IFV - Itur
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1. desmontar bomba ver Anual punto 7 4 3 del manual 1071112 19 14 Lectura instrumental Seg n utilizaci n Comprobar instalaci n 9 Ver punto 7 4 3 del Cuando se manual detecten fugas wo desmonten Ver punto 5 2 1 del Cada vez que se E manual desmonten Ver punto 5 2 1 del Cada vez que se manual desmonte SS IFV BOMBAS KSB b IFV 8 Anomal as en el funcionamiento La bomba no mueve el fluido Caudal o presi n insuficientes Potencia absorbida excesiva Ruidos y vibraciones excesivas Excesiva temperatura del soporte Causa V lvulas de impulsi n cerradas o mal reguladas Abrirlas o buscar punto de trabajo con la de impulsi n Sentido giro incorrecto Cambiar las conexiones del motor Altura m xima generada por la bomba inferior a la Aumentar la velocidad de giro Si esto no fuera posible es requerida por la instalaci n o Contrapresi n necesario el montaje de un impulsor mayor o una bomba demasiado elevada m s grande Cons ltenos DA Medir la velocidad comprobar tensi n de red de Velocidad de giro incorrecta accionamiento del motor Mal cebado Comprobar nivel de fluido en el dep sito Obstrucci n de tuber as Limpiar tuber as Impulsor gastado o desequilibrado Desmontar impulsor e inspeccionarlo o equilibrarlo o cambiarlo Densidad o viscosidad del l quido superior a la Reducir el punto de dise o o cambiar motor normal Mala alineaci n entre bomba y motor Comprobar y verificar el acopl2. Si en el mismo pozo hay trabajando varias bombas en paralelo habr que distanciarlas convenientemente o tomar las precauciones necesarias para que no se creen perturbaciones que puedan afectar las condiciones de aspiraci n de la bomba A 5 3 1 Normalmente el equipo se entrega montado y preparado para su funcionamiento inmediato a falta de efectuar la conexi n hidr ulica y el ctrica exterior El nivel m ximo del l quido se debe encontrar siempre por debajo de la placa base para que no rebose ste Conexiones auxiliares En el caso de l quidos de bombeo sucios o abrasivos en los que sea necesario conectar las conexiones auxiliares de refrigeraci n o lubricaci n que lleve el equipo seguir las instrucciones detalladas en 7 2 2 o en anexos a este manual Atenci n Cuando existan tuber as auxiliares se advierte que stas se dise an para soportar exclusivamente los esfuerzos internos debidos a la presi n del fluido que circule por lo que queda prohibido someter stas a esfuerzos suplementarios exteriores p ej apoyarse etc se 5 4 Conexi n el ctrica La conexi n el ctrica ha de realizarla necesariamente jun electricista especializado Se ha de observar la reglamentaci n aplicable Comprobar la tensi n de red disponible con los datos de la placa de f brica y elegir la conexi n apropiada En el conexionado han de observarse las condiciones t cnicas de conexi n y las de la empresa l
3. n y funcionamiento El dise o de sistemas de tuber as anclajes y otras reas de la instalaci n es de otros KSB ITUR nicamente ofrece los datos y comentarios como una ayuda pero no puede asumir la responsabilidad del dise o montaje y funcionamiento de una instalaci n Se recomienda que el cliente consulte a un especialista en dise o de fundaciones tuber as pozos etc para complementar e interpretar la informaci n dada por KSB ITUR y asegurar el correcto funcionamiento 5 1 Antes del emplazamiento deber comprobarse que la base de montaje est de acuerdo al plano dimensional del equipo Comprobaci n previa al montaje La superficie superior de la base ha de ser horizontal y plana Si la colocaci n de los pernos de anclaje se va a realizar con agujeros previos colocar los pernos de anclaje en sus orificios suspendidos de la bomba No conectar las bocas de aspiraci n e impulsi n hasta haber realizado la completa instalaci n del equipo en su base 5 2 5 2 1 Nivelaci n Colocaci n del grupo Grupos verticales Con la ayuda de un nivel proceder a la nivelaci n del conjunto Para variar la altura en distintos puntos utilizar cu as La desviaci n m xima permisible es de 0 2 mm m Se ha de mantener la separaci n entre las dos mitades del acoplamiento Alineaci n bomba motor Los equipos son alineados en f brica y dicha alineaci n no se pierde nunca nicamente en caso de desmontaje del mot
4. SERVICIO ccccoccccococonnconincononononconencnnanininconass 3 7 4 2 Acoplamiento coccioinncincnnnnnnnannnnncirarencnrnnnos 8 2 6 INDICACIONES DE SEGURIDAD PARA TRABAJOS DE PA ES E 219 9 01 E AIEE tic 8 MANTENIMIENTO INSPECCI N Y MONTAJE ccccccccncccccccccnnnns 3 TO MONTAJE Priestin taaa a canina ida 9 2 7 MODIFICACIONES Y FABRICACI N ARBITRARIA DE 7 5 1 Acoplamiento E A A OA TENEN 9 REPUESTOS E E E A AAE EE 4 A 1 E EE A ET 9 2 8 MODOS DE FUNCIONAMIENTO NO AUTORIZADOS 4 7 5 3 Pares de apriete de los tornillos tuercas 9 7 5 4 Pares de apriete de las tuercas de impulsor 9 3 TRANSPORTE Y ALMACENAMIENTO eonccnccncononosnos 4 7 6 REPUESTOS RECOMENDADOS ccoooccccnncnccccnonncnnnoncnnns 10 3 1 TRANSPORTE Y MANIPULACI N 0 coco coco nooo cnn anna 4 7 7 MANTENIMIENTO PREVENTIVO ocoooccccnncnccccnonnccnnoncnnn 10 3 2 ALMACENAMIENTO TEMPORAL CONSERVACI N 4 8 ANOMAL AS EN EL FUNCIONAMIENTO 11 4 DESCRIPCI N DEL GRUPO cciciccccnnonnnnncnnninnacns 4 SA aai aneao aioin kaia nnavnhan anaba uaan binn ua Nadia ka iiini 12 4 1 DESCRIPCI N GENERAL cccoconocnccnncncnnonocnnnancncnnonacinnan 4 4 2 DENOMINACI N oaa A ER 4 9 1 PLANOS SECCIONALES ooooconooconcononconconooconconcancnnonnos 12 4 3 FORMA CONSTRUCTIVA cccoconocnccnncncononncnnnanennnnonaconnnn 4 4 4 RUIDO NIVELES PERMISIBLES occccccconocnnnnncnccnonoconnnns 4 5 INSTALACI N oconiininnnsionnnnnnncininiocareneninanananan ar annaa 5 5 1 COMPROB
