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1. C250 C251 PRINCIPIOS GENERAL DEL RODAJE INICIAL DEL TRACTOR NUEVO EN EL DURANTE LAS PRIMERAS 10 HORAS TRANSCURSO DE LAS PRIMERAS 100 HORAS DE SERVICIO DE SERVICIO Durante las primeras 100 horas de servicio Realicen el rodaje inicial transportando Expongan el motor a cargas normales carga Eviten servicio bajo cargas parciales del motor Aprieten las tuercas de sujeci n de las Eviten el servicio ralent excesivo ruedas delanteras y traseras incluyen Revisen a menudo el nivel de aceite en el motor durante este per odo de tiempo do el acoplamiento tal n llanta por el un consumo elevado de aceite es normal momento de torsi n prescrito Revisen las uniones roscadas principalmente de las parte de soporte del tractor Eliminen deficiencias comprobadas sin demora para evitar da os posteriores y posiblemente correr el riesgo del tr fico inseguro De la misma manera procedan despu s de las reparaciones generales del tractor 68 C252 DESPUES DE LAS PRIMERAS 10 HORAS DE SERVICIO Se recomienda a filtrar el aceite caliente de las transmisiones con una unidad de filtraci n de una capacidad filtrante de 20 micrones bien aspirando o evacu ndolo a la unidad de filtraci n RODAJE INICIAL DEL TRACTOR C253 DESPU S DE LAS PRIMERAS 70 HORAS DE SERVICIO Reemplacen el elemento filtrante de aceite de sistema hidr ulico Completen el nvel de aceitre en la caja de transmi
2. 23 Cristal de atr s be 24 Ventanilla lateral E is se ee 24 Tapa basculante ot pe 24 Asiento del Ir an 25 para herramientas er sie 25 2 2 dali 25 Espej s refroVisores ann ee ei il aed aerial 25 Tobera del salpicador 26 Vasija del salpicador m 26 Activaci n del salpicador 26 Asiento del conductor Mars Svratka she A E E 27 Ajuste al peso del conductor ar AAA AE 27 Aj ste longitudinal ai is 27 INTER Ce E N O A 27 Asiento del conductor Grammer ANO 28 Ajuste al peso del conductor ae ER 28 Ajuste longitudinal 28 Tablero de mandos de la calefacci n climatizaci n y 29 Controlador de la v lvula de calefacci n 29 Controlador del ventilador 29 Interruptor de la climatizaci n 29 Controlador de la circulaci n de aire en la cabina 0 30 Funcionamiento
3. 73 UTILIZACI N PARA EL TRANSPORTE C301 GANCHO DELANTERO El gancho sirve para halar el tractor solo sin remolque u otro equipo acoplado Para desatascar el tractor hagan uso de una barra de tracci n o un cable una soga Nunca utilicen cadenas En caso de ruptura pueden causar muer te Se prohibe utilizar los ejes del tractor las ruedas impulsadas individuales en calidad de ca brestante para desatascar un tractor inmovilizado C302 SUSPENSI N AJUSTABLE PARA REMOLQUES La misma sirve para el acoplamiento de los remolques biaxiales o remolques monoaxiales no muy pesados La boca de entrada se puede ajustar vertical mente a 5 posiciones de a 50 mm con ayuda de tornillos o espigas provistas de seguros Importante Para el trabajo con los dife rentes equipos agr colas es preciso ajustar la boca bascularla o desmontar junto con su soporte seg n sea nece sario 74 C303 BOCA MEC NICA DE LA SUSPENSI N AJUSTABLE El di metro de la espiga de boca es de 30 mm Carga vertical est tica admisible es de 10 kN UTILIZACI N PARA EL TRANSPORTE BOCA AUTOM TICA DE LA SUSPENSI N AJUSTABLE La misma posibilita el acoplamiento au tom tico del remolque al tractor Para el acoplamiento es preciso mover el seguro 1 hal ndolo para arriba y al mismo ti empo con ayuda de la palanca 2 le vantar la espiga principal 3 a la posici
4. 195 Carga m xima admisible del eje delantero Carraro Z 6441 28441 kg 195 Carga m xima admisible del eje trasero Z 6421 Z 8441 196 Masa peso admisible del conjunto tractor m quina portada kg 196 Condici n de dirigibilidad rindas 196 Capacidad de carga de los neum ticos delanteros Z 6421 Z 8441 197 Capacidad de carga de los neum ticos traseros Z 6421 Z 8441 198 Alteraci n de capacidad de carga de los neum ticos delanteros Z 6421 Z 8441 199 Alteraci n de la capacidad de carga de los neum ticos traseros Z 6421 Z 8441 199 Dimensiones de los neum ticos 200 dimensiones de los neum ticos traseros occccccccoconcconcncnnonocnnnanenononncranannnnonarnnannnnns 200 Combinaciones admisibles de las ruedas para los tractores dotados del eje motor delantero 26441 Z 8441 oooococoncconcncccccoonnccnnonononnconnoncnonononernnnnnnnnnnnnnrnnnnnnonnrrnnannnnns 201 FuerZas Z 0421 2 7421 2 8421 22 SE een 202 Potencia y consumo Z 6421 Z 7421 Z 8421 202 Fuerzas Z 6441 Z 7441 Z 8441 203 Potencia y consumo Z 6441 Z 7441 Z 8441
5. Como revisar la cantidad de aceite en el tanque de la direcci n hidrost tica Como cambiar el aceite y el elemento filtrante de la direcci n hidrost tica e Como desairear el circuito hidr ulico de la direcci n hidrost tica Como reemplazar las mangueras de la direcci n hidrost tica Como cambiar el l quido enfriador ooooonnnnnnncccn nnonccnnononnnononnncnnnnrn Como revisar y cambiar el aceite en la caja de cambios la transmisi n final y los portales dellejeitr sero 2n 22a ie 167 Orificios de evacuaci n e inspecci n 167 Como proceder despu s de vaciar el aceite 168 Puntos de lubricaci n y vertimiento en el eje motor delantero 169 Como rellenar el l quido de 169 Como limpiar los filtros de calefacci n 170 Como evacuar el condensado del tanque de aire 170 Como revisar la estanqueidad de los sistemas 170 Presi n de trabajo de los frenos neum ticos 171 Mantenimiento de la climatizaci n 2 171 Mantenimiento y servicio de los 172 Como inflar los neum ticos Como poner el tractor fuera de servicio 157 INDICACIONES PARA EL MANTENIMIENTO COMO DESMONTAR EL PANE
6. C406 PALANCA DE SELECCI N DEL MODO DE REGULACI N La misma se puede llevar a tres posiciones P M D P Marcando la regulaci n de la posici n durante la cual los implementos aco plados a la suspensi n en tres puntos son mantenidos autom ticamente en una misma altura posici n con respecto al tractor M Marcando la regulaci n mixta la cual es una combinaci n de la regulaci n por posici n y por fuerza La misma conviene principalmente a la aradura en los terrenos de resistencia variable del suelo D Marcando la regulaci n por fuerza durante la cual los implementos acopla dos a la suspensi n en tres puntos son reajustados autom ticamente en funci n de la resistencia del suelo Todos los modos de regulaci n posibilitan tambi n el trabajo con implementos pro vistos de ruedas de apoyo propios en la llamada posici n libre flotante A Para el transporte la palanca de selecci n debe llevarse a la posici n P 94 C407 PALANCA DE LA RAPIDEZ DE RESPUESTA Controla el grifo en el distribuidor mediante el cual se regula el flujo de aceite a los cir cuitos interior y exterior Al moverse la palanca afuera del asiento MIN del conductor se ajusta el flujo m nimo al circuito interior del equipo hi dr ulico Restringiendo el flujo de aceite durante las regulaciones por fuerza y mixta se rebaja la rapidez de respuesta del equi po hidr ulico por ejemplo durante la ara dura en diferentes condic
7. Mando del cilindro de simple efecto Mando del cilindro de doble efecto Distribuidor hidr ulico adicional ooonncccnnnnnnicnnnnoccnnnoccccnnnonnnnnnnnrnnn nn rn Mando del distribuidor adiciONal ooononcccnnnnicccnonacccnnoncccnnnornnc canon c nor norn cnn rra Acoplamiento de las m quinas e implementos al circuito exterior del sistema hidr ulied n era tios 101 91 C401 EQUIPO HIDR ULICO El equipo consta de los circuitos interior y exterior La fuente de aceite de presi n es una bomba de engranaje El aceite es recogido desde el contenido com n de las cajas de cambio y de transmisi n final EQUIPO HIDR ULICO 7 BOMBA DEL EQUIPO HIDRAULICO La bomba del equipo hidraulico no se puede desacoplar Mientras el motor esta en marcha la bomba se mantiene en accion La bomba se suministra alternativa mente en dos tama os Tipo de bom Cantidad ba trada suminis UD 20 50 I min UD 16 40 l min La presi n generada en el sistema hi dr ulico por la bomba es limitada con la v lvula de alivio a 18 MPa 92 C253 FILTRACION DEL ACEITE DEL EQUIPO HIDRAULICO La bomba del equipo hidr ulico succiona el aceite a trav s del filtro aspirador situ ado en el lado izquierdo de la caja de cambio El elemento filtrante se puede reemplazar sin vaciar el contenido de aceite en la caja de cambio Al cambiarse el elemento filtrante se va saliendo aceite desde
8. PALANCA DE EMBRAQUE DE LA REVERSACION F Marcha para adelante palanca adelante Marcha para atr s palanca atr s Los cambios se deben realizar con el tractor estacionado En combinaci n con la reducci n se ob tienen en total 12 velocidades para ade lante y 12 velocidades para atr s La palanca de cambios principal tiene 6 posiciones sin la velocidad para atr s La reversaci n excluye las 1000 r p m del rbol de toma de fuerza La palanca de reversaci n no ti ene la posici n neutral Por eso para parar el tractor es preciso desembragar la velocidad con la palanca de cambios principal Al utilizarse el rbol de toma de fuerza en un tractor estacionado la palanca de embrague de re versaci n debe estar embragada en la posici n para la marcha para adelante la palanca en la posici n delantera F 46 C173 PALANCA DEL FRENO MANUAL DEL ARBOL DE TOMA DE FUERZA Y DE LA SUSPENSION PARA UN REMOLQUE MONOAXIAL 1 Palanca del desembrague manual del acoplamiento del rbol de toma de fuerza 2 Palanca del freno de emergencia 3 Palanca de mando de la suspensi n para el remolque monoaxial PRESENTACI N DEL TRACTOR C174 PALANCA DE LA V LVULA DE MAN DO DEL ACOPLAMIENTO DEL ARBOL DE TOMA DE FUERZA DELANTERO a Stop Alto b Embragado El embrague se realiza hasta que la pre si n de aire en el man metro alcance al m nimo 500 kPa La v lvula asegura el desembrague autom
9. n superior En cuanto la boca encaje en el ojal del tim n de tiro la espiga entra autom ticamente en el ojal del remolque que se est acoplando Despu s del acoplamiento es preciso revisar si el seguro ha encajado bien La carga verti cal est tica admisible es de 10 kN DE TRACCI N INCLINABLE Transversalmente es posible reajustar la barra de tracci n a 5 posiciones Del aseguramiento en la posici n deseada se encarga un estribo Longitudinal mente se puede reajustar la barra a 2 posiciones desde el extremo de salida del rbol de toma de fuerza 350 o 400 mm Los reajustes se realizan despu s del desmontaje de la clavija de seguri dad en la parte inferior de la caja de la transmisi n principal Despu s del rea juste vuelvan a asegurar la barra en la espiga con la clavija Verticalmente se puede reajustar la barra de tracci n a 2 posiciones montando la parte superior de la horquilla a la posici n inferior 75 DE TRACCI N INCLINABLE Al trabajar con el rbol articulado queda garantizado el espacio libre necesario solo si la horquilla de la barra inclinable est ajustada a la posici n m s baja UTILIZACI N PARA EL TRANSPORTE C307 SUSPENSI N PARA REMOLQUES MONOAXIALES La misma est dise ada para el acopla miento de remolques monoaxiales dota dos de los timones de tiro seg n la nor ma ISO 5692 di metro interior del ojal 50 mm y la altura del mismo 30 m
10. 203 rbol de toma de fuerza independiente 212 rbol de toma de fuerza delantero cccccccceccecsesesseseecesceseecceecscesvecceenavactecertaceaees 212 Di metro exterior de viraje contornos y carrilera Z 6421 2 7421 Z 8421 213 Di metro exterior de viraje contornos y carrilera Z 6441 2 7441 Z 8441 213 191 PAR METROS T CNICOS PRINCIPALES DIMENSIONES PRINCIPALES DEL TRACTOR mm Largo de contornos con el equipo de suspen si n y la suspensi n delantera en tres puntos bajada 4803 4717 Largo de contornos con el equipo de suspen si n sin el TBZ delantero sin lastres delante de la m scara del cap 3873 3787 5 con lastres delante de la m scara del cap 4152 4066 5 Ancho a trav s de guardafangos traseros 1910 1910 Seg n las dimensiones de los Altura a la boca del escape 2622 2684 2671 2692 neum ticos Altura del tractor al m rgen superior de la ca Seg n las dimensiones de los bina 2580 2633 2600 2667 neum ticos Seg n las dimensiones de los Espacio libre bajo la manga del eje delantero 470 540 385 429 neum ticos Altura de la boca de la suspensi n escalona Seg n las dimensiones de los da en la posici n superior centro de la boca 862 989 826 972 neum ticos Altura de la barra de tracci n basculante a la Seg n las dimensiones de los superficie interior de abajo de la horquilla 247
11. 6216241 vaz vaa 1 2004 SA2NIM SAA Instrucciones para el manejo y el mantenimiento ZETOR Las Instrucciones para el manejo que les presentamos tienen por objeto familiarizarles con el manejo y el mantenimiento del tractor nuevo Aunque que muchos de ustedes tienen largas experiencia del servicio de otros tractores familiaricense por favor con el contenido de las mismas lo m s detalladamente posible En ellas encontrar n muchas informaciones nuevas y se podr n hacer una idea perfecta de como utilizar el tractor para los diferentes trabajos en forma m s efectiva Si ustedes se atienen a los principios especificados del manejo mantenimiento del tractor y de la marcha segura su tractor nuevo se convertir en su socio y ayudante de confianza para muchos a os Miles de horas de servicio satisfactorio les desea el fabricante del tractor ZETOR Brno Las especificaciones de los datos t cnicos el dise o equipamiento materiales aspecto visual son v lidas en el momento de la impresi n El fabricante se reserva el derecho a cambios y modificaciones Las Instrucciones para el manejo contienen la descripci n el manejo y el mantenimiento de la versi n est ndar del tractor y de los accesorios de los que pueden dotarse el tractor a petici n Los accesorios que no vienen normalmente montados en forma permanente desde la f brica productora no pueden ser objeto de reclamaci n La libreta con los cheques de servicio
12. Tablero de mandos de la calefacci n climatizaci n y radio Reglaje del mando mec nico del embrague del rbol de toma basculante 24 de fuerza Reglaje del mando neum tico del embrague del rbol de toma Ge fuerza acople mec nico 187 Regulaci n de la bajada y del aseguramiento hidr ulico de la suspensi n delantera en tres puntos NDICE ALFAB TICO Tractores con la velocidad de marcha de 40 km h 47 Traslado con m quinas agr colas acopladas a la suspensi n delantera en tres puntos 109 U Utilizaci n para el transporte 73 V lvula para llenar los neum ticos de l quido 123 220 NOTAS OBSERVACIONES 221 Instrucciones para el manejo y el mantenimiento Z 6421 Z 6441 Z 7421 Z 7441 Z 8421 Z 8441 Edici n 1 300 2003 Publicaci n No 22 22 12 394 Zetor a s Departamento de Documentaci n T cnica Trnkova 111 632 00 Brno Rep blica Checa 222 Esquema de los equipo el ctricos para los tractores 2 6421 26441 27421 2744 Z 8421 2 8441 1 Interruptor de luces 16 Iluminaci n de matr cula 31 Luz testigo de lubricaci n 45 Indicador del nivel de combustible 59 Conmutador del limpiaparabrisas 2 Luces de aviso 17 Iluminaci n del tablero de mandos 32 Elemento sensible de la presi n de aceite 46 Luz testigo del combustible 60 Salpicador 3 Luces testigos de las luces 18 Luces delanteras derechas 33 Term metro 47
13. desconectadas b Luces el techo conectadas El conmutador controla la iluminaci n en la m scara o en el techo de la cabina del tractor Utilicen las luces en el techo de la cabina solo si la suspensi n delantera en tres puntos lleva un til que tapa las luces en la m scara Las luces encendi das en el techo de la cabina son se ali zadas con el s mbolo encendido en el conmutador Las luces largas pueden encenderse solo en la m scara del cap 38 C155 INTERRUPTOR DE LAS LUCES DE AVISO e a Luces de aviso desconectadas Luces de aviso conectadas La funci n de las luces de aviso es se alizada con el pesta eo de la luz testi go en el tablero de mandos PRESENTACI N DEL TRACTOR C156 CONECTADOR DEL EJE MOTOR DELANTERO f Utilicen el eje motor delantero al resbalar las ruedas traseras para aumentar la fuerza de tracci n del tractor a Eje motor delantero desembragado b Eje motor delantero embragado En el tractor fuera de servicio tractor frenado motor parado llave de la caja de conexi n desconectada el eje motor delantero est embragado En la posici n b sica el eje motor delan tero est embragado luz testigo alum brando Su desembrague se realiza con el conectador luz testigo se apaga C157 BOTON DE CIERRE DEL DIFERENCIAL TRASERO DELANTERO j a Cierre del diferencial desconectado Cierre del diferencial conectado Para aplicar el cierre pulsen el bot n
14. INo prolon guen el arranque al m x de 15s 10 Despu s de arranque vayan reba jando el suministro de combustible progresivamente C204 CASO DE NO ARRANCAR EL MOTOR Devuelvan la llave a la pos 0 esperen 30 segundos y repitan el arranque Al m ximo se permiten 6 ciclos de ar ranque 15 segundos de arranque y 30 segundos de interrupci n un ciclo Seguir arrancando luego se permite hasta que el motor de arranque se enfr e a la temperatura del ambiente Al tractor que se est parando no le ayuden nunca con el motor de arranque puesto que correr an riesgo de averiaci n del motor de arranque SERVICIO DE MARCHA C205 SE ALIZACI N DE FALLAS EN EL SISTEMA DE ENCANDECIMIENTO Fallas en el sistema encandecedor las se aliza el pesta eo de la luz testigo Al pesta ear 1 vez al segundo el pro ceso se realizar en el modo de emer gencia independientemente de la tem peratura del l quido enfriador Al pesta ear 2 veces al segundo el encandecimiento est fuera de acci n Al pesta ear la luz durante la marcha del motor el regulador de encandeci miento est averiado La falla debe eliminarse sin demora peligro de descarga del acumulador 53 C206 MANIPULACI N DEL MOTOR DE ARRANQUE Se prohibe arrancar cortocircui tando los bornes del motor de arranque El tractor debe arrancarse des de el asiento del conductor ex clusivamente Para la manipulaci n o reparaci n
15. desacopladoras del embrague de marcha REGLAJE C772 AJUSTE DEL JUEGO EN LOS COJINETES DE LAS RUEDAS DELANTERAS EN EL TRACTOR SIN EJE MOTOR DELANTERO Aseguren el tractor contra movimiento accidental Levanten y calcen el eje delantero Destornillen la tapa del cojinete 1 Saquen la clavija doblada 2 de la tuerca encastillada 3 Aprieten la tuerca encastilada 3 con un momento de 15 Nm Destornillen la tuerca en 180 y golpeando ligeramente el cubo de la rueda con una maza aflojen el cojinete Aprieten la tuerca encastillada 3 con la llave de torsi n con un momento de 3 a 5 Nm La rueda debe girar sin juego marcable pero sin resistencia elevada siendo preciso tomar en consideraci n la resistencia de las juntas del cubo Aseguren la tuerca encastillada con una clavija nueva Atornillen la tapa del cojinete 188 C773 REGLAJE DE LA SUSPENSION PARA REMOLQUES MONOAXIALES Levanten los brazos del sistema hidr ulico a la posici n superior la de transporte con la regulaci n de posici n P ajustada Atornillen las tuercas sobre las barras ajustables al tubo de gu a sin huelgo Aprieten las tuercas en 4 5 vueltas m s Verifiquen si los ganchos de soporte se pueden bascular libremente Bajando y subiendo los brazos del sis tema hidr ulico a la posici n de trans porte repetidas veces comprueben si el motor en marcha ralent no tiende a ahogarse la v lv
16. escape de aceite Revisen los tornillos y las tuercas de las barras y palancas de direcci n MANTENIMIENTO PREVENTIVO DIARIO C109 NEUMATICOS Y RUEDAS Revisen la presi n de aire en los neu m tico delanteros y traseros Seg n el car cter de trabajo ajusten la presi n al valor recomendado Revisen y eventualmente aprieten los tornillos de las ruedas delanteras y traseras uni n llanta disco y disco eje de la rueda Nunca inicien la marcha con los tornillos no apretados C110 PURIFICADOR DE AIRE Al mantenimiento del filtro de aire se procede despu s de la se alizada la tupici n del mismo Acceso al indicador situado cerca del codo de la tuber a de aspiraci n se logra despu s de remover el panel lateral del tractor La contaminaci n es se alizada mec ni camente con el campo rojo que aparece despu s de tupirse los cartuchos del filtro directamente en el indicador de contaminaci n A Filtro no tupido Filtro tupido hagan mantenimiento ver el cap tulo Indicaciones del mantenimiento 16 c111 FILTRACI N DE LA CABINA Revisen y eventualmente limpien los purificadores de aire de ventilaci n en la cornisa frontal del techo Cambio de filtros depende del contenido de polvo en el ambiente de trabajo Hagan su regeneraci n parcial sacudi n dolos o sopl ndoles aire de presi n Para la limpieza de elementos filtrantes remuevan las rejilla en la cornisa frontal del techo M
17. n t cnica del productor se trabaje en un clima templado y terreno llano la durabilidad media del motor y de los mecanismos de transmisi n alcanza 8000 horas de servicio Este n mero de horas de servicio es vigente bajo las condiciones siguiente de las operaciones del tractor Aradura y preparaci n del suelo para la siembra 15 25 Siembra y plantaci n 10 15 Operaciones de cosecha 10 20 Transporte agricola 40 65 Caso de trabajar el tractor en regiones monta osas y somontanas la durabilidad del motor y de los mecanismos de transmisi n se reduce en 15 20 Si el tractor trabaja en condiciones clim ticas desfavorables la du rabilidad del motor y de los mecanismo de transmisi n desciende en 15 20 Nota En los mecanismo de transmisi n est incluido tambien el eje motor delantero MANTENIMIENTO TECNICO DE LOS TRACTORES DESPUES DE LA REPARACION GENERAL DE LOS CONJUNTOS El rodaje inicial del tractor despu s de la reparaci n general debe realizarse en conformidad con las indicaciones vigentes para el rodaje inicial del tractor nuevo El mantenimienmto debe realizarse igual que en el tractor nuevo NOTAS OBSERVACIONES 156 INDICACIONES PARA EL MANTENIMIENTO De la mayor a de los trabajos relaciona dos con el mantenimiento t cnico planifi cado puede encargarse el propio condu ctor o el usuario del tractor Sin embar go si no disponen de un equipamiento t cnico suficiente encarguen de la eje cu
18. nima C458 SUSPENSI N DELANTERA EN TRES PUNTOS La misma est dise ada para portar m quinas e implementos agr colas de la categor a Il seg n ISO portadas en la frente del tractorch AI transportar un implemento portado es siempre preciso ase gurar la suspensi n en la posici n levantada hidr ulicamente con una v lvula de bola situada en el lado izquierdo del tractor encima del eje delantero Este aseguramiento hidr ulico se reco mienda tambi n en el caso de que nin g n implemento est acoplado a la sus pensi n en tres puntos SUSPENSIONES ENGANCHES C458 MANDO DE LA SUSPENSI N DELANTERA EN TRES PUNTOS La suspensi n cuenta con cilindros de simple o doble efecto a los cuales se su ministra el aceite desde el distribuidor adi cional exterior El levantamiento o la ba jada se controla con la palanca del con trolador del distribuidor adicional 1 Levantamiento Bajada Aseguramiento de la suspensi n Posici n 6 Posici n 5 posici n N 108 C460 REGULACION DE LA BAJADA Y DEL ASEGURAMIENTO HIDRAULICO DE LA SUSPENSION DELANTERA EN TRES PUNTOS La velocidad de bajada de la suspensi n con un implemento se puede regular con una v lvula estranguladora de retenci n El aseguramiento hidr ulico de la sus pensi n delantera en tres puntos se rea liza en cualqjuier posici n con una v l vula de bola girando la palanca desde la posici n A en 90 perpendicularmente
19. que recupera su posici n original de spu s de aflojado La activaci n del cierre del diferencial es se alizada con el s mbolo encendido en el interruptor Al pisarse los pedales de frenos el cier re del diferencial se desactiva autom ti camente En los tractores equipados del eje motor delantero con el cierre del diferencial aplicable se activa el mismo a la par con el cierre trasero 39 C158 CONMUTADOR DE LOS INDICADORES DE DIRECCION LUCES CORTAS Y LARGAS Y LA BOCINA k a Bocina ac stica pulsen el conmu tador a lo largo del eje b Luces cortas c Indicador de direcci n a la derecha Indicador de direcci n a la izquierda e Bocina lum nica f Luces largas PRESENTACI N DEL TRACTOR C159 C160 C161 CAJA DE LLAVE LLAVE EN LA POSICION 0 LLAVE EN LA POSICION I La caja de llave est situada en la cara El voltaje de todos los consumidores con Voltaje a todos los consumidores ex frontal del tablero de la consola de direc trolados mediante la llave est desco ceptuando el motor de arranque esta ci n bajo el tablero de mandos nectado La llave puede sacarse conectado En esta posici n se mantiene la llave durante la marcha del motor 40 PRESENTACI N DEL TRACTOR GOO 0200035 f S o f 20099 90008 O C162 A49a LLAVE EN LA POSICI N 11 PALANCA DE LA REGULACI N CONTROLADOR DE PARADA DEL En esta posici n est conectado el mo M
20. 12 13 12 22 12 57 12 66 13 10 13 54 4 935 05 17 81 18 64 19 20 19 34 19 90 20 04 20 73 21 43 5 1344 44 25 61 26 81 27 61 27 81 28 61 28 81 29 81 30 81 1L 293 43 1 42 1 48 1 53 1 54 1 58 1 59 1 65 1 70 2L 418 20 2 02 2 11 2 18 2 19 2 25 2 27 2 35 2 43 3L 590 96 2 85 2 99 3 07 3 10 3 19 3 21 3 32 3 43 AL 935 05 4 51 4 72 4 87 4 90 5 04 5 08 5 25 5 43 5L 1344 44 6 49 6 79 7 00 7 05 7 25 7 30 7 55 7 81 1S 31 64 0 60 0 63 0 65 0 65 0 67 0 68 0 70 0 72 2S 45 09 0 86 0 90 0 93 0 93 0 96 0 97 1 00 1 03 3S 63 72 1 21 1 27 1 31 1 32 1 36 1 37 1 41 1 46 4S 100 82 1 92 2 01 2 07 2 09 2 15 2 16 2 24 2 31 5S 144 96 2 76 2 89 2 98 3 00 3 08 3 11 3 21 3 32 1LS 31 64 0 15 0 16 0 16 0 17 0 17 0 17 0 18 0 18 2LS 45 09 0 22 0 23 0 23 0 24 0 24 0 24 0 25 0 26 3LS 63 72 0 31 0 32 0 33 0 33 0 34 0 35 0 36 0 37 ALS 100 82 0 49 0 51 0 52 0 53 0 54 0 55 0 57 0 59 5LS 144 96 0 70 0 73 0 75 0 76 0 78 0 79 0 81 0 84 R 364 92 6 95 7 28 7 49 7 55 7 76 7 82 8 09 8 36 RL 364 92 1 76 1 84 1 90 1 91 1 97 1 98 2 05 2 12 RS 39 35 0 75 0 78 0 81 0 81 0 84 0 84 0 87 0 90 RLS 39 35 0 19 0 20 0 20 0 21 0 21 0 21 0 22 0 23 L reducci n R marcha atr s S velocidades rastreras 210 TRACTOR DETADO DE REDUCTOR PARA VELOCIDADES RASTRERAS VELOCIDAD 40 km h Velocidad Rev del r embragada bol de toma de fuerza dependiente 293 43 PAR METROS T CNICOS PRINCIPALES Velocidad del tractor en km h bajo revoluciones nominales del moto
21. 1610 1690 1760 1835 1910 Antes que nada aseguren el tractor contra el movimiento espont neo levanten el eje con un gato y c lcenlo Desmonten las ruedas delanteras Destornillen las tuercas de los tornillos que unen el disco con la llanta y saquen los tornillos 11 2 24 11 2R24 12 4 24 12 4R24 13 6R24 113 C503 Ajusten la distancia entre ruedas llevando la llanta a la posici n requerida Vuelvan a poner los tornillos con arandelas y aseg renlos con tuercas Aprieten las tuercas con un momento de torsi n de 230 a 250 Nm Para apretar las tuercas de las ruedas delanteras apliquen un momento de 270 a 300 Nm Despu s de cada aflojamiento de la uni n de tal n aprieten los tornillos al valor prescrito Despu s de recorrer una distancia de 100 m con tractor sin carga vuelvan a apretar las uniones con el momento prescrito Despu s de cargar el tractor aprieten las uniones despu s de tres horas de servicio Despu s de 10 horas de servicio vuelvan a revisar el apriete de las tuercas de discos y talones de llantas de las ruedas AJUSTE DE LA DISTANCIA ENTRE RUEDAS Tractor Con guardafangos Neum 11 2 24 12 4 24 13 6R24 distancias A mm A mm A mm 1525 1610 1620 1680 1690 1760 1770 1825 1920 1835 1910 C504 AJUSTE DE LOS TOPES EN EL EJE Tractor Sin gaurdafangos MOTOR DELANTERO Neum 9 5 24
22. 2 Con el controlador del ventilador B elijan las revoluciones deseadas del ventilador posici nes 1 2 3 3 Con el interruptor C activen el sis tema de climatizaci n 4 Ajusten los respiraderos a las posici ones que eviten el soplado directo de aire a las personas en la cabina po sibilidad de resfriamiento por la corri ente intensa de aire PRESENTACI N DEL TRACTOR C144 OPERACION DE LA CALEFACCION O CLIMATIZACION DURANTE EL TRABAJO DEL TRACTOR Encontrandose activada la recirculaci n interna de aire est cerrada la entrada de aire fresco y el aire en la cabina se va agotando por los operadores Esta situ aci n puede causar sensaci n de fatiga Nota Durante el trabajo ajusten el con trolador D a una posici n entre a y b seg n los requerimientos individuales sobre la temperatura para que el ventila dor aspire el aire desde fuera a la cabina a trav s de los filtros 31 C145 INMEDIATAMENTE DESPUES DEL ENFRIAMIENTO DE LA CABINA Inmediatamente despu s del enfriami ento de la cabina y descenso de la tem peratura interna al nivel deseado se re comienda a proceder de la manera si guiente Reajusten el controlador de circulaci n de aire D desde la posici n b re circulaci n de aire a la posici n a aspiraci n de aire desde fuera Para la regulaci n cont nua de la tem peratura de aire con la climatizaci n activada abran parcialmente la v l
