CTU Conformity Test Unit Descripción del sistema
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1. 4 4 CTU Concepto CTU Descripcion de los componentes Este apartado muestra un resumen de cada uno de los componentes con su nu mero de referencia El apartado subsiguiente contiene las ilustraciones de los componentes con des cripci n Denominaci n Referencia Paquete Ampliaci n Ampliaci n Funci n b sico Cabeza Remolque 446 310 010 0 tractora 446 310 011 0 446 310 013 0 Malet n 446 310 019 0 1 1 Almacenaje de componentes para paquete b sico y ampliaci n Cabeza tractora CTU 446 310 000 0 1 Equipo de control central Memoria USB 446 310 022 0 1 Memoria USB con software de medici n Juego de adapta 446 310 016 2 1 Adaptador de conexi n para dores ISO 7638 compuesto de interfaz ISO 7638 inclusive cable Adaptador de para transmisi n de datos y co paso nexi n de alimentaci n de tensi n ISO 7638 Kia CTU 446 310 017 2 cable Kib 446 310 018 2 Cable 446 310 021 2 1 Cable para transmisi n de datos CTU hacia ordenador Adaptador 446 310014 4 1 Adaptador para establecer una USB RS232 conexi n de datos a trav s de la interfaz USB del ordenador Accionamiento 435 201 790 2 1 Gancho con dispositivo de suje ci n Cable 435 201 4102 1 Cable de acero con resorte Pedal 446 3100152 1 Activaci n del proceso de medi ci n en la cabeza tractora Cable 446 310 300 2 1 2 Cable de conexi n Sensor de presi n hacia CTU Sensor de presi n 894600 001 0 1 2 Unidad de medici n2. estos trabajos se consideran como no relevantes y se suprimen Montaje de accionamiento y cable Enganche el resorte en el v stago de tope del detector de contacto doble En el otro extremo del resorte coloque el extremo del cable de acero Fije el otro extremo del cable de acero al final del gancho Fije el gancho al volante Ajuste del detector de contacto doble Ajuste la fuerza del resorte de tal forma que cuando se comience a accionar el pedal se active el primer contactor y cuando se termine de accionar el pedal se active el segundo contactor Montaje del pedal Aseg rese de que los componentes del paquete b sico est n cableados Fije el pedal al pedal del freno Pedales verticales Enel caso de pedales verticales estos se pueden sujetar sin ningun problema usando la correa de tensi n ubicada en la parte inferior del pedal Pedales suspendidos De acuerdo al modelo de pedal de freno colgante pueden presentarse proble mas En este caso se pueden usar distanciadores que se colocan debajo del pedal no se incluyen en el suministro Si se usan distanciadores hay que cerciorarse de que el pedal de freno pueda ser pisado a fondo de modo que se active la presi n de frenado completa Fije al volante el pedal por medio del cable con resorte y el accionamiento en forma de gancho con exc ntrico de fijaci n para el extremo del cable Los dos interruptores deben estar abiertos e
3. Comprobaci n en el remolque e Comprobaci n del comportamiento del aumento de presi n y de respuesta en el cilindro de freno de rueda m s desfavorable cuando se recibe una se al de control neum tica ECE R 13 anexo 6 punto 3 e Comprobaci n del comportamiento del aumento de presi n y de respuesta en el cilindro de freno de rueda m s desfavorable cuando se recibe una se al de control neum tica y electr nica ECE R 13 anexo 6 punto 3 e Comprobaci n de la transferencia de datos en la interfaz electr nica de la ca beza tractora seg n ISO 7638 ECE R 13 anexo 16 e Simulaci n electr nica de la cabeza tractora Comprobaci n de las reacciones en la interfaz electr nica de la cabeza tractora seg n ISO 7638 ECE R 13 anexo 17 punto 4 generadas por las transmisiones CAN e Comprobaci n del volumen del dep sito de aire comprimido de alimentaci n ECE R 13 anexo 7 punto A 1 3 Comprobaciones en la interfaz de datos Cabeza tractora Remolque En la ISO 11992 se trata el intercambio de informaciones digitales en la conexi n electr nica entre el veh culo tractor y el veh culo remolcado Las determinaciones aqu tomadas han sido adoptadas parcialmente en ECE R 13 y deben ser verifica das Las siguientes comprobaciones son realizables e B squeda e indicaci n de transmisiones que llegan a la toma de conexi n de 7 polos e Indicaci n de contenidos de datos y tiempos de repetici n de transmisiones EBS recibi
4. n el conducto flexible Simulador cabezal de acoplamiento amarillo 893 600 023 0 con la conexi n Coupling head control line trailer cabezal de acoplamiento l nea de freno en la placa de conexi n del simulador Conecte el conducto flexible Cabezal de acoplamiento rojo 893 600 022 0 del paquete b sico con el cabezal de acoplamiento rojo del remolque Conecte tambi n el conducto flexible Cabezal de acoplamiento rojo 893 600 022 0 con la conexi n Coupling head supply line trailer cabezal de acoplamiento l nea de alimentaci n en la placa de conexi n del simulador Conecte el conducto flexible Conexi n de prueba Adaptador del sensor de presi n 893 600 024 0 del paquete b sico con la conexi n del adaptador del sensor de presi n ubicado en la conexi n de prueba del cilindro de freno de rueda m s desfavorable Por lo general hay que considerar que todos los frenos de las ruedas del veh culo que se va a comprobar deben de ser posible estar ajustados de manera estrecha pero sin estar en contacto es decir las ruedas deben poder girar f cilmente cuan do los frenos est n inactivos Veh culo con regulaci n de la fuerza de frenado La regulaci n de la fuerza de frenado se puede realizar de manera mec nica o neum tica mediante un regulador ALB Si la fuerza de frenado se regula Ajuste el veh culo de tal forma que se simule el estado operativo Carga completa El software del sistema de frenado regu
5. necesarias cuando se utiliza un equipo de red de este tipo Are CEZSY 8SE9LOSI WABCO CTU 446 310 000 0 SIMULATOR DS3 DS2 DS1 TP fig 5 2 Tensi n de alimentaci n de la CTU 1 Equipo de red 24 V 2 Cable de alimentaci n 3 CTU El equipo de red y el cable de alimentaci n no se suministran con la CTU El usua e rio debe hacer el cable de alimentaci n La interfaz de la CTU es estandarizada polo positivo pin de anillo polo negativo pin de contacto 26 WABCO Puesta en marcha CTU e 5 5 2 Alimentaci n a trav s de interfaz seg n ISO 7638 mediante cabeza tractora Al igual que en los remolques que tienen una interfaz seg n ISO 7638 y que son alimentados con tensi n mediante una cabeza tractora o coche bater a en las ca bezas tractoras que tienen una interfaz seg n ISO 7638 se puede tomar la tensi n de alimentaci n para el sistema el ctrico de control de la CTU De esta manera se puede comprobar completamente un amplio espectro de veh culos frenados con vencionalmente as como cabezas tractoras frenadas por el EBS Existen limita ciones en la comprobaci n de remolques frenados por EBS ya que aqu la prueba de subtensi n seg n ECE R 13 anexo 17 punto 4 2 2 2 1 2 y la comprobaci n de la secuencia de encendido de las l mparas de aviso no se pueden realizar f cil mente A AAA 1 A PSE E PA A A A x E a 4 4 b am m mm am am am da
6. 24V RS232 e ISO 7638 de la CTU Enchufe el adaptador ISO 7638 en la conexi n de enchufe de 5 de 7 polos seg n ISO 7638 del veh culo que se va a comprobar cabeza tractora o remol que Bloquee el adaptador ISO 7638 en la conexi n de enchufe de 5 de 7 polos seg n ISO 7638 del veh culo que se va a comprobar El otro lado del adaptador ISO 7638 queda libre siempre y cuando no se necesite como alimentaci n de tensi n Desplace el conector de bayoneta del cable del Adaptador ISO 7638 ECU 446 310 018 2 en la entrada enchufable lateral del adaptador ISO 7638 El cableado de la placa b sica se termina cuando no se tiene que conectar otra ampliaci n Cabeza tractora o Remolque Active la alimentaci n de tensi n de la CTU Inicie el programa de medici n en el ordenador Ahora puede realizar las posibles mediciones con este equipamiento 20 WABCO Puesta en marcha CTU 5 3 Conexion de la ampliaci n Cabeza tractora Para ejecutar mediciones de tiempo en la cabeza tractora con excepcion de la comprobacion de existencia de roturas se deben agregar a la estructura de medi ci n los componentes del paquete de ampliaci n Cabeza tractora La descripci n aqu indicada considera un veh culo con equipo completo En un caso concreto puede suceder que los trabajos preparativos requeridos no pueden ser ejecutados p ej cableado de puntos de medici n del remolque en veh culos sin remolque
7. Comprende todos los requisitos hasta el suple mento 8 de la serie modificada 11 de ECE R 13 La CTU sustituye al equipo de medici n de tiempo de respuesta y se puede utilizar para las siguientes mediciones e Medici n de los tiempos de respuesta en sistemas de frenos neum ticos con vencionales y electr nicos tanto en la cabeza tractora como en el remolque e Comprobaci n de que hay suficiente volumen en el dep sito de presi n de ali mentaci n e Compatibilidad de las interfaces de la cabeza tractora y del remolque tanto neum ticas como electr nicas e Comprobaci n de la l nea de datos CAN y de la transmisi n de datos CAN e Comprobaci n de los datos CAN Con respecto a la versi n anterior de la CTU entre las comprobaciones se inclu yen ahora fundamentalmente los nuevos requisitos de ECE R 13 para la comuni caci n electr nica ampliada de datos entre la cabeza tractora y el remolque Esta comunicaci n se hizo necesaria tras la introducci n en la serie modificada 11 de los sistemas electr nicos de regulaci n de la estabilidad a ECE R 13 Para m s informaci n visite en Internet la p gina http www unece org trans main wp29 wp29regs1 20 html 3 1 Comprobaciones realizables Con la CTU se pueden realizar las siguientes pruebas Comprobaciones en la cabeza tractora e Comprobaci n del comportamiento del aumento de presi n en el cilindro de freno de rueda m s desfavorable en veh culos sin co
