1. consideraciones generales sobre el dúmper 2
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1. UGT FUNDACI N Esta ficha ha sido ANMOP YC fl h E A E Con la gt PARA LA e ASOCIACI N ESPA OLA DE FABRICANTES g CONFEDERACION NACIONAL A LS PREVENCION realizada por DE MAQUINARIA DE CONSTRUCCI N ASE A M AC C A financiaci n de DE RIESGOS OBRAS P BLICAS Y MINER A PRO he RE o 1 Y Y Y CONSIDERACIONES GENERALES SOBRE EL D MPER Esta ficha muestra las normas de seguridad que debe seguir el operador de un D MPER para manejarlo de forma segura Es v lida para d mperes de descarga frontal giratoria a 180 en altura o con pala autocargadora Las normas contenidas son de car cter general por lo que puede que algunas recomendaciones no resulten aplicables a un modelo concreto Esta ficha no sustituye al manual de instrucciones del fabricante Las instrucciones contenidas en la ficha se complementan con las placas de informaci n y advertencia dispuestas en la m quina Un d mper es una m quina dise ada generalmente para el transporte Y El operador debe familiarizarse con el manejo del d mper antes de usarlo por primera vez Deber conocer la funci n y sentido de funcionamiento de cada mando de control la forma de parar r pidamente el motor las posibilidades y limitaciones de la m quina el espacio necesario para maniobrar y la misi n de los dispositivos de seguridad Para circular dentro de la obra se recomienda que el conductor est provisto de carn de conducir clase B c2. N ASEAMA ELA CA inanciaci n de DE RIESGOS LABORALES X Intoxicaci n por inhalaci n de X xX X X X X mon xido de carbono Asfixia Incendio Explosi n Riesgos derivados de la p rdida de control del d mper Riesgos derivados por falta de visibilidad Inhalaci n de polvo Y S lo se podr trabajar con la m quina en lugares cerrados interior de naves t neles Y Y M etc cuando se pueda asegurar que exista una buena ventilaci n antes de poner en marcha el motor En tal caso deber pararse el motor cuando no se emplee el d mper No utilizar nunca el d mper en atm sferas potencialmente explosivas cerca de almacenamientos de materiales inflamables como pintura combustible etc Mantener el puesto de conducci n libre de objetos o herramientas que puedan desplazarse libremente impidiendo la realizaci n de una maniobra determinada Cuando exista exceso de polvo ambiental en el lugar de trabajo como consecuencia de la circulaci n de otros veh culos o del propio trabajo se recomienda regar la zona convenientemente de manera que se evite el polvo pero sin llegar a producir fango 4 COMPROBACIONES DIARIAS EN EL D MPER Verificar que el d mper no posea da os estructurales evidentes ni presente fugas de l quidos o o e e SS Comprobar que todos los dispositivos de seguridad y protecci n est n en buen estado y colocados correctamente Verificar que la
3. mper se efect e con retroexcavadora u otros medios mec nicos similares no se deber permanecer nunca en el puesto de conducci n o pr ximo al mismo si el d mper no dispone de estructura FOPS Aunque el d mper disponga de una estructura FOPS no se recomienda permanecer en el puesto de conducci n por el riesgo que existe de recibir un golpe La superficie donde se sit e el d mper para cargarlo deber ser firme y estar nivelada El peso del material cargado en la tolva no debe superar nunca el valor de carga m xima indicado en la placa dispuesta sobre el veh culo Una vez cargado verificar antes de iniciar la marcha la correcta disposici n de la carga y que no pueda provocar desequilibrios en la estabilidad del d mper No transportar elementos o piezas puntales tablones y similares que sobresalgan lateralmente de la tolva Verificar que el material cargado no impida mantener una perfecta visibilidad frontal Evitar la formaci n de colmos de material que superen el l mite superior de la tolva Instrucciones de seguridad D MPER N Ficha 01B Revisi n Dic 06 Esta ficha ha sido realizada por ANMOPYC ASOCIACI N ESPA OLA DE FABRICANTES DE ddr DE CONSTRUCCI N FUNDACI N F y T k a ara Con la PARALA ASEAMA CONFEDERACION NACIONAL financiaci n de delito PUBLICAS Y MINER A CONSTRUCCION CA LABORALES X Vuelco del d mper X Atrapamiento del conductor X D
