Manual - Iwaki America
Contents
1. A 14 221 F 10 105 L mite de Temperatura 3 Rango de Presi n m xima del sistema La gr fica de arriba muestra el rango de presi n m xima del sistema de cada modelo Tenga cuidado que la presi n del sistema no exceda el rango m ximo de presi n NOTA El rango de temperatura de l quido permissible es 50 221 F 10 105 C con O ring Aflas Temperatura Ambiente 32 104 F 0 40 C Humedad Ambiente 35 85 RH 4 Manejo de l quido en lechada En general no deben manejarse lechadas Sin embargo una bomba con un sistema de cojinete de carburo de silicio c digo de material KK pueden manejar lechadas si la dureza es 80 Hs o inferior con un m ximo de tama o de grano de 2 MIL 50 micrones y una densidad m xima de 5 en peso Contacte a Iwaki America o su distribuidor por detalles 5 Influencia de la gravedad espec fica en el funcionamiento de la bomba El funcionamiento de la bomba MXM no cambia cuando se bombea fluidos de alta gravedad espec fica Sin embargo se debe considerar el efecto de la gravedad espec fica sobre la potencia en el eje y los requerimientos de torque en el acople magn tico cuando se selecciona el modelo apropiado para su aplicaci n 6 Influencia de la viscosidad del l quido en el funcionamiento de la bomba Cuando se bombea un l quido de alta viscosidad la cabeza de descarga y la capacidad de la bomba puede ser menor que en el caso de agua pura La potencia de accionam2. MANUAL DE INSTRUCCIONES BOMBA DE ACCIONAMIENTO MAGNETICO SERIE MXM IWAKI AMERICA AMERICA 10 11 12 13 14 15 MANUAL DE INSTRUCCIONES 5 Tabla de Contenido INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD PRECAUCION INSTRUCCIONES DE MANEJO INSTALACION TUBERIA Y CABLEADO Posici n elnstalaci n Instalaci n Tuber a Tuber a de Descarga Cableado OPERACION Notas sobre la Operaci n Preparaci n para el Arranque Pasos de la Operaci n de Arranque MANTENIMIENTO E INSPECCION Inspecci n Diaria Inspecci n Peri dica Carta de Tolerancia de Reemplazo LOCALIZACI N DE FALLAS DESENSAMBLE Y ENSAMBLE DE LA BOMBA Desensamble Reemplazo del cojinete y el anillo de la boca Reemplazo del revestimiento de la carcasa frontal Reensamble Este producto est protegido por patentes P N 180334 SP Rev F Nov 2013 Gracias por seleccionar una bomba de accionamiento magn tico Serie MXM de Iwaki America Este manual de instrucciones explica el manejo correcto operaci n mantenimiento inspecci n y procedimientos de localizaci n de fallas para su bomba Por favor l alo completa y cuidadosamente para asegurar el funcionamiento ptimo seguridad y larga vida de servicio para su bomba Instrucciones de Seguridad 1 MN ADVERTENCIA 1 Preste atenci n al campo magn tico La bomba de accionamiento magn tico tiene un par de magnetos muy fuertes La fu
3. 1 Tuber a de descarga use un soporte para mantener la bomba libre de la carga de la tuberfa 7 T Descarsa V lvula de compuerta 8 12 V lvula de Retenci n Cheque Man metro a Motor Bomba Tuber a para ceba V lvula de compuerta Base de la Bomba P Man metro combinado mano vacu metro Tuber a de succi n secci n i LE 812 11 10 6 5 ZO o horizontal m s corta con un gradiente gt ascendente hacia la bomba 7777777777777 77777777 Soporte de la tuber a 18 22 Drenaje de la bomba 21 114 Tuber a de succi n Abrazadera estabilizadora de tuber a de succi n se usa si la succi n es particularmente larga V lvula de Pie 1 5D o m s 18 pulgadas o m s 1 1 5D o m s si se acumula sedimento Figura 3 f cilmente Tanque de Succi n Rejilla Niple Di metro del tubo Tuber a de Succi n Para la tuber a de succi n deber a emplearse el m todo de succi n positiva si es posible Debe dise arse la tuber a m s corta posible con el m nimo n mero de curvas Disponga un soporte apropiado en la tuber a de succi n de tal forma que la carga y los esfuerzos t rmicos de la tuber a misma n
4. 3 96 29 3 100 378 5 50 8mm x 38 1mm 4 122 37 2 160 605 7 49 9 LPM A 122 37 2 110 416 4 545_ 2 2 132 87 26 5 95 359 6 5 HP 184TC i n 142 43 3 160 605 7 Notas 6 El funcionamiento mostrado cabeza capacidad representa la m xima cabeza de descarga capacidad medida con agua a 68 F 20 C Rango de temperatura de l quido 14 a 221 F 10 105 C Presi n de trabajo permisible m xima 101 5 Ib pul Lechada En general no deben manejarse lechadas Sin embargo una bomba con un sistema de cojinete de SIC KK puede manejar lechadas si la dureza es 80Hs o menor con un tama o de grano m ximo de 2 MIL 50 micrones y una densidad m xima 5 en peso Contacte a Iwaki America o su distribuidor por m s detalles Materiales de Construcci n 4 Capsula Magn tica Cubierta carcasa trasera 11 Pin de bloqueo 2 Carcasa trasera 3 Impulsor 1 Carcasa frontal 7 Anillo del revestimiento 8 Anillo de la Boca 10 0 ring Item i Magn tica _ 5 Eje Cer mica Al mina de Alta Pureza Cer mica Carburo de Alta deck Pureza 7___ Anillo del Revestimiento Cer mica Al mina de Alta Pureza _ 8 AnillodelaBoca PTFEconRelleno 9 Amilo Empuje Trasero FRA O_O Pin de bloqueo del CFRETFE Impulsor Trasera 7 Instrucciones de Manejo No opere la bomba en seco Las partes deslizantes usadas en
5. se 2 1 or v 1 2 3 4 5 6 7 Tama o de Conexi n Sar Brida 1 5 Brida 1 5 54 Brida2 Brida 1 5 Potencia en Caballos HP A o Rango del Impulsor Materiales de Construcci n C digo del Material Revestimiento carcasa frontal Carcasa frontal CFRETFE Impulsor C psula magn tica Cojinete Carburo de alta Cer mica Al mina de alta densidad pureza SIC Cer mica al mina de alta pureza Anillo del revestimiento Cer mica al mina de alta iS Anillo de la boca 004 Anillo de empuje trasero CFRPFA Material del o ring empaque V FKM Fluoroelast6mero E EPDM A AFLAS Carcasa trasera con Cubierta Versi n Alta temperatura Configuraci n especial Configuraci n especial de notaci n c digo de 2 d gitos 5 Especificaciones Conexiones C digo Capacidad Cabeza Succi n x del Min 60Hz M x ia Descarga Impulsor GPM pies 221 xt MXM 222 25 4mm x 25 4mm 2 5 9 5 LPM 38 11 5 55 208 1 Yz 2 5 9 5 LPM 63 19 2 55 208 1 HP 56C MXM 441_ 1 5 x 1 5 1 5 3 20LPM 80 24 4 75 283 9 1 HP 56C 1 2 442 38 1mm x 38 1mm 5 3 20 LPM 95 28 9 72 272 5 2 HP 145TC 87 26 5 95 359 6 542 3 53 20LPM oe 293 T 115 4859 2HP 145T0 115 35 30 113 5 MXM 543_ 5 3 201 1871265 95 359 6 HP182TC 2 x1 5 Flange