23. 376 209 358 neum ticos Seg n las dimensiones de los Altura del rbol de toma de fuerza trasero 660 770 641 764 neum ticos Seg n las dimensiones de los Altura del rbol de toma de fuerza delantero 438 544 512 600 neum ticos Distancia entre ejes 2321 5 2236 192 PAR METROS T CNICOS PRINCIPALES DATOS T CNICOS DE LOS MOTORES DE TRACTORES Z 6421 Z 8441 Z 6421 Z 6441 Z 742112 7441 Z 8421 Z 8441 7204 1104 1204 Tipo de tractor Tipo de motor Clase de motor Motor de encendido por compresi n de cuatro tiempos de inyecci n directa de combustible sobrealimentado con turbosoplador Versi n del motor Motor de cilindros en linea vertical enfriado con agua N mero de cilindros 4 4 4 Cilindrada cm 4156 4156 4156 Di metro interior de cilindros x carrera mm 105x120 105x120 105x120 Revoluciones nominales r p m 2200 2200 2200 rden de inyecci n 1 3 4 2 1 3 4 2 1 3 4 2 Indice de compresi n 17 17 17 Sobrerrevoluciones m ximas r p m 2460 2460 2460 Revoluciones en vac o ralent r p m 750 25 750 25 750 25 Potencia neto bajo revoluciones nominales comprobada seg n ISO 2288 DM g3 60 an especifico de combustible bajo g kw h 257 5 255 5 253 9 a potencia especificada Lubricaci n del motor De presi n con bomba de engranaje Consumo m ximo de aceite despu s de A ya 100 horas de servicio del motor gKW h 0 7 a o Presi n d
24. 450 kPa o al estar aplicada la palanca del freno de emergencia PRESENTACI N DEL TRACTOR CONMUTADORES E INTERRUPTORES a Conmutador de luces de faros b Conmutador de luces entre la m s cara y la cabina luces bajas c Interruptor de luz para niebla co nectado desconectado La activa ci n de la luz para niebla es se ali zada con el s mbolo encendido en el interruptor d Interruptor del faro de trabajo desconectado conectado La ac tivaci n del faro de trabajo es se a lizada con el s mbolo encendido en el interruptor e Interruptor de luces de aviso f Interruptor del eje motor delantero La activaci n del eje motor es se a lizada con el s mbolo encendido en el interruptor g Cegado h Cegado i Cegado j Bot n de embrague de cierre del diferencial diferenciales k Parada de la marcha del motor stopping device l Conmutador de luces de direcci n luces largas y baja y de la bocina C152 37 CONMUTADOR DE LUCES a a Iluminaci n desconectada b Conectadas las luces de despejo y traseras iluminaci n de la matr cula iluminaci n de aparatos c Conectados todos los consumidores igual que en la posici n b Adem s est n conectadas las luces cortas o largas seg n la posici n del con mutador de indicadores de direc ci n luces y bocina PRESENTACI N DEL TRACTOR C154 CONMUTADOR DE LUECES ENTRE LA MASCARA Y LA CABINA b a Luces en el techo
25. Antes de desmontar el cap es siempre preciso parar el motor En un local encerrado puede el motor del tractor marchar solo si est asegurada una ventilaci n suficiente Los gases de escapeson da inos a la salud PRINCIPIOS DE LA PROTECCI N CONTRA INCENDIOS 38 El reabastecimiento de combusible debe efectuarse despu s de terminado el trabajo y con el motor parado 39 En verano no llenen el tanque de combusitble hasta el borde Combusitble que se haya botado debe limpiarse inmediatamente 40 No vayan echando el combusible cerca de llama descubierta y no fumen 41 Al revisar el nivel de electrolito en el acumulador no fumen y no usen llama descubierta 42 En los ambiente propicio a incendios henales pajares y otros observen estrictamente las instrucciones de protecci n contra incendios 43 Si el tractor est equipado de aparato extinguidor mant nganlo siempre en estado de disponibilidad Fe PROTECCI N DE SALUD Y DEL MEDIO AMBIENTE 45 Los tractores no est n equipados de filtros especiales de aire aspirado a la cabina Por eso no est n destinados a trabajar con aerosoles y otras sustancias nocivas para la salud Kerosenos aceites Diesel aceites minerales y otros productos de petr leo natural que se utilizan para la operaci n el mantenimiento del tractor pueden causar en caso de contacto directo con el cutis diferentes enfermedades cut neas tienen efectos irritantes sobre mucosas ojos aparato di
26. CLIMATIZACI N Y RADIO Controlador de la v lvula de calefa cci n B Controlador del ventilador C Interruptor de climatizaci n D Controlador de circulaci n de aire en la cabina E Espacio para el montaje adicional del radio PRESENTACI N DEL TRACTOR C138 CONTROLADOR DE LA VALVULA DE CALEFACCION A V lvula de calefacci n cerrada b V lvula de calefacci n abierta CONTROLADOR DEL VENTILADOR B 1 Ventilador desconectado 2 Revoluciones bajas del ventilador 3 Revoluciones medianas del ventila dor 4 Revoluciones m ximas del ventilador 29 C139 INTERRUPTOR DE LA CLIMATIZACION C Activaci n y desactivaci n del funciona miento del sistema de climatizaci n se efect a con el interruptor que lleva un s mbolo de copo de nieve Pulsando el interruptor se pondr el sis tema de climatizaci n en acci n sim bolo del copo est encendido Volvi ndose a pulsar el interruptor el sistema de climatizaci n se pone fuera de acci n s mbolo del copo de nieve se apagar C140 CONTROLADOR DE LA CIRCULACION DE AIRE EN LA CABINA D a El aire exterior es aspirado a trav s de los filtros a la cabina aspiraci n del aire desde la cabina est cerrada b El aire es aspirado desde la cabina y soplado a la cabina otra vez circula ci n interna de aire para un r pido acondicionamiento de la temperatura en la cabina La entrada de aire
27. Clasificaci n ISO 6743 9 CCEB 2 3 ISO L XBCEA 2 ISO 6743 9 CCEB 2 3 151 MANTENIMIENTO DEL TRACTOR L QUIDOS PARA LOS FRENOS HIDR ULICOS DE TRACTORES TAB 6 Synthol 205 PND 31 656 80 ISO 4925 SAE J 1703 Fuchs Stopred SAE J 1703 OJO 1 El l quido no conviene a las condiciones rticas 2 Cambien el l quido de frenos cada dos a os independientemente de horas de servicio cumplidas 3 Los l quidos de una misma clasificaci n se pueden mezclar m tual mente COMBUSTIBLE Gasoil de verano seg n CSN 656506 para el per odo del 1 4 al 31 10 Gasoil de invierno seg n CSN 656506 para el per odo del 1 11 al 31 3 Nota An logamente es preciso utilizar los tipos apropiado de combustible en el extranjero Combustible mezclado Natural Diesel biodiesel Nota La operaci n con el combustible biodiesel requiere instalaci n de las mangueras REP en el sistema de combustible El empleo de biocombustibles aumenta el consumo y rebaja la potencia en unos 5 requiere el cambio de aceite en el motor despu s de cada 200 horas de servicio Se pone de manifiesto tambi n en las partes pintadas 152 MANTENIMIENTO DEL TRACTOR L QUIDO PARA EL SISTEMA DE ENFRIAMIENTO DE LOS TRACTORES FRIDEX STABIL FRIDIOL 91 o FRICOFIN S y agua desmineralizada en la proporci n de 1 1 5 para completar la mezcla utilicen esta proporci n Los anticongelantes para el cambio en el extranjero deben contener ingredientes an
28. Flotador del combusitble 61 Motor del limpiaparabrisas de direcci n de marcha 19 Luces traseras derechas 34 Elemento sensible del term metro 48 Conectador del accionamiento delantero 62 Conmutador del ventilador de calefacci n 4 Conmutador de luces 20 Enchufe de siete polos 35 Man metro de aire 49 V lvula del accionamiento delantero 63 Compresor de climatizaci n 5 Conmutador combinado 21 Conectador de luces de frenos 36 Elemento sensible del man metro de aire 50 Conectador del cierre de diferencial 64 Motor del ventilador de calefacci n 6 Bocina 22 Acumulador 37 Luz testigo de la presi n de aire 51 V lvula del cierre del diferencial 65 Conectador de climatizaci n 7 Conmutador de luces cortas 23 Desconectador del acumulador 38 Luz testigo de falla 52 Conectador del multiplicador 66 Term stato m skara techo 24 Luz testigo de recarga el ctrica 39 Luz testigo del freno de emergencia 53 Luz testigo del multiplicador 67 Luz testigo del term stato 8 Faros en el techo de la cabina 25 Alternador 40 Conectador del freno de emergencia 54 V lvula del multiplicador 68 Buj as de incandescencia 9 Faros en la m skara 26 Velocimetro 41 Luz testigo de la tupici n del filtro de aire 55 Luz testigo de la palanca 10 Luz testigo de luces largas 27 Motor de arranque 42 Elemento sensible de la tupici n del embrague manual 11 Conectador de luces de trabajo 28 Caja de llave del filt
29. PUERTA DE DENTRO 1 Palanca de abrir la puerta de dentro 2 Palanca de abrir la cerradura por dentro Al estar abierta por completa las puertas son sujetadas con riostra de gas No se recomienda a trasladarse con la puerta abierta por su posible averiaci n CRISTAL DE ATR S El mismo est provisto de un pasamano y en la posici n abierta est fijado con riostras de gas AI pasar por un terreno acciden tado no se recomienda a asegu rar el cristal en la posici n cerra da por el peligro de su ruptura Antes de empezar a trabajar con las m quinas acopladas a la suspensi n en tres puntos de atr s del tractor h ganse segu ros de que no hay peligro de coli si n con el cristal abierto y el til subido al m ximo En caso de tal peligro se recomienda a trabajar con el cristal cerrado PRESENTACI N DEL TRACTOR VENTANILLA LATERAL TAPA BASCULANTE En la posici n entreabierta la misma La misma se abre girando un poco la est asegurada con una manija de pl s palanca retenible y entreabriendo la ta tico pa Abriendo la tapa basculante au menta la altura total del tractor Por eso para entrar o estacionar el tractor en un local de poca al tura cierren la tapa 24 C125 ASIENTO DEL ACOMPA ANTE El asiento del acompa ante 1 es recli nable y est situado en el guardafango de la cabina Para que el acceso al asiento del condu ctor sea m s f cil es posible reclin
30. REVISI N DEL REGLAJE DE LAS LUCES EN EL DE LA CABINA En la direcci n vertical ning n punto del rea iluminada situado en el plano de la carretera a la izquierda del plano longitudinal vertical que pasa por el centro del faro puede encontrarse a m s de 30 m desde el contorno delantero del tractor El la direcci n horizontal los rayos del faro deben ser paralelos al eje longitudinal de simetr a del tractor La revisi n del reglaje de luces se debe efectuar bajo la masa de disponibilidad del tractor para la marcha Los faros frontales de techo pueden utilizarse en el tr fico por carretera solo al encontrarse acoplada a la parte frontal del tractor una m quina o un implemento que tapa los faros principales en la m scara del cap 135 LISTA DE BOMBILLAS Emplazamiento de la bombilla Voltaje Vatiaje Z calo Nota 55 60 W Pos 1 Faros delanteros H4 EQUIPO ELECTRICO P 43t Faros cabina H4 55 60 W 43t conectado filamento luces cortas Faros delantero combinados Indicadores de direcci n Luces de contornos 21 W 10 W BA 15s BA 15s Faro de trabajo 55 W H3 Luces traseras integradas Luces de cola Luces de freno Indicadores de direcci n 10W 21W 21W BAY 15D BAY 15D BA 15s Iluminaci n de la matr cula 5W S 8 5 Tablero de mandos aparato inte _ grado KMGY 2W B 8 5 d Iluminaci n luz testigo de recarga B8 5d Las d
31. a la presi n m xima 730 20 kPa Con el motor parado no debe de scender la presi n en m s de 10 kPa en el transcurso de 10 minutos Antes de la marcha con remolque o semirremolque realicen esta revisi n a diario Caso de descender la presi n en el sistema de frenos bajo 450 30 kPa se encender la luz testigo de aviso en el tablero de mandos 170 INDICACIONES PARA EL MANTENIMIENTO C736 PRESI N DE TRABAJO DE LOS FRENOS NEUMATICOS En las versiones de una 1 y de dos 2 mangueras la presi n de aire en el ca bezal de acoplamiento es en el cabezal de dos mangueras chapaleta roja de 740 20 kPa y en el cabezal de una sola manguera de 600 20 kPa como m ximo en el momento cuando el re gulador de presi n alivie el compresor resuella MANTENIMIENTO DE LA CLIMATIZACI N La operaci n m s importante del mantenimiento del sistema de climatizaci n es la limpieza del condensador de climatizaci n situado delante del radiador del motor El condensador de climatizaci n tupido no solo que reduce la efi cacia del sistema de climatizaci n sino tambi n el enfriamiento del motor Quiten el panel lateral del cap desmonten la tuerca 1 corran el radia dor hacia un lado y limpenlo sopl ndole aire de presi n o lav ndolo con agua de presi n en la direcci n opuesta al mo vimiento normal del tractor 171 C738 Luego corran el radiador a su p
32. al eje de la v lvula a la posici n B C461 REGLAJE DE LA V LVULA ESTRANGULADORA Antes de iniciar el trabajo con los imple mentos agregados a la suspensi n de lantera en tres puntos se recomienda a realizar el reglaje de la v lvula estran guladora 3 a tal medida que el tiempo necesario para la bajada del implemento desde la posici n m xima superior a la maxima inferior sea de 1 a 1 5 s Al girar la v lvula hacia la izquierda en la direc ci n de la flecha la velocidad de bajada aumenta SUSPENSIONES ENGANCHES C462 ACOPLAMIENTO DE IMPLEMENTOS PORTADOS El acoplamiento queda asegurado en las horquillas de la suspensi n con espigas acopladoras El aseguramiento de las po siciones fija y flotante se lleva a cabo me diante espigas Colocando las espigas a la posici n 1 se asegura la posici n fija del imple mento agregado Colocando las espigas a la posici n 2 se asegura la posici n flotante del im plemento agregado 109 C463 TRASLADO CON MAQUINAS AGRICOLAS ACOPLADAS ALA SUSPENSION DELANTERA EN TRES PUNTOS Al trasladarse con el tractor que lleva maquinas agricolas acopla das a la suspensi n delantera en tres puntos la velocidad m xima admisible es de 15 km h Caso de no llevar el tractor dota do de una suspensi n delantera en tres puntos ningunos imple mentos agregados se recomien da a desmontar las barras le vantadoras inferiores A de su alojamiento Para ha
33. bajo la presi n m xima utilizable sin el cilindro auxiliar kN con un cilindro auxiliar kN dos cilindros auxiliares kN Fuerza de levantamiento en los extremos de las barras de trac ci n inferiores de la suspensi n delantera en tres puntos en to da la gama de la carrera bajo la presi n m xima utilizable kN POTENCIA Y CONSUMO Z 6441 Z 7441 Z 8441 Tipo de tractor 2 6441 2 7441 2 8441 A Potencia en el rbol de toma de fuerza kW 2 bajo revoluciones nominales del motor y embragadas 1000 r p m revoluciones del rbol de toma de fuerza 39 6 48 1 55 6 Potencia m xima en el rbol de toma de fuerza Consumo nominal de combustible g kW h 2 correspondiente a la potencia arriba especificada 260 7 251 5 279 1 203 PAR METROS T CNICOS PRINCIPALES TRACTOR DOTADO DE LA CAJA DE CAMBIOS SINCRONIZADA VELOCIDAD 30 km h Velocidad Rev del r embragada bol de toma Velocidad del tractor en km h bajo revoluciones nominales del motor y las dimensiones de fuerza especificadas de los neum ticos traseros dependiente 14 9 28 16 9 28 124 36 16 9 30 13 6 36 18 4 30 16 9 34 18 4 34 1 293 43 5 59 5 85 6 03 6 07 6 24 6 29 6 51 6 72 2 418 20 7 97 8 34 8 59 8 65 8 90 8 96 9 27 9 58 3 590 96 11 26 11 78 12 13 12 22 12 57 12 66 13 10 13 54 4 935 05 17 81 18 64 19 20 19 34 19 90 20 04 20 73 21 43 5 1344 44 25 61 26 81 27 61 27 81 28 61 28 81 29 81 30 81 2
34. con el rbol de toma de fuerza del tractor verifiquen si las revoluciones de los rboles de toma de fuerza de la m quina y del tractor son id nticas 540 r p m o 1000 r p m Revoluciones discrepantes pue den causar graves da os y acci dentes Trabajo con el rbol de toma de 84 Palanca de desembrague manual del acoplamiento del rbol de toma de fuerza 84 Palanca de desembrague manual del acoplamiento del rbol de toma de fuerza de RN 85 Palanca de embrague del accionamiento del rbol de toma de 85 Palanca de cambios de revoluciones del rbol de toma de fuerza de 540 y A A nannten Haiders 86 Palancade cambios de revoluciones del rbol de toma de fuerza 540 Y ADE PM ia 86 rbol de toma de fuerza versi n con terminales 87 Palanca de la v lvula de mando del acoplamiento del rbol de toma de fuerza delantero rbol de toma de fuerza Cubiertas del rbol de toma de fuerza Potencia m xima transmitida cccccccoconoconcnnnncnnonoconnonononocnnnanoncnnonncnnnanancnnononon 83 A C350 TRABAJO CON EL ARBOL DE TOMA DE FUERZA 1 Al trabajar con el arbol de toma de fuerza mantengan fijadas d bidamente todas las
35. de servicio 1 Limpieza del panel de radiador con aire de presi n x Cada 200 horas de servicio Mantenimiento del purificador seco de aire procedan al mantenimiento cuando SR sosiy X Cada 10 horas de servicio se alizada la tupici n con el indicador 2 Cambio del l quido enfriador x x x x x Inspecci n y reglaje de la bomba de inyecci n x x Inspecci n de la estanqueidad uniones lubricaci n turbosoplador X x x x Inspecci n de la presi n de abertura de las v lvulas de inyecci n y funciona x xIx x X X X miento de las toberas de inyecci n Cambio del elemento filtrante del filtro de combustible X X X X X X X X X X X Inspecci n y reglaje de la tensi n de las correas en V del motor Cada 200 horas de servicio 140 MANTENIMIENTO DEL TRACTOR INSPECCI N Y MANTENIMIENTO DEL TRACTOR 2 Despu s de haber cumplido las siguientes horas de ser vicio Operaciones elementales de inspecci n y mantenimiento dd N o Inspecci n y limpieza del filtro basto de combustible X Cada 200 horas de servicio TRANSMISIONES Cambio del elemento filtrante del filtro de aceite de transmisi n filtro de suc SE BE X x Cada 600 horas de servicio ci n bomba del sistema hidr ulico Inspecci n de la cantidad de aceite en la caja de cambios transmisi n final y x Cada 200 horas de servicio portales 2 Cambio de aceite en la caja de cambios transmisi n final y portales x x x x x Inspecci
36. de transmisi n se revi sa el nivel de aceite con una varilla fijada al tap n del orificio de vertimiento a si tuado en la parte izquiera de atr s de la caja de transmisi n final A Vol men est ndar de aceite Vol men de aceite aumentado en 7 litros El nivel de aceite se revisa con el motor parado Su nivel debe en contrarse entre las rayas de la va rilla El tap n perdido o averiado debe sustiuirse con otro tap n ori ginal el cual garantice la desairea ci n de la caja de transmisi n final C725 ORIFICIOS DE EVACUACI N E INSPECCI N 1 2 3 Tap n de evacuaci n de aceite del mecanismo de transmisi n Tap n de evacuaci n de aceite de la salida del eje motor delantero Tornillo de inspecci n de la c ma ra de frenos Tap n de evacuaci n de la caja de transmisi n final Tapones de evacuaci n de las c maras de frenos derecha e izquierda 167 C726 Tornillo de echar e inspeccionar el nivel de aceite en la caja del semieje vigente para el ajuste est ndar del portal Tap n de evacuaci n de aceite de la caja del semieje Tornillo de inspecci n de la c mara de frenos A Despu s de destornillar el tor nillo de inspecci n el nivel de aceite debe llegar al borde inferi or del orificio de inspecci n INDICACIONES PARA EL MANTENIMIENTO C727 COMO PROCEDER DESPUES DE VACIAR EL ACEITE Cambien el cartucho del filtro 1 Revisen las condicion
37. del motor de arranque desconec ten el polo del acumulador y lleven todas las palancas de cambios incluyendo la del rbol de toma de fuerza a las posicio nes neutrales Los bornes del arrancador son protegidos con una tapa A SERVICIO DE MARCHA C207 C208 INMEDIATAMENTE DESPUES DEL CALENTAMIENTO DEL MOTOR ARRANQUE El calentamiento subsiguiente del motor debe realizarse en el transcurso de Despu s del arranque ajusten la marcha de traslaci n ya Calentar el motor lentamente por la marcha ra las revoluciones a 800 lent o elevando bruscamente las revoluciones del mismo le hace da o al 1000 min y dejen marcha el motor motor sin carga por espacio de Mientras el liquido enfriador del motor no alcance una temperatura de 45 C unos 2 minutos no aceleren a m s de 2000 r p m E En ese per odo de tiempo revisen la lu bricaci n la carga las luces testigos deben apagarse y las dem s funciones que aseguran la marcha correcta del motor El intervalo de tiempo de la mar cha del motor sin carga debe mantener se principalmente en invierno 54 SERVICIO DE MARCHA CALENTADOR DEL L QUIDO El mismo est montado en el lado dere cho del bloque de motor 210 ARRANCANDO EL MOTOR CON AYUDA DEL CALENTADOR DEL L QUIDO ENFRIADOR En situaciones de baja temperatura del ambiente el calentamiento del l quido enfria dor facilita el arranque del motor La instalaci n el ctri
38. desde fuera de la cabina est cerrada por com pleto y en la cabina no se forma ninguna sobrepresi n que impida la penetraci n de aire no filtrado en la cabina Utilicen esta posici n de control solo por un espacio de tiempo in dispensable PRESENTACI N DEL TRACTOR 141 FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL SISTEMA DE CALEFACCI N Y CLIMATIZACI N Para el funcionamiento correcto de la calefacci n o la climatizaci n es necesa rio crear cierta sobrepresi n en la cabi na Por eso se recomienda a cerrar to das las ventanillas puertas y la tapa en el techo de la cabina 30 C142 CALENTAMIENTO RAPIDO DEL INTERIOR DE LA CABINA Procedan de la manera siguiente 1 Lleven el controlador de calefacci n A a la posici n derecha v lvula de calefacci n abierta por completo 2 Lleven el controlador de circulaci n de aire en la cabina D a la posici n de recirculaci n interna 3 Con el controlador del ventilador B seleccionen las revoluciones de los ventiladores posiciones 1 2 3 4 Ajusten los respiradores a las posici ones que eviten el soplado directo a las personas en la cabina 5 Lleven la palanca de mando del ven tilador A a la posici n izquierda C143 ENFRIAMIENTO RAPIDO DEL INTERIOR DE LA CABINA Procedan de la manera siguiente 1 Lleven el controlador de circulaci n de aire en la cabina D a la posici n de recirculaci n interna
39. despu s de cada 8 a 10 horas de servicio CABINA DE SEGURIDAD 52 Si se da a el marco protector de la cabina de seguridad debido a la corrosi n aver a o de otra manera la cabina de seguridad debe cambiarse INDICACIONES DE SEGURIDAD PARA EL USUARIO CLIMATIZACI N 53 En nig n caso se permite desmontar virar o manipular de otra manera las uniones roscadas del equipo de climatizaci n porque se podr a producir un escape inesperado de l quido refrige rante y un enfriamiento local brusco El contacto o la congelaci n de los compo nentes en la mano puede da ar seria mente algunos tejidos 54 El sistema de climatizaci n est dotado de acoplamientos r pidos que posibilitan en caso de necesidad sepa rar la cabina del cuerpo de tractor sin que se escape el refrigerante De las intervenciones en el sistema de climati zaci n deben ecargarse los especialistas de servicios INSTALACI N EL CTRICA 55 No se permiten ningunas inter venciones adicionales en la insta laci n el ctrica conexi n de otros consumidores por el peligro de su sobrecarga 56 Par metros de la instalaci n el ctrica 12V Polo Voltaje nominal Polo negativo conectado a la masa Empleo de carretas de arranque u otras fuentes de energ a auxiliares de otro voltaje o polaridad puede causar graves da os al tractor 57 Al manipular el acumulador es preciso proceder con cuidado y evitar cortocircuitos En los tractores
40. el asentamiento de la junta Vuelvan a poner redoma Desaireen el sistema de combusitble COMO DESAIREAR EL SISTEMA DE COMBUSTIBLE Antes de desairear situen una vasija apropiada bajo el motor para recoger el combustible que gotee del filtro y de la bomba de inyecci n Moviendo el mando manual de la bomba de transporte 1 unas cuantas veces presuricen el sistema de com bustible Aflojen el tornillo de entrada de com busitble en el filtro 2 y dejen escapar la espuma Aprieten el tornillo 2 y repitan este procedimiento hasta que el flujo de combusitble que salga del filtro sea claro y cont nuo 160 De la misma manera desaireen la bomba de inyecci n Para ello utilicen el tornillo 3 situado en el cuerpo de la bomba INDICACIONES PARA EL MANTENIMIENTO C709 INDICACIONES PARA EL MANTENI MIENTO DEL PURIFICADOR SECO DE AIRE El mantenimiento del purificador se debe realizar en cuanto el indicador se alice la tupici n del mismo Al indicador se tiene acceso despu s de quitar el panel lateral izquierdo del trac tor El mismo est instalado en el cuerpo del purificador de aire cerca del codo de la tuber a de aspiraci n El ensuciamiento lo se aliza mec nica mente una plaquita roja que aparecer directamente en el indicador de tupici n en cuanto se tupan los elementos fil trantes A pruficador no est tupido El purificador est tupido hagan el mantenimien
41. enfri ador 106 C 70 NOTAS OBSERVACIONES 71 NOTAS OBSERVACIONES 72 UTILIZACI N PARA EL TRANSPORTE Antes de salir h ganse seguros de que las condiciones t cnicas del tractor se ajustan a los requi sitos de tr fico seguro Caso de estar acoplado el remolque u otro equipo adicional verifiquen su aco plamiento y la fijaci n apropiada de la carga Nunca se bajen del tractor en movimiento para acoplar ustedes mismos un remolque Vigilen igualmente la seguridad de su ayudante Gancho Delantero a aiii Suspensi n ajustable para remolques mec nica de la suspensi n ajustable Boca autom tica de la suspensi n ajustable Barra de tracci n IncliNable occ ile caca Suspensi n para remolques Substituci n del gancho de tracci n por la barra de tracci n inclinable Barra de tracci n inclinable para los remolques Acoplamiento de remolques Desacoplamiento de remolques monoaxiales List Nide MACCION carioca etica vende Agregaci n del semirremolque Carga vertical est tica admisible de las suspensiones Carga admisible de la suspensi n para el remolque
42. est ndar del tractor esta do tada de 540 r p m nada mas y la palan ca no esta montada Los cambios se deben realizar con el tractor parado y la palanca de desem brague manual del arbol de toma de fuerza desembragada 171 PALANCA DE CAMBIOS DE REVO LUCIONES DEL ARBOL DE TOMA DE FUERZA DE 540 Y 540 E R P M a 540r p m n Neutral b 540Er p m La versi n est ndar del tractor est do tada de 540 r p m nada m s y la palan ca no est montada Los cambios se deben realizar con el tractor parado y la palanca de embrague manual del acoplamiento del rbol de toma de fuerza desembragada 86 ACCIONAMIENTO DE M QUINAS AGR COLAS Pr C354 RBOL DE TOMA DE FUERZA VERSI N CON TERMINALES RECAMBIABLES La versi n est ndar del tractor est do tada de un terminal fijo de 6 ranuras del rbol de toma de fuerza A petici n el tractor puede equiparse de terminales recambiables del rbol de toma de fuerza Terminal de 6 ranuras 540 r p m Terminal de 21 ranuras 1000 r p m Para cambiar los terminales del rbol de toma de fuerza destonillen el tap n 1 y el tornillo 2 con el cual el terminal 3 est asegurado Luego el terminal se puede deslizar del rbol de toma de fuerza El terminal montado debe asegu rarse apretando el tornillo y tap n El cambio del terminal debe ha cerse con el motor parado Las revoluciones del rbol de to ma de fuerza y el tipo de terminal deben eleg
43. gancho portadores encajen bajo las espigas del soporte de la suspensi n Los brazos de levantamiento del sistema hidr ulico deben bajarse luego a tal po sici n que se asienten los ganchos por tadores en las espigas del soporte las barras de tracci n telesc picas no deben quedarse tiesas C311 DESACOPLAMIENTO DE REMOLQUES MONOAXIALES El desacoplamiento se realiza despu s de levantar un poco la suspensi n con la palanca del circuito interno del sistema hidr uluco con la regulaci n de posici n embragada Trasladen la palanca de mando de la suspensi n hacia adelante La palanca est situada al lado izquierdo del asiento del conductor Con la palan ca del circuito interno del sistema hidr ulico bajen la suspensi n y desacoplen el ojal del tim n de tiro del remolque 77 C312 LISTON DE TRACCION La misma es ajustable en el sentido ver tical con el mecanismo de levantamiento del sistema hidr ulico en toda la exten si n de su carrera Al list n de tracci n pueden acoplarse solo aquellas m quina agr colas que lo cargan hacia abajo en forma permanente Carga vertical est ti ca admisible en reposo es de 5 kN Para trabajar con el list n de tracci n desmonten el soporte ajustable con la boca UTILIZACI N PARA EL TRANSPORTE AGREGACI N DEL SEMIRREMOLQUE Y REMOLQUE Al tractor se le puede agregar un re molque de tractor con tal que se sincro nicen los frenos de servicio del tractor co
