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3PM MANUAL DE INSTRUCCIONES

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1. 3 canales FM digital proporcional 3PM MANUAL DE INSTRUCCIONES Sistema R C para coches barcos y otros modelos T3PM DIGITAL PROPORTIONAL RIC SYSTEM Futaba DISTRIBUIDO POR MODEL M POR Futaba 41 0006 Advertencia contiene un conocido producto qu mico que puede causar c ncer y mal formaci n del feto durante el embarazo u otros da os reproductivos e Ninguna parte de este manual puede ser reproducido en ninguna forma sin permiso previo El contenido de este manual est sujeto a cambios sin previo aviso Este manual ha sido cuidadosamente escrito Por favor escriba a Futaba si cree que necesita cualquier correcci n o aclaraci n e Futaba no es responsable del uso inapropiado que pueda darse de a este producto Explicaci n de S mbolos Sistema de Alta Respuesta H R S Precauciones Funcionamiento Precauciones Manejo de Bater as de NiCd Precauciones Almacenaje y Separaci n Precauciones a Otras PrECAUCIONES or DAA Anteside US2T O vesuaosonsasorcnnccooonoconsonariness enopasosrescconoco dl Caracter sticas Contenido del Equip Nomenclatura Transmisor Receptor Servo IS CALACI N ccossncncnncnosomneconoconod ina a aa Receptor y Servo Conexiones Instalaci n Precauciones de Seguridad Configuraci n Inicial oovoooooommmmmsmssmss 23 Preparaciones DEAOSIASOT cciorzonasrsinonsconninresrnisconacense
2. Acelerador EPA ajuste Preparaci n Antes de fijar el EPA del acelerador fije la palanca del ATL acelerador configuraci n inicial DT4 en la posici n de m ximo ngulo de giro del volante 100 Seleccione configuraci n de datos TH y efect e los siguientes ajustes 1 Acelerador lado delantero ajuste Tire del gatillo del acelerador totalmente hacia el lado delantero y use los botones y para ajustar el ngulo del volante Sin embargo cuando use un FET amp regulador sit elo en el 100 2 Acelerador lado freno lado contrario ajuste Empuje el gatillo del acelerador totalmente al lado del freno y use los botones y para ajustar el ngulo del volante Sin embargo cuando use un FET amp regulador f jelo al 100 3 Cuando ajuste el EPA de otro canal inmediatamente despu s de ste v ase el m todo de ajuste para se canal Cuando termine los ajustes regrese a la pantalla inicial presionando el bot n SEL Servo tercer canal EPA ajuste Preparaci n Seleccione configuraci n datos 3C L F U y efect e los ajustes siguientes Configuraci n inicial tercer canal SW2 1 Servo tercer canal lado superior ajuste Use los botones y para ajustar el ngulo de control 2 Servo tercer canal lado inferior ajuste Seleccione configuraci n de datos 3C R B D y los botones y para ajustar el ngulo de control 3 Cuando ajuste el EPA de otro canal i
3. suave Presione la tecla CH para seleccionar la O siguiente pantalla de configuraci n Pantalla inicial Configuraci n pantalla TOD 73 MUE Eest Gama de ajustes 100 0 100 Presione la tecla SEL Configuraci n datos EEA Es ones de ajuste para seleccionar la pantalla EXP ST valor EXP direcci n i A p de Ia funci n deseada EXP FW valor EXP lado avance Use Jas DOCELA CI Sleet salii Para regresar al valor inicial presione los botones y simult neamente durante un segundo aproximadamente EXP BK valor EXP lado freno EXP Direcci n ajuste Preparaci n Seleccione el dato de configuraci n EXP ST y efect e los ajustes siguientes 1 Cuando desee un funcionamiento m s r pido use el bot n para ajustar el lado positivo Cuando desee que el funcionamiento sea m s suave use el bot n para ajustar el dado negativo 2 Cuando ajuste los valores de exponenciales de otro canal inmediatamente despu s de ste vea el m todo de ajuste para se canal Cuando termine los ajustes regrese a la pantalla inicial presionando el bot n SEL Suave R pido Recorrido servo Recorrido servo 0 normal 1 100 r pido N 0 normal 1 100 suave Recorrido volante Recorrido volante EXP Acelerador ajuste Preparaci n Selecciones el dato de configuraci n EXP FW y efect e los ajustes siguien
4. Cerca de otros cables gt Retirelo de los cables La antena ha sido cortada gt Necesita reparaci n La antena esta enrollada o liada gt Mantenga la antena lo m s recta posible y en el exterior Cristal Flojo gt Presi nelo firmemente Banda equivocada gt Aseg rese que las frecuencias del transmisor y receptor concuerdan Conexiones Conectores Cableado incorrecto gt Inserte los conectores correctamente Conexiones flojas gt Presione firmemente el conector Transmisiones Agarradas o flojas gt Ajuste las transmisiones en el modelo El movimiento es r gido gt Ajuste las transmisiones en el modelo Motor El ctrico Problemas de ruido gt Instale condensadores antiparasitarios en el motor 59 Si el voltaje de la bater a del transmisor cae por debajo de 8 5V o menos sonar una alarma y la pantalla LCD mostrar LOW BT Pantalla LCD Cuando suene la alarma por bater a baja cese funcionamiento y retire el madela Alarma sonora Tono continuo Backup Error Fallo Soporte de Datos Si los datos son perdidos por alguna raz n desconocida sonar una alarma audible y se mostrar en la pantalla LCD el mensaje BCK UP Pantalla LCD Cuando se genere un error de backup inmediatamente detenga el uso del equipo y Alarma sonora El tono sonar 9 veces y repetir Cuando requiera reparaci Antes de solicitar reparaci n v
5. 41 75MHz Frecuencia intermedia 455kHz Energ a requerida 4 8V 6V compartido con servos Consumo corriente 18 mA Tama o 25 6x37 6x13 8 mm Peso 14 6 gr Receptor R303FS Receptor R203HF 3 canales receptor FM Scanales receptor HRS sintetizador PLL Frecuencias recepci n banda 27 Frecuencias recepci n banda 27 29 40 41 75MHz 29 40 41 75MHz Frecuencia intermedia 455kHz Frecuencia intermedia 455kHz Energ a requerida 6 0V Energ a requerida 4 8V 6V compartido con servos compartido con servos Consumo corriente 14mA Consumo corriente 35mA Tama o 25 6x37 7x14 3 mm Tama o 28 5x42 7x13mm Peso 17 gr Peso 18 8gr Aviso Los equipos de Alta Respuesta H R S receptor R203HF usan siempre las condiciones siguientes Servo 6V tipo Digital solamente Energ a requerida bater a de NiCd 6V Fijaci n transmisor modo HRS Si las condiciones son diferentes el control es imposible 7 Y el Fail Safe Unit FSUI seguridad en caso de alo no esta disponible Componentes Opcionales Las siguientes piezas opcionales est n disponibles para el equipo 3PM Compre aquellas que se ajusten a sus necesidades Para ver otras piezas opcionales referirse a nuestro cat logo Juego de Cristales lt Tipos de Cristales gt Hay cristales para FM y AM dependiendo del modo de modulaci n y cristales de conversi n simple y doble dual conversion dependiendo del cir
6. ausar da os quimicos No tire las bater as de NiCd al fuego No las exponga a calores extremos Tampoco las desarme o modifique el paquete de bater as El sobrecalentamiento y la rotura causar que el electrolito de las celdas gotee y producir quemaduras en la piel perdida de visi n as como otros da os Procedimientos Obligatorios Cuando el sistema no vaya a ser usado por un periodo de tiempo no definido guarde el equipo con las baterias descargadas Cerci rese de recargar las bater as antes de usarlas en la siguiente ocasi n Q Si las bater as son repetidamente recargadas cuando han sido descargadas ligeramente el efecto memoria puede reducir considerablemente su capacidad Se reducir el tiempo de funcionamiento incluso si las baterias han sido cargadas durante el tiempo recomendado lt Electrolito de las Bater as de NiCd gt El electrolito de las baterias de NiCd es lcali fuerte En el caso de que le entre la menor cantidad de electrolito en los ojos NO SE RESTRIEGUE L vese inmediatamente con agua y busque atenci n m dica urgente El electrolito puede causar ceguera Si el electrolito entra en contacto con la piel o vestidos l vese con agua rapidamente A Aviso Procedimientos Prohibidos O Donde haya calor o frio extremo Donde el equipo est expuesto directamente a la luz del sol Donde la humedad sea elevada No guarde su equipo de R C en los siguie
7. lado delantero 2 Freno aumento aceleraci n ajuste Seleccione el dato de configuraci n ACC BK y use los botones y para ajustar la cantidad de aceleraci n 0 No hay aceleraci n 100 M xima aceleraci n Freno m ximo ngulo de giro 3 Cuando termine los ajustes regrese a la pantalla inicial presionando el bot n SEL Mezcla Freno Use esta funci n cuando los frenos delanteros y traseros deben ser ajustados independientemente como los coches 1 5 GP etc Esta mezcla usa el segundo canal para controlar los frenos traseros y el tercer canal para controlar los delanteros Funcionamiento Cuando frena la mezcla es aplicada al canal segundo y tercero Es posible fijar distintas gamas de mezcla El valor fijado para la funci n A B S es reflejado Presione la tecla CH para seleccionar la siguiente pantalla de configuraci n Gama de mezcla 0 100 120 Presione la tecla SEL para Valor inicial 100 seleccionar en pantalla la funci n deseada Configuraci n datos Botones de ajuste BMX RT Gama mezcla Use los botones y para BMX MD Funci n efectuar los ajustes ON OFF activado Presione los botones y desactivado simult neamente durante un segundo para regresar a la pantalla inicial Preparaci n Seleccione el dato de configuraci n BMXMD y efect e los siguientes ajustes 1 Funci n ON OFF activado desacti