8. O OO A aansnncsseons R 30 6 1 4 M dulo 4 Medici n del tiempo de respuesta para cabeza tractora sin contro 1 0 er A E een ner eres eer ener enn eer 30 6 1 5 M dulo 5 Medici n del tiempo de respuesta para cabeza tractora con control del remolque NeuM tiCO oooooncccnnccccncoonnnnnnnccononnnennnnnonnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnonnnanennnnnnnnnnnns 30 6 1 6 M dulo 6 Medici n del tiempo de respuesta para cabeza tractora con control de remolque neum tico y l cCtriCO ccccccccccoconccnnnncconnnonnnnnnnonononannnnnnnnnonnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnss 31 6 1 7 M dulo 7 Comprobaci n del comportamiento en el caso de rotura de oonaucte Mexible norte een me Seer ee eee ere ae eee 31 6 1 8 M dulo 8 Compatibilidad de una cabeza tractora con control de remolque el ctriCO occccooccnncccnnccconooonnnnnnnonononanenonnnonononnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnannnnnniness 31 6 2 Otros m dulos de programa ccooococcccnnccconononnnnnnnononononnnnnnnononnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnanenoss 32 521 P ntodemen ISO 11992 at 32 6 2 2 Punto de MenU EXITOS sore dociccdcccsescs vascceceedcondeneceeneseuddenssesieeadsbaeendateabemdceeddenansesbadecebhteadateamcontic 33 6 2 3 Punto de men Remolque cccccseeeccccceeeeeeccceeecececsueceesceeuececsauseecessaaeeeeseaaueeeessaaeeeessssagss 35 6 2 4 Punto de men Cabeza tractora oooccccccconnccncccoonnnnnononnnnnnononnnnnnononnnnnon
9. Para ello conecte el adaptador de paso 446 310 017 2 al puerto seg n ISO 7638 De ser necesario la tensi n de alimentaci n se puede obtener preferentemente en la interfaz 6 2 1 1 Mostrar transmisiones Durante esta comprobaci n se pueden indicar las transmisiones CAN ver m s in formaci n sobre las transmisiones CAN en el anexo 2 que llegan a la interfaz del veh culo remolcado seg n ISO 7638 De esta manera es posible ver la interfaz CAN de una cabeza tractora o de un remolque Cuando se coloca el adaptador ISO 7638 entre la toma de conexi n de 7 polos y el conector de 7 polos se puede el intercambio de transmisiones que pasan por la interfaz Para visualizar las transmisiones CAN emitidas en la interfaz se puede conectar o desconectar la posibilidad Recibir todas las transmisiones CAN Si est seleccio nada esta opci n se visualizan todas las transmisiones CAN ya recibidas y las que se pueden recibir mediante la interfaz Identificadores CAN conocidos es decir estos identificadores est n guardados en una matriz en el programa CTU y por lo tanto son conocidos se visualizan con nombres de transmisiones Si esta opci n no est seleccionada se comprueba si las transmisiones CAN que se deben recibir en la interfaz realmente se reciben conforme a la matriz especificada 6 2 1 2 Mostrar contenidos de datos En la comprobaci n Indicaci n de contenidos de datos se indican a elecci n los contenidos de datos de las transmisi
10. compo nentes que no s lo se necesitan en la cabeza tractora sino tambi n en el remolque sensor de presi n para el cilindro de freno de rueda m s desfavorable inclusive cable de sensor de presi n as como pieza de uni n para cilindro de freno de rue da y conducto flexible con cabezal de acoplamiento rojo 10 WABCO Concepto CTU CTU 4 El equipo de red y el cable de alimentaci n para la alimentaci n de tensi n para la CTU y para el ordenador no se suministran con la CTU Las exigencias del sistema para el ordenador necesario son e Ordenador usual del mercado con sistema operativo Windows e interfaz COM o alternativamente adaptador USB El equipamiento del sensor de valores de medici n est colocado en los paquetes de ampliaci n correspondientes para cabeza tractora o remolque a excepci n de los componentes para la medici n de presi n del cilindro de freno de rueda y del conducto flexible de conexi n para la presi n de alimentaci n del remolque cabe zal de acoplamiento rojo El paquete b sico est compuesto de los siguientes componentes fig 4 2 Paquete b sico 1 Conducto flexible Conexi n de prueba hacia adaptador de sensor de presi n Adaptador de sensor de presi n Cable CTU hacia adaptador de sensor de presi n CTU Conducto flexible Cabezal de acoplamiento rojo Cable Adaptador ISO 7638 hacia ECU Adaptador de paso 8a 8b O tambi n 8a Adaptador USB RS2
11. inicio 6 2 3 3 Simulaci n de la cabeza tractora La simulaci n de la cabeza tractora es un proceso mediante el ordenador y el adaptador de paso ISO 7638 en el que el remolque se alimenta con transmisiones CAN de una cabeza tractora De esta manera es posible evaluar la reacci n del remolque Adem s tambi n es posible activar con el simulador los conductos neum ticos de mando y de alimentaci n Esta comprobaci n no se encuentra directamente en la interfaz del programa de medici n sino en el item Remolque de la barra de iconos WABCO 35 CTU El programa de medici n 6 2 4 Punto de menu Cabeza tractora En este punto de menu se pueden realizar pruebas adicionales en la cabeza trac tora El programa de medicion explica estas pruebas en el campo del dialogo prin cipal Antes de iniciarse la medicion deben haberse concluido los trabajos preparativos para una cabeza tractora con linea de frenado el ctrica del remolque Esta comprobaci n no se encuentra directamente en la interfaz del programa de medici n sino en el item Cabeza tractora de la barra de iconos Al comienzo de la comprobaci n el programa hace preguntas que deben ser confirmadas con la tecla CONTINUAR para garantizar la ejecuci n de los trabajos preparativos nece sarios La realizaci n de la medici n y la indicaci n de valores se efect a en base a un procedimiento interno definido del programa 6 2 4 1 Test de capacidad de de
12. n del n mero de serie del programa de medici n e Selecci n de la versi n del idioma para el programa 34 WABCO El programa de medici n CTU 6 2 3 Punto de menu Remolque La comprobaci n seg n ISO 11992 es posible solamente para remolques que emi ten datos CAN seg n ISO 11992 en la interfaz seg n ISO 7638 toma de conexi n de 7 polos de la cabeza tractora Aqu se visualizan los contenidos de las transmisiones se determinan los tiempos de repetici n de las transmisiones EBS y RGE enviadas y se comprueba si hay transmisiones no especificadas en la interfaz de la cabeza tractora En este caso se trata de una comprobaci n electr nica que ya se puede ejecutar con el paquete b sico Antes de iniciarse la medici n deben haberse concluido los trabajos preparativos para un remolque con l nea el ctrica de freno El conector de 7 polos del remol que de la cabeza tractora seg n ISO 7638 se puede conectar al adaptador ISO 7638 en caso de que el sistema el ctrico CTU de la cabeza tractora deba alimentarse con tensi n Cuando se conecta un conector completamente ocupado de 7 polos del remolque de la cabeza tractora seg n ISO 7638 es decir el pin 6 y pin 7 est n ocupados por linea CAN pueden presentarse problemas cuando la ECU simula los datos pues en este caso se pueden enviar transmisiones de la cabeza tractora y de la CTU En este caso se recomienda interrumpir las conexiones del pin 6 y pin 7 p ej desemborn
13. para presio nes Conducto flexible 893 600 021 0 1 Conducto flexible con cabeza de acoplamiento amarillo para co nectar a la cabeza tractora y punto de medici n de presi n Conducto flexible 893 600 022 0 1 Conducto flexible con cabeza de acoplamiento roja para conectar a la cabeza tractora y punto de medici n de presi n Pieza de uni n 893 600 024 0 1 2 Pieza de uni n para conectar en el cilindro de freno de rueda y en el punto de medici n de presi n Malet n para si 446 310 023 0 1 Almacenaje de componentes para mulador ampliaci n Remolque WABCO Concepto CTU CTU Denominacion Referencia Paquete Ampliacion Ampliaci n Funci n b sico Cabeza Remolque 446 310 0100 tractora 446 310 011 0 446 310 0130 Simulador 446 310 025 2 1 Activaci n del proceso de medi ci n en el remolque y simulaci n neum tica de cabeza tractora Cable 446 310 024 2 1 Cable para transmisi n de datos Simulador hacia ordenador Conducto flexible 893 600 023 0 1 Conducto flexible con cabezal de acoplamiento amarillo para co nectar al remolque Volumen de com 446 310 016 4 1 Volumen de comprobaci n para probaci n de test del dep sito de aire compri 500 ml mido de cabeza tractora Malet n 446 310 019 0 La figura muestra una vista de la parte inferior con gomaespuma del malet n de accesorios que como en este caso puede almacenar los componentes del paquete b s
14. puede escapar el aire El di metro del orificio por el lado de la fuga debe tener 8 mm por lo menos 5 3 2 Conexi n de la ampliaci n Remolque Antes de ejecutar mediciones de tiempo en el remolque se deben agregar a la estructura de medici n los componentes del paquete de ampliaci n Remolque Para ello los componentes del paquete b sico se cablean de la forma descrita anteriormente E soe ar Wi ai 1 LAA 4 lt gt la O El E AED Mic 188 Simulador sensor de presi n interno Simulador sensor de presi n interno Simulador Verificador ISO 11992 Sensor de presi n bb WO N Aseguramiento de la alimentaci n neum tica del remolque para lograr condiciones de conexi n Conecte el conducto flexible p ej conducto flexible cabezal de acoplamiento amarillo 893 600 021 O del paquete de tractocami n con la conexi n air sup ply connection alimentaci n de aire comprimido ubicada en la placa de co nexi n del simulador De esta manera se garantiza el suministro de aire com primido para el simulador WABCO 23 CTU Puesta en marcha Sistema de presion de la empresa cabeza tractora cabezal de acoplamiento rojo o semejante Conecte el conducto flexible Simulador cabezal de acoplamiento amarillo 893 600 023 0 de la ampliacion Remolque con el cabezal de acoplamiento amarillo del remolque Conecte tambi
