MANUAL DE MANUAL DE INSTRUCCIONES DE
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1. Contenido declaraci n CE de conformidad que se adjunta con cada m quina Motoazada Benza T600FA Y T600RFA con Nivel de potencia ac stica medio 92 dB A Nivel de potencia ac stica garantizado 93dB A Vibraciones en el manillar 7 18 m s2 Mediciones realizadas por la entidad de auditoria e inspecci n certificada ECA Entidad Colaboradora con la Administraci n es conforme con las especificaciones de las directivas Directiva de M quinas 2006 42 CE Compatibilidad electromagn tica 2004 108 CE Vibraciones RD1311 2005 y directiva europea 2002 44 CE Emisiones sonoras RD 212 2002 y directiva Europea 2000 14 CE Para comprobar la conformidad de las directivas anteriores se han utilizado los siguientes est ndares armonizados aplicados UNE EN ISO 3746 UNE EN ISO 3744 V H MAQUINARIA S L Ctra Larrayoz 6 31193 Garciriain Navarra COMPONENTES DE LAS MOTOAZADAS Benza H G A A ROTABATOR B CHAPAS CUBREROTABATOR C ESPOL N DE PROFUNDIDAD D CUBRECORREAS E PALANCA DE CAMBIOS VELOCIDAD F PALANCA TRACCI N EMBRAGUE G PALANCA SEGURIDAD DE PARE MOTOR H MANDO ACELERADOR I MANDO REGULACI N ALTURA MANILLAR J TUBO DE ESCAPE Y DESVIADOR HUMOS K FILTRO DE AIRE L TAP N Y LLENADO DE GASOLINA M DEPOSITO DE GASOLINA N DEFENSA DELANTERA O RUEDA DELANTERA Rodaje del motor y de la m quina Durante las primeras 5 horas de trabajo no se debe trabajar m s de un cuarto de hora seguido y el motor2. gt En el recipiente del aceite de filtro hay una marca que sirve de nivel de aceite Se debe llenar de aceite como m nimo hasta esa marca Puede utilizar el mismo aceite que emplea para el motor Este aceite hay que cambiarlo como m ximo cada 50 horas de trabajo pero deber mirarse todos los d as y cambiarlo si hiciese falta Hay que limpiarlo seg n el polvo que haya en la superficie trabajada o todos los d as si hiciese falta Para limpiarlo desmontar la palomilla y sacar la tapa de filtro superior la esponja el soporte de la esponja y el recipiente del aceite Limpiar todo bien y dejar secar del todo para volver a colocar Colocar el recipiente del aceite echar aceite del mismo que utiliza para el motor hasta el nivel indicado y mojar la esponja de filtro con ese mismo aceite Despu s escurrir completamente la esponja y montar todo de nuevo Si usted quiere reducir el rotabator de 6 grupos a 4 grupos Debe quitar la varilla n 1 fig 11 Despu s sacar el grupo central n 4 y en su lugar poner el grupo exterior n 3 fig 11 Rotabator hexagonal Se recomienda extremar las precauciones puesto que no tienen que confrontar las cuchillas de un grupo con las del grupo siguiente Siempre tiene que quedar al centro la cuchilla del grupo interior con las del grupo exterior As se muestra en el dibujo n 6 de la fig 11 en el que la cuchilla A queda al centro de las cuchillas B y C Una vez realizadas estas
3. ooooonccoccccnnncccnnconccccnnnncnnnnannncnnnnn 13 Mantenimiento de la carcasa reductora oococooccccnnnccccccccnnno 14 Mantenimiento de la buj a ooooccccccnncccoccccnnncconnnanrcccononons 14 Limpieza de c mara de combusti n y tubo de escape 15 Limpieza del sistema de refrigeraci n ooooooooocccnnnninnccnnnnno 15 Rodaje del motor y de la M QUINA ooooonoooccccnnncccnccccancccnnnoo 16 Potencia del motor ooococcccccoocococcccccnononcnnnoncncnonnnonnnnnnncncnnnn 16 ALMACENAMIENTO cios ici 16 TRANSPORTE 2 iia 17 CARACTER STICAS T CNICAS cococccococconnncnonocosenenerenerecenases 17 MANTENIMIENTO PERI DICO cconcococococococononocononnnonononnanananananaanans 17 REPARACIONES CORRIENTES cooocccccooccccononancconnnnnnconnnnnncnnnannnnnnnnns 18 GARANT A aa Ai 18 REPARACIONES CORRIENTES Aver a o problema Causa posible Soluci n El motor falla o no Aceite insuficiente Comprobar el nivel arranca de aceite y rellenar si es necesario Llave de combustible Ponga en posici n cerrada ON o abrir la llave de combustible p g 8 Compruebe el nivel de combustible y rellenar Buj a sucia o estropeada Limpiar la buj a p g 14 o sustituirla por una nueva Falta de combustible El motor tiene poca Filtro de aire sucio Limpiar filtro de aire o fuerza y se para sustituirlo p g 7 gS NOTA Si siguiendo nuestras recomendaciones no soluciona el problema o le surge cualquier
