Sistema de transmisión trasero
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1. Largo de la cadena en bicicletas con suspensi n trasera El largo A variar de acuerdo al movimiento de la suspensi n trasera Debido a lo anterior si la cadena es demasiado corta la carga en el sistema de transmisi n puede ser exceciva Ajustar el largo de la cadena agregando dos eslabones en la cadena cuando la suspensi n trasera se encuentre en la posici n donde la medida A es la m s larga y la cadena se encuentre en la rueda dentada mayor y el plato mayor Si el recorrido de la suspensi n trasera es largo quiz s no se pueda eliminar la flojedad de la cadena cuando se encuentra en el plato menor y la rueda dentada menor Rueda dentada caasna Plato mayor mayor Agregar dos eslabones con la cadena en el plato mayor y la rueda dentada mayor Instalaci n de la palanca Usar un manillar de di metro exterior m ximo de 32 mm 2 Par de apriete 6 8 N m 60 80 kgf cm En el caso de manillares de carbono puede ser necesario disminuir el par de apriete de manera de evitar que se da en los manillares Consulte con el fabricante de la bicicleta o los manillares respecto al nivel adecuado del par de apriete para manillares de carbono Llave Allen de 5 mm Ajuste del SIS Instalaci n de la cadena Instalar la cadena con el bloque de alineaci n Pro Set instalado DDN Despu s de instalar desmontar el Of bloque de alineaci n Pro Set SAS2. e Si no se puede realizar el ajuste de los cambios verifique el grado de paralelismo en los punteros de la bicicleta Tambi n verifique si el cable est lubricado y si la envoltura del cable es demasiado larga o corta e Si escucha un ruido normal como resultado de la flojedad en la polea deber cambiar la polea e Si la rueda se endurece y resulta dif cil de girar deber lubricarla con grasa e No aplique aceite dentro del cubo de lo contrario la grasa se podr a salir e Deber lavar peri dicamente las ruedas dentadas en un detergente neutral y luego volver a lubricarlas Adem s lavar la cadena con detergente neutral y lubricarlo es una manera efectiva de prolongar la vida til de las ruedas dentadas y la cadena e Si la cadena se sale de las ruedas dentadas durante el uso cambie las ruedas dentadas y la cadena e Ajustar el desviador de cambio trasero tipo resorte invertido RD M600 del lado del tope inferior e Se recomienda enf ticamente no usar un cuadro con ruteo de cable interior debido a que tiene la tendencia de dificultar el funcionamiento del cambio SIS debido a la alta resistencia del cable e Se debe tener cuidado de usar ruedas dentadas con la misma marca de grupo Nunca se deben usar ruedas dentadas con marcas de grupos diferentes e Usar una envoltura de cable que sobre un poco cuando se gira el manillar completamente a ambos lados Adem s verificar que la palanca de cambios no toque el cuadro de la bicicleta cuand
3. Girar el brazo de la biela para mover el desviador de cambio a la posici n de tope interior Bloque de alineaci n Pro Set Comience el ajuste despu s de aflojar el perno de ajuste de tope de golpe 1 Ajuste de tope interior Girar el tornillo de ajuste de tope interior para ajustar de forma que la polea gu a se mueva directamente debajo de la rueda Rueda dentada O ES o 902 dentada mayor OQ 2 he Tornillo de ajuste W de tope interior Polea gu a 2 Ajuste del tope exterior Girar el brazo de la biela moviendo el desviador de cambio a mano para mover el desviador a la posici n de tope exterior y luego girar el tornillo de ajuste E Lado exterior de la de tope exterior para ajustarla presa denada menor de manera que la polea de gu a est en l nea con la l nea exterior de la rueda dentada menor al mirar desde atr s Girar el brazo de la biela para mover el desviador de cambio a la posici n de tope interior Tornillo de ajuste de tope exterior 3 Conexi n y fijaci n del cable Empujar la palanca ocho veces o m s y verificar en el indicador que la palanca se encuentra en la posici n m s baja Luego desmontar la cubierta y conectar el cable A Cubierta Conectar el cable al desviador EEFE RAT asegurar que el de cambios tal como se indica cable ha quedado seguro en la figura en la ranura 9 CI O a A g 17 A A 0 y Conectar el cable al desvia
