QuarryMaster® - Stiebel-Getriebebau GmbH & Co. KG
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1. SY TT AV y enn v ES A D E 7 Inserte el disco axial 5 en el orificio Obture el anillo exterior del bloqueo de retorno para lo que recomendamos la utilizaci n de mate riales de obturaci n anaerobios de un solo compo nente p ej Loctite 573 Introduzca la cubierta completa del bloqueo de re torno en la carcasa mediante movimientos girato rios ligeros sobre el anillo interior y atornillela El desmontaje se realiza en orden inverso al descri to para retirar los anillos interiores del bloqueo de retorno se pueden solicitar al fabricante dispositi vos de extracci n especiales Durante le per odo de garant a solo est permitido abrir los engranajes con nuestra autorizaci n ex presa de lo contrario se extingue cualquier dere cho de las prestaciones de la garant a ko G STIEBEL Die treibende Kraft 7 Indicaciones de mantenimiento Gracias a su dise o los engranajes requieren un mantenimiento m nimo aunque se deber n tener en cuenta los siguientes aspectos A Para el cambio regular de aceite v ase el capi tulo 9 Lubricantes A Durante la realizaci n del cambio llenado va ciado de aceite o toma de muestras de aceite se deber garantizar que el aceite no caiga al suelo agua superficial y de fondo o en el alcan tarillado A Para evitar da os por sobrecalentamiento es conveniente retirar regularmente la suciedad y los restos de polvo de la superf2. v A SEBEL Die treibende Kraft QuarryMaster Engranajes para cintas transportadoras Instrucciones de funcionamiento 06 E Edici n 06 12 Stiebel Getriebebau GmbH amp Co KG Industriestra e 12 D 51545 Waldbr l Tel fono 49 22 91 7 91 0 Fax 49 22 91 7 91 290 Email info stiebel de Internet www stiebel de imos Service 1 Datos t cnicos Otros datos como por ejemplo las medidas para el montaje pueden obtenerse desde el cat logo o CD que puede solicitar al fabricante A STIEBEL A Die treibende Kraft Contenido S PP DO En un 2 h O Datos t cnicos Introducci n Uso adecuado Transporte y almacenamiento Montaje y puesta en funcionamiento Reestructuraciones y modificaciones Indicaciones de mantenimiento Recambios y reparaciones Lubricantes Esquema de piezas de recambio Tabla de lubricantes k O O N N Oo O O N N NN Edici n 06 12 2 Introducci n Estas instrucciones de funcionamiento contienen indicaciones importantes para el funcionamiento seguro adecuado y econ mico del engranaje y de la instalaci n La observaci n del contenido de dicho manual de instrucciones resulta de ayuda para evitar la apari ci n de da os y peligros Adem s se reduciran los gastos en reparaciones y los tiempos de parada aumentando la seguridad y vida util del equipo Importante Es importante leer la informaci n marcada con este s
3. Nm Grados del tornillo 12 9 M6 13 Nm M8 32 Nm M10 65 Nm M12 120 Nm M16 290 Nm M20 570 Nm Posiciones de montaje Los engranajes de ruedas c nicas rectas de la se rie QuarryMaster puden ponerse en marcha sin tener que cambiar la cantidad de aceite v ase placa indicadora en las posiciones de montaje de la referencia 1 4 Preste atenci n a la inclinaci n permitida En el modelo con motor de freno no instale el en granaje inclinado hacia abajo ya que con el desgas te de las juntas el aceite que sale puede mermar la funci n del freno A STIEBEL Die treibende Kraft En la posici n de montaje V1 ne de referencia 5 8 el lubricante debe llenarse hasta el orificio de nivel de aceite La ventilaci n tiene que atornillarse en la posici n indicada con E en el dep sito de expan si n de aceite E gt Pos ventilaci n A Pos vaciado de aceite S Pos nivel de aceite TAN Wo Q No z J i N AR Si lt a xeul obh Posici n de montaje V1 Bloqueo de retroceso Sentido de bloqueo La pen ltima posici n del n de tipo es la referencia para la situaci n de montaje Ejemplo Tipo K055 073 040P10000 e 4 Flecha Direcci n de marcha de la cinta transpor tadora 1 N de referencia Posici n de montaje V1 w L N de r
