Test comparativo de cadenas para la dimensión de
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1. Se realiz el mismo tramo con el ASR en funcionamiento en la valoraci n se tuvo en cuenta si no se pudieron realizar algunos tramos A continuaci n se muestran los criterios que se valoraron subjetivamente por separado para los veh culos de tracci n delantera y trasera igual valoraci n con ASR e Aceleraci n comportamiento en arranque e Mantenimiento de la trayectoria e Guiado lateral e Vibraci n del volante etc e Frenada 3 2 Tracci n y frenada Tracci n En una carretera llana cubierta de nieve se aceler el veh culo de pruebas diez veces hasta que derrap al 100 y el recorrido de aceleraci n se grab en un aceler metro Se tom como valor la variaci n de la cadena de referencia que fue el resultado obtenido en el sexto intento Frenada Con el mismo dispositivo de medici n se realizaron 10 frenadas con ABS a 40 Km h y se determin la distancia de frenado correspondiente Se evalu la variaci n de la cadena de referencia que fue el resultado obtenido en el sexto intento Todas las pruebas se llevaron a cabo tambi n con el ASR Anti Slip Regulador activado P gina 4 Test comparativo de cadenas 4 Hielo 4 1 Tracci n y frenada Tracci n En una calzada cubierta de hielo se aceler el veh culo de pruebas diez veces hasta que derrap al 100 y el recorrido de aceleraci n se grab en un aceler metro Se evalu la variaci n de la cadena de referencia que fue el resultad2. Test comparativo de cadenas para la dimensi n de neum ticos 205 55 16 ndice Selecci n de las cadenas Secuencia del test 1 Instrucciones de montaje 2 Montaje y desmontaje 3 Nieve 4 Hielo 5 Facilidad de conducci n en seco y desgaste 6 Embalaje Resultados Descripci n de los modelos Otros resultados del test______ Pb O OOHRN Y 0 01 0 Test comparativo de cadenas Selecci n de las cadenas Fabricante o importador CONFON AG K NIG PEWAG RUD TECHNOMAG KWB MILZ OTTINGER FILMER MAGGI Otros productos AUTO SOCK WEISSENFELS Clack amp go 9 plus Modelos Spike Spider Sport Super Magic Fly Sportmatik Brenta C Ring Super Automatik S RUD matic Kantenspur Compact grip Comfort Centrax Steg Trak Klack and Go easy speedspur maxi Super Grip Ruck Zuck ice block Sistema de ayuda en el arranque probado con todo el programa Se monta de manera similar al KWB Klack and go pero se presenta en un embalaje distinto y contiene instrucciones de montaje diferentes P gina 2 Test comparativo de cadenas Secuencia del test 1 Instrucciones de montaje Un t cnico y dos personas no expertas en la materia leyeron las instrucciones de montaje y evaluaron la inteligibilidad y la coherencia Durante el ensamblaje de las cadenas se utiliz el manual de instrucciones Los expertos comprobaron los siguientes par metros e Advertencias de seguridad e Indicacione
3. tan solo las instrucciones de montaje necesitar an una revisi n de mejora Rud Matik Kantenspur Cadenas de acero con sistema tensor de tracci n de polipasto de complicado ensamblaje y desensamblaje Aporta gran estabilidad y sujeci n al neum tico y buenas prestaciones sobre nieve aunque presenta un comportamiento insuficiente en hielo Est indicado P gina 8 Test comparativo de cadenas para tracciones traseras de alto rendimiento y uso continuado Este art culo viene en una pr ctica bolsa con cierre de cremallera Technomag Trak Cadenas de r pido ensamblaje sistema de gancho con segmentos de cadena de recorrido radial de muy r pido montaje y desmontaje Sin embargo presenta una tracci n por debajo de la media malas prestaciones en la frenada sobre nieve y hielo y adem s la tracci n que ofrece con ASR es baja Este modelo se presenta en un c modo embalaje P gina 9 Test comparativo de cadenas Otros resultados del test Conducci n con dispositivos electr nicos ESP ASR Los resultados de las pruebas muestran que los dispositivos antideslizamiento instalados actualmente en los veh culos disminuyen el efecto de las cadenas por lo tanto apenas se puede alcanzar la posible tracci n potencial En un tramo en subida el dispositivo antideslizamiento que incorpore el veh culo se puede colapsar de manera que el motor llegue a detenerse Debido a que ya se encuentran en el mercado veh culos
