TRABAJO DE EMBARQUE DEL REMOLCADOR MONTFORT
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1. Ilustraci n 49 Limpieza del espejo del inyector 7 Colocamos MOLIKOTE xido de cobre en la rosca de la tobera para facilitar el desenroscado en el siguiente despiece A r p o O a Q E Ilustraci n 50 Molikote Ilustraci n 51 Tobera con molikote 37 TRABAJO DE EMBARQUE DEL REMOLCADOR MONTFORT Licenciatura de M quinas Navales C sar P rez Fern ndez 8 Lubricamos la aguja del inyector con aceite mineral 9 Taramos el inyector a 450 bares tal como dice el fabricante moviendo la tuerca superior Una vez tarado apretamos la tuerca inferior de mayor grosor para fijar la presi n de inyecci n en el inyector Ilustraci n 52 Tarado del inyector 10 Ponemos una arandela untada con MOLIKOTE en la tobera del inyector y colocamos el inyector con el til de los inyectores 11 Se conecta la tuber a de alimentaci n del inyector con la bomba de alta presi n de gasoil 38 TRABAJO DE EMBARQUE DEL REMOLCADOR MONTFORT Licenciatura de M quinas Navales C sar P rez Fern ndez Ilustraci n 53 Tuber a de alimentaci n de los inyectores 12 Prelubricamos el motor lo soplamos y lo arrancamos Ilustraci n 54 Apertura de la purga de soplado 13 Comprobamos que no hay salida de gasoil por el orificio de la tuber a de reboses ya que esta est envainada y significar a que la interna tiene p rdidas 14 Apagamos el motor conectamos la tuber a de reboses y col2. Licenciatura de M quinas Navales C sar P rez Fern ndez Ilustraci n 81 Engrase de la bomba de agua 58 TRABAJO DE EMBARQUE DEL REMOLCADOR MONTFORT Licenciatura de M quinas Navales C sar P rez Fern ndez CONCLUSIONES Debido a que actualmente estoy trabajando me decid por la empresa Remolcadores de Barcelona para realizar las pr cticas de embarque ya que dispon a de una flexibilidad de horarios que en un barco normal no la hubiese tenido A n as creo que es el sitio id neo para hacer las pr cticas de embarque siempre que se trate de un alumno de m quinas por qu esta empresa dispone de un centro de mantenimiento que se encarga del mantenimiento de toda la flota De esta manera aprendes a realizar el mantenimiento de seis barcos diferentes El nico problema se encuentra en que estos barcos funcionan con gasoil y por lo tanto deber a prolongar mi embarque en una empresa que utilice fuel Debido a que los alumnos se encuentran en el centro de mantenimiento se aprende mucho de mantenimiento pero poco de maniobras por ello creo que se deber a salir a navegar una vez a la semana De todas maneras tambi n he navegado ya que cuando se acababa alguna reparaci n importante sal amos a navegar para comprobar que todo era correcto 59 TRABAJO DE EMBARQUE DEL REMOLCADOR MONTFORT Licenciatura de M quinas Navales C sar P rez Fern ndez BIBLIOGRAF A Manual de instrucciones y mantenimient
3. C mara de propulsores donde encontramos el equipo acimutal el cuadro el ctrico la planta s ptica el separador de sentinas la central de alarmas y el PLC de los motores principales C mara de m quinas donde encontramos los motores principales los motores auxiliares bomba contraincendios bombas de servicios generales bombonas de aire comprimido compresores box coolers piano de v lvulas y depuradoras Pa ol de popa para estibar la l nea de remolque de respeto cabos y cubos entre otras cosas f Ce pon Nas Tn SS AE AAA os ve E AAA gt ROO TER A s a SIS ARRE 1 ADAN NS A XA AAA CAAMSIIA DAS SAY TTOS NAS AA lt NOS TIENE RE A NI As NS ha AE an 15s Maa W re 7 A PA AA TA 0 Y P gt P GAS d S SAS DENIS annn y Sid SAA Ilustraci n 5 Pa ol de popa 12 TRABAJO DE EMBARQUE DEL REMOLCADOR MONTFORT Licenciatura de M quinas Navales C sar P rez Fern ndez En la cubierta principal se encuentra de proa a popa Molinete del ancla IBERCISA Este buque incorpora dos anclas tipo Hall Habilitaci n que incluye cuatro camarotes con dos camas cada uno dos aseos la sala de estar comedor y la cocina Guardacalor Maquinilla de remolque IBERCISA Gancho de remolque FERRI serie 1514 Ilustraci n 6 Maquinilla de remolque En el entrepuente tenemos de proa a popa La
4. enfriador se sumerge en el limpiador diel ctrico y luego se seca con un papel limpio 23 TRABAJO DE EMBARQUE DEL REMOLCADOR MONTFORT Licenciatura de M quinas Navales C sar P rez Fern ndez Ilustraci n 19 Limpieza del intercambiador de calor de gasoil Desmontamos los acumuladores de presi n y observamos su estado Se pueden ver a simple vista las galgas de pl stico en la salida que se comunica con la l nea de presi n Esto nos indica que la vejiga interna de los acumuladores de presi n se ha roto Ilustraci n 20 Acumulador de presi n Se procede al cambio de los acumuladores de presi n y la presi n se mantiene en niveles normales ya que el fallo fue debido a la obstrucci n del intercambiador de calor de gasoil por las galgas de pl stico de los acumuladores 24 TRABAJO DE EMBARQUE DEL REMOLCADOR MONTFORT Licenciatura de M quinas Navales C sar P rez Fern ndez Parada por el detector de niebla El detector de niebla no dejaba arrancar el motor principal de babor debido a que nos daba un alto contenido de combustible en los gases del c rter Se abri un correctivo En primer lugar se realiza una limpieza de los vidrios que protegen el sensor fotosensible del detector de niebla pero el problema persist a Se desmont el detector de niebla y se aplic ANSATRONIC que es un limpiador de seguridad de circuitos electr nicos y posteriormente se sec con papel limpio En el momento de la lim