4. no debe de ir a m s de de recorrido del acelerador Hasta que no se lleven 15 horas no se debe trabajar m s de media hora seguida NOTA Si sigue nuestras recomendaciones de rodaje la m quina le durar muchos m s a os Potencia del motor Todos los modelos de motor de las m quinas Benza tienen la suficiente potencia para realizar los trabajos m s duros Por este motivo no es necesario que los lleve a pleno gas ya que con de gas es suficiente ALMACENAMIENTO Cuando la m quina va a estar m s de 4 horas parada hay que dejar el carburador lo m s limpio posible haciendo lo siguiente Cuando el motor est en marcha en vez de pararlo soltando la palanca de seguridad de pare motor fig 6 cerrar la llave de combustible y dejar en marcha el motor hasta que se consuma el combustible que queda en el carburador De esta manera la tendr siempre a punto para un buen arranque Si la m quina va a estar parada durante un largo periodo de tiempo debe sacar el combustible del dep sito y carburador para dejarlos bien limpios Al vaciar el combustible hay que tener en cuenta que ste es muy inflamable Tambi n se recomienda extraer la buj a Por el orificio de la culata en el que va la buj a ponerle un poco de aceite del mismo que use en el motor Una vez que se haya echado el aceite volver a colocar la buj a sin apretar coger la empu adura de la cuerda de arranque y tirar varias veces para qu
5. otro problema o aver a que no se refleje en esta tabla no intente solucionarlo usted mismo y dir jase a un distribuidor BENZA GARANT A BENZA Las motoazadas BENZA que aparecen en este manual tienen los siguientes periodos de garant a 24 meses si la m quina es para uso privado 6 meses en caso de que se le de un uso profesional 3 meses en caso de que se utilice para alquiler En cualquier caso la garant a cubre s lo los defectos de fabricaci n Estos per odos de garant a son a partir de la fecha de albar n de compra de la m quina La garant a del motor es la que otorgue el fabricante del motor La garant a perder su validez en los siguientes casos Reparaci n incorrecta efectuada por el usuario o por cualquier otra persona ajena a distribuidores BENZA Uso de piezas de recambio o accesorios no originales Falta evidente de mantenimiento o mantenimiento incorrecto Uso incorrecto o manipulaci n del producto Uso de lubricantes o combustibles inadecuados La garant a no incluye El desgaste normal por el uso de las cuchillas ni de ninguna otra pieza de la m quina Las puestas a punto o las intervenciones de mantenimiento normales de la m quina Da os personales o materiales directos o indirectos provocados por aver as de la m quina o por la interrupci n forzada o prolongada de la utilizaci n de la m quina La garant a se limita a la sustituci n de la pieza sin dere
6. quitar Las chapas de protecci n de culata quitando el dep sito de combustible si es que lo lleva encima de la culata Las chapas que tapan la culata Debe limpiar lo siguiente Las aletas del cilindro y culata por la parte de la chapa de arranque y por fuera del cilindro y culata Limpiar bien el polvo o hierbas que obstruyan la refrigeraci n Despu s volver a montar NOTA Esta operaci n debe hacerse cada a o o m s a menudo si la m quina trabaja mucho o en terreno muy polvoriento 15 INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD gt gt Las motoazadas y m quinas Benza est n dise adas con las medidas de seguridad suficientes para que no tengan ning n problema de trabajo ni provoquen accidentes siempre que no se eliminen ninguna de las mismas y se sigan las instrucciones de este manual Antes de poner la m quina en marcha lea el manual de instrucciones completo De no hacerlo as podr a poner en peligro su integridad f sica y perjudicar la duraci n de la m quina ESTA TOTALMENTE PROHIBIDO ELIMINAR CUALQUIERA DE LOS ELEMENTOS DE SEGURIDAD QUE INCORPORA LA M QUINA Ya sea la palanca de pare la de embrague o las chapas que cubren el rotabator SI EL USUARIO HACE CASO OMISO A LO QUE LE INDICAMOS Y SE PRODUCE UN ACCIDENTE LA RESPONSABILIDAD SER TOTALMENTE SUYA EN CASO DE DETECTAR ALGUNA ANOMAL A O MAL FUNCIONAMIENTO EN ALGUNO DE LOS ELEMENTOS DE SEGURIDAD QUE INCORPORA LA M QUINA DEJE INME
