LARK MANUAL DE INSTRUCCIONES Precauciones Éste
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1. RC42xx 023 1 RC42xx 045 1 RC42xx 026 2 RC42xx 001 2 003 4 002 2 008 2 014 2 015 2 017 2 RC42xx 009 2 RC42xx 022 1 046 1 RC42xx 041 1 RC42xx 050 1 RC42xx 047 1 RC42xx 028 8 RC42xx 006 8 RC42xx 049 1 039 1 048 1 RC42xx RC42xx 019 1 RC42xx 021 1 RC42xx 043 4 RC42xx RC42xx 018 1 RC42xx 019 1 RC42xx 024 1 RC42xx 042 1 RC42xx 1 RC42xx 1 RC42xx 031 1 034 1 035 1 040 2 044 1 030 2 036 2 025 2 033 2 037 2 Por favor tenga en cuenta que las piezas del despiece se suministrar n solamente con las referencias de los sets mencionados Despiece RECICLADO Y DESECHOS DEL PRODUCTO Los productos el ctricos con este s mbolo no pueden depositarse en la basura dom stica deben depositarse en un lugar apropiado para ste tipo de productos Seguramente en su localidad hay un punto de reciclaje adecuado para dejar su producto Util celo Es un bien para el medio ambiente DECLARACI N CONFORMIDAD UNI N EUROPEA Por la presente FASOL S A en nombre del RC System declara que este modelo LARK y el conjunto incluye RC cumple con los requisitos esenciales y otras disposiciones pertinentes a la Directiva 1999 5 CE RC System informa que ste producto cumple con la normativa y directiva 1999 5 EC No necesita ning n registro ni certific2. Di metro rotor principal 328mm Longitud fuselaje 360mm Peso total 108g Bater a 3 7V 500 mAh Li Po Contenido del Set Helic ptero 100 montado Emisora 2 4GHz Bater a de vuelo de 3 7V 500mAh Li Po 4 bater as AA para la emisora Cargador de la bater a DC s per r pido DE 230v 50hZ Malet n de aluminio porta helic ptero en la versi n EasyCopter V4 5 COLIBRI Pro Profipack No necesita ning n otro equipamiento para empezar a volar Precauciones de seguridad Aviso General Un helic ptero de radio control no es un juguete Si se le da un mal uso puede causar muchos danos tanto f sicos como materiales El vuelo debe ser en interiores y siguiendo las recomendaciones del manual Cuidado con los rotores Evite piezas trozos de ropa l pices tornillos etc que puedan enredarse en los rotores y las palas Evite que partes del cuerpo est n en contacto con los rotores Nota de las bater as de Li Po En ste tipo de aplicaci n son mejores las bater as Li Po que las alcalinas o NiCd NiMH Siga bien las instrucciones de su uso ya que podr an prender fuego Siga las instrucciones y recomendaciones del fabricante cuando tenga que desecharlas Precauciones y avisos adicionales Como usuario de ste producto usted es el nico responsable de su manejo as como de su correcto uso para evitar danos Este modelo va controlado por una senal de radio que est sujeta a posibles interferencias ocasionadas por el entorno y q
3. el servo derecho debe empujar el plato c clico hacia abajo Descripci n control unidad Montaje y test motor control La Unidad de control instalada en LARK es una combinaci n de poco peso de los variadores del rotor principal y rotor de cola electronica giros servos y receptor 2 4GHz Tambi n lleva indicadores de estado LED Los siguientes pasos deber n seguirse para para asegurar un correcto montaje y uso de la unidad de control as como una correcta respuesta del motor Cada vez que vaya a volar aseg rese de poner en marcha primero la emisora antes de conectar la bater a de vuelo al control de unidad Nunca lo haga antes Una vez finalizado el vuelo retire la bater a antes de apagar la emisora Nota El sistema 2 4GHz requiere un proceso de sincronizaci n que permitir al receptor reconocer el c digo ID que mandar la emisora con una se al Durante el procedimiento de sincronizaci n el c digo ser reconocido y almacenado en la memoria del receptor A partir de este momento el receptor solamente responder a la se al de la emisora que le pertenece a su correcta ID Este proceso ya ha sido realizado en f brica por lo cual no es necesario que usted lo repita a no ser que alguna vez tenga que cambiar la unidad de control Ponga en marcha la emisora y ponga la bater a LiPo en el helic ptero Si la luz LED de estado flashea ajuste el gas a 0 stick de gas hacia abajo y la luz LED cambiar a rojo fijo Luego mueva ligeram
