MANUAL DE INSTRUCCIONES SERIE: NORMABLOC
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1. 150 1340 1200 1080 650 460 530 900 810 1000 500 350 410 kss 5 Instalaci n El dise o de sistemas de tuber as anclajes y otras reas de la instalaci n es de otros KSB ITUR nicamente ofrece los datos y comentarios como una ayuda pero no puede asumir la responsabilidad del dise o montaje y funcionamiento de una instalaci n Se recomienda que el cliente consulte a un especialista en dise o de fundaciones tuber as pozos etc para complementar e interpretar la informaci n dada por KSB ITUR y asegurar el correcto funcionamiento 5 1 Antes del emplazamiento deber comprobarse que la base de montaje est de acuerdo al plano dimensional del equipo Comprobaci n previa al montaje La losa sobre la que se ha de colocar el equipo debe haber fraguado antes de su colocaci n El hormig n utilizado ha de ser de resistencia suficiente m nimo X0 para permitir un montaje funcional seg n DIN 1045 La superficie superior de la base ha de ser horizontal y plana Si la colocaci n de los pernos de anclaje se va a realizar con agujeros previos colocar los pernos de anclaje en sus orificios suspendidos de la bomba No conectar las bocas de aspiraci n e impulsi n hasta haber realizado la completa instalaci n del equipo en su base y que haya fraguado el hormig n 5 2 Colocaci n del grupo 5 2 1 Grupos monobloc Nivelaci n Con la ayuda de un n2. limpieza de este Apretar fuertemente los tornillos del acoplamiento SS _ N No olvidar colocar todos los elementos de protecci n N y seguridad como guarda acoplamientos antes de J gt poner en servicio el equipo DY Los materiales de las bombas se han seleccionado seg n el fluido de proceso indicado en hojas de datos Si este fluido es modificado es necesario consultar a KSB ITUR la idoneidad de la bomba para el nuevo fluido 7 5 3 Pares de apriete a aplicar a tornillos tuercas Y Acero Acero Inox Rosca Par de Apriete en N m m trica ISO para rosca no lubricada Si lleva casquillo de fijaci n hay que tomar las medidas exactas para su ubicaci n seg n el plano o cat logo del fabricante Si lleva casquillo de separaci n fijarlo a la camisa con dicho casquillo en introducirla en el eje hasta el tope Formar un arrollamiento con cinta de PTFE en la zona del eje donde va a apoyar la camisa La altura del arrollamiento debe ser igual o superior a la camisa Introducir la camisa 1 Para ejecuci n 00 cuerpo y tapa bomba en pin GG 25 JL1040 y tornillos tuercas clase 8 8 aplicar s y los siguientes pares de apriete en una secuencia en X en los tornillos tuercas de uni n entre cuerpo y tapa A Par de Apriete en N m ISO para rosca no AA Montar el impulsor hasta que haga tope con la camisa o MTO eje M12 M16 Insertar las tuercas del impulsor hasta que la cami
3. tri ngulo D Se conectar n las seis bornas como se indica en el siguiente esquema Conexi n al contactor estrella tri ngulo Conexi n tri ngulo L1 L2 L3 5 4 2 Ajuste del rel temporizado En el arranque estrella tri ngulo de motores trif sicos hay que asegurar que el paso de estrella a tri ngulo suceda en muy breve tiempo Un tiempo prolongado da ar a la bomba Ajuste del rel temporizado en la conexi n estrella tri ngulo Potencia del motor Ajuste del tiempo Y lt 30 kW lt 3 seg gt 30 kW lt 5 seg kssb 5 4 3 Sentido de giro Comprobaci n Verificar el sentido de giro del motor mediante arranque y parada inmediata El sentido de giro debe corresponder con el indicado por la flecha de la bomba que va grabada en el cuerpo o en el soporte de la bomba Si el sentido de giro no es correcto deben invertirse dos fases cualesquiera L1 L2 L3 del cable de alimentaci n en la caja de bornes del motor El giro incorrecto de la bomba puede originar un mal funcionamiento del cierre y calentamiento de las caras del mismo Por ello debe ser evitado y el sentido de giro correcto ser hallado siguiendo la flecha marcada en la bomba y con la bomba totalmente llena de l quido y correctamente venteada 6 Puesta en marcha Antes de realizar la puesta en marcha se debe llenar con l quido completamente tanto la bomba como las tuber as de proceso del cierre mec nico si existen E
4. Spain S A se compromete A reparar o reponer gratuitamente en cualquiera de sus SERVICIOS TECNICOS CONCERTADOS o en su propia f brica de Zarautz durante un plazo de 12 meses a contar desde la fecha de salida del Producto de nuestros almacenes cualquier Producto que pudiera demostrar defecto de fabricaci n Esta garant a queda reducida a 6 meses para las bombas de servicio continuo o permanente KSB ITUR Spain S A se considera exenta de cualquier responsabilidad por da os directos o indirectos que puede sufrir el Producto por defectuosa instalaci n falta de mantenimiento manejo negligente manipulaci n por personal no autorizado sobrecarga o funciones deficientes En cualquier caso la responsabilidad de KSB ITUR Spain S A se limita a la sustituci n en el menor plazo posible de la pieza defectuosa sin que le sean exigibles por ning n concepto otras responsabilidades o indemnizaciones DECLARACI N CE DE CONFORMIDAD Directiva 2006 42 CE ANEXO IIA KSB ITUR Spain S A con direcci n indicada en el pie de p gina MODELO BOMBA NORMABLOC N DE SERIE 7432024 9200000 Por la presente KSB ITUR declara bajo su responsabilidad que la m quina arriba mencionada a la cual esta Declaraci n se relaciona es conforme a las disposiciones aplicables de las Directivas siguientes M quinas 2006 42 CE Material el ctrico baja tensi n si es aplicable 2006 95 CE Normas t cnicas armonizadas aplicadas EN 14121 1 EN 809 La r
5. elasticidad cierre mal montado anillos t ricos rotos revisar da os y cambiar lo necesario deformadas o sin elasticidad Casquillo recambiable rayado o desgastado Desmontar y cambiar casquillo 14 no D BOMBAS ksb D J 9 Anexos 9 1 Planos seccionales NORMABLOC Seccional C 1187 412 210 914 800 903 1 102 230 502 1 433 523 940 1 922 504 161 502 2 903 2 400 920 1 902 1 920 2 902 2 344 940 2 869 Ref Denominaci n Ref Denominaci n 102 Cuerpo espiral 523 Camisa de eje 161 Tapa del cuerpo 800 Motor 210 Eje 869 Abrazadera acoplamiento 230 Impulsor 902 Esp rrago 344 Suplemento soporte 903 Tap n 400 Junta plana 914 Tornillo Allen 412 Junta t rica 920 Tuerca 433 Cierre mec nico 922 Tuerca del impulsor 502 Anillo de desgaste 940 Chaveta 504 Anillo distanciador NORMABLOC kssb 9 2 Bombas sobre carretilla NORMABLOC 9 2 1 Las instrucciones de este anexo deben ser usadas de forma conjunta con las instrucciones correspondientes a la bomba Advertencias Deben tenerse en cuenta todas las indicaciones del manual en especial en lo referente a seguridad de funcionamiento y manipulaci n del equipo Nos reservamos el derecho a realizar modificaciones de innovaci n tecnol gica 9 2 2 Antes de la puesta en marcha del equipo comprobar que el mismo es completamente estable y que las ruedas