15. 0 e Paquete de ampliaci n Cabeza tractora 446 310 013 0 e Paquete de ampliaci n Remolque 446 310 011 0 Esta divisi n se eligi para responder a las diversas exigencias de servicios t cni cos fabricantes de cabezas tractoras fabricantes de veh culos remolcados y talle res Power Supply 24 V oo WABCO MPITTTTTTTITTTITITTTILTTTITTTTTTT TTT ALL ALLA AAA 446 310 0130 446 310 0100 446 3100110 fig 4 1 Vista general de paquetes Aplicaci n del adaptador USB RS232 La conexi n entre la ECU de la CTU y el ordenador se establece de manera es t ndar con una conexi n de datos en serie Para esto se utiliza el puerto COM de 9 polos del ordenador Aparte del puerto COM existe una conexi n alternativa es decir la interfaz USB del ordenador En este caso se usa un adaptador USB RS232 Este adaptador se conecta adicionalmente entre el ordenador y la ECU de la CTU 4 1 Paquete b sico 446 310 010 0 El paquete b sico es interesante para aquellas personas que desean trabajar en la interfaz ISO 7638 del veh culo Con el paquete b sico se puede comprobar electr nicamente la interfaz de la ca beza tractora o del remolque seg n ISO 7638 toma de conexi n EBS as como hacer una simulaci n de cabeza tractora y de remolque El paquete b sico est guardado en un malet n de accesorios e incluye el equipamiento b sico electr ni co para realizar y evaluar el ensayo El paquete b sico contiene tambi n
16. 11992 La simulaci n del remolque es un proceso mediante el ordenador y el adaptador de paso ISO 7638 en el que la cabeza tractora se alimenta con transmisiones CAN de un remolque De esta manera es posible evaluar la reacci n de la cabeza tractora Esta comprobaci n no se encuentra directamente en la interfaz del programa de medici n sino en el tem Cabeza tractora de la barra de iconos 6 2 5 Punto de men Ayuda En el punto Manual del usuario se puede abrir en manual del usuario Si el ma nual no estuviera disponible en el idioma utilizado el programa le indicar el enla ce de la p gina de WABCO con la referencia de los folletos 36 WABCO 7 Ap ndice 7 1 Transmisiones CAN Para comprobar las transmisiones CAN puede ser necesario conocer la representaci n del identificador de las transmisiones admisibles Ap ndice Mensaje Tiempo de repetici n Identificador ms hex dec EBS11 10 0C02C820 201508896 EBS12 100 18FEC920 419350816 EBS21 10 0C0320C8 201531592 EBS22 100 18FEC4C8 419349704 EBS23 100 18FEC6C8 419350216 EBS24 1000 18FD9AC8 419273416 EBS25 50 18F020C8 418390216 EBS26 10 OCF01FC8 217063368 RGE11 GFM12 100 18E4C820 417646624 RGE21 GFM22 100 18E520C8 417669320 RGE22 100 18FE5CC8 419323080 REGE23 1000 18FE5EC8 419323592 TD11 1000 18FEE620 419358240 GFM11 100 18E2C820 417515552 GFM12 RGE11 100 18E4C820 417646624 GFM
17. 21 100 18E120C8 417407176 GFM22 RGE21 100 18E520C8 417669320 GFM23 100 18FEC6C8 419350216 GFM24 100 18FEC8C8 419350728 CTU En esta tabla se han recopilado las transmisiones mensajes especificadas para cabezas tractoras y remolques admisibles para la interfaz de remolque segun ISO 7638 Ademas se indican los valores para los tiempos de re petici n de las transmisiones seg n ISO 11992 WABCO 37 CTU Ap ndice Declaraci n de conformidad CE EC declaration of conformity The following named product Product name Mesurement Unit Type CTU 3 HW Version 3 Part Nr 446 310 000 0 complies according to the following Council Directives on approximation of laws of the EEC Member States Electromagnetic compatibility EMC 2004 108 EC Changes of the product that are not confirmed by the manufacturer causes that this declaration will loose their validation The conformity with the recuirements of this directive is verified by the following harmonised European standards e EN 61000 6 3 2007 A1 2011 e EN61000 6 2 2005 e EN61000 6 2 CENELEC Cor June 2011 This declaration is issued by the responsibilties of the manufacturer imo elektronik GmbH EdisonstraBe 19 33689 Bielefeld Germany from jj KARA f Ial MJA y Holger Gartenbr ker Erich Kilchert Technical Brrector Managing Director Bielefeld 01 06 2012 WABCO WABCO Vehicle Control Systems NYSE WBC es uno de los pr
18. 32 memoria USB 8b Cable para transmisi n de datos CTU hacia ordenador N OORA ND WABCO 11 4 CTU Concepto CTU 4 2 Paquete de ampliaci n Cabeza tractora 446 310 013 0 El paquete de ampliaci n junto con el paquete b sico es adecuado especialmente e para fabricantes de cabezas tractoras en el que la CTU se usa por ejemplo para comprobar y optimizar un sistema El paquete de ampliaci n Cabeza tractora contiene componentes para recopilar tiempos y hacer mediciones de evoluciones de presi n en una cabeza tractora Los componentes del paquete de ampliaci n Cabeza tractora se colocan en el ma let n de accesorios cuando son solicitados en un pedido El paquete de ampliaci n Cabeza tractora est compuesto de los siguientes com ponentes ig 4 3 Paquete de ampliaci n Cabeza tractora mb Adaptador para sensor de presi n Cabezal de acoplamiento rojo 2 unidades N Conducto flexible Cabezal de acoplamiento amarillo as como el cabezal de acoplamiento amarillo para conexi n de remolque Adaptador para sensor de presi n Cabezal de acoplamiento amarillo Cable Adaptador de sensor de presi n de la CTU 2 unidades Pedal contacto doble Cable para pedal Accionamiento para pedal O N O OF Bb Q Conducto flexible Conexi n de prueba hacia adaptador de sensor de presi n 2 unidades 9 500 ml volumen de comprobaci n 12 WABCO Concepto CTU CTU 4 4 3 Paquet
19. Conformity Test Unit CTU Edicion 2 Esta publicacion no esta sujeta a modificaciones Encontrara la version actual en http www wabco into 8 150401903 2012 WABCO Reservado el derecho a modificaciones Version 2 07 2012 es 815 040 190 3 CTU Indice pola AO Siac ae es es et ee o o 5 Indicaciones y exclusi n de responsabilidades ccsccccccssssseeeeeeeeeceeseseeeeeeeceaensneeeeeseeoenseeeeeseaees 6 o A A 7 3 1 COmpProDaciones Tedia DIES e penetrado eee een eee ee 7 3 2 Notas de servicio Generales ooonccccccconncnccconocnnncnnnnncononnnnncnnnnonnncnnnnnnnnnnnnnnnnnrnnnnnnnrnnnnonaneninnnnss 9 SA P e O e E 5 O 10 4 1 Paquete b sico 446 310 OVO O aru e Ra 10 4 2 Paquete de ampliaci n Cabeza tractora 446 310 013 O oooccccocococcconnncnonnnannnnnnnononnnannnnnnnnnnnnnos 12 4 3 Paquete de ampliaci n Remolque 446 310 011 0 ooccccccccncncncccccnnnccconnnnnnonononononononnnnnonononanoss 13 4 4 Descripci n de los componentes ccccccceeeeceeeceeeeeeecaeeeeeeeseeueeeeeseaeeeeeeseeeeeeessaeeeeeesseeeeeeeas 14 Pusta en mare as SE 19 5 1 Conexi n en la computadora oooccccnnccccccconcnnnnnononononnnnnnnonnnnnnnnnnnnnnnonnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnenoss 19 5 2 Conexi n del paquete D SICO ccccccccooccnncccnncccnnnonncnnnnnnonnnnnnnnnnnononnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnannnnnnnnnns 20 5 3 Conexi n de la ampliaci n Cabeza tractora oooooonnccnnnccccononnnnnnnncnonnnnnnn
20. ando los adaptadores intermedios en el pin 6 y 7 Una alternativa ofre ce el uso de una cabeza tractora que frena de manera convencional en la que el pin 6 y 7 del conector del remolque est n libres Esta comprobaci n no se encuentra directamente en la interfaz del programa de medici n sino en el item Remolque de la barra de iconos Al comienzo de la comprobaci n el programa hace preguntas que deben ser confirmadas con la tecla CONTINUAR para garantizar la ejecuci n de los trabajos preparativos necesarios La realizaci n de mediciones y la indicaci n de valores se efect an en base a un procedimiento interno definido del programa 6 2 3 1 Test de capacidad de dep sito de aire comprimido Se trata de un test de la capacidad del dep sito de aire comprimido seg n ECE R 13 anexo 7 punto A 1 3 En el primer paso se necesitan datos del veh cu lo En el men que se visualiza indique si el veh culo de remolque tiene una l nea de control el ctrica Haga clic en Continuar y siga las indicaciones del programa de medici n 6 2 3 2 Comprobaci n conforme a ISO 11992 Se trata de la representaci n de las transmisiones CAN conforme a ECE R 13 anexo 17 punto 4 1 4 Haga clic en Continuar para visualizar los tiempos de re petici n y las transmisiones no autorizadas Al final de la parte del programa pue de imprimir el registro o puede guardarlo para imprimirlo posteriormente Haga clic en OK para regresar al men de
21. ar se desplaza de manera continua y constante El programa de medici n distingue 5 sensores de presi n e Sensor de presi n 1 Sensor externo que se asigna a la salida Sensor de presi n 1 de la CTU e Sensor de presi n 2 Sensor externo que se asigna a la salida Sensor de presi n 2 de la CTU e Sensor de presi n 3 Sensor externo que se asigna a la salida Sensor de presi n 3 de la CTU e Sensor de presi n 4 Sensor interno que se coloca en la salida de la presi n de mando del simulador despu s del obturador di metro de 4 0 a 4 3 mm que mide la presi n de mando en el cabezal de acoplamiento amarillo del remolque cuando se hacen mediciones en el remolque e Sensor de presi n 5 Sensor interno que se coloca en el dep sito 30 litros del simulador que mide la presi n de alimentaci n del remolque en el dep sito del simulador cuando se hacen mediciones en el remolque Los sensores de presi n 1 al 3 son semejantes La enumeraci n se realiza des e pu s de la conexi n en la CTU Sensores de presi n externos son sensores que se conectan a la CTU Para evitar que existan confusiones luego de cada estructuraci n de la medici n o lue go de cada cambio en la medici n es necesario que los sensores de presi n ex ternos sean calibrados cada vez que se carga el programa de medici n Sensores de presi n internos son sensores fijos del simulador Como aqu no existen confusiones es necesario realiza