6. n a los siguientes puntos 1 Reemplazo del o ring y el empaque Cuando rensamble la bomba siempre reemplace el o ring y los empaques Adem s confirme que el o ring y los empaques no est n deformados o pellizcados por alguna otra parte La secci n de sello debe estar limpia de polvo o ralladuras antes de la instalaci n 2 Apriete de los tornillos Apriete los tornillos de la carcasa frontal en orden diagonal aplicando un torque igual a cada uno MO T Torque de Apriete odelo ipo amano de Tornillo Kgf cm Lbf pulg 7 M Tornillo Bristol 141 442 542 543 545 MIO x 50 M10 x 40 Cer mico bombas que contienen un cojinete cer mico FF aplique una pel cula peque a de grasa de fluorocarbono en el di metro interior del cojinete y en el eje Esto prevendr el desgaste prematuro durante el arranque inicial 4 Use la tabla siguiente Fig 18 para la correcta colocaci n del magneto motriz 28 Altura H A MXM 221 222 4 69 119 MXM 441 4 55 116 H Morea dk MXM 442 4 09 104 o adaptador del MXM 543 amp 545 6 17 157 motor Figure 18 5 Monte y atornille el bastidor 19 al motor Verifique orientaci n AE Etiqueta 6 Monte y asegure el magneto motriz 232 al eje del motor Fig 18 Nota Use Loctite 242 traba rosca y aplique torque al juego lt Q de tornillos a 8 9 pies 1bs 12 Nm Figura 19 7 Monte el impulsor a la c psula magn tica La parte que apare
7. n de un ventilador de aire 2 Precaucion MN 1 Atenci n la fuerza magn tica En esta bomba se emplean imanes muy fuertes Pueden causarse lesiones personales debido a la fuerza magn tica muy fuerte Siga el procedimiento en Disensamble y Ensamble de la Bomba cuando realice trabajos de mantenimiento 2 No opere la bomba en seco No opere la bomba en seco El calor friccional generado bajo condiciones de funcionamiento en seco puede causar da o severo a la bomba NUNCA opere la bomba con la v lvula de succi n cerrada 3 Restricci n sobre el operador de la bomba La bomba debe ser manipulada u operada por una persona calificada con un total conocimiento de la bomba 4 Para la aplicaci n especificada nicamente El uso de la bomba en cualquier aplicaci n diferente a aquella claramente especificada podr a resultar en la falla o da o de la bomba 5 Contramedidas contra la electricidad est tica Cuando se opera con l quidos de baja conductividad el ctrica tales como agua ultra pura y el l quido fluor inactivo p e Fluorinert puede generarse electricidad est tica en la bomba la cual podria causar una descarga el ctrica resultando en da o a la bomba Debe tomarse una contramedida para eliminar la electricidad est tica 6 Eliminaci n del aire antes de la operaci n de la bomba Elimine el aire en la bomba antes de operar la bomba Debe tenerse cuidado de eliinar el aire cuando opera con fluidos que f cilmente
8. n de operaci n en seco Siga el manual de instrucciones para la prevenci n de operaci n en seco cuando lo instale 14 9 Operacion E Notas sobre la Operaci n 1 Nunca opere la bomba con la v lvula de succi n v lvula de compuerta cerrada De otra manera el buje interno de la bomba podr a da arse 2 Enel evento de cavitaci n detenga la bomba inmediatamente 3 Siel magneto se desconecta detenga la bomba inmediatamente El valor de torque del magneto de acople se reducir si la operaci n se contin a con los magnetos interno y externos desacoplados 4 La fluctuaci n de la temperatura de l quido no debe exceder los 144 F 62 C cuando arranque pare y opere la bomba 5 Asegure parcialmente cerrada la v lvula de descarga antes de arrancar la bomba para prevenir el golpe de ariete 6 La bomba nunca debe operarse con la v lvula totalmente cerrada por m s de un minuto Resultar a en la elevaci n de la temperatura de l quido dentro de la bomba lo que podr a causar da o 7 En el evento de una falla de energ a de servicio coloque el interruptor en apagado inmediatamente y cierre parcialmente la v lvula de descarga Di Preparacion para el Arranque Cuando opere la bomba por primera vez despu s de la instalaci n y cuando reinicie la operaci n despu s de un intervalo largo prepare la operaci n como se describe debajo 1 Limpie completamente el interior de la tuber a y la bomba 2 Apriete
9. 2 y el ensamble de la c psula magn tica 230 en la carcasa trasera 231 Precauci n La fuerza magn tica es muy fuerte Coloque espaciadores de pl stico o madera entre la carcasa trasera y el bastdor para absorver cualquier aflojamiento Fig 21 Tenga cuidado de no pinchar sus dedos Spacer 10 Verifique que no hay ralladuras o material extra o en las superficies de sello del revestimiento de la carcasa frontal 1 3 Instale el o ring 73 1 dentro del alojamiento en el revestimiento de la carcasa Figura 21 frontal Coloque el revestimiento con la carcasa frontal 1 1 1 3 sobre la carcasa trasera 231 Aseg rese que el eje est fijo en el soporte del eje del revestimiento de la carcassa frontal 11 Apriete los tornillos Bristol 903 1 903 2 23 en orden diagonal aplicando un torque igual a cada uno El torque requerido es de 18 0 pies libras Use un destornillador para verificar que el motor gira suavemente 30 14 Partes de Repuesto Las partes de repiuesto apropiadas son necessarias para segurar la operaci n continua de la bomba Las partes consumibles deber an siempre mantenerse a mano Modelo C digo de Material Part 151 MXM0174 MXM0002 MXM0175 KK Anillo de la PTFE with filler CF FF KK Collar de 314 1 empuje CFRPFA CF FF KK MXM0003 trasero CFRETFE HD Carbon 230 Ensamble de CFRETFE High 237 la capsula purity AL Cer CFRETFE SIC KK EPDM E MXM0
10. America recomienda que se le permita a la bomba enfriarse por al menos 20 minutos antes de introducir fluido nuevamente Arranque y Parada Preste estrecha atenci n a los siguientes puntos para evitar el golpe de ariete en los arranques y paradas de operaci n de la bomba Se requiere atenci n extra cuando la tuber a de descarga es muy larga Arranque Antes de encender la bomba aseg rese que la energ a est en APAGADO Luego cebe la bomba para llenar la cavidad con l quido A continuaci n abra la v lvula del lado de descarga Ahora usted puede ENCENDER la energ a e iniciar la bomba Cuando la bomba ha alcanzado la velocidad total y la presi n est estable debe abrirse la v lvula de descarga al ajuste presi n deseada Precauci n Si la bomba se opera con aire remanente dentro de su cavidad podr an ocurrir picaduras agrietamiento o rotura del cojinete y o del collar de empuje causando da o a la bomba Parada Cuando detenga la bomba primero cierre gradualmente la v lvula de descarga Cuando est cerrada completamente quite la energ a a la bomba con el interruptor de energ a de tal forma que la bomba se detenga Nunca pare la bomba s bitamente cerrando r pidamente una v lvula p e v lvulas solenoides o hidr ulicas MN Precauci n El cierre r pido de una v lvula podr a causar golpe de ariete el cual puede causar da o severo a la bomba MPa PSI 0 7 101 5 D O x Figura 1 Y
