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1. L a t 3 EN MN E ds E 7 2 ay LE Sa B 5 V g a ZIE AZ ql Zak lt 0 oz ee 4 E lt 4 4 8 3 4 es R Uls IE l A ALA al w e E oy NA m m EA g A 4 U 27 8 7 3 s J 3 GY a N Goy 1 3 Na SA ox NE sa O X O 2 E A 4 8 f i p 8 2 e e 2 z 1 Sg Y Gal E ll 4 A 4 9 Diimper hidrost tico 3500H 4000H 0506 0 agosto de 2005 Circuito hidr ulico Circuito hidr ulico i P2 EN E AGVM80 U o A6VM107 A Dep sito hidraulico Distribuidor para cilindros de giro de tolva B Distribuidor para cilindros de volteo de tolva D Orbitrol para cilindros hidr ulicos de direcci n Diimper hidrost tico 3500H 4000H 0506 0 agosto de 2005 4 10
2. API CG 4 SL ACEA E2 96 Ed 4 ACEA B2 98 G Colector del motor t rmico URSA Super LA 15 40 Ed EN ACERAS 206 ESA BAE 16WA0 10 250 H Dep sito de carburante Gasoil DERV EN590 10 500 J Eje trasero caja de transferencia BP Super Transmission 250 500 K Dep sito del liquido de freno Texaco HDZ46 Aceite hidr ulico de alto IV HV ISO VG 46 10 500 L Pedales Grasa multiprop sito EP2 Grasa de litio Gr Li NLGI 2 50 M Freno de mano N Pivote central Grasa multiprop sito EP2 de Starplex Grasa compleja de litio Gr Lic NLGI 2 50 P Ejedelantero BP Super Transmission 50 l Tabla 1 Lubricantes y fluidos de los componentes EJ081 BAJO esed SA UEOLIGN Puntos de lubricaci n Puntos de lubricaci n tolva recta ooneIsoJpIy sedung 1050 HOOO HOC 00 ap ojsoBe 0 90 re Tolva giratoria 4000H Elemento Simbolos y Especificaci n internacional A Pasadores de pivote de tolva B Pasdoos de odios da la loa Pasadores de cilindros de giro Grasa multiprop sito EP2 Grasa de litio Gr Li NLGI D Pasadores del cilindro de direcci n E rbol de transmisi n F Dep sito de acelte hidr ulico Texaco HDZ46 Aceite hidr ulico de alto IV HV ISO VG 46 G Radiador Mezcla de Havoline XLC agua Anticongelante de larga duraci
3. Quite las tuercas de sujeci n de la abrazadera de la bater a C y suelte la abrazadera pur 4 Saque la bateria de la m quina utilizando las asas de elevaci n D Mantenimiento de la bater a A Mantenimiento de la bateria A ADVERTENCIA Desconecte primero el borne negativo de la bater a Utilice siempre gafas de seguridad cuando trabaje en la bater a Si se retiran los cables de la bater a limpie las conexiones y los terminales de la bater a Al volver a ponerlos aplique grasa a los terminales Retire la llave de contacto y desconecte todas las cargas el ctricas antes de la desconexi n Desconecte siempre el borne negativo B de la bater a antes de desconectar el borne positivo A Retire la llave de contacto y desconecte todas las cargas el ctricas antes de volver a conectarla Conecte primero el borne positivo de la bater a A al volver a conectarla No permita que ning n objeto met lico haga contacto con los dos terminales de bater a al mismo tiempo ni que ning n objeto met lico toque el chasis y el terminal positivo A PRECAUCI N NUNCA ponga a cargar una BATER A CONGELADA Al cargar la bater a se libera gas hidr geno Aseg rese de que el rea est bien ventilada para evitar el riesgo de explosi n por acumulaci n de hidr geno No fume ni efect e trabajos de soldadura corte rectificado etc cerca de una bater a q
4. E TEREX Manual de instrucciones del operador 3500H y 4000H D mpers hidrost ticos con tracci n a las cuatro ruedas 3500H giratoria 4000H recta y giratoria Publicaci n n 0506S 0 marzo de 2006 E TEREX C TEREX Manual de instrucciones del operador 3500H y 4000H D mpers hidrost ticos con tracci n a las cuatro ruedas 3500H giratoria 4000H recta y giratoria Publicaci n n 0506S 0 marzo de 2006 EJ TEREX Contenido Secci n de seguridad i Instrucciones para el operador 1 Mantenimiento 2 Lubricaci n 3 Especificaciones t cnicas 4 ndice Instrucciones para el operador 3500H y 4000H D mper con tracci n hidrost tica en las cuatro ruedas con tolva giratoria Introducci n y descripci n general Introducci n La gama de d mpers hidrost ticos de obra se ha dise ado para proporcionar el m ximo grado posible de normalizaci n de componentes simplificando as los requisitos de mantenimiento para el usuario i n de Este manual debe leerse conjuntamente con la S Seguridad que se encuentra al principio del manual Descripci n general Tolva Todos los modelos de la gama son d mpers con tracci n a las 4 ruedas que tienen una tolva de carga situada sobre el eje delantero y delante del conductor El modelo 3500H est provisto de una tolva sobre plataforma giratoria que puede rotar 180 El modelo 4000H disponible tanto con tolva recta como con tol
5. Para limpiar el d mper es preferible utilizar un producto de Tambi n deben limpiarse los tapones de vaciado limpieza biodegradable No utilice disolventes o productos similares que puedan da ar el caucho o los pl sticos No rocie el equipo el ctrico con limpiadores de alta Los aceites fluidos y agua contaminados deben presi n desecharse con seguridad 2 1 D mper hidrost tico 3500H 4000H 0506 0 agosto de 2005 Bater a Bater a Aislador de bater a Consulte Aislador de bater a en la ci n de Operadores Extracci n de la bater a Lea la secci n Mantenimiento de la bater a antes de continuar ADVERTENCIA Antes de realizar tareas de mantenimiento importantes desconecte la bater a ADVERTENCIA Utilice el aislador para aislar la bater a en caso de emergencia Acceso a la bater a 1 Retire los cuatro pernos A que sujetan la cubierta de las mangueras a la columna de direcci n 2 Retire los cuatro pernos B que sujetan la placa de suelo al subchasis trasero w Afloje la contratuerca C del pedal del acelerador y desatornille el patin D del pedal del acelerador 4 Eleve la placa de suelo y retirela de la m quina 0506 106a D mper hidrost tico 3500H 4000H 0506 0 agosto de 2005 2 2 AADVERTENCIA Desconecte primero el borne negativo de la bater a Desconecte primero el cable NEGATIVO B Desconecte el cable POSITIVO A
6. gastos innecesarios Ponga este manual de instrucciones en Ni de aceite hidr ulico y de carburante con los el alojamiento A en la cubierta del motor t rmico o en el indicadores de nivel en la parte superior de los dep sitos tc la e trasera del to Milsce RO a perte casera del asiento Milsco B Nivel de l quido de freno en el dep sito situado bajo la pa el manual del motor t rmico suministrado con el cedo falo i mper js Presiones de los neum ticos y nivel de electrolito de la Verifique el estado general de la m quina Se ha da ado Galerie durante la entrega n o Nivel del l quido refrigerante en el radiador Los lubricantes recomendados se detallan en la secci n Lubricaci n de este manual 1 7 D mper hidrost tico 3500H 4000H 0506 0 agosto de 2005 Transporte Transporte Carga en cami n remolque Al cargar el d mper en un remolque o cami n se deben usar rampas de carga resistentes una gr a o un dispositivo de levantamiento similar Consulte los pesos de la m quina en la secci n Datos t cnicos Rampas Aseg rese de que el remolque o el cami n no se mover durante la carga manteni ndolo frenado y colocando cu as bajo las ruedas si es necesario El ngulo de las rampas no debe exceder de la capacidad de la m quina para remontar pendientes y en presencia de agua hielo o barro es posible que deba ser a n menor ADVERTENCIA La capacidad
7. n de vaciado G y apri telo Rellene el dep sito hidr ulico con la cantidad pertinente de aceite hidr ulico del grado correcto mediante el procedimiento descrito en Adici n de aceite hidr ulico ro A Boca de llenado varilla de nivel B Retorno de bomba de transmisi n C Retorno del distribuidor D Retorno del filtro de retorno E Espaciadores del montaje del dep sito 4 DESC F Fijaciones del dep sito 4 juegos G Tap n de vaciado H Filtro de aspiraci n a la bomba pic 003 2 9 Dimperhidrostatico 3500H 4000H 0506 0 agosto de 2005 Sistema hidr ulico Filtro de admisi n del aceite hidr ulico Al cambiar este filtro se recomienda extraer y limpiar el dep sito 1 Limpie a fondo el dep sito alrededor del filtro de admisi n H Vac e el aceite hidr ulico Consulte la i n Cambio del aceite hidr ulico Retire la abrazadera de la manguera del filtro de admisi n y s quela del filtro Desenrosque el filtro de admisi n H del dep sito 4 Enrosque un filtro de admisi n nuevo H con una arandela de sellado nueva I y apri telo fuertemente Vuelva a colocar la manguera de admisi n y apriete la abrazadera de la manguera PRECAUCI N Deseche el aceite usado y el filtro respetando el medio ambiente Extracci n del dep sito hidr ulico 1 Extraiga la cubierta central del motor t rmico y las puertas de acceso al mismo Limpie a fondo el d
8. n de conmutador de la llave de contacto del motor t rmico 7 Piloto de selecci n de alta velocidad 8 Piloto de temperatura del agua del motor t rmico D mper hidrost tico 3500H 4000H 0506 0 agosto de 2005 1 18 Salpicadero de los mandos de conducci n Adhesivo del salpicadero con luces convencionales 1 Disyuntores de 30A 15A 9 Piloto de indicadores de direcci n 2 Conmutador de alumbrado de emergencia 10 Piloto de carga de bater a 3 Instrucci n de conmutadores de velocidad baja alta y adelante atr s 11 Piloto de l quido de freno bajo 4 Bot n del claxon 12 Piloto de arranque en fr o del motor t rmico 5 Piloto de freno de mano ECHADO 13 Instrucci n del inhibidor de arranque 6 Piloto de presi n de aceite del motor t rmico 14 Instrucci n de conmutador de intermitentes 7 Piloto de selecci n de alta velocidad 15 Conmutador de luces convencionales 8 Piloto de temperatura del agua del motor t rmico 16 Instrucci n de conmutador de la llave de contacto del motor t rmico 1 19 D mper hidrost tico 3500H 4000H 0506 0 agosto de 2005 Salpicadero de los mandos de conducci n 1 Disyuntor del circuito el ctrico ADE O ema de arranque del motor t rmico de 15A A B Luces de 30A si est n montadas Los disyuntores protegen el sistem
