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PT6 Reparación Procedimientos de Desmontaje / Remontaje

1. 44 4 16 Ball Pe UE E EEE O E oatinatoamuadaaeaaeeads emaaanacaia 44 4 17 Levantando la Maquila na 45 4 18 NSUMAalCOS ans ee 46 4 19 Ruedas y tuercas de sujeci n 222u222002220 0n0 nenn nnnn nenn nenne nano nnnenenenennn 46 4 20 Gata para laleng ela nenn een 46 4 21 Cadenas de Seguridad 22202220020000000n0nn nenn nano nano nnne nenn une nnnnenenenn 47 4 22 LUCO ra 48 4 23 Esquema de distribuci n Remolque occoocccccccocccocnccnnocncococoniooncnnnnoss 49 4 24 Esquema de distribuci n 0007174 gt Rev 119 0007175 gt Rev 122 50 4 25 Piezas del esquema de distribuci n occocccoccconcoocnocnconnnonicaninanons 51 4 26 Esquema de distribuci n 0007174 lt Rev 120 0007175 lt Rev 123 52 4 27 Piezas del esquema de distribuci n 02200220022002n0 nenn nennen 53 4 28 Localizaci n de problems fundamental 2u22002200220 ernennen 54 5 Teor a y rendimiento 56 5 1 Evaluaci n del rendimiento de la bomba u22202200220snne nen 56 5 2 Prueba de Vacio ic dia 58 PT 6 Reparaci n Indice 6 Localizaci n de Aver as del Motor Lombardini 60 6 1 Diagramas de Flujo de Localizaci n de Aver as ooccocccocccocconncononos 60 6 2 El motor no arranca Diagrama de Flujo 1A occcoccccccccccccncccncnannn 61 6 3 Verificaci n del interruptor de llave y el cableado 0007174 gt Rev 119 AAN A O 62 6 4 Verificaci n de
2. reas ds PELIGRO bien ventiladas Lea el manual del ES operario para instrucciones ERRE Evite chispas llamas u objetos encendidos cerca de la m quina Antes de llenar tanque apague el motor PRECAUCION Utilice s lo combustible diesel limpio y filtrado PRECAUCION A CAUTION Lea y entienda el manual de operaci n u __ provisto con el equipo antes de que E opere este equipo De no hacerse asi podr a aumentar el riesgo de da os personales y a otras personas PRECAUCION Punto de izaje PRECAUCION ADVERTENCIA Superficie caliente 6 ADVERTENCIA Contenidos bajo presi n No abrir al estar caliente wc_si000098es fm 1 1 Informaci n Sobre la Seguridad PT 6 ADVERTENCIA Nunca bombee l quidos volatiles inflamables o de punto bajo de encendido Estos fluidos pueden encenderse o explotar 1 READ OPERATOR S MANUAL 1 BETRIEBSVORSCHRIFT LESEN 1 LEA EL MANUAL DEL OPERARIO 1 LIRE LA NOTICE D EMPLOI 2 USE HITCH RATED FRO TRAILER S 2 ANHANGEVORRICHTUNG VERWENDEN 2 UTILICE UN ACOPLE CORRECTAMENTE 2 UTILISER UN GROCHET D ATTELAGE CONFORME AU GROSS VEHICLE WEIGHT RATING DIE DER GESAMTBETRIEBSGEWICHTSKLASSE CLASIFICADO PARA LA CLASE DE PESO BUTO DEBIT NOMINAL DU POIDS BRUT DE VEHICULE DU 3 SECURELY ATTACH TRAILER TO TOW ENTSPRICHT DEL VEHICULO DEL REMOLQUE TRACTEUR HICLE 3 ANHANGER SICHER AM ZUGFAHRZEUG 3 ASEGURESE DE AMARRAR CORRECTAMENTE 3 ATTACHER LA REMORQUE FERMEME
3. Aseg rela a la bomba con seis contratuercas Instale el acoplamiento flexible y la brida al eje motor Consulte la secci n Cambio del acoplamiento flexible y la brida Este paso requiere una gr a apropiada u otro dispositivo alzador El codo de descarga puede usarse para colocar una eslinga de elevaci n Obtendr una carga m s equilibrada si el codo de descarga mira hacia el motor Obtendr una carga menos equilibrada si el codo de descarga no mira hacia el motor Aseg rese de que el codo de descarga est bien sujeto a la caja de la bomba antes de elevarla Envuelva la eslinga de elevaci n en el codo de descarga y levante la bomba para retirarla del remolque lentamente y con precauci n Coloque la bomba en el chasis Deber verificar la alineaci n axial y angular de la bomba al motor mediante el uso de un indicador de cuadrante Para hacerlo e Aseg rese de que el motor est instalado correctamente y de que los pernos de montaje est n ajustados seg n la especifi caci n correcta e Coloque la bomba de manera que la brida x toque apenas el interior del volante del motor y e Coloque un indicador de cuadrante de manera que mida la alin eaci n angular cuadratura del eje motor al motor Esto se real iza sujetando un indicador de cuadrante con abrazaderas al eje motor y monitoreando la distancia a la parte frontal de la caja de la campana a medida que gira el eje motor Primero verifique la parte superior
4. Elevaci n est tica de succi n A Es la altura de la entrada de la bomba por encima del agua que se bombear A medida que la altura aumenta la capacidad de la bomba disminuye Al operar la bomba col quela lo m s cerca posible del agua que se debe bombear La elevaci n est tica de succi n de una bomba centr fuga es 25pies 7 5m Altura de impulsi n B Es la altura de la manguera de impulsi n por encima del agua que se debe bombear Ca da total C Es la distancia total vertical que la bomba debe levantar el agua La ca da total es la suma de la elevaci n est tica de succi n m s la altura de impulsi n La capacidad de la bomba disminuye a medida que la ca da total aumenta A medida que la bomba alca nza su caida m xima la capacidad de bombeo disminuir con siderablemente P rdidas de fricci n La fricci n creada por el l quido a medida que fluye a trav s de la manguera el tubo el colador o el encaje crea una resistencia que la bomba debe superar Estas p rdidas aumentan con la lon gitud de la manguera la cantidad de encajes y la cantidad de flujo gpm L min Las p rdidas de fricci n se producen en las l neas de succi n e impulsi n En las mangueras largas stas pueden acumularse hasta reducir considerablemente la capacidad de la bomba 96 PT6 Reparaci n Teor a y rendimiento wc_gr003207 A WM NH N LEPE MN N T E E wc_gr003208 Nota Los factore
5. n Localizaci n de Aver as del Motor Lombardini Causa Probable V lvula de alivio de presi n de aceite fallando Tubo de succi n de la bomba de aceite obstruido Entrada de aire en la bomba de aceite por el tubo de admisi n Calentadores de motor fallando Controlador de los calentadores defectuoso Rel de los calentadores del motor en mal estado Arrancador defectuoso rl A Voltaje de la bateria muy bajo Bateria cables de la bateria conexiones de la bateria corroidas Interruptor de llave de encendido defectuoso MONDE Vac o excesivo operaci n de baja carga wc_tx000566es fm Uf ll e cl pp MS cl ME MN call MAN lp MA cl MA 0 O qu 0 O E V 0 w Q a qu mM Localizaci n de Aver as del Motor Lombardini PT6 Reparaci n Causa Probable Asentamiento de motor insuficiente Motor sobrecargado Carga secundaria excesiva Calibraci n de v lvula insuficiente excesiva Motor fuera de tiempo adelantado Motor fuera de tiempo retrasado Eslabones del gobernador fuera de ajuste Muelle del gobernador fatigado o defectuoso Velocidad de ralent muy baja Anillo del motor desgastados o pegados Pist n desgastado o da ando Cilindros desgastado o da ados Valvulas gu as de v lvula desgastadas V lvulas peg
6. un agente sellante de silicona Limpie cualquier compuesto de bloqueo de rosca anterior de los orificios roscados en la caja del rodamiento Aplique Loctite 242 nuevo o equivalente a los orificios roscados Utilice las arandelas de sellado nuevas y asegure la caja del empaque a la caja del rodamiento con cuatro tornillos f Ajuste los tornillos a 14pies Ibs 20Nm Prepare la tapa de la caja g instalando dos sellos y h un anillo O 1 nuevos en ella Cuando instale los empaques y los anillos O lubr quelos con aceite Instale los nuevos empaques de manera que est n adosados j Aplique Loctite 242 o equivalente en los cuatro tornillos y fije la tapa de la caja a la caja del rodamiento Ajuste los tornillos a 14pies Ibs 20Nm Llene la caja del rodamiento con aceite Instale el sello mec nico Consulte la secci n Cambio del sello mec nico Instale el impulsor Est roscado hacia la derecha Sujete el eje motor para que no gire por las partes planas cerca del extremo del motor Consulte la secci n Cambio del impulsor 7 15 10 Instale la caja del rodamiento en la bomba y la bomba en el motor Consulte la secci n Instalaci n de la bomba y la caja del rodamiento 100 PT6 Reparaci n Procedimientos de Desmontaje Remontaje 3 16 in wc_gr003203 wc_tx000557es fm 1 01 Procedimientos de Desmontaje Remontaje PT6 Reparaci n wc_tx000557es fm 1 02 Threadlockers and Sealants Threadlockers and Se
7. A1 luego gire el eje motor y verifique la parte inferior A2 La derivaci n m xima permitida cantidad fuera de escuadra es 0 02pulg 0 5mm Coloque nuevamente el indicador de cuadrante de manera que mida la alineaci n axial concentricidad del eje motor al motor Esto se realiza sujetando un indicador de cuadrante con abrazaderas al eje motor y monitoreando la distancia al hombro interior de la caja de la campana a medida que gira el eje motor Primero verifique la parte superior B1 luego gire el eje motor y verifique la parte inferior B2 El valor m ximo permitido es 0 02pulg 0 5mm 90 PT6 Reparaci n Procedimientos de Desmontaje Remontaje Calce la bomba seg n sea necesario para obtener la alineaci n adecuada e De la misma forma verifique la alineaci n axial y la cuadratura del eje motor al motor a la izquierda A3 B3 y a la derecha A4 B4 de la bomba Mueva la bomba en peque os incrementos para obtener la alineaci n correcta e Cuando la bomba est en la posici n correcta asegurela al cha sis con cuatro tornillos arandelas y laminillas biseladas Ajuste los tornillos a 240pies lbs 330Nm e Asegure la brida al volante del motor con ocho tornillos Ajuste los tornillos a 14pies Ibs 19Nm EA AS A In LEAS SSSA TEN AY A K gD AE Ts Oi Cz A AS IEA E m 12 reg eer NA Das RA Ga MER 2 wc_gr003197 NT Y A ANI 11
8. Remova el tap n de pl stico de llenado b de la parte superior de la caja de rodamiento El nivel de aceite deber a estar cerca al centro del eje de accionamiento Agregue aceite si es necesario Para cambiar el aceite Remova el tap n d del fondo de la caja del rodamiento Reponga el tap n de drenaje y agregue 500 ml de aceite 15W40 a trav s de la abertura b en la parte superior de la caja de rodamiento NO llene en exceso la caja de rodamiento Inspeccione el aceite usado Si el aceite est sucio o contaminado excesivamente con agua inspeccione la bomba y los sellos de la caja de rodamientos 41 Mantenimiento PT6 4 14 Abertura del Impulsor Vea Dibujo wc_gr003206 La arena la suciedad y los desechos desgastar n el impulsor Si el rendimiento de la bomba disminuye con el tiempo verifique y ajuste el espacio libre entre el impulsor y el inserto 4 14 1 Apague la m quina NO introduzca las manos ni inserte nada en la bomba mientras el motor est en funcionamiento ADVERTENCIA NO haga funcionar la bomba si retir la tapa del impulsor 4 14 2 Abra la tapa de drenaje inferior y drene la bomba 4 14 3 Retire la brida de succi n a y la junta de chapaleta b de la parte frontal de la bomba AN Los bordes del impulsor pueden ser extremadamente filosos tenga d cuidado al trabajar en la bomba para reducir el riesgo de cortarse PRECAUCION 4 14 4 Limpie el impulsor d con una mezcla en partes iguales
9. ajuste la holgura de la valvula cada 500 horas Ajuste la holgura con el motor frio Quite la cubierta del balancin y revise grietas en los empaques Mueva cada cilindro de los pistones arriba del punto muerto en el choque de la compresi n y ajuste la holgura Holgura de la v lvula 0 20 mm Reemplace la cubierta y apriete los tornillos a 19 Nm wc_gr000476 Mantenimiento POS 4 10 Correa del ventilador Vea Dibujo wc_gr001190 4 10 1 4 10 2 4 10 3 Verifique la tensi n cada 100 horas Reemplace la correa cada 500 horas Remueva el guardacorrea a y verifique que la correa b no posea quebraduras o dobladuras Para tensar la correa agregue o saque espaciadores c ubicados entre la polea d del ventilador Los espaciadores tienen un grosor de 0 5 1 0 y 2 mm Para verificar la tensi n de la correa presione la correa en el medio entre las dos poleas con una presi n de 4 kgs o presione firmemente con el pulgar La correa no debe ceder m s de 5 15 mm wc_tx000567es fm 38 PT6 Mantenimiento 4 11 Pernos de Montaje de la Carcaza de la Bomba Vea Dibujo wc_gr003178 wc_tx000567es fm Revise al apriete de los pernos a de la carcaza de la bomba despu s de las primeras 50 horas de operaci n Inspeccione los pernos periodicamente posteriormente y reapriete cuando sea necesario Torque es de 330 Nm 243 ft Ibs wc_gr003178 39 Mantenimiento PT6 4 12 Lubricaci n
10. cableado del interruptor de presi n de aceite Verifique el cableado del interruptor de temperatura del enfriador El interruptor de presi n de aceite est conectado correctamente S El interruptor de temperatura del enfriador est conectado correctamente S Consulte el manual de reparaci n de Lombardini Comun quese con el servicio de Wacker 74 Conecte el interruptor de presi n de aceite y o repare el cableado interruptor de temperatura del enfriador y o repare el cableado Conecte el wc_gr003085_es PT6 Reparaci n Localizaci n de Aver as del Motor Lombardini 6 14 Control de la Presi n del Aceite y los Interruptores de la Temperatura del Refrigerante wc_tx000566es fm Vea Dibujo wc_gr003194 6 14 1 6 14 2 6 14 3 Si el motor arranca pero se detiene despu s de aproximadamente 10 segundos controle lo siguiente Controle el nivel de aceite del motor y agregue aceite si es necesario Tambi n controle la temperatura del refrigerante Si la temperatura del refrigerante es alta deje que el motor se enfr e Desagote y llene el radiador con el refrigerante correcto Controle el interruptor de presi n del aceite a y el cableado del interruptor de la temperatura del refrigerante b Si el cableado de ambos interruptores provoca un cortocircuito a tierra el motor se apagar Aseg rese de que los interrupt