44. inferiores en unos 125 mm en ambas direcciones durante el trabajo con implementos de la categor a y en 90 mm durante el trabajo con los imple mentos de la categor a Il El ajuste de las barras de tracci n se efect a autom ti camente al suspender el implemento En el tractor deben estar monta das siempre las dos barras de tracci n limitadoras Las desviaciones laterales se eliminan bloqueando las barras de tracci n limita doras con la espiga fijadora 1 SUSPENSIONES ENGANCHES A la categor a est destinado el agujero junto a la ranura a la ca tegor a 11 el otro Al trabajar con un implemento de la categor a Il el cual requiere desviaciones late rales por ejemplo el arado es preciso reajustar la distancia entre las ruedas traseras Para los neum ticos 16 9 30 16 9 34 18 4 34 y el eje del en ganche de 870 mm es preciso te ner la distancia entre ruedas tra seras ajustada a 1500 mm ajuste est ndar 106 C454 BARRAS DE TRACCION CON TERMINALES EXTENSIBLES Las mismas facilitan el acoplamiento de implementos Despu s de pulsados los estribos 1 los terminales 2 se afloja ran Los terminales extendidos se enca jaran sobre las dos espigas del imple mento y se aseguraran con las clavijas 3 situadas en un soporte en el terminal extensible A D ndole marcha atr s al tractor los terminales entrar n en las barras de tracci n y se asegurar n en la posici n de trabajo B au
45. inspecci n del ajuste de los faros delanteros asim tricos y del juego en los conectadores de luces de frenos el paso muero m ximo entre el conectador y el pedal debe ser de 0 5 a 1 0 mm 8 los meses de verano cada 100 horas de servicio 9 Caso de salirse el l quido desmonten la junta defectuosa de la varilla de pist n enjueguen el amortiguador con gasolina y ll nenlo de 70 de aceite de amortiguaci n 144 MANTENIMIENTO DEL TRACTOR PLANO DE LUBRICACI N DEL TRACTOR 31 3 28 27 8 24 3222 17 23 33 2116 145 MANTENIMIENTO DEL TRACTOR PLANO DE LUBRICACI N DEL TRACTOR Punto de lubricaci n inspecci n Tipos de cargas 1 Sistema de enfriamiento cambio del l quido enfriador Seg n la Tab 8 2 Motor cambio de aceite Seg n la Tab 1 3 Tanque de aceite de la direcci n Seg n la Tab 4 4 Tanque de l quido de freno Seg n la Tab 6 5 Caja de cambios Seg n la Tab 2 6 Asiento del conductor agarradera y roldanas del asiento Seg n la Tab 5 7 Amortiguador del asiento del conductor Aceite de amortiguaci n 8 Mu n c ntrico de la consola del eje delantero 2 engrasadores Seg n la Tab 5 9 Adaptadores fijos de las ruedas delanteras 2 engrasadores Seg n la Tab 5 10 Cojinetes de las ruedas delanteras Seg n la Tab 5 11 Articulaciones de bola de las palancas de direcci n Seg n la Tab 5 12 Biela de la regulaci n por fuerza 1
46. n de abertura de servicio de las v lvulas de inyecci n es de 22 0 0 8 MPa La presi n de abertura de las v lvulas de inyecci n se ajusta al l mite superior 22 0 MPa con arandelas espaciadoras 1 de diferentes espeso res las que se insertan bajo el resorte 2 La posici n correcta de la tobera de inyecci n 3 est fijada con clavijas po sicionadoras en la superficie de em paque El momento de apriete de la tu erca fijadora 4 es de 50 60 Nm Antes de apretar la tuerca empujen la tobera contra el resorte apoy ndola en un calzo de madera C754 AJUSTE DEL PASO MUERTO DE LOS PEDALES DE FRENO El paso muerto correcto entre el v stago de pist n de los pedales de freno y el pist n del cilindro principal es de 0 5 1 0 mm 3 6 mm al medir en el canto de los pedales desacoplados de frenos El ajuste se debe realizar en los pedales desacoplados y despu s de desasegurar la tuerca de ajuste 1 en la cual est atornillada la varilla de pist n 177 REGLAJE DESAIREACI N DEL SISTEMA DE FRENOS DEL TRACTOR Para desairear el sistema de frenos del tractor procedan siempre por pasos en el orden siguientes 1 Sistema de frenos neum ticos para remolques 2 Frenos de pedal de las ruedas tra seras 3 Sistema de frenos del eje motor de lantero 4 Sistema de frenos hidr ulicos de remolques C732 La desaireaci n del sistema de frenos neum ticos para remolques y de frenos de pedal de las ru
47. orificio del turbosoplador En el caso de una puesta prolongada del tractor fuera de servicio debe renovarse la conservaci n interna del turbo soplador Esta conservaci n se renueva haciendo marchar el motor de tractor un rato Por eso se recomienda a arrancar el motor en los tractores puestos fuera de servicio para un tiempo prolongado por lo menos cada tres meses para unos cuantos minutos Con ello se renovar la conservaci n interna LUBRICACI N DE LOS COMPONENTES DE LOS FRENOS HIDRAULICOS del embrague rodillos de frenos cilindro desembragador del em brague y el compensador de presi n en los frenos apliquen una grasa especial para los frenos hidr ulicos por ejemplo Pentosin 155 speci l a las superficies de deslizamiento desde los anillos obtu radores hacia los guardapolvos exteriores Al mismo tiempo ha gan la revisi n de los componentes de goma de los frenos y re emplacen los componentes de gorma defectuosos Todos los componentes de goma deben reemplazarse a lo m s tardar 5 a os despu s de la fecha de fabricaci n del tractor REPARACI N GENERAL DE LOS TRACTORES A la reparaci n general del tractor debe procederse en cuanto el servicio del tractor deje de ser econ mico la mayor a de los com ponentes requiran arreglos y las condiciones t cnicas generales no garantizan un servicio seguro En el supuesto de que se mantengan todos los reglamentos para el mantenimiento en conformidad con la documentaci
48. provistos del desconectador del acumulador desconecten ese dispositivo antes de manipular el acumulador 58 Los tractores Z 6421 Z 8441 no se deben poner en operaci n con el acumulador desconectado porque se podr a da ar seriamente el tractor 12 MANTENIMIENTO PREVENTIVO DIARIO Realicen a diario o a m s tardar despu s de cada 8 a 10 horas de servicio trabajadas ESTANQUEIDAD DEL SISTEMA DE COMBUSTIBLE Revisen la estanqueidad del sistema de combustible incluyendo el tap n de eva cuaci n del tanque de combustible Cualquier falta de estanqueidad debe eliminarse sin demora NIVEL DE ACEITE EN EL MOTOR La varilla de nivel de aceite est situada en el lado derecho del motor Despu s de destornillar y sacar la varilla revisen el nivel de aceite en el motor y la estanqueidad de las uniones del sistema de lubricaci n del motor Mantengan el nivel de aceite entre las rayas de la varilla 14 SISTEMA DE ENFRIAMIENTO Revisen la estanqueidad de las uniones del sistema de enfriamiento del motor y la cantidad del l quido de enfriamiento en la vasija de compensaci n La vasija de compensaci n es accesible despu s de quitarse el panel lateral derecho del cap Completen la cantidad faltante a la raya superior marcada como MAX El nivel m nimo admisible de l quido de enfriamiento est marcada como MIN El tap n de lo aflojen antes de que se enfr a el l quido en
49. pzs 4B 45 100 122 LASTRES C553 LASTRES DE LAS RUEDAS TRASERAS Lastres de las ruedas traseras Cominaci n Masa de lastres de lastres kg pzs 2 2 2 4 2 8 2x16 2x30 90 2x16 4x30 150 2x16 8x30 270 A Montaje de lastres para las distanci as entre ruedas traseras de 1350 a 1500 mm B Montaje de lastres para las distanci as entre ruedas traseras de 1575 a 1800 mm C554 V LVULA PARA LLENAR LOS NEUM TICOS DE L QUIDO Todas las c maras de las ruedas trase ras est n provistas de v lvulas que po sibilita con ayuda de una adaptador llenarlas de l quido Llenar de l quido las c maras de ruedas delanteras y de ruedas traseras dobles no se permite 123 C555 APLICACI N DE TACOS A LAS RUEDAS DELANTERAS Antes de levantar las ruedas tra seras no se olviden de aplicar los tacos contra movimiento a las ru edas delanteras LASTRES C556 PROCEDIMIENTO DE LLENAR LOS NEUMATICOS DE AGUA Levantando un poco el tractor aflojen el neumatico y denle vuelta ppara que la valvula quede arriba A Vacien el aire de la camara y destornillen el gusano de la valvula Atornillen el adaptador para echar aguana y apliquenle una manguera que suministre el liquido Llenen la camara de la cantidad prescrita de liquido Para echar el liquido es posible utilizar un tanque de grave dad B o se puede echarel agua bajo presi n C Quiten la manguera y destornill
50. s de desacopladas o sin remolque o semirremolque aco plado deben protegerse con cha paletas SERVICIO DE MARCHA C225 FRENOS DE MANGUERAS SIMPLES La presi n de trabajo es ajustada con la v lvula de mando a 600 20 kPa Despu s de acoplarse un re molque o semirremolque de la ma sa m xima admisible aprobada pa ra el tipo respectivo de tractor la velocidad m xima admisible del conjunto es de 30 km h La vedlocidad m xima admisible del conjunto est dada por la ve locidad m xima admisible del ve h culo m s lento del conjunto 62 C226 FRENOS DE MANGUERAS DOBLES La presi n de trabajo est ajustada a 740 20 kPa La capacid del tanque de aire es de 20 La chapaleta de la man guera izquierda esta marcada en color amarillo rama de frenar la de la man guera derecha en color rojo rama de llenar Despu s de acoplarse un re molque o semirremolque de la ma sa m xima admisible aprobada pa ra el tipo respectivo de tractor la velocidad m xima admisible del conjunto es de 40 km h La vedlocidad m xima admisible del conjunto est dada por la ve locidad m xima admisible del ve h culo m s lento del conjunto SERVICIO DE MARCHA C227 FRENOS HIDR ULICOS DE LOS REMOLQUES El mando de los frenos hidr ulicos de los remolques semirremolques y el mando de los frenos del tractor est dise ado en tal forma que el efecto de frenar de ambos veh culos es sincronizado La pre
51. se asegu ra que el aceite de presi n en el acoplamiento r pido 1 ejercer efecto sobre el le vantamiento de los bastidores a la posici n vertical de transporte El acoplamiento r pido 2 se comunica con los desechos Tractor dotado del distribuidor adicional Al trabajar con las m quinas agr colas ensambladas de m s piezas combinador ni veladores gradas en las que el bastidor central lleva acoplados de modo articu lado los bastidores extremos que se basculan a la posici n vertical para el trans porte con ayuda de los cilindros hidr ulicos controlados por el circuito exterior del sistema hidr ulico del tractor es preciso controlar la basculaci n de los bastidores extremos moviendo la palanca del distribuidor adicional hacia arriba para atr s Las ramas de de levantamiento de los cilindros deben estar acopladas a los acoplami entos r pidos 4 6 Acoplamiento del hidromotor giratorio Caso de estar acoplado el hidromotor giratorio a la salida exterior su rama de retor no debe conectarse siempre al acoplamiento r pido 0 Acoplamiento del hidromotor de reversaci n El hidromotor de reversaci n debe acoplarse por la raz n del funcionamiento a los acoplamientos r pidos 1 y 2 o siempre a los acoplamientos r pidos de una secci n del distribuidor adicional En este caso sin embargo deben estar incorpora das en cada secci n las v lvulas de alivio que limiten de una manera fiable l
52. velocidades 45 Palanca de embraque de la reversaci n oooococnccccccccononocccnnoonannccnncnnannncnnnnononcnnnnnnan nn cn rca nnnnn 46 Palanca del freno manual del rbol de toma de fuerza y de la suspensi n para un remolque 1 1 nennen nenn air 46 Palanca de la v lvula de mando del acoplamiento del rbol de toma de fuerza delantero 47 Desconectador del ACUMUlAOM coccion 47 Tractores con la velocidad de marcha de 40 km h a so 47 Tanque de sts whe 1 48 Tap n de Evacuaci n icon italian ieee 48 Consumo promedio de combustible en listros por hora de servicio del tractor Zetor 48 22 PRESENTACI N DEL TRACTOR 12 CABINA DE SEGURIDAD Para entrar y salir de la cabina utilicen normalmente el lado izquierdo del tractor Para subir y bajar del tractor uti licen estribos y pasamanos Pasen con cuidado en la parte de la palanca de cambios y de la palanca de regulaci n manual de combustible A petici n especial se pueden suminis trar cristales matizados de la cabina MODO DE ABRIR LA PURTA DESDE FUERA La puerta de la cabina se puede cerrar con llave desde fuera Despu s de abrir con la llave y pulsar el bot n se puede abrir la puerta hal ndola por el tirador 23 121 MODO DE ABRIR LA
53. 0 63 456 96 645 74 1021 71 1469 05 249 21 320 63 456 96 645 74 1021 71 1469 05 L reducci n R reversaci n 208 PAR METROS T CNICOS PRINCIPALES TRACTOR DOTADO DE CAJA DE CAMBIOS SINCRONIZADA Y REVERSACI N VELOCIDAD 40 km h Velocidad Rev del r embragada bol de toma Velocidad del tractor en km h bajo revoluciones nominales del motor y las dimensiones de fuerza especificadas de los neum ticos traseros dependiente 14 9 28 16 9 28 124 36 16 9 30 13 6 36 184 30 16 9 34 18 4 34 249 21 320 63 456 96 645 74 1021 71 1469 05 249 21 320 63 456 96 645 74 1021 71 1469 05 L reducci n R reversaci n 209 PAR METROS T CNICOS PRINCIPALES TRACTOR DETADO DE REDUCTOR PARA VELOCIDADES RASTRERAS VELOCIDAD 30 km h Velocidad Rev del r embragada bol de toma Velocidad del tractor en km h bajo revoluciones nominales del motor y las dimensiones de fuerza especificadas de los neum ticos traseros dependiente 14 9 28 16 9 28 124 36 16 9 30 13 6 36 18 4 30 16 9 34 18 4 34 1 293 43 5 59 5 85 6 03 6 07 6 24 6 29 6 51 6 72 2 418 20 7 97 8 34 8 59 8 65 8 90 8 96 9 27 9 58 3 590 96 11 26 11 78
54. 11 2 24 12 4 24 13 6R24 Los topes deben ajustarse despu s de Distancias A mm mm mm mm cada cambio de la distancia entre ruedas 1525 en el eje motor delantero seg n las 1610 tablas respectivas despu s de aflojada 1620 la tuerca 2 y destornillado o atornillado 1680 el tornillo 1 al valor 1690 1760 1770 1825 1920 1835 1910 AJUSTE DE LA DISTANCIA ENTRE RUEDAS 115 C505 CONVERGENCIA DE LAS RUEDAS DELANTERAS Convergencia de las ruedas delanteras comprobada en la llanta del tractor De eje no impulsado de 2 a 6 mm De eje motor de 0 a 4 mm La convergencia S es la diferencia entre las medidas b a Antes de revisar la convergencia es preciso revisar o ajustar even tualmente los juegos en los coji netes de las ruedas delanteras e inflar los neumaticos delanteros a la presion prescrita La convergencia se mide en las llantas de ruedas AJUSTE DE LA DISTANCIA ENTRE RUEDAS C506 AJUSTE DE LA CONVERGENCIA DE LAS RUEDAS EN LOS TRACTORES SIN EL EJE MOTOR DELANTERO Nota Los tractores se dotan normalmente de la direcci n hidrost tica Posicionesn las ruedas simetricamente al eje longitudinal del tractor adelante en el plano horizontal del eje de ruedas midan la distancia entre las llantas Marquen los puntos de medici n Vayan avanzando con el tractor hasta que los puntos marcados se encuentren en e
55. 293 43 418 20 590 96 935 05 1344 44 223 51 318 55 450 15 712 24 1024 09 L reducci n M multiplicador R marcha atr s 206 PAR METROS T CNICOS PRINCIPALES TRACTOR DOTADO DE CAJA DE CAMBIOS SINCRONIZADA Y DE MULTIPLICADOR DEL MOMENTO DE TORSI N VELOCIDAD 40 km h Velocidad Rev del r embragada bol de toma Velocidad del tractor en km h bajo revoluciones nominales del motor y las dimensiones de fuerza especificadas de los neum ticos traseros dependiente 14 9 28 16 9 28 124 36 16 9 30 13 6 36 184 30 16 9 34 18 4 34 293 43 418 20 590 96 935 05 1344 44 293 43 418 20 590 96 935 05 1344 44 223 51 318 55 450 15 712 24 1024 09 L reducci n M multiplicador R marcha atr s 207 Velocidad embragada Rev del r bol de toma de fuerza dependiente PAR METROS T CNICOS PRINCIPALES TRACTOR DOTADO DE CAJA DE CAMBIOS SINCRONIZADA Y REVERSACI N VELOCIDAD 30 km h Velocidad del tractor en km h bajo revoluciones nominales del motor y las dimensiones especificadas de los neum ticos traseros 14 9 28 16 9 28 1214 36 16 9 30 136 36 184 30 16 9 34 18 4 34 228 08 293 43 418 20 590 96 935 05 1344 44 249 21 32
56. 6 1600 1900 7 50 16 1495 1570 1870 7 50 20 1495 1570 1870 9 00 16 1495 1570 1870 502 REAJUSTE DE LOS ADAPTADORES EXTENSIBLES DE LAS RUEDAS DELANTERAS Antes que nada aseguren el tractor contra movimiento levanten el eje con un gato y c lcenlo Destonillen las tuercas de tornillos 1 de los adaptadores del eje y saquen los tornillos Aflojen las contratuercas en los mu ones esf ricos 2 y las cabezas de los mismos 3 y destornillen ambas barras de uni n 4 Desplacen para fuera o para dentro los adaptadores a la distancia entre ruedas deseada vuelvan a poner los rodillos del eje Aprieten las tuercas de los los tornillos de adaptadores del eje aplicando un momento de torsi n de de 177 a 196 Nm Aseguren el tractor primero contra el movimiento levanten el eje con un gato y c lcenlo Atornillen las barras de uni n 4 con la distancia entre ruedas marcada las mismas se suministran como equipamiento especial ajusten la convergencia de ruedas y aseg renla con las contratuercas 2 3 Aprieten las tuercas con un momento de tosi n de 122 a 136 Nm 112 AJUSTE DE LA DISTANCIA ENTRE RUEDAS 9 5 24 11 2 24 11 2R24 12 4 24 12 4R24 1910 13 6R24 AJUSTE DE LA DISTANCIA ENTRE RUEDAS EN EL EJE MOTOR DELANTERO El ajuste se lleva a cabo ajustando las posiciones del disco y la llanta 9 5 24 1525 1620 1680 1770 1825 1525 1620 1680 1770 1825 1920
57. 93 43 418 20 590 96 935 05 1344 44 L reducci n R marcha atr s 204 PAR METROS T CNICOS PRINCIPALES TRACTOR DOTADO DE LA CAJA DE CAMBIOS SINCRONIZADA VELOCIDAD 40 km h Velocidad Rev del r embragada bol de toma Velocidad del tractor en km h bajo revoluciones nominales del motor y las dimensiones de fuerza especificadas de los neum ticos traseros dependiente 14 9 28 16 9 28 124 36 16 9 30 13 6 36 18 4 30 16 9 34 18 4 34 1 293 43 6 74 7 06 7 27 7 32 7 53 99 08 7 85 8 11 2 418 20 9 61 10 06 10 36 10 43 10 73 69 52 11 18 11 56 3 590 96 13 58 14 21 14 64 14 74 15 17 49 20 15 80 16 33 4 935 05 21 48 22 49 23 16 23 33 24 00 31 09 25 01 25 84 5 1344 44 30 89 32 33 33 30 33 54 34 51 21 63 35 95 37 16 293 43 418 20 590 96 935 05 1344 44 L reducci n R marcha atr s 205 PAR METROS T CNICOS PRINCIPALES TRACTOR DOTADO DE CAJA DE CAMBIOS SINCRONIZADA Y DE MULTIPLICADOR DEL MOMENTO DE TORSI N Velocidad embragada VELOCIDAD 30 km h Rev del r bol de toma Velocidad del tractor en km h bajo revoluciones nominales del motor y las dimensiones de fuerza especificadas de los neum ticos traseros dependiente 14 9 28 16 9 28 124 36 16 9 30 13 6 36 184 30 16 9 34 18 4 34 293 43 418 20 590 96 935 05 1344 44
58. A DIRECCI N HIDROSTATICA La falla de la bomba de direcci n hid rost tica al descender la presi n bajo 120 kPa tras la bomba es se alizada en el tablero de mandos con el s mbolo correspondiente Nota En el transcurso del arranque del tractor o durante la marcha a bajas re voluciones la luz testigo puede pesta e ar un poco Si la luz se apaga despu s del arranque o al aumentar las revoluci ones no se trata de una falla el sistema est en orden SERVICIO DE MARCHA 65 NOTAS OBSERVACIONES 66 RODAJE INICIAL DEL TRACTOR Pagina Principios generales del rodaje inicial del tractor nuevo en el transcurso de las primeras 100 horaS de SeIVICIO erase dana Durante las primeras 10 horas de servicio Despu s de la primeras 10 horas de Despu s de las primeras 70 horas de servicio Despu s de las primeras 70 horas de servicio A partir de las primeras 100 horas de servicio ies Antes de proceder a la marcha con el tractor nuevo familiaricen se con el esquema de cambios de velocidades y prueben las po siciones individuales de la palan ca de cambios con el motor en reposo Antes de incorporarse en el tr fi co normal cerci rense de que las condiciones t cnicas del tractor se ajustan a los requisitos de tr fico seguro 67 RODAJE INICIAL DEL TRACTOR
59. ANTENIMIENTO PREVENTIVO DIARIO IM 7 C112 C113 EQUIPO DE SUSPENSION DESPUES DEL TRABAJO CON EQUIPO Revisen las condiciones de los equipos SUSPENDIDO FRONTALMENTE de suspensi n y acoplamiento inclu Revisen la estanqueidad de uniones del yendo el remolque circuito hidr ulico exterior del mando de la suspensi n delantera en tres puntos Tupici n de radiadores Quiten el panel lateral del cap Aflojen y desplacen el condensador de climatizaci n hacia el lado izquierdo del tractor Limpien las caras frontales del radiador de motor del condensador de climatizaci n con aire de presi n soplando el aire desde el motor Quiten las impurezas residuales desde el espacio bajo el cap para que las mismas no se vayan a aspirar otra vez 17 C114 PRUEBA BREVE DE FUNCIONAMIENTO Despu s de arrancar el motor revisen si se han apagado las luces testigos de falla de la direcci n hidrost tica lubri caci n del motor y de carga el ctrica Verifiquen el funcionamiento y la estan queidad de los circuitos de direcci n NOTAS OBSERVACIONES NOTAS OBSERVACIONES NOTAS OBSERVACIONES 20 PRESENTACI N DEL TRACTOR P gina Cabina de Seguridad A A bos 23 Modo de abrir la purta desde fuera oooonoocccnconccocccnconnnonnnoncnonnnncnnnnannncncnnnnnnnnnnn naar nn rnnnnannnnnnn 23 Modo de abrir la puerta de
60. ANUAL DE COMBUSTIBLE MOTOR tor de arranque y la alimentaci n de to A Suministro m ximo Halando el controlador y manteni ndolo dos los consumidores exceptuando los B Marcha ralent en esta posici n se parar el motor in limpiaparabrisas salpicador ventilador mediatamente de la cabina y climatizaci n Despu s del arranque la llave vuelve autom ti camente la posici n PEDALES Y PALANCAS 1 Pedal de embrague del avance re troceso 2 Pedales del freno de servicio aco plados mediante un trinquete 3 Pedal del acelerador del motor su ministro de combustible PRESENTACI N DEL TRACTOR MULTIPLICADOR DEL MOMENTO DE TORSION El multiplacador es controlado electro neum ticamente por medio de un pedal al lado derecho del pedal de embrague Pisando el pedal del multiplicador au mentar la fuerza de tracci n del tractor Los tractores equipados con el multipli cador tienen duplificado el n mero de velocidades 20 para adelante 4 para atr s El multiplicador del momento de torsi n se desacopla autom ticamente Aflojando el pedal del multiplicador Desacoplando el rbol de toma de fuerza halando la palanca del desem brague manual del rbol de toma de fuerza 42 SE ALIZACI N DEL FUNCIONAMIENTO DEL MULTIPLICADOR La activaci n del multiplicador es se ali zada con la luz testigo encendida en el tablero de mandos PRINCIPIOS DE SEGURIDAD DU
61. ANUAL DEL ACOPLAMIENTO DEL ARBOL DE TOMA DE FUERZA DE MANDO NEUMATICO A petici n el tractor puede dotarse del desembrague del acoplamiento del rbol de toma de fuerza de mando neum tico El funcionamiento de la palanca de de sembrague manual del acoplamiento del rbol de toma de fuerza es id ntico a la versi n est ndar del tractor mas bajo la presi n de 500 kPa como m nimo es posible al pisar el pedal de embrague desembragar el acoplamiento del rbol de toma de fuerza simult neamente con el embrague de movimiento del tractor x x C170 PALANCA DE EMBRAGUE DEL ACCIONAMIENTO DEL ARBOL DE TOMA DE FUERZA a Revoluciones dependientes del accionamiento del rbol de toma de fuerza por v a de la caja de velocidades las revoluciones dependen de la velocidad em bragada n Posici n neutral b Revoluciones independientes del accionamiento del rbol de toma de fuerza 85 Al trabajar con el rbol de toma de fuer za en el tractor parado dotado de rever saci n la palanca de cambios de rever saci n debe encontrarse en la posici n delantera F Los cambios se deben realizar con el tractor parado y la palanca de desem brague manual del rbol de toma de fuerza desembragada ACCIONAMIENTO DE M QUINAS AGR COLAS C171 PALANCA DE CAMBIOS DE REVO LUCIONES DEL ARBOL DE TOMA DE FUERZA DE 540 Y 1000 R P M 540r p m n Neutral b 1000 r p m La versi n
62. CIRCUITO HIDR ULICO DEL EMBRAGUE Para realizar el desaireamiento proce dan de la misma manera que en el caso del desaireamiento del sistema de frenos traseros El tornillo desaireador del cir cuito hidr ulico de desembrague est in stalado sobre el cilindro desembragador del embrague 1 El tanque compensador com n para los circuitos de freno y de embrague debe rellenarse ex clusivamente con l quido fresco Pasados dos a os de servicio es preci so cambiar el l quido de frenos en el cir cuito completo de frenos incluyendo el circuito hidr ulico de control del embra gue 185 REGLAJE DEL EMBRAGUE DE MARCHA DEL MOTOR El dise o del embrague de marcha ase gura que no es necesario proceder al reglaje a lo largo de toda la durabilidad del revestimiento del disco del embra gue El desgaste completo del disco se pone de manifiesto con el patinaje del embrague Las tres palancas del embrague de mar cha deben encontrarse a un mismo nivel y deben tocar la abrazadera de desaco plamiento Al cambiar el disco del em brague de marcha regulen el embrague al valor siguiente con el tractor desaco plado todav a Con las tuercas ajusten las palancas de marcha a 25 mm desde el rebajo en el escudo del embrague La diferencia en el ajuste de las palancas no debe excederse de 0 15 mm De spu s de acoplar el motor con la caja de cambios pisen el pedal del embrague hasta el topoe unas 5 veces REGLAJE C768
63. FUERZA DE 540 Y 1000 R P M a 540r p m n Posici n neutral b 1000 r p m Los cambios se deben realizar con el tractor estacionado A petici n se puede suministrar el tractor con teminales intercambiables del rbol de toma de fuerza Terminal de 6 ranuras 540 r p m Terminal de 21 ranuras 1000 r p m 44 El embrague de 540 y 1000 r p m es posible independientemente del terminal de 6 o 21 ranuras montado Las revoluciones del rbol de toma de fuerza y el tipo de terminal deben seleccionarse seg n las revoluciones prescritas de la m quina agregada C171 PALANCA DE EMBRAGUE DE RE VOLUCIONES DEL ARBOL DE TOMA DE FUERZA 540 Y 540 E R P M a 540 r p m n Posici n neutra b 540Er p m La selecci n de 540 E sirve para alcan zar 540 r p m del rbol de toma de fuer za manteniendo las revoluciones econ micas del motor Los cambios se deben hacer con el tractor estacionado PRESENTACI N DEL TRACTOR El embrague de 540 y 540E r p m es posible independientemente del terminal de 6 o 21 ranuras montado Las revoluciones del rbol de toma de fuerza y el tipo de terminal deben seleccionarse seg n las revoluciones prescritas de la m quina agregada 45 PALANCA DE EMBRAGUE DEL REDUCTOR DE VELOCIDADES LENTAS a Reductor de velocidades lentas n Posici n neutral b Velocidades normales El embrague se debe realizar con el tractor estacionado PRESENTACI N DEL TRACTOR C172
64. IRAJE CONTORNOS Y CARRILERA 2 6441 2 7441 Z 8441 950 mm Distancia entre rue Delanteras 1 585 Delant 13 6R24 ene a Hacia la izquierda Hacia la drecha das Traseras 1500 mm neum ticos Trasero 16 9R34 Di metro carrilera Di metro contornos Sin embragar el eje motor delantero 11 150 mm 11 100 mm Sin embragar el eje motor delantero frenando la rueda trasera interior 9 360 mm 9 110 mm Con el eje motor delantero embragado 11 970 mm 11 930 mm Con el eje motor delantero embragado y frenando la rueda trasera interior Sin embragar el eje motor delantero 8 025 mm 11 690 mm 8 025 mm 11 600 mm Sin embragar el eje motor delantero frenando la rueda trasera interior 9 900 mm 9 620 mm Con el eje motor delantero embragado 12 510 mm 12 430 mm Con el eje motor delantero embragado y frenando la rueda trasera interior 213 8 565 mm 8 525 mm NOTAS OBSERVACIONES 214 NDICE ALFAB TICO A Alternador A A nn 132 A partir de las primeras 100 horas de servicio 70 Antes de arrancar el motor 52 rbol de toma de fuerza delantero Arbol de toma de fuerza delantero Acoplamiento de las maquinas e implementos al circuito exte Arrancando el motor con ayuda del calentador del liquido rior del sistema hidraulico 101 enfriador 55 Asiento del conductor Mars Sv