4. emisora debe estar en marcha y el stick del gas a la posici n inferior Deslice la bater a de vuelo en el porta bater as en la parte final del helic ptero Conecte el conector de bater as hacia la unidad de control mediante el cable de entrada No toque el stick durante la inicializaci n la emisora y helic ptero tienen una funci n autom tica de calibraci n que asegura que toda la electr nica est correctamente inicializada TEST PRE VUELO Aun que el LARK ha sido testado en f brica es esencial realizar el test de prevuelo al salir de la caja y debe realizarse siempre antes de empezar a volar 1 Ponga en marcha la emisora 2 Deslice la bater a de vuelo en el porta bater as en la parte final del helic ptero Conecte el conector de bater as hacia la unidad de control mediante el cable de entrada 3 Mueva el stick del elevador en la emisora hacia delante y hacia atr s para comprobar la inclinaci n del elevador Cuando el stick es empujado hacia delante el servo izquierdo mirando el helic ptero desde detr s debe empujar el plato c clico hacia arriba 4 Con el elevador hacia atr s el servo izquierdo debe empujar el plato c clico hacia abajo 5 Mueva el stick izquierdo y derecho del aler n para comprobar su movimiento Cuando el stick es empujado hacia la izquierda el servo derecho mirando desde la parte trasera debe empujar el plato c clico hacia arriba 6 Con el stick del aler n empujado hacia la derecha
5. El trim del aler n se puede usar para prevenir que el helic ptero vaya hacia la deriva izquierda o derecha en pleno vuelo sin entradas al stick del aler n Por ejemplo si el helic ptero va hacia la deriva derecha en pleno vuelo anada el trim del aler n izquierdo hasta que el helic ptero vuele al mejor nivel posible sin irse hacia el lado derecho ESCOGER UNA ZONA SEGURA PARA VOLAR Una vez preparado para el primer vuelo deber encontrar un lugar exterior donde no haya gente ni obst culos Aunque tenga mucha experiencia y crea que podr volar en espacios m s peque os le recomendamos que siempre haya un m nimo de 5mx5m de ancho por 4m de alto Una vez trimado correctamente el helic ptero y cogido experiencia en su manejo y capacidades podr intentar volar en espacios m s reducidos que no sean abiertos VOLANDO EL LARK Suponemos que ya ha realizado los procedimientos mencionados y comprobaciones pertinentes y buscado una zona para tomar vuelo con el nuevo LARK Lentamente levante el stick del gas incrementando la velocidad de las palas principales hasta que el helic ptero se levante No levante demasiado r pido el stick ya que subir a demasiado r pido causando p rdida de control Haga probaturas con el helic ptero elevado s lo un poco del suelo haciendo peque as subidas y as va familiariz ndose con los mandos Ir viendo que con peque os toques en los sticks es suficiente Grandes toques pueden provocar p rdida d