5. n 41 Disparadores de las v lvulas de seguridad 32 TRABAJO DE EMBARQUE DEL REMOLCADOR MONTFORT Licenciatura de M quinas Navales C sar P rez Fern ndez El fallo era debido a que faltaba aceite en el circuito hidr ulico y no era suficiente para provocar el disparo Se llen el sistema de aceite SAE 80 y moviendo la palanca de dispar repetidamente se purg hasta que se escuchaba el disparo lo cual significaba que la v lvula se hab a cerrado autom ticamente Para volver a rearmar el sistema se debe de cerrar la v lvula posteriormente sacar el actuador hidr ulico y finalmente volver a abrir la v lvula Ilustraci n 42 V lvula de seguridad Mantenimiento preventivo realizado a bordo Limpieza del detector de niebla Pertenece al programa de mantenimiento preventivo de la empresa y se realiza con una periodicidad de vez cada dos meses Se debe de coger el kit de limpieza del detector de niebla y con unos palillos que nos proporciona este kit frotamos los espejos por donde pasan los gases de escape del c rter para que el detector los analice Una vez limpios evitamos una falsa alarma por suciedad 33 TRABAJO DE EMBARQUE DEL REMOLCADOR MONTFORT Licenciatura de M quinas Navales C sar P rez Fern ndez Ilustraci n 43 Kit de limpieza del detector de niebla Ilustraci n 44 Apertura del detector de niebla Comprobaci n del estado de los inyectores Seg n el programa de mantenimiento de l
6. ndez Ilustraci n 8 V lvulas desgastadas de mariposa Como se puede observar en la fotograf a superior estas v lvulas no eran las adecuadas por que la junta de goma que realiza el sello no era compatible con el gasoil y ste la atacaba desgast ndola perdiendo as su funci n selladora Por lo tanto se procedi al desmontaje de todas las v lvulas del piano de v lvulas Ilustraci n 9 Desmontaje del piano de v lvulas Se pidieron v lvulas nuevas Antes de colocarlas se untaban con vaselina para facilitar su montaje 18 TRABAJO DE EMBARQUE DEL REMOLCADOR MONTFORT Licenciatura de M quinas Navales C sar P rez Fern ndez Ilustraci n 1O V lvula nueva de mariposa Cuando coloc bamos una v lvula present bamos los tornillos para poder tener movilidad para colocar la siguiente Aun as fue necesario utilizar una pata de cabra Ilustraci n 11 Montaje del piano de v lvulas Una vez montado el piano de v lvulas se aprietan los tornillos y tuercas y se pasa al montaje de las placas identificativas de cada v lvula placa en la que se indica la funci n de uso 19 TRABAJO DE EMBARQUE DEL REMOLCADOR MONTFORT Licenciatura de M quinas Navales C sar P rez Fern ndez Ilustraci n 12 Colocaci n de placas identificativas Cambio de bater as de alimentaci n de servicios del puente No se dispon a de servicio de 24 V en los servicios de puente por ello se debe comprobar e
7. Ilustraci n 36 Izado de la culata 8 Secamos la camisa y la cabeza del pist n con trapos limpios y sacamos la junta de cobre Ilustraci n 37 Limpieza de la camisa y del pist n 9 Miramos el asiento de la culata y vemos que esta la junta de goma partida y el asiento deteriorado y que presenta grietas Por ello se decide poner una culata nueva que poseen de respeto en el almac n 30 TRABAJO DE EMBARQUE DEL REMOLCADOR MONTFORT Licenciatura de M quinas Navales C sar P rez Fern ndez Ilustraci n 38 Asiento de la culata 10 Cambiamos todas las juntas por nuevas Para facilitar el montaje se coloca vaselina a todas las juntas exceptuando las juntas del colector de escape que se deben de untar con una grasa especial que nos suministra el fabricante en sus kits de repuestos Ilustraci n 39 Kit de juntas nuevas 31 TRABAJO DE EMBARQUE DEL REMOLCADOR MONTFORT Licenciatura de M quinas Navales C sar P rez Fern ndez 11 Se coloca la culata nueva se conecta todo y se realiza el apretado de los tornillos con la ara a igual que en los pasos iniciales pero a la inversa Ilustraci n 40 Culata de respeto Rearme de los disparadores de las v lvulas de seguridad de los tanques de combustible Ante una inminente inspecci n de Capitan a Mar tima se comprobaron los disparadores de las v lvulas de seguridad de los tanques de combustible y se vio que no funcionaban Ilustraci
8. M quinas Navales C sar P rez Fern ndez Ilustraci n 57 Tuerca inferior del balanc n 8 Se debe de realizar con cada cilindro El orden seguido fue 1 6 2 4 3 7 y 5 empezando por popa 9 Una vez terminado se prelubrica el motor se sopla y se pone en marcha para comprobar el buen funcionamiento Reglaje de v lvulas de los motores auxiliares Al igual que con los motores principales el reglaje de v lvulas de los motores auxiliares se debe de realizar cada 1000 horas Para ello se siguen los siguientes pasos 1 Quitar las tapas del motor 42 TRABAJO DE EMBARQUE DEL REMOLCADOR MONTFORT Licenciatura de M quinas Navales C sar P rez Fern ndez Ilustraci n 58 Vista superior de las v lvulas de los motores auxiliares 2 Se coloca una llave de carraca con un alargo para poder girar el eje del cigue al Ilustraci n 59 Virador manual 3 Colocamos el pist n en punto muerto alto en la fase de compresi n que ser cuando tenemos las v lvulas cerradas y por lo tanto los balancines tienen holgura con sus empujadores Se coloca una galga de 0 35 mm tanto en las v lvulas de admisi n como en las de escape que es el valor aconsejado por el fabricante y se fija esta distancia apretando una tuerca 43 TRABAJO DE EMBARQUE DEL REMOLCADOR MONTFORT Licenciatura de M quinas Navales C sar P rez Fern ndez Ilustraci n 60 Reglaje de v lvulas de motores auxiliares 4 El o