11. cimiento de las estructuras que se encuentran alrededor Seguridad para el Operador del Motor 1 3 1 1 3 2 1 9 3 1 3 4 1 3 5 1 3 6 1 3 7 1 3 8 1 3 9 NUNCA haga marchar la m quina dentro de un edificio o en zonas cerradas a menos que exista una ventilaci n adecuada como por ejemplo ventiladores o mangueras de escape al exterior Los gases de escape de motores contienen gases de mon xido de carbono venenosos la inhalaci n de mon xido de carbono puede causar la p rdida de conocimiento pudiendo conducir a la muerte NO fumar durante la operaci n de la m quina NO fumar durante el abastecimiento de combustible NO rellenar combustible en motores en marcha o calientes NO rellenar combustible cerca de fuego abierto SIEMPRE rellene el tanque de combustible en un rea bien ventilada SIEMPRE coloque la tapa del tanque de combustible despu s de rellenar SIEMPRE comprobar antes de arrancar el motor que las tuber as y el tanque de combustible no presenten grietas o fugas No ponga en marcha la m quina si se ha derramado gasolina SIEMPRE mantenga la zona alrededor de ca os de escape libre de todo tipo de residuos o desechos para reducir la posibilidad de un fuego accidental PT 6 1 4 wc_si000098es fm Informaci n Sobre la Seguridad Seguridad de Mantenimiento ADVERTENCIA 1 4 1 1 4 2 1 4 3 1 4 4 1 4 5 1 4 6 1 4 7 1 4 8 1 4 9 Equipo mal mantenido puede llegar a ser un riesgo de
12. de lej a y agua antes de trabajar con l 4 145 Alcance la parte interior de la bomba a trav s de la lumbrera de aspiraci n y use una tira calibradora c para verificar la abertura entre el impulsor y el inserto e La bomba funcionar m s eficazmente cuando la abertura se mantenga entre 0 005pulg y 0 025pulg 0 15mm 0 75mm Aunque es posible el funcionamiento con aberturas m s grandes stas pueden reducir ligeramente la salida de la bomba 4 14 6 Si es necesario agregue laminillas f entre el inserto y la tapa del impulsor g para disminuir la abertura entre estas dos piezas El inserto est conectado a la parte posterior de la tapa del impulsor Para agregar laminillas e Retire la tapa del impulsor e Retire los tornillos que aseguran el inserto a la tapa del impulsor e Agregue laminillas seg n sea necesario y vuelva a verificar la abertura e Despu s de haber determinado la cantidad adecuada de laminil las use un compuesto de alta resistencia en los tornillos y fije las laminillas y el inserto a la tapa del impulsor Ajuste los tornillos a 19pies Ibs 26Nm 4 14 7 Vuelva a instalar la brida de succi n y la junta de chapaleta wc_tx000567es fm 42 PT6 Mantenimiento Y IE lan mm 0 005 0 025 in wc_gr003206 wc_tx000567es fm 43 Mantenimiento PT6 4 15 Limpieza de las Aletas de Enfriamiento del Motor Vea Dibujo wc_gr000480 El motor es enfriado con aire y depende de las aleta
13. del sello mec nico Vea Dibujo wc_gr003179 4 12 1 4 12 2 4 12 3 Verifique el aceite en la caja del empaque a diario antes de poner la bomba en funcionamiento Verifique su nivel y controle si hay rastros de agua Si encuentra agua cambie el aceite de inmediato De lo contrario cambie el aceite cada 100 horas de operaci n de la bomba Nota Es normal que algo de agua atraviese el sello mec nico no obstante si hay demasiada agua y el acelte parece aguado inspeccione el sello mec nico en busca de signos de desgaste o da os Para verificar el nivel de aceite Retire el tap n de llenado de pl stico a de la parte superior de la caja del rodamiento El nivel de aceite debe tocar la base de la abertura del tap n Agregue aceite seg n sea necesario Para cambiar el aceite Retire el tap n roscado c de la parte inferior de la caja del rodamiento Cambie el tap n roscado y agregue aceite aproximadamente 27 oz 800ml 15W40 a trav s del orificio a en la parte superior de la caja del rodamiento hasta que el nivel de aceite llegue a la base de la abertura del tap n de llenado wc_tx000567es fm wc_gr003179 40 PT6 Mantenimiento 4 13 Lubricaci n Caja de Rodamiento wc_tx000567es fm Vea Dibujo wc_gr003179 4 13 1 4 13 1 4 13 2 Verifique el nivel de aceite en la caja diariamente antes de arrancar la bomba Cambie el aceite cada 300 horas Para verificar el nivel de aceite
14. el interruptor de llave en la posici n ON ENCENDIDO y mida el voltaje entre el cable amarillo y tierra Deber obtener una medici n de 12V voltaje de bater a aproximadamente 12 e Sino se miden 12V verifique la continuidad de los cables entre el cable amarillo del interruptor de presi n de aceite y el cable blanco del interruptor de temperatura Repare el cableado seg n sea necesario Si se miden 12V contin e Con el interruptor de llave en la posici n ON ENCENDIDO toque el cable amarillo d con el cable amarillo de salida en el lado opuesto del interruptor de presi n de aceite e El solenoide del acelerador debe energizarse e En caso de que esto no suceda verifique la continuidad del cable amarillo desde el interruptor de presi n de aceite hasta el sole noide del acelerador e Si el solenoide del acelerador se energiza contin e 69 Localizaci n de Aver as del Motor Lombardini PT6 Reparaci n 6 8 6 Verifique la presi n de aceite de motor con un indicador independiente e Sila presi n de aceite de motor es la correcta el interruptor de presi n de aceite ha fallado c mbielo e Sila presi n de aceite del motor no es la correcta consulte el manual de reparaci n del motor Lombardini wc_gr003192 wc_tx000566es fm 70 PT6 Reparaci n Localizaci n de Aver as del Motor Lombardini 6 9 Verificaci n del voltaje en el tap n encendedor Vea Dibujo wc_gr003189 Para verificar el voltaj
15. estar segura antes de operar Ubique la bomba en una superficie plana y firme ajuste los pies del remolque para estar seguro que la bomba est nivelada y soportada firmemente NO abra las tapas o trate de introducir las manos dentro de la bomba mientras se encuentra en funcionamiento El impulsor en rotaci n podr a causar severo da o NO trate de accionar la bomba si la manguera de descarga se encuentra restringida o doblada Si la l nea de descarga se encuentra interrumpida o cerrada el agua dentro de la bomba puede sobrecalentarse NO permita que alguna persona se encuentre ubicada frente a la boca de descarga cuando arranca el motor o ceba la bomba El repentino comienzo de bombeo de la bomba con agua podr a golpear a una persona y hacerla caer 5 Informaci n Sobre la Seguridad PT 6 1 3 wc_si000098es fm 1 2 11 1 2 12 1 2 13 NO permita que alguna persona se encuentre ubicada frente a la boca de descarga cuando arranca el motor o se encuentra alimentando la bomba El repentino comienzo de bombeo de la bomba con agua podr a golpear a una persona y hacerla caer Asegure que los acoples de las mangueras se encuentren bien apretados Un acoplamiento suelto podr a causar serias salpicaduras de l quido o la ca da de la bomba mientras sta se encuentra en operaci n Asegure que el flujo de agua de descarga de la bomba no este dirigido de tal forma de causar erosi n del suelo rodeante o da os o resblande
16. la direcci n deseada 3 5 6 Conecte la manguera de succi n a la lumbrera de aspiraci n d Conecte las mangueras de descarga a la lumbrera e Verifique y ajuste las abrazaderas y el acoplamiento para asegurarse de que las mangueras est n bien sujetadas Una conexi n suelta puede crear un riesgo grave para la seguridad en el caso de soltarse cuando la bomba est en funcionamiento ADVERTENCIA 3 5 7 Conecte el colador a la manguera de succi n para evitar que ingrese gran cantidad de suciedad en la bomba 3 5 8 La bomba debe cebarse Para hacerlo abra la tapa c que est en la parte superior de la bomba y llene la caja de la bomba con agua La bomba no se cebar si no da este paso wc_gr001165 wc_tx000261es fm 2 1 Operaci n 3 6 wc_tx000261es fm PT 6 Para Arrancar Vea Dibujo wc_gr001166 3 6 1 3 6 2 3 6 1 3 6 2 Suelte la perilla de la palanca de regulador c y coloque el acelerador del motor d a alta velocidad Ajuste la perilla de la palanca de regulador Abra la tapa de la caja de bater a a y gire y mantenga la llave de encendido b en la posici n ON ENCENDIDO hasta que la luz del tap n encendedor en el panel de control se apague A continuaci n gire la llave de encendido a la posici n START ARRANQUE Suelte la llave luego del arranque Saltar nuevamente a la posici n ON ENCENDIDO Nota El motor no arrancara si la presi n de aceite es demasiado baja o l
17. patentes sean validas para esta maquina U S PAT Nos OTHER U S AND FOREIGN PATENTS PENDING wc_si000098es fm 1 3 Datos T cnicos PT 6 2 Datos Tecnicos 2 1 Motor Numero de referencia PT 6LT PT 6LS 0007175 0007174 Tipo de motor Tres clindros 4 tiempos refrigerado por aire motor diesel Marca del motor Lombardini Modelo del motor 11LD625 3 Potencia nominal 22 30 Alternador Velocidad del motor a plena carga Velocidad del motor ralenti Entrehierro de electrodos frio admision 0 15 0 006 Escape 0 20 0 007 Filtro del aire tipo Ba o de aceite No use aceite m s liviano que 20W Bater a V tama o 12V 31 Combustible tipo No 2 Diesel Capacidad del tanque de qts 98 26 combustible wc_td000099es fm 1 4 PT 6 Datos Tecnicos 2 2 Bomba Numero de referencia PT 6LT PT 6LS 0007175 0007174 m ft M xima altura de succi n M xima altura total 30 5 100 Max descarga m h gpm 295 1300 Di metro succi n 150 6 descarga Tama o m ximo de s lidos 2 3 Lubricaci n N mero de referencia PT 6LT PT 6LS 0007175 0007174 Lubricacion sia o SAE 15W40 CD 5 0 L 5qts cantidad zn men SAE 15W40 800ml 270z ee vee Be SAE 15W40 470ml 160z wc_td000099es fm 1 5 Datos T cnicos 2 4 Remolque N mero de referencia Por PT 6LT 0007175 Remolque Toma de fuerza type Peso sobre enganche kg Ibs remol
18. pernos y posicione el codo como se desee Siempre verifique la junta y reemplazarla si se encuentra da ada Apriete las tuercas bloqueantes en forma uniforme a 160 Nm 118 ft Ibs el we_gr001184 27 Operaci n 3 15 wc_tx000261es fm Tapas PT 6 Vea Dibujo wc_gr003210 ADVERTENCIA 3 15 1 3 15 2 3 15 3 3 15 4 3 15 5 3 15 6 3 15 7 NO abra las tapas ni introduzca las manos en la bomba mientras el motor est en funcionamiento El impulsor en movimiento puede provocar lesiones graves NO haga funcionar la bomba si alguna de las tapas est abierta o no est presente Tapa de drenaje cebadura Las tapas de limpieza est n ubicadas en la parte superior a y en la parte inferior b de la bomba La tapa superior tambi n se utiliza para agregar agua a la caja de la bomba para la cebadura Para abrir una tapa afloje la perilla y balancee la tapa hacia el costado Engrase la junta de caucho que est debajo de cada tapa peri dicamente para evitar que se agarrote al metal y se quiebre Tapa del impulsor La tapa del impulsor c puede retirarse para limpiar la bomba ajustar el espacio libre del impulsor e inspeccionar el interior de la bomba Para retirar la tapa y el codo del impulsor Gire la rueda de estrella interior d hasta que est firmemente asentada contra la tapa del impulsor Gire la rueda de estrella exterior e hasta que la tapa salga de la caja Cuando la tapa de
19. que el motor tenga la cantidad adecuada de aceite Verifique la posici n del interruptor de circuito restabl zcalo si est disparado Verifique la condici n de la bater a La bater a proporciona el voltaje y el CCA amperaje de arranque en fr o correctos No S Verificaci n del solenoide del acelerador Cambie la bater a Verifique si el solenoide del acelerador est funcionando correctamente Verificaci n del circuito de apagado autom tico El solenoide del acelerador funciona correctamente t No Verifique las piezas y los cables del circuito de apagado autom tico S Las piezas y los cables est n en buenas condiciones Cambie el solenoide del acelerador S Verificaci n de los tapones encendedores ne Verifique los tapones encendedores Repare Cambie las piezas y o los cables Consulte el manual de reparaci n del motor de Lombardini Los tapones encendedores funcionan correctamente lt Si No Verificaci n del relai de tapones encendedores Verifique el relai de tapones encendedores El relai de tapones encendedores funciona correctamente Cambie el tap n lt q Si encendedor No Cambie el relai de tapones encendedores wc_gr003190 0007174 gt Rev 119 0007175 gt Rev 122 wc_tx000566es fm 67 Localizaci n d
20. r4 LOSSY az wc_tx000557es fm 9 1 Procedimientos de Desmontaje Remontaje PT6 Reparaci n 7 10 Cambio del acoplamiento flexible y la brida wc_tx000557es fm Vea Dibujo wc_gr003198 7 10 1 7 10 2 7 10 3 7 10 4 7 10 5 7 10 6 Extraccion Retire los tornillos a que aseguran el acoplamiento flexible al cubo del acoplamiento b y retire el acoplamiento flexible Retire los tornillos c que aseguran el acoplamiento flexible a la brida y retire la brida Afloje el tornillo d que asegura el cubo del acoplamiento al eje motor y retire el cubo y la llave e del eje motor Instalaci n Coloque la llave en la ranura de chaveta del eje motor Coloque el cubo del acoplamiento en el eje motor de manera que est a 0 12pulg 3mm aproximadamente del extremo de la llave f No se debe ver ninguna parte de la llave en el lado del motor del cubo de acoplamiento g Aplique una fina capa de grasa a la parte de abajo h de los tres tornillos que aseguran el acoplamiento flexible al cubo del acoplamiento Aplique adem s Loctite 242 o equivalente a los orificios roscados del cubo del acoplamiento No aplique Loctite a las roscas de los tornillos El Loctite podr a desgastar el interior del acoplamiento flexible e interactuar con el caucho y as hacer que ste falle Asegure el acoplamiento flexible al cubo del acoplamiento Ajuste los tornillos a 62pies lbs 85Nm Asegure la brida al acoplamiento flexibl