6. suaves Aprenda a dibujar la figura de un 8 en el aire Aprenda a realizar vuelos mas complejos siguiendo otras pautas una vez mantenga bien el helic ptero bajo control FELICIDADES Ya es usted un piloto de helic pteros con experiencia SINCRONIZACI N DE LA EMISORA Y EL HELIC PTERO Empiece este paso con la bater a del helic ptero retirada y la emisora parada 1 Presione y mantenga presionado el bot n de sincronizaci n 2 Ponga en marcha la emisora Tres guiones en l nea aparecer n en la pantalla LCD y la emisora emitir un sonido Suelte el bot n binding de sincronizaci n 3 Conecte la bater a LiPo al helic ptero 4 Despu s de un momento el proceso de sincronizaci n habr finalizado y la pantalla LCD retornar a su estado normal y la emisora detendr el sonido NOTA No podr realizarse el proceso de sincronizaci n si el stick del gas no est en posici n cero y la luz en rojo fijo Si la luz parpadea ponga el stick del gas a punto cero y luego ya podr realizar la sincronizaci n REFER NCIA Despiece referencia No Descripci n Cantidad RC42xx 007 1 RC42xx 007 1 RC42xx 005 2 RC42xx 004 1 038 2 RC42xx 027 1 RC42xx 010 1 RC42xx 016 1 011 1 013 1 012 1 RC42xx 032 1 RC42xx 020 1
7. LARK MANUAL DE INSTRUCCIONES Precauciones Este modelo de R C no es un juguete Uselo con cuidado y siga las instrucciones Haga el montaje del modelo siguiendo las pautas de las instrucciones NO modifique o altere el modelo ya que invalidar a la garant a autom ticamente Los menores de 14 a os deben estar bajo la supervisi n de un adulto Antes de volar aseg rese de que el modelo est en perfectas condiciones teniendo en cuenta que todo funciona correctamente y no hay danos en la estructura Para vuelo en interiores y exteriores en d as calmados sin viento ni lluvias La habitaci n donde tendr de volar el COLIBRI Pro debe ser de al menos 5x5 metros y libre de obst culos y de 4m hasta el techo Siga las instrucciones para obtener unos buenos resultados con su modelo Introducci n Gracias por la compra del micro helic ptero de rotor LARK Est a punto de descubrir el m gico mundo de los helic pteros de RC El LARK viene preparado para una emisora 2 4GHz y bater as Li Po que le ayudar n a coger experiencia como piloto y enseguida podr volar en interiores o patio interior Caracter sticas 100 montado en f brica listo para volar Rotor con bell hiller y rotor de cola para mayor estabilidad y mejor conducci n Emisora 2 4GHz de 4 canales Modo de stick f cil de cambiar modo1 modo2 Peque o y ligero Bater as LiPo extra ligeras Cargador r pido AC DC con corriente de carga ajustable Especificaciones
8. Po incluida 3 7V 500mAh en una zona segura e inflamable Nunca deje la bater a desatendida Revise el proceso de carga y reaccione si ocurriera alg n problema Despu s del vuelo deje enfriar la bater a antes de volverla a cargar SOLAMENTE debe usar LA BATER A INCLUIDA El uso de otra bater a podr a ocasionar danos graves y fuego NO USE un cargador para NiCd o NiMH Si en alg n momento de la carga o descarga la bater a se hinchara descon ctela inmediatamente Ret rela d jela en un lugar seguro una rea abierta alejada de productos que puedan incendiarse y obs rvela durante 45 minutos Esta bater a es un peligro y ya no deber usarla nunca mas Almacene la bater a en un lugar a temperatura ambiente y sin humedad La bater a deber a estar en un rango de temperatura de 20 300C Nunca la deje en contacto con el sol ni dentro de un coche al sol Podr a prender fuego No sobre descargue la bater a LiPo Descargarla demasiado es muy peligroso y podr a prender fuego Las bater as LiPo no pueden descargar a menos de 3V No deje que baje ste l mite cuando vuele La caracter stica del LARK o es que tiene un corte del voltaje ligeramente bajo LVC y ocurre cuando se va a alcanzar la barrera de menos 3V Cuando esto ocurre el variador del LARK reduce la potencia del motor para evitar bajar m s Es momento de aterrizar y retirar la bater a Seguir volando solamente causar a graves danos y p rdida de la capacidad de la bater a