5. en movimiento p ej acoplamientos no deber n ser retiradas mientras la m quina est en servicio Las posibles fugas p ej a trav s del sellado del eje de productos peligrosos han de estar canalizadas de forma que no exista riesgo alguno para personas ni medio ambiente cumpliendo la Normativa legal correspondiente El peligro por la energ a el ctrica ha de quedar excluido v anse los detalles en la Normativa espec fica del pa s y o de la empresa suministradora de energ a el ctrica 2 6 Indicaciones de seguridad para trabajos de mantenimiento inspecci n y montaje El usuario deber ocuparse en que toda labor de mantenimiento inspecci n y montaje sea llevada a cabo por personal autorizado cualificado y especializado que est suficientemente informado mediante el minucioso estudio del manual de instrucciones 6 BOMBAS kssb it La carcasa de la bomba tiene que haber recuperado la temperatura ambiental Despu s ha de ser despresurizada y vaciada de l quido Por principio fundamental cualquier trabajo en la m quina se levar a cabo solamente estando parada Es imprescindible respetar el procedimiento de parada de la bomba descrito en el manual de instrucciones Las bombas o motobombas que impulsen medios peligrosos para la salud han de ser descontaminadas Inmediatamente despu s de concluir el trabajo han de instalarse todos los dispositivos de seguridad y protecci n poni ndolos en funci n
6. todos los apartados relativos al cap tulo 6 Comprobar la correcci n y funci n de todas las conexiones auxiliares Seg n las normas de prevenci n de riesgos Arranque El arranque debe hacerse con la v lvula de impulsi n parcialmente cerrada y una vez que la bomba haya alcanzado su velocidad de r gimen se regular el punto de funcionamiento maniobrando sobre la v lvula de impulsi n Si al proceder al arranque se dispara el guarda motor del motor el ctrico se deber cerrar m s la v lvula de impulsi n hasta que el equipo arranque normalmente A nulo o menor que el m nimo de funcionamiento puesto que r pidamente se calentar el fluido en su interior debido a recirculaciones internas con peligro incluso de explosi n debido a las elevadas presiones que se pueden alcanzar dentro de la carcasa Consultar caudal m nimo en las curvas de funcionamiento 6 1 5 Cerrar la v lvula de la tuber a de impulsi n La bomba no debe funcionar NUNCA con caudal Parada Si hubiera antirretorno en la impulsi n y siempre que tenga contrapresi n puede dejarse abierta la v lvula de la impulsi n Parar el motor Obs rvese que su parada sea normal En paradas por tiempo prolongado hay que cerrar la v lvula de la tuber a de aspiraci n si existe as como las de las conexiones auxiliares Ante el riesgo de congelaci n o en largos per odos de parada se ha de vaciar la bomba o bien asegurarla contra
7. ACI N PREVIA AL MONTAJE cccccocooococcncnnncnns 5 5 2 COLOCACI N DEL GRUPO occccccccccnonoccnncncncnnonoconnonnnnns 5 5 2 1 Grupos verticales oooooconiciinicnnncnnocccnonccnannnnon 5 5 3 UNI N A TUBER AS cccocooonnccnncncncnoonccnnoncnonononenanannnons 5 5 3 1 Conexiones auxillares ocomonommmmmmmmmass 5 5 4 CONEXI N EL CTRICA coooocccnncnccccoonnccnnoncncnnonnnrnnancnons 6 5 4 1 Conexi n del MOfOf ococccccinininininininicicinonon 6 5 4 2 Ajuste del rel temporizado oooonocinniccin 6 5 4 3 Sentido de giro Comprobaci n cooociniccinn 6 6 PUESTA EN MARCHA o oommmcccccnnnonannanananananananananananaaana 6 6 1 PRIMERA PUESTA EN MARCHA oooocccnnccncconocnccanoncnnnnnnos 6 6 1 1 LUDFICANTO caco ido 6 6 1 2 Llenado cebado de la bomba 6 6 1 3 CONTO TiNaL iii tii 7 601 4 ATMTANqUE ica a 7 6 1 5 Parada coccccccconnncconocccnononnconnnnnnnonononnonnnnnnonanno 7 6 2 L MITES DE SERVICIO oocccnnccccccnonnccnncncncnnncnonancnnnnanonos 7 6 2 1 Frecuencia de arranques 7 6 2 2 Temperatura del l quido a bombear 7 6 2 3 Densidad del l quido a bombear 7 6 3 PUESTA EN SERVICIO DESPU S DE ALMACENAMIENTO 7 6 BOMBAS Kse b 1 Generalidades Esta bomba KSB ITUR ha sido desarrollada seg n el nivel de la t cnica actual fabricada con sumo esmero y sometida a un permanente Control de Calidad El presente Manual de Instrucciones ha de
8. Antes de la nueva puesta en marcha ha de observarse cuanto se describe en el apartado de Primera Puesta en Marcha 2 7 Modificaciones y fabricaci n arbitraria de repuestos No debe hacerse cambio ni modificaci n alguna en la m quina sin acuerdo previo con el fabricante Los recambios originales y accesorios homologados por el fabricante proporcionan seguridad El empleo de otros componentes puede abolir la responsabilidad de las consecuencias derivadas 2 8 El servicio seguro de la bomba suministrada solamente puede garantizarse en el correcto uso de la misma conforme a la secci n 4 del Manual de instrucciones Los l mites de operaci n establecidos en la Hoja de Datos no deben superarse en ning n caso Modos de funcionamiento no autorizados 3 Transporte y almacenamiento 3 1 Transporte y manipulaci n El transporte y manipulaci n del equipo debe realizarse con medios adecuados al peso a soportar el peso generalmente es indicado en el albar n de entrega o en chapa de caracter sticas si no es as y no hay seguridad de poder manipular el equipo rogamos contacten con KSB ITUR para indicarles el mismo Recordar que no se deben nunca elevar los equipos por medio de los c ncamos de cada uno de sus elementos p ej c ncamo de motores y bombas que son exclusivos para su transporte independiente l Atenci n l Tampoco se deben utilizar ni las bridas de bombas y tuber as ni elementos de uni n p ej acoplamientos En t
