P7 - P 4.5 - Garajes Prefabricados SAS
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1. Fig 10 Fig 11 Fig 12 P7 P4 5 Ver 05 29 Fig 13 Fig 14 Close 400 Open Fig 15 Fig 16 30 P7 P4 5 Ver 05 Fig 18 Fig 17 Fig 19 CLOSE P7 P4 5 Ver 05 31 Fig 20 AAA A AAA AAA AAA AAA ANA AAA AAA AAA ALA AA ALLAH ZA ALL LLC A O AO O MO MO MO MO LA ZZZ72727777 WS ANS kay Fig 22 Bft Spa Via Lago di Vico 44 36015 Schio VI T 39 0445 69 65 11 F 39 0445 69 65 22 gt www bft it 32 P7 P4 5 Ver 05 SPAIN BFT GROUP ITALIBERICA DE AUTOMATISMOS S L 08401 Granollers Barcelona www bftautomatismos com FRANCE2. 119 90 1418 1335 925 410 Ct 390 Cu 10 Ct Corsa totale Total stroke Course totale Totalhub Carrera total Curso total lt D Cu Corsa utile Working stroke Course utile Nutzhub Carrera til Curso til 100 Cr Corsa rallentamento Slow down stroke Course de ralentissement Verlangsamungsstrecke Carrera de deceleraci n Curso desaceleracao 20 Cr Fig 3 b mm a mm 120 120 135 150 165 180 195 210 225 240 117 109 103 99 255 95 270 285 92 135 123 111 104 99 95 92 150 114 105 99 95 92 165 123 107 100 95 91 180 109 100 95 91 195 118 101 95 90 210 103 95 90 225 106 95 89 240 255 95 88 89 95 270 88 285 P7 P4 5 Ver 05 27 Die Fig 4 Fig 6 Fig 8 Max 1325 9 Fig 5 al e ae e gt WWOG lt X a Z Y E A q 0071 UIN 28 P7 P4 5 Ver 05
3. antes citadas En la fig 16 se indica el n mero de conexiones y la secci n en caso de cables de alimentaci n de hasta 100 metros de longitud en caso de longitudes superiores hay que calcular la secci n para la carga real del automatismo Cuando las longitudes de las conexiones auxiliares superan los 50 metros o pasan por zonas cr ticas a causa de las interferencias es aconsejable desacoplar los dispositivos de mando y de seguridad con rel s adecuados 8 1 Componentes principales de un automatismo Fig 16 Interruptor omnipolar homologado con una abertura de contactos de al menos 3mm y provisto de protecci n contra las sobrecargas y los cortocircuitos que pueda cortar el suministro de corriente al automatismo Si no est ya presente adem s hay que colocar antes del automatismo un interruptor diferencial homologado con un umbral de 0 03A Qr Cuadro de mandos y receptor incorporado SPL Tarjeta de precalentamiento para el funcionamiento a temperaturas inferiores a los 5 C opcional S Selector de llave AL Luz intermitente con antena sintonizada y cable RG58 M Servomotor E Electrocerradura Fte Par de fotoc lulas externas parte emisor Fre Par de fotoc lulas externas parte receptor Fti Par de fotoc lulas internas con columnas CF parte emisor Fri Par de fotoc lulas internas con columnas CF parte receptor T Transmisor 1 2 4 canales Importante Antes de hacer funcionar el ctricamente el servomotor hay
4. que quitar el tornillo de sangrado S fig 17 situado debajo del bloque de articulaci n y conservarlo para una eventual nueva utilizaci n El tornillo de sangrado S debe quitarse nicamente cuando el servomotor ya est instalado Asimismo hay que montar el grupo para cubrir el dispositivo de desbloqueo asignado en el equipamiento base de la manera ilustrada en el dibujo de la fig 18 Atenci n Por lo que se refiere a la conexi n de los accesorios se remite alos respectivos manuales de instrucciones Los cuadros de mandos y los accesorios deben ser adecuados para la utilizaci n prevista y conformes a las normas de seguridad vigentes 9 APERTURA MANUAL En casos de emergencia por ejemplo cuando se ha cortado el suministro MANUAL DE INSTALACION de corriente para desbloquear la cancela hay que abrir la electrocerradura con la llave asignada y abrir manualmente la hoja accediendo eventual mente al pomo de desbloqueo para facilitar la maniobra Para tener acceso al pomo de desbloqueo se tiene que abrir la tapa en el sentido indicado por la flecha fig 18 hasta que se vea la cerradura insertar la llave girar 90 en el sentido de las agujas del reloj y levantar todo el grupo asignado para cubrir el dispositivo de desbloqueo tirando de la misma El pomo tiene que girarse todo lo que resulte posible en el sentido indicado por las flechas OPEN para desbloquear la cancela de esta manera puede abrirse manualmente con
