MANUAL 2 PRESSA FILM 2.CDR
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1. ar el arrancador En los motores con arranque el ctrico Ponga el interruptor del motor en la posici n START y mantener en esta posici n hasta que se ponga en marcha el motor NOTA Noutilizar el arranque el ctrico durante m s de 5 segundos cada vez Si el motor no se pone en marcha suelte la llave y espere 10 segundos antes de utilizarlo de nuevo Cuando el motor arranque ponga el interruptor a la posici n ON START lt O e Pa INTERRUPTOR DEL MOTOR 13 O Operaci n en altitudes elevadas En altitudes elevadas la mezcla de aire y de combustible en el carburador normal ser excesivamente rica El rendimiento del motor disminuir y el consumo de combustible aumentar El rendimiento a grandes altitudes puede mejorarse practicando modificaciones espec ficas en el carburador Si utiliza el motor en altitudes m s elevadas de 1 830 m sobre el nivel del mar pida a su concesionario autorizado KAMA que realice estas modificaciones en el carburador Aunque el surtidor del carburador sea el adecuado la potencia del motor disminuir aproximadamente en un 3 5 por cada 305 metros de aumento en altura La altura afectar a n m s a la potencia si no se realiza modificaci n alguna sobre el carburador ATENCI N La operaci n de la bomba en una altitud inferior en la que se ajusta el surtidor del carburador puede resultar en un menor rendimiento sobrecalentamiento y producir serios2. n interna TORNILLO DE DRENAJE N Alinear las marcas en la polea del arrancador con el agujero en la parte superior del arrancador de retroceso 8 Arranque el ctrico Saque la bater a y guarde en un lugar seco y fr o Recargar una vez al mes 9 Cubrir el motor para protegerlo de suciedad 25 POSIBLES AVER AS Y SUS REMEDIOS El motor no arranca a El interruptor del motor est en posici n ON b Hay aceite suficiente en el motor b La palanca del grifo de la gasolina est abierta c Hay combustible en el dep sito de combustible e Llega la gasolina al carburador Para comprobarlo afloje el tornillo de drenaje con el grifo de gasolina abierto Si se derrama gasolina comprube que la zona donde se derram est seca antes de probar la buj a o poner en marcha el motor El combustible derramado podr a encenderse ia T TORNILLO DE DRENAJE f Hay chispa en la buj a 1 Quitar la pipeta de la buj a limpiar la suciedad de la base y luego quitar la buj a 2 Instalar la buj a en la pipeta 3 Activar el interruptor del motor 4 Poniendo a masa el electrodo lateral tirar del arrancador y comprobar si saltan chispas 5 Cambie la buj a si no hace chispas Si est correcto vuelva a colocar la buj a y trate de poner en marcha el motor nuevamente de acuerdo a las instrucciones g S1 el motor a n no arranca debe llevarlo a un concesionario KAMA autorizado El motor
3. contacto con la piel repetidamente y durante largos per odos puede provocar c ncer de piel Si bien esto es poco probable a menos que se manipule aceite usado di riamente Se aconseja para despu s de haber manipulado el aceite lavar las manos con agua abundante y jab n lo antes posible CUIDEMOS EL MEDIO AMBIENTE No tire el aceite usado en la tierra alcantarillas o en la basura P ngalo en un recipiente bien cerrado y ll velo aun lugar de eliminaci n de residuos 19 2 Mantenimiento del filtro de aire El filtro de aire sucio puede disminuir la entrada de aire hacia el carburador Para evitar que el carburador funcione mal limpie el filtro de aire tantas veces como sea necesario sobretodo si se utiliza en lugares con mucho polvo No utilizar disolventes y gasolina de bajo punto de inflamaci n para limpiar los elementos del filtro puede causar una explosi n o incendio PRECAUCI N No utilice nunca el motor sin filtro de aire silo hace producir un desgaste acelerado del motor Tipo de elemento doble seco ERA 1 Sacar la tuerca mariposa y la tapa del filtro aire Sacar los elementos y separarlos Verificar cuidadosamente el estado de los elementos si tienen agujeros o cualquier otro tipo de anomal a en cualquier caso si es necesario cambiarlos 2 El elemento de espuma Lave cuidadosamente con agua y jab n detergente del que normalmente se usa en casa y aclararlo con agua abundante
