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1. e Le levage du groupe compresseur de la pompe vide avec cabine d insonorisation doit tre effectu de pr f rence l aide d un transpalette e La elevaci n del grupo compresor o bomba de vac o provisto de cabina insonorizante se realizar preferentemente por medio de transpalet IMPORTANT Les anneaux de levage dispos s sur le toit de la cabine ne sont destin s qu a la manutention de la cabine Ne pas les utiliser pour soulever le groupe IMPORTANTE Los c ncamos posicionados en el techo de la cabina son v lidos nicamente para manipular la citada cabina No utilizar para elevar el grupo 05 01 MAPNER ALMACENAJE STOCKAGE a Las condiciones del local de almacenaje o emplazamiento resultan fundamentales para la conservaci n de los equipos en ptimas condiciones operativas Para el almacenaje o emplazamiento de los grupos se debe elegir un lugar seco y protegido evitando los ambientes agresivos b El equipo compresor ha sido sometido a ensayo de rodadura en nuestro banco de pruebas en consecuencia los elementos internos se encuentran ligeramente lubricados no obstante siempre que se prevea un periodo prolongado de inactividad es preciso reengrasar el interior por medio de una mezcla de aceite y gasoil Se debe prestar especial atenci n a los equipos que tras las pr
2. EXEMPLE Soit un jeu minimum de calage demand de 20 100 et un jeu mesur de 78 100 Il est n cessaire d ins rer une paisseur de 58 100 entre le chemin de roulement ext rieur et sa face d appui contre le fond IMPORTANT Plus on ins re de rondelles de calage entre le chemin de roulement ext rieur et sa face d appui contre le fond plus le jeu de calage diminue 6 Mesurer la s paration entre la bride du couvercle et le fond l aide d une jauge a les couvercles ayant un joint en plomb doivent avoir un jeu de l ordre de 6 8 10 b les couvercles ayant une bague d appui doivent avoir un jeu de 5 10 depuis le fond c les couvercles joint torique doivent avoir un jeu maximum de 10 10 OBSERVATION Si le serrage du couvercle sur le roulement est insuffisant monter des rondelles sur la partie ext rieure pour obtenir le jeu requis 7 D monter le couvercle et le fond pour poser des rondelles de calage entre le fond et le chemin de roulement ext rieur afin d obtenir le jeu de calage minimum requis REMARQUE Si les bagues d appui du roulement sont pourvues de segments c est maintenant que ceux ci doivent tre ins r s dans les gorges de la bague 8 Monter d finitivement le fond sur le rotor en prenant la pr caution de fermer le segment puis monter le joint d tanch it et le couvercle de mani re d finitive galement Remplir d huile le bo tier de roulement a peu pr s jusqu
3. 10 16 PN 25 ANSI 125 Resorte Arandelas de Ressort apoyo Bouchon Eje plato _ 4Rondelles lAxe Plateau d appui 16 01 EQUIPAMIENTO V LVULA DE SEGURIDAD En funci n del tama o del equipo condiciones de servicio y naturaleza del fluido vehiculado se utilizar la v lvula de seguridad adecuada para protegerlo de eventuales sobrecargas IMPORTANTE La v lvula no debe ser utilizada como elemento de regulaci n La v lvula de seguridad debe posicionarse en el conducto de salida de fluido de forma que no exista ning n elemento de cierre o aislamiento entre la m quina y el punto de conexionado de la misma En ocasiones la v lvula puede suministrarse sin montar al montarla limpiar cuidadosamente la zona de conexionado y evitar tensiones que puedan generar deformaciones en los componentes de la v lvula Estas v lvulas se suministran taradas en f brica No obstante se recomienda que el ajuste definitivo se realice tras la puesta en marcha en base a las condiciones reales de servicio Cuando el fluido vehiculado es gas se utilizan las v lvulas escape conducido taradas y precintadas seg n la presi n requerida El escape debe vehicularse a la tuber a de aspiraci n lo suficientemente lejos como para evitar recalentamientos O este debe refrigerarse Mediante las v lvulas limitadoras de vac o VAC se consigue proteger los equipos funcionado en vac o El reajus
4. MAPNER LAMINAS MONTAJE DE LAMINAS MAPNER Antes de montar l minas usadas verificar su perfecto estado as como el desgaste que no debe superar en ning n caso los l mites indicados en la ficha t cnica de la m quina La superficie de contacto con el estator presentar un aspecto bombeado y brillante en las l minas utilizadas anteriormente NO limar ni retocar esta zona sino nicamente suavizar ligeramente las aristas longitudinalmente Cuando se trate de montar l minas nuevas se observar que el espesor original es ligeramente superior a la anchura de la ranura en previsi n de eventuales desgastes que por el uso puedan sufrir los alojamientos Ajustar cuidadosamente cada l mina en su ranura por medio de una lijadora empleando lija de grano fino Comprobar que no existe ning n punto duro verificando que la l mina se desliza suavemente sobre el alojamiento OBSERVACIONES PALETTES MONTAGE DES PALETTES MAPNER Avant de monter des palettes d ja utilis es v rifier leur parfait tat et contr ler leur usure qui ne doit pas d passer les limites indiqu es dans la fiche technique de la machine La surface de contact avec le stator pr sente un aspect bomb et brillant sur les palettes d j utilis es NE PAS limer ni retoucher cette zone il faut juste adoucir l g rement les ar tes dans le sens longitudinal Si les palettes sont neuves on remarquera que l paisseur d origine est
5. 2 mois d arr t c En cas de risque de gel sur le site vidanger l eau de refroidissement contenue dans le compresseur Cette op ration n est faire que si les compresseurs sont refroidis par eau d Appliquer un produit anticorrosion sur les surfaces usin es externes susceptibles d oxydation e Recouvrir l quipement d une housse plastique f Avant de proc der a la remise en marche de l quipement lire et respecter les indications donn es dans la notice pour la mise en marche EMPLAZAMIENTO LIEU D INSTALLATION Es importante prever un recinto de condiciones adecuadas para el emplazamiento de los equipos procurando que el lugar elegido contenga el minimo grado de humedad evitando atm sferas cidas y salinas Se debe controlar la correcta ventilaci n de la sala de ubicaci n que dispondr de las correspondientes rejillas de entrada y salida de aire Evitar temperaturas superiores a Il est important de pr voir un site r unissant les conditions requises pour l installation des quipements s assurant d un taux d humidit minimum et en vitant les milieux acides et salins S assurer de la bonne a ration du local d installation qui doit tre dot de grilles d entr e et de sortie de l air Eviter les temp ratures sup rieures 45 C 45 C Para facilitar las operaciones de mantenimiento y eventuales intervenciones sobre los equipos se recomienda prever el f cil acceso a la sala y
6. 200 30 40 200 30 max 175 35 45 185 35 45 19 185 40 40 210 40 40 220 40 40 230 40 40 240 40 40 240 40 195 45 45 220 45 45 230 45 45 240 45 45 250 45 45 250 45 min 280 50 50 290 50 50 300 50 50 310 50 50 320 50 50 320 50 600 max 270 55 551300 55 551310 55 661320 55 551330 BR 55 55 15 06 MONTAJE MONTAGE Tabla de tolerancias de los compresores de la serie RFL PFL refrigerados por aire Tableau de tol rances des compresseurs de la s rie REL PEL refroidis par air D Dilataci n C Calaje E Excentricidad D Dilatation C Calage E Excentricit Para valores en presiones intermedias Pour des valeurs de pression interm diaires consultar con MAPNER veuillez consulter Funcionamiento en Presi n Fonctionnement sous Pression Vacio Vide To RFL ro PFL S rie TIPO TYPE piele otete stereo tele o lele oTe e DA ARE EEE HE max 20 10 15 25 10 15 30 10 15 35 10 15 35 10 15 35 10 15 max 25 15 15 35 15 15 40 15 15 40 15 15 45 15 15 45 15 15 DEEP max 25 15 15 35 15 15 40 15 15 40 15 15 45 15 15 45 15 15 max 40 15 15 55 15 15 60 15 15 65 15 15 70 15 15 75 15 15 DRE PEER 40 gt 15 59 15 60 gt gt 65 15 15 70 15 15 75 15 20 65 15 20 70 15 20 75 15 20 80 20 20
7. 85 DAFT 65 15 20 75 15 20 80 15 20 95 r 1 100 CIPIEEEEEFFSEFEFEZEI max 15 20 85 15 20 90 15 20 100 20 20 105 20 20 110 20 SI EEEE E EE max 15 25 35 15 25 40 19 25 45 20 20 50 20 20 55 EIIFELFEFFEEEETFEEFFEEI max 15 25 60 15 25 65 15 25 0 20 20 75 20 20 80 750 min 15 20 80 10 20 89 10 20 95 100 105 max 75 20 25 85 15 25 e pol pd 20 15 07 MAPNER EQUIPAMIENTO D EQUIPEMENT VALVULA DE RETENCION CLAPET ANTI RETOUR DESCRIPCION DESCRIPTION Le clapet anti retour a pour fonction de bloquer le retour du fluide et des mati res en suspension dans la La v lvula de retenci n tiene como funci n impedir el retroceso del fluido y materias en suspensi n al interior de machine en cas d ventuels arr ts 1 vite galement que la contre pression existant dans la conduite ne provoque la rotation en sens inverse de la machine la m quina en las eventuales paradas Asimismo evita que la contrapresi n existente en la tuber a de conducci n provoque el giro en sentido inverso de la m quina SERIE CP B S RIE CP B 200 98 134 154 181 209 264 319 375 425 35 54 70 92 114 152 192 230 266 L ESQUEMA DE MONTAJE SCHEMA DE MONTAGE CLAPET EN _ POSITION STABLE SERIE RUBER CHECK Modelo S RIE RUBER CHECK Mod le C q Cuerpo DN VALVULA A mm S Corps DN CLAPET _ Platos Plateaux mm
8. C Calaje E Excentricidad Para valores presiones intermedias consultar con MAPNER Joints d tanch it et TI de lbarg _ 25 100 min 130 30 30 140 30 30 160 30 30 170 30 30 175 30 30 140 35 35 150 35 351170 35 35 180 35 351185 35 35 165 30 30 175 30 30 185 30 30 195 30 30 200 30 30 200 30 max 175 35 35 185 35 35 19 D Dilatation C Calage E Excentricit Arandela de calaje PR Juntas de estanqueidad y Rondelle de calage Pour des valeurs de pression interm diaires regulaci n de tolorancias ajustement des tol rances MONTAGE veulllez consulter MAPNER Tableau de tol rances des compresseurs de la s rie R P refroidis par eau Funcionamiento en Presi n Fonctionnement sous Pression Vac o Vide Serie R S rie Serie P S rie 0 fae EsTe eale esla s sla safe E max 15 20 15 20 15 20 15 20 15 20 39 10 15 40 10 15 40 10 15 49 10 15 45 10 15 50 10 15 max 40 15 20 45 15 20 50 15 20 50 15 20 50 15 20 min 55 10 15 60 10 15 65 10 15 70 10 15 75 10 15 max 65 15 20 70 15 20 75 15 20 80 15 20 89 15 20 55 10 15 60 10 15 65 10 15 70 10 15 75 10 15 max 65 15 20 70 15 20 75 15 20 80 15 20 85 15 20 65 15 15 75 15 151 80 15 85 15 151 90 15 15 75 20 20 85 20 20 90 20 20 95 20 20 100 20 20 min 65 15 15 79 15 15 80 15 15 89 15 15 90 15 15 max 20 20 20 20 20 20 20 20 100 20 20 20 25 20 25 20 25 100 20
9. Sin embargo lo verificaremos una vez realizado el montaje completo Cuando se deba cambiar el estator es necesario que las toberas de impulsi n correspondan exactamente al grado de vac o o la presi n para el cual ha sido dise ado Si posteriormente a la adquisici n de la m quina hubiera modificaciones en las condiciones trabajo presi n vac o revoluciones etc nos lo deber n indicar la mayor claridad En funci n de las condiciones espec ficas de servicio el mecanizado del alesaje interno del estator puede ser cil ndrico o realizado exc ntricamente Lado AR C t u E EXCENTRICIDAD EXCENTRICITE D DILATACION DILATATION CALAJE CALAGE TT y l d Arandela de calaje Rondelle de calage Juntas de estanqueidad y regulaci n de tolorancias Joints d tanch it et ajustement des tol rances Fig 1 T D MONTAGE D MONTAGE Apr s le d montage complet d un compresseur ou d une pompe a vide ily a deux cas possibles a ll n y a pas de pi ce remplacer b Il y a eu des pi ces remplacer par exemple fond stator rotor roulement etc Cas a Le remontage de la machine est beaucoup plus facile si prend la pr caution au d montage de marquer le nombre et la position des rondelles de calage mont es devant le roulement et de mesurer pr cis ment l paisseur des joints mont s entre
10. dicamente la presi n del circuito de engrase intercalando un A Cabeza de clapet T te de clapet controlador manom trico entre la bomba B Cuerpo Corps C Base Embase de aceite y el visor correspondiente la D Tubo visor Tube viseur contra presi n no deber exceder los 8 E Racord de conexi n Raccord 12 K cm2 F Bicono Raccord bic ne 9 G Tap n Bouchon c La falta de estanqueidad del visor por H Junta de estanqueidad Joint rotura del tubo de vidrio en general no se d tanch it aprecia exteriormente o por deterioro de I Resorte Ressort Tuber a Conquite los juntas t ricas originan desarreglos en K Junta de estanqueidad Joint d tanch it control el control de goteo L Bola Bille IMPOSIBILIDAD DE REDUCIR EL ENGRASE EN LAS BOMBAS DE VACIO 1 Cierre defectuoso del clapet de engrasador por acumulaci n de cuerpos extra os en su asiento 2 Excesiva holgura de los pistones de distribuci n de la bomba 3 Resorte de clapet de engrasador muy fatigado MAINTENANCE DYSFONCTIONNEMENTS DU SYSTEME DE LUBRIFICATION Une entr e d air dans le circuit aussi minime soit elle peut tre l origine de graves dysfonctionnements du syst me de lubrification pouvant arriver son annulation compl te Des temp ratures extr mement froides peuvent emp cher l arriv e r guli re de l huile dans la pompe entra nant ainsi des irr gularit s de
11. inmediatamente la m quina La v lvula de seguridad ser regulada a una presi n de escape de 0 1 bar sobre la presi n m xima prevista n Al parar el compresor se deber cerrar el paso de agua manual o autom ticamente Si el compresor est equipado con regulador de presi n y puesta en vac o se debe efectuar el ajuste de las presiones m xima y m nima conforme a las instrucciones de funcionamiento f 9 h J k l MISE EN MARCHE R gler le d bit d eau de refroidissement l aide du robinet de dosage d entr e Pour des motifs de s curit ce robinet doit tre plomb R gler l lectrovanne de la conduite d eau de mani re ce qu elle provoque l arr t automatique du moteur lorsque le d bit d eau de refroidissement diminue de 20 par rapport la valeur nominale pr vue Ouvrir les robinets install s sur les purgeurs de condensation pour vacuer l eau accumul e pendant le montage Contr ler la soupape de s curit et s assurer de son bon fonctionnement Remplir le r servoir avec un lubrifiant conforme aux caract ristiques indiqu es dans le Tableau des huiles pr conis es Tourner la main la pompe de lubrification pour faire arriver l huile tous les points de lubrification Mettre le moteur en marche un court instant pour contr ler que le sens de rotation de la machine est correct Apr s ouverture du robinet de l eau de refroidissement cet
12. la moiti Si l crou du rotor poss de un frein ne pas le bloquer tant que le calage n est pas parfaitement contr l S assurer que l crou est bien serr Voir Figure 2 9 Contr ler les jeux minimum et maximum de calage en utilisant l une des m thodes a ou b du point 6 Apr s ce contr le le fond le joint graphite et le couvercle avant AV se trouvent d finitivement mont s sur la partie avant du rotor de m me que le segment sur la bague d appui s il existe DILATATION Le jeu de dilatation se trouve g n ralement a la partie arri re de la machine c t pompe AR C est le jeu existant entre la face arri re du rotor et le fond arri re c t AR Mais bien entendu si le jeu de calage est r alis la partie arri re du compresseur dans certains cas sp ciaux voir instructions sp cifiques le jeu de dilatation est faire dans la partie avant AV MONTAJE Medir cuidadosamente la longitud del estator y del rotor Ver p gina correspondiente al apartado de excentricidad P g 15 01 La diferencia entre estas dos medidas m s la suma de los espesores de las juntas entre el estator y los fondos debe ser igual a la suma de los juegos de calaje y de dilataci n m s el juego axial del rodamiento de calaje Se debe procurar que el espesor de las juntas de papel klingerit sean igual en la parte anterior y posterior del estator IMPORTANTE Se debe tener en cuenta que el espesor de las
13. ner des risques de blessures et nuire au bon fonctionnement de la soupape L air d chappement sortant de la soupape peut atteindre des temp ratures lev es et blesser les personnes Contr ler r guli rement le bon fonctionnement des soupapes de s ret EQUIPAMIENTO FILTRO SEPARADOR DE ASPIRACION FXG DESCRIPCION FUNCIONAL Permite la retenci n de part culas s lidas y condensados gruesos arrastrados por el fluido gas en la conducci n de aspiraci n al compresor Fases de retenci n y decantaci n a Una primera zona de choque elimina un alto porcentaje de part culas y emulsionados que por gravedad se alojan en el fondo del filtro separador El fluido atraviesa el panel filtrante 7 y previa expansi n pasa a trav s del elemento filtrante 4 al interior del compresor Los condensados producidos en esta fase de filtraci n se depositan tambi n acumulador inferior SISTEMA DE PURGADO PERMANENTE El dise o del separador permite mantener la permanente del l quido acumulado en el fondo de la cuba Para evitar la fuga de fluido y mantener el equilibrio de presurizaci n se realizar la siguiente operaci n Cerrando la llave 18 introducir en la cuba la cantidad de agua indicada en la tabla a trav s del tubo de aireaci n 17 Seguidamente abrir la llave 18 para mantener operativo el sistema de purgado permanente EMPLAZAMIENTO El filtro separador de asp
