Manual 3CR-30
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1. 1 50016 Zaragoza Fax 34 976 57 38 98 Espana Spain e mail neumac neumac es WWW neumac es NIF VAT Registr No ES A50003706 DECLARACI N DEL FABRICANTE NEUMAC S A declara como fabricante que la m quina que se describe a continuaci n MOTOR NEUM TICO DE PALETAS Modelo 3CR 30 e Est destinada a ser incorporada a una m quina e Como m quina est prohibida su puesta en servicio antes de haber sido declarada la m quina en la que vaya a ser incorporada conforme a las disposiciones de las Directivas que le afecten e Como componente de m quinas es conforme con las disposiciones de las Directivas siguientes que le afectan en la medida que le corresponde Directiva 98 37 CEE y ha sido fabricada teniendo en cuenta las normas armonizadas siguientes NORMA _______ DESCRIPCI N EN ISO 12100 1 2003 Seguridad de las maquinas Conceptos basicos Principios generales para el diseno Parte 1 Terminologia basica metodologia EN ISO 12100 2 2003 Seguridad de las m quinas Conceptos b sicos Principios generales para el dise o Parte 2 Principios t cnicos NEUMAC S A Pol gono de Malpica A 16 E 50016 ZARAGOZA Firmado Jorge Yetano Laguna Apoderado NEUMAC s a Poligono Malpica A 16 30016 ZARAGOZA ESPA A SPAIN TEL 34 976 57 10 01 FAX 34 976 57 38 98 e mail neumac neumac es2. MANUAL DE USO Y MANTENIMIENTO PARA EVITAR DANOS PERSONALES Y MATERIALES SE SOLICITA A TODAS LAS PERSONAS QUE TRABAJEN CON LA MAQUINA LA LECTURA DE ESTAS INSTRUCCIONES DE USO Y MANTENIMIENTO MOTOR NEUMATICO DE PALETAS 3CR 30 ANO DE FABRICACION NUMERO DE SERIE INDICE DEL MANUAL 1 GENERALIDADES 2 REGLAS DE SEGURIDAD 3 DESCRIPCION DE LA MAQUINA 4 CARACTERISTICAS TECNICAS 5 INSTRUCCIONES DE USO 6 MANTENIMIENTO Y REPARACIONES MONTAJE Y DESMONTAJE 7 LISTA DE PIEZAS Y PLANO DE CONJUNTO NEUMAC Edici n Abril 2005 1 1 GENERALIDADES El presente manual al motor neumatico de paletas modelo 3CR 30 tiene por objeto facilitar al usuario el adecuado conocimiento de dicha maquina su construccion y el trabajo al que esta destinada El manual incluye tambi n indicaciones sobre Reglas generales de seguridad a Instrucciones de uso a Instrucciones de mantenimiento y reparaci n El seguimiento de estas indicaciones ayudar a evitar o reducir los gastos por roturas y aver as aument ndose de esta forma la fiabilidad y duraci n de la m quina Adem s de las indicaciones contenidas en este manual es preciso observar todas las disposiciones legales vigentes sobre Seguridad e Higiene en el Trabajo Este manual de instrucciones debe de estar siempre disponible en un punto pr ximo al lugar de uso de la m quina y debe ser le do y utilizado por todas las perso
3. dos los dias antes de comenzar el trabajo comprobar que el lubricador tiene aceite y es el adecuado Purgar el filtro de aire en caso de que sea de purga manual no automatica Si se puede dejar escapar el aire a la atmosfera y echar unas gotas de aceite por la entrada del motor antes de ponerlo en marcha Normalmente los motores no deben dar problemas si se siguen las recomendaciones indicadas Si por alguna razon hay que desmontarlos seguir las instrucciones de desmontaje y montaje que se citan a continuacion 6 1 DESMONTAJE Ver pagina 9 En primer lugar marcar la posicion de las tapas 2 y 3 con el cuerpo 1 Quitar todos los tornillos Allen que sujetan las tapas al cuerpo Sacar los tornillos 17 y la arandela de cierre 6 Coger la junta t rica 22 y quitar la grupilla 13 El rotor 4 va montado con ajuste m s fuerte en el rodamiento 10 Por esta raz n hay que empujar sobre el rotor por el lado del rodamiento 9 soportando el cuerpo 1 hasta que queden libres la tapa 2 y el cuerpo 1 Entonces se pueden sacar las paletas 7 y uno de los casquillos 5 A continuaci n se sueltan los tornillos de la tapa de rodamiento 12 se saca sta y se desmonta el rotor de la tapa 3 y del rodamiento 10 Se coge el otro casquillo 5 Por ltimo se saca el rodamiento de la tapa Es de vital importancia que al comenzar a montar las piezas est n perfectamente limpias y secas Recomendamos siempre que se abra el motor poner paletas nuevas
