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instrucciones de instalación guia
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1. Perforaci n del orificio PRECAUCI N Para no perforar a una profundidad excesiva envuelva la broca con cinta adhesiva a 22 mm 7 8 de la punta NOTA Casco de fibra de vidrio Reduzca al m nimo el agrietamiento de la superficie accionando el taladro en giro inverso hasta que haya penetrado el gelcoat 1 En la ubicaci n seleccionada para el montaje sit e el conjunto de modo que el transductor sobresalga 3 mm 1 8 por debajo del borde inferior del espejo de popa figura 4 2 Verifique que la parte inferior del transductor est paralela a la l nea de flotaci n Con un l piz trace en el casco la parte inferior del soporte y los dos ngulos 3 Retire el transductor y sostenga la cu a contra el contorno que ha dibujado Marque los orificios para los tornillos con una X en el centro de cada ranura 4 Con una broca de 4 mm n m 23 o 9 64 practique dos taladros de 22 mm 7 8 de profundidad en los lugares marcados Compensaci n del ngulo de espejo de popa cu a Para que el funcionamiento sea ptimo el haz del transductor debe orientarse en l nea recta hacia el fondo Puesto que en la mayor a de los barcos el espejo de popa est inclinado la fijaci n debe compensar dicha inclinaci n Mida el ngulo del espejo de popa con un transportador e Espejo de popa est ndar ngulo de 13 La fijaci n est dise ada para un ngulo de espejo de popa est ndar de 13 La cu a no es necesaria pa
2. 2011 Airmar Technology Corp espejo de popa a 13 espejo de popa a 3 espejo de popa a 209 OK T T T T T T T paralela pS Na ngulo ngulo invertido demasiado A grande lo 142 172 cu a con la R ngulo punta hacia cu a con la punt es hacia arriba l OK OK OK ES a T T STE Ea peque o an peque o Figura 6 Ajuste del ngulo del transductor Copyright 2003 Airmar Technology Corp ngulo peque o Colocaci n de la tapa y el sensor de velocidad o el obturador 1 Sit e la tapa en el transductor figura 7 Alinee los orificios de la tapa con los orificios del transductor y el soporte Con sensor de velocidad Verifique que la pesta a de la tapa se acople debajo del sensor de velocidad De este modo la tapa se mantendr en su emplazamiento 2 Introduzca los dos tornillos por las tuercas situadas en las ranuras de la parte posterior del soporte Apriete los tornillos hasta que el transductor se mantenga en la posici n levantada suelta sin ayuda 3 Sin sensor de velocidad lIntroduzca las gu as laterales del obturador en los canales de la parte posterior del transductor Deslice el obturador hacia abajo F jelo en su emplazamiento con los dos tornillos autorroscantes n m 6 x x 5 8 Verifique que la pesta a quede alojada en la tapa De este modo la tapa se mantendr en su emplazamiento Con sensor de velocidad sujete el sen
3. Si ha perforado el espejo de popa abra la ranura apropiada en la cubierta del cable Sit e la cubierta sobre el cable por donde entra en el casco Marque los dos orificios de montaje 6 En cada una de las posiciones marcadas practique un taladro de 10 mm 3 8 de profundidad con una broca de 3 mm o 1 8 7 Aplique sellador marino a la rosca de los tornillos autorroscantes para impedir que se filtre agua en el espejo de popa Si ha perforado el espejo de popa aplique sellador marino al espacio en torno al cable por donde atraviesa el espejo 8 Coloque las dos abrazaderas y apri telas Si la utiliza empuje la cubierta del cable sobre este y atorn llela 9 Lleve el cable hasta el instrumento con cuidado de no da ar el forro del cable al atravesar mamparos u otros elementos del barco Utilice pasacables para que no se aplaste Para reducir las interferencias el ctricas separe el cable del transductor de otros cables el ctricos y del o los motores Enrolle el cable NOTA Apriete los tornillos hasta que el transductor se mantenga en la posici n levantada sin ayuda e obturador Sa gu as pe laterales Tornillo tama o real tornillos autorroscantes n m 6 x 5 8 canal 2 tama o real Figura 7 Armado despiece Copyright O 2003 Airmar Technology Corp NOTA Suelte el transductor introduciendo un destornillador de 3 mm o 1 8 en una de las ranuras Introducir el destorni
4. ouewe ea1 oyewe sx 9 9 casquillo A 7 A lado corto de del sensor N la paladel de velocidad Nx rotor M5 BS PROA E Ne eje De de retenida G Figura 9 Mantenimiento del sensor de velocidad Copyright 2003 Airmar Technology Corp e 0 Al RMAR 35 Meadowbrook Drive Milford New Hampshire 03055 4613 USA 4 TECHNOLOGY CORPORATION www airmar com Copyright 2003 2011 Todos los derechos reservados