9. ado para poseer un equipo 2 4GHz en los pa ses de la uni n europea El cargador tambi n cumple los requisitos de compatibilidad electro magn tica directiva 89 336 EEC y dispositivo de voltaje bajo directiva 73 23 EEC GARANTIA Los productos de RC System tienen garant a que cumple con los requisitos legales actuales Si tiene que hacer uso de ella contacte con la tienda donde adquiri el producto La garant a no cubre faltas causadas por accidentes mal uso conexiones incorrectas cambios de polaridades man tenimiento inadecuado incorrecto o no mantenimiento modificaciones por personal no autorizado por un servicio de RC System danos acciden tales o deliberados defectos causados por un uso no normal del producto manejo que no ha seguido las especificaciones o uso con equipos de otros fabricantes Y recuerde lea el manual de instrucciones Gracias por su compra FASOL S A Crta de Navarcles km 4 5 nave 3 4 08251 SANTPEDOR Tel 93 832 18 60 E mail fasolOfasol es www fasol es 10
10. de la emisora 3 Suba la antena 900 h gala girar rotar sobre ella 1800 y ponga la antena en su espacio detr s de la emisora 4 Reinstale el clip de la antena y ponga los tornillos 5 Ponga en marcha la emisora ver que los sticks han cambiado al modo nuevo CARGA DE LA BATER A DE VUELO Antes de proceder con el test de pre vuelo es necesario cargar la bater a El cargador r pido proporcionado en el kit permite cargar la bater a a la vez Se puede escoger la corriente de carga 0 2 0 3 0 4 0 5 0 6A Las caracter sticas de carga con conector AC le permiten volar al Lark virtualmente por todo el mundo El cargador AC DC consiste en dos unidades separadas fuente de alimentaci n AC DC 100 240V 50 60 Hz de voltaje de entrada 6V voltaje DC salida 600mA corriente salida y un cargador dual r pido DC Como cargar sus bater as de vuelo 1 Conecte la salida Jack a la fuente de alimentaci n AC en la ranura de entrada del cargador DC 2 Conecte la fuente de alimentaci n a la toma de corriente de pared La luz Roja en el suministro AC debe encenderse as como tambi n la luz roja del LED del cargador DC dependiendo de la corriente que se ajust la ltima vez que el cargador fue utilizado 3 Seleccione la carga requerida usando los botones y Le recomendamos usar el ratio de carga 1C significa 0 5A por los 500mAh suministrados por la bater a 4 Conecte el conector de la bater a de vuelo en la ranura DC del cargado
11. do la direcci n y o la velocidad de rotaci n del rotor de cola a fin de impulsar la cola del helic ptero hacia la derecha El trim del tim n se puede usar para prevenir que la nariz del helic ptero gire hacia la izquierda o hacia la derecha sin entradas en el stick del tim n Por ejemplo si la nariz del helic ptero se va hacia la derecha en pleno vuelo a ada trim del tim n a la izquierda presionando el bot n del trim izquierdo hasta que la nariz est lo mas recta posible Control del elevador Los sticks de control del elevador controlan los movimientos longitudi nalmente de proa a popa Empujando el stick hacia delante mover la nariz hacia abajo permitiendo al helic ptero volar hacia delante Tirando el stick del elevador hacia atr s la cola del helic ptero ir hacia abajo y el helic ptero volar hacia atr s El trim del elevador se puede usar para evitar que el helic ptero vaya a la deriva cuando vuela sin entradas al stick del elevador Por ejemplo si su helic ptero va hacia la deriva hacia delante en pleno vuelo utilice el trim de atr s a arriba hasta que vea que el helic ptero se mantiene a nivel sin irse a la deriva Control del aler n Roll Moviendo el stick del aler n hacia la derecha mover el helic ptero hacia la derecha permitiendo que vuele hacia la derecha Moviendo el stick del aler n hacia la izquierda mover el helic ptero hacia la izquierda permitiendo que vuele hacia la izquierda