14. plaquage contre l al sage du fond Les faces lat rales du segment frottent l g rement sur le logement de la bague qui tourne et assure la pr sence d un film d huile lubrifiant permanent DEMONTAGE Le fond doit tre d mont pour pouvoir acc der au segment Pour extraire facilement le segment de son logement introduire trois coins en t le plac s sym triquement entre la bague et le segment NE PAS carter excessivement le segment pour qu il ne se casse pas Contr ler la surface diam trale du segment et l al sage qui ne doivent pas pr senter de traces de frottement d la rotation du segment Veuillez nous consulter le r al sage maximal admissible pour le fond Les faces lat rales de la rainure du logement et du segment ne doivent pr senter aucun signe de grippage En cas de grippage visible remplacer la bague et le segment Nettoyer soigneusement le segment la rainure de logement et le fond avec de l essence gazole ou tout autre produit appropri Veiller ne pas laisser d impuret s dans la rainure REMONTAGE DES SEGMENTS 1 Placer le segment dans l al sage du fond et v rifier l aide d une jauge le jeu la coupe Voir tableau 2 Ins rer le segment dans la rainure de logement sur la bague d appui 3 Le jeu axial entre les faces du segment et la rainure varie entre 3 100 et 5 100 suivant la taille 4 Graisser le segment et son logement avec de l huile ou de la graisse Molykote 5 R
15. 09 02 des 24 premi res heures fonctionnement Pour liminer tout risque d accident ne pas oublier de remettre en place s il y a lieu le carter de protection de la transmission ACCOUPLEMENT LASTIQUE Avant le montage des plateaux nettoyer soigneusement l arbre de Support Utiliser des moyens appropri s pour l assemblage et viter de taper trop fort avec le maillet ou le marteau S assurer que les plateaux sont quilibr s dynamiquement suivant la norme VDI 2060 Contr ler le parall lisme et l alignement radial des plateaux en utilisant des jauges et une r gle voir figure ou l aide d un comparateur MISE EN MARCHE a Avant la mise en marche contr ler la conformit de l installation du compresseur ou de la pompe vide aux sp cifications du projet b Faire particuli rement attention aux l ments de contr le et de s curit thermom tres manom tres clapets de s curit etc et au montage correct des conduites selon les r gles de l art c S assurer de l absence de brides borgnes sur le circuit et contr ler les robinets et les bouchons des diff rents r servoirs et purges de l installation d Des d fauts d alignement de la transmission peuvent appara tre par suite du transport L alignement doit tre contr l et corrig s il y a lieu avant la mise en marche e ll est d abord conseill de tourner la machine la main pour s assurer qu elle tourne librement
16. 1 Evitar impactos y ca das accidentales en el 1 Eviter les chocs et les chutes accidentelles pendant transporte tanto con embalaje como sin l la manutention de la machine qu elle soit emball e ou pas 2 Antes de la instalaci n y la puesta en marcha leer el Manual de Instrucciones 2 Lire la Notice d instructions avant l installation et la mise en marche de l quipement 3 En las m quinas refrigeradas por aire series RF RFL PF PFL se anula la p gina 8 02 3 Pour les machines refroidies par air s ries RF concerniente al sistema de refrigeraci n por RFL PF PFL ne pas tenir compte de la page 8 02 agua concernant le systeme de refroidissement par eau 4 Anotar el Tipo y N mero de serie de la m quina 4 Inscrire le Type et le Num ro de s rie de la en la p gina 03 01 y guardar el Manual de machine dans l espace pr vu a la page 03 01 et Instrucciones con los Documentos de la conserver soigneusement cette Notice avec les Instalaci n Documents d installation CONDICIONES DE GARANTIA La 2 Las m quinas est n garantizadas por un periodo de 12 meses desde la fecha de env o La garant a cubre aquellas piezas de las m quinas que sean defectuosas tanto en materiales construcci n o mano de obra La garant a no cubre las piezas susceptibles a desgaste p Ej L minas retenes rodamientos etc defectos que surjan de la corrosi n de productos qu micos o la acci n galv
17. 100 cc Une fois les palettes introduites dans leur Una vez introducidas las l minas en su o e logement s assurer qu elles d passent alojamiento cerciorarnos que no sobrepasan la cota diametral del rotor ALMACENAJE DE LAMINAS Tener la precauci n de almacenar las l minas en locales adecuados manteniendo siempre su envoltorio original La superficie de apoyo deber estar perfectamente plana para evitar deformaciones muy dif ciles de corregir 11 02 pas la cote diam trale du rotor STOCKAGE DES PALETTES Prendre la pr caution de stocker les palettes dans des locaux adapt s en les maintenant toujours dans leur emballage d origine La surface d appui devra tre parfaitement plane pour viter les d formations qui seraient ensuite tr s difficiles corriger RODAMIENTOS Los rodamientos empleados en la fabricaci n de los Compresores y Bombas de Vac o MAPNER corresponden a la serie NU NH rodillos cil ndricos con tolerancias axiales y radiales espec ficas equivalentes a la calidad C 4 En consecuencia todos los rodamientos suministrados por MAPNER como material de repuesto tienen el juego axial y radial correspondiente al grupo de tolerancias mencionado Generalmente los rodamientos estandar que se encuentran en comercio pertenecen al grupo C 2 C 3 cuyos juegos son inferiores a los recomendados MONTAJE a Limpiar y verificar el alojamiento del rodamiento sobre el rotor Cal
18. 3 dont les jeux sont inf rieurs a ceux pr conis s MONTAGE a Nettoyer et contr ler le logement du roulement sur le rotor b Chauffer la bague int rieure du roulement par induction ou dans un bain d huile de mani re en assurer le chauffage uniforme la temp rature requise 100 120 C pour une bonne dilatation de la bague Comme mesure de protection et de s curit il est recommand d installer un thermostat c Apr s chauffage enlever la bague et la placer face son logement de mani re pouvoir l introduire rapidement et sans risque de coincement jusqu la face avant d appui bague d paulement Utiliser des chiffons propres et non pelucheux ou des gants en armiante pour manipuler les bagues chaudes Eviter autant que possible le coton Imm diatement apr s le montage par glissement bloquer la bague sur son appui avant en utilisant l crou de fixation et en le serrant a fond Fig 1 Si l op ration est faite correctement la bague d appui avant ne doit pas pouvoir bouger dans aucun sens d Contr ler le jeu radial du roulement l aide de jauges d paisseur introduisant la bague ext rieure porte rouleaux NE PAS forcer en aucun cas l entr e de la bague pour ne pas endommager le chemin de roulement sur la bague int rieure e En r gle g n rale monter toujours les roulements avec le rep re grav plac vers l ext rieur DEMONTAGE Si les roulements d monter sont des
19. C D de las poleas Para el montaje de las correas sobre las poleas se utilizar la carrera de desplazamiento prevista en los carriles tensores y el ensamblaje se realizar con facilidad En ning n caso se forzar n las correas con palancas cu as o similares herramientas auxiliares dado que tanto la envoltura como la fibra de tracci n podr an quedar seriamente da adas Asimismo antes del montaje se debe prestar especial atenci n a la limpieza de las correas y canales de alojamiento TENSADO tensado de las correas es fundamental para conseguir el 6ptimo rendimiento funcional de la transmisi n Para conseguir la tensi n inicial se proceder a trazar dos marcas M a X mm de distancia en la correa central de la transmisi n seguidamente desplazar el eje motor por medio del carril tensor de forma que la distancia se transforma en X A alargamiento En condiciones normales de arranque y funcionamiento el porcentaje de alargamiento ser A 0 9 de X Cuando la operaci n se realiza en grupos provistos de carriles tensores se proceder al aumento progresivo del tensado de correas verificando su valor mediante el sistema de flecha por tensi n Aplicar en el centro del ramal de correa G una fuerza perpendicular mediante un peso tensi metro o resorte graduado que indique la fuerza aplicada y verificar la flecha resultante hasta alcanzar los valores indicados en la tabla Transcurridas las primeras 24 h de fun
20. Rodamientos de calaje a rodillos NH El juego de calaje es la separaci n existente entre la cara delantera del rotor y la cara del fondo lado acoplamiento AV consecuencia del juego axial total del rodamiento de calaje el juego de calaje tiene dos valores a juego de calaje m nimo b juego de calaje m ximo MONTAJE La diferencia entre estos dos juegos es evidentemente igual al juego axial total del rodamiento En las p ginas 15 06 y 15 07 se indica el juego de calaje m nimo Este juego debe ser rigurosamente respetado 1 Montar sobre el rotor el fondo en el que se habr colocado la pista exterior del rodamiento sin poner las arandelas de calaje en el tope del rodamiento NOTA Si las bagas de apoyo de rodamiento tienen segmentos recomendamos no montar estos ltimos durante el reglaje del juego de calaje Se montar n despu s de asegurarnos que el juego de calaje m nimo es igual al valor indicado en las p ginas 15 06 y 15 07 2 Introducir el anillo de calaje H J 3 Colocar y apretar la tuerca de apriete de rodamiento 4 Montar la tapa delantera AV sin el ret n cyclam ni juntas de estanqueidad a no montar la junta de estanqueidad plomo o junta t rica ADVERTENCIA Si la tapa tiene c mara de agua se pueden montar las juntas entre la tapa y la c mara de agua 5 Verificaci n del juego de calaje Esta operaci n puede realizarse de dos formas a con un sistema de tirantes haciendo
21. Rotor Eje de arrastre Arbre d entra nement Pasador Goupill Codo Coude 15 Cuenta gotas Compte goutte Ventilador Ventilateur 16 Tapa AV Couvercle AV Acoplamiento rotativoAccouplement tournant 17 Ret n CM Joint d tanch it CM 1 s Carter de 18 Casquillo apoyo ret n Douille appui joint 1 vantlaci n Carter de ventilation Carter del estator Carter du stator Gu a del clapet Guide du clapet Disco de clapet Disque du clapet Asiento de clapet Si ge de clapet 23 Segmento Segment Junta Joint Tapa AR Couvercle AR Baga seg Bague porte segment ES D SIGNATION Nbre 9 IGoupille Allonge nettoyage Joint d tanch it C lt O N O Accouplement moteur 4 1 N N O gt O gt O gt al O gt O gt O gt O gt O gt G S 19 Chaveta Clavette 20 Anillo el stico Anneau lastique Bouchon plastique 63 Rotor sym trique 5 Vis sans t te mob ob mb mob E N 26 Freno de tuerca Frein crou 2 Rotor Rotor 1 27 Junta t rica Joint torique 2 57 apoyo rdmto Bague appui roulement 2 Para solicitar piezas de repuestos indicar siempre Pour la commande de pi ces de rechange veuillez indiquer Tipo de N mero de N mero Posici n sobre m quina serie de plano nomenclatura Cantidad Type de Num ro de Num ro Rep re dans Nombre machine s rie de plan nomenclature 19 01 NOM
22. baga y el segmento NO abrir excesivamente el segmento para evitar su rotura Verificar la superficie diametral del segmento y el alesaje no debiendo observar en los mismos s ntomas de frotamiento por giro de segmento Recomendamos nos consulten el realesaje m ximo admitido en el fondo Las caras laterales de la ranura de alojamiento y del segmento no deben presentar ning n signo de gripaje Si el gripaje es apreciable sustituir la baga y el segmento Limpiar cuidadosamente con petr leo gasoil o producto adecuado el segmento y ranura de alojamiento as como el fondo Tener la precauci n de no dejar residuos en la ranura MONTAJE DE SEGMENTOS 12 Alojar el segmento en el alesaje del fondo y verificar con una galga la tolerancia del corte Ver tabla 2 Introducir el segmento en la ranura de alojamiento sobre la baga de apoyo 3 El juego axial entre las caras del segmento y la ranura oscila seg n tama o entre 3 100 y 5 100 4 Engrasar el segmento alojamiento empleando aceite o grasa Molykote 5 Unir los dos extremos del segmento oprimi ndole exteriormente por medio de una cuerda de piano o similar tal como se indica en la figura inferior 6 Encarar el fondo con el segmento introduci ndolo hasta su mitad longitudinal aproximadamente 7 Mantener el fondo en la posici n anterior y extraer el hilo envolvente El segmento se expansionar quedando alojado en el alesaje del fondo 8 Empujar al fondo
23. chevilles expansion coniques d ancrages chimiques de boulons etc Si l on utilise des boulons d ancrage il faut attendre le durcissement du b ton dans les blocs d ancrage avant de proc der au scellement d finitif du groupe ELEMENTOS OPCIONALES Los elementos adicionales tales como separadores filtros dep sitos etc se emplazar n sobre una peque a base de hormig n con una altura aproximada de 250 a 300 mm Para facilitar la conexi n a los dep sitos condensadores permitiendo la purga de todos los elementos La electrov lvula de agua se instalar lo m s cerca posible del compresor o bomba de vac o Los termostatos y presostatos se fijar n sobre la misma base de hormig n o en la pared m s cercana al grupo Asimismo los contactores y armarios de maniobra se emplazar n pr ximos la m quina instalaciones con mandos centralizados se prever la colocaci n de un pulsador de ARRANQUE PARADA cerca del compresor o bomba de vac o TUBERIAS Antes de proceder al montaje definitivo de las tuber as de aire es indispensable limpiar perfectamente su interior hasta comprobar que no existen perlas de soldadura escorias de xido que pudieran desprenderse y penetrar en el interior de la m quina ocasionando graves aver as Se recomienda montar una tupida red met lica en la boca de aspiraci n del compresor o bomba de vac o durante las primeras 500 horas de marcha retir ndola una vez trans
24. conditions sp cifiques de fonctionnement l usinage l al sage interne du stator peut tre cylindrique ou r alis excentriquement 14 01 MONTAJE MONTAJE En el caso de que la reparaci n no se realice en los talleres de MAPNER es indispensable y necesario suavizar las cuatro aristas formadas en el mecanizado a lo largo del cilindro del estator Se deber n suavizar igualmente las aristas formadas por la intersecci n del cilindro del estator y las toberas de aspiraci n e impulsi n Antes del montaje limpiar cuidadosamente el cilindro del estator los agujeros y las c maras de aspiraci n e impulsi n limpiar a fondo las ranuras del rotor y su superficie Suavizar los ngulos exteriores de las ranuras Sistem ticamente antes de volver a montar la m quina todas las piezas deben estar en perfectas condiciones EXCENTRICIDAD Introducir el rotor en el cilindro del estator donde quedara alojado sobre el alesaje inferior Comprobar que las toberas de aspiraci n e impulsi n se encuentran situadas en la posici n correcta La cota de excentricidad se indica en las p ginas 15 06 y 15 07 Elevar ligeramente el rotor y colocar bajo el mismo una larga pletina de chapa de lat n cuyo espesor sea igual a la cota que debe tener en excentricidad Al haber procedido al desmontaje completo de un compresor bomba de vac o se pueden presentar los siguientes casos Si el rotor es largo m s de 800 mm se pondr n
25. contra el frente del rotor introducir la pista porta rodillos exterior del rodamiento y apretar la tuerca contra el anillo interior OBSERVACIONES a Antes de montar los segmentos se deben realizar las operaciones de excentricidad calaje y dilataci n seg n las tolerancias impuestos en cada m quina y que figuran en la ficha t cnica b Al sustituir una baga se debe comprobar su libre entrada hasta el frente del rotor teniendo la precauci n de hacer coincidir el bisel interior con el pasador de fijaci n alojado en el v rtice del rotor El anillo interior del rodamiento debe oprimir a la baga bloque ndola contra el frente del rotor El citado anillo se montar en Caliente aceite 110 120 C introduci ndolo r pidamente en el rotor y apretando a fondo la tuerca Inmediatamente 13 01 SEGMENTO RODAMIENTO SEGMENT BAGA ROULEMENT BAGUE TOLERANCIAS DE MONTAJE PARA SEGMENTOS DE COMPRESION MAPNER TOL RANCES DE MONTAGE POUR LES SEGMENTS DE COMPRESSION MAPNER Corteen Corte en bayoneta ngulo Coupe en ba onnette Coupe en B angle Holgura m nima Holgura m xima _101 a 120 030 0 50 0 60 _121 a 140 040 060 0 70 141a150 060 070 0 80 151a160 0 70 0 80 0 90 SEGMENTS DE COMPRESSION Les segments de compression sont log s dans les rainures des bagues d appui et sont maintenus statiques par leur force d expansion n cessaire assurer leur