6. fabricante del cierre tanto en cuanto a montaje del mismo como mantenimiento de los dispositivos auxiliares del cierre si los hay Alternativamente la bomba puede ser dotada de un dispositivo de vigilancia si el comprador lo ha especificado 7 2 2 Las bombas de construcci n monobloque no tienen rodamientos ni cojinetes de fricci n por lo que no se requiere lubricante Lubricaci n Vaciado Drenaje 7 3 El vaciado y drenaje de bombas utilizadas para A impulsar l quidos peligrosos para la salud ha de hacerse de modo que no entra e riesgo alguno para personas ni medio ambiente cumpliendo la Normativa legal En caso necesario usar ropa y m scara protectora NORMABLOC 7 4 Desmontaje 7 4 1 Prescripciones fundamentales observaciones Antes de comenzar el desmontaje hay que asegurar la bomba de modo que no pueda ser puesta en marcha Las v lvulas de aspiraci n e impulsi n han de estar cerradas La carcasa de la bomba habr recuperado la Temperatura ambiental Hay que despresurizar y vaciar la carcasa de la bomba Se han de observar las medidas de seguridad seg n 7 1 Para trabajos en el motor se tendr n en cuenta las normas y prescripciones de su fabricante 7 4 2 Cierre mec nico Para el desmontaje del cierre mec nico proceder de forma inversa al montaje Extremar la limpieza en el manejo de las diversas piezas del cierre mec nico especialmente en las caras de roce No usar ning n lubricante e
7. hace mediante una recirculaci n del propio fluido de bombeo no es necesario inyectar fluido exterior Atenci n Cuando existan tuber as auxiliares se advierte que stas se dise an para soportar exclusivamente los esfuerzos internos debidos a la presi n del fluido que circule por lo que queda prohibido someter stas a esfuerzos suplementarios exteriores p ej apoyarse etc Si el l quido de bombeo es combustible y la fuga del mismo puede dar lugar a su ignici n se deber evitar dicha contingencia por un control constante por parte del operador de planta de la estanqueidad de las zonas de uni n de tuber as auxiliares 5 4 Conexi n el ctrica La conexi n el ctrica ha de realizarla necesariamente jun electricista especializado Se ha de observar la reglamentaci n aplicable Comprobar la tensi n de red disponible con los datos de la placa de f brica y elegir la conexi n apropiada En el conexionado han de observarse las condiciones t cnicas de conexi n y las de la empresa local abastecedora de energ a Se recomienda encarecidamente el empleo de interruptor de seguridad para el motor y termistor asociado a dispositivo de disparo Estas instrucciones aplican a motores el ctricos est ndar tipo trif sicos as ncronos con jaula en ardilla tanto en ejecuci n horizontal como en vertical en protecciones IP 23 IP 54 e IP 55 con tama os de carcasa comprendidos entre 56L y 355S ambos incluidos con tensiones d
8. no estuviera indicada en la placa es necesario consultar con KSB ITUR Si eventualmente se necesitara hacer funcionar la bomba a m s velocidad ser necesario consultar a KSB ITUR 6 3 Puesta en servicio despu s de almacenamiento Si el almacenaje y o parada de la bomba ha sido prolongado mayor de 6 meses es necesario Verificar el estado de las juntas Comprobar la nivelaci n Comprobar todas las conexiones auxiliares Renovar la lubricaci n de los rodamientos si lleva Cambiar la empaquetadura si lleva Tras un periodo de almacenamiento corto bastar con girar manualmente el eje de la bomba para desbloquear el conjunto rotor Seguir las instrucciones para despu s de almacenamiento espec ficas de los manuales de motores y otros elementos Observar los dem s pasos indicados en el apartado de puesta en marcha Si el equipo va a estar parado cierto tiempo y Atenci n existe peligro de heladas es necesario drenar completamente la bomba para evitar su deterioro por la posible congelaci n del fluido contenido kss 7 Mantenimiento Conservaci n 7 1 Antes de proceder al desmontaje asegurarse que Indicaciones generales El motor no pueda accionarse accidentalmente para lo que se deber desconectar de la red p ej quitar fusibles desenchufar desconectar interruptor autom tico etc o de las bater as de arranque desconectar energ a de accionamiento A li
9. ooooconoccononsanananconconancaroanennanos 8 5 4 1 Conexi n del MO OF oooononncinicccicoconiconconnnons 8 5 4 2 Ajuste del rel temporizado miooccmimeommmo 8 5 43 Sentido de giro COMpProbaci nN sssrisrsssse 9 6 PUESTA EN MARCHA cocccccncnncncnnccnnoconanacancncnnnncnnannns 9 6 1 PRIMERA PUESTA EN MARCHA oooccccccccccconocnccnnnnnnnononos 9 GLI PUTIN al ii 9 6 1 2 Llenado cebado de la DOMbA icicaria nas 9 6 13 CONO IO id 9 A A a 9 Qi PO r 10 6 2 L MITES DE SERVICIO ccsnissinoniociorisana caninos irermrcarecas 10 0 2 1 Frecuencia de AITanqueS vistas 10 6 2 2 Temperatura del l quido a bombear 10 6 2 3 Densidad del l quido a bombear 10 6 2 4 Viscosidad del l quido a bombear 10 6 2 5 Velocidad m xima de la bomba 10 6 3 PUESTA EN SERVICIO DESPU S DE ALMACENAMIENTO 10 kssb 1 Generalidades Esta bomba KSB ITUR ha sido desarrollada seg n el nivel de la t cnica actual fabricada con sumo esmero y sometida a un permanente Control de Calidad El presente Manual de Instrucciones ha de facilitarle el conocimiento de la bomba y el correcto aprovechamiento de sus posibilidades de aplicaci n Contiene importantes indicaciones para operar de modo apropiado y rentable con la bomba Su observancia es necesaria para asegurar la fiabilidad y larga duraci n de la bomba evitando posibles riesgos Este manual no contempla las normativas locales de cuyo cump
10. tuber as Mal cebado y y evacuar el aire cuidadosamente l l l l l EN Desmontar sistema cierre y revisarlo o revisar Entra aire por el sistema de cierre eE hermeticidad del cierre Obstrucci n de tuber as Limpiar tuber as y o filtros de la aspiraci n 7 n Desmontar impulsor inspeccionarlo x Impulsor obstru do gastado o desequilibrado a puso P equilibrarlo o cambiarlo Anillos de roce gastados o mal montados Desmontar y cambiarlos o volver a instalarlos Aumentar la velocidad de giro Si esto no fuera Contra presi n demasiado elevada posible es necesario el montaje de un impulsor mayor o una bomba m s grande Cons ltenos Densidad o viscosidad del l quido superior a la normal Aumentar el caudal de dise o o cambiar motor mMM Obstrucci n en el interior de la bomba impulsor o bocas Desmontar bomba y limpiar Altura real a generar por la bomba es menor que la del Cerrar parcialmente la v lvula de impulsi n punto de dise o por lo que el caudal y la potencia son mayores Excesivos rozamientos en partes giratorias Desmontar bomba y comprobar correcto montaje de sus elementos o Impulsor de bomba desplazado Colocarlo en su posici n original y fijarlo um x Eje descentrado o deformado Desmontarlo y sustituirlo y Cierre mec nico muy desgastado muelle del cierre roto o Desmontar y sustituir cierre o desmontar Tuercas de sujeci n impulsor flojas Desmontar la bomba y apretarlas sin
