Manual de Instrucciones e Instalación
Contents
1. 3 09 01 9 09 3 06 01 9 Op wo Gl X ze X 9p ULgXELX8L al o 981 ZH 09 09 sod y 61 10d y 0 ase 104 sw 002 104 Y 009 ase SWH 01 xe 4491 9 S1 eISIMUHOLOIN lt 22211290539 Uu0198 19U9 SWN 2 05 uorsua ezlany 19 Informaci n sobre la Garant a THE TECHNOWISE GROUP garantiza por un periodo de un a o a partir de la fecha de env o del producto que el mismo estar libre de defectos tanto en material como en la mano de obra y cumplir con las especificaciones publicadas para este producto al momento de su env o bajo condiciones de uso y operaci n normales LA GARANT A AQU ESTABLECIDA SER LA NICA Y EXCLUSIVA GARANT A OTORGADA POR THE TECHNOWISE GROUP9 CON RESPECTO A ESTE PRODUCTO Y EXCLUYE CUALQUIER OTRA GARANT A EXPRESA O IMPL CITA DERIVADA DE LA LEY O POR CUALQUIER OTRA CAUSA INCLUYENDO PERO SIN LIMITARSE A GARANT AS DE COMERCIALIZACI N Y O AD2. desnudo con un calibre 6 t picamente apretando firmemente el tornillo enroscado en la parte inferior trasera del armaz n identificado con el s mbolo de tierra y conect ndolo a la barra de cobre puesta a tierra Si existe alguna barra de cobre anclada a tierra esta puede emplearse Observaci n la conexi n entre el controlador y el gabinete de arranque debe de estar libre del contacto con agua estancada TIERRA ATERRIZAJE Figura 2 Puesta a Tierra Aterrizaje en la Parte Trasera del Controlador Consideraciones Generales de Cableado Los l mites del voltaje y de la corriente del controlador est n indicados en la secci n de las especificaciones t cnicas Use cable de 600V envuelto en vinilo o equivalente Para determinar el grosor del cable se necesita considerar la capacidad del mismo para conducir la corriente del motor en uso Los cables y todos los terminales de cableados de campo deben estar clasificados para 70 158 Los cables fijos al controlador est n conectados a un terminal de conexiones dentro del gabinete Nunca permita que cables desnudos pelados sin aislamiento hagan contactos con las superficies met licas Nunca cometa el error de conectar la entrada principal de energ a de corriente alterna CA a los terminales de salida Conexiones de Alimentaci n 12 Remueva la cubierta del controlador No remueva el escudo de protecci n transparente ubicado
3. Completan io aa DD DD E DD e aa aa 17 Funcionamiento Irregular o Inconsistente ocoooocicnconanionanocccccocacancnnacannennnrnnerenernn 18 Mal Funcionan Ie Orts its osito aii ains 18 Especificaciones T CNICAS di 19 Seguridad PRECAUCION A PRECAUCION A ADVERTENCIA ADVERTENCIA PELIGRO RIESGO DE ELECTROCUTAMIENTO El hacer contacto con la corriente el ctrica puede resultar en lesiones personales o muerte Solo un electricista calificado con licencia observando las mejores pr cticas de seguridad debe realizar las conexiones el ctricas La instalaci n debe cumplir con todos los requerimientos de los c digos el ctricos locales Esta unidad MOTORWISE pudiera operar a 600 voltios El hacer contacto con la corriente el ctrica puede causar lesiones serias o fatales Solo personal calificado debe instalar calibrar y determinar las posibles fallas del equipo Esta unidad pudiera estar conectada a otras m quinas con partes que rotan o son conducidas por este equipo La operaci n o manejo incorrecto de esta unidad puede causar lesiones severas muerte o da o a la propiedad Aseg rese de que el suministro de energ a el ctrica es desacti vado antes de tocar el tablero de circuitos dispositivo de poten cia o la conexi n el ctrica Aseg rese de que no haya voltaje presente en este equipo u otros equipos a los cuales esta unidad es conectada El hacer contacto con la corriente el