5. servomotor para regular la deceleraci n 13 Activar la apertura de la cancela 14 Cerrar completamente el tornillo de deceleraci n girando hacia el signo fig 21 y activar el cierre de la hoja La hoja tendr a que pararse antes de llegar a cerrarse 15 Aflojar el tornillo de regulaci n hacia el signo hasta obtener una velocidad de deceleraci n que evite el molesto ruido de sacudimiento de la hoja Debe tenerse en cuenta que la deceleraci n se obtiene solamente en fase de cierre y para los ltimos 30mm de carrera del v stago de los que 10mm son de carrera extra de seguridad por tanto la deceleraci n se obtiene en los ltimos 20mm de carrera til 5 4 Precauciones en caso de instalaciones particulares Fig 5 Es necesario realizar una cavidad para acoger el operador cuando la hoja est completamente abierta en la fig 5 se indican las medidas de la cavidad Fig 7 Si la medida b resulta superior a los valores indicados en las tablas de instalaci n es necesario desplazar el quicio de la hoja o realizar una cavidad en el pilar como muestra la fig 6 5 5 Anclaje de las uniones al pilar Hay que soldar o fijar la base de la abrazadera asignada en el equipamiento base al pilar y despu s de calcular las medidas adecuadas de a y b soldar en sta la placa P fig 10 Si el pilar es de mamposter a la placa P se tendr que soldar a la base de metal PF y anclar en profundi
6. AAA Saad wap abo Ga en 390mm Carrera de deceleraci n aaneen eenenenennneenennnnerrnen eenen 20mm Deceleraci n mec nica eres En fase de cierre Maniobras en 24 Hanne ae 500 Reacci n al impacto ss waya owa as bis wo a kan peso an k Embrague hidraulico Maniobra manual iii een llave de desbloqueo PIO TECCION L donor sd ae 160 C Condiciones atm locales eee 10 C 60 C Grado de protecci n nennen enen eennennennnnsnnensenenennenennenenens IP55 PESO Operador ee een 122 5N 12 25kg DIMENSIONS Zar tnt V ase la fig 2 ACM as Idrolux 3 litros tensiones especiales a petici n 5 INSTALACI N DEL SERVOMOTOR 5 1 Controles preliminares Debe controlarse e Que la estructura de la cancela sea suficientemente robusta En cualquier caso el servomotor debe empujar la hoja en un punto reforzado e Quelas hojas se muevan manualmente y sin esfuerzo por toda la carrera e Que se hayan instalado los topes de las hojas tanto de apertura como de cierre e Sila cancela no es nueva se tiene que controlar el estado de desgaste de todos los componentes Hay que arreglar o sustituir las partes defectuosas o desgastadas Lafiabilidad y la seguridad del automatismo est n directamente influidas por el estado de la estructura de la cancela 5 2 Medidas de instalaci n Las medidas de instalaci n se obtienen a partir de la tabla del respectivo modelo fig 3 y teniendo en cuenta el esquema de la
7. AUTOMATISMES BFT FRANCE 69800 Saint Priest www bft france com GERMANY BFT TORANTRIEBSSYSTEME Gmb H 90522 Oberasbach www bft torantriebe de UNITED KINGDOM BFT AUTOMATION UK LTD Stockport Cheshire SK7 5DA www bft co uk IRELAND BFT AUTOMATION LTD Dublin 12 BENELUX BFT BENELUX SA 1400 Nivelles www bftbenelux be POLAND BFT POLSKA SP Z 0 0 05 091 ZABKI www bft pl CROATIA BFT ADRIA D O O 51218 Drazice Rijeka www bft hr PORTUGAL BFT SA COMERCIO DE AUTOMATISMOS E MATERIAL DE SEGURANCIA 3020 305 Coimbra www bftportugal com CZECH REPUBLIC BFT CZ S R O Praha www bft it TURKEY BFT OTOMATIK KAPI SISTEMELERI SANAY VE Istanbul www bftotomasyon com tr RUSSIA BFT RUSSIA 111020 Moscow www bftrus ru AUSTRALIA BFT AUTOMATION AUSTRALIA PTY LTD Wetherill Park Sydney www bftaustralia com au U S A BFT USA Boca Raton www bft usa com CHINA BFT CHINA Shanghai 200072 www bft china cn UAE BFT Middle East FZCO Dubai