4. de la suciedad por ejemplo por arena o polvo Montaje Desmonte el anillo exterior o bien capuch n del en granaje Establezca la direcci n de bloqueo con bloqueo de retorno ensamblado girando el anillo interior y h gala coincidir con la direcci n de bloqueo deseada Atenci n cada nivel de la rueda dentada modifica el sentido de giro Establezca cuidadosamente la direcci n de giro del eje sobre el que se encuentra el bloqueo de retorno Para ello introduzca el anillo interior ligeramente en la unidad de bloqueo gir n dolo sin realizar movimientos forzados La direc ci n de bloqueo se cambia invirtiendo la unidad de bloqueo 180 Adapte el muelle de ajuste 4 en el eje del engra naje coloque el anillo interior sobre el eje e intro d zcalo cuidadosamente mediante golpeo hasta que est correctamente colocado Indicaci n el calentamiento del anillo interior a aprox 80 100C facilita el montaje sobre el eje del engranaje Antes del montaje de las unidades de bloqueo el anillo se deber haber enfriado 6 Reestructuraciones y modificaciones Sin autorizaci n del fabricante no lleve a cabo nin guna modificaci n reestructuraci n o montaje adi cional en el engranaje o en los componentes que pueda menoscabar la seguridad En particular no est permitido retirar ni modificar los dispositivos de protecci n disponibles p ej cubiertas protecci n contra sobrecargas v y So a my Service
5. e ISO 3448 Los fabricantes de lubricantes recomiendan los productos presentados en la tabla de lubricantes p g 13 El fabricante del lubricante es el responsable de la calidad y de la adecuaci n t cnica de su produc to Los aceites lubricantes sint ticos PGLP y PAO se seleccionan de acuerdo con sus condiciones espe ciales de utilizaci n en particular de la temperatura ambiente vay S a ma Service Es obligatorio tener en cuenta las correspondientes disposiciones y requisitos nacionales locales y es pec ficos de la instalaci n en vigor para la preven ci n de accidentes y para la protecci n del medio ambiente Cambio de lubricante El primer cambio de aceite se debe llevar a cabo transcurridas 500 horas de servicio Despu s Cada 12 meses para aceite mineral Cada 12 meses para aceite sint tico El lubricante se debe purgar a ser posible en esta do caliente para garantizar un cambio completo del lubricante usado Recomendaci n si el aceite est muy sucio lave el engranaje con lubricante nuevo Llenado de lubricante nuevo para la cantidad y la calidad del aceite v ase la placa de caracter sticas o los datos t cnicos Compruebe el nivel de aceite aflojando el tornillo de rebose o con ayuda de la varilla si es que estos dispositivos forman parte de su equipamiento Mezcla de lubricantes No mezcle lubricantes sint ticos entre s o con lu bricantes minerales En general
6. mbolo de peligros ya que le advierte sobre la existencia 3 Uso adecuado El producto arriba mencionado de la serie cons tructiva QuarryMaster ha sido dise ado para su utilizaci n en sistemas transportadores continuos Como medio a transportar se utilizar arena y tie rra en condiciones normales El funcionamiento del engranaje se produce al aire libre En caso de utili zaci n del engranaje bajo condiciones especiales con materiales a transportar distintos a los men cionados anteriormente o bien en condiciones del entorno diferentes a las especificadas deber n to marse medidas t cnicas espec ficas Si este fuera el caso deber comunicarlo con nuestro servicio de atenci n al cliente o servicio t cnico El producto arriba mencionado ha sido construido para el montaje en una m quina Queda prohibi da su puesta en funcionamiento hasta que se haya comprobado que la m quina en la que se utilizar el engranaje cumple con las disposiciones de la di rectiva CE sobre m quinas Este producto solo debe ser utilizado con el fin para el que ha sido construido Adem s no est 4 Transporte y almacenamiento Transporte A Para una manipulaci6n segura del producto de beran utilizarse las armellas pasadores o los orificios roscados disponibles para los trabajos de elevaci n Las armellas para la elevaci n O dispositivos similares para tal fin montados en el engranaje han sido disenados para soportar el peso del e
7. AO 220 Agip Blasia SX 220 Alphasyn EP 220 Alphasyn T 220 Mobil SHC Gear 220 Renolin Unisyn CLP 220 Kl bersynth GEM 4 220 N Omala HD 220 CARTER SH 220 S a imaj Service ISSN Y AAA JA Apoyo integrado del momento de torsi n A STIEBEL Die treibende Kraft Cambio del lubricante El primer cambio de aceite debe realizarse tras las primeras 500 horas de funcionamiento y despu s Cada 12 meses con aceite mineral Cada 24 meses con aceite sint tico Cambio de aceite efectuado
