MANUAL DE INSTRUCCIONES Airless-CH-251
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1. ES Dicerpi s l picerpi s CETECH MANUAL DE INSTRUCCIONES Atrless CH 251 C Rincon de Ademuz 35 B P I Bobalar 46970 ALACUAS Valencia Telfs 96 151 0200 96 151 4860 Fax 96 151 4860 Dicerpi s l INSTALACION Y PUESTA EN MARCHA Colocar la bomba en una zona que no este expuesta a la pulverizaci n de la pintura Conectar el aire de la red a la bomba a trav s de una manguera con di metro interior m nimo de 8 mm Introducir la sonda de absorci n en un recipiente con disolvente limpio Abrir la v lvula de retorno Girar el pomo del regulador entre 1 a 2 bars la bomba se pondr en funcionamiento succionara el disolvente a trav s de la sonda y lo devolver al recipiente a trav s de la manguera de retorno Esta operaci n se mantiene unos instantes seguidamente cerrar la v lvula de retorno coger la pistola y en el recipiente apretar el gatillo para hacer circular el disolvente Comprobar la estanqueidad de las conexiones levantar la sonda de absorci n y vaciar completamente Sustituir el disolvente por otro limpio y volver a recircular Este cambio es necesario puesto que las bombas llevan un aceite neutro para su conservaci n que podr an afectar a las primeras piezas pintadas Es imprescindible dejar el circuito lleno de disolvente cuando la bomba no trabaje y la v lvula de retorno abierta para liberar la presi n interna EMPEZAR EL BARNIZADO O PINTADO Preparar el barniz o pintura mezclar y di2. entre hacia arriba desde el fondo con un bastoncito f Perdida de material en V de f Desmontar la sonda f Apretar las estopadas V Si persiste el la sonda problema sustituir por unas nuevas g Filtraci n desde el pasaje de g Controlar la pintura desde g Limpiar toda la pintura y apretar cada cualquier punto exterior de la conexi n bomba pintura 5 El indicador de a La goma de la v lvula del presi n del aire indica regulador del aire esta sucia o alto aunque la maneta da ada del regulador del aire a Limpiar o remplazar la goma de la v lvula esta desatada Pag 3 Dicerpi s l 31 ALS3314R02 317ALS3314R03 317ALS3314R04 317ALS3314R05 317ALS3314R06 317ALS3314R07 317ALS3314R08 31 ALS3314R09 317ALS3314R10 317ALS3314R11 317ALS3314R12 317ALS3314R13 317ALS3314R14 317ALS3314R15 317ALS3314R16 317ALS3314R17 317ALS3314R18 317ALS3314R19 317ALS3314R21 317ALS3314R22 317ALS3314R23 317ALS3314R24 317ALS3314R25 317ALS3314R26 317ALS3314R27 317ALS3314R28 317ALS3314R29 317ALS3314R30 317ALS3314R31 317ALS3314R32 317ALS3314R33 317ALS3314R34 317ALS3314R35 317ALS3314R36 317ALS3314R37 317ALS3314R38 317ALS3314R39 317ALS3314R40 317ALS3314R41 317ALS3314R42 317ALS3314R44 317ALS3314R45 317ALS3314R46 317ALS3314R47 317ALS3314R48 317ALS3314R49 317ALS3314R50 317ALS3314R52 317ALS3314R53 317ALS3314R54 317ALS3314R55 317ALS3314R56 317ALS3314R57 317ALS3314R58 317ALS3314R59 317ALS3314R60 3
3. 17ALS3314R61 317ALS3314R62 C digo Descripci n Posici n JUNTA CH 251 TUERCAS SUJECION BULON CH 251 TUERCA CABEZAL CH 251 JUNTA TORICA CABEZAL CH 251 CILINDRO CH 251 CUERPO VALVULA AIRE CH 251 PASADOR VALVULA AIRE CH 251 ASIENTO PASADOR CH 251 MUELLE CH 251 GUIA ASIENTO CH 251 VALVULA CH 251 TUERCA AUTOBLOCANTE CH 251 JUNTA VALVULA CH 251 TIRADOR VALVULA AIRE CH 251 JUNTA CILINDRO CH 251 ASIENTO VALVULA AIRE CH 251 PISTON CH 251 TORNILLO GUIA CH 251 GUIA CH 251 ASIENTO GUIA CH 251 VALVULA ESCAPE CH 251 EJE PISTON CH 251 PASADOR EJE CH 251 JUNTA TORICA CAM PISTON CH 251 JUNTA TORICA AS CILINDRO CH 251 ESTOPADA EJE PISTON CH 251 ARANDELA CH 251 GROGER CH 251 TORNILLO SUJECION CILINDRO CH 251 CUERPO MOTOR CH 251 SILENCIADOR ESCAPE AIRE CH 251 TORNILLO SUJECION SILENCIADOR TAPA SILENCIADOR CH 251 SEPARADOR CH 251 MUELLE SEPARADOR CH 251 CONECTOR PISTON CH 251 EJE BOMBA CH 251 TAZA PRENSA ESTOPAS CH 251 ASIENTO ESTOPADAS CH 251 ASIENTO ESTOPADAS SUPERIOR CH 251 ASIENTO ESTOPADAS INFERIOR CH 251 SEPARADOR CUERPO BOMBA CH 251 KIT ESTOPADAS SUPERIOR CH 251 CUERPO BOMBA CH 251 GROGER CH 251 TUERCA SEPARADOR CH 251 TUERCA ESTOPADAS INFERIOR CH 251 ASIENTO ESTOPADAS CH 251 ASIENTO ESTOPADAS INFERIOR CH 251 KIT ESTOPADAS INFERIOR CH 251 BOLA VALVULA SUPERIOR CH 251 VALVULA SUPERIOR CH 251 JUNTA NYLON CAMISA SUPERIOR CH 251 CAMISA BOMBA CH 251 JUNTA NYLON CAMISA INFERIOR CH 251 BOLA VALVUL