8. D811223 ver 05 11 10 12 908 114273 027 AUTOMAZIONI A PISTONE PER CANCELLI A BATTENTE GB PISTON AUTOMATION FOR SWING GATES F AUTOMATIONS A PISTON POUR PORTAILS BATTANTS D KOLBEN AUTOMATIONEN F R FLUGELGITTERTORE E P 00 AUTOMATIZACIONES A PISTON PARA PORTONES CON BATIENTE AUTOMATIZA O A PIST O PARA PORT RS COM BATENTE P7 P4 5 ISTRUZIONI D USO E DI INSTALLAZIONE INSTALLATION AND USER S MANUAL INSTRUCTIONS D UTILISATION ET D INSTALLATION INSTALLATIONS UND GEBRAUCHSANLEITUNG INSTRUCCIONES DE USO Y DE INSTALACION INSTRUCOES DE USO E DE INSTALACAO AZIENDA CON SISTEMA DI GESTIONE Via Lago di Vico 44 36015 Schio VI INTEGRATO CERTIFICATO DA DNV 6015 Schio UNI EN ISO 9001 2008 Tel int 39 0445 696533 UNI EN ISO 14001 2004 Fax 0445 696522 Internet www bft it E mail sales Obft it P7 P4 5 Ver 05 1 MANUAL DE INSTALACI N Al agradecerle la preferencia que ha manifestado por este producto la empresa est segura de que de l obtendr las prestaciones necesarias para sus exigencias Lea atentamente el folleto Advertencias y el Manual de instrucciones que acompanan a este producto pues proporcionan importantes indicaciones referentes a la seguridad la instalaci n el uso y el mantenimiento del mismo Este producto cumple los requisitos establecidos por las normas reconocidas de la t cnica y las disposiciones relativas a la segu
9. I N DE LA ELECTROCERRADURA Es necesaria en todos los modelos porque carecen de dispositivo de bloqueo hidr ulico tanto en la apertura como en el cierre La electrocerradura mod EBP fig 15 consta de un electroim n de servicio continuo con enganche al suelo En este dispositivo la excitaci n permanece durante todo el tiempo de trabajo del servomotor permitiendo al diente de enganche llegar al tope de cierre alzado sin oponer la m s m nima resistencia esta propiedad permite disminuir la carga de empuje en fase de cierre mejorando la seguridad antiaplastamiento En caso de mal funcionamiento del servomotor o de falta de corriente la electrocerradura mantiene el bloqueo de la cancela 8 PREDISPOSICI N DE LA INSTALACI N EL CTRICA Hay que predisponer la instalaci n el ctrica fig 6 observando las normas vigentes para las instalaciones el ctricas CEl 64 8 EC364 armonizaci n HD384 y otras normas nacionales Es preciso mantener claramente separadas las conexiones de alimentaci n de red de las conexiones de servicio fotoc lulas barras sensibles dispositivos de mando etc Atenci n Para la conexi n a la red hay que utilizar cable multipolar de secci n m nima 3x1 5mmY y del tipo previsto por las normas antes citadas a titulo de ejemplo el cable puede ser del tipo HO7RN F con secci n 3x1 5mm Las conexiones de los dispositivos de mando y de seguridad deben realizarse de conformidad con las normas para las instalaciones
10. TELAMIENTO Atenci n S rvase exclusivamente de personal cualificado Caso de que se desmonte el automatismo para despu s volver a montarlo en otro lugar es necesario e Cortarla alimentaci n y desconectar toda la instalaci n el ctrica externa e Caso de que algunos componentes no puedan sacarse o resulten da ados habr que sustituirlos Las descripciones y las ilustraciones del presente manual tienen un car cter puramente indicativo Dejando inalteradas las caracter sticas esenciales del producto la Empresa se reserva la posibilidad de aportar en cualquier momento las modificaciones que considere convenientes para mejorar t cnica constructiva y comercialmente el producto sin la obligaci n de poner al d a esta publicaci n P7 P4 5 Ver 05 23 Fig 1 CS EVA IA RR N A ALLLLLL LLL LL LLL LLL RR DL LD DLL ED LL DD ELD RR RR RR DEE RR RR RR RT RT TRECE PR ZEEE RT TR EE LILI LI LTL LI LIL LILI LILI 73 NEN VA A S N f A ter ennan N ZA H ZAM ee JI 7 N A l lt Uy TI Ne al NN NAN YAA A N NS IN VL ITTITTTTTTTTTTjALAIILTTITTITTITITTITITTITITITITITIZZ Ferre u N sb Za V II TTO OM LLL LLL LLL LLL LLL LLL LS Fig 2