9. administrativos y comerciales de Remolcadores de Barcelona S A SPRA y HITSSA se encuentra ubicado un centro de mantenimiento propio que garantiza la operativa de las embarcaciones operadas por las empresas del Grupo seg n los criterios de calidad y seguridad que dictan las normas ISO 9001 ISO 14001 y el c digo ISM El centro de mantenimiento se complementa con un centro de control en el que se visualizan la posici n de los remolcadores y los par metros de funcionamiento de los principales componentes de la c mara de m quinas de los mismos Tales par metros son continuamente evaluados por el personal Ilustraci n 2 Centro de control TRABAJO DE EMBARQUE DEL REMOLCADOR MONTFORT Licenciatura de M quinas Navales C sar P rez Fern ndez t cnico especializado adscrito al centro de control y mantenimiento constituyendo un apoyo indiscutible a las tripulaciones a bordo de los remolcadores ante cualquier eventualidad que pudiera darse en su operativa habitual Remolcadores de Barcelona El Remolcador MONTFORT pertenece al grupo de empresas de REBARSA y m s concretamente a Remolcadores de Barcelona S A Remolcadores de Barcelona es una de las primeras empresas de remolcadores de Europa Desde su fundaci n en 1 886 viene desarrollando su actividad en el Puerto de Barcelona ofreciendo un servicio de calidad 24 horas al d a 365 d as al a o Actualmente Remolcadores de Barcelona dispone de seis buques remolcadores
10. de presi n una v lvula reguladora de presi n y un intercambiador de calor que enfr a el combustible a su salida de los inyectores para volver a enviarlo al tanque de servicio diario Se observa en el man metro del motor de babor la presi n de la misma l nea y vemos que corresponde a 6 bares Para que disminuyese la presi n en el motor de estribor se abrieron las v lvulas de tres v as que hacen que el combustible evite el intercambiador de calor y se volvi a comprobar la presi n Se observ que hab a bajado a su nivel normal 6 bares por lo tanto desmontamos el ilustraci n 17 Comprobaci n de presiones intercambiador de gasoil 22 TRABAJO DE EMBARQUE DEL REMOLCADOR MONTFORT Licenciatura de M quinas Navales C sar P rez Fern ndez Una vez desmontado el intercambiador de calor se vio que estaba bloqueado por las galgas de pl stico de los acumuladores las cuales est n en el interior de los acumuladores en una vejiga y se encargan de mantener la presi n en un valor determinado en nuestro caso 6 bares A 3 N A Ta Y wi N w Y oy H S LD Y o A s 3 e A a 30 i gt a e aT y Ilustraci n 18 Desmontaje del intercambiador de calor de gasoil A continuaci n procedemos a la limpieza del intercambiador de calor de gasoil con limpiador diel ctrico ya que es muy buen disolvente y desengrasante Cada placa del
11. es 1 Colocamos el virador el ctrico Ilustraci n 25 Virador el ctrico Ilustraci n 26 Acople del virador el ctrico 2 Quitamos las tapas la tuber a de reboses de la bomba de alta presi n y el tubo inyector que es el que alimenta el inyector Ilustraci n 27 Tubo inyector 3 Movemos el cig e al para colocar el pist n en el punto muerto alto 27 TRABAJO DE EMBARQUE DEL REMOLCADOR MONTFORT Licenciatura de M quinas Navales C sar P rez Fern ndez Ilustraci n 28 til de extracci n de culata Ilustraci n 29 Posici n de los tiles en la culata 5 Colocamos la ara a hidr ulica y con la bomba manual vamos subiendo la presi n hasta 800 bares Ahora aflojamos las tuercas con el pin y sacamos los tiles Ilustraci n 31 Bomba manual Ilustraci n 3O Ara a hidr ulica 28 TRABAJO DE EMBARQUE DEL REMOLCADOR MONTFORT Licenciatura de M quinas Navales C sar P rez Fern ndez Ilustraci n 32 Aflojado de la culata 6 Quitamos las tuercas y en su lugar ponemos unos tiles que evitan que se da e la rosca al sacar la culata Ilustraci n 33 til protector de roscas 1 Ilustraci n 34 tiles protectores de roscas 2 7 Colocamos la pieza de la foto y con un ternal sacamos la culata 29 TRABAJO DE EMBARQUE DEL REMOLCADOR MONTFORT Licenciatura de M quinas Navales C sar P rez Fern ndez e e Ilustraci n 35 r til extractor de culata
12. n comprar los repuestos en el momento deseado La planificaci n del tiempo que estar el sistema fuera de operaci n no es predecible 15 TRABAJO DE EMBARQUE DEL REMOLCADOR MONTFORT Licenciatura de M quinas Navales C sar P rez Fern ndez Mantenimiento preventivo Este mantenimiento tiene lugar antes de que ocurra un fallo o aver a se efect a bajo condiciones controladas sin la existencia de alg n error en el sistema Se realiza cuando el fabricante estipule el momento adecuado a trav s de los manuales t cnicos Como se realiza un programa previamente elaborado donde se detalla el procedimiento a seguir y las actividades a realizar tendremos las herramientas y repuestos necesarios a nuestra disposici n Cuenta con una fecha programada adem s de un tiempo de inicio y de terminaci n preestablecido y aprobado por la directiva de la empresa Mantenimiento predictivo Consiste en determinar en todo instante la condici n t cnica mec nica y el ctrica real de la m quina examinada mientras esta se encuentre en pleno funcionamiento para ello se hace uso de un programa sistem tico de mediciones de los par metros m s importantes del equipo El sustento tecnol gico de este mantenimiento consiste en la aplicaciones de algoritmos matem ticos agregados a las operaciones de diagn stico que juntos pueden brindar informaci n referente a las condiciones del equipo Tiene como objetivo disminuir las paradas por mante