4. A INFERIOR CH 251 VALVULA INFERIOR CH 251 PASADOR CUERPO VALVULA CH 251 Pag 4 Pag 5 Dicerpi sl NOTAS Dicerpi sl NOTAS
5. ALIZACION DE AVERIAS 1 La presi n del aire a El paso del aire no esta a Verificar si la bomba funciona a Abrir el paso del todo no sube abierto b El regulador de aire no esta b Verificar si el indicador de b Ajustar el regulador ajustado presi n es normal c Indicador de presi n no c Si la aguja del man metro no c Sustituirlo por uno nuevo funciona baja a cero el indicador esta estropeado en tal caso la bomba todav a funciona y usted oir su sonido de descarga d Carencia de la presi n d Verificar la maneta del d Si el compresor no abastece la presi n man metro apropiada de aire obtiene uno con la capacidad 2 No se recibe barniz de la pistola con la presi n del aire subida al nivel normal a Un atasco en el circuito de a Cuando el barniz no viene de la a El barniz no viene fuera del circuito de pintura o filtro pistola quita la manguera de pintura de la entrada de la bomba esta en material que conecta con el racor cualquier parte Controlar el circuito y de la pistola limpiar el material que obstruye Comprobar el filtro de la pistola b Casquillo bloqueado b Quitar el casquillo y presionar el b Si el barniz esta obstruyendo el casquillo gatillo de la pistola limpiarlo con una aguja fina y con un cepillo mojado en disolvente kam em c Desbloquear v lvula de seguridad a El aire no es alimentado a Verificar que la presi n del aire a Aplicar el remedio del punto 1 a y b dentro de la bo
6. luir seg n las indicaciones del fabricante Regular la presi n de aire de la bomba entre 1 2 bar Comprobar que la v lvula de retorno esta abierta Levantar la sonda de absorci n y esperar que vacie el circuito todo el disolvente Introducir la sonda de absorci n en el recipiente del barniz o pintura hasta que retorne cerrar la v lvula de retorno subir la presi n del regulador entre 4 6 6 bars seg n la viscosidad y el tramo de manguera Quitar el seguro de la pistola presionar el gatillo y dejar salir el disolvente hasta que llegue el barniz o pintura y soltar el gatillo Pag l Dicerpi s l LIMPIEZA Y CONSERVACION Una vez terminado el trabajo Reducir la presi n entre 1 6 2 bars abrir la v lvula de retorno Levantar la sonda y esperar a que vacie todo el producto interno Introducir la sonda en disolvente pulsar el gatillo de la pistola sobre el recipiente del barniz o pintura hasta que salga disolvente soltar el gatillo y volver a pulsar en el recipiente del disolvente aproximadamente durante 1 a 3 minutos Cerrar el aire del equipo y abrir la llave de retorno cuando se termine de trabajar o se cambie de producto desmontar y limpiar los filtros de la sonda pulm n y pistola as como la boquilla y el preatomizador Cuando elegimos la boquilla por favor dirigirse a la hoja de informaci n de boquilla a Como identificar la boquilla Paso de fluido Angulo a 40 cm distancia C digo producci n Pag 2 LOC
7. mba esta alzada b El eje pist n bombea estropeado c La trampa de seguridad 3 La bomba no funciona b Separar la bomba del pist n y b Cuando separo la bomba funciona bien probar con el tubo de pintura Aplicar el punto 2 c Cuando separo la quitado bomba no funciona bien Desmontar el cilindro neum tico y comprobar el interno Si se encuentra alguna anomal a es necesario un tratamiento t cnico especial 4 El pist n de la bomba no para a El aire a entrado en el pasaje a Comprobar que el tornillo de la a Apretar totalmente de la pintura entrada de material de la bomba esta cerrado correctamente b Quedan restos en el pasaje de b Compruebe que la pintura esta la pintura en buen uso y la sonda esta introducida del todo en el recipiente b Si las condiciones de pintura son de elevaci n normal y trabaja la bomba a la presi n mas baja sobre 1 bar 14 22 psi tener apretado el gatillo de la pistola y quitar el casquillo durante 2 3 minutos hasta que el barniz quede fuera de la pistola c La pintura es insuficiente 7 QQ c Agregar pintura en el recipiente d La llave de bola no esta colocada correctamente en el tubo de aspiraci n d Cuando la pintura quede fuera limpiar la llave de la bola e La bola de succi n se queda e Compruebe la pintura que viene pegada y no se e Cuando la pintura no viene de fuera limpiar la llave de bola y su asiento Quite la llave de la bola de fluido y
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