BOLETIN DE ALERTA DE SERVICIO
Contents
1. PELIGRO E AVISO NOTA ROTAX AIRLAAFT ENGINES BOLETIN DE ALERTA DE SERVICIO COMPROBACION DEL EXTREMO DEL CIGUENAL LADO REDUCTORA EN LOS MOTORES ROTAX TIPO 912 Y 914 SERIES OBLIGATORIO Simbolos usados Por favor preste atenci n a los siguientes s mbolos que aparecen en este documento enfatizando la informaci n espec fica ASB 912 059UL ASB 914 042UL Identifica una instrucci n que de no observarse podr a causar heridas serias e incluso la muerte Denota una instrucci n que de no observarse podr a da ar seriamente el motor o provocar la suspensi n de la garant a Informaci n til para un mejor manejo l Una barra de revisi n en el margen exterior de la p gina indica un cambio en texto o gr ficos 1 Informaci n d05018 fm 1 1 Motores afectados Todas las versiones de los motores tipo 912 UL 912 ULS 912 ULSFR 914 UL NOTA desde S N 6 770 159 hasta SIN 6 770 176 inclusive 6 770 184 desde S N 6 777 492 hasta S N 6 777 505 inclusive 6 777 526 6 777 528 hasta el 6 777 542 inclusive 6 777 544 hasta 6 777 547 inclusive 6 777 563 hasta6 777 569 6 777 576 hasta el 6 777 594inclusive 6 777 596 6 777 609 6 777 610 6 777 624 hasta el 6 777 628 inclusive 6 777 630 6 777 631 6 777 634 hasta el6 777 642 inclusive 6 777 667 6 777 668 6 777 686 6 777 688 hasta el 6 777 690 inclusive N S6 777 514 6 777 527 desde N S 6 774 151 hasta el 6 774 160 inclusive 6 774 165 6 772. 1 6 1 7 1 8 1 9 1 10 1 11 1 12 1 13 Cumplimiento Requerido antes del pr ximo vuelo y en cualquier caso antes del 01 Enero 2012 Lacomprobaci n del extremo del cigue al lado reductora identificado por el n mero de serie del motor S N listado en la secci n 1 1 debe ser realizada seg n las instrucciones de la seccion 3 NOTA Sies necesario un vuelo de transporte antes debe realizarse una comprobaci n del tornillo magn tico ver el ltimo Manual de Mantenimiento en Linea cap tulo 12 20 00 Comprobacion del tornillo magn tico Sino hay desviaci n del funcionamiento normal no se encuentran virutas ni exceso de limaduras met licas est permitido el vuelo por un m x de 4 horas siempre antes del 01 Enero 2012 d PELIGRO No cumplir con estas Instrucciones de Servicio puede provocar da os en el motor heridas personales o la muerte Aprobaci n El contenido t cnico de este documento est aprobado bajo la autoridad de DOA Nr EASA 21 J 048 Mano de Obra Mano de Obra estimada motores instalados en el avi n el tiempo depender de la instalaci n y en consecuencia no es posible una estimaci n por parte del fabricante del motor Datos de Masas cambio de pesos ninguno momento de inercia no afectado Datos de Cargas el ctricas sin cambios Sumario de cumplimiento del Software sin cambios Referencias Adem s de esta informaci n t cnica consulte la edici
3. n actual del Manual de Mantenimiento MM NOTA Elestado de los Manuales puede ser determinado por la comprobaci n de la tabla de correcciones del Manual La primera columna de esta tabla indica el estado de revisi n Compare este n mero con el indicado en la p gina web de ROTAX www rotax aircraft engines com Las actualizaciones y revisiones pueden ser descargadas gratuitamente Otras publicaciones afectadas Ninguna Intercambio de piezas No afectado 2 Informaci n sobre materiales 2 1 2 2 15 NOVIEMBRE 2011 Edici n inicial Copyright BRP Powertrain Gmbh CO KG Copyright versi n espa ola AVIASPORT S A Materiales costes y disponibilidad Precio disponibilidad y cualquier consideraci n de apoyo posible se suministrar seg n se solicite por los Distribuidores Autorizados ROTAX o sus