13. PROT AIGUA 707 Ilustraci n 76 Llenado de agua Ilustraci n 77 Recipiente de PROT AIGUA 707 Ilustraci n 78 Recipiente de PROT AIGUA 707 Ilustraci n 79 Purgado del circuito de agua Ilustraci n 80 Bid n de grasa Ilustraci n 81 Engrase de la bomba de agua 40 41 42 43 43 44 45 45 45 46 47 47 48 49 49 49 51 52 52 52 56 56 56 56 56 57 57 58 TRABAJO DE EMBARQUE DEL REMOLCADOR MONTFORT Licenciatura de M quinas Navales C sar P rez Fern ndez NDICE DE TABLAS Dimensiones Equipo propulsor Capacidad de tanques Holguras permitidas Flexiones m ximas permitidas Flexiones del motor principal de babor Flexiones del motor principal de estribor Par metros de presiones m ximas de babor a 995 rpm Par metros de presiones m ximas de estribor a 995 rpm 09 10 10 41 48 50 50 53 54 TRABAJO DE EMBARQUE DEL REMOLCADOR MONTFORT Licenciatura de M quinas Navales C sar P rez Fern ndez INTRODUCCI N El presente trabajo se ha realizado para la obtenci n de la asignatura de pr cticas de embarque de la licenciatura de M quinas Navales El trabajo consiste en todo el mantenimiento realizado en el buque en el cual he realizado las pr cticas se trata de un remolcador denominado MONTFORT que pertenece a la empresa Remolcadores de Barcelona S A sita en el muelle Evaristo Fern ndez s n del Puerto de Barcelona El trabajo comenzar con una breve descr
14. TRABAJO DE EMBARQUE DEL REMOLCADOR MONTFORT TRABAJO DE EMBARQUE DEL REMOLCADOR MONTFORT Licenciatura de M quinas Navales C sar P rez Fern ndez NDICE ndice ndice de figuras ndice de tablas Introducci n Datos generales Empresa Remolcadores de Barcelona Remolcador MONTFORT Disposici n general Mantenimiento Tipos de mantenimiento Mantenimiento correctivo Mantenimiento preventivo Mantenimiento predictivo Mantenimiento realizado a bordo Mantenimiento correctivo realizado a bordo Substituci n de las v lvulas de mariposa del piano de v lvulas Limpieza del intercambiador de calor de placas de combustible Parada por el detector de niebla P rdidas en la bomba de baja presi n de combustible Cambio de culata Rearme de los disparadores de las v lvulas de seguridad Mantenimiento preventivo realizado a bordo Limpieza del detector de niebla Comprobaci n del estado de los inyectores 01 03 06 07 08 08 09 09 11 15 15 15 16 16 17 17 17 20 22 25 26 32 33 33 34 TRABAJO DE EMBARQUE DEL REMOLCADOR MONTFORT Licenciatura de M quinas Navales C sar P rez Fern ndez Reglaje de v lvulas de los motores principales Reglaje de v lvulas de los motores auxiliares Cambio de filtros de gasoil de los motores auxiliares Cambio del filtro de aceite de los motores auxiliares Flexiones del eje del cig ue al Limpieza de generadores Comprobaci n de la presi n m xima de los cilindros Com
15. a empresa cada 2400 horas de uso se debe de comprobar el estado de los inyectores de los motores principales Para ello se deben de sacar los inyectores de estos motores El procedimiento a seguir es el siguiente 1 Cerramos la v lvula de entrada de gasoil de los tanques de servicio diario de cada motor principal 2 Desconectamos la tuber a de reboses y la que comunica la bomba de alta presi n de combustible y el inyector tubo inyector 34 TRABAJO DE EMBARQUE DEL REMOLCADOR MONTFORT Licenciatura de M quinas Navales C sar P rez Fern ndez Ilustraci n 45 Tuber a de reboses de la bomba de alta presi n de gasoil 3 Colocamos el til para sacar los inyectores y los sacamos Da perag PE E a Y AnS A i i rAr AA LINA Ilustraci n 46 til para sacar inyectores 4 Una vez sacado el inyector se debe de limpiar la camisa y el asiento del inyector con un trapo limpio y una varilla 35 TRABAJO DE EMBARQUE DEL REMOLCADOR MONTFORT Licenciatura de M quinas Navales C sar P rez Fern ndez Ilustraci n 47 Limpieza del asiento y camisa del inyector 5 A continuaci n realizamos el despiece de los inyectores Ilustraci n 48 Despiece de inyectores 6 Limpiamos el espejo con un papel limpio si no queda bien se deben de esmerilar 36 TRABAJO DE EMBARQUE DEL REMOLCADOR MONTFORT Licenciatura de M quinas Navales C sar P rez Fern ndez
16. ci n 51 Tarado del inyector Ilustraci n 52 Tuber a de alimentaci n de inyectores Ilustraci n 53 Apertura de la purga de soplado 27 27 28 28 28 28 29 29 30 30 30 31 31 31 32 33 34 34 35 36 36 36 37 37 37 38 39 39 TRABAJO DE EMBARQUE DEL REMOLCADOR MONTFORT Licenciatura de M quinas Navales C sar P rez Fern ndez Ilustraci n 54 Colocaci n de las tapas del motor Ilustraci n 55 Comparador de holguras Ilustraci n 56 Tuerca inferior del balanc n Ilustraci n 57 Vista superior de las v lvulas Ilustraci n 58 Virador manual de motores auxiliares Ilustraci n 59 Reglaje de v lvulas de motores auxiliares Ilustraci n 60 til para sacar filtros Ilustraci n 61 Untado del filtro de gasoil Ilustraci n 62 Selector del filtro de gasoil Ilustraci n 63 Bomba manual de aceite Ilustraci n 64 Forma de sacar el filtro Ilustraci n 65 Llenado de aceite del motor auxiliar Ilustraci n 66 Tapas del c rter Ilustraci n 67 Criterio de signos Ilustraci n 68 Secuencia de medidas Ilustraci n 69 Colocaci n del comparador de flexiones radiales Ilustraci n 70 Colocaci n del comparador de flexiones axiales Ilustraci n 71 Conexiones del generador Ilustraci n 72 Aceitera de limpieza Ilustraci n 73 Indicador de presiones Ilustraci n 74 Drenaje de agua de motores auxiliares Ilustraci n 75 Llenado de