9. 17 D mper hidrost tico 3500H 4000H 0506 0 agosto de 2005 Ejes delantero y trasero A Ruedas y neum ticos Compruebe peri dicamente los neum ticos para identificar a os por cortes y objetos incrustados como por ejemplo clavos trozos de acero vidrios etc y compruebe ajuste las presiones semanalmente mediante la v lvula A Consulte la secci n Datos t cnicos para conocer la presi n de los neum ticos ADVERTENCIA Se deben comprobar regularmente los pares de apriete de las tuercas de las ruedas Consulte las secciones Programaci n del servicio y Especifiaciones t cnicas para obtener m s informaci n gt pic 007 D mper hidrost tico 3500H 4000H 0506 0 agosto de 2005 2 18 Chasis Chasis El chasis en dos partes es del tipo articulado mediante pivote central adem s tiene un dise o que permite conectar directamente los ejes delantero y trasero a los subchasis Los subchasis delantero y trasero est n conectados en la parte central mediante un pivote vertical apoyado en cojinetes esf ricos y una uni n horizontal que conecta los cojinetes esf ricos del pivote central con un cojinete esf rico adicional situado en el subchasis trasero Esta disposici n se ilustra en el diagrama siguiente y permite un movimiento total en los planos horizontal y vertical con lo que se garantiza la m xima adherencia de las ruedas en todo momento pic 008 2 19
10. Azul n cuentahoras IO y z r Turquesa 42 Solenoide marcha paro apa w Blanco RD JAtemador gt ao Y Amarillo 14 _ iMotor de arranque IO ry 18 Solenode del motor de arranque II 16 Aislador de bateria 17 Bater a 18 Disyuntores gt 49 conmutador de la lave de contacto del motor t rmico j D mper hidrost tico 3500H 4000H 0506 0 agosto de 2005 4 4 C digos de colores y s mbolos del circuito el ctrico 8005 0781 wo N a e w e ruvi 4 5 D mper hidrost tico 3500H 4000H 0506 0 agosto de 2005 C digos de colores y s mbolos del circuito el ctrico Elemento Descripci n C digos de colores de cables 1 Claxon B Negro 2 Bot n del claxon G Verde Conmutador de velocidad A Lento B R pido K Rosa 4 Solenoide de velocidad r pida LG Verde claro 5 Fusible de 3A montado junto a la bomba de carburante N Marr n 6 Bomba de carburante o Naranja 7 Conmutador del asiento P Violeta F Conmutador de sentido de marcha A Marcha adelante B Neutro M C Marcha atr s z 9 Alarma de marcha atr s s Pizarra 10 Solenoide de marcha atr s u Azul 1 Solenoide de m
11. B gire la tolva hasta que el bloqueo antigiro A est justo encima del fiador B y baje totalmente la tolva D mper hidrost tico 3500H 4000H 0506 0 agosto de 2005 1 28 Circuito hidr ulico Descripci n del circuito hidr ulico El sistema hidr ulico proporciona la potencia necesaria para hacer funcionar la direcci n del veh culo y para accionar la elevaci n de la tolva En los d mpers con plataforma giratoria se necesitan cilindros hidr ulicos adicionales para girar la tolva hacia las posiciones de derecha o izquierda El sistema consta de una bomba hidr ulica accionada por el motor t rmico que absorbe aceite de un dep sito situado dentro del chasis El tanque est provisto de un filtro de vac o un indicador de nivel de aceite y una tapa de llenado respiradero La bomb enera una presi n m xima de 172 bar 2 500 psi El sistema est protegido por una v lvula de seguridad en el distribuidor ajustada a la misma presi n El circuito lleva un filtro en el conducto de retorno que es del tipo de cartucho reemplazable El d mper se conduce mediante un cilindro hidr ulico que conecta los subchasis delantero y trasero el suministro de aceite al cilindro se controla mediante una unidad de direcci n hidrost tica Orbitrol La unidad recibe salida de retorno con presi n en el distribuidor de 3 v as y env a ntidades medidas de aceite al cilindro hidr ulico de direcci n siempre que
12. el regazo del operador ANTES de empezar a conducir la m quina 0506 112a D mper hidrost tico 3500H 4000H 0506 0 agosto de 2005 1 14 Instrucciones de utilizaci n del asiento Milsco Asiento Milsco El asiento es ajustable para comodidad del operador Los aj permiten mover hacia adelante y hacia atr s el asiento inclinar hacia adelante y hacia atr s el respaldo del asiento y adem s adaptar la suspensi n del asiento al peso del operador Controles del asiento A Movimiento hacia delante atr s B Ajuste del peso C Ajuste del ngulo del respaldo D Cintur n de seguridad l 0504 002a A Movimiento hacia adelante atr s Con la palanca A levantada se puede mover hacia delante o hacia atr s el asiento para adaptarlo a la longitud de la pierna del operador Al soltar la palanca A el asiento se bloquea en la posici n seleccionada B Ajuste de peso Este control se utiliza para adaptar las caracter sticas del asiento al peso del operador Al girar el bot n B en sentido horario el asiento se ajusta a una persona de mayor peso mientras que si se gira en sentido antihorario se ajusta para una persona de peso m s reducido Cuando se gira el bot n B la aguja E se mueve para permitirle al operador seleccionar el peso pertinente el cual se refleja en la escala F Inhibidor de arranque del asiento si est montado En el caso de que el asiento est e
13. en el lado izquierdo del salpicadero Salpicadero de los mandos de conducci n Conmutador de indicador de direcci n si est Advertencia sonora cuentahoras y claxon de montado El conmutador se utiliza para encender los intermitentes IZQUIERDO o DERECHO delanteros o traseros para indicarle a los dem s la intenci n del operador de hacer girar la m quina hacia la izquierda o la derecha Al mover la palanca del indicador A hacia adelante 1 se encender el intermitente izquierdo Al mover la palanca del indicador A hacia atr s 2 se encender el intermitente derecho Existe un gr fico con estas instrucciones en el adhesivo del salpicadero B marcha atr s Advertencia sonora A La advertencia sonora A avisa al operador de que el freno de mano est ECHADO o de que la temperatura del l quido refrigerante del motor t rmico es demasiado elevada Cuentahoras B El cuentahoras B est situado en el tablero de mando a la derecha de la columna de direcci n El contador se activa siempre que el contacto est en la posici n 1 o superior y su prop sito es determinar cu ndo se debe realizar un servicio programado es decir cada 10 50 250 500 y 1 000 horas Claxon de marcha atr s si est montado Esta alarma se activa cuando el conmutador adelante atr s se pone en la posici n ATR S Se utiliza para advertir de que la m quina est circulando marc 1 25 D mp
14. entrara accidentalmente en contacto con la piel lave inmediatamente la zona afectada Cuando se manipule anticongelante es necesario ponerse ropa de protecci n y protecci n ocular 0506 0803 2 7 D mper hidrost tico 3500H 4000H 0506 0 agosto de 2005 Sistema hidr ulico Sistema hidr ulico Al realizar CUALQUIER tarea de mantenimiento del sistema hidr ulico proceda con extremada precauci n para garantizar la limpieza del circuito hidr ulico contaminaci n en el sistema hidr ulico Por ejemplo Siempre Limpie a fondo la m quina antes de comenzar el mantenimiento Utilice papel en rollo no un trapo para limpiar las piezas Utilice aceite hidr ulico nuevo y limpio de un contenedor sellado Aseg rese de que no entren en el sistema part culas de la junta antigua material de sellado sobrante etc En tal caso limpielo Aseg rese de que las piezas y los accesorios nuevos se conservan en bolsas selladas etc y de que se almacenan alejados de toda contamina i n Elimine la pintura descascarillada del rea en la que se realiza el mantenimiento Inspeccione el interior de los dep sitos nuevos para comprobar que no haya restos de pl stico etc Nunca Instale una manguera nueva si sus extremos no est n protegidos con tapones de pl stico Instale v lvulas bombas motores filtros etc nuevos si alguno de sus conductos no lleva tap n Utilice contenedore
15. hidr ulica L Cilindro de volteo de tolva Table 2 Esquema del circuito hidr ulico d mper con tolva recta 1 31 D mper hidrost tico 3500H 4000H 0506 0 agosto de 2005 ROPS Sistema ROPS plegable El sistema ROPS plegable est compuesto por dos secciones A y B y se articula al nivel del asiento para permitir que el ROPS se repliegue hacia atr s para reducir la altura de transporte no la de trabajo ADVERTENCIA Baje el ROPS s lo cuando est transportando el d mper en un cami n o remolque 0501 0718 D mper hidrost tico 3500H 4000H 0506 0 agosto de 2005 1 32 Posici n de desplazamiento PRECAUCI N Antes de bajar el ROPS retire el faro destelleante Retire los dos pasadores de eje C de los pasadores de bloqueo D uno de cada lado y retire los pasadores D Con cuidado levante tirando hacia atr s la mitad superior del ROPS A y b jela hasta colocarla en la posici n de transporte Vuel los pasadores de eje C a a colocar los pasadores y fijelos en la posici n con Posici n de trabajo Invierta el procedimiento anterior para volver a co ROPS n de trabajo en su posi Mantenimiento jeci n D no amente Compruebe que el ROPS y los pasadores de s presenten desperfectos y que funcionen corre Compruebe que TODOS los px os de sujeci n est n roscados al par de apriete adecuado y que no haya grietas
16. la hebilla interior B hasta sacarla de la hebilla exterior A D mper hidrost tico 3500H 4000H 0506 0 agosto de 2005 1 16 Salpicadero de los mandos de conducci n Adhesivo del salpicadero sin luces 1 Disyuntor de 15A 8 Piloto de temperatura del agua del motor t rmico 3 Instrucci n de conmutadores de velocidad baja alta y h 10 Piloto de carga de bateria adelante atr s 4 Bot n del claxon 11 Piloto de liquido de freno bajo 5 Piloto de freno de mano ECHADO 12 Piloto de arranque en frio del motor t rmico 6 Piloto de presi n de aceite del motor t rmico 13 Instrucci n del inhibidor de arranque 16 Instrucci n de conmutador de la llave de contacto del motor t rmico 7 Piloto de selecci n de alta velocidad 1 17 D mper hidrost tico 3500H 4000H 0506 0 agosto de 2005 Salpicadero de los mandos de conducci n Adhesivo del salpicadero con luces de obra 1 Disyuntores de 30A 15A 10 Piloto de carga de bater a 3 Instrucci n de conmutadores de velocidad baja alta y E 11 Piloto de liquido de freno bajo adelante atr s 4 Bot n del claxon 12 Piloto de arranque en frio del motor t rmico 5 Piloto de freno de mano ECHADO 13 Instrucci n del inhibidor de arranque 6 Piloto de presi n de aceite del motor t rmico 15 Conmutador m quina con lui 16 Instrucci