11. aire en el tanque de succi n instale un baffle Se recomienda que se instale un mano vacu metro en la tuber a de succi n a aproximadamente 6 di metros de tubo del puerto de succi n de la bomba 12 BUENAS CONDICIONES CONDICONES INACEPTABLES TRAMPA DE AIRE I TRAMPA DE AIRE TI fez TRAMPA DE AIRE QA ber IT ali Tr Figura 4 Tuber a de Descarga 1 Use soportes adecuados para tuber a de tal forma que el peso de la tuber a no cargue la boquilla de la bomba 2 Si se usa un m todo diferente a succi n positiva instale una tuber a especial para el cebado 3 Sila tuber a es muy larga su di metro debe determinarse calculando la resistencia de la tuber a De otra manera el funcionamiento especificado puede no obtenerse debido a la resistencia incrementada de la tuber a 4 Debe instalarse una v lvula de retenci n cheque si existe alguna de las siguientes condiciones en la tuber a La tuber a de descarga es muy larga La cabeza total de descarga es de 50 pies o m s El extremo de la tuber a de descarga est localizado 30 pies m s alto que la superficie del tanque de succi n e Varias bombas est n conectadas en paralelo con la misma tuber a 13 5 Se recomienda la instalaci n de una v lvula de compuerta en la tuber a de descarga para el ajuste de la cantidad de descarga y para prevenir que el motor se sobrecarg
12. bloqueo el impulsor y la c psula magn tica pueden da arse 23 Figure 13 7 Retire el ensamble del magneto motriz 232 Coloque el motor verticalmente y retire los dos prisioneros M8 908 1 desde el agujero de acceso en el bastidor 19 Inserte un destornillador y apliquelo al cubo porci n inferior del ensamble del magneto exterior y tire o palanquee la unidad hacia arriba Fig 14 Almacene el ensamble del magneto en un lugar adecuado de tal manera que no atraiga pedazos de metal etc hacia el Figure 14 AN Precauci n No golpee el ensamble del magneto exterior El impacto directo podr a aflojar las bandas magn ticas o da ar los cojinetes del motor 8 Reemplazo del Cojinete Anillo de la Boca Cojinete 1 Caliente el ensamble del magneto interior 230 en agua Caliente a 194 F 90 C por aproximadamente 5 minutos Luego usando una prensa de husillo manual retire el cojinete 237 presionando la gu a de reemplazo desde el extreme frontal del ensamble del magneto interior Fig 15 Consulte a Iwaki America por especificaciones de gu a 2 Alinie el cojinete Nuevo al extreme trasero del ensamble del magneto interior Use la gu a de reemplazo para presionar el cojinete dentro del magneto interior con la prensa de husillo manual Si el magneto interior est fr o cali ntelo como en el paso 1 anterior antes de prsionarlo en el cojinete 3 Despu s de presionar en el nuevo cojinete aseg rese qu
13. bomba de tal forma que no se creen bolsas de aire en el lado de succi n El extremo del tubo de succi n debe estar localizado a 18 pulgadas o m s por debajo de la superficie del l quido Debe colocarse una malla en la entrada del tanque de succi n para evitar la entrada material extra o dentro del tubo de succi n El material extra o podr a causar el malfuncionamiento de y o da ar la bomba El extremo del tubo de succi n deber a estar al menos de 1 1 5D desde el fondo del tanque de succi n D Di metro de succi n del tubo 10 Cuando emplee el m todo de succi n negativa altura de succi n instale una v lvula de pie en el tubo de succi n 11 Cuando use el m todo de succi n positiva se recomienda que se instale una v lvula de compuerta en el tubo de succi n para f cil inspecci n total de la bomba Ya que esta v lvula se usa nicamente en la inspecci n total de la bomba mant ngala totalmente abierta durante la operaci n normal de la bomba 12 Preste estrecha atenci n al nivel m s bajo del l quido en el tanque de succi n para evitar la 13 formaci n de v rtice el atrapamiento de aire y lo concerniente a la tuber a de succi n asociada El tubo del flujo de entrada dentro del tanque de succi n debe estar distanciado del tubo de succi n y posicionado por debajo de la superficie de l quido como un medio para prevenir el atrapamiento de aire en el tubo de succi n Si se generan burbujas de
14. generan burbujas per xido de hidr geno hipoclorito de sodio etc Cualquier operaci n con aire remanente en la c mara de la bomba podr a causar calor friccional y conducir a un da o en la bomba 7 Contramedidas contra flujo saliente Tome medidas protectivas contra flujo externo accidental causado por da o a la bomba o tuber a Tambi n tome una medida apropiada para prevenir cualquier derrame de l quido directamente que pueda ser absorbido por la tierra 8 Disposici n de la Bomba Una bomba usada o da ada debe disponerse de acuerdo con las leyes y regulaciones locales 3 Desembalaje e Inspeccion Abra el paquete y revise que el producto est de acuerdo a su orden Tambi n revise cada uno de los siguientes puntos Por cualquier problema o inconsistencia contacte su distribuidor inmediatamente 1 Revise que el n mero de modelo los HP indicados en la placa de identificaci n estan de acuerdo a las especificaciones de su orden 2 Revise que todos los accesorios que usted orden est n incluidos 3 Revise que el cuerpo de la bomba y cualquier parte no se ha da ado accidentalmente o que cualquier tornillo o tuerca no se han aflojado en el transporte 4 Sila bomba ha sido despachada sin motor verifique que el adaptador de motor esta en la orientaci n adecuada para su instalaci n MODELO CABEZA PIES CAPACIDAD GP M HF 60 Hz RP ivi SERIAL HOLLISTON MA O O Identificaci n del Modelo