22. atamente los resultados de la medici n 6 1 3 M dulo 3 Comprobaci n de la compatibilidad de un remolque con l nea de freno el ctrica Esta comprobaci n de la conexi n CAN es necesaria solamente para remolques que emiten datos CAN seg n ISO 11992 en la interfaz seg n ISO 7638 conector del remolque de 7 polos Ella incluye la comprobaci n de las transmisiones con forme a las exigencias de ECE R13 anexo 17 En este caso se trata de una com probaci n electr nica que ya se puede ejecutar con el paquete b sico No obstan te al remolque se debe suministrar aire comprimido para que los cilindros de freno se activen Para la prueba del remolque seg n el anexo 17 se necesita un simulador y por consiguiente tambi n el paquete para remolque Esta comprobaci n es necesaria solamente cuando el proveedor del sistema de freno no ha proporcionado el informe correspondiente informe EBS La realiza ci n de esta comprobaci n requiere conocimientos precisos sobre disposiciones legales Antes de iniciarse la medici n deben haberse concluido los trabajos preparativos para un remolque con l nea el ctrica de freno Para ello el programa hace pregun tas al comienzo de la comprobaci n que deben ser confirmadas accionando la te cla CONTINUAR Una vez introducidos los datos requeridos el sistema estar listo para medir y la comprobaci n podr ejecutarse Siga las instrucciones del programa de medici
23. cio M dulos del programa El programa de medici n est estructurado de manera modular La comprobaci n deseada se inicia con un clic en el men de la pantalla de inicio Al lado derecho inferior de la ventana de bienvenida hay un campo en el que se puede leer permanentemente el estado de la l mpara de aviso amarilla conectada mediante el pin 5 de la interfaz seg n ISO 7638 Por tal raz n se recomienda ver la representaci n de la pantalla de inicio en el tama o m ximo de la ventana Tambi n es posible seleccionar m dulos del programa desde la barra de iconos Los m dulos del programa de la barra de iconos ofrecen posibilidades m s am plias en comparaci n a las posibilidades que se obtienen haciendo clic en los in terruptores La siguiente descripci n corresponde a la numeraci n de los m dulos del programa Despu s de una medici n se puede imprimir el registro de la medici n Adem s es posible guardar los datos e imprimir el registro en otro momento posterior 6 1 1 M dulo 1 Medici n del tiempo de respuesta para remolque con L nea de freno Esta comprobaci n mide y eval a el tiempo de respuesta de un remolque con sis tema de frenos neum tico y con activaci n neum tica Esta comprobaci n no ser descrita separadamente porque tambi n es parte de la medici n del tiempo de respuesta para veh culos remolcados con l nea de freno neum tica y el ctrica y se describe en el siguiente punto A
24. copla y para ello se abre el cabezal de acoplamiento amarillo en la cabeza tractora Siga las instrucciones del programa de medici n 6 1 8 M dulo 8 Compatibilidad de una cabeza tractora con control de remolque el ctrico La prueba de la conexi n CAN es necesaria solamente para cabezas tractoras que emiten datos CAN seg n ISO 11992 en la interfaz seg n ISO 7638 conector del remolque de 7 polos En este caso se trata de una comprobaci n electr nica que ya se puede ejecutar con el paquete b sico A la cabeza tractora se debe su ministrar aire comprimido para que la c mara de freno se active Antes de iniciarse la medici n deben haberse concluido los trabajos preparativos para una cabeza tractora con control de remolque el ctrico Siga las instrucciones del programa de medici n WABCO 31 CTU El programa de medici n 6 2 Otros m dulos de programa A diferencia de los m dulos de programa 1 al 8 descritos hasta ahora los m dulos de programa descritos en el siguiente texto no tienen ning n bot n en la interfaz del programa de medici n ellos se pueden activar nicamente mediante la barra de iconos 6 2 1 Punto de men ISO 11992 A continuaci n se describen las posibles comprobaciones de acuerdo con ISO 11992 2 2003 e ISO 11992 2 2003 Amd 1 2007 en el puerto seg n ISO 7638 En este caso se trata de funciones de visualizaci n para comprobar la comunica ci n entre la cabeza tractora y el veh culo remolcado
25. das e Indicaci n de la utilizaci n del bus de datos Comprobaci n de otras funciones especiales Otras funciones especiales sirven preferentemente para la autocomprobaci n de la CTU Aqu se han recopilado funciones de calibraci n y de activaci n Ellas son e Calibraci n del hardware CTU ECE R 13 anexo 6 punto 3 e Calibraci n de sensores de presi n internos del simulador ECE R 13 anexo 6 punto 3 e Comprobaci n neum tica del simulador ECE R 13 anexo 6 punto 3 8 WABCO Introduccion CTU 3 2 Notas de servicio generales Para que la CTU funcione correctamente es necesario cumplir con las siguientes directivas de servicio Manejo de la CTU por personal cualificado Normas de seguridad Mantenimiento Calibracion A pesar de que la medicion propiamente dicha es soportada por el software de la CTU el manejo de la CTU debe ser realizado por personal cualificado Personas cualificadas son por ejemplo los ingenieros de control los peritos de vehiculos y los jefes de talleres pero tambi n personas que han sido instruidas en el uso de este equipo de control por las personas que se acaban de mencionar o por em pleados autorizados de WABCO Cuando se trabaja con la CTU hay que considerar y cumplir las normas de seguri dad vigentes p ej aseguramiento del veh culo normas sobre la protecci n labo ral etc La CTU no necesita mantenimiento En relaci n a la calibraci n de los sensores de medici n
26. de tensi n de la CTU Inicie el programa de medici n en el ordenador Ahora puede realizar las posibles mediciones con este equipamiento 5 3 1 Realizaci n de la comprobaci n de existencia de roturas no es necesaria para veh culos sin re molque Para realizar la comprobaci n de existencia de roturas en la cabeza tractora es necesario modificar la estructura que se acaba de describir A continuaci n se describe la creaci n de la estructura para la comprobaci n de la existencia de ro turas de la estructura de medici n del tiempo de respuesta de la cabeza tractora Creaci n de la estructura para la comprobaci n de la existencia de roturas Suelte el conducto flexible 893 600 021 0 empalmado al cabezal de acopla miento amarillo Modifique el cabezal de acoplamiento de tal forma que cuando se accione completamente el freno se pueda descargar la presi n de mando para el re molque Esto se puede lograr por ejemplo acoplando un adaptador para rotu 22 WABCO Puesta en marcha CTU D ras Con l se puede garantizar simult neamente una secci n de fuga de la grieta lo suficientemente grande fig 5 1 Adaptador para roturas La figura muestra el ejemplo de un adaptador para roturas de conductos flexibles El adaptador para roturas de conductos flexibles no se suministra con el equipo de medici n En un cabezal de acoplamiento 452 200 022 0 952 200 022 0 se coloca una maneta perforada por la que
27. dor ISO 7638 con la CTU para transmitir datos En el cable hay una salida con un conector coaxial con el que la CTU puede alimentarse con tensi n en caso de ser necesario v ase cap tu lo 5 5 Tensi n de alimentaci n p gina 26 Cable de conexi n Ordenador hacia CTU 446 310 021 2 El cable Ordenador hacia CTU se conecta en la conexi n RS232 de la CTU y comunica la CTU con el ordenador Pedal 446 310 015 2 El cable del pedal contactor doble se conecta a la conexi n Pedal de la CTU y comunica la CTU con el contactor doble Con el contactor doble se emiten las se ales START y STOP para la medici n de color y para la comprobaci n de la existencia de roturas en la cabeza tractora Accionamiento 435 201 790 2 El accionamiento consta de un gancho con dispositivo de sujeci n Junto con el cable 435 201 410 2 cable de acero con resorte forma parte del suministro de piezas de la ampliaci n Cabeza tractora El accionamiento y el cable pueden ser montados por un lado en el contactor doble y por el otro lado en el volante para determinar as el comienzo del accionamiento y el final del accionamiento del pedal de freno Cable Sensor de presi n hacia CTU 446 310 300 2 Los cables Sensor de presi n hacia CTU se conectan a las conexiones Sen sor de presi n 1 hasta Sensor de presi n 3 de la CTU y comunican la CTU con el sensor de presi n correspondiente 16 WABCO Concepto CTU CTU A Sensor de pr
28. e de ampliaci n Remolque 446 310 011 0 El paquete de ampliaci n Remolque junto con el paquete b sico es adecuado es pecialmente para fabricantes de remolques en el que la CTU tambi n se puede usar por ejemplo para comprobar y optimizar un sistema El paquete de ampliaci n Remolque comprende e Simulador seg n instalaci n ECE R 13 para el anexo 6 e garantiza la alimentaci n neum tica del remolque e genera frenadas repentinas e Diversos cables y e Componentes para la comprobaci n del remolque seg n ECE R 13 e para la alimentaci n de aire comprimido del dep sito a trav s de la instala ci n de la empresa 0 a trav s de la cabeza tractora Los componentes del sensor de medici n necesarios para la conexi n del cilindro de freno de rueda se suministran con el paquete b sico Los componentes del pa quete de ampliaci n Remolque se guardan en el malet n de accesorios en el que se guarda el simulador El paquete de ampliaci n Remolque est compuesto de los siguientes componentes fig 4 4 Paquete de ampliaci n Remolque 1 Simulador 8 Sensor de presi n 4 2 Sensor de presi n 9 Presi n de control del remolque 3 Dep sito de 30 litros 10 Obturador de 4 mm 4 Alimentaci n gt 6 5 bar 11 Conducto flexible Simulador hacia cabezal de acoplamiento amarillo 5 Cable Simulador hacia 12 Presi n de alimentaci n CTU del remolque Simulador 13 14 15 Electrov lvula V lvula magn tica 1 WABCO 13