12. e control y accidentes Cuando intente hacer vuelos bajos ajuste los trims debidamente para evitar ir a la deriva Si ve que no lo puede controlar aterrice y haga los ajustes necesarios en los trims Si la nariz del helic ptero va a la deriva hacia la derecha o la izquierda ajuste el trim del tim n Si el helic ptero va a la deriva hacia delante o hacia atr s ajuste el trim del elevador Si el helic ptero va a la deriva hacia la derecha o la izquierda ajuste el trim del aler n Vaya haciendo ajustes con los trims hasta que el helic ptero pueda volar sin perder el control hacia ning n lado Si el Lark es su primer helic ptero ser a recomendable contar con la ayuda de alg n piloto con experiencia Una vez tenga el helic ptero bien trimado y usted sea capaz de mantenerlo en vuelo haga pr cticas usando el tim n los alerones hasta coger el tranquillo Recuerde siempre que las entradas que de al stick deben ser suaves Una vez controle el LARK en el suelo intente volar y hacer lo mismo con mayor altitud 50cm Vaya super ndose y alcance 1 1 5m Las sensaciones que tendr ahora ser n m s reales que cuando volaba a ras de suelo Si en alg n momento durante el vuelo experimenta cierta p rdida de control simplemente deje todos los controladores El LARK caer pero debido a su ligero peso el da o ser m nimo a no ser que las palas toquen con alg n obst culo importante mientras giran No se asuste si en alg n moment
13. ente el stick hacia delante y despu s har que los rotores giren NO mucho s lo para comprobar que trabajan Nota si encuentra alguna cosa anormal cuando haga las comprobaciones siga stos pasos A Reinstale la bater a de la emisora B Reinstale la bater a LiPo del helic ptero teniendo en cuenta las polaridades C Sincronice emisora y helic ptero Si su helic ptero a n no funciona contacte con la tienda donde lo adquiri Una vez ha dejado el helic ptero en un lugar seguro libre de obst culos y que las palas puedan girar libremente ya puede dar gas al helic ptero para comprobar el funcionamiento de los motores Avance el stick del acelerador hacia arriba lentamente hasta que las palas del rotor principal de comenzar a girar No se debe intentar la marcha del helic ptero en este momento Tenga en cuenta la direcci n en que las palas del rotor giran Cuando se observa desde la parte superior el rotor principal debe girar en sentido horario Si el rotor est operando en la direcci n equivocada desconecte la bater a e invertir la polaridad de las entradas del motorn principal Despu s de confirmar que la direcci n de las palas es la correcta confirme que las palas responden a los controladores del tim n Lentamente avance el control del gas de manera que el helic ptero est a punto de despegar y mueva el stick de tim n totalmente hacia la derecha La nariz del helic ptero mirar hacia la derecha Si el helic p
14. incluso da arla permanentemente Tambi n provoca p rdida de control y danos en toda la electr nica en general NDONADN IMPORTANTE No le recomendamos llegar al punto del aviso de voltaje ligeramente bajo Debe estar siempre al caso de las se ales del helic ptero por l mismo ya que si le da al gas y ve como disminuye ligeramente la capacidad de reacci n ya indica que est llegando a ste punto por lo cual deber a aterrizar Esperar mas acabar causando danos a la bater a Nota Cuando el voltaje potencia de la bater a disminuye notar que los ajustes del tim n son necesarios para prevenir spinings en el helic pte ro Esto ocurre antes de alcanzar el punto LVC y debe aterrizar r pidamente INSTALAR LAS BATER AS DE LA EMISORA 1 Abra el compartimento de la bater a presionando y deslizando 2 Instale 4 bater as AA alcalinas comprobando las polaridades le recomendamos utilizar pilas alkalinas 3 Ponga la emisora en marcha y observe en la pantalla si se muestra suficiente bater a CONTROLADORES DE LA EMISORA MODO 1 EMISORA MODO 2 EMISORA Trim elevador Trim del gas Trim del gas Trim elevador Stick elevador aler n bot n modo switch Primario Avanzado Stick gas tim n bot n sincronizaci n Stick elevador tim n bot n modo switch Primario Avanzado Stick gas aler n bot n sincronizaci n Trim tim n Trim tim n Trim aler n Trim aler n Volumen Gas Volumen gas Indicador modo Prima