65. ISTRIBUIDOR HIDR ULICO ADICIONAL El distribuidor est situado en el lado de recho del tractor bajo la cabina y se su ministra en la versi n de dos secciones Cada secci n es de cuatro posiciones con la flotante y controla dos salidas de presi n acoplamientos r pidos marca das como 3 4 Secci n 1 5 6 Secci n 2 Las palancas de mando de las seccio nes est n situadas en la cabina sobre el guardafangos de la rueda trasera dere cha C416 La secci n del distribuidor adicional que atiende los acoplamiento r pidos 3 y 4 tiene adem s de la posici n flotante retenidas tambi n ambas posiciones de trabajo de presi n con la protecci n hi dr ulica de 16 MPa La salida 4 es adem s provista de una v lvula de retenci n que se utiliza para el acoplamiento de la rama de trabajo de la m quina que requiere estanqueidad perfecta para asegurar el descenso m nimo del implemento durante el trans porte por ejemplo 99 EQUIPO HIDR ULICO C417 MANDO DEL DISTRIBUIDOR ADICIONAL Cada palanca de mando de las secciones tiene cuatro posiciones Nota A la posici n neutral la palanca iz Posici n de la pa Funci n retorna automaticamente desde las po lanca siciones 1 y 3 Posicion trasera Aceite de presi n entra en los acoplamientos r pidos superior 4 6 El cilindro de simple efecto se Los 3 5 est n acoplados a los desechos acopla siempre a los acoplam
66. L LATERAL DEL CAPO Los paneles laterales izquierdo y dere cho se pueden quitar de la manera si guiente Pulsen y giren dos cierres r pidos en la parte delantera del cap Halando la parte trasera del panel late ral en la direcci n de la flecha desa seguren el panel lateral Levanten un poco el panel lateral qu tenlo del tractor COMO REVISAR LA CANTIDAD DE ACEITE EN EL MOTOR Hagan la revisi n a diario antes de inici ar la operaci n en un tractor estaciona do en el plano horizontal La varilla de inspecci n del aceite de motor 1 y el orificio de vertimiento 2 est n situados en el lado derecho del motor Destor nillen la varilla de inspecci n 1 limpi enla con un pa o y vuelvan a atornillarla Despu s de destornillarla otra vez el ni vel debe alcanzar por lo menos la raya inferior Rellenen el aceite por el orificio de vertimiento seg n sea necesario 2 158 COMO EVACUAR EL ACEITE DEL MOTOR Destornillen el tap n de evacuaci n si es posible inmediatamente despu s de la marcha o despu s de calentar el motor a la temperatura de servicio Evacuen el aceite Limpien el tap n de evacuaci n Vuelvan a atornillar el tap n de evacu aci n INDICACIONES PARA EL MANTENIMIENTO C704 COMO CAMBIAR EL FILTRO INTEGRAL DE ACEITE DE MOTOR El reemplazamiento se debe efectuar cada vez que se cambie el aceite en el motor Antes de atornillar un filtro nuevo limpien
67. Los acumuladores en vasijas de po lipropileno deben recargarse cada tres meses de almacenamiento 131 puesto que su autodescarga es infe rior El nivel de electrolito se debe revisar durante las recargas o cada seis meses como m nimo y completarse con agua destilada exclusivamente Caso de estar conectados los con sumidores el ctricos en forma per manente hasta con el encendido desconectado por ejemplo War ning el estado de carga es decir voltaje en reposo y densidad de electrolito debe revisarse mensu almente como m nimo EQUIPO EL CTRICO C606 ALTERNADOR MANTENIMIENTO DEL ALTERNADOR Al alternador se tiene acceso despu s Al lavar y limpiar el tractor protejan el alternador contra la infiltraci n de de quitado el panel lateral derecho El agua o petroleo funcionamiento de carga es se alizada Durante la marcha del motor no se debe desconectar el alternador del acu con la luz testigo roja en el aparato mulador combinado del tablero de mandos El alternador no depen ponerse en marcha sin carga es decir con el el Caso de quemarse la bombilla conductor desconectado del borne B y el borne D conectado En tales de 12V 2W de la luz testigo condiciones al aumentarse las revoluciones se genera un voltaje extra debe reemplazarse sin demora ordinariamente alto del alternador el cual destruir a los semiconductores La luz testigo es un componente Durante la marcha no cortocir
68. M TICOS TRASEROS Dimensiones de los Tipo de tractor neum ticos 2 6421 Z 6441 2 7421 2 7441 Z 8421 2 8441 12 4 36 x 13 6 36 x X 14 9 28 14 9R28 16 9 28 16 9R28 16 9 30 16 9R30 480 70R30 18 4 30 18 4 R30 16 9 34 16 9R34 480 70R34 18 4 34 18 4R34 x gt lt gt lt gt lt gt lt gt lt gt lt gt lt gt lt gt lt gt lt gt lt gt lt gt lt gt lt gt lt gt lt gt lt gt lt gt lt gt lt gt lt gt lt gt lt gt lt gt lt gt lt gt lt gt lt gt lt gt lt gt lt Xx gt lt gt lt gt lt gt lt gt lt gt lt gt lt gt lt gt lt gt lt gt lt gt lt gt lt gt lt gt lt gt lt gt lt gt lt gt lt gt lt gt lt gt lt gt lt gt lt gt lt gt lt gt lt gt lt gt lt gt lt gt lt X gt lt gt lt gt lt gt lt gt lt gt lt gt lt gt lt gt lt gt lt gt lt gt lt Ruedas delanteras Dim neum 11 2 24 Dim neum Equivalente 11 2R24 320 70R24 12 4R24 360 70R24 PAR METROS T CNICOS PRINCIPALES COMBINACIONES ADMISIBLES DE LAS RUEDAS PARA LOS TRACTORES DOTADOS DEL EJE MOTOR DELANTERO Z6441 Z 8441 Ruedas traseras Tipo de tractor Z 6441 12 4 36 16 9 28 Z 6441 Z 7441 Z 8441 Z 7441 Z 8441 Dim neum Dim neum Equivalent
69. Para prolongar la durabilidad de los collares sincronizadores es posible cambiar de una velocidad superior a otra inferior acelerando en la posici n neutral de la palanca al estar aflojado el pedal del embrague 57 EMBRAGUE DE VELOCIDADES REDUCIDAS gt d Velocidad de carretera N Neutral MM Velocidades reducidas Los cambios de velocidades con las velo cidades reducidas embragadas son id n ticos a las velocidades de carretera Con vista a baja velocidad de movimiento del tractor los cambios casi siempre re sultan en las salidas del tractor parado La posici n de la palanca de cambio de las velocidades de carretera a las reducidas se pue de cambiarse nicamente con el tractor parado SERVICIO DE MARCHA C214 MULTIPLICADOR DEL MOMENTO DE TORSI N Pisando el pedal del multiplicador au Queda prohibido pisar los peda les del embrague de movimiento del tractor y del multiplicador del momento de torsi n simult nea mente utilizar el multiplicador pa ra bajar la loma y para frenar con motor mentar la fuerza de tracci n del tractor sin que se interrumpa la transmisi n del momento de torsi n a las ruedas impul soras del tractor El embrague del multi plicador lo se aliza una luz testigo en el tablero de mandos El movimiento de tractor con el multiplicador embragado se desacopla desembragando el aco plamiento del rbol de toma de fuerza halando la palanca de desembrague manual del rbol d
70. RANTE EL TRABAJO CON EL MULTIPLICADOR Se prohibe pisar los pedales del embrague de servicio y del multi plicador del momento de torsi n simult neamente aplicar el mul tiplicador para bajar una loma y para el llamado frenaje con motor PRESENTACI N DEL TRACTOR 1a CCEE CY C168a PALANCA DE CAMBIOS DE ESQUEMA DE LOS CAMBIOS DE PALANCA DE CAMBIOS DE LAS VELOCIDADES VELOCIDADES VELOCIDADES DE CARRETERA Y Palanca principal de cambios A Versi n est ndar del tractor REDUCIDAS El pu o de la palanca de cambios es B Tractor dotado de reversaci n rojo Velocidades de carretera N Posici n neutral gt Velocidades reducidas El cambio se debe llevar a cabo con el tractor parado 43 SS 2 C i i amp J C170 PALANCA DE EMBRAGUE DEL ACCIONAMIENTO DEL ARBOL DE TOMA DE FUERZA a Revoluciones dependientes del accionamiento del rbol de toma de fuerza por v a de la caja de ve locidades las revoluciones de penden de la velocidad embragada n Posici n neutral b Revoluciones independientes del accionamiento del rbol de toma de fuerza las revoluciones de penden de las revoluciones del motor Los cambios se deben realizar con el tractor parado La versi n est ndar del tractor lleva un terminal fijo de 6 ranuras del rbol de to ma de fuerza PRESENTACI N DEL TRACTOR PALANCA DE CAMBIOS DE VELOCIDADES DEL ARBOL DE TOMA DE
71. REGLAJE DEL MANDO MEC NICO DEL EMBRAGUE DEL ARBOL DE TOMA DE FUERZA El mismo act a a trav s del cojinete de desembrague sobre las palancas del embrague del rbol de toma de fuerza 10 Cojinete 12 CONDARWN gt Palanca Cable Bowden Tuerca de ajuste Tornillo de ajuste Espiga Perno del cable Bowden Palanca de brazo doble Varilla de traccion Arbol con palanca Interruptor el ctrico Palancas desacopladoras del em brague de marcha PROCEDIMIENTO DEL REGLAJE 1 Desmonten la cubierta de plastico de la palanca de desacoplamiento ma nual del embrague del arbol de toma de fuerza 2 Aflojen el tornillo de ajuste 4 Con ello aflojaran la tuerca de ajustei 3 3 Ajusten el huelgo entre el cojinete 11 y las palancas del embrague 12 Con la palanca de ajuste 3 regulen el huelgo de 4 mm no debiendo de scender el mismo bajo 2 5 mm entre el cojinete 11 y las palancas del em brague 12 Durante el reglaje sos tengan el perno del cable Bowden 6 en la tuerca de ajuste 3 para que el mismo no vaya a girar junto con la tu erca de ajuste 3 y no se vaya a de senredar el cable Bowden 2 186 C769 Despu s del reglaje aseguren la tu erca de ajuste 3 con el tornillo fijador 4 Tengan cuidado con que la su perficie de asiento de la tuerca de ajuste 3 se asiente en la superficie de arriba de la espiga 5 Al llevarse la palanca 1 a la posici n de desacoplado en e
72. Saquen el elemento filtrante Vuelvan a asentar la tapa del tanque Aseguren su posici n con la tuerca Atornillen el tap n de evacuaci Desconecten las dos mangue ras del cilindro de trabajo y el tubo de drenaje del tanque ha 163 C717 biendo situado vasijas para aceite viejo bajo las mangueras y el tubo Arranquen el motor y d jenlo trabajar a marcha ralent al m ximo 10 s d nle vueltas al volante 2 o 3 veces en ambas direcciones para expulsar el aceite desde la unidad de direcci n y de la tuber a Aseguren el tractor contra movimiento levanten el eje delantero Sit en una vasija bajo el cilindro de trabajo para que recoja el aceite y d ndoles vueltas a las ruedas a mano expulsen el aceite desde el cilindro de trabajo Vuelvan a acoplar todas las uniones desacopladas Lienen el tanque de aceite y desaireen el circuito hidr ulico de la direcci n hi drost tica INDICACIONES PARA EL MANTENIMIENTO C718 COMO DESAIREAR EL CIRCUITO HIDRAULICO DE LA DIRECCION HIDROSTATICA Aseguren el tractor contra el movimienmto accidental y levanten el eje delantero Arranquen el motor y d jenlo en marcha ralenti durante un minuto aproximada mente Bajo las revoluciones ralenti del motor giren el volante en ambas direcciones unas cuantas veces Bajo las revoluciones maximas del motor giren el volante 3 veces despacio y rapi do alternativamente en ambas direcciones hasta
73. TENIMIENTO DEL TRACTOR 5 Despu s de haber cumplido las siguientes horas de servicio Operaciones elementales de inspecci n y mantenimiento da N Lubricaci n de la boca autom tica para remolques Cada 200 horas de servicio en del enganche para remolques monoaxiales y del cable Bowden de y limpieza eventual de los purificadores de aire y ventilaci n de la X Cada 10 horas de servicio Inspecci n de las condiciones t cnicas de equipo de suspensi n y remolque incluyendo el remolque mismo Lubricaci n de los cojinetes del ventilador de calefacci n x Cada 600 horas de servicio x Cada 10 horas de servicio Notas Despu s de la primera puesta en servicio del tractor nuevo o pasado por una reparaci n general 1 Al trabajar con las m quinas portadas en la frente del tractor realicen la limpieza diariamente y eventualmente m s a me nudo si la situaci n lo requiere 2 Plazo maximo 2 a os 3 al cambio a lo m s tardar 4 a o despu s de la fecha de fabricaci n de las mangueras 4 Las mangueras nuevas no deben tener m s de 2 a os despu s de la fecha de fabricaci n la cual se especifica en sus su perficies 5 Plazo m ximo 5 a os desde la fecha de fabricaci n del tractor 6 Plazo m ximo 5 a os desde la fecha de la fabricaci n del tanque de aire o despu s de una aver a 7 Incluye la
74. a niebla con luz testigo Luces cortas izq luz testigo luces en la m scaro techo Limpiaparabrisas y limpiador cristal trasero salpicador mando calef climatizaci n Ventilador calef relevador Reserva Climat acopl compresor Sistema incandescencia motor EQUIPO EL CTRICO C609 REVISI N DEL REGLAJE DE LAS LUCES EN LA M SCARA DEL TRACTOR Para hacer la revisi n en la pared de prueba estacionen el tractor en una superficie horizontal con los neum ticos inflados a la presi n prescrita El reglaje vertical b si co es de 3 5 bajo la masa de disponibilidad del tractor para la marcha En el sen tido horizontal los rayos de luces deben ser paralelos al eje longitudinal de simetr a del tractor Distancia de pared de prueba desde el faro 5 h Altura del centro de faro sobre la carretera Ah Inclinaci n del faro 3 5 de la distancia de la pared de prueba 17 5 cm Alzamiento del dibujo de la luz asim trica 15 134 C610 REGLAJE DE LAS LUCES EN LA MASCARA DEL TRACTOR El reglaje se realiza con ambos tornillos 1 simult neamente para las direccio nes vertical y horizontal de los rayos horizont lmente 2 verticalmente 1 6 Cada faro se ajusta por separado La bombilla se saca por atras desde la pa rabola Debido a poco espacio aflojen y desplacen o desmonten el acumulador de arranque EQUIPO EL CTECTRICO 611
75. a suspensi n ajustable Despu s de terminar el trabajo protejan siempre el terminal del arbol de toma de fuerza con la cubierta POTENCIA MAXIM C358 A TRANSMITIDA fuerza mitida Trasero 1000 r p m Plena potencia del motor 540 r p m Plena potencia del motor 540E r p m Plena potencia del motor 89 NOTAS OBSERVACIONES 90 El equipo sirve para subir y bajar las m quinas e implementos agr colas aco plados a la suspensi n trasera en tres puntos EQUIPO HIDR ULICO Equipo hidratilicO Hberisntita arto Bomba del equipo hidr ulico Filtraci n del aceite del equipo hidr ulico 92 Funciones de los elementos de MaNdO ooooocccccococcnononcncconnonnnnnnnn nn nn nan n cnn nano 93 Circuito interior del equipo hidr ulico Palanca del circuito 1 Palanca de selecci n del modo de regulaci n Palanca de la rapidez de respuesta Circuito exterior del equipo hidr ulico Palanca del circuito exterior ooocooonnncccnnononicononcccnnnornncnannarnnnnnnnnn Salidas traseras del circuito exterior del equipo hidr ulico Enchufando y desenchufando los acoplamientos Cantidad de aceite recogida de las salidas exteriores del equipo hidr ulico
76. a varilla B Cantidad aceite transmmisiones ele vada en 7 litros Cantidad m x adm de aceite en la caja de cambio MANDO DEL CILINDRO DE SIMPLE EFECTO La conexi n se realiza siempre mediante el acoplamiento r pido 1 Levantamiento Palanca en la posici n as presi n en el aco plamiento r pido 1 EQUIPO HIDR ULICO C413 MANDO DEL CILINDRO DE DOBLE EFECTO La conexi n se realiza siempre mediante el acoplamiento 1 y 2 Movimiento en una direcci n Palanca en la posici n a Presi n en el aco plmto r pido 1 Fin del levan tamiento Palanca a la posici n b neutral Bajada Palanca a la posici AK n c flotante Fin de la baja da Palanca a la posici n b neutral Fin del movimi ento Palanca en la posici n b Neutral Movimiento en direcci n con traria Palanca en la posici n d Presi n en el acplto r pido 2 Fin del movimi ento Palanca en la posici n b Neutral 98 Al trabajar con el cilindro de doble efecto es preciso mover la palanca de mando del circuito exterior a trav s de la posici n posici n flotante lo m s r pi do posible porque ambos lados del cilindro se comunican con los desechos y se puede producir un movimiento no controlado de la varilla del pist n EQUIPO HIDR ULICO D
77. a y eventualmente en chufe macho del acoplamiento r pido Por las razones ecol gicas es preciso eliminar con cualquier material textil este aceite resi dual despu s de cada desen chufe de los acoplamientos r pi dos F_02_210 CANTIDAD DE ACEITE RECOGIDA DE LAS SALIDAS EXTERIORES DEL EQUIPO HIDRAULICO Las cantidades m ximas posibles de aceite recogido se especifica en la tabla subsiguiente Caso de recogerse una cantidad elevada la bomba del equipo hi dr ulico puede succionar aire lo que representar a un riesgo de averiaci n de la bomba Caso de descender despu s de desco nectada la m quina el nivel de aceite en la caja de cambio debido a su bombeo cont nuo desde el tractor al circuito hi dr ulico de la m quina es preciso com pletarla cantidad faltante EQUIPO HIDR ULICO Tipo de trabajo en terreno llano Toma m x de aceite 20 litros Contenido caja de cambio Contenido est ndar raya en la varilla A Tipo de trabajo en una loma Toma m x de aceite 13 litros Contenido caja de cambio Contenido est ndar raya en la varilla A 71 Tipo de trabajo en terreno llano Toma m x de aceite 27 litros Contenido caja de cambio Raya en la varilla B Contenido aceite de transmisiones elevado en 7 litros Cantidad m x adm de aceite en la caja de cambio 97 Tipo de trabajo en una loma Toma m x de aceite 20 litros Contenido caja de cambio Raya en l
78. aci n ajusten los respiradores a tales posiciones que la corriente de aire caliente no sople directamente al con ductor sino hacia abajo a los pi s 33 PRESENTACI N DEL TRACTOR C148 VOLANTE TIMON RECLINABLE La columna reclinable del volante posibi lita variar el ajuste de la posici n del volante tanto angular como vertical mente Ambas funciones se controlan con una sola palanca C149 AJUSTE ANGULAR El ajuste angular lo posibilitan 10 posici ones escalonadas en 4 dentro de los limites de 16 para arriba y 24 para abajo El ajuste se lleva a cabo despu s de desasegurar el volante moviendo la palanca en la direcci n de la flecha 34 C150 AJUSTE VERTICAL El volante es ajustable dentro de los li mites de 0 a 80 mm bajo cualquier ajuste angular El ajuste se lleva a cabo de spu s de desasegurarse la fijaci n del volante moviendo la palanca en la dire cci n de la flecha PRESENTACI N DEL TRACTOR 67 8 9 10 11 12 13 14 Y x T ff C151 35 TABLERO DE MANDOS DESCRIPCI N DE APARATOS A Luces testigos Man metro de aire C Veloc metro con el cuentahoras mec nicas de servicio del motor D Indicador de nivel de combustible E Term metro del l quido de enfria miento PRESENTACI N DEL TRACTOR LUCES TESTIGOS 1 2 3 9 10 11 12 13 Carga el ctrica roja Luces largas azul Alumbra al co nectarse las luces largas Luz t
79. aciones b sicas los servicios z eneo Mantenimiento del acumulador uusrssssnenessnnnnnennnnnnensnnnnn nennen Recarga y mantenimiento del acumulador 130 Alternador 2 4 coin ios 132 Mantenimiento del alternador 132 Caja de fusibles ccoo reinen 133 Revisi n del reglaje de las luces en la m scara del tractor 134 Reglaje de las luces en la m scara del 134 Revisi n del reglaje de las luces en el techo de la 135 Listazde Bombilla S ren 136 127 C601 EQUIPO ELECTRICO INFORMACIONES BASICAS PARA LOS SERVICIOS Voltaje nominal El acumulador debe tener siempre el polo negativo conectado al chasis y el positivo polo negativo co conectado al alternador La conexi n inversa del acumulador destruir el equipo nectado al chasisl 12V completo de semiconductores del alternador Al utilizar un acumulador auxiliar para Acumulador 12V 165Ah el arranque del tractor no se olviden de que el polo positivo debe conectarse al polo Alternador con el positivo y el negativo al negativo Caso de reemplazar alguno de los componentes regulador de volta del circuito de carga desconecten el acumulador del chasis con el desconecta je empotrado 14V 70 A nen Con el
80. aje del cable Bowden de desaseguramiento 189 Regulaci n de la fuerza de mando de la palanca del circuito hidr ulico interior 189 175 A a TENSI N DE LA CORREA EN V A la tensi n correcta de la correa en V corresponde un flambeo de 7 5 mm bajo una fuerza de 25 N aplicada a una sola correa Para tensar la correa en Val valor prescrito aflojen los tornillos fijadores del alternador 1 2 TENSI N DE LA CORREA EN V DEL COMPRESOR DE CLIMATIZACI N A la tensi n correcta de la correa en V corresponde un flambeo de 7 5 mm bajo una fuerza de 25 aplicada a la co rrea Para tensar la correa al valor prescrito aflojen los tornillos fijadores del compre sor de climatizaci n C750 REGLAJE C751 APRIETE DE LA CULATA DE CILINDROS Para apretar la culata de cilindros del motor el motor debe estar fr o y la ope raci n se debe realizar en el orden 0 25 0 05 mm C752 AJUSTE DEL JUEGO DE VALVULAS El ajuste del juego de v lvulas se debe realizar en el motor fr o El juego cor recto de las v lvulas de succi n y de descarga es de 0 25 0 05 mm prescrito El ajuste debe realizarse al invertirse el Momento de tor 160 180 Nm movimiento de los balanc nes Juego de v lvu 0 25 0 05 mm En el cilindro vula del cilindro las 176 REGLAJE C753 REGLAJE DE LAS VALVULAS DE INYECCION La presi
81. aje y no vibren de debe regenerar siendo preciso cambiarlo en los casos siguien tes Al da arse el cartucho principal Despu s de 5 mantenimientos del purificador de aire Por lo menos cada dos a os spu s del montaje Las juntas de goma se asienten per fectamente en todo su per metro y aseguren una estanqueidad perfecta despu s de cerrarse el purificador con su tapa 162 indicador en la direcci n de la flecha para desbloquear mec nicamente la plaquita roja que se aliza la tupici n B El indicador est funcionando otra vez INDICACIONES PARA EL MANTENIMIENTO 715 COMO REVISAR LA CANTIDAD DE ACEITE EN EL TANQUE DE LA DIRECCI N HIDROSTATICA Revisen a diario antes de iniciar la ope raci n en el tractor estacionado en el plano horizontal Desmonten el panel lateral del tractor destornillen la varilla de inspecci n limpienla con un pa o y vuelvan a atornillarla Al destornillarla por segunda vez el nivel de aceite no debe ser m s bajo que la raya inferior de la varilla Si es necesario completen el aceite despu s de desmontar la tapa del tanque 716 COMO CAMBIAR EL ACEITE Y EL ELEMENTO FILTRANTE DE LA DIRECCI N HIDROSTATICA Sit en una vasija apropiada bajo el tanque de la direcci n hidrost tica Destornillen el tap n de evacuaci n en el fondo del tanque Vac en el aceite Destornillen la tuerca de la tapa del tanque Desmonten la tapa del tanque
82. ar el asiento del acompa ante para arriba CAJA PARA HERRAMIENTAS La caja para herramienta 2 est situa da por el lado izquierdo del asiento del acompa ante PRESENTACI N DEL TRACTOR ORIFICIO DE AGREGACI N La ventanilla inferior es fija y contiene un orificio para la interconexi n de los con troladores con herramientas agregadas 25 ESPEJOS RETROVISORES Antes de la marcha o antes de iniciar el trabajo ajusten los espejos retrovisores a tales posiciones que se pueda seguir toda la trayectoria de la marcha o el campo de actividades C128 TOBERA DEL SALPICADOR La tobera esta situada en la parte su perior del cap y se puede ajustar con ayuda de una aguja o un pedazo de alambre de acero de un di metro m xi mo de 0 8 mm PRESENTACI N DEL TRACTPR C129 VASIJA DEL SALPICADOR La vasija esta situada en el interior de la cabina en la pared de atras a la derecha detras del asiento La capacidad de la vasija es de 2 5 lit ros En invierno es preciso llenar la va sija de l quido anticongelante para salpi cadores 26 C130 ACTIVACI N DEL SALPICADOR El salpicador del parabrisas se activa pulsando el conmutador del limpiaparab risas de dos velocidades situado en la columna derecha de la cabina El per o do de tiempo de acci n ininterrumpida de la bomba del salpicador es de 20 s PRESENTACI N DEL TRACTOR C131 ASIENTO DEL CONDUCTOR Mars Svrat
83. araci n general de los COMUN iia 155 139 MANTENIMIENTO DEL TRACTOR INSPECCI N Y MANTENIMIENTO DEL TRACTOR 1 Despu s de haber cumplido las siguientes horas de ser vicio Operaciones elementales de inspecci n y mantenimiento MOTOR Cambio de aceite de motor Cada 300 horas de servicio Cambio del filtro integral de aceite de motor X Cada 300 horas de servicio Apriete de las tuercas de las culatas de cilindros Inspecci n ajuste del juego de v lvulas X x x x X X Inspecci n funcionamiento lubricaci n del motor despu s de arranque Durante cada arranque Inspecci n de la cantidad de aceite y estanqueidad de uniones del sistema de x T BE ada 10 horas de servicio lubricaci n del motor Limpieza caja del compresor del turbosoplador y tuber a llenadora x x Inspeci n de la estanqueidad del turbosoplador y juegos en los cojinetes del x X turbosoplador Inspecci n del juego en los cojinetes de la bomba de agua x x ACCESORIOS DEL MOTOR Inspecci n de la estanqueidad y funcionamiento del control hidr ulico del em brague x Cada 10 horas de servicio Inspecci n de la cantidad de l quido enfriador y estanqueidad de uniones del x Cada 10 horas de servicio sistema de enfriamiento Inspecci n de la estanqueidad del tanque y sistema de combustible x Cada 10 horas
84. ca de alimentaci n y su prote cci n contra contacto peligroso deben ajustarse a los reglamentos vigentes 1 Primero inserten el enchufe en el calentador 2 Luego conecten el calentador a la l nea el ctrica de un voltaje de 220 V Con vista al desgaste reducido del motor durante el arranque en situaciones de baja temperatura el productor recomienda el empleo de ese dispositivo La duraci n del calentamiento depende de la temperatura del ambiente 1 o 2 horas antes de la par tida planificada son suficientes Terminado el calentamiento desconecten primero el dispositivo de la l nea y tan solo despu s saquen el enchufe del calentador Peligro de accidente por corriente el ctrica Es preciso asegurar la instrucci n de los operadores del tractor y las re visiones peri dicas del calentador de l quido enfriador incluyendo el cable de alimentaci n por lo menos antes de invierno a tenor de las normas vigentes en cada pa s en el cual el tractor es utilizado 55 SERVICIO DE MARCHA C211 SALIDA 1 Pisen el pedal del embrague Una salida muy rapida puede so 2 Lleven la palanca principal de cambios a la posici n neutral brecargar el mecanismo de ac 3 Arranquen el motor p nganlo en marcha cionamiento aumentar el con 4 Ajusten las revoluciones a 750 800 min sumo de combustible causar un 5 Elijan las velocidades de carretera o reducidas desgaste excesivo de los neu 6 Lleven la palanca de
85. cercano para efectuar la reparaci El volante no debe mantenerse las posiciones extremas de las ruedas de lanteras mucho tiempo al m ximo 20 s porque se calentar a excesivamente el aceite en el circuito hidr ulico de la direcci n hidrost tica 165 INDICACIONES PARA EL MANTENIMIENTO COMO CAMBIAR EL L QUIDO ENFRIADOR Procedan de la manera siguiente Vac en el liquido enfriador del radiador Lienen el sistema de enfriamiento de Abran el grifo de calefacci n A solo C El grifo es accesible despu s de l quido enfriador en los tractores con cabina y aflojen quitarse el panel lateral izquierdo del Arranquen el motor d jenlo en mar el tap n de sobrepresi n en el radia cap cha durante 1 minuto aproximada dor B Vacien el l quido enfriador del bloque mente de motor D El grifo de evacuaci n Completen el nivel del l quido en el es accesible despu s de quitarse el tanque compensador a la raya superi panel lateral derecho del cap or del sistema de enfriamiento marca Despu s de vaciado el l quido enfria da como MAX dor cierren ambos grifos dejando Cierren el radiador con el tap n de so abierto el grifo de calefacci n brepresi n Cambien el l quido enfriador cada dos a os como m nimo 166 INDICACIONES PARA EL MANTENIMIENTO C724 COMO REVISAR Y CAMBIAR EL ACEITE EN LA CAJA DE CAMBIOS LA TRANSMISI N FINAL Y LOS PORTALES DEL EJE TRASERO En el mecanismo
86. cerlo desa seguren el seguro y saquen las espigas B NOTAS OBSERVACIONES 110 AJUSTE DE LA DISTANCIA ENTRE RUEDAS P gina Ajuste de la distancia entre las ruedas delanteras en el eje delantero no impulsado 112 Reajuste de los adaptadores extensibles de las ruedas delanteras 112 Ajuste de la distancia entre ruedas en el eje motor delantero 113 Ajuste de los topes en el eje motor delantero 114 Convergencia de las ruedas 115 Ajuste de la convergencia de las ruedas en los tractores sin el eje motor delantero 116 Ajuste de la convergencia de ruedas en los tractores de eje motor delantero 117 Los guardafangos del eje motor 117 Ajuste de la distancia entre ruedas traseras 118 111 AJUSTE DE LA DISTANCIA ENTRE RUEDAS C501 AJUSTE DE LA DISTANCIA ENTRE LAS RUEDAS DELANTERAS EN EL EJE DELANTERO NO IMPULSADO El ajuste de la distancia entre ruedas se lleva a cabo deplazando los adaptadores A extensibles del eje delantero para fuera o para dentro en el eje levantado reajustando adecuadamente los elementos de ajuste Neum tico Distancia ajustable empleados mm 6 00 16 1600 1900 6 50 1