4. da os al motor a causa del excesivo paso de mezcla de aire y gasolina 14 FUNCIONAMIENTO 1 Cuando el motor se caliente desplace gradualmente la palanca del aire a la posici n OPEN abierto PALANCA DEL AIRE 2 Desplace la palanca acelerador para obtener la velocidad deseada PALANCA DEL ACELERADOR 15 Dispositivo de alerta de aceite todos los motores KAMA llevan este sistema El dispositivo de alerta de aceite est dise ado para prevenir da os en el motor causados por un bajo nivel de aceite en el carter del motor El sistema se activa y para el motor antes de que el nivel de aceite en el carter llegue al m nimo El motor no se pone en marcha hasta que se efectue la operaci n de rellenado de aceite hasta su nivel ptimo AVISO Si el motor se para y no se pone en marcha antes de verificar la localizaci n de la aver a compruebe que el nivel de aceite del motor es el correcto Disyuntor de circuito para motores con arranque el ctrico El disyuntor protege el circuito de carga de la bater a un cortocircuito o una bater a conectada con la polaridad invertida conectar el disyuntor El indicador verde del interior saldr hacia el exterior indicando que se ha desactivado el disyuntor En este caso hay que determinar la causa de la aver a y repararla antes que se pueda da ar el disyuntor Apretar el pulsador del disyuntor para reponerlo ON OFF DISYUNTOR 16 PARADA
5. 0 horas meses o meses o 300 horas de operaci n indicado lo que se cumpla primero utilice 010125 100 horas TEM Aceite del motor Comprobar el nivel O Cambiarlo Cambiarlo 0 O Aceite del engranaje de reducci n Comprobar el nivel O en modelos que lo tengan solamente Cambiarlo O O Filtro de aire Comprobarlo O Limpiarlo o Taza de sedimentos Limpiarla 0 Buj a Comprobarla limpiarla 0 Parachispas Limpiarlo 0 opcional Luz de v lvulas Comprobarla ajustarla 0 Dep sito de combustible y colador Limpiarlo 0 Tubo de combustible Comprobarlo Cada dos a os cambiarlo si fuese necesario NOTA 1 Haga este trabajo con m s frecuencia cuando utilice el motor en lugares polvorientos 2 Estos trabajos deber realizarlos un concesionario KAMA autorizado a menos que usted disponga de las herramientas necesarias y est mec nicamente calificado Consulte el manual de taller KAMA 18 1 Cambio de aceite Saque el aceite mientras el motor est caliente esto facilitar un drenaje completo y r pido 1 Quitar el tap n de llenado de aceite y el tap n de vaciado de aceite 2 Ponga el tap n vaciado de aceite y apri telo fuertemente 3 Introducir aceite recomendado y compruebe el nivel de aceite 4 Ponga el tap n llenado Capacidad de aceite del motor _ ACEITE DE MOTOR TORNILLO VACIADO ACEITE TAPA DEL ORIFICIO DE LLENADO DE ACEITE ATENCI N Si el aceite usado del motor entra en