4. ctrica puede causar lesiones serias o fatales Aseg rese de que el equipo est conectado a tierra aterrizado antes de energizarlo El hacer contacto con la corriente el c trica puede causar lesiones serias o fatales Informaci n General Felicitaciones por su compra del controlador de motor y ahorrador de energ a MOTORWISE9 de THE TECHNOWISE GROUP Los productos MOTORWISE son controladores de motores en base a tiristores que administran y optimiza la cantidad de energ a consumida por los motores el ctricos trif sicos de inducci n de corriente alterna CA que operan bajo cargas variadas Los controladores MOTORWISE tienen la habilidad de determinar la carga del motor en cualquier momento por medio de un monitoreo constante de la tensi n y la corriente consumida por el motor Cuando el motor est ligeramente cargado est operando ineficiente mente y consumiendo m s energ a de la que realmente se requiere La unidad MOTORWISE9 identifica condiciones de cargas parciales o intermitentes y de ser necesario reduce la tensi n aplicada al motor a la m nima requerida para mantener una operaci n ptima Cuando el motor opera a plena carga la unidad MOTORWISE reconoce que el motor necesita la energ a total disponible no intenta reducirla Las unidades MOTORWISE S 15 3 MOTORWISE 30 3 amp 30 3 GEN MOTORWISE 9 50 3 amp 50 3 GEN MOTORWISE S 60 3 4 60 3 GEN y MOTORWISE 9 100 3 amp 100 3 GEN est n dise adas para mo
5. dentro de la unidad La conexi n al controlador consiste en energ a trif sica m s la puesta a tierra aterrizaje a la entrada y energ a trif sica m s la tierra aterrizaje de la salida El calibre del cable selec cionado debe ser apropiado para el motor en uso Un conector a prueba de lluvia que adem s se utilice para que las conexiones el ctricas no sean sometidas a tensiones mec nicas por ejemplo CGB o Sealtight debe de ser usado en los agujeros de entrada y salida del controlador as como tambi n en los agujeros de entrada y salida del gabinete de entrada Las conexiones entre el controlador y el gabinete de arranque deben de mantenerse cortas y separadas del piso para evitar el posible contacto con agua que pudiera estar en el suelo Rotaci n de Fases Para asegurarse de que el motor y su sistema asociado o los contrapesos contin e rotando en la misma direcci n como antes de la instalaci n del controlador MOTORWISE debe de tomarse extremo cuidado cuando se conectan las fases hacia y desde el controlador Como requerimiento adicional el controlador debe de recibir la energ a en sus entradas con una rotaci n de fases en la direcci n de las agujas del reloj es decir hacia la derecha Antes de hacer cualquier conexi n la rotaci n existente de fases se debe tener en cuenta usando un medidor de rotaci n de fases de la manera que se muestra in la Figura 3 El medidor de rotaci n de fases reporta la rotaci n
6. 09 001 e3SIMYJO LOIAN 8 001 e3SIMYOLOIN sodinba IN e 31 3 2 099 9 0S 3 0S 01 9 wo y EZ X 92 99 1026 922 X 92 al 02 6y VEL ZH 09 09 e 27 ase 104 su 002 Y 009 e ase SINS AOLG 01 A0vy Xen 4409 02 N39 2 09 e3SIMYOLOIM 8 2 09 o3SIMYO LOIN sodinba gos IN ej e 713 2 0909 9 09 3 0S 0 wo p EZ X ICE X 99 Ul 0 6 X GZ EL 92 al 02 9 ZH 09 09 iod y ase Jod su 002 104 009 ase e ase SINS A0 Z xe 4409 9 1 2 09 oISIMYOLOIN 8 09 SISIMYOLOIN sajensnpul sodinba ap IN e 119 2 0909 9 09 3 0S 0 wo p ez X 9 99 U OZ 6 X 922 92 al 02 VEL Oos ZH 09 06 asej 10d y 10d y 952 sw 00 009 ase ase SINS 01 A0EZ Xe 02 9 2 02 e3SIMYO LOIN 8 2 02 oISIMYOLON sodinba ap IN ewou e 11 3 2
7. APTACI N PARA UN PROP SITO ESPEC FICO SIN IMPORTAR SI EL PROP SITO O USO HAN SIDO REVELADOS A THE TECHNOWISE GROUP EN FORMA DE ESPECIFICACIONES DIBU JOS O ALGUNA OTRA MANERA Y SIN IMPORTAR QUE ESTE PRODUCTO HAYA SIDO DISE ADO Y O FABRICADO ESPECIFICAMENTE POR THE TECHNOWISE GROUP UN USO O PROP SITO ESPEC FICO DEL COMPRADOR USUARIO Liberaci n y Limitaci n de Responsabilidad LA NICA Y EXCLUSIVA RESPONSABILIDAD EN CASO DE INCUMPLIMIENTO DE CUAL QUIER GARANT A QUE CUBRE CUALQUIER PRODUCTO VENDIDO POR THE TECHNO WISE GROUP9 INC ES LA REPARACI N CORRECCI N O REEMPLAZO DE DICHO PRODUCTO THE TECHNOWISE GROUP NO ES RESPONSABLE DE DA OS O PER JUICIOS CAUSADOS POR LA FALLA