17. los restos de aceite de la varilla de nivel A con un papel limpio y vuelva a insertarla Vuelva a extraer la varilla de nivel A y compruebe la posici n del nivel de aceite 3 Hay dos marcas M x y M n en la varilla de nivel no permita nunca que el nivel de aceite se sit e por debajo de la marca de m nimo Min ni por encima de la marca de m ximo M x PRECAUCI N Coloque siempre la m quina en un suelo firme y horizontal cuando compruebe los niveles de fluido Adici n de aceite hidr ulico Al a adir aceite 1 rese de que se utiliza un contenedor limpio y aceite nuevo y limpio Consulte la secci n de Lubricaci n de este manual para conocer el grado correcto del aceite hidr ulico Retire el tap n de llenado varilla de nivel A Eche el aceite nuevo por el orificio del tap n de llenado varilla de nivel A Utilice con frecuencia la varilla de nivel A para comprobar el nivel hasta que ste se encuentre en la marca superior M x Cambio del aceite hidr ulico Cuando cambie el aceite hidr ulico Antes de vaciar el aceite hidr ulico rese de que est templado pero no caliente Afloje el tap n de vaciado del dep sito hidr ulico G Coloque un recept culo adecuado de suficiente capacidad debajo del tap n de vaciado G del dep sito de aceite hidr ulico para recoger el aceite retire el tap n de vaciado G Cuando acabe de vaciar el aceite vuelva a colocar el tap
18. n Consulte la tabia de anticongelantes API CG 4 SL ACEA E2 96 Ed 4 ACEA B2 98 H Colector del motor t rmico URSA Super LA 15 40 Ed 2 ACEA A2 296 Ed 3 SAE 15 40 h Dep sito de carburante Diesel 7 DERV EN590 gt Eje trasero caja de transferencia ep Super Transmission S L Dep sito del liquido de freno Texaco HDZ46 Aceite hidr ulico de alto IV HV ISO VG 46 M Pedales Grasa multiprop sito EP2 Grasa de litio Gr Li NLGI N Cable del freno de mano P Pivote central Grasa multiprop sito EP2 de Starplex Grasa compleja de litio Gr Lic NLGI 2 R Plataforma giratoria Grasa multiprop sito EP2 Grasa de itio Gr Li NLGI s Eje delantero BP Super Transmission Tabla 1 Lubricantes y fluidos de componentes de tolva giratoria Horas de servicio 50 10 10 10 10 250 10 50 50 50 50 500 Oto o 250 500 500 500 ELO3EJ16 eajo ap UOIDEJLIQN ap sojung Puntos de lubricaci n Puntos de lubricaci n tolva giratoria gt at9 3 5 Dumper hidrost tico 3500H 4000H 0506 0 agosto de 2005 Especificaciones t cnicas 3500H y 4000H D mper con tracci n hidrost tica en las cuatro ruedas con tolva giratoria Dimensiones Dimensiones F 4 H a 6 B y E 10506 010 Dimensiones H 1 J Peso mm A o e D gt E a ROPS Faro deladoa
19. personales o da os a la m quina Aseg rese de que los estribos los asideros y la placa de Al subir y bajar de la m quina el operador debe hacerlo ple del operador est n siempre limpios mirando siempre hacia la m quina para evitar lesiones personales Antes de bajar aseg rese de que la m quina est estacionada de forma segura y sobre un suelo firme y nivelado El freno de mano debe estar firmemente ECHADO la palanca de sentido PRECAUCI N de marcha en NEUTRO y el motor trmaloo debe estas parado No utilice el volante el freno de mano etc para ayudarse a subir o bajar Utilice los estribos A y los asideros B PRECAUCI N NO salte de la m quina utilice SIEMPRE los asideros y el estribo La m quina se halla equipada con asideros B y B y estribos A a ambos lados D mper hidrost tico 3500H 4000H 0506 0 agosto de 2005 1 12 Instrucciones de utilizaci n del asiento Grammer Asiento ajustable Grammer Ajuste del ngulo El ngulo del respaldo del asiento se puede ajustar levantando la palanca A de la parte delantera de la banqueta del asiento y haciendo deslizar sta ltima hacia delante o hacia atr s Suelte la palanca y aseg rese de que los patines del asiento encajen en una de las posiciones de bloqueo preajustadas Movimiento del asiento En todas las m quinas el operador puede ajustar el asiento longitudinalmente levantando la palanca B desliza
20. puertas de acceso al mismo p Limpie a fondo el rea alrededor del dep sito Coloque un contenedor adecuado debajo del dep sito de carburante y etire el tap n de vaciado G Recoja el carburante vaciado con el contenedor Vuelva a colocar y apriete el tap n de vaciado G 4 Desconecte la tuber a de rebose D de la parte superior del dep sito y la tuber a de alimentaci n H de la parte inferior del dep sito 5 Desenrosque los cuatro pernos E que fijan el dep sito al chasis y extraiga el dep sito por la parte superior de la estructura de soporte 6 Procure no perder los espaciadores F 7 Antes de volver a colocar el dep sito limpie interior y el exterior del mismo as como su montaje Limpie el filtro B fondo el ja de ADVERTENCIA Cuando trabaje en el circuito de carburante pare el motor t rmico y tenga cuidado con las llamas vivas las chispas de rectificado etc 8 Para volver a instalar el dep sito invierta el procedimiento de desmontaje y aseg rese de que los espaciadores F se encuentran en la posici n correspondiente antes de apretar las tuercas y los pernos de fijaci n Llene el dep sito con carburante limpio y verifique escrupulosamente la presencia de fugas de carburante Utilice el indicador de nivel C para evitar un llenado excesivo 9 El sistema de carburante deber purgarse para eliminar todo el aire del sistema de carburante Consul
21. se gire el volante eite a trav s de una ci 1 29 D mper hidrost tico 3500H 4000H 0506 0 agosto de 2005 Circuito hidr ulico E c H D a il oa p0506 020a A Cilindros de giro G Bomba hidr ulica transmisi n B Cilindros hidr ulicos de direcci n H Motor t rmico C Unidad de direcci n D Filtro de retorno del dep sito hidraulico I Enfriador de servicios y transmisi n J Bomba hidr ulica auxiliar E Dep sito hidr ulico F Motor de transmisi n hidr ulica PE Distribuidor L Cilindro de volteo de tolva Table 1 Esquema del circuito hidr ulico dumper con tolva giratoria D mper hidrost tico 3500H 4000H 0506 0 agosto de 2005 1 30 Circuito hidr ulico i D l SG L p0506 021a A No se utiliza G Bomba hidr ulica transmisi n C Unidad de direcci n B Cilindros hidr ulicos de direcci n H Motor t rmico I Enfriador de servicios y transmisi n D Filtro de retorno del dep sito hidr ulico J Bomba hidr ulica auxiliar E Dep sito hidr ulico K Distribuidor F Motor de transmisi n
22. t rmico ADVERTENCIA El d mper DEBE estar en suelo firme y plano cuando se revise o se cambie el aceite Comprobaci n del nivel de aceite del motor t rmico 1 Estacione la m quina en suelo firme y plano 2 Pare el motor t rmico y deje reposar la m quina durante unos minutos para permitir que el aceite drene hacia el colector del motor t rmico 3 Retire la varilla de nivel A del motor t rmico l mpiela con papel y vuelva a colocarla Retire la varilla y compruebe el nivel de aceite 4 Si el nivel de aceite est por debajo del nivel M N retire la tapa de llenado de aceite B del motor t rmico y a dale aceite limpio del grado correcto Cuando a ada el aceite compruebe con frecuencia el nivel para asegurarse de que no supera el nivel M X Vuelva a colocar la tapa de llenado B PRECAUCI N Si a ade demasiado aceite podr a da arse el motor t rmico 7 ES Vacie el aceite del motor t rmico cuando el motor ya est templado NO CALIENTE Estacione la m quina en suelo firme y plano El acceso al tap n remoto de vaciado se realiza desde debajo de la m quina Ponga el freno de estacionamiento Seleccione la posici n de punto neutro para la transmisi n Retire la llave del contactor de arranque Retire la llave del aislador de bater a Coloque un contenedor apropiado debajo del tap n remoto de vaciado B retire dicho tap n B de la manguera A y d
23. AO AS delantero 4000H tolva ASVM107 415H26B122 giratoria Tabla 3 Datos Detalles de la transmisi n Especificaciones Presiones de los neum ticos Par de apriete de las Modelo Capacidad de los tuercas de las reum ticas Delantero Trasero ruedas 3500H 3 5F 11 5 80 15 3 10PR 2 7 bar 39 psi 2 0 bar 29 psi za 298 Nm 404 Ibf pie 4000H tolva 12 0X18 12PR 2 5 bar 36 psi 1 5 bar 22 psi giratoria Tabla 4 Datos Ruedas y neum ticos Modelo Motor t rmico Nivel de potencia ac stica LWA 3500H 4000H gt pi TE Kubota V2203 101 o inferior giratoria Tabla 5 Datos Ruido D mper hidrost tico 3500H 4000H 0506 0 agosto de 2005 4 2 Datos t cnicos REA Carga til Nivel de agua Nivel alcanzado Capacidad colmada kg Ib litros pintas litros pintas litros pintas 3500H 3500 7 716 1000 2 113 1 500 3 170 1 870 3 950 4000H 1 420 3 000 2 000 4 226 2 640 5 579 4000H tolva M t giratoria 1 320 2 789 2 010 4 247 2 500 5 283 Tabla 6 Datos Capacidades de la tolva Modelo Eje delantero Eje trasero ORO Liquido de Puntos de proto central hidraulico freno engrase 3500H 4000H Seg n se Seg n se Seg n se 4000H tolva 6 0 12 7 7 0 14 8 37 00 78 2 requiera requiera requiera giratoria Tabla 7 Datos Capacidades de lubricante litros pintas Modelo Motor t rmico Colector del L quido Dep sito de motor t r
24. D mper hidrost tico 3500H 4000H 0506 0 agosto de 2005 Pivote central Pivote central Para evitar que gire el pasador del pivote central es importante que los tomillos de bloqueo A est n bien apretados PRECAUCI N Mantenga apretados los tornillos de bloqueo A del pivote central D mper hidrost tico 3500H 4000H 0506 0 agosto de 2005 2 20 Tapas de protecci n Encima del compartimiento de los cojinetes del pivote hay instaladas dos tapas de protecci n B que deben cambiarse si est n da adas a fin de evitar la entrada de suciedad y humedad en los cojinetes Las juntas C se deben sustituir si se da an Lubricaci n La lubricaci n de los tres cojinetes del conjunto es importante y debe realizarse semanalmente de acuerdo con el programa de la secci n Mantenimiento PRECAUCI N Aseg rese de que los cojinetes del pivote central se lubrican semanalmente Conservaci n y almacenamiento Conservaci n y almacenamiento Si la m quina debe almacenarse durante un largo per odo de tiempo deben aplicarse los siguientes procedimientos Limpie a fondo el exterior de la m quina y elimine cualquier acumulaci n de suciedad Engrase todos los puntos de engrase Arranque el motor t rmico y cali ntelo Vac e el aceite del motor t rmico y rell nelo con aceite nuevo limpio y de las especificaciones correctas Consulte el manual del fabric