15. o debe bajar el gas para descender r pidamente y evitar golpear en alguna pared u obst culo EN EL CASO INFORTUNADO DE ACCIDENTE O GOLPEAR CON LAS PALAS SEA CUAL SEA EL GRADO DEL DANO DEBE BAJAR EL STICK DEL GAS Y EL TRIM EN LA POSICION MAS BAJA TAN RAPIDO COMO PUEDA PARA EVITAR DANAR LA UNIDAD 5 EN 1 ESPE CIALMENTE EL VARIADOR No hacer el paso anterior provocar danos al variador irreparables y solamente se solucionar n cambiando toa la unidad de control Nota en caso de accidente la garant a queda totalmente invalidada Una vez haya ganado experiencia con el helic ptero deber intentar hacer y aprender maniobras mas diversas Hacer peque os saltos con mayor duraci n en el aire Piruetas con el controlador de tim n viraje poner el LARK en vertical luego hacerlo girar Volar de derecha a izquierda e inversa Volar en c rculos utilice unas pautas y al principio utilice solamente el control del aler n roll y controladores de estabilidad Pauta 1 Con la cola del helic ptero mirando hacia usted todo el rato vuele el helic ptero hacia la derecha y volviendo hacia la izquierda hacia delante y hacia atr s sin utilizar el tim n para girarlo Pauta 2 Repita la misma acci n pero con un lado del helic ptero hacia usted Luego con el otro lado Pauta 3 La nariz del helic ptero mira hacia usted todo el rato M s tarde aplique tambi n el comando de virajes en las esquinas de cada pauta para obtener unos c rculos mas
16. r 5 Presione el bot n START para iniciar la carga El LED respectivo a la carga empezar a parpadear Una vez la carga haya finalizado todas las LED rojas parpadear n en el cargador DC 6 Desconecte el cargador de la toma de corriente Por su seguridad siga estrictamente las normas de seguridad de las p ginas 2 y 3 del manual No deje las bater as y el cargador desatendido durante la carga Si notara alg n indicion de que las bater as se hincharan ret relas r pidamente del cargador Situe el cargador en un lugar no conductivo del fuego No cubra el cargador DC si o est conectado a la fuente de alimentaci n AC a la toma de pared el LED rojo en el cargador DC debe estar encendido Alarma ac stica 1 Si el voltaje de entrada est por debajo del rango de voltaje permitido 5 5V a 7 5V el cargador DC emite un sonido di di di 2 Un solo Di significa que el bot n deben ser presionados y escuchar dos sonidos di di cuando la bater a se ha insertado Tres di di di anuncian que el bot n START debe ser presionado hacia abajo y un solo di la bater a debe ser retirada El fin de la carga es anunciado mediante un didi repetido durante 30 segundos 3 Si inserta una bater a sobrecargada el cargador emitir di di repetiramente antes de que se presione el bot n START Fuente de alimentaci n AC Cargador DC INSTALAR LA BATER A DE VUELO AL HELIC PTERO En este momento el transmisor