87. ci n de la caja 9 Al calentar el motor con un calentador el ctrico enchufen el cable primero en el calentador y luego en la l nea Despu s del calentamiento desconecten primero el calentador de la l nea DEBERES ANTES Y DURANTE LA MARCHA 10 Las mangueras de la direcci n hidrost tica los frenos y el sistema de combustible deben revisarse al presentar s ntomas de deterioro grietas superficiales aflojamiento del acoplamiento lo que se verifica tratando de halarlas del acoplamiento o da os mec nicos reemp cenlas Los plazos de durabilidad de las mangueras si est n marcados deben respetarse 11 Al moverse por carretera con remolques y tiles los pedales de freno deben estar unidos con trinquete 12 Los frenos y la direcci n deben mantenerse en perfectas condiciones 13 Se prohibe bajar la loma sin velocidad embragada INDICACIONES DE SEGURIDAD PARA EL USUARIO 14 Tengan cuidado principalmente al atravesar lomas terrenos fangosos arenosos helados y accidentados 15 Respeten el ngulo de accesibilidad de lomas al m x 11 En los tractores con el eje motor delantero 12 16 Respeten la masa admisible del conjunto dada en la placa marca del tractor o en el guardafango de la rueda trasera 17 Al pasar por una curva no usen cierre del diferencial 18 Se prohibe subir al tractor o bajar del mismo mientras est en marcha 19 Al trasladarse con m quinas agr colas montadas en la
88. ci n de operaciones m s dificiles un taller especializado Todos los trabajos relacionados con la limpieza lubricaci n y ajustes del tractor o de m quinas agregadas se pueden llevar a cabo solo despu s de pararse el motor y los dem s componentes m viles exceptuando la inspec ci n de frenos recarga del acu mulador y sistema hidr ulico Como desmontar el panel lateral del Como revisar la cantidad de aceite en el motor Como evacuar el aceite del nennen ernennen nenne nennen Como cambiar el filtro integral de aceite de motor Como echar aceite en el 2 Como limpiar el filtro basto de Como cambiar el elemento filtrante de Como desairear el sistema de combustible Indicaciones el mantenimiento del purificador seco de Como regenerar el elemento filtrante principal del purificador Como cambiar el cartucho de Como volver a montar los Como restablecer el funcionamiento correcto del indicador tupici n
89. circuito hidrost tico de la direcci n x Cada 10 horas de servicio 141 MANTENIMIENTO DEL TRACTOR INSPECCI N Y MANTENIMIENTO DEL TRACTOR ES Despu s de haber cumplido las siguientes horas de ser vicio Operaciones elementales de inspecci n y mantenimiento 2 X x x x x EJE MOTOR DELANTERO Cambio de aceite en los reductores y la caja del eje motor delantero Inspecci n de la cantidad de aceite en los reductores y la caja del eje motor delantero Lubricaci n de las cabezas del eje de propulsi n x x Lubricaci n de los mu ones de direcci n Cada 200 horas de servicio Lubricaci n de los cojinetes lisos de los mu ones del eje Cada 50 horas de servicio SISTEMA HIDR ULICO Engrase del tubo de la barra de torsi n de la regulaci n por fuerza X X X X X X X Engrase de la biela de regulaci n por fuerza Cada 200 horas de servicio Lubricaci n del estribo de la regulaci n por fuerza Cada 200 horas de servicio Engrase de los pernos del cilindro hidr ulico adicional Cada 200 horas de servicio Engrase del mando telesc pico de la barra de levantamiento Cada 200 horas de servicio Engrase barra levantamiento derecha suspensi n en tres puntos X X X X X X X Engrase de los pernos de suspensi n delantera en tres puntos X X X X X X X Inspecci n de la estanqueidad de las uniones del circuito hidr ulico exterior de la suspensi n delantera en tres puntos Inspecci n de la estanqueidad y funcionamiento de los sistema hidr u
90. ciso hacer uso del freno de pedal desde el principio mismo de la loma C221 FRENOS NEUMATICOS DE LOS REMOLQUES Y SEMIRREMOLQUES El control de los frenos neumaticos de los remolques semirremolques y el control de los frenos del tractor est n di se ado en tal forma que los efectos de frenar de ambos veh culos son sincroni zados SERVICIO DE MARCHA De frenar con un solo pedal de freno los frenos neum ticos del remolque est n fuera de acci n Al descender la presi n la v l vula de paso pone los consumi dores secundarios fuera de ser vicio cierre del diferencial de sembrague del eje motor delante ro multiplicador rbol de toma de fuerza delantero Para la marcha con un remolque o semirremolque acoplado los pedales de frenos deben estar acoplados y asegurados con un trinquete 61 C223 SENAL DE AVISO DEL DESCENSO DE LA PRESION DE AIRE El descenso de la presi n de aire bajo 450 kPa es se alizado con una luz testi go roja situada en el tablero de mandos El tractor con un remolque o se mirremolque frenado no debe continuar en la marcha al caer se la presi n en el sistema neu m tico bajo 450 kPa mientras no suba la presi n DI ay 54 C224 FRENOS DE MANGUERAS SIMPLES Y DOBLES 1 Cabezas de acoplamiento de los fre nos de mangueras simples 2 Cabezas de acoplamiento de los fre nos de mangueras dobles Las cabezas de acoplamiento despu
91. correcto del sistema de calefacci n y climatizaci n 30 Calentamiento r pido del interior de la cabina es ise 30 Enfriamiento rapido del interior de la cabina 91 Operaci n de la calefacci n o climatizaci n durante el trabajo del tractor 31 El usuario del tractor tiene el deber de Inmediatamente despu s del enfriamiento de 32 familiarizarse con los procedimientos re Respiradores de calefacci n y climatizaci n reproductores del 33 Descongelaci n del 33 comendados y las indicaciones para la operaci n segura del tractor con antela Volante tim n reclinable cion Hacerlo en el trascurso de la ope Ajuste angular Br RR oe 34 raci n es tarde ya Ajuste vertical Tablero de mandos en la columna derecha de la cabina PRESENTACI N DEL TRACTOR P gina Tablero de mand s tens AAA A ie In ci 36 Conmutadores interruptores 444u44444440sannnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnannnnnnnnnnannnnnnnnnnnnnnnnnnnnnannnnnen 37 Conmutador de lUces a dro iia ra era 38 Conmutador de lueces entre la m scara y la cabina b 38 Interruptor de las luces de aviso E Si 2 386 Conectador del eje mot
92. cubiertas 2 Terminado el trabajo vuelvan a poner la cubierta del arbol de to ma de fuerza 3 Al acoplamiento y desacopla miento del arbol articulado de la m quina agregada al tractor procedan siempre con la palanca de revoluciones dependientes e independientes puesta en la po sici n neutral N despu s de que se pare definitivamente el arbol de toma de fuerza del tractor C351 4 Cualesquiera reparaciones o limpieza de las partes de m quinas agre gadas accionadas con el rbol de toma de fuerza debe realizarse solo con el motor parado em brague del rbol de toma de fuerza desembragado y la palan ca de cambios de revoluciones dependientes e independientes del rbol de toma de fuerza en la posici n N neutral 84 C352 PALANCA DE DESEMBRAGUE MANUAL DEL ACOPLAMIENTO DEL ARBOL DE TOMA DE FUERZA Halando la palanca del desembrague manual del acoplamiento a la posici n superior se desembragar el acoplami ento del rbol de toma de fuerza La po sici n superior de la palanca es se ali zada con la luz testigo encendida en el tablero de mandos En la posici n su perior la palanca es retenida autom ti camente con un trinquete Para quitar la retenci n y devolver la palanca a la po sici n inferior solevanten la palanca y puslen el bot n en la frente de la palanca Posici n arriba desembragado Posici n abajo embragado ACCIONAMIENTO DE M QUINAS AGR COLAS PALANCA DE DESEMBRAGUE M
93. cuiten nunca ninguno de los bornes del alter del circuito excitador del alterna nador dor y al quemarse se interrumpe el proceso de recarga del acu mulador Antes de proceder a reparaciones por soldadura el ctrica desco necten todos los conductores del alternador Protejan el conductor B contra cortocircuitos 132 Al alternador no se le debe aplicar excitaci n adicional porque se echar an a perder los semiconductores Vigilen la conexi n el ctrica perfecta del alternador a los bornes y al chasis La polaridad del alternador no deben invertirse ni por un momento C607 CAJA DE FUSIBLES A la misma se tiene acceso despu s de quitarse la tapa izquierda de la consola de direcci n Los fusibles son de cuchilla y al reem plazarse deben mantenerse sus valores prescritos Caso de repetirse el desper fecto visiten un taller de servicios m s cercano El fusible del sistema de incandescencia 13 es accesible despu s de quitarse el panel lateral izquierdo delantero del ca p EQUIPO EL CTRICO Sistema protegido Interruptor luces aviso luces freno Bocina bocina lum nica Eje motor delantero cierre diferencial multiplicador luz testigo TDF alimentaci n tablero mandos Luces largas con luz testigo 133 Luces contorno izq iluminaci n matr cula iluminaci n tablero mandos Luces contorno der faros de trabajo con luz testigo Luces cortas der luz par
94. das Al m ximo sin em bargo es posible aflojar la tuerca 2 en 1 5 de vuelta Si ni siquiera despu s de tal reajuste los efectos de frenar sean iguales es preciso arreglar el desper fecto en un taller autorizado Nota Para que el reglaje de los frenos sea m s f cil en el fondo de la cabina hay orificios para el ajuste 184 C765 AJUSTE DEL PASO MUERTO DEL PEDAL DE EMBRAGUE El paso muerto entre el vastago del pis ton del pedal y el pist n del cilindro prin cipal no se ajusta lo regula el fabri cante Se regulan lasposiciones m tuas del v stado del pist n y del ojal del mis mo 1 La varilla debe encontrarse hala da al m ximo desde el pist n y el paso muerto entre el pedal y el tornillo de tope superior 2 debe ser de 0 1 0 2 mm Lu ego se asegurar la el v stago del pist n con respecto al ojal con la tuerca 3 Despu s del ajuste revisen si el guar dapolvo del cilindro no est deformado y en caso de necesidad arr glenlo con la mano i 0 5 1 0 mm 1 C766 INSPECCION DEL AJUSTE DE LA POSICION DEL PEDAL DE EMBRAGUE A esta inspecci n procedan solo en caso de tener montado el multiplicador del momento de torsi n La posici n correcta del pedal de em brague viene ajustada desde la f brica productora En la pr ctica se revisa el paso muerto de 0 5 a 1 mm entre el v stago del pis t n y la espiga del mismo REGLAJE C767 DESAIREACI N DEL
95. e um tico 125 fuerza delantero tpn 88 Palanca de la v lvula de mando del acoplamiento del rbol de toma de fuerza delantero 47 Balanca del circuito 93 Palanca del freno manual del rbol de toma de fuerza y de la Suspensi n para un remolque monoaxial un 46 Parada del motor 64 NDICE ALFAB TICO Regulaci n de la fuerza de mando de la palanca del circuito hi Parada del tractor freno manual Respiradores de calefacci n y climatizaci n reproductores del Potencia y consumo Z 6421 Z 7421 Z 8421 202 radio 33 Revisi n del reglaje de las luces en la m scara del tractor Principios de seguridad para el trabajo con el enganche en tres Salida 56 PUNOS tot aa 104 gt 5 Principios generales del rodaje inicial del tractor nuevo en el Esiecci n de los agujeros en la consola 107 transcurso de las primeras 100 horas de servicio 68 E Puntos de lubricaci n y vertimiento en el eje motor delantero Pa on del funcionamiento del multiplicador R Substituci n del gancho de tracci n por la barra de tracci n in Reajuste de los adaptadores extensibles de las ruedas delan clinable 76 teras 112 A Suspensi n delantera en tres puntos 108 Reglaje de la suspensi n para remolques monoaxiales 189 i 5 Suspensiones 103 T Reglaje de las v lvulas de inyecci n 177 Tablero de mandos 36
96. e Dim neum Equivalente 16 9R28 16 9 30 16 9R30 13 6 36 16 9R30 480 70R30 18 4 R30 16 9R34 480 70R34 13 6R24 380 70R24 16 9 34 16 9R34 480 70R34 18 4 34 18 4R34 201 PAR METROS T CNICOS PRINCIPALES FUERZAS Z 6421 Z 7421 Z 8421 Fuerza de levantamiento en los extremos de las barras de trac ci n inferiores del enganche trasero en tres puntos en toda la gama de la carrera de levantamiento bajo la presi n m xima utilizable sin el cilindro auxiliar kN con un cilindro auxiliar kN dos cilindros auxiliares kN Fuerza de levantamiento en los extremos de las barras de trac ci n inferiores de la suspensi n delantera en tres puntos en to da la gama de la carrera bajo la presi n m xima utilizable kN POTENCIA Y CONSUMO Z 6421 Z 7421 Z 8421 Tipo de tractor Z 6421 2 7421 Z 8421 A Potencia en el rbol de toma de fuerza kW 2 bajo revoluciones nominales del motor y embragadas 1000 r p m revoluciones del rbol de toma de fuerza 39 6 48 1 55 6 Potencia m xima en el rbol de toma de fuerza Consumo nominal de combustible g kW h 2 correspondiente a la potencia arriba especificada 260 7 251 5 279 1 202 PAR METROS T CNICOS PRINCIPALES FUERZAS Z 6441 Z 7441 Z 8441 Fuerza de levantamiento en los extremos de las barras de trac ci n inferiores del enganche trasero en tres puntos en toda la gama de la carrera de levantamiento
97. e aceite bajo revoluciones nomi nales del motor y la temperatura de aceite MPa 0 2 0 5 0 2 0 5 0 2 0 5 80 Presi n m nima de aceite bajo las revolu ciones de 750 min del motor y la tempe MPa 0 05 0 05 0 05 ratura de aceite de 80 C Temperatura m xima de l quido enfriador 106 Clase de mecanismo de distribuci n por OHV v lvulas Filtro de aceite Integral total de uso nico Filtro de combustible De un solo escal n de cartucho recambiable 193 Tipo de tractor PAR METROS T CNICOS PRINCIPALES DATOS T CNICOS DE LOS MOTORES DE TRACTORES Z 6421 Z 8441 2 6421 2 6441 7204 2 742112 7441 2 8421 Z 8441 1204 Tipo de motor Tipo de bomba de inyecci n PP4M10P1f 3420 PP4M10P1f 3419 PP4M10P1f 3423 Tipo de tobera DOP 1505 423 4128 DOP 1505 425 4133 DOP 1505 425 4133 Presi n de abertura de inyectores MPa 22 0 8 Angulo de avance de inyecci n 11 11 12 Juego de v lvulas motor fr o succi n escape mm 0 25 0 05 0 25 0 05 0 25 0 05 mm 0 25 0 05 0 25 0 05 0 25 0 05 194 Velocidad de marcha PAR METROS T CNICOS PRINCIPALES CARGA M XIMA ADMISIBLE DEL EJE DELANTERO Z 6421 Z 7421 Z 8421 kg Distancia entre ruedas mm km h 1495 1500 1570 1600 1870 1900 8 3000 3000 2500 20 2300 2300 2300 30 1500 1500 1500 La carga es vigente en raz n al propio eje la carga admisible en raz
98. e aire a tenor de normas vigentes Cambio de componentes de goma y eventualmente ajuste de aparatos de frenos neum ticos EQUIOPO EL CTRICO Inspecci n del funcionamiento de recarga Cada 10 horas de servicio Inspecci n del estado y funcionamiento del equipo y de los accesorios el ctri cos x Cada 200 horas de servicio Inspecci n del voltaje de carga x X Inspecci n del nivel de electrolito en el acumulador x Cada 200 horas de servicio Limpieza de los bornes oxidados de los cables y protecci n con grasa Cada 200 horas de servicio Inspecci n del motor de arranque portaescobillas y su mantenimiento Inspecci n del alternador cojinetes rectificadores colectores Engrase de los cojinetes del accionamiento por palancas del limpiaparabrisas y limpiador de cristal de atr s CABINA DE SEGURIDAD Y ACCESORIOS DEL TRACTOR Inspecci n de juegos en el sistema completo de direcci n hidrost tica Cada 200 horas de servicio Inspecci n del funcionamiento del asiento de conductor engrase de compo nenters m viles Cada 200 horas de servicio Inspecci n de estanqueidad del amortiguador hidr ulico del asiento Cambio del aceite de amortiguaci n en el amortiguador del asiento de condu ctor Lubricaci n de goznes de puertas cristal trasero espiga y cerrojo de la puerta 143 MAN
99. e toma de fuerza Aflojando el pedal del multimplicador se pone el mismo fuera de acci n 58 215 MARCHANDO LOMA ARRIBA Subiendo una loma procedan al cambio de una velocidad superior a otra inferior a tiempo para evi tar el descenso de revoluciones bajo 800 min y eviten la parada del motor en consecuencia de sobrecarga SERVICIO DE MARCHA 216 MARCHANDO LOMA ABAJO Queda prohibida la marcha loma abajo sin una velicidad embraga da Al bajar una loma prolonga da encajen una velocidad tanto inferior cuanto m s escarpada es la loma Embraguen la velocidad inferior antes de la loma si es po sible Nota Recuerden La velocidad que se necesita para subir la loma es la apropi ada para bajarla sin peligro 59 218 CIERRE DEL DIFERENCIAL Para el embrague pulsen el conectador el cual recuperar su posici n anterior en cuanto se afloje El embrague del cierre del diferencial es se alizado con el s mbolo encendido en el conectador Al pisarse los pedales de freno el cierre del diferencial se desacopla autom ti camente A Al pasar por curvas eviten el uso del cierre del diferencial C219 MANDO DEL EJE MOTOR DELANTERO En la posici n b sica el eje motor de lantero est embragado El embrague del eje motor delantero es se alizado con el s mbolo encendido en el conectador Su desembrague se lleva a cabo con el conectador en el tablero de mandos a Eje motor delantero desembra
100. edas puedan girar libremente A Antes de levantar no se olviden de asegurar el tractor contra el movimiento calzando las ruedas delanteras Despu s del ajuste de la distancia entre ruedas aprieten todos los tornillos que unen el disco con la llanta con un momento de 230 a 250 Nm y las tuercas de los tornillos que unen el disco con el eje de la rueda con un momento de 400 a 470 Nm Despu s de cada aflojamiento de la uni n de tal n aprieten los tornillos al valor prescrito Despu s de recorrer 100 m con el tractor sin carga vuelvan a apretar las uniones con el momento prescrito Despu s de cargar el tractor vuelvan a apretar las uniones despu s de 3 horas de servici Despu s de 10 horas de servicio vuelvan a revisar el apriete de las tuercas de discos y de los talones de llantas de ruedas En el per odo de las primeras 100 horas de servicio despu s del ajuste de la distancia revisen las tuercas de los dosicos y talones en las ruedas delanteras y traseras frecuentemente por lo menos 6 veces en el trascurso de las primeras 100 horas de servicio Luego revisen el apriete de tuercas de discos y talones de llantas de las ruedas delanteras y traseras despu s de cada 100 horas de servicio 119 NOTAS OBSERVACIONES 120 Los lastres son indispensables para au mentar la presi n sobre los ejes asegu rar la posibilidad de dirigir el tractor o al canzar la estabilidad durante el trabajo con el cargad
101. edas traserasdeben realizarse con los pedales de frenos de sacoplados para cada rueda aparte La desaireaci n del sistema de frenos del eje motor delantero y de los frenos hidr ulicos de remolques debe llevarse a cabo con los pedales acopolados En el trancurso del desaireamiento vigi len el nivel de l quido de frenos en el tanque compensador para evitar la aspi raci n de aire Pasados dos a os es preciso cambiar el l quido de frenos en el circuito de frenos completo 178 10 C756 En el transcurso del desaireami ento del sistema de frenos neu m tico para remolques y los fre nos de las ruedas traseras es empre preciso pisar un pedal 1 en 7 5 mm en la varilla del pist n del cilindro principal de frenos lo que equivale a 308 en el tornillo de ajuste 2 e ir desaireando con el otro pedal Para mantener la distancia cor recta inserten un bloque de me dir de espesor correspondiente o sea3 mm entre el pedal 1 y el tornillo de ajuste 2 REGLAJE C75 1 DESAIREACION DEL SISTEMA DE FRENOS NEUMATICOS PARA REMOLQUES Realicen esta operaci n bajo una presi n de aire de 730 20 kPa en el sistema pro cediendo de la manera siguiente Completen la cantidad necesaria de liquido de frenos faltante en el tanque com pensador al nivel maximo Quiten las cofias de los tornillo de desaireamiento 2 de la valvula de mando del remolque 1 situada en el lado derecho del tractor ent
102. el cuerpo del filtro Para recogerlo hay que servirse de una vasija limpia de 10 litros de capacidad aproximadamente Prep rense el nuevo elemento filtrante con antelaci n De vuelvan el aceite que se ha salido a la caja de cambio vigente para el caso de necesidad de cambiar el elemento fil trante fuera del intervalo recomendado aceite C403 FUNCIONES DE LOS ELEMENTOS DE MANDO 1 Palanca del circuito exterior del equipo hidr ulico 2 Palanca del circuito interior del equipo hidr ulico 3 Palanca de selecci n del modo de regulaci n del sistema hidr ulico 4 Palanca de la rapidez de respuesta EQUIPO HIDR ULICO C404 CIRCUITO INTERIOR DEL EQUIPO HIDRAULICO 1 2 3 4 Palanca del circuito interior Palanca de selecci n del modo de regulaci n Palanca de la rapidez de respuesta Tope corredizo fijando la posici n ajustada de la palanca del circuito inte rior 93 C405 PALANCA DEL CIRCUITO INTERIOR Mando a b Levantamiento de los implementos a la posici n de transporte levantami ento m ximo Ajuste vertical de la suspensi n en tres puntos con implementos du rante la regulaci n por posici n y ajuste de la profundida de aradura aplicada la regulaci n por fuerza o mixta Ajuste de la llamada posici n libre flotante durante el trabajo con los implementos provistos de sus rue das de apoyo propias EQUIPO HIDR ULICO
103. elantera en tres puntos Seg n la Tab 5 30 Boca autom tica para remolgeus 4 engrasadores Seg n la Tab 5 31 Acumulador Agua destilada 32 Cilindro de desembrague del embrague despu s del WACKER Silicon paste P4 desmontaje y desmantelamiento Weich 33 Rodillos de mando de los frenos despu s del desmotaje y WACKER Silicon paste P4 desmantelamiento Weich 34 Espiga del enganche para remolques monoaxiales Seg n la Tab 5 35 Reforzador de freno Secci n hidr ulica PM LA 2 Secci n neum tica WACKER Silicon paste P4 Weich Llenar hasta la marca en la vasija del acumulador 147 MANTENIMIENTO DEL TRACTOR Punto de lubricaci n inspecci n Tipos de cargas Engrasadores de los mu ones de direcci n del eje motor de Seg n la Tab 5 lantero Engrasadores de los cojinetes lisos de los mu ones Seg n la Tab 5 Transmisi n final del eje motor delantero e Seg n la Tab 3 Reductores del eje motor delantero e Seg n la Tab 3 Reductores del eje motor delantero con frenos e Seg n la Tab 3 Bujes de acoplamientos del rbol de propulsi n Seg n la Tab 5 e Aceite con aditivo e ingredientes para diferenciales de deslizamiento limitado y frenos mojados 148 MANTENIMIENTO DEL TRACTOR ACEITES PARA MOTORES SOBREALIMENTADOS DE LOS TRACTORES TAB 1 Fabricante Especificaci n del aceite Clase de viscosidad Clase de rendimiento SAE API OMV Paramo Pardubice Irys R
104. em s luces testigos Iluminaci n de la cabina 5 W Iluminaci n tablero calefacci n 136 1 2 W NOTAS OBSERVACIONES 137 NOTAS OBSERVACIONES 138 MANTENIMIENTO DEL TRACTOR P gina Operaciones elementales de inspecci n y mantenimiento 140 Plano de lubricaci n del tractor z Aceites para motores sobrealimentados de los tractores 149 Aceite para los mecanismos de transmisi n de los 150 Aceites para el eje motor delantero Z 6441 Z 8441 Aceite para la direcci n hidrost tica de los tractores Lubricante pl stico para tractores L quidos para los frenos hidr ulicos de tractores Combustible ensure Liquido para el sistema de enfriamiento de los tractores 153 L quidos y vol menes de l quidos de servicio empleados 154 Reparaci n media de los 155 Inspecci n de la estanqueidad del turbosoplador y de los juegos en cojinetes 155 Lubricaci n de los componentes de los frenos hidr ulicos 155 Reparaci n general de los tractores 155 Mantenimiento t cnico de los tractores despu s de la rep
105. en da o al acumula dor y abrevian su durabilidad Un equipo cargador bien regulado man tiene el acumulador cerca del estado de carga completa Al estar regulado bien el nivel de voltaje 13 8 14 4 V y Usarse regularmente basta con re visar y completar el nivel de electro lito en el acumulador con agua des tilada cada 6 meses En el caso de un modo de empleo m s exigente y otro nivel de voltaje regulado es preciso revisar el nivel de electrolito m s amenudo Las so brecargas del acumulador en el ve h culo m s de 14 4 V se pone de manifiesta con una p rdida excesiva de electrolito El acumulador desmontado del veh culo o en un veh culo que no est en servicio debe recargarse V ase el Almacenaje de bater as cargadas con electrolito Tambi n conviene recargar el acumulador en el vehi culo en servicio antes y despu s de invierno En condiciones de fuertes heladas puede congelarse electrolito en un acumulador casi descargado B densidad del electrolito de 1 12 a 1 15 g cm lo que abrevia esencial mente la durabilidad desintegraci n de materia activa ruptura del bloque del acumulador Un acumulador muy descargado densidad inferior a 1 07 g cm puede congelarse con unos cuantos grados bajo cero ya Los acumuladores de la bateria se debe cargar con una corriente de 0 1 de capacidad total o inferior hasta llegar a las condiciones de carga completa Para la carga se puede uti
106. en el adaptador para llenar la c mara de l quido Atornillen el gusano de la v lvula e inflen la goma a la presi n prescrita D Terminado el inflado apliquen el casquete de protecci n De la misma manera llenen el otro neum tico C557 PROCEDIMIENTO DE VACIAR EL L QUIDO DE LOS NEUMATICOS Levanten un poco el tractor para aflojar el neum tico y situ n la v lvula en la posici n de arriba A Vac en el aire de la c mara y destornillen el gusano de la v lvula Giren la rueda con la v lvula hacia abajo Durante el vaciado puede producir un vac o en el neu m tico Por eso giren un poco la rueda de vez en cuando para que la v lvula lleque a la posici n de arriba B Eliminen el resto del l quido desde la c mara despu s de atornillar el adaptador de echar agua suministrando aire de presi n C Sigan aplicando el aire de presi n mientras no deje de salir el l quido por el tubo dwel adaptador de aire Destornillen el adaptador de echar agua Vuelvan a atornillar la secci n de aire de la v lvula e inflen el neum tico a presi n prescrita D Atornillen el casquete de protecci n a la v lvula De la misma manera vac en el l quido del otro neum tico 124 Dim Neum ti co LASTRES MASA M XIMA DE L QUIDO KG SEG N LAS DIMENSIONMES DEL NEUM TICO 480 70R30 L QUIDO RESISTENTE AL FR O PARA LLENAR LOS NEUM TICOS 280 Agua para pre Cloruro de cal Cal apagada De
107. en el tornillo desaireador en 1 4 de vuelta como m ximo El procedimiento de desaireamiento is id ntico al inciso IOJO en la p gina 178 Pisen por completo el pedal no calzado con el bloque de medir y aprieten el tornillo desaireador Aflojen el pedal de freno y repitan el procedimiento hasta que dejen de salir bur bujas de aire desde la manguera 180 REGLAJE C761 3 DESAIREACION DEL SISTEMA DE FRENOS DEL EJE MOTOR DELANTERO Z 6441 Z 7441 Z 8441 Antes del propio desaireamiento es simpre preciso desairear la valvula de mando del remolque segun el inciso 1 Desaireacion del sistema de frenos neumaticos para remolques inclusive en caso de que los frenos neumaticos para remolques no estan instalados La desaireaci n debe realizarse bajo la presi n de servicio del aire de 730 20 kPa en el sistema C762 Procedan de la manera siguiente Revisen la cantidad de liquido de frenos en el tanque compensador Completen la cantidad faltante de liquido de frenos Quiten las cofias de plastico de los tornillos desaireadores de los frenos del eje motor delantero los tornillos estan situados en las superficies de arriba de los re ductores Acoplen mangueras 1 a los tornillos Sumerjan sus extremos opuestos al fondo de una vasija transparente conteniendo cierta cantidad de liquido de frenos La vasija debe situarse 300 mm como minimo encima de los tornillos desaireadores 2 Los tornillos deben mantenerse bajo pres
108. engrasador Seg n la Tab 5 13 Espigas del cilindro adicional del sistema hidr ulico 2 4 engrasadores Seg n la Tab 5 14 Mando telesc pico barra de levantamiento 1 engrasador Seg n la Tab 5 15 Barra derecha de levantamiento de la suspensi n en tres puntos 1 engrasador Seg n la Tab 5 16 Barra de torsi n de la regulaci n por fuerza 1 engrasador Seg n la Tab 5 17 Mando del cable Bowden del enganche para remolques mo noaxiales del freno manual y acoplamiento del rbol de toma de fuerza Seg n la Tab 5 18 Cojinete del ventilador de calefacci n Seg n la Tab 1 19 Cojinete del accionamiento por palancas del limpiaparabrisas y limpador del cristal de atr s Seg n la Tab 5 20 Espiga del brazo levantador izquierdo Seg m la Tab 5 21 Espiga inferior de la consola de suspensi n en tres puntos Seg n laTab 5 146 MANTENIMIENTO DEL TRACTOR PLANO DE LUBRICACI N DEL TRACTOR Punto de lubricaci n inspecci n Tipos de cargas 22 rbol de desembrague 2 engrasadores Seg n la Tab 5 23 Espigas de las puertas Seg n la Tab 1 24 Tuercas tensoras de las barras inferiores Seg n la Tab 5 25 Portales Seg n la Tab 2 26 Abrazadera desembragadora del embrague Seg n la Tab 2 27 Articulaciones universales del rbol de tioma de fuerza de Seg n la Tab 5 lantero 28 Caja de transmisiones del rbol de toma de fuerza delantero Seg n la Tab 5 29 Espigas de la suspensi n d