9. Manual de instrucciones MIF 3600 01 05 2008 Este manual contiene importantes instrucciones y A advertencias Rogamos tengan en cuenta que antes del montaje conexionado el ctrico y puesta en marcha es imprescindible su lectura Tambi n deben observarse las instrucciones de los componentes relacionados con esta bomba Por favor consideren Vds que es imprescindible conservar este Manual cerca del grupo motobomba IFV Bombas verticales para dep sitos impulsor vortex se b se e ndice 1 GENERALIDADES ccccccccocococonononororonoronoronorononononons 3 7 MANTENIMIENTO CONSERVACI N occocciccccocincncnos 7 7 1 INDICACIONES GENERALES cccooocccccncncnnonoconnancncnnnnanons 7 2 SEGURIDAD nssarsseneransnerararosavanananararanananananananarakananana 3 70 EE 20d atodos 7 2 1 SE ALIZACI N DE ADVERTENCIAS EN ESTE MANUAL 3 7 2 1 Instrucciones de chequeo oooococcccccnnccocccccccons 7 2 2 CUALIFICACI N E INSTRUCCI N DEL PERSONAL 3 7 2 2 LUDEFICACI N Lia 8 2 3 RIESGOS POR INCUMPLIMIENTO DE LAS INSTRUCCIONES 7 3 VACIADO DRENAJE 0ccooccoocccnnccnncnoncnnnncnnncconnccnnncnncnns 8 DE SEGURIDAD o A Di 3 TA DESMONTAJE aiis prinszi toada psss ponsen hk yraa sorodat enan 8 2 4 CONCIENCIA DE SEGURIDAD EN EL TRABAJO 3 7 4 1 Prescripciones fundamentales 2 5 INDICACIONES DE SEGURIDAD PARA USUARIO Y ODSEIVAC OnNES ccoococococonoccnnnnconcnnnonnccnnncncnannnencnnnnncnnnnno 8 PERSONAL DE
10. S 7 DONNA Y IT Y 4 A S 12 IFV Ref Denominaci n 0 XAOO0AG0N Motor Chaveta Prisionero Tubo soporte Chaveta Casgquillo prisionero Eje de bomba Chaveta Casquillo protector eje Casquillo cojinete Soporte Arandela Chaveta Impulsor Cuerpo de bomba Arandela de apriete impulsor Tornillo c avellanada Brida Junta kssb AA 2 3 a cF P Wy ANN SAS OOOO SSI OOOO S LA NE h Y A y IZL b lt ZZ ALLAN ya RES SIS Da f ZZZZZZZZILLLLLL ALA XA XX Ss A SSS IFV 100 Seccional C 356 Ref Denominaci n Motor Chaveta Mang n macho Chaveta Tuerca sujeci n rodamiento Rodamiento Tubo soporte Soporte Casquillo Chaveta Impulsor Arandela de apriete impulsor Tornillo c avellanada Cuerpo de bomba Brida de acoplamiento Junta Casquillo cojinete Soporte porta rodamiento Tapita soporte Arandela de fieltro Prisionero Eje de bomba Mang n hembra Ret n 0 XAOO0AO0ON a o 20 aa wW N 19 A i ca OOA pe ES o Y NNNNN gt BUunN 00 IFV KSB 6 IFV Esta p gina se ha dejado en blanco deliberadamente 14 kss Esta p gina se ha dejado en blanco deliberadamente IFV GARANTIA KSB ITUR Spain S A se compromete A reparar o reponer gratuitamente en cualquiera de sus SERVICIOS TECNICOS CONCERTADOS o
11. ados con grasa BOMBA SIN ENGRASADORES Los rodamientos de la bomba est n cerrados por ambos lados y lubricados con grasa de por vida No se requiere lubricante COJINETES DE FRICCI N Lubricados por el fluido de bombeo En caso de que el fluido bombeado sea limpio sin part culas en suspensi n y no agresivo los cojinetes de fricci n se lubrican con el propio fluido bombeado No se requiere lubricante Lubricados por un fluido externo BOMBAS CON CONEXION AUXILIAR EXTERIOR EN LA PLACA BASE En caso de que el fluido bombeado sea sucio agresivo abrasivo etc la BOMBA DISPONE DE UNA CONEXI N para la lubricaci n y refrigeraci n de los cojinetes mediante un medio exterior Se debe inyectar agua limpia o alg n otro fluido compatible con el fluido bombeado Ver apartado 7 2 2 6 1 2 Comprobar que el nivel de l quido en el pozo es suficiente Primera puesta en marcha Lubricante Llenado cebado de la bomba Girar el eje de la bomba con la mano al objeto de romper toda adherencia se Control final Verificar por ltima vez la alineaci n del grupo seg n 5 2 1 El acoplamiento eje ha de permitir el giro manual f cilmente Atenci n laborales no se puede poner en servicio el equipo A sin la protecci n del acoplamiento Si por deseo expreso del comprador hubiera sido excluido de nuestro suministro dicho protector deber ser aportado por el usuario 6 1 4 Antes de arrancar el grupo comprobar