4. a Circular a una velocidad moderada y maniobrar con suavidad con el d mper cargado Cuando sea necesario subir o bajar bordillos o acceder al interior de contenedores colocar rampas de pendiente reducida y de un material capaz de soportar el peso del d mper Desplazarse de frente hacia arriba o abajo evitando la realizaci n de giros En caso de circular frecuentemente sobre barrizales se recomienda comprobar a menudo el correcto funcionamiento de los frenos Mantener siempre una distancia de seguridad al circular cerca de otras m quinas Extremar la precauci n en cruces con poca visibilidad N Ficha 01B Revisi n Dic 06 Esta ficha ha sido ANMOPYC mas realizada por sso SE MACUNARIA DE CONSTRUCCI N ASE A M A dica AS CA financiaci n de PUBLICAS Y MINER A ENE q Con la y CONSTRUCCION FUNDACI N PARA LA PREVENCI N DE RIESGOS LABORALES X Golpes contra objetos X Vuelco del d mper X Atropellos X Golpes contra objetos X Vuelco del d mper X Atrapamiento del conductor X Golpes X Golpes por rotura del cable de remolque X P rdida de estabilidad X Vuelco del d mper Y SOA L AL S SAA Ss b a YX o Y Seguir siempre con la vista la trayectoria del d mper Antes de invertir el sentido de la marcha comprobar que se dispone de espacio y que no haya zanjas huecos etc Si el d mper no dispone de se al ac stica de marcha atr s es aconsejable accion
5. ajadores en el radio de acci n del d mper y asegurar en todo momento que nadie pueda permanecer dentro de dicho radio durante su utilizaci n Cuando no se pueda evitar la presencia de otras operaciones con m quinas ajenas a la operaci n del d mper deber establecerse una coordinaci n entre trabajos El d mper s lo debe ponerse en marcha desde el puesto del operador Una vez se est sentado abrocharse el cintur n de seguridad antes de arrancar el motor Verificar previamente que todas las palancas y mandos est n en posici n neutral Seguir las indicaciones del fabricante para arrancar el motor del d mper Una vez el motor est en marcha verificar el buen funcionamiento del motor mediante la observaci n de los testigos luminosos y comprobar mediante maniobras lentas que todos los mandos responden perfectamente especialmente los sistemas de frenado 6 AL CIRCULAR CON EL D MPER Riesgos X XXX X Ca das a distinto nivel Golpes contra objetos Choques con otros veh culos Vuelco del d mper Riesgos derivados de m quina fuera de control Medidas preventivas Iv Y Y Y Instrucciones de seguridad D MPER No transportar nunca personas en la tolva o sobre los estribos del d mper Circular por pistas o terrenos bien asentados evitando hacerlo sobre obst culos Adecuar la velocidad a las condiciones de trabajo y al estado del terreno respetando siempre la velocidad m xima establecida en la obr
6. ajar cerca de los bordes de excavaciones zanjas taludes o desniveles X Ca da de objetos Mantener siempre una distancia de seguridad a los bordes Cuando sea necesario el d mper deber disponer de una estructura de protecci n contra el vuelco ROPS Y Evitar trabajar en zonas con riesgo de ca da de objetos Cuando sea necesario el d mper deber disponer de una estructura de protecci n FOPS en la direcci n de ca da de objetos parte superior frontal lateral o trasera Y Comprobar la existencia sobre la m quina de una placa que asegure su disposici n X Riesgos derivados por falta de Y Cuando la visibilidad sea escasa niebla lluvia nieve etc deber suspenderse el visibilidad choques atropellos trabajo hasta que mejoren las condiciones climatol gicas etc es Y l a Y Cuando la iluminaci n natural sea insuficiente deber paralizarse el trabajo si el d mper no dispone de un sistema de iluminaci n propio o si no existe una iluminaci n artificial que garantice una adecuada visibilidad en el lugar de trabajo Y Encender la luz rotativa para circular por v a p blica y cuando la visibilidad sea escasa activar las luces de carretera N Ficha 01B Revisi n Dic 06 Instrucciones de seguridad D MPER gt EAN q FUNDACI N Esta ficha ha sido ANMOP YC Jl Con la PARA LA li d ARA OA AOS Y CONFEDERACION NACIONAL Fi d PREVENCION realizada por DE MAGUNARIA DE CONSTRUCCI
7. ar la bocina antes de realizar esa maniobra No accionar la palanca de inversi n de marcha si el d mper no est totalmente parado No circular a velocidad elevada con la tolva levantada ni emplearla como pala bulld zer En d mperes de descarga giratoria se debe mantener el eje longitudinal de la tolva orientado en el sentido de marcha En d mperes con pala autocargadora se debe circular con la pala recogida sobre la tolva a no ser que sobre la m quina se indique lo contrario No manipular las palancas de la tolva cuando el d mper est desplaz ndose Extremar la precauci n al circular por terrenos en pendiente Elegir siempre caminos secos y con adherencia Guardar una distancia de seguridad a sus bordes laterales Cuando se deban subir pendientes con el d mper cargado hacerlo despacio sin realizar giros con la carga de frente a la pendiente y evitando frenazos bruscos Cuando se deban descender con carga pendientes superiores al 10 hacerlo siempre marcha atr s despacio sin realizar giros y evitando frenazos bruscos No operar nunca en pendientes superiores a las se aladas por el fabricante ATENCI N La pendiente recomendada no significa que se pueda maniobrar con total seguridad en la misma en cualquier condici n de carga terreno o maniobra En cualquier caso no resulta aconsejable rebasar los siguientes valores de pendiente 20 en terrenos h medos y 30 en terrenos secos En d mperes equipados con transmi