5. velocidad indicada en la pantalla coincida con la velocidad real del barco es posible que deba calibrar el instrumento Consulte el manual de instrucciones del instrumento Colocaci n y conexi n del cable PRECAUCI N No extraiga el conector para facilitar la colocaci n del cable Si es preciso cortar y empalmar el cable utilice la caja de conexiones estanca Airmar ref 33 035 y siga las instrucciones que la acompa an Si se extrae el conector estanco o se corta el cable salvo cuando se utilice una caja de conexiones estanca la garant a del transductor quedar anulada Pase el cable del transductor por encima del espejo de popa por un orificio de desag e o por un nuevo taladro practicado en el espejo de popa por encima de la l nea de flotaci n 1 Si debe perforar el espejo de popa seleccione un lugar muy por encima de la l nea de flotaci n figura 4 Compruebe si alg n obst culo como aletas de trimado bombas o cables en el interior del casco Marque el lugar con un L piz Practique el taladro con una broca de la medida adecuada para el conector 2 Pase el cable exceso por encima o a trav s del espejo de popa 3 En el exterior del casco sujete el cable contra el espejo de popa con las abrazaderas Coloque una abrazadera a 50 mm 2 por encima del soporte y marque el orificio de montaje con un l piz 4 Sit e la segunda abrazadera a medio camino entre la primera y el orificio del cable Marque este orificio 5
6. 10 12 11 17 297 12 rev 02 GUIA amp INSTRUCCIONES DE INSTALACI N Montaje en espejo de popa con soporte pivotante Transductor o multisensor TRIDUCERO Modelo P39 Patente USA N 5 606 253 ATENCI N Utilice siempre gafas de seguridad y m scara antipolvo durante la instalaci n ATENCI N Cuando ponga el barco a flote compruebe inmediatamente si hay v as de agua en torno a los tornillos y a cualquier otro orificio practicado en el casco PRECAUCI N No tire del transductor ni lo lleve o sostenga por el cable podr an romperse las conexiones internas PRECAUCI N No golpear nunca el transductor salvo con la palma de la mano No golpear nunca el rotor PRECAUCI N No utilice nunca disolventes Los limpiadores los carburantes los selladores y otros productos pueden contener disolventes fuertes como la acetona que atacan a numerosos pl sticos y reducen considerablemente su resistencia IMPORTANTE Lea las instrucciones en su totalidad antes de proceder a la instalaci n En caso de discrepancia estas instrucciones deben prevalecer sobre otras instrucciones que pudiera contener el manual del instrumento Aplicaciones e No recomendado para barcos con grandes motores intraborda e Buen funcionamiento hasta 44 nudos 80 km h e Orienta verticalmente el haz de ultrasonidos en cascos con un ngulo de pantoque de hasta 30 e Se ajusta ngulos de espejo de popa de 2 22 e La fijaci n protege el tran
7. erlo del transductor Tire del rotor para acceder al eje Despu s de limpiarlo acople el rotor al eje Oriente el lado corto de las palas del rotor como se muestra en la vista lateral Coloque el eje en los orificios de las barras de retenida Introduzca el conjunto en el casquillo del sensor de velocidad Vuelva a sujetar el sensor de velocidad Cambio del transductor y repuestos La informaci n necesaria para pedir un transductor de recambio est impresa en la etiqueta del cable No retire la etiqueta Cuando efect e el pedido especifique el n mero de referencia la fecha y la frecuencia en kHz Para mayor comodidad anote estos datos en la parte superior de la primera p gina Cambie inmediatamente las piezas rotas o gastadas Los cojinetes lubricados por agua del rotor tienen una vida til de hasta 5 a os en los barcos lentos menos de 10 nudos 18 km h y 2 a os en los barcos r pidos Algunas unidades de sonda term metro se pueden adaptar a adiendo un sensor de velocidad Pieza Referencia Kit de rotor 33 473 01 Kit de soporte 33 477 01 Kit de sensor de velocidad 33 478 01 Obtenga las piezas a trav s del fabricante del instrumento o en un establecimiento de efectos navales Gemeco Tel 803 693 0777 USA Fax 803 693 0477 email sales Ogemeco com Airmar EMEA Tel 33 0 2 23 52 06 48 Europa Oriente Medio frica Fax 33 0 2 23 52 06 49 email sales O airmar emea com ENE n Vista lateral jeas