8. MD Puede seleccionar el brillo de la l mpara de pilotaje Cuatro intensidades 2 Posteriormente use la tecla SEL 1 Active el interruptor de encendido para seleccionar la pantalla de la mientras presiona la tecla SEL funci n deseada PA 2Epm L LED modo Minimo L 1 L 4 M ximo 55 1 Use los botones o para seleccionar el grado de brillo de la l mpara de pilotaje 2 Cuando termine la selecci n una vez m s apague y encienda el interruptor de encendido del transmisor antes de usarlo de nuevo SENA Referencias gt Caracter sticas Transmisor T3PM Sistema devolante 3 canales Frecuencias transmisi n banda 27 29 40 41 o 75MHz FM modulaci n HRS PPM posible cambio Energ a requerida Bater a NiCd Bater a NiCd NT8F700B 9 6V Bater as celdas secas Tipo AA x 8 12V Consumo corriente 250 mA o _ _ServoSi003____ Servo est ndar Fuerza 4 1 Kg cm Velocidad 0 19 segundos 60 grados Energ a requerida 4 8V 6V Tama o 40 4x19 8x36 mm Peso 37 2 gr Las especificaciones y caracteristicas est n sujetas a cambio sin previo aviso _ServoS33053__ Servo para trabajo pesado engranajes met licos Fuerza 8 9 Kg cm Velocidad 0 2 segundos 60 grados Energ a requerida 4 8V 6V Tama o 40x20x38 1 mm Peso 46 5 gr ReceptorRI33F_ 3 canales receptor FM Frecuencias recepci n banda 27 29 40
9. ON activado 2 Freno cantidad de retorno ajuste Seleccione el dato de configuraci n ABS PT y use los botones y para ajustar la cantidad de retorno 0 sin retorno 50 regresa a la posici n del 50 cuando funciona el freno 100 Regresa a la posici n neutral 09 gt 100 3 Velocidad ciclo ajuste Seleccione el dato de configuraci n ABS CY y utilice los botones y para ajustar la velocidad El valor inferior fijado el ciclo m s r pido de velocidad 4 Configuraci n cantidad demora Seleccione el dato de configuraci n ABS DL y use los botones y para ajustar la cantidad de demora 0 funci n A B S ejecutada sin ninguna demora 50 funci n A B S ejecutada despu s de una demora de 0 7 segundos aproximadamente 100 funci n A B S ejecutada despu s de 1 4 segundos de demora aproximadamente 5 Cuando termine los ajustes regrese a la pantalla inicial presionando el bot n SEL Incremento Aceleraci n ACC Los coches de gasolina tienen un peque o tiempo de retraso en ambos lados avance y freno debido a que hay un cierto espacio necesario en la transmisi n El reducir ste tiempo de retraso en el transmisor facilita la misma respuesta en rgica que los coches con motor el ctrico Es necesaria una ligera abertura para la transmisi n pero Carburador la funci n incremento de aceleraci n act a para reducir el 3
10. a Nicd Receptor CH2 Instalaci n para modelos con motor de explosi n i Servo direcci n H CH1 CH2 a gt ka FA Servo acelerador Receptor cH3 HB E m g Servo CH3 A la bateria Interruptor EA Precauci n Aseg rese que est n firmemente conectados el receptor servo y cristal Si la vibraci n del modelo causara que un conector ser aflojara mientras est Receptor Coches En modelos el ctricos amortig e las vibraciones al receptor acopl ndolo en el chasis o mont ndolo en un soporte fijado con cinta de doble cara En los modelos de motor de explosi n envuelva el receptor en foam y situelo donde la vibraci n sea menor Barcos Amortig e la vibraci n al receptor envolvi ndolo en foam H galo herm tico introduci ndolo en una bolsa de pl stico o en una caja herm tica Q nstalaci n Precauciones de Seguridad TES Inst lelo en un lugar donde no entre en contacto con aluminio fibra de carbono u ettas partes que puedan conducir electricidad Si el FET Amp regulador entra en Recorrido tiro Servo Haga funcionar cada servo en su total recorrido y aseg rese que las transmisiones no se Si se aplica una fuerza inapropiada continuamente en un servo podr a da arse adem s de un consumo excesivo da la hatario Instalaci n Servo Cuando instale los servos use siempre
11. de configuraci n cuando es instalado en un coche Cuando instale los servos en un coche efect e la configuraci n en el orden recomendado 1 Coloque los trims de servo P gina 22 2 Sit e la direcci n de funcionamiento del servo usando la funci n reverse inversi n si es necesario P gina 46 El m todo de instalaci n del servo y direcci n de las transmisiones depende del kit En consecuencia la direcci n de funcionamiento del servo puede ser cambiada seg n el funcionamiento del transmisor Antes de instalar el servo compruebe la direcci n de funcionamiento y establezca la correcta con la funci n de inversi n reverse si es preciso 3 Fije el subtrim y coloque el servo en su posici n neutral P gina 45 4 Establezca el recorrido del gatillo ajust ndolo con el ATL mec nico seg n sus transmisiones P gina 16 5 Fije el EPA de cada canal y ajuste el recorrido del servo P gina 29 Interruptor encendido Presione la tecla SEL para seleccionar en pantalla la funci n deseada Presi nela durante un segundo o m s para hojear en direcci n opuesta T3PM FM Presione la tecla CH para seleccionar la configuraci n de la siguiente pantalla Ajuste Final de Recorrido a T3PM FS A Modo de modulaci n actual y frecuencia T3PM FS son mostrados durante un segundo aproximadamente Pantalla se E m l lee T 1
12. la p rdida de control Extienda la antena del Q transmisor en su total longitud Si la antena no est totalmente extendida el alcance de funcionamiento de la radio se reducir Compruebe que la antena del transmisor est firme y no se afloja Procedimientos Obligatorios Si se afloja la antena del transmisor o se suelta mientras el modelo est corriendo la se al de transmisi n se perder Causar la perdida de control del modelo O No lo haga funcionar en los siguientes lugares Cerca de otros lugares donde haya actividad de radio control Cerca de personas o carreteras En cualquier pantano cuando las embarcaciones est n presentes Cerca de l neas de alta tensi n o antenas de telecomunicaciones Las interferencias podr an causar la p rdida de control Una inapropiada instalaci n de su equipo de Radio Control en su modelo podr a causar serios da os No haga funcionar ste equipo de R C cuando est cansado no se sienta bien o bajo la influencia de alcohol o drogas Su entendimiento empeorar pudiendo resultar una situaci n peligrosa y causar serios da os as mismo y tambi n a los dem s Siempre lleve a cabo una prueba de funcionamiento antes de usarlo Problemas con el equipo de radio y una inapropiada instalaci n en el modelo pueden causar la perdida del control Simple m todo de comprobaci n Haga que un amigo sujete el modelo
13. los anillos de goma facilitados en las bolsas de montaje Monte los servos de tal forma que no est n en Si el receptor es sometido a fuertes vibraciones o golpes puede comportarse de una forma err tica o la p rdida de control Si cualquier humedad entra en contacto con el receptor y servos podr a experimentar el mismo resultado as como da os en el equipo Antena Receptor No corte o l e la antena del receptor No l e la antena del receptor con los otros cables de los servos Mantenga la antena del receptor separada por lo menos 2 5 cm de los cables de la bater a u otros cables que soporten potentes cargas de corriente Se reducir el alcance si corta la antena del receptor la l a o la lleva cerca de otros aparatos que produzcan ruido electr nico pudiendo causar la perdida de control Tambi n aleje la antena de las partes met licas fibra de carbono y otras piezas que puedan conducir electricidad Estas piezas pueden conducir ruido de alta frecuencia contacto directo con la bancada Si la caja del servo entra en contacto directo con la bancada las vibraciones ser n Motor Supresi n Ruido Cuando se usan motores el ctricos instale siempre condensadores Si los condensadores no son instalados apropiadamente Otros M todos Supresi n Ruid oO Aseg rese que ninguna pieza de metal de su modelo que otra parte met lica El contacto de metal con metal bajo vibraci n emi
14. o suj telo en un lugar donde las ruedas o la h lice no puedan entrar en contacto con ning n objeto Al jese y vea si los servos siguen el movimiento de control mandado desde el transmisor Si nota cualquier funcionamiento anormal no haga funcionar al modelo Tambi n aseg rese que la memoria del modelo est de acuerdo con el modelo en uso Procedimientos Prohibidos No toque el motor motor el ctrico regulador o cualquier parte del modelo O que genere calor cuando el modelo esta funcionando o inmediatamente despu s de haberlo usado Estas piezas pueden estar muy calientes y causar serias quemaduras Procedimientos Obligatorios Cuando tenga que hacer Activaci n de los interruptores de Q 7 P ajustes en el modelo efect elo encendido 11 Siempre verifique que el gatillo del con el motor parado o acelerador en el transmisor est en desconectado posici n neutral Inesperadamente podr a perderse el Active el interruptor del transmisor control y crear un situaci n peligrosa 1 2 Active el interruptor del receptor Apagado de los interruptores 0 Siempre aseg rese que el motor de Cuando haga funcionar a su explosi n o el ctrico esta parado modelo muestre siempre en la bandera de la antena la Apague el receptor o el interruptor del euecia de di trana iiior regulador 2 Apague el interruptor del transmisor Si apaga los interruptores en orden contrario el motor ine