7. DIATAMENTE DE UTILIZARLA Y LL VELA AL DISTRIBUIDOR DE BENZA MAS CERCANO Antes de poner el motor en marcha hacer siempre la inspecci n del motor y de la m quina De esta manera evitar posibles accidentes o da os en la m quina Antes de trabajar con la m quina hay que familiarizarse con ella para poder detenerla r pidamente si se encuentra con alg n problema o alg n objeto como palos o piedras en la superficie a trabajar Siempre que usted suelte la mano izquierda del manillar debe pararse el rotabator y el motor Con el sistema de seguridad que llevan todas la motoazadas Benza se paran autom ticamente siempre que no se elimine la palanca de pare motor La palanca de embrague es otro elemento de seguridad que incorporan las motoazadas Benza y hay que llevarla accionada para trabajar Soltando los dedos de la mano izquierda se para el rotabator y soltando la mano izquierda completa tambi n se para el motor Al repostar combustible sit e la m quina en un espacio abierto No deje la gasolina al alcance de los ni os No colocar objetos inflamables cerca de la m quina no fumar ni encender nada que pueda provocar chispas puesto que el combustible es muy inflamable y puede explotar f cilmente Cuando se trabaje en pendientes hay que procurar no llenar del todo el dep sito utilice la cantidad de combustible justa para que no se derrame por el respiradero del mismo Nunca trate de ver el nivel de com
8. MANUAL DE INSTRUCCIONES DE LAS MOTOAZADAS BENZA MODELOS T6OOFA TOOORFA 7 Muy importante leer obligatoriamente este manual antes de DISTRIBUIDOR utilizar la m quina y cada vez que se realice cualquier labor de mantenimiento Conservarlo durante toda la vida til de la misma En caso de deterioro o extrav o de este manual solicite otro en su establecimiento de compra ndice COMPONENTES DE LAS M QUINAS Benza noccccccnonocones P g 4 INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD 0oooocccccccncncccncccccnccnnnnnnannnns P g 4 PASOS A SEGUIR PARA PONER LA MOTOAZADA EN MARCHA cooooocccocooncccononnnnconannnncnnnnnnnnnnnnnos P g 6 PASOS A SEGUIR PARA PONER LA MOTOAZADA EN MARCHA Abreviado omoooo P g 10 OPERACIONES PARA TRABAJAR CON LA MAQUINA P g 10 Regulaci n del manillar ooooonoocccnnnccinnnicoccccconcnincnnarnccnnnnnos 10 Funcionamiento del rotabator oooooniccocccnnncicinnconoccconnconinnns 11 Aceleraci n de la M QuINA ooooooncccoooooooooonnncnnnnnnnnnnnonononon 11 Chapas de seguridad rotabator 6 grupos ocooomncooccccc 11 Varilla eje profundidad ooooocnnnnncocccccnnnninnccnoccccnnnnnonanannnoos 11 Espol rm fijo coccion ia 11 C mo reducir el rotabator de 6 grupos a 4 grupos 12 MOTOAZADA CON CAJA DE CAMBIOS ccooonccoccccccncccncnnnannnn P g 13 MANTENIMIENTO DE LA M QUINA coococcococonnononnonenennonennnoos P g 13 C mo cambiar la COrrea
9. ad desconectar el borne de la buj a es decir sacarlo y dejarlo fuera de la buj a mientras manipule el rotabator De no hacerlo como se indica le puede causar da os graves incluso la muerte Cuando guarde la m quina despu s de trabajar nunca la cubra con materiales como pl sticos sacos o mantas hasta que se haya enfriado ya que se puede incendiar bb oe ee como calentadores de butano de agua hornos secadoras de ropa etc Asimismo no guarde la m quina con combustible en el dep sito en sitios cerrados o mal ventilados ni en lugares donde los vapores del combustible puedan alcanzar una llama abierta o chispas de piloto tales Mantenimiento de la carcasa reductora Orificio llenado __ de grasa Orificio salida rotabator Las carcasas reductoras Benza necesitan muy poco mantenimiento puesto que ya va montada con su correspondiente grasa Solamente habr que engrasarla cuando se perciba alg n ruido dentro de la misma La grasa se debe introducir por el orificio de llenado de grasa fig 14 La capacidad es aproximadamente de 200 gr de grasa con bajo nivel de gota Esta grasa se puede adquirir en los puntos de distribuci n de las m quinas Benza Mantenimiento de la buj a an Distancia entre electrodos f de 0 7 a 0 8 mm El estado de la buj a es importante para que el motor tenga un correcto funcionamiento En cuanto perciba el m s m nimo fallo en el motor lo primero que de
10. ague MANTENIMIENTO DE LA M QUINA Como cambiar la correa Correa Punto muerto Tope gu a correa superior Polea caja Polea motor fig 13 Tope gu a Tensor correa correa y embrague inferior Para cambiar la correa primero se quitan los tapacorreas pag 3 letra D soltando las palomillas que lleva Despu s sacar la correa vieja y colocar la nueva siguiendo estas indicaciones Se tendr cuidado de colocarla por debajo del tope gu a correa superior y por encima del tope gu a correa inferior fig 13 Se colocar por encima del tensor correa y embrague fig 13 Despu s colocar los tapacorreas en su sitio NOTA Si la correa no se coloca como se indica se puede romper en cuesti n de minutos La correa no se debe cambiar aunque est agrietada hasta que se rompa por si sola 13 PASOS A SEGUIR PARA PONER LA MOTOAZADA EN MARCHA 1 PONERLE ACEITE AL C RTER DEL MOTOR El aceite de motor y nivel del mismo son muy importantes para el rendimiento del motor pero sobre todo para la duraci n del mismo Por eso hay que ponerle un aceite que sea detergente por ejemplo un 20w50 y para mayor garant a recomendamos aceite envasado especial para Benza que lo podr adquirir en nuestros distribuidores Benza Orificio de llenado y tap n de aceite 3 ON Nivel de R E aceite Tap n de vaciado g de aceite Llenado de aceite Quite el tap n de aceite fig 1 sit
11. be hacer es inspeccionar la buj a y cambiarla si el aislante exterior estuviese roto o astillado Si estuviese sucia limpiar el interior de la buj a con un rascador y si tiene alguna duda sobre su funcionamiento cambiarla por una nueva La distancia entre electrodos de la buj a debe ser de 0 7 a 0 8 mm Grado t rmico de la buj a para m quinas Benza BUJ A NGK B4H O BUJ A NGK RESISTOR BR 4HS O EQUIVALENTE EN OTRAS MARCAS DE BUJ A Para cambiar la buj a el motor no debe estar muy caliente A Si la saca cuando est muy caliente se puede estropear la rosca de la culata y tambi n se pueden producir quemaduras Cuando introduzca la buj a hay que roscarla con la mano y sin llave hasta que est a fondo de la rosca Una vez que est roscada a fondo apretar con la llave de buj as NOTA Hay que apretar bien la buj a porque si toma aire de la junta de la buj a el motor se puede calentar demasiado y da arse 14 MOTOAZADA CON CAJA DE CAMBIOS MODELO T600R F A Chapa fig 12 lt 4 indicadora de velocidades Palanca de I l cambies l EA A De 2a E Velocidad e Reid velocidad Marcha atr s La palanca de cambios tiene solo movimiento horizontal Las motoazada T 600R F A dispone de caja de cambios y embrague por correa La caja de cambios tiene 3 velocidades 1 velocidad velocidad marcha atr s 2 velocidad MUY IMPORTANTE para cambiar de velocidad no hay que presionar la maneta de embr
12. bustible del dep sito con ning n objeto con llama o candescente como mechero cerillas u otros No poner nunca el motor en marcha en sitios cerrados puesto que los gases del tubo de escape contienen mon xido de carbono que es un gas venenoso y puede causar incluso la muerte Cuando la motoazada est en funcionamiento no debe haber nunca cerca ni personas ni animales dom sticos Como m nimo deben guardar una distancia de 8 metros porque corren riesgo de que les salte alg n objeto de la tierra Cuando se est trabajando hay que evitar tocar las partes del motor sobre todo las m s cercanas al tubo de escape pues aunque ste lleva protector existe riesgo de quemaduras Siempre se debe dejar enfriar antes de tocar En el modelo de motoazada con marcha atr s es necesario que tener cuidado con las piernas porque con la m quina en retroceso tiende a levantarse el manillar Si la m quina le venciese soltar la mano izquierda y la m quina se parar autom ticamente Para trabajar en sitios pedregosos hay que llevar el rotabator a pocas revoluciones para evitar que la motoazada salte y vibre demasiado Para poner a pocas revoluciones el rotabator no acelerar mucho el motor o si la m quina fuese de velocidades poner una velocidad m s corta Para limpiar o tocar el rotabator extreme las precauciones Nunca tocarlo con el motor en marcha incluso con el motor parado tiene que estar desconectado el embrague Para mayor segurid
13. cho a ninguna indemnizaci n por eventuales da os derivados de las piezas defectuosas 18 TRANSPORTE Si va a transportar la m quina en un veh culo a otro deber de tomar las siguientes precauciones Vac e el dep sito de gasolina Transporte la m quina en un veh culo con buena ventilaci n Inmovilice la m quina dentro del punto distinto al del lugar de trabajo veh culo para evitar que se mueva o vuelque durante el transporte LEA LAS INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD p g 3 y 4 CARACTER STICAS T CNICAS MODELO T600FA T600RFA Motor ROBIN EX17 DUT R gimen 4 tiempos Potencia continua 3 600r p m 4 0CV Potencia m xima 400r p m 5 7CV Cilindrada 169 cm N de velocidades 1 por correa y polea 3 por caja de cambios 2 hacia adelante 1 hacia atr s Capacidad dep sito de F Combustibl i 3 4 litros Capacidad dep sito de Aceite 0 6 litros Combustible Gasolina sin plomo Filtro de aire En aceite Nivel de potencia ac stica medio 92 dB A Anchura de trabajo 75cm N de cuchillas 24 Peso total aproximado 55 5kilos 61 kilos MANTENIMIENTO PERI DICO gt Comprobar el aceite de motor y a adir si fuera necesario antes de cada utilizaci n p g 6 gt Cambiar el aceite de motor despu s de las 8 primeras horas de trabajo Despu s cada 50 horas p g 6 gt Limpiar el filtro de aire p g 7 una v
14. e el motor en una superficie totalmente plana quit ndole el espol n trasero y llene hasta el borde del orificio de llenado Cuando el motor es nuevo cambiar el aceite despu s de las 8 primeras horas de trabajo Despu s puede cambiarlo seg n la dureza del trabajo De 30 a 50 horas como m ximo Revise el nivel de aceite siempre que se utilice la m quina rellenando lo poco que le falte Cambio de aceite Deber cambiarlo con el motor un poco caliente para que se limpie mejor el c rter de motor quitar el tap n de vaciado de aceite fig 1 quitar el aceite viejo volver a poner el tap n de vaciado de aceite echar el aceite nuevo Al manipular el aceite o combustibles se aconseja usar guantes ya que stos productos con el contacto prolongado con la piel pueden ser muy perjudiciales para la misma Si no usa guantes y se mancha las manos l veselas r pidamente con agua y jab n Sugerimos que el aceite usado no lo tire ni a la basura ni al suelo Lo deber llevar en un recipiente cerrado a un lugar de eliminaci n de residuos LAS MOTOAZADAS Benza NO PUEDEN TRABAJAR EN PENDIENTES QUE SUPEREN EL 20 DE DESNIVEL YA QUE EL ACEITE SE DESPLAZAR A HACIA UN LADO Y SE GRIPAR A EL MOTOR 2 PONER ACEITE EN EL FILTRO DE AIRE FILTRO DE AIRE EN ACEITE Palomilla gt Tapa filtro gt k Esponja filtro gt S Soporte esponja gt Recipiente gt mJ aceite filtro Soporte
15. e una capa de aceite recubra la camisa y el pist n y as evitar oxidamientos Despu s apretar la buj a No dejar la m quina a la intemperie No guardar la m quina donde haya ganado o humedad porque le puede atacar la corrosi n LEER INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD 16 Es necesario la c mara de combusti n y el tubo de escape cuando el motor presente s ntomas tales como Exceso de emisi n de humo a trav s del tubo de escape Falta de fuerza en el motor Cuando se perle la buj a NOTA Se denomina perla de la buj a a una especie de alambre que aparece entre los electrodos de la misma Esto se produce cuando entran carbonillas en la c mara de culata y pist n o por recalentamiento del motor Si el motor se arranca con dificultad es posible que la buj a est estropeada o que tenga muchas carbonillas en la cabeza de culata y tubo de escape En este caso debe proceder del siguiente modo Extraer la culata del motor y tubo de escape Limpiar el interior de la culata y la cabeza del pist n con una rasqueta sin da ar el pist n ni la camisa Limpiar la salida de cilindro al escape NOTA Para realizar estas operaciones recomendamos llevar la m quina al servicio t cnico Benza puesto que si a la culata no le da el apriete justo que tiene que llevar puede da ar el motor Limpieza del sistema de refrigeraci n Para limpiar el sistema de refrigeraci n hay que
16. ez al trabaja en condiciones muy polvorientas Cambiar el filtro de aire cada 100 horas de v v 17 d a o cada 10 horas de trabajo si se trabajo Limpiar la buj a y ajustar los electrodos cada 100 horas de trabajo p g 14 Gracias por haber confiado en la calidad de las motoazadas Benza Las motoazadas Benza cumplen todos los requisitos exigidos por la Directiva sobre m quinas 2006 42 CE y sus modificaciones Este manual explica el funcionamiento y el mantenimiento de las motoazadas Benza Es imprescindible leer completamente este manual antes de poner la motoazada en marcha para evitar as que se produzca cualquier accidente o da o por causa de una incorrecta utilizaci n de la motoazada V H MAQUINARIA S L se reserva el derecho de efectuar cambios en las m quinas y cat logos en cualquier momento sin previo aviso y sin incurrir por ello en ninguna obligaci n Ninguna parte de este manual puede reproducirse sin permiso por escrito de V H MAQUINARIA S L Los s mbolos que a continuaci n detallamos y que aparecen en el manual significan lo siguiente Tri ngulo para llamar la atenci n sobre un peligro y que le indicar consejos relativos a su seguridad Este recuadro le indicar consejos para alargar la vida til de su m quina Este s mbolo aparece en la carcasa del REMOVEDOR AV COLA que cubre las cuchillas y le indica el peligro de corte que tienen las mismas
17. nca de seguridad de pare motor fig 6 poner el mando acelerador a Y de recorrido fig 5 y tirar de la cuerda de arranque fig 7 CONJUNTO ARRANQUE Empu adura fig 7 Cuerda de arranque PASOS A SEGUIR PARA PONER LA MOTOAZADA EN MARCHA abreviado En fr o 1 Poner aceite al c rter del motor fig 1 2 Poner aceite en el filtro de aire de aceite fig 2 3 Llenar de combustible el dep sito con gasolina sola 4 Abrir la llave de gasolina y cerrar el mando de aire fig 3 y fig 4 5 Poner el mando acelerador a 1 4 de recorrido fig 5 6 Presionar con la mano izda palanca seguridad pare motor fig 6 7 Coger con la mano derecha la empu adura de la cuerda de arranque fig 7 y tirar ligeramente de ella hasta que haga compresi n el motor Sin soltar la empu adura dejar que se recoja la cuerda y tirar de ella con un golpe fuerte y seco Una vez que el motor explosione varias veces poner el mando de aire en posici n abierto y volver a tirar de la cuerda fig 7 Una vez que se ha puesto en marcha el motor dejar que se caliente unos segundos antes de empezar a trabajar En caliente S lo es necesario presionar la palanca seguridad pare motor poner el mando acelerador a Y de recorrido y tirar de la cuerda de arranque OPERACIONES PARA TRABAJAR CON LA M QUINA Mando acelerador Mando regulaci n altura jad Palanca de fig 8 seguridad de g