EN EL FUNCIONAMIENTO DEL PRODUCTO EN NING N CASO Y BAJO NINGUNA CIRCUNSTANCIA SIN PERJUICIO DE LA FORMA DE CUALQUIER RECLAMACI N O CAUSA DEL ACCIDENTE O INCUMPLIMIENTO DE THE TECHNOWISE GROUP YA SEA BASADA EN CONTRATO INCUMPLIMIENTO NEGLI GENCIA RESPONSABILIDAD OBJETIVA O CUALQUIER OTRA RESPONSABILIDAD LA RESPONSABILIDAD DE THE TECHNOWISE GROUP FRENTE AL COMPRADOR USU ARIO Y O SUS CLIENTES EXCEDER DEL PRECIO PAGADO POR EL COMPRADOR USU ARIO PARA EL PRODUCTO ESPEC FICO PROPORCIONADO POR THE TECHNOWISE GROUP QUE HAYA DADO LUGAR A LA RECLAMACI N O CAUSA DE LA ACCI N EL COMPRADOR USUARIO ACEPTA QUE EN NING N CASO Y BAJO NINGUNA CIRCUN STANCIA LA RESPONSABILIDAD DE THE TECHNOWISE GROUP FRENTE AL COMPRA DOR USUARIO INCLUIR DA OS Y
8. EXIONES DEL TERMINALES GABINETE DE DE ARRANQUE MOTORWISE CONTACTORES Contactor 1 Contactor 2 CONECTORES contactors DE Tierra del MOTOR Gabinete 1 Tierra del Gabinete TIERRA DEL GABINETE HACIA LA TIERRA DEL GABINETE Hacia Er PARTE TRASERA BARRA DE TIERRA Figura 4b Conexiones del Cotrolador MOTORWISE para la Rotaci n de Fases en Sentido Opuesto de las Manecillas del Reloj Completando la Instalaci n A N Aseg rese que el interruptor On Bypass Encendido Puenteado localizado la superfi cie del escudo de protecci n transparente est en la direcci n de Bypass la posici n abajo Bypass puenteado pone fuera de servicio anula la opci n de ahorro de energ a antes de la calibraci n Vuelva a poner la cubierta del controlador MOTORWISE Suministre la energ a al gabinete de arranque Verifique el funcionamiento normal de la bomba de extracci n de petr leo Aseg rese de que el motor y su sistema asociado o los contrapesos roten en la direcci n original correcta Cuando la instalaci n se haya completado por favor contacte a un representante de servicio MOTORWISE para hacer una cita para efectuar la calibraci n Observaci n Tenga presente que el controlador MOTORWISE no est en el modo ahorro de energ a en este momento Materiales Requeridos Cable de cuatro conductores de calibre adecuado para el motor en uso Un alambre de c
9. O PERJUICIOS INDIRECTOS INCIDENTALES CONSECUENCIALES O MORALES El t rmino da os y o perjuicios indirectos incluir pero no estar limitado a p rdidas de ingresos o ganancias previstas o esperadas interrupci n de negocios p rdida de uso e informaci n reputaci n y datos costos incurridos en relaci n con pero sin limitarse a capital combustible energ a el ctrica y p rdidas o da os a bienes o equipo Se reconoce de manera expresa que cualquier asesor a t cnica proporcionada por The TECHNOWISE GROUP con respecto al uso del producto se otorgar sin costo adicional y THE TECHNOWISE GROUP no asume ninguna obligaci n o responsabilidad por la asesor a otorgada o los resultados obtenidos cualquier asesor a es otorgada y aceptada bajo riesgo y responsabilidad exclusiva del Comprador Usuario THE TECHNOWISE GROUP9 ECOWISE y MOTORWISE son marcas registradas ECO WISE DUO Y DESARROLLANDO TECNOLOGIAS VERDES POR UN PLANETA MEJOR son marcas en registro de The PowerWise Group Inc en Estados Unidos de Am rica 20
10. THE WISE GROUP MOTORWISE9 15 3 MOTORWISE9 30 3 8 30 3 GEN MOTORWISE9 50 3 amp 50 3 GEN MOTORWISE9 60 3 amp 60 3 MOTORWISE9 100 3 amp 100 3 Manual de Instrucciones Instalaci n THE TECHNOWISE GROUP Inc 4855 Technology Way Suite 550 9310 0082 Rev A Boca Raton FL 33431 Efectivo Junio 2011 Tabla de Contenido Seguridad te ni O Aa DI ae 3 Informaci n General 4 INtrOAUCCI N uste ia 6 Caracter sticas OPCION AOS AS DE 6 Arranque ua aaa 6 Arranque Suave SO fES pan nulas ta 6 Energ a Genera dg ee ll 7 INSTANT NENO LESE TEITO O DA 8 AA 8 InstalacI N E 11 Puesta a Tierra Aterrizaje del EQUIPO nnttrnneennnennnnn nennen 11 O 13 Conexiones basadas en la Rotaci n de Fases vpo 13 Finalizando la Instalaci n states 15 Materiales REQUerIdOS asia de ato Dada 15 Servicio Determinaci n de Posibles 17 Modificaci nes despu s de la Instalaci n rnnr eenn 17 P rdida de Energ a Parcial o