6. 3 Si el nivel estuviese bajo a adir el aceite hasta alcanzar el cuello del orificio de llenado El aceite SAE 10W 30 es el recomendado para usos generales bajo todas las temperaturas Si se utilizase acelte de una sola viscosidad debe seleccionar el que tenga la viscosidad adecuada para la temperatura media existente en su zona de residencia PRECAUCI N 30 20 10 0 10 20 30 40 C 0 20 io 80 Die Temperatura ambiental D VISCOSIDAD SIMPLE 2 VISCOSIDAD M LTIPLE No utilizar aceites sin detergente o para motores 2 tiempos puede llegar a limitar la vida til del motor TAP N LLENADO ACEITE CON VARILLA DE NIVEL NIVEL 2 Aceite del embrague centrifugo autom tico Y reducci n en los motores donde est equipado a Saque el tap n del orificio de llenado de aceite y limpie la varilla de nivel b Inserte la varilla de nivel en el cuello del orificio de llenado pero sin enroscar c Si el nivel est bajo llene hasta la marca del nivel m ximo con el mismo tipo de aceite que utilice para el motor ver las recomendaciones del aceite motor en la p gina 6 Capacidad de aceite 0 301 VARILLA INDICADORA TAPA DEL ORIFICIO DE LLENADO TORNILLO VACIADO ACEITE NIVEL M XIMO 3 Filtro de aire ATENCI N No haga funcionar nunca el motor sin el filtro de aire provocar a un r pido desgaste del motor Tipo de doble elemen
7. AKAMA KG160 KG200 KG270 KG390 MANUAL DE INSTRUCCIONES Estimado cliente Agradecemos su elecci n de haber adquirido un motor KAMA y le damos la bienvenida entre nuestra numerosa clientela Estamos seguros que las prestaciones y simplicidad de uso de este motor ser de su entera satisfacci n La larga experiencia en el sector la incorporaci n de materiales de la m s alta calidad y una tecnolog a punta en su fabricaci n aseguran una perfecta fiabilidad del motor KAMA us ndolo correctamente y con el necesario mantenimiento le ofrecer muchos a os de satisfacci n Hemos confeccionado este libro que le familiarizar con el uso del motor KAMA la construcci n las caracter sticas de funcionamiento y las aplicaciones facilitando tambi n el mantenimiento Preste particular atenci n a las normas que se indican en este manual MANUALPARA LOS MOTORES KG160 KG200 KG270 KG390 Cap tulo I NORMAS DE SEGURIDAD Cap tulo II MOTOR CON ARRANQUE BATER A Cap tulo NI ANTES DELAPUESTAEN MARCHA Cap tulo IV PUESTA EN MARCHADELMOTOR Cap tulo V FUNCIONAMIENTO Cap tulo VI PARADA STOP MOTOR Cap tulo VII MANTENIMIENTOS Cap tulo VII TRANSPORTES Y ALMACENAMIENTO Cap tulo IX POSIBLES AVER AS Y SUS REMEDIOS Cap tulo X ESPECIFICACIONES NORMAS DE SEGURIDAD Para operar seguro El motor KAMA est especialmente fabricado para proporcionar un servicio fiable y seguro si lo utiliza de acuerdo con las instr
8. DOR ACELERADOR 24 MIU TRANSPORTE ALMACENAMIENTO CUIDADO Cuando transporte el motor debe poner la palanca del grifo de gasolina en la posici n cerrada y mantener el tap n del dep sito bien cerrado para evitar que se derrame la gasolina ya que la gasolina derramada puede prender fuego Antes de guardar el motor por un largo per odo 1 El lugar donde va a guardar el motor no haya humedad ni polvo 2 Sacar el combustible del dep sito ANDINO La gasolina es altamente inflamable y puede ser explosiva en algunas circunstancias No fume no se acerque al fuego ni a fuentes de calor 1 Con el grifo de gasolina abierto extraer y vaciar la CUBETA cubeta del carburador Poner el grifo en posici n abierta y vacie toda la gasolina desde el dep sito a recipiente adecuado 3 Vuelva a colocar la cubeta del carburador y apriete firmemente 4 Vacie el carburador aflojando el tornillo de drenaje 5 Cambio del aceite del motor p g 20 6 Quitar la buj a y verter una cucharada de aceite de limpieza de motor en el cilindro Girar el motor varias vueltas para distribuir el aceite luego vuelva a colocar la buj a 7 Tirar de la cuerda del arranque hasta que se note resistencia Continue tirando hasta que la muesca de la polea del arrancador se alinee con el orificio sobre el arrancador de retroceso vea el dibujo En este punto las v lvulas de admisi n y de escape est n cerradas lo que protege al motor de corrosi
