MANUAL DE INSTRUCCIONES para el montaje, puesta
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1. CODIGO CT 59 MANUAL DE INSTRUCCIONES EDICION 03 V VA S C A para el montaje puesta en marcha y mantenimiento Fecha Abril 2011 de los MOTORES MDD P g 1 MOTORES EL CTRICOS DE VELOCIDAD VARIABLE 1 CONDICIONAMIENTOS B SICOS A LA RECEPCI N 1 1 Manipulaci n NO SE DEBE MANIPULAR EL MOTOR EN MOVIMIENTO NI CON TENSION Las m quinas el ctricas forman parte de las instalaciones industriales y de energ a el ctrica y durante su funcionamiento tienen algunos componentes sometidos a tensiones peligrosas y a otros accionados a movimientos de rotaci n los cuales podr an originar graves da os personales o materiales si se eliminasen indebidamente las protecciones necesarias si se utilizasen err neamente o si no se efectuasen las necesarias operaciones de mantenimiento 1 2 Personal T cnico Los trabajos de montaje e instalaci n lo han de realizar personal especializado y responsable y se tiene que atender muy claramente a los datos t cnicos de este cat logo y o de la oferta espec fica las condiciones de montaje y de conexi n el tipo de ambiente el grado de protecci n y de servicio del motor para que puedan ser debidamente cumplimentados en la instalaci n de la m quina a que es aplicado el Motor 1 3 Descripci n B sica Los motores MDD est n destinados a instalaciones industriales y cumplen con las normas europeas armonizadas EN60034 Est prohibida su aplicaci n en los recintos expuestos al peligro de explosi2. ancias deben de ajustarse a las espec ficas de cada tipo de motor Si el motor trabaja en ataque directo se ha de prever un acoplamiento el stico con el fin de compensar los errores de alineamiento y los esfuerzos radiales Si no se utiliza un acoplamiento el stico es absolutamente indispensable un perfecto alineamiento de ejes Los rotores est n equilibrados din micamente con media chaveta en el extremo del eje seg n la norma 60034 14 y hay que equilibrar de este modo el rgano de transmisi n polea o acoplamiento La instalaci n o acoplamiento se ha de efectuar sin dar golpes bien calentando previamente la polea pi n o acoplamiento bien mediante la utilizaci n de los utillajes adecuados Ver figura OSELLLEL A 7 E Z CODIGO CT 59 MANUAL DE INSTRUCCIONES EDICION 03 V VA S C A para el montaje puesta en marcha y mantenimiento Fecha Abril 2011 de los MOTORES MDD P g 3 MOTORES EL CTRICOS DE VELOCIDAD VARIABLE Versiones de kit rotor est tor Debido a que el rotor est magnetizado hay que mantener el rotor conc ntrico con el estator durante la maniobra de montaje para evitar que se adhiera al estator Para ello si el motor se suministra con brida de bloqueo accesorio bajo demanda hay que fijar a la m quina el rotor y el estator y posteriormente liberar la brida de bloqueo Si el rotor y el estator se suministran por separado hay que fijar
3. arrodamientos Estos casquillos disponen de una embocadura c nica que permite desenganchar el rotor magnetizado del estator al ser introducidos en las tapas 11 Montar de nuevo los accesorios en el motor En las paginas siguientes se indican las caracter sticas de los rodamientos utilizados en cada tipo de motor MDD CODIGO CT 59 MANUAL DE INSTRUCCIONES EDICION 03 V VA S C A para el montaje puesta en marcha y mantenimiento Fecha Abril 2011 de los MOTORES MDD P g 7 MOTORES EL CTRICOS DE VELOCIDAD VARIABLE 6 2 2 Rodamientos en los Motores MDD en versi n de eje saliente Rodamientos en los motores MDD Y VASCA Bearings in MDD Motors l Version eje saliente Solid shaft version Tipo de motor Rodamiento n max L10h C A B Xmax Fr max MDD SN SW 132 MDD SN SW 180 NDE 63102ZC3 6300 1000 20000 61800 sem 20 330 eo 1600 mob smysw23so 2E 622427C3 4500 soo 20000 146000 14800 20 s90 eo s400 NDE 631227C3 5000 soo 20000 ersoo 5252 20 390 eo 25500 a o A is ds SN A ds FER Pd Bart A DE Delantero Drive end MNDE Trasero Non Orive End elocidad maxima Meximim speed elocidad de trabajo YYorking Speed ida util del rodamiento en h Deanng Life in hours Carga din mica nominal del rodamiento Rated Dynarme Load Carga radial admisible en el rodamiento para L10h y n Max Radial load on the bearing for LTDA and n Esf