11. de fases como en la direcci n de las agujas del reloj dere cha o en la direcci n opuesta a las agujas del reloj izquierda GABINETE DE ARRANQUE CONTACTORES TIERRA DEL GABINETE HACIA EL MOTOR MEDIDOR DE ROTACION DE FASES Figura 3 Medidor de Rotaci n de Fases Conexiones basadas en la Rotaci n de Fases Para realizar las conexiones apropiadas y cumplir con los requerimientos de la rotaci n de fases favor referirse a las Figuras 4a direcci n de las agujas del reloj y 4b direcci n opuesta a las agujas del reloj Observe la diferencia en las conexiones hacia el controlador L1 L3 y 1 T3 entre Figuras 4a y 4b Las conexiones hacia el lado de entrada del controlador vienen directamente de la salida trif sica de los contactores en el gabinete de arranque Las conexio nes del lado de salida del controlador hacia los conductores del motor est n normalmente hechas dentro del gabinetede arranque con los cables conectores acopladores apropiados 13 14 CONTROLADOR GABINETE DE ARRANQUE MOTORWISE CONEXIONES DEL TERMINALES GABINETE DE E ARRANQUE MOTORWISE Contactor 2 DE Tierra del MOTOR Gabinete 1 Tierra del Gabinete TIERRA DEL GABINETE HACIA LA TIERRA DEL GABINETE DESDE HACIA EL PARTE TRASERA MOTORWISE MOTOR Figura 4a Conexiones del Cotrolador MOTORWISE para la Rotaci n de Fases en el Sentido de las Manecillas del Reloj CONTROLADOR GABINETE DE ARRANQUE MOTORWISE CON
12. del pozo El controlador MOTORWISEY GEN detecta los momentos que el sistema genera energ a y se sobrepone y administra este comportamiento De este modo se reduce el consumo adicio nal de energ a se ahorra dinero y se reducen las tensiones en todo el sistema el motor los equipos de bombeo e incluso el sistema de distribuci n el ctrica Instalaci n Las siguientes instrucciones de instalaci n son espec ficas a para motores industriales trif si cos El controlador MOTORWISE t picamente opera con un gabinete de arranque o de con tactos El gabinete de arranque es un gabinete cerrado que consiste en un interruptor trif sico fusibles protecci n contra sobre corrientes rel s con contactos y un pararrayos Un control crono medidor o controlador pump off algunas veces es usado Observaci n El controlador MOTORWISE S no provee protecci n contra rel mpagos El pararrayos en el gabinete de arranque est supuesto a proteger el controlador Instalaci n F sica Es importante ubicar el controlador MOTORWISE 9 apropiadamente el buen desempe o y alargar la vida de operaci n de la unidad Una instalaci n t pica mostrada en las figuras 1a y 1b e controlador debe ser instalado en un sitio libre de Gases y l quidos corrosivos Vibraci n excesiva Part culas met licas en el air Instale el controlador MOTORWISE S de una forma la cual la cubierta con el nombre MOTORWISE el logo est n e
13. do El retardo total del turno aleatorio est limitado a 20 segundos Despu s de 20 segundos todos los motores estar n en funciona miento Esta caracter stica no es recomendada en sitos donde existen monitores de RPM Revoluciones por Minuto en motores como por ejemplo un pump off controller en aplicaciones en un pozo petrolero Arranque Suave Soft Start El controlador MOTORWISE S proporciona una opci n de arranque suave Soft Start la cual gradualmente incrementa el voltaje al motor Esta caracter stica permite que el motor arranque de una manera controlada Un beneficio importante de esta caracter stica es la reducci n de esfuerzos mec nicos y tensiones en el motor y en su sistema asociado cada vez que este es puesto en marcha Por consiguiente la vida del motor y su sistema se prolonga Otra ventaja significativa del arranque suave es que este puede ayudar a reducir las penalidades que las 6 empresas el ctricas puedan aplicar por las elevadas demandas de energ a El tiempo requerido para el aumento del arranque se establece durante la calibraci n Energ a Generada Hay ciertas aplicaciones de motor como el vaiv n de las bombas de extracci n de petr leo que pueden causar que un motor rote a una velocidad por encima de su velocidad de sincronismo Cuando esto sucede el motor se comporta como un generador y no como un motor En lugar de consumir la energ a la env a de vuelta al proveedor Especialmente en lo