17. de drenaje del agua de refrigeraci n Una vez vacio se vuelve a cerrar Ilustraci n 75 Drenaje de agua de los motores auxiliares A continuaci n abrimos la v lvula que comunica con el tanque de agua dulce y a adimos una cantidad de un 15 aproximadamente de PROT AIGUA 707 tal como se indica en las fotograf as Ilustraci n 76 Llenado de PROT AIGUA El l quido PROT AIGUA 707 es un antiincrustante que nos elimina impurezas del agua y evita incrustaciones que nos Ilustraci n 78 Recipiente de PROT AIGUA 707 56 TRABAJO DE EMBARQUE DEL REMOLCADOR MONTFORT Licenciatura de M quinas Navales C sar P rez Fern ndez provocar an el taponado de los tubos y sus correspondientes perdidas de carga Cuando est lleno de agua m s un 15 6 PROL AIGUA 707 abrimos la v lvula del circuito de refrigeraci n de agua dulce m s alta del motor en nuestro caso la que se ve en la imagen inferior Er e s TY SHIAcrs Ilustraci n 79 Purgado del circuito de refrigeraci n ar Encendemos el motor y cerramos esta v lvula cuando solo salga l quido as purgamos el circuito de aire Se aprovech para el engrase de la bomba de agua de refrigeraci n de los motores auxiliares Para ello llenamos la engrasadora de grasa e introducimos grasa por el punto de engrase tal como se indica en la fotograf a inferior Ilustraci n 80 Bid n de grasa 57 TRABAJO DE EMBARQUE DEL REMOLCADOR MONTFORT
18. el volante de inercia est n marcados los grados y tambi n nos indica que cilindros est n en punto muerto alto y cuales en punto muerto bajo 5 Nos colocamos en el punto muerto alto cuando est en la fase de compresi n del cilindro en el que queremos ver la inyecci n Con una linterna iluminamos uno de los orificios y comenzamos a girar el motor en el sentido de giro de trabajo del motor cuando se deje de ver la luz significa que el v stago de la cremallera ha entrado para comenzar la inyecci n de gasoil Este es el valor de la cremallera El adelanto de la inyecci n esta en 12 2 tal como indica el fabricante Mantenimiento predictivo realizado a bordo Sustituci n del agua de refrigeraci n de los motores auxiliares Cada 180 d as naturales se debe de realizar un an lisis del agua de refrigeraci n de los motores tanto principales como auxiliares Para ello se toma una muestra que remitimos a una empresa externa que lo analizar y posteriormente enviar el resultado a Remolcadores de Barcelona Despu s de realizar el an lisis esta empresa inform a Remolcadores de Barcelona que deb a cambiar el agua de refrigeraci n del motor auxiliar n mero dos 55 TRABAJO DE EMBARQUE DEL REMOLCADOR MONTFORT Licenciatura de M quinas Navales C sar P rez Fern ndez En primer lugar abrimos el drenaje del l quido de refrigeraci n para vaciar el motor de agua En la fotograf a inferior se puede observar el tap n
19. en el Puerto de Barcelona Remolcador MONTFORT Dimensiones TRABAJO DE EMBARQUE DEL REMOLCADOR MONTFORT Licenciatura de M quinas Navales C sar P rez Fern ndez Peso en rosca 647 Toneladas Sociedad de clasificaci n Germanischer Lloyd Ilustraci n 3 Remolcador MONTFORT Capacidad de tanques 10 TRABAJO DE EMBARQUE DEL REMOLCADOR MONTFORT Licenciatura de M quinas Navales C sar P rez Fern ndez Disposici n general El remolcador se ha construido con la cubierta principal corrida de proa a popa La disposici n general de ste se distribuye de la siguiente manera En el doble fondo y los costados tenemos los siguientes tanques Cuatrotanques de gasoil Dos tanques de servicio diario de gasoil Untanque de reboses de gasoil Cuatro tanques mixtos de gasoil o de oil recovered Un tanque de aceite del propulsor Un tanque de aceite del motor Un tanque de aceite sucio Un tanque de lodos Dos tanques de agua dulce sanitaria Un tanque de agua de lastre Un tanque mixto de agua de lastre o de oil recovered Dos tanques de l quido esoum geno En la zona de bajo cubierta se encuentran los siguientes elementos de proa a popa Tanque de lastre Pa ol y taller con tornillo equipo de soldadura herramientas tiles 11 TRABAJO DE EMBARQUE DEL REMOLCADOR MONTFORT Licenciatura de M quinas Navales C sar P rez Fern ndez Ilustraci n 4 Taller de proa
20. gr a electrohidr ulica DAVIT INTERNATIONAL encargada del arriado y posterior izado del bote salvavidas Zodiac Ribo 340 Dos balsas salvavidas El camarote del capit n Un peque o pa ol Una gr a electrohidr ulica PALFINGER modelo PK 23080M encargada de la operaci n de Oil Recovered Ilustraci n 7 Gr a PALFINGER 13 TRABAJO DE EMBARQUE DEL REMOLCADOR MONTFORT Licenciatura de M quinas Navales C sar P rez Fern ndez El puente est situado sobre el camarote del capit n para que tenga un f cil acceso a su puesto de trabajo 14 TRABAJO DE EMBARQUE DEL REMOLCADOR MONTFORT Licenciatura de M quinas Navales C sar P rez Fern ndez MANTENIMIENTO Tipos de mantenimiento Existen tres tipos de operaciones de mantenimiento los cuales est n en funci n del momento en el tiempo en que se realizan el objetivo particular para el cual son puestos en marcha y en funci n de los recursos utilizados as tenemos Mantenimiento correctivo Este mantenimiento tiene lugar cuando ocurre un fallo o aver a es decir solo actuar cuando se presenta un error en el sistema En este caso si no se produce ning n fallo el mantenimiento ser nulo por lo que se tendr que esperar hasta que se presente el desperfecto para tomar medidas de correcci n de errores Presenta costes por reparaci n y repuestos no presupuestados por lo que se puede dar el caso que por falta de recursos econ micos no se podr