21. se separe del veh culo de transporte Antes de cada viaje cerci rese de que las cadenas est n correctamente unidas entre el veh culo de transporte y el remolque ADVERTENCIA Las cadenas se deben unir en forma cruzada bajo la lengueta del remolque Las cadenas evitan que la leng eta del remolque caiga al suelo si ste se separa del enganche Monte las cadenas lo m s apretado posible dejando s lo el espacio necesario para permitir giros estrechos Si fuese necesario reemplazar una cadena no la sustituya por otra menos resistente Este remolque debe estar equipado con dos cadenas cada una con una resistencia no inferior a la Calificaci n de peso total de un veh culo Gross Vehicle Weight Rating GVWR del remolque Todos los accesorios de las cadenas incluyendo los ganchos deben tener por lo menos la misma resistencia de la cadena Reemplace las cadenas da adas NO las suelde ni intente repararlas wc_gr003181 wc_tx000567es fm 47 Mantenimiento PT6 4 22 Luces Vea Dibujo wc_gr003182 Antes de transportar el remolque revise y cerci rese de que todas sus AN luces est n en perfecto estado ADVERTENCIA Las normas estatales y nacionales exigen que todos los tipos de remolques cuenten con luces traseras de detenci n intermitentes e y en los costados f El remolque viene con un mazo de cables especial g para conectar las luces del remolque al sistema de iluminaci n del veh culo de transporte w
22. seguridad Para que el equipo opere en forma segura y apropiada durante un largo per odo de tiempo se hace necesario un peri dico mantenimiento preventivo y ocasionales reparaciones NO intentar limpiar y hacer servicio al equipo en accionamiento Las partes en movimiento pueden causar serio da o NO usar gasolina u otro tipo de solventes o combustibles inflamables para limpiar partes especialmente en reas encerradas Los gases de estos combustibles o solventes pueden acumularse y explotar NO intente limpiar y hacer servicio al equipo en accionamiento NUNCA opere la m quina sin filtro de aire SIEMPRE reemplazar componentes gastados o da ados con repuestos dise ados y recomendados por Wacker SIEMPRE mantenga limpio la m quina y las calcoman as legibles Reponga calcoman as faltantes o dif ciles de leer Las calcoman as proporcionan instrucciones importantes para la operaci n e informan sobre riesgos y peligros SIEMPRE restituya todos los dispositivos de seguridad y protecci n a su lugar y orden despues de las reparaciones o servicio de mantenimiento SIEMPRE controle todos los sujetadores externos con regularidad SIEMPRE est alerta a partes m viles y mantenga manos pies y ropa suelta alejados de partes m viles del motor Informaci n Sobre la Seguridad PT 6 1 5 wc_si000098es fm Seguridad al remolcar A Tenga cuidado mientras que est remolcando Aseg rese que el remolque y el veh culo
23. vez al mes para mantener las condiciones del electr lito Almacene la unidad bajo techo en un lugar seco y limpio Si la unidad debe ser almacenada exteriormente cubrala adecuadamente 32 PT6 Mantenimiento 4 3 Esquema de Mantenci n Peri dica La tabla a continuaci n lista procedimientos de servicio de mantenimiento b sicos para la motor Referirse al manual del motor para mayor informaci n acerca de su mantenci n Una copia del manual de operaci n del motor ha sido proporcionada con su m quina Lombardini 11LD625 3 Motor Diaria Cada Cada Cada mente 125 250 500 antes de horas horas horas arrancar Revise el aceite del motor Llene al nivel correcto O A O ee Controle estado y tensi n de la correa de ventilador A O 4 Cambie el aceite en la caja del cig enal del motor Cambie el filtro de aceite del motor Cambie el filtro de combustible Limpie las aletas de enfriamiento del motor Revise la holgura de la valvula Apriete las uniones y limpie los inyectores Cambie la correa del ventilador Cambie m s frecuentemente en ambientes polvorientos Vea el manual del fabricante del motor Nu E 100 250 500 antes de horas horas horas arrancar Revisar y apretar pernos y tuercas TT Abra la tapa de la carcaza de la bomba y remova cualquier pasura delitenr dele Verifique el nivel de aceite del sello mec nico elena river cometo BE BE BE Verifique posibles p rdidas de agua en la carcaz
24. 0 PT6 Reparaci n Localizaci n de Aver as del Motor Lombardini 6 2 El motor no arranca Diagrama de Flujo 1A El motor no arranca Verificaci n del interruptor de llave y el cableado Verifique la conexi n del alambre negro en el solenoide del arrancador Est conectado el alambre negro Verifique el voltaje de la bater a La bater a arroja una medici n de 11 0 13 0V No Vuelva a conectar el alambre negro S Vuelva a cargar la bater a o c mbiela Verifique las conexiones del cable en el interruptor de llave Las conexiones est n No limpias y ajustadas Limpie y ajuste las conexiones Si Verifique si hay voltaje de bateria entre el terminal 30 del interruptor de llave y tierra Verifique Repare el cableado que se extiende desde el terminal 30 hasta el fusible de 80A y los conjuntos de cables hasta la bater a Se mide voltaje de bater a entre el terminal 30 y tierra lt q No Si Verifique si hay voltaje de bateria entre el terminal 50 y tierra cuando la llave est en la posici n START ARRANQUE Verifique si hay voltaje de bater a entre el alambre negro en el solenoide del arrancador y tierra cuando la llave est en la posici n START ARRANQUE Se mide voltaje de bater a entre el terminal 50 y tierra Se mide voltaje de bater a entre el alambre neg
25. 0A e y los conjuntos de cables hasta la bater a Si mide voltaje contin e Coloque el interruptor de llave en la posici n START ARRANQUE y verifique que haya un voltaje de 12V voltaje de bater a aproximadamente 12 entre el terminal de conexi n 50 del interruptor de llave y tierra Si no mide voltaje cambie el interruptor de llave Si mide voltaje contin e Coloque el interruptor de llave en la posici n START ARRANQUE y verifique que haya un voltaje de 12V voltaje de bater a aproximadamente 12 entre el cable B negro a y la puesta a tierra del solenoide del arrancador Si no mide voltaje repare los cables entre el terminal 50 del interruptor de llave y el solenoide del arrancador Si mide voltaje y el motor a n no arranca hay un problema con el motor de arranque Consulte el manual de reparaci n del motor Lombardini para obtener m s informaci n 62 PT6 Reparaci n Localizaci n de Aver as del Motor Lombardini wc_gr003166 we_tx000566es fm 63 Localizaci n de Aver as del Motor Lombardini PT6 Reparaci n 6 4 wc_tx000566es fm Verificaci n del interruptor de llave y el cableado 0007174 lt Rev 120 0007175 lt Rev 123 Vea Dibujo wc_gr003193 ADVERTENCIA 6 4 1 6 4 2 6 4 3 6 4 4 6 4 5 6 4 6 Riesgo de descarga el ctrica Solo personal calificado deber realizar estas pruebas Durante la localizaci n de problemas en los motores Lombardini que no arrancan primero v
26. 1 2 9 1 2 10 instrucciones de operaci n y de familiarizarse con los instrumentos y controles de esta m quina Un personal conocedor del m quina debe dar instrucciones adecuadas a operadores inexpertos acerca de la operaci n del equipo antes de que se les permita operar este equipo NUNCA permita que cualquier persona sin entrenamiento adecuado opere este equipo Las personas que operan este equipo deben estar familiarizadas con los riesgos y peligros asociados al mismo NUNCA tocar el motor y el silenciador durante el funcionamiento del motor o inmediatamente despu s de haberlo detenido Estas reas se calientan y pueden causar quemaduras NUNCA usar accesorios o aditamentos que no han sido recomendados por Wacker Puede ocurrir da o al equipo y al operador NUNCA dejar la m quina en funcionamiento sin atenci n NUNCA utilice la m quina en trabajas para los cuales no fue dise ado NUNCA abrir el tap n de cebado o de descarga o la tapa al estar caliente la bomba Nunca suelte o quite las conexiones de las mangueras de succi n o descarga al estar caliente la bomba El agua caliente puede estar bajo presi n dentro de la bomba tal como por ej el caso del radiador de un veh culo Permita que la bomba se enfr e antes de soltar el tap n o las conexiones de las mangueras de succi n y descarga NUNCA ubique la bomba en una superficie suelta dispareja o inestable donde se pueda volcar rodar deslizar o caer La bomba debe
27. 3285 50 ml 28824 5 ml 25316 10 ml Gaps up to 0 13 mm 0 005 Temp range 54 to 149 C 65 to 300 F Green Medium strength retaining compound for 29314 5 ml slip or press fit of shafts bearings gears pulleys etc Gaps up to 0 13 mm 0 005 Temp range 54 to 149 C 65 to 300 F Brown Hydraulic sealant 79356 50 ml Temp range 54 to 149 C 65 to 300 F White Pipe sealant with Teflon for moderate pressures Temp range 54 to 149 C 65 to 300 F Purple Form in place gasket for flexible joints 70735 50 ml Fills gaps up to 1 3 mm 0 05 Temp range 54 to 149 C 65 to 300 F 26695 6 ml 73289 50 ml Threadlockers and Sealants Threadlockers and Sealants continued TYPE Europe Loctite 496 Hernon 110 Threadlocking adhesives and sealants are specified throughout this manual by a notation of S plus a number S and should be used where indicated Threadlocking compounds normally break down at temperatures above 175 C 350 F If a screw or bolt is hard to remove heat it using a small propane torch to break down the sealant When applying sealants follow instructions on container The sealants listed are recommended for use on Wacker equipment PART NO COLOR SIZE Clear Instant adhesive for bonding rubber metal 52676 10z and plastics general purpose Omnifit Sicomet 7000 For gaps up to 0 15 mm 0 006 Read caution instructions be
28. 6 4 5 4 6 wc_tx000567es fm Mantenimiento Filtro de Combustible Vea Dibujo wc_gr001188 4 5 1 4 5 2 wc_gr001188 Cambie el filtro de combustible del motor cada 300 horas de operaci n Cambie el filtro a del motor Instale el filtro nuevo y cebe las l neas de combustible como se describe en la siguiente secci n si es necesario wc_gr003175 Cebadura del Sistema de Combustible Vea Dibujo wc_gr003176 4 6 1 4 6 2 4 6 3 En caso que el tanque de combustible se ha vaciado completamente ser necesario cebar manualmente el sistema de combustible Para cebar el sistema de combustible Remueva el tap n de la parte superior del separador de agua llenarlo con diesel Afloje el tornillo a en el filtro de combustible y bombear palanca b hasta ver salir combustible del tornillo agujero Ajuste el tornillo Afloje el tornillo c empezando con el inyector m s cercano al filtro de combustible y bombee manualmente hasta que ver salir diesel del tornillo agujero Ajuste y repita el proceso para cada inyector 35 Mantenimiento PT6 4 7 Lubricaci n del motor Vea Dibujo wc_gr000057 amp wc_gr001187 Revise diariamente el nivel de aceite en el motor Agregue aceite seg n sea necesario Para revisar el aceite Coloque la m quina en una superficie plana quite la varilla medidora y revise que el nivel de aceite est en la marca m xima Adicione aceite a trav s de la tapa del fi
29. 95 7 5 1 7 5 2 7 5 3 7 5 4 1 9 9 7 5 6 La valvula de chapaleta esta ubicada en la admision de la bomba Durante la operacion de la bomba esta valvula esta abierta para permitir que el agua fluya hacia la caja de la bomba Cuando la bomba se detiene la valvula se cierra y evita que el agua en la manguera de succion se drene Una fuga en la parte exterior de la junta de chapaleta hara que la bomba pierda su cebadura y puede dificultar o imposibilitar la cebadura durante el arranque Extraccion Retire las contratuercas a y las arandelas que fijan el orificio de admision f a la bomba y retire el orificio de admision Retire la valvula de chapaleta de caucho b Retire las contratuercas c que fijan las placas d y e a la chapaleta de caucho y retire las placas Instalacion Fije las placas d y e a la chapaleta de caucho con contratuercas c y tornillos PRECAUCI N No ajuste las contratuercas en exceso Si ajusta en exceso la chapaleta de caucho se aplastar hecho que puede evitar que sta selle correctamente Instale la v lvula de chapaleta de caucho b con la placa grande e mirando hacia el interior de la bomba Fije el orificio de admisi n f a la bomba con arandelas y contratuercas a Ajuste las contratuercas 118pies Ibs 160Nm 82 PT6 Reparaci n Procedimientos de Desmontaje Remontaje wc_gr003195 wc_tx000557es fm 83 Procedimientos de Desmontaje Remontaje PT6 Repa
30. Administraci n Nacional de Seguridad para el Tr fico en Carreteras National Highway Traffic Safety Administration NHTSA si considera que su remolque tiene un defecto que pudiera llegar a causar un accidente o que pudiera causar lastimaduras o conducir a la muerte Adem s deber notificar adem s a la WACKER Corporation Quejas similares adicionales podr n conducir a una investigaci n por parte de la NHTSA Si la NHTSA determina que existen defectos en un grupo de veh culos podr ordenar que los mismos sean retirados de circulaci n y que se inicie una campa a de reparaciones Sin embargo la NHTSA no deber intervenir en problemas individuales entre Ud su Agente autorizado o la WACKER Corporation Para tomar contacto con la NHTSA llame sin cargo alguno por l nea directa al 1 800 424 9393 0 366 0129 en el rea de Washington DC www nhtsa com o escriba a la NHTSA U S Department of Transportation Washington DC 20590 Haciendo uso de la l nea directa reci n mencionada Ud tambi n podr obtener informaciones adicionales sobre el tema de la seguridad de veh culos al utilizar la l nea directa arriba mencionada Informaci n Sobre la Seguridad PT 6 1 7 Ubicaci n de las Caloman as wc_gr001145 wc_si000098es fm 10 PT 6 Informaci n Sobre la Seguridad 1 8 Calcomanias con respecto a la seguridad EA Significado PELIGRO y DANGER Motores despiden mon xido de dl GEFAHR carbono Opere solamente en