9. O Los gases del escape contienen mon xido de carbono evite inhalar los gases del escape ya que son muy venenosos No hacer funcionar el motor en lugares cerrados O Coloque el motor sobre una superficie plana No incline el motor m s de 20 si utiliza el motor con una inclinaci n excesiva puede que se derrame la gasolina Normas de seguridad O No coloque ning n objeto sobre el motor puede causar peligro de incendio O El silenciador de escape se calienta durante el funcionamiento y permanece caliente durante un tiempo despu s de haber parado el motor Tenga cuidado de no tocar el silenciador cuando a n est caliente Para evitar quemaduras o posibles incendios esperar a transportar o guardar el motor cuando est fr o LOCALIZACI N DE ETIQUETAS DE SEGURIDAD Esta etiqueta le advierte de los posibles peligros L ala atentamente Si se despega la etiqueta o no se lee bien solicite a su concesionario KAMA que la reemplace MOTORES CONARRANQUE EL CTRICO BATER A Debe adaptar una bater a de 12 voltios con un r gimen m nimo de amperio hora de 18 Ah Conectar el cable positivo de la bater a al terminal de selenoide del motor de arranque tal y como se detalla en el dibujo Conectar el cable negativo de la bater a en uno de los pernios del motor para conseguir una buena conexi n de tierra Compruebe que las conexiones de cable de la bater a est n libres de corrosi n En caso que la tuviera
10. STOP DELMOTOR Para parar el motor en una urgencia gire el interruptor del motor a la posici n OFF En condiciones normales actue como sigue 1 Desplazar la palanca del acelerador completamente hacia la derecha PALANCA DEL ACELERADOR 2 Ponga el interruptor del motor en la posici n OFF INTERRUPTOR DEL MOTOR GRIFO DE COMBUSTIBLE OFF CIERRE 17 MANTENIMIENTO O Parar el motor antes de realizar cualquier tipo de mantenimiento O Para prevenir arranques accidentales desconecte la pipeta de la buj a saque la llave del interruptor en los motores con arranque el ctrico O El servicio de mantenimiento del motor debe ser realizado por un concesionario autorizado KAMA a menos que el propietario tenga buenos conocimientos de mec nica y las herra mientas apropiadas para ello PRECAUCI N Utilice solo piezas originales KAMA La utilizaci n de piezas de recambio no originales puede causar da o al motor Las inspecciones peri dicas y de ajuste del motor KAMA son muy importantes si desea tener un alto nivel de su rendimiento Un mantenimiento peri dico contribuir a la duraci n del motor en servicio Los intervalos de servicio y la clase de mantenimiento a realizar se describen seguidamente Tabla de mantenimiento PER ODO DE SERVICIO REGULAR Cada vez Primer mes Cada 3 Cada 6 Cada a o o Real celo cada mes o para el intervalo de horas quese 02
11. Tambi n puede lavarlo con disolvente de alto punto de inflamaci n o que no sea inflamable Dejar secar completamente el elemento Empapar el elemento con aceite limpio de motor y ELEMENTO estr jelo para eliminar el exceso de aceite Si deja DEPAFEL demasiado aceite en la espuma cuando ponga el motor en marcha producir humo en su etapa inicial ELEMENTO P 3 El elemento de papel Golpear ligeramente unas DE ESPUMA cuantas veces el elemento de papel contra una superficie dura para eliminar el exceso de suciedad o aplique aire comprimido de dentro hacia afuera No cepille nunca el filtro para eliminar la suciedad ya que se producir el efecto contrario la suciedad se introducir a n m s en las fibras del elemento Recomendamos cambiar el filtro si est excesivamente sucio 20 Tipo semiseco 1 Sacar la tuerca de mariposa quitar la tapa del filtro de aire y el elemento Lavar el elemento con un disolvente que no sea inflamable o que tenga un alto punto de inflamaci n y despu s secarlo completamente Empapar el elemento en aceite de motor limpio y estrujar para sacar el exceso de aceite Instalar nuevamente el elemento del filtro de aire y la tapa Tipo ba o de aceite l Sacar la tuerca mariposa quitar la tapa del filtro de aire y el elemento de esponja Lave el elemento con detergente y agua caliente y esc rralo completamente y esperar que se seque por completo Empap