26. de fijaci n del fondo 8 Empujar a fondo la pista exterior del rodamiento de dilataci n Observar la posici n de los rodillos respecto a la pista interior del rodamiento de dilataci n Hay que tener en cuenta que durante la marcha de la m quina cuando el rotor est dilatado los rodamientos deben estar centrados sobre sus pistas interiores Se podr corregir su posici n introduciendo un espesor conveniente de arandelas entre la pista exterior del rodamiento y la cara de apoyo de rodamiento sobre el fondo Para conseguir una perfecta expansi n del hilo de plomo se deber mantener apretado durante 15 minutos aproximadamente DE PLOMO FIL DE PLOMB MONTAGE Mesurer soigneusement la longueur du stator et du rotor Voir la partie concernant Pexcentricit Page 15 01 La diff rence entre ces deux mesures plus la somme des paisseurs des joints entre le stator et les fonds doit tre gale a la somme des jeux de calage et de dilatation plus le jeu axial du roulement de calage 1 faut veiller ce que l paisseur des joints en papier Klingerit soit gale dans les parties avant et arri re du stator IMPORTANT faut tenir compte que l paisseur des joints en papier diminue de 15 a 20 quand ils sont serr s Le jeu axial total du roulement de calage peut avoir dans certains cas une influence sur le jeu de dilatation Le jeu de dilatation est indiqu dans les tableaux des pages 15 06 et 15 0
27. de la herramienta adecuada depender del tama o de rodamiento y espacio libre disponible b gt e Trat ndose de desmontar anillos deteriorados que no se vayan a utilizar de nuevo se aplicar calor directamente por medio de un soplete de manera r pida y concentrada para evitar que el eje dilate al mismo tiempo que el anillo Con ayuda de dos palancas Fig 2 se extraer con facilidad el anillo ALMACENAMIENTO DE RODAMIENTOS Los rodamientos se suministran con una protecci n antioxidante y se recomienda mantenerlos con su embalaje original hasta su utilizaci n Para una perfecta conservaci n se elegir un local limpio y adecuado evitando en lo posible atm sferas h medas cidas salinas RODAMIENTO ROULEMENT NH JUEGO RADIAL JEU RADIAL T JUEGO AXIAL yr ANILLO HJ AA NZ BAGUE HJ RODAMIENTO ROULEMENT NU i hueco RADIAL ay JEU RADIAL DESPLAZAMIENTO AXIAL LIBRE ID PLACEMENT AXIAL LIBRE ROULEMENTS Les roulements utilis s pour la fabrication des Compresseurs et des Pompes a vide MAPNER sont de la s rie NU NH a rouleaux cylindriques avec des tol rances de jeu axial et radial sp cifiques quivalentes a la classe C 4 Tous les roulements fournis par MAPNER comme pieces de rechange sont livr s avec un jeu axial et radial conforme cette classe de tol rance Les roulements standard du commerce sont g n ralement de la classe 2 et C
28. doivent passer dans chaque viseur de lubrification Le manque de graissage diminue le rendement entra nant des usures anormales et dans certains cas des grippages s rieux TYPE 1T 2 4 6 Si la lubrification est excessive dans l un des viseurs rep rer la vis de r glage associ e au point de lubrification concern et la tourner vers la droite Si la lubrification est insuffisante par rapport aux pr conisations tourner petit petit la vis de r glage vers la gauche pour obtenir le d bit de lubrification voulu TYPE TK D monter le couvercle rep 1 pour acc der aux vis rep 2 Si la lubrification est excessive dans l un des viseurs rep rer la vis de r glage 2 associ e et la tourner vers la gauche Si la lubrification est insuffisante tourner progressivement la vis de r glage vers la droite pour obtenir le d bit de lubrification voulu MANTENIMIENTO INCIDENCIAS EN EL SISTEMA DE ENGRASE Una toma de aire en el circuito por m nima que esta sea puede provocar serios desarreglos en la lubrificaci n y en algunos casos su completa anulaci n Las temperaturas extremadamente fr as impiden la llegada regular del aceite a la bomba ocasionando irregularidades en el engrase En estos casos se recomienda instalar una resistencia en el dep sito de alimentaci n La colmataci n por suciedad del filtro montado sobre el dep sito dificulta la llegada de aceite a la bomba y pued
29. dos hojas de lat n a 30 mm de distancia de cada extremo del rotor Alinear la cara delantera del rotor sobre el mismo plano formado por la correspondiente cara del estator Medir en la cara opuesta la diferencia de longitud entre el rotor y el estator a fin de prever un reparto igual de juntas en el montaje No colocar nunca el rotor de forma que coincidan dos ranuras con el eje vertical Verificar rigurosamente la posici n axial del rotor con respecto al eje del estator colocando una regla contra la cara del estator y midiendo el juego existente entre la regla y el rotor Fig 1 Fijar el rotor bloque ndolo sobre la base del estator por medio de la tuerca y contratuerca Fig 2 Una vez colocados en el estator los esp rragos de sujeci n de fondos se montar n dichos fondos con sus rodamientos sin juntas de papel entre el estator y el fondo Debemos asegurarnos que los rodamientos se encuentran bien alojados en su emplazamiento Antes de apretar las tuercas de fijaci n de fondos levantar cada fondo en sentido vertical Esta operaci n mantendr el juego radial de los rodamientos en la parte superior y por tanto el rotor una vez sin los calces de chapa no descender en el valor del juego radial previsto Por medio de un taladro port til se taladra en las caras de cada fondo y en los dos moy s diametralmente opuestos y paralelamente al eje del rotor horizontal dos agujeros cuya profundidad en el estator ser de 1
30. juntas de papel disminuye de un 15 a 20 al apretar El juego axial total del rodamiento de calaje ejerce en algunos casos cierta influencia sobre el juego de dilataci n El juego de dilataci n est indicado en las p ginas 15 06 y 15 07 Para reglar el juego de dilataci n se proceder de la siguiente manera 1 Colocar el espesor conveniente de juntas sobre la cara del lado de calaje del estator Las juntas de papel se engrasar n con aceite una por una antes de colocarlas en su lugar las cortaremos siguiendo el alesaje del estator la junta no debe sobrepasar la arista interior del alesaje del estator Fig 1 2 Introducir el rotor con el fondo y tapa delantera AV en el interior del estator 3 Introducir y apretar las tuercas de fijaci n de fondo lado calaje 4 Colocar un hilo de plomo suave sobre la cara del lado dilataci n del rotor Fig 3 El hilo de plomo tendr un di metro de 5 10 8 10 superior al juego de dilataci n previsto 5 Introducir la pista exterior del rodamiento de dilataci n en el fondo NOTA Si la baga de apoyo de rodamiento est provista de segmento recomendamos no montar dicho segmento hasta hacer el reglaje del juego de dilataci n Se montar definitivamente una vez nos hayamos asegurado de que el juego de dilataci n coincide exactamente con el indicado en las p ginas 15 06 y 15 07 6 Montar el fondo del lado de dilataci n 7 Atornillar y apretar las tuercas
31. la lubrification Dans ces cas il est recommand de pr voir une r sistance de chauffage dans le r servoir d alimentation Le colmatage par encrassement du filtre mont sur le r servoir perturbe l arriv e de l huile dans la pompe et peut conduire l annulation du syst me de lubrification A v rifier r guli rement Pr sence d air dans les gouttes d huile a Compresseur 1 Raccord d entr e dans la pompe mal serr raccords bic nes ou colliers d fectueux 2 Corps trangers sur le si ge de la bille du graisseur b Pompe a vide 1 Raccord d entr e mal serr ou d fectueux 2 Vis de la t te du graisseur mal serr e ou joint endommag 3 Joint d tanch it en verre d fectueux 4 Tube en verre cass OBSERVATIONS a L huile reste sous pression jusqu au clapet du graisseur puis elle tombe par gravit b Dans les pompes vide g n ralement sur les 1 re et 2 me tapes il peut arriver que la goutte se rompe l int rieur du graisseur Ce ph nom ne est d la transformation de l humidit contenue dans l huile c La diff rence de niveau entre la pompe de distribution de l huile et le r servoir d alimentation ne doit pas d passer 500 mm GRAISSEUR GOUTTE A GOUTTE D BIT VISIBLE amp CLAPET INT GR Le viseur permet de contr ler la quantit d huile de lubrification inject e par la pompe de graissage aux diff rents points de la machine Le clapet int gr la t t
32. las 24 primeras horas de funcionamiento Para evitar posibles accidentes no debemos olvidar si procede colocar el carter de protecci n de la transmisi n ACOPLAMIENTO ELASTICO Antes del montaje de los platos limpiar cuidadosamente el eje de alojamiento utilizar dispositivos adecuados para el ensamblaje y evitar golpes fuertes de maza martillo Asegurarse que los platos est n equilibrados din micamente seg n VDI 2060 Controlar el paralelismo y alineaci n radial de los platos utilizando galgas y regla figura mediante comparador PUESTA EN MARCHA a Antes de la puesta en marcha se debe controlar la instalaci n compresora o de vac o conforme a las indicaciones del proyecto b Se prestar particular atenci n a los instrumentos de control y seguridad term metros man metros v lvulas de seguridad etc y al correcto montaje de las tuber as de conducci n dentro de las normas establecidas c Cerciorarse de que no existen bridas ciegas en la red asimismo controlar los grifos y tapones de los diversos calderines y purgas de la instalaci n d En el transporte puede producirse desalineaci n en la transmisi n debe alinearse correctamente antes de la puesta en marcha e Primeramente se recomienda girar a mano la m quina para asegurarse que gira libremente Asimismo se controlar la circulaci n del agua refrigerante regulando los instrumentos colocados en el sistema
33. lvula para evitar accidentes debidos a una parcial o total falta de refrigeraci n 08 02 CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT L arriv e d eau se trouve situ e dans la partie basse de la machine et la sortie dans la partie haute La conduite d amen e d eau de la machine doit avoir une section suffisante pour assurer un parfait refroidissement de l quipement Une vanne trois voies doit tre pr vue pr s de l arriv e d eau Cette vanne permet de r guler le d bit d eau requis et de r aliser la vidange de la machine si n cessaire Si les groupes sont multi tag s ou plusieurs refroidisseurs des purges doivent tre dispos es aux diff rents points 1 Entrada de agua Arriv e d eau bas 2 Electro v lvula opci Electrovanne option 3 Llave de regulaci n Robinet de r glage 4 Llave de vaciado Robinet de vidange 5 Colector de salida Collecteur d vacuation 6 Salida de agua Sortie d eau IMPORTANT S il existe des risques de gel il est imp ratif de vidanger enti rement l eau des machines et des refroidisseurs afin de pr venir de graves dommages Il est particuli rement recommand de monter une lectrovanne sur l arriv e d eau Le d bit d eau est ainsi r glable par un robinet manuel plac en amont de l lectrovanne Voir figure II convient d viter dans la mesure du possible la p n tration de boues en suspension susceptibles de se d poser dans les chambres de refroi
34. nica del incumplimiento a la hora de seguir las instrucciones incluidas en este manual o de modificaciones o reparaciones no expresamente autorizadas por MAPNER Cualquier reclamaci n por defectos se debe hacer por escrito y el comprador no tiene derecho a aplazar o retrasar ning n pago o cancelar ning n contrato como resultado de estos defectos El proveedor no asumir ninguna responsabilidad bajo los t rminos de esta garant a por el equipo que no se haya pagado cuando se curse la reclamaci n Dentro del per odo de la garant a el proveedor reparar o sustituir en los talleres de su f brica lo antes posible aquellas piezas que haya determinado que son defectuosas Dentro del per odo de garant a las piezas defectuosas se deber n devolver al proveedor a porte pagado y cualquier pieza reparada o sustituida por l se enviar de vuelta al comprador a porte debido El proveedor no ser responsable de ning n costo incurrido en la eliminaci n o reinstalaci n del equipo Si previo acuerdo las reparaciones dentro del per odo de la garant a se llevan a cabo en el lugar de instalaci n el proveedor proporcionar el personal experto necesario En tal caso a su cargo el comprador proporcionar al proveedor todas las instalaciones y asistencia necesaria para la reparaci n Dentro del per odo de garant a los productos reparados o sustituidos por otros y no por MAPNER o sus delegados perder n toda gar
35. rature lev e Le jeu entre le rotor et le fond arri re risque de devenir nul et dans ce cas il y a contact entre les pi ces ce qui peut tre une cause de grippage au prochain d marrage Par ailleurs la partie du rotor tangente l al sage du stator a tendance se refroidir plus rapidement que la partie du rotor diam tralement oppos e ce qui provoque une flexion vers le haut Au prochain d marrage ceci peut causer un grippage du rotor contre l excentrique du stator c est dire un grippage de l excentrique A l inverse si l eau de refroidissement ne circule pas lors des arr ts de la machine le stator s chauffe et se dilate Le jeu entre le rotor et le fond arri re augmente vitant ainsi le risque de grippage au prochain d marrage Quoi qu il en soit le montage d une lectrovanne est fortement recommand et dans certains cas absolument imp ratif afin de pr venir tout accident par suite d un manque total ou partiel de refroidissement POLEAS Y CORREAS ALINEACION El alineado de las poleas se puede realizar mediante una regla de acero cuerda tensada comprobador electr nico seg n disponibilidad de elementos La desviaci n necesaria no debe superar un valor angular de 1 3 Una defectuosa alineaci n reduce la vida til de las correas acelerando la deformaci n de los canales de poleas El paralelismo ser correcto siempre que el hilo usado o regla est en contacto con los puntos A B
36. s engage r parer ou remplacer gratuitement d part usine et dans les plus brefs d lais les pi ces qui auront t reconnues d fectueuses Pendant la dur e de la garantie le retour au fournisseur des pi ces d fectueuses devra tre effectu en port pay et les pi ces r par es ou remplac es seront r exp di es l acheteur en port Le fournisseur prendra pas en charge les frais li s l limination et au remontage de l quivement Si apr s accord pr alable les r parations au titre de la garantie sont effectu es sur le lieu d installation le fournisseur mettra disposition le personnel sp cialis requis Dans ce cas l acheteur fournira ses frais au fournisseur l ensemble des moyens et l assistance requise pour la r paration Pendant la dur e de la garantie les quipements r par s ou remplac s par d autres intervenants que MAPNER ou ses repr sentants perdront le b n fice de la garantie contractuelle MAPNER d cline toute responsabilit pour les dommages caus s aux biens ou aux personnes par suite d une r paration ou d un remplacement non autoris e MAPNER d cline toute responsabilit pour les dommages caus s directement ou indirectement du fait de la non utilisation de la machine pendant sa r paration dans le cadre de la garantie MAPNER d cline toute responsabilit pour les dommages caus s directement ou indirectement du fait de la mauvaise utilisation des ma
37. se trata de un compresor o bomba de vac o con regulaci n por manocontacto y siempre que los arranques y paradas de la m quina se realicen con frecuencia durante la jornada es totalmente imprescindible instalar una electrov lvula en el circuito de agua con el fin de cerrar la refrigeraci n en cada parada de m quina La raz n por la cual debemos tomar esta precauci n es la siguiente si el agua de refrigeraci n continua circulando por las c maras el estator adquiere r pidamente la temperatura del agua y se contrae Por el contrario el rotor al no estar en contacto con el agua se mantiene a una temperatura elevada El juego entre el rotor y el fondo posterior puede ser nulo y en este caso hay contacto entre las dos piezas por lo cual en el pr ximo arranque puede haber gripaje Asimismo la parte del rotor tangente al alesaje del estator tiene tendencia a refrigerarse m s r pidamente que la parte del rotor diametralmente opuesta lo cual provoca una flexi n hacia arriba En el siguiente arranque puede haber gripaje del rotor contra la excentricidad del estator es decir gripaje en excentricidad Por el contrario si el agua de refrigeraci n no circula en las paradas de m quina el estator se calienta y se dilata El juego entre el rotor y el fondo posterior aumenta evitando el riesgo de gripaje en el pr ximo arranque De todas formas es muy recomendable y en algunos casos totalmente imprescindible la instalaci n de una electrov
38. sus tuber as la tapa AR la tuerca de sujeci n del rodamiento generalmente rosca derecha salvo excepciones Soltar las tuercas que bloquean el fondo posterior AR despu s de asegurarse si se trata de una m quina refrigerada por agua que el circuito de refrigeraci n est completamente vac o Retirar el fondo por medio de dos tornillos de extracci n BTR alojados en dos agujeros diametralmente opuestos Despegar las juntas de papel del fondo El rodamiento NU saldr con el fondo Atenci n a los segmentos si los hay Ver instrucciones de segmentos en las hojas correspondientes 2 Soltar las tuercas de sujeci n del fondo delantero AV Sacar el rotor fuera del estator con el fondo delantero la tapa AV y su ret n as como el medio acoplamiento No desmontar sin necesidad el conjunto de piezas constituido por el rotor el fondo delantero la tapa delantera y el ret n de estanqueidad para evitar la variaci n del calaje La operaci n 1 debe realizarse cada 1 000 horas en el caso de que las condiciones de trabajo sean extremas atm sfera caliente h meda muy polvorienta etc La operaci n 2 se realizar una vez por a o Esta operaci n no constituye la revisi n general que se har cada 8 000 horas de trabajo LAMINA NUEVA PALETTE NEUVE COTA DE DESGASTE MAXIMO COTE D USURE MAXIMALE VARILLA DE CONTROL TIDE DE CONTR LE SENAL DE DESGASTE MAXIMO REP RE D USURE MAXIMALE CHAFLANAR LIGERAMENT