11. dad mediante grapas adecuadas Z soldadas en la parte posterior de sta ltima fig 11a e Siel pilares de piedra la placa P soldada a la base de metal PF puede fijarse con cuatro tornillos met licos de expansi n T fig 11b si la cancela es grande se aconseja soldar la placa P en una base de forma angular fig 11c 5 6 Anclaje de las uniones a la hoja Hay que soldar o fijar a la hoja la horquilla F a la distancia entre ejes C indicada en la fig 4 vigilando que el servomotor resulte perfectamente horizontal nivel L fig 10 respecto al plano de movimiento de la cancela 22 P7 P4 5 Ver 05 MANUAL DE INSTALACI N e Sila cancela es de metal la horquilla puede soldarse fig 12a o fijarse con tornillos adecuados fig 12c Si la cancela es de madera la horquilla se puede fijar con tornillos adecuados fig 12b 6 TOPES DE LAS HOJAS EN EL SUELO Para el correcto funcionamiento del servomotor es obligatorio utilizar topes FA tanto de apertura como de cierre como se indica en la fig 13 Los topes de las hojas deben evitar que el v stago del servomotor vaya hasta el final de la carrera En la fig 14 se indican las medidas para verificar su correcta instalaci n con el servomotor en empuje o tracci n Tienen que colocarse de manera que se mantenga un margen de carrera del v stago de aproximadamente 10mm esto evita posibles anomal as de funcionamiento 7 APLICAC
12. dicadas en la fig 8 una vez terminada la instalaci n esta regulaci n permite corregir la carrera del v stago En la fig 9 se indica la oscilaci n respecto al eje horizontal que pueden asumir los operadores Para realizar la instalaci n hay que seguir escrupulosamente las fases abajo descritas no olvidando proteger durante todas las operaciones el v stago cromado del servomotor para impedir que se da e a causa de impactos o de eventuales escorias de soldadura Es necesario 1 Identificar a b a en la tabla de la fig 3 2 Fijar la abrazadera P fig 10 al pilar 3 Montar el pist n en la abrazadera P 4 Aflojar el tornillo de deceleraci n fig 21 con la llave hexagonal de 3 mm asignada 5 Extraer completamente el v stago despu s de activar el dispositivo de desbloqueo de emergencia fig 18 6 Manualmente hacer retroceder el v stago 10mm como mucho y cerrar el dispositivo de desbloqueo de emergencia fig 18 7 Montar la horquilla F fig 8 en el v stago 8 Cerrar completamente la hoja de la cancela de manera que toque el tope central 9 Manteniendo nivelado el pist n marcar la posici n de fijaci n de la horquilla F fig 10 a la hoja 10 Quitar la horquilla F del v stago y desplazar lateralmente el pist n 11 Fijar la horquilla F fig 10 a la hoja con tornillos o soldadura 12 Conectar el v stago de nuevo a la horquilla F y dar alimentaci n al
13. egulaciones se reactivar el sistema de desbloqueo controlando que se vuelvan a montar correctamente los anillos y las arandelas de junta El servomotor no est provisto de fines de carrera el ctricos As pues los motores se apagan cuando se termina el tiempo de trabajo fijado en la central de mando Este tiempo de trabajo debe ser unos 2 3 segundos superior al momento en que las hojas encuentran los topes del suelo 11 COLOCACI N DE LAS CUBIERTAS La cubierta C de todos los modelos se convierte en derecha o izquierda invirtiendo la posici n del tap n T fig 22 con la precauci n de mantener el desag e del agua siempre abajo 12 CONTROL DEL AUTOMATISMO Antes de hacer definitivamente operativo el automatismo hay que controlar escrupulosamente lo siguiente e Que todos los componentes est n fijados s lidamente e El correcto funcionamiento de todos los dispositivos de seguridad fotoc lulas barra neum tica etc El mando de la maniobra de emergencia La operaci n de apertura y cierre con los dispositivos de mando aplicados e Lal6gica electr nica de funcionamiento normal o personalizada en la central de mando 13 USO DEL AUTOMATISMO Debido a que el automatismo puede accionarse a distancia mediante radiomando o bot n de Start es indispensable controlar frecuentemente la perfecta eficiencia de todos los dispositivos de seguridad Ante cualquier anomal a de funcionamiento hay que intervenir r p