109. er anna Calentador del l quido enfriador Arrancando el motor con ayuda del calentador del l quido enfriador A O O Cambiando de una velocidad inferior a otra superior Cambiando de una velocidad superior a otra inferior Embrague de velocidades reducidas Multiplicador del momento de torsi n Marchando loma arriba Marchando loma Cierre del diferencial Mando del eje motor delantero Marcha con el eje motor delantero embragado Frenos de Pedal ociosa nee ea le aia Frenos neum ticos de los remolques y semirremolques Se al de aviso del descenso de la presi n de Frenos de mangueras simples y dobles Frenos de mangueras Frenos de mangueras dobles 24 44240s04220444040000Rn adanida andan ie Frenos hidr ulicos de los reMolques ooooccccccncncconococccccccocononnononncnnnnnnnnannn nc nn Parada del tractor freno manual Parada del motor Abandonando el tractor Aviso de falla en la direcci n hidrost tica 51 201 ANTES DE ARRANCAR EL MOTOR Antes de arrancar el motor h gan se seguros de que 1 El tractor est bien frenado 2 La palanca principal de cam bios de velocidades est en la p
110. es de los anillos obturadores de los tapones de evacua ci n o substituyanlos con otros nuevos Vuelvan a atornillar todos los tapones de evacuaci n Echen 60 de aceite Arranquen el motor y d jenlo march ando unos 2 min Paren el motor y despu s de tranqui lizarse el nivel de aceite en la caja de cambios completen el contenido al ni vel prescrito Con la varilla revisen la cantidad cor recta de aceite en la caja de cambios la cual depende del tipo de trabajo previsto para el tractor 168 INDICACIONES PARA EL MANTENIMIENTO C730 PUNTOS DE LUBRICACI N Y VERTIMIENTO EN EL EJE MOTOR DELANTERO 1 Engrasador del mu n giratorio 2 Cojinetes lisos 2x del eje motor de lantero 3 Orificio de evacuaci n de aceite de la transmisi n final 4 Orificio de vertimientio e inspecci n de aceite en la transmisi n final de spu s de destornillarse el tornillo de inspecci n el nivel de aceite debe llegar al borde inferior del orificio de inspecci n C731 ORIFICIOS DE VERTIMIENTO INSPECCI N Y EVACUACI N DE LOS REDUCTORES DE RUEDAS DELANTERAS La inspecci n vertimiento y evacuaci n de aceite se realiza a trav s de un solo orificio despu s de girarse el reductor a la posici n seg n el dibujo 1 Inspecci n de la cantidad de aceite el orificio en el eje horizontal del re ductor Despu s destornillarse el tornillo de inspecci n el nivel de aceite debe llegar al b
111. estigo de luces de direcci n del tractor verde Luz testigo de luces de direcci n del remolque verde Luz testigo de luces de direcci n del remolque Il verde Luz testigo de presi n m nima de aire en el sistema de frenos roja Se encienda al descender la presi n de aire para los frenos neum ticos bajo el limite cr tico es decir bajo 450 kPa Freno manual roja Alumbra mien tras est aplicado el freno manual Durante la marcha se enciende solo en caso de una falla en el proceso de carga el ctrica Estando el motor en repo so debe estar encendida Lubricaci n roja Durante la marcha se enciende solo al descender la presi n de aceite en el motor bajo 120 a 60 kPa Estando el motor en reposo debe estar encendida Reserva Luz testigo de luces de aviso roja Reserva Luz testigo activaci n del multipli cador verde Reserva 36 14 Luz testigo roja falla en el sistema de direcci n hidrost tica 15 Combustible anaranjada Se enci ende al quedarse entre 1 6 1 10 de capacidad del tanque 16 Luz testigo desembrague del aco plamiento del rbol de toma de fuer za roja 17 Reserva 18 Calentamiento para el arranque del motor amarilla Se alizaci n del funcionamiento del dispositivo facili tando el arranque del motor 19 Reserva 20 Reserva 21 Luz testigo de aviso roja Se enci ende al bajar la presi n de aire bajo el l mite cr tico es decir
112. friador Peligro de escaldadura MANTENIMIENTO PREVENTIVO DIARIO C106 FRENO HIDRAULICO Revisen la estanqueidad de los frenos hidr ulicos del mando hidr uliuco del embrague y la cantidad de l quido de freno en la vasija compensadora La vasija compensadora es accesible despu s de quitarse el panel latreral izquierdo del cap Mantengan el nivel de l quido de freno dentro de los l mites de 3 4 altura m xima y 1 2 de capacidad de la vasija altura m nima del nivel Al manipular el l quido de freno mantengan limpieza estrictamente Revisen el nivel de l quido de freno a diario antes de iniciar la marcha C107 FRENOS NEUMATICOS DEL REMOLQUE Revisen la estanqueidad del sistema neumatico de frenos y la eficacia de los frenos del tractor con remolque FRENOS HIDRAULICOS DEL REMOLQUE Revisen la estanqueidad de los frenos hidraulicos del remolque y la eficacia de los frenos del tractor con el remolque 15 C108 DIRECCION HIDROSTATICA Con la varilla revisen el nivel de aceite en el tanque de direcci n hidrost tica Al tanque de direcci n hidrost tica se tiene acceso despu s de quitarse el panel lateral izquierdo del cap En caso de necesidad completen el aceite hasta la raya en la varilla de control la cual determina su cantidad correcta Revisen las condiciones de todas las mangueras del circuito hidr ulico para ver si no est n da adas y no se nota
113. gado b Eje motor delantero embragado En el tractor puesto fuera de servicio tractor frenado motor parado llave en la posici n O el eje motor delantero est embragado En caso de bajar de repente la presi n de aire en el sistema ne um tico del tractor el eje motor delantero se embraga autom ti camente MARCHA DE SERVICIO MARCHA CON EL EJE MOTOR DELANTERO EMBRAGADO Del eje motor delantero hagan uso para aumentar la fuerza de tracci n del tractor cuando las ruedas traseras patinan Al moverse por carretera u otra base dura el empleo del eje mo tor delantero embragado causa un desgaste elevado de neumati cos delanteros Se admite el embrague permanente del eje motor delantero en caso de llevar el tractor acoplada una m quina o equipo agr cola en la parte frontal Esta condici n se menciona en las Instrucciones para el manejo de la m quina respectiva La velocidad m xima de estos conjuntos es de 15 km h 60 FRENOS DE PEDAL Los frenos de pedal son de disco moja dos hidr ulicamente controlados de dos pedales con un igualador de presi n autom tico Durante la marcha por carretera los dos pedales deben estar aco plados con un trinquete Los pe dales desacoplados para el fre nado de la rueda derecha o izquierda se deben usar paral trabajos en un terreno o campo Nota Al bajar una loma escarpada con un remolque o semirremolque equipado de frenos neum ticos o hidr ulicos es pre
114. gestivo v as respiratorias superiores Algunas de estas sustancias pueden causar una intoxicaci n total al ser ingeridas 46 Los trabajadores que entran en contacto con los productos de petr leo tienen el deber de atenerse consecuente mente a las instrucciones higi nicas y de seguridad utilizar medios de protecci n personal apropiados y trabajar en locales bien ventilados DURANTE EL TRABAJO CON LOS PRODUCTOS DE PETROLEO 47 Despu s de terminado el trabajo o antes de la comida es preciso lavarse las manos perfectamente con una sustancia de lavar no irritante y 11 protegerse las manos con una pasta crema de reparaci n 48 Al conectar y desconectar los acoplamientos r pidos de los circuitos hidr ulicos quiten con cualquier pa o los residuos de aceite que se hayan quedado en el enchufe macho o hembra del acoplamiento r pido LIQUIDACI N DE DESECHOS 49 Al liquidarse el tractor o alguna de sus partes incluyendo los l quidos de servicio despu s de haberse expirado el plazo de su durabilidad es preciso proceder en conformidad con las estipulaciones de la ley vigente en el pais respectivo 50 El vendedor de tractores tiene el deber de informar al comprador sobre los m todos de devoluci n de algunas partes utilizadas del tractor Se trata de aceites y otros l quidos de servicio acumuladores y neum ticos MANTENIMIENTO PREVENTIVO DIARIO 51 Real cen estas operaciones a diario o a m s tardar
115. i Posici n media Neutral entos r pidos 4 6 Posici n delantera Aceite de presi n entra en los acoplamientos r pidos El cilindro de doble efecto se inferior 5 acopla siempre a los acoplami Los 4 6 est n acoplados a los desechos entos r pidos de una secci n del Posici n extrema Aplicando una fuerza elevada es posible llevar las pa distribuidor adicional delantera lancas de mando desde la posici n 3 m s adelante a la posici n 4 llamada flotante en la cual las palan cas son retenidas Ambos acoplamientos r pidos de cada secci n en esta posici n se comunican con los desechos 100 EQUIPO HIDR ULICO ACOPLAMIENTO DE LAS M QUINAS E IMPLEMENTOS AL CIRCUITO EXTERIOR DEL SISTEMA HIDR ULICO Acoplamiento de las m quinas e implementos ensamblados de varias partes Tractor sin distribuidor adicional Al trabajar con las m quinas agr colas ensambladas de m s piezas combinador ni veladores gradas en las que el bastidor central lleva acoplados de modo articu lado los bastidores extremos que se basculan a la posici n vertical para el trans porte con ayuda de los cilindros hidr ulicos controlados por el circuito exterior del sistema hidr ulico del tractor es preciso controlar la basculaci n de los bastidores extremos siempre moviendo la palanca del circuito exterior a la posici n trasera Con esta direcci n del movimiento de la palanca de mando del circuito exterior
116. i n constantemente para evitar infil traci n de aire a trav s de sus roscas Desaireen los frenos izquierdo y derecho a la vez Aflojen los tornillos desaireadores en 1 4 de vuelta como m ximo Pisen los pedales de freno acoplados hasta el tope y aprieten los tornillos desaire adores Aflojen los pedales de frenos y repitan el proceso hasta que dejen de salir burbu jas de aire desde la manguera Despu s del desaireamiento del sistema de frenos del eje motor delantero aprie ten los tornillos desaireadores con un momento de 0 8 1 2 Nm 3 181 REGLAJE C759 4 DESAIREACI N DE LOS FRENOS HIDR ULICOS DEL REMOLQUE Procedan de la manera siguiente Completen la cantidad faltante de l quido de frenos en el tanque de compensaci n a la altura m xima Quiten la cofia del tornillo desaireador de la v lvula de frenar de remolques 1 si tuada en el soporte delantero izquierdodel bloque de asentamiento el stico de la cabina Acoplen una manguera al tornillo y sumerjan su extremo opuesto en una vasija transporente 3 conteniendo cierta cantidad de l quido de freno La vasija debe mantenerse por lo menos 300 mm encima del tornillo desaireador El tornillo debe mantenerse bajo presi n constantemente para evitar infliltraci n de aire a trav s de sus roscas Aflojen el tornillo desaireador en 1 4 de vuelta como m ximo Pisen los pedales acoplados hasta el topey aprieten los tornillos desaireadores Aflo
117. i n de las categor as o Il seg n ISO Las suspensiones enganches difieren en el largo del eje de las mismas lo que es la distancia entre los centros de las bolas de las articulaciones de suspensi n inferiores con los implementos aco plados Categoria l Longitud eje de enganche orificios en esferas de C451 PRINCIPIOS DE SEGURIDAD PARA acoplamiento barras in EL TRABAJO CON EL ENGANCHE EN feriores seg n ISO TRES PUNTOS orificio en la barra de Las personas no encargadas del tracci n superior trabajo con los equipos agrega dos al tractor no deben permane cer entre el tractor y la m quina implemento suspendida A No estacionen el tractor con el implemento levantado B Longitud eje de enganche orificios en esferas de acoplamiento barras in feriores seg n ISO orificio en la barra de tracci n Barra de tracci n Barra de levantamiento izquierda Barra de levantamiento derecha Tensores de las barras inferiores Barras de tracci n inferiores 104 C450 a SUSPENSIONES ENGANCHES ACOPLAMIENTO DE M QUINAS A LA SUSPENSI N ENGANCHE EN TRES PUNTOS La barra de tracci n levantadora izquierda 2 es ajustable despu s de desacoplado su extremo superior de la espiga del brazo levantador y sirve para un ajuste basto de la posici n El reglaje fino se lleva a cabo entregirando el tubo de la barra de tracci
118. ica del asiento Aceite de amortiguaci n 0 07 e En los tractores con eje motor delantero el vol men de aceite es 2 litros superior Al tabajar en una loma es preciso aumen tar la carga en otros 7 litros de aceite Este principio es vigente tambi n en los casos de agregaci n de las m quinas acopladas al circuito exterior del sistema hidr ulico 154 MANTENIMIENTO DEL TRACTOR REPARACI N MEDIA DE LOS TRACTORES La misma se lleva a cabo despu s de 2400 horas de servicio cumplidas 1 Desmonten la caja del compresor de turbosoplador juntp con la tuber a de entrada desde el motor 2 Desmonten las espirales del compresor 3 Con un pincel mojado en un diluyente eliminen impurezas sedimentadas en la caja del compresor y en el rotor Se prohibe efectuar esta operaci n con objetos agudos o cepillos de alambre No traten de enderezar las aletas deformadas INSPECCI N DE LA ESTANQUEIDAD DEL TURBOSOPLADOR Y DE LOS JUEGOS EN COJINETES Caso de salirse aceite desde la caja de cojinetes alrededor del eje y comprobarse que los juegos admisibles radial y axial en los coji netes son excesivos dejen el arreglo del turbosoplador en manos de un taller especializado Al montar el turbosoplador al motor otra vez cambien las mangue ras en la tuber a de entrada y la salida para desechos de aceite del turbosoplador Aseguren una estanqueidad perfecta de ambas uniones Al montar el turbosoplador al motor echen 0 2 litro de aceite de motor al
119. imula TX Oils 10W 30 Multi Turboral 15W 40 10W 30 Shell Aral SG CF 4 CF 4 SH Koramo Kol n 5W 40 Titan Hydramot 1030MC 10W 30 5W 20 Fuchs 149 MANTENIMIENTO DEL TRACTOR ACEITE PARA LOS MECANISMOS DE TRANSMISI N DE LOS TRACTORES TAB 2 Clase de viscosidas Clase de rendimiento Aptitud de empleo SAE J 306 MAR 85 SAE J 308 NOV 82 MIL L 2105 ACEITES PARA LOS MECANISMOS DE TRANSMISI N DE LOS TRACTORES 2 Especificaci n del aceite Clase de viscosidad Clase de rendimiento SAE API Paramo Pardubice Esso Torque Fluid 62 80W Koramo Kolin 80W 80W Aral ad 80W 10W 30 Donax TT 80W Titan Hydramot 1030MC 10W 30 e Aceite con aditivo e ingredienters para diferenciales de deslizamiento limitado y frenos mojados ee Aceite universal 150 MANTENIMIENTO DEL TRACTOR ACEITES PARA EL EJE MOTOR DELANTERO Z 6441 Z 8441 TAB 3 Fabricante Especificaci n del aceite Clase de viscosi Clase de dad rendimiento SAE API Torque Fluid 62 80W GL 4 e Rotra Multi THT 80W GL 4 e Fluid HGS 80W GL 4 e Titan Supergear 80W 90 GL 4 GL 5 _ Titan Renep 8090MC 80W 90 GL 4 GL 5 e Aceite con aditivo e ingredienters para diferenciales de deslizamiento limitado y frenos mojados ee Aceite universal ACEITE PARA LA DIRECCI N HIDROST TICA DE LOS TRACTORES Tipo Clasificaci n Aral Vitam DE 32 HL PD DIN 51524 LUBRICANTE PL STICO PARA TRACTORES
120. iones de suelo EQUIPO HIDR ULICO CIRCUITO EXTERIOR DEL EQUIPO PALANCA DEL CIRCUITO EXTERIOR HIDR ULICO La misma se puede llevar a cuatro posiciones especificadas en la placa El mismo suministra aceite de presi n a a Presi n en el acoplamiento r pido 1 el acoplamiento r pido 2 se comuni los consumidores hidr ulicos acoplados ca con los desechos La palanca se encuentra en la posici n extrema de a las salidas exteriores del equipo hidr atr s En esa posici n debe mantenerse con la mano porque de otra manera ulico terminado con acoplamientos r pi recuperar a la posici n b neutral autom ticamente dos b Posici n neutral bloqueada Las salidas para los acoplamientos r pidos 1 Los enchufes de acoplamientos r pidos de di metro interior de 12 5 mm se ajustan a las recomendaciones internacionales ISO y 2 est n cerradas y el aceite en el consumidor hidr ulico acoplado est bloqueado La palanca es mantenida en esa posici n autom ticamente con un resorte c Posici n libre flotante Ambos acoplamientos r pidos 1 y 2 se comunican con los desechos y el aceite puede pasar libremente en ambas direcciones En esa posici n la palanca es retenida con un cierre de bola en la corredera d Presi n en el acoplamiento r pido 2 el acoplamiento r pido 1 se comuni ca con los desechos La palanca se encuentra en la posici n extrema delan tera En esa posici n la palanca debe man
121. irse en funci n de las revoluciones prescritas de la m quina agregada Los cambios de 540 y 1000 r p m son posibles independien temente del terminal de 6 o 21 ranuras montado 87 ACCIONAMIENTO DE M QUINAS AGR COLAS C355 PALANCA DE LA V LVULA DE MANDO DEL ACOPLAMIENTO DEL RBOL DE TOMA DE FUERZA DELANTERO Palanca de la v lvula de mando del aco plamiento de arranque del rbol de toma de fuerza delantero a embragado b desembragado STOP El embrague se efect a hasta que la presi n de aire suba a 500 kPa como m nimo en el man metro La v lvula asegura del desembrague autom tico del acoplamiento del rbol de toma de fuerza caso de descenderla presi n de aire bajo 410 60 kPa Entre el momento de embrague de la palanca de la v lvula de mando y el arranque de la m quina hay cierto intervalo de demora 88 DN JO E NN x C356 ARBOL DE TOMA DE FUERZA DELANTERO normalizado a r p m del motor Revoluciones 1000 r p m bajofi b 1870 r p m del motor a concordante al sentido de giro del motor estandar b discordante del sentido de giro del motor a petici n ACCIONAMIENTO DE M QUINA AGR COLAS C357 CUBIERTAS DEL ARBOL DE TOMA DE FUERZA 1 Cubierta del terminal del arbol de toma de fuerza 2 Cubierta del arbol de toma de fuerza delantero ISO 3 Cubierta basculante del arbol de toma de fuerza 4 Cubierta del arbol de toma de fuerza para l
122. jen los pedales de freno y repitan este procedimiento hasta que dejen de salir burbujas de aire desde la manguera 182 REGLAJE 183 C764 INSPECCI N Y REGLAJE DE LOS FRENOS DE PEDAL Y DE MANO El reglaje debe realizarse en la secuen cia siguiente 1 Reglaje del freno de pedal 2 Reglaje del freno de mano Otro procedimiento es imposible Igual mente es imposible efectuar el reglaje del freno de pedal o freno de mano ex clusivamente porque las operaciones de reglaje est n correlacionadas estrecha mente REGLAJE DEL FRENO DE PEDAL Aseguren el tractor contra un movimiento accidental Levanten las ruedas traseras del trac tor Aflojen las tuercas 2 6 y 8 Aflojen el tornillo 7 Manden al ayudante que le de vueltas a la rueda y al mismo tiempo vayan apretando el tornillo 7 hasta que la rueda empiece a ser frenada Aflojen el tornillo 7 en 5 6 de vuelta prueben si la rueda gira librementey aseguren el tornillo 7 con la tuerca 6 El procedimiento es id ntico en los la dos derecho e izquierdo del tractor continuaci n en la p gina 184 Caso de comprobarse despu s del re glaje mencionado que el frenado de las ruedas derecha e izquierda es asi m trico es preciso ir aflojando el tornillo ajustador 7 de aquel freno que frena m s hasta que el efecto de frenar sea parejo Se permite no obstante aflojar ese tornillo en 1 2 vuelta al m ximo Si ni siquie
123. ka AJUSTE AL PESO DEL CONDUCTOR El sistema de montaje el stico del asiento es ajustable al peso del condu ctor dentro de los l mites de 50 a 120 kg El reglaje se lleva a cabo d ndole vuel tas a un mango cuadrado El indicador de ajuste del peso aparece en la entalla dura de la cubierta trasera del asiento La carrera del movimiento el stico es de 120 mm En el transcurso de la marcha el asiento no debe ajustarse Pelig ro de accidente C132 AJUSTE LONGITUDINAL Longitudinalmente se puede ajustar el asiento despu s de su desasegurami ento con la palanca izquierda dentro de los limites de 75 mm 11 posiciones 27 C133 AJUSTE VERTICAL El ajuste vertical del asiento se realiza con la palanca en el lado derecho desde la posici n en el medio hacia dos posici ones extremas dentro de los limites de 30 mm PRESENTACI N DEL TRACTOR C135 ASIENTO DEL CONDUCTOR AJUSTE AL PESO DEL CONDUCTOR GRAMMER Para el reglaje denle vueltas a la roseta A petici n especial se pueden equipar de pl stico situada en la parte delantera los tractores con el asiento Grammer de la consola del asiento No se pongan a ajustar el asiento en el transcurso de la marcha Peligro de accident 28 AJUSTE LONGITUDINAL El ajuste se lleva a cabo con la palanca situada en el lado izquierdo del asiento C137 TABLERO DE MANDOS DE LA CALEFACCI N
124. l plano horizontal de los ejes atr s media vuelta en 180 y vuelvan a medir la distancia entre los puntos marcados Desplacen la varilla del pist n a la medida de 145 5 1 Aflojen las tuercas 2 3 y d ndole vueltas a las barras 4 ajusten la convergencia al valor deseado midiendo en el costado de la llanta Aprieten las tuercas de seguridad de las cabezas de mu ones esf ricos con un momento de 122 a 136 Nm Las superficies de arriba de las cabezas deben ser paralelas 116 AJUSTE DE LA DISTANCIA ENTRE RUEDAS C507 AJUSTE DE LA CONVERGENCIA DE RUEDAS EN LOS TRACTORES DE EJE MOTOR DELANTERO Nota Los tractores se dotan normalmente de la direcci n hidrost tica Lleven las ruedas a las posiciones sim tricas con el eje longitudinal del tractor Adelante en el plano horizontal de los ejes de ruedas midan la distancia entre llantas y marquen los puntos de medici n Vayan avanzando con el tractos hasta que los puntros marcados se encuentren en el plano horizontal de los ejes de ruedas atr s media vuelta en 180 y vuelvan a medir la distancia entre los puntos marcados Aflojen las tuercas de seguridad de las cabezas de mu ones esf ricos 2 de las barras de uni n de la direcci n en el cilindro hidr uluco D ndole vuelta a la espiga del mu n esf rico 3 ajusten la convergencia Ajustando ambos mu ones sim tricamente para que se mantenga un mismo radio de viraje de las r
125. l tablero de mandos debe encenderse la luz testi go respectiva Si las palancas desacopladoras del embrague de marcha est n ajustadas correctamente la fuerza de mando en la palanca 1 no debe excederse de 200 N Si la fuerza ha subido demasi ado unas 2 veces es preciso regu lar las palancas desacopladoras del embrague de marcha REGLAJE C768 REGLAJE DEL MANDO NEUM TICO DEL EMBRAGUE DEL ARBOL DE TOMA DE FUERZA CON ACOPLE MECANICO 1 Palanca 2 Cable Bowden 3 Tuerca de ajuste 4 Tornillo fijador 5 Espiga 6 Perno del cable Bowden 7 Palanca de brazo doble 8 Espiga 9 Arbol con palanca 10 Interruptor el ctrico 11 Cojinete 12 Palancas descopladoras del embra gue de marcha 13 Tirante de ajuste 14 Varilla de tracci n 15 Cilindro de aire 16 V lvula electromagn tica PROCEDIMIENTO DEL REGLAJE 1 Desmonten la cubierta de pl stico de la palanca de desacoplamiento ma nual del embrague del rbol de toma de fuerza Ajusten el paso muerto entre el coji nete 11 y las palancas del embra gue 12 Para el reglaje utilicen el ti rante 13 El huelgo entre el cojinete 11 y las palancas del embrague 12 debe ser de 4 mm no debiendo ser inferior que 2 5 mm El pist n del cilindro de aire 15 de be encontrarse durante el reglaje en la posici n de partida Aflojen el tornillo fijador 4 con lo cual aflojar n la tuerca de ajuste 3 Con la misma ajusten un pas
126. la superficie de asentamiento del cuerpo 1 y del filtro 2 A la junta apli quen el aceite que van a echar al motor y aprieten el filtro con la mano Despu s de asentarse la junta aprieten el filtro m s en 3 4 a 1 1 4 de vuelta Despu s de arrancar el motor revisen la estan queidad C702 COMO ECHAR ACEITE EN EL MOTOR Por el orificio de vertimiento 2 echen la cantidad prescrita de aceite de motor ar ranquen el motor y d jenlo marchando unos 2 a 3 minutos por la velocidad de 750 a 800 r p m Despu s de parar el motor y esperar que se estabilice el nivel revisen la cantidad de aceite con la varilla de inspecci n 1 y revisen la estanqueidad de filtro tap n de evacuaci n y de otras uniones 159 C705 COMO LIMPIAR EL FILTRO BASTO DE COMBUSTIBLE Destornillen la tuerca 1 y quiten el vaso 2 del filtro con su junta y tamiz Laven el vaso y el tamiz en gasoil Al volver a poner el vaso del filtro antes de apretar la tuerca revisen la posici n correcta de la junta Desaireen el sistema de com busitble INDICACIONES PARA EL MANTENIMIENTO an 5 COMO CAMBIAR EL ELEMENTO FILTRANTE DE COMBUSTIBLE Antes de proceder al cambio del elemento filtrante de combustible situen una vasija apropiada bajo el motor para recoger el combu sitble que escurra del filtro Aflojen la tuerca 1 Destornillen la redoma 2 Limpien la redoma y cambien el ele mento filtrante Revisen
127. licos in dividuales SISTEMA DE FRENOS Inspecci n de la cantidad de l quido de freno y de la estanqueidad de los fre nos hidr ulicos Inspecci n de la estanqueidad de los frenos neum ticos y de la eficiencia de los frenos del tractor con remolque o semirremolque Inspecci n del funcionamiento y ajuste de los frenos manual y de pie X X X X X X X Reglaje del freno de pie x x x Reglaje del paso muerto de los pedales de freno y de embrague Cada 200 horas de servicio Descarga del condensado del tanque de aire Cada 70 horas de servicio 142 Cada 200 horas de servicio Cada 10 horas de servicio Cada 200 horas de servicio Cada 10 horas de servicio Cada 10 horas de servicio MANTENIMIENTO DEL TRACTOR INSPECCI N Y MANTENIMIENTO DEL TRACTOR a Despu s de haber cumplido las siguientes horas de servicio o Operaciones elementales de inspecci n y mantenimiento Lubricaci n de los componentes del sistema de frenos del mando de frenos hi dr ulicos Descarga del condensado desde el tanque de aire con v lvula de descarga Engrase de las superficies de deslizamiento en todos los componentes de apa ratos neum ticos Cambio de los componentes de goma en el sistema de frenos Revisi n del tanque d
128. lizar tam bi n un dispositivo cargador de vol taje constante de 14 4 V durante 30 horas como m ximo seg n el grado de descarga El acumulador descargado por com pleto debe recargarse a la mayor brevedad porque de otra manera se r a imposible alcanzar su capacidad completa otra vez Signos de carga completa El acumulador se considera plena mente cargado cuando todas las c lulas desprenden gas con una misma intensidad el electrolito ma nifiesta la densidad de 1 28 g cm en todas las c lulas y el voltaje total del acumulador comprobado bajo el pa so de la corriente prescrita oscila entre 15 3 y 16 5 V EQUIPO EL CTRICO 2 Las condiciones de carga completa quedan confirmadas con la densidad del electrolito y el voltaje estables en dos mediciones subsiguientes efectuadas dos horas m s tarde Ejemplo de orientaci n del estado de carga Estado de carga densidad de electrolito El estado de carga se caracteriza con la densidad de elect rolito y se comprueba con un dens metro en cada c lula Estado carga Densidad electrolito Estado carga Dsidad electrolito 1 28 g cm 1 23 g cm 1 20 g cm 1 15 g cm 1 12 g cm C Almacenaje de acumuladores car 1 gados con electrolito Los acumuladores deben almance narse plenamente cargados pre sentando los signos de carga reque ridos desconectados del dispositivo de carga limpios y deben tener los tapones atornillados
129. lo se excluye la posibilidad de cortocircuitos accidentales en los bornes Motor arranque 12M7 3 9 KW Antes de cualqjuier manipulaci n o arreglo del motor de arranque es preciso Correas enV deac desconectar el polo negativo del acumulador y llevar todas las palancas de cionamiento del al cambios incluyendo el embrague del rbol de toma de fuerza a las posicio ternadorycdedla AVX10x1340La nes neutrales para evitar un arranque accidental y la amenaza a la vida del bomba de agua AVX10x1325La reparador Queda prohibido arrancar cortocircuitando los bornes del motor de arranque Arranquen el tractor exclusivamente desde el asiento del conductor 128 EQUIPO EL CTRICO C603 ACUMULADOR El acumulador 1 esta situado detras de la m scara delantera del cap y es ac cesible despu s de quitarse el panel la teral izqjuierdo del cap El desconectador del acumulador 2 esta situado en el lado izquierdo del tractor junto al motor de arranque A Acumulador conectado Acumulador desconectado Caso de ponerse el tractor fuera de servicio para un tiempo pro longado es preciso recargar el acumulador debido a autodes cargas del mismo por lo menos cada tres meses Para el per odo fuera de servicio se recomienda a desconectar el acumulador con el desconectador C604 MANTENIMIENTO DEL ACUMULADOR Mantengan el acumulador l mpio bien fijado en el veh culo El dispositivo fijador no debe sin e