Centros de Servicio Informaci n de soporte de la Compa a Los gastos de env o tiempo p rdidas de ingresos costes telef nicos etc o costes de conversi n a otras versiones de motor u otros trabajos adicionales como por ejemplo un overhault simult neo del motor no est cubierto y no ser sufragado ni reembolsado por ROTAX Para ver la documentaci n v lida y actualizada visite ASB 912 059 www rotax aircraft engines com ASB 914 042 p gina 2 de 6 2 3 Materiales necesarios por motor Piezas requeridas Fig n Nuevo n pieza Unid motor Descripci n Viejo n Ypieza Aplicaci n 1 Junta A8x
4. para motores del tipo UL Series Seccion 3 Cumplimiento Ademas Personas con un adecuado entrenamiento especifico en este tipo de motores Para ver la documentaci n v lida y actualizada visite ASB 912 059UL www rotax aircraft engines com ASB 914 042UL p gina 1 de 1 ROTAX A AIRLAAFT ENGINES BOLETIN DE ALERTA DE SERVICIO COMPROBACION DEL EXTREMO DEL CIGUE AL LADO REDUCTORA EN LOS MOTORES ROTAX TIPO 912 Y 914 SERIES ASB 912 059 ASB 914 042 OBLIGATORIO S mbolos usados Por favor preste atenci n a los siguientes s mbolos que aparecen en este documento enfatizando la informaci n espec fica PELIGRO Identifica una instrucci n que de no observarse podr a causar heridas serias e incluso la muerte E AVISO Denota una instrucci n que de no observarse podr a da ar seriamente el motor o provocar la suspensi n de la garant a NOTA Informaci n til para un mejor manejo Una barra de revisi n en el margen exterior de la p gina indica un cambio en texto o gr ficos 1 Informaci n 1 1 Motores afectados Todas las versiones de los motores tipo 912A desde N S 4 410 884 hasta el N S 4 410 887 inclusive 912F desde N S 4 412 984 hasta el N S 4 412 985 inclusive 912S desde N S 4 924 044 hasta el N S 4 924 054 inclusive 4 924 056 4 924 058 4 924 064 hasta el N S 4 924 077 inclusive 4 924 081 hasta el N S 4 924 084 inclusive 4 924 086 914 F desde N S 4 420 965 hasta el S N 4 420 970
5. 13 950141 Carter 1 Arandela de friccion VS30 845430 Eje 2 4 Material requerido como recambio Ninguno 2 5 Reparaci n de piezas Ninguna 2 6 Herramientas especiales lubricantes adhesivos Papastas selladoras Los precios y la disponibilidad ser n proporcionados se suministrar seg n se solicite por los distribuidores Autorizados Rotax o sus Centros de Servicio piezas necesarias Fig n Nuevo n pieza Unid motor Descripci n Viejo n pieza Aplicaci n 1 Tornillo roscado M8x50 240880 Carter 1 Conjunto extractor 877660 Reductora 1 Extractor 877540 Reductora 50 cc LOCTITE 5910 899791 Carter 5 cC LOCTITE 648 899788 Tuerca M30 E AVISO En uso de esas herramientas especiales observe las especificaciones del fabricante 15 NOVIEMBRE 2011 Para ver la documentaci n v lida y actualizada visite ASB 912 059 Edici n Inicial www rotax aircraft engines com ASB 914 042 Copyright BRP Powertrain Gmbh amp CO KG All righs reserved p gina 3 de 6 Copyright versi n espa ola AVIASPORT S A 3 Ejecuci n Instrucciones NOTA Antes del mantenimiento revise toda la documentaci n pare asegurarse de tener una completa comprensi n de los procedimientos y requerimentos Ejecuci n Todas las medidas deben de ser tomadas y confirmadas por las siguier es personas o establecimientos ROTAX Representante de Aeronavegabilidad ROTAX Distribuidores o sus Centros de Servicio Personas autorizadas por la Autoridad Aeron utic