8. able de seguridad de la instalaci n para llevar a cabo las actividades necesarias pertinentes y po der reconocer y evitar al mismo tiempo los posibles peligros existentes ser utilizados para elevar piezas de montaje como motores grupos hidr ulicos o similares Utilice nicamente elevadores y medios de sus pensi n de cargas apropiados y que se encuen tren en perfecto estado p ej cables armellas etc y con la suficiente capacidad de carga ko G STIEBEL Die treibende Kraft V ase la indicaci n de peso de los datos t cni cos o de la placa de caracter sticas Las indica ciones de pesos son aproximadas No permanezca nunca ni trabaje bajo cargas A suspendidas Almacenamiento Almacene el producto desde su entrega hasta la puesta en funcionamiento en un lugar seco prote gido del polvo y golpes Consulte al fabricante en caso de condiciones de almacenamiento diferen tes a las anteriormente descritas 5 Montaje y puesta en funcionamiento El montaje y la puesta en funcionamiento solamente debe realizarse por personal t cnico cualificado A Antes de la puesta en funcionamiento y tambi n antes de efectuar la puesta en marcha de prue ba debe asegurarse de que no existan peligros causados por piezas en movimiento p ej ejes acoplamientos etc es decir tiene que haber la protecci n necesaria contra el contacto o impe dir un acercamiento que entrane peligro A Antes de la puesta en marcha es
9. aceite A continuaci n fije el engranaje con un tornillo hexagonal y una arandela v ase fig 2 p gina 14 vay So a my Service Montaje del disco de contracci n Los discos de contracci n se suministran listos para el montaje y con engrase interior Los distan ciadores montados entre los anillos exteriores del disco de contracci n para la protecci n de las pie zas durante el transporte deber n retirarse antes de apretar los tornillos tensores Al colocar los dis cos de contracci n en la parte del cubo a tensar deber engrasar el asiento del cubo Tanto el ori ficio del cubo como el eje en la zona de ajuste del disco de contracci n no deben contener grasa A No apretar nunca los tornillos del disco de con tracci n sin que se haya llevado a cabo comple tamente la conexi n el disco de contracci n y el cubo pueden deformarse y quedar inutiliza bles Tensado del disco de contracci n Apriete los tornillos tensores con la correspondien te llave larga en varios etapas con el mismo par correspondiente a la serie prestando atenci n de que los discos queden paralelos entre ellos En la mayor a de los casos un ngulo de 30 correspon de a un valor medio til Para finalizar compruebe el par de apriete especificado de todos los tornillos con ayuda de una llave dinamom trica Pares de apriete Grados del tornillo 10 9 M5 4 Nm M6 12 Nm M8 30 Nm M10 59 Nm M12 100 Nm M16 250 Nm M20 490
10. eferencia e JY ROS LA A a JU En los engranajes equipados con bloqueo de re troceso determine el sentido de giro del motor o bien de la red mediante un medidor de campo de giro En el caso de motores con un bobinado de 400 690 V puede obtenerse el sentido de giro con una breve puesta en marcha en Y A A La puesta en marcha del motor a pleno rendi miento en el sentido contrario al sentido de blo queo del engranaje da ar o incluso destrozar el bloqueo de retroceso P rdida del derecho de garant a Si el engranaje incluye un bloqueo de retroce so deber asegurarse de que no exista peligro para las personas ni se produzcan da os mate riales El bloqueo de retroceso no es apto como elemento de seguridad durante los trabajos de mantenimiento y o reparaci n para ello debe r n utilizarse otro tipo de bloqueos de seguridad mec nicos Montaje del bloqueo de retroceso El bloqueo de retroceso est compuesto por tres componentes principales anillo exterior de blo queo de retroceso 1 ret n 2 anillo interior 3 Estas piezas y en especial el ret n son muy sen sibles frente a golpes y vibraciones y por lo tanto deber n manipularse con cuidado En caso de un bloqueo de retroceso defectuoso deber n reem plazarse al menos las piezas 1 2 y 3 Como pieza de repuesto se suministra un juego de montaje de bloqueo de retroceso que incluye todas las piezas necesarias Proteja todos los componentes