12. a buj a con una llave de buj as adecuada CUIDADO Tenga cuidado de tocar el silenciador de escape si el motor ha estado funcionando el silencia dor puede estar muy caliente 22 2 Controle visualmente la buj a Desprecie la buj a si tiene un desgaste aparente Limpie la buj a con un cepillo de alambre si se debe volver a utilizar 3 Medir la separaci n entre electrodos con un medidor de espesores Graduar la separaci n si es necesario doblando el electrodo lateral La separaci n debe ser 0 70 0 80 mm 0 70 0 80 mm 4 Comprobar que las arandelas de las buj as est n en perfectas condiciones y enrosque la buj a a mano 5 A continuaci n apriete la buj a con una llave adecuada NOTA Cuando coloque la nueva buj a apri tela Y vuelta despu s de que se asiente para comprimir la arandela Cuando vuelva a instalar una buj a usada apir tela entre 1 8 y 1 4 de vuelta despu s de que se asiente para comprimir la arandela ATENCI N La buj a debe estar firmemente apretada Una buj a con un mal apriete provoca un calentamiento de la misma y puede ocasionar da os al motor 23 5 Ralent del carburador 1 Ponga enmarcha el motor y espere que se caliente a la temperatura normal de servicio 2 Con el motor al ralent gire el tornillo de tope del acelerador para obtener el ralent est ndar Velocidad de ralent est ndar 1 400 Pl min TORNILLO REGULA
13. ar el elemento en aceite de motor limpio y estrujar para eliminar el aceite en exceso El motor sacar humos si ha dejado aceite en exceso Vaciar el aceite sucio de la caja filtro y l mpiela perfectamente y despu s d jela secar Llena la caja filtro aire con aceite nuevo el mismo que se pone en el carter motor hasta que llegue a la marca del nivel 6 Vuelva a colocar el elemento y la tapa TUERCA DE MARIPOSA DS e TAPA DEL gt FILTRO DE AIRE ELEMENTO TUERCA DE MARIPOSA TAPA DEL FILTRO DE O D AIRE ELEMENTO 21 3 Limpieza de la cubeta del carburador O La gasolina es altamente inflamable No fume ni est cerca de fuego o de fuentes de calor Despu s de colocar la cubeta del carburador comprobar si tiene p rdidas y asegurarse que est completamente seca antes de poner en marcha el motor Girar la palanca del grifo de combustible a la posici n cerrada Extraer la cubeta y la junta t rica y l velos con un disolvente inflamable Secar completamente y vuelva a colocarlas firmemente Girar la palanca del grifo gasolina a la posici n abierta y compruebe si hay fugas F JUNTA T RICA 4 Mantenimiento de la buj a se A Buj a recomendada BPR6ES CUBETA CUIDADO No utilizar nunca buj as cuya gama t rmica no sea la apropiada Para un buen funcionamiento del motor la buj a debe tener una luz adecuada y no tener dep sitos 1 Extraer la pipeta de l