25. a el ctrico de las m quinas 2 Conmutador de alumbrado de emergencia A La activaci n del conmutador de alumbrado de emergencia si est montado hace que los cuatro intermitentes parpadeen lo que sirve para advertir a otros de que la m quina presenta alg n problema y que requiere atenci n especial 3 Instrucci n de conmutador de posiciones de conducci n Conmutador de sentido de marcha permite seleccionar el desplazamiento hacia delante o hacia detr s Conmutador de velocidad permite seleccionar la velocidad r pida Liebre o la lenta Tortuga El control de la velocidad dentro del rango normal se realiza mediante el pedal del acelerador 4 Bot n del claxon o El claxon sirve para advertir a otros y s lo se debe utilizar con ese fin El uso excesivo puede provocar que las personas ignoren una advertencia real D mper hidrost tico 3500H 4000H 0506 0 agosto de 2005 1 20 5 Piloto de freno de mano ECHADO Este piloto se encender cuando el freno de mano se encuentre en posici n ECHADO y el conmutador de la llave del contactor de arranque se encuentre en posici n MARCHA No debe moverse la m quina mientras la luz est encendida suelte antes el freno de mano 6 Piloto de presi n de aceite del motor t rmico 7 Este piloto se ilumina cuando la llave de contacto se gira a la posici n MARCHA El piloto deber a apagarse cuando arranque el motor Si la luz no se apa
26. ante del motor t rmico para obtener informaci n sobre el almacenamiento prolongado del motor en relaci n con aceites y fluidos anticorrosivos PRECAUCI N Los aceites fluidos y agua contaminados deben desecharse con seguridad Compruebe el nivel del aceite hidr ulico y a ada aceite seg n convenga Almacene la m quina en un suelo firme y horizontal que no sea susceptible de inundarse acumular agua o recibir contaminaci n ambiental Aplique grasa a todos los componentes de metal expuestos Deje el freno de estacionamiento quitado PRECAUCI N Bloquee con cu as las ruedas para evitar que el d mper se mueva 2 21 Consideraci n final PRECAUCI N Aseg rese de que este manual de instrucciones se deposita en el contenedor pertinente de la m quina D mper hidrost tico 3500H 4000H 0506 0 agosto de 2005 Lubricaci n 3500H y 4000H D mper con tracci n hidrost tica en las cuatro ruedas con tolva giratoria Programaci n del servici Las siguientes programaciones del servicio se ofrecen nicamente a t tulo orientativo En condiciones de funcionamiento extremas las programaciones de servicio deben ajustarse de acuerdo con el entorno de trabajo local Antes de realizar tareas de servicio o mantenimiento aseg rese de tomar TODAS las precauciones de seguridad Siga siempre las instrucciones dispuestas en el manual del fabricante del motor t rmico para realizar tareas de m
27. antenimiento y ajustes especialmente cuando arranque o pare el motor t rmico Se DEBE informar inmediatamente de TODAS las aver as y repararlas ANTES de utilizar la m quina Compruebe el estado y la presi n de los neum ticos Compruebe que no haya da os etc en el ROPS Informe inmediatamente de TODAS las aver as Compruebe el cintur n de seguridad Apriete el expulsor de polvo del filtro de aire En entornos polvorientos retire el filtro de aire y limpielo Compruebe el nivel del dep sito de carburante No deje NUNCA que el dep sito de carburante se vacie Ll nelo al final de cada turno de trabajo Verifique el nivel de aceite del motor t rmico y a ada aceite seg n convenga Compruebe el nivel de aceite hidr ulico Verifique que todos las luces de advertencia y los indicadores funcionan correctamente Verifique la correa del alternador Verifique el nivel del l quido refrigerante del motor t rmico y el dep sito de expansi n Verifique el nivel del dep sito del l quido de freno Compruebe que la plataforma y los estribos del operador est n limpios y no presentan da os u obstrucciones Compruebe que los inhibidores de arranque funcionan correctamente Verifique que el puntal de la tolva funciona satisfactoriamente Compruebe visualmente la m quina en busca de fugas de fluido da os componentes ausentes adhesivos de seguridad ilegibles etc 10 horas Igual que para 10 horas y adem s Vac e la cube
28. ara evitar desplazamientos accidentales ADVERTENCIA Aseg rese de que el freno de mano est ECHADO siempre que la m quina est parada Posiciones y acciones adelante atr s Si el freno de mano est ECHADO cuando est seleccionada la marcha adelante o la marcha atr s sonar un zumbador de aviso Si est montada la opci n de alarma de marcha atr s tambi n sonar cuando est seleccionada la marcha atr s sea cual sea el estado del freno de mano Consulte el apartado Claxon de marcha atr s Conmutador de velocidad B Se dispone de dos velocidades LENTO Tortuga R PIDO Liebre Si se mueve el conmutador B hacia atr s hasta la posici n Tortuga se selecciona la velocidad LENTA Si se mueve el conmutador B hacia adelante hasta la posici n Liebre se selecciona la velocidad RAPIDA D mper hidrost tico 3500H 4000H 0506 0 agosto de 2005 istema de arranque del motor t rmico B Luces Si se produce una aver a el disyuntor se disparar y el bot n sobresaldr de su posici n normal para indicarlo Si esto ocurre se debe encontrar el motivo de la sobreca reparar o reemplazar los componentes averiados Cuando se haya completado la reparaci n el disyuntor se deber rearmar apretando el bot n hasta que se bloquee en su posici n restableciendo el suministro el ctrico En las m quinas con alumbrado completo hay un disyuntor adicional de 30 A montado
29. archa adelante T Turquesa x Temporizador de bujias de precalentamiento del motor t rmico montado en el w Base compartimiento del motor t rmico 13 Bujias de precalentamiento del motor t rmico Y Amarillo I 8005 07818 D mper hidrost tico 3500H 4000H 0506 0 agosto de 2005 4 6 8005 0781A tb ED A ZEE gt X 4 0 O W w eae 9007 ap ojsobe 0 9090 H000 HOOSE OIEISOJpIY Jedn 09113999 0JIN9119 ap SO OQUIS A s 40j09 ap sobIpog C digos de colores y s mbolos del circuito el ctrico Elemento Descripci n CORE de 1 Conmutador de alumbrado de emer B Negro 2 Conmutador de intermitentes A Izquierdo B Apagado C Derecho 6 Verde 3 intermitentes traseros K Rosa 4 intermitentes delanteros LG Verde claro 5 Luces delanteras de carretera N Marr n 6 Luces de freno o Naranja 7 Luces de matricula P Violeta amp Luces de posici n traseras R Rojo 9 Luces de posici n delanteras s A EET TY TNP zwa 1 Conmutador de presi n de freno T Turquesa 12 Unidad intermitente w Bianco a a a z Y Amarillo D mper hidrost tico 3500H 4000H 0506 agosto de 2005 4 8 C digos de colores y s mbolos del circuito el ctrico 8005 0781B
30. de remontar cuestas se reducir en presencia de agua barro o aceite ADVERTENCIA Para el transporte aseg rese de que la tolva est vac a D mper hidrost tico 3500H 4000H 0506 0 agosto de 2005 1 8 Gr a La m quina viene equipada con un nico punto de levantamiento A para elevarla La posici n de este punto garantizar una elevaci n de la m quina segura y estable en estado de funcionamiento utilizando equipo de elevaci n est ndar AADVERTENCIA No se recomiendan otros m todos de levantamiento Si se usa una gr a o un dispositivo de levantamiento los cables cadenas o correas deben ser de la resistencia suficiente para soportar la m quina con seguridad y no presentar da os Consulte los pesos de la m quina en la secci n Datos t cnicos Antes de elevar el d mper aseg rese de que el veh culo est en posici n recta es decir con los chasis delantero y trasero alineados ADVERTENCIA Para evitar que las dos mitades del chasis se muevan una con respecto a la otra se debe usar el bloqueo de la articulaci n A Consulte la secci n Bloqueo de la articulaci n Transporte Bloqueo de la articulaci n Para evitar que las dos mitades del chasis se muevan una con respecto a la otra se debe usar el bloqueo de la articulaci n A Para efectuar el bloqueo retire la grapa de sujeci n C y el pasador B de la posici n de repo
31. del dep sito de expansi n Llene el radiador nicamente a trav s del orificio A despu s de vaciar el sistema o durante las tareas de mantenimiento peri dicas NUNCA llene el vaso de expansi n en exceso L quido refrigerante El circuito de refrigeraci n se debe llenar con l quido refrigerante formado por una soluci n premezclada de agua y anticongelante en la proporci n adecuada para el intervalo de temperatura en el que se utilizar la m quina NO UTILICE aditivos antifugas Siempre que llene el circuito compruebe que los manguitos no est n da ados o desgastados o que tengan fugas 0506 081a Acceso a la tapa del radiador 1 Levante y gire el tirador F de la cubierta protectora de la tapa del radiador G para abrir el pestillo 2 Levante la cubierta protectora G para acceder a la tapa del radiador A PRECAUCI N NUNCA retire la tapa del radiador A cen el motor CALIENTE 3 Aseg rese de que la tapa del radiador A se ha vuelto a colocar y a apretar antes de cerrar la cubierta protectora G y devolver el tirador F a la posici n de bloqueo JA PRECAUCI N NUNCA arranque el motor sin l quido refrigerante en el circuito de refrigeraci n NUNCA retire la tapa del radiador cuando el motor t rmico est en marcha El anticongelante es T XICO Si se ingiere accidentalmente solicite inmediatamente atenci n m dica El anticongelante es corrosivo para la piel Si
32. deladoa mojado pulgadas lado de lado de kg neum ticos tolva 3500H tolva 2 950 1 420 1 140 3 700 280 1850 2 730 2080 1950 1840 2 590 giratoria 116 55 9 43 3 145 6 11 0 72 8 107 5 115 4 768 724 102 0 2 050 1 480 310 1 950 3 730 2170 2 500 80 7 58 3 12 2 76 8 146 9 85 4 98 4 315 1 885 2765 2 965 1880 4000H tolva 3 050 1 585 1 000 3 845 12 4 74 2 108 9 116 7 74 0 1990 2750 giratoria 120 62 4 39 4 151 4 78 4 108 3 e 10506 009 4 1 D mper hidrost tico 3500H 4000H 0506 0 agosto de 2005 Datos t cnicos Motor Intensidad Intensidad de arranque en fr o oo t rmico a Rap Alternador e salida de la bateria 3500H rta Kubota V2203 24 5 32 9 2 600 Accionado 55 Tipo 072 DIN 340A IEC 420A 4000H tolva por correa giratoria Tabla 1 Datos Motor t rmico Alternador y Bater a Velocidad hacia delante hacia atr s en km h mph Modelo Motor t rmico BAJA ALTA 3500H 4000H x Kubota V2 0 9 14 5 0 19 5 31 5 GDN ubota V2203 14 5 31 5 giratoria Tabla 2 Datos Velocidades del dimper Modelo Velocidades _ Bomba de ROCA Eje trasero Eje delantero Frenos accionamiento accionamiento 3500H ABVM80 415H26B121 2 adelante 2 ai S lo en eje 4 4 1481 4000H atr s P