11. 1 COME MEC NICA is 12 2 7 MODIFICACIONES Y FABRICACI N ARBITRARIA DE A A 12 REPUESTOS rre aaa 4 7 5 3 Pares de apriete a aplicara tornillos tuercas 2 8 MODOS DE FUNCIONAMIENTO NO AUTORIZADOS _ A A NL 12 7 5 4 Pares de apriete a aplicar a tuercas de 2 9 ADVERTENCIAS PARA EQUIPOS CON MARCA NE 4 A e E E E A E A EE 12 3 TRANSPORTE Y ALMACENAMIENTO ooooooocccc 5 TO REPUESTOS RECOMENDADOS cccoocooncccccccnannonncncninanona 13 7 7 MANTENIMIENTO PREVENTIVO coooccccnncccccononnccnnoncnnns 13 3 1 TRANSPORTE Y MANIPULACI N cococccococcncconononnnnnnnonos 5 3 2 ALMACENAMIENTO TEMPORAL CONSERVACI N 5 8 ANOMAL AS EN EL FUNCIONAMIENTO 14 4 DESCRIPCI N DEL GRUPO nmmcccccoooorrrssasmisisss 5 e e o 15 4 1 DESCRIPCI N GENERAL cositas 5 9 1 PLANOS SECCIONALES o 15 4 2 DENOMINACI N eiii dianas da 5 9 2 BOMBAS SOBRE CARRETILLA 0 coco cn conoonnn conos 16 43 FORMA CONSTRUCTIVA corridas 5 DEAR E o a e ecir a 16 4 4 FUERZAS Y MOMENTOS PERMISIBLES EN LAS 9 2 2 Puesta en Marcha occccecocccocononononecnccannnnnnos 16 TUBULADURAS DE LA BOMBA occcccccccncncnoncnnnnnnninininininnninininos 6 A A 16 5 INSTALACI N iisisti 7 AER GUII aA ES 16 5 1 COMPROBACI N PREVIA AL MONTAJE ccccoconoccccnccnncnns T4 52 COLOCACI N DEL GRUPO sessin edesin T IAT EAUDOS MONDO A 7 5 22 POSICIONES d MONTA ciicici ricino 7 5a UNONA TUBERIAS isaac aero F4 5 3 1 CONEXIONES auxihareS ciiai 8 54 CONEXI N EL CTRICA
12. Manual de instrucciones MIF 1100 07 01 2010 NORMABLOC Manual original advertencias Rogamos tengan en cuenta que antes del montaje conexionado el ctrico y puesta en marcha es imprescindible su lectura Tambi n deben observarse las instrucciones de los componentes relacionados con esta bomba A Este manual contiene importantes instrucciones y Por favor consideren Vds que es imprescindible conservar este Manual cerca del grupo motobomba Bombas monobloc KSB b BOMBAS KSB 6 ion NORMABLOC ndice 1 GENERALIDADES esimniitsiiitepatariarccaistn 3 a iS ide 7 1 INDICACIONES GENERALES cccccconoccccnncnccnnnnnnccnnnnnnnns 11 2 SEGURIDAD oir 3 7 2 ENTRETENIMIENTO INSPECCI N coooccoccononconconoononoos 11 1 2 1 Instrucciones de Chequeo ccccomoconmmcinness 11 2 1 SE ALIZACI N DE ADVERTENCIAS EN ESTE MANUAL 3 o A O 11 2 2 CUALIFICACI N E INSTRUCCI N DEL PERSONAL 3 TI VACIADO DRENAJE iros 11 2 3 RIESGOS POR INCUMPLIMIENTO DE LAS INSTRUCCIONES TA DESMONTAJE iccisisiass istrliasiaias inicia eiii 11 DE SEGUR DED ia RA 3 7 4 1 Prescripciones fundamentales 2 4 CONCIENCIA DE SEGURIDAD EN EL TRABAJO 3 OUSPIVACIONOS arcaica praia T1 2 5 INDICACIONES DE SEGURIDAD PARA USUARIO Y 42 Cierne MECO ai y PERSONAL DE SERVI O cir 3 A A A ON 11 2 6 INDICACIONES DE SEGURIDAD PARA TRABAJOS DE TO MONTAJE neia A ecodasS 12 MANTENIMIENTO INSPECCI N Y MONTAJE ocaooconocoonocoonornonos 4 75
13. alarse los elementos antiariete adecuados Hay que observar y cumplir todas las normas de seguridad indicadas por el suministrador del accionamiento de las bombas Una instalaci n inadecuada podr producir una rotura del equipo y por tanto riesgos para las personas y o ambiente Ser preciso Ventear adecuadamente las bombas antes del funcionamiento asegur ndose de que est llena de l quido Comprobar que las v lvulas de impulsi n y aspiraci n de las bombas est n completamente abiertas y las tuber as libres de suciedades y elementos extra os En cuanto a las condiciones de sobrecarga No sobrepasar los valores m ximos permitidos temperatura presi n de aspiraci n presi n de impulsi n rpm indicados en este manual oferta y cat logo t cnico No exceder las cargas m ximas permitidas en las conexiones de aspiraci n e impulsi n Las bombas deben ser utilizadas nicamente en las condiciones y con el l quido indicados en oferta y o pedido Una falta imprevista de la energ a de accionamiento puede ocasionar peligros debidos al arranque espont neo del equipo por lo que el cliente deber tomar las medidas adecuadas para evitar este riesgo Cuando el SISTEMA DE CONTROL no sea suministrado por KSB ITUR el cliente es el responsable de que la m quina completa incluyendo dichos controles cumple la directiva de seguridad en m quinas 2 7 Modificaciones y fabricaci n arbitraria de rep
14. cidad de r gimen y se haya eliminado el aire de la aspiraci n se regular el punto de funcionamiento maniobrando sobre la v lvula de impulsi n kssb Comprobar durante la fase de cebado que se evacua perfectamente todo el aire de la tuber a de aspiraci n Si al proceder al arranque se dispara el guarda motor del motor el ctrico se deber cerrar m s la v lvula de impulsi n hasta que el equipo arranque normalmente A puesto que r pidamente se calentar el fluido en su interior debido a recirculaciones internas con peligro incluso de explosi n debido a las elevadas presiones que se pueden alcanzar dentro de la carcasa Consultar caudal m nimo en las curvas de funcionamiento La bomba no debe funcionar NUNCA con caudal nulo o menor que el m nimo de funcionamiento Caudal m nimo necesario por la bomba Las bombas no pueden trabajar por debajo del caudal m nimo especificado en las hojas de datos Caso de funcionar a menores caudales entonces la instalaci n debe ser dotada de dispositivos de seguridad que impidan el funcionamiento de la bomba sin l quido en su interior o bien disponer dispositivos autom ticos de evacuaci n del caudal m nimo necesario por la bomba Para l quidos diferentes del agua el caudal m nimo viene determinado por la formula siguiente Q _ 3 600 000 x Pa min Pe x Ce Donde Qmin Caudal m nimo en m h Pa Potencia absorbida por bomba en kW a v lvula cerrada Ce Ca