4. de forma que en cada rueda dentada y la parte A del cuerpo de la rueda libre en la ranura m s ancha est n alineadas e Al instalar las ruedas dentadas usar la herramienta especial TL LR10 para apretar el anillo ret n Anil reten Par de apriete 30 50 N m 300 500 kgf cm e Para cambiar las ruedas dentadas usar la herramienta especial TL LR10 y la herramienta TL SR20 para desmontar el anillo ret n Instale la TL SR20 en la rueda dentada mayor NS Anillo de ret n espaciador Espaciadores de ruedas dentadas Hay s lo una ranura m s ancha Anillo de ret n espaciador Parte ancha Para desmontar e S Herramienta AS IE TL SR20 EN NS a LO S TL LR10 A Anillo ret n Instalaci n del desviador de cambio trasero 1 Asegure el cubo libre al cuadro con la tuerca izquierda A A Eje de cubo Asegure el cubo libre al cuadro en la posici n en que el tope de 4 la tuerca izquierda se encuentra dentro de la muesca de la 1 2 puntera trasera E a uerca 3 Asegure el cubo libre y el desviador de cambios trasero con la tuerca tf Par de apriete de cubo de rueda libre desviador de cambios trasero 35 45 N m 350 450 kgf cm Desviador de R cambios trasero Se debe asegurar de leer cuidadosamente estas i instrucciones de servicio junto con las instrucciones de di servicio de la RD M600 antes de usar
5. entre la parte superior del cuerpo P y los tirantes traseros inferiores a 5 10 mm Tenga cuidado de no apretar demasiado Cambio del cuerpo de rueda libre Luego de desmontar el eje del cubo desmontar el perno de fijaci n de rueda libre dentro del cuerpo de la rueda libre y cambiar el cuerpo de rueda libre Cuerpo de rueda libre Perno de fijaci n de rueda libre Para desmontar Instale el aro de caucho como ltimo tem despu s de volver a colocar el cuerpo de rueda C Par de apriete libre y aseg rese que no 35 50 N m 350 500 kgf cm queda atrapado por el casquillo a prueba de agua Aro de caucho Nota No desmontar el cuerpo de rueda libre porque puede resultar en un malfuncionamiento
6. la palanca una vez para mover el desviador de cambios a la 2a rueda dentada Despu s empujar la palanca tanto como sea posible y luego girar la biela Rueda dentada menor D Tornillo de ajuste de tensi n B mp Al cambiar a 3a 23 Cuando no 23 PUL se escuche pul ning n ruido Perno de ajuste 23 Girar el perno de ajuste del cable hacia la derecha para apretarlo hasta que la cadena vuelva a la 2a rueda dentada Girar el perno de ajuste del cable hacia la izquierda para aflojarlo hasta que la cadena toque la un radio y haga ruido Girar el perno de ajuste junto con la cubierta de casquillo de ajuste de la envoltura del cable Girar el perno de ajuste junto con la cubierta de casquillo de ajuste de la envoltura del cable Mejor posici n La mejor posici n es cuando el perno de ajuste del cable se aprieta girando hacia la derecha hasta que se sientan ruidos sin empujar la palanca y luego aflojar girando hacia la izquierda 90 180 grados desde ese punto Empujar la palanca para cambiar y verificar que no se sientan ruidos en ninguna de las posiciones del desviador de cambios Para el mejor rendimiento del SIS se recomienda lubricar peri dicamente todas las piezas de la transmisi n Por ltimo ajuste el perno de ajuste de tope de golpe 6 Ajuste de tope de golpe Con la estructura de polea completamente extendido ajuste la separaci n
7. Informaci n general de seguridad A ADVERTENCIA e La Palanca DUAL CONTROL ST M600 se usa para hacer los cambios y frenar Aseg rese que comprende bien y est acostumbrado con las operaciones de los cambios y frenado de su bicicleta Consulte la figura por el m todo de operaci n e El frenado se puede realizar s lo con la palanca DUAL CONTROL Si usa la palanca de liberaci n de cambio de engranajes Palanca de liberaci n auxiliar para frenar la palanca de liberaci n se podr a da ar y podr a perder el control de la bicicleta lo que puede resultar en un accidente e Si la unidad interna de la palanca DUAL CONTROL se da a la palanca se mover hacia debajo de la posici n normal de la palanca y se podr a mover a una posici n donde resulte dif cil de frenar Si sucede eso deber de dejar de conducir la bicicleta inmediatamente e Aseg rese que ha comprendido los siguientes puntos respecto al espesor de la puntera trasera antes de usarlo Si el espesor de extremo trasero izquierdo y derecho no se encuentran entre 7 10 mm no se podr usar la puntera trasera Si usa una puntera trasera con un espesor menor de 7 mm la tuerca de sujeci n del eje de cubo sobresaldr y no sujetar correctamente el cubo Si tiene m s de 10 mm la tuerca de sujeci n del eje de cubo no sobresaldr lo suficiente y se podr a da ar la rosca e Antes de andar confirme que el eje de cubo est bien apretado a un par de 35 45 N m y la rueda est