8. errumbamiento del terreno X P rdida de estabilidad del d mper Y Cuando sea necesario acercarse al borde de taludes para descargar materiales se deber n colocar unos topes de final de recorrido Estos topes deber n ser de un material y resistencia suficientes para poder impedir el avance de la m quina Y No acercarse nunca a taludes sin consolidar Y Extremar la precauci n cuando haya que descargar en un terreno en pendiente No descargar la tolva en pendientes superiores al 10 Y Los acopios de tierras escombros o similares se deber n realizar como norma general a 2 m del borde de excavaciones zanjas taludes o desniveles Y Extremar la precauci n cuando se deban descargar materiales que puedan quedarse fuertemente adheridos a la tolva por ejemplo barro arcilloso o trabados en la misma por ejemplo bloques de piedras 9 AL FINALIZAR EL TRABAJO Riesgos X Golpes X Riesgos derivados de movimientos incontrolados xX Riesgos derivados de la utilizaci n del d mper por personas no autorizadas Medidas preventivas Estacionar el d mper sobre una superficie lo m s nivelada y resistente posible donde no estorbe el paso a otros veh culos o personas En caso de estacionar en una pendiente se deber n colocar calzos en las ruedas Como norma general no se debe estacionar la m quina a menos de 3 m del borde de excavaciones o similares No abandonar el d mper mientras el motor perma
9. nezca en funcionamiento Antes de detener el motor situar la tolva en su posici n de reposo En d mperes de descarga giratoria se deber colocar la tolva con su eje longitudinal en el sentido de marcha En d mperes con pala autocargadora se deber situar la pala a nivel del suelo No utilizar el freno de estacionamiento para detener el movimiento del d mper Poner todos los mandos y palancas en posici n neutra accionar el freno de estacionamiento y parar el motor siguiendo las indicaciones del fabricante A O AAS SAA LA S Retirar la llave de contacto para evitar la utilizaci n por personal no autorizado 9 CONTROL DEL ESTADO DEL D MPER Riesgos xX X X xX Instrucciones de seguridad D MPER Estallido Movimiento incontrolado de la manguera latigazos Incendio Explosi n Quemaduras Salpicaduras y contacto con l quidos corrosivos Medidas preventivas V v4 No inflar las ruedas por encima de la presi n indicada por el fabricante Durante el inflado de las ruedas se debe permanecer apartado del punto de conexi n Un revent n de la manguera o de la boquilla puede producir un efecto l tigo Repostar el combustible en reas bien ventiladas con el motor parado el freno de estacionamiento accionado y la bater a desconectada No fumar ni permanecer sobre el veh culo mientras se est repostando combustible Evitar la proximidad de operaciones que puedan generar un foco de cal
10. omo m nimo Cuando se circule por v a p blica el conductor deber poseerlo obligatoriamente No utilizar el d mper cuando se detecte alguna anomal a durante la inspecci n diaria o durante su uso Informar inmediatamente al responsable de la m quina y a la empresa alquiladora de materiales ligeros como tierra escombros o similares Y Las operaciones de mantenimiento reparaci n o cualquier modificaci n del d mper s lo podr n ser realizadas por personal especializado de la empresa alquiladora Y S lo debe ser usado para el fin al que ha sido destinado y siempre por personal autorizado y formado en el manejo de este tipo de m quina 2 EQUIPOS DE PROTECCI N INDIVIDUAL EPI Y Usar ropa de trabajo con pu os ajustables No es recomendable llevar cadenas ropa suelta etc que puedan engancharse Y Es obligatorio utilizar los EPI que figuren en el Plan de Seguridad y Salud de la Obra para las situaciones se aladas en el mismo A continuaci n se muestran los EPI que son recomendables utilizar Calzado de seguridad Su uso es obligatorio en una obra Deber poseer suela antiperforante y antideslizante Casco de protecci n Se usar cuando el d mper no disponga de techo protector o cuando al bajar del veh culo exista riesgo de ca da de objetos o de golpes en la cabeza Gafas antiproyecciones Se usar n cuando no se disponga de parabrisas y exista riesgo de proyecci n de objetos a los ojos Protectores audi