21. ipci n de la empresa posteriormente se realizar una descripci n del remolcador MONTFORT y finalmente se explicar el mantenimiento realizado durante el tiempo de embarque El sistema utilizado para recabar toda la informaci n se ha basado en observaciones propias que se han hecho a bordo del buque en el uso de informaci n obtenida en los manuales de instrucciones de los equipos y como no de la informaci n facilitada por el personal de la empresa Remolcadores de Barcelona S A El periodo de pr cticas empez en julio de 2008 y todav a a fecha de 22 de enero de 2008 sigo embarcado ya que quiero conseguir los meses necesarios para obtener el t tulo de Oficial de Tercera de la Marina Mercante El hecho de hacer las pr cticas en esta empresa es debido a que tengo otro trabajo que no puedo dejar por ello opt por una empresa que me permitiese compaginar ambas cosas TRABAJO DE EMBARQUE DEL REMOLCADOR MONTFORT Licenciatura de M quinas Navales C sar P rez Fern ndez DATOS GENERALES Empresa El Grupo Rebarsa lo forman un grupo de empresas entre las cuales se encuentran Remolcadores de Barcelona S A Servicios de Puerto Rada y Antipoluci n S A SPRA Hercules International Towage Services S A HITSSA Grupo Remolcadores Rebarsa de Barcelona Ilustraci n 1 Logos de empresa El Grupo Rebarsa dispone de un edificio en el Puerto de Barcelona en el que adem s de la direcci n y los servicios
22. l filtro de aceite El procedimiento es el siguiente 1 Vaciamos de aceite el motor con la bomba manual que se puede ver en la foto Ilustraci n 64 Bomba manual de aceite 2 Con el til de sacar filtros sacamos el filtro de aceite 3 Colocamos un cubo debajo para controlar los reboses y recoger el filtro 46 TRABAJO DE EMBARQUE DEL REMOLCADOR MONTFORT Licenciatura de M quinas Navales C sar P rez Fern ndez Ilustraci n 65 Forma de sacar el filtro 4 En el filtro nuevo se coloca aceite en la junta de uni n y se coloca en el motor 5 Volvemos a llenar el motor de aceite Ilustraci n 66 Llenado de aceite de motores auxiliares 47 TRABAJO DE EMBARQUE DEL REMOLCADOR MONTFORT Licenciatura de M quinas Navales C sar P rez Fern ndez Flexiones del eje del cig e al Cada doce meses se deben de tomar las flexiones del eje del cig e al de los motores principales para comprobar si estamos por debajo de los niveles m nimos que dice el fabricante Se toman valores radiales y axiales Flexiones m ximas permitidas E e Radial En volante de inercia El procedimiento es 1 Colocamos el virador el ctrico 2 Se quitan las tapas del c rter Ilustraci n 67 Tapas del c rter 3 Para tomar los valores radiales se coloca el comparador en la posici n 1 y se pone a cero el comparador A continuaci n se puede ver el criterio de signos que Vamos a seguir con en el proce
23. l nivel del electrolito la tensi n de las bater as y el estado de las conexiones las bater as que alimentan al puente Ilustraci n 13 Dens metro Se observ que pese a que el nivel de electrolito y el estado de las conexiones eran correctos las bater as de alimentaci n de servicios de puerto no estaban cargadas de modo que se abri un correctivo para proceder al cambio de stas Los servicios de puente se alimentan por dos bater as de 12 voltios y 240 amperios hora conectadas en serie dando un voltaje total de 24 voltios 20 TRABAJO DE EMBARQUE DEL REMOLCADOR MONTFORT Licenciatura de M quinas Navales C sar P rez Fern ndez Ilustraci n 14 Desconexi n de bater as Seguidamente se colocan las bater as nuevas y se conectan en serie tal como se ve en la fotograf a Al Ilustraci n 15 Conexi n de las bater as nuevas TRABAJO DE EMBARQUE DEL REMOLCADOR MONTFORT Licenciatura de M quinas Navales C sar P rez Fern ndez Finalmente se coloca la tapa de las bater as cuya funci n es la de respiradero ya que las bater as producen hidrogeno MTY na gt AAA Ilustraci n 16 Bater as nuevas Limpieza del intercambiador de calor de placas de combustible Se abri un correctivo ya que se detect una alta presi n 11 bares en la l nea de combustible que alimenta las bombas de alta presi n de combustible del motor de estribor Esta tuber a pasa por dos acumuladores
24. las flexiones m ximas permitidas vemos que estamos dentro de los l mites permitidos y por lo tanto no debemos de realizar ninguna acci n Limpieza de generadores Seg n el preventivo de la empresa se debe realizar una limpieza de los circuitos el ctricos de los generadores cada 24 meses Para ello se quita la tapa de las conexiones del generador y con la aceitera de la imagen cargada de ANSATRONIC liquido limpiador de seguridad para circuitos el ctricos y conectada al sistema de aire comprimido se roc an los generadores y se deja secar 51 TRABAJO DE EMBARQUE DEL REMOLCADOR MONTFORT Licenciatura de M quinas Navales C sar P rez Fern ndez Ilustraci n 73 Aceitera de limpieza Ilustraci n 72 Conexiones del generador Comprobaci n de la presi n m xima de los cilindros de los motores principales Debido a una inminente inspecci n de Capitan a Mar tima para controlar la emisi n de NO se realiz una comprobaci n de la presi n m xima de los cilindros de los motores principales Para ello con el remolcador apoyado en el muelle y dando la m xima potencia se realiza el siguiente proceso 1 Abrimos las tapas del motor 2 Cogemos el indicador de presiones Ilustraci n 74 Indicador de presiones 52 TRABAJO DE EMBARQUE DEL REMOLCADOR MONTFORT Licenciatura de M quinas Navales C sar P rez Fern ndez 3 Apuntamos el ndice de cremallera de la bomba de alta presi n de ga