12. amiento Obstrucci n en el interior de la bomba impulsor o TN i bocas Desmontar bomba y limpiar impulsor bocas o tuber a Altura real a generar por la bomba es menor que la del punto de dise o por lo que el caudal y la Cerrar parcialmente la v lvula de impulsi n potencia son mayores Rodamientos gastados mal montados o mal Cambiarlos verificar montaje o lubricarlos ajustarlos bien lubricados en sus alojamientos y Desmontar bomba y comprobar correcto montaje y o Excesivos rozamientos en partes giratorias desgaste de sus elementos Eje descentrado o deformado Desmontarlo y sustituirlo Tuercas de sujeci n del impulsor flojas Desmontar la bomba y apretarlas Falta rigidez en la cimentaci n o pernos de E y Rehacer la cimentaci n o apretar pernos anclaje flojos Bomba cavitando Mejorar la aspiraci n Cons ltenos Tensiones de las tuber as sobre la bomba Revisar la instalaci n Cojinetes gastados o desgaste excesivo de los n Cambiar cojinetes cojinetes Tacos de acoplamiento gastados Cambiar los tacos Di metros de tuber as insuficientes Si es posible tuber as de mayor di metro Acoplamiento mal montado sin separaci n adecuada entre sus dos partes Verificar el acoplamiento 11 kss 9 Anexos 9 1 Planos seccionales IFV 32 IFV 50 Seccional C 355 TASA ZZ NN EZ 2 E N KESS N A pe Z SN OL SALEZ BZ ZA EZ ZA 2 Z 2 ZAR RE 2 ZA a 4 PASSIS SS
13. ara A impulsar l quidos peligrosos para la salud ha de hacerse de modo que no entra e riesgo alguno para personas ni medio ambiente cumpliendo la Normativa legal En caso necesario usar ropa y m scara protectora 7 4 7 4 1 Prescripciones fundamentales observaciones Antes de comenzar el desmontaje hay que asegurar la bomba de modo que no pueda ser puesta en marcha Desmontaje Las v lvulas de aspiraci n e impulsi n han de estar cerradas La carcasa de la bomba habr recuperado la temperatura ambiental Hay que vaciar la carcasa de la bomba Se han de observar las medidas de seguridad seg n 7 1 Para trabajos en el motor se tendr n en cuenta las normas y prescripciones de su fabricante 7 4 2 Acoplamiento Acoplamiento bomba motor Soltar los tornillos de fijaci n del motor y retirarlo junto con el acoplamiento macho Se pueden entonces extraer los tacos de goma del acoplamiento hembra Si se necesita soltar el acoplamiento utilizar un extractor Nunca debe golpearse para extraerlo ya que puede da ar seriamente los rodamientos o cojinetes 7 4 3 Para la extracci n de rodamientos eje cojinetes etc es pr cticamente necesario el desmontaje de la bomba entera Bomba Para ello observar el esquema y el plano seccional con desglose de piezas adjuntos Antes de proceder al desmontaje de la bomba sta deber extraerse de su lugar de emplazamiento Soltar los pernos que unen la
14. archa 2a os 5a os a 1 Rodamiento juego 2 Ret n juego 2 Anillo de fieltro Camisa de eje Cojinete juego Flexible del acoplamiento juego 2 Tuerca del impulsor Chaveta juego 6 24 co 22 2 1 nn Eje s de bomba juego Impulsor Acoplamiento 2 7 y 22 11y14 22 NNNNNNNDN NO 1 Cantidades recomendadas para una bomba en servicio continuo 2 Solo para el tama o 100 Mantenimiento preventivo DESCRIPCI N DE LA OPERACI N A REALIZAR Comprobar fugas por cierre ret n Comprobar fugas entre cuerpo y tapa Comprobar fugas entre bridas y conexiones Comprobar calentamiento rodamientos Comprobar apriete pernos uni n motor bomba tapa cuerpo soporte bridas cuerpo Comprobar desgaste de impulsor y anillos Comprobar desgaste eje y rodamientos Cambiar tacos goma acoplamiento Revisi n completa Bomba Comprobar p rdida de caracter sticas funcionales 11 Cambiar el ret n 12 Cambiar las juntas 13 Verificaci n del acoplamiento Comprobar concentricidad entre eje motor y eje bomba PROCEDIMIENTO PERIODICIDAD CONSECUENCIA Inspecci n visual Trimestral Inspecci n visual Trimestral Inspecci n visual Trimestral Con termopar 7 8 13 Manualmente Trimestral Desmontar cuerpo Inspecci n visual Desmontar soporte Inspecci n visual Ver punto 7 4 2 del manual Comprobaciones y Anual Anual Anual 1 2 3 4 5 6 7 8
15. e KSB ITUR declara que sus productos arriba mencionados si son suministrados sin motor es propuesta para ser incorporada en maquinaria O ensamblada con otras m quinas para constituir maquinaria cubierta por la Directiva 89 392 CE 91 368 CE 93 44 CE 93 68 CE Se advierte que la bomba mencionada no puede ser puesta en servicio hasta que la maquinaria en la cual va a ser incorporada haya sido declarada de conformidad con las disposiciones de la anteriormente mencionada Directiva Normas armonizadas aplicadas EN 292 Parte 1 y EN 292 Parte 2 Zarautz Mayo de 2008 Cargo Jefe de Ingenier a Nombre ngel Fern ndez KSB ITUR Spain S A P O Box 41 20800 ZARAUTZ Gipuzkoa Spain Tel 34 943 899 899 Fax 34 943 130 710 E mail postventa Oksb itur es www itur es BOMBAS KSB b MIF 3600 01 05 2008
16. en su propia f brica de Zarautz durante un plazo de 12 meses a contar desde la fecha de salida del Producto de nuestros almacenes cualquier Producto que pudiera demostrar defecto de fabricaci n Esta garant a queda reducida a 6 meses para las bombas de servicio continuo o permanente KSB ITUR Spain S A se considera exenta de cualquier responsabilidad por da os directos o indirectos que puede sufrir el Producto por defectuosa instalaci n falta de mantenimiento manejo negligente manipulaci n por personal no autorizado sobrecarga o funciones deficientes En cualquier caso la responsabilidad de KSB ITUR Spain S A se limita a la sustituci n en el menor plazo posible de la pieza defectuosa sin que le sean exigibles por ning n concepto otras responsabilidades o indemnizaciones CERTIFICADO DE CUMPLIMIENTO CON LA DIRECTIVA CE DE M QUINAS KSB ITUR P O Box 41 20800 ZARAUTZ Gipuzkoa Spain PRODUCTO QUE SE CERTIFICA BOMBAS SERIE IFV DECLARACI N CE DE CONFORMIDAD Por la presente KSB ITUR declara bajo su responsabilidad que sus productos arriba mencionados si son suministrados con motor al cual esta Declaraci n se relaciona est n en conformidad con la Directiva Europea 89 392 CE 91 368 CE 93 44 CE 93 68 CE sobre las leyes de aproximaci n de los Estados Miembros relativas a m quinas Normas armonizadas aplicadas EN 292 Parte 1 y EN 292 Parte 2 DECLARACI N DE FABRICANTE Por la present