31. ISO CUALQUIER PARTE DE ESTA INFORMACION Prefacio wc_tx000556es fm Leyes referentes a supresores de chispas Aviso Los C digos de Seguridad Sanitaria Estatal y los C digos de Recursos P blicos especifican que en ciertos lugares los supresores de chispas se utilicen con los motores de combusti n interna que funcionan con combustibles de hidrocarburos Un supresor de chispas es un dispositivo dise ado para prevenir descargas accidentales de chispas o llamas de los tubos de escape de los motores A tal fin el Servicio Forestal de los Estados Unidos United States Forest Service califica y cataloga los supresores de chispas Para cumplir con las leyes locales en cuanto a supresores de chispas consulte con el distribuidor del motor o las autoridades locales Reservados todos los derechos especialmente de copia y distribuci n Copyright 2006 de Wacker Corporation Ninguna parte de esta publicaci n se puede reproducir en modo alguno ni por ning n medio ya sea electr nico o mec nico incluyendo fotocopia sin la expresa autorizaci n por escrito de Wacker Corporation Todo tipo de reproducci n o distribuci n no autorizada por Wacker Corporation infringe los derechos de copyright v lidos y ser penado por la ley La empresa se reserva expresamente el derecho de efectuar modificaciones t cnicas incluso sin previo aviso con el objeto de perfeccionar nuestras m quinas o sus normas de seguridad PT 6 Reparaci n Indi
32. NT AU VEHICULE 4 ATTACH SAFETY CHAINS USING CROSS BEFESTIGEN EL REMOLQUE AL VEHICULO DE REMOLQUE TRACTEUR TTERN k 4 SICHERHEITSKETTEN KREUZWEISE ANBRINGEN 4 FIJE EN CRUZ LAS CADENAS DE SEGURIDAD 4 ATTACHER LES CHAINES DE SURETTE EN UTILISANT 5 ATTACH BREAKDOWN CHAIN TO VEHICLE 5 ABREISSKETTE AM FAHRZEUG ANBRINGEN 5 FIJE EN EL VEHICULO DE REMOLQUE LA CADENA UNE METHODE CROISEE 6 CHECK TRAILER LIGHTS 6 ANHANGERLEUCHTEN PRUFEN DE DESPRENDIMIENTO 5 ATTACHER LA CHAINE DE REMORQUAGE AU VEHICULE 6 CONTROLE LAS LUCES DEL REMOLQUE 6 VERIFIER LES LAMPES DE LA REMORQUE 205 75D 14 C TIRES 14X5 50 RIMS at 50 PSI COLD Una placa de identificaci n con el modelo n mero de referencia nivel de revisi n y n mero de serie ha sido a adida en cada m quina Favor de anotar los datos en la placa en caso de que la placa de identificaci n sea destruida o perdida En todos los pedidos para repuestos necesita siempre el modelo el n mero de referencia el nivel de revisi n y el n mero de serie de la m quina en cuesti n E a e M L Bi A Ji o lE u Th Bik dd wc_si000098es fm 1 2 PT 6 Informaci n Sobre la Seguridad baad La Calcoman a Significado AN CAUTION AN CAUTION PRECAUCION Motor se racalienta Verifique correa de o Fame ea ventilador MOTOR SE RACALIENTA VERIFIQUE CORREA DE VENTILADOR AN PRECAUTION MOTEUR SURCHAUFFE VERIFIER COURROIE DE VENTILATEUR y Puede ser que unas
33. a el rodamiento mec nico Verifique nivel de aceite en la carcaza del rodamiento seta bomba Drenar agua del separador de agua en la l nea E O a a MA AA EEE SS sello mecanico Cambie aceite en el rodamiento de la bomba Verifique la valvula de empuje en su apriete Verifique el nivel de aceite en la carcaza del wc_tx000567es fm 33 Mantenimiento 4 4 PT6 Filtro de aire Vea Dibujo wc_gr003175 4 4 1 4 4 2 4 4 3 4 4 4 Inspeccione el filtro de aire y cambie el aceite en el ba o de aceite diariamente antes de funcionar el motor Bajo condiciones de polvo verifique la condici n del aceite varias veces al d a Cambie el aceite si aparece espeso o sucio Limpie el filtro de aire m s a menudo Mantenga la copa de aceite llena con aceite limpio hasta la marca del nivel a PRECAUCION NUNCA haga funcionar el motor sin aceite en el filtro de aire Podr causar serio dan en el motor Para limpiar el filtro de aire Solte los enganches b de resorte y remova la copa c de aceite Remova el elemento d de la copa Tenga cuidado de no da ar el anillo de sello de goma e del elemento Lave el elemento del filtro con combustible diesel o kerosene NO use gasolina Permita que el elemento seque completamente Cambie aceite en la copa Llene la copa hasta la marca a Coloque el elemento en la copa e instalar la copa en el filtro de aire wc_tx000567es fm wc_gr003175 34 PT
34. a temperatura en la cabeza del cilindro supera el valor predeterminado La bomba debe cebarse y comenzar a bombear en uno o dos minutos A alturas de aspiraci n elevadas o velocidades del motor bajas la bomba exigir m s tiempo para cebarse Si la bomba no se ceba apague el motor y consulte la secci n sobre localizaci n de problemas PRECAUCI N NO haga funcionar el arrancador durante m s de 15 a 20 segundos por vez el motor de arranque puede sobrecalentarse y danarse PRECAUCI N NO use la bomba en seco durante mucho tiempo ni la use si no hay aceite en la caja del rodamiento empaque El sello mec nico puede sobrecalentarse y da arse Ajuste del flujo de la bomba Puede establecer el flujo de la bomba si ajusta la velocidad del motor Para establecer la velocidad del motor suelte la perilla de la palanca de regulador c y ajuste la palanca de regulador d Ajuste la empu adora de la palanca de regulador para conservar la palanca en su lugar durante el funcionamiento de la bomba Al cebar la bomba coloque la palanca de regulador a toda velocidad hasta que el flujo de la bomba comience a fluir a continuaci n ajuste la palanca de regulador en la velocidad deseada 22 PT 6 Operaci n 3 7 Para la detenci n Vea Dibujo wc_gr001166 3 7 1 Gire el interruptor b de encendido a OFF PRECAUCION Si las temperaturas exteriores se preveen bajo 0 durante la noche drene la carcaza de la bomba e en caso d
35. alants Threadlocking adhesives and sealants are specified throughout this manual by a notation of S plus a number S and should be used where indicated Threadlocking compounds normally break down at temperatures above 175 C 350 F If a screw or bolt is hard to remove heat it using a small propane torch to break down the sealant When applying sealants follow instructions on container The sealants listed are recommended for use on Wacker equipment TYPE PART NO Europe COLOR SIZE Loctite 222 Hernon 420 Omnifit 1150 50M Loctite 243 Hernon 423 Omnifit 1350 100M Loctite 271 277 Hernon 427 Omnifit 1550 220M Loctite 290 Hernon 431 Loctite 609 Hernon 822 Omnifit 1730 230L Loctite 545 Hernon 947 Omnifit 1150 50M Loctite 592 Hernon 920 Omnifit 790 Loctite 515 Hernon 910 Omnifit 10 Green Medium to high strength for locking preassembled threads and for sealing Omnifit 1710 230LL weld porosity wicking Purple Low strength for locking threads smaller 73287 10 ml than 6 mm 1 4 Hand tool removable Temp range 54 to 149 C 65 to 300 F Blue Medium strength for locking threads 29311 5 ml larger than 6 mm 1 4 Hand tool removable Temp range 54 to 149 C 65 to 300 F 17380 50 ml High strength for all threads up to 25 mm 1 Heat parts before disassembly Temp range 54 to 149 C 65 to 300 F 29312 5 ml 26685 10 ml 7
36. anel de control Colores De Cables Y CN IIS UY r G 91 wc_tx000567es fm Azul claro Mantenimiento PT6 4 26 Esquema de distribuci n 0007174 lt Rev 120 0007175 lt Rev 123 wc_gr003173 wc_tx000567es fm 52 PT6 Mantenimiento 4 27 Piezas del esquema de distribuci n 0007174 lt Rev 120 0007175 lt Rev 123 Ret 6omponente Ret componens 1 Unidad de alerta de temperatura Regulador de voltaje del enfriador Conjunto de cables del motor Fusible de 15A 3 Conjuntos de cables de la 11 Interruptor de circuito de 20A extensi n 4 Conjunto de cables del panel de 12 Alternador del motor control 7 Tablero de mando 15 Sensor de fallas de la presi n del aceite 8 Interruptor de llave NS en Colores De Cables wc_tx000567es fm 53 Mantenimiento PT6 4 28 Localizaci n de problems fundamental Problema Sintoma Causa Remedio El motor no arranca Tanque de combustible vacio Combustible equivocado Combustible antiguo Limpie tanque cambie filtro y llene con combustible fresco Sistema de combustible no cebado Conexiones de bater a sueltas o corro das bater a muerta electr lito bajo Nivel de aceite muy bajo Motor demasiado caliente Interruptor de ignici n defectuoso Solenoide de regulaci n defectuoso Conexiones el ctricas sueltas o quebradas Motor defectuoso Motor arranca con dificultad Suciedad o basura en el interior d
37. c_gr003182 wc_tx000567es fm 48 PTO Mantenimiento 4 23 Esquema de distribuci n Remolque wc_gr001207 Colores De Cables CR Re wc_tx000567es fm 49 Mantenimiento PT6 4 24 Esquema de distribuci n 0007174 gt Rev 119 0007175 gt Rev 122 Gar 15123 mer ll MOLE OSSHOSO B Er Ta 2r Se an et 7 iG 1 eL 2 7 7111 5 21 we 22 wc_gr003163 wc_tx000567es fm 50 PT6 Mantenimiento 4 25 Piezas del esquema de distribuci n 0007174 gt Rev 119 0007175 gt Rev 122 Ret Componente mer componente 1 Interruptor de temperatura de la 14 Unidad de alerta de temperatura culata del aceite 2 Conjunto de cables del motor 15 Unidad de control del motor ECU 3 Conjuntos de cables de la 16 Bater a extensi n 4 Tap n encendedor 17 5 Solenoide del acelerador Hor metro Panel de control Interruptor de llave Relai de tapones encendedores Fusible de 15A Interruptor de circuito de 20A Sensor de la bomba Sensor de las RPM del motor 00 7 20 21 22 0 24 5 6 2 3 2 EN i u NO N X Xx O CO Solenoide del arrancador Regulador de voltaje Interruptor de baja presion de aceite N O normalmente abierto Interruptor de baja presion de aceite N O normalmente cerrado Orificio de prueba Sensor de revoluciones de la leva Solenoides de control Alternador del motor Fusible de 80A Conjunto de cables del p
38. ce 1 Informaci n Sobre la Seguridad 4 1 1 Regulaciones del estado sobre remolques c ooccocncccnconccnncncncncnnnnnnnnos 4 1 2 Seguridad en la Operaci n coocccccccccncconccocncccnonanonanocanonnnnonnnonanonaninaness 5 1 3 Seguridad para el Operador del Motor ooccocccocccocccocconncconconncononos 6 1 4 Seguridad de Mantenimiento oocccconccocccccncccnonanoconocannnonnonanonanonaness 7 1 5 Seguridad al FEMOICA an 8 1 6 Informando sobre defectos en el sistema de seguridad de remolques 9 1 7 Ubicaci n de las Calomanias occocccoccconnccncocnconnconnoonnornnonocanononnncnnnns 10 1 8 Calcoman as con respecto a la seguridad oocccooccocncocnconnonnconinonos 11 2 Datos T cnicos 14 2 1 MOLOT ee een Renee 14 2 2 BOND A ua aria keinen 15 2 3 LUBRICACI N cawahscisindnwdiwniginbiavatyctiieiendentujaaeediatinisoonabiaantesinenadets 15 2 4 REMOIQUE AA 16 2 5 A nee 17 3 Operaci n 18 3 1 Ubicaci n de Puntos de Operaci n y Mantenimiento 18 3 2 ADICCION raro an 20 3 3 Combustible ReCOMENdado ocooccccccncccoccccccocccococoncocncnnocanoonnnononanonanos 20 3 4 Antes dearrancar el molor siii 20 3 9 Antes de arrancar la bomba u22202202202200200 000 nen nnnonnnnnn nenn nenne 20 3 6 PAS Aba Cdl ee een an 22 3 Para la detencion sen nie 23 3 8 Sistema de apagado autom tico occcocconncocnconcconcocncornconcnnnnononaninanons 24 3 9 Informaci n importante sob
39. cuada u otro dispositivo alzador y dos bloques de madera de 4x4pulg 10 2x10 2cm o similares El codo de descarga f puede usarse para colocar una eslinga de elevaci n Obtendr una carga m s equilibrada si el codo de descarga mira hacia el motor Obtendr una carga menos equilibrada si el codo de descarga no mira hacia el motor Aseg rese de que el codo de descarga est bien sujeto a la caja de la bomba antes de elevarla Envuelva la eslinga de elevaci n en el codo de descarga y levante la bomba para retirarla del remolque lentamente y con precauci n Coloque la bomba en la madera de 4x4pulg 10 2x10 2cm en el piso Retire las seis contratuercas g que aseguran la caja del rodamiento a la bomba Suelte las tres tuercas que sujetan los tres pernos de empuje h a la caja Use los tres pernos de empuje para empujar la caja del rodamiento 1 fuera de la bomba 08 PT6 Reparaci n Procedimientos de Desmontaje Remontaje ES 250 kg 550 Ibs wc_gr003196 wc_tx000557es fm 89 Procedimientos de Desmontaje Remontaje PT6 Reparaci n 7 9 wc_tx000557es fm Instalaci n de la caja de la bomba y del rodamiento Vea Dibujo wc_gr003197 7 9 1 1 9 2 1 9 3 7 9 4 Este procedimiento requiere un indicador de cuadrante que pueda montarse en el eje motor Nota La caja compl del rodamiento puede montarse en la bomba con o sin el impulsor instalado Coloque la caja del rodamiento en la bomba
40. d de carga de m nimo 1090 Kg 2400 Ibs dimensiones adecuadas No use jam s cables que no cumplan los N Hay que usar solamente cables de acero o cadenas con las requisitos ADVERTENCIA Nunca utilice otra parte del rodillo que la designada para levantar la m quina ya que esto podr a conducir a da os severos PRECAUCION No se pare ni pase por debajo no suba encima de la m quina durante las operaciones de levantamiento ni durante su transporte ADVERTENCIA wc_gr003180 wc_tx000567es fm 45 Mantenimiento PT6 4 18 Neum ticos Mantenga los neum ticos correctamente inflados y cerci rese de que cumplan con los requisitos nominales de carga Los neum ticos que no tengan el aire suficiente pueden reventar lo que podr a provocar coleo o p rdida de control del veh culo de transporte Mantenga la presi n de los neuma ticos especificada por el fabricante Dicha informaci n se encuentra grabada en los costados de los neum ticos Revise la presi n de aire cuando los neum ticos est n fr os antes de mover el remolque Si los neum ticos del remolque se desgastan o deterioran reempl celos r pidamente por otros del mismo tipo tama o y capacidad de carga de los originales Para mayor conveniencia y seguridad se recomienda contar siempre con una rueda y un neum tico de repuesto ADVERTENCIA 4 19 Ruedas y tuercas de sujeci n iSi falta una tuerca de sujeci n o bien si sta se encuentra suelta se pu