8. bien segura al cuadro Puede sufrir heridas graves como resultado de ca das si se sale la rueda e Use detergente neutro para limpiar la cadena No use detergentes alcalinos o cidos como limpiadores de xido pues pueden da ar y o hacer fallar la cadena e Usar el pasador de conexi n reforzado s lo para conectar el tipo de cadena angosta e Existen dos tipos diferentes de pasadores de conexi n reforzados disponibles Aseg rese de verificar el cuadro E f conexi n reforzado antes de seleccionar que tipo de pasador usar Si se usanpasadores de conexi n diferentes de los pasadores Cadena superangosta de CMT de conexi n reforzados o si se usa un pasador de 9 velocidades como la Li HI Plateada conexi n reforzado o una herramienta no indicada para CN 7701 CN HG93 Pam Pasador de Herramienta para Cadena cadenas TL CN32 TL CN23 2 Cadena angosta de el tipo de cadena usada no podr lograr la fuerza de 8 7 6 velocidades como la CW Negra TL CN32 TL CN23 conexi n suficiente lo cual puede ocasionar que la CN HG5O0 CN IG51 A cadena se rompa o se caiga e Si fuera necesario ajustar el largo de la cadena debido a un cambio en el n mero de dientes de una rueda dentada cortarla en un lugar que no sea el que se encuentra el pasador de conexi n reforzado o un pasador de extremo Si se corta la cadena en el lugar donde hay un pasador reforzado o un pasador de extremo se da ar la cadena e Verifique
9. dor de cambio trasero despu s tirar del cable eliminando la flojedad asegurarlo al desviador de cambio trasero como se indica en la figura Par de apriete 5 7 N m 50 70 kgf cm Tirar Corte de la envoltura del cable Al cortar la envoltura del cable cortarla por el extremo opuesto al de la marca Despu s de cortar la envoltura del cable redondear el extremo de manera que el interior del agujero tenga el di metro uniforme Colocar la misma tapa E j SHIMANO_SIS SP de extremo de la Tapa de extremo de la envoltura del cable envoltura del cable de lado cortado de la C SHIMANO SIS 5P envoltura del cable Protecci n Tenga cuidado de no torcer de caucho La tapa sellada con leng eta y la protecci n de caucho debe ser instalada en el tope de la envoltura del cable del cuadro 4 Como usar el tornillo de ajuste de tensi n B Montar la cadena en el plato menor y la rueda dentada mayor y girar la biela hacia atr s Luego girar el tornillo de ajuste de tensi n B para acercar la Rueda dentada mayor polea gu a a la rueda 2 dentada tanto como sea r posible pero sin tocarla Luego colocar la cadena en 2 la rueda dentada menor y repetir lo anterior para y asegurarse que la polea gu a no toca la rueda dentada Y 5 Ajuste del SIS Presionar el palanca mientras gira la biela para mover el desviador de cambios sobre la rueda dentada mayor Luego empujar
10. icio describen el m todo de operaci n al usar la palanca DUAL CONTROL ST M600 en combinaci n con el desviador de cambios de tipo resorte invertido RD M600 Si se usa en combinaci n con un desviador de tipo normal superior las exhibiciones del indicador y operaciones ser n a la inversa Usando las palancas E Usando la palanca de freno E Haciendo el cambio La palanca vuelve siempre a su posici n original cuando se suelta despu s de hacer el cambio Al usar la palanca se debe asegurar siempre de girar al mismo tiempo la biela Para cambiar de una rueda dentada mayor a una rueda dentada menor Para cambiar solamente de a un paso empujar la palanca a la posici n 1 Para cambiar de a dos pasos a la vez empujar la palanca a la posici n 2 De esta manera se puede realizar un m ximo de dos pasos de cambio a la vez Posici n inicial de la palanca Ajuste del recorrido de la palanca Se recomienda ajustar los recorridos de las palancas al recorrido m s c modo para el cambio y el frenado Aprox Para cambiar de una rueda dentada peque a a una 2 mm grande ads Empujar una sola vez para cambiar de una rueda dentada menor palanca a una rueda dentada mayor Posici n inicial Se vuelve Se vuelve de la palanca m s largo m s corto Llave Allen de 2 mm ar Para cada rueda dentada la superficie que tiene la marca del grupo debe mirar hacia afuera y estar colocada
11. o se haya girado completamente el manillar e Asegurarse que el cable de cambio y el cable de frenos no interfieran entre s durante el frenado Si interfieren entre s pueden obstaculizar el frenado Instalar los cables de manera que queden un poco flojos de manera de poder girar el manillar completamente en ambas direcci n e Para el cable de cambio SIS SP41 se usa una grasa especial No usar grasa DURA ACE u otro tipo de grasa de lo contrario el funcionamiento del cambio se podr a ver afectado e Se recomienda engrasar la superficie exterior del cable y el interior de la envoltura del cable para asegurarse de que desliza correctamente e Para el funcionamiento correcto usar siempre una envoltura de cable SIS SP y una gu a de cable del juego de pedalier e Las palancas relacionadas con los cambios de velocidades se deben utilizar s lo cuando la catalina est girando e Si el l quido de frenos que se usa en los frenos de disco de aceite es del tipo que tiende a adherirse las partes de pl stico de la palanca de cambios puede hacer que esas partes de pl stico se rajen o se decoloren Por lo tanto se debe asegurar que el l quido de frenos no se adhiera a estas partes de pl stico El aceite mineral que se usa en los frenos de disco de SHIMANO no provoca rajaduras ni decoloraciones si se adhiere a las partes de pl stico pero esas partes antes deben de ser limpiadas con alcohol para evitar que se adhieran part culas extra as e Las
12. partes no tienen garant a contra el desgaste natural o el deterioro resultante del uso normal e Si tiene alguna duda respecto al uso mantenimiento ajuste o instalaci n por favor consultar a una tienda especializada en bicicletas Marcas de grupo Instrucciones de servicio t cnico Sistema de transmisi n trasero Para lograr el m ximo rendimiento recomendamos usar las combinaciones indicadas en el siguiente cuadro SI 6JZRC Serie HONE Cubo de rueda libre FH M600 Palanca DUAL CONTROL ST M600 Engranajes 9 Envoltura de cable SIS SP41 Juego de ruedas dentadas CS M580 Desviador de cambio trasero RD M600 Cadena CN HG73 Tipo O SGS GS Gu a de cable del juego de pedalier SM SP17 SM BT17 Nota Las especificaciones pueden cambiar por mejoras sin previo aviso Spanish Especificaciones Desviador de cambio trasero Modelo RD M600 Tipo SGS GS Engranajes 9 Capacidad total 45T 33T Rueda dentada mayor 34T 34T Rueda dentada manor 11T 11T Diferencia de dientes del conjunto de platos 22T 22T Combinaci n de los dientes de los juegos de ruedas dentadas Cubo de rueda libre Modelo Nombre del grupo Engranajes Combinaci n de los dientes Modelo FH M600 ar 9 11 12 14 16 18 21 24 28 32T Engranajes 9 CS M580 E au 9 11 13 15 17 20 23 26 30 34T No de orificios de radios 36 32 Estas Instrucciones de serv
13. que la tensi n de la cadena sea correcta y que la cadena no est da ada Si la Pasador de Pasador de tensi n no es suficiente o la cadena est da ada deber cambiar la cadena De lo contrario la extremo uni n cadena se podr a romper y provocarle heridas graves e Usar un conjunto de platos compatible con cadenas de 9 velocidades junto con cadenas CN 7701 CN HG93 y CN HG73 de Shimano Si se usa un conjunto de platos para una cadena de 8 velocidades o menos pueden ocurrir problemas de cambios con el conjunto de platos o los pasadores de cadenas se pueden salir haciendo que la cadena se rompa e Obtenga y lea cuidadosamente las instrucciones al instalar las partes Una parte floja gastada o da ada puede resultar heridas para el ciclista Recomendamos usar s lo repuestos genuinos de Shimano e Lea estas instrucciones de servicio t cnico cuidadosamente y mant ngala en un lugar seguro para futuras consultas PRECAUCION e No afloje el perno de eje B mientras el desviador de cambios trasero RD M600 est instalado en el cuadro Pasador de conexi n reforzado Perno de eje B Nota e Si al hacer el cambio no se siente que sea suave lave el desviador de cambios y lubrique todas las partes m viles e Si la flojedad en las articulaciones es muy grande que no se puede ajustar deber cambiar el desviador de cambios e Deber limpiar peri dicamente el desviador de cambios y lubricar todas las partes m viles mecanismo y poleas
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