29. e medici n y se puede ejecutar sin veh culo Durante la comprobaci n de las WABCO 33 CTU El programa de medici n funciones del simulador deberia proporcionarse una reserva de aire comprimido unicamente para el control de la presion 6 2 2 2 Compensacion de los sensores de presion del simulador Aqui se puede realizar la calibracion compensacion del punto cero de los sen sores de presi n internos Esta calibraci n es id ntica a la calibraci n de los sen sores de presi n internos descritos en el punto Comprobaci n del hardware de la CTU Esta funci n de comprobaci n sirve para comprobar el hardware de la estructura de medici n y se puede ejecutar sin veh culo Durante esta calibraci n deber a proporcionarse una reserva de aire comprimido nicamente para el control de pre si n En el ejemplo aqu representado el programa detecta un simulador conectado Un simulador no conectado se detecta y se emite como informaci n Para realizar la compensaci n del punto cero de los sensores de presi n internos del simulador se debe conectar el simulador a la CTU de forma el ctrica y neum tica La compensaci n del punto cero se inicia accionando el interruptor Compen saci n cero del simulador El simulador se purga durante la ejecuci n autom tica de la compensaci n cero De esta manera se garantiza que el sensor de presi n 4 y el sensor de presi n 5 tengan presi n atmosf rica A continuaci n se realiza la c
30. e tensi n La alimentaci n posterior se realiza tal como se ha descrito en el apartado 3 2 4 2 T El cable de alimentaci n que se conecta entre el equipo de red y la entrada del adaptador no se suministra con la CTU este cable se puede pedir por separado a WABCO o con un poco de habilidad se puede adaptar el cable de alimentaci n para el VCS Considere que los cables de alimentaci n para remolques por lanza y semirremol ques son diferentes el cable para el remolque por lanza se enchufa en un conector ISO 7638 y el cable del semirremolque se enchufa en una toma de corriente ISO 7638 T El cable de alimentaci n que se conecta entre el equipo de red y el conector del remolque de 7 polos no se suministra con la CTU pero se puede pedir a WABCO A continuaci n se representa la tensi n de alimentaci n III requerida para un re molque por lanza La alimentaci n del semirremolque se realiza de manera an lo ga Tenga en cuenta la posici n de los pines invertida lateralmente en la toma de conexi n KI30 KI15 fig 5 4 Tensi n de alimentaci n III de la CTU a Toma de conexi n seg n ISO 7638 b Cable de alimentaci n c Equipo de red regulable 10A 28 WABCO El programa de medici n CTU 6 El programa de medicion La comprobaci n se realiza con ayuda del ordenador Una vez que los preparati vos mencionados en el apartado Puesta en marcha han concluido se puede ini ciar el programa 6 1 Pantalla de ini
31. ecesita una calibraci n de medici n diaria e Compensaci n del sensor de presi n Este punto es una parte de la calibraci n del hardware de la CTU y sirve unicamente para calibrar los sensores de pre sion La calibraci n de los sensores de presi n externos se debe realizar antes de cada e medici n y o despu s de establecer el orden de la medici n antes del registro de mediciones para los sensores de presi n externos se necesita una calibraci n de medici n diaria e Comprobaci n neum tica del simulador En esta secci n se puede comprobar el simulador conforme a las exigencias de ECE R 13 anexo 6 punto 3 3 3 6 2 2 1 Comprobaci n del hardware de la CTU En esta parte del programa se puede realizar la comprobaci n y ejecuci n de la compensaci n del punto cero de todos los sensores de presi n internos y externos la comprobaci n de los contactos del pedal contactor doble as como la medici n separada del tiempo de respuesta del accionamiento del pedal del freno el estado de la l mpara de aviso amarilla pin 5 de la conexi n de enchufe seg n ISO 7638 el ajuste predeterminado de los estados de las l neas CAN p ej generaci n de cortocircuito env o de transmisiones del remolque EBS la activaci n de las elec trov lvulas del simulador y el ajuste predeterminado de la presi n del dep sito del simulador Estas funciones de comprobaci n sirven para comprobar el hardware de la estruc tura d
32. esi n 894 600 001 0 Los sensores de presi n 894 600 001 0 miden la presi n existente en los pun tos de medici n y se conectan a la pieza de uni n 893 600 024 0 o a los ex tremos de los conductos flexibles 893 600 021 O en el cabezal de acoplamien to amarillo y 893 600 022 0 en el cabezal de acoplamiento rojo Cada sensor de presi n se puede conectar a la CTU mediante el cable 446 310 300 2 Conducto flexible 893 600 021 0 El conducto flexible puede tener una doble funci n si se aplica para mediciones en la cabeza tractora o en el remolque Mediciones en la cabeza tractora El conducto flexible de conecta en el cabezal de acoplamiento amarillo de la cabeza tractora El cabezal de acoplamiento amarillo est dise ado tal como se usa en el remolque El otro extremo del conducto flexible tiene un acoplamiento al que se conecta el sensor de presi n previsto para la medici n de la presi n de frenado en el control del remolque El conducto flexible tiene un volumen de 385 5cm que corresponde al volu men muerto para el remolque tal como se exige en ECE R 13 Mediciones en el remolque El conducto flexible se conecta en la conexi n air supply connection Suministro de aire comprimido del simulador Por medio del cabezal de acoplamiento se puede alimentar el simulador con aire compri mido Conducto flexible 893 600 022 0 El conducto flexible puede tener una doble funci n si se aplica para mediciones en la cabeza tracto
33. ico 446 310 010 0 y de la ampliaci n Cabeza tractora 446 310 0130 Si se pide solamente el paquete b sico 446 310 010 0 en el malet n de acce sorios quedar n libres los espacios correspondientes a los componentes de la ampliaci n Cabeza tractora 446 310 013 0 En la parte superior del malet n se guardan cables y conductos flexibles que se suministran en el paquete b sico 446 310 010 0 o con la ampliaci n Cabeza tractora 446 310 013 0 CTU 446 310 000 0 La CTU es el equipo de control central para las mediciones Adaptador USB RS232 446 310 014 4 Si el ordenador no tiene una interfaz COM se podra establecer una conexion mediante la interfaz USB del ordenador En este caso se usa un adaptador USB RS232 WABCO 15 A CTU Concepto CTU Adaptador de paso 446 310 017 2 El adaptador de paso ISO 7638 se conecta seg n el modelo de veh culo en el conector o en la toma de conexi n seg n ISO 7638 A trav s de este adapta dor se accede a la interfaz ISO 7638 del veh culo En el conector colocado lateralmente se bifurcan las conexiones de la conexi n de enchufe ISO 7638 y se comunican con la CTU El adaptador de paso ISO 7638 y el cable empalmado Cable de alimentaci n adaptador ISO forman el juego de adaptadores ISO 7638 446 310 016 2 Adaptador ISO de cable de alimentaci n 446 310 018 2 El cable Adaptador ISO de cable de alimentaci n se conecta en los conectores posicionados lateralmente y comunica el adapta
34. incipales proveedores mundiales de sistemas de control y seguridad para vehiculos in dustriales Durante mas de 140 anos ha sido pionero en el gran desarrollo de la electronica mecanica y tecnologias electromecanicas para sistemas de frenado estabilidad y sistemas de transmisi n autom ticos comercializa dos a los mayores fabricantes del mun do de camiones remolques y autobu ses WABCO tiene su sede central en Bruselas B lgica Para m s informa ci n visite http www wabco auto com WABCO 2012 WABCO Reservados todos los derechos 815 040 190 3 07 2012
35. l sis tema El contenido de esta publicaci n no ofrece garant as o caracter sticas garantizadas ni tampoco pueden ser interpretadas como tales Derechos a informaci n reco mendaci n o asesoramiento no pueden deducirse de este suministro Se excluye estrictamente la responsabilidad por da os siempre y cuando no exista intenci n o negligencia grave de nuestra parte u otras disposiciones legales imperativas que est n en contra Textos y gr ficos est n sujetos a nuestro derecho de uso y de autor su reproduc ci n o difusi n en cualquier forma requiere nuestra aprobaci n Designaciones de marcas nombradas incluso cuando stas no est n marcadas como tales est n sujetas a las reglas del derecho de etiquetado Si surgieran con tiendas de aspecto legal derivadas de la utilizaci n de las informaciones de estas instrucciones de servicio stas estar n sometidas exclusivamente a las reglas de la legislaci n nacional En caso de que algunas cl usulas de esta declaraci n de limitaci n de responsa bilidad no corresponden o ya no corresponden m s con las prescripciones legales vigentes permanecer intacta la validez de las dem s cl usulas Lea cuidadosamente las informaciones de esta publicaci n Considere especial mente las indicaciones para su seguridad O WABCO Introduccion CTU 3 Introduccion La CTU Conformity Test Unit se emplea para comprobar los requisitos descritos en el reglamento 13 de UNECE