11. icie del engrana je y de los motores el ctricos Si es posible se deber a realizar diariamente una comprobaci n visual La marcha en seco puede provocar aver as prema turas en el engranaje condicionadas por la p rdida de aceite la penetraci n de agua en la carcasa del engranaje o de part culas extra as en el llenado de lubricante 8 Recambios y reparaciones Los recambios deben cumplir siempre los requisi tos t cnicos estipulados por el fabricante lo cual siempre est garantizado con recambios origina les En los pedidos de recambios es preciso indicar la denominaci n el n mero de posici n en el esque ma de recambios el n mero de modelo y el de se rie v anse la placa de caracter sticas o los datos t cnicos Para consultar los esquemas de recam bios y las listas de recambios v anse las p ginas 9 12 Las reparaciones o revisiones son realizadas por Stiebel en un plazo reducido Stiebel no se responsabiliza de los da os que se hayan originado debido a una reparaci n inade cuada o al uso de recambios no originales En caso de realizar sus propias reparaciones pro cure eliminar de forma segura y ecol gica las sus tancias auxiliares y de producci n as como las piezas cambiadas A Es obligatorio tener en cuenta las correspon dientes disposiciones y requisitos nacionales locales y espec ficos de la instalaci n en vigor para la prevenci n de accidentes y para la pro tecci n del med
12. ije el disco mediante un anillo de seguridad A continuaci n presione el engranaje con un husillo roscado contra el mu n del eje protegiendo el orificio de centrado de posi bles da os v fig 3 p gina 14 Eje hueco del disco de contracci n inserte una ani lla sobre el resalte del eje y fijela mediante un anillo de seguridad En esta anilla se atornilla un disco con orificio roscado en el que se inserta el husillo roscado para presionar v fig 4 pagina 14 Durante el desmontaje se debe tener en cuenta que el engranaje no se incline sobre el eje es decir se debera asegurar a tiempo con dispositivos de elevaci n adecuados 9 Lubricantes Llenado de lubricante Los engranajes se suministran con llenado de lu bricante si no se especifica expresamente de otro modo Normalmente se trata de aceite mineral para engranajes CLP 220 DIN 51517 3 Esta calidad es adecuada para condiciones de funcionamiento normales con una temperatura ambiente de 5 C a 35 C Para condiciones especiales de funciona miento y de aplicaci n deber ponerse en contacto con el fabricante Las temperaturas del aceite y del engranaje de hasta 80 C se consideran normales y no influyen negativamente en el funcionamiento del engranaje Los aceites lubricantes utilizados deben cumplir los requisitos m nimos de la norma DIN 51517 3 e ISO DP 6743 6 para lubricantes minerales CLP La clasificaci n de viscosidad ISO corresponde a la norma DIN 51519
13. io ambiente A Para prevenir aver as es necesario llevar a cabo regularmente las medidas de mantenimiento e inspecci n que se prescriben Los cambios respecto al funcionamiento nor mal absorci n de potencia m s elevada tem peraturas o vibraciones ruidos u olores raros disparo de los dispositivos de vigilancia etc permiten reconocer que hay un menoscabo del funcionamiento Para evitar aver as que podr an causar graves da os materiales y personales se debe informar inmediatamente al personal de mantenimiento competente En caso de duda desconecte inmediatamente los medios de pro ducci n correspondientes y aseg relos A El contacto prolongado con lubricantes puede causar da os en la piel Utilice una pomada dermoprotectora Tras un per odo de tiempo prolongado en funcionamiento el lubricante y la superficie del engranaje pueden alcanzar tem peraturas que causan quemaduras en la piel Antes de empezar con la reparaci n deje que se enfr e el engranaje Desmontaje de los engranajes Desmonte el tornillo de cabeza hexagonal el disco el anillo de seguridad o el disco de contracci n Al igual que en el pretensado el aflojamiento de los tornillos del disco de contracci n tambi n se debe realizar de forma regular en varios pasos para que no se produzca la inclinaci n del disco Eje hueco de la ranura del muelle de ajuste intro duzca en el eje hueco un disco con el di metro co rrespondiente y con rosca F