39. 01 POLEAS Y CORREAS POLEAS Para acceder a la transmisi n poleas y correas se deber de extraer siempre que proceda el carter de protecci n Las poleas utilizadas por accionamiento incorporan un casquillo c nico denominado taper lock adaptable al eje correspondiente Para el montaje deslizar el casquillo ligeramente expandido sobre el eje y previa alineaci n fijarlo por medio de los tornillos posicionados sobre los orificios roscados de la polea La extracci n se realiza aflojando los sSs TSIW POULIES ET COURROIES POULIES Pour acc der la transmission poulies et courroies d poser le carter de protection s il a lieu Les poulies utilis es par le m canisme d entra nement poss dent une douille conique appel e taper lock adaptable sur l arbre correspondant Pour le montage faire glisser la douille l g rement dilat e sur l arbre puis apr s alignement la bloquer l aide des vis plac es dans les trous taraud s de la poulie Pour la d pose desserrer les vis et les introduire dans le taraudage de la citados tornillos introduci ndolo s douille conique puis taper l g rement sobre la rosca del elemento c nico y NAO 2 avec un maillet en plastique sur le golpeando ligeramente con un mazo de DD EEN interne de la poulie pl stico el moy interno de la polea Contr ler le serrage des vis au bout Se recomienda verificar el apriete de los tornillos tras
40. 25 105 20 25 max 29 30 25 30 105 25 30 110 25 301115 25 30 100 20 25 105 20 25 120 20 25 125 20 25 130 20 25 130 20 110 25 30 115 25 30 130 25 30 135 25 30 140 25 30 140 25 min 100 20 25 105 20 25 120 20 25 125 20 25 130 20 25 110 25 30 115 25 30 130 25 30 135 25 30 140 25 30 130 25 25 140 25 25 160 25 25 170 25 25 175 25 25 140 30 30 150 30 30 170 30 30 180 30 30 185 30 30 130 25 25 140 25 25 160 25 25 180 25 25 185 25 25 140 30 30 150 30 30 170 30 30 190 30 301195 30 30 85 75 89 90 15 10 15 15 100 20 90 15 100 20 max 25 30 25 30 105 25 30 110 25 30 115 25 30 115 25 min 70 105 20 115 25 130 20 140 25 DHEA EEE max 115 25 30 120 25 30 135 25 30 140 25 30 145 25 30 145 25 CISEEFEEFEEFEEEEFFEEEEI 120 25 30 135 25 30 140 25 301145 25 30 145 25 30 145 25 CJIDEEFIEEFEEFFEFEEEFEEEEI 130 25 30 140 25 30 160 25 30 170 25 30 180 25 30 180 25 140 30 30 150 30 30 170 30 30 180 30 30 185 30 30 185 30 175 25 185 30 175 30 185 35 185 25 195 30 5 35 35 205 35 351210 35 35 210 35 265 40 35 275 40 35 285 40 35 300 40 35 310 40 35 310 40 2 0 45 40 285 45 40 295 45 40 310 45 40 320 45 40 320 45 35 45 205 35 45 210 35 45 210 35 20 15 20 15 20 15 30 30 39 25 30 30 165 30 40 175 30 40 185 30 40 195 30 40
41. 400 R 500 R 600 O gt O O gt O O gt O O D D D ND RFL 15 RFL 20 RFL 25 RFL 30 RFL 40 RFL 50 RFL 60 P D N D PFL 250 PFL 500 PFL 750 En 10 02 MANTENIMIENTO BOMBAS DE ENGRASE Por medio del aceite distribuido regularmente por la bomba autom tica se consigue la lubricaci n permanente de los elementos componentes de m quina sometidos a rodadura El sistema de distribuci n por pistones independientes permite aportar la cantidad especifica de aceite en cada punto de engrase ACOPLAMIENTO Y CONEXION DE TUBERIAS Antes de proceder al ensamblaje de la bomba sobre el alojamiento de la m quina verificar el estado del taco ranurado insertado sobre el rotor Asegurarse que los terminales de las tuber as y racordaje de conexi n se encuentran en condiciones de mantener la perfecta estanqueidad en el circuito de lubricaci n PUESTA EN MARCHA Verificar la limpieza interna del dep sito de aceite as como del filtro antes de proceder a su llenado 1T 2 1T 4 1T 6 Una vez lleno el dep sito de alimentaci n se realizar el cebado de las tuber as accionando manualmente bomba oprimiendo hacia abajo la manilla 1 hacerla girar en sentido contrario a las agujas del reloj hasta que empiece el goteo de aceite en cada uno de los visores de engrase situados sobre la m quina Una vez conseguido lo mencionado anteriormente dejando de pulsar la mani
42. 5 a 2 veces el di metro del agujero a partir del tipo R 300 recomendamos el empleo de cuatro pasadores en cada fondo Los fondos se taladran por medio de taladrado radial u otro y una vez fijados los fondos en el estator se contin a el taladro manual a trav s de la gu a de los agujeros de los fondos 15 01 ESTATOR MONTAGE MONTAGE Si l intervention n est pas effectu e dans les ateliers de MAPNER il est n cessaire et m me indispensable d adoucir les quatre ar tes de le long du cylindre du stator Il faut galement adoucir les ar tes form es l intersection du cylindre du stator et des buses d aspiration et de refoulement Avant le montage nettoyer soigneusement le cylindre du stator les orifices et les chambres d aspiration et de refoulement Nettoyer fond les fentes du rotor et leur surface Adoucir les angles ext rieurs des fentes Avant le remontage de la machine contr ler syst matiquement que toutes les pi ces sont en parfait tat EXCENTRICIT Introduire le rotor dans le cylindre du stator en le logeant dans l al sage du bas V rifier que les buses d aspiration et de refoulement sont dans la position correcte La cote d excentricit est indiqu e dans les tableaux des pages 15 06 et 15 07 Soulever l g rement le rotor et placer dessous une longue plaque en t le de laiton d paisseur gale la cote d excentricit requise Lors du d montage complet d un co
43. 7 Pour r gler le jeu de dilatation proc der comme suit 1 Monter l paisseur n cessaire de joints sur la face du stator c t calage Huiler l un apr s l autre les joints en papier et les d couper suivant l al sage du stator avant de les poser le joint ne doit pas d passer de l ar te int rieure de l al sage du stator Fig 1 2 introduire le rotor avec le fond et le couvercle avant AV l int rieur du stator 3 Poser et serrer les crous de fixation du fond c t calage 4 Placer un fil de plomb doux sur la face du rotor c t dilatation Fig 3 Le fil de plomb doit avoir un diam tre d environ 5 10 8 10 plus grand que le jeu de dilatation pr vu 5 introduire le chemin ext rieur du roulement de dilatation dans le fond REMARQUE Si la bague d appui du roulement est pourvue d un segment il est recommand de ne pas monter ce segment tant que l ajustement du jeu de dilatation n est pas termin Le segment sera mont une fois que l on aura v rifi que le jeu de dilatation est conforme aux valeurs indiqu es dans les tableaux des pages 15 06 et 15 07 6 Monter le fond c t dilatation 7 Visser et bloquer les crous de fixation du fond 8 Pousser en but e le chemin ext rieur du roulement de dilatation Observer la position des rouleaux par rapport au chemin int rieur du roulement de dilatation Il faut prendre en compte que les roulements doivent tre centr s sur leurs
44. Contr ler galement la circulation de l eau de refroidissement r gler les appareillages mont s sur l quipement PUESTA EN MARCHA f Regular la cantidad del agua refrigerante por medio de la llave dosificadora de entrada Por motivos de seguridad conviene precintar dicha llave La electrov lvula de agua se regular de tal manera que provoque la parada del motor en cuanto el agua de refrigeraci n disminuye un 20 por debajo del valor nominal previsto Abrir los grifos instalados en los purgadores de condensaci n para evacuar lo acumulado durante el per odo de montaje Verificar la v lvula de seguridad y asegurarse que funciona correctamente Llenar el dep sito de lubricante que debe corresponder a las caracter sticas indicadas en la tabla de aceites recomendados Girar a mano la bomba de engrase hasta que el aceite llegue a todos los puntos de engrase Para verificar el correcto sentido de rotaci n de la m quina se pondr el motor en marcha solamente por un momento Una vez abierta la llave del agua de refrigeraci n este agua debe circular uniformemente y sin burbujas Se proceder a la limpieza interna de la m quina tal como indicamos en la p gina 11 02 Realizadas las operaciones se aladas anteriormente se puede poner en marcha la m quina observando atentamente el engrase las temperaturas de aire y agua presiones etc Cuando se observan ruidos anormales se debe parar
45. E LAS ARISTAS es CHANFREINER L G REMENT LES AR RETES r A e lt ESTATOR STATOR w SOS ESOO Ver pag 11 02 MAXIMO DESGASTE ADMISIBLE JYoir page 11 02 USURE MAXIMALE ADMISSIBLE LAMINA PALETTE BANCO DE OPERACION BANC DE R PARATION FONDO AV FOND AV PALETTES CONTR LE D USURE a Enlever les bouchons ou les raccords plac s longitudinalement sur l axe du stator la partie sup rieure de celui ci Introduire la tige de contr le jusqu la rencontre de la surface diam trale du rotor et marquer un trait Faire tourner le rotor a la main pour positionner la tige face une fente et la faire p n trer jusqu en contact avec la palette Marquer dans cette position un deuxi me trait B La diff rence de hauteur entre les deux traits correspond l usure de la palette H IMPORTANT Ce contr le doit toujours tre effectu la machine arr t e b Sur certains types de machines il a de trou pour le contr le de l usure des palettes Dans ce cas d monter le fond arri re AR pour extraire les palettes et contr ler leur usure c L usure des palettes doit tre contr l e toutes les 1000 heures de fonctionnement Remplacer les palettes d s que leur usure atteint la cote maximale admise Les cotes d usure maximales admises figurent indiqu es dans le tableau de la page 11 02 D MONTAGE PARTIEL 1 Pour pouvoir acc der aux palettes le d m
46. ENCLATURE PLAN 61 188 3 NOMENCLATURA PLANO 61 188 3 RFL PFL 40 50 60 15 12 16 17 18 14 x Cant DESCRIPCION DESIGNATION Nbre Baga porta segmentos Bague porte segment 2 Segmento Segment Rodamiento NU Roulement NU Junta t rica Joint torique Eje acc bomba de engrase Arbre entr pompe lubrificat Estator Stator L mina Palette Rotor Rotor 10 Carter de ventilaci n Carter de ventilation 12 Graisseur goutte a goutte a 4 d bit visible 16 Fondo AR Fond AR 1 0D XN D OI AJO N NIIN Engrasador de gota visible SEE OX ZX LS Pos Rep 19 20 21 Freno de tuerca Frein crou 26 Arandela de calaje Rondelle de calage 27 Ventilador Ventilateur D SIGNATION Joint torique Roulement NH DESCRIPCION Junta t rica Rodamiento NH O Rotor sim trico Tuerca AR Prisionero Rotor sym trique Ecrou AR Vis sans t te O O al Para solicitar piezas de repuestos indicar siempre Pour la commande de pi ces de rechange veuillez indiquer Tipo de N mero de N mero Posici n sobre m quina serie de plano nomenclatura Cantidad _____ O _ Type de Num ro de Num ro Repere dans Nombre machine s rie de plan nomenclature 19 02 NOMENCLATURA RFL PFL NOMENCLATURE PLANO 63 017 D 250 500 750 PLAN 63 017 D Cant Pos Cant DESCRIPCION DESIGNATION N
47. IDAD PUNTO DE PUNTO DE VISCOSIT CONGELACION INFLAMACION ISO VG POINT DE POINT DIN 51 519 CONG LATION D CLAIR C C 274 270 271 260 265 gt 220 272 235 240 240 260 270 255 275 277 280 254 265 gt 200 243 230 242 250 gt 200 264 MAPNER MAINTENANCE LUBRIFICA TION L utilisation d une huile de lubrification de haute qualit est une condition indispensable pour obtenir rendement fonctionnel optimal des compresseurs ou des pompes vide Il est recommand d utiliser les huiles indiqu es dans le tableau des huiles pr conis es ou des produits de caract ristiques similaires Ne pas m langer des huiles de diff rentes marques et s assurer que l huile utilis e contient des additifs adapt s pour pr venir la corrosion et la formation de mousse Les bidons d huile entam s doivent tre gard s herm tiquement ferm s pour viter l absorption d humidit ambiante IMPORTANT Les compresseurs et les pompes vide sont livr s SANS HUILE DE LUBRIFICATION REMARQUE L emplacement et le nombre de points de lubrification d pendent du type de machine Voir Tableau de lubrification ci apr s LUBRICACION LUBRIFICATION Puntos de Gotas por minuto lubricaci n Gouttes par minute Points de lubrification R 15 R 20 R 25 R 30 R 40 R 50 R 60 R 70 R 80 R 100 R 120 R 121 R 150 R 180 R 190 R 200 R 201 R 250 R 300 R
48. PA T DE LIQUIDE COMPENSATEUR EQUIPEMENT FILTRE S PARATEUR D ASPIRATION FXG DESCRIPTION FONCTIONNELLE Ce filtre permet d arr ter les impuret s solides et les gros condensats entra n s par le fluide gaz dans la conduite d aspiration du compresseur Etapes de filtration et de s paration a Une premi re zone limine un pourcentage lev d impuret s et de produits mulsifi s qui tombent par gravit au fond du filtre s parateur b Le fluide traverse le panneau filtrant 7 et apr s dilatation passe au travers de l l ment filtrant 4 l int rieur du compresseur Les condensats produits dans cette tape de filtration se d posent galement dans la cuve du bas SYST ME DE PURGE EN CONTINU Par sa conception le s parateur permet une purge en continu du liquide accumul au fond de la cuve Pour viter les fuites de fluide et maintenir l quilibre de pressurisation il faut proc der comme suit Fermer le robinet 18 et remplir la cuve de la quantit d eau indiqu e dans le tableau par le tube d a ration 17 Ouvrir ensuite le robinet 18 de mani re a mettre en route le syst me de purge en continu EMPLACEMENT Le filtre s parateur d aspiration est mont sur la tubulure d aspiration Il doit tre de pr f rence directement raccord au compresseur ENTRETIEN 1 Maintenir la purge 9 ouverte en permanence apr s avoir r gl la sortie en fonction de la quan
49. PALETAS ROTATIVAS PALETTES ROTATIFS Compresores rotativos Bombas de vac o Compresseurs rotatifs Pompes a vide Instrucciones de Servicio y Mantenimiento Notice de Fonctionnement et D entretien R RFL G P PFL ATENCI N 1 Evitar impactos y ca das accidentales en el transporte tanto con embalaje como sin el 2 Antes de la instalaci n y la puesta en marcha leer el Manual de Instrucciones 3 Anotar el Tipo y N mero de serie de la m quina en la p gina 03 01 y guardar el Manual de Instrucciones con los Documentos de la Instalaci n ATTENTION 1 Eviter les chocs et les chutes accidentelles pendant la manutention de la machine qu elle soit emball e ou pas 2 Lire la Notice d instructions avant l installation et la mise en marche de l quipement 3 Inscrire le Type et le Num ro de s rie de la machine dans l espace pr vu a la page 03 01 et conserver soigneusement cette Notice avec les Documents d Installation MAPNER Y INDICE SECCION CHAPITR SOMMAIRE Condiciones de la garant a 01 Conditions de la garantie Notas sobre la entrega 02 Contr le a la r ception Descripci n de la m quina 02 Description de la machine Identificaci n de m quina 03 Identification de la machine Precauciones sobre seguridad 04 Prescriptions de s curit Pr logo 05 Avant propos Transporte y manipulaci n 05 Transport et Manutention Almacenaje 06 Stockage Emplazamiento 06 Lieu d installation Fundaci
50. RFL PFL NOMENCLATURE PLANO M 1389 2 12 15 20 25 30 PLAN M 1389 2 6 7 15 8 60 9 2 1062 11 12 13 14 40 41 16 63 64 j Ltd Y AAA V Dal GR TN NS RE I 19 Versi n FF Version VALEN SS AZ 52 51 50 SS y KZ 2 s N lt 2 1 SES 722 A H A Y 72 L Z S NE 7 SS SES EAN Sa X SAEZ 7 Y i SP 40174 N NN ZZ RS Z AS ASS REZ S 45 35 SS s lt s Z sss ass i YV Z ES A OS 36 SS gt EN x X 46 A 53 54 55 56 57 38 61 26 25 23 48 Montar el asiento del clapet con pasta de estanqueidad TK u Monter le si ge du clapet avec de la p te d tanch it gt 59 Pos i Cant Pos Cant Rep DESCRIPCION DESIGNATION Nbre Rep DESCRIPCION DESIGNATION Nbre DESCRIPCION Cant 2 Estator Stator 1 31 Junta Joint 1 59 1 Tapa AR Couvercle AR 1 Interbaga DM Inter bague DM Tornillo prisionero Vis sans t te 1 Junta t rica Joint torique 7 8 Tuerca fijaci n rdmt fixation roulement 2 Ret n CM Joint d tanch it CM Junta de fondo Joint de fond Baga de apriete Bague de serrage 9 10 Prisionero de fijaci n Vis sans t te de fixation Nuez de arrastre Noix d entra nement Tap n Bouchon 12 Rotor
51. ado por haz tubular desmontable que permite la peri dica limpieza interna del aparato garantizando su ptimo rendimiento El agua utilizada para el enfriamiento circula por el exterior del haz tubular en contracorriente respecto a la direcci n del aire o gas comprimido que circula a trav s del interior de los tubos que forman el mencionado haz tubular El sistema refrigerador permite disminuir la temperatura del fluido vehiculado a trav s del mismo hasta alcanzar un valor medio de 10 por encima de la temperatura de agua utilizada para el enfriamiento INSTALACI N Generalmente el refrigerador se instala en posici n horizontal no obstante admite la disposici n vertical previa especificaci n en la fase de pedido Los condensados licuados generados durante el proceso de enfriamiento del fluido vehiculado se retienen y condensan en el separador centr fugo que opcionalmente se puede instalar adosado a la salida del refrigerador Para facilitar el purgado de los condensados acumulados en la cuba del separador se recomienda instalar un purgador electromagn tico sistema mec nico accionado por boya 16 04 L L L MIE di AL b EQUIPEMENT FILTRES FNA Le filtre silencieux combin FNA comprend un compartiment d att nuation sonore int gr dans l ensemble Contr ler r guli rement l l ment filtrant et proc der son nettoyage ou son rempla