15. grande que la placa base de la bomba Si el rea de anclaje de la bomba no es suficientemente grande la placa base podr a da arse debido a la concentraci n de cargas colocada sobre ella Coloque la placa base sobre una cimentaci n de concreto y apriete los pernos de anclaje para prevenir que la bomba vibre durante la operaci n A pat n de metal robusto o reforzado o plataforma tambi n es una superficie de montaje aceptable Inserte un espaciador entre la superficie de concreto y la parte inferior de la base para nivelar la bomba horizontalmente A continuaci n coloque un nivel en la superficie de la brida de descarga para ajustar la bomba horizontalmente en la direcci n del eje de la bomba Tambi n ajuste la direcci n vertical al eje de la bomba colocando un nivel en la superficie de la brida de succi n Vierta cemento mortero dentro de los agujeros de los pernos de anclaje despu s de haber nivelado completamente Cuando el cemento mortero est endurecido apriete las tuercas de los pernos de anclaje firmemente Fig 2 En caso de que haya influencia de vibraci n del motor durante la operaci n p e vibraci n en conjunto con la tuber a debe colocarse una junta de expansi n entre la bomba y la tuber a antes de la instalaci n De no hacerse la tuber a y man metros pueden da arse Perno de Anclaje Base Espaciador Figura 2 10 E 16 18 19 20 22 Piping
16. l quido en el tanque de succi n y la presi n de succi n 3 Compare la presi n de descarga y mida la corriente durante la operaci n con las especificaciones indicadas en el motor y la placa de identificaci n de la bomba para verificar la carga normal de la bomba Note que el valor indicado del man metro var a en proporci n a la gravedad espec fica del l quido Nota La v lvula del man metro o del vacu metro debe abrirse nicamente cuando se registren mediciones Se debe cerrar despu s de realizar cada medici n Si la v lvula permanece abierta durante la operaci n el mecanismo del man metro puede afectarse por la presi n anormal causada por el golpe de ariete 4 Si se incluye una bomba de repuesto en la instalaci n mant ngala lista para el uso oper ndola de vez en cuando 17 Inspeccion Periodica 1 Para asegurar la operaci n suave eficiente de la bomba realice inspecciones peri dicas siguiendo el procedimiento descrito debajo Deben mantenerse registros de inspecci n 2 Cuando realice una inspecci n total maneje los bujes internos y los componentes de pl sticos m s cuidadosamente Ya que el accionamiento magn tico exterior y la c psula magn tica son muy potentes maneje estos componentes con precauci n Tenga cuidado de no atrapar sus dedos y manos entre los magnetos y los objetos de metal Tambi n evite colocar los magnetos muy cerca de cualquier dispositivo electr nico que podr a afectarse po
17. tuber a El man metro y el vacu metro fluct an El lado de descarga de la bomba est tapado con material extra o El vacu metro lee un valor alto mientras que el man metro indica una presi n normal El man metro lee un valor alto mientras que el vacu metro indica un valor normal 21 Bolsillo de aire o resistencia en la tuber a de succi n La secci n de la tuber a de descarga causa una alta Resistencia o una cabeza actual amp perdida de cabeza demasiado alta Inspeccione la tuber a de succi n amp haga los ajustes correctivos Revise la cabeza actual amp las perdidas de la tuber a de descarga amp tome las medidas necesarias Problema Capacidad de Descarga es El Motor se sobrecalienta Capacidad de descarga se reduce s bitamente S ntoma en la Bomba V lvula descarga V lvula de cerrada descarga abierta El man metro muestra El man metro y el lectura baja amp el vacu metro indican valores vacu metro muestra lectura muy baja El Vacu metro muestra una lectura alta 22 Causa n Direcci n de rotaci n de la bomba motor est invertida Voltaje Insuficiente Sobrecarga Temperatura ambiente est alta El filtro est tapado con material extra o Inspecci n amp Contramedidas Corrija el cableado del motor para invertir a rotaci n invertida horario cuando se mira desde el lado motor Revise si los niveles de voltaj
18. 007 MXM0220 73 1 O ring MXM0063 MXM0204 z 2 MXM0064 No Descripci n MXM0205 o gh Purity Alumina CF FF Eje eramic i 176 MXM0012 MXM0177 MXMO0178 154 179 180 MXM0013 MXMO0181 182 MXM0006 218 Q Es MXM0004 MXM0267 153 MXM0268 MXM0005 MXM0269 MXM0305 MXM0306 72 3 Dai El Perfluor ES MXM0014 MXM0217 EPDM MXM0010 73 21 MXM0307 MXM0308 Dai El Perfluor MEA MXM0015 1 Se requieren dos empaques por bomba 31 15 Dimensiones y Pesos Dimensiones en pulgadas mm AA AA A ec Modelo MXM 22 MXM 441 MXM 442 MXM 542 MXM 543 MXM 545 7 87 199 9 8 54 216 9 9 04 229 6 2 01 51 1 2 26 57 4 2 56 65 0 5 91 150 1 6 69 169 9 7 09 180 1 4 33 109 9 5 12 130 0 5 51 140 0 4 53 115 0 5 31 134 9 6 10 154 9 0 39 9 9 3 74 95 0 6 50 165 1 0 47 11 9 9 98 253 5 0 55 14 0 4 43 112 5 9 84 249 9 0 55 14 0 10 55 268 0 11 46 291 8 0 55 14 0 4 29 109 0 10 83 275 1 0 55 14 0 10 87 276 1 Varia de acuerdo al fabricante del motor 32 15 80 401 3 17 0 431 8 18 0 457 2 17 92 455 2 20 27 514 9 9 33 237 0 10 83 275 1 11 61 274 9 4 80 121 9 5 51 140 0 5
19. 51 140 0 3 46 87 9 4 17 105 9 3 43 87 1 19 27 489 5 19 84 503 9 21 73 551 9 21 90 556 3 24 70 627 4 Iwaki America Inc 5 Boynton Road Hopping Brook Park Holliston MA 01746 1446 USA TEL 508 429 1440 FAX 508 429 1386 Sitio Web www iwakamerica com
20. AGADO Desensamble Tap n de Venteo 1 Retire los tapones de venteo y drenaje 122 1 para descargar el l quido de la bomba Enjuague el interior de la bomba con un fluido neutralizante Fig 7 2 Retire los tornillos cabeza hexagonal o bristol 903 1 amp 903 2 y tire de la carcasa frontal hacia adelante para separarla del bastidor 19 Fig 8 9 Tenga cuidado de no da ar el eje cuando retire la carcasa frontal El eje puede salir con la cargasa frontal Si esto sucede tenga cuidado para no perder el collar de empuje trasero 314 1 Figura 7 MN Precauci n Los impactos Fuertes pueden romper el eje el revestimiento No los golpee con ninguna herramienta MDF L505 507 5010 657 6510 6515 amp 6520 MODELS MDF L422 423 423 425 SHAFT Figura 9 Figura 8 24 Retire el impulsor 2 y el ensamble del magneto interior 230 de la carcasa de conrteci n 231 hal ndola hacia adelante Tenga cuidado de no rallar la superficie de cada parte Ya que el ensamble del magneto interior est fuertemente magnetizado almac nelo en un lugar libre de pedazos de metal Manipule el revestimiento de la carcasa frontal 1 3 el ensamble del magneto interior con extremo cuidado de tal forma de no rallar el cojinete y las superficies de sello Fig 10 Para retirar la carcasa trasera inserte un destornillador de pala dentro de la periferia de la carcasa trasera y gire ligeramente el destornillador Si el eje per