15. srice pantalla de configuraci n Pantalla configuraci n e PAS EPA TH EPA 30 gt EPA 3C Presione la tecla SEL Datos configurables Gama de ajustes para seleccionar la ST L F U direcci n lado izquierdo 0 120 cada canal en cada pantalla de la funci n ST R B D direcci n lado derecho direcci n deseada TH L F U acelerador lado delantero Botones ajuste TH R B D acelerador lado freno Use las teclas y para hacer 3C L F U tercer canal lado superior los ajustes 3C R B D tercer canal lado inferior Regresa al valor inicial presionando los botones y simult neamente durante un segundo aproximadamente Direcci n EPA ajustes Preparaci n Antes de configurar el EPA del volante de direcci n fije la palanca del D R del volante configuraci n inicial DT3 en la posici n de m ximo ngulo posible 100 Seleccione los datos de configuraci n ST y efect e los siguientes ajustes 1 Direcci n lado izquierdo ajuste Gire el volante totalmente a la izquierda y use los botones y para ajustar el ngulo de giro 2 Direcci n lado derecho ajuste Gire el volante totalmente a la derecha y use los botones y para ajustar el ngulo de giro 3 Cuando ajuste el EPA de otro canal inmediatamente posterior a este v ase el m todo de ajuste para ese canal Cuando termine los ajustes regrese a la pantalla inicial presionando el bot n SEL
16. una situaci n peligrosa en el caso de que accidentalmente encendiera el receptor Puede tener lugar la perdida de control A Aviso No use bater as comerciales del tipo AA de NiCd La carga r pida podr a causar que los contactos se sobrecalentasen y da ar al porta pilas de la bateria No cortocircuite los terminales de la bater a de NiCd El cortocircuitar los terminales de la bateria causar un anormal sobrecalentamiento fuego y quemaduras Procedimientos Obligatorios Acciones Prohibidas Q Para recargar la bater a del transmisor use un cargador especial fabricado para este prop sito La sobrecarga de las baterias de NiCd puede causar un sobrecalentamiento gotear o explotar Esto podr a provocar fuego quemaduras perdida de visi n y muchos otros tipos de da os Cargador especial O No deje caer las bater as de NiCd o las exponga a fuertes golpes o vibraciones La bater a puede cortocircuitarse y sobrecalentarse el electrolito podr a gotear y causar quemaduras o da os quimicos O Prohibido golpear acenaje y Separaci n Precauciones A Precauci n Procedimientos Prohibidos No deje su equipo de radio o modelos al alcance de los ni os peque os Un ni o peque o podria accidentalmente activar el sistema Esto podr a causar una situaci n peligrosa da os Las bater as de NiCd pueden ser muy peligrosas cuando son manejadas indebidamente y
17. 00 f ES iz EE CEL EPRA SESH ben Ence ever inmin Velocidad Volante_Y AR Selecci n pata f TOD 100 SEL TSPLENTSEIIN MOLODE EXP Volante EXP Acelerador Y inversor Canl ul f T FF EAR JELP 51 REST Er PREN 3C Funci n ABS Y Subtrim 50 ans TSA ES hase sTA3S PI 5a7 51f507 TH kara Incremento Aceleraci n lt 4 Posici n Canal 3 oa ACC IKPAC FU CHa Mezcla Freno h A Funci n ATL PASE 100 danune BILE Mezcla Programable X 4 DIR Direcci n TAN pa 257 P pm prencar less Funci n Fail Safe sistema HRS solamente he Trim Ll ls Muestra el trim digital DT2 DT4 La posici n actual es mostrada en la pantalla LCD durante dos segundos cuando cada trim Active el interruptor de encendido mientras presiona la tecla SEL Presione la tecla SEL para seleccionar la pantalla de la funci n deseada Presi nela durante un segundo Selecci n Frecuencia o m s para hojear en direcci n T3PM FS solamente Selecci n Modo LED T90 F a N h 4 Palanca Selector Funci n te Eng Fac i laos t Nombre Modelo A interruptor Selector Funci n Mostrado durante un Ere e e segundo Tsi 32 30 aproximadamente lecci n HRS PPM Presione la tecla CH para seleccionar la siguiente pantalla de configuraci n Funciones Ajuste Recorrido Final EPA Use esta func
18. 1 comprobaci n Posici n trim direcci n En la configuraci n inicial el trim de direcci n est asignado al trim digital DT1 situado encima de la rueda del volante Mueva la palanca y compruebe si el valor del trim cambia en la pantalla Despu s de comprobarlo fije el trim en la posici n central valor 0 T E Trim acelerador DT2 comprobaci n Posici n trim En la configuraci n inicial el trim del acelerador acelerador est asignado al trim digital DT2 situado en el lateral izquierdo de la rueda del volante Mueva la palanca DT2 y compruebe si el valor del trim del acelerador cambia en la pantalla Despu s de comprobar el trim sit e el trim en la posici n central valor 0 DTi DT2 Dual rate volante DT3 comprobaci n Valor D R volante En la configuraci n inicial el dual rate est asignado a la palanca superior situada en la empu adura del transmisor Mueva la palanca DT3 y compruebe si el valor mostrado en la pantalla del D R cambia Despu s de comprobarlo sit e el valor del D R en 100 ATL acelerador DT4 comprobaci n Posici n ATL En la configuraci n inicial el ATL del acelerador acelerador esta asignado a la palanca inferior de la l empu adura del transmisor Mueva la palanca DT4 iD y compruebe si el valor mostrado del ATL cambia Despu s de comprobar el ATL fije el valor del A TI UL ATL en 100 DT3 DT4 Procedimiento
19. EL para Posici n trim Posici n trim segundos seleccionar la pantalla de la direcci n acelerador funci n deseada Posici n trim L F U 100 0 R B D 100 Valor inicial 0 Botones de ajuste Use los botones y para efectuar Configuraci n datos los ajustes TRM ST posici n trim direcci n Presione los botones y TRM TH posici n trim acelerador simult neamente durante un segundo aproximadamente para regresar a la pantalla inicial Trim ajuste Preparaci n Seleccione la configuraci n de datos deseada y efect e los ajustes siguientes 1 Posici n ajuste Use los botones y para ajustar la posici n del trim Esta posici n esta unida con el trim digital DT1 DT2 2 Cuando termine los ajustes regrese a la pantalla inicial presionando el bot n SEL Dual Rate Direcci n D R ST Cuando el ngulo de giro es demasiado peque o en las curvas mientras est corriendo incremente la proporci n y cuando el ngulo de giro es demasiado grande disminuya la cantidad La configuraci n aqu esta unida a la palanca DT3 situada en la empu adura del transmisor Los ajustes pueden ser efectuados en esta pantalla incluso si el DT3 est asignado a otra funci n Funcionamiento Los ngulos de giro del volante a izquierda y derecha del servo de direcci n son ajustados simult neamente Cuando la palanca del Dual Rate es Pantalla inicial Pantalla confi
20. a vez que el interruptor es accionado tambi n acumula el tiempo entre cada inicio y parada El primer inicio de funcionamiento puede ser unido al gatillo del acelerador Puede fijarse una alarma sonora Funci n crono descendente down timer El crono descendente puede usarse para contar el tiempo entre el inicio y la parada Se muestra el tiempo restante Inicia y se para repetidamente con cada accionamiento del interruptor y el tiempo entre cada inicio y parada es contado descendentemente siendo mostrado A la salida se pone el tiempo de alarma Cuando la cuenta alcanza 00 minutos 00 segundos el crono descendente funciona como crono ascendente El primer inicio puede ser activado con el gatillo del acelerador Puede fijarse una alarma sonora Secuencia config n pantalla Pantalla configuraci n Presione la tecla CH para seleccionar la siguiente pantalla de configuraci n Pantalla inicial On A q Esa Maia l TYP UP AL MTM UDO 92 Presione la tecla SEL para Configuraci n datos Tipo de crono seleccionar la pantalla de la TYP Selecci n crono TYP UP Crono ascendente funci n deseada ALM TM Configuraci n TYP DN Crono descendente alarma crono Tiempo alarma 1 100 minutos Valor inicial 4 minutos Configuraci n crono E Preparaci n Use la funci n selecci n interruptor p gina 52 para seleccionar el interruptor SW1 Seleccione TM en la func
21. cuito del receptor Con los receptores R133F R203HF use cristales para FM de conversi n simple A Precauci n e Q Use solamente cristales Futaba genuinos El uso de otros cristales que no sean Futaba tendr menor alcance as como la p rdida de control Transmisor Bater a NiCd Cuando compre una bater a de NiCd para el transmisor como repuesto use la siguiente Nombre de la pieza NT8F700B 9 6V 700mAh Localizaci n Aver as Si su equipo falla en el funcionamiento experimenta alg n tipo de problemas o control err tico busque en la tabla de m s abajo las posibles causas Si despu s de haber seguido las sugerencias listadas el problema no se corrige mande su equipo a nuestro departamento para su inspecci n y reparaci n Comprobaci n Datos Transmisor Bater a Bater a agotada gt Cambie las baterias Cargue la bater a de NiCd Bater as insertadas incorrectamente gt Recoloque las bater as de acuerdo con la polaridad se alada Fallo de contactos gt Verifique si los contactos est n doblados y no hacen un buen contacto Contactos sucios gt Limpie los contactos y compruebe que no hay corrosi n Antena Floja gt Aseg rese que la antena est firmemente atornillada No extendida totalmente gt Extienda totalmente la antena Receptor Bater a Bater a agotada gt Reempl cela o rec rguela Polaridad incorrecta gt Verifique las conexiones Antena