41. de fijaci n est n ajustadas y en su lugar e Aseg rese de que el acoplador del remolque y el enganche del veh culo de remolque sean compatibles El remolque est equi pado con un acoplador de estilo clavija o un acoplador de bolas de 2pulg 50 8mm 2 5 16pulg 58 7mm e Verifique el estado del acoplador del remolque y el enganche en el veh culo de remolque NO arrastre el remolque si el acoplador o el enganche est n da ados e Verifique que el acoplador y la bola del enganche est n limpios luego apliqueles una capa de grasa Una capa de grasa extender la vida til del acoplador y la bola y eliminar los chirri dos e Verifique que todos los pasadores y los pernos est n fijos en la barra de remolque Para enganchar el remolque Coloque la parte trasera de su veh culo lo m s cerca posible al remolque Es m s f cil y seguro arrimar el veh culo de remolque hacia el remolque que tirar del remolque hasta el veh culo Verifique que el dispositivo de bloqueo del acoplador h est suelto Levante el acoplador del remolque utilizando el gato para barra de remolque d hasta una altura que est justo por encima de la bola en el enganche Coloque con cuidado el veh culo de manera que la bola en el enganche quede debajo del acoplador Baje el gato hasta que el acoplador est completamente sobre la bola Verifique la parte de abajo del acoplamiento para asegurarse de que la abrazadera de bolas est deba
42. de remolque est n en buenas condiciones y est n enganchados apropiadamente para reducir las posibilidades de ADVERTENCIA yn accidente 1 5 1 1 5 2 1 5 3 1 5 4 1 5 5 1 5 6 1 5 7 1 5 8 1 5 9 SIEMPRE verifique que el enganche y el acople del veh culo de remolque est n dimensionados para una carga igual o mayor que la carga bruta del veh culo gross vehicle weight rating GVWR a remolcar SIEMPRE verifique la ausencia de desgastes o da os en el sistema de enganche o acople NO remolque el veh culo si el mismo tiene partes defectuosas SIEMPRE verifique que el acople est correctamente fijado al veh culo de remolque SIEMPRE controle el estado desgaste y presi n de las cubiertas del veh culo a remolcar Reemplace cubiertas desgastadas SIEMPRE conecte las cadenas de seguridad SIEMPRE conecte el gancho de seguridad del cable de seguro al paragolpes o parte trasera del veh culo NO lo fije al enganche SIEMPRE controle los frenos hidr ulicos a presi n del remolque como tambi n del veh culo de remolque SIEMPRE verifique que las luces de direcci n y freno del remolque est n conectadas y funcionando correctamente SIEMPRE verifique que las tuercas de las ruedas est n correctamente ajustadas y que no falte ninguna PT 6 1 6 wc_si000098es fm Informaci n Sobre la Seguridad Informando sobre defectos en el sistema de seguridad de remolques Ud deber informar de inmediato a la
43. debido al cambio Pedido de partes Los procedimientos de reparaci n contenidos en este manual no incluyen los n meros de stock de las partes Para informaciones sobre piezas de recambio refi rase al Manual de Partes original entregado con la m quina Encargue un manual de reposici n en la Wacker Corporation si el Manual de Partes original se hubiera perdido Indique por favor el n mero de modelo n mero de art culo y n mero de serie de la m quina al pedir la reposici n del Manual de Partes Las Listas de Repuestos est n tambi n disponibles en el sitio del Web de Wacker Corporation Vea www wackergroup com Entre en el sitio como visitante 80 PT6 Reparaci n Procedimientos de Desmontaje Remontaje 7 3 N meros de referencia Los m todos o procedimientos de reparaci n contienen n meros dentro de par ntesis Estos n meros se refieren a los n meros de art culos que se indican en los dibujos de montaje y otros dibujos detallados Estos n meros sirven para prestar ayuda al mec nico en la identificaci n de piezas y en el montaje de las partes 74 Pesa Vea Dibujo wc_gr000843 Para la ayuda del mec nico el simbolo de la pesa indica el peso aproximado al ser levantadas elevadas piezas de tama o mayor 250 kg 550 lbs wc_gr000843 wc_tx000557es fm 8 1 Procedimientos de Desmontaje Remontaje PT6 Reparaci n 7 9 wc_tx000557es fm Cambio de la v lvula de chapaleta Vea Dibujo wc_gr0031
44. del eje g Coloque la caja del rodamiento en una prensa de husillo con el motor hacia arriba Presione el eje motor hasta que se suelte del rodamiento c nico Una vez suelto se separar de la caja del rodamiento est atento para atraparlo de modo que no se caiga Retire el anillo de retenci n h que sujeta el rodamiento de rodillos Use un extractor para extraer la golilla interior 1 del rodamiento de rodillos del eje motor Presione el rodamiento de rodillos k y la golilla exterior del rodamiento c nico j hacia afuera de la caja del rodamiento 96 PT6 Reparaci n Procedimientos de Desmontaje Remontaje wc_gr003199 wc_tx000557es fm 97 Procedimientos de Desmontaje Remontaje PT6 Reparaci n 7 14 Montaje de la caja del rodamiento wc_tx000557es fm Vea Dibujo wc_gr003200 7 14 1 7 14 2 7 14 3 7 14 4 7 14 5 7 14 6 7 14 7 Hay dos rodamientos dentro de la caja del rodamiento Uno es un rodamiento de rodillos conico y el otro es un rodamiento de rodillos normal Para evitar confusiones se hara referencia al rodamiento de rodillos c nico como el rodamiento c nico Se har referencia al rodamiento de rodillos normal como el rodamiento de rodillos Presione la golilla exterior del rodamiento c nico k y el rodamiento de rodillos para introducirlos en la caja del rodamiento j Presione la golilla interior del rodamiento de rodillos 1 sobre el eje motor Aseg rela con e
45. dor Si mide voltaje y el motor a n no arranca hay un problema con el motor de arranque Consulte el manual de reparaci n del motor Lombardini para obtener m s informaci n 64 PT6 Reparaci n Localizaci n de Aver as del Motor Lombardini wc_gr003193 wc_tx000566es fm 65 Localizaci n de Aver as del Motor Lombardini PT6 Reparaci n 6 5 Reemplazando el Interruptor de Encendido Vea Dibujo wc_gr003167 6 5 1 6 9 2 6 5 3 6 5 4 6 5 5 6 5 6 6 5 7 Desmontaje Apague el motor y desconecte la bater a Saque los seis tornillos que aseguran la tapa del panel de control al panel de control Anote las conexiones de los cables en la llave de encendido y saque los cables a de la llave de encendido Destornille la junta de uni n b y saque la llave de encendido del panel Reensamblaje Inserte la llave de encendido reemplazada dentro del panel de control y asegurela con la junta de union b Ate los cables a a las terminales correctas de la llave de encendido Asegure la tapa del panel de control al panel de control con seis tornillos wc_tx000566es fm wc_gr003167 66 PT6 Reparaci n Localizaci n de Aver as del Motor Lombardini 6 6 El motor gira pero no arranca Diagrama de Flujo 1B El motor gira pero no arranca Aseg rese de que la m quina tenga combustible nuevo y que el filtro de combustible y las mangueras de combustible est n en buenas condiciones Adem s aseg rese de
46. e Aver as del Motor Lombardini PT6 Reparaci n 6 7 wc_tx000566es fm Verificaci n del solenoide del acelerador Vea Dibujo wc_gr003191 6 7 1 6 7 2 6 7 3 El solenoide del acelerador debe estar energizado para que el motor pueda arrancar Para verificar si el solenoide del acelerador funciona lleve a cabo el siguiente procedimiento Coloque el interruptor de llave en la posici n START ARRANQUE y verifique la posici n del solenoide del acelerador mientras el motor arranca e Si el solenoide del acelerador se energiza aplica tracci n sig nifica que funciona e Si el solenoide del acelerador no se energiza contin e Verifique que el cable negro a est fijo y en buenas condiciones desde el terminal de conexi n negativo del solenoide del acelerador hasta tierra Desconecte el cable amarillo b del terminal de conexi n positivo del solenoide del acelerador Coloque el interruptor de llave en la posici n START ARRANQUE y verifique el voltaje entre el cable amarillo y tierra Deber obtener una medici n de 12V voltaje de bater a aproximadamente 12 Si se miden 12V el solenoide del acelerador debe funcionar De lo contrario ha fallado Cambie el solenoide del acelerador e Sino se miden 12V verifique el circuito de apagado autom tico wc_gr003191 68 PT6 Reparaci n Localizaci n de Aver as del Motor Lombardini 6 8 wc_tx000566es fm Verificaci n del circuito de apagad
47. e de la misma manera PRECAUCI N Al instalar el acoplador flexible mant ngalo lo m s recto posible No permita que se doble El acoplamiento flexible puede fallar 92 PT6 Reparaci n Procedimientos de Desmontaje Remontaje wc_gr003198 wc_tx000557es fm 93 Procedimientos de Desmontaje Remontaje PT6 Reparaci n 7 11 Caja del rodamiento a 1 26 Pera Nn 25 29 wc_gr003202 wc_tx000557es fm 94 PT6 Reparaci n Procedimientos de Desmontaje Remontaje 7 12 Piezas de la caja del rodamiento Vea Dibujo wc_gr003202 CAC CTI 2 Anillo ET 17 Empaque del eje del Empaque del eje Eee de ci SEEN EA Tap n roscado de la caja del empaque 4 Juta 19 Tap n de rodillo de rodillo ENE a de llenado de la caja del ESE 1 TA roscado de la caja del rodamiento rodamiento 6 Ventilaci n 21 Arandela de selado de sellado 7 de la caja del sello nen del rodamiento mec nico 3 aserne o caja empaque le wc_tx000557es fm 95 Procedimientos de Desmontaje Remontaje PT6 Reparaci n 7 13 Desmontaje de la caja del rodamiento wc_tx000557es fm Vea Dibujo wc_gr003199 7 13 1 7 13 2 7 13 3 7 13 4 7 13 5 7 13 6 7 13 7 7 13 8 7 13 9 7 13 10 7 13 11 7 13 12 7 13 13 Hay dos rodamientos dentro de la caja del rodamiento Uno es un rodamiento de rodillos conico y el otro es un rodamiento de rodillos normal Para evitar confusiones se hara referencia a
48. e del tap n encendedor desconecte el cable B negro c coloque el interruptor de llave en la posici n START ARRANQUE y mida el voltaje entre el cable negro y tierra Deber obtener una medici n de 12V voltaje de bater a aproximadamente 12 e Sino se miden 12V verifique la continuidad de los cables repare o cambie los cables seg n sea necesario e Si se obtiene una medici n de 12V verifique el funcionamiento del tap n encendedor wc_tx000566es fm T 1 Localizaci n de Aver as del Motor Lombardini PT6 Reparaci n 6 10 Control del Rel de la Buj a de Calentamiento Vea Dibujo wc_gr002475 6 10 1 Saque los tornillos que aseguran el panel de control del motor Deje todo el cableado conectado al panel de control 6 10 2 Rote el panel de control para ganar acceso a la parte trasera del panel de control Saque la tapa del compartimento para tener acceso al rel de la buj a de calentamiento 6 10 3 Ubique la llave de encendido en la posici n ENCENDIDO Un rel que funciona har un chasquido cuando la llave de encendido est en la posici n ENCENDIDO Controle la continuidad a trav s de los cables azules L y negros B cuando la llave de encendido est en la posici n ENCENDIDO Si no hay continuidad el rel est defectuoso reempl celo wc_gr002475 6 11 Reemplazando el Relee de los Calentadores Vea Dibujo wc_gr002475 6 11 1 Anote las posiciones de los cables y desconecte todos l
49. e la bomba impulsor bloqueado Carga de bater a baja Motor defectuoso Motor arranca pero la La bomba no ha sido llenada de agua bomba no succiona agua Colador de succi n tapado Manguera de succi n da ada entrada de aire en la manguera sobre el nivel de agua Entrada de aire en la boca de succi n La bomba se encuentra muy elevada sobre el nivel de agua Basura en la bomba Velocidad del motor muy baja Bomba succiona agua pero Colador de succi n parcialmente obstruido descarga poca o nada de Impulsor gastado ajuste inserto iS Manguera de descarga doblada o bloqueada Velocidad del motor muy baja Motor se detiene solo e Falta de combustible e Presi n de aceite muy baja e Motor sobrecalentado wc_tx000567es fm 54 PT6 Mantenimiento NOTAS wc_tx000567es fm 55 Teor a y rendimiento PT6 Reparaci n 5 Teor a y rendimiento 9 1 wc_tx000568es fm Evaluaci n del rendimiento de la bomba Vea Dibujo wc_gr003207 Determinados factores ajenos a la bomba influir n en la capacidad de la bomba y en su habilidad para levantar agua Estos factores pueden ser fundamentales si la bomba debe operarse cerca de sus niveles m ximos de elevaci n y ca da Antes de realizar el mantenimiento de la bomba revise su aplicaci n actual y las condiciones de funcionamiento Determine la ca da total en el lugar de trabajo y consulte el cuadro de rendimiento para determinar la capacidad m xima de la bomba
50. e no usarse wc_gr001166 wc_tx000261es fm 23 Operaci n PT 6 3 8 Sistema de apagado autom tico wc_tx000261es fm El motor viene con un sistema de apagado autom tico que le brinda protecci n contra da os ocasionados en situaciones de baja presi n de aceite o alta temperatura del cilindro Durante un estado de baja presi n de aceite el interruptor de baja presi n de aceite se abre y corta la potencia al solenoide del acelerador Durante un estado de alta temperatura del cilindro el interruptor de temperatura del motor emite un cortocircuito a tierra Esto dispara el interruptor de circuito y corta la potencia al solenoide del acelerador Cuando el solenoide del acelerador no recibe potencia se desenergiza Cuando el solenoide del acelerador se desenergiza el motor se detiene Si el motor se detiene inesperadamente y el interruptor de circuito se dispara es una indicaci n de que hay un problema en la correa del ventilador Verifique la correa del ventilador y c mbiela si es necesario Restablezca el interruptor de circuito antes de reanudar el uso de la bomba Si el motor se detiene inesperadamente sin disparar el interruptor de circuito verifique la cantidad de aceite en el c rter del motor Llene el c rter del motor con aceite seg n sea necesario 24 PT 6 3 9 Operaci n Informaci n importante sobre la operaci n PRECAUCION NO haga funcionar la bomba en menos de 1 2 m de agua A este