21. Every 3 observed months Are there any cavitation marks Eliminate cause Stain or clogging inside impeller Clean E Dimensional change of impeller Replace if abnormality 15 observed Stain in liquid contacting Clean section Replace if abnormality 1s Are there any cracks observed Front casing Wear or crack on inboard thrust Contact distributor 1f liner collar abnormality 15 observed Every 3 i Expansion or wear of O ring Replace if part is damaged Scoring on inner surface Contact distributor 1f abnormality 1s observed Are there any cracks Replace if abnormality 1s observed Wear on surface Replace 1f wear limit 1s exceeded 19 Carta de Tolerancia de Reemplazo Dimensiones en pulgadas mm MXM 542 543 545 MXM 220 221 441 442 N w N Nuevo W Gastado A DI del Cojinete 0 944 pulg 0 984 pulg 0 709 in 0 748 in 0 944 0 905 0 709 in 0 669 in pulg 0 295 pulg 0 216 pule 0 295 in 0 216 in pulg SA 511 diferencia entre el DI del Buje y el DE del eje excede 0 039 pulgadas 1mm tanto el buje o el eje cualquiera de los dos que tenga el desgaste m s grande debe reemplazarse independientemente de los valores de la tabla de arriba En caso de una bomba tipo cojinete cer mico c digo material FF el eje y el cojinete deben reemplazarse simult neamente El desgaste inicial puede aparecer en la pa
22. Oem TES Frontal 6 Ee 1 9032 TomilloBristot 10 80 1 9 9 9 2 1 1 1 3 Unicamente Carcasa Trasera 9 Tornillo Cabeza Hex M12 x 40 4 231 1 Cubierta Carcasa Trasera 1 MXM 542 Unicamente 232 Magneto Motriz 1 Arandela de Presi n 554 2 2 4 MXM 542 Unicamente Las dos piezas hacen un solo conjunto La cubierta est divida en partes izquierda y derecha Los tornillos Bristol incluidos con las cubiertas Los tornillos Bristol incluidos con el item 232 Magneto Motriz 903 4 903 5 908 1 942 Pines de Bloqueo 2 03 03 08 5 42 1 30 Adaptador del Motor MXM 542 04 A 5 1 nidi 23 13 Desensamble y Ensamble de la Bomba MN Precaucion Ya que los magnetos usados en la bomba son potentes be tenga cuidado de no apresar sus dedos o mano entre ellos durante el desarme o el armado Tambi n mantenga la unidad del magneto lejos de cualquier dispositivo electr nico que podr a afectarse por un campo magn tico fuerte Antes de realizar un servicio deben cerrarse las v lvulas de descarga y succi n La tuber a y la bomba frecuentemente retienen algo de l quido Se recomienda que se drene la tuber a y la cavidad de la bomba antes de realizar un servicio 51 se usa l quido peligroso use alguna protecci n y enjuague la bomba con agua limpia o descontamine antes de realizar un servicio Aseg rese que el motor est AP
23. a con la v lvula de descarga totalmente cerrada por m s de un minuto Puntos a observar durante la operaci n Si la bomba entra en operaci n continua revise el fluj metro y confirme que la operaci n de la bomba se ajusta a las especificaciones Si no est disponible un medidor de flujo revise los valores de presi n de descarga la presi n y la corriente en relaci n a la resistencia de la tuber a 16 2 Pasos de de Parada Paso de Operacion Cierre la valvula de descarga gradualmente Precauci n No cierre s bitamente usando una v lvula solenoide etc La bomba puede da arse por el golpe de ariete Observe que el motor detiene la rotaci n lenta y Detenga el motor 5 suavemente 51 revise el interior de la bomba Puntos a observar cuando detenga la bomba Si la operaci n de la bomba se detiene en clima fr o el l quido en el interior de la cavidad de la bomba puede congelarse y da ar la bomba Aseg rese de drenar completamente el l quido En caso de paradas cortas las cuales no permiten retirar el l quido use bandas calentadoras para prevenir el congelamiento del l quido En caso de falla de energ a de servicio coloque le interruptor en posici n APAGADO y cierre la v lvula de descarga 10 Mantenimiento e Inspecci n Inspeccion Diaria 1 Revise que la bomba opera suavemente sin generar sonidos anormales o vibraci n 2 Revise el nivel de
24. a de la c psula magn tica tiene dos agujeros El agujero m s grandee s para el pin de bloqueo el agujero escalonado en el di metro exterior es de di metro 6 mm y el interior es de 12mm de di metro y el agujero m s peque o di metro 3mm ies para prop sitos de enfriamiento El agujero en forma de U del impulsor y el agujero m s peque o 3 mm de la c psula magn tica son tambi n para prop sitos de enfriamiento Inserte el impulsor dentro de la c psula magn tica lentamente colocando los dos agujeros juntos Si es dif cil insertarlos caliente la c psula magn tica nicamente cona agua caliente 176 F 90 grados C por cinco minutos Fig 19 Despu s de insertar el impulsor presi n ajuste inserte el pin de bloqueo dentro y luego apriete el pin gir ndolo en sentido horario 90 grados desde el exterior con un destornillador de pala Usted sentira un chasquido cuando quede fijo en forma segura S1 la ranura para el destornillador est deformada el pin puede bloquearse desde el interior con una llave Bristol de 4mm Gire la llave en sentido antihorario Fig 20 8 Coloque el collar de empuje 314 1 en el eje 6 y presione dentro de la carcasa trasera Aseg rese que la planitud antirotacional en el eje alinia con el borde plano en la carcasa trasera Coloque la carcasa trasera 231 con el eje 6 y el collar de empuje trasero 231 en el bastidor de la bomba 19 Figura 20 29 9 Coloque el impulsor ensamblado
25. amp el magneto determine si la Gravedad Especifica excede el valor del magneto Revise el cableado amp el motor y fije si es necesario Aire entra a trav s de la tuber a de succi n el empaque de la secci n No se bombea l quido El nivel de l quido cae si la v lvula de descarga se abre despu s de iniciar la operaci n Las agujas del man metro amp del vacu metro se balancean pero retornan a cero inmediatamente Ela cople magn tico est desconectado desacoplado RPM de la bomba insuficiente La rotaci n de la bomba est invertida El filtro est tapado Retire el material extra o en el con material extra o amp filtro el paso de l quido est bloqueado Aire atrapado en la tuber a de succi n Corrija el cableado del motor El vacu metro indica un valor alto Inspeccione la instalaci n de la tuber a de succi n modifique si es necesario El vacu metro indica un valor anormalmente alto La secci n de entrada del impulsor est tapada con material extra o Parcialmente desensamble la unidad amp retire el material extra o El aire entra por la tuber a de succi n o por el empaque de la secci n Revise el empaque de la brida de amp apriete La cantidad de descarga es Las agujas del man metro y del vacu metro indican valores normales Retire el material extra o o escama en el lado de entrada de la