22. da os as como da os superficiales y f sicos Aviso Indica procedimientos que pueden no causar serios da os pero podr an llevar a da os fisicos S mbolos O Prohibido O Obligatorio Ita Respuesta H R S Precauc Solamente cuando se usa R203HF Sistema A Aviso Cuando utilice el Sistema de Alta Respuesta H R S receptor R203HF selo siempre bajo las siguientes condiciones Procedimiento Obligatorio Servo tipo digital 6V nada m s Energ a bater a de 6V Nicd Fijaci n transmisor modo HRS Si las condiciones son diferentes el control es imposible Y la Unidad del Fail Safe FSUI seguridad en caso de fallo no esta disponible Funcionamiento Precauciones Precauci n No haga funcionar dos m s modelos con la misma frecuencia simult neamente Procedimientos Prohibidos El funcionamiento de dos o m s modelos al mismo tiempo y con la misma frecuencia causar interferencias y la p rdida de control de ambos modelos AM FM PPM PCM y HRS son diferentes m todos de modulaci n Sin embargo la misma frecuencia no puede ser usada al mismo tiempo a pesar del distinto formato de la se al No lo haga funcionar en el O exterior los d as de lluvia correr por los charcos o cuando la visibilidad es limitada Si entra cualquier tipo de humedad agua o nieve en los componentes de su equipo podr a tener un comportamiento err tico y
23. e describe m s abajo Cuando el FSU 1 es conectado al canal del acelerador y la funci n A B S ha sido activada el LED del FSU 1 parpadear cada vez que el servo funcione La raz n de esto es que el FSU 1 responde a los cambios repentinos de datos causados por la funci n A B S al accionar el bombeo No significa que la funci n fail safe est activada El servo no se ver afectado ecu configuraci n pantalla Presione la tecla CH para seleccionar la O siguiente pantalla de configuraci n Pantalla inicial Pantalla configuraci n 10 0 50 F D SFF eo 4 H O PIPET AICH AI IL AIMI Configuraci n datos Presione la tecla SEL ABS PT freno cantidad de retorno Freno cantidad de retorno para seleccionar la pantalla ABS CY velocidad ciclo 050 100 de la funci n deseada ABS DL cantidad demora Valor inicial 50 ABS MD Funci n On Off Velocidad de ciclo 1 30 Valor inicial 10 Cantidad demora 0 100 Botones de ajuste Valor inicial 0 Use los botones y para efectuar los ajustes Regresa al valor inicial presionando los botones y simult neamente durante un segundo aproximadamente Seleccione el dato de configuraci n ABS MD y efect e los siguientes ajustes 1 Funci n ON OFF encendido apagado Fije la funci n para activar su estado presionando el bot n OFF Funci n OFF desactivado ON Funci n
24. ese aue los contactos est n libres de Comprobaci n Encienda el transmisor compruebe el voltaje de la bater a mostrado en la pantalla LCD Si el voltaje es bajo verifique que las bater as tienen un contacto apropiado dentro de la caja o polaridad incorrecta Alarma Bater a Baja Si el voltaje de la bater a del transmisor cae por debajo de los 8 5V sonar una alarma y ser mostrado LOW BT en la pantalla 1 CN La alarma de bajo en bater a es una medida de seguridad No haga funcionar su radio por debajo de 9V Apague la radio tan pronto como sea posible despu s de haber sonado el tono de precauci n para evitar la Equipos con bater as de NiCd La bater a de NiCd est conectada mediante un conector que puede ser f cilmente retirado cuando el transmisor cuando va a usarse durante un periodo prolongado tiempo Use siempre bater a de NiCd NT8F700B Bater a NiCd NT8F700B Jack de carga Carga de Bater a NiCd Carga Enchufe ient 1 Enchufe el cable del cargador del en el g OS SOMPE yack de carga situado en el lateral del transmisor Cargador 2 Enchufe el cargador a una toma de LED de carga corriente alterna transmisor Cable al transmisor 3 Compruebe que el LED de carga luce jack de carga Cuando cargue la bater a de NiCd NT8F700B con el cargador especial d jelo cargando unas 15 horas Si el transmisor no ha sido usado durante alg n tiempo recicle la bater a carga
25. guracii movida la pantalla D R ST es 5 00 Valor Dual Rate mostrada autom ticamente durante tres segundos aproximadamente aT E it Botones de ajuste Use los botones y para Presione la tecla SEL para efectuar los ajustes seleccionar la pantalla de la funci n Configuraci n datos Presione los botones y deseada DIR Valor DIR direcci n imnill ncamente durae Un Valor D R 0 100 segundo aproximadamente para Valor inicial 100 regresar a la pantalla inicial D R Direcci n ajuste 1 Valor D R ajuste Use los botones y para ajustar el valor del D R Esta posici n esta unida con la palanca DT3 situada en la empu adura 2 Cuando termine los ajustes regrese a la pantalla inicial presionando el bot n SEL Funci n ATL elerador ATL BK Esta funci n ajusta el lado negativo cuando el efecto de frenada es fuerte y el lado positivo cuando el efecto de frenada es d bil Esta fijaci n est unida a la empu adura del transmisor palanca DT4 Cuando DT4 esta asignada a otra funci n fije la funci n ATL con esta pantalla Eose l El acelerador lado del freno cuando el gatillo del acelerador es empujado hacia delante acantidad de frenada puede ser ajustada Secuencia configuraci n pantalla Pantalla inicial Pantalla configuraci n T Posici n ATL mo Cuando la palanca del ATL es accionada se muestra la TI y pantalla ATL BK T J K autom
26. i n anterior 1 Selecci n crono Seleccione la configuraci n de datos TYP y use los botones y para seleccionar el tipo de crono 2 Configuraci n tiempo de alarma Seleccione configuraci n de datos ALM TM y use los botones y para fijar el tiempo de alarma 3 Uni n del inicio con el gatillo Seleccione configuraci n datos TIMER y presione los botones y simult neamente durante un segundo aproximadamente Se generar un pitido y RDY aparecer en la pantalla del crono y el sistema entra en posici n RDY preparado El accionamiento del gatillo iniciar la cuenta del tiempo Crono inicio parada funcionamiento El interruptor SW1 prefijado por la funci n selecci n interruptor p gina 52 inicia el crono Solamente el primer inicio puede ser efectuado con el gatillo del acelerador Memoria LAP tiempo de vuelta funcionamiento Este crono puede memorizar cada tiempo de vuelta accionando el interruptor SW1 100 vueltas El accionamiento del interruptor despu s de haber fijado el tiempo de alarma detiene autom ticamente el crono Cada tiempo de vuelta es memorizado en una memoria Los tiempos empleados en cada vuelta son anotados en orden de secuencia Los tiempos de vuelta son memorizados en el pr ximo inicio y comprobados en la pantalla del tiempo de vuelta Comprobaci n tiempos de vuelta 1 Seleccione la pantalla tiempo de vuelta ALL y compruebe el tiempo to
27. i n central 0 Preseleccione configuraci n canal ST TH o 30C 1 Subtrim ajuste Use los botones o para ajustar el centro Cada canal puede ser fijado de forma similar 2 Cuando termine los ajustes regrese a la pantalla inicial presionando el bot n SEL Inversi n Servo REV Esta funci n invierte la direcci n de funcionamiento de los servos direcci n acelerador y canal 3 con relaci n al transmisor Sin embargo cuando la posici n es fijada por el trim o subtrim variando el centro el centro se pone en el lado opuesto ecuencia configura lla Pantalla inicial Presione la tecla CH para seleccionar la O Siriene pantalla de configuraci n Pantalla configuraci n OFF OFF YETH RENEAOA 10 0 mO T Presione la tecla SEL para seleccionar la pantalla de la Configuraci n datos Direcci n servo funci n deseada REV ST Direcci n OFF Normal REV TH Acelerador ON Invertido REV 3C Canal 3 Funci n Inversi n Servo Fijaci n Preparaci n Preseleccione configuraci n canal ST TH o 30 1 Inversi n servo fijaci n Use los botones o para invertir la direcci n de funcionamiento del servo Cada canal puede fijarse de una forma similar 2 Cuando termine los ajustes regrese a la pantalla inicial presionando el bot n SEL Selecci n Modelo SEL Use esta funci n para obte
28. i n cuando lleve a cabo los ajustes del ngulo de direcci n izquierda y derecha acelerador lado alto lado freno y servo del canal 3 cantidad de ajuste para el funcionamiento de las transmisiones o conexiones Corrige la cantidad m xima del ngulo de giro a izquierda y derecha cuando hay una diferencia en el radio de giro debido a las caracter sticas etc del veh culo ngulo de giro m ximo La funci n EPA b sicamente determina el ngulo m ximo de giro de cada canal Las funciones mostradas m s abajo pueden ser ajustadas o fijada la escala de funcionamiento mediante la funci n EPA pudiendo ser excedida Compruebe las transmisiones cada vez que ajuste las funciones siguientes Sub trim todos los canales Incremento Acelerador lado freno Porcentaje de mezcla de freno Mezcla programable lado esclavo todos los canales Trim ATL El trim ATL permite el ajuste de la cantidad de frenada durante el funcionamiento Adem s cuando el ngulo de funcionamiento es ajustada con el EPA del acelerador el trim del ATL debe tambi n ser tenido en consideraci n Precauci n 11 Aseg rese que el tope de la articulaci n no entra en contado durante el giroy que no se aplica una fuerza inapropiada al servo durante el funcionamiento de los otros canales Decide el valor del EPA en el punto de contacto pantalla Presione la tecla CH para seleccionar la O