18. o llevarlas Si trabaja con 6 grupos y no pone las chapas de seguridad le puede saltar alguna piedra u objeto y causarle da os e Espol n fijo Varilla eje de profundidad fig 9 fig 10 T600FA T G00RFA Varilla eje de profundidad modelo T600FA Esta varilla fig 9 hay que bajarla si quiere que la m quina se clave m s y subirla si quiere que se clave menos Si la tierra que usted trabaja es muy arenosa y subiendo la varilla la m quina a n profundiza demasiado existe un juego de discos laterales que acopl ndolos al rotabator consiguen que la m quina no se clave tanto Espol n fijo modelo T60ORFA Este espol n fig 10 no se puede regular en altura porque ya va en la posici n adecuada para que el motor trabaje correctamente 11 No utilizar nunca la m quina sin asegurarse de que tiene los aceites de motor y filtro de aire a su nivel De no hacerlo su motor se desgastar r pidamente NOTA Por muchos cambios de aceite que haga de motor o de filtro usted no perder dinero puesto que alargar la vida de la m quina y su bolsillo se lo agradecer NOTA Es normal que al arrancar el motor despu s de limpiar el filtro eche un poco de humo Dejar de echar humo enseguida 3 LLENAR EL DEP SITO DE COMBUSTIBLE Quitar el tap n de dep sito de gasolina y echar en el dep sito gasolina SUPER o en su defecto gasolina SIN PLOMO ver p gina 3 letras L y M Hacer esta operaci n siem
19. operaciones colocar la varilla corta n 2 en los 4 grupos Para volver a poner los 6 grupos invertir la operaci n El rotabator es la parte m s peligrosa de la m quina Para manipularlo quitar el borne capuch n buj a y dejarlo fuera de la buj a LEER INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD Si la m quina trabajando no profundiza o hace poca labor o se va hacia un lado siempre es problema de cuchillas Estas pueden estar desgastadas o mal colocadas 12 Funcionamiento del rotabator Para que el rotabator empiece a funcionar una vez que el motor est en marcha simplemente tiene que coger el manillar con las dos manos y a su vez presionar la palanca de seguridad de pare motor fig 6 cogiendo la palanca de tracci n embrague fig 6 Aceleraci n de la m quina Modelo T600FA El mando acelerador lo puede cambiar de posici n seg n a las revoluciones que desee que trabaje el rotabator Modelo T6OORFA El mando acelerador lo puede cambiar de posici n seg n a las revoluciones que desee que trabaje el motor ya que las revoluciones del rotabator se obtienen seg n la velocidad que est metida en la caja de cambios ver p g 9 NOTA En ninguno de estos dos casos es necesario llevar el mando acelerador a pleno gas Chapas de seguridad rotabator 6 grupos de cuchilla Estas chapas p g 3 letra B hay que colocarlas siempre que usted trabaje con 6 grupos de cuchillas Cuando trabaje con 4 grupos no es necesari
20. pre con el motor parado No llene excesivamente el dep sito de combustible y si derrama combustible deje que se evapore No repostar combustible en lugares cerrados No fume ni encienda fuego cerca Mantenga la gasolina fuera del alcance de los ni os 4 ABRIR LA LLAVE DE COMBUSTIBLE Y CERRAR EL MANDO DE AIRE U K AVE DE 2 come Se reeacg 5 PONER EL MANDO DEL ACELERADOR A Y DE RECORRIDO Mando acelerador 6 PRESIONAR con la mano izquierda LA PALANCA DE SEGURIDAD DE PARE MOTOR Palanca de fig 6 Palanca seguridad de tracci n pare motor embrague 7 PONER EN MARCHA EL MOTOR de la siguiente manera DESPU S DE HABER REALIZADO LOS PASOS DEL 1 AL Si el motor est fr o Con la mano derecha coger la empu adura de la cuerda de arranque y tirar ligeramente de ella hasta que haga compresi n el motor Sin soltar la empu adura dejar que se recoja la cuerda y tirar de ella con un golpe fuerte y seco Una vez que el motor explosione varias veces poner el mando de aire en posici n abierto fig 4 y volver a tirar de la cuerda NOTA No soltar la mano de la empu adura hasta que no haya vuelto lentamente a su lugar para evitar da ar el conjunto de arranque Una vez que se ha puesto en marcha el motor deje que se caliente unos segundos antes de empezar a trabajar Si el motor est caliente S lo es necesario presionar la pala
21. t Pare motor Palanca tracci n embrague Regulaci n del manillar Antes de empezar a trabajar con la m quina debe coger el manillar aflojar el mando de regulaci n de altura del manillar fig 8 y situarlo a la altura deseada Despu s apretar fuertemente el mando de regulaci n NOTA Si se deja flojo el mando se desgastan los dientes de regulaci n 10
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