26. capacidad con forma de campana En el caso de una bomba la cual genera una curva de cabeza capacidad con forma de campana en un rango de bajo flujo no opere la bomba en la secci n donde la l nea asciende Refi rase a la curva de funcionamiento est ndar para verificar la cabeza capacidad 51 la secci n ascendente la derecha de la curva cabeza capacidad es parte de las especificaciones de operaci n de la bomba dise e la tuber a observando los siguientes puntos a La tuber a de descarga no deber a tener tanque de agua o trampa de aire b La cantidad de descarga debe ajustarse mediante una v lvula la cual debe instalarse cerca al puerto de descarga de la bomba 8 Instalacion Tuberia y Cableado Posici n de Instalaci n Instale la bomba tan cerca del tanque de succi n como sea posible succi n inundada positiva Si el puerto de succi n de la bomba est posicionado m s alto que el tanque de succi n altura de succi n succi n negativa aseg rese de colocar una v lvula de pie en la tuber a de succi n La capacidad de elevaci n depende de las propiedades del l quido temperatura y la longitud de la tuber a de succi n Para detalles consulte a Iwaki America o su distribuidor La bomba puede instalarse en interiores y exteriores Sin embargo debe haber suficiente espacio alrededor de la bomba para habilitar un mantenimiento f cil y eficiente Instalaci n El rea de anclaje de la bomba debe ser m s
27. e amp la frecuencia son adecuados Revise si la gravedad especifica amp la viscosidad del l quido est n por encima de la especificada Pare la bomba amp use un destornillador para revisar si el ventilador del motor gira f cilmente amp suavemente Mejore la ventilaci n Retire el material extra o 12 Descripci n de Partes y Vista de Ensamble 2 1 TE i A a lt I i co A Y Ba Lb a i 19 al Los HI aa a gt Ta E na a LI myl E pr n 1 1 LI 1 7 2 TIR Dan Ce y r a E 4 sal i vi 471 m LA Ea l VI pr gates ancy ad AAA A fab CAIO I rn a i LI tel e 3 a ci El i gh al A r a ls ar Ar am ii el pra mae 2 _ pi e e hs PA a LA e LALA a A E 400 A ei PALI Sur RI 1221 Edo q TA d Sarat ty F fos e ql pe A El j ci bi A I 3 E oS 7 2 i3 654 3 lo i a 1 OA tu d i y i gt Descripci n _ Cant N Descripci n Cant 1 Cubierta 3141 Collar Empuje a 1 554 1 Arandela de Presi n MIO 6 1
28. e est asentado en el tope y se proyecta desde el fondo del ensamble del magneto interior El cojinete se presiona dentro desde el extremo lejano de la c psula Figura 15 MAGNET CAPSULE 26 Anillo de la Boca Caliente las pesta as que est n dobladas sobre el anillo de la boca en el impulsor 2 Retire el collar de empuje exterior aplicando un destornillador a la parte inferior de el y levante hacia arriba Coloque un nuevo collar de empuje exterior dentro del impulsor alineando las reas rebajadas del collar de empuje exterior con las superficies de emparejamiento del impulsor y presione usando la prensa de husillo manual Aseg rese que el collar de empuje exterior est completamente asentado contra la cajuela del impulsor Revestimiento de la carcasa Frontal 2 4 REVESTIMIENTO CARCASA Retire los tapones de drenaje y venteo 121 1 FR di ni Retire los cuatro tornillos bristol 903 5 Retire los dos tornillos bristol 90 4 y separe la cubierta 1 2 Fig 16 Nota La Cubierta est dividida en dos mitades Las dos hacen un solo juego Retire los tres tornillos bristol 903 3 y separe la Cubierta A 1 1 1 Nota La Cubierta A est dividida en dos mitades Las dos piezas hacen un solo juego CUBIERTA A Figura 16 Separe el revestimiento de la carcasa frontal de la Cubierta A Si es dif cil debido a la corrosion o el xido en la cub
29. erza del campo magn tico podria afectar adversamente cualquier persona que es asistidas por dispositivos electr nicos tales como marcapasos etc 2 Aseg rese de quitar la energ a antes de cualquier trabajo de instalaci n inspecci n mantenimiento Aseg rese que la energ a no se enciende inintencionalmente mientras trabaja en la bomba En un lugar ruidoso u oscuro coloque un aviso de Hombre Trabajando cerca del interruptor de suministro de energ a 3 Use ropa de seguridad Cuando organice la tuber a o desmantele la bomba use ropa de seguridad tal como gafas de seguridad guantes protectores etc 4 Levantamiento de la bomba Cuando levante la bomba emplee una cadena o eslinga a los pernos de argolla para mantener la bomba horizontal 5 No remodele la bomba No remodele la bomba Iwaki America no se hace responsable de cualquier lesi n o da o a la bomba debido a modificaciones 6 Manipulaci n de l quidos peligrosos Para la transferencia de l quidos peligrosos mencionados debajo aseg rese de realizar una inspecci n y mantenimiento diario para la prevenci n de fuga de l quido u otra falla La fuga de l quido podr a resultar en lesiones personales explosi n o fuego e L quidos explosivos o inflamables e L quidos corrosivos o t xicos estimulantes e L quidos nocivos a la salud humana 7 Medida Preventiva contra gas nocivo Cuando manipule gas qu mico nocivo suministre una medida preventiva tal como una instalaci
30. herm ticamente los accesorios de uni n o los pernos de las bridas de conexi n los pernos de instalaci n de la placa base Revise el torque de los pernos que acoplan la carcasa frontal y la abrazadera juntas El torque adecuado es 18 pies lbs 24 5 N m 3 Cierre las llaves de cualquier man metro vacu metro para prevenir el da o de los cambios s bitos de presi n Abra nicamente cuando tome mediciones 4 Abra totalmente la v lvula de compuerta de succi n y abra parcialmente la de descarga La v lvula de descarga puede ajustarse despu s de completar la ceba y el proceso de arranque 5 Use un destornillador para girar el ventilador del motor y verifique que el ventilador gira suavemente Esto tambi n purga cualquier aire residual de adentro y de alrededor del impulsor asegurando la ventilaci n de aire atrapado dentro de la carcasa de la bomba 15 6 Si usa succi n positiva mida la presi n en la tuber a de succi n para verificar que la bomba est llena de l quido 7 Gire el motor moment neamente para revisar la direcci n de rotaci n del motor El motor debe girar en la direcci n indicada por la flecha en la carcasa de la bomba Si la direcci n est invertida intercambie dos alambres de los cables de energ a trif sica Nota Todas las bombas Serie MXM de Iwaki America giran en sentido antihorario cuando se miran desde el puerto de succi n de la bomba Naturalmente desde el lado ventilador del motor e
