binvac accidentes de trabajo investigados
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1. culo Agente material causante de la lesi n 124101210 Elementos constitutivos de veh culo DESCRIPCI N Trabajo que realizaba El accidente ocurri en una empresa de calderer a que se dedica a la fabricaci n de partes de la estructura y carrocer a de autob s techos laterales estructuras de barras etc Para trasladar dentro de la empresa los techos de autob s desde la zona de fabricaci n a la de montaje se disponen de unos carros que se empujan manualmente Estos carros son de fabricaci n propia con unas dimensiones aproximadas de 5 m de largo por 1 m de ancho y 1 5 m de alto y cuentan con unos separadores intermedios que permiten transportar hasta 3 techos de autob s En el momento del accidente dos trabajadores empujaban uno de estos carros transportando dos techos de autob s de 12 y 13 m de longitud Atrapamiento aplastamiento por vuelco del carro transportador que empujaba 2 PIEZA QUE SE ESTABA TRANSPORTANDO TECHO DE AUTOBUS CARRO DE TRANSPORTE MANUAL 2 550 mm 1 550 mm 5 000 mm 13 000 mm 10 000 mm AS Accidente En un momento del traslado el carro se qued moment neamente trabado Para solucionar esta incidencia el accidentado y su compa ero se dispusieron a empujar el sistema formado por el carro y la carga desde los extremos de las piezas cada uno por un lado Mientras realizaban esta operaci n el conjunto compuesto por el carro y las dos largas piezas se desequilibr volcan2. INSTITUTO NACIONAL DE SEGURIDAD E HIGIENE EN ELTRABAJO en colaboraci n con las Comunidades Aut nomas BINVAC ACCIDENTES DE TRABAJO INVESTIGADOS La base ACCIDENTES DE TRABAJO INVESTIGADOS BINVAC del portal SITUACIONES DE TRABAJO PELIGROSAS en la que esta ficha est inscrita est orientada a ofrecer informaci n de situaciones de trabajo peligrosas con fines preventivos En ella se describen situaciones de trabajo reales en las que se han producido o se pueden producir da os a la salud de los trabajadores identificando los elementos m s relevantes para su prevenci n as como las medidas preventivas adecuadas La aplicaci n de estos contenidos a situaciones concretas de riesgo laboral debe ser evaluada previamente y llevada a cabo siempre por profesionales competentes en Prevenci n de Riesgos Laborales Uno de los objetivos de esta base es ayudar al cumplimiento de la legislaci n en Prevenci n de Riesgos Laborales pero no debe presuponerse una autom tica conformidad de los contenidos con la legislaci n vigente En esta base se incluyen fichas de accidentes elaboradas y revisadas por un grupo de expertos de los organismos p blicos dedicados a la seguridad y salud en el trabajo cuyos logotipos se muestran al final de esta p gina que en el listado web figuran como Grupo BINVAC as como otras elaboradas exclusivamente por alguno de estos organismos y en ese caso en el listado web figura su nombre como autor de la ficha
3. La informaci n contenida en estas p ginas proviene de diversas fuentes El grupo de expertos en Prevenci n de Riesgos Laborales las ha seleccionado y ha considerado de utilidad su divulgaci n Ni el INSHT ni los autores de los contenidos pueden asumir ninguna responsabilidad derivada de la utilizaci n que terceras personas puedan dar a la informaci n aqu presentada participan MM JUNTA DE ANDALUCIA GOBIERNO xa DE ARAGON Go Lo moja iD a Instituto C ntabro H DE SEGURIDAD Y SALUD EN EL TRABAJO INSTITUTO ASTURIANO DE PLN Instituto de Salud P blica y Laboral de Navarra PREVENCION DE RIESGOS LABORALES CAN NN ON O led a Ni T moo AN O a t z a a praia C a stil AN e z AN VALEN C AN A e Comunidad de Madrid www madrid org NIPO 27214034 7 PAPLO I S EN COLABORACI N CON LAS COMUNIDADES AUT NOMAS MEME SIMI SM 038 Atrapamiento aplastamiento por vuelco del carro transportador que empujaba DATOS DEL ACCIDENTE dato c digo texto Actividad econ mica CNAE E A cisternas grandes dep sitos Actividad f sica espec fica Transportar horizontalmente un objeto Desviaci n 4 P rdida de control de un medio de transporte Forma contacto modalidad de la lesi n 6 Quedar atrapado ser aplastado Agente material de la actividad f sica 11101 4 p0 Carros de transporte Agente material de la desviaci n O E UA EZ Elementos constitutivos de veh
4. caer volcar o desplazarse de forma incontrolada poniendo en peligro la seguridad de los trabajadores Los peligros del equipo de trabajo deber n estar identificados y valorados en la evaluaci n de riesgos En este caso entre otros peligros habr a que valorar el de vuelco Seg n el art 5 del RD 1215 1997 los trabajadores deben recibir la formaci n e informaci n adecuadas sobre los riesgos de utilizar los equipos de trabajo Esta informaci n ha de ofrecerse de forma comprensible para los trabajadores y debe inclu r como m nimo La forma correcta de utilizaci n seg n las instrucciones del fabricante as como las formas anormales o peligrosas de uso que puedan preverse Las conclusiones obtenidas de la experiencia en la utilizaci n del equipo Para cumplir estas obligaciones formativas informativas es recomendable que el fabricante del equipo en este caso la propia empresa redacte un manual de instrucciones para el mismo Se podr a estudiar la posibilidad de transportar las piezas techos de autob s de otra manera El transporte de los techos apilados de forma horizontal en vez de vertical eliminar a probablemente el peligro de vuelco y dar a m s estabilidad al conjunto carro piezas