17. rio Avanzado Indicador bater a emisora Indicador bater a emisora Indicador trim del gas Indicador trim del Gas Indicador trim elevador Indicador trim elevador Indicador modo Primario Avanzado Indicador trim aler n Indicador trim tim n Indicador trim tim n Indicador trim aler n 3 AJUSTAR EL MODO VUELO MODO PRIMARIO AVANZADO Los modos de vuelo sirven para crearse una curva de vuelo adaptada a su experiencia El modo Primario es adecuado para gente sin experiencia y el helic ptero ser muy estable para que as usted pueda aprender El modo Avanzado es adecuado para gente con experiencia en helic pteros de RC o que ya ha superado la etapa del modo Primario 1 Ponga en marcha la emisora y escoja el modo que usted necesite MODO AVANZADO MODO PRIMARIO 2 Con el stick cambiar los modos pasando de avanzado a primario y al rev s Nota La curva es distinta en cada modo As es m s f cil controlar el modo Primario MODOS DEL STICK DE LA EMISORA Para adaptarnos a los distintos requerimientos de los usuarios la emisora tiene distintas funciones en el stick Puede cambiar entre el Modo 1 control del gas en stick derecho y el Modo 2 control del gas en el stick izquierdo Los modos del stick son pr cticamente iguales solamente es cuesti n de sensaciones Siga los siguientes pasos que le cuentan como cambiar el modo 1 Apague la emisora 2 Retire los dos tornillos y el clip de la an tena de la parte trasera
18. tero no responde correctamente a los movimientos cuidadosamente invierta la conexi n del motor de la cola en la unidad El LARK est ahora listo para volar De toda manera aseg rese de revisar correctamente las secciones del manual antes del primer vuelo ENTRENAMIENTO VUELO PRIMARIO Si no est familiarizado con los controladores del LARK t mese un tiempo para descubrir las distintas funciones antes de volar por primera vez Control del Gas Disminuir la velocidad har que descienda Con el stick del gas en la posici n m s baja y con el trim en posici n neutra o m s abajo del centro el rotor principal no girar Avanzar el stick hacia arriba incrementar la velocidad de los rotores Incrementar la velocidad de las palas del rotor principal har que el helic ptero vaya hacia arriba Despu s de alzar el helic ptero puede controlar el gas moviendo cuidadosamente el stick del gas arriba y abajo si es necesario as el helic ptero planear sin subir ni bajar Control del Tim n Virajes Moviendo el stick del tim n hacia la derecha se girar la nariz del helic ptero hacia la derecha a trav s del eje del eje principal Esto se logra cambiando la direcci n y o la velocidad de rotaci n del rotor de cola a fin de impulsar la cola del helic ptero hacia la izquierda Moviendo el stick del tim n a la izquierda se girar la nariz del heli c ptero hacia la izquierda a trav s del eje del eje principal Esto se logra cambian
19. ue usted no puede controlar Las interferencias pueden causar p rdida de control por lo cual le recomendamos siempre dejar una distancia de seguridad para evitar danos Nunca vuele con las bater as bajas Instale 4 bater as AA en la emisora No vuele en exteriores No vuele en lugares donde haya mucha gente Siga los avisos y pasos que se le ofrecen en cargadores helic ptero bater as No lo deje al alcance de ninos Evite la humedad ya que causa danos en la electr nica Evite cualquier exposici n al agua Nunca se ponga piezas del modelo a la boca podr an causar danos o incluso la muerte Preparaci n del vuelo Notas para el manejo del LARK Estas notas no intentan reemplazar la lectura del manual de instrucciones entero Las puede usar como lista de comprobaciones pero siempre y cuando se haya le do las instrucciones antes Compruebe que est n todas las piezas Instale 4 pilas AA en la emisora Use la emisora para cargar el helic ptero Coloque la bater a LiPo en el helic ptero Haga un test de las funciones de la emisora Familiar cese con el funcionamiento de la emisora Escoja un lugar adecuado para volar Recuerde Siempre poner primero la emisora en marcha Conecte la bater a al helic ptero Permita que el control de la unidad se inicialice y prepare adecuadamente Vuele Aterrice Retire la bater a del helic ptero Siempre apague la emisora en ltimo lugar Debe cargar la bater a Li
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