14. ique que todas las partes del mismo est n bien secas y limpias O Llene el dep sito en un lugar bien ventilado no fume cuando efectue esta operaci n ni est cerca de fuego o fuentes de calor O No llene excesivamente el dep sito y tenga cuidado que el tap n del dep sito cierre correctamente O Evitar el contacto prolongado de la gasolina con la piel o la inhalaci n de los gases Mantener la gasolina fuera del alcance de los ni os Capacidad de los dep sitos de combustible KG160 3 61 KG200 3 61 KG270 61 KG390 6 51 10 PUESTA EN MARCHADELMOTOR 1 Abra el grifo de combustible GRIFO DE COMBUSTIBLE 2 Coloque la palanca acelerador en la posici n de cierre close NOTA Noutilizar la palanca de aire si el motor est caliente o la temperatura es muy alta 3 Desplace la palanca acelerador ligeramente hacia la izquierda Interruptor paro del motor PALANCA DE AIRE CIERRE CLOSE 11 3 Mueva la palanca del acelerador ligeramente hacia la izquierda PALANCA DEL ACELERADOR 4 Ponga en marcha el motor Conel arrancador de retroceso Gire el conmutador del motor a la posici n ON encendido INTERRUPTOR DEL MOTOR 12 Tirar de la empu adura del arrancador suavemente hasta que note resistencia luego tirar fuertemente ATENCI N No soltar bruscamente la empu adura para que vuelva a su lugar original dejar que retorne lentamente para evitar da
15. n l mpielos y cubra los terminales con grasa CABLE NEGATIVO SOLENOIDE DEL DE LA BATER A ARRANCADOR al cuerpo del motor CABLE POSITIVO DE LA BATER A O La bater a contiene cido sulf rico En contacto con la piel u ojos puede causar graves quemaduras Col quese ropa apropiada y prot jase la cara Si el cido sulf rico entra en contacto con la piel lavar con agua abundante O Si el cido sulf rico entra en contacto con los ojos lavar con agua abundante al menos durante 20 minutos O Si por accidente el cido sulf rico es ingerido beber gran cantidad de leche y conseguir visita m dica inmediata O TENER FUERA DELALCANDE DE LOS NI OS ATENCI N O Utilice s lo agua destilada el agua del grifo acortar la vida de la bater a O No llene por encima del nivel de la bater a puede derramar el cido y provocar corrosi n en las partes del motor O Tenga cuidado de no conectar la bater a en polaridad invertida ya que puede provocar un cortocircuito del sistema de carga HT ANTES DE LA PUESTA EN MARCHADELMOTOR 1 Nivel aceite motor O Si hace funcionar el motor con el nivel bajo de aceite puede ocasionarle da os OCompruebe el nivel del aceite del motor con el motor parado y en una superficie completamente plana 1 Sacar el tap n del orificio de llenado del aceite y limpiar la varilla de nivel 2 Coloque la varilla nivel en el orificio de llenado sin enroscarla
16. no arranca utilizando el motor de arranque el ctrico a Est n bien conectados y en buen estado los cables de la bater a b Est la bater a completamente cargada NOTA Si el motor no carga la bater a compruebe el disyuntor c Si el motor de arranque funciona pero el motor no arranca seguir el procedimiento de localizaci n de aver as descrito en la operaci n del arrancador manual 26 ESPECIFICACIONES 100810 KG160 KG200 Tipo motor 4 tiempos refrigeraci n aire OHV Di metro x carrera mm 62 54 88 x 64 Cilindrada 0 163 0 196 Potencia m xima Kw 3 6 4 4 Potencia nominal Kw r p m 3 3kw 3600 r p m 4 km 3600 r p m Par m x Kg m 1 1 Kg m 2500 r p m 1 35 Kg m 2500 r p m Combustible Gasolina sin plomo Capacidad dep sito combustible 4 8 Consumo 275g ps h Aceite carter SAE 10W30 Capacidad aceite L 0 6 Sistema de arranque Manual autoenvolvente Manual o el ctrico Encendido TCI electr nico Buj a BPR 6ES NGK o equivalente Regulador Mec nico PTO direcci n de rotaci n En sentido de las agujas del reloj Peso kg 14 16 MODELO KG270 Tipo motor 4 tiempos refrigeraci n aire OHV Di metro x carrera mm 71x 58 Cilindrada 0 270 Potencia m xima Kw 5 9 Potencia nominal Kw r p m 5 2 km 3600 r p m Par m x Kg m 1 7 Kg m 2500 r p m Combustible Gasolina sin plomo Capacidad dep sito combu