8. ferible montarlo la banda de estribor del casco donde las palas de la h lice se mueven hacia abajo e Montar el transductor lo m s cerca posible de la l nea de cruj a quilla del barco para que el transductor se mantenga en el agua en las viradas Barcos de un solo motor Montar el transductor como m nimo 75mm 3 m s all del radio de giro de la h lice figura 2 Barcos de dos motores Montar el transductor entre las colas la banda de estribor del casco donde las palas de la h lice se NOTA Es preferible mueven hacia abajo espacio as a 75 mm 3 como m nimo m s all del radio de giro Espacio SIN sensor de velocidad 109 mm 4 5 16 Espacio con sensor de velocidad 130 mm 5 1 8 A Tor e Figura 2 Ubicaci n para montaje en barcos de un solo motor Figura 1 Espacio necesario en espejo de popa escalonado Copyright O 2003 Airmar Technology Corp Copyright O 2003 2011 Airmar Technology Corp punto de giro 2 Figura 3 Montaje del transductor en el soporte Copyright O 2003 2011 Airmar Technology Corp Instalaci n Sujeci n del transductor a la fijaci n 1 Introduzca los puntos de giro en las ranuras situadas en la parte posterior del soporte figura 3 2 Con los orificios para los tornillos alineados gire el transductor hasta que quede sujeto en el soporte
9. llador 19 mm 3 4 Levante el mango del destornillador mientras levanta el transductor destornillador ranura 2 Figura 8 Desbloqueo del transductor antes de que est sujeto al casco Copyright O 2003 Airmar Technology Corp sobrante y suj telo con abrazaderas de cable para evitar que resulte da ado 10 Para conectar el transductor al instrumento consulte el manual de la ecosonda Comprobaci n de v as de agua Cuando ponga el barco a flote compruebe inmediatamente si hay v as de agua en torno a los tornillos y a cualquier otro orificio practicado en el casco Tenga en cuenta que las v as de agua muy peque as pueden no resultar evidentes a simple vista No deje el barco a flote sin comprobar durante m s de tres horas Utilizaci n mantenimiento reparaci n y repuestos Desbloqueo del transductor PRECAUCI N La hoja del destornillador que se utilice para soltar el transductor no debe tener m s de 3 mm o 1 8 de ancho Solamente se puede introducir un destornillador peque o en el transductor Un destornillador grande da ar el casquillo del transductor Antes de proceder a la instalaci n Si el transductor est encajado en el soporte pero no sujeto al casco utilice este m todo Suelte el transductor hacia arriba introduciendo un destornillador de 3 mm o 1 8 en una de las ranuras del lateral del transductor figura 8 Debe introducir el destornillador 19 mm 3 4 en la ranura Levante el mang
10. o del destornillador mientras levanta el transductor e Despu s de la installation El transductor se suelta f cilmente cuando est sujeto al casco Golpe la parte inferior del transductor con la palma de la mano No golpear nunca el transductor Pintura antiincrustante Las incrustaciones acu ticas pueden acumularse r pidamente en la superficie del transductor y reducir sus prestaciones en semanas Las superficies expuestas al agua salada y que no sean activas se deben pintar con pintura antiincrustante Utilice nicamente una pintura antiincrustante al agua No utilicenunca pintura con cetona ya que las cetonas pueden atacar a numerosos tipos de pl sticos y el transductor podr a resultar da ado Aplique pintura antiincrustante cada 6 meses o al inicio de cada temporada de navegaci n Limpieza Limpie el transductor con un pa o suave y un detergente suave Si se han acumulado incrustaciones marinas elim nelas con un cepillo r gido o una esp tula y con cuidado de no rayar la cara activa del transductor En casos severos lije suavemente la superficie con papel de lija h medo seco de grano fino Mantenimiento del sensor de velocidad PRECAUCI N El rotor se debe orientar correctamente para medir la velocidad del barco Si el rotor acumula incrustaciones o no funciona se puede desmontar para limpiarlo Extraiga los dos tornillos del sensor de velocidad figura 9 Desplace el sensor de velocidad hacia arriba para extra
11. puede incrementar la resistencia por rozamiento los rociones y la turbulencia del agua con la consiguiente disminuci n de la velocidad del barco 1 Con una regla observe la parte inferior del transductor con respecto a la parte inferior del casco figura 6 El borde de salida del transductor tiene que estar 1 3 mm 1 16 1 8 por debajo del borde de ataque o paralelo al fondo del casco 2 Utilizando el espacio de ajuste vertical en las ranuras del soporte desplace el transductor hacia arriba o hacia abajo figura 4 Verifique que la esquina inferior izquierda del transductor sobresalga 3 mm 1 8 por debajo del fondo del casco 3 Cuando est satisfecho con la posici n del transductor apriete los tornillos de la fijaci n o E T cubierta del cable Aiai de Y abrazadera de cable la cu a si gt a gt x E A 50 mm 2 l o T l N Er i e paralelo a la l nea de flotaci n Proyecci n desde el casco 3 mm 1 8 P 8 tornillo del cable To Figura 4 Ajuste vertical y colocaci n del cable Copyright 2003 2011 Airmar Technology Corp Tornillos n m 10 x 1 3 4 autorroscantes s Contratuercas Cu a punta hacia arriba soporte tornillo tama o real Figura 5 Montaje del soporte con cu a se muestra con un ngulo de espejo de popa de 20 Copyright 2003