51. eal es de 0 008pulg 0 02mm Si observa una abertura m s grande repita el procedimiento de presi n Limpie h las superficies coincidentes del sello mec nico con alcohol Instale el impulsor y la tapa del impulsor Llene la caja del empaque con aceite Consulte las secciones Lubricaci n del sello mec nico y Lubricaci n de la caja del rodamiento 87 Procedimientos de Desmontaje Remontaje PT6 Reparaci n 7 8 wc_tx000557es fm Extracci n de la caja de la bomba y del rodamiento Vea Dibujo wc_gr003196 7 8 1 7 8 2 7 8 3 7 8 4 7 8 5 7 8 6 Solo es necesario retirar la bomba y la caja del rodamiento al cambiar la placa de la brida del acoplamiento el acoplamiento flexible el eje motor los rodamientos o la bomba misma No es necesario retirar la bomba y la caja del rodamiento para cambiar el sello mecanico el impulsor ni la voluta Saque los tornillos a que aseguran las guardas protectoras y retirelas De esta forma se expondra el acoplamiento de la transmision Retire los tornillos b que aseguran la placa de la brida del acoplamiento de la transmision al volante del motor Trace o marque una linea c junto a cada pata de la caja de la bomba en el chasis del remolque Esto ser til en el remontaje de la bomba Retire los cuatro tornillos d y arandelas que aseguran la bomba compl al chasis Observe las laminitas e que pueda haber debajo de las patas Este paso requiere una gr a ade
52. ede desprender una rueda Mantenga todas las tuercas apretadas ADVERTENCIA Antes de cada viaje verifique que si le faltan tuercas de sujeci n b o si stas estan sueltas Cuando las reemplace cerci rese de que la nueva tuerca sea exactamente igual a la tuerca original Si bien la rosca de las tuercas puede ser igual la nueva tuerca puede tener un tama o que no le permite sostener firmemente a la rueda contra el cubo aun cuando est firmemente apretada Apriete las tuercas en intervalos parejos hasta alcanzar 115 Nm 85 pies lbs Nota En condiciones de uso normal las tuercas de sujeci n se asentar n durante las primeras cien millas 160 km lo cual producir una disminuci n en la torsi n En ese momento se debe revisar cada tuerca y volver a apretarla al valor correcto 4 20 Gata para la lengueta Vea Dibujo wc_gr003181 Todos los remolques vienen con una gata para la leng eta d Utilicela para subir y bajar el acople del remolque a fin de instalar o retirar el enganche del veh culo de transporte wc_tx000567es fm 46 PT6 Mantenimiento 4 21 Cadenas de seguridad Vea Dibujo wc_gr003181 Si no se conectan correctamente las cadenas de seguridad entre el remolque y el veh culo de transporte se puede producir un desprendimiento del remolque en caso de que el acople y el enganche se separen durante el traslado Las cadenas de seguridad c del remolque brindan una mayor protecci n ya que evitan que ste
53. el empaque debe retirarse de la bomba Para retirar la caja del empaque saque los cuatro tornillos que aseguran la caja del empaque c a la caja del rodamiento Inserte dos tornillos M10 d en los orificios roscados y utilicelos para empujar la caja del empaque desde la caja del rodamiento Retire el tornillo de presi n y el pasador de la caja del empaque Consulte la secci n Instalaci n de la tapa lateral y de la caja del empaque Instalaci n Si se retir la caja del empaque c inst lela en la caja del rodamiento Instale la parte fija a del sello mec nico y el anillo O 1 en la caja del empaque Haga coincidir la entalladura del sello mec nico con el pasador de la caja del empaque b Lubrique completamente el v stago del impulsor y el interior del sello mec nico e con agua jabonosa Comience la instalaci n del sello mec nico manualmente luego presi nelo hacia el impulsor f No ejerza presi n en la parte frontal del sello mec nico En cambio use una pieza de tubo de pl stico g para apoyar el sello mec nico mientras presiona No presione el sello mec nico a una profundidad demasiado pronunciada ya que el anillo del sello puede salirse de la funda de caucho 86 PT6 Reparaci n Procedimientos de Desmontaje Remontaje 7 7 8 7 7 9 7 7 10 7 7 11 we_gr003205 wc_tx000557es fm Use una tira calibradora y verifique la abertura que est alrededor de la parte inferior del impulsor La abertura id
54. erifique que el cable B negro a est conectado al solenoide del arrancador Este cable proporciona voltaje a la bobina del solenoide si no est conectado el solenoide no funcionar Retire los tornillos que fijan el soporte del panel de control b al chasis y levante el panel de control y su soporte de la m quina Retire la tapa posterior del panel de control c y verifique que los cables al interruptor de llave d est n limpios y ajustados Verifique que los cables adecuados est n conectados a los terminales correctos del interruptor de llave Verifique que haya un voltaje de 12V voltaje de bater a aproximadamente 12 entre el terminal 30 del interruptor y tierra Si no mide voltaje repare los cables del terminal 30 hasta los conjuntos de cables y de regreso hasta la bater a Si mide voltaje continue Coloque el interruptor de llave en la posici n START ARRANQUE y verifique que haya un voltaje de 12V voltaje de bater a aproximadamente 12 entre el terminal de conexi n 50 del interruptor de llave y tierra Si no mide voltaje cambie el interruptor de llave Si mide voltaje contin e Coloque el interruptor de llave en la posici n START ARRANQUE y verifique que haya un voltaje de 12V voltaje de bater a aproximadamente 12 entre el cable B negro a y la puesta a tierra del solenoide del arrancador Si no mide voltaje repare los cables entre el terminal 50 del interruptor de llave y el solenoide del arranca
55. fore using Loctite Primer T Hernon Primer 10 Omnifit VC Activator Temp range 54 to 82 C 65 to 180 F Fast curing primer for threadlocking 2006124 6 oz retaining and sealing compounds Must be used with stainless steel hardware Recommended for use with gasket sealants Torque Values Torque Values Metric Fasteners DIN TORQUE VALUES Based on Bolt Size and Hardness WRENCH SIZE 1 ft lb 1 357 Nm in lb 1 inch 25 4 mm eee AREAS le EOE DENEN ERES CIEMAT ME ALEJAR LE AED MEA ARE MIE Torque Values Torque Values continued Inch Fasteners SAE 1 ft lo 1 357 Nm in lb 1 inch 25 4 mm Wacker Construction Equipment AG gt Preulenstra e 41 D 80809 M nchen gt Tel 49 0 89 3 5402 0 Fax 49 0 89 3 54 02 3 90 Wacker Corporation P O Box 9007 Menomonee Falls WI 53052 9007 Tel 262 255 0500 Fax 262 255 0550 Tel 800 770 0957 Wacker Asia Pacific Operations Skyline Tower Suite 2303 23 F 39 Wang Kwong Road Kowloon Bay Hong Kong Tel 852 2406 60 32 Fax 852 2406 60 21
56. gulaciones pertinentes del Departamento de Transporte antes de remolcar wc_gr003185 31 Mantenimiento PT6 4 Mantenimiento 4 1 4 2 wc_tx000567es fm Mantenimiento del Sistema de Entrega de Combustible El mantenimiento del sistema de reparto de combustible del motor deber a ser hecho por un mec nico experto familiarizado con motores diesel Para procedimientos detallados de mantenimiento en el sistema de combustible del motor refi rase al manual del motor adjunto con la m quina al momento de envi Almacenamiento 4 2 1 4 2 2 4 2 3 4 2 4 4 2 0 4 2 6 4 2 1 4 2 8 4 2 9 Si la unidad es almacenada m s de 30 d as recomendamos los siguientes pasos Lave la bomba y las mangueras bombeando agua limpia por algunos minutos Si la bomba fue usada para bombear agua salada asegure el uso de agua dulce para el lavado Cambie aceite del motor Vacie y limpie el tanque de combustible Reemplace el filtro de combustible Limpie la bomba y el motor exteriormente Inspeccione visualmente la unidad por signos de da os y pernos sueltos Remova tapas y limpie la bomba interiormente Aplique a todas las superficies internas un aceite inhibidor de xido Cambie el aceite en la c mara del sello mec nico y del rodamiento Reponga las tapas Selle las bocas de succi n y desgarga con cinta adhesiva Remova la bater a de la m quina y almacene en un lugar limpio y seco Cargue la bater a una
57. io para obtener una abertura de 0 005 0 025pulg 0 15 0 75mm Cuando se obtiene la abertura correcta aplique un deslizante a las roscas del eje motor luego enrosque el impulsor Instale la tapa del impulsor a 84 PT6 Reparaci n Procedimientos de Desmontaje Remontaje 0 15 0 75 mm 0 005 0 025 in wc_gr003204 wc_tx000557es fm 85 Procedimientos de Desmontaje Remontaje PT6 Reparaci n 7 7 Cambio del sello mec nico Vea Dibujo wc_gr003205 lalea 1 iZ 1 1 3 1 1 4 1 1 3 7 7 6 1 7 1 wc_tx000557es fm Es fundamental que el sello mec nico se instale correctamente Es extremadamente importante que las superficies frontales del sello est n limpias y que el anillo O y la funda de caucho est n asentadas correctamente Una instalaci n incorrecta puede originar fallas en el sello Durante la instalaci n y la manipulaci n del sello mec nico evite rayar o contaminar las superficies del sello con aceite o suciedad Extracci n Drene el aceite de la cavidad de la caja del empaque Extraiga el impulsor Consulte la secci n Cambio del impulsor Al extraer el impulsor retirar la parte giratoria del sello mec nico Retire la parte fija a del sello mec nico y el anillo O i de la caja del empaque La parte fija del sello mec nico queda sujeta en su lugar por un pasador b adentro de la caja del empaque Si el pasador est suelto o da ado deber cambiarse Para hacerlo la caja d
58. izar al menos dos abrazaderas con perno forma T para la conexi n de la manguera de succi n a la admisi n de la bomba Coloque las abrazaderas en intervalos de 90 para obtener un mejor empaque Agregue abrazaderas adicionales si la bomba tiene problemas para cebarse Nota Hasta la fuga m s peque a en el lado de succi n de la bomba impedir la cebadura de la bomba Otras conexiones de las mangueras Com nmente s lo se necesita una abrazadera con perno forma T o engranaje de tornillo sin fin para sujetar las mangueras en su lugar En algunos casos las diferencias en los di metros de las mangueras pueden requerir el uso de abrazaderas adicionales para mantener una conexi n confiable wc_tx000261es fm 2 6 PT 6 Operaci n 3 13 Colador PRECAUCI N NO use un tamizador con orificios m s grandes que la clasificaci n m xima de tama o de s lidos de la bomba 2pulg 50mm NO coloque el tamizador directamente en el barro o la arena Siempre mantenga el tamizador suspendido en el l quido que est bombeando Si no se siguen las directivas mencionadas la bomba puede sufrir da os 3 14 Codo de Descarga wc_tx000261es fm Vea Dibujo wc_gr001 184 3 14 1 3 14 2 3 14 3 El codo de descarga a puede ser girado en 360 para dirigir el flujo de agua en cualquier direcci n Para girar el codo Remova todas las tuercas b bloqueantes que afirman el codo a la carcaza de la bomba Levante el codo de los
59. jo de la bola y no montada en la parte superior de ella Sujete el acoplador con abrazaderas a la bola del enganche Para asegurarse de que est sujeto y fijo en su lugar levante la barra de remolque del remolque Si se suelta de la bola libere la abrazadera de la bola y repita el paso 3 30 PT 6 3 16 6 3 16 7 3 16 8 PRECAUCION ADVERTENCIA wc_tx000261es fm Operaci n Despu s de enganchar el remolque al veh culo de remolque bloquee los estabilizadores traseros k y el gato de la barra de remolque d en las posiciones UP ARRIBA Aseg rese de que el conjunto de cables g est conectado al veh culo y que las luces de posici n de freno y de giro e y las luces indicadoras laterales f funcionen Conecte las cadenas de seguridad c en forma cruzada debajo de la barra de remolque del remolque Al remolcar conserve un espacio adicional entre los veh culos y evite los rebordes blandos los bordes de las aceras y los cambios repentinos de carril Si no ha tirado del remolque anteriormente practique girar detenerse y dar marcha atr s en un rea sin tr nsito NO exceda las 55mph 88 5km h al arrastrar el remolque En la mayor a de los estados los remolques grandes deben registrarse y obtener una licencia del Departamento de Transporte Estatal de EE UU State Department of Transportation Antes de remolcar aseg rese de verificar los requisitos de licencia Siempre consulte las re
60. l N 2 Usar solo combustible fresco y limpio Combustible que contiene agua o impurezas da ar el sistema de combustible Consulte el manual de instrucciones del motor para especificaciones de combustible completas Antes de arrancar el motor 3 4 1 3 4 2 Antes de arrancar lea y entienda todas las instrucciones de seguridad y operaci n de este manual Verifique el nivel de aceite en el motor el nivel de combustible la condici n del filtro de aire la apretura de los herrajes externos la condici n de las tuber as de combustible PRECAUCION NO USE el motor sin aceite en el filtrde aire en ba o de aceite ya que provocar serio da o en el motor Antes de arrancar la bomba Vea Dibujo wc_gr001165 3 9 1 3 9 2 3 5 3 Verifique que la caja del rodamiento empaque f tenga el nivel de aceite adecuado Tambi n controle que el aceite no tenga rastros de agua No opere la bomba si encuentra agua en este lugar Coloque la bomba lo m s cerca del agua posible en una superficie firme y plana Mantenga la bomba nivelada Baje los estabilizadores traseros a hasta que entren en contacto con el piso Fije los estabilizadores en posici n con los pasadores 20 PT 6 Operaci n 3 5 4 Coloque el gato hidr ulico b en la parte frontal del remolque Bloquee ambas ruedas para evitar que la bomba ruede durante la operaci n 3 5 5 Si es necesario gire el codo de descarga para dirigir el flujo de agua en
61. l anillo de retenci n h Coloque la caja del rodamiento de manera que el lado del impulsor mire hacia arriba Suj tela desde abajo de modo que pueda instalar el eje motor Coloque el eje motor en la caja del rodamiento y gu elo hacia el rodamiento de rodillos NO aplique fuerza al instalar el eje en el rodamiento de rodillos Presione el rodamiento c nico I sobre el eje motor Presione la golilla de manera que el eje motor comience a trabarse A continuaci n utilice un martillo de goma o pl stico m para darle peque os golpes al extremo del eje motor y liberar la tensi n El eje motor debe ahora girar con facilidad Instale la arandela de bloqueo f en el eje motor Si es necesario doble la espiga interior n de manera que la arandela de bloqueo pueda deslizarse por la ranura del eje motor Instale la tuerca del anillo e con el lado c nico hacia la arandela de bloqueo Ajuste la tuerca del anillo de manera que una vez m s el eje motor comience a trabarse Observe que hay varias entalladuras en la tuerca del anillo en las que podr an caber las espigas de la arandela de bloqueo Busque la combinaci n espiga entalladura que tenga m s probabilidades de encajar Afloje la tuerca del anillo de manera que esta combinaci n encaje Antes de doblar la espiga para bloquear la tuerca del anillo vuelva a utilizar un martillo de goma o pl stico para darle peque os golpecitos al extremo del eje motor y liberar la tensi n El eje m
