LOS LTIMOS MAPAS ACTUALIZADOS DEL POWER COMMANDER DESDE NUESTRO SITIO WEB www powercommander com POR FAVOR LEA ATENTAMENTE TODAS LAS INSTRUCCIONES ANTES DE COMENZAR LA INSTALACI N r M n gt 12 001SP WWwWwWw powercommander com 2191 Mendenhall Drive North Las Vegas NV 89081 800 992 4993 www powercommander com 1 2009 BMW R1200GS PCV 1 POWER COMMANDER V GU A DE LA ENTRADA DE ACCESORIOS ENTRADAS DE ACCESORIOS Map El PCV es capaz de cargar dos mapas b sicos diferentes Podr intercambiar al instante estos dos mapas si conecta un interruptor en las entradas de mapa MAP Puede utilizar cualquier interruptor del tipo abierto cerrado La polaridad de los cables no importa Si utiliza el kit Auto Tune una posici n cargar un mapa b sico y la otra le permitir activar el modo aprendizaje Cuando el interruptor est en la posici n CERRADO se activar el Autotune conexi n USB Shifter2. Estas entradas son para utilizar el cambio r pido qa de Dynojet Conecte los cables del cambio Cig e al CRANK r pido Dynojet a las entradas SHIFTER La uni Anal gica ANALOG polaridad de los cables no importa Velocidad SPEED Speed Si su aplicaci n incorpora un sensor de velocidad podr desviar la se al del sensor a trav s de un cable de derivaci n que se Accesorios opcionales como Cambio SHIFTER conectar a esta entrada Ello le permitir PUERTOS EXPANSI N 1 y 2 gt Cambio SHIFTER la pantalla LCD color o el kit Eo calcular la posici n de marcha en el software Auto Tune del centro de control Una vez establecida la gt Mapa MAP posici n de la marcha podr modificar su mapa en funci n de la marcha entrada as como Conexiones de los cables establecer los tiempos de corte del encendido seg n la marcha cuando use el cambio r pido Para conectar los cables al PCV primeramente extraiga la tapa de goma de la parte posterior de la unidad y suelte los tornillos correspondientes a cada entrada Utilice unas pinzas pela cables del calibre 22 24 AWG para pelar los cables unos 10mm desde el extremo Introduzca el cable en el orificio correspondiente del PVC hasta que ya no pueda m s y seguidamente vuelva a colocar el tornillo Vuelva a colocar la tapa de goma Analog Esta entrada es para una se al de 0 5 voltios como la temperatura del motor presi n de admisi n etc Una vez e
3. stablecida esta entrada podr modificar la curva de la gasolina en el software del centro de control seg n la entrada Crank NO realice ninguna conexi n en este puerto sin haber recibido instrucciones concretas por parte de Dynojet Se utiliza para transmitir los datos de NOTA Le resultar m s f cil introducir los cables si posici n del cigiie al de un m dulo a otro los esta a mediante soldadura 12 001SP wWWwWwWw powercommander com 2009 BMW R1200GS PCV 2 1 Desmontar el sill n 2 Colocar el PCV temporalmente bajo la zona del sill n 3 Desconectar el mazo de cables de serie del inyector derecho Fig A 7 AN DA al La 4 Conectar los cables de color AMARILLO del PCV en l nea con el inyector onector del POV us A r v derecho y el mazo de cables de serie Fig B Q E o Conector del PCV 5 Desconectar el mazo de cables de serie del inyector izquierdo Fig C 6 Desconectar el mazo de cables de serie del Sensor de Posici n del Acelerador Fig C 2009 BMW R1200GS PCV 3 7 Hacer pasar el mazo de cables del PCV por detr s del tubo de admisi n 8 Conectar el mazo de cables del PCV en l nea con el inyector y el cableado de serle 9 Conectar el mazo de cables del PCV en l nea con el TPS y el mazo de cables de serie Fig D 10 Unir el cable de masa del PCV al borne negativo de la bater a Fig E 11 Colocar el PCV en la zona de debajo del sill n U
4. tilizar las cintas de velcro que se incluyen para sujetar el m dulo en caso necesario 12 001SP WWwWwWw powercommander com 2009 BMW R1200GS PCV 4 12 Desconectar el sensor O2 de serie del mazo de cables principal por el lateral izquierdo Fig G Este conector se encuentra al lado de la bobina de encendido inferior 13 Desconectar el sensor O2 de serie del mazo de cables principal por el lateral derecho Fig H Este conector est situado al lado de la bobina de encendido inferior Los sensores O2 de serie ya no se utilizar n m s Si lo prefiere se pueden desmontar del tubo de escape 14 Comprobar que todas las conexiones est n aseguradas y volver a montar el sill n 12 001SP wWWwWw powercommander com 2009 BMW R1200GS PCV 5
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