14. esuelta hay que cortar el suministro de corriente al sistema y solicitar la intervenci n de personal cualificado Siel cable de alimentaci n est da ado debe ser sustituido por el constructor o por un t cnico de su servicio posventa o en cualquier caso por persona cualificada con el objeto de prevenir cualquier riesgo Para el per odo de fuera de servicio se activar el dispositivo de desbloqueo manual mediante pomo para permitir la apertura y el cierre manuales con la electrocerradura 16 INCONVENIENTES Y SOLUCIONES 16 1 Funcionamiento defectuoso del servomotor Debe verificarse con el instrumento adecuado la presencia de tensi n en los extremos del servomotor despu s de la orden de apertura o cierre Si el motor vibra pero no gira puede ser e Que se haya equivocado la conexi n del hilo com n C de color celeste Que no se haya conectado el condensador de marcha a los dos bornes de marcha Si el movimiento de la hoja es contrario al que tendr a que ser se invertir n las conexiones de marcha del motor en la central Paradas de las hojas cuando el tiempo de trabajo es insuficiente puede suceder que las hojas no completen su carrera Eneste caso se aumentar ligeramente el tiempo de trabajo en la central 16 2 Funcionamiento defectuoso de los accesorios el ctricos Todos los dispositivos de mando y de seguridad en caso de aver a pueden causar anomal as de funcionamiento o el bloqueo del automatis m
15. facilidad CLOSE para bloquear girar el pomo en el sentido de las agujas del reloj hasta que se bloquee completamente reponiendo el funcionamiento el ctrico del servomotor 10 REGULACI N DE LA FUERZA DE EMPUJE Por motivos de seguridad para acceder a las v lvulas de regulaci n hay que actuar de la siguiente manera e Abrir la tapa del grupo que cubre el dispositivo de desbloqueo en el sentido indicado por la flecha fig 19 hasta que se vea la cerradura e Insertar la llave girar 90 en el sentido de las agujas del reloj y levantar todo el grupo tirando de la misma e Destornillar los dos tornillos de fijaci n y sacar todo el sistema de desbloqueo La regulaci n de la fuerza de empuje es regulada por dos v lvulas marcadas con las palabras Close y Open respectivamente para la regulaci n de la fuerza de empuje en fase de cierre y en fase de apertura fig 19 Girando las v lvulas hacia el signo aumenta la fuerza transmitida girando las v lvulas hacia el signo disminuye Para asegurar una buena seguridad antiaplastamiento la fuerza de empuje debe ser solamente un poco superior a la necesaria para mover la hoja tanto en fase de cierre como de apertura la fuerza medida en el v rtice de la hoja no debe superar en ning n caso los l mites previstos por las normas nacionales vigentes De todas maneras en ning n caso se tienen que cerrar completamente las v lvulas de los by pass Una vez terminadas las r
16. fig 4 En el esquema de la fig 4 se utilizan las siguientes expresiones P Abrazadera posterior de fijaci n al pilar F Horquilla anterior de fijaci n de la hoja a b Cotas para determinar el punto de fijaci n de la abrazadera P C Valor de la distancia entre ejes de fijaci n P7 P4 5 Ver 05 21 ESPANOL D Longitud de la hoja x Distancia desde el eje de la hoja hasta el ngulo del pilar Z Valor siempre superior a 50 mm b x kg Peso m x de la hoja v anse los Datos t cnicos a Angulo de apertura de la hoja 5 3 C mo interpretar las medidas de instalaci n Fig 3 De la tabla fig 3 es posible escoger valores de a y b en funci n de los grados a de apertura que se desean obtener En latabla estan evidenciados valores de a y b ptimos para una apertura de a 90 con velocidad constante en esta condici n la suma de a y b es igual al valor de la carrera til Cu fig 2 Si se utilizan valores de a y b demasiado diferentes entre ellos el movimiento de la hoja no es constante y la fuerza de tracci n empuje y la velocidad de movimiento var an durante la maniobra Con valores m ximos de a y b es m xima la fuerza desarrollada por el pist n Atenci n Todas las versiones est n dotadas de articulaci n esf rica que permite alargar o acortar el v stago unos 5mm nicamente si antes de la instalaci n ha sido fijado a las medidas in