31. iento requerida podr a tambi n variar y debe verificarse 7 Viscosidad permisible con material c digo FF La viscosidad de l quido deber a ser de 1 mPa S cP o m s 8 8 Operacion intermitente El suicheo frecuente de arranque parada acorta la vida de servicio de la bomba Limite la frecuencia de suicheo en seis veces 0 menos por hora Efectos de la temperatura La bomba misma podria sufrir cambio en el funcionamiento debido a la fluctuaci n de la temperatura Sin embargo el l quido podr a cambiar en t rminos de la viscosidad presi n de vapor propiedades corrosivas Preste especial atenci n a los cambios en las caracter sticas del l quido como resultado de la fluctuaci n en la temperatura Rango de temperatura del liquido 14 221 F 10 105 C Rango de temperatura ambiente 32 104 F 0 40 C Refi rase a las tablas de Resistencia a la corrosion para los rangos de temperatura para varios tipos de liquidos En caso de alguna pregunta contacte Iwaki America o su distribuidor para determinar si la es posible NOTA El rango de temperatura de liquido permisible es 50 221 F 10 105 C con O ring Aflas 10 Separaci n del acope magn tico desacoplado 11 Si el acople magn tico debe desconectarse pare la bomba inmediatamente Si la operaci n se contin a el valor de torque del acople se reducir permanentemente Operaci n dentro del rango de la curva cabeza
32. ierta use un martillo de resina y golpee suavemente el puerto de succi n de la carcasa frontal Este paso contempla el desensamble del revestimiento de la carcasa frontal Nota La Cubierta A debe almacenarse siempre como una sola unidad Cubierta B Cubiertar A Carcasa Frontal Cubierta C Figura 17 27 5 Alinie e instale un revestimiento de carcasa frontal nuevo dentro de la cubierta A preste atenci n al puerto de drenaje y localice las lenguetas Fig 17 Si el revestimiento de la carcasa frontal es dificil de fijar golpe lo suavemente con martillo de resina Nota Golpear la porci n trasera del revestimiento de la carcasa frontal podr a causar dificultad de sellado durante el rensamble 6 Junte y asegure temporalmente ambas mitades de la Cubierta A con los tornillos bristol 903 3 7 Junte y asegure temporalmente las dos mitades de la Cubierta 1 2 a la Cubierta A 1 1 1 con los tornillos bristol 17 Golpee las dos partes suavemente en direcci n sesgada desde el puerto de succi n del revestimiento de la carcasas frontal Fig 16 8 las Cubiertas A y asegure todos los tornillos Bristol apretadamente 9 Inserte el empaque 73 2 dentro de los tapones de venteo y drenaje 122 1 antes de instalarlos al Reensamble Reensamble la bomba invirtiendo el orden de desensamble Refi rase al diagrama de la vista de ensambleto en la p gina 26 para partes y ubicaciones Preste atenci
33. las bombas Serie MXM se lubrican y enfrfan con el fluido que se bombea Nunca opere la bomba en seco o con las v lvulas del lado succi n cerradas De lo contrario el interior de la bomba podr a da arse Si la bomba es accidentalmente o inevitablemente operada en seco sin da o obvio permita que la bomba se enfr e por un m nimo de una hora antes de intentar volver a operarla No permita que el fluido entre a la cavidad de la bomba hasta que la bomba se haya enfriado La introducci n s bita o r pida de un fluido fr o podr a causar da o al sistema de cojinete cer mico Se recomienda un dispositivo de protecci n para monitoreo de operaci n en seco sensor de corriente o potencia para prevenir el da o cuando la operaci n en seco sea muy probable Modelos CF Algunos modelos MXM est n dise ados para tolerar operaci n en seco breve o intermitente esos modelos est n identificados con el c digo de material CF Estos modelos pueden tolerar condici n de operaci n en seco hasta por una hora Periodos de operaci n m s largos o frecuentes funcionamientos en seco podr an resultar en desgaste prematuro del cojinete y del eje Esto puede afectar r pidamente las tolerancias est ndares de los elementos rotativos dentro de la bomba Estas bombas est n dise adas para reducir la probabilidad de agrietamiento por el s bito enfriamiento con l quido despu s de una operaci n en seco Sin embargo para segurar que esto no ocurra Iwaki
34. manece en el revestimiento de la carcasa frontal ret relo desde el frente de la carcasa frontal Fig 11 Retire el eje de la carcasa trasera mientras agarra firmemente el eje simult neamente tire y menee el eje 51 es necesario sumerja el eje cuando est fijo a la carcasa en agua caliente 194 F 90 C por approx 3 minutos Para desensamblar el impulsor y el ensamble de la c psula magn tica gire los pines de bloqueo 90 grados en sentido antihorario usando un destornillador de pala y luego empujelo hacia el interior del impulsor Fig 12 Si es dif cil de empujar hacia afuera golpee ligeramente el extreme del mango del destornillador Si no se puede usar el destornillador debido a que la ranura del pin estubiera machucado gire el pin desde el interior de la c psula magn tica usando una llave hexagonal Fig 13 Cuando lo haga gire la llave en sentido horario Despu s de girar el pin empujelo desde el exterior usando un destornillador o un botador Despu s de que se retiren los dos pines de seguridad retire el impulsor de la c psula magn tica golpeando ligeramente la periferia del impulsor con un martillo pl stico Si es dif cil retirar calientelo con agua caliente aprox 194 90 por cinco minutos y ret relo golpe ndolo ligeramente el impulsor como se describi arriba Preste atenci n para no quemarse usted mismo 51 el impulsor se fuerza desde la c psula magn tica antes de quitar los pines de