11. or SANA 4 Si no se reposta con manguera verter el combustible en el dep sito con la ayuda de un embudo para evitar derrames innecesarios En caso de derramarse combustible no poner en marcha el motor hasta que no se haya limpiado el l quido derramado S En caso de disponer en la obra de recipientes de combustible stos deber n ser almacenados en un lugar destinado espec ficamente para ello y estar se alizados con una etiqueta de PELIGRO PRODUCTO INFLAMABLE bien visible Se debe disponer de extintor de incendios en un lugar accesible cerca del d mper o sobre l si el fabricante lo ha equipado con un sistema de fijaci n para el extintor No guardar trapos grasientos o materiales inflamables cerca del tubo de escape No tocar ni el tubo de escape ni otras partes del motor mientras el motor est en marcha o permanezca caliente ORNS S Rellenar siempre los dep sitos de refrigerante aceite motor o aceite hidr ulico con el motor parado y fr o Emplear gafas antiproyecciones y guantes durante esta operaci n N Ficha 01B Revisi n Dic 06
12. presi n de los neum ticos sea la correcta y que no existan cortes en la superficie de rodadura Comprobar que los niveles de combustible aceite hidr ulico aceite motor y l quido refrigerante sean los adecuados Verificar que los dispositivos luminosos y ac sticos se encuentran en perfecto estado y funcionan correctamente Mantener el puesto de conducci n estribos y asideros limpios y libres de aceite grasa barro hielo etc En caso de disponer comprobar el buen estado y regulaci n de los retrovisores y mantener limpio el parabrisas de la cabina Verificar que el cintur n de seguridad y su anclaje est n en buen estado y que la regulaci n del asiento sea la adecuada Y Asegurar que las placas de informaci n y advertencia dispuestas sobre el d mper permanezcan limpias y en buen estado 5 AL ARRANCAR EL D MPER Riesgos X X X X Ca das a distinto nivel Golpes Atropellos Choques con otros veh culos Riesgos derivados de movimientos incontrolados del d mper Atrapamientos Golpes Medidas preventivas Y Y Y Subir y bajar del d mper de forma frontal empleando los pelda os y asideros dispuestos en la m quina No utilizar el volante y o las palancas como asideros para subir o bajar del d mper No saltar de la m quina excepto en caso de emergencia Deben llevar y mantenerse las manos secas y las suelas limpias de barro y o grasa Antes de arrancar el motor comprobar que no haya trab
13. si n mec nica caja de cambios o convertidor no descender nunca la pendiente con la palanca de mando en posici n neutra No circular nunca en direcci n transversal a la pendiente Al circular por v as p blicas con remolque deber n tenerse en cuenta las preceptivas leyes de tr fico No se deber circular a una velocidad superior a 10 km h Emplear nicamente los dispositivos de enganche para remolque dispuestos por el fabricante Nunca se deben emplear cuerdas cables o similares Como norma general se deber cargar la tolva con el 25 de la carga m xima admisible indicada por el fabricante El peso remolcado no podr exceder este valor 7 DURANTE LAS OPERACIONES DE CARGA Y DESCARGA Medidas preventivas Riesgos X Golpes X Atrapamientos X P rdida de estabilidad del d mper X Golpes por los elementos de la maquinaria de carga X Proyecci n de objetos P rdida de estabilidad del d mper Desplome de la carga Riesgos derivados por falta de visibilidad choques etc X XX X Golpes de la carga con objetos veh culos etc Y AASA lt AS S A AAS Las palancas para mover la tolva s lo se deben manejar desde el puesto del operador Los movimientos de la tolva se deben realizar lentamente y de forma progresiva No accionar la tolva mientras se est circulando con el d mper No accionar dos movimientos de la tolva simult neamente Cuando la operaci n de carga en el d
14. tivos Ser obligatorio cuando el valor de exposici n a ruido Laeq y del operador supere los 87 dB A Guantes contra agresiones mec nicas Se usar n en las operaciones de control del estado del d mper AALS S4 Ropa o chaleco reflectante Ser obligatorio cuando existan otros veh culos trabajando en las proximidades 3 ANTES DE COMENZAR A TRABAJAR Medidas preventivas Y Conocer el Plan de Seguridad y Salud de la Obra y seguir las indicaciones del Coordinador de seguridad Informarse cada d a de los trabajos realizados que puedan suponer un riesgo huecos zanjas etc de la realizaci n simult nea de otros trabajos y del estado del entorno de trabajo pendientes obst culos hielo etc Atropellos Golpes Vuelco del d mper Y Seguir las normas de circulaci n establecidas en el recinto de la obra y en general las marcadas en el C digo de circulaci n Situar en caso necesario las protecciones adecuadas respecto a la zona de circulaci n de peatones trabajadores o veh culos X X X Choques con otros veh culos X X Aplastamiento Y El d mper deber estar homologado para poder circular por v a p blica disponiendo de los preceptivos elementos de seguridad y se alizaci n luz rotativa matricula etc Y Conocer el lugar de trabajo especialmente el tipo de terreno y aquellos puntos donde puedan existir restricciones de altura anchura o peso X Vuelco del d mper Y Evitar trab
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