6. 4 166 6 774 168 hasta el 6 774 171 inclusive 6 774 1 76 hasta el 6 774 193 inclusive 6 774 199 hasta el 6 774 213 inclusive 6 774 220 Los cigue ales con los siguientes n meros de serie N S que hayan sido instalados en los motores arriba mencionados tambi n est n afectados S N 40233 hasta 40235 inclus ve 40237 40239 40240 40243 40244 40246 40247 40249 hasta 40255 inclusive 40258 40260 hasta 40263 inclusive 40266 40293 hasta 40299 inclusive 40301 40304 hasta 40309 inclusice 40311 hasta 40328 inclusive 40330 hasta 40336 inclusive 40338 hasta 40348 inclusive 40350 hasta 40357 inclusive 40360 40362 hasta 40372 inclusive 40374 40408 hasta 40421 inclusive 40425 40427 40431 40433 40437 40448 40449 40451 40452 40454 40457 hasta 40460 inclusive 40465 40467 40468 40470 hasta 40476 inclusive 40481 hasta 40485 inclusive 40487 40489 hasta 40506 inclusive Adem s tambi n est n afectados todos los conjuntos de cigue al con referencia 888164 con cigue al N S 40232 40238 40241 40242 40245 40248 40428 hasta el 40430 incluido 40486 como recambio o instalado enunareparaci n overhaul general del motor Para ver las instrucciones completas y cumplimiento de este Bolet n de Alerta de Servicio consulte el Boletin de Alerta de Servicio SB 912 059 SB 914 042 ltima edici n seccion 1 2 en adelante NOTA 15 NOVIEMBRE 2011 Edici n Inicial Copyright BRP Powertrain Gmbh amp CO KG All righs reserved Seccion 1 6 Aprobacion No es requerida
7. a respectiva di PELIGRO Realice estos trabajos s lo en un rea de no fumadores y no cercano a chispas o llamas Desconecte el encendido y asegure el motor contra un funcionamiento no intencionado Asegure el avi n contra un funcionamiento no autorizado Desconecte el terminal negativo de la bater a del avi n di PELIGRO Riesgo de escaldarse y quemarse Deje enfriar el motor lo suficiente y use equipo de seguridad adecuado mientras realiza el trabajo bi PELIGRO Siserequiere desmontar un dispositivo de bloqueo por ejemplo tornillos bloqueantes etc cuando vuelva a montarlo siempre reemplacelo con uno nuevo NOTA Todoslos trabajos tienen que ser realizados de acuerdo con el Manual de Mantenimiento pertinente 3 1 Comprobacion del eje del cigue al lado reductora ver fig 1 1 Bloquee el cigue al de acuerdo con el Manual de Mantenimiento en L nea pertinente 2 Desmonte la reductora Use el conjunto extractor referencia 877660 o el extractor 877540 3 Desmonte el eje de acuerdo con el Manual de Mantenimiento actual Avanzado 4 Limpie y desengrase el rea de test del extremo del cigue al 5 La detecci n de grietas puede ser llevada a cabo con el motor instalado en el avi n NOTA Presteatenci n alas especificaciones del fabricante aparato de inspecci n de grietas 6 Desbloquee el cigue al para hacer la comprobaci n sobre toda la periferia del cigue al Detallada detecci n de grietas en el area 2
8. de salida de la rosca usando tests de penetraci n Realice este test de acuerdo con los requerimientos de las Autoridades de Aviaci n de su regi n para test no destructivos NDT y de acuerdo con DIN EN 971 o equivalente NOTA Proteja el carter contra contaminaci n por el material de test E PELIGRO En caso de grietas o dudas contacte con el fabricante del avi n y con el distribuidor Autorizado Rotax m s cercano El motor no debe ser puesto en funcionamiento hasta que la causa haya sido identificada y eliminada 7 Sino se encuentran grietas entonces el montaje debe de ser realizado de acuerdo con los siguientes pasos Bloquee el cigue al de acuerdo con el Manual de Mantenimiento en L nea pertinente Limpie y desengrase el extremo del cigue al roscas y estrias Instale el eje con una nueva arandela de friccion de acuerdo con el Manual de Mantenimiento Avanzado pertinente Limpie la superficie de sellado del carter y la cubierta de la reductora Instale la reductora Quite el pasador de bloqueo del cigue al de acuerdo con el Manual de Mantenimiento en L nea pertinente Vuelva a dejar el avi n en la configuracion de funcionamiento original Conecte el terminal negativo de la bater a del avi n 15 NOVIEMBRE 2011 Para ver la documentaci n v lida y actualizada visite ASB 912 059 Edici n inicial www rotax aircraft engines com ASB 914 042 Copyright BRP Powertrain Gmbh CO KG p gina 4 de 6 Copyright ve