14. ente hacia los conductores del motor Conexiones con empalmes pueden ser usadas opcionalmente La energ a es suministrada al controlador MOTORWISE al hacer las respectivas conexiones a los cuatro bloques terminales ubicados en el lado izquierdo La energ a retorna desde el controlador MOTORWISE hacia los cuatro bloques terminales del lado derecho Los dos bloques terminales ubicados en el centro identificados con una N deben de ser conectados a los cables de tierra de los conectores empaquetados de entrada y salida 16 Servicio y Determinaci n de Posibles Fallas El controlador MOTORWISE es calibrado despu s de su instalaci n por un t cnico de servicio calificado Una vez calibrado el controlador no requiere de servicio adicional Modificaciones Despu s de la Instalaci n En el caso de que el cliente realice una modificaci n despu s de la instalaci n del controlador MOTORWISE una llamada de servicio se requiere o recomienda como se indica a continu aci n e El controlador MOTORWISE requiere de una rotaci n de fases en direcci n de las mane cillas del reloj para el suministro del voltaje aplicado a sus terminales de entrada El instala dor realiza las conexiones correspondientes de entrada y salida Cualquier cambio en la fuente de alimentaci n o la conexi n del motor requerir una llamada de servicio e controlador MOTORWISE es calibrado para el motor en uso al momento de la insta laci n La sustit
15. ia arriba un mal funcionamiento del controlador pudiera ser la causa Por favor remueva la cubierta ponga el interruptor On Bypass en la Posici n de Bypass hacia abajo y cierre la cubierta El hacerlo permitir una operaci n continua del sistema de bombeo aunque sin los ahorros de energ a normalmente proporcionados por el controlador MOTORWISE En dicho caso por favor contacte un rep resentante de servicio MOTORWISE y haga una cita para una visita de servicio Mal Funcionamiento Si un mal funcionamiento ocurre a pesar de haberse medido los voltajes correctos en los con ductores del motor mientras el interruptor de On Bypass est en la posici n de Bypass pudiera ser la causa de un mal funcionamiento en el motor o su sistema asociado Por favor contacte a un especialista del motor en uso Es importante tener en cuenta que el interruptor ON BYPASS no funciona como un interruptor de ENCENDIDO APAGADO ON OFP La energ a contin a siendo suminis ADVERTENCIA trada en cualquiera de las dos posiciones si el controlador est operando correctamente 18 908 IN ewou ej e SUJOJUO9 713 3 09 01 9 09 3 09 01 9 Op X 9 99 0 6 922 X 92 ai oe BA V EL ZH 09 06 e 100 y 952 sw 00 104 Y 009 ase e ase SINS AOLG 01 xen 44001
16. n una posici n vertical con el texto derecho La posici n de montaje vertical provee la m xima ventilaci n del controlador por convecci n natural No instale el controlador en un espacio cerrado en un gabinete el ctrico o en el suelo donde no haya un movimiento de aire No ponga ning n art culo encima del controlador Nada debe impedir la convecci n natural del fluido de aire e La cubierta debe ser accesible para removerse f cilmente e El controlador debe ser montado sobre el suelo por un m nimo de 61 cm 2ft para que est libre del contacto con agua estancada e El controlador est dise ado para controlar la energ a que fluye entre el gabinete de arranque y el motor por consiguiente debe de estar montado razonablemente cerca del gabinete de arranque e Los soportes de montaje proporcionados pueden ser usados para instalarse en la mayor a de las superficies Medios de montaje alternativos pueden ser usados si fuese necesario El controlador debe estar fijo y seguro tanto en la parte superior como en la inferior Disminuci n de la capacidad nominal de la temperatura Hasta 40 no se requiere aplicar ninguna reducci n A partir de 40 deber reducirse en un 2 por grado Celsius la entrega de corriente a la carga e Disminuci n la capacidad nominal de la altura Hasta 1000 metros 3300ft sobre el nivel del mar no se requiere aplicar ninguna reducci n Sobre 1000 metros deber reducirse en un 2 po