130. los ne carga de los ne carga de los ne neum ticos um ticos um ticos um ticos um ticos kg kg kg kg Neum Inflaci n Neum Inflaci n Neum 3 Inflci n Neum 1 Inflaci n 1 pz Eje kPa 1 pz Eje kPa 1 pz Eje kPa 1 pz Eje kPa 12 4 28 10 PR 14 9 28 14 9R28 16 9 28 16 9R28 16 9 30 16 9R30 480 70R30 18 4 30 18 4R30 16 9 34 16 9R34 480 70R34 18 4 34 pr 18 4R34 12 4 36 13 6 36 Nota Los valores de carga son vigentes para una distancia de 1725 mm entre las ruedas traseras y concuerdan con la capaci dad de carga Al trabajar sobre suelos duros conviene con vista al patinaje y desgaste de los neum ticos elevar la presi n en 30 kPa 198 PAR METROS T CNICOS PRINCIPALES ALTERACI N DE CAPACIDAD DE CARGA DE LOS NEUM TICOS DELANTEROS Z 6421 Z 8441 Velocidad marcha km h Diagonales Radiales ALTERACI N DE LA CAPACIDAD DE CARGA DE LOS NEUM TICOS TRASEROS Z 6421 Z 8441 20 20 23 199 PAR METROS T CNICOS PRINCIPALES DIMENSIONES DE LOS NEUM TICOS DELANTEROS Dimensiones de los Tipo de tractor neum ticos Z 6421 Z 7421 2 7441 6 50 16 x X X 7 50 16 X X X 7 50 20 X X X 9 00 16 X X X 10 00 16 X X 11 2 24 X X X 11 2R24 X X X 12 4 24 x x x 12 4R24 x x x 13 6R24 x x x DIMENSIONES DE LOS NEU
131. los topes limitadores de las rue das delanteras Paren el motor Despu s de terminar el desaireamiento revisen y completen si es necesario el nivel de aceite a la raya de la varilla de inspecci n Revisen la estanqueidaad de todas las uniones y l neas del circuito hidr ulico de la direcci n hidrost tica Bajen el tractor a las ruedas delanteras 164 719 el trasncursop de todas las operaciones relacionadas con el proceso de desaireaci n de la di recci n hidrost tica sigan el nivel del aceite en el tanque para evitar aspiraci n de aire al sistema de direcci n INDICACIONES PARA EL MANTENIMIENTO 720 COMO REEMPLAZAR LAS MANGUERAS DE LA DIRECCI N HIDROST TICA Las mangueras deben reemplazarse tras cuatro a os desde la fecha de fabricaci n de las mismas la fecha est marcada en su superficie o despu s de cumplir 3600 horas de servicio o inmediatamente despu s de detectar s ntomas de sus condicio nes t cnicas desfavorables empa amiento de la manguera hinchaz n local infiltra ci n del l quido de servicio alrededor de los terminales y la superficie de la manguera debido al desgaste mec nico de la carcasa deterioro del revestimiento textil en las mangueras de baja presi n Caso de averiarse la bomba o estar el motor en reposo la posibilidad de diri gir el tractor se mantiene pero la fuerza que debe aplicarse al volante es su perior El tractor puede llegar al lugar m s
132. m El gancho de la suspensi n baja y sube hi dr ulicamente con ayuda de barras de tracci n telesc picas de longitud ajustable Carga vertical est tica admisi ble es de 17 kN La suspensi n es capaz de transmitir la fuerza m xima de trac ci n del tractor A86a SUBSTITUCI N DEL GANCHO DE TRACCI N POR LA BARRA DE TRACCI N INCLINABLE La suspensi n puede dotarse tambi n de una barra de tracci n inclinable montada en la parte opuesta del gancho La barra de tracci n inclinable permite 3 posiciones de trabajo Para substituir el gancho de tracci n por la barra de trac ci n inclinable bajen el soporte con el gancho de tracci n a tal posici n que sea posible sacar las espigas de seguri dad a y luego remover el gancho de tracci n del soporte y luego volverlo a poner en tal posici n que frente al soporte se encuentre la boca para la barra de tracci n 76 C309 BARRA DE TRACCI N INCLINABLE PARA LOS REMOLQUES MONOAXIALES Carga vertical est tica admisible es de 12 kN y la barra de tracci n es capaz de transmitir la fuerza m xima de tracci n del tractor UTILIZACI N PARA EL TRANSPORTE C310 ACOPLAMIENTO DE REMOLQUES MONOAXIALES El acoplamiento se realiza con la palan ca del circuito interno del sistema hidr ulico A con la regulaci n de posici n embragada El gancho de la suspensi n junto con el ojal del remolque se levanta r hidr ulicamente hasta tal posici n que los
133. mbargo deformar el contenedor del acumulador El nivel del electrolito en el acumulador de polipropileno no debe descender bajo la raya marcada en la vasija continuaci n en la p gina 130 129 EQUIPO EL CTRICO MANTENIMIENTO DEL ACUMULADOR Para completar el nivel de electrolito usen agua des tilada exclusivamente 1 2 3 Antes de ponerse a trabajar con el acumulador estudien las instruccio nes Durante el trabajo con el acumulador protejan sus ojos con gafas o un escudo de protecci n Electrolito es un c ustico manip lenlo con sumo cuidado Laven y neut ralicen el cutis que se haya puesto en contacto con l con agua y jab n al igual que la vestimenta En el transcurso de la carga se desprende del electrolito en los electro dos el hidr geno el cual al mezclarse con aire forma una mezcla ex plosiva Por eso se prohibe manupular llama descubierta cerca del acu mulador durante su carga La explosi n la puede provocar hasta una chispa que aparezca al desco nectar o aflojarse el borne con el circuito de carga conectado Eviten acceso de los ni os UN acumulador puesto fuera de uso es un desecho ecol gicamente peli groso al comprar un acumulador nuevo entreguen el viejo al vendedor quien asegurar su liquidaci n gratuita 130 RECARGA Y MANTENIMIENTO DEL ACUMULADOR A Recarga en y fuera del veh culo 1 Sobrecarga y carga insuficiente sis tem tica le hac
134. n levantadora derecha 3 con ayuda de un volvedor Los extremos de las barras de tracci n 5 se pueden reajustar verticalmente uno con respecto al otro en 200 mm El acoplamiento libre del implemento agr cola con el tractor y el giro mutuo alrededor del eje longitudinal es posible despu s de desplazar la espiga 6 al orificio ovalado 7 de la barra de tracci n levantadora 2 Ambos extremos de las barras de tracci n se pueden mover libremente en la direcci n verti cal en 100 mm uno con respecto al otro Transversalmente son guiados mediante barras de tracci n limitadoras 4 Con los implementos de la categoria Il acoplados los extremos de las barras de tracci n inferiores pueden desviarse de la posici n central en ambas direcciones Las desviaciones laterales se pueden eliminar bloqueando las barras de tracci n limitadoras 4 Al moverse sin implementos acoplados las barras de tracci n inferiores 5 deben unirse con resortes 8 y la barra de tracci n superior 1 encajarse en en enganche el stico Para el transporte de los implementos es preciso acortar los tensores de las barras de tracci n inferiores 4 en tal medida que quede suprimido el movimiento lateral indeseable de los implementos HE 7 ea N ope 5 452 105 DE TRACCI N LIMITADORAS Las mismas posibilitan las desviaciones laterales de las barras de tracci n inferio res en el lugar de las articulaciones de suspensi n
135. n a los neum ticos y la especifica la Tab Capacidad de carga de los neum ticos delanteros CARGA M XIMA ADMISIBLE DEL EJE DELANTERO CARRARO Z 6441 Z8441 kg Velocidad de marcha Distancia entre ruedas mm 1610 1620 1680 1690 1760 1770 1825 1835 8 3400 3400 3400 3200 3000 20 2900 2900 2900 2700 2500 30 2600 2600 2600 2500 2300 40 2000 2000 2000 2000 2000 La carga es vigente en raz n al propio eje la carga admisible en raz n a los neum ticos y la especifica la Tab Capacidad de carga de los neum ticos delanteros 195 PAR METROS T CNICOS PRINCIPALES CARGA M XIMA ADMISIBLE DEL EJE TRASERO Z 6421 Z 8441 Le Velocidad de marcha Distancia entre ruedas mm km h 1500 1575 1650 8 4000 4000 4000 4000 4000 3800 3600 20 4000 4000 4000 4000 4000 3600 3400 30 4000 4000 4000 4000 4000 3600 3400 40 3400 3400 3400 3400 3400 3400 3200 La carga es vigente en raz n al propio eje la carga admisible en raz n a los neum ticos y la especifica la Tab Capacidad de carga de los neum ticos traseros MASA PESO ADMISIBLE DEL CONJUNTO TRACTOR M QUINA PORTADA kg Velocidad de marcha Masa peso m ximo del conjunto km h Z 6421 Z 7421 Z 8421 Z 6441 Z 7441 Z 8441 8 7000 7400 20 6300 6900 30 5500 6600 40 5400 CONDICI N DE DIRIGIBILIDAD Velocidad de marcha Porci n de carga sob
136. n de la cantidad de aceite en la caja de transmisiones del rbol de toma de fuerza delantero Cambio de aceite en la caja de transmisiones del arbol de toma de fuerza de lantero Engrase de la articulaci n universal del rbol de toma de fuerza delantero du rante el trabajo con el rbol de toma de fuerza delantero EJES Y DIRECCI N Cada 200 horas de servicio X x x x x x x Cada 10 horas de servicio Cambio de aceite y elemento filtrante de la direcci n hidrost tica x x x x x 3 Cambio de mangueras de la direcci n hidrost tica x x Engrase del mu n c ntrico de la consola del eje delantero Cada 10 horas de servicio Engrase del adaptador delantero Cada 10 horas de servicio 2 Relleno de los cubos de ruedas delanteras de grasa X X x al max 1 3 de espacio del cubo de la rueda Inspecci n del juego en los cojinetes de las ruedas delanteras x X X X X X X X X X X Inspecci n de la convergencia de las ruedas delanteras x X X X X X X X X X X Engrase de los mu ones de r tula de la direcci n X X X X X X X X X X Inspecci n del apriete de los tornillos de tuercas de las barras de direcci n X en ada 10 horas de servicio palancas de direcci n y ruedas Inspecci n de la presi n de aire en todos los neum ticos x Cada 10 horas de servicio Inspecci n del funcionamiento de la direcci n nivel de aceite en el tanque del
137. n los frenos neum ticos del remolque Con la agregaci n del semirremolque la carga est tica del eje trasero del tractor no debe excederse del valor de la carga m xima admisible Carga est tica admisible CARGA VERTICAL EST TICA ADMISIBLE DE LAS SUSPENSIONES Carga est tica admisible KN 18 Seg n la tab en la p gina 79 La masa m xima del remolque o semirremolque agregado frenado no debe exce derse del valor especificado en la placa de aviso del tractor y del dato especificado en el certificado t cnico del veh culo La velocidad m xima del conjunto est dada con la velocidad m xima admisible del veh culo m s lento del conjunto 78 UTILIZACI N PARA EL TRANSPORTE CARGA ADMISIBLE DE LA SUSPENSI N PARA EL REMOLQUE MONOAXIAL Velocidadt Neum tico Tractor sin eje motor delantero Tractor con eje motor delantero km h F kN F kN Gp Lastres del eje delantero Bajo el c rter Delante de la m scara del cap Masa m xima admisible F Carga vertical est tica admisible de la suspensi n Gp Carga del eje delantero de la masa total del tractor v Velocidad m xima limitada para mantener la capacidad de dirigir el tractor 79 NOTAS OBSERVACIONES 80 NOTAS OBSERVACIONES 81 NOTAS OBSERVACIONES 82 ACCIONAMIENTO DE M QUINAS AGR COLAS Antes de acoplar una m quina impulsada
138. no forma parte del Manual de instrucciones sino forma un manual aut nomo que se le entregar en la venta de un tractor nuevo Instrucciones que se les entregan al comprar el tractor nuevo NDICE Emplazamiento de los n meros de producci n 7 Indicaciones de seguridad para el 9 Mantenimiento preventivo diario Presentaci n deltr ctor H 00 2 2 Servicio A rn on Rodaje inicial del tractor Utilizaci n para el transporte uunesseeseessnnnnnennnnnennnnnnnnn nennen Accionamiento de M quinas agricolas uuresseseerssnnnneesennnnnnnnnnnnnnnnnnnn nenn nennen 83 Equipo hidr ulico 5 5 5 ad Ajuste de la distancia entre ruedas oocoooccconocccinocccccnononnncnanonnnro nono cnn Lastres nee Equipos el ctricos Mantenimiento del tractor Indicaciones para el mantenimiento Par metros t cnicos principales Indieesalfabetico TRACTORES Z 6421 Z 8441 TRACTORES SIN EL EJE MOTOR DELANTERO 4 X 2 Tipo de tractor Potencia del motor kW 45 Z 6421 Z 7421 53 Z 8421 60 TRACTORES CON EL EJE MOTOR DELANTERO 4 x 4 Tipo de
139. nsidad de Punto de con Capacidad total Masa agregada parar la soluci n cio CaCl2 soluci n a 20 C gelaci n aprox kg kg 45 11 8 0 21 1 13 18 50 57 45 13 9 0 23 1 18 25 50 59 45 15 4 0 25 1 21 30 50 61 Preparaci n de la soluci n 1 Cloruro de calcio anhidro CaCl se va agregando al agua nunca alrev s 2 La soluci n no es peligrosa pero hay que manipularla con cuidado Laven las gotas salpicadas con agua 3 Antes de echarla dejen la soluci n que se enfr e Mantengan la cantidad prescrita de cal apagada 4 La soluci n no debe ponerse en contacto con las partes met licas y los equipos el ctricos A la v lvula de la c mara la solu ci n no le hace da o 5 La soluci n resistente a la congelaci n preparada de esta manera no se debe utilizar en el sistema de enfriamiento del trac tor 6 Liquiden las sustancias anticongelantes en forma de desechos especiales 125 NOTAS OBSERVACIONES 126 En el equipo el ctrico del tractor no deben intervenirse adicional mente conexi n de otros con sumidores el ctricos para evitar las sobrecargas efectuar las reparaciones pongan mucho cuidado princi palmente en la manipulaci n del acumulador para evitar contacto directo del cutiz o la vestimenta con el electrolito del acumulador EQUIPO EL CTRICO Inform
140. o muerto entre la espiga 8 y el aguje 187 C771 ro de la varilla de tracci n 14 a 0 1 mm Durante el reglaje sos tengan el perno del cable Bowden 6 en la tuerca de ajuste 3 para evitar que se desenrede el cable Bowden 2 junto con la tuerca de ajuste 3 Despu s del reglaje aseguren la tu erca de ajuste 3 con el tornillo fija dor 4 Pongan cuidado en que la superficie de asiento de la tuerca de ajuste 3 se asienteen la superficie de arriba de la espiga 5 Revisen el paso muerto entre el coji nete 11 y las palancas del embra gue 12 o realicen el ajuste final con el tirante 13 continuaci n en la p gina 189 7 Despu s del reglaje halen la palanca 1 sin conectar la alimentaci n de corriente el ctrica a la v lvula electromagn tica 16 con la fuerza necesaria para el desacoplamiento del embrague del rbol de toma de fuerza Despu s de aflojar la palanca 1 revisen el reglaje seg n los inci sos 4 5 y 6 Halando la palanca 1 a la posici n de desacoplado se debe encender la luz testigo en el tablero de mandos Si las palancas desacopladoras del embrague de marcha 12 est n ajustadas correctamente la fuerza de mando en la palanca 1 con el conectador de la v lvula electromag n tica 16 conectado no debe ex cederse de 120 N y con el conecta dor desconectado 200 N Si la fuer za ha crecido demasiado unas 2 ve ces es preciso regular las palancas
141. or delantero 39 Bot n de cierre del diferencial trasero delantero ooooccocncnniniccccccnnnoncnaccccccnncnnnanrnccnccnnnnnnnncncnnnnnno 39 Conmutador de los indicadores de direcci n luces cortas y largas y la bocina k 39 Caja Ko CH G NUETE Llave en la posici n 0 Llave en la posici n Llave en la posici n II ore ea Palanca de la regulaci n manual de Controlador de parada del Pedales y palancas Multiplicador del momento de torsi n Se alizaci n del funcionamiento del multiplicador Principios de seguridad durante el trabajo con el multiplicador Palanca de cambios de velocidades een deg see Esquema de los cambios de velocidades Palanca de cambios de las velocidades de carretera Palanca de embrague del accionamiento del rbol de toma de fuerza a de cambios de velocidades del rbol de toma de fuerza de 540 y 1000 r p m 44 de embrague de revoluciones del rbol de toma de fuerza 540 y 540 r p m 45 de embrague del reductor de
142. or frontal respeten las in strucciones del fabricante LASTRES Lastres bajo el bastidor sisata anaa aia a aapi ee Lastres delante de la cubierta del Lastres de la suspensi n delantera en tres puntos Lastres de las ruedas V lvula para llenar los neum ticos de 1 Aplicaci n de tacos a las ruedas Procedimiento de llenar los neum ticos de agua Procedimiento de vaciar el l quido de los neum ticos Masa m xima de l quido kg seg n las dimensionmes del neum tico iz L quido resistente al fr o para llenar los neum ticos 121 LASTRES C550 C551 C552 LASTRES BAJO EL BASTIDOR LASTRES DELANTE DE LA LASTRES DE LA SUSPENSI N CUBIERTA DEL CAPO DELANTERA EN TRES PUNTOS tores sin el eje motor delantero Combinaci n Masa de lastres cap de lastres Combinaci n Masa de lastres pzs de lastres kg de lastres kg 6 A 6x17 100 pzs pzs 2 A 4 B 2x17 4 25 135 4 2 4x21 2x21 125 10 10x23 280 tores con el eje motor delantero Combinaci n Masa de lastres Lastres de la sususpensi n delatera en tres puntos Combinaci n Masa de lastres de lastres kg
143. orde inferior del orificio de inspecci n 2 Vertimiento de aceite orificio arriba 3 Evacuaci n de aceite orificio abajo 169 C732 COMO RELLENAR EL L QUIDO DE FRENO Mantengan el nivel de l quido de frenos dentro de los l mites de 3 4 de vol men del recipiente el nivel m nimo Al manipular el l quido de freno man tengan una limpieza estricta Revisen el nivel de l quido de frenos a diario antes de iniciar la operaci n Para rellenar el l quido utilicen un ta miz apropiado INDICACIONES PARA EL MANTENIMIENTO C733 COMO LIMPIAR LOS FILTROS DE CALEFACCION Los filtros situados encima del parabri sas fuera de la cabina bajo las refillas de protecci n deben regenerarse en conformidad con el grado de su tupici n Sacudi ndolos Sopl ndoles aire de presi n Hagan las revisiones de la tupici n diari amente Filtros fuertemente ensuciados deben reemplazarse La cabina de seguridad no est dotada de filtrops especiales de aire aspirado a la misma La cabina no protege pu s a los operadores contra los efecos de aerosoles y otras sustancias que da an la salud C734 COMO EVACUAR EL CONDENSADO DEL TANQUE DE AIRE Para la evacuaci n desv en la v lvula de desaireaci n hal ndola por su anillo La v lvula est instalada en la parte de abajo del tanque de aire C735 COMO REVISAR LA ESTANQUEIDAD DE LOS SISTEMAS NEUMATICOS Lienen el tanque de aire
144. os picos de presi n durante el proceso de parada de la m quina Los desechos de estas v l vulas se conectar n al acoplamiento r pido 0 101 NOTAS OBSERVACIONES 102 SUSPENSIONES ENGANCHES Suspensi n enganche trasero en tres Principios de seguridad para el trabajo con el enganche en tres puntos Acoplamiento de m quinas a la suspensi n enganche en tres puntos de tracci n limitadoras de tracci n con terminales extensibles Barra de tracci n SUPE ovino een nenne Selecci n de los agujeros en la consola Suspensi n delantera en tres Mando de la suspensi n delantera en tres puntos 108 Regulaci n de la bajada y del aseguramiento hidr ulico de la suspensi n delantera ON TES PUNTOS cio oia 108 Reglaje de la v lvula estranguladora ooooononccccnnnociccnonocnnononcncnnnnannnnnnnn 109 Acoplamiento de implementos portados 109 Traslado con m quinas agr colas acopladas a la suspensi n delantera en tres PUNO a ne rbd 109 103 SUSPENSIONES ENGANCHES SUSPENSION ENGANCHE TRASERO EN TRES PUNTOS El mismo sirve para la suspensi n de m quinas e implementos agr colas por tados o semiportados con los puntos de suspens
145. osici n neutral Si no se mantiene pisado el pedal del embrague y no se ha halado la palanca del embrague manual el arranque es imposible por no estar pegado el co nectador de protecci n del arranque Nota Antes del arranque mismo se re comienda a presurizar el sistema de combustible moviendo varias veces la bomba de alimentaci n manual SERVICIO DE MARCHA ARRANCANDO EL MOTOR 1 2 3 Ajusten el Inserten la llave en la caja pos 0 Pisen el pedal del embrague Lleven la palanca principal de cambi os a la posici n neutral Halen la palanca del embrague ma nual Pegar el conectador del disy untor de arranque suministro elevado de combustible aprox a la mitad de su ministro m ximo Cambien la posici n de la llave de 0 a Se encender la luz de en candecimiento de termoarranque Esperen hasta que se apague la luz testigo de encandecimiento dependi endo el tiempo de la temperatura del l quido enfriador 52 Caso de pesta ear y no quedar encendida la luz de encandecimi ento hay un desperfecto en el sistema Ver Cap Se alizaci n de fallas en el sistema de encan decimiento De la falla deben en cargarse los t cnicos de servicios 8 En cuanto se apague la luz testigo al m x 5 s giren la llave a la posici n Arranque 9 En cuanto arranque el motor aflojen la llave La misma recuperar auto m ticamente la pos l
146. pos No pisen nunca el tanque de combustible PRESENTACION DEL TRACTOR N C178 TAPON DE EVACUACION El orificio de purga de impurezas desde el tanque de combustible se encuentra en el fondo del mismo 48 C179 CONSUMO PROMEDIO DE COMBUSTIBLE EN LISTROS POR HORA DE SERVICIO DEL TRACTOR ZETOR Tractores de motores estandares Carga del motor de tractor Fa 80 50 10 78 8 62 5 39 11 52 9 21 12 50 10 00 Z 6421 Z 6441 Z 7421 Z 7441 Z 8421 Z 8441 5 76 6 25 NOTAS OBSERVACIONES 49 NOTAS OBSERVACIONES 50 gee Antes de iniciar la marcha con el 47 tractor nuevo familiaricense con da el esquema de cambios de velo cidades y prueben las posiciones individuales de la palanca de cambios con el motor parado Para incorporarse en el tr fico normal cerci rense de que las condiciones t cnicas del tractor cumplen con los requ sitos de marcha segura SERVICIO DE MARCHA Strana Antes de arrancar el motor Arrancando el motor Caso de no arrancar el motor 53 Se alizaci n de fallas en el sistema de encandecimiento 53 Manipulaci n del motor de arranque Inmediatamente despu s del 54 Calentamiento del MOON vest coca tes teecseehec eng
147. r y las dimensiones especificadas de los neum ticos traseros 14 9 28 16 9 28 12 4 36 16 9 30 13 6 36 18 4 30 16 9 34 18 4 34 418 20 590 96 935 05 1344 44 L reducci n R marcha atr s S velocidades rastreras 211 PAR METROS T CNICOS PRINCIPALES RBOL DE TOMA DE FUERZA INDEPENDIENTE Revoluciones del rbol revoluciones del motor Revoluciones del rbol revoluciones del motor 540 540 1994 596 2200 Especificaci n 540 E 540 1519 782 2200 1000 2050 1073 2200 RBOL DE TOMA DE FUERZA DELANTERO Sentido de giro Revoluciones del rbol revoluciones del motor Revoluciones del rbol revoluciones del motor Hacia la derecha 1000 1818 1210 2200 Hacia la izquierda 1000 1870 1176 2200 212 Distancia entre rue das Di metro carrilera Di metro contornos PAR METROS T CNICOS PRINCIPALES DI METRO EXTERIOR DE VIRAJE CONTORNOS Y CARRILERA Z 6421 2 7421 2 8421 Delanteras 1 515 Dimensi n Delant 9 00 16 Traseras 1 500 mm neum ticos Trasero 16 9R34 Est ndar Hacia la izquierda 8 090 mm Hacia la derecha 8 260 mm Frenando la rueda trasera interior Est ndar 7 200 mm 8 710 mm 7 290 mm 8 920 mm Frenando la rueda trasera interior 7 820 mm DI METRO EXTERIOR DE V
148. ra despu s de tal reajuste se igu ala el efecto de frenar es preciso efectuar el reglaje en un taller autoriza do REGLAJE DEL FRENO DE MANO Lleven la palanca 4 a tal posici n que la distancia entre la consola K y la frente de la horquilla en la palanca 4 sea 109 mm para que la palanca 4 encierre un ngulo de 20 con el plano vertical Atornillen la tuerca 2 en la superficie de asiento de la espiga 3 sin huelgo alguno y sin tensi n previa no se de ben comprimir los brazos 5 El procedimiento de reglaje en los la dos derecho e izquierdo del tractor es id ntico Con las tuercas 8 ajusten el cable Bowden de la palanca del freno de mano en tal forma que se mantenga el ngulo de 20 en la palanca 4 con tal que la palanca se quede sin paso muerto alguno etor REGLAJE Levanten y bajen la palanca de freno de mano 1 unas cuantas veces De esta manera se eliminar n los posibles huelgos entre los componentes Revisen el ajuste del sistema de freno de mano arreglen el ajuste si es ne cesario y revisen si todas las tuercas de seguridad 6 8 est n debida mente apretadas Caso de comprobarse despu s del re glaje mencionado que el frenado con el freno de mano de las ruedas derecha e izquierdaes asim trico es preciso ir aflojando la tuerca reguladora superior 2 de aquel freno que frene m s hasta que los efectos de frenar sean iguales en ambas rue
149. ran al manejo reglaje y arreglos del motor de arranque Obedezcan estas advertencia y procedan en esos casos con sumo cuidado Este s mbolo marca aquellas partes que se refieren a la pro tecci n del medio ambiente de Con este s mbolo est n marca dos los accesorios del tractor que no se montan en el tractor como est ndar se montan s lo opcionalmente REGLAMENTOS DE SEGURIDAD GENERALES 1 Con el tractor puede trabajar solamente un operador entrenado que dispone de la licencia de conducci n necesaria y est bien familiarizado con los principios de servicio y seguridad 2 Adem s de las advertencias referentes a la seguridad mencionadas en la Instrucciones para el manejo deben respetarse todos los reglamentos gene rales de seguridad y de tr fico vigentes en el pa s respectivo OVEROL ADECUADO 3 No usen vestidos holgados sin abo tonar ni pelo largo suelto 4 Para realizar los trabajos hagan uso de medios de protecci n personal ade cuados precsritos calzado de trabajo guantes etc ARRANQUE DEL MOTOR 5 Se prohibe arrancar el tractor bajando la loma 6 Para arrancar el tractor con ayuda de otro veh culo debe utilizarse una barra de tracci n SE 7 Arranquen solamente desde el puesto del conductor con la palan de cambios en la posici n neutra y el pedal de embrague pisado Peligro de muerte al arrancar corto circuitando los bornes del motor de arranque 8 Llave en la posi
150. ransmisi n final y los portales del eje trasero 168 Conectador del eje motor delantero f 39 Combinaciones admisibles de las ruedas para los tractores Conmutador de luces a 38 dotados del eje motor delantero 26441 2 8441 201 Como cambiar el aceite y el elemento filtrante de la direcci n Consumo promedio de combustible en listros por hora de ser hidrost tica 163 vicio del tractor Zetor 48 Controlador de la v lvula de calefacci n A 29 Como cambiar el filtro integral de aceite de motor 159 Convergencia de las ruedas delanteras 115 Cubiertas del rbol de toma de fuerza 89 D Datos t cnicos de los motores de tractores Z 6421 Z 8441 NDICE ALFAB TICO Frenos de pedal 60 Desaireaci n del sistema de frenos del eje motor delantero 7441 Z 8441 Di metro exterior de viraje contornos y carrilera 26421 2 7421 Z B421 a 213 Di metro exterior de viraje contornos y carrilera Z 6441 Z 7441 Z 8441 213 Distribuidor hidr ulico adicional 99 Durante las primeras 10 horas de servicio 68 E Embrague de velocidades reducidas Esquema de los cambios de velocidades 43 F Filtraci n del aceite del equipo hidr ulico Frenos neum ticos de los remolques y semirremolques Funcionamiento correcto del sistema de calefacci n y climati zaci n 30 Funciones de los elemento
151. ratka Aviso de falla en la direcci n hidrost tica 65 B de tracci n superior 107 de tracci n inclinable para los remolques monoaxiales 76 Ajuste de la convergencia de ruedas en los tractores de eje Motor delantero a 117 Ajuste de la distancia entre las ruedas delanteras en el eje de lantero no impulsado 112 Ajuste de la distancia entre ruedas traseras 118 Cabina de seguridad 23 Ajuste del juego en los cojinetes de las ruedas delanteras en el tractor sin eje motor delantero Calentamiento del motor 54 Alteraci n de capacidad de carga de los neum ticos delanteros Z 6421 Z 8441 199 Alteraci n de la capacidad de carga de los neum ticos traseros A A nel cha en 7 6421 Z 8441 199 Cambiando de una velocidad superior a otra inferior 57 NDICE ALFAB TICO Cantidad de aceite recogida de las salidas exteriores del equi proceder despu s de vaciar el aceite 169 STC Oe cmon ate Capacidad de carga de los neumaticos delanteros Como regenerar el elemento filtrante principal del purificador 161 2 6421 2 8441 197 0 Como restablecer el funcionamiento correcto del indicador de tupicion Como revisar la cantidad de aceite en el tanque de la direcci n hidrost tica 163 Carga m xima admisible del eje delantero 1 2 6421 2 7421 Z 8421 kg 195 Como revisar y cambiar el aceite en la caja de cambios la t