52. aintenance ne doivent tre effectu es que par un personnel qualifi et exp riment en quipements compresseurs et leurs composants Cette machine est conforme aux exigences de s curit des normes europ ennes N anmoins compte tenu des risques d accident subsistants les prescriptions de s curit suivantes doivent tre strictement respect es e Maintenez le corps loign des l ments tournants ainsi que des orifices d aspiration et refoulement e Evitez le port de v tements flottants lorsque vous vous trouvez proximit d une machine en marche e Assurez vous que le groupe se trouve convenablement raccord a la terre e Avant de mettre en marche un groupe compresseur quip d une cabine d insonorisation fermez compl tement soit les panneaux soit les portes suivant le cas L ouverture de la cabine est interdite tant que le moteur d entra nement n est pas arr t et l organe de mise en marche verrouill e Ne laissez jamais un personnel non autoris ou n ayant pas la qualification requise modifier ou r parer de mani re incons quente les quipements compresseurs ou les pompes vide e Au terme des op rations de manutention ou d entretien tous les l ments de protection et de s curit fournis d origine avec l quipement doivent tre remis en place PRECAUCIONES PRESCRIPTIONS SOBRE SEGURIDAD DE SECURITE Asegurarse que los elementos de seguridad y control es
53. ant a contractual y MAPNER no responder de los da os a cosas o a personas que podr an suceder despu s de una reparaci n o una sustituci n no autorizada MAPNER no ser responsable de ning n da o que surja directa o indirectamente en relaci n con su no utilizaci n durante la reparaci n bajo el per odo de garant a MAPNER no ser responsable de ning n da o que surja directa o indirectamente en relaci n con el uso incorrecto de las m quinas 1 2 8 MAPNER CONDITIONS DE LA GARANTIE Les machines sont garanties pour une dur e de 12 mois partir de la date d exp dition La garantie couvre toutes pi ces des machines reconnues d fectueuses du fait d un vice de mati re de fabrication ou de main d oeuvre La garantie ne couvre ni les pi ces d usure telles que palettes joints roulements ni les d fauts provenant de la corrosion chimique ou de l action galvanique du non respect des instructions donn es dans la notice ou bien de modifications ou de r parations r alis es sans l autorisation expresse de MAPNER Les r clamations pour d fauts doivent tre effectu es par crit L acheteur n est pas en droit de diff rer ou retarder aucun paiement ni de r silier aucun contrat par suite de ces d fauts Le fournisseur d cline toute responsabilit au titre de cette garantie en cas de non paiement de l quipement la date de la r clamation Pendant la dur e de la garantie le fournisseur
54. as OBSERVACION Los motores el ctricos de accionamiento instalados en atm sferas explosivas deber an estar equipados con protector t rmico R sistance de chauffage R sistance sur les t tes des bobines OBSERVATION Les moteurs lectriques de commande install s dans des atmospheres explosives doivent tre quip s d une protection thermique 18 01 MAPNER ESQUEMAS ELECTRICOS SCH MAS LECTRIQUES ARRANQUE A ESTRELLA TRIANGULO D MARRAGE TOILE TRIANGLE DEL I ___ ___ __ 2 o o o e VENTILADOR DE CABINA VENTILATEUR DE CABINE 1 13 45 KM4 kk ARRANQUE CONMUTADO x D MARRAGE COMMUT e OI 6 F1 FUSIBLE bk 1 RT1 RELAIS THERMIQUE ka y e RT2 RELAIS THERMIQUE VENTILATEUR 2 16 n le 2 4 lo st PULSADOR DE MARCHA BOUTON DE MARCHE 2 PARADA DE EMERGENCIA ARR T D URGENCE RTI AS ST2 TERMISTOR THERMISTANCE KM1 CONTACTOR GENERAL CONTACTEUR G N RAL _ P C 2 CONTACTOR TRIANGULO CONTACTEUR TRIANGLE KM3 CONTACTOR ESTRELLA CONTACTEUR ETOILE CONTACTOR VENTILADOR CONTACTEUR VENTILATEUR RELOJ TEMPORIZADO TEMPORISATEUR Aplicable solamente a motores con protecci n PTC Uniquement pour moteurs avec protection PTC M1 Aplicable solamente a grupos con cabina insonorizante Uniquement pour groupes avec cabine d insonorisation 18 02 MAPNER NOMENCLATURA
55. aspiration et de refoulement S assurer que les moteurs lectriques d entra nement et les dispositifs de s curit et de contr le sont conformes aux exigences de la cat gorie tablie pour la zone d installation ATTENTION Les quipements certifi s ATEX ne doivent en aucun cas v hiculer des fluides susceptibles de cr er des atmospheres explosibles n y a pas d atmosphere explosible s il n y a pas de m lange d un gaz inflammable avec de l oxyg ne 17 01 ESQUEMAS ELECTRICOS U SCH MAS LECTRIQUE MOTEURS TRIPHASES A MOTORES TRIFASICOS CON ROTOR CAGE ROTOR DE JAULA REMARQUE Tous les l ments conducteurs de l quipement doivent tre dispos s de mani re liminer les diff rences de potentiel entre eux NOTA Todas las partes conductoras del equipo deben de estar dispuestas de tal manera que no exista diferencia de potencial entre ellas e Branchement toile Conexi n estrella Conexi n tri ngulo Branchement triangle Branchement l interrupteur Conexi n al interruptor toile triangle estrella triangulo Protection Thermique PTC Protections thermiques sur les t tes des bobines ATTENTION A Ne pas appliquer une tension sup rieure 2 5 V Protector T rmico PTC Protectores t rmicos en las cabezas de las bobinas ATENCION A No aplicar tensi n superior a 2 5 V Resistencia calefactora Resistencia en las cabezas de las bobin
56. assif en b ton d une hauteur d environ 250 300 mm afin de faciliter le raccordement aux r servoirs de condensation et permettre la purge de tous les l ments L lectrovanne du circuit d eau doit tre mont e le plus pr s possible du compresseur ou de la pompe vide Les thermostats et les pressostats doivent tre mont s sur ce m me massif en b ton ou sur le mur le plus proche du groupe Les contacteurs et les armoires de commande doivent tre plac s proximit de la machine Dans les installations commandes centralis es l installation d un bouton poussoir de MARCHE ARRET doit tre pr vue pr s du compresseur ou de la pompe vide CONDUITES Avant le montage d finitif des conduites d air il est indispensable d en nettoyer parfaitement l int rieur et de s assurer de l absence de perles de soudure ou de scories d oxyde susceptibles de se d tacher et de p n trer l int rieur de la machine ce qui pourrait l endommager gravement Il est conseill de monter un treillis m tallique mailles serr es sur l orifice d aspiration du compresseur ou de la pompe a vide pendant les 500 premi res heures de fonctionnement Ce treillis doit tre nettoy au bout de 50 et 100 heures Les conduites d air doivent tre mont es avec une l g re inclinaison 1 cm par metre dans le sens de circulation de l air Les points les plus bas de cette conduite doivent tre pourvus d un petit r servoir de co
57. bre m quina serie de plano nomenclatura Cantidad Type de Num ro de Num ro Rep re dans Nombre machine s rie de plan nomenclature 19 03 NOMENCLATURA PLANO E 772 3 Accionamiento bomba de engrase NOMENCLATURE PLAN E 772 3 Lado AV con c mara de agua 50 Entralnement pompe de lubrification C t AV avec chambre d eau 5 48 27 7 i 9 1 74754 1302 3 28 41 9 7 ET FT D 11 0 a 5555 A a a AT AUT TL TITRE 1 AVENT OS MINS 7 F MENO rm NNE ne AR paa ZA Az lt N x NE AN Y 22225 EA i S S3 VRAN EN z s T a Pp T E LE Z NNA IYAN AA Z TR 10222222 a DAT t 66 10 14 39 31 31 2 35 40 Cant Nbre 1 D SIGNATION Stator DESCRIPCION Estator N Rotor Rotor Palette Bague porte segment Roulement NU Roulement NH Ecrou AR Ecrou AV Fond Couvercle AR Couvercle AV Joint graphite Joint pompe de lubrification Bague de serrage L mina Baga porta segmentos Rodamiento NU Rodamiento NH Tuerca AR Tuerca AV Fondo Tapa AR Tapa AV Ret n grafitado Ret n bomba de engrase Baga de apriete O O O IN O 7 8 9 10 11 12 13 14 16 17 18 19 Acoplamiento rotativo Accouplement rotatif 1 Taco el stico Bloc lastique Acoplamiento motor Accouplement moteur 1 Bul n acoplamiento Boulo
58. bre Rep DESCRIPCION DESIGNATION Nbre 3 Tap n de llenado Bouchon de remplissage 1 26 Rotor Rotor 1 I Arbre commande pompe p Eje accio bomba engrase 1 27 L mina Palette 6 Ventilador AR Ventilateur AR 1 29 Junta t rica Joint torique 1 Rodamiento AR Roulement AR 1 3 Arandela ondulada de presi n 4 0 Engrasador de gota visible Graisseur goutte goutte 31 Anillo el stico Anneau lastique 4 d bit visible 32 Virola del c rter de ventilaci n Virole carter de 2 ventilation 34 Tap n de vaciado Bouchon de vidange Rodamiento AV Roulement AV 35 Bomba de engrase Pompe de lubrification 36 Tuerca autoblocante Ecrou autobloquant Dep sito aceite R servoir d huile Ventilador AV Ventilateur AV 37 Junta t rica Joint torique I Couvercle r servoir 38 Tapa dep sito de aceite d huile 1 40 Contra ret n inox Contre joint inox 41 Arandela apoyo tuerca Rondelle appui crou Ret n Joint d tanch it N Tapa AV AR Couvercle AV AR Chaveta Clavette Anillo Star Bague Star 2 42 Arandela de calaje Rondelle de calage Douille porte ventilateur Junta t rica Joint torique 2 SENOS Carter de ventilaci n Carter de ventilation A IAS Baga apoyo rodamiento Bague appui roemen 2 O O O o OSS Para solicitar piezas de repuestos indicar siempre Pour la commande de pi ces de rechange veuillez indiquer Tipo de N mero de N mero Posici n so
59. cement aussi souvent que n cessaire Pour extraire l l ment filtrant 5 ouvrir les fixations basculantes et d monter le couvercle 1 Le nettoyage de l l ment filtrant doit tre r alis avec un d tergent et de l air basse pression En cas de fort colmatage remplacer le filtre Nettoyer l int rieur du corps du filtre et v rifier l tat du joint d tanch it 7 Contr ler l adh rence du rev tement phonoabsorbant 2 sur la virole du corps 3 et le couvercle 1 Ce type de filtre est utilis sur les quipements v hiculant des fluides secs g n ralement de l air L l ment filtrant peut tre en mati re type feutre ou en treillis d acier inoxydable REFROIDISSEURS Echangeur de chaleur constitu d un faisceau tubulaire d montable qui permet de proc der r guli rement au nettoyage interne de l appareil pour en assurer le rendement optimal L eau utilis e pour le refroidissement circule l ext rieur du faisceau tubulaire contre courant du d bit d air ou de gaz comprim circulant l int rieur des tubes qui forment le susmentionn faisceau tubulaire Le syst me de refroidissement permet de diminuer la temp rature du fluide v hicul jusqu une temp rature moyenne de sortie sup rieure de 10 la temp rature de l eau utilis e pour le refroidissement INSTALLATION Le refroidisseur est g n ralement mont en position horizontale mais il admet la disposition vert
60. cer dans les faces de chacun des fonds et dans les deux moyeux diam tralement oppos s deux trous parall lement du rotor horizontal et sur une profondeur qui doit tre dans le stator de 1 5 2 fois le diam tre du trou partir du type R 300 il est recommand d utiliser quatre goupilles pour chaque fond Les fonds doivent tre perc s l aide d une perceuse radiale ou autre puis apr s fixation des fonds dans le stator le per age est termin la main en utilisant les trous des fonds comme guide MONTAJE Limpiar perfectamente los agujeros e introducir los pasadores el sticos hasta el tope Aflojar y retirar las tuercas de fijaci n de los fondos y por medio de extractores separarlos del rotor Retirar las tuercas y contratuercas de bloqueo del rotor y retirar la hoja de lat n emplazada en la parte interior entre el rotor y el estator Volver a montar los fondos con sus rodamientos y apretarlos entre el estator comprobar que los pasadores se encuentran a tope Apretar las tuercas del rotor y verificar la excentricidad introduciendo por los agujeros de aspiraci n o impulsi n una galga estrecha de espesor igual al juego de excentricidad haci ndole pasar entre el rotor y el fondo cil ndrico del estator El juego es demasiado peque o si la galga pasa con mucha dificultad haciendo girar el rotor El juego es demasiado grande si la galga pasa libremente sin hacer girar el rotor CALAJE
61. chemins int rieurs pendant le fonctionnement de la machine quand le rotor est dilat Il est possible de corriger leur position en introduisant une paisseur appropri e de rondelles entre le chemin ext rieur du roulement et la face d appui du roulement contre le fond Pour obtenir une parfaite extension du fil de plomb il faut le maintenir serr pendant environ 15 minutes 15 04 MONTAJE 9 Soltar las tuercas de fijaci n de fondos y retirar el fondo 10 Medir con un micr metro el espesor del hilo de plomo que ha sido aplastado Este espesor debe ser igual al juego total de dilataci n previsto Si hubiera diferencias habr que a adir o retirar juntas de papel klingerit OBSERVACION El espesor del hilo de plomo aplastado debe tener una variaci n m xima de un 2 En toda su longitud Si no es as ocurre que la cara del fondo no es paralela a la cara del rotor o que ste ltimo no lo es al eje del estator Despu s de controlar la dilataci n se podr verificar si es necesario el centraje del rotor y las caras de ste as como las de fondos y estator 11 Despu s de la modificaci n adecuada del espesor de las juntas de papel klingerit del lado de dilataci n volver a hacer un nuevo montaje siguiendo las indicaciones de los apartados 4 a 10 12 Si el juego de la dilataci n es correcto introducir las l minas impregnadas de abundante aceite NOTA Si las bagas de apoyo de rodamiento van provis
62. chines 01 01 T NOTAS GENERALES SOBRE LA ENTREGA Nada m s recibir el equipo compruebe por favor que A El embalaje no est da ado B La mercanc a suministrada corresponde a las especificaciones del pedido 1 Grupo compresor 2 Manual de instrucciones si procede 3 Accesorios opcionales Filtro de aspiraci n Separador de impulsi n Silencioso Elementos de control y seguridad Etc DESCRIPCION DE LA MAQUINA El compresor rotativo est formado por un estator cil ndrico dentro del cual gira un rotor soportado en sus extremos por dos fondos Este rotor fijado exc ntricamente est provisto de ranuras en las que se alojan las l minas que se deslizan sobre la superficie interna del estator Las l minas forman una serie de celdillas cuyos vol menes van creciendo desde el orificio de aspiraci n y despu s disminuyen progresivamente hasta el orificio de impulsi n Cuando gira el rotor las l minas se desplazan hacia el exterior bajo la acci n de la fuerza centr fuga y se ponen en contacto con la superficie interna del estator Las l minas se deslizan sobre una pel cula de aceite la cual asegura adem s de una estanqueidad perfecta el equilibrio de las l minas y un frotamiento reducido al m nimo Los orificios de aspiraci n del estator permiten la entrada del fluido en las celdillas en el instante en que el volumen de stas aumenta Los orificios de impulsi n
63. cionamiento se debe proceder al retensado de las correas dado que durante el citado per odo se produce la estabilidad longitudinal y adaptaci n del perfil sobre canal Por norma general es preciso sustituir el juego completo de correas la finalidad de mantener la uniformidad del tensado y cargas a transmitir MAPNER D POULIES ET COURROIES flexi n la polea Diametre de la poulie Force de flexion par courroie 285 112 gt 112 150 gt 150 224 gt 224 2125 170 gt 170 236 gt 236 400 gt 400 2212 265 gt 265 400 gt 400 560 gt 560 de cota E Fleche tous les 100 mm de cote E ALIGNEMENT L alignement des poulies peut tre r alis l aide d une r gle en acier d une corde tendue ou d un appareil de contr le lectronique suivant l l ment disponible Le d faut d alignement admissible ne doit pas d passer une valeur angulaire de 1 3 Un mauvais alignement r duit la dur e de vie des courroies et acc l re la d formation des gorges des poulies Le parall lisme est correct d s lors que le fil utilis ou la r gle touche les points A B C D des poulies Pour le montage des courroies sur les poulies il faut utiliser la course de d placement pr vue sur les rails tendeurs l assemblage s effectue ainsi facilement Il ne faut jamais monter en force les courroies l aide de leviers de cales ou autres moyens similaires car risquerait d endommager gravement l e
64. currido este tiempo efectuar le limpieza de la red met lica a las 50 y 100 horas Las tuber as de conducci n de aire deben tener una ligera inclinaci n 1 cm por metro en la direcci n que circule el aire instalando en los puntos bajos de dicha conducci n un peque o dep sito condensador provisto de purgador Las tomas de aire comprimido estar n situadas en la parte superior de la tuber a general Es imprescindible colocar una tubuladura de condensaci n bajo el codo formado por la tuber a de salida de aire vertical junto al compresor Cuando el grupo est montado sobre amortiguadores es necesario instalar compensadores el sticos en las tuber as de conducci n Especialmente cuando se instalan compensadores de acero afinado se debe tener en cuenta que las tuber as anteriores y posteriores al compensador deben sujetarse correctamente y que las fuerzas libres resultantes en la interrupci n el stica sean absorbidas completamente por los elementos de fijaci n Cuando el compresor vaya provisto de regulador de presi n es recomendable prever un conducto de escape a la atm sfera teniendo en cuenta que el aire expulsado contiene cierta cantidad de aceite y puede alcanzar temperaturas de 120 C Tir Y p MAPNER L MENTS EN OPTION Les l ments compl mentaires tels que les s parateurs les filtres les r servoirs etc doivent tre mont s sur un petit m