15. do de bombeo cuando sea necesario cebar o llenar la bomba o instalaci n Antes de desmontar la bomba si el fluido es t xico o peligroso hay que descontaminarla Para ello proceder a limpiarla interiormente introduciendo alg n fluido limpiador en la bomba y vaci ndola posteriormente por la conexi n de drenaje El fluido limpiador no debe crear situaciones peligrosas y debe ser compatible con los elementos de la bomba CONSULTAR Tomar medidas adecuadas para evitar el contacto con la bomba en caso de bombear fluidos a temperaturas superiores a 40 C En caso de tener un fluido con alta tensi n de vapor atenci n al peligro de explosi n por confinamiento del mismo con la bomba parada Se deber evitar este confinamiento abriendo v lvulas de aspiraci n impulsi n o previendo una conexi n de venteo en la impulsi n de la bomba adecuadamente conducida para evacuaci n del fluido NORMABLOC Para las partes rotativas La bomba no debe funcionar nunca sin el guarda acoplamientos totalmente colocado y sujetado firmemente No usar prendas flojas ni sueltas ni pelo largo suelto cerca de las zonas rotativas para evitar que se enganchen y provoquen graves accidentes No forzar manualmente las partes rotativas bloqueadas con la bomba preparada para funcionamiento Cuando la bomba est unida a tuber as con una longitud importante pueden producirse golpes de ariete en la parada En este caso deber n inst
16. e 200 a 500 V entre fases Los motores el ctricos as como toda la instalaci n el ctrica deber n cumplir con las normas de seguridad que les sean aplicables Conexi n tierra Antes de poner la bomba en servicio la toma de tierra de la bomba de la bancada o del motor debe ser conectada a una tierra efectiva de la instalaci n NORMABLOC 5 4 1 tensi n por los mismos Ex El motor puede producir fuente de ignici n o temperatura elevada en caso de malfuncionamiento del mismo Por ello el motor deber ser clasificado con al menos el mismo tipo de zona y temperatura que la bomba Se precisa seguir las instrucciones indicadas en el manual del motor que se acompa a con el de la bomba Conexi n del motor Mientras se procede a la conexi n de los cables hay que asegurarse de que no es posible la aparici n de Comprobar que la conexi n a tierra est de acuerdo con las regulaciones locales Conexi n en motores de una velocidad Arranque directo En arranque directo el motor puede usarse en dos diferentes conexiones El voltaje y la conexi n p ej 400 VY 240 VD est estampado en la placa del motor Esto significa que el motor puede conectarse a 400 voltios en conexi n estrella Y o a 240 voltios en conexi n tri ngulo D L1 L2 L3 Conexi n estrella Arranque estrella tri ngulo En el arranque estrella tri ngulo el voltaje de la l nea debe coincidir con el voltaje indicado en el motor para arranque en
17. ecopilaci n de la documentaci n t cnica relevante se efectuar en la direcci n indicada en el pie de p gina Zarautz a 29 12 2009 Cargo Jefe de Ingenier a Nombre ngel Fern ndez KSB ITUR Spain S A BOMBAS P O Box 41 Camino de Urteta s n p z EN PA YN 20800 ZARAUTZ Gipuzkoa Spain KSB a ITUR Tel 34 943 899 899 Fax 34 943 130 710 E mail postventa ksb itur es www ksb itur es MIF 1100 07 01 2010
18. erpo Comprobaciones y REVISION COMPLETA BOMBA desmontar bomba Ver 1 2 3 4 6 7 punto 7 del manual inspecci n visual Cambiar las juntas Manualmente Cada vez que se desmonten Cambiar el cierre mec nico Ver punto 7 4 2 y 7 5 1 Cuando se del manual detecten fugas Comprobar p rdida caracteristicas Lectura instrumental Seg n utilizaci n Comprobar funcionales instalaci n 5 N Pes da NORMABLOC 13 5 BOMBAS Kse bJ NORMABLOC 8 Anomal as en el funcionamiento La bomba no mueve el fluido Caudal o presi n insuficientes Potencia absorbida excesiva Ruidos y vibraciones excesivas P rdida de fluido por el cierre mec nico Los anillos de roce se desgastan r pidamente lo Causa tome corto me eonadas oi car punto e rajo ona de mpuki n buscar punto de trabajo con la de impulsi n T Sentido giro incorrecto cambiarias conexiones del motor Fira are porta tuberia de aspiraci n Revisar hermetiidad deta tubera _ Tuberia de aspiracion o boma mal coba conexiones de venteo en s purios mas atos conexiones de venteo en los puntos m s altos Altura m xima generada por la bomba inferior a la Aumentar la velocidad de giro Si esto no fuera requerida por la instalaci n posible es necesario el montaje de un impulsor mayor o una bomba m s grande Cons ltenos a Fe Medir la velocidad comprobar tensi n de red Velocidad de giro incorrecta z de accionamiento del motor Volver a llenar la bomba y las
19. es puntos de seguridad 2 1 Se alizaci n de advertencias en este manual Las indicaciones contenidas en este manual cuya inobservancia puede implicar peligro personal se destacan con la se al de peligro general Instrucciones de seguridad para prevenir riesgos A el ctricos s IEC 417 5036 Instrucciones de seguridad cuyo incumplimiento podr a afectar al equipo y su funcionamiento Ex Instrucciones de seguridad para prevenir riesgos de explosi n Aplicables solo a los grupos con placa ATEX dise ados especialmente para satisfacer la directiva 94 9 EC referente a prevenci n contra el riesgo de explosi n Instrucciones de seguridad cuyo incumplimiento podr a afectar a la seguridad de personas e instalaciones s ISO 7000 0434 Las notas dispuestas directamente en la m quina como por ejemplo Flecha del sentido de giro Identificaciones de conexiones de fluidos NORMABLOC Son de ineludible observancia y han de conservarse siempre totalmente legibles 2 2 Cualificaci n e instrucci n del personal El personal de Servicio Mantenimiento Inspecci n y montaje ha de ostentar la cualificaci n correspondiente a estas labores Los t rminos de responsabilidades competencias y supervisi n del personal han de ser regulados por el usuario con exactitud Si el personal no poseyera los conocimientos necesarios deber ser instruido convenientemente Preparaci n que puede obtenerse mediante pedido del usuario de la m
20. ivel proceder a la nivelaci n del conjunto Para variar la altura en distintos puntos utilizar cu as La desviaci n m xima permisible es de 0 2 mm m Alineaci n bomba motor Los equipos son alineados en f brica y dicha alineaci n no se pierde nunca nicamente en caso de desmontaje del motor al volver a montar es preciso observar las indicaciones siguientes Comprobar que la superficie de apoyo de la brida del soporte del motor as como la del propio motor est n perfectamente limpias y lisas El eje del motor se debe insertar con facilidad en el eje de la bomba o casquillo Si no es as no forzar el montaje pues se da ar n los rodamientos del motor Comprobar la alineaci n entre ambos ejes y repararlos o sustituirlos si es necesario A transportable carretilla carro etc deben ser fijados por medio del freno o dispositivo de fijaci n previsto Solicite a KSB ITUR el manual de instrucciones espec fico de su bancada transportable en caso de no disponer del mismo Ver anexo 9 2 5 2 2 Las electrobombas NORMABLOC pueden montarse con el eje en cualquier posici n pero nunca con el motor hacia abajo Los equipos que se suministran sobre bancada Posiciones de montaje NORMABLOC e 4 5 3 Uni n a tuber as En ning n caso puede utilizarse la bomba como punto fijo para las tuber as A momento alguno superior a los valores mostrados en la tabla del punto 4 4 por conexi n variaci