5. do y cayendo al suelo En su vuelco atrap al operario accidentado provoc ndole fracturas de gravedad en una pierna El carro transportador volcado Atrapamiento aplastamiento por vuelco del carro transportador que empujaba Otras circunstancias relevantes No hay constancia de que se hubieran hecho c lculos para asegurar la resistencia y estabilidad del carro transportador dise ado y constru do por la propia empresa La nave cuenta con pasillos de circulaci n marcados despejados y en buen estado En la evaluaci n de riesgos no se hab a identificado ni evaluado el posible vuelco del carro transportador CAUSAS Del accidente se puede concluir que el tama o peso y forma de las piezas a transportar son de unas dimensiones superiores a las admisibles por el carro transportador Dadas las dimensiones de las piezas el centro de gravedad del sistema est casi a 1300 mm del suelo Es una altura elevada teniendo en cuenta que la altura del carro es de 1500 mm Adem s la carga no est centrada sino que est desplazada hacia uno de los laterales el equipo est cargado con dos piezas una colocada en el centro y la otra en uno de los laterales Este hecho hace que el centro de gravedad est desplazado hacia un lateral en vez de estar centrado Por lo tanto tenemos el centro de gravedad elevado y desplazado del centro En estas circunstancias para mover el carro que se hab a atascado los operarios que transportaban la car
6. ga aplicaron la fuerza directamente desde los extremos de las piezas empujando En ese momento el sistema formado por el carro transportador y las piezas se desequilibr y volc cayendo hacia donde estaba desplazado el centro de gravedad Como causas podemos relacionar en este sentido Defectos de estabilidad en equipos de trabajo El equipo de trabajo no estaba correctamente dimensionado para mover las piezas que transportaba en el momento del accidente Materiales de grandes dimensiones en relaci n con los medios utilizados para su manejo Las piezas ten an una dimensiones aproximadas de 13000 mm x 2300 mm con un peso de unos 700 kg en total Sobrecarga del equipo de trabajo carro transportador No hay constancia de que el carro estuviera dimensionado y calculado para transportar la carga que llevaba en el momento del accidente Adem s se trataba de una situaci n no prevista en la evaluaci n de riesgos para la que por lo tanto no se hab a tomado ninguna medida preventiva No identificaci n de los riesgos que han materializado el accidente Fallo de actividades dirigidas a la detecci n y evaluaci n de riesgos No se hab a detectado el peligro de vuelco del equipo de trabajo Formaci n informaci n inadecuada inexistente sobre riesgos o medidas preventivas No hay constancia de que se haya evaluado el riesgo de este equipo de trabajo y consecuentemente se haya informado o formado a los trabajadores acerca de sus riesg
7. os Otros factores individuales El trabajador accidentado estaba colocado en la posible trayectoria de vuelco Atrapamiento aplastamiento por vuelco del carro transportador que empujaba RECOMENDACIONES PREVENTIVAS Es necesario recordar que todo equipo de trabajo que se ponga a disposici n de los trabajadores debe ser conforme con las disposiciones del RD 1215 1997 independientemente de cu l sea su origen o fabricante incluso aunque el fabricante sea la propia empresa usuaria As para este caso concreto conviene recordar que Seg n el art 3 1 del RD 1215 1997 el empresario adoptar las medidas necesarias para que los equipos de trabajo que se pongan a disposici n de los trabajadores sean adecuados al trabajo que deba realizarse y convenientemente adaptados al mismo de forma que garanticen la seguridad y la salud de los trabajadores al utilizar dichos equipos de trabajo En este sentido las caracter sticas de dise o y dimensionamiento del carro transportador deber n garantizar la estabilidad del conjunto formado por el propio carro y la carga a transportar Para ello deber estar claro para qu tipo de piezas y en qu condiciones se puede utilizar El fabricante del equipo de trabajo deber dise ar y calcular el equipo de trabajo e indicar sus condiciones de uso Adem s el punto 7 del apdo 1 del anexo ll del R D 1215 1997 establece que los equipos de trabajo deber n ser instalados y utilizados de forma que no puedan
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