36. l tipo EBS y RGE seg n la exigencia de ISO 11992 6 2 1 4 Utilizaci n de bus En la comprobaci n Utilizaci n de bus se indica la utilizaci n del bus de datos CAN en la interfaz del veh culo remolcado seg n ISO 7638 Es posible ver la inter faz CAN de una cabeza tractora o de un remolque 6 2 2 Punto de men Extras En el rea Extras se recopilan pasos necesarios para comprobar el hardware del instrumento de medici n y para ajustar el ordenador La comprobaci n del hard ware se requiere parcialmente en ECE R 13 compare el anexo 6 punto 3 3 3 y por consiguiente se debe poder realizar en cualquier momento De forma indivi dual se pueden seleccionar los siguientes puntos de men e Comprobaci n de la calibraci n del hardware de la CTU Aqui se puede reali zar la comprobaci n y ejecuci n de la calibraci n de todos los sensores de presi n internos y externos la comprobaci n de los contactos del pedal con tactor doble as como de la l mpara de aviso el ajuste predeterminado de los estados de las l neas CAN p ej cortocircuito enviar transmisi n EBS etc la activaci n de las electrov lvulas del simulador y el ajuste predeterminado de la presi n del dep sito del simulador La calibraci n de los sensores de presi n externos se debe realizar antes de cada medici n y o despu s de establecer el orden de la medici n antes del registro de mediciones para los sensores de presi n externos se n
37. la la fuerza de frenado electr nicamente mediante el sensor de medici n de presi n Enchufe el cable 446 310 300 2 en la conexi n Sensor de presi n de la CTU Enchufe el cable 446 310 024 2 en la conexi n Simulador de la CTU Conecte el cable Adaptador de sensor de presi n de la CTU en el adaptador del sensor de presi n 894 600 001 O Conecte el cable que tiene el adaptador del sensor de presi n con la conexi n para adaptador preparada en el cilindro de frenos de rueda Active la alimentaci n de tensi n de la CTU Arranque el ordenador en el que est instalado el programa de medici n Ahora puede realizar las mediciones que este equipamiento permite WABCO Puesta en marcha CTU 5 5 4 Compensaci n del sensor de presi n En diversas reas del programa de medici n el usuario tiene la posibilidad de compensar los sensores de presi n en algunas reas la compensaci n de senso res de presi n es inevitable para poder continuar la secuencia del programa La compensaci n de los sensores de presi n se ejecuta cada vez de la misma mane ra En los pasajes respectivos de la descripci n del programa se har referencia a las versiones aqu mencionadas La compensaci n de sensores de presi n es la compensaci n de la presi n at mosf rica en los sensores de presi n El programa deduce internamente que el aumento de la curva caracter stica del sensor de presi n dentro del rango de pre si n a medirse de 0 12 b
38. laca de conexi n del simulador 446 310 025 2 La figura muestra la placa de conexi n del simulador 446 310 025 2 En el lado izquierdo superior est la conexi n de alimentaci n de datos y de tensi n de la CTU 446 310 000 0 Por medio de esta interfaz se produce por un lado el intercambio de datos con el control del simulador y por otro lado se garantiza la alimentaci n de tensi n de las electrov lvulas internas del simula dor Aqu se conecta el cable 446 310 024 2 que viene de la conexi n Simula dor de la CTU En la conexi n ubicada abajo a la izquierda Coupling head control line trailer Cabezal de acoplamiento l nea de freno se conecta el conducto flexible 893 600 023 0 que va hacia el cabezal de acoplamiento amarillo del remolque En esta conexi n se controla la presi n de frenado que hay en el cabezal de acoplamiento amarillo del remolque En la conexi n ubicada arriba a la derecha Coupling head supply line trailer Cabezal de acoplamiento l nea de alimentaci n se conecta el conducto flexi ble 893 600 022 0 que va hacia el cabezal de acoplamiento rojo del remolque En esta conexi n se controla la presi n de alimentaci n que hay en el cabezal de acoplamiento rojo del remolque En la conexi n inferior derecha air supply connection suministro de aire com primido se suministra aire comprimido al simulador Este se puede suministrar por medio de una instalaci n de la empresa o por medio de la cabeza tract
39. m m m m m a a m A A ASA nai AA sel dl da ue e ino a a Tenn fig 5 3 Tensi n de alimentaci n II de la CTU a Adaptador de paso b Alimentaci n y l nea de datos c CTU _ En el caso especial Alimentaci n de tensi n del remolque mediante una toma de conexi n de 7 polos seg n ISO 7638 mediante cabezas tractores que env an datos CAN a esta toma de conexi n CAN de 7 polos pueden presentarse problemas en las l neas de datos pin 6 y 7 de la toma de conexi n de 7 polos En caso de duda hay que asegurarse de que las cabezas tractoras no env en datos al remolque e 5 5 3 Alimentaci n a trav s de interfaz seg n ISO 7638 mediante un equipo de red regulable Para hacer la comprobaci n completa de un remolque con interfaz de datos CAN seg n ISO 7638 se requiere una alimentaci n de tensi n de un equipo de red re gulable p ej equipo de red ES030 10 de la empresa Delta Elektronika BV vea al respecto http www delta elektronika nl De esta manera tambi n se puede ejecu tar la prueba de subtensi n seg n ECE R 13 anexo 17 punto 4 2 2 2 1 2 y la comprobaci n de la secuencia de encendido de las l mparas de aviso Con esta alimentaci n de tensi n tambi n se pueden comprobar completamente todos los dem s casos D CTU Puesta en marcha Utilizaci n de un equipo de red regulable Si se debe usar un equipo de red regulable habr que conectar el adaptador de conexi n 446 310 017 2 a la salida d
40. n 6 1 4 M dulo 4 Medici n del tiempo de respuesta para cabeza tractora sin control de remolque Esta comprobaci n tambi n forma parte de la medici n del tiempo de respuesta para cabeza tractora con control de remolque el ctrico y neum tico y se describe en el subsiguiente apartado Aqu se suprime la comprobaci n completa de la in terfaz de veh culo remolcado Antes de iniciarse la medici n deben haberse concluido los trabajos preparativos tal como se describen en el apartado Puesta en marcha En la representaci n de los resultados quedar n vac os los diagramas y tablas pa ra la comprobaci n de la interfaz neum tica y el ctrica de veh culo remolcado 6 1 5 M dulo 5 Medici n del tiempo de respuesta para cabeza tractora con control del remolque neu m tico Esta comprobaci n mide y eval a el tiempo de respuesta de una cabeza tractora con control de remolque neum tico Esta comprobaci n no ser descrita separa damente porque es parte de la medici n del tiempo de respuesta para cabeza tractora con control de remolque neum tico y el ctrico y se describe en el siguien 30 WABCO El programa de medici n CTU te apartado 4 1 6 Aqui se suprime la comprobaci n de la interfaz el ctrica del ve h culo remolcado Antes de iniciarse la medici n deben haberse concluido los trabajos preparativos tal como se describen en el apartado Puesta en marcha En la representaci n de los resultado
41. n estado inactivo Para ajustar los interruptores internos del pedal compruebe lo siguiente Despu s de iniciarse el accionamiento se debe cerrar el interruptor 1 En un accionamiento completo se debe cerrar el interruptor 2 esto se logra cuando se tensa el cable que se ha fijado al accionamiento por medio del exc ntrico Cuando se suelta se debe abrir primero el interruptor 2 y luego el interruptor 1 Conexi n del adaptador del sensor de presi n Conecte el conducto flexible Conexi n de prueba Adaptador del sensor de presi n 893 600 024 0 del paquete b sico con la conexi n de prueba del cilin dro de freno de rueda m s desfavorable De ser posible aproxime los frenos de las ruedas del veh culo que se va a comprobar lo m ximo posible Estos no deber an estar en contacto es decir las ruedas deben poder girar f cilmente cuando los frenos est n liberados WABCO 21 CTU Puesta en marcha Conecte el conducto flexible Cabezal de acoplamiento amarillo 893 600 021 0 de la ampliaci n Cabeza tractora con el cabezal de acoplamiento amarillo de la cabeza tractora Conecte el conducto flexible Cabezal de acoplamiento rojo 893 600 022 0 del paquete b sico con el cabezal de acoplamiento rojo de la cabeza tractora Cuando se acoplan los cabezales de acoplamiento se genera presi n l Veh culo con regulaci n de la fuerza de frenado Ajuste la regulaci n de la fuerza de frenado de
42. nnnnnnnnononnnnnnononenincnnnns 36 6 25 iodo a AA 36 AD NOICE AAA 2 A 37 7 1 Mo A o A 37 7 2 Declaraci n de conformidad CE sessrisics a a 38 WABCO Simbolos utilizados CTU 1 1 Simbolos utilizados PELIGRO Situaci n de peligro inminente en cuyo caso el incumplimiento de las indicaciones de seguridad puede tener como consecuencia danos personales graves e incluso AN mortales ADVERTENCIA Posible situaci n de peligro en cuyo caso el incumplimiento de las indicaciones y de seguridad puede tener como consecuencia da os personales graves e inclu i so mortales ATENCI N Posible situaci n de peligro en cuyo caso el incumplimiento de las indicaciones de seguridad puede tener como consecuencia da os personales leves o modera A dos o da os materiales Informacion indicaciones y o consejos importantes que deben observarse sin falta e Referencia a informaci n documentaciones t cnicas en Internet y e Enumeraci n listado Fase de la acci n Resultado de una operaci n WABCO CTU Indicaciones y exclusion de responsabilidades 2 Indicaciones y exclusi n de responsabilidades No nos hacemos responsables por la exactitud integridad o actualidad de la in formaci n facilitada Todos los datos t cnicos descripciones e im genes son v li dos a fecha de la impresi n de esta publicaci n o de sus suplementos Nos reser vamos el derecho a hacer modificaciones debidas al constante desarrollo de