62. l impulsor est fuera de la caja gire la abrazadera f en el sentido inverso a las agujas del reloj y extraiga la tapa del impulsor de la caja Para instalar el impulsor Coloque la tapa compl del impulsor en la caja con la flecha de la pieza se alando hacia arriba Gire la abrazadera f a su posici n Gire la rueda de estrella exterior hacia afuera hasta que est asentada contra el extremo del eje roscado g Gire la rueda de estrella interior hacia afuera para empujar la tapa del impulsor dentro de la caja Ajuste solamente la estrella interior con la mano Despu s de haber instalado la tapa del impulsor gire la rueda exterior hacia adentro para empujar la abrazadera sobre la tapa del impulsor y asegurarla en su lugar 28 Operaci n PT 6 wc_gr003210 29 wc_tx000261es fm Operaci n PT 6 3 16 Enganche y arrastre del remolque wc_tx000261es fm Vea Dibujo wc_gr003185 3 16 1 3 16 2 3 16 3 3 16 4 3 16 5 Previo al enganche y el arrastre del remolque verifique lo siguiente e Verifique que el veh culo el enganche de remolque y el acopla dor tengan una clasificaci n igual o mayor a la Clasificaci n del peso bruto del veh culo Gross Vehicle Weight Rating GVWR Consulte Datos t cnicos para obtener informaci n sobre el peso del remolque e Verifique el desgaste de la banda de rodadura y la presi n de las llantas del remolque Aseg rese de que todas las tuercas
63. l interruptor de llave y el cableado 0007174 lt Rev 120 ATA EAS AAA o EE CO tela EA 64 6 5 Reemplazando el Interruptor de Encendido 02220220020 66 6 6 El motor gira pero no arranca Diagrama de Flujo 1B 67 6 7 Verificaci n del solenoide del acelerador occcoccccccocccoccconicaninanon 68 6 8 Verificaci n del circuito de apagado autom tico cccocccocncconiconncoon 69 6 9 Verificaci n del voltaje en el tap n encendedor 2 022 022000 71 6 10 Control del Rel de la Bujia de Calentamiento 72 6 11 Reemplazando el Relee de los Calentadores z022202200 gt 12 6 12 Revisando los Calentadores coocccnccocncoccconcoonconncocnonnnonnnonocononnnnnnnnono 73 6 13 El motor se apaga Diagrama de Flujo IC cooccccccccncccccnccnnccnninncoss 74 6 14 Control de la Presi n del Aceite y los Interruptores de la Temperatura del Refrigerante oocccoccconnoconicccocanncocnncanncncnonanonano 75 6 15 Localizaci n de Aver as del Motor General oocccccccccncccnconcccncnno 76 7 Procedimientos de Desmontaje Remontaje 80 7 1 Herranientas ensalada dba 80 TZ Pedido Ge Partes na AAA 80 7 3 N meros de referencia ccccecceeecseeceeeceeteeeceeceueeeeeteeeteeeeneeeeteeenaes 81 1 4 PERS EON EE S E E A A RER Een 81 7 5 Cambio de la v lvula de chapaleta oocccooccconcocnco
64. l rodamiento de rodillos c nico como el rodamiento c nico Se har referencia al rodamiento de rodillos normal como el rodamiento de rodillos Retire la bomba y la caja del rodamiento del chasis Consulte la secci n Extracci n de la bomba y la caja del rodamiento Retire el acoplamiento flexible y la placa montaje Consulte la secci n Cambio del acoplamiento flexible y la brida Drene el aceite de la caja del rodamiento Retire el impulsor Est roscado hacia la derecha Sujete el eje motor por las partes planas cerca del extremo del motor para que no gire Consulte la secci n Cambio del impulsor Si debe cambiar el sello mec nico sep relo con cuidado del impulsor Si no debe cambiarlo d jelo conectado al impulsor Consulte la secci n Cambio del sello mec nico Extraiga la mitad fija del sello mec nico de la caja del empaque Retire los cuatro tornillos a que aseguran la caja del empaque b a la caja del rodamiento Introduzca dos tornillos M10 c en los orificios roscados y utilicelos para empujar la caja del empaque desde la caja del rodamiento En el extremo opuesto de la caja del rodamiento retire los cuatro tornillos que aseguran la tapa de la caja d y retire la tapa Esta acci n expondr la tuerca de anillo e y la arandela de bloqueo que fijan el rodamiento c nico Doble hacia arriba la leng eta de bloqueo en la arandela de bloqueo f Retire la tuerca de anillo y la arandela de bloqueo
65. ltro de aceite a arriba del motor revisando la varilla medidora ocasionalmente NO sobre llene Grados de aceite sugeridos Use aceite para motor diesel nicamente catalogados CD por el servicio API o su equivalente ENGINE OIL VISCOSITY GRADE AMBIENT TEMPERATURE Ambient 25 C 20 C 15 C 0 C 15 C 30 C Temperature 130F 4 F 5 F 32 F 59 F 86 F SAE 10W 30 Multi grade SAE 15W 40 20W 40 SAE 5W 20 wc_gr000057 ui Y dal wc_gr001187 wc_tx000567es fm 36 PT6 Mantenimiento 4 8 Aceite de motor Vea Dibujo wc_gr001187 4 8 1 4 8 2 4 8 3 4 8 4 Cambie el aceite y el filtro de aceite b cada 250 horas En m quinas nuevas cambie el aceite despu s de 50 horas de operaci n Drene el aceite mientras el motor todavia est tibio Quite el tap n de drenaje c para drenar el aceite Nota Para proteger el ambiente hay que colocar debajo de la m quina un recipiente para recoger el fl ido y una lona impermeable para proteger el terreno Los fl idos se eliminar n siguiendo lo dispuesto por las normas vigentes sobre la materia Instale el tap n de drenaje Remueva el llenador de aceite a y llene la carcaza del motor con el aceite recomendado Capacidad del aceite 2 5 litros SAE10W30 tipo CD Instale el llenador de aceite 4 9 Entrehierro de electrodos Vea Dibujo wc_gr000476 4 9 1 4 9 2 4 9 3 wc_tx000567es fm Revise y
66. ndose wc_tx000566es fm 78 Fell A Ol Ruo excesivo pj e l se sj ee lla Pp ee pp Ss ss Localizaci n de Aver as del Motor Lombardini PT6 Reparaci n u Q Q O ES Oo Y O OAIS9OX9 OPINY AO JOJOW OP OJUSILUEJUS EI Y AS ee A y pp PPPs FR PPS O 5 o E T S c ay 14 D n 2 Tos 2 5 Jeg 8 5 2 3 CG D O LO E S 250 g jk j Sia 5 2 2 u 2 18505 3 0 eli e Q DE SE 995 O Orc TD ab O O U O P a T oH L 580 ologl oo Ecoalo 2 c lt al a ojo lt amp p o O O Oe AQm 0 OD ODS u r2 gt re M0 FP 79 wc tx000566es fm Procedimientos de Desmontaje Remontaje PT6 Reparaci n 7 Procedimientos de Desmontaje Remontaje 7 1 7 2 wc_tx000557es fm Herramientas El mec nico deber usar su buen juicio y sentido com n respecto a la selecci n de las herramientas ya que no es posible anticipar de antemano todos los problemas que pudiesen aparecer durante la reparaci n del equipo El uso de herramientas especiales s lo se recomienda en aquellos casos en los que el uso de herramientas convencionales resulta insuficiente Antes de substituir una herramienta o procedimiento por otro Ud deber asegurarse de que no puedan resultar lesiones personales ni da os a la pieza
67. nivel el agua comenzar a formar un torbellino bajo el fondo del colador permitiendo que la bomba succione aire La mezcla de aire y agua causar una condici n llamada cavitaci n que r pidamente destruir el impulsor y la camar de agua dentro de la carcaza de la bomba 3 10 Mangueras wc_tx000261es fm Las mangueras de succi n deber n ser lo suficiente mente r gidas para evitar el colapsamiento Asegure que las mangueras se encuentren en buenas condiciones Un agujero o una rajadura en la manguera sobre la l nea de agua evitar que la bomba comience a cebar PRECAUCION Siempre use un colador en la manguera de succi n para prevenir la entrada de basuras grandes que podr an bloquear la bomba o quebrar el impulsor Las mangueras de descarga son generalmente mangueras de paredes delgadas f cilmente colapsables Sin embargo tambi n podr n ser usadas mangueras r gidas como en la succi n Mantenga la manguera de descarga lo m s recta posible Evite quiebres fuertes y curvas muy estrechas Nota Tanto las mangueras de succi n como las mangueras de descarga Ud podr obtener en Wacker 25 Operaci n PT 6 3 11 Acoplamientos de Manguera Est n disponibles una variedad de acoplamientos para colocar mangueras en las bocas de succi n y descarga como tambien para conectar dos mangueras entre si 3 12 Abrazaderas de manguera Acoplamiento de la manguera de succi n al orificio de admisi n Se recomienda util
68. noconiccnconononinanos 82 7 6 Cambio de LIMDUISO iniciara 84 1 1 Cambio del sello MEC NICO sonnis e nun nee nnnonnnsnnn neueren 86 7 8 Extracci n de la caja de la bomba y del rodamiento 88 7 9 Instalaci n de la caja de la bomba y del rodamiento o 90 7 10 Cambio del acoplamiento flexible y la brida ooccoocccoccncocnoo 92 7 11 Caja del rodamiento 0222002000200000n0 nenne ann ennne anne nnnn nenne nnne nee 94 7 12 Piezas de la caja del rodamiento oocooccccncccncccncococonconnnonononinnncncnnons 95 7 13 Desmontaje de la caja del rodamiento occoocccoccocncocncococonincncncnnnr 96 7 14 Montaje de la caja del rodamiento u022022000000nnn onen ernennen 98 7 15 Instalaci n de la tapa lateral y la caja del empaque 100 wc_br0163080es_002TOC fm 3 Informaci n Sobre la Seguridad PT 6 1 Informaci n Sobre la Seguridad 1 1 wc_si000098es fm gt gt PELIGRO gt ADVERTENCIA gt PRECAUCION Este manual contiene notas de PELIGRO ADVERTENCIA PRECAUCION y NOTA las cuales precisan ser seguidas para reducir la posibilidad de lesi n personal da o a los equipos o servicio incorrecto Este es el s mbolo de alerta de seguridad Se emplea para avisarle de peligros potenciales de lesi n personal Obedezca todos los avisos de seguridad que siguen este simbolo para evitar po
69. o autom tico Vea Dibujo wc_gr003192 6 8 1 6 8 2 6 8 3 6 8 4 6 8 5 El circuito de apagado autom tico est formado por el interruptor de circuito el interruptor de temperatura el interruptor de presi n de aceite y los cables entre las tres piezas El solenoide del acelerador recibe el voltaje a trav s del circuito de apagado autom tico Para verificar el circuito de apagado autom tico realice lo siguiente Verifique que los cables est n limpios y conectados firmemente al interruptor de temperatura a y al interruptor de presi n de aceite b Intente arrancar el motor Si el solenoide del acelerador no se energiza continue Desconecte el cable blanco del interruptor de temperatura Coloque el interruptor de llave en la posici n ON ENCENDIDO y mida el voltaje entre el cable blanco y tierra Deber obtener una medici n de 12V voltaje de bater a aproximadamente 12 e Si no se miden 12V verifique la continuidad del cable blanco desde el interruptor de temperatura hasta el conector del con junto de cables c Si se miden 12V contin e Verifique la continuidad del interruptor de temperatura a tierra No deber haber continuidad e Si hay continuidad entre el interruptor de temperatura y tierra el interruptor ha fallado c mbielo e Sino hay continuidad entre el interruptor de temperatura y tierra continue Desconecte el cable amarillo d del interruptor de presi n de aceite Coloque
70. ores est n funcionando controle la continuidad de cada uno El interruptor de presi n del aceite es normalmente un interruptor cerrado NC que debe tener continuidad cuando el motor est apagado Si el interruptor no tiene continuidad cuando el motor est apagado el mismo est defectuoso por lo tanto deber reemplazarlo El interruptor de temperatura del refrigerante es normalmente un interruptor abierto NO Este interruptor no debe tener continuidad cuando el motor est apagado Si este interruptor tiene continuidad cuando el motor est apagado est en cortocircuito y defectuoso reempl celo wc_gr003194 15 Localizaci n de Aver as del Motor Lombardini PT6 Reparaci n 6 15 Localizaci n de Aver as del Motor General Causa Probable Bajo nivel de combustible Alimentaci n de combustible l neas de retorno obstruidas Respiradero del tanque de combustible obstruido Falla en la bomba de combustible Aire en el combustible Inyector es unitario s con fallas o desgastados Ajuste de inyectores unitarios incorrecto Cremallera de las bombas unitarias de combustible restringido en su movimiento Nivel de aceite muy alto Viscosidad de aceite incorrecta Aceite diluido por combustible ME el ele ME too 2 cli rl 71 MO AAA E q D O O 9 v D _ a zi aD 2 mM IO OO O OOO AO OS ee E lt wc_tx000566es fm 76 PT6 Reparaci
71. os cables del rel de buj a de calentamiento 6 11 2 Doble las orejetas a que aseguran al rel de la buj a de calentamiento b y saque el rel de la buj a de calentamiento de la caja wc_tx000566es fm 72 PT6 Reparaci n Localizaci n de Aver as del Motor Lombardini 6 12 Revisando los Calentadores Vea Dibujo wc_gr003188 6 12 1 Retire el tap n encendedor del motor Riesgo de quemadura Los tapones encendedores pueden alcanzar temperaturas de hasta 649 C No toque el elemento del tap n encendedor Tenga extremo cuidado al probar el tap n encendedor ADVERTENCIA 6 12 2 Con un cable calibre 10 aplique 12VCD al tap n encendedor positivo en la parte superior y conecte a tierra la base Si el tap n encendedor no se calienta enciende en cinco segundos cambie el tap n encendedor wc_gr003188 wc_tx000566es fm 73 Localizaci n de Aver as del Motor Lombardini PT6 Reparaci n 6 13 El motor se apaga Diagrama de Flujo 1C El motor se apaga Verifique el nivel de aceite del motor El nivel de aceite de la m quina es correcto Si Verifique el nivel del enfriador del motor El nivel del enfriador del motor es correcto No Llene el motor con la cantidad y el tipo correctos de enfriador wc_tx000566es fm Llene la m quina con aceite Verificaci n de los interruptores de presi n de aceite y temperatura del enfriador Verifique el