17. facilitarle el conocimiento de la bomba y el correcto aprovechamiento de sus posibilidades de aplicaci n Contiene importantes indicaciones para operar de modo apropiado y rentable con la bomba Su observancia es necesaria para asegurar la fiabilidad y larga duraci n de la bomba evitando posibles riesgos Este manual no contempla las normativas locales de cuyo cumplimiento as como en lo relacionado con el personal de montaje ser responsable el usuario A superiores a las establecidas en la documentaci n t cnica respecto al l quido a bombear caudal velocidad rpm densidad presi n y temperatura as como respecto a la potencia del motor o en cualquier otra indicaci n del manual de instrucciones y documentaci n contractual En caso necesario es procedente consultar al fabricante Este grupo no se puede utilizar en condiciones En la placa de f brica constan el modelo tama o los datos principales de servicio y el n de fabricaci n de la bomba Les rogamos que en cualquier consulta pedido posterior y especialmente en pedidos de repuestos incluyan siempre estos datos Cuando se requiera informaci n o indicaciones adicionales as como en caso de aver a les rogamos se dirijan Vds al servicio m s cercano de KSB ITUR 2 Seguridad Este manual de instrucciones contiene indicaciones fundamentales que han de observarse en el montaje servicio y entretenimiento Por consiguiente antes de la instalaci n y p
18. l quidos calientes Superando los esfuerzos admisibles de las tuber as Las tapas de las bocas de aspiraci n e impulsi n de la bomba han de quitarse antes de la conexi n con las tuber as Antes de la puesta en marcha de una instalaci n nueva se han de limpiar a fondo los dep sitos tuber as y accesorios con un barrido y soplado posterior Frecuentemente alg n tiempo despu s se desprenden perlas de soldadura cascarillas y otras impurezas Para evitar el giro en sentido inverso de las bombas peligro de desenroscado del impulsor debe colocarse una v lvula de retenci n en la tuber a de impulsi n Pozo h medo Condiciones de aspiraci n No basta sumergir la bomba en el pozo para que la misma quede cebada es preciso cuidar la forma en que la bomba va a aspirar pues en este caso una buena aspiraci n depender m s del entorno que rodea la bomba condiciones f sicas del pozo o sumidero que de la bomba en s Como regla general se pueden hacer algunas observaciones El m nimo nivel del l quido en el pozo debe estar a la distancia que se indica en la tabla del anexo 9 2 salvo que las hojas de datos o planos de la bomba en particular se alen otros valores superiores o inferiores para m nima submergencia La entrada del l quido al pozo deber efectuarse de una manera suave sin fluctuaciones ni turbulencias que podr an perjudicar la aspiraci n de la bomba procurando el flujo m s estable posible
19. la congelaci n Si durante la parada la bomba ha de permanecer dispuesta para servicio deber ponerse en marcha peri dicamente durante unos 5 minutos v ase tambi n 7 2 1 Bombas contra incendios 1x mes como m nimo Bombas de agua potable 1x 48 horas como m nimo Bombas de reserva 1x semana como m nimo es mejor cambiar diariamente la bomba en funcionamiento La estanqueidad y funci n de las conexiones auxiliares se ha de examinar durante estas puestas en marcha 6 2 6 2 1 Para evitar una anormal elevaci n de temperatura y sobrecarga del motor bomba acoplamiento cierres etc no se deber n sobrepasar las frecuencias de arranque indicadas a continuaci n L mites de servicio Frecuencia de arranques IFV POTENCIA DEL MAX MOTOR ARRANQUES HORA Hasta 3 kW 20 Desde 4 hasta 11 kW 15 Desde 11 hasta 45 kW 10 Desde 45 kW 5 6 2 2 Temperatura del l quido a bombear No hacer funcionar la bomba con atenci n temperatura superior a la indicada en su Hoja de Datos y o Placa de caracter sticas 6 2 3 La potencia absorbida por la bomba aumenta en proporci n directa con la densidad del l quido impulsado Para evitar sobrecarga en el motor bomba y acoplamiento dicha densidad no ha de superar la indicada en el pedido 6 3 Puesta almacenamiento Si el almacenaje y o parada de la bomba ha sido prolongado mayor de 6 meses es necesario Verificar el estado de
20. la corrosi n con aceite o grasa exenta de silicona Los cuadros el ctricos deber n permanecer en posici n vertical y desconectados 4 Descripci n del grupo 4 1 Bomba centr fuga vertical dise ada para pozos fosas o dep sitos Para aguas fecales sucias o cargadas 4 2 Descripci n general Denominaci n IFV 32 1300 Serie pp DN boca impulsi n cuerpo bomba mm Longitud de placa base a extremo mm 4 3 Forma constructiva Cuerpo de bomba en espiral con aspiraci n axial e impulsi n radial Impulsor monoetapa tipo vortex El alcance de suministro est ndar no incluye la tuber a de descarga Los tama os 32 y 50 son de construcci n tipo monobloc con acoplamiento r gido El tama o 100 es de construcci n eje libre con acoplamiento flexible Cojinetes Todos los tama os van dotados de un cojinete de fricci n El tama o 100 va adem s dotado de un soporte con un rodamiento a bolas Sellado del eje El sistema de sellado est ndar es por medio de ret n 4 4 El nivel de presi n sonora de estas bombas es menor de 95 dB A a 1 m en cualquier punto de funcionamiento dentro del rango de funcionamiento sin cavitaci n La potencia sonora es menor de 105 dB A Ruido Niveles permisibles se 5 Instalaci n El grupo electrobomba se env a totalmente salvo algunas veces que se env a con el motor desmontado caso de motores grandes y pesados montado y preparado para su instalaci