21. limiento as como en lo relacionado con el personal de montaje ser responsable el usuario A superiores a las establecidas en la documentaci n t cnica respecto al l quido a bombear caudal velocidad rpm densidad presi n y temperatura as como respecto a la potencia del motor o en cualquier otra indicaci n del manual de instrucciones y documentaci n contractual En caso necesario es procedente consultar al fabricante Este grupo no se puede utilizar en condiciones En la placa de f brica constan el modelo tama o los datos principales de servicio y el n de fabricaci n de la bomba Les rogamos que en cualquier consulta pedido posterior y especialmente en pedidos de repuestos incluyan siempre estos datos Cuando se requiera informaci n o indicaciones adicionales as como en caso de aver a les rogamos se dirijan Vds al servicio m s cercano de KSB ITUR 2 Seguridad Este manual de instrucciones contiene indicaciones fundamentales que han de observarse en el montaje servicio y entretenimiento Por consiguiente antes de la instalaci n y puesta en marcha es imprescindible su lectura por parte de los montadores personal t cnico competente y usuario debiendo conservarse permanentemente disponible en el lugar de instalaci n de la m quina No solo se ha de proceder conforme a este cap tulo principal de seguridad sino que asimismo han de observarse las indicaciones descritas en otros tambi n important
22. lor espec fico del fluido en J kg C Pe Peso especifico del fluido en kg m Caudal m ximo permitido por la bomba A menos que se indique otro dato en hoja de datos el caudal m ximo permitido es 1 1x caudal ptimo de la bomba con el di metro de impulsor suministrado 6 15 Parada Cerrar la v lvula de la tuber a de impulsi n Si hubiera v lvula antirretorno en la impulsi n y siempre que tenga contrapresi n puede dejarse abierta la v lvula de la impulsi n Parar el motor Obs rvese que su parada sea normal En paradas por tiempo prolongado hay que cerrar la v lvula de la tuber a de aspiraci n as como las de las conexiones auxiliares En las bombas que aspiran de un dep sito bajo vac o ha de mantenerse la aportaci n de l quido al cierre del eje tambi n mientras la bomba permanezca parada Ante el riesgo de congelaci n o en largos per odos de parada se ha de vaciar la bomba o bien asegurarla contra la congelaci n Si durante la parada la bomba ha de permanecer dispuesta para servicio deber ponerse en marcha peri dicamente durante unos 5 minutos v ase tambi n 7 2 1 Bombas contra incendios 1x mes como m nimo Bombas de agua potable 1x 48 horas como m nimo Bombas de reserva 1x semana como m nimo bomba en Es mejor cambiar diariamente la funcionamiento 10 NORMABLOC La estanqueidad y funci n de las conexiones auxiliares se ha de examinar durante es
23. mpi ndola internamente con l quido apropiado en caso de ser ste un fluido peligroso caliente contaminante inflamable 7 2 7 2 1 Durante los primeros minutos de funcionamiento La bomba est exenta de fluido bombeado Entretenimiento Inspecci n Instrucciones de chequeo Caso de sellado por cierre mec nico si lleva Durante la puesta en marcha puede presentarse una breve fuga elevada En el caso de que dicha fuga persistiera habr a que parar el grupo y esclarecer la causa Las causas pueden ser entre otras suciedad del medio bombeado o marcha previa en seco debida a una incompleta purga de aire de la bomba Caso de sellado por empaquetadura si lleva si por sta No hay fuga alguna aflojar inmediatamente el prensaestopas hasta obtener un peque o goteo Fuga excesivo fluido dejar 10 minutos para que se asiente apretar el prensaestopas 1 6 de vuelta y volver a dejar 5 minutos Repetir el proceso hasta que se obtenga un goteo entre 20 y 60 gotas por minuto Al cabo de unas horas de funcionamiento Observar las posibles anomal as indicadas en el punto 8 de este manual Las bombas de reserva instaladas han de ponerse en marcha arrancando y parando poco despu s una vez por semana para tener la seguridad de que est n siempre en condiciones de servicio El fallo de una o ambas caras del cierre puede dar lugar a sobrecalentamiento para corregirlo se precisa seguir las instrucciones del
24. n t rmica etc en la bomba El sistema de tuber as no deber ejercer fuerza ni Las tuber as cortas han de tener como m nimo el di metro de las conexiones de la bomba El de las tuber as largas en algunos casos se determina por criterios econ micos Las piezas de transici n a di metros mayores deben tener ngulo de ampliaci n de unos 8 a fin de evitar elevadas ca das de presi n La conveniencia de instalar v lvulas de pie cuando la bomba trabaja en aspiraci n o de retenci n cuando lo hace en carga as como v lvulas de cierre depender del tipo de instalaci n Las dilataciones t rmicas de las tuber as han de estar compensadas por medidas adecuadas para que no sobrepasen los esfuerzos m ximos permitidos sobre la bomba Los di metros de las tuber as v lvulas y accesorios deben ser calculados en funci n de las p rdidas de carga previstas en la instalaci n y de manera que las velocidades del fluido sean Velocidad en la tuber a de impulsi n de 2 a 3 m s Velocidad en la tuber a de aspiraci n de 1 a 2 m s Superando los esfuerzos admisibles de las tuber as se pueden provocar fugas en la bomba con el consiguiente escape de fluido Peligro de muerte con l quidos calientes NPSH disponible sea mayor que el NPSH requerido de la bomba para evitar cavitaci n en todo el rango de funcionamiento permitido Las tapas de las bocas de aspiraci n e impulsi n de la bomba han de quita
25. n las caras de roce sino nicamente agua limpia con pa os de limpieza de aparatos pticos No da ar los anillos t ricos durante el montaje No hacer girar el cierre mec nico en seco 743 Bomba Para la extracci n de rodamientos eje etc es pr cticamente necesario el desmontaje de la bomba entera Para ello observar el plano seccional adjunto Como gu a general de desmontaje del equipo seguir los siguientes pasos Extraer el conjunto soporte motor con partes m viles incluidas Quedar n accesibles en ese momento los anillos de desgaste Para el buen funcionamiento del cierre es necesario Soltar las tuercas del impulsor y extraer ste Extraer el cierre Soltar y extraer la tapa de bomba Soltar el soporte motor Retirar el eje 11 KSB 6 NORMABLOC 7 5 Montaje Retroceder el eje de bomba hacia el motor hasta hacer tope Marcar una l nea entre el eje de bomba y motor 7 5 1 Cierre mec nico Adelantar 2 mm el eje de la bomba hacia la aspiraci n Montar la parte fija del cierre mec nico Apretar fuerte los tornillos de la abrazadera del Montar la parte girante del cierre sobre la camisa con acoplamiento cuidado de no da ar la junta t rica Comprobar a mano que el eje gira libremente IN Comprobar el correcto posicionamiento de piezas especialmente cierres impulsores y Si se ha soltado el eje al insertarlo de nuevo en el acoplamiento comprobar la extrema