33. eje que el aceite se deposite en el contenedor Cuando deje de salir aceite vuelva a colocar el tap n de vaciado B en la manguera A y apri telo firmemente Consulte la secci n Comprobaci n del nivel de aceite del motor t rmico para obtener informaci n sobre las instrucciones de llenado Arranque el motor t rmico y verifique si hay fugas de aceite PRECAUCI N El filtro de aceite del motor t rmico debe sustituirse al cambiar el aceite de dicho motor Vaciado del aceite del motor t rmico D mper hidrost tico 3500H 4000H 0506 0 agosto de 2005 2 6 Circuito de refrigeraci n del motor t rmico jeraci n del motor t rmico Tapa de presi n del radiador A El circuito de refrigeraci n est presurizado para aumentar el punto de ebullici n del l quido refrigerante por lo que para evitar quemaduras se deben extremar las precauciones al realizar su mantenimiento PRECAUCI N No retire NUNCA el tap n del radiador A ni el tap n del dep sito de expansi n C cuando el motor t rmico est CALIENTE Deje que los dep sitos expulsen la presi n residual antes de retirar totalmente los tapones Llenado del circuito de refrigeraci n motor fr o Esta operaci n deber a realizarse nicamente llenando el dep sito de expansi n de pl stico B de forma que el nivel de l quido de refrigeraci n se mantenga dentro de las marcas M ximo D y M nimo E
34. el filtro del conducto de retomo Llene el sistema hidr ulico con aceite nuevo y limpio Vacie los ejes delantero y trasero y ll nelos con aceite nuevo y limpio Compuebe los niveles de electrolito de la bater a Verifique la proporci n de agua anticongelante del liquido refrigerante del motor t rmico especialmente con temperaturas bajo cero 500 horas Igual que para 500 horas y adem s Vacie y reemplace el liquido de refrigeraci n del motor t rmico Compruebe los pernos localizadores de los ejes Verifique el par de apriete de la tuerca del pasador del pivote central 1000 horas Realice solamente las comprobaciones de mantenimiento anteriores que sean pertinentes Limpie a fondo la m quina ANTES de realizar CUALQUIER tarea de servicio o mantenimiento 3 1 D mper hidrost tico 3500H 4000H 0506 0 agosto de 2005 900 8p osoBe 0 9050 HO00 HOOSE OSHEJSO PIY Jed ce Tolvas rectas 3500H y 4000H Elemento Simbolos Especificaci n internacional Horas de servicio A Pasadores de pivote de tolva B Cilindro dela tolva Grasa multiprop sito EP2 Grasa de litio Gr Li NLGI 2 so Pasadores del cilindro de direcci n D Arbol de transmisi n E Dep sito de aceite hidr ulico Texaco HDZ46 Aceite hidr ulico de alto IV HV ISO VG 46 10 500 F _ Radiador Mezcla de Havoline XLC agua Anticongelante de larga duraci n 10 Oto o Consulte la tabla de anticongelantes
35. en el ROPS o alrededor de las zonas de sujeci n del d mper Engrase con reg gularidad los pasadores para asegurar pueden montar y retirar f cilmente que se Consulte la secci n de Seguridad al principio de este manual ROPS ROPS fijo El mantenimiento del ROPS B consiste nicamente en comprobar que no haya fijaciones sueltas y que no sufra corrosi n o desperfectos La placa de identificaci n del ROPS A est situada en la parte superior del ROPS Para obtener m s informaci n a secci n de ca del ROPS B consulte la eguridad de este manual No haga ning n tipo de modificaci n en el ROPS bajo ninguna circunstancia 1 33 D mper hidrost tico 3500H 4000H 0506 0 agosto de 2005 gg A PROCE AA Faro destelleante Faro destelleante La funci n del faro es avisar a la gente de la presencia del l d mper El faro destelleante A se monta sobre los ROPS D de las m quinas y se controla mediante un conmutador A Para prevenir cualquier hurto o acto de vandalismo el faro destelleante se puede retirar con facilidad aflojando la tuerca C y sacando el faro de su pie de montaje E Despu s de retirar el faro la parte superior del soporte de montaje se cubre tirando de la tapa de goma de ste F y coloc ndola sobre el soporte E 0506 071a Instrucciones de almacenamiento A fin de evitar da os vandalismo o hurtos cuando no se utilice e
36. ep sito y el rea circundante Vacie el aceite hidr ulico Consulte la aceite hidr ulico ww i n Vaciado del 4 Retire la manguera del filtro de admisi n y las mangueras de retorno de aceite B C y D Desenrosque las cuatro tuercas y los pernos de fi Procure no perder los espaciadores E ci n F 6 Levante el dep sito para sacarlo de la estructura de soporte 7 Limpie a fondo el dep sito y el rea circundante antes de volver a montar el dep sito Para volver a montarlo siga el procedimiento anterior a la inversa 9 Aseg rese de que los espaciadores E est n en posici n ANTES de apretar las tuercas y los pemos F 10 Rellene el dep sito Compruebe que no haya fugas de aceite A Boca de llenado varilla de nivel B Retorno de bomba de transmisi n C Retorno del distribuidor D Retorno del filtro de retorno E Espaciadores del montaje del dep sito 4 DESC F Fijaciones del dep sito 4 juegos G Tap n de vaciado H Filtro de aspiraci n a la bomba pic 003 Diimper hidrost tico 3500H 4000H 0506 0 agosto de 2005 Circuito de carburante Circuito de carburante Nivel de gasoil A ADVERTENCIA Cuando llene el dep sito pare el motor t rmico y tenga cuidado con las llamas vivas las chispas de rectificado etc Compruebe que el nivel de gasoil se encuentre en el nivel m ximo se alado por el indicador de nivel A situado en la parte
37. er hidrost tico 3500H 4000H 0506 0 agosto de 2005 Salpicadero de los mandos de conducci n Pedal de freno y acelerador La gama de d mpers comparte una posici n de conducci n y mandos comunes a todos los modelos El conductor se sienta en el centro Los pedales de freno de pie A y acelerador B est n situados como en cualquier autom vil D mper hidrost tico 3500H 4000H 0506 0 agosto de 2005 1 26 Freno de mano Los d mpers tienen un sistema de freno de estacionamiento integrado en el eje delantero y que se acciona con un freno de mano de dos posiciones situado a la derecha del asiento del conductor A Freno de mano puesto B Freno de mano quitado ADVERTENCIA El freno de mano puede no ser capaz de retener la m quina en pendientes superiores a 8 5 15 Estacione siempre la m quina en un suelo plano y horizontal Si el d mper se aparca en una cuesta sta no debe ser superior a 8 5 15 y el d mper se debe aparcar perpendicular a la cuesta con las ruedas calzadas NO se detenga o aparque en una cuesta que pueda deslizarse Si est seleccionada la marcha adelante o atr s cuando el freno de mano est en posici n A sonar un zumbador de aviso para evitar que se conduzca el d mper con el freno de mano ECHADO Salpicadero de los mandos de conducci n Utilizaci n de la tolva El veh culo d mper es b sicamente un transportador de cargas y
38. ga o se enciende mientras el motor t rmico est en marcha PARE INMEDIATAMENTE EL MOTOR T RMICO No utilice la m quina hasta que no se haya arreglado la aver a 7 Piloto de selecci n de alta velocidad Cuando est encendido este piloto indica que el conmutador de velocidad est en posici n R pido 8 Piloto de temperatura del liquido de refrigeraci n del motor t rmico E md El piloto de tem el contactor de arranque est en la posici n ENCE debe apagar al activarse el arranque DIDO y se Si el piloto se ilumina cuando el motor t rmico est en marcha la temperatura del aceite es demasiado alta tambi n sonar un zumbador de aviso Si se enciende el piloto de temperatura del motor t rmico cuando ste est en marcha PARE INMEDIATAMENTE EL MOTOR T RMICO No utilice la m quina hasta que se haya arreglado la aver a Salpicadero de los mandos de conducci n 9 Piloto del indicador de direcci n 4D Si est montado este piloto parpadea cuando el conmutador de intermitentes se mueve a las posiciones de giro a la derecha o a la izquierda Si el piloto no realiza esa funci n no utilice la m quina hasta que se haya solucionado el problema 10 Piloto de carga de bater a El piloto de carga de bater a s lo se debe activar cuando el contactor de arranque est en la posici n ENCENDIDO y el motor t rmico no est en marcha Cuando el motor arranca y se seleccionan
39. l faro destelleante B puede retirarlo de su posici n de trabajo en el ROPS y guardarlo dentro del compartimiento del motor t rmico que se puede cerrar con llave Se sujeta en su posici n sobre el pasador apretando la tuerca A D mper hidrost tico 3500H 4000H 0506 0 agosto de 2005 1 34 Faro destelleante Alumbrado completo Posici n del 2 RIS Piloto Descripci n o 0 DESC 1 1 Luz de posici n 2 2 Luz de carretera Conmutador de 3 Intermitente intermitentes Conmutador de 4 Luces de freno freno 5 Catadi ptrico Table 3 Posiciones del conmutador de alumbrado completo Luces de freno El conmutador de la luz de fren pedal de freno lo que hace que 4 Cuando se libera el pedal se desactiva el conmutador de la luz de freno y las luces de freno 4 se apagan activa cuando se aprieta el s luces de freno se iluminen 1 35 D mper hidrost tico 3500H 4000H 0506 0 agosto de 2005 Mantenimiento 3500H y 4000H D mper con tracci n hidrost tica en las cuatro ruedas con tolva giratoria Limpieza Limpieza Limpie completamente el d mper de este modo ser m s Generalmente basta con utilizar agua o un limpiador de alta f cil encontrar fugas de aceite accesorios flojos etc presi n con o sin detergente para lavar el exterior del Limpie cuidadosamente los cuellos de llenado de los d mper dep sitos de agua carburante y aceite
40. las RPM de potencia m xima el piloto de carga se apaga El piloto debe permanecer apagado mientras el motor t rmico est en marcha Si la luz no se apaga mientras el motor t rmico est en marcha PARE INMEDIATAMENTE EL MOTOR T RMICO Compruebe la correa del ventilador el alternador el cableado ete No utilice la m quina hasta que no se haya arreglado la aver a 11 Piloto de nivel de l quido de freno O Este piloto se encender si el nivel de fluido del dep sito del cilindro maestro de freno es inferior al nivel predeterminado Si la luz no se apaga al arrancar la m quina o se enciende cuando sta est siendo utilizada PARE INMEDIATAMENTE LA M QUINA Compruebe que no haya p rdidas de flu do y que el cableado no est da ado 12 Piloto de ayuda al arranque en frio del motor 00 Este piloto se ilumina cuando la llave de contacto se gira a la posici n MARCHA Espere a que el piloto se apague antes de girar la Ilave de contacto a la posici n ARRANQUE 13 Instrucci n del inhibidor de arranque T IOE Esta instrucci n informa al operador de que debe sentarse en el asiento para que arranque el motor t rmico En el asiento se monta un inhibidor de arranque que se deshabilita cuando el operador se sienta en el asiento Por esta raz n es importante que el operador adapte el asiento a su peso 14 Instrucci n de conmutador de indicador de direcci n t eo v Si est c