21. las juntas Comprobar la nivelaci n Comprobar todas las conexiones auxiliares Renovar la lubricaci n de los rodamientos si lleva Cambiar la empaquetadura si lleva Tras un periodo de almacenamiento corto bastar con girar manualmente el eje de la bomba para desbloquear el conjunto rotor Seguir las instrucciones para despu s de almacenamiento corto espec ficas de los manuales de motores y otros elementos Observar los dem s pasos indicados en el apartado de puesta en marcha Si el equipo va a estar parado cierto tiempo atenci n y existe peligro de heladas es necesario drenar completamente la bomba para evitar su deterioro por la posible congelaci n del fluido contenido Densidad del l quido a bombear en servicio despu s de 7 Mantenimiento Conservaci n 7 1 Indicaciones generales Antes de proceder al desmontaje asegurarse que El motor no pueda accionarse accidentalmente para lo que se deber desconectar de la red p ej quitar fusibles desenchufar desconectar interruptor autom tico etc o de las bater as de arranque desconectar energ a de accionamiento La bomba est exenta de fluido bombeado limpi ndola internamente con l quido apropiado en caso de ser ste un fluido peligroso caliente contaminante inflamable 7 2 7 2 1 Entretenimiento Inspecci n Instrucciones de chequeo Durante los primeros minutos de funcionamiento Observa
22. los conocimientos necesarios deber ser instruido convenientemente Preparaci n que puede obtenerse mediante pedido del usuario de la m quina al fabricante o suministrador de la misma Finalmente el usuario ha de constatar que el personal ha comprendido totalmente el contenido del manual de instrucciones 23 Riesgos por incumplimiento de las instrucciones de seguridad La desatenci n de las instrucciones de seguridad puede acarrear riesgos tanto para las personas como el medio ambiente y la propia m quina y ocasionar la p rdida del derecho de reclamaci n En particular dicha inobservancia puede traer consigo peligros como los siguientes Fallo en importantes funciones de la m quina instalaci n Fracaso de los m todos de conservaci n prescritos mantenimiento y Peligro personal por efecto el ctrico mec nico y qu mico Peligro para el medio ambiente por escape de productos nocivos 2 4 Conciencia de seguridad en el trabajo Han de observarse tanto las instrucciones de seguridad descritas en este Manual como las Prescripciones internacionales de Prevenci n del Riesgo Laboral y las eventuales Normas de Seguridad en el Trabajo del Usuario 25 Indicaciones de seguridad para usuario y personal de servicio Las partes de la m quina que por calor o fr o entra en peligro han de ser protegidas contra contactos involuntarios por cuenta del instalador Las protecciones contra contactos de partes
23. mentos utilizar un martillo de pl stico golpeando suavemente con el fin de evitar da os en rodamientos cierres y cojinetes No olvidar colocar juntas nuevas No deben existir holguras y las uniones deben ser perfectas Con la mano se comprobar cada vez que se monte una pieza el giro libre del eje Si se ha sacado el cojinete de fricci n de su asiento en la tapa para introducirlo en su asiento limpiar previamente el interior de la tapa as como la superficie exterior del cojinete golpear siempre con un martillo de pl stico a ser posible sobre una pieza intermedia con la que haga asiento No olvidar colocar el prisionero que fija el cojinete a la tapa de la bomba Es muy importante observar que los cojinetes deben estar perfectamente alineados con el eje sin dejar holguras que podr an dar lugar a desviaci n del eje Comprobar el correcto posicionamiento de piezas especialmente cierres casquillos e impulsores IFV 7 5 3 Pares de apriete de los tornillos tuercas Acero Acero inox oe Par de Apriete en Nm ISO para rosca no lubricada 7 5 4 Pares de apriete de las tuercas de impulsor Rosca Par de Apriete en Nm m trica para rosca no lubricada M14x1 5 M20x1 5 M27x1 5 M33x1 5 M52x1 5 kse O J 7 6 7 7 10 BOMBAS Repuestos recomendados A T E N de Denominaci n la piez z eno aci n de la pieza Referencia Juntas juego Repuestos recomendados 1 Puesta en m