17. obre desnudo pelado para poner a tierra aterrizar el armaz n del controla dor Una barra de cobre si es necesario Terminales de tierra si son necesarios Cuatro conectores a prueba de lluvia que adem s sean utilizados para que las conexiones el ctricas no sean sometidas a tensiones mec nicas por ejemplo CGB o Sealtight de un grosor basado en el cable de cuatro conductores seleccionado Las piezas para montaje en el caso de ser necesarias otras aparte de los soportes de mon taje provistos Cables de tres conductores para conectar las salidas del controlador MOTORWISEY hacia los cables del motor Observaci n Tanto el motor como el gabinete de arranque o el gabinete de contactos deben estar puestos a tierra de acuerdo con las normas el ctricas locales 15 El escudo de protecci n transparente ubicado dentro de la uni dad debe de permanecer en su lugar en todo momento Todas las conexiones de instalaci n se deben hacer sin remover este ADVERTENCIA escudo de protecci n Antes de que las conexiones de instalaci n se realicen se debe interrumpir el suministro de energ a al gabinete de ADVERTENCIA Arranque Figura 5 Cableado del Controlador MOTORWISE Las conexiones para el suministro de energ a al controlador MOTORWISE est n hechas por medio de cuatro conectores empaquetados conectados despu s de los contactores Las con exiones de la energ a que retorna est n hechas directam
18. r cada 100 metros 330ft adicionales hasta un m ximo de 2012 metros 6600 ft la entrega de corriente a la carga GABINETE DE CONTACTOS T PICO Figura 1a Instalaci n T pica en una Aplicaci n Industrial En la Figura 1 el controlador MOTORWISE est instalado al lado del gabinete de contactos La energ a entra al por el lado inferior izquierdo del controlador La energ a regresa al gabinete de contactos desde la parte inferior derecha del controlador En la Figura 16 el controlador MOTORWISE est instalado detr s del gabinete de arranque La energ a entra por el lado inferior izquierdo del controlador La energ a regresa al gabinete de arranque desde la parte inferior derecha del controlador El cable conductor que regresa se conecta con los cables del motor adentro del gabinete de arranque GABINETE DE ARRANQUE T PICO Figura 1b Instalaci n T pica en un Campo Petrolero Instalaci n El ctrica Aseg rese de que la energ a dirigida al gabinete de arranque haya sido desactivada antes de que sean hechas las conexiones el ctricas Solo un electricista calificado observando las mejores pr cticas de seguridad debe reali ADVERTENCIA Zar todas las conexiones el ctricas La instalaci n debe cumplir con todos los requerimientos de los c digos el ctri cos locales Puesta a Tierra Aterrizaje del Equipo El armaz n del controlador MOTORWISE debe ser puesto a tierra usando un hilo alambre
19. ricas Adicionalmente para motores trif sicos que no excedan 30 caballos de fuerza en aplicaciones donde el sistema pudiera ocasionalmente o peri dicamente causarle al motor una generaci n de energ a el ctrica Para motores trif sicos que no excedan 50 caballos de fuerza en aplicaciones donde el sistema pudiera ocasionalmente o peri dicamente causarle al motor una generaci n de energ a el ctrica Adicionalmente para motores trif sicos que no excedan 50 caballos de fuerza en aplicaciones donde el sistema pudiera ocasionalmente o peri dicamente causarle al motor una generaci n de energ a el ctrica Para motores trif sicos que no excedan 60 caballos de fuerza en aplicaciones