4. en el presente manual as como las modificaciones omisiones y uso de recambios que no respondan a las caracter sticas detalladas en el presente manual eximen al constructor de cualquier responsabilidad relativa al buen uso correcto funcionamiento y salvaguarda de las personas cosas MOTOR NEUM TICO DE PALETAS 3CR30 3 2 2 REGLAS DE SEGURIDAD PARA EL USO NORMAL Los motores neumaticos son aparatos que trabajan siempre como elementos motrices incorporados a otras maquinas Los motores neumaticos de paletas modelo 3 CR 30 se emplean montados en maquinas de minas o canteras asi como en equipamientos industriales y navales El motor 3 CR 30 tiene una brida redonda con cuatro agujeros en su parte delantera y una superficie plana en la parte inferior de la carcasa motor con cuatro agujeros roscados que sirven para amarrar al motor 2 3 REGLAS DE SEGURIDAD PARA LA PUESTA EN MARCHA Es necesario leer detenidamente el presente manual de instrucciones antes de trabajar por primera vez con el motor En p ginas siguientes se indican caracter sticas del motor Seguir estas instrucciones es garantizar la ausencia de problemas en la vida del motor 2 4 REGLAS DE SEGURIDAD PARA EL MANTENIMIENTO Y REPARACI N Siga las instrucciones de mantenimiento Haga las inspecciones peri dicas recomendadas y repare conforme a las instrucciones que se indican mas adelante para conservar las condiciones de seguridad de las m quina
5. in respetar las instrucciones y las reglas de seguridad Sean modificados o alterados en aspectos esenciales Se empleen para usos distintos a los que han sido concebidos Los manejen personal no capacitado o que no tenga la edad adecuada Por consiguiente antes de poner en servicio los motores es necesario leer atentamente el manual de instrucciones y en particular las reglas de seguridad En general es necesario que observe siempre las siguientes medidas de seguridad Mantenga el rea de trabajo limpia de aceites y basura trabaje cerca de l quidos o gases inflamables Vista ropas y elementos de protecci n No permita el paso a ni os o personas innecesarias en el rea de trabajo Mantenga las manos alejadas de las partes de la m quina en movimiento Esta maquina no est dise ada para trabajar en atm sferas explosivas NOTA Aunque los motores funcionen por aire comprimido el uso de este equipo en atm sferas explosivas est sujeto a autorizaci n oficial Tenga en cuenta todas las disposiciones reglamentarias vigentes sobre Seguridad e Higiene en el Trabajo as como las instrucciones en vigor en el mbito local relativas a la seguridad condiciones del lugar de trabajo a la ropa y a los elementos de protecci n individuales del operador El manual de instrucciones debe guardarse siempre en un lugar pr ximo al puesto de trabajo La falta de respeto a las instrucciones contenidas
6. nas relacionadas con el trabajo de la misma particularmente por las que trabajan con ella y por las que se encarguen del mantenimiento Esta m quina no est dise ada para trabajar en atm sferas explosivas El fabricante no se responsabiliza de los fallos de la m quina o de los da os producidos por ella en los casos en que su manejo o mantenimiento no se correspondan con las indicaciones de este manual as como en los casos en que haya sido utilizada para cometidos distintos de los del uso normal para los que ha sido concebida Las presentes instrucciones utilizan las siguientes denominaciones y s mbolos que corresponden a informaciones de especial importancia ATENCI N Informaciones de car cter especial avisos preceptivos y prohibitivos para la prevenci n de da os de la m quina PELIGRO Informaciones de car cter especial avisos preceptivos y prohibitivos para la prevenci n de da os personales NOTA Informaciones de car cter especial tiles al usuario para una correcta utilizaci n del equipamiento MOTOR NEUM TICO DE PALETAS 3CR30 2 2 REGLAS DE SEGURIDAD 2 1 REGLAS GENERALES El motor neum tico modelo 3CR 30 ha sido fabricado siguiendo las normas aplicables para proporcionar al usuario una m quina eficiente y segura Sin embargo los motores neum ticos pueden ser causa de peligros para el operador o para personas o bienes pr ximos en los casos en que e utilicen s
7. oximadamente 0 05mm Poner el otro casquillo 5 y meter las paletas nuevas en las ranuras del rotor Echar unas gotas de aceite en el rotor y comprobar que ste gira Colocar la otra tapa Comprobar que la holgura entre rotor y cuerpo es la correcta El rotor ajusta con m s suavidad en este rodamiento que en el de la otra tapa Golpear suavemente hasta llevar la tapa contra el cuerpo Apretar los tornillos de la tapa Poner tambi n la arandela de cierre 6 habiendo colocado antes la junta t rica 22 Poner la tapa rodamiento 12 con la junta 8 y el ret n 21 Echar un poco de aceite por una de las entradas de aire y hacer girar lentamente al motor durante un corto espacio de tiempo ATENCI N Use el aceite recomendado para el engrase del motor MOTOR NEUM TICO DE PALETAS 3CR30 8 7 LISTA DE PIEZAS ODDND ODODO Y 4 ya Qh 1 A l ISA SSE Denominacion Cantidad Cuerpo 2 Tapaanterior 3 Tapa posterior 4 Rotor 5 Casquillo 6 Arandela de cierre Paleta 8 Juntat rica47x2 5 9 Rodamiento 6203 ZZ Rodamiento 3205 ZZ Pasador 05x16 Tapa rodamiento Grupilla 1 40 Tornillo Allen M6x20 Arandela estriada de 6 Chaveta 6x6x30 Tornillos M5x10 Arandela estriada de 5 Pasador 5x50 Ret n BABSL 25x35x6 Junta torica 45x2 Referencia NEUMAC S A Poligono de Malpica A 16 Tel fono 34 976 57 10 0