24. o se indica en el siguiente esquema Conexi n al contactor estrella tri ngulo IFV 5 4 2 Ajuste del rel temporizado En el arranque estrella tri ngulo de motores trif sicos hay que asegurar que el paso de estrella a tri ngulo suceda en muy breve tiempo Un tiempo prolongado da ar a la bomba Ajuste del rel temporizado en la conexi n estrella tri ngulo Potencia Ajuste del tiempo del motor Y lt 30 kW lt 3 seg gt 30 kW lt 5 seg 5 4 3 Sentido de giro Comprobaci n Verificar el sentido de giro del motor mediante arranque y parada inmediata El sentido de giro debe corresponder con el indicado por la flecha de la bomba que va grabada en el cuerpo o en el soporte de la bomba Si el sentido de giro no es correcto deben invertirse dos fases cualesquiera L1 L2 L3 del cable de alimentaci n en la caja de bornes del motor 6 Puesta en marcha La puesta en marcha se efectuar cuando est n realizadas todas las conexiones mec nicas hidr ulicas el ctricas y neum ticas cuando proceda Comprobaciones en motor Al efectuarse la conexi n el ctrica prestar especial atenci n a que el tipo de corriente y la tensi n nominal indicados en la placa de caracter sticas del motor concuerdan con el tipo de corriente y la tensi n de la red el ctrica existente en el lugar de instalaci n Seguir las indicaciones descritas en el manual del motor 6 1 6 1 1 RODAMIENTOS Lubric
25. ocal abastecedora de energ a Se recomienda encarecidamente el empleo de interruptor de seguridad para el motor y termistor asociado a dispositivo de disparo Estas instrucciones aplican a motores el ctricos est ndar tipo trif sicos as ncronos con jaula en ardilla tanto en ejecuci n horizontal como en vertical en protecciones IP 23 IP 54 e IP 55 con tama os de carcasa comprendidos entre 56L y 355S ambos incluidos con tensiones de 200 a 500 V entre fases A Conexi n en motores de una velocidad Conexi n del motor Mientras se procede a la conexi n de los cables hay que asegurarse de que no es posible la aparici n de tensi n por los mismos Comprobar que la conexi n a tierra est de acuerdo con las regulaciones locales Arranque directo En arranque directo el motor puede usarse en dos diferentes conexiones El voltaje y la conexi n p ej 400 VY 240 VD est estampado en la placa del motor Esto significa que el motor puede conectarse a 400 voltios en conexi n estrella Y o a 240 voltios en conexi n tri ngulo D 1 l I I Lo W2 U v2 Lo W2 U2 V2 I I 1 l i i Do i l U1 vi QW1 ui vi 0w l l l l T da rs p A T E ES Es LI 2 L3 L1 L2 L3 Conexi n estrella Conexi n tri ngulo Arranque estrella tri ngulo En el arranque estrella tri ngulo el voltaje de la l nea debe coincidir con el voltaje indicado en el motor para arranque en tri ngulo D Se conectar n las seis bornas com
26. odo caso si se desea elevar el equipo atenci n mediante eslingas stas deber n pasar por debajo del soporte de bomba y motor Cuando las bombas sean desmontadas de su palet de transporte deber n utilizarse los medios adecuados que garanticen la estabilidad del equipo hasta su sujeci n en el emplazamiento definitivo 3 2 Para un almacenamiento temporal han de protegerse con conservante nicamente las partes de contacto con el l quido de baja aleaci n p ej fundici n gris fundici n nodular etc Para ello pueden utilizarse productos conservantes del Almacenamiento temporal Conservaci n atenci n IFV mercado del ramo siguiendo las instrucciones del fabricante tanto en su aplicaci n como en su eliminaci n Se depositar la bomba o motobomba en un recinto seco cuya humedad relativa sea lo m s constante posible Para el almacenamiento en la intemperie es necesario guardar bomba motobomba en una caja impermeable de modo que no pueda entrar en contacto con la humedad externa Prot jase el producto almacenado de la humedad suciedad par sitos y acceso no autorizado Todas sus aberturas han de permanecer cerradas y no deber n abrirse hasta el momento necesario del montaje A El motor el ctrico estar desconectado y se deber n retirar los cables de conexi n y cerrar la caja de bornes con su tapa Las partes y superficies brillantes mecanizadas de la bomba han de protegerse de
27. or al volver a montar es preciso observar las indicaciones siguientes Comprobar que la superficie de apoyo de la brida del soporte del motor as como la del propio motor est n perfectamente limpias y lisas Comprobar la separaci n correcta entre las dos mitades del acoplamiento Comprobar que la alineaci n entre ambos ejes es correcta girando el conjunto con la mano 5 3 En ning n caso puede utilizarse la bomba como punto fijo para las tuber as A Las tuber as cortas han de tener como m nimo el di metro de las conexiones de la bomba El de las tuber as largas en algunos casos se determina por criterios econ micos Uni n a tuber as El sistema de tuber as no deber ejercer fuerza ni momento alguno por conexi n variaci n t rmica etc en la bomba Las piezas de transici n a di metros mayores deben tener ngulo de ampliaci n de unos 8 a fin de evitar elevadas ca das de presi n IFV Las dilataciones t rmicas de las tuber as han de estar compensadas por medidas adecuadas para que no sobrepasen los esfuerzos m ximos permitidos sobre la bomba Los di metros de las tuber as v lvulas y accesorios deben ser calculados en funci n de las p rdidas de carga previstas en la instalaci n y de manera que las velocidades en la tuber a de impulsi n del fluido sean de 2 a 3 m s A se pueden provocar fugas en la bomba con el consiguiente escape de fluido Peligro de muerte con