14. las polialfaolefinas PAO se pueden mezclar con aceites minerales El fabricante del lubricante es el nico que puede valorar con responsabilidad si se pueden mezclar los lubricantes A Si se cambia la clase de lubricante aceite mi neral PGLP o PAO PGLP se debera lavar el engranaje con lubricante nuevo Llene aceite de lavado hasta el nivel de aceite que se prescribe Haga funcionar el engranaje durante aprox 15 min sin carga seguidamente purgue el aceite de lavado y llene lubricante nuevo A STIEBEL Die treibende Kraft 10 Esquema de piezas de recambio imagen 1 100 705 665 660 415 420 ES 710 225 675 160 416 425 430 165 610 300 655 691 645 635 605 685 200 620 650 210 715 670 155 697 617 etid ji Ne 600 mi PAN me reye A A N m ON A NW ASA rag IA 615 sis Ap Awa mi pot 410 aZ Ty EN 205 EA l E s p KE 400 SN aqu KO 15 e L A UZA ERAI MEN ACE AR YAAN Z y ANN 2 041 D 6 335 325 310 320 315 330 520 500 505 510 515 500 635 645 691 692 OCO 2 naje CONICO 416 Tornillo de cabeza con hex gono inte rior 420 Tornillo de cabeza hexagonal 430 Tuerca hexagonal 500 Anillo exterior del bloqueo de retroceso Caperuza de cierre 505 Unidad de bloqueo 510 Anillo interior del bloqueo de retorno 515 Pasador de ajuste maj Service Pos Denominaci n Tornillo de cabeza hexagonal Rodamiento rasurado de bolas Rodamiento de rodil
15. los c nicos Anillo obturador radial 6 6 Tornillo de cabeza con hex gono inte rior 690 691 Disco de ajuste 692 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 25 05 10 20 25 30 35 40 45 50 59 65 YO 15 80 85 10 A STIEBEL Die treibende Kraft 10 Esquema de recambios imagen 2 Situaci n de montaje seg n n caracter stico 1 4 horizontal Componentes pos 150 715 Motor el ctrico motor de frenado pos 10 v ase p gina 9 Ventilador independiente pos 20 Ventilaci n manual pos 50 Fom _ peromrason O n a 11 10 Esquema de recambios imagen 3 Situaci n de montaje seg n n caracter stico 5 8 vertical LH T K S Ter C 12 kone G STIEBEL Die treibende Kraft Lubricante Aceite mineral Aceite sint tico Tipo de lubricante pen CLP DIN 51517 3 CLP HC DIN 51517 3 Viscodidad cinematica mm s 40 C Temperatura ambiente Shell 13 10 gt 40 GEAR RSX 220 Agip Blasia 220 Alpha SP 220 Tribol 1100 220 Mobil XMP 220 Mobilgear 600 XP 220 Renolin CLP 220 Renolin CLP 220 Plus Kl beroil GEM 1 220 N STEELO 220 Omala 220 CARTER EP 220 15 25 C GEAR RSX 100 Agip Blasia 100 Alpha SP 100 Tribol 1100 100 Mobil XMP 100 Mobilgear 600 XP 100 Renolin CLP 100 Renolin CLP 100 Plus Kl beroil GEM 1 100 N Omala 100 CARTER EP 100 40 60 C Syntogear PE 220 AVILUB GEAR P
16. necesario asegurarse de que se ha llenado la cantidad de lubricante especificada Los engranajes que se encarguen sin ba o de aceite deber n ser marcados por el distribuidor con un indicativo colgante A Sin ba o de aceite Para obtener informaci n sobre la cantidad y la calidad del aceite v ase la placa de caracter s ticas o los datos t cnicos A Para la correcta puesta en marcha de los dispo sitivos el ctricos y de los equipos adicionales como p ej motores el ctricos frenos con trol de arranques suaves o de frecuencias es necesario leer con mucha atenci n los corres pondientes manuales de instrucciones que se adjuntan por separado Debe prestarse especial atenci n a todas las informaciones relativas a la seguridad de los equipos el ctricos La eje cuci n de trabajos en los equipos el ctricos solamente deben ser realizados por personal especializado y seg n las disposiciones de las normas electrot cnicas Protecci n contra la corrosi n El tratamiento est ndar contra la corrosi n de los ejes ejes huecos etc solo es eficaz durante un a o Esta protecci n no es adecuada para el alma cenamiento en exteriores Antes de llevar a cabo trabajos en los engranajes o en los equipamientos montados es necesa rio desconectar la alimentaci n de la corriente Es imprescindible adoptar medidas contra una conexi n accidental Cuando sea necesario se deber n asegurar con medios mec nicos dis positiv