17. idamente sirvi ndose de personal cualificado Se recomienda mantener a los ni os fuera del campo de acci n del automatismo 14 ACCIONAMIENTO El accionamiento puede ser de diversos tipos manual con radiomando control de los accesos con tarjeta magn tica etc seg n las necesidades y las caracter sticas de la instalaci n Por lo que se refiere a los diversos sistemas de accionamiento v anse las instrucciones correspondientes El instalador se compromete a instruir al usuario sobre el uso correcto del automatismo evidenciando las operaciones que hay que efectuar en caso de emergencia ESPA OL 15 MANTENIMIENTO Antes de realizar cualquier operaci n de mantenimiento en el operador es preciso cortar el suministro de corriente al sistema Es necesario verificar peri dicamente si hay p rdidas de aceite Para restaurar el nivel de aceite hay que realizar lo siguiente a Quitar el sistema de desbloqueo v ase la fig 19 b Con la cancela cerrada introducir el aceite prescrito hasta que el nivel del mismo supere el tubo del pist n fig 20 rif P Para verificar insertar un destornillador a trav s del agujero de fijaci n del grupo que cubre el dispositivo de desbloqueo hasta tocar el tubo del pist n controlando que quede untado de aceite c Remontarlo todo prestando atenci n a las juntas Deben verificarse tambi n los dispositivos de seguridad del automatismo Ante cualquier anomal a de funcionamiento no r
18. lastamiento El funcionamiento de fin de carrera se regula electr nicamente en el cuadro de mandos mediante un temporizador Todos los modelos est n disponibles con deceleraci n en fase de cierre 3 PARTES PRINCIPALES DEL AUTOMATISMO Fig 1 M Motor monofasico de 2 polos protegido mediante un disyuntor t rmico P Bomba hidr ulica de l bulos D Distribuidor con v lvulas de regulaci n C Cilindro con pist n CS Cubrev stago S Dep sito SB Dispositivo de desbloqueo T Cabeza con v lvula de regulaci n de la deceleraci n F Fondo con articulaci n Componentes asignados en el equipamiento base uniones al pilar y a la cancela llave de desbloqueo personalizada condensador de marcha manual de instrucciones 4 DATOS T CNICOS Mod P7 Mod P4 5 AlMentaci n cos ica 220 230V 50 60 Hz MOIOFS se een sehe 2 800min Potencia absorbida e de nose no de en anno ESE 250W Condensador isi na oak A at k ves Ya pad ao Sa 8uF Corrente absorbida cas 1 1A Presion AAA 5MPa 50bar 4MPa 40bar Capacidad bomba eee no e se tend 0 6l min 0 9l min Fuerza de ON POU ui een 8 000N 6 500N P erza de Mac nende ed 6 500N 5 200N Tiempo de apertura carrera Util eneen 45s 30s Tiempo de cierre carrera til 42s deceleraci n 28s deceleraci n Tipo de dispositivo de bloqueo nn Electrocerradura kongitud MA OA ana 7m 4 5m PESO max OLA Lk aid 5 000N 500kg Camera tl e rd Ps ase ka E
19. m s de las normas nacionales vigentes para asegurar un buen nivel de seguridad es conveniente respetar tambi n las normas citadas antes e LaEmpresadeclinatoda responsabilidad que derive de la inobservancia de la Buena T cnica en la construcci n de los elementos de cierre puertas cancelas etc as como de las deformaciones que se podr an verificar durante el uso La instalaci n debe ser conforme a lo previsto por las Directivas Europeas 89 336 CEE 73 23 CEE 98 37 CEE y siguientes cambios Cortar el suministro de corriente antes de cualquier intervenci n en la instalaci n Desconectar tambi n eventuales bater as tamp n si las hay Prever en la red de alimentaci n del automatismo un interruptor o un magnetot rmico omnipolar con una distancia de abertura de los contactos igual o superior a 3mm Verificar que antes de la red de alimentaci n haya un interruptor diferencial con un umbral de 0 034 e Verificar si la toma de tierra ha sido realizada correctamente conectar todas las partes met licas de cierre puertas cancelas etc y todos los componentes de la instalaci n provistos de borne de tierra e Aplicar todos los dispositivos de seguridad fotoc lulas barras sensibles etc necesarios para proteger el rea del peligro de aplastamiento transporte o cizallado e Aplicar al menos un dispositivo de se alizaci n luminosa luz intermi tente en posici n visible y fijar a la estructura un cartel de A