29. ideslizante ABS Esta funci n se emplea en los frenos de los coches de gasolina de tal forma que los neum ticos no pierdan agarre en la carretera incluso cuando frenan en las curvas Incremento Aceleraci n ACC Los coches de gasolina tienen un tiempo de demora antes de que el embrague y frenos act en La funci n ACC minimiza este tiempo de demora Velocidad de giro SPD Cuando sienta que la velocidad de giro es demasiado r pida etc el servo que activa la velocidad puede ajustarse direcci n suprime la velocidad m xima Crono de carrera TIMER Puede seleccionarse para que cuente en sentido ascendente o descendente El crono de vuelta puede registrar hasta 100 vueltas y el tiempo total El crono tambi n puede ser activado autom ticamente mediante el funcionamiento del gatillo Puede fijarse el tiempo de carrera Trim digital Trim volante trim acelerador D R volante La posici n actual es mostrada en la pantalla LCD durante tres segundos cuando se mueve el trim digital Funci n selector de funci n en palanca FNC DT1 DT2 DT3 DT4 Esta funci n asigna una funci n a las palancas trims digitales palancas de empu adura El posicionamiento del trim en cada modelo es innecesario porque todas las palancas del trim son digitales Funci n selector interruptor FNC SW1 SW2 Esta funci n asigna una funci n a los dos interruptores instalados Selecci n Condici n 2 En funciones espec ficas pueden conf
30. igurar y efect e los siguientes ajustes 1 Posici n servo configuraci n Cuando la funci n del fail safe act a el volante el gatillo del acelerado o la palanca del canal 3 permanece en la posici n deseada Cuando los botones y son presionados simult neamente durante un segundo aproximadamente la posici n del servo es mostrada y puede confirmar que la funci n ha sido fijada Cuando desee liberar la fijaci n presione el bot n OFF es mostrado Cada canal puede ser fijado de forma similar 2 Cuando termine los ajustes regrese a la pantalla inicial presionando el bot n SEL Los ajustes del punto neutral de direcci n y acelerador pueden efectuarse durante la carrera moviendo la palanca del trim a la izquierda o derecha arriba o abajo Esta fijaci n esta unida a la palanca del trim digital del transmisor DT1 y DT2 Cuando DT1 o DT2 son asignados a otras funciones fije la funci n del trim con esta pantalla Cuando el uso del trim es excesivo Si requiere la mayor parte del trim para conseguir la posici n neutral vuelva a posicionar el brazo del servo e inspeccione las conexiones o transmisiones de su instalaci n Presione la tecla CH para seleccionar la Pantalla inicial Pantalla configuraci n siguiente pantalla de configuraci n Cuando cada trim digital es movido la pantalla TRM es mostrada autom ticamente durante tres Presione la tecla S
31. igurarse dos par metros y permutados con el interruptor SW1 simult neamente durante una carrera El NUEVO dise o considera la manejabilidad y el equilibrado del peso Funci n ajuste tensi n La tensi n del volante puede ajustarse desde el exterior Funci n tope de gatillo ATL mec nico Gran luminosidad del LED azul de la l mpara de pilotaje Puede seleccionar la luminosidad deseada en la l mpara de pilotaje cuatro intensidades Contenido del equipo Despu s de abrir la caja compruebe primero s el contenido est de acuerdo con lo siguiente El contenido depende del equipo mostrado m s abajo Equipo 3PM HRS Equipo 3PM FM Pear Transmisor T3PM FM Receptor R133F Servo s 3003 Interruptor receptor y porta bater as con un servo solamente Varios Tornillos de montaje y brazos de servo con un servo solamente Manual de instrucciones Si no encuentra alguna pieza del equipo o tiene cualquier pregunta por favor contacte con su vendedor A Aviso O En los equipos de alta respuesta H R S con receptor R203HF Siempre selo empleando las condiciones siguientes Servo 6V tipo digital solamente Bater a 6V bater a de NiCd Fijaci n transmisor modo HRS ferentes el control es imposible 11 Utilice siempre transmisor receptor FET amp regulador bater a de NiCd y otras piezas opcionales genuinas de Futaba Futaba no se res
32. la tecla SEL pantalla de la funci n deseada pp Fnce Fric Tvl TM Le E o ay a S a 25M O buy ED Bud 30 gt Presione la tecla CH para O seleccionar la siguiente pantalla de configuraci n Configuraci n funci n selecci n interruptor 1 Selecci n configuraci n datos Use el bot n CH para seleccionar el dato que va a ser seleccionado 2 Cuando cambia la funci n Use el bot n o para seleccionar la funci n 3 Cuando termine los ajustes apague el interruptor antes de usarlo de nuevo Funci n Selecci n Palanca ENC D Esta funci n le permite seleccionar la funci n que va a llevar a cabo la palanca de la empu adura DT3 DT4 y el trim digital DT1 DT2 DTi Funciones fijadas inicialmente DT1 Trim direcci n DT2 Trim acelerador DT3 Funci n dual rate DT4 Funci n ATL DT2 Funciones seleccionables ST Trim direcci n TH Trim acelerador DR D R volante AT ATL acelerador El EXP direcci n BK Mezcla freno escala 3C Canal 3 OF funci n off apagado DT3 DT4 1 Active el interruptor de encendido mientras 2 Posteriormente use la tecla SEL para seleccionar la pantalla de la funci n deseada Fnac Fac Fac e u TAFT ds DES AT 1 i L g 1 EA HI presiona la tecla SEL z Presione la tecla CH para seleccionar la siguiente pantalla de configuraci n Configu
33. los ajustes apague y encienda el interruptor de energ a del transmisor antes de usarlo Restauraci n Modelo CLR Esta funci n restaura el contenido de la memoria del modelo actual dejando los valores iniciales Sin embargo no restaura la memoria del tiempo de vuelta selecci n HRS PPM y selecci n modo LED 1 Active el interruptor de encendido 2 Posteriormente use la tecla SEL para mientras presiona la tecla SEL Seleccionar la pantalla de la funci n deseada PF EEA 53 TM g l O N mero modelo actual Restauraci n modelo 1 Ejecuci n restauraci n Presione los botones y simult neamente durante un segundo aproximadamente 2 Cuando termine los ajuste apague y encienda el transmisor antes de usarlo Nombre del Modelo NAM Esta funci n le permite asignar un nombre de tres caracteres a cada modelo en memoria Puede usarse n meros y letras Secuencia ci 1 Active el interruptor de encendido A 2 Despu s use la tecla SEL para seleccionar la mientras presiona la tecla SEL pantalla de la funci n deseada PF Ol vim Mi Nombre del modelo Nombre del modelo gt e nr 1 Mueva el cursor parpadeando a la columna que desea cambiar usando el bot n CH 2 Cambie los caracteres usando el bot n Establezca el nombre del modelo repitiendo los pasos 1 y 2 anteriores 3 Cuando termine los ajustes apague y encienda el in
34. ndo y descarg ndola dos o tres veces Protecci n sobrecarga El circuito de carga del transmisor est equipado con un circuito de protecci n para la sobrecarga Si la bater a es cargada con un cargador r pido de otro equipo de R C digital proporcional puede que no sea totalmente cargada A Precauci n IS Nunca lo conecte en un enchufe que No enchufe o retire el cargador con O las manos h medas no tenga el voltaje indicado Si enchufa el cargador en una toma de corriente equivocada podr a causar una explosi n chispas o fuego Siempre use el cargador especial o un cargador r pido Podr a recibir una descarga de corriente para bater as de NiCd de equipos digital proporcional La sobrecarga de la bater a de NiCd puede causar quemaduras fuego da os o p rdida de visi n debido al sobrecalentamiento rotura o goteo del electrolito Aviso Nunca trate de recargar una bater a de celda secas El transmisor podr a da arse o el electrolito de la bater a podr a gotear o la bater a romperse Respaldo de datos Use el cargador especial Cuando el cargador no est en uso descon ctelo de la toma de corriente El hacer esto previene accidentes y evita sobrecalentamiento Los datos fijados en cada funci n del transmisor 3PM son almacenados en una memoria que no requiere una bater a para mantenerlos activos Por lo tanto el transmisor 3PM p
35. nenis aeeie 23 Diagrama de Funciones Selesci n FCI rc 28 Funciones Ajuste Recorrido PIDAL orainion dansa ici ni 29 Velocidad Direcci n EXP Direcci n EXP Acelerador Funci n A B S Incremento Aceleraci Mezcla Freno Mezcla Programable Funci n ATL Canal 3 Posici n Subtrim Inversi n Servo Selecci n Modelo Crono Funciones del Sistema Selecci n Frecuencia T3PM FS solamente Copia Modelo Restauraci n Modelo Nombre Modelo Selecci n HRS PPM Selecci n Interruptor Fun Selecci n Palanca Funci n Selecci n Condici n 2 Selecci n Modo LED RELOTERCIAS rarisimo cenar DO Caracter sticas Componentes Opcionales Localizaci n Aver as Pantallas Error Cuando Requiera Reparaci n Use ste producto de una forma segura Por favor observe las siguientes medidas de seguridad en todo momento Explicaci n de los S mbolos Las secciones de ste manual indicadas con los s mbolos siguientes son extremadamente importantes y deben cumplirse S mbolos Explicaci n Advertencia indica un procedimiento que podr a llevar a una peligrosa situaci n y puede causar la muerte o serios da os si es ignorado y no llevado a efecto apropiadamente Precauci n Indica un procedimiento que podr a conducir a situaciones peligrosas y podr a causar la muerte o serios