donde el sistema pudiera ocasionalmente o peri dicamente causarle al motor una generaci n de energ a el ctrica Adicionalmente para motores trif sicos que no excedan 60 caballos de fuerza en aplicaciones donde el sistema pudiera ocasionalmente o peri dicamente causarle al motor una generaci n de energ a el ctrica Para motores trif sicos que no excedan 100 caballos de fuerza en aplicaciones donde el sistema pudiera ocasionalmente o peri dicamente causarle al motor una generaci n de energ a el ctrica Adicionalmente para motores trif sicos que no excedan 100 caballos de fuerza en aplicaciones donde el sistema pudiera ocasionalmente o peri dicamente causarle al motor una generaci n de energ a el ctrica Introducci n El cont
20. rolador MOTORWISE usa tecnolog a de procesamiento de se ales digitales para su operaci n Este reacciona instant neamente a los cambios en la carga del motor de corriente alterna y controla el voltaje suministrado al motor para adaptarlo a la carga El controlador reduce el voltaje cuando el motor tiene una carga liviana reduciendo el consumo de energ a del motor Caracter sticas Opcionales Adem s de ahorrar energ a el controlador MOTORWISE S tiene muchas caracter sticas que mejoran el desempe o del motor y su sistema asociado Estas caracter sticas pueden ser implementadas al momento de que el controlador es instalado inicialmente Arranque Aleatorio Esta caracter stica opcional es usada para reducir la corriente de impulso inicial en una indu stria especialmente cuando la energ a es restablecida despu s de una interrupci n Cuando hay muchos motores en una f brica la corriente de impulso puede ser muy alta ya que todos los motores comienzan a operar simult neamente El controlador MOTORWISE reduce signif icativamente este impulso ya que cada motor arranca aleatoriamente cuando la energ a es restablecida El controlador tiene un n mero generador aleatorio interno Cuando el voltaje de corriente alterna es restablecido cada uno de los controladores esperar el n mero de de segundos respectivo antes de aplicarle la energ a al motor Este n mero aleatorio es diferente cada vez que un controlador MOTORWISE S es encendi
21. s pozos de petr leo la generaci n de energ a se produce cuando el equilibrio del pozo es imperfecto Esto ocurre por varias razones incluyendo pero no limitadas a 1 La variaci n de las composiciones del aceite agua y gas 2 El incorrecto posicionamiento del balance del pozo en la instalaci n 3 El incorrecto posicionamiento del balance del pozo despu s del mantenimiento Debido al desequilibrio el motor es hasta cierto punto en la mayor a de los casos impulsado por la parte pesada del ciclo de bombeo en el pozo petrolero La energ a bajo esas circunstancias pasa por el medidor en la direcci n opuesta y pudiera resultar en un cr dito La tendencia sin embargo es no permitir este cr dito con los medidores modernos Sin embargo incluso si el cr dito es dado la energ a devuelta se debe originar del consumo de energ a el ctrica Por ejemplo para generar 1 kWh el sistema pudiera necesitar consumir primero hasta un m ximo de 2 kWh la diferencia se pierde como calor en las ineficiencias del sistema Este proceso de exceso de consumo seguido por la generaci n innecesaria puede ser perjudicial para el motor y los com ponentes mec nicos del sistema Mientras que el motor es un proveedor eficiente de la energ a mec nica para operar el pozo es un generador muy ineficiente en combinaci n con el mecanismo del pozo y la varilla de bombeo Claramente la soluci n es desconectar el motor durante la fase de generaci n del ciclo de bombeo