4. i n l quida IC97W MDD SW El refrigerante recomendado es agua preferiblemente desionizada en circuito cerrado con aditivo anticongelante anticorrosivo p e Tyfocor en una soluci n m xima del 20 Para temperaturas ambientes entre 9 C y 20 C aumentar la concentraci n del aditivo anticongelante hasta el 30 Para evitar problemas de electr lisis a medio y largo plazo evitar el contacto directo entre las camisas de refrigeraci n y racores de conexi n de cobre lat n o bronce Usar racores de polietileno o acero inoxidable Asimismo se recomienda el uso de tuber as de polietileno Llenado del circuito de refrigeraci n a En posici n horizontal abrir el tap n de purgado de aire que hay en la cara superior de la camisa de refrigeraci n e introducir lentamente el refrigerante a trav s de uno de los orificios de entrada salida de refrigerante de la parte inferior para que el aire presente en el circuito sea expulsado a trav s de dicho orificio Una vez expulsado el aire cerrar el tap n de purgado b En posici n vertical Introducir lentamente el refrigerante a trav s del orificio inferior de manera que el aire presente en el circuito salga por el orificio superior La presencia de aire en el circuito de refrigeraci n reduce las prestaciones del motor Asegurarse que el caudal y temperatura del refrigerante son los indicados El refrigerante ha de estar circulando desde 1 minuto antes de la puesta en marcha del motor
5. ndientes a las tres fases del motor U W W y las sondas t rmicas TP1 TP2 convenientemente identificados 4 2 Esquema de Conexiones del motor Los motores est n conectados internamente en estrella En las versiones con caja de bornes en la regleta principal se conectan los cables correspondientes a cada una de las tres fases CONEXI N TERMINALES TERMINAL CONNECTION Sonda T rmica PTC PTC Thermistor 1 Tuerca Nut 2 Arandela bloqueo Blocking washer 3 Arandela Washer 4 Terminal Terminal 5 Puente Bridge TP1 TP2 TP1 TP2 USAR SOLO UNA TUERCA PARA EVITAR FALSOS CONTACTOS USE ONLY ONE NUT TO AVOID FALSE CONTACTS CODIGO CT 59 MANUAL DE INSTRUCCIONES EDICION 03 V VA S C A para el montaje puesta en marcha y mantenimiento Fecha Abril 2011 de los MOTORES MDD P g 5 MOTORES EL CTRICOS DE VELOCIDAD VARIABLE 5 PUESTA EN MARCHA 5 1 Inspecci n e Asegurarse inicialmente que todas las conexiones efectuadas sean las correctas tanto las del motor como las sondas t rmicas y el enc der Comprobar que concuerden con las tensiones de alimentaci n de cada componente Asegurarse que la fijaci n a la bancada es s lida y correcta Comprobar el funcionamiento del freno si es que el motor lo lleva incorporado Asegurarse antes de poner en marcha la m quina que todo el personal de la instalaci n est avisado de su puesta en funcionamiento 5 2 Refrigeraci n versiones con refrigerac