36. ner un nuevo n mero de modelo cambiar el n mero fijado a un modelo o para fijar los datos de un modelo nuevo El transmisor T3PM puede almacenar los datos de 10 modelos Llame a las memorias de los modelos en diferentes modos de modulaci n HRS PPM Despu s de que un nuevo modelo es llamado las se ales y modulaci n de emisi n son todav a la del modelo viejo hasta que el transmisor es apagado Antes de usar un nuevo modo de modulaci n apague y encienda el transmisor v ase la p gina 51 sobre la selecci n de modo HRS PPM Secuencia confi Presione la tecla CH para seleccionar la O siguiente pantalla de configuraci n Pantalla inicial Pantalla configuraci n SER SEL nnana KAI I h ha IM HG CA CEELI Presione la tecla SEL para N mero modelo seleccionar la pantalla de la 01 10 funci n deseada Nombre del modelo Selecci n Modelo E AS 1 Selecci n n mero modelo Use el bot n CH para seleccionar el n mero del modelo 2 Selecci n ejecuci n Presione los botones y simult neamente durante un segundo aproximadamente 3 Cuando termine el ajuste regrese a la pantalla inicial presionando el bot n SEL Crono TIMER Use el crono seleccionando cuenta ascendente o descendente Funci n crono ascendente up timer El crono ascendente puede ser usado para contar el tiempo desde el inicio a la parada El crono repetidamente inicia y se para cad
37. nfiguraci n PMX MD y efect e los ajustes siguientes 1 Funci n ON OFF activado desactivado Fije la funci n en posici n ON presionando el bot n o INH Funci n inhibida ON funci n activada OFF interruptor apagado 2 Canal Master Seleccione el dato de configuraci n PMX MS y seleccione el canal master presionando los botones 3 Canal Esclavo Seleccione el dato de configuraci n PMX SL y seleccione el canal esclavo presionando el bot n 4 Cantidad de mezcla ajuste superior Seleccione el dato de configuraci n PMX RT L F U y use los botones y para ajustar la cantidad de mezcla 5 Cantidad de mezcla ajuste inferior Seleccione configuraci n datos PMX RT R B D y use los botones y para ajustar la cantidad de mezcla 6 Cuando termine los ajustes regrese a la pantalla inicial presionando el bot n SEL Funci n Fail Safe FAIL SAFE Seguridad en caso de fallo Esta funci n solamente puede usarse en equipos y receptor HRS Funci n fail safe Esta funci n mueve los servos del volante acelerador y canal tres a una posici n prefijada cuando el receptor no puede recibir la se al del transmisor por alguna raz n Cuando no es fijada la posici n del servo esta funci n act a de tal forma que los servos permanecen en la posici n que ten an antes de perderse la recepci n Cuando se recupera la se al del transmis
38. nico tornillo de ajuste Aviso Cuando se ajusta el recorrido el servo debe ser modificado mediante fijaci n de datos Tensi n de Volante Ajuste Efect e este ajuste cuando desee cambiar la tensi n del muelle del volante Ajuste Gire el tornillo interior de ajuste utilizando un destornillador Philips estrella Girando el tornillo de ajuste en sentido de las agujas del reloj la tensi n del muelle incrementa Tornillo ajuste tensi n Aviso Si gira demasiado el tornillo en sentido contrario a las agujas del reloj podr a salirse y caerse Sustituci n de Bater a Equipos con bater as de celdas secas Cargue las ocho bater as de acuerdo con la polaridad marcada en el porta bater as 8 bater as tipo AA M todo sustituci n bater as 1 Retire la tapa de las bater as en el transmisor desliz ndola en direcci n de la flecha 2 Retire las bater as usadas 3 Cargue las nuevas bater as del tipo AA Ponga atenci n a las marcas de polaridad y reins rtelas 4 Deslice la tapa de bater as a su lugar iso Aseg rese siempre de insertar las bater as con la polaridad correcta Si las bater as son cargadas incorrectamente el transmisor podr a da arse Cuando el transmisor no vaya ha ser usado por un periodo de tiempo ya sea corto o largo siempre saque las bater as Si las bater as gotearan limpie bien la caja y los contactos Aseg r
39. nmediatamente despu s de ste v ase el m todo de ajuste para se canal Cuando termine los ajustes regrese a la pantalla inicial presionando el bot n SEL Vel d de Cont SPD Un funcionamiento r pido del volante causar un descontrol moment neo p rdida de velocidad o giros trompos Esta funci n es efectiva en tales casos Giro trompo Curva suave Descontrol Y gt w j Es Control velocidad no Fijado control velocidad Funcionamiento Esta funci n limita la m xima velocidad del servo de direcci n TN direcci n Funci n demora Ajuste velocidad de giro Puede ser fijada independientemente la velocidad de giro cuando se mueve el volante TN direcci n y el retorno RN direcci n Si el volante es girado m s lento que la velocidad fijada la velocidad de giro no es afectada a f 2 E E 3 RN direcci n Ajuste velocidad retorno ans Tiempo Secuencia configuraci n pantalla Presione la tecla CH para seleccionar la siguiente pantalla de configuraci n Pantalla configuraci n p P E Pantalla inicial Grado de ajustes p T AM i 0 100 en cada direcci n ATI Botones de ajuste Presione la tecla SEL para Configuraci n datos Use los botones y para seleccionar la pantalla de la SPD TN giro direcci n efectuar los ajustes funci n deseada SPD RN retorno direcci n Regreso al valor inicial presionando los b
40. ntes lugares Donde haya fuertes vibraciones Donde el polvo sea elevado Donde el equipo pueda estar expuesto a vapores y condensaci n El guardar su equipo en condiciones adversas podria causar su deformaci n y numerosos problemas de funcionamiento Procedimientos Obligatorios Si el equipo no va ha ser usado por un periodo de tiempo prolongado retire las bater as del transmisor y del modelo gu rdelas en un lugar fr o y seco Si las baterias son dejadas en el transmisor el electrolito podria gotear y da ar al transmisor Esto es aplicable tambi n al modelo retire las bater as para prevenir da os lt Reciclaie de las bater as NiCd gt Una bater a usada esun recurso recuperable A sle los terminales y depos tela en un contenedor apropiado para el reciclaje Otras Precauciones TNA n e TE a Procedimientos Prohibidos Procedimientos Obligatorios No exponga las partes pl sticas al Use siempre unidades genuinas Ei combustible spray de motor Futaba transmisores receptores aceite sucio o del tubo de escape servos FET amps reguladores bater as de NiCd y otros accesorios El combustible el spray de motor el aceite opcionales sucio o del tubo de escape penetrar en el pl stico da ndolo Futaba no se responsabilizar de ning n problema causado por el uso de otros componentes que no sean genuinos de Futaba Use las piezas especificadas en el man
41. or puede recibir de nuevo esta funci n autom ticamente se restaura En los coches con motor de gasolina es recomendable que el canal del acelerador sea fijada en la direcci n que aplique los frenos Cuando el transmisor es encendido transfiere los datos del fail safe al receptor y continua transmitiendo datos cada minuto Observe que despu s de haber encendido el transmisor los datos del primer minuto no son transferidos normalmente el interruptor del transmisor se activ primero y el receptor despu s Bater a fail safe funci n Cuando el voltaje de la bater a del receptor cae por debajo de cierto voltaje esta funci n mueve el servo del acelerador a la posici n fijada por la funci n fail safe Seguridad Cuando el voltaje es recobrado esta funci n autom ticamente se restaura Secuencia configuraci n pantalla E E Presione la tecla CH para seleccionar la 6 siguiente pantalla de configuraci n Pantalla inicial Pantalla cosiiguraci n aF dE posici n del servo es SE jaza o o mostrada cuando la MA LAI ESSE TAE 3 38 funci n del fail safe ha HS I 1 Configuraci n datos sido configurada Presione la tecla SEL para seleccionar la pantalla de la funci n deseada F S ST Fijaci n direcci n F S TH Fijaci n acelerador F S 3C Fijaci n canal 3 Funci n Fail Safe configuraci n Preparaci n Seleccione el canal que desea conf
42. otones y simult neamente durante un segundo aproximadamente Seleccione el dato de configuraci n SPD TN y efect e los siguientes ajustes 1 mw direcci n ajuste Escala de par metros 1 100 i i Al 100 no hay demora Use los botones y para ajustar la cantidad de Una E EN demora o retraso de 1 5 segundos 2 RN direcci n ajuste 100 1 Er 3 HA Seleccione el dato de configuraci n SPD RN y use los botones y para ajustar la cantidad de demora El funcionamiento del servo es demorado 3 Cuando termine los ajustes regrese a la pantalla inicial presionando el bot n SEL P Direcci n EXP acelerador Exponencial Esta funci n se usa para cambiar la sensibilidad del servo de direcci n alrededor de su posici n neutral haciendo m s r pido o suave el funcionamiento del servo del acelerador o freno No tiene efecto en el m ximo recorrido del servo Sugerencia Cuando no se determina una fijaci n o las caracter sticas del modelo son desconocidas comience con un 0 Cuando el EXP es fijado al 0 el movimiento del servo es lineal Consejo EXP Acelerador Cuando las condiciones de la pista son buenas y no hay sensaci n de torsi n a plena potencia fije cada curva en el lado lado r pido Cuando las condiciones de la superficie de la carretera es deslizante y las ruedas motrices no se agarran fije cada curva en el lado