9. documentaci n v lida y actualizada visite Edici n inicial www rotax aircraft engines com Copyright BRP Powertrain Gmbh amp CO KG p gina 6 de 6 Copyright versi n espa ola AVIASPORT S A ASB 912 059 ASB 914 042
10. inclusive 4 420 972 hasta el 4 420 978 inclusive NOTA Los cigue ales con los siguientes n meros de serie N S que hayan sido instalados en los motores arriba mencionados tambi n est n afectados N S 40236 40256 40257 40259 40264 40265 40267 40300 40302 40303 40310 40329 40335 40337 40349 40358 40359 40361 40373 40422 hasta el 40424 inclusive 40426 40432 40435 40436 40438 hasta el 40447 inclusive 40450 40453 40455 40456 40461hasta el 40464 inclusive 40466 40469 40477 40478 40480 40488 40507 Adem s tambi n est n afectados todos los conjuntos de cigue al con referencia 888164 con cigue al N S 40232 40238 40241 40242 40245 40248 40428 hasta el 40430 incluido 40486 como recambio o instalado enunareparaci n overhaul general del motor 1 2 Concurrencia ASB SB SI y SL Ninguna 1 3 Raz n Debido a una desviacion en el poceso de fabricaci n en algunos cigue ales pueden crearse grietas en el lado de la reductora Estas grietas pueden provocar roturas en los cojinetes de sujecci n del cigue al y provocar la parada del motor 1 4 Asunto Comprobaci n del extremo del cigue al lado reductora en los motores ROTAX tipo 912 y 914 Series N N 15 NOVIEMBRE 2011 Para ver la documentaci n v lida y actualizada visite ASB 912 059 Edici n Inicial www rotax aircraft engines com ASB 914 042 Copyright BRP Powertrain Gmbh amp CO KG All righs reserved Copyright versi n espa ola AVIASPORT S A p gina 1 de 6 1 5
11. rsi n espa ola AVIASPORT S A 3 2 Pruebas Lleve a cabo las pruebas de funcionamiento del motor incluyendo la comprobacion de los encendidos y la ausencia de fugas 3 4 Sumario Estas instrucciones secci n 3 deben ser llevadas a cabo de conformidad con el cumplimiento de la secci n 1 5 La ejecucion del Bolet n de Servicio Obligatorio debe ser registrada en la Cartilla del Motor Estatraducci n se ha realizado con el mejor conocimiento y juicio en cualquier caso prevalecer el texto Original en idioma Alem n y las unidades en el sistema m trico internacional 15 NOVIEMBRE 2011 Para ver la documentaci n v lida y actualizada visite ASB 912 059 Edici n Inicial www rotax aircraft engines com ASB 914 042 Copyright BRP Powertrain Gmbh CO KG All righs reserved p gina 5 de 6 Copyright versi n espa ola AVIASPORT S A 4 Ap ndices Las siguientes ilustraciones proporcionar n informaci n adiccional 1 Cigue al 2 Detecci n detallada de grietas l crack detection a periphery Figura 1 Extremo del Cigue al NOTA Las ilustraciones de este documento muestran la construcci n t pica No representan la pieza en todo su detalle o la figura exacta de la pieza que tiene igual funci n o similar Las ilustraciones no son dibujos t cnicos y se adjuntan s lo para referencia Para detalles espec ficos consulte la documentaci n actualizada del motor respectivo 15 NOVIEMBRE 2011 Para ver la
Download Pdf Manuals
Related Search