41. lizar sta con normalidad Si se gira la llave a la posici n B en direcci n contraria a las agujas del reloj se puede sacar la llave del disyuntor C lo que desconecta la bateria Introducci n y descripci n general Puertas de la cubierta del motor t rmico La cubierta del motor t rmico tiene una puerta D a cada lado La puerta se abre levantando el asidero A por el punto C Para cerrarla ponga la mano sobre el asidero A y empuje con fuerza la puerta D contra la cubierta del motor t rmico La puerta est equipada con una cerradura B para evitar el acceso no autorizado al compartimiento del motor t rmico Uso del d mper como veh culo remolcador El d mper no se ha dise ado a prop sito para servir de veh culo remolcador pero si se va a usar como tal aseg rese de que el peso del remolque con su carga no es superior a la mitad de la carga til nominal del d mper Es importante que si la m quina se usa como medio de remolque se cargue la tolva a la mitad de la carga til nominal para proporcionar adherencia al frena Nunca remolque cuesta abajo pues el conjunto puede colear y remolque siempre en primera en terreno horizontal PRECAUCI N El fabricante no se hace responsable de ning n accidente que pueda resultar del uso de este d mper como veh culo remolcador A Enganche de remolque B Grapa de sujeci n C Pasador 1 5 D mper hidros
42. ma de frenado A ADVERTENCIA Los frenos de las m quinas proporcionan un frenado eficaz con mantenimiento m nimo Pero es necesario que durante el mantenimiento de la m quina se compruebe el estado general del sistema es decir tuber as funcionamiento del pedal niveles de l quidos y hermeticidad general al aceite y que las deficiencias se corrijan inmediatamente En caso de no realizarse esta acci n podr a producirse un accidente D mper hidrost tico 3500H 4000H 0506 0 agosto de 2005 2 14 Verificaci n del nivel del l quido de freno El dep sito del cilindro maestro de freno est bajo la placa de suelo junto a la parte trasera del pedal del acelerador Para acceder al dep sito inserte la llave A g rela y retire la cubierta protectora B Limpie a fondo el rea circundante a la tapa de llenado del dep sito C La tapa de llenado del dep sito cuenta con un conmutador que ilumina el piloto de presi n de aceite hidr ulico 11 del salpicadero cuando el nivel de fluido se sit a por debajo del nivel establecido Desenrosque la tapa C del dep sito y l quido est enrasado con la base de Rellene lo necesario compruebe que el cuello de llenado Coloque la tapa de llenado C y la cubierta protectora B ADVERTENCIA Utilice solamente ACEITE MINERAL Freno de estacionamiento A Freno de estacionamiento El equipo de freno de e
43. mico refrigerante carburante 3500H 4000H 4000H tolva Kubota V2203 9 5 20 1 9 0 19 37 0 78 2 giratoria Tabla 8 Datos Capacidades del colector del motor t rmico de l quido refrigerante y de carburante litros pintas Proporci n o F 16 C 60 F 27 C 81 F 38 C 100 F 20 1 5 9 15 8 Densidad 1 032 Densidad 1 030 Densidad 1 028 25 1 4 IDE 12 y 10 A i Densidad 1 041 Densidad 1 037 Densidad 1 033 33 3 1 3 19 22 Densidad 1 054 Densidad 1 049 Densidad 1 044 50 1 2 37 7 346 Densidad 1 080 Densidad 1 074 Densidad 068 Utilico etil nglicol de buena calidad y verifique la AE ER regulada Tabla 9 Datos Propiedades de la mezcla anticongelante agua en funci n de la proporci n 4 3 D mper hidrost tico 3500H 4000H 0506 0 agosto de 2005 C digos de colores y s mbolos del circuito el ctrico Circuito el ctrico C digos de colores de Elemento Descripci n od 1 Advertencia sonora B Negro A PARA A 3 Interruptor de nivel de agua K Rosa wa Interruptor de nivel del l quido del sistema de frenos ts Verde claro s5 Conmutador del freno de mano DESC N Marr n 6 Diodo de 3A 600V o Naranja 7 Faro 1 a P Violeta 8 Conmutador del faro A R rojo 9 Fusible 10 A m s Pizarra NTE I Presostato del aceite del motor t rmico u Fa
44. ndo el asiento hasta la posici n requerida y soltando la palanca para bloquear el asiento en esa posici n ADVERTENCIA No ajuste el asiento con la m quina en movimiento Ajuste de peso Se puede ajustar el asiento para el peso del conductor deslizando la palanca C hacia abajo hasta la posici n de peso pertinente como se indica en la escala graduada D en el lado del asiento Para hacer volver la palanca C al extremo superior de la escala graduada empuje la palanca hasta el extremo inferior de la escala D y despu s podr hacer subir la palanca C hasta arriba del todo El motor t rmico no se pondr en marcha hasta que el operador est sentado en asiento del operador El motor t rmico se para de la forma normal El motor t rmico no se parar si el operador se levanta del asiento El motor t rmico se para de la forma normal 1 13 D mper hidrost tico 3500H 4000H 0506 0 agosto de 2005 Instrucciones de utilizaci n del asiento Grammer Cintur n de seguridad del asiento Grammer Si ntese en el asiento col quese el cintur n sobre el regazo e inserte la hebilla interior A dentro de la hebilla exterior B hasta que se bloquee en la posici n correspondiente Para quitarse el cintur n presione el bot n C y tire de la hebilla interior A hasta sacarla de la hebilla exterior B A ADVERTENCIA El cintur n de seguridad debe estar colocado sujetando
45. odelos est n disponibles con iluminaci n completa para cumplir el reglamento de tr nsito de la UE ISO 1 3 D mper hidrost tico 3500H 4000H 0506 0 agosto de 2005 Introducci n y descripci n general A Seguridad m quinas est n dise adas para transportar materiales no vos Si se utilizan correctamente proporcionar n un medio eficaz y seguro de transporte y cumplir n los niveles de rendimiento adecuados ADVERTENCIA Es imprescindible que el operador de la m quina sea un adulto f sicamente capaz y con una formaci n que le faculte para manejarla con seguridad El operador debe estar autorizado a utilizar la m quina y tener el suficiente conocimiento pr ctico de sta para asegurar que est en perfecto estado de funcionamiento antes de ponerla en servicio D mper hidrost tico 3500H 4000H 0506 0 agosto de 2005 1 4 Aislador de bateria El aislador de bater a C es un dispositivo de mantenimiento as como antivand lico Al realizar cualquier tipo de mantenimiento en la m quina se debe extraer la llave de aislamiento de la bater a para evitar que el motor se arranque o se active el circuito el ctrico Al dejar desatendida la m quina o tras aparcarla extraiga la llave de aislamiento para evitar que personas no autorizadas utilicen o roben la m quina Funcionamiento Cuando la llave est en la posici n A la bater a suministra tensi n a la m quina pudi ndose uti
46. olocado esta instrucci n de conmutador informa al operador de c mo se debe mover el conmutador para utilizar los intermitentes IZQUIERDO y DERECHO 15 Conmutador de luces convencionales si est montado ES Este conmutador enciende y apaga las luces de carretera y las luces de posici n delanteras y traseras 15 Conmutador del alumbrado de obra si est montado o ES x X Este conmutador enciende y apaga las luces de obra 16 Instrucci n del conmutador de la llave de contacto del motor t rmico Esta instrucci n indica qu p utilizarse cuando se requiere la ayuda al arranque en fr o del motor t rmico i n de la llave de contacto debe D mper hidrost tico 3500H 4000H 0506 0 agosto de 2005 Salpicadero de los mandos de conducci n Conmutador de alumbrado de emergencia Si aprieta el bot n los cuatro intermitentes empezar n a parpadear y continuar n haci ndolo hasta que se vuelva a pulsar el bot n Bot n del claxon Si se aprieta este bot n sonar el claxon D mper hidrost tico 3500H 4000H 0506 0 agosto de 2005 Conmutador de alumbrado de obra encender n las luces de obra Para apagar las luces de obra gire el conmutador en sentido antihorario desde B hacia A El alumbrado de obra est montado para proporcionar iluminaci n cuando se conduce fuera de la v a p blica Conmutador de luz convencional se Si se gira el conm
47. quipado con un inhibidor de arranque si no se ajusta el peso del asiento es posible que el motor t rmico no arranque C Ajuste del ngulo del respaldo Con la palanca C levantada se puede desplazar hacia delante o hacia atr s el respaldo del asiento para adaptarlo a las preferencias del operador Al soltar la palanca C el asiento se bloquea en la posici n seleccionada 0504 0018 1 15 D mper hidrost tico 3500H 4000H 0506 0 agosto de 2005 Instrucciones de utilizaci n del asiento Milsco D Cintur n de seguridad Alojamiento del manual de instrucciones Milsco Si ntese en el asiento col quese el cintur n sujetando las La parte trasera del respaldo del asiento dispone de un caderas e inserte la hebilla interior B dentro de la hebilla alojamiento en el que puede guardar este manual etc exterior A hasta que se bli l ta 5 see WP o e ii io Para acceder al alojamiento del manual B suba la cubierta A ADVERTENCIA PRECAUCI N Si se ha montado el sistema ROPS FOPS el cintur n de seguridad debe estar colocado sujetando las caderas del Aseg rese de que la cubierta A est cerrada en todo operador ANTES de poner en marcha la m quina momento para evitar la entrada de agua suciedad etc Aj stelo estirando el cintur n a trav s de la hebilla B hasta que se ajuste firme y confortablemente en las caderas Para quitarse el cintur n presione el bot n C y tire de
48. ratoria Esta tolva para uso especial permite que la carga se descargue en un ngulo de 90 a cada lado del d mper Esta caracter stica es particularmente til para el volteo lateral en zanjas pero debido a esta caracter stica es importante que s lo se utilicen materiales no cohesivos ADVERTENCIA Utilice la tolva giratoria s lo para materiales no cohesivos 1 27 Elevaci n de la tolva recta La tolva se eleva mediante un cilindro hidr ulico de doble efecto mueva la palanca E hacia delante A o hacia atr s B para elevar o para bajar la tolva D mper hidrost tico 3500H 4000H 0506 0 agosto de 2005 Salpicadero de los mandos de conducci n Elevaci n rotaci n y bloqueo de la tolva giratoria Elevaci n de la tolva giratoria Se sigue el mismo procedimiento para elevar la tolva giratoria y la tolva recta A y B Rotaci n de la tolva La palanca del distribuidor de la tolva giratoria tambi n dispone de un movimiento horizontal C y D que permite girar la tolva a 90 hacia la izquierda y 90 hacia la derecha Bloqueo Cuando la tolva se guarda en posici n recta se evita que gire mediante un dispositivo de bloqueo Para que la tolva pueda girarse en cualquier direcci n debe elevarse al menos 75 mm 3 para salvar el dispositivo de bloqueo Para bloquear la tolva en la posici n recta aseg rese de que el bloqueo de la tolva A quede por encima del fiador