43. nnnnononnnnnnnnnnnonononanenons 21 5 3 1 Realizaci n de la comprobaci n de existencia de roturas no es necesaria para veh culos sin remolque siciliana io ici 22 5 3 2 Conexi n de la ampliaci n Remolque cccoooocncccnnccccoconncnnnnnonononnncnnnnnonononnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnos 23 5 4 Compensaci n del sensor de presi n oooonnccnnnccccononncnnnnnonononnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnononnnanenons 25 5 5 Tensi n de aliMentaci n cccoocnccccccncccconnnccnonnnnnonnnnononnnnnnnnnnnonnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnns 26 5 5 1 Alimentaci n mediante un equipo de red de 24 V con tensi n de alimentaci n cn E sate nbaiesudusescocoiesradvepbonesoitee tone 26 5 5 2 Alimentaci n a trav s de interfaz seg n ISO 7638 mediante cabeza tractora oo c c 27 5 5 3 Alimentaci n a trav s de interfaz seg n ISO 7638 mediante un equipo de red 0 Ulloa o 27 El programa de AP e 29 6 1 Pantalla de inicio M dulos del programa cccccoocccnccccnoccnncononnnnnnononcnnnnononnnnnnonannnnnnonnnnnnnnonanenos 29 6 1 1 M dulo 1 Medici n del tiempo de respuesta para remolque con L nea de freno 29 6 1 2 M dulo 2 Medici n del tiempo de respuesta para remolque con linea de freno neum tica y el ctrica cooocconnccnncccconoonnnnnnnnnnnnnnnnnnnnonnnnnnnnnnnnnnonnnnnnnnnnnononnnnnnnnnnnnns 29 6 1 3 M dulo 3 Comprobaci n de la compatibilidad de un remolque con l nea o e o E
44. ntaci n pagina 26 e Instalar e iniciar el programa de medici n v ase pagina 19 e Seguir las instrucciones del programa de medici n El programa de medici n soporta la creaci n de la estructura de medici n Si du rante el transcurso de la medici n es necesario hacer un cableado calibraci n o instalar una v lvula el usuario recibir las indicaciones necesarias correspondien tes 5 1 Conexi n en la computadora Mediante la interfaz COM Mediante la interfaz USB Instalaci n de controlador Verifique si su ordenador tiene una interfaz COM Conecte el cable de datos entre la CTU y la interfaz COM del ordenador Si su ordenador no tiene interfaz COM proceda tal como se describe en Mediante la interfaz USB Conecte el cable de datos con la interfaz COM del adaptador USB RS232 Conecte el adaptador USB RS232 con un puerto USB libre de su ordenador Enlaunidad de DVD de su ordenador coloque el soporte de datos del adapta dor USB RS232 Siga las indicaciones de las instrucciones de uso adjunta para el adaptador USB RS232 Una vez que la instalaci n ha sido exitosa aparece en el gestor de dispositivos del sistema operativo el puerto simulado por el adaptador WABCO 19 CTU Puesta en marcha 5 2 Conexion del paquete basico Enchufar la conexion Preparar para medicion Con el cableado del paquete basico se crea esencialmente la estructura basica el ct
45. ntrol de remolque ECE R 13 anexo 6 p rrafo 2 e Comprobaci n del comportamiento del aumento de presi n en el cilindro de freno de rueda m s desfavorable y comprobaci n del comportamiento del au mento de presi n en el cabezal de acoplamiento amarillo con control de remol que neum tico ECE R 13 anexo 6 punto 2 e Comprobaci n del comportamiento del aumento de presi n en el cilindro de freno de rueda m s desfavorable comprobaci n del comportamiento del au mento de presi n en el cabezal de acoplamiento amarillo as como comproba ci n del comportamiento de se al en la toma de corriente de 7 polos seg n ISO 7638 para veh culos con control de remolque neum tico y electr nico ECE R 13 anexo 6 punto 2 e Comprobaci n del comportamiento de la ca da de presi n en el cabezal de acoplamiento rojo en caso de fallo de se al de control neum tica comporta miento de rotura para veh culos con control de remolque neum ticos ECE R 13 anexo 6 punto 2 7 e Comprobaci n de la transferencia de datos en la interfaz electr nica del remol que seg n ISO 7638 ECE R 13 anexo 16 e Simulaci n el ctrica del remolque Comprobaci n de las reacciones genera das por las transmisiones CAN en la interfaz electr nica del remolque seg n ISO 7638 ECE R 13 anexo 17 punto 3 WABCO 7 CTU Introduccion e Comprobaci n del volumen del dep sito de aire comprimido de alimentaci n ECE R 13 anexo 7 punto A 1 2
46. ompensaci n del punto cero Pulsando el interruptor OK se regresa otra vez a la imagen de inicio del programa de medici n 6 2 2 3 Comprobaci n neum tica del simulador Los simuladores suministrados por la empresa WABCO cumplen con las exigen cias legales respecto al comportamiento de la corriente de la presi n de mando en relaci n al frenado neum tico del remolque Definiendo el comportamiento de la corriente se logra generar una presi n exacta pudi ndose prescindir en inspec ciones de remolques neum ticos al contrario de las inspecciones de cabezas tractoras neum ticas de un accionamiento m ltiple con consiguiente interpolaci n y c lculo de evaluaci n La ley fija en ECE R 13 anexo 6 punto 3 3 3 c mo debe ser ejecutado el simula dor En esta secci n se puede comprobar el simulador conforme a las exigencias de ECE R 13 anexo 6 punto 3 3 3 Para comprobar el simulador se necesitan los siguientes trabajos preparativos e Establecer la conexi n el ctrica entre el simulador y la CTU e Conectar a la salida de la presi n de mando un volumen de comprobaci n de 385 cm e Establecer el suministro de presi n del simulador 6 2 2 4 Ajustes En el rea Ajustes se pueden ejecutar diversos ajustes espec ficos del ordenador De esta forma se puede ajustar e El puerto serie del ordenador el que se conecta a la CTU e Los directorios en los que se deben guardar datos de medici n e Datos del usuario e indicaci
47. ones CAN conocidas del tipo EBS y RGE que llegan a la interfaz del veh culo remolcado seg n ISO 7638 De esta manera es posible ver la interfaz CAN de una cabeza tractora o de un remolque Cuando se coloca el adaptador ISO 7638 entre la toma de conexi n de 7 polos y el conec tor de 7 polos se pueden ver los datos que pasan por la interfaz Los datos mos trados se actualizan autom ticamente despu s de que hayan transcurrido los tiempos de marcha en inercia del controlador 6 2 1 3 Tiempo de respuesta de las transmisiones Durante esta comprobaci n se indican los tiempos de repetici n de las transmisio nes CAN conocidas del tipo EBS y RGE que llegan a la interfaz del veh culo remolcado seg n ISO 7638 Es posible ver la interfaz CAN de una cabeza tractora o de un remolque Cuando se coloca el adaptador ISO 7638 entre la toma de co nexi n de 7 polos y el conector de 7 polos se pueden ver los datos que pasan por la interfaz Los tiempos de marcha en inercia se determinan otra vez y se visuali zan cada vez que se selecciona el bot n de Actualizaci n de la interfaz del pro grama Los tiempos de repetici n medios de las transmisiones CAN reconocidas del tipo EBS y RGE Running Gear Equipment ser n medidos y comparados con la es pecificaci n de ISO 11992 32 WABCO El programa de medici n CTU El programa tiene una indicaci n y evaluaci n de los tiempos de repetici n de las transmisiones CAN conocidas enviadas de
48. ora En este ltimo caso se usa el conducto flexible 893 600 021 O que se conecta aqu y procede p ej del cabezal de acoplamiento rojo de la cabeza tractora Cable Simulador hacia CTU 446 310 024 2 El cable conecta la CTU conexi n Simulador con el simulador Conducto flexible 893 600 023 0 Este conducto se conecta en el cabezal de acoplamiento amarillo del remol que El cabezal de acoplamiento amarillo est dise ado tal como se usa en la cabeza tractora El otro extremo del conducto flexible tiene un acoplamiento con punta al que se conecta el coupling head control line trailer cabezal de acoplamiento l nea de freno previsto para el control del remolque Volumen de comprobaci n de 500 ml Durante la medici n del volumen del dep sito de aire comprimido de la cabeza tractora se simula con el volumen de comprobaci n de 500 ml la l nea de control neum tico de un remolque conectado La medici n correcta se puede hacer nicamente usando los conductos flexibles suministrados por WABCO El uso de cables y conductos flexibles no certificados puede ocasionar mediciones incorrectas 18 WABCO Puesta en marcha CTU 5 Puesta en marcha Antes de realizar la medicion se deben hacer los siguientes trabajos e Conectar la CTU con el ordenador v ase capitulo 5 1 Conexi n en la compu tadora p gina 19 e Iniciar el ordenador e Abastecer la CTU con tensi n v ase capitulo 5 5 Tensi n de alime
49. p ej sensores de pre si n hay que considerar algunas condiciones Los sensores de medici n est n sometidos a la calibraci n obligatoria v lida de cada pa s Los sensores de presi n se inspeccionan en un laboratorio de calibraci n Si el l mite de calibraci n predeterminado no se cumple los sensores de presi n deben ser sustituidos Comprobaci n de dispositivos de medici n de tiempo Nota acerca de la Norma relativa a la aplicaci n composici n y comprobaci n de dispositivos de medici n de tiempo para determinar la duraci n de reacci n y res puesta de determinados sistemas de frenos de servicio de veh culos y remolques del reglamento StVZO art culo 841 En el punto 1 subpunto 1 3 de esta norma se hace referencia a la necesidad de hacer una inspecci n y esta se describe en el punto 7 Inspecci n Seg n esto se han tomado las siguientes afirmaciones e Las inspecciones deben realizarse en per odos de 2 a os como m ximo e La instituci n que hace la inspecci n prepara un certificado acerca de esta ins pecci n e La inspecci n es la comparaci n de un dispositivo normal con un dispositivo que se va a controlar los rangos de errores del dispositivo normal est n defini dos seg n el apartado 5 6 de la norma WABCO 9 A CTU Concepto CTU 4 Concepto CTU Para poder aprovechar todos los posibles casos de aplicaci n de la CTU sta se ofrece en tres m dulos e Paquete b sico 446 310 010