35. o se apliquen a la bomba Conecte el acople en la tuber a de succi n cuidadosamente de tal forma que no entre aire a la l nea La presencia de aire en la tuber a de succi n puede evitar el cebado de la bomba Evite instalaciones con condiciones de succi n pobre p e vac o en el tanque de succi n cabeza de succi n grande o tuber a de succi n larga El NPSHa disponible debe ser siempre al menos 2 pies m s grande que el NPSHr requerido Para valores de NPSHr refi rase a la curva est ndar para su modelo de bomba o contacte a Iwaki America o su distribuidor Cuando use una curva en el lado de succi n instale un tubo recto que tenga m s de 20 pulgadas de longitud o sea 10 veces tan largo como el di metro del puerto de succi n antes del puerto de succi n de la bomba Use el radio de curvatura m s largo posible para los codos No permita ninguna proyecci n donde el aire pueda quedar atrapado a lo largo del tubo de succi n El tubo de succi n debe tener un gradiente ascendente hacia la bomba Si los di metros del puerto de succi n de la bomba y del tubo de succi n son diferentes use una reducci n exc ntrica Conecte la reducci n exc ntrica de tal forma que la parte superior de ella est a nivel Nunca use una tuber a de succi n con un di metro m s peque o que el puerto de succi n de la bomba Cuando use el m todo de succi n positiva la tuber a de succi n debe darse un ligero gradiente ascendente hacia la
36. r un campo magn tico fuerte p e Tarjetas ATM o discos de computador Puntos de Inspecci n Inspecci n Cada 6 meses Cada 3 meses Ensamble del magneto exterior Carcasa de contenci n Revise si hay estr as Est montado normalmente el magneto Est el tornillo bristol flojo Est n conc ntricos los per metros del magneto interior y del eje del motor Revise si hay ralladuras en el di metro interior Hay alguna grieta en la secci n que contiene l quido Hay desgaste en el collar de empuje Hay mancha en la carcasa de contenci n 18 Acci n del Operador Contacte su distribuidor si se encuentra cualquier anormalidad Reinstale el magneto sobre el eje del motor y apriete los tornillos bristol Reapriete o reemplace los tornillos bristol Contacte su distribuidor si observa alguna anormalidad Reemplace si observa anormalidad Reemplace si observa anormalidad Limpie Inspection l Inspection Points Operator Action Interval Is there scoring on rear face or Contact distributor 1f any cylindrical body abnormality 1s observed Are there any cracks in the plastic of Contact distributor 1f any the rear section or cylindrical body abnormality is observed gt gt DI E E Bushing wear Replace if abnormality 1s observed See Tolerance chart 5 Are there any cracks Replace 1f abnormality 1s
37. rte deslizante en las primeras etapas de operaci n Esto no debe confundidrse con una condici n anormal El paso entre las superficies del collar de empuje interior y el impulsor al momento del embarque es 079 in 2mm Se recomienda el reemplazo del collar de empuje cuando este paso se reduce a cero 0 pulgada Fig 6 PASO AL EMBARQUE 0 078in 2 mm IMPULSOR ANILLO m DE LA DE LA 6 20 11 Localizaci n de Fallas S ntoma en la Bomba Problema Inspecci n amp V lvula descarga V lvula de Causa cerrada descarga abierta Contramedidas El man metro amp Insuficiente ceba Q Pare la bomba alimente con vacu metro indican cero en seco l quido de ceba amp reinicie El nivel de l quido cae V lvula de pie inmediatamente cuando estrangulada con ceba material extra o Reemplace el filtro Revise si el asiento est tapado Revise que la brida de conexi n en la tuber a de succi n est sellada herm ticamente Revise si el nivel l quido de succi n est anormalmente bajo Pare la bomba amp use un destornillador para revisar la f cil y suave rotaci n del ventilador del motor Mida el nivel de corriente para revisar si hay baja lectura Revise si hay material extra o dentro de la cavidad de la bomba Revise si el nivel de voltaje es normal Reemplace el ensamble del magneto exterior y o interior Confirme la gravedad especifica del fluido
38. sto deber a verse como en sentido horario a Pasos de la Operacion de Arranque La operaci n de la bomba se detalla debajo Paso de Operaci n Notes ________________ ye e y La v lvula de succi n debe estar totalmente abierta la 1 Verifique la posici n de la v lvula 5 valvula de descarga totalmente cerrada Si la bomba no est llena de l quido ll nela de 2 Revise que la bomba est llena de l quido acuerdo a los pasos 5 amp 6 de Preparaci n de Arranque 3 Ponga el interruptor del motor en Note la direcci n de la flecha en la carcasa para ENCENDIDO moment neamente para confirmar la direcci n de rotaci n sentido horario revisar la direcci n correcta de rotaci n cuando se mira desde el lado del motor Ajuste la rata de flujo Una vez que la presi n de descarga total se Abra la v lvula lentamente prestando atenci n al incremente cierre la v lvula de descarga para amper metro del motor para prevenir la sobrecarga por quitar la presi n abra la v lvula de descarga abrir la v lvula excesivamente gradualmente para ajustar la presi n de descarga a la especificaci n deseada La bomba debe operarse a la m nima rata de flujo Modelo MXM 542 5 3 GPM 20 LPM Modelo MXM 543 5 3 GPM 20 LPM Modelo MXM 345 13 2 GPM 50 LPM En caso de control autom tico cierre parcialmente la v lvula de descarga cuando arranque la bomba y abra gradualmente la v lvula de descarga despu s No opere la bomb
39. ue Cuando instale una v lvula de retenci n cheque y una v lvula de compuerta el cheque debe colocarse entre la bomba y la v lvula de compuerta 6 Debe instalarse un man metro en la tuber a de descarga antes de la v lvula de compuerta 7 Debe instalarse una v lvula de purga de aire si la tuber a es muy larga en la direcci n horizontal 8 Debe instalarse una v lvula para el drenaje de l quido si existe la posibilidad que el l quido en la descarga se congele Cableado Para motor de 12 710 HP OFF PUSHBUTTON M MOTOR MC ELECTROMAGNETIC SWITCH ON OFF PUSH BUTTON OLR OVERLOAD RELAY Figura 5 Use materiales apropiados para el cableado siga el manual de instrucciones para el motor y siga los c digos el ctricos nacionales y locales Adem s siga las instrucciones dadas debajo 1 Use un contactor para motor que est de acuerdo las especificaciones voltaje corriente etc del motor de la bomba 2 Sila bomba se instalar en exterior use cable a prueba de agua para proteger los interruptores del agua lluvia y la humedad 3 El contactor del motor y el pulsador deben instalarse a distancia razonable de la bomba Para bombas que usan un motor de 10 HP o m s grande se recomienda el uso de un dispositivo de amperaje voltaje de arranque suave para el motor Refi rase a los ejemplos de cableado mostrados arriba Estos ejemplos no incluyen la instalaci n de un dispositivo de prevenci
Download Pdf Manuals
Related Search