65. del estator permiten la salida del fluido cuando el volumen de las celdillas es lo suficientemente reducido para que el mismo sea comprimido a la presi n deseada Cada uno de los extremos del rotor est protegido por una tapa especial la tapa del lado 4 acoplamiento lleva una junta de cierre que recupera autom ticamente la holgura 02 01 ASPIRACION ASPIRATION z 11 J i f E 1 q nr J iz 1 a IMPULSION REFOULEMENT CONTR LE LA R CEPTION A la antion l auinemen convient de v rifier imm diatement que A L emballage est intact B L quipement re u est conforme aux sp cifications de la commande 1 Groupe Compresseur 2 Notice de fonctionnement le cas ch ant 3 Accessoires en option Filtre d aspiration S parateur de refoulement _ Silencieux El ments de contr le et de s curit etc DESCRIPTION DE LA MACHINE Le compresseur rotatif consiste en un stator cylindrique l int rieur duquel tourne un rotor support a ses extr mit s par deux fonds Ce rotor mont excentr est pourvu de fentes o sont log es les palettes qui se d placent sur la surface interne du stator Les palettes forment une s rie de cellules dont les volumes vont croissant partir de l orifice d aspiration puis diminuent progressivement jusqu l orifice de refoulement Lorsque le rotor tourne les pale
66. dissement Si l eau de refroidissement laisse des d p ts dans les chambres de refroidissement un balayage doit tre effectu r guli rement par injection d air sous pression dans le circuit d eau Il est recommand d utiliser des syst mes de s curit et contr le du circuit d eau provoquant l arr t imm diat de la machine en cas de manque d eau de refroidissement Pour plus de s curit la sortie d eau doit tre associ e un entonnoir de fa on permettre un contr le visuel Les circuits ferm s de refroidissement doivent tre quiv s de syst mes de contr le pour surveiller la bonne circulation de l eau La temp rature de sortie de l eau ne doit pas d passer les valeurs limites fix es 42 C maximum Il est important d installer un thermom tre pour contr ler cette temp rature La pression de l eau ne doit pas d passer 3 bar REMARQUE Les compresseurs ou les pompes vide r gulation par manocontact qui sont soumis des d marrages et des arr ts fr quents pendant la journ e doivent tre imp rativement quip s d une lectrovanne sur le circuit d eau permettant de couper le refroidissement chaque arr t de la machine Il est important de prendre cette pr caution car si l eau de refroidissement continue circuler dans les chambres le stator atteint rapidement la temp rature de l eau et il se r tracte A l inverse le rotor qui n est plus en contact avec l eau reste une temp
67. e anular el sistema de lubricaci n Verificar peri dicamente Presencia de aire en las gotas de aceite a compresor 1 Racord de entrada a la bomba mal cerrado biconos o collarines defectuosos 2 Cuerpos extra os sobre el asiento de la bola del engrasador bomba de vac o 1 Racord de entrada mal cerrado o defectuoso 2 Tornillo x de la cabeza del engrasador mal cerrado o junta deteriorada 3 Junta de estanqueidad de cristal defectuosa 4 Tubo de vidrio roto OBSERVACIONES a El aceite mantiene presi n hasta el clapet del engrasador para seguidamente caer por gravedad b En las bombas de vac o y generalmente sobre la fase 1 y 22 pude ocurrir que la gota se rompa dentro del engrasador La transformaci n de la humedad contenida en el aceite produce este fen meno c La cota entre la bomba de distribuci n de aceite y dep sito de alimentaci n no debe exceder los 500 mm ENGHASADUK DE GUIA VISIBLE Y CLAPET INCORPORADO A trav s del visor se controlar la cantidad de acelte lubricante que inyecta la bomba de engrase en los distintos puntos de la m quina El clapet incorporado a la cabeza del visor deber impedir constantemente la absorci n o entrada de aire en el circuito de engrase VERIFICACIONES PERIODICAS a Sacar el tap n x y limpiar los residuos de aceite depositados en la bola y su alojamiento esmerilar el asiento con pasta si fuera necesario Q Q b Verificar peri
68. e classement Ex de la zone d installation de la machine est conforme la cat gorie de l quipement tablie sur la d claration ou le certificat correspondant Le classement de la zone est d terminer par l utilisateur final Avant toute intervention ou d montage du groupe ou de ses l ments d quipement attendre son refroidissement complet vacuer tout le gaz accumul dans le circuit et pr voir le risque de formation de poches de gaz Les produits utilis s pour le nettoyage des diff rents l ments ne doivent pas tre agressifs pour viter l endommagement des joints d tanch it de l quipement Pour la r paration ou la maintenance n utiliser que des pi ces d origine MAPNER Eviter l installation dans des locaux pouvant avoir un environnement tr s poussi reux et o la poussi re pourrait s accumuler sur la machine Contr ler que le filtre de protection mont sur l aspiration est en bon tat qu il est propre et correctement en place Les param tres fonctionnels d origine de l quipement temp rature d aspiration composition du fluide pression diff rentielle vitesse de rotation etc ne doivent en aucun cas tre modifi s sans consultation pr alable et l autorisation crite de MAPNER V rifier le bon fonctionnement du limiteur de pression Contr ler et liminer toute contrainte ou surcharge pouvant tre engendr e sur l quipement par les conduites raccord es aux brides d
69. e du fond n est pas parall le la face du rotor ou que le rotor n est pas parall le l arbre du stator Apr s le contr le du jeu de dilatation il faut contr ler s il y a lieu le centrage du rotor et de ses faces et le centrage des faces des fonds et du stator 11 Apr s avoir ajust l paisseur des joints en papier Klingerit c t dilatation refaire un nouveau montage en suivant les indications donn es aux points 4 a 10 12 Si le jeu de dilatation est correct ins rer les palettes abondamment huil es NOTE Si les bagues d appui du roulement sont pourvues de segments c est maintenant que ceux ci doivent tre mont s dans les gorges de la bague d appui 13 Remonter le fond c t dilatation et serrer les crous de fixation 14 Monter et serrer l crou sur le rotor Si l crou comporte un frein bloquer celui ci 15 Monter le couvercle AR correspondant avec ses joints d tanch it OBSERVATION Le couvercle AR se monte de la m me mani re que le couvercle avant AV Si le couvercle doit supporter la pompe de lubrification il faut prendre la pr caution de v rifier l tat de sa noix d accouplement de la vis de fixation et du joint Cyclam Voir figure Nuez de acoplamiento Noix d accouplement A 0 50 LDilatation 0 50 MONTAJE Tabla de tolerancias de los compresores de la serie R P refrigerados por agua D Dilataci n
70. e du viseur a pour fonction d interdire toute absorption ou entr e d air dans le circuit de lubrification CONTR LES P RIODIQUES a Enlever le bouchon x et nettoyer les restes d huile sur la bille et dans son logement meuler le si ge avec de la p te roder si n cessaire b Contr ler r guli rement la pression du circuit de lubrification l aide d un manome tre mont entre la pompe huile et le viseur concern la contre pression ne doit pas d passer 8 12 Kg cr Le manque d tanch it du viseur en raison du bris du tube en verre non visible g n ralement de l ext rieur ou de l endommagement des joints peut entra ner des dysfonctionnements au niveau du contr le du goutte goutte IMPOSSIBILIT DE R DUIRE LE D BIT DE LUBRIFICATION SUR LES POMPES VIDE 1 D faut d tanch it du clapet du graisseur par suite de l accumulation de corps trangers sur son si ge 2 Jeu trop important des pistons de distribution de la pompe 3 Fatigue du ressort du clapet du graisseur LOS ENGRASADORES DE GOTA VISIBLE SE LLENAN DE ACEITE LES GRAISSEURS GOUTTE A GOUTTE A D BIT VISIBLE SE 1 Juntas de estanqueidad del tubo de vidrio defectuosas 2 Tornillo de apriete del resorte de clapet suelto o junta de estanqueidad rota 3 Orificio de salida obturado REMPLISSENT D HUILE 1 Joints d tanch it du tube en verre endommag s 2 Vis de serrage du ressort du clapet desserr e ou join
71. ejoindre les deux bouts du segment en le comprimant ext rieurement l aide d une corde piano ou similaire comme montr sur la figure du bas 6 Positionner le fond en face du segment et l introduire jusqu la moiti de sa longueur environ 7 Maintenir le fond dans cette position et enlever la corde de maintien Le segment se d comprime et reste log dans l al sage du fond 8 Pousser le fond contre la partie avant du rotor introduire la bague ext rieure porte rouleaux du roulement et serrer l crou contre la bague int rieure REMARQUES a Avant de monter les segments il faut contr ler l excentricit le calage et la dilatation qui doivent tre conformes aux tol rances sp cifi es pour chaque machine telles qu indiqu es sur la fiche technique b Lorsqu une bague est remplac e il faut v rifier qu elle entre librement jusqu l avant du rotor en prenant la pr caution de faire coincider le biseau int rieur avec la goupille de fixation log e sur le sommet du rotor c La bague int rieure du roulement doit comprimer la bague d appui et la bloquer contre l avant du rotor Cet anneau est monter chaud huile 110 120 C l introduisant rapidement dans le rotor puis en serrant imm diatement l crou fond DESMONTAJE DESMONTAJE Al haber procedido al desmontaje completo de un compresor bomba de vac o se pueden presentar los siguientes casos a No se ha tenido que sustituir
72. elles pour la conservation en bon tat de fonctionnement des quipements Pour l entreposage ou l installation des groupes il convient de pr voir un endroit sec et prot g en vitant les milieux agressifs b L quipement compresseur a t soumis un test de fonctionnement sur notre banc d essais et les organes internes se trouvent donc l g rement lubrifi s Il est n anmoins n cessaire d en regraisser les parties internes avec un m lange d huile et de gazole en cas de non utilisation prolong e de l quipement II faut tre tres vigilant en cas de non utilisation imm diate des quipements apr s les essais pr liminaires sur site car l accumulation de condensats l int rieur du compresseur peut provoquer l endommagement par oxydation des l ments tournants et le blocage des palettes dans les fentes du rotor Dans ce cas il faut proc der aux op rations suivantes Isoler l quipement des conduites de fluide Proc der la vidange des condensats aux points de purge Vidanger l huile des bo tiers de roulement en d posant les bouchons situ s dans la partie inf rieure des fonds Remettre en place les bouchons et regraisser les roulements la main en tournant la manivelle de la pompe de lubrification Lubrifier l int rieur du compresseur avec un m lange d huile et gazole Faire tourner la main la poulie d entra nement du compresseur Cette op ration doit faite r guli rement tous les deux
73. entar el anillo interior del rodamiento por inducci n 6 en un ba o de aceite Esto garantiza un calentamiento uniforme y la temperatura necesaria 100 a 120 C para conseguir una dilataci n adecuada del anillo Como medida de protecci n y seguridad se recomienda instalar un termostato c Despu s del calentamiento extraer el anillo coloc ndolo delante de su alojamiento de tal forma que se pueda introducir r pidamente y sin atascamiento hasta la superficie frontal de apoyo baga Para la manipulaci n de los anillos calientes emplear pa os limpios que no se deshilachen o guantes de asbesto en lo posible evitar el cot n Inmediatamente despu s del montaje por deslizamiento se bloquear el anillo sobre su apoyo frontal empleando la tuerca de fijaci n y apret ndola a fondo Fig 1 Si la operaci n se realiza correctamente la baga de apoyo frontal no deber moverse en ning n sentido Verificar por medio de galgas el juego radial del rodamiento introduciendo el aro exterior porta rodillos NO se debe forzar en ning n caso la entrada del aro para evitar deteriorar el camino de rodadura sobre el anillo interior e Como norma general montar siempre los rodamientos con la referencia grabada hacia el exterior DESMONTAJE Cuando los rodamientos que se desmonten hayan de volverse a utilizar en ning n coso deber aplicarse a trav s de los elementos rodantes la fuerza precisa para desmontarlos La elecci n
74. espacio libre suficiente entre grupos que permita efectuar desmontajes parciales elementos componentes Cuando el peso total del grupo supere los 250 Kg prever un sistema de elevaci n para la eventual manipulaci n de las m quinas Los equipos instalados a la intemperie estar n protegidos con tratamiento superficial especial y llevar n incorporados protectores Complementarios anti lluvia Pour faciliter les op rations d entretien et les ventuelles interventions sur les quipements il est conseill de pr voir une bonne accessibilit de la salle des machines et de laisser un espace libre suffisant entre les groupes pour permettre les ventuels d montages partiels de composants Si le poids total du groupe est sup rieur 250 kg un syst me de levage doit tre pr vu pour la manutention des machines Les quipements install s l air libre doivent tre prot g s par un traitement de surface sp cial et tre dot s de protecteurs compl mentaires anti pluie 06 01 MAPNER FUNDACIONES Y ANCLAJES En funci n del tama o peso y forma constructiva del grupo soplante se determinar n las condiciones estructurales de la sala de m quinas Los esfuerzos din micos de las m quinas rotativas son muy reducidos en consecuencia no se requiere adoptar precauciones especiales respecto al varillaje y dosificaci n del basamento de hormig n que ser realizado seg n criterio habitual utilizado en
75. etenci n y seguridad Comprobar el tensado de la transmisi n y alineaci n del acoplamiento Verificar desgaste de l minas ver p g 11 02 Limpiar el filtro del dep sito de aceite Verificar el funcionamiento de los elementos de seguridad y control Verificar y sustituir si procede los elementos filtrantes de aspiraci n Comprobar sistema de refrigeraci n 2 Desmontaje parcial o total de la m quina si procede Verificar el estado de rodamientos y retenes Verificar superficie interna del alesaje del estator Comprobar limpieza y paralelismo de las ranuras del rotor Verificar el estado de los elementos de transmisi n Comprobar el desgaste de l minas placa de lubricaci n e instrucciones del fabricante Los elementos de m quina que en cualquier inspecci n presenten deterioro o desgaste deben ser sustituidas 10 01 PROGRAMME DE MAINTENANCE Heures de INTERVENTIONS V rifier le niveau d huile et le compl ter si service n cessaire Contr ler le syst me de lubrification Purger les points d vacuation des h 24 h condensats 150 h Nettoyage interne de la machine voir page 11 02 1000h V rifier le fonctionnement du clapet anti retour et de la soupape de s ret 2 000 h Contr ler la tension de la transmission et l alignement de l accouplement Contr ler l usure des palettes voir page 11 02 3 000 h 4 000 h 10 000
76. garant a en toda m quina que funcione en condiciones inadecuadas de servicio o haya sido desmontada sin autorizaci n previa le fabricant d cline toute responsabilit et annule le droit la garantie pour toute machine fonctionnant dans des conditions de service non conformes ou ayant t d mont e sans autorisation pr alable TRANSPORTE Y TRANSPORT ET MANIPULACION MANUTENTION e Durante el transporte y manipulaci n de los equipos se deber prestar especial atenci n a su protecci n para evitar posibles golpes que pudieran afectar a las m quinas e Les quipements doivent tre prot g s pendant leur transport et leur manutention pour pr venir les ventuels chocs pouvant les endommager e Manutentionner la machine l aide d une grue d un transpalette d un chariot l vateur ou de tout autre engin similaire e Transportar el equipo mediante gr a transpalet carretilla elevadora o elementos similares e levage du groupe sans cabine d insonorisation doit tre effectu comme montr sur les illustrations ci contre en utilisant des c bles en acier ou des lingues en polyester en bon tat et agr es pour cette application e La elevaci n del grupo sin cabina se realizar seg n se indica en las diferentes ilustraciones utilizando c amos de acero o eslingas de poli ster siempre en buen estado y homologadas para la aplicaci n