49. rescindible evitar chispas cuando se conectan cables a una bater a descargada La bate genera gases inflamables y es un riesgo de incendio El r gimen del motor t rmico se reduce al m nimo de ralent antes de desconectar los cables Nunca se deben retirar los cables de bater a de la m quina mientras el motor t rmico est funcionando Una bateria congelada puede explotar si se carga o si la m quina se arranca con otra bater a y se hace funcionar el motor Para evitar que el electrolito de la bater a se congele mantenga la bateria totalmente cargada Motor t rmico Mantenimiento del filtro de aire del motor t rmico Filtro de aire Mantenimiento diario Compruebe el indicador de obstrucci n del filtro F Si el indicador est en ROJO el filtro de aire necesita mantenimiento Limpieza del filtro de aire Para limpiar los elementos del filtro de aire s plelos suavemente con una manguera de aire comprimido o golp elos suavemente contra un objeto firme pic 001 PRECAUCI N Compruebe diariamente que el sistema de entrada de aire no tiene fugas Mantenimiento del filtro de aire 1 Para realizar tareas de mantenimiento en el filtro de aire limpie primero el rea circundante y a continuaci n afloje las abrazaderas E que fijan la cubeta de sedimentos A al cuerpo D del filtro de aire 2 Saque los elementos de filtro primario B y secundario C del c
50. rost tico 3500H 4000H 0506 0 agosto de 2005 1 10 Remolque Remolque de la m quina remolcada PRECAUCI N Como la m quina dispone de un accionamiento hidrost tico y carece de desembrague debe prepararse para el remolque ANTES de que la m quina sea En caso de no preparar la m quina para el remolque la m quina sufrir da os al ser remolcada Acceso a la bomba de transmisi n C Retire la placa de suelo de los operadores Consulte el apartado Acceso a la bater a de la secci n Mantenimiento para obtener m s informaci n Activaci n del Desembrague A oje la tuerca B Enrosque el tomillo A hasta que su parte superior est pr cticamente enrasada con la parte superior de la tuerca B Vuelva a apretar la tuerca B Repita el mismo procedimiento en la tuerca B y el tomillo A equivalentes del lado contrario de la bomba La m quina ahora puede ser remolcada a una velocidad m xima de 2 km h 1 2 mph y sobre una distancia m xima de 1 km 0 6 millas Desactivaci n del desembrague 1 2 3 Afloje las tuercas B Desatornille los tornillos A hasta alcanzar el tope Vuelva a apretar las tuercas B p0506 022 D mper hidrost tico 3500H 4000H 0506 0 agosto de 2005 Acceso Salida A Acceso Salida El operador debe utilizar el estribo A y los asideros B y B al APRECAUCI N subir y bajar de la m quina para evitar lesiones
51. s sucios para almacenar el aceite Utilice contenedores o embudos sucios para llenar el sistema hidr ulico Deje componentes del sistema hidr ulico en el suelo en reas en las que se realizan trabajos de soldadura o rectificado en un entorno sucio et D mper hidrost tico 3500H 4000H 0506 0 agosto de 2005 2 8 i respeta estrictamente la limpieza del sistema hidr ulico la m quina sufrir menos aver as por Filtros hidr ulicos Este manual contiene una descripci n del sistema hidr ulico y los diagramas de circuito en la secci n Sistema hidr ulico Los nicos componentes del sistema hidr ulico que requieren mantenimiento son el filtro de aspiraci n y el filtro del conducto de retomo PRECAUCI N Cuando renueve estos filtros debe limpiarse el rea circundante antes de extraer los filtros antiguos para evitar la entrada de suciedad en el sistema hidr ulico Al extraer estas piezas rellenarlo con aceite hidr ulico nuevo y limpio tal y como se describe en la especificaci n del diagrama de lubricaci n de la secci n Lubricaci n e recomienda vaciar el sistema y PRECAUCI N Deseche el aceite usado respetando el medio ambiente Sistema hidr ulico Comprobaci n del nivel de aceite hidr ulico Para comprobar el nivel de aceite hidr ulico 1 Pare el motor t rmico desenrosque la varilla de nivel tap n del respiradero A y s quela del dep sito p Limpie
52. so delantera jire la barra de bloqueo A hasta que los orificios de la barra est n alineados con los orificios del soporte de bloqueo del chasis trasero 0506 1078 Introduzca el pasador B por los orificios y suj telo con la grapa de sujeci n C Sujete el d mper al chasis del correas o cuerdas de la resistenci m quina ami n utilizando cade suficiente sujet la 6 Consulte la secci n Puntos de amar 0506 108a 1 9 D mper hidrost tico 3500H 4000H 0506 0 agosto de 2005 Transporte A Puntos de amarre Cuando la m quina se haya colocado en una posici n satisfactoria en el cami n o remolque deber ponerse de forma segura el freno de mano y bajar la tolva totalmente Se pueden clavar bloques de madera sobre la plataforma del cami n remolque alrededor de los neum ticos para evitar que la m quina se desplace AADVERTENCIA Cualquier m todo de amarre que se utilice DEBE ser SEGURO Las cadenas correas cuerdas ete se deben sujetar a los puntos delanteros de amarre de la m quina A Tolva recta B Tolva giratoria y al enganche de remolque trasero o por encima de los ejes Los cabos sueltos de las cadenas correas cuerdas etc se deben sujetar firmemente a la plataforma del cami n o remolque ADVERTENCIA Asegure el d mper al chasis del cami n con cadenas correas o cuerdas con la suficiente resistencia D mper hid
53. stacionamiento est incorporado en los frenos del eje delantero G y es autocompensable PRECAUCI N La palanca de freno de mano A tiene dos posiciones por lo que si se ajusta incorrectamente puede cargar en exceso el cable de freno Ajuste de la palanca de freno de estacionamiento 1 Si es necesario ajustar el cable del freno de mano E retire la empu adura de pl stico B y afloje el tornillo prisionero de bloqueo C Gire la tuerca D de la palanca en sentido horario hasta conseguir el ajuste correcto Apriete el tornillo prisionero de bloqueo C y vuelva a colocar la empu adura de pl stico B 3 Si es necesario ajustar m s el cable del freno de mano utilice las tuercas de ajuste F del eje delantero H Ajuste de la conexi n del freno de estacionamiento con el eje La conexi n del freno de mano con el eje H debe hacerse tal como se muestra en el diagrama Al montar las contratuercas F en el cable E deben sobresalir unos 5mm de rosca G por encima de las contratuercas F Cuando se haya ajustado esta conexi n se debe continuar el ajuste en la palanca del freno de mano como se ha descrito anteriormente 2 15 D mper hidrost tico 3500H 4000H 0506 0 agosto de 2005 Ejes delantero y trasero A Eje delantero B Eje trasero Caja de transferencia C rbol de transmisi n D Motor de accionamiento de la transmisi n 2
54. superior del dep sito Las marcas del indicador se alan si el dep sito est vac o medio lleno o lleno Para llenar el dep sito extraiga la tapa de llenado grande B y a ada carburante del grado recomendado a trav s del filtro de carburante que hay en el interior del cuello de llenado NUNCA llene en exceso el dep sito de carburante Nunca llene el dep sito con el motor t rmico encendido Aseg rese de que el motor est fr o y de que la m quina se encuentre en un rea bien ventilada Utilice siempre carburante limpio de contenedores limpios Filtros de carburante PRECAUCI N No es posible someter a mantenimiento los filtros de carburante deben ser sustituidos 1 Desenrosque el cartucho del filtro A Deseche el cartucho del filtro de forma respetuosa con el medio ambiente 2 Aplique grasa al anillo de goma del nuevo filtro enrosque el cartucho de filtro A en el filtro y apri telo s lo con la mano no utilice mordazas o similares Filtro de la l nea de carburante El filtro de la l nea de carburante A est situado bajo el soporte del asiento justo antes de la bomba de carburante B No es posible someter a mantenimiento el filtro de la l nea de carburante A debe ser sustituido D mper hidrost tico 3500H 4000H 0506 0 agosto de 2005 2 12 Circuito de carburante Extracci n y limpieza del dep sito de carburante 1 Extraiga la cubierta central del motor t rmico y las
55. t tico 3500H 4000H 0506 0 agosto de 2005 Puntal de tolva giratoria A Puntales de la tolva Puntal de tolva recta 1 Una vez que se ha subido totalmente la tolva retire una detr s de la otra las grapas de sujeci n superiores C de ambos puntales de la tolva A 2 Retire los pasadores B y deje que los puntales A giren hacia abajo hasta alcanzar las posiciones de bloqueo D del chasis delantero 3 Introduzca los pasadores B por las ranuras en el chasis delantero D y los correspondientes orificios en los puntales A Una vez que est n totalmente introducidos haga pasar las grapas de sujeci n C a trav s de los pasadores de bloqueo o a D mper hidrost tico 3500H 4000H 0506 0 agosto de 2005 Puntal de tolva giratoria Con la tolva totalmente subida levante el puntal de la tolva A y col quelo bajo el travesa o de la misma B Baje cuidadosamente la tolva hasta que se apoye firmemente en el puntal de la tolva A ADVERTENCIA Antes de intentar realizar cualquier trabajo debajo de una tolva subida los puntales de la tolva deben estar colocados en la posici n BLOQUEADA 0506 002a Verificaciones tras la entrega Verificaciones tras la entrega Al recibir su nuevo d mper y antes de ponerlo en servicio Verifique lo siguiente Lea este manual ntegramente puede ahorrarle muchos Niveles de aceite en el motor t rmico y en ambos ejes