20. o mismo Si la central de mando est dotada de autodiagnosis hay que identificar el defecto En caso de aver a es aconsejable desconectar y puentear si resulta necesario uno a uno todos los dispositivos del automatismo hasta identificar el que causa el defecto Una vez sustituido o reparado se reactivar n todos los dispositivos anteriormente desco nectados o puenteados Es aconsejable consultar los manuales de instrucciones de todos los dispositivos instalados Atenci n la intervenci n debe ser realizada por personal cualificado Durante las operaciones de mantenimiento la zona operativa de la cancela debe estar adecuadamente se alada y vallada con el objeto de evitar peligros para personas animales y cosas Advertencias El buen funcionamiento del operador est garantizado solamente si se respetan los datos contenidos en este manual La empresa no responde de los da os causados por el incumplimiento de las normas de seguridad de instalaci n de buena t cnica y de las indicaciones contenidas en este manual 17 DEMOLICI N Atenci n S rvase exclusivamente de personal cualificado La eliminaci n de los materiales debe hacerse respetando las normas vigentes En elcaso de demolici n de un automatismo no existen particulares peligros o riesgos que deriven del automatismo mismo Es conveniente en caso de recuperaci n de los materiales que se separen portipos partes el ctricas cobre aluminio pl stico etc 18 DESMAN
21. ridad Confirmamos su conformidad con las siguientes directivas europeas 89 336 CEE 73 23 CEE y 98 37 CEE y siguientes cambios 1 SEGURIDAD GENERAL ATENCION Una instalaci n equivocada o un uso impropio del producto puede crear da os a personas animales o cosas Es preciso Leer atentamente el folleto Advertencias y el Manual de instrucciones que acompa an a este producto pues proporcionan importantes indicaciones referentes a la seguridad la instalaci n el uso y el mantenimiento del mismo Eliminar los materiales de embalaje pl stico cart n poliestireno etc seg n lo previsto por las normas vigentes No dejar bolsas de nylon o poliestireno al alcance de los ni os Conservar las instrucciones para adjuntarlas al folleto t cnico y para consultas futuras e Este producto ha sido proyectado y construido exclusivamente para la utilizaci n indicada en esta documentaci n Usos no indicados en esta documentaci n podr an causar da os al producto y ser fuente de peligro La Empresa declina toda responsabilidad que derive del uso impropio del producto o de un uso diverso de aqu l para el que est destinado y que est indicado en la presente documentaci n No instalar el producto en atm sfera explosiva Los elementos constructivos de la m quina deben ser conformes a las siguientes Directivas Europeas 89 336 CEE 73 23 CEE 98 37 CEE y siguientes cambios Para todos los Pa ses extra CEE ade
22. tenci n La Empresa declina toda responsabilidad a efectos de la seguridad y del buen funcionamiento del automatismo si se emplean componentes de otros productores Usar exclusivamente partes originales al realizar cualquier operaci n de mantenimiento o reparaci n e No modificar ning n componente del automatismo si no ha sido expresamente autorizado por la Empresa e Instruir al usuario del equipo sobre los sistemas de mando aplicados y la ejecuci n de la apertura manual en caso de emergencia No permitir que personas o ni os estacionen en el campo de acci n del automatismo No dejar radiomandos u otros dispositivos de mando al alcance de los ni os para evitar el accionamiento involuntario del automatismo Elusuario debe evitar cualquier intento de intervenci n o reparaci n del automatismo y dirigirse nicamente a personal cualificado Todo lo que no est expresamente previsto en estas instrucciones no est permitido 2 GENERALIDADES Pist n oleodin mico compacto y robusto disponible en diversas versio ESPA OL nes seg n las exigencias y el campo de empleo Solo hay modelos sin dispositivos de bloqueo reversibles y para mante ner el bloqueo necesitan electrocerradura El dispositivo de desbloqueo de emergencia maniobra manual se activa utilizando la llave expresamente prevista La fuerza de empuje se regula con extrema precisi n mediante dos v lvulas by pass que garantizan la seguridad antiap
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