12. ra esta instalaci n Vaya a Montaje del soporte e Barcos con espejo de popa escalonado y propulsi n a chorro espejo de popa a 3 Utilizar la cu a con la punta hacia abajo Coloque las tuercas en las ranuras de la parte posterior del soporte figura 5 Coloque la cu a a presi n en su emplazamiento e Barcos peque os de aluminio y fibra de vidrio espejo de popa a 20 Utilizar la cu a con la punta hacia arriba figura 5 Coloque las tuercas en las ranuras de la parte posterior del soporte Coloque la cu a a presi n en su emplazamiento En caso de duda sobre el uso de la cu a Experimentar con la cu a siguiendo las instrucciones descritas en Montaje del soporte y Comprobaci n del ngulo y la proyecci n del transductor Montaje del soporte 1 Introduzca las dos contratuercas en las ranuras de la parte posterior del soporte si no lo hab a hecho antes figura 5 2 Aplique sellador marino a la rosca de los dos tornillos autorroscantes n m 10 x 1 3 4 para impedir que se filtre agua en el espejo de popa 3 Rosque el soporte con la cu a si es preciso al casco No apriete los tornillos de momento Comprobaci n del ngulo y la proyecci n del transductor PRECAUCI N No sit e el borde de ataque del transductor m s bajo que el borde de salida pues en tal caso se producir aireaci n PRECAUCI N No sit e el transductor en el agua a m s profundidad de la necesaria pues de lo contrario se
13. sductor nicamente contra impactos frontales Herramientas y materiales Gafas de seguridad M scara antipolvo L piz Taladro el ctrico Taladros Orificios del soporte Orificio en espejo de popa opcional Orificios para abrazaderas de cable Cinta de pintor Transportador de ngulos Pasacables algunas instalaciones Sellador marino adecuado para aplicaciones debajo de la l nea de flotaci n Destornilladores Regla Abrazaderas de cables Pintura al agua antiincrustante imprescindible en agua salada 4 mm 423 09 64 18 mm 11 16 o 3 4 3 mm o 1 8 Anote los datos que figuran en la etiqueta del cable para consultas posteriores Referencia N Fecha Frecuencia kHz P39 Multisensor TRIDUCER Ubicaci n PRECAUCI N No monte el transductor en un lugar donde haya turbulencia o burbujas junto a aberturas de entrada o salida de agua o detr s de redanes montantes herrajes o irregularidades del casco PRECAUCI N No montar el transductor en puntos donde se pueda apoyar el barco durante operaciones de transporte botadura elevaci n o almacenamiento e Para que el funcionamiento sea ptimo el transductor debe estar en contacto con agua no turbulenta Para identificar un rea de agua no turbulenta observar el flujo de salida del espejo de popa mientras el barco navega e Prever un espacio suficiente por encima de la fijaci n para que el soporte pueda pivotar y subir el transductor ver Figura 1 Es pre
14. sor de velocidad al transductor con los dos tornillos autorroscantes n m 6 x 5 8 Prueba en el agua 1 Familiar cese con el funcionamiento de la ecosonda a una velocidad de 4 nudos 7 2 km h 2 Aumente progresivamente la velocidad del barco y observe la degradaci n gradual del funcionamiento del transductor a causa de la turbulencia del flujo de agua por debajo de su cara activa 3 Si la degradaci n del funcionamiento es repentina no gradual identifique la velocidad del barco a la que se ha producido dicha degradaci n Vuelva a situar el barco a esa velocidad y aum ntela progresivamente mientras realiza viradas moderadas hacia los dos lados 4 Si el funcionamiento mejora al virar es probable que se deba ajustar la posici n del transductor Probablemente se encuentra en agua ventilada Para mejorar el funcionamiento intente las soluciones siguientes una a la vez y en el orden indicado a Incremente el ngulo del transductor en el agua Revise el apartado Dl del ngulo de espejo de popa cu as y consulte la igura b Sit e el transductor a una profundidad mayor en el agua en incrementos de 3 mm 1 8 figura 4 c Sit e el transductor m s cerca de la l nea de cruj a del barco Rellene con sellador marino los orificios para tornillos no utilizados NOTA A velocidades superiores a 35 nudos 63 km h es posible que con una menor proyecci n en el agua mejore el funcionamiento 5 Calibrado Para que la
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