6. ones salvo las ejecuciones destinadas a tal fin Los motores de baja tensi n son componentes para incorporar en m quinas seg n la Directiva para m quinas 89 392 CEE Est prohibida su puesta en marcha hasta tanto no se haya comprobado que el producto final cumple con dicha Directiva Observar ENG00204 1 Los motores de la serie MDD SN y SW en su versi n completa cumplen con el grado de protecci n IP54 y por lo tanto pueden instalarse en ambientes h medos y polvorientos En las versiones de kit de rotor y estator el grado de protecci n depender de la envolvente donde est situado En todas las series siempre que no se indique los contrario rigen las prestaciones asignadas para servicio continuo S1 a una temperatura del medio ambiente entre los 20 y 40 C en las versiones con refrigeraci n natural 1C410 MDD SN y una temperatura del refrigerante agua entre 4 y 35 C en las versiones con refrigeraci n l quida IC97W MDD SW y una altura m xima de emplazamiento de 1000 metros sobre el nivel del mar 1 4 Expedici n y Recepci n La expedici n se realiza en embalajes completamente cerrados cuya base es un palet de madera 2 EMPLAZAMIENTO Para la manipulaci n del motor est n instalados dos c ncamos sobre el cuerpo del motor y por tanto nunca procede levantar el motor por el eje En las versiones con refrigeraci n l quida debe preverse el circuito de entrada y salida del refrigerante y los correspondien
7. primero el estator a la bancada y posteriormente enfilar el rotor en el eje mediante la ayuda de una extensi n del eje si fuese necesario EEE SS LIA Za iD gt la AA AOS A NNN msn Te 77 Y PALLET ELLEELLE ELLELE A A eea CODIGO CT 59 MANUAL DE INSTRUCCIONES EDICION 03 V VA S C A para el montaje puesta en marcha y mantenimiento Fecha Abril 2011 de los MOTORES MDD P g 4 MOTORES EL CTRICOS DE VELOCIDAD VARIABLE 4 INSTALACI N EL CTRICA 4 1 Conexionado El ctrico Todos los trabajos deben ser realizados por personal cualificado y con los motores completamente parados y aislados de la red Comprobar siempre la ausencia de tensi n Versiones de motor completo El motor dispone de una caja de bornes con su correspondiente regleta para conexiones el ctricas e incorpora la torniller a de conexi n apropiada a la intensidad de cada motor Las conexiones al motor han de realizarse con una secci n de cable acorde con la corriente nominal del motor y se han de realizar seg n el esquema colocado en el interior de la tapa de la caja de bornes de cada motor Se ha de conectar el conductor de protecci n a tierra en el borne colocado y se alizado para esta funci n Si lo hubiera conectar el enc der de acuerdo con el esquema que se encuentra a tal efecto en el interior de la caja de bornes Versiones de kit rotor est tor Del estator salen los cables correspo
8. tes dispositivos para garantizar que la temperatura del refrigerante agua se encuentre dentro los l mites establecidos entre 4 C y 35 C Los motores han de montarse sobre una base s lida y con una perfecta alineaci n CODIGO CT 59 MANUAL DE INSTRUCCIONES EDICION 03 V VA S C A para el montaje puesta en marcha y mantenimiento Fecha Abril 2011 de los MOTORES MDD P g 2 MOTORES EL CTRICOS DE VELOCIDAD VARIABLE En los motores instalados en posici n vertical habr que prever unos rodamientos espec ficos para poder mantener correctamente su funcionamiento En los motores con refrigeraci n por convecci n natural 1C410 MDD SN el exterior de la carcasa de los motores puede alcanzar temperaturas de m s de 60 C y por lo tanto es conveniente tomar las debidas precauciones se ha se alizado con una placa indicativa 3 ACOPLAMIENTO DE LA M QUINA Versiones de motor completo Hay que realizarlo con sumo cuidado ya que es muy importante para la vida del motor La fijaci n por medio de patas debe hacerse mediante 4 tornillos del di metro adecuado a los orificios de la base En la fijaci n por medio de brida se deber primeramente quitar el barniz antioxidante colocado en ella y se fijar tambi n mediante tornillos de di metro adecuado a la contrabrida correspondiente En cuanto al montaje del rgano de acoplamiento directo polea etc se deber quitar primeramente el barniz de protecci n del eje Las toler
9. tor 6 2 Rodamientos Las versiones con eje saliente incorporan rodamientos a bolas cerrados y de engrase de por vida Las versiones para extrusoras incorporan un rodamiento axial de rodillos c nicos con engrase externo Las versiones con eje hueco pueden llevar rodamientos con engrase externo en funci n del di metro del eje La grasa a utilizar debe ser ESSO UNIREX N3 o equivalente Los rodamientos deben reemplazarse transcurridas 20 000 horas de funcionamiento 6 2 1 Sustituci n del rodamiento La operaci n debe realizarse en un sitio seguro y limpio proceder de la siguiente manera 1 Desmontar los accesorios freno y o encoder si los hubiere del motor con sumo cuidado para no da arlos 2 Extraer los casquillos portarrodamientos 3 Extraer las tapas La operaci n debe realizarse sin extraer el rotor del estator 4 Extraer las arandelas SEEGER de bloqueo del rodamiento 9 Extraer el rodamiento del eje usando un extractor y tomando precauciones para no da ar el eje ni los bobinados circundantes 6 Calentar a unos 70 C el nuevo rodamiento para que dilate y facilite la inserci n en el eje 7 Insertar el nuevo rodamiento en el eje El rodamiento caliente ha de entrar hasta el tope sin necesidad de golpes Esta operaci n se ha de realizar lo m s r pidamente posible No hay que dejar que el rodamiento se enfr e 8 Introducir las arandelas SEEGER de bloqueo 9 Montar las tapas 10 Insertar los casquillos port
10. uerzo radial m ximo en la polea Maximum radial load on the pulley CODIGO CT 59 MANUAL DE INSTRUCCIONES EDICION 03 V VA S C A para el montaje puesta en marcha y mantenimiento Fecha Abril 2011 de los MOTORES MDD P g 8 MOTORES EL CTRICOS DE VELOCIDAD VARIABLE 6 2 3 Rodamientos en los Motores MDD en versi n extrusora Rodamientos en los motores MDD V VASCA Bearinas in MDD Motors Versi n extrusoras Extruder screw version Tipo de motor Rodamiento va Xmax Motor Type sita MDD SN SW 180 A E E 00 eses hee es pue ese Puso eo e pue MDD SN SW 250 DE Delantero Drive end N D E Trasero Non Drive End n max Velocidad maxima Maximum speed n Velocidad de trabajo Working Speed L10h Vida util del rodamiento en h Bearing Life in hours C Carga din mica nominal del rodamiento Rated Dynamic Load Pmax Carga radial admisible en el rodamiento para L10h y n Max Radial load on the bearing for L10h and n Fr max Esfuerzo radial m ximo Maximum radial load Fa max Esfuerzo axial m ximo Maximum axial load P Fa Fr P B A UGN
11. y durante 10 minutos despu s de la desconexi n para evacuar el calor residual del motor y evitar sobrecalentamientos del refrigerante Mantener el refrigerante en circulaci n con el motor desconectado puede ocasionar condensaci n de agua en el interior del motor con graves consecuencias para el aislamiento de los devanados 5 3 Verificaci n Durante la puesta en marcha se verificar e Que el Convertidor est configurado de acuerdo a las caracter sticas propias del motor seleccionado como tensi n velocidad intensidad y frecuencia tanto en sus valores m ximos como en sus valores m nimos e El perfecto funcionamiento de todas las protecciones tanto mec nicas como el ctricas e Con el motor sin carga y a baja velocidad la ausencia de ruidos y calentamientos excesivos e Que en los rodamientos no exista una temperatura excesiva y que no se produzcan vibraciones por un defecto de alineaci n del motor e Que el motor gira correctamente a su r gimen nominal CODIGO CT 59 MANUAL DE INSTRUCCIONES EDICION 03 V VA S C A para el montaje puesta en marcha y mantenimiento Fecha Abril 2011 de los MOTORES MDD P g 6 MOTORES EL CTRICOS DE VELOCIDAD VARIABLE 6 MANTENIMIENTO Todos los trabajos de limpieza y mantenimiento se ha de realizar siempre con motor parado y sin tensi n Dichos trabajos deben ser realizados por personal cualificado y respetando las normas de seguridad de la m quina a la que va acoplado el mo
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