4. ificaci n de los diversos sistemas de cadenas exceptuando las de sistema de montaje r pido Las personas que participaron en las pruebas otorgaron peor puntuaci n gradualmente a los sistemas durante una nevada o a temperaturas bajo cero que en seco y con condiciones climatol gicas favorables Por este motivo las cadenas se deber an probar siempre antes de iniciar el viaje aunque pueda parecer exagerado Cuando las cadenas se montan por primera vez en la situaci n real cabe el peligro de que se ensamblen de manera err nea con los consiguientes posibles da os a las cadenas y al veh culo P gina 10 Test comparativo de cadenas Datos sobre las dimensiones de los neum ticos en el embalaje Las dimensiones de los neum ticos en el embalaje se determinan siguiendo una escala de medidas que por norma general son acertadas No todos los fabricantes comprueban si su producto se adecua realmente a todos los tama os de ruedas del mercado Algunos art culos no obtienen una puntuaci n muy buena en esta parte del test No se debe conducir con cadenas en neum ticos de corte transversal bajo inferior al 50 ya que los segmentos de la cadena tensora se arrastran y se pueden desgarrar sobre la superficie del neum tico durante las curvas Las cadenas cambian la medida de su alcance con su uso e intensidad Algunas cadenas no se pudieron tensar de manera satisfactoria al final de la prueba ya que la cadena tensora se pod a arras
5. je aunque con un dispositivo de tensado f cil de utilizar Ofrecen buena tracci n sobre nieve pero con malas prestaciones en la frenada especialmente sobre hielo Baja tracci n con ASR conectado probablemente se debe al mecanismo de apertura que impide por unos instantes el contacto del neum tico sobre la calzada Maggi Ice block Cadenas muy finas con puntos d biles en todos los aspectos Es el nico modelo que se rompi no tan solo durante la prueba P gina 7 Test comparativo de cadenas de desgaste sino tambi n en la realizaci n de los dem s tests Tiene los cables de los flancos demasiado blandos los elementos de articulaci n lateral demasiado finos y posee una goma tensora extremadamente reducida Milz easy Cadenas sencillas con caracter sticas equilibradas en todos los criterios Este modelo presenta una nica desventaja el mecanismo de tensado ofrece unas malas prestaciones y en ocasiones se engancha Ottinger Speedspur Maxi Cadenas sencillas con caracter sticas equilibradas en todos los criterios Este modelo apenas tiene puntos d biles y proporciona buenas cualidades de conducci n Tan solo las instrucciones de montaje y el embalaje se podr an prestar a una revisi n de mejora Pewag Brenta C Cadenas con cierre de cable a prueba de formaci n de hielo y un sencillo sistema tensor de aspas relativamente c modo de montar y desmontar Proporciona unas buenas prestaciones en la conducci n con nieve
6. o obtenido en el sexto intento Frenada Con el mismo dispositivo de medici n se realizaron 10 frenadas con ABS de 40km h a 20km h y se determin la distancia de frenado correspondiente Se evalu la variaci n de la cadena de referencia que fue el resultado obtenido en el sexto intento En este caso no se realiz ninguna prueba con ASR 5 Facilidad de conducci n en seco y desgaste 5 1 Facilidad de conducci n subjetiva En este caso no se evalu la facilidad de conducci n Motivo Debido a que las cadenas no se deben utilizar con la calzada en seco seria contraproducente que el conductor notara una ptima facilidad de conducci n De la misma manera no tiene sentido dar una buena nota a una mala facilidad de conducci n 5 2 Desgaste En un trayecto asfaltado de 50 km se condujo el veh culo a una velocidad m xima de 50km h y se llev hasta el l mite de derrape en las curvas La distancia recorrida ten a forma de ocho Finalmente se realiz un control visual y mediciones a los diferentes eslabones de la cadena En caso de que se rompieran algunos componentes sueltos de antemano se detall en la valoraci n final Se evalu la disminuci n de peso y la reducci n del corte transversal del m s d bil de los eslabones de la cadena probada 6 Embalaje El embalaje se evalu siguiendo los siguientes criterios Resistencia al agua Impresi n de las instrucciones de montaje Medidas del embalaje Calidad del ma