22. termine el posible mal funcionamiento de otros componentes en el gabinete de arranque como por ejemplo los fusibles contactores etc e Verifique las conexiones desde los contactores hacia el controlador MOTORWISE e Aseg rese de que la energ a trif sica es recibida los terminales del motor e Remueva la cubierta del controlador MOTORWISE y ponga el interruptor On Bypass Encendido Puenteado en la posici n Bypass hacia abajo Esta acci n pone fuera de ser vicio anula la opci n de ahorro de energ a del controlador MOTORWISEO y permite el paso directo de la corriente al motor e Mida los voltajes de fase a fase entre fases en cada de fases en las terminales de sal ida del controlador MOTORWISE Estos voltajes deben de ser id nticos a los medidos en las terminales de entrada Si un mal funcionamiento del controlador MOTORWISE9 pudiera ser la causa Por favor desconecte el suministro de energ a hacia el gabinete de arranque y contacte un representante de servicio MOTORWISE para hacer una cita para una visita de servicio e Silos voltajes en los terminales de salida del controlador MOTORWISE est n correctos entonces proceda a medir los voltajes de fase a fase entre cada par de fases en los termina les del motor Funcionamiento Irregular o Inconsistente Si una operaci n irregular o inconsistente es observada solamente cuando el interruptor On Bypass encendido puenteado est en la posici n de On hac
23. tores industriales trif sicos Este manual describe los procedimientos de instalaci n para diversas aplicaciones Estos modelos de controladores MOTORWISE S est n dise ados para el uso en sistemas trif sicos operando a voltajes diferentes de fase a fase dependiendo de la potencia de los motores empleados por favor referirse a las especificaciones en la p gina 18 Ellos trabajan en una variedad de esquemas de distribuci n trif sicos incluyendo estrella delta y la configu raci n delta conectada a tierra El controlador no requiere de una conexi n del neutro Los controladores MOTORWISE est n descritos en la siguiente tabla MOTORWISE 15 3 230V 8 480V MOTORWISE 30 3 4 30 3 GEN 230V 8 480V MOTORWISE 9 50 3 8 50 3 GEN 230V MOTORWISE 60 3 8 60 3 GEN 480V MOTORWISE 100 3 8 100 3 480V Para motores trif sicos que no excedan 15 caballos de fuerza en aplicaciones como pozos petroleros miner a trituradoras sierras herramientas cortadoras moldes de inyecci n correas y m quinas impulsadas por engranaje bandas transportadoras de materiales elevadores y escaleras el ctricas Para motores trif sicos que no excedan 30 caballos de fuerza en aplicaciones industriales como pozos petrole ros miner a trituradoras sierras herramientas cortadoras moldes de inyecci n correas y m quinas impulsadas por engranaje bandas transportadoras de materiales elevadores y escaleras el ct
24. uci n de este motor requerir una llamada de servicio e del motor debe de exceder la potencia indicada en caballos de fuerza en la secci n de especificaciones Enel caso de la industria petrolera el controlador MOTORWISE 9 puede adaptarse cam bios en la unidad de bombeo como a la duraci n del bombeo la velocidad o el redise o de las varillas de bombeo Se recomienda una llamada de servicio para optimizar los ahorros de energ a cuando hayan cambios significativos en el perfil de la carga Determinaci n de Posibles Fallas en el Lugar Donde un Controlador MOTORWISE ha sido Instalado Un mal funcionamiento pudiera repercutir en la p rdida total de la operaci n del motor o una operaci n irregular o inconsistente Las causas posibles incluyen las siguientes P rdida de Energ a Parcial o Completa La determinaci n de posibles fallas en las conexiones de alimentaci n del controlador MOTORWISE solo debe hacerse por un t cnico electricista calificado y certificado el cual observe las normas el ctricas locales Aseg rese que la energ a trif sica es recibida en las terminales de entrada del controlador MOTORWISE Los voltajes de fase a fase entre fases cada par de fases B C and C A deben de estar en el rango t pico de 230V hasta 510V RMS dependiendo de la potencia caballos de fuerza del motor y controlador utilizado Si los voltajes medidos no son los correc 17 tos de
Download Pdf Manuals
Related Search