26. quina al fabricante o suministrador de la misma Finalmente el usuario ha de constatar que el personal ha comprendido totalmente el contenido del manual de instrucciones 23 Riesgos por incumplimiento de las instrucciones de seguridad La desatenci n de las instrucciones de seguridad puede acarrear riesgos tanto para las personas como el medio ambiente y la propia m quina y ocasionar la p rdida del derecho de reclamaci n En particular dicha inobservancia puede traer consigo peligros como los siguientes Fallo en importantes funciones de la m quina instalaci n Fracaso de los m todos de conservaci n prescritos mantenimiento y Peligro personal por efecto el ctrico mec nico y qu mico Peligro para el medio ambiente por escape de productos nocivos 2 4 Conciencia de seguridad en el trabajo Han de observarse tanto las instrucciones de seguridad descritas en este Manual como las Prescripciones internacionales de Prevenci n del Riesgo Laboral y las eventuales Normas de Seguridad en el Trabajo del Usuario 2 5 Indicaciones de seguridad para usuario y personal de servicio Es responsabilidad del operador de planta mantener la temperatura del fluido dentro de los l mites de temperatura de clasificaci n de la bomba Las partes de la m quina que por calor o fr o entra en peligro han de ser protegidas contra contactos involuntarios por cuenta del instalador Asimismo el operador debe comprobar q
27. r fuga horizontal de construcci n tipo monobloc con el motor el ctrico incorporado y unido a la bomba por medio de un acoplamiento r gido Para el bombeo de l quidos limpios o muy poco cargados 4 2 Denominaci n Serie Normabloc Ne de polos del motor DN boca impulsi n mm DN impulsor mm Hidr ulica del impulsor Opcional Potencia nominal del motor kW 4 3 Forma constructiva Cuerpo de bomba en espiral con aspiraci n axial e impulsi n radial Impulsor monoetapa cerrado Cojinetes Construcci n tipo monobloc sin rodamientos ni cojinetes de fricci n en la bomba Sellado del eje Cierre mec nico KSB 6 4 4 BOMBAS NORMABLOC Fuerzas y momentos permisibles en las tubuladuras de la bomba CUERPO EN HIERRO FUNDIDO O BRONCE ASPIRACION IMPULSION FUERZAS MOMENTOS FUERZAS MOMENTOS N N m N N m TAMAN k Fx Fy Fz Mx My Mz Fx Fy Fz Mx My Mz 32 330 300 270 280 200 230 180 170 210 220 150 170 40 420 370 340 300 220 240 220 200 250 260 180 210 50 420 370 340 300 220 240 300 270 330 280 200 230 65 500 450 410 320 230 260 370 340 420 300 220 240 80 670 600 540 350 250 290 450 410 500 320 230 260 100 790 710 640 420 300 380 600 540 670 350 250 290 125 1000 900 810 500 350 410 710 640 790 420 300 380
28. retenci n 4 Verter por el venteo el l quido que debe bombearse hasta que rebose 5 Cerrar el venteo 6 Comprobar la direcci n de rotaci n de la bomba 7 Abrir totalmente la v lvula de descarga Deber comprobarse el cebado en los siguientes arranques Sellado del eje Cierre mec nico El cierre mec nico est libre de mantenimiento Comprobar que no existen fugas 6 1 3 Control final Verificar por ltima vez la alineaci n del grupo seg n 5 2 1 El acoplamiento eje ha de permitir el giro manual f cilmente laborales no se puede poner en servicio el equipo A sin la protecci n del acoplamiento Si por deseo expreso del comprador hubiera sido excluido de nuestro suministro dicho protector deber ser aportado por el usuario Comprobar la correcci n y funci n de todas las conexiones auxiliares Seg n las normas de prevenci n de riesgos Antes y durante el funcionamiento de la bomba el guarda acoplamiento debe estar colocado y firmemente sujetado Peri dicamente se comprobar este estado para evitar problemas de falta de colocaci n o sujeci n deficiente El guarda acoplamiento debe encontrarse libre de elementos extra os al mismo 6 1 4 Arranque Antes de arrancar el grupo comprobar todos los apartados relativos al cap tulo 6 El arranque debe hacerse con la v lvula de aspiraci n totalmente abierta y la v lvula de impulsi n parcialmente cerrada Una vez que la bomba haya alcanzado su velo
29. rio final a menos que KSB ITUR la haya aprobado expl citamente libera al fabricante de su responsabilidad de compromiso con la Directiva 94 9 EC Las piezas sueltas suministradas como repuestos deben ser piezas originales suministradas y comprobadas por KSB ITUR 3 Transporte y almacenamiento 3 1 Transporte y manipulaci n El transporte y manipulaci n del equipo debe A realizarse con medios adecuados al peso a soportar el peso generalmente es indicado en el albar n de entrega o en plano dimensional si no es as y no hay seguridad de poder manipular el equipo rogamos contacten con KSB ITUR para indicarles el mismo Recordar que no se deben nunca elevar los equipos por medio de los c ncamos de cada uno de sus elementos p ej c ncamo de motores y bombas que son exclusivos para su transporte independiente Tampoco se deben utilizar ni las bridas de Atenci n H A a bombas y tuber as ni elementos de uni n p ej acoplamientos En todo caso si se desea elevar el equipo Atenci n j mediante eslingas stas deber n pasar por debajo del soporte de bomba y motor Cuando las bombas sean desmontadas de su palet de transporte deber n utilizarse los medios adecuados que garanticen la estabilidad del equipo hasta su sujeci n en el emplazamiento definitivo 3 2 Almacenamiento temporal Conservaci n Para un almacenamiento temporal han de protegerse con conservante nicamente las partes de contacto con el l q
30. rse antes de la conexi n con las tuber as Antes de la puesta en marcha de una instalaci n nueva se han de limpiar a fondo los dep sitos tuber as y accesorios con un barrido y soplado posterior Frecuentemente alg n tiempo despu s se desprenden perlas de soldadura cascarillas y otras impurezas Es aconsejable el uso de un ss Q filtro colador en la aspiraci n ampliamente dimensionado de forma que se evite la entrada de suciedades de tama o superior al permitido por la bomba Una elevada presi n de aspiraci n puede sobrecargar los rodamientos y originar un sobrecalentamiento de los mismos Esta condici n debe ser evitada y para ello la presi n de aspiraci n no sobrepasar la indicada en hojas de datos bien por control manual de operadores o por dispositivos de parada de equipo por presi n excesiva La bomba no puede funcionar sin l quido en ninguna circunstancia Si esta condici n puede darse entonces la instalaci n debe ser dotada de dispositivos de seguridad que impidan el funcionamiento de la bomba sin l quido en su interior o bien disponer dispositivos autom ticos de evacuaci n del caudal m nimo por la bomba V ase el apartado de caudal m nimo 5 3 1 Conexiones auxiliares Normalmente el equipo se entrega montado y preparado para su funcionamiento inmediato a falta de efectuar la conexi n hidr ulica y el ctrica exterior En el caso de fluidos limpios la refrigeraci n del cierre mec nico se
31. s de desmontar la bomba hay que despresurizarla abriendo drenajes o venteos conducidos a lugar seguro Las bombas o motobombas que impulsen l quidos peligrosos para la salud han de ser descontaminadas Conectar un conductor de tierra con la carcasa met lica de la bomba o bancada en caso de que el l quido est cargado electrost ticamente No conectar la tierra del equipo de soldadura el ctrica ni a bomba ni a bancada Inmediatamente despu s de concluir el trabajo de mantenimiento han de instalarse todos los dispositivos de seguridad y protecci n situ ndolos en estado operativo Antes de la nueva puesta en marcha ha de observarse cuanto se describe en el apartado de Primera Puesta en Marcha Dado que el equipo lleva peque as piezas como tuercas tornillos etc cuyo contacto accidental podr a producir peque os cortes en la mano se recomienda la utilizaci n de guantes en su manipulaci n Desde el punto de vista de prevenir los riesgos adicionales se observar n las siguientes instrucciones El fluido de bombeo puede ser causa de heridas quemaduras intoxicaci n etc Es por ello necesario Controlar la temperatura y cantidad de las fugas que se dan por la zona del cierre mec nico o empaquetadura Conducir dichas fugas por un drenaje controlado hasta una zona segura especialmente indicado para el caso de rotura del cierre mec nico Tomar las medidas adecuadas para evitar el contacto directo con el flui
32. s preciso evitar la formaci n de atm sfera explosiva en el interior de la carcasa y de la cajera del cierre Aunque se dispone de conductos de evacuaci n interior que eliminan la posibilidad de que el aire se quede ocluido es preciso proceder al venteo total de la bomba y sus tuber as de proceso si las hay antes de realizar la puesta en marcha La puesta en marcha se efectuar cuando est n realizadas todas las conexiones mec nicas hidr ulicas el ctricas y neum ticas cuando proceda Igualmente el guarda acoplamiento debe estar colocado y sujetado firmemente Comprobaciones en motor Al efectuarse la conexi n el ctrica prestar especial atenci n a que el tipo de corriente y la tensi n nominal indicados en la placa de caracter sticas del motor concuerdan con el tipo de corriente y la tensi n de la red el ctrica existente en el lugar de instalaci n Seguir las indicaciones descritas en el manual del motor 6 1 La bomba no puede funcionar contra una v lvula de impulsi n cerrada ya que ello puede dar lugar a un sobrecalentamiento del l quido bombeado Si se precisa funcionar con la v lvula de descarga cerrada se necesita un dispositivo de alivio de caudal m nimo en la salida Este dispositivo no forma parte de la bomba y estar separado de la brida de descarga de la bomba Primera puesta en marcha Como dispositivos recomendados se encuentran las placas de orificio de salida constante v lvulas de by pass con
33. sa haga tope contra el eje y apretar tuercas seg n tabla de pares de apriete 7 5 4 7 5 4 Pares de apriete a aplicar a tuercas de impulsor Eliminar el PTFE sobrante Rosca Par de Apriete en N m Terminar de montar la bomba m trica para rosca no lubricada 7 5 2 Bomba M14x1 5 M20x1 5 M27x1 5 M33x1 5 M52x1 5 Para el montaje de la bomba proceder en forma inversa a la descrita Para el ajuste con la tapa de la bomba tornillo y tuercas colocadas y apretadas proceder como sigue 12 KSB 7 6 7 7 g D G BOMBAS Repuestos recomendados Denominaci n de la pieza N de Referencia Repuestos recomendados 1 Puesta en marcha 2 a os 5 a os Juntas juego 1 2 5 Cierre mec nico 433 1 2 3 Anillo de desgaste juego 502 1 2 Camisa de eje 523 1 2 Tuerca del impulsor 922 1 2 Chaveta juego 940 1 2 Eje s de bomba juego 210 1 Impulsor 230 1 1 Cantidades recomendadas para una bomba en servicio continuo Mantenimiento preventivo DESCRIPCI N DE LA OPERACI N PROCEDIMIENTO PERIODICIDAD CONSECUENCIA A REALIZAR 1 Comprobar fugas por cierre mec nico Inspecci n visual Semanal po 2 Comprobar fugas entre cuerpo y tapa Inspecci n visual Mensual 228 3 Comprobar fugas entre bridas Inspecci n visual Mensual a Comprobar apriete pernos uni n motor bancada bomba bancada Manualmente Semestral tapa cuerpo suplemento soporte soporte bridas cu
34. se encuentran bloqueadas mediante calzos adecuados Dichos calzos deben ser previstos por el cliente y no son suministro de KSB ITUR La superficie sobre la que asientan las ruedas debe ser lisa no inclinada y estar limpia para evitar deslizamientos Puesta en marcha Si el accionamiento es mediante motor el ctrico y la conexi n mediante enchufe antes de conectarlo a la red comprobar que el interruptor o selector de funcionamiento est en posici n de paro Se deben seguir las instrucciones de puesta en marcha indicadas en los manuales propios de bomba y motor 9 2 3 Mantenimiento Adem s de las indicaciones particulares de mantenimiento de la bomba y motor nicamente se debe vigilar peri dicamente la lubricaci n el estado y correcta fijaci n al eje de las ruedas 16 Seguridad 9 2 4 Se deben seguir todas las indicaciones sobre seguridad para el funcionamiento y manipulaci n de los equipos que se indican en el manual de instrucciones de la bomba En particular y para evitar movimientos del equipo que pudieran resultar peligrosos SIEMPRE se debe colocar el equipo sobre una superficie lisa no inclinada y bloqueado con calzos que eviten cualquier desplazamiento kssb Esta p gina se ha dejado en blanco deliberadamente NORMABLOC KSB 6 NORMABLOC Esta p gina se ha dejado en blanco deliberadamente 18 kssb Esta p gina se ha dejado en blanco deliberadamente NORMABLOC GARANTIA KSB ITUR
35. stante y las v lvulas de recirculaci n autom ticas Si se precisan m s datos consultar a KSB ITUR Las bombas no pueden trabajar en condiciones de v lvulas de aspiraci n cerrada Si esta condici n puede darse el operador de planta debe utilizar un dispositivo que detecte esta condici n y obligue a la parada de la bomba si esto ocurre 6 1 1 Las bombas de construcci n monobloque no tienen rodamientos ni cojinetes de fricci n por lo que no se requiere lubricante 6 1 2 Lubricante Llenado cebado de la bomba Es imprescindible antes de arrancar el equipo por primera vez O tras un largo periodo de inactividad el proceder al cebado del mismo Para ello NORMABLOC EQUIPO EN CARGA 1 Desconectar la tensi n del motor o bater as 2 Cerrar la v lvula de aspiraci n y la v lvula de descarga 3 Retirar el tap n de venteo situado en el cuerpo o abrir un venteo en la tuber a de impulsi n antes de la v lvula de retenci n 4 Abrir parcialmente la v lvula de aspiraci n hasta que el l quido rebose por el venteo 5 Cerrar el venteo 6 Abrir totalmente la v lvula de aspiraci n 7 Comprobar la direcci n de rotaci n de la bomba 8 Abrir totalmente la v lvula de descarga EQUIPO EN ASPIRACI N 1 Desconectar la tensi n del motor o bater as 2 Cerrar la v lvula de descarga 3 Retirar el tap n de venteo situado en el cuerpo o abrir un venteo en la tuber a de impulsi n antes de la v lvula de
36. tas puestas en marcha 6 2 L mites de servicio 6 2 1 Frecuencia de arranques Para evitar una anormal elevaci n de temperatura y sobrecarga del motor bomba acoplamiento cierres etc no se deber n sobrepasar las frecuencias de arranque indicadas a continuaci n POTENCIA DEL MAX MOTOR ARRANQUES HORA Hasta 3 kW 20 Desde 4 hasta 11 kW 15 Desde 11 hasta 45 kW 10 Desde 45 kW 5 6 2 2 Temperatura del l quido a bombear La temperatura de operaci n permisible se indica en el pedido y en la declaraci n de conformidad ATEX Si la bomba va a funcionar a temperatura m s elevada o si no se dispone de la hoja de datos debe solicitarse informaci n a KSB ITUR 6 2 3 Densidad del l quido a bombear La potencia absorbida por la bomba aumenta en proporci n directa con la densidad del l quido impulsado Para evitar sobrecarga en el motor bomba y acoplamiento dicha densidad no ha de superar la indicada en el pedido y en la declaraci n de conformidad ATEX 6 2 4 Viscosidad del l quido a bombear La potencia absorbida por la bomba aumenta con la viscosidad del l quido impulsado Para evitar sobrecarga en el motor bomba y acoplamiento dicha viscosidad no ha de superar la indicada en el pedido y en la declaraci n de conformidad ATEX 6 2 5 Velocidad m xima de la bomba Para proteger la bomba en sobre velocidad la m xima velocidad de rotaci n ser indicada en una placa grabada sobre la bomba Si la velocidad
37. ue el guarda acoplamiento est colocado y sujetado firmemente Las protecciones contra contactos de partes en movimiento p ej acoplamientos no deber n ser retiradas mientras la m quina est en servicio El personal ha de estar provisto con equipamiento de protecci n y hay que asegurarse del uso de tal equipamiento Las posibles fugas p ej a trav s del sellado del eje de productos peligrosos han de estar canalizadas de forma que no exista riesgo alguno para personas ni medio ambiente cumpliendo la Normativa legal correspondiente Seguir las recomendaciones de seguridad debido al uso de energ a el ctrica Para ello v anse los detalles en la Normativa espec fica del pa s y o de la empresa suministradora de energ a el ctrica kssb 2 6 Indicaciones de seguridad para trabajos de mantenimiento inspecci n y montaje El usuario deber ocuparse en que toda labor de mantenimiento inspecci n y montaje sea llevada a cabo por personal autorizado cualificado y especializado que est suficientemente informado mediante el minucioso estudio del manual de instrucciones Por principio fundamental cualquier trabajo en la m quina se levar a cabo solamente estando parada Es imprescindible respetar el procedimiento de parada de la bomba descrito en el manual de instrucciones Cuando la bomba est parada puede permanecer presurizada La carcasa de la bomba tiene que haber recuperado la temperatura ambiental Ante
38. uestos No debe hacerse cambio ni modificaci n alguna en la m quina sin acuerdo previo con el fabricante Los recambios originales y accesorios homologados por el fabricante proporcionan seguridad El empleo de otros componentes excluye la responsabilidad de KSB ITUR de las consecuencias derivadas 2 8 Modos de funcionamiento no autorizados El servicio seguro de la bomba suministrada solamente puede garantizarse en el correcto uso de la misma conforme a la secci n 4 del Manual de instrucciones Los l mites de operaci n establecidos en la Hoja de Datos no deben superarse en ning n caso 2 9 Advertencias para equipos con marca Ex kssb Las bombas de KSB ITUR marcadas con la placa ATEX son v lidas para grupo ll categor a 2 y 3 zonas 1 21 2 y 22 clase de temperatura seg n indicado en placa y Certificado de Conformidad Si se utilizan incorrectamente si est n mal conectadas o sufren alguna modificaci n aunque sta sea menor pueden perder su fiabilidad Si el liquido es combustible las piezas de la carcasa de bomba est n construidas de material d ctil y pasa la prueba de impacto descrita en EN 13463 1 Es necesario tener en cuenta las normas referentes a la conexi n y uso de aparatos el ctricos en zonas peligrosas especialmente las normas nacionales sobre instalaci n nicamente personal cualificado y familiarizado con dichas normas debe manejar este tipo de m quinas Toda reparaci n hecha por el usua
39. uido de baja aleaci n p ej fundici n gris fundici n nodular etc Para ello pueden utilizarse productos conservantes del mercado del ramo siguiendo las instrucciones del fabricante tanto en su aplicaci n como en su eliminaci n Se depositar la bomba o motobomba en un recinto seco cuya humedad relativa sea lo m s constante posible Para el almacenamiento en la intemperie es necesario guardar la bomba motobomba en una caja impermeable de modo que no pueda entrar en contacto con la humedad externa Prot jase el producto almacenado de la humedad suciedad par sitos y acceso no NORMABLOC autorizado Todas sus aberturas han de permanecer cerradas y ino deber n abrirse hasta el momento necesario del montaje A Los equipos que se suministran sobre bancada transportable carretilla carro etc deben ser fijados por medio del freno o dispositivo de fijaci n previsto Solicite a KSB ITUR el manual de instrucciones espec fico de su bancada transportable en caso de no disponer del mismo V ase anexo 9 2 Los cuadros el ctricos deber n permanecer en posici n vertical y desconectados Las partes y superficies brillantes mecanizadas de la bomba han de protegerse de la corrosi n con aceite o grasa exenta de silicona El motor el ctrico estar desconectado y se deber n retirar los cables de conexi n y cerrar la caja de bornes con su tapa 4 Descripci n del grupo 4 1 Descripci n general Bomba cent
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