7. r es inc modo de montar pero puede permanecer en la rueda tras retirar la cadena El sistema de cadenas es en s f cil de ensamblar y desmontar sin embargo su rendimiento sobre nieve y hielo est n por debajo de los de la competencia ya que uno de los elementos de pl stico se agrieta constantemente en la prueba de desgaste y por ello la cadena se valor negativamente Este modelo es bastante caro y adem s se tiene que pagar aparte por un embalaje apropiado Filmer Super Grip Ruck Zuck Cadenas sencillas sin caracter sticas especiales de ensamblaje Este modelo apenas tiene puntos d biles y aporta cualidades enastas para la conducci n Posee unas buenas instrucciones de montaje y viene acompa ado de un til accesorio unos guantes de tela KWB Klack 8 Go Cadenas con un nuevo sistema de cierre y tensado de f cil montaje y desmontaje Sin embargo su ensamblaje no fue posible en condiciones de abundante nieve debido a la reducida dimensi n del cable tensor Por otra parte su comportamiento sobre nieve y hielo no pueden ser objeto de ninguna cr tica K nig fly Cadenas sencillas con caracter sticas equilibradas en todos los criterios Este modelo apenas tiene puntos d biles y proporciona buenas cualidades de conducci n Tan solo las instrucciones de montaje y el embalaje se podr an prestar a una revisi n de mejora K nig Super Magic Cadenas de complicado montaje con un mecanismo de apertura nico para su desmonta
8. s sobre regulaci n legal Pictogramas fotos e ilustraciones Resistencia del material contra la humedad y calidad de la impresi n 2 Montaje y desmontaje Un t cnico y dos personas no expertas en la materia montaron varias veces todas las cadenas en los veh culos de prueba siguiendo las instrucciones de montaje y bajo condiciones climatol gicas adversas Se cronometr el tiempo que se requer a para su colocaci n Valoraci n promedio del montaje y desmontaje variaci n del tiempo de montaje y desmontaje la diferencia entre el valor m s alto y el m s bajo debe ser la m nima posible Durante el montaje se evaluaba e Preparaci n de las cadenas e Enganche del cierre e Fijaci n e Refuerzo del tensado e Impresi n general subjetiva de la persona Durante el desmontaje se evaluaba e Extracci n de la cadena tensora e Aflojado de la cadena e Desenganche del cierre e Extracci n de las cadenas e Impresi n general subjetiva de la persona P gina 3 Test comparativo de cadenas 3 Nieve 3 1 Impresi n durante la conducci n subjetiva Cada cadena se prob en dos tramos de carretera ascendente y descendente cubierta de nieve y con curvas pronunciadas y tambi n suaves Se realiz una prueba con un veh culo de tracci n delantera y otro de tracci n trasera Se opt por no cronometrar el tiempo en esta prueba en la cual se llevaron a cabo varios intentos de arranque durante un tramo en pendiente
9. sin mecanismo de desconexi n del dispositivo antideslizamiento existe en este caso una necesidad de tratamiento por parte de las empresas automovil sticas Si se instala primero el mecanismo de regulaci n a una determinada velocidad por ejemplo a 8 km h las cadenas y tambi n las ruedas de invierno aportan m s tracci n sobre la carretera En el momento del montaje de las cadenas desconectar todos los dispositivos de ayuda electr nica a la conducci n ASR ESP ya que si no no se producir ning n aumento de la tracci n Otros resultados y recomendaciones Cadenas y neum ticos de verano Algunas pruebas con neum ticos de verano en el eje trasero y cadenas en el eje delantero muestran que la tracci n y la adherencia de las cadenas en las curvas no disminuyen apenas sin embargo s se reduce el agarre del eje sin tracci n La facilidad de conducci n de un veh culo de tracci n delantera empeora dr sticamente sobre todo cuesta arriba En fuertes frenadas el veh culo tiende a sobrevirar a pesar del ABS y solo un conductor experimentado puede restablecer la trayectoria de la marcha Los autom viles con tracci n trasera provocan que el coche subvire circulando por una pendiente ascendente Las cadenas no sustituyen en ning n caso a los neum ticos de invierno Condiciones de ensamblaje Las condiciones climatol gicas adversas tienen una influencia significativamente importante en el tiempo de ensamblaje y en la cal
10. terial y manejo Peso incluyendo el contenido P gina 5 Test comparativo de cadenas Resultados Todas las cadenas se evaluaron siguiendo la misma escala Nota de 0 6 a 5 5 Valoraci n final en s mbolos notas o apreciaciones Ponderaci n Operaciones En nieve En hielo En seco 40 35 10 15 Embalaje 10 Instrucciones de montaje 20 Montaje 70 Montaje 50 Desmontaje 50 Manejo 40 Mediciones 60 Tracci n 60 Frenos 40 Tracci n 50 Frenos 50 Desgaste 100 P gina 6 Test comparativo de cadenas Descripci n de los modelos AUTO SOCK Sistema que ayuda en la conducci n formado de tejido que tendr a que conseguir un aumento de la fricci n El modelo probado mostr en el test que la fuerza se pod a transmitir en el sentido del giro del neum tico En cambio la fuerza lateral apenas se pod a transmitir Los neum ticos de invierno fueron ptimos para la nieve y el hielo Este modelo est indicado para zonas llanas y para regiones donde no se utilizan apenas los neum ticos de invierno Para un uso espor dico y de urgencia este producto es recomendable por la sencillez de instalaci n y poco volumen de espacio ocupado en el maletero as por no producir molestos ruidos Para un uso m s frecuente o intenso recomendamos el uso de cadenas CONFON Spike Spider Sport Unas cadenas r pidas de montar sobre ruedas que incorporan permanentemente un adaptador El adaptado