50. p sito de aire comprimido Se trata de una comprobaci n de la capacidad del dep sito de aire comprimido de alimentaci n seg n ECE R 13 anexo 7 punto A 1 2 En el primer paso se necesi tan datos acerca del veh culo En el men que se visualiza indique los siguientes datos e Presi n de alimentaci n para el eje delantero y en el eje trasero conforme a las especificaciones del fabricante e La presi n m nima predeterminada por el fabricante que debe existir para lo grar el rendimiento m nimo establecido del freno auxiliar e Si el veh culo tiene una l nea de control neum tica e La presi n de alimentaci n de la l nea de control neum tica conforme a la es pecificaci n del fabricante Haga clic en Continuar y siga las indicaciones del programa Haga clic en Continuar y siga las indicaciones del programa 6 2 4 2 Comprobaci n conforme a ISO 11992 Se trata de la representaci n de las transmisiones CAN conforme a ECE R 13 anexo 17 punto 3 1 3 Haga clic en Continuar para visualizar los tiempos de re petici n y las transmisiones no autorizadas Al final de la parte del programa pue de imprimir el registro o puede guardarlo para imprimirlo posteriormente Haga clic en OK para regresar al men de inicio 6 2 4 3 Simulaci n del remolque En este caso se trata de una comprobaci n electr nica que ya se puede ejecutar con el paquete b sico al igual que la comprobaci n de la cabeza tractora seg n ISO
51. qu se suprime nicamente la activaci n el c trica Antes de iniciarse la medici n se deben haber concluido los trabajos prepa rativos vea Puesta en marcha 6 1 2 M dulo 2 Medici n del tiempo de respuesta para remolque con l nea de freno neum tica y el ctri ca Esta comprobaci n mide y eval a el tiempo de respuesta de un remolque con sis tema de frenos neum tico y con activaci n neum tica y el ctrica Ella tambi n in cluye la comprobaci n de un remolque con sistema de frenos neum tico y con ac tivaci n neum tica Antes de iniciarse la medici n se debe haber ejecutado la puesta en marcha Para ello el programa hace preguntas al comienzo de la comprobaci n que deben ser confirmadas ATENCI N Es preciso asegurarse de que el dep sito de alimentaci n del remol que tenga como m ximo 6 5 bar El sistema de medici n no puede detectar pre siones mayores Sin embargo estas presiones generan un mejor tiempo de res puesta y por consiguiente arrojan resultados que no est n conformes con la ley WABCO 29 CTU El programa de medici n Despu s de que la realizacion de la puesta en marcha ha sido confirmada se soli cita la calibracion Una vez terminada la comprobacion en diagramas en el monitor se representa la evoluci n de la presi n en los sensores de presi n y la evoluci n de la se al de control para la activaci n electr nica Una vez finalizada la medici n se visualizan inmedi
52. r la compensaci n de los sensores de presi n internos v a medici n diaria es decir se debe realizar una vez al d a antes de iniciar la medici n WABCO 25 CTU Puesta en marcha 5 5 Tension de alimentaci n Durante la medicion la CTU debe alimentarse con tension La tension de alimenta ci n requerida depende de la aplicaci n deseada de la CTU y del veh culo que se va a comprobar La tensi n de alimentaci n puede ser garantizada mediante la cabeza tractora mediante un coche bater a o mediante un equipo de red que ten ga una salida de tensi n constante o regulable El ordenador debe ser alimentado con tensi n de manera separada o se puede usar con bater a ordenador port til 5 5 1 Alimentaci n mediante un equipo de red de 24 V con tensi n de alimentaci n constante Se requiere un equipo de red de 24 V con tensi n de alimentaci n constante cuando se deben comprobar cabezas tractoras Solo p ej veh culo hormigonera bomberos veh culo con carga lateral etc ya que en estos casos la toma de ten si n mediante el conector de 7 polos del remolque seg n ISO 7638 no entra en consideraci n Con un equipo de red de este tipo tambi n se pueden comprobar cabezas tractoras para un servicio de camiones con remolque o remolques Esta alternativa es suficiente para el rea de veh culos convencional por el contrario en veh culos con interfaz CAN no se pueden realizar todas las comprobaciones prueba de subtensi n
53. ra o en el remolque Mediciones en la cabeza tractora El conducto flexible se conecta en el cabezal de acoplamiento rojo El otro extremo del conducto flexible tiene un acopla miento al que se conecta el sensor de presi n previsto para la medici n de la presi n de reserva en el control del remolque Mediciones en el remolque El conducto flexible establece la conexi n desde la conexi n de la presi n de reserva del simulador hacia el cabezal de acopla miento rojo del remolque Pieza de uni n 893 600 024 0 La pieza de uni n se conecta en la conexi n de prueba del cilindro de freno de rueda m s desfavorable El otro extremo del conducto flexible tiene un acopla miento con punta al que se conecta el sensor de presi n previsto para la medi ci n de la presi n de frenado en el cilindro de freno de rueda Con ayuda de la pieza de uni n tambi n se puede unir un adaptador de sensor de presi n con un dep sito de presi n de alimentaci n Malet n con simulador 446 310 023 0 El componente principal del malet n es el simulador 446 310 025 2 con este simulador se garantiza la alimentaci n y activaci n neum tica en mediciones que se hacen en veh culos con remolque El dep sito del simulador 30 litros debe ser desaguado antes de cada aplicaci n La figura muestra el malet n abierto que almacena el simulador y los dem s componentes de la ampliaci n Remolque 446 310 011 0 WABCO 17 4 CTU Concepto CTU P
54. rica para todas las comprobaciones En la medida de lo posible hay que conectar la CTU con la tension de alimentacion con el ordenador con los sensores de medicion y con los actuadores Las denominaciones correspondientes de las conexiones estan rotuladas en la CTU Estas denominaciones significan e 24V Conexi n de la tensi n de alimentaci n compare apartado 3 5 Alimenta ci n de tensi n ser a posible alimentaci n de tensi n del cable Adaptador ISO 7638 ECU 446 310 018 2 e RS232 Conexi n de la l nea de datos para la interfaz del ordenador RS232 cable 446 310 021 2 o para el adaptador USB RS232 e ISO 7638 Conexi n de la l nea de datos del adaptador ISO 7638 cable 446 310 018 2 e Simulador Conexi n de la l nea de datos para el simulador se necesita sola mente en mediciones en el remolque el cable 446 310 021 2 se suministra con el paquete de ampliaci n del remolque e Sensores de presi n Conexi n del cable para los sensores de presi n exter nos se necesita solamente en mediciones en la cabeza tractora o en el remol que los cables 446 310 300 2 se suministran con el paquete b sico y con el paquete de ampliaci n de la cabeza tractora e Pedal Conexi n del cable del pedal se necesita solamente en mediciones en la cabeza tractora el cable 446 310 015 2 se suministra con el paquete de ampliaci n de la cabeza tractora Cuando se monta el paquete b sico se deben cablear las conexiones
55. s quedar n vac os los diagramas y tablas pa ra la comprobaci n de la interfaz neum tica de veh culo remolcado 6 1 6 M dulo 6 Medici n del tiempo de respuesta para cabeza tractora con control de remolque neum tico y el ctrico Esta comprobaci n mide y eval a el tiempo de respuesta de una cabeza tractora con control de remolque neum tico y el ctrico Esta comprobaci n es la medici n del tiempo de respuesta m s completa y contiene las dos comprobaciones antes descritas Para realizar esta medici n en una cabeza tractora puede ser conveniente la ayu da de una segunda persona ya que para realizar la medici n es necesario efec tuar trabajos de apoyo como son accionar el pedal de freno y complementar las presiones reguladas por el circuito de freno de servicio hasta la presi n de co nexi n del regulador de presi n Siga las instrucciones del programa de medici n 6 1 7 M dulo 7 Comprobaci n del comportamiento en el caso de rotura de conducto flexible Esta comprobaci n mide y eval a el tiempo de respuesta de una cabeza tractora con control de remolque neum tico cuando existe una rotura en la l nea de control cabezal de acoplamiento amarillo Esta comprobaci n no es necesaria en vehi culos sin remolque La estructura de la medici n se parece a la secuencia del programa para cabeza tractora con control de remolque neum tico La diferencia b sica es que la l nea de control neum tico para el remolque no se a
56. tal forma que se simule el esta do operativo Carga completa Mediante el software o mediante el sistema de frenado se regula la fuerza de frenado p ej mec nica o neum ticamente por medio de un regulador ALB o electr nicamente por medio de un sensor de medici n de presi n Cuando se cablea el paquete de ampliaci n Cabeza tractora no s lo se deben cablear las conexiones RS232 e ISO 7638 sino tambi n las conexiones Sensor de presi n1 Sensor de presi n 2 y Sensor de presi n 3 de la CTU Para hacerlo conecte los cables al Adaptador de sensor de presi n de la CTU del paquete b sico y de la ampliaci n Cabeza tractora Para evitar fallos en la medici n cumpla la asignaci n siguiente En la conexi n de prueba del cilindro de freno de rueda m s desfavorable Adaptador de sensor de presi n de la conexi n Sensor de presi n 1 de la CTU Enel cabezal de acoplamiento amarillo de la cabeza tractora Adaptador de sensor de presi n de la conexi n Sensor de presi n 2 de la CTU e Enel cabezal de acoplamiento rojo de la cabeza tractora Adaptador de sensor de presi n de la conexi n Sensor de presi n 3 de la CTU Despues del cableado Aeste cable conecte ahora el adaptador del sensor de presion del paquete ba sico y de la ampliaci n Cabeza tractora Conecte el adaptador del sensor de presi n con las conexiones preparadas del adaptador Active la alimentaci n
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