25. nimientos preventivos y de esta manera minimizar los costos por mantenimiento y por no producci n La implementaci n de este tipo de m todos requiere de inversi n en equipos en instrumentos y en contrataci n de personal cualificado 16 TRABAJO DE EMBARQUE DEL REMOLCADOR MONTFORT Licenciatura de M quinas Navales C sar P rez Fern ndez MANTENIMIENTO REALIZADO A BORDO En la empresa Remolcadores de Barcelona se realiza principalmente mantenimiento preventivo y correctivo nicamente se aplica el mantenimiento predictivo en el caso del an lisis del aceite de lubricaci n y del agua de refrigeraci n de la maquinaria Una empresa externa se encarga de este an lisis y en funci n de los resultados procedemos al cambio o no La tripulaci n del barco consta de tres personas un patr n un mec nico y un marinero que realizan turnos de 24 horas El mec nico se encarga de realizar el mantenimiento preventivo y predictivo en caso de que se produzca alg n caso de correctivo llaman a la base y acuden m s operarios para poner el barco en servicio en el menor tiempo posible Mantenimiento correctivo realizado a bordo Sustituci n de las v lvulas de mariposa del piano de v lvulas de combustible Una v lvula del piano de v lvulas de gasoil no realizaba bien el sello y se produc an p rdidas de gasoil por ella 17 TRABAJO DE EMBARQUE DEL REMOLCADOR MONTFORT Licenciatura de M quinas Navales C sar P rez Fern
26. o IBERCISA Operating service and maintenance manual of BERGEN C25 33 L8P Service manual Aquapilot Control System ULSTEIN AQUAMASTER AZIMUTH THRUSTERS AQM US 255 CP Instrucciones de funcionamiento MMB Sistema de separaci n ALFA LAVAL MARINE AND POWER Manual de instrucciones M25C2 25 3 Tohatsu Corporation Manual de mantenimiento y utilizaci n RIBO 340 Manual t cnico para instalaci n operaci n y mantenimiento del separador de sentinas CPS 2 5B MKIII EBM14x1 Manual de planta de tratamiento de aguas fecales STP 0 5 FACET INTERNATIONAL Libro de uso y entretenimiento de SERIES H 33 44 66 574 GUASCOR S A 60
27. ocamos las tapas superiores del motor 39 TRABAJO DE EMBARQUE DEL REMOLCADOR MONTFORT Licenciatura de M quinas Navales C sar P rez Fern ndez Ilustraci n 55 Colocaci n de las tapas del motor Reglaje de v lvulas de los motores principales Es una tarea de mantenimiento preventivo que se realiza cada 1000 horas Para ello se deben de seguir los siguientes pasos 1 Colocar elvirador el ctrico 2 Quitarlas tapas superiores del motor 3 Abrirlas purgas de aire 4 Limpiar la parte superior de los empujadores de los balancines 40 TRABAJO DE EMBARQUE DEL REMOLCADOR MONTFORT Licenciatura de M quinas Navales C sar P rez Fern ndez 5 Giramos el volante de inercia hasta que tengamos el pist n en la fase de compresi n ya que as nos aseguramos que ambas v lvulas est n cerradas y podremos medir la holgura 6 Colocamos el comparador tal como se indica en la foto y con una llave hacemos palanca para ajustarlo a los valores que nos indica el fabricante Se puede vera continuaci n una tabla con los valores Ilustraci n 56 Comparador de holguras Holguras permitidas V lvulas de admisi n V lvulas de escape 7 Para ajustarlo se afloja la tuerca inferior y con la superior regulamos la holgura necesaria una vez que est en los valores que marca el fabricante apretamos la tuerca inferior para fijarlo 41 TRABAJO DE EMBARQUE DEL REMOLCADOR MONTFORT Licenciatura de
28. omba Ilustraci n 25 Virador el ctrico 08 08 10 12 12 13 13 18 18 19 19 20 20 21 21 22 22 23 24 24 25 25 26 26 27 TRABAJO DE EMBARQUE DEL REMOLCADOR MONTFORT Licenciatura de M quinas Navales C sar P rez Fern ndez Ilustraci n 26 Acople del virador el ctrico Ilustraci n 27 tubo inyector Ilustraci n 28 til de extracci n de culata Ilustraci n 29 Posici n de los tiles de extracci n Ilustraci n 30 Ara a hidr ulica Ilustraci n 31 Bomba manual Ilustraci n 32 Aflojado de la culata Ilustraci n 33 til protector de roscas Ilustraci n 34 til extractor de culata Ilustraci n 35 Izado de culata Ilustraci n 36 Limpieza de la camisa y del pist n Ilustraci n 37 Asiento de culata Ilustraci n 38 Culata de respeto Ilustraci n 39 Kit de juntas nuevas Ilustraci n 40 Disparadores de v lvulas de seguridad Ilustraci n 41 V lvula de seguridad Ilustraci n 42 Kit de limpieza del detector de niebla Ilustraci n 43 Apertura del detector de niebla Ilustraci n 44 Tuber a de reboses de la bomba de alta presi n de combustible Ilustraci n 45 til para sacar inyectores Ilustraci n 46 Limpieza del asiento y camisa del inyector Ilustraci n 47 Despiece de inyectores Ilustraci n 48 Limpieza del espejo del inyector Ilustraci n 49 Molikote Ilustraci n 50 Tobera con molikote Ilustra
29. pieza se observaba el estado de las conexiones y se vio que hab a un cable suelto se recoloc en su lugar y se acab el problema Ilustraci n 22 Limpieza de los circuitos electr nicos Ilustraci n 21 Detector de niebla Bomba de combustible de baja presi n del motor principal de babor Se abri un correctivo debido a que se produc an perdidas de gasoil en la bomba de baja presi n de combustible del motor principal de babor esta bomba es la que 25 TRABAJO DE EMBARQUE DEL REMOLCADOR MONTFORT Licenciatura de M quinas Navales C sar P rez Fern ndez introduce gasoil en la l nea de aspiraci n de las bombas de alta presi n de combustible Ilustraci n 23 Bomba de baja presi n de gasoil Se desmont la bomba y observamos que el eje esta desgastado por el ret n Se opta por colocar una bomba nueva Ilustraci n 24 Desgaste del reten de la bomba de combustible Cambio de culata Se abri un correctivo debido a que el cilindro n mero tres del motor de estribor presentaba una fuga de agua Se cree que es la junta de culata de cobre ya que cuando sta se deteriora los gases pueden pasar a la c mara de refrigeraci n de la 26 TRABAJO DE EMBARQUE DEL REMOLCADOR MONTFORT Licenciatura de M quinas Navales C sar P rez Fern ndez camisa y la culata que est n unidas y quemar la junta de goma que hace sello con el exterior para que no salga agua al exterior El procedimiento
30. probaci n del avance de los motores principales Mantenimiento predictivo realizado a bordo Substituci n del agua de refrigeraci n de los motores principales Conclusiones Bibliograf a 40 42 44 46 48 51 52 54 55 55 59 60 TRABAJO DE EMBARQUE DEL REMOLCADOR MONTFORT Licenciatura de M quinas Navales C sar P rez Fern ndez NDICE DE FIGURAS Ilustraci n 1 Logos de empresa Ilustraci n 2 Centro de control Ilustraci n 3 Remolcador MONTFORT Ilustraci n 4 Taller de proa Ilustraci n 5 Pa ol de popa Ilustraci n 6 Maquinilla de remolque Ilustraci n 7 Gr a PALFINGER Ilustraci n 8 V lvulas desgastadas de mariposa Ilustraci n 9 Desmontaje del piano de v lvulas Ilustraci n 10 V lvulas nuevas de mariposa Ilustraci n 11 Montaje del piano de v lvulas Ilustraci n 12 Colocaci n de placas identificativas Ilustraci n 13 Densimetro Ilustraci n 14 Desconexi n de bater as Ilustraci n 15 Conexi n de bater as nuevas Ilustraci n 16 Respiradero de bater as Ilustraci n 17 Comprobaci n de presi n Ilustraci n 18 Desmontaje del enfriador de gasoil Ilustraci n 19 Limpieza del enfriador de gasoil Ilustraci n 20 Acumulador de presi n Ilustraci n 21 Detector de niebla Ilustraci n 22 Limpieza de circuitos electr nicos Ilustraci n 23 Bomba de baja presi n de gasoil Ilustraci n 24 Desgaste del reten de la b
31. rden seguido para el reglaje de v lvulas fue 1 5 3 6 2 y 4 empezando por popa 5 Una vez regladas se desmonta la carraca se ponen las tapas y se arranca el motor Cambio de filtros de gasoil de Motores auxiliares Seg n el mantenimiento preventivo de la empresa cada 600 horas se deben de cambiar los filtros de gasoil El procedimiento es el siguiente 1 Con el til de sacar filtros sacamos los filtros de gasoil colocando un cubo debajo para controlar reboses Los filtros viejos se deben de verter a un recipiente adecuado para su destrucci n 44 TRABAJO DE EMBARQUE DEL REMOLCADOR MONTFORT Licenciatura de M quinas Navales C sar P rez Fern ndez Ilustraci n 61 til para sacar filtros 2 Se unta la junta del filtro con aceite y se colocan con el til de sacar filtros Ilustraci n 62 Untado del filtro de gasoil 3 Se abre la purga y con la bomba manual se va llenando el filtro de gasoil 4 Una vez lleno se mueve la palanca del selector de filtro para llenar el otro filtro de gasoil y se repite el paso tres para este filtro E ANA e Ilustraci n 63 Selector de filtro 45 TRABAJO DE EMBARQUE DEL REMOLCADOR MONTFORT Licenciatura de M quinas Navales C sar P rez Fern ndez 5 Una vez purgado el sistema de gasoil se cierra la purga Cambio del filtro de aceite de los motores auxiliares Seg n el mantenimiento preventivo de la empresa cada 1000 horas se debe cambiar e
32. so 48 TRABAJO DE EMBARQUE DEL REMOLCADOR MONTFORT Licenciatura de M quinas Navales C sar P rez Fern ndez XLS NZ Positivo Negativo Ilustraci n 68 Criterio de signos 4 Con el virador vamos girando el cigue al para tomar los valores 1 2 3 y 4 para cada cilindro de los motores principales 3 Ilustraci n 69 Secuencia de medidas Ilustraci n 70 Colocaci n del comparador 49 TRABAJO DE EMBARQUE DEL REMOLCADOR MONTFORT Licenciatura de M quinas Navales C sar P rez Fern ndez A continuaci n se pueden ver los valores tomados Motor principal de babor o ci Flexi n Flexi n O IC m AO A mma HOC ICI II A wes o a aga aw AAA A O A EI A AS m a a a AAA Radial 1 40 mm Motor principal de estribor NR O Flexi n Flexi n CO E E mm e a a A 5 o j o j a mm e a a 50d e CI CI wes o a aa AAA Radial 50 TRABAJO DE EMBARQUE DEL REMOLCADOR MONTFORT Licenciatura de M quinas Navales C sar P rez Fern ndez Para los valores axiales se utiliza otro tipo de comparador y se coloca como se indica en la fotograf a Con una pata de cabra desplazamos el eje hacia proa Una vez en esta posici n se ha de poner a cero el comparador y con la misma pata de cabra desplazamos el eje en el sentido opuesto El ilustraci n 71 Colocaci n del comparador axial valor que marque el comparador ser el de la flexi n axial del eje Si comparamos nuestros valores con
33. soil de cada cilindro cuando el remolcador va a la m xima potencia 4 Abrimos la purga de aire para limpiar conductos y la cerramos inmediatamente 5 Colocamos el indicador de presiones y abrimos la purga de aire 6 Apuntamos la presi n m xima que nos indica el aparato para cada cilindro El resultado obtenido se puede ver en las tablas siguientes Par metros de presiones m ximas babor a 995 rpm Cilindro Presi n Temperatura ndice de m xima de escape cremallera 53 TRABAJO DE EMBARQUE DEL REMOLCADOR MONTFORT Licenciatura de M quinas Navales C sar P rez Fern ndez Temperatura de escape Comprobaci n del avance de los motores principales En Capitan a Mar tima para controlar la emisi n de NO tambi n revisar n que el avance de la inyecci n sea el que indica el fabricante en los manuales Avance de la inyecci n 122 El procedimiento para comprobar el avance es 1 Abrimos las tapas y las purgas de aire 2 Colocamos el virador el ctrico 3 Quitamos los tapones laterales que hay en la bomba de alta presi n de gasoil Soplamos el orificio que dejan para eliminar restos de combustible Estos 54 TRABAJO DE EMBARQUE DEL REMOLCADOR MONTFORT Licenciatura de M quinas Navales C sar P rez Fern ndez agujeros est n situados a la misma altura del v stago de la cremallera y uno opuesto del otro de manera que si iluminamos uno podemos ver luz en el orificio opuesto 4 En
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