11. trar hasta el tope Algunos modelos se pudieron ensamblar de manera m s ajustada despu s del test Corrosi n Los tests de corrosi n mostraron que casi todas las cadenas se oxidaban al cabo de unos meses si se hab an guardado en su embalaje sin limpiar despu s de utilizarse sobre una carretera con nieve y sal y que dependiendo de su sistema de ensamblaje ya no se pod an volver a montar Las cadenas se deben limpiar en profundidad con agua y se deben guardar secas en su bolsa correspondiente Las cadenas en hielo Casi todas las cadenas proporcionaron resultados nada sorprendentes sobre hielo especialmente en la frenada y se sit an por detr s incluso de los neum ticos de invierno probados con el mismo fin Las cadenas no sustituyen en ning n caso a los neum ticos de invierno No se recomienda otro uso m s que el de conducir sobre nieve y hielo Cadenas montadas de manera suelta Las pruebas han demostrado que en el caso de montar las cadenas de una manera holgada las prestaciones apenas cambian en sentido negativo Sin embargo si las cadenas se colocan de manera que exista mucho juego entre neum tico y cadena algunas partes de la cadena golpean el veh culo y pueden causar da os al sistema de frenos sensores del ABS y a la suspensi n Antes de reanudar la marcha comprobar siempre el tensado de las cadenas sobre el neum tico Montaje de las cadenas con ayuda de un gato El montaje de las cadenas con ayuda de
12. un gato est indicado para terrenos llanos y firmes aunque el tiempo empleado en el ensamblaje sea mayor Debido a que en la mayor a de las ocasiones las cadenas se deben instalar en un terreno en pendiente y nevado y en esta situaci n el gato no se puede apoyar sobre una superficie fija no se recomienda el uso de este elemento para la colocaci n de las cadenas P gina 11 Test comparativo de cadenas La utilizaci n del gato para la colocaci n de las cadenas comporta un peligro por lo que se deben instalar sin la ayuda de este elemento Conducci n con remolque No se realiz ninguna prueba a remolques Los resultados finales dejan concluir no obstante que un autom vil con remolque y cadenas en el eje de tracci n presenta un comportamiento problem tico en incluso peligroso para la conducci n especialmente en pendientes de subida y tramos de calzada sinuosos Evitar el remolque en invierno y si no fuera posible se deben utilizar tambi n cadenas en el remolque P gina 12
13. y sobre hielo contiene pr cticas instrucciones de montaje en una l mina resistente al agua Pewag Ring Automatik S Cadenas de acero con sistema tensor de tracci n de polipasto de complicado ensamblaje y desensamblaje Aporta gran estabilidad y sujeci n al neum tico y buenas prestaciones en nieve y hielo Est indicado para tracciones traseras de alto rendimiento y uso continuado sin embargo presenta un desgaste bastante alto Contiene pr cticas instrucciones de montaje en una l mina resistente al agua Pewag Sportmatik Cadenas con un nuevo sistema de cierre del cable para un sencillo desensamblaje No obstante no es sencillo de utilizar ya que el mecanismo tensor se tiene que tensar previamente Ofrece los mejores resultados sobre nieve y hielo y contiene pr cticas instrucciones de montaje en una l mina resistente al agua Rud Comfort Centrax Steg Cadenas de ensamblaje r pido sistema de gancho con segmentos de cadena de recorrido radial de muy r pido montaje y desmontaje Sin embargo presenta una tracci n por debajo de la media malas prestaciones en la frenada sobre nieve y hielo y adem s la tracci n que ofrece con ASR es baja Este modelo se presenta en un c modo embalaje Rud Compact grip Cadenas sencillas con caracter sticas equilibradas en todos los sentidos Este modelo apenas presenta puntos d biles y proporciona buenas cualidades de conducci n El embalaje una bolsa con cierre de cremallera es ejemplar
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