8. ratamiento del aire deben de ser del tama o y tipo adecuados al consumo de aire de los motores 3800 l min El elemento filtrante del filtro de aire tiene que ser de 64 micrones o menos El lubricador tiene que regularse para que se viertan en la corriente de aire de 7 a 8 gotas de aceite por minuto cuando el motor trabaje en r gimen continuo o de 14 a 16 cuando el trabajo sea intermitente o de baja duraci n El aceite debe ser de calidad y con una viscosidad a 40 cSt de 32 a 68 Recomendamos entre otros uno cualquiera de los siguientes Shell 046 068 Tambi n CORENA AS46 68 BP ENERGOL RD E46 Mobil ALMO 525 Total PNEUMA 46 o 68 La presi n m xima de trabajo de los motores es de 7 bares 5 1 PUESTA EN MARCHA En la parte superior de la carcasa motor est n situadas las bocas de entrada de aire A y B Al introducir aire por el orificio A el motor gira a izquierdas mientras que al hacerlo por B el giro del motor es a derechas Como los motores son reversibles cuando el aire entra al motor por una cualquiera de las entradas el escape de aire se produce por la otra Cada d a y antes de poner en marcha el motor es aconsejable dejar escapar el aire comprimido de las tuber as a la atm sfera para limpiarlas y a continuaci n verter unas gotas de aceite por las entradas de aire del motor MOTOR NEUM TICO DE PALETAS 3CR30 6 6 MANTENIMIENTO Y REPARACIONES ENGRASE To
9. s Las reparaciones deben hacerlas mec nicos capacitados utilizando siempre piezas de recambio originales No trabaje cuando el motor tenga alguna de sus partes da adas 2 5 REGLAS DE SEGURIDAD PARA EL TRANSPORTE Encima de los veh culos de transporte se deber asegurar el aparato contra rodaduras deslizamientos o vuelcos MOTOR NEUM TICO DE PALETAS 3CR30 4 3 DESCRIPCION DEL MOTOR MOTOR 3 CR 30 El eje del motor se suministra con chavetero El motor tiene una brida en el lado del eje y una superficie plana en la parte inferior de la carcasa motor que hace las veces de patas El motor se compone de una carcasa donde gira el rotor con las paletas y de dos tapas laterales 4 CARACTER STICAS Y DIMENSIONES Modelo Potencia Consumo de Presi n de Peso Kg CV aire I m trabajo 9 3CR 30 3000 3800 6 95 5 INSTRUCCIONES DE USO El aire que llega al motor tiene que estar limpio y engrasado La suciedad formada por el agua y el aceite que salen del compresor junto con part culas s lidas desprendidas de las paredes de las tuber as que transportan el aire comprimido forman una pasta que puede llegar a bloquear las paletas en las ranuras del rotor Es muy importante la colocaci n de un filtro y de un lubricador en la l nea de aire antes de los motores Si en el circuito hay v lvulas de mando hay que ponerlas tambi n cerca de los motores Todos los elementos de t
10. y cambiar tambi n todas las juntas y retenes Las piezas importantes del motor est n fabricadas con tolerancias muy estrechas por lo que el montaje hay que hacerlo con cuidado comprobando la ubicaci n exacta de las partes de mayor responsabilidad Antes de comenzar el montaje es necesario comprobar la holgura que hay entre el rotor y las dos tapetas La anchura del cuerpo 1 tiene que ser de 0 12 a 0 15 mm m s grande que la anchura del rotor en su di metro mayor MOTOR NEUM TICO DE PALETAS 3CR30 7 6 2 MONTAJE Ver pagina 9 En primer lugar alojar el rodamiento 9 en la tapa 2 y poner la grupilla 13 En la otra tapa meter el rodamiento presionando sobre la pista exterior del rodamiento Para meter el rotor en esta tapa es necesario colocar un til que apoye en el aro interior del rodamiento y que permita el paso del eje del rotor El eje entra con ajuste fuerte en este rodamiento Hay que hacer presi n sobre el rotor hasta conseguir que la holgura ver figura sea la misma entre el rotor y cada una de las tapas De 0 06 a 0 075mm Antes de meter el rotor hay que colocar el casquillo 5 A continuaci n poner el cuerpo del motor sobre esta tapa Hacer coincidir las marcas Apretar los tornillos que sujetan la tapa 3 al cuerpo 0 06 0 075mm Casauillo Rodamiento ATENCI N La holgura entre el di metro exterior del rotor y el di metro interior del cuerpo tiene que ser de apr
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