17. stible 6 Consumo 275g ps h Aceite carter SAE 10W30 Capacidad aceite L 1 1 Sistema de arranque Manual autoenvolvente Manual o el ctrico Encendido TCI electr nico Buj a BPR 6 S NGK o equivalente Regulador Mec nico PTO direcci n de rotaci n En sentido de las agujas del reloj Peso kg 25 NOTA Las especificaciones pueden variar de acuerdo a los tipos y est n sujetas a cambios sin previo aviso 27 MODELO KG390 Tipo motor 4 tiempos refrigeraci n aire OHV Di metro x carrera mm 88 x 64 Cilindrada 0 389 Potencia m xima Kw 8 5 Potencia nominal Kw r p m 7 7 km 3600 r p m Par m x Kg m 2 4 Kg m 2500 r p m Combustible Gasolina sin plomo Capacidad dep sito combustible 6 5 Consumo 275g ps h Aceite carter SAE 10W30 Capacidad aceite L 1 1 Sistema de arranque Manual autoenvolvente Manual o el ctrico Encendido TCI electr nico Buj a BPR 6ES NGK o equivalente Regulador Mec nico PTO direcci n de rotaci n En sentido de las agujas del reloj Peso kg 31 NOTA Las especificaciones pueden variar de acuerdo a los tipos y est n sujetas a cambios sin previo aviso MKAMA Power Products 28
18. to seco a Comprobar que los elementos del filtro de aire est n limpios y en ptimas condiciones b Limpiar o cambiar los elementos que fuesen necesarios Tipo ba o de aceite a Comprobar que el aceite est limpio y llegue a la marca del nivel b Cambiar el aceite y el elemento filtro si estuviesen sucios Tipo semi seco a Comprobar que los elementos del filtro de aire est n limpios y en ptimas condiciones b Limpiar o cambiar los elementos que fuesen necesarios ELEMENTOS Tipo semiseco Comprobar el filtro por si estuviese sucio o su elemento por si estuviese obstruido p gina 23 ELEMENTO Tipo de ba o de aceite 1 Compruebe el elemento del filtro de aire para asegurarse que se encuentra limpio y en buenas condiciones Limpie y reemplace el elemento si fuera necesario p gina 23 2 Compruebe la condici n y el nivel de aceite PRECAUCI N No haga funcionar el motor sin el filtro de aire Provocar a un r pido desgaste del motor NIVEL DE ACEITE 4 Combustible Utilice gasolina de autom vil sin plomo No utilizar gasolinas sucias o con mezclas de aceite evite que la suciedad polvo o agua entren dentro del dep sito O La gasolina es muy inflamable y explosiva en ciertas condiciones O Tenga cuidado de no derramar gasolina cuando se llene el dep sito Los gases del combustible o las partes derramadas pueden encenderse Antes de poner en marcha el motor verif
19. ucciones que se detallan en este manual Lea atentamente para comprender bien este manual antes de poner en funcionamiento el motor En caso contrario puede ocasionar da os personales y al motor O Antes de la puesta en marcha del motor p 6 debe efectuar siempre la inspecci n De esta forma puede evitar posibles da os al motor O No llene excesivamente el dep sito Deje sin combustible el cuello de entrada del dep sito con el fin de evitar posibles derrames aseg rese de que el dep sito queda bien cerrado por medio del tap n O No fume evite estar cerca de fuego chispas o fuentes de calor cuando llene el dep sito de gasolina O Secar bien las partes del motor que puedan estar h medas de gasolina si se ha derramado al efectuar el llenado de combustible Mantener el motor alejado al menos 1 metro de edificios paredes u otros equipos durante su funcionamiento O Aprender a parar el motor r pidamente aprenda bien su funcionamiento no permita que nadie utilice el motor si antes no ha leido este manual O Evite que los ni os y animales dom sticos se acerquen al motor cuando est en funcionamiento podr an quemarse al tocar las partes calientes del motor o herirse al tocar las otras partes de la m quina O Efectue la operaci n de llenado del dep sito en un lugar bien ventilado y el motor apagado y apartado de posibles fuentes de calor la gasolina es altamente inflamable y explosiva bajo ciertas condiciones
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