28. placa de sujeci n a la placa de apoyo del pozo A elevaci n se encuentren roscados a fondo se elevar el conjunto sujet ndolo por medio de dichos c ncamos En esta posici n dejar escurrir unos instantes para evacuar el fluido contenido en la bomba Comprobando previamente que los c ncamos de Tumbar apoyar el conjunto sobre el borde de la placa de sujeci n colocando un apoyo al motor para que ste descanse en l y no est soportado en voladizo gt im KSB b ITUR DESMONTAJE Como gu a general de desmontaje del equipo seguir los siguientes pasos Soltar el acoplamiento si es el del tipo r gido Soltar los tornillos de amarre y retirar el motor Soltar los tornillos de uni n entre cuerpo de bomba y soporte y extraer el conjunto m vil Soltar el impulsor y extraer ste Quedar accesible en ese momento el casquillo cojinete Extraer el rodamiento del eje 75 Montaje 7 5 1 Acoplamiento bomba motor Proceder de forma inversa al montaje No es necesario comprobar la alineaci n debido al dise o de la bomba en la que la concentricidad de los ejes est asegurada mediante las gu as entre el motor y el soporte de la bomba Acoplamiento 7 5 2 Bomba Proceder de forma inversa a la descrita anteriormente teniendo especial atenci n en lo siguiente Al montar el eje en el soporte cuidar de que no bascule y mantenga el sentido axial con el soporte Para introducir los diferentes ele
29. r que no exista ninguna fuga de fluido a trav s del soporte o uni n a tuber as Si es as se deber proceder inmediatamente a su comprobaci n y o reparaci n kssb 5 Al cabo de unas horas de funcionamiento Comprobar la temperatura del rodamiento atenci n sobre el punto en la zona de ubicaci n de ste La temperatura normal puede llegar a ser hasta 40 C superior a la temperatura ambiente pero nunca debe sobrepasar los 90 C Observar las posibles anomal as indicadas en el punto 8 de este manual Las bombas de reserva instaladas han de ponerse en marcha arrancando y parando poco despu s una vez por semana para tener la seguridad de que est n siempre en condiciones de servicio 7 2 2 Lubricaci n Antes de proceder a la lubricaci n de la bomba se deber asegurar que menor de 40 C al objeto de no producirse A quemaduras en las manos Para ello medir la temperatura con un termopar RODAMIENTOS El tipo de lubricaci n de los rodamientos de la bomba depende de su tama o y construcci n La bomba est parada y no puede accionarse accidentalmente La temperatura del soporte de rodamientos es TAMA O LUBRICACI N 32 Monobloc Noaplica so Monoboc Noaplica 100 soporte Conengrasadores Lubricados con grasa BOMBA CON ENGRASADORES La bomba sale de f brica con grasa en los rodamientos para las primeras 1000 horas de funcionamiento aproximadamente Para el engra
30. se se adjunta una tabla con la cantidad de grasa a aplicar en cada engrasador as como su periodicidad CANTIDAD DE Periodicidad GRASA g h Tama o bomba 4000 Cambio de grasa Para efectuar un cambio completo de la grasa hay que desmontar previamente los rodamientos y limpiar a fondo los asientos de los mismos en el soporte a fin de eliminar la grasa antigua Tipo de grasa Se recomienda utilizar grasa de lubricaci n de base l tica con aditivos antioxidantes de consistencia 3 seg n DIN 51502 K3K COJINETES DE FRICCI N En la tapa de la bomba siempre y tambi n en el caso de bombas de doble triple tubo distanciador en los acoplamientos intermedios de los tubos distanciadores se encuentran los cojinetes de fricci n Estos cojinetes deben ir siempre lubricados y refrigerados Existen tres formas de lubricaci n IFV 1 Lubricados por el fluido de bombeo En caso de que el fluido bombeado sea limpio sin part culas en suspensi n y no agresivo los cojinetes de fricci n se lubrican con el propio fluido bombeado No se requiere lubricante 2 Lubricados por un fluido externo BOMBAS CON CONEXION AUXILIAR EXTERIOR EN LA PLACA BASE A tal efecto se dispone en la placa base de un racor al cual el cliente inyectar agua limpia u otro fluido compatible con el fluido bombeado a una presi n aproximada de 3 kg cm manom tricos Vaciado Drenaje 7 3 El vaciado y drenaje de bombas utilizadas p
31. uesta en marcha es imprescindible su lectura por parte de los montadores personal t cnico competente y usuario debiendo conservarse permanentemente disponible en el lugar de instalaci n de la m quina No solo se ha de proceder conforme a este cap tulo principal de seguridad sino que asimismo han de observarse las indicaciones descritas en otros tambi n importantes puntos de seguridad 2 1 Se alizaci n de advertencias en este manual Las indicaciones contenidas en este manual cuya inobservancia puede implicar peligro se destacan con los siguientes s mbolos generales Instrucciones de seguridad cuyo incumplimiento podr a afectar a la seguridad de personas e instalaciones s ISO 7000 0434 Instrucciones de seguridad para prevenir riesgos A el ctricos s IEC 417 5036 Instrucciones de seguridad cuyo incumplimiento podr a afectar al equipo y su funcionamiento Las notas dispuestas directamente en la m quina como por ejemplo Flecha del sentido de giro identificaciones de conexiones de fluidos Son de ineludible observancia y han de conservarse siempre totalmente legibles IFV 2 2 Cualificaci n e instrucci n del personal El personal de Servicio Mantenimiento Inspecci n y montaje ha de ostentar la cualificaci n correspondiente a estas labores Los t rminos de responsabilidades competencias y supervisi n del personal han de ser regulados por el usuario con exactitud Si el personal no poseyera
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