152. re el eje delantero del tractor de la Kkm h masa peso total del tractor m quina portada Al max 40 Al m n 25 Al m x 15 Al m n 18 Zetor 196 PAR METROS T CNICOS PRINCIPALES CAPACIDAD DE CARGA DE LOS NEUM TICOS DELANTEROS Z 6421 Z 8441 Velocidad de marcha 40 30 km h 20 8 Dimensiones de los neum ticos Capacidad de carga de los neum ticos Capacidad de carga de los ne um ticos Capacidad de carga de los neum ticos Capacidad de carga de los neum ticos kg kg kg kg Inflaci n Neum Eje kPa 1pz Inflaci n Eje kPa Neum 1 pz Inflaci n Eje kPa Neum 1pz Inflaci n Eje kPa Neum 1pz 9 5 24 11 2 24 11 2R24 320 70R24 12 4 24 12 4R24 12 4 28 10 pr 13 6R24 380 70R24 6 00 16 6 50 16 7 50 16 9 00 16 10 00 16 7 50 20 Nota Los valores de carga son vigentes para una distancia de 1495 1525 mm entre las ruedas delanteras y concuerdan con la capacidad de carga Al trabajar sobre suelos duros conviene con vista al patinaje y desgaste de los neum ticos elevar la presi n en 30 kPa 197 PAR METROS T CNICOS PRINCIPALES CAPACIDAD DE CARGA DE LOS NEUM TICOS TRASEROS Z 6421 Z 8441 Velocidad de marcha 40 km h 30 km h 20 km h 8 km h Dimensiones Capacidad de Capacidad de Capacidad de Capacidad de de los carga de los ne carga de
153. re el tanque y el semieje tra sero Acoplen mangueras a los tornillos y sumerjan sus extremos opuestos al fondo de una vasija transparente 3 conteniendocierta cantidad de l quido de frenos Sit en la vasija por lo menos 300 mm encima de los tornillos desaireadores Los tornillo deben encontrarse bajo presi n constantemente para que no pueda infiltrarse el aire a trav s de sus roscas Aflojen los tornillos desaireadores en 1 4 de vuelta como m ximo El procedimiento del desaireamiento es id ntico al en la p gina 178 Pisen el pedal que no est calzado con el bloque de medir por completo y aprie ten el tornillo desaireador Aflojen el pedal de freno y repitan el procedimiento hasta que dejen de salir bur bujas de aire desde la manguera 179 REGLAJE C760 2 DESAIREACI N DE LOS FRENOS DE RUEDAS TRASERAS Procedan de la manera sigjuiente Revisen la cantidas de l quido de frenos en el tanque compensador Completen la cantidad faltante con un l quido fresco a la altura m xima Acoplen una manguera despu s de quitar la cofia de goma al tornillo desairea dor 2 del cilindro de freno y sumerjan su extremo opuesto al fondo de una vasija transparente conteniendo cierta cantidad de l quido de freno 3 El tornillo desai reador debe mantenerse bajo presi n constantemente para evitar la infiltraci n de aire a trav s de sus roscas La vasija debe situarse al menos 300 mm encima del tornillo desaireador Afloj
154. rescate no se muevan cerca del cable de tracci n 29 El bastidor del tractor lleva un gancho que sirve para halar el tractor solo sin remolque u otro equipo 10 30 Al empujar otros veh culos remol ques equipos etc no utilicen nunca vigas o barras libres intercaladas entre el tractor y el objeto empujado ABANDONAMIENTO DEL TRACTOR 31 No estacionen el tractor con tiles portados en la posici n levantada 32 Antes de abandonar el tractor apli quenle el freno de emergencia embra guen la velocidad saquen la llave de la caja y cierren con llave la cabina 33 En los tractores con reversaci n lleven la palanca de reversaci n a la posici n de marcha para adelante 34 Para bajarse del tractor es normal utilizar el lado izquierdo Cerci rense de que no se aproxime ning n veh culo que pueda ser peligroso para su bajada 35 Para bajarse utilicen estribos y pasamanos Tengan cuidado al moverse cerca de la palanca de cambios y la regulaci n manual de suministro de combustible 36 Al abandodar el tractor con el motor en marcha apliquen el freno de emergencia CON EL MOTOR PARADO SOLAMENTE 37 Todos los trabajos de reabaste cimiento de combustibles limpieza lubricaci n y reglaje del tractor o equipos suspendidos se deben hacer con el motor y otros componentes m viles INDICACIONES DE SEGURIDAD PARA EL USUARIO parados exceptuando la inspecci n de frenos sistema hidr ulico y carga el ctrica 38
155. reversaci n a la posici n de la direcci n de la marcha m ticos y hacerle da o a la carga deseada para adelante o para atr s transportada Para iniciar el mo 7 Embraguen la velocidad apropiada para la salida del tractor vimiento embraguen la velocidad 8 Aumenten ligeramienta las revoluciones del motor I solo al halar un remolque pesa 9 Prep rense para aflojar la palanca del freno manual do loma arriba y para atravesar 10 Vayan aflojando el pedal del embrague hasta el punto de inicio de la salida y un terreno muy dificil aumentando las revoluciones del motor progresivamente sigan aflojando el pedal del embrague 11 Aflojen el freno manual por completo 12 Vayan saliendo cont nua y lentamente 56 CAMBIANDO DE UNA VELOCIDAD INFERIOR A OTRA SUPERIOR Pisen el pedal del embrague embrague desacoplado Al mismo tiempo aflojen el pedal del acelerador y embraguen la velocidad superior respetiva Vayan aflojando el pedal del embrague suave mente el embrague va acopl ndose y vayan acelerando el motor Nota Para prolongar la durabilidaad de los collares sincronizadores es posible cambiar de una velocidad superior a otra inferior pisando el pedal del embrague dos veces para el desembrague y em brague SERVICIO DE MARCHA CAMBIANDO DE UNA VELOCIDAD SUPERIOR A OTRA INFERIOR Pisen el pedal del embrague y lleven la palanca a trav s de la posici n neutral a una velocidad inferior Nota
156. ro de aire 56 V lvula de control electroneum tico 12 Conectador de luces para niebla 29 Conectador de protecci n del arranque 43 Luz testigo de la presi n hidr ulica del embrague PTO 13 Luces de trabajo conectador de la palanca de embrague del sistema de direcci n 57 Conectador del limpiador 14 Luces delanteras izquierdas manual 44 Elemento sensible de la presi n hidr ulica del cristal trasero 15 Luces trasera izquierdas 30 Enchufe de montaje en el sistema de direcci n 58 Motor del limpiador del cristal trasero
157. s de mando 93 G Gancho delantero 74 Indicaciones de seguridad el usuario 9 Indicaciones para el mantenimiento TTN 157 Inmediatamente despu s del arranque 54 Inspecci n de la estanqueidad del turbosoplador y de los jue gos en cojinetes 155 O de la clmatizaci n 29 Interruptor de las luces de aviso e 38 E Lastres Lastres de la suspensi n delantera en tres puntos Liston de tracci n 77 NDICE ALFAB TICO Llave en la posici n 0 40 Operaciones elementales de inspecci n y mantenimiento Orificios de evacuaci n e inspecci n P Palanca de cambios de las velocidades de carretera y reducidas 43 Lubricante pl stico para tractores 151 Palanca de cambios de revoluciones del rbol de toma de 7777 M fuerza de 540 1000 onse oneoe e 86 Mando de la suspensi n delantera en tres puntos 108 Palanca de cambios de revoluciones del rbol de toma de fuerza de 540 y 540 E r p m Mantenimiento t cnico de los tractores despu s de la reparaci n general de los conjuntos 155 Palanca de embrague del accionamiento del rbol de toma de fuerza 44 Palanca de embraque de la reversaci n 46 Masa peso admisible del conjunto tractor m quina portada kg 196 Masa m xima de l quido kg seg n las dimensionmes delne 77 Palanca de la v lvula de mando del acoplamiento del rbol d
158. si n de trabajo la genera el aceite suministrado con una bomba de engranaje no desconectable del sistema hidr ulico 1 Tras la bom ba el circuito incorpora la v lvula de freno 2 La v lvula de freno del remolque es controlada por la presi n del l quido de frenos desde los cilindros de frenos principales en funci n de la fuerza aplicada al pedal de freno Al aplicarse la fuerza m xima al pedal de freno la presi n en la cabeza de acoplamiento 3 debe alcanzar 12 a 15 MPa La v lvula de freno del remolque prio riza el funcionamiento de los frenos al funcionamiento del sistema hidr ulico Al eva cuar el aire del sistema de frenos del tractor no se olviden evacuarlo tambi n de la v lvula de freno Caso de aparecer choques en la tuber a del circuito hidr ulico es preciso evacuar el aire de la manguera 4 de la v lvula de freno 2 al acoplamiento r pido 3 Al frenarse con un solo pedal de freno los frenos hidr ulicos del re molque est n puestos fuera de acci n Al moverse con el remolque o semirremolque los pedales del freno de pedal deben estar unidos y asegurados con un trinquete 63 SERVICIO DE MARCHA C228 PARADA DEL TRACTOR FRENO MANUAL En situaciones normales se para el tractor lentamente Brevemente antes de parar 1 Pise el pedal del embrague 2 Lleven la palanca principal de cambi os a la posici n neutral 3 Cada vez que paren el tractor ase g renlo contra el movimiento espon
159. siones seg n sea necesario para llegar a la parte achatada de la varilla El cambio del elemento filtrante debe realizarse con aceite fr o Para hacerlo procedan seg n especifica el Cap Filtraci n del aceite del sistema hidr ulico de estas Instrucciones 69 C254 DESPUES DE LAS PRIMERAS 70 HORAS DE SERVICIO Evacuen el aceite caliente del motor y reemplacen el filtro por el cual pasa todo el aceite de motor Llenen el motor de aceite fresco al nivel prescrito despu s de hacer girar el motor y estabilizarse el nivel ala raya superior de la varilla RODAJE INICIAL DEL TRACTOR 0 25 0 05 mm C255 DESPUES DE LAS PRIMERAS 70 HORAS DE SERVICIO Revisen el apriete de las culatas de cylindros en el motor frio Revisen el juego de valvulas en el motor frio 0 25 0 05 mm De la revisi n del apriete de las culatas de cilindros y del ajuste del juego de v l vulas deben encargarse los especialistas de servicios de marca autorizados A PARTIR DE LAS PRIMERAS 100 HORAS DE SERVICIO Despu s de finalizado el rodaje inicial puede emplearse el tractor normalmente sin limitaciones algunas Modo de servicio del motor de los tracto res Z 6421 Z 8441 Rev De servicio re comendadas 1400 2300 min Marcha ralenti 700 25 min Presi n de servicio del aceite 0 2 0 5 MPa Presi n de aceite bajo la marcha ra lent min 0 05 MPa Temperatura m xi ma del l quido
160. so muerto de los pedales de freno Desaireaci n del sistema de frenos del 1 Desaireaci n del sistema de frenos neum ticos para remolques 2 Desaireaci n de los frenos de ruedas 3 Desaireaci n del sistema de frenos del eje motor delantero Z 6441 Z 7441 a At 4 Desaireaci n de los frenos hidr ulicos del remolque Inspecci n y reglaje de los frenos de pedal y de mano Reglaje del freno de Reglaje del freno de Ajuste del paso muerto del pedal de embrague Inspecci n del ajuste de la posici n del pedal de embrague Desaireaci n del circuito hidr ulico del embrague Reglaje del embrague de marcha del Reglaje del mando mec nico del embrague del rbol de toma de fuerza Reglaje del mando neum tico del embrague del rbol de toma de fuerza con acople MECANICO cias 187 Ajuste del juego en los cojinetes de las ruedas delanteras en el tractor sin eje motor delantero cio A 188 Reglaje de la suspensi n para remolques monoaxiales 189 Regl
161. suspensi n de tres puntos rebajen la velocidad a 15 km h 20 Al trasladarse con m quinas montadas en la suspensi n trasera la carga sobre el eje delantero no debe descender bajo 18 a 20 de la masa momentanea del conjunto 21 Al trabajar con los tractores Z 7421 Z 7441 Z 8421 Z 8441 con m quinas agregadas de mucha resistencia a tracci n cuando las revoluciones del motor desciendan y el motor tiende a pararse no se deben usar las velo cidades reducidas 1R 2R 3R 22 En los tractores Z 6421 Z 6441 no se deben usar bajo estas condiciones las velocidades reducidas 1R 2R TRANSPORTE DE PERSONAS MANEJO 23 En el tractor pueden trasladarse tantas personas cuntas aparecen en el certificado t cnico 24 Las personas no encargadas del trabajo con dispositivos agregados no deben permanecer entre el tractor y la m quina til suspendido 25 Antes de iniciar el movimiento del tractor cerci rense de que ni una persona ajena ni otro obst culo impide esta operaci n 26 La velocidad m xima admisible del conjunto tractor remolque semirremolque con frenos neum ticos 30 km h Solo en los tipos Z 6441 Z 7441 Z8441 con eje delantero frenado se permite la velocidad de 40 km h del conjunto tractor remolque o semirremolque RESCATE EMPUJADURA 27 Para rescatar un tractor atascado utilicen una barra de tracci n o un cable Nunca usen cadenas Su ruptura puede causar muerte 28 Durante el
162. t neo con el freno manual La aplica ci n del freno manual es se alizada con la luz testigo encendida en el tablero de mandos C229 PARADA DEL MOTOR Despu s del trabajo del tractor cuando el motor estuvo plenamente cargado es preciso asegurar su enfriamiento 1 Antes de parar el motor rebajen las revoluciones a 800 1000 min y d jenlo en marcha sin carga por espa cio de unos 5 minut 2 Lleven la palanca de regulaci n ma nual de combustible a la posici n STOP 3 Halen el controlador de parada de la marcha del motor stopping device y mant nganlo en esa posici n hasta que el motor se pare Luego devuelvan el controlador a la posici n original 4 Despu s de parado el motor es posi ble girar la llave de la posici n I a la 0 64 230 ABANDONANDO EL TRACTOR Antes de abandonar el tractor con la ca bina de seguridad no se olviden de sa car la llave de la caja en la posici n 0 solo con el motor parado la luz testigo de carga el ctrica debe estar encendida y cierren la cabina con llave en las po siciones y Il la llave no se puede sa car Contra el movimiento espont neo el tractor debe asegurarse con 1 el motor desconectado 2 la velocidad embragada 3 el freno manual aplicado Al estar estacionado el tractor en una loma debe adem s calzarse con tacos Nota Con el motor parado se embraga autom ticamente el eje motor delantero C231 AVISO DE FALLA EN L
163. tenerse con la mano porque de ot ra manera recuperar a la posici n c flotante autom ticamente 95 SALIDAS TRASERAS DEL CIRCUITO EXTERIOR DEL EQUIPO HIDR ULICO En la versi n b sica est n terminadas las mismas con tres acoplamientos r pi dos en el tablero A los acoplamientos r pidos marcados como 1 y 2 es dis tribuido el aceite de presi n seg n la po sici n ajustada de la palanca de mando correspondiente El tercer acoplamiento marcado como 0 se comunica directa mente con el compartimiento de la transmisi n final y est destinado a la devoluci n de aceite desde los consumi dores hidr ulicos exteriores por ejemplo los hidromotores giratorios y otros EQUIPO HIDR ULICO C410 A El emplazamiento de los acoplami entos rapidos se ajusta al equipo hi draulico montado en el tractor sin el distribuidor adicional B El emplazamiento de los acoplami entos r pidos se ajusta al equipo hi dr ulico montado en el tractor dota do del distribuidor hidr ulico Las m quinas de agregaci n que hacen uso del contenido de ace ite en el circuito exterior del equi po hidr ulico deben contener el mismo tipo de aceite que se re comieda para los mecanismos de transmisi n 96 C411a ENCHUFANDO Y DESENCHUFANDO LOS ACOPLAMIENTOS RAPIDOS Al enchufar y desenchufar los aco plamientos r pidos procedan con cuidado con vista al aceite residual que se se queda en el enchufe hembr
164. tico del acoplami ento del rbol de toma de fuerza en cuanto la presi n de aire descienda bajo 410 60 kPa Es sumamente peligroso realizar arreglos de cualquier ndole limpieza de los componentes en las m quinas agregadas acciona das con el rbol de toma de fuer za mientras la palanca no se en cuentra en la posici n STOP DESCONECTADOR DEL ACUMULADOR En el caso de una puesta fuera de servicio prolongada reparacio nes fallas o aver as desconecten el acumulador con el desconecta dor del acumulador inmediata mente El desconectador del acumulador se en cuentra en el lado izquierdo del tractor delante de la cabina 1 Acumulador conectado 2 Acumulador desconectado 47 TRACTORES CON LA VELOCIDAD DE MARCHA DE 40 km h De la velocidad de 40 km h pueden estar equipados los tractores de todos los tipos dotados del eje motor delantero el cual tiene montados los frenos en los reductores de las ruedas delanteras Los frenos del eje motor delantero son controlados con un reforzador hidrone um tico en funci n de la presi n exis tente en el circuito de frenos de las rue das traseras El circuito hidr ulico de los frenos de ruedas delanteras contiene el l quido de frenos C177 TANQUE DE COMBUSTIBLE El tanque de combustible esta situado en el lado derecho del tractor Normal mente se monta un tanque de plastico de una capacidad de 120 litros para los tractores de todos los ti
165. ticorrosivos que protejan todos los materiales incluyendo la goma y las juntas de culatas del sistema de enfriami ento 10 1 los tractores 2 6421 Z 8441 se debe utilizar agua sin anticongelantes 2 Pasados dos a os de servicio cambien el l quido anticongelante El anticongelante FRIDEX STABIL y FRIDIOL 91se pueden mezclar m tualmente 3 No se ha verificado la posibilidad de mezclarlos con anticongelantes de otros fabricantes 153 MANTENIMIENTO DEL TRACTOR L QUIDOS Y VOL MENES DE L QUIDOS DE SERVICIO EMPLEADOS Destinaci n Tipo de carga Cantidad en litros Z 6421 27 7441 Z 8421 Z 8441 Liquido de enfriamiento sin calefacci n 17 5 19 con calefacci n Seg n la Tab 8 19 20 5 Combustible Seg n la Tab 7 120 Aceite en el motor Seg n la Tab 1 10 Aceite para cajas de cambios y transmisiones fi nales Seg n la Tab 2 62 64 Aceite para portales Seg n la Tab 2 2x1 9 Aceite para la caja del eje motor delantero Seg n la Tab 3 5 5 Aceite para los reductores planetarios del eje motor delantero Seg n la Tab 3 2x0 6 Aceite para reductores planetarios del eje motor delantero dotado de frenos Seg n la Tab 3 2x1 7 Aceite para la caja de transmisi n del rbol de toma de fuerza delantero Seg n la tab 2 0 8 L quido de frenos Seg n la Tab 6 0 5 Aceite para la direcci n hidrost tica Seg n la Tab 4 2 5 Aceite para el amortiguador de la suspensi n el st
166. to C710 Para hacer el mantenimiento del purifi cador de aire procedan de la manera si guiente Quiten el panel lateral del cap Destornillen la tuerca de mariposa de la tapa del purificador de aire 161 OS AA N 7 C711 COMO REGENERAR EL ELEMENTO FILTRANTE PRINCIPAL DEL PURIFICADOR Saquen el elemento filtrante principal del purificador seco Si el elemento no est da ado en la ca ra interior del elemento no debe haber polvo procedan a la regeneraci n ex poni ndolo a la corriente de aire de pre si n soplando desde el interior del ele mento Tal regeneraci n se puede efectuar 3 veces como m ximo El elemento debe reemplazarse anualmente INDICACIONES PARA EL MANTENIMIENTO 712 COMO CAMBIAR EL CARTUCHO DE SEGURIDAD COMO VOLVER A MONTAR LOS CARTUCHOS Al volver a montar los cartuchos pongan COMO RESTABLECER EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL INDICADOR DE TUPICION Despu s de terminar el mante nimiento del purificador seco de aire aseguren el funcionamiento correcto del indicador de tupici n A Pulsen la cof a sobre el cuerpo del Destornillen la tuerca de mariposa que fija el cartucho de seguridad del purifi cuidado en que cador seco de aire Las superficies de asiento sean limpi Saquen el cartucho de seguridad del as purificador seco de aire No se vayan a deformar los cartuchos El cartucho de seguridad no se durante el mont
167. tom tica mente SUSPENSIONES ENGANCHES itt C455 BARRA DE TRACCION SUPERIOR La barra de tracci n superior 1 es ajustable longitudinalmente dentro de los limites de 180 mm La misma se acopla al tractor en uno de cuatro agujeros de la consola que transmite la fuerza desde el implemento agregado a la barra de tor si n en la tapa del sistema hidr ulico de regulaci n Durante el transporte de los im plementos la barra de tracci n superior debe trasladarse al agujero d para que no se vaya a sobrecargar el sistema cin tico del equipo hidr ulico de levanta miento y se vaya a caer el im plemento agregado C456 BARRA DE TRACCION SUPERIOR Al alargar la barra de tracci n superior es preciso poner cuida do en que ambas articulaciones queden destornilladas pareja mente del tubo de la barra 107 C457 SELECCI N DE LOS AGUJEROS EN LA CONSOLA En el acoplamiento de la barra de trac ci n superior a uno de los agujeros a d de la consola influye Sensibilidad del sistema hidr ulico de regulaci n palanca de selecci n del sistema en la posici n o Al acoplarse la barra de tracci n al aguje ro a la sensibilidad de la regulaci n es m xima Inclinaci n del implemento en la posi ci n levantada en relaci n con la altu ra del soporte del implemento portado 460 mm a 610 mm El acoplamiento de la barra de tracci n al agujero a resulta en la inclinaci n m
168. tractor Potencia del motor kW 45 Z 6441 Z 7441 53 Z 8441 60 EMPLAZAMIENTO DE LOS N MEROS DE PRODUCCI N No de producci n del motor de producci n de la cabina Placa marca del tractor C10 esp 7 EMPLAZAMIENTO DE LOS N MEROS DE PRODUCCI N Al pedir piezas de repuesto y en todos los contacto por escrito o directos utilicen los datos de su tractor los que anoten en los marquitos abajo o y Tipo de tractor No de producci n del tractor No de producci n del motor Zetor 6421 Zetor 7421 Zetor 8421 Zetor 6441 Zetor 7441 Zetor 8441 La especificaci n de a la derecha a la izquierda adelante atr s se refieren a la direcci n de marcha del tractor El productor se reserva el derecho a implementar mejoras que sirvan al progreso t cnico c101 Cater 8 INDICACIONES DE SEGURIDAD PARA EL USUARIO Presten atenci n particularme a las partes de la Instrucciones marcadas con este s mbolo Este s mbolo lo encontrar n en todas las advertencias espe ciales relacionadas a la segu ridad de servicio Obedezcan estas advertencia y procedan en esos casos con sumo cuidado Informen de las mismas a sus colaboradores y a los dem s usuarios Estudien detenidamente los ca p tulos marcados con este s m bolo antes de proceder al ma nejo los arreglos y reglajes del tractor Este s mbolo lo encontrar n en todas las advertencia importan tes que se refie
169. uedas en ambas direcciones hagan la medici n en los costados de las llantas Aprieten las tuercas de seguridad de las cabezas de mu ones esf ricos 2 con un momento de 122 a 136 N Las superficies de arriba de las cabezas 1 deben ser paralelas 117 C508 LOS GUARDAFANGOS DEL EJE MOTOR DELANTERO estan montados en soportes ajustables que pueden moverse lateralmente de splazando los tornillos a otros hue cos y verticalmente desplazando los tornillos b a otros huecos seg n las distancias y los tipos de neum ticos utilizados 1350 mm 1425 mm AJUSTE DE LA DISTANCIA ENTRE RUEDAS a AJUSTE DE LA DISTANCIA ENTRE RUEDAS TRASERAS Neumaticos empleados Ancho de neumatico enmm Distancia ajustable 1350 1800 1350 1800 1425 1800 1425 1800 1425 1800 1425 1800 1425 1800 1425 1800 1425 1800 1500 1800 1500 1800 1425 1800 1425 1800 1425 1800 1500 1800 1500 1800 1725 mm 1500 mm 1575 mm 1650 mm wre ae 1800 mm C509 AJUSTE DE LA DISTANCIA ENTRE RUEDAS AJUSTE DE LA DISTANCIA ENTRE RUEDAS TRASERAS De la f brica viene ajustada la distancia a 1500 mm El ajuste de la distancia entre las ruedas traseras se lleva a cabo cambiando la posici n de la llanta y del disco en el tractor con la parte de atr s levantada para que las ru
170. uesto original y fijenlo perfectamente Pongan cuidado en la conducci n correcta de las mangueras al radiador de aceite Si el funcionamiento de la climatizaci n es correcto el agua se va condensando en el compartimiento del techo de la ca bina El condensado es conducido me diante mangueras por las clumnas de la cabina para salirse en la parte inferior de las mismas Por eso es preciso vigilar las condiciones de las mangueras para la evacuaci n del condensado INDICACIONES PARA EL MANTENIMIENTO C739 MANTENIMIENTO Y SERVICIO DE LOS NEUMATICOS Revisen con regularidad las condiciones de los neumaticos por fuera y haganse segu ros de que los mismos no presentan defectos en los costados o encima de los talones y en la carcasa YA Los neum ticos con defectos deben ponerse fuera de servicio COMO INFLAR LOS NEUMATICOS Los valores b sicos recomendados para inflar los neum ticos est n inclu dos en el ca p tulo Par metros t cnicos principales Revisen la presi n antes de la marcha regu larmente mientras no est n calentados Para inflarlos hagan uso del regulador de pre si n B que desempe a la funci n del compensador de presi n inflador de neum ticos y de v lvula de alivio Destornillen la tuerca de mariposa del regulador de presi n o quiten la cofia de goma y en lugar de ella atornillen la manguera para inflar los neu m ticos Atornillen la tuerca hasta el tope de la rosca para que se comprima la v l
171. ula de alivio del sistema hidr ulico no debiendo entrar en acci n Luego bajen los brazos un poco REGLAJE C774 REGLAJE DEL CABLE BOWDEN DE DESASEGURAMIENTO La suspensi n se debe encontrar en la posici n de trabajo El cable Bowden debe estar tendido a tal grado que la palanca de mando en la cabina no pre sente ning n movimiento muerto Si su tensi n no es suficiente regulen su ten si n atornillando o destornillando el tor nillo de ajuste 1 Terminado el reglaje aseguren el tornillo de ajuste con la tuer ca de seguridad 2 189 C775 REGULACION DE LA FUERZA DE MANDO DE LA PALANCA DEL CIRCUITO HIDRAULICO INTERIOR Ajusten la fuerza de fricci n de la palan ca del circuito interior del sistema hidr ulico 1 apretando la tuerca 2 de tal manera que en ninguna posici n de la misma con el sistema de la regulaci n por fuerza seleccionado se produzca el descenso espont neo de esta palanca Reajusten el espacio libre menor de lo que es el espesor de dos arandelas en tre la tuercay el anillo de seguridad a tal valor que sea posible montar dos aran delas NOTAS OBSERVACIONES 190 PAR METROS T CNICOS PRINCIPALES P gina Dimensiones principales del tractor 192 Datos t cnicos de los motores de tractores Z 6421 Z 8441 193 Carga m xima admisible del eje delantero Z 6421 2 7421 Z 8421 kg
172. vula de calefacci n A Con tal ajuste el aire que entra en la cabina desde los respiradores no se seca tan intensa mente PRESENTACI N DEL TRACTOR La regulaci n cont nua de la tempe ratura de aire con la climatizaci n acti vada la pueden llevar a cabo tambi n reduciendo el rendimiento del ventila dor mediante el reajuste del controla dor B a la posici n 1 o 2 32 PRESENTACI N DEL TRACTOR C146 C147 RESPIRADORES DE CALEFACCI N Y CLIMATIZACI N REPRODUCTORES TABLERO DE MANDOS EN LA DEL RADIO COLUMNA DERECHA DE LA CABINA Respiradores ajustables de la calefacci n 2 y climatizaci na 1 1 Iluminaci n de la cabina Los reproductores del radio se montan solo en caso de un montaje preparatorio 2 Conmutador del limpiaparabrisas de para el radio dos velocidades y el control del salpi 2 cadero delantero DESCONGELACION DEL PARABRISAS 3 Interruptor del limpiador del cristal B Para la descongelaci n del parabrisas dirijan los respiradores de calefacci n en trasero el medio 3 al parabrisas bajo un ngulo de unos 45 Los respiradores en los extremos 4 deben orientarse a las esquinas de la cabina bajo un ngulo de 45 aproximadamente Despu s de descongelado el parabrisas dirijan los respiradores en los extremos a las ventanillas laterales de las puertas seg n sea necesario y vayan descon gelando las mismas Despu s de la descongel
173. vula de retorno Caso de haber la presi n m xima de 0 6 MPa o 0 7 MPa en los frenos de dos mangueras los neum ticos no se pueden inflar En tal caso es preciso rebajar pri mero la presi n con la v lvula para la evacuaci n de condensado situada en la parte de abajo del tanque de aire A Despu s de inflar los neum ticos no se olviden de volver a poner la tuerca de mariposa sobre el regulador de presi n o aplicar la cof a de goma 172 C740 COMO PONER EL TRACTOR FUERA DE SERVICIO Al poner el tractor fuera de servicio para un per odo de tiempo prolongado alma cenamiento calcen el tractor y re duzcan la presi n en los neum ticos a la presi n m nima Las ruedas no deben tocar el piso NOTAS OBSERVACIONES 173 NOTAS OBSERVACIONES 174 La mayor a de los trabajos que se espe cifican a continuaci n requieren ciertas experiencias y equipos diagn sticos y de servicio m s exigente Por eso reco mendamos a encargar de estos trabajos talleres profesionales o autorizados REGLAJE Tensi n dela correa Vii een Tension de la correa en V del compresor de climatizaci n 2 Apriete de la culata de cilindros oonnoncccinnnnicnnnnoconnnoccccnnnanrnnrnnnarnnnnrrn cn nennen ern Ajuste del juego de V IVU AS oooooooccncccococcccncconnnoncnnncnnnnnnnnnnoncnnnnnncnnannn nn Reglaje de las v lvulas de ES Ajuste del pa

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