43. ponsabiliza de los da os causados por otros componentes que no sean genuinos de Futaba Utilice solamente las piezas v componentes genuinos de Futaba relacionados en el manual de instrucciones y catalogo ransmisor T3PM Nomenclatura Antena V ase la p gina 15 instrucciones de funcionamiento pollo iania Trim volante DT1 Trim acelerador DT2 Rueda volante Interruptor CH3 SW2 Pantalla LCD Teclas edici n L mpara pilotaje Interruptor de encendido ATL mec nico V ase la p gina 15 instrucciones de se Tornillo ajuste funcionamiento Volante D R dual rate Palanca DT3 V ase la p gina 16 instrucciones de funcionamiento atillo Palanca ATL DT4 acelerador V ase la p gina 15 instrucciones de funcionamiento Interruptor pulsador SW1 Empu adura ESEN arar enoronnona nc srsreu Putana Los interruptores y palancas de la figura son mostrados en su fijaci n inicial Precauciones a tener en cuenta cuando encienda y apague el equipo Cuando se han cambiado los datos utilizando las teclas de edici n o las palancas de trim espere por lo menos dos segundos antes de apagar Si se apaga antes de los dos segundos los nuevos datos no se habr n memorizado Tapa del cristal Trim Digital Funcionamiento Fijaciones iniciales DT trim volante DT2 trim acelerador Empuje la palanca a la izquierda o derecha arriba o abajo La posici n ac
44. raci 1 Selecci n configuraci n datos Use el bot n CH para seleccionar el dato que va ha ser configurado 2 Cuando cambia la funci n Use el bot n o para seleccionar la funci n 3 Cuando termine los ajustes apague el interruptor de encendido antes de usar su equipo de nuevo Selecci n Condici n 2 COND Selecci n Condici n 2 En funciones espec ficas dos gamas de valores pueden configurarse y permutarse mediante un interruptor SW1 simult neamente durante la carrera Si se activa esta funci n SW1 es usado solamente para esta funci n y es imposible usarlo para otras funciones Cuando se activa el interruptor SW1 la posici n cambia el estado de la Condici n 2 de on off encendido apagado Cuando esta funci n es activada suena un pitido y la l mpara de pilotaje parpadea Funciones relacionadas Velocidad direcci n EXP direcci n EXP acelerador ABS cantidad retorno Freno valor mezcla 2 Seguidamente use la tecla SEL Mezcla programable para seleccionar la pantalla de la Trim direcci n funci n descada 1 Active el interruptor de encendido mientras presiona la tecla SEL Trim acelerador D R volante ATL acelerador Selecci n Condici n 2 1 Use los botones o para seleccionar la posici n on off encendido apagado 2 Cuando termine la selecci n apague el interruptor de encendido antes de usarlo LED Selecci n Modo LED
45. speradamente puede acelerarse y causar una situaci n peligrosa Funci n Fail safe seguridad en caso de fallo modo H R S solamente Q Antes de correr navegar compruebe el funcionamiento del fail safe M todo de comprobaci n Antes de arrancar el motor compruebe la funci n fail safe como sigue 1 Encienda los interruptores del transmisor y receptor 2 Espere por lo menos un minuto entonces apague el transmisor El fail safe del transmisor cada minuto autom ticamente transfiere los datos al receptor 3 Compruebe que cuando la recepci n falla la funci n del fail safe mueve los servos a la posici n prefijada La funci n del fail safe es un mecanismo de seguridad que minimiza los da os moviendo los servos a una posici n prefijada cuando la recepci n falla Sin embargo si son fijados en una posici n peligrosa tiene el efecto contrario Ejemplo de fijaci n Acelerador a ralenti o posici n de freno Man e la Bater a NiCd Precauciones Solamente cuando se usa bater as de NiCd y Precauci n Siempre compruebe que sus bater as han sido cargadas previamente al funcionamiento del modelo Si la bater a se agota cuando el modelo esta funcionando se perder el control y crear una situaci n muy peligrosa Cuando el modelo no est Q siendo usado retire o desconecte la bater a de NiCd Si la bater a es dejada conectada prodr a crear
46. tal 2 Use los botones y gt para hojear en pantalla cada tiempo de vuelta El transmisor T3PM FS sistema sintetizador PLL permite f cilmente el cambio de frecuencia simplemente seleccionando la frecuencia deseada en la pantalla LCD del transmisor 1 Active el interruptor de 2 Luego use la tecla SEL para seleccionar la funci n encendido mientras presiona deseada en pantalla la tecla SEL FEA CE T Canal n mero CH61 A O 964 1 Frecuencia 75 410MH2 Selecci n frecuencia 1 Use el bot n CH para seleccionar la frecuencia deseada 2 Cuando termine la selecci n seguidamente apague y encienda el interruptor de energ a del transmisor antes de usarlo V ase la lista de frecuencias antes de proceder a su configuraci n Copia Modelo CP Esta funci n copia todo el contenido del modelo actual a la memoria de otro modelo Secuencia con pantal 1 Active el interruptor de encendido mientras presiona la tecla SEL 2 Luego use la tecla SEL para seleccionar la pantalla de la funci n deseada PP EPF EPS ml a N A a n Tv TM J N E a Di TAN O 0l A a 1 N mero modelo actual Copia n mero modelo destino Copia Modelo 1 Selecci n destino copia Use el bot n CH para seleccionar el n mero de destino de la copia 2 Ejecuci n copia Presione los botones y simult neamente durante un segundo aproximadamente 3 Cuando termine
47. terruptor de encendido antes de usarlo Selecci n HRS PPM MOD Puede cambiarse el modo de emisi n del transmisor PPM HRS Receptor Cuando use un receptor FM fije el modo PPM y cuando use un receptor HRS fijelo en HRS Cuando el modo ha sido cambiado y cuando se ha seleccionado un modelo con modo diferente se mantendr la emisi n de se ales en el modo fijado por ltima vez antes de apagarlo Secuencia configuraci n pantalla 1 Active el interruptor de encendido 2 A continuaci n use la tecla SEL para mientras presiona la tecla SEL seleccionar la pantalla de la funci n deseada PP Hr5 e ne MAN Modo se al 3 3 TM O MOT HR7 HR modo HRS PP modo PPM Selecci n modo HRS PPM 1 Selecci n modo Use los botones o para seleccionar el modo 2 Cuando termine los ajustes apague y encienda el interruptor del transmisor antes de usarlo I FNC SW Funci n Selecci n Inte p Esta funci n le permite seleccionar el uso que van a llevar a cabo los interruptores SW1 SW2 sw2 Funciones posibles SW2 OF funci n off apagado 3C Canal 3 MX Mezcla programable Funciones posibles SW OF funci n off apagado 3C Canal 3 MX Mezcla programable TM Interruptor crono Secuencia c ci n pantalla 1 Active el interruptor de encendido 2 Luego use la tecla SEL para seleccionar la mientras presiona
48. tes 1 Lado avance ajuste Cuando desee una mayor aceleraci n reprise en la salida use el bot n y cuando desee hacer la salida m s suave use el bot n 2 Lado freno ajuste Seleccione el dato de configuraci n EXP BK y use el bot n para ajustar el lado cuando desee forzar la frenada y use el bot n para ajustar el lado cuando desee la frenada m s suave 3 Cuando ajuste el valor de los exponenciales de otros canales inmediatamente despu s de ste vea el m todo de ajuste para se canal Cuando termine el ajuste regrese al valor inicial presionando el bot n SEL Funci n A B S Cuando se aplican los frenos en una curva cerrada con un veh culo de tracci n a las cuatro ruedas u otro tipo puede darse una falta de control La generaci n de esta p rdida de control puede Sd eliminarse y las curvas puede superarse suavemente con el uso de sta funci n 3 Funcionamiento Sin A B S Cuando se aplican los frenos el servo del acelerador pulsar intermitentemente Tiene el mismo efecto que bombear los frenos en un coche de tama o real Puede ajustarse la cantidad de retorno de freno ciclo de bombeo y demora Con A B S Pantalla de funcionamiento Cuando la funci n A B S es activada el LED parpadea Unidad de Fail Safe Seguridad en caso de fallo Cuando se usa la 3PM con la unidad de Futaba fail safe FSU 1 funcionar como s
49. ticamente durante tres segundos aproximadamente Presione la tecla SEL para seleccionar la pantalla de la funci n deseada Configuraci n datos Botones ajuste ATL BK posici n ATL acelerador Use los botones y para efectuar los ajustes Posici n ATL Presione los botones y simult neamente 0 100 durante un segundo aproximadamente para Valor inicial 100 regresar a la pantalla inicial ATL Acelerador ajuste 1 Posici n ATL ajuste Use los botones y para ajustar la posici n del ATL Esta posici n esta unida con la palanca DT4 situada en la empu adura 2 Cuando termine los ajustes regrese a la pantalla inicial presionando el bot n SEL Use esta funci n para fijar la posici n del servo del canal 3 Esta fijaci n esta unida al interruptor del transmisor SW2 Cuando el interruptor esta asignado a otra funci n fije la posici n del canal 3 con esta pantalla Cuando el interruptor del canal 3 es movido la pantalla CH3 es mostrada autom ticamente durante tres segundos aproximadamente Pantalla inicial l MM LN MO I L O Posici n canal 3 L F U 100 0 R B D 100 Valor inicial 0 Posici n canal 3 Presione la tecla SEL para seleccionar la pantalla de la funci n Configuraci n datos deseada Gama posici n canal 3 i Canal 3 ajuste Preparaci n Seleccione configuraci n datos CH3