56. ta de sedimentaci n del filtro de carburante Compruebe el nivel de liquido refrigerante en el radiador aseg rese antes de que el motor est frio Lubrique el pivote central Lubrique todos los dem s engrasadores Consulte el diagrama de lubricaci n 50 horas Compruebe el nivel de aceite de la caja de transferencia Lubrique todos los pivotes de control como por ejemplo el acelerador el volteo y las uniones de los cilindros Verifique el ajuste del freno de mano Verifique los pares de apriete de las tuercas de las ruedas Verifique limpie y engrase las conexiones de la bater a Compruebe que no hay fugas de aire en el sistema de filtro admisi n de aire Repare si fuera necesario Igual que para 50 horas y adem s Vacie el motor t rmico y ll nelo con aceite nuevo y limpio Sustituya el filtro de aceite del motor t rmico 250 horas Compruebe los niveles de aceite de los ejes delantero y trasero Ll nelos si es preciso Compruebe que los tornillos de bloqueo del pivote central est n apretados Compruebe que no haya erosiones debidas a roces en las mangueras hidr ulicas y ajuste si es necesario Compruebe que la barra de bloqueo de la direcci n est montada y funciona Igual que para 250 horas y adem s Sustituya el elemento del filtro de carburante Cambie el los filtro s hidr ulico s Vacie y limpie el dep sito de carburante Vacie el dep sito hidr ulico y limpie el filtro de aspiraci n Reemplace
57. te el manual del fabricante del motor t rmico para obtener instrucciones detalladas sobre este procedimiento PRECAUCI N Aseg rese de que los espaciadores se encuentren en su sitio ANTES de apretar los pernos Limpieza del dep sito de carburante Para limpiar el dep sito l velo con gasoil limpio y s quelo Se recomienda cambiar los filtros de carburante cuando se limpie el interior del dep sito de gasoil pic 004 2 13 D mper hidrost tico 3500H 4000H 0506 0 agosto de 2005 A Frenos de eje Sistema de freno Las m quinas utilizan ejes frontales con frenos multidisco totalmente cerrados en ba o de aceite Ambos d mpers disponen de frenado nicamente en el eje delantero consulte la secci n Datos t cnicos El sistema de freno se carga con aceite mineral NO CON L QUIDO DE FRENO a trav s de un dep sito de l quido D integrado en el cilindro maestro de freno Mantenimiento de frenos Normalmente el ajuste de los frenos no es necesario debido a la compensaci n autom tica que incorpora el dise o de los frenos pero en ocasiones puede ser necesario purgar el sistema si los conductos est n da ados y se producen fugas en el sistema ADVERTENCIA Bajo NING N concepto debe a adirse L QUIDO DE FRENO convencional al sistema y NUNCA debe purgarse el sistema con liquido de freno en caso contrario se producir n da os en los componentes de goma para sellado del siste
58. tiene un gran n mero de funciones en obras p blicas o de edificaci n pero esencialmente se usa para transportar materiales provenientes de excavaciones o derribos y habitualmente tambi n se usa para llevar materiales a actividades generales de construcci n El transporte de tierra arena grava escombros ladrillos etc exige que el material se coloque con precisi n en el punto de destino y en algunos casos sin que los propios materiales sufran da os ADVERTENCIA No eleve nunca la tolva a no ser que el d mper est en suelo horizontal sta es la raz n de que la tolva portadora de carga se suba y se baje mec nicamente mediante uno o varios cilindros hidr ulicos de doble efecto montados entre el chasis frontal y la parte inferior de la tolva que se controlan desde el asiento del conductor por un distribuidor hidr ulico de doble efecto La potencia para el sistema la proporciona una bomba hidr ulica accionada por el motor t rmico cuyo circuito se describe en detalle en la secci n de Sistema hidr ulico En la posici n de bajada o de carga la tolva debe colocarse de manera que el conductor tenga una buena visi n hacia delante Por lo tanto cuando se est cargando la tolva salga de la m quina y no permita que la carga se amontone de tal forma que impida la visi n del conductor ADVERTENCIA Cuando la tolva est subida no la use como una hoja empujadora S lo para tolva gi
59. ue TODOS los pilotos del salpicadero se han apagado Si alguno est a n iluminado pare el motor t rmico y haga que reparen la aver a antes de utilizar el d mper Si est seleccionada la velocidad R PIDA se encender la luz de la liebre cuando el motor t rmico est en marcha PRECAUCI N No active nunca el motor de arranque cuando el motor t rmico est en marcha Parada del motor t rmico Antes de parar el motor t rmico la m quina debe estar colocada sobre suelo firme estable y nivelado no en una posici n que resulte peligrosa o en la que se e obstruyendo el paso el freno de mano debe estar puesto y el conmutador adelante atr s A debe estar en neutro 0 2 Durante la utilizaci n normal el motor t rmico se para cuando el operador gira el contactor de arranque B en sentido antihorario hasta la posici n PARO 0 A ADVERTENCIA Si va a dejar la m quina desatendida gire el aislador de bateria a la posici n DESC y retire la llave Esto evitar la utilizaci n de la m quina por parte de personal no autorizado 1 23 D mper hidrost tico 3500H 4000H 0506 0 agosto de 2005 Salpicadero de los mandos de conducci n A Conmutadores adelante atr s y lento r pido Disyuntores Conmutador adelante atr s A Cuando no se est utilizando o conduciendo la m quina el conmutador adelante atr s deber estar siempre en la posici n 0 p
60. ue se est cargando el caso de que la piel quede expuesta al electrolito de la bater a lave inmediatamente la parte afectada con agua corriente Enel caso de que los ojos queden expuestos al electrolito de la bater a l velos con agua corriente y solicite atenci n m dica profesional de inmediato 2 3 D mper hidrost tico 3500H 4000H 0506 0 agosto de 2005 Mantenimiento de la bater a A Arranque externo A Bateria auxiliar D Bateria de la m quina B Cable de arranque positivo E Cable de arranque negativo al chasis C Cable de arranque negativo Table 1 Cableado del Al conectar una bater a auxiliar A a la m quina para ada D as suplementar una bateria desc rese de que La bater a auxiliar A tiene la misma tensi n nominal qu bater a de la m quina Los cables de interconexi n B y C pueden soportar la corriente de arranque Los cables se conectan a los terminales de las bater as en este orden 1 Positivo de la bater a auxiliar B al positivo de la m quina D Negativo de la bater a auxiliar C a la tierra de la m quina E 1 Tierra de la m quina la puesta a tierra se deber realizar en e motor t rmico o en el chasis F lejos de la bater a descar D D mper hidrost tico 3500H 4000H 0506 0 agosto de 2005 2 4 F Chasis de la m quina arranque externo IMPORTANTE es imp
61. uerpo D del filtro de aire 3 Sustituya o limpie el elemento B con cuidado utilizando aire comprimido para eliminar el polvo del filtro El filtro de aire secundario C no debe limpiarse debe ser sustituido cuando sea necesario 4 Limpie a fondo la cubeta de sedimentos A y el cuerpo D del filtro de aire Para volver a montar el conjunto invierta los procedimientos anteriores PRECAUCI N S lo es posible la m xima protecci n del motor t rmico contra el polvo si se realiza mantenimiento del filtro de aire con regularidad No se aplican reglas estrictas a la periodicidad de mantenimiento porque las condiciones de funcionamiento var an considerablemente El nico modo de determinar si debe limpiarse o sustituirse un filtro de aire es comprobarlo f sicamente PRECAUCI N Las condiciones de la obra dictar n la frecuencia de la sustituci n del elemento En condiciones polvorientas compruebe frecuentemente el filtro de aire Ubicaci n del filtro de aire G 2 5 D mper hidrost tico 3500H 4000H 0506 0 agosto de 2005 Motor t rmico Aceite del motor t rmico Utilice siempre las instrucciones expuestas en el Manual del fabricante del motor t rmico al comprobar o realizar mantenimiento en el motor por ejemplo nivel de aceite filtros correa del ventilador etc Si ste no est disponible deber seguir el siguiente procedimiento para comprobar y cambiar el aceite del motor
62. utador en sentido horario desde la posici n DESC se encender n las luces de posici n delanteras y as Al girar el conmutador hasta la siguiente posici n se ra principales trase encender n tambi n las luces de carre Cuando la m quina dispone de todo el juego de luces est asegurada y se han pagado los impuestos de circulaci n puede conducirse por la v a p blica de noche 1 22 a a A A Salpicadero de los mandos de conducci n Arranque y parada del motor t rmico Arranque del motor t rmico Antes de intentar arrancar el motor t r que ico aseg rese de 1 No hay aver as evidentes en la m quina operador es sentado en el asiento del operador 3 El freno de mano est puesto el conmutador adelante atr s A est en neutro 0 y TODOS los pilotos est n iluminados en el salpicadero cuando la llave de contacto se gira a la posici n MARCHA 1 El piloto de calefacci n se apaga clemento 12 del adhesivo del salpicadero Gire la llave de contacto B a la posici n ARRANQUE 2 y su ltela inmediatamente despu s del arranque del motor t rmico dejando que la llave vuelva a la posici n MARCHA 1 Da No utilice atomizadores de arranque para ayudar al arranque del motor t rmico No accione el arranque durante m s de 10 segundos Deje pasar 30 segundos antes de volver a intentar el arranque 6 Una vez que el motor ha arrancado aseg rese de q
63. va es giratoria Latolva giratoria est montada en una corona de giro con rodamiento de bolas y se gira mediante cilindros hidr ulicos dobles Es posible bloquear la tolva giratoria en la posici n recta mec nicamente Motores t rmicos Los motores t rmicos de todas las m quinas son diesel multicil ndricos Kubota Todas las m quinas est n provistas de arranque el ctrico para el motor t rmico Se suministra un contactor de arranque con llave localizado junto al volante En el compartimiento del motor t rmico se encuentra un aislador de bater a Chasis El chasis de los d mpers es del tipo articulado en dos partes con una junta central pivotante que articula en el plano vertical y en el horizontal Direcci n La direcci n de los d mpers se realiza mediante una unidad de direcci n hidrost tica Orbitrol la cual hace funcionar un cilindro hidr ulico que conecta las unidades de chasis delantera y trasera Transmisi n La potencia se transmite a las ruedas mediante un accionamiento hidrost tico acoplado a una caja de transferencia mec nica convencional y unos ejes tambi n mec nicos Frenos El frenado del veh culo lo proporcionan frenos totalmente cerrados en ba o de aceite situados dentro del eje motor delantero Estos frenos son multidisco y autoajustables que funcionan hidr ulicamente con un solo cilindro maestro Sistema el ctrico Todos los m

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