17. ngranaje Por lo tanto no deberan vay S e my Service En caso de no observar las indicaciones conteni das en estas instrucciones de funcionamiento se pueden ocasionar da os personales y materiales Nota Reservados todos los derechos de autor del contenido de este manual Queda prohibida la re producci n total o parcial de parte o totalidad del manual sin el consentimiento expreso por escrito As mismo queda prohibido reproducir transmitir o comunicar a terceras personas o a empresas de la competencia las im genes dibujos o datos conte nidos en este manual de instrucciones O 2001 y art 18 de la Ley alemana contra la Com petencia Desleal UWG permitido poner en funcionamiento el producto con potencias momentos de giro revoluciones y o es tando sometido a cargas externas superiores para las que fue dise ado v anse los datos t cnicos o el cat logo El montaje y la puesta en marcha solo debe realizarse por personal t cnico cualificado Deben tenerse en cuenta las correspondientes dis posiciones y requisitos nacionales locales y espe c ficos de la instalaci n en vigor para la prevenci n de accidentes Como personal cualificado se considera a toda persona que debido a su formaci n y experiencia as como a sus conocimientos sobre normas dis posiciones prescripciones para la prevenci n de accidentes y comportamientos de funcionamiento correspondientes haya sido autorizada por el res pons
18. os especiales apoyos etc de manera que la m quina no pueda moverse ni girar A Nunca ponga en marcha la m quina sin filtro de ventilaci n de lo contrario se formar una sobrepresi n en el engranaje que al calentarse producir fugas de aceite A Tras un largo tiempo en funcionamiento el lu bricante y la superficie del engranaje pueden al canzar altas temperaturas y causar quemaduras en la piel en caso de contacto Las maquinas que giran rapidamente y en las que se han montado estos engranajes pueden ocasio nar fuertes ruidos que lesionan el oido con una ex posici n prolongada En este caso es convenien te equipar al personal de servicio con protectores auditivos Para reducir el ruido es preciso aplicar todas las opciones t cnicas teniendo en cuenta las prescripciones legales Informaci n t cnica Carcasa carcasa a prueba de torsi n de aluminio o fundici n gris Dentado rectificado de flancos de dientes Lubricaci n lubricaci n por ba o de aceite Instalaci n y montaje del engranaje Los reductores flotantes se encajan directamente con el eje hueco sobre el eje de accionamiento de un grupo y se aseguran para evitar que se suelten El momento de retroceso se apoyara con el apoyo de momento de giro v ase fig 5 pagina 14 iPara garantizar una instalaci n exenta de fricci n deben cumplirse necesariamente todas las toleran cias especificadas Ranura del muelle de ajuste del eje hueco Ranura
19. s de los muelles de ajuste segun DIN 6885 Tomo 1 Mu n del eje lt 50 ISO k6 50 ISO m6 Disco de contracci n del eje hueco Mu n del eje h7 Profundidad de rugosidad Mu n del eje Rt max 16 um Antes de llevar a cabo el montaje aseg rese de que las superficies los cantos de los munones de los ejes y los muelles de ajuste no presentan da nos Repare los danos que encuentre Para las co nexiones de los muelles de ajuste unte el mu n de los ejes con pasta blanca de lubricante s lido p ej Optimol White T Esta pasta facilita que los engranajes encajen bien y evita la corrosi n que dificultar a considerablemente un desmontaje pos terior Las conexiones de los discos de contracci n deben estar limpias y sin grasa El montaje no debe realizarse mediante golpes ya que podr a da arse la carcasa y los cojinetes Los husillos roscados se enroscar n en el orificio de centrado del eje y el engranaje se fijara median te una arandela y una tuerca hexagonal v ase fig 1 p gina 14 Es muy importante tener en cuenta que los ejes y los ejes huecos no se inclinen y de esa forma no resulten da ados Durante el montaje es muy importante tener en cuenta que las juntas de los ejes no se ensucien ni se da en ni se cubran con pintura Al pintar los grupos es preciso tapar las juntas y las superficies deslizantes de los ejes o protegerlas con grasa S lo de esta manera se evitan da os y porlo tanto p rdidas de
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