77. h Contr ler et nettoyer s il y a lieu le filtre d aspiration Nettoyer le filtre du r servoir d huile V rifier le fonctionnement des l ments de s curit et de contr le Contr ler et remplacer s il y a lieu les l ments filtrants d aspiration Contr ler le syst me de refroidissement D montage partiel ou total de la machine s il y a lieu Contr ler l tat des roulements et des joints Contr ler la surface interne de l al sage du stator Contr ler la propret et le parall lisme des fentes du rotor Contr ler l tat des l ments de transmission Contr ler l usure des palettes IMPORTANT Respecter scrupuleusement les intervalles de lubrification s il y a lieu des roulements des moteurs lectriques d entrainement suivant les indications figurant sur la plaque de lubrification et dans la notice du fabricant Les l ments de machine pr sentant des signes d usure ou d endommagement lors de leur contr le doivent tre remplac s MANTENIMIENTO LUBRICACI N El empleo de aceite lubricante de alta calidad es condici n indispensable para obtener el m ximo rendimiento funcional de los compresores bombas de vac o Se recomienda utilizar los aceites indicados en la tabla de lubricantes o productos de caracter sticas similares No mezclar aceites de diferentes marcas y asegurarse de que el aceite empleado contiene aditivos contra la corrosi n y antiespuman
78. icale condition de le sp cifier la commande Les condensats liqu fi s produits pendant le refroidissement du fluide v hicul sont arr t s et condens s par le s parateur centrifuge qui en option peut tre mont adoss a la sortie du refroidisseur Pour faciliter la purge des condensats accumul s dans la cuve du s parateur il est recommand d installer un dispositif de purge lectromagn tique ou un syst me m canique command par flotteur INSTRUCCIONES COMPLEMENTARIAS AUTRES PRESCRIPTIONS DIRECTIVA 94 9 CE DIRECTIVE 94 9 CE Esta instrucci n de seguridad forma parte del cumplimiento de la directiva ATEX y complementa las recomendaciones generales de seguridad que se incluyen en el manual Verificar y asegurarse que la clasificaci n Ex de la zona de ubicaci n de la m quina sea la adecuada a la categor a establecida para el equipo soplante de conformidad con la declaraci n o certificado correspondiente La clasificaci n de la zona ser definida por el usuario final Antes de proceder a la intervenci n o desmontaje del n cleo soplante y elementos de equipamiento que conforman el grupo debemos esperar que se produzca su enfriamiento desalojar todo el gas acumulado en el circuito y prever la eventual formaci n de bolsas de gas Los productos utilizados para la limpieza de los diferentes componentes no deben ser agresivos para evitar el deterioro de las juntas que conforman el equipo Ante eve
79. iraci n se instalar en la tubuladura de aspiraci n y preferentemente acoplado directamente sobre el compresor MANTENIMIENTO 1 Mantener abierta permanentemente la purga 9 regulando previamente la salida seg n la cantidad de condensados acumulados 2 Comprobar el nivel de condensados Verificar peri dicamente el elemento filtrante 4 y proceder a sustituirlo siempre que se considere necesario La frecuencia de esta verificaci n depende exclusivamente de las condiciones del fluido gas aspirado 3 Se recomienda desmontar y proceder a la limpieza del panel filtrante 7 cada 2 000 horas de funcionamiento en condiciones normales de servicio 4 Por seguridad es aconsejable sustituir la junta t rica 3 siempre que se compruebe el m nimo s ntoma de deterioro DENOMINACIONLa Cuerpo Tapa Junta t rica s tapa Elemento filtrante Panel filtrante Nivel Purga permanente Purga de vaciado Pomo Casquillo de separaci n Junta t rica s casquillo Corona desmontable Tubo de aireaci n Llave de llenado Conducto de purga D SIGNATION 1 Corps 2 Couvercle 3 Joint torique s couv 4 El ment filtrant 7 Panneau filtrant 8 Niveau 9 Purge en continu 10 Purge de vidange 11 Bouton 14 Douille entretoise 15 Joint torique s douille 16 Couronne d montable 17 Tube d a ration 18 Robinet de remplissage 19 Conduit de purge CAPACIDAD DE LIQUIDO COMPENSADOR CA
80. l g rement sup rieure la largeur de la fente en pr vision des ventuelles usures des logements dues a l usage Ajuster soigneusement chaque palette dans sa fente a l aide d une lime grain fin Contr ler l absence de point dur en v rifiant que la palette coulisse doucement dans son logement OBSERVATIONS a Les palettes qui sont en contact avec LAMINAS PALETTES Limpieza Interna des gaz basiques augmentent a Las l minas que est n en contacto con gases b sicos aumentan de espesor y en orlaln les Nettoyage d paisseur et le jeu dans la fente doit consecuencia la holgura sobre la ranura DD m ximo interne donc tre augment debe aumentarse d origine Usure Cantidad NE PAS monter de palettes neuves si b NO montar l minas nuevas si la superficie de alesaje del estator presenta zonas mm Quantit la surface d al sage du stator pr sente des ondulations des rayures ou des ondulados rayadas deformaciones 180 47 4 76 75 cc d formations visibles apreciables Lorsqu une ou plusieurs palettes se c La rotura de una o varias l minas provoca 300 52 6 35 100 cc cassent cela provoque g n ralement generalmente la fisura en la zona inferior 400 54 6 35 200 cc la fissure de la zone inf rieure excentricidad del estator por tanto se 400 54 6 35 200 cc excentricit du stator Cette partie verificar la zona antes de montar l minas 440 70 6 35 300 doit donc
81. le stator et le fond pour les jeux de calage C et de dilatation D Il suffit alors d ins rer les rondelles calage l endroit voulu et de monter les joints des fonds en augmentant leur paisseur de 20 par rapport aux mesures prises au d montage Bien que cela ne soit pas absolument n cessaire il est recommand de contr ler les jeux de calage C et dilatation D La m thode employer pour le contr le des jeux de calage et de dilatation est d crite ci apr s Les ensembles de roulements fournis par MAPNER ont t rigoureusement v rifi s suivant les tol rances sp cifi es pour les machines MAPNER Pour cette raison les chemins de ces roulements ne doivent jamais tre interchang s Cas b Pour le remplacement du stator du rotor ou des fonds etc les ajustements r aliser sont les suivants e Excentricit figure1 lettre E Centrage e Calage gt e Dilatation gt D Pour le remplacement des roulements l ajustement du centrage n est pas n cessaire mais le centrage doit tre contr l au terme du montage complet Pour le remplacement du stator il faut s assurer que les buses de refoulement correspondent exactement au degr de vide ou la pression pr vu e la conception Veuillez communiquer toute modification des conditions de fonctionnement pression vide vitesse de rotation etc apr s l acquisition de la machine En fonction des
82. lla volver a su posici n inicial y la bomba estar en disposici n de funcionamiento autom tico con la m quina en servicio REGULACION Por cada visor de engrase deber n pasar de 3 a 10 gotas por minuto seg n caracter sticas y tipo de m quina ver tabla p g 10 02 La falta de engrase disminuye el rendimiento originando desgastes anormales y en algunos casos serios gripages TIPO 1T 2 1T 4 IT 6 Si el engrase fuera excesivo en alguno de los visores debe localizarse el tornillo regulador correspondiente al punto de engrase haci ndolo girar a la derecha Si el engrase es inferior al recomendado g rese paulatinamente el tornillo regulador a la izquierda hasta conseguir el engrase deseado TIPO TK Desmontar la tapa ref 1 para tener acceso a los tornillos ref 2 Si el engrase fuera excesivo en alguno de los visores debe localizarse el tornillo regulador 2 correspondiente haci ndolo girar a la izquierda Si el engrase es inferior al recomendado g rese paulatinamente el tornillo regulador a la derecha hasta conseguir el engrase fijado 10 03 TIPO T 2 IT 4 IT 6 1 Manilla de accionamiento Manette de commande 2 Tapa porta manilla Couvercle portant la manette 3 Interbaga de ret n Interbague de joint 4 Ret n grafitado Joint graphite 5 Baga apoyo ret n Bague d appui joint d tanch it 6 Nuez de acoplamiento Noix d accouplemen
83. mont e sur la conduite de sortie du fluide en s assurant qu il n y a aucun dispositif d arr t ou d isolement plac entre son point de raccordement et la machine Dans certains cas la soupape peut tre fournie non mont e Pour son montage nettoyer soigneusement la zone de raccordement et viter toute contrainte susceptible d entra ner une d formation des l ments de la soupape Ces soupapes sont tar es en usine N anmoins lors de la mise en service il est recommand de proc der a leur r glage d finitif en fonction des conditions r elles de fonctionnement Si le fluide v hicul est du gaz il faut utiliser des soupapes chappement canalis tar es et plomb es la pression requise L chappement doit tre canalis jusqu la conduite d aspiration suffisamment loin pour viter toute surchauffe ou bien son refroidissement doit tre pr vu Les quipements fonctionnant sous vide doivent tre prot g s par des limiteurs de pression de vide VAC Le r glage et l adaptation de la valeur de d clenchement la pression de service s effectue en tournant l crou de r glage A Serrer l crou pour augmenter la pression de d clenchement et le desserrer pour la diminuer La pression de tarage doit tre 5 sup rieure la pression nominale de service IMPORTANT Lors du tarage de la soupape ne pas introduire les doigts ou d autres objets entre les spires du ressort ce qui pourrait entra
84. mpresseur pompe vide les cas suivants peuvent se pr senter Si le rotor a plus de 800 mm de longueur placer deux plaques de laiton une distance de 30 mm de chacune des extr mit s du rotor Aligner dans le m me plan la partie avant du rotor et la face correspondante du stator Mesurer sur la face oppos e la diff rence de longueur entre le rotor et le stator afin de pouvoir r partir de mani re gale les joints au montage Ne jamais positionner le rotor en faisant correspondre deux fentes avec vertical V rifier soigneusement la position de l axe du rotor par rapport du stator en appuyant une r gle sur la face du stator et en mesurant le jeu existant entre la r gle et le rotor Fig 1 Fixer le rotor en le bloquant sur du stator l aide de l crou et du contre crou Fig 2 Mettre en place dans le stator les goupilles de fixation des fonds puis monter ces fonds avec leurs roulements sans joints en papier entre le stator et le fond S assurer que les roulements se trouvent parfaitement en place dans leur logement Avant de serrer les crous de fixation des fonds soulever chaque fond verticalement Cette op ration permet de maintenir le jeu radial des roulements dans la plage sup rieure De la sorte quand les cales en t le sont enlev es le jeu radial du rotor ne descend pas en dessous de la valeur de jeu radial pr conis e A l aide d une perceuse portable per
85. n accouplement E 24 Tapa AV Couvercle AV 1 25 C mara de agua Chambre d eau 1 26 Bomba de engrase Pompe de lubrification 1 27 Dep sito de aceite R servoir d huile 1 Tipo de N mero de N mero m quina serie de plano N ESS NAT N ana INNAN E ER A 7171777777 De Z 16 19 17 18 52 53 6 Pos Rep 28 Cant Nbre D SIGNATION Graisseur 30 Bouchon de 2 31 Nuez de accionamiento Noix d entrainement 31 2 Tornillo fijaci n nuez Vis fixation noix 35 Eje de accionamiento Arbre d entra nement 35 2 Pasador Goupille 35 3 Camisa fijaci n eje Chemise fixation arbre 39 Junta t rica Joint torique 40 Segmento Segment Junta de fondo Joint de fond Freno de tuerca Frein crou DESCRIPCION Engrasador Tap n de descompresi n NINI 41 47 4 Nivel visor de aceite Niveau viseur huile 8 9 Filtro de aceite Filtre huile 0 1 N 4 5 Tap n dep sito de aceite Bouchon r servoir huile 5 52 53 54 55 56 65 66 Clavette Goupille lastique Rondelle de calage Joint torique Douille appui joint Joint chambre d eau Anneau lastique Joint pompe lubrification Chaveta Pasador el stico Arandela de calaje Junta t rica Casquillo apoyo ret n Junta c mara de agua Circlips Junta bomba de engrase ai Posici n sobre nomenclatura Cantidad Num ro de plan Num ro de s rie Type de machi
86. na en caso necesario Si los grupos est n compuestos por varias etapas o refrigeradores se debe disponer de purgas en los diferentes puntos bajos IMPORTANTE Siempre que exista riesgo de heladas es imprescindible vaciar totalmente el agua de las m quinas y refrigeradores con el fin de evitar graves aver as Aconsejamos muy especialmente instalar una electrov lvula en la entrada de agua En este caso la regulaci n del caudal de agua se efectuar por una llave manual que preceda a la electrov lvula Ver figura Evitar en lo posible la entrada de lodo en suspensi n que puede sedimentarse en las c maras Si el agua de refrigeraci n deja residuos en las c maras de refrigeraci n hay que efectuar un barrido peri dico inyectando aire a presi n por el circuito de agua Recomendamos el empleo de sistemas de seguridad y control del circuito de agua de tal modo que al faltar el agua de refrigeraci n provoquen la inmediata parada de la m quina Para mayor seguridad la salida de agua debe verter sobre un embudo de modo que pueda comprobarse visualmente En los circuitos cerrados de refrigeraci n se instalar n sistemas de control que determinen la correcta circulaci n del agua La temperatura en la salida de agua no debe sobrepasar los valores l mites determinados m ximo 42 Es importante colocar un term metro para controlar la temperatura La presi n del agua no debe superar los 3 bar OBSERVACION Cuando
87. ndensation dot d un dispositif de purge Les prises d air comprim doivent tre situ es la partie sup rieure de la conduite g n rale Il est indispensable de pr voir une tubulure de condensation sous le coude form par la conduite de sortie d air verticale pr s du compresseur Lorsque le groupe est mont sur des amortisseurs il est n cessaire de prot ger les conduites des compensateurs lastiques En cas de montage de compensateurs en acier raffin il faut notamment tenir compte que les conduites en amont et aval doivent tre convenablement fix es et les forces libres r sultant de l interruption lastique doivent tre enti rement absorb es les l ments de fixation Si le compresseur est dot d un r gulateur de pression il est recommand de pr voir un conduit d vacuation l atmosph re car l air expuls contient une certaine quantit d huile et peut atteindre des temp ratures de 120 C 08 01 MAPNER CIRCUITO DE REFRIGERACION La entrada de agua se encuentra situada en la parte baja de la m quina y en la parte superior la salida La tuber a de conducci n hasta la m quina deber tener la secci n suficiente para conseguir una perfecta refrigeraci n de la m quina Es conveniente prever cerca de la entrada de agua una v lvula de tres v as que permita regular la cantidad de agua necesaria as como el vaciado de la m qui
88. ne Repere dans Nombre nomenclature 19 04 MAPNER M quinas Pneum ticas Rotativas S A Sede Central Quartier Centrale Pol gono Industrial Zamoka Oialume Bidea 21 20115 Astigarraga Guip zcoa Spain Europe Contacto Contact Tel 34 943 335 100 Fax 34 943 335 480 Web www mapner com Correo comercial mapner com GPS Latitud 43 16 36 Longitud W 1 57 04 CT 541 ES FR 02 04 08
89. ninguna pieza b Se han tenido que sustituir algunas piezas por ejemplo el fondo estator rotor rodamiento etc Caso a Si durante el desmontaje hemos tenido la precauci n de fijarnos en la cantidad y posici n de las arandelas de calaje colocadas delante del rodamiento y si hemos medido exactamente el espesor de las juntas montadas entre el estator y el fondo de calaje C as como en dilataci n D se montar la m quina con mayor facilidad Ser suficiente colocar las arandelas de calaje en su lugar correspondiente y montar las juntas de fondos con un 20 m s de espesor de las medidas tomadas anteriormente Aunque no sea totalmente necesario recomendamos proceder a la verificaci n de los juegos de calaje C y dilataci n D El m todo a emplear en la verificaci n de los juegos de calaje y dilataci n los indicamos en los apartados siguientes Los conjuntos de rodamientos suministrados por MAPNER sido rigurosamente verificados seg n tolerancias espec ficas para las m quinas MAPNER Por lo citado anteriormente nunca se deben intercambiar las pistas de los conjuntos de rodamientos Caso b Si fuera necesario sustituir el estator el rotor o los fondos etc se proceder las operaciones siguientes e Excentricidad figura 1 letra E Centraje e Calaje gt e Dilataci n D Si fuera necesario sustituir los rodamientos no procederemos a la operaci n de centraje
90. ntuales sustituciones de piezas utilizar repuestos originales MAPNER Se deben evitar locales de ubicaci n donde exista la posibilidad de concentraci n de polvo y la acumulaci n del mismo sobre el equipo soplante Comprobar que el filtro protector de aspiraci n se encuentre en buen estado de conservaci n limpieza y emplazamiento Salvo consulta previa y aceptaci n por MAPNER no se deben modificar bajo ning n concepto los par metros funcionales de partida del soplante temperatura de aspiraci n composici n del fluido presi n diferencial velocidad de soplante etc Verificar el correcto funcionamiento de la v lvula limitadora de presi n Comprobar y eliminar cualquier tensi n o sobrecarga que se pueda generar sobre el n cleo soplante a trav s de las tubuladuras conectadas a las bridas de aspiraci n impulsi n Asegurarse que los motores el ctricos de accionamiento y dispositivos de seguridad y control cumplen con las exigencias de la categor a establecida para la zona de ubicaci n ATENCION Los equipos certificados ATEX no deben vehicular bajo ning n concepto atm sferas potencialmente explosivas No existe atm sfera explosiva si no hay mezcla de un qas inflamable con Ox geno Ces prescriptions de s curit r pondent aux exigences de la directive ATEX et compl tent les consignes g n rales de s curit contenues dans la pr sente notice V rifier et s assurer que l