50. tiempo de retraso causado por esta holgura Brazo de servo Lado del freno Funcionamiento El funcionamiento del gatillo del acelerador cerca de la posici n neutral comienza a ser en rgico So Puede ser fijado separadamente el lado de avance y freno Lado avance Lado del freno 100 AVANCE Valor fijado El valor est ndar 100 de esta configuraci n afecta a la cantidad de funcionamiento fijada por la funci n EPA acelerador O Presione la tecla CH para seleccionar la Pantalla inicial Pantalla configuraci n m gt siguiente pantalla de configuraci n MA E 1 ALL Fid E Presione la tecla SEL para seleccionar en pantalla la Configuraci n datos Avance cantidad aceleraci n 0 100 funci n deseada ACC FW cantidad Valor inicial 0 aceleraci n lado avance Freno cantidad aceleraci n 0 100 ACC BK cantidad Valor inicial 0 aceleraci n lado freno Botones de ajuste Use los botones y para efectuar los ajustes Presione los botones y simult neamente durante un segundo aproximadamente para regresar a la pantalla inicial Preparaci n Seleccione el dato de configuraci n ACC FW y efect e los ajustes siguientes 1 Avance aumento aceleraci n ajuste Use los botones y para ajustar la cantidad de aceleraci n 0 No hay aceleraci n 100 M xima aceleraci n Aproximadamente del ngulo de giro
51. tir un ruido de alta frecuencia Configuraci n Inicial Preparaciones Transmis Antes de configurar las funciones del transmisor compruebe y fije los datos 1 y 2 m s abajo detallados Cuando se enciende el transmisor se muestra en pantalla Encienda el transmisor y T3PM FM T3PM FS a Modo modulaci n Frecuencia PP modo PPM A ACTA MOD PESimosoms EE y Mostrado durante un segundo aproximadamente y Canal n mero m a 0 0 Voltaje bater a TOO MA LAI MO I O MO 1 0 1 N mero modelo Nombre modelo Nombre modelo N mero modelo 1 Comprobaci n N mero Modelo Cuando se activa el interruptor de encendido se muestra el modelo actual seleccionado Compruebe si es el n mero de modelo que desea configurar Para cambiar el n mero de modelo use la funci n Select Model selecci n modelo p gina 46 2 Comprobaci n Modo Modulaci n El formato de salida de se al del transmisor T3PM puede cambiarse para que se ajuste al tipo de receptor Compruebe que el modo de modulaci n se ajusta al receptor usado Cuando use un receptor FM Ej R133F R303FS El modo de modulaci n debe fijarse en PP PPM Cuando use un receptor H R S ej R203HF el modo de modulaci n debe fijarse en HrS HRS Si las fijaciones son incorrectas c mbielo con la funci n Select HRS PPM p gina 51 3 Trims configuraci n inicial Trim direcci n DT
52. tual se muestra en la pantalla LCD durante tres segundos cuando cada trim digital es movido Posici n trim Posici n trim volante acelerador y U TRAMA ARM DT2 Cada paso es indicado por un tono Cuando el trim excede del m ximo ajuste posible el tono cambiar y la palanca no se mover m s Trim Funcionamiento Con el mecanismo del trim digital los ajustes de trim no afectar n al servo en su recorrido m ximo Esto evita que las transmisiones se doblen cuando se efect an ajustes Palanca de empu adura Funcionamiento Fijaciones iniciales DT3 D R volante D14 ATL acelerador Empuje la palanca a la izquierda o derecha Cuando se mueve el valor fijado actual es mostrado en la pantalla LCD durante tres segundos aproximadamente D R volante DT3 DT4 Suena un tono en cada paso Cuando la posici n m xima es alcanzada en cada lado el tono cambia Adem s el valor fijado no cambia ATL Mec nico Ajustes Utilice este tipo de ajuste cuando desee que el gatillo del acelerador freno inversi n tenga una recorrido m s corto Ajuste Utilizando un destornillador Philips estrella ajuste el recorrido del freno en el gatillo inversi n Girando el tornillo indicado por la flecha en la imagen El tornillo mueve el tope del gatillo del acelerador Cuando el tornillo de ajuste es girado en sentido de las agujas del reloj el recorrido se reduce ATL mec
53. ual de instrucciones y cat logo Caracter sticas Sistema Sintetizador PLL Transmisor T3PM FS y Receptor R303FS solamente En el sistema del sintetizador 3PM PLL es f cil cambiar la frecuencia con solo seleccionar la frecuencia deseada en la pantalla LCD del transmisor y ajustar los dos diales con que est equipado y el receptor respectivamente Sistema de Alta Respuesta HRS Receptor R203HF solamente Cuando se usa el H R S la velocidad de respuesta es triple del termino medio de un sistema FM Comparado con otros productos Futaba Tipo de segmento simple en pantalla LCD y cuatro teclas de edici n para facilitar su configuraci n Memoria para 10 modelos En los nombres de los modelos puede usarse hasta 3 caracteres n meros y s mbolos de tal forma que los nombres fijados san f cilmente entendibles La funci n copy copiar modelo simplifica la creaci n de la memoria con diferentes configuraciones Dos grupos de funciones las frecuentemente usadas funciones del sistema Las funciones frecuentemente usadas pueden ser f cilmente seleccionadas desde la pantalla inicial con la tecla Select SEL Mezcla de freno para coches grandes BMX La mezcla de freno en las ruedas delanteras y traseras de coches 1 5GP etc tienen funciones de ajuste de equilibrado Dual rate en volante D R ST El ngulo de giro puede ajustarse con la palanca del trim digital Sistema de Frenado Ant
54. uede ser usado sin poner atenci n a la vida de la bater a para tener disponibles los datos Nomenclatura Cristal Receptor R133F Cuando cambie de frecuencia use el conjunto de cristales Futaba especificado Conexiones 3 servo canal CH3 CH3 2 servo acelerador CH2 1 servo direcci n CH1 B C conector bater a conector DSC Cristal Cuando cambie de frecuencia use el conjunto de cristales Futaba especificado Apton Conexiones 1 servo direcci n CH1 2 servo acelerador CH2 Receptor 3 servo canal CH3 CH3 R203HF B C conector bater a conector DSC Conexiones 1 servo direcci n CH1 2 servo acelerador CH2 3 servo canal CH3 CH3 B C conector bater a conector DSC Antena Receptor R303FS Selecci n Canal Cuando cambie de frecuencia ajuste los dos diales en el R303FS Hace referencia Para el receptor servos y otras conexiones v ase la p gina 21 Servo Nomenclatura Brazo servo lt Accesorios gt Son facilitados los siguientes Pesta a montaje art culos Brazo de servo de repuesto Piezas para la instalaci n del servo V ase la p gina 22 sobre precauciones en la instalaci n Cable servo Cuando conecte e instale el receptor y servos lea Instalaci n Precauciones de Seguridad en la p gina siguiente Instalaci n Cuando se Usa un FET Amp MC800CFET Amp el ctricos Bater
55. uelva a leer estas instrucciones y compruebe de nuevo su equipo Si los problemas contin an requi ralo de la forma siguiente Informaci n necesaria para la reparaci n Describa el problema tan detallado como sea posible y env e una carta con el equipo en cuesti n S ntomas Incluyendo las condiciones y cuando empez el problema Equipo R C Env e el transmisor receptor y servos Modelo Tipo de modelo marca y nombre del modelo o nombre del kit Lista detallada del env o Haga una lista de todos los elementos enviados para la reparaci n Su nombre direcci n y n mero de tel fono Garant a Lea la tarjeta de garant a Cuando requiera servicio por la garant a env e dicha tarjeta o alg n tipo de prueba de compra con fecha
56. vado Fije la funci n en estado ON activado presionando el bot n o OFF Funci n OFF desactivado ON Funci n ON activado 2 Cantidad de mezcla ajuste Seleccione el dato de configuraci n BMX RT y use los botones y para ajustar la cantidad de mezcla La cantidad de mezcla puede ajustarse dentro de la gama de 0 120 3 Cuando termine los ajustes regrese a la pantalla inicial presionando el bot n SEL Mezcla Programable PM Esta funci n le permite aplicar la mezcla entre los canales direcci n acelerador y tercer canal Configuraci n datos Cantidad mezcla PMX RT L F U Proporci n 100 50 100 mezcla lado izquierdo Valor inicial 50 Pantalla inicial PMX RT R B D Proporci n Botones de ajuste TOD mezcla lado derecho Use los botones y para PMX MS Canal master efectuar los ajustes PMX SL Canal esclavo Presione los botones y M PMX MD Funci n ON OFF simult neamente durante un segundo aproximadamente para O Pr regresar a la pantalla inicial Pantalla configuraci n A TH IT CHJ Inh EED PMYRT PMA 7 PM3 MSH PM3 51 gt PMM Presione la tecla SEL para seleccionar Presione la tecla CH para seleccionar la siguiente en pantalla la funci n deseada pantalla de configuraci n Preparaci n Use la funci n selecci n interruptor para seleccionar el interruptor deseado Seleccione el dato de co
57. y efect e Botones de ajuste los siguientes ajustes Use los botones y a Fa a para efectuar los ajustes 1 Posici n ajuste Use los botones y para ajustar la posici n del Presione simult neamente canal 3 los botones y durante Esta posici n esta unida con el interruptor SW2 un segundo para regresar a la A i r pantalla inicial 2 Cuando termine el ajuste regrese a la pantalla inicial presionando el bot n SEL Use esta funci n para ajustar la posici n neutral de los servos del volante acelerador y canal 3 El subtrim cambia la posici n del recorrido del servo en la direcci n fijada Usado para ajustar la posici n neutral Secuencia configuraci n pantalla Presione la tecla CH para seleccionar la siguiente pantalla O erenci n Pantalla inicial Pantalla configuraci n e E EA A da Ex Presione la tecla SEL para Posici n subtrim seleccionar la pantalla de la L F U 100 0 R B D 100 funci n deseada Valor inicial 0 Configuraci n datos SBT ST Volante Botones ajuste SBT TH Acelerador Use los botones y para SBT 3C Canal 3 efectuar los ajustes Presione los botones y simult neamente durante un segundo aproximadamente para regresar a la pantalla inicial Subtrim ajuste Preparaci n Fije los trims digitales de direcci n y acelerador en la posici n neutral 0 Fije el CH3 en la posic

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