72. otor debe ahora girar con facilidad sin un juego longitudinal notable Tendr una torsi n de giro libre Doble la espiga para bloquear la tuerca del anillo Instale la tapa lateral y la caja del empaque Consulte la secci n Instalaci n de la tapa lateral y la caja del empaque 98 PT6 Reparaci n Procedimientos de Desmontaje Remontaje wc_gr003200 wc_tx000557es fm 99 Procedimientos de Desmontaje Remontaje PT6 Reparaci n 7 15 wc_tx000557es fm Instalaci n de la tapa lateral y la caja del empaque Vea Dibujo wc_gr003203 7 15 1 7 15 2 7 15 3 7 15 4 7 15 5 7 15 6 7 15 7 7 15 8 7 15 9 Prepare la caja del empaque a para la instalacion cambiando los empaques b y los anillos O c Al instalar los empaques lubriquelos con agua jabonosa Instale los empaques de manera que ambos miren a la misma direcci n hacia el interior de la caja del empaque Cuando instale los anillos O lubriquelos con aceite Inspeccione el pasador d que sobresale en la cavidad de la caja del empaque Si el pasador est suelto o parece estar da ado c mbielo Para hacerlo retire el tornillo de presi n e y saque el pasador Tenga cuidado de no da ar la caja del empaque durante el cambio Coloque un nuevo pasador en el orificio de manera que sobresalga 1 16pulg amm en la cavidad Utilice Loctite 569 o equivalente en el tornillo de presi n e inst lelo en el orificio roscado Selle el tornillo de presi n con
73. que Capacidad de peso bruto del veh culo kg Ibs Tamano de llanta Capacidad wc_td000099es fm Acople directo con disco flexible 75 165 1588 3500 205 75D 14 16 PT 6 Datos T cnicos 2 5 Dimensiones 2700mm 106in 1250mm 50in sa jan NE 1800mm 900mm 72in 36in wc_gr001154 wc_td000099es fm 1 T Operaci n PT 6 3 Operaci n 3 1 Ubicaci n de Puntos de Operaci n y Mantenimiento Vea Dibujo wc_gr003183 Ref Descripci n Ref Descripci n a Varilla control aceite motor 2 Filtro aceite motor 2 Filtro de combustible de combustible 15 Caja de bater a 000 de bater a gt A de alimentaci n manual Eu EC remolque de bomba de combustible 4 Tapa Tapa drenaje aceite motor aceite motor 17 Apoyo delantero remolque delantero remolque Fa cer Solenoide marcha en vacio del tier Estabilizadores traseros motor o oeeo e rome o Seto men nico wc_tx000261es fm 1 8 PT 6 Operaci n wc_gr003183 wc_tx000261es fm 19 Operaci n 3 2 3 3 3 4 3 9 wc_tx000261es fm PT 6 Aplicaci n La PT6 es una bomba de barrido autocebadura de alto rendimiento dise ada para manipular agua y s lidos de hasta 2pulg 50 8mm Est dise ada para satisfacer las demandas de la construcci n la miner a el municipio y las aplicaciones agr colas y mar timas Combustible Recomendado El motor requiere combustible diese
74. raci n 7 6 wc_tx000557es fm Cambio del impulsor Vea Dibujo wc_gr003204 7 6 1 Extracci n Apague la m quina y desconecte la bater a NO introduzca las manos ni inserte nada en la bomba mientras el motor est en funcionamiento ADVERTENCIA NO haga funcionar la bomba si retir la tapa del impulsor 7 6 2 7 6 3 PRECAUCION 7 6 4 7 6 5 7 6 6 7 6 7 7 6 8 7 6 9 7 6 10 7 6 11 Drene la cavidad de la caja del empaque Retire la tapa del impulsor a para exponer el impulsor b Los bordes del impulsor pueden ser extremadamente filosos tenga cuidado al trabajar en la bomba para reducir el riesgo de cortarse Limpie el impulsor con una mezcla en partes iguales de lejia y agua antes de trabajar con el El impulsor esta roscado en el eje motor hacia la derecha Para evitar que el eje motor gire al retirar el impulsor sujete el eje motor por las partes planas ubicadas cerca del acoplamiento flexible Levante con cuidado la mitad giratoria del sello mecanico c desde la parte posterior del impulsor Instalacion Instale la mitad giratoria del sello mecanico c en la parte posterior del impulsor b Consulte la secci n Cambio del sello mec nico Enrosque el impulsor en el eje motor Para evitar que el eje motor gire suj telo por las partes planas cerca del acoplamiento flexible Verifique la abertura entre el impulsor y el inserto d Agregue o retire laminillas e seg n sea necesar
75. re 20 y 24 pulgadas de mercurio Hg 68 82kPa el vacio es excelente Si el indicador muestra entre 16 y 19 pulgadas Hg 55 67kPa el vacio es adecuado e Si el indicador muestra menos de 16 pulgadas Hg 55kPa el vac o es bajo Verifique el niple del orificio de admisi n en busca de fugas de aire Verifique tambi n que los tornillos que asegu ran el orificio de admisi n tengan la torsi n adecuada Si la lectura del indicador de vacio es aceptable apague el motor y observe el indicador durante 30 segundos El vac o debe mantenerse constante Si el vac o disminuye verifique la junta de la v lvula de chapaleta en busca de da os 98 PT6 Reparaci n Teor a y rendimiento j m Ta wc_gr003209 wc_tx000568es fm 59 Localizaci n de Aver as del Motor Lombardini PT6 Reparaci n 6 Localizaci n de Aver as del Motor Lombardini 6 1 Diagramas de Flujo de Localizaci n de Aver as Los diagramas de flujo de localizaci n de problemas est n dise ados para llevarlo a trav s del proceso para determinar el origen de un problema con el arranque del motor o el funcionamiento de la m quina Muchas de las pruebas incluyen voltajes activos y por lo tanto s lo deber n ser realizadas por personal calificado Los procedimientos detallados para llevar a cabo las pruebas est n incluidos en este manual Todo el texto resaltado dentro de los diagramas de flujo coincide con una secci n en este manual wc_tx000566es fm 6
76. re la operaci n occooccccccocccociconionncononos 25 3 10 1 cess acatacelessacssadahee acct iasbaceanasdeease sete asacouesaiees EE 29 3 11 Acoplamientos de Manguera ocococcocncoccconocononcncononononncnononanennncannnons 26 3 12 Abrazaderas de manguera ccooccccccoccconoconconoconenononnncnnonanonanonnnnanenanenns 26 3 13 COOP nenne aaa 27 3 14 Codode Descarga uses keinen n io ietro 27 3 19 Tapas ee Nas 28 3 16 Enganche y arrastre del remolque occooccccccccncoccconcocncononocinoncncnnon 30 wc_br0163080es_002TOC fm 1 Indice PT 6 Reparaci n 4 Mantenimiento 32 4 1 Mantenimiento del Sistema de Entrega de Combustible 32 4 2 AIMSCENamleNlorn 2 ee OS 32 4 3 Esquema de Mantenci n Peri dica 2 202200220022002ne nennen 33 4 4 al Lie dE AlE ee COI eal 34 4 5 RIO de GoOmbusStDle nic 35 4 6 Cebadura del Sistema de Combustible ooccocccocccociccnionncononanos 35 4 7 LUBrCcaci n dEl MOO nase een dark 36 4 8 Acelle de MO aaa 37 4 9 Entrehierro de electrodos na 37 4 10 Corea del Ventilador ud 38 4 11 Pernos de Montaje de la Carcaza de la Bomba e 39 4 12 Lubricaci n del sello Mec nico occooccccccocccocccoccoccnonnnonnnococanononnnnnnans 40 4 13 Lubricaci n Caja de Rodamiento oocccocncccccoccccocncocncocnnconcconononononoss 41 4 14 ADEMNUra GE IMPUISOF arc d 42 4 15 Limpieza de las Aletas de Enfriamiento del Motor
77. ro y tierra Consulte el manual de reparaci n del motor de Lombardini No Cambie el interruptor de llave Repare o cambie el alambre negro wc_gr003165 No Y wc_tx000566es fm 6 1 Localizaci n de Aver as del Motor Lombardini PT6 Reparaci n 6 3 Verificaci n del interruptor de llave y el cableado 0007174 gt Rev 119 0007175 gt Rev 122 wc_tx000566es fm Vea Dibujo wc_gr003166 ADVERTENCIA 6 3 1 6 3 2 6 3 3 6 3 4 6 3 5 6 3 6 Riesgo de descarga el ctrica Solo personal calificado deber realizar estas pruebas Durante la localizaci n de problemas de los motores Lombardini que no arrancan primero verifique que el cable B negro a est conectado al solenoide del arrancador Este cable proporciona voltaje a la bobina del solenoide si no est conectado el solenoide no funcionar Retire los tornillos que fijan el soporte del panel de control b al chasis y levante el panel de control y su soporte de la m quina Retire la tapa posterior c de la caja del panel de control y verifique que los cables que van al interruptor de llave d est n limpios y ajustados Verifique que los cables adecuados est n conectados a los terminales correctos del interruptor de llave Verifique que haya un voltaje de 12V voltaje de bater a aproximadamente 12 entre el terminal 30 del interruptor y tierra Si no mide ning n voltaje repare los cables desde el terminal 30 hasta el fusible de 8
78. s como la altitud y la temperatura del agua tambi n pueden afectar en forma adversa la capacidad de la bomba wc_tx000568es fm 57 Teor a y rendimiento PT6 Reparaci n 5 2 Prueba de vac o Vea Dibujo wc_gr003209 9 2 1 2 2 9 2 3 9 2 4 9 2 5 9 2 6 9 2 1 wc_tx000568es fm El vacio creado en el orificio de admision de la bomba determina la altura de agua que puede levantar una bomba en el orificio de admision Si la bomba no logra la cebadura o demora mucho tiempo para cebarse probablemente se deba a una fuga de aire en el lado de la admisi n La siguiente prueba s lo verifica si hay fugas de aire en la bomba misma Con m s frecuencia las p rdidas de vac o se deben a conexiones deficientes de la manguera en el orificio de admisi n o a fugas de aire en la l nea de admisi n Para verificar el vac o Inserte el indicador de vac o en el orificio del indicador a 1 4pulg 6 35mm NPT y llene la caja de la bomba con agua Arranque el motor y permita que caliente hasta llegar a la temperatura de operaci n Verifique la velocidad del motor y aj stela si es necesario hasta alcanzar una velocidad sin carga de 2600 100rpm Apague el motor Tape o selle el orificio de admisi n de manera que no entre aire Vuelva a llenar la caja de la bomba con agua Arranque el motor y lea el indicador de vac o La lectura del indicador debe incrementar lentamente y luego mantenerse constante Si el indicador muestra ent
79. s de enfriamiento del cilindro para disipar el calor En condiciones polvorosas las aletas enfriadoras pueden llegar a obstruirse o cubrirse de polvo reduciendo el enfriamiento del motor Quite la tapa del motor e inspecci n las aletas de enfriamiento del motor cada 100 horas Quite la suciedad acumulado usando un cepillo y combustible diesel o keroseno Seque usando aire comprimido Coloque la tapa de inspecci n antes de arrancar el motor E PIPE e Gi i wce_gr000480 wc_gr003177 4 16 Bater a Vea Dibujo wc_gr003177 La bater a a provista con esta m quina es una celda cida de trabajo pesado dise ada para 12 V 160 Ah BCI grupo 31 Verifique el electrolito en la bater a periodicamente y agregue agua destilada si se requiere para mantener el nivel correcto Mantenga los terminales de la bater a limpios y apriete si es necesario Bajo condiciones de temperatura exterior fr as los motores diesel requieren de un giro relativamente alto para arrancar Mantenga la bater a plenamente cargada Si usa una bater a de reemplazo aseg rese que tenga el m ximo amperaje de partida disponible para asegurar el arranque bajo condiciones de temperatura ambiente bajas wc_tx000567es fm 44 PT6 Mantenimiento 4 17 Levantando la m quina Vea Dibujo wc_gr003180 Fije una eslinga o una cadena al punto de izaje a con ayuda de un gancho o grillete apropiado Cada dispositivo deber tener una capacida
80. sibles da os personales o muerte PELIGRO indica situaciones de riesgo que si no se evitan causar n la muerte o serios da os personales ADVERTENCIA indica situaciones de riesgo que si no se evitan pueden causar la muerte o serios da os personales PRECAUCI N indica situaciones de riesgo que si no se evitan pueden causar da os personales de grado menor o moderado PRECAUCION empleado sin el s mbolo de alerta indica una situaci n potencialmente peligrosa que a no ser que se evite puede resultar en da os a la propiedad Nota Contiene informaci n adicional importante para un procedimiento Regulaciones del estado sobre remolques Las leyes gubernamentales de remolques que cubren frenos luces cadenas de seguridad etc suelen variar de un estado a otro Aseg rese que su remolque est en acuerdo con sus leyes locales En algunos estados es requerido que su remolque est registrado con el Departamento de Tr nsito Aseg rese de sto antes de remolcar su bomba PT 6 1 2 wc_si000098es fm Informaci n Sobre la Seguridad Seguridad en la Operaci n A Para poder utilizar este equipo con seguridad es necesario que el operador est debidamente entrenado y familiarizado con l Equipos que no sean utilizados apropiadamente o que sean utilizados por ADVERTENCIA personas sin entrenamiento pueden ser peligrosos Favor de leer las 142 1 1 2 2 1 2 3 1 2 4 1 2 5 1 2 6 1 2 7 1 2 8
81. www wackergroup com 0163080es 002 Bombas de Barrido PT 6LT PT 6LS MANUAL DE REPARACION Oo 1 63 0 8 0 ES Prefacio Este manual es v lido para todas las m quinas con No de art culo 0007174 0007175 wc_tx000556es fm Informaciones sobre la operaci n repuestos Antes de tratar de resolver problemas o efectuar reparaciones de cualquier ndole Ud deber haberse familiarizado con la operaci n de esta m quina Los procedimientos b sicos de operaci n y mantenimiento est n descriptos en el Manual de Operaci n Manual de Repuestos que fuera entregado con la m quina Este manual siempre deber acompa ar a la m quina Utilicelo para pedir piezas de recambio cuando sea necesario Rogamos pida en la Wacker Corporation un manual de reemplazo si el manual original llegara a perderse Se deber llamar a la atenci n al operario con respecto a da os causados por un uso incorrecto o negligencia para evitar casos similares en el futuro Este manual contiene las informaciones y los procedimientos requeridos para la reparaci n y el mantenimiento seguro de este modelo de m quina Wacker Para su seguridad y protecci n recomendamos lea cuidadosamente este manual y rogamos observe todas las instrucciones de seguridad descriptas en el mismo TODAS LAS INFORMACIONES EN ESTE MANUAL ESTAN BASADAS EN MAQUINAS EN PRODUCCI N EN EL MOMENTO DE LA PUBLICACION DEL MISMO LA WACKER CORPORATION SE RESERVA EL DERECHO DE MODIFICAR SIN AV

PT6 Reparación Procedimientos de Desmontaje / Remontaje

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