91. nveloppe et la fibre de traction Avant le montage il convient de s assurer de la propret des courroies et des gorges de poulie TENSION La tension de pose des courroies est essentielle pour un rendement fonctionnel optimal de la transmission Pour la premi re mise en tension tracer deux traits M s par s de X mm sur la courroie centrale de la transmission puis d placer l arbre moteur l aide du rail tendeur de mani re amener la distance entre les deux trais a allongement Dans des conditions normales de d marrage et de fonctionnement le pourcentage d allongement est A 0 9 de X Lorsque cette op ration est faite sur des groupes quip s de rails tendeurs la mise en tension des courroies doit tre faite progressivement en contr lant sa valeur suivant le principe de mesure de la tension par la fl che Appliquer une force perpendiculaire au milieu du brin de la courroie G l aide d un poids d un tensiom tre ou d un ressort gradu permettant la lecture de la force appliqu e et contr ler la fl che r sultante afin d obtenir les valeurs indiqu es dans le tableau ci contre Apr s 24 h de fonctionnement il est n cessaire de retendre les courroies pour compenser le tassement longitudinal et l adaptation du profil dans la gorge En r gle g n rale c est le jeu entier des courroies qu il faut changer afin de maintenir l uniformit de la tension et des efforts transmettre 09
92. obra civil Existen algunos casos muy particulares en que los compresores o bombas de vac o se encuentran instalados muy cerca de una sala de aparatos de medici n o control de gran precisi n es indispensable aislar la base de hormig n este caso tambi n es necesario aislar la tuber a por medio de compensadores el sticos NOTA IMPORTANTE Durante los trabajos de obra civil es indispensable tapar y proteger totalmente las m quinas as como los accesorios correspondientes Antes de colocar el grupo sobre la superficie de asentamiento se debe retirar totalmente el material utilizado para embalaje El grupo debe apoyar sobre un basamento seco limpio y superficie plana nivelada El desnivel m ximo admisible no debe superar el valor de 0 25mm por metro longitudinal Para compensar desigualdades de la superficie de apoyo evitar deformaciones de los bastidores se proceder a la nivelaci n del grupo mediante calas de acero convenientemente posicionadas debajo del bastidor La fijaci n del grupo si procede se puede realizar por medio de elementos c nicos de expansi n anclajes qu micos pernos etc La utilizaci n de pernos de anclaje conlleva la necesidad de mantener un per odo de fraguado de los cajetines antes de proceder a la fijaci n definitiva del grupo 07 01 COMPENSADOR ELASTICO MANCHON COMPENSATEUR FONDATIONS ET ANCRAGES Les conditions structurelles de la salle des machine
93. ones y anclajes 07 Fondation et ancrages Elementos opcionales 08 El ments en option Tuber as 08 Conduites Circuito de refrigeraci n 08 Circuit de refroidissement Poleas y correas 09 Poulies et courroies Acoplamiento el stico 09 Accouplement lastique Puesta en marcha 09 Mise en marche Mantenimiento 10 Maintenance L minas 11 Palettes Rodamientos 12 Roulements Segmentos de compresi n 13 Segments de compression Desmontaje 14 D montage Montaje 15 Montage Equipamiento 16 Equipement Instrucciones complementarias 17 Autres prescriptions Directiva 94 9 CE Directive 94 6 CE Esquemas el ctricos 18 Sch mas lectriques Nomenclaturas 19 Nomenclature El derecho de propiedad intelectual existe en este material y este manual no se puede reproducir salvo autorizaci n expresa En la l gica de la mejora continua y tras una b squeda La pr sente notice est prot g e par Copyright et toute reproduction est interdite sans autorisation expresse Dans le cadre d une d marche d am lioration continue et d une recherche permanente d innovation et constante de innovaciones y calidades tecnol gicas el Manual de Instrucciones est sujeto a revisi n Esta copia es v lida solo para la m quina con la que ha sido entregada d veloppement technologique cette Notice d Instructions est susceptible d volution Cet exemplaire n est valable que pour la machine avec laquelle il a t fourni A ATENCION A ATTENTION
94. ontage de la machine doit tre effectu dans l ordre suivant la pompe de lubrification elle n existe pas sur certains mod les avec ses conduites le couvercle arri re AR l crou de fixation du roulement taraudage g n ralement droite sauf exceptions D poser les crous bloquant le fond arri re AR apr s s tre assur de la vidange compl te du circuit de refroidissement s il s agit d une machine refroidie par eau Enlever le fond l aide des deux vis d extraction BTR log es dans deux trous diam tralement oppos s D coller les joints en papier du fond Le roulement NU sort avec le fond Attention aux segments de compression s il y en a Voir les consignes donn es pour les segments aux pages correspondantes 2 Desserrer les crous de fixation du fond avant AV Sortir le rotor du stator avec le fond avant le couvercle AV et son joint d tanch it ainsi que le demi accouplement Ne pas d monter sans raison valable l ensemble constitu par le rotor le fond avant le couvercle avant et le joint d tanch it pour viter toute modification du calage L op ration 1 doit tre effectu e toutes les 1000 heures de fonctionnement en cas de conditions de service extr mes milieu chaud humide tres poussi reux L op ration 2 doit tre effectu e une fois par an Cette op ration ne remplace pas la r vision g n rale qui doit tre faite toutes les 8000 heures de fonctionnement 11 01
95. puissance nominale 100 96 92 88 84 80 76 TABLA 1 TABLEU 1 ARRANQUES ADMISIBLES POR HORA D MARRAGES ADMISSIBLES PAR HEURE Altura del eje Hauteur arbre N polos p les 56 71 80 100 12432 _ 160 180 200 225 250 315 o 2 100 6 _ x 8 4 TABLA 2 TABLEAU 2 L a LAMINAS CONTROL DE DESGASTE a Extraer los tapones o racores situados longitudinalmente sobre el eje del estator en la parte superior del mismo Introducir la varilla de control hasta encontrar la superficie diametral del rotor y marcar la se al correspondiente A Haciendo girar a mano el rotor coincidir con una ranura y la varilla quedar en contacto con la l mina en esta posici n se marca otra se al B y la diferencia de cotas resultante indicar el desgaste H IMPORTANTE La operaci n de control se realizar siempre con la m quina parada b Algunos tipos de m quinas no disponen de orificios para el control de l minas En estos casos se desmontar el fondo posterior AR con el fin de extraer las l minas y comprobar su desgaste c El desgaste de l minas se verificar cada 1 000 horas Las l minas se deben sustituir cuando su desgaste alcance la cota m xima admitida En la p gina 11 02 figura el desgaste m ximo admitido DESMONTAJE PARCIAL 1 Para tener acceso a las l minas se proceder al desmontaje de la m quina por el siguiente orden bomba de engrase en algunos tipos no existe con
96. quina no se deben retirar nunca Si est n da adas o legibles rogamos soliciten a MAPNER el env o de las citadas placas Anotar el Tipo y N mero de serie de la m quina y guardar el Manual de Instrucciones con los documentos de la instalaci n TIPO MAQUINA TYPE MACHINE FECHA DE INSTALACION DATE D INSTALLATION COMPA IA SOCI T INSTALACION SITE IDENTIFICATION DE LA MACHINE Dans votre correspondance avec le fabricant merci de toujours rappeler le Num ro de s rie de la machine qui figure sur la Plaque signal tique ATTENTION Les plaques signal tiques et les plaques d avertissement appos es sur la machine ne doivent jamais tre enlev es Veuillez demander MAPNER l envoi de nouvelles plaques si celles ci sont abim es ou illisibles Veuillez inscrire ci dessous le Type et le Num ro de S rie de votre machine et conserver la Notice de Fonctionnement avec les documents de l installation N SERIE N S RIE 03 01 MAPNER PRECAUCIONES SOBRE SEGURIDAD ATENCION Indica situaci n de peligro y riesgo personal gt Antes de proceder a la puesta en marcha de los equipos leer detenidamente el manual de instrucciones de Servicio gt Las operaciones de manipulaci n y mantenimiento se deben realizar nicamente por personal cualificado con experiencia en equipos compresores y sus componentes de equipamiento gt Esta m q
97. r le rotor Fig 1 b l aide dun appareil de levage Fig 2 A B 15 02 Los juegos calaje m ximo y m nimo se miden introduciendo 3 juegos galgas emplazadas 120 la una de la otra entre el fondo y el rotor ver Figura 1 EJEMPLO supongamos que el juego m nimo de calaje pedido sea de 20 100 y que el juego medido sea 78 100 Necesitaremos colocar un espesor de 58 100 entre la pista exterior del rodamiento y su cara de apoyo en el fondo IMPORTANTE Cuantas m s arandelas de calaje pongamos en la pista exterior del rodamiento en su cara de apoyo sobre el fondo m s disminuye el juego de calaje 6 Medir con una galga la separaci n entre la brida de la tapa y el fondo a las tapas con junta de plomo deber n tener un juego del orden de 6 a 8 10 en tapas con de apoyo la holgura ser de 5 10 desde el fondo c para tapas con junta t rica se mantendr un juego de 10 10 m ximo OBSERVACION Si el apriete de la tapa sobre el rodamiento fuera insuficiente se colocaron arandelas en la parte exterior hasta conseguir el valor impuesto 7 Desmontar la tapa y el fondo para colocar arandelas de calaje entre el fondo y la pista exterior del rodamiento a fin de obtener el juego de calaje m nimo exigido NOTA Si las bagas de apoyo de rodamiento van provistas de segmentos no se introducir n hasta ese momento en las gargantas de la baga 8 Montar definiti
98. roulement et de lubrification graisse consistante Cette graisse doit tre exempte de r sine et d acide elle ne doit pas se solidifier ni devenir grumeleuse Son point de goutte doit tre au minimum de 160 C Les graisses pr conis es sont Grasa lithique KALOL VERKOL RF SHELL Grease Albania 3 ESSO Beacon 3 28 63 Ne pas m langer des graisses ayant des propri t s diff rentes Les moteurs ont deux types de lubrification possibles par graisseur classique A ou par graisseur clapet int gr B La fr quence de graissage est indiqu e sur le couvercle du moteur II faut rappeler que la puissance du moteur diminue en fonction de l altitude au dessus du niveau de la mer et de la temp rature ambiante du lieu d installation comme indiqu dans le tableau 1 Le tableau 2 ci contre indique le nombre de d marrages admis par heure dans les conditions suivantes moment d inertie suppl mentaire inf rieur ou gal au moment d inertie du rotor le couple de charge augmente avec le carr de la vitesse jusqu ce qu il atteint le couple nominal d marrages intervalles uniformes Pour un nombre de d marrages plus lev veuillez consulter le fabricant du moteur 30 40 45 90 55 60 70 80 107 100 965 93 90 865 79 70 Altura sobre el nivel del mar altitude au dessus niveau m 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 Potencia permitida Puissance admise de potencia nominal du
99. rs tension e Les dispositifs de s curit et de protection ne doivent pas tre d mont s pendant que la machine est en marche e est interdit de mettre en marche la machine avec les orifices d aspiration et de refoulement ouverts car le d marrage pourrait entra ner des risques pour les personnes et les biens situ s proximit ATTENTION La surface du compresseur ou de la pompe a vide et des l ments plac s au refoulement du fluide sont susceptibles d atteindre des temp ratures sup rieures a 70 Apr s l arr t de la machine attendez son refroidissement ou bien portez des gants de protection Le personnel travaillant proximit de la machine est tenu de porter des protecteurs auditifs tout particuli rement en l absence de cabine d insonorisation Les consignes du fabricant et les normes de pr vention et de protection doivent tre strictement respect es 04 02 MAPNER PROLOGO AVANT PROPOS Les quipements compresseurs rotatifs et les pompes vide fabriqu s par MAPNER subissent avant leur exp dition des essais de fonctionnement s v res et un contr le minutieux de tous leurs l ments N anmoins Los equipos compresores rotativos y bombas de vacio fabricados por MAPNER son entregados para su expedici n tras una rigurosa prueba de funcionamiento y cuidadosa verificaci n de sus componentes No obstante el fabricante declina toda responsabilidad y suprime el derecho a la
100. s paration existant entre la face avant du rotor et la face du fond c t accouplement AV Compte tenu du jeu axial total du roulement de calage le jeu de calage peut prendre deux valeurs a jeu de calage minimum b jeu de calage maximum MONTAGE La diff rence entre ces deux jeux est bien entendu gale au jeu axial total du roulement Le jeu de calage minimum est indiqu dans les tableaux des pages 15 06 et 15 07 Ce jeu doit tre strictement respect 1 Monter le fond sur le rotor apr s avoir mis en place le chemin de roulement ext rieur et sans mettre les rondelles de calage dans la but e du roulement REMARQUE Si les bagues d appui du roulement comportent des segments il est pr f rable que ceux ci ne soient pas mont s pour le r glage du jeu de calage Ils seront mont s une fois que l on aura v rifi que le jeu de calage minimum est conforme aux valeurs indiqu es dans les tableaux des pages 15 06 et 15 07 2 introduire la bague de calage HJ 3 Monter et serrer l crou de serrage du roulement 4 Monter le couvercle avant AV sans le joint Cyclam ni les joints d tanch it a Ne pas monter le joint d tanch it plomb ou joint torique ATTENTION Si le couvercle poss de une chambre d eau les joints peuvent tre mont s entre le couvercle et la chambre d eau 5 Contr le du jeu de calage Il y a deux m thodes possibles a l aide d un syst me de tirants en faisant but e su
101. s sont a d terminer en fonction de la taille du poids et de la forme constructive du groupe compresseur Les efforts dynamiques des machines rotatives sont tr s r duits et il ny a donc aucune pr caution particuli re prendre au niveau des armatures ni du dosage du b ton pour la dalle de fondation qui doit tre ex cut e selon les r gles de l art du g nie civil Il existe certains cas tr s particuliers dans lesquels la dalle en b ton doit tre isol e car les compresseurs ou les pompes vide se trouvent tr s proches d une salle d appareils de mesure ou de contr le de grande pr cision Dans ces cas il faut galement isoler les conduites par des compensateurs lastiques REMARQUE IMPORTANTE Pendant les travaux de g nie civil il est imp ratif de couvrir et de prot ger compl tement les machines ainsi que leurs accessoires Avant de mettre en place le groupe sur la dalle le mat riel d emballage doit tre compl tement enlev La surface d appui du groupe doit tre s che propre et bien plane Le d faut de plan it maximum admis ne doit pas d passer 0 25 mm par m tre lin aire Le groupe doit tre mis parfaitement de niveau en utilisant des cales en acier judicieusement plac es sous le b ti afin de compenser les irr gularit s de la surface d appui et viter toute d formation des b tis Le scellement du groupe s il y a lieu peut tre effectu l aide de
102. t DIS CT MAINTENANCE POMPES DE LUBRIFICATION L huile r guli rement distribu e par la pompe automatique assure la lubrification permanente des l ments en mouvement de la machine Le syst me de distribution par pistons ind pendants permet d apporter la quantit d huile requise chaque point de lubrification ACCOUPLEMENT ET RACCORDEMENT DES CONDUITES Avant de proc der l assemblage de la pompe dans le logement de la machine v rifier l tat du bloc rainur ins r sur le rotor Contr ler que les embouts des tuyauteries et les raccords se trouvent en tat d assurer la parfaite tanch it du circuit de lubrification MISE EN MARCHE Avant de proc der au remplissage v rifier que l int rieur du r servoir d huile et le filtre sont propres IT 2 IT 4 IT 6 Une fois le r servoir d alimentation rempli amorcer les tuyaux manuellement la pompe pousser la manette 1 vers le bas pour la faire tourner dans le sens contraire des aiguilles d une montre jusqu ce que l huile commence goutter dans chacun des viseurs de lubrification dispos s sur la machine Ceci fait rel cher la manette pour la faire revenir sa position d origine La pompe est alors pr te fonctionner en automatique quand la machine est en marche R GLAGE En fonction des caract ristiques et du type de machine voir tableau page 10 02 entre 3 et 10 gouttes d huile par minute
103. t d tanch it endommag 3 Orifice de sortie obtur 10 04 MANