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1. Fig 19a Fig 19b 11 3 HORQUILLA DE SOPORTE La horquilla tiene dos funciones evita que la barra cerrada se doble o se rompa en caso de que los extremos est n solicitados por fuerzas extra as o indebidas permite apoyar la barra en cierre y evitar as que se verifiquen flexiones del perfil hacia abajo Para la colocaci n de la placa de cimentaci n de la horquilla de soporte consulte la Fig 21 donde P1 placa de cimentaci n barrera P2 placa de cimentaci n horquilla de soporte L longitud de la barra en mm A Distancia entre las placas de cimentaci n Nota Las cotas est n expresadas en mm l o Z lt y Lu2. crac cronica rain 7 8 3 REPOSICI N DEL NIVEL DE ACEMTE cio tcs 7 8 4 OPERACION DE PURGADO uuu uuu oia 7 REPARACIONES animar ii od 7 10 TRANSFORMACI N DE BARRERA VERSI N DER IZQ EN BARRERA VERSI N IZQ DER 8 11 ACCESORIOS DISPONIBIES L nn 9 11 1 V LVULA ANTIVANDALISMO L nn rr 9 11 2 DESBLOQUEO AUTOM TICO DE EMERGENCIA L nan 9 414 3 HORQUILLA DE SOPORTE tiara 9 Lean completamente este manual de instrucciones antes de empezar la instalaci n del producto l o Z lt y Lu El s mbolo identifica notas importantes para la seguridad de las personas y para la integridad de la automaci n A El s mbolo llama la atenci n sobre las notas relativas a las caracter sticas o al funcionamiento del producto FAAC ESPA OL FAAC ESPA OL DECLARACI N CE DE CONFORMIDAD PARA M QUINAS DIRECTIVA 98 37 CE Fabricante FAAC S p A Direcci n Via Benini 1 40069 Zola Predosa BOLOGNA ITALIA Declara que La barrera mod 620 SR l o Z lt Lu ha sido fabricada para ser incorporada en una m quina o para ser ensamblada con otras maquinarias para constituir una m quina de conformidad con la Directiva 98 37 CEE y sucesivas modificaciones 91 368 CEE 93 44 CEE 93 68 CEE cumple con los requisitos esenciales de seguridad de las siguientes directivas CEE 2006 95 CE Directiva
3. ESPA OL 3 k 37 Cerradura 38 Portezuela 39 Rejilla de protecci n de las tomas de aire 40 41 Ventiladores de refrigeraci n Fig 2 j 3 1 36 2 3 Pes gt E 35 NA HH 9 HAR A 6 2 sii Ho 8 e 33A L 33B I TH r was y E 1 pH o 1 1A LHA f 29 n IES 12 NIN C an 27 Ho8ceferation od ne ie x 14 25 we Y AL 26 15 Bl PR L 1 24 16 23 17 22 18 21 i 20 19 1 Barra 18 Orificio para cables zo 2 Bloqueo mec nico de final de carrera 19 Monte o 3 Grupo de transmisi n del movimiento 20 Placa de cimentaci n 4 Leva regulable de final de carrera der 21 Orfficio para cables der 5 Leva regulable de final de carrera zo 22 Tomillo de fijaci n conector de tierra 6 Balanc n 23 Vaina para el paso de cables 7 Final de carrera zo 24 Tarjeta electr nica de mando 8 Tap n de llenado del aceite 25 Tubo de alimentaci n der 9 Tomillo de purga 26 Desbloqueo manual 10 Aletas de refrigeraci n 27 Posici n soporte muelles long 460 mm 11A Tornillo de purga mbolo zo 28 Rejilla de protecci n de las tomas de aire 118 Tomillo regulaci n deceleraci n izq 29 Embolo buzo der 12 mbolo buzo zq 30 Posici n soporte muelles long 400 mm 13 Centralita oleodin mica 31 Soporte muelle de equilibrado 14 Tubo de alimentaci n izq 32 Muelle de equ lbraco 15 Tomillo by pass de CIERRE 33A Tomillo de purga embolo der 16 Tomillo by pass de APERTURA 33B Tornillo regulaci n deceleraci n DER 17 Montan
4. ONTGRENDEL FAAC ESPA OL 8 MANTENIMIENTO Seguidamente se indican las operaciones necesarias para garantizar un adecuado nivel de eficiencia y seguridad de la barrera 8 1 COMPROBACIONES PREVIAS Compruebe visualmente que la barrera est en buen estado y realice una limpieza general de la instalaci n Compruebe que los dispositivos de desbloqueo y los dispositivos luminosos funcionen correctamente 8 2 COMPROBACI N DE LOS DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD Compruebe que el sistema antiaplastamiento funcione correctamente regulaci n de los tornillos de bypass p rrafo 5 1 y que el muelle de equilibrado est correctamente ajustado p rrafo 5 3 8 3 REPOSICI N DEL NIVEL DE ACEITE Compruebe peri dicamente la cantidad de aceite que hay en el dep sito Para frecuencias de utilizaci n medio bajas es suficiente realizar un control anual para frecuencias superiores se aconseja realizarlo cada meses El nivel no debe descender por debajo de la muesca de la varilla de control Fig 17 ref Para reponer el nivel de aceite desenrosque el tap n de llenado Fig 17 y vierta el aceite hasta llegar al nivel deseado Utilice exclusivamente aceite FAAC HP OIL 8 4 OPERACI N DE PURGADO Si el movimiento de la barra es irregular hay que purgar el aire del sistema oleodin mico para ello proceda del siguiente modo 1 Aseg rese de que el tomillo de purga se haya retirado Fig 8 2 Accione el ctric
5. Desmonte los dos mbolos Fig 18 ref Q y de los empalmes superiores e inferiores e invierta la posici n colocando el balanc n Fig 18 ref G hasta el tope del bloqueo mec nico de final de carrera en apertura Quite el bolsillo del pi n y vu lvalo a montar pero configurando la barrera en apertura tal y como se muestra en la figura 18 Conecte los tubos de alimentaci n como se indica en la Fig 18 en funci n de la configuraci n de la barrera DER o IZQ 10 Invierta los conectores de los finales de carrera en el equipo electr nico 11 Quite el tornillo de purga de la centralita Fig 8 y purgue el aire como se indica en el p rrafo 8 2 12 Compruebe el equilibrado del muelle como se indica en el p rrafo 5 1 e A gt i A 4 UA A CUANDO LA BARRERA EST ABIERTA 1 w CTP B EL MUELLE NO DEBE ESTAR COMPRIMIDO gt 5 2 7 5 gt 6 3 Fig 18 FAAC FAAC ESPA OL ESPA OL 11 ACCESORIOS DISPONIBLES 11 1 V LVULA ANTIVANDALISMO Fig 19a Permite salvaguardar la integridad del sistema hidr ulico en caso de que se fuerce la barra 11 2 DESBLOQUEO AUTOM TICO DE EMERGENCIA Fig 19b El desbloqueo autom tico de emergencia permite si falta la tensi n levantar manualmente la barra sin acceder a la palanca de desbloqueo de la centralita oleodin mica Un sistema hidr ulico garantiza el bloqueo de la barra en posici n de apertura
6. bloqueado v ase cap tulo 2 Sila barrera tiende a cerrarse gire la tuerca de precarga del muelle Fig 12 ref en sentido horario y si tiende a abrirse gire dicha tuerca en sentido antihorario A C 5 2 CONEXI N DEL EQUIPO ELECTR NICO ZN ATENCI N Antes de efectuar cualquier tipo de intervenci n en el equipo electr nico conexiones mantenimiento etc quite siempre la alimentaci n el ctrica Para las conexiones rem tase a las correspondientes instrucciones del equipo electr nico la Siguiendo las indicaciones de la Fig 3 prepare los canales para los cables y realice las conexiones el ctricas del equipo electr nico con los accesorios elegidos Separe siempre los cables de alimentaci n de los cables de iZ mando y de seguridad pulsador receptor foloc lulos etc lt 3 REGULACI N DEL PAR TRANSMITIDO Mare el sistema oleodin mico de regulaci n del par transmitido oor medio de los dos tornillos by pass Fig 13 ES El tornillo rojo regula el par en el movimiento de cierre El tornillo verde regula el par en el movimiento de apertura Para aumentar el par gire los tornillos en sentido horario Para disminuir el par gire los tornillos en sentido antihorario La desaceleraci n de la barrera 620 SR ya viene calibrada de f brica S lo si fuera necesario efectuar peque os ajustes utilizar los tornillos de regulaci n ref 11B y 33B de la Fig 11 Girando hacia l
7. de Baja Tensi n 2004 108 CEE Directiva de Compatibildad Electromagn tica asimismo declara que no est permitido poner en funcionamiento la maquinaria hasta que la m quina en la que deber incorporarse o de la cual ser un componente haya sido identificada y se haya declarado su conformidad con las condiciones de la Directiva 89 392 CEE y sucesivas modificaciones incorporada a la legislaci n nacional por el DPR n 459 del 24 de julio de 1996 Bologna 1 de marzo de 2008 ADVERTENCIAS PARA EL INSTALADOR OBLIGACIONES GENERALES EN MATERIA DE SEGURIDAD ATENCION Es sumamente importante para la seguridad de las personas seguiratentamente las presentes instrucciones Una instalaci n incorrecta o un uso impropio del producto puede causar graves da os a las personas Lean detenidamente las instrucciones antes de instalar el producto Los materiales del embalaje pl stico poliestireno etc no deben dejarse al alcance de los ni os ya que constituyen fuentes potenciales de peligro Guarden las instrucciones para futuras consultas Este producto ha sido proyectado y fabricado exclusivamente para la utilizaci n indicada en el presente manual Cualquier uso diverso del previsto podr a perjudicar elfuncionamiento del producto y orepresentar fuente de peligro FAAC declina cualquier responsabilidad derivada de un uso impropio o diverso del previsto No instalen el aparato en atm sfera explosiva la presencia de gas o hu
8. FAAC FAAC ESPA OL ESPA OL INDICE DECLARACI N CE DE CONFORMIDAD PARA M QUINAS l rara rra carnero 2 ADVERTENCIAS PARA EL INSTALADOR n nn n rr 2 1 DESCRIPCI N Y CARACTER STICAS T CNICAS n n nanan 3 2 PREDISPOSICIONES EL CTRICAS equipo estfd ndqr a 4 3 DIMENSIONES DE LA BARRERA crac 4 4 INSTALACI N DEL AUTOMATISMO cocina eaicie 4 4 1 COMPROBACI N ES PREVIAS coat iricte eo abipietas 4 4 2 COLOCACI N EN OBRA DE LA PLACA DE CIMENTACI N L raro canaria nro 4 4 3 INSTALACION MECANIGA u uuu u tiron 4 5 PUESTA EN FUNCIONAMIENTO ooooccconccconicccniricncccniracirrcccirrcnrcrr rra 5 1 REGULACI N DEL MUELLE DE EQUILIBRADO nn r ar r rara 5 2 CONEXI N DEL EQUIPO ELECTR NICO L cito ioceon 5 3 REGULACI N DEL PAR TRANSMITDO it 5 4 REGULACI N DE LA DECELERACI N DE FINAL DE CARRERA L n rancia 5 5 PRUEBA DEL AUTOMATISMO L ce ceca etccacits 7 FUNCIONAMIENTO MANUA iia annann annn 7 7 RESTABLECIMIENTO DEL FUNCIONAMIENTO NORMAL nro 7 8 MANITENIMIENTO ir id ii ii ia tadas 7 8 1 COMPROBACIONES PREVIAS ocoonococoniocnionininninininicniicirrrrrrr rr 7 8 2 COMPROBACI N DE LOS DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD
9. a derecha la intensidad de la desaceleraci n aumenta hacia la izquierda disminuye ATENCI N la carrera de regulaci n es de media vuelta del tornillo FAAC ESPA OL BY PASS 5 4 REGULACI N DE LA DECELERACI N DE FINAL DE CARRERA E Para barras con longitudes superiores a 4 m se aconseja no configurar una deceleraci n demasiado breve 1 Regule las levas delfinal de carrera aflojando los dos tornillos Allen como se indica en la fig 14 ref Q Para aumentar el ngulo de deceleraci n acerque la leva al correspondiente final de carrera Para disminuir el ngulo de deceleraci n aleje la leva del correspondiente final de carrera 2 Programe el tiempo de deceleraci n en el equipo electr nico por medio de los espec ficos par metros 3 Bloquee de nuevo el sistema v ase cap 7 y realice algunas pruebas de funcionamiento para comprobar la correcta regulaci n de los finales de carrera del equilibrado del muelle y de la fuerza transmitida BARRERA DERECHA FINAL FINAL DE CARRERA DE CARRERA DE APERTURA DE CIERRE PARA LAS APLICACIONES CON BARRERA IZQUIERDA LOS FINALES DE CARRERA ESTARAN INVERTIDOS Fig 14 JS FAAC ESPA OL 5 5 PRUEBA DEL AUTOMATISMO Finalizada la instalaci n aplique el adhesivo de se alizaci n de peligro en la parte superior del montante Compruebe que tanto el automatismo como todos los accesorios al mismo conectado
10. amente la barra durante la apertura afloje ligeramente y vuelva a atornillar el tomillo de purga del mbolo con el muelle de equilibrado fig 1 ref 33 durante el cierre afloje ligeramente y vuelva a atormillar el tomillo de purga del mbolo sin el muelle de equilibrado fig 1 ref 11 3 Si procede repita varias veces la operaci n hasta obtener un movimiento regular de la barra 9 REPARACIONES Para eventuales reparaciones dir jase alos Centros de Reparaci n FAAC autorizados o Z lt UY Lu nm P l P l O FA l l b a 49 P W FAAC ESPA OL FAAC ESPA OL 10 TRANSFORMACI N DE BARRERA VERSI N DER IZQ EN BARRERA VERSI N IZQ DER Para transformar una barrera versi n DER IZQ en una versi n IZQ DER proceda del siguiente modo AS E s 9 Desbloquee la barrera como se indica en el Cap Coloque la barra en posici n de apertura y qu tela del bolsillo porta barra como se indica en las Fig 9 10 o en la Fig 11 Vuelva a bloquear la barrera como se indica en el Cap 7 Atornille el tornillo de purga en la centralita Fig 8 Afloje completamente la tuerca de regulaci n del muelle Fig 18 ref Desconecte los tubos de alimentaci n Fig 18 ref y de los dos mbolos y tape los racores
11. de cimentaci n con las cuatro tuercas suministradas en dotaci n fig 7 y compruebe la configuraci n de la barrera como se muestra en la figura 6 Considere que la portezuela del montante normalmente ha de estar dirigida hacia el interior de la propiedad Prepare el operador para el funcionamiento manual como se describe en el cap tulo 6 Quite y guarde a parte el tornillo de purga como se indica en la Fig 8 Ensamble la barra utilizando los tornillos entregados en dotaci n como se indica en las fig 9 10 y 11 el perfil de goma de la barra rectangular debe estar dirigido en el sentido de cierre Fig 10 Ref 1 Regule los bloqueos mec nicos de final de carrera de apertura y de cierre como se indica en la fig 12 ref 1 y compruebe el equilibrado de la barra siguiendo para ello las indicaciones del p rrafo 5 1 FAAC ESPA OL FAAC ESPA OL Fig 8 E Fig 10 Fig 9 FAAC ESPA OL 5 PUESTA EN FUNCIONAMIENTO 5 1 REGULACI N DEL MUELLE DE EQUILIBRADO La barrera se entrega ya equilibrada para la longitud exacta de la barra indicada en el pedido La barrera est equilibrada cuando estando la barrera desbloqueada v ase cap tulo 6 la barra permanece parada en la posici n de 45 Para ajustes del equilibrado de la barrera proceda del siguiente modo 1 Compruebe que el operador est
12. ebe por ning n motivo intentar reparar o modificar el producto debe siempre dirigirse a personal cualificado Mantenimiento compruebe por lo menos semestralmente que el equipo funcione correctamente prestando especial atenci n a la eficiencia de los dispositivos de seguridad incluida donde estuviera previsto la fuerza de empuje del operador y de desbloqueo Todo lo que no est previsto expresamente en las presentes instrucciones debe entenderse como no permitido FAAC ESPA OL FAAC AUTOMATISMO 620 SR El automatismo est constituido por un montante en cuyo interior se encuentra el operador formado por una centralita oleodin mica y dos mbolos buzos que por medio de un balanc n efect an la rotaci n de la barra Esta ltima permanece en equilibrio gracias a un muelle de equilibrado ensamblado en uno de los mbolos buzos El equipo electr nico de mando tambi n est alojado en el montante dentro de un contenedor estanco El sistema est provisto de un dispositivo de seguridad antiaplastamiento que garantiza el bloqueo de la barra en cualquier posici n y de un c modo desbloqueo manual que permite maniobrar la barra en caso de falta de alimentaci n el ctrica o de aver a I Los automatismos 620 SR han sido dise ados y fabricados para controlar el acceso de veh culos Ev tese cualquier otro uso
13. ice tubos r gidos y o flexibles adecuados No deje que los cables de conexi n de los accesorios a baja tensi n se toquen con los de la alimentaci n de 230V Para evitar cualquier interferencia utilice vainas separadas 3 DIMENSIONES DE LA BARRERA a 85 N Fig 5 lt s 4 3 INSTALACI N MEC NICA Sez A A_ Fig 4 Ta cotas est n expresadas en mm 4 INSTALACI N DEL AUTOMATISMO 65 l e Con la barrera o abierta el muelle H NO debe estar comprimido 4 1 COMPROBACIONES PREVIAS a Para garantizar la seguridad y para un correcto funcionamiento del automatismo compruebe que se verifiquen los siguientes requisitos La barra durante su movimiento no debe encontrar ning n obst culo o cables el ctricos a reos 2 e Lascaracter sticas deltereno deben garantizar una suficiente estabilidad de la base de cimentaci n 3 En la zona de excavaci n de la base de cimentaci n no 4 deben haber tuber as o cables el ctricos e Si el cuerpo barrera se encuentra expuesto al paso de veh culos deben preverse si fuera posible adecuadas 5 protecciones contra golpes accidentales e Compruebe la existencia de una eficiente toma de tierra para la conexi n del montante Fije el montante a la placa
14. mos inflamables constituye un grave peligro para la seguridad Los elementos constructivos mec nicos deben estar de acuerdo con lo establecido en las Normas EN 12604 y EN 12605 Para los pa ses no pertenecientes a la CEE adem s de las referencias normativas nacionales para obtener un nivel de seguridad adecuado deben seguirse las Normas arriba indicadas FAAC no es responsable del incumplimiento de las buenas t cnicas de fabricaci n de los cierres que se han de motorizar as como de las deformaciones que pudieran intervenir en la utilizaci n La instalaci n debe ser realizada de conformidad con las Normas EN 12453 y EN 12445 Para los pa ses no pertenecientes a la CEE adem s de las referencias normativas nacionales para obtener un nivel de seguridad adecuado deben seguirse las Normas arriba indicadas Quiten la alimentaci n el ctrica antes de efectuar cualquierintervenci n en la instalaci n Coloquen en la red de alimentaci n del automatismo un interruptor omnipolar con distancia de apertura de los contactos igual o superior a 3 mm Se aconseja usar un magnetot rmico de A con interrupci n omnipolar Comprueben que la instalaci n disponga l nea arriba de un interruptor diferencial con umbral de 0 03 A 14 15 Verifiquen que la instalaci n de tierra est correctamente realizada y conecten las partes met licas del cierre El automatismo dispone de un dispositivo de seguridad antiaplastamiento cons
15. s funcionen correctamente I Entregue al cliente el Manual para el Usuario y la documentaci n requerida por las normativas vigentes y expl quele el correcto funcionamiento de la barrera mostr ndole las zonas de potencial peligro FUNCIONAMIENTO MANUAL Si fuera necesario mover la barrera manualmente por ejemplo por un corte de corriente o un fallo del automatismo es necesario manipular el dispositivo de desbloqueo por medio de la llave entregada en dotaci n la llave de desbloqueo entregada en dotaci n puede ser triangular Fig 16 ref G o personalizada Fig 16 ref opcional Introduzca la llave de desbloqueo en la cerradura y dele una vuelta completa en sentido antihorario tal y como se muestra en la figura 16 Efect e manualmente la maniobra de apertura o cierre de la barra 7 RESTABLECIMIENTO DEL FUNCIONAMIENTO NORMAL Para evitar que un impulso involuntario pueda accionarla barrera durante la maniobra antes de activar el sistema de bloqueo hay que quitar la alimentaci n al equipo llave de desbloqueo triangular est ndar girar la llave en sentido horario hasta el tope y extraerla fig 16 ref llave de desbloqueo personalizada opcional girar la llave en sentido horario hasta el punto en el que se pueda extraerla fig 16 ref BLOCCA LOCK BLOQUE VERRIEGELT BLOQUEAR VERGRENDEL A SBLOCCA UNLOCK b DEBLOQUE ENTRIEGELT DESBLOQUEAR
16. te 34 Final de carrera der 35 Tuerca de reglaje del equilibrado 36 Bloqueo mec nico de final de carrera a Fig 1 x 1 DESCRIPCI N Y CARACTER STICAS T CNICAS CARACTERISTICAS TECNICAS 230 6 10 50 Temperatura ambiente 20 55 de funcionamiento C Tratamiento de protecci n Cataforesis del c rter Inox AISI 316L ornio regulacion aeceleracion Izq DATOS T CNICOS MOTOR EL CTRICO 2800 rpm Alimentaci n Vac 6 10 Hz 290 00 Potencia absorbida W Corriente absorbida A FAAC ESPA OL FAAC ESPA OL 2 PREDISPOSICIONES EL CTRIC AS equipo est ndar 4 2 COLOCACI N EN OBRA DE LA PLACA DE CIMENTACI N 1 2 3 ONGA EN OBRA LA PLACA DE CIMENTACI N DE MODO QUE SE UEDA ACCEDER F CILMENTE A LA PORTEZUELA DE LA BARRERA Ensamble la placa de cimentaci n tal y como se indica en la fig 5 ref G Realice una base de cimentaci n tal y como se indica en la fig 5 ref Q se ha tomado como referencia un terreno arcilloso Coloque en obra la placa de cimentaci n como se indica en la fig 5 ref y prevea una o varias vainas para el paso de los cables el ctricos Compruebe la perfecta horizontalidad de la placa con un nivel de burbuja Espere a que frague el cemento S Barrera 2 Fotoc lulas x 3 Pusodor de llave Receptora radio 2 Destellador 6 Espiras magn ticas Para tender los cables el ctricos util
17. tituido por un control de par No obstante es necesario comprobar el umbral de intervenci n seg n lo previsto en las Normas indicadas en el punto 10 Los dispositivos de seguridad norma EN 12978 permiten proteger posibles reas de peligro de Riesgos mec nicos de movimiento como por ej aplastamiento arrastre corte Paracadaequiposeaconseja usarporlomenosunase alizaci nluminosa ej FAACLIGHT as como un cartel de se alizaci n adecuadamente fijado a la estructura del bastidor adem s de los dispositivos indicados en el punto 16 FAAC declina toda responsabilidad relativa a la seguridad y al buen funcionamiento del automatismo si se utilizan componentes de la instalaci n que no sean de producci n FAAC Para el mantenimiento utilicen exclusivamente piezas originales FAAC No efect en ninguna modificaci n en los componentes que forman parte del sistema de automaci n El instalador debe proporcionar todas las informaciones relativas al funcionamiento manual del sistema en caso de emergencia y entregar al usuario del equipo el manual de advertencias que se adjunta al producto No permitan que ni os o personas se detengan en proximidad del producto durante su funcionamiento Mantengan lejos del alcance de los ni os los radiomandos o cualquier otro emisor de impulso para evitar que el automatismo pueda ser accionado involuntariamente S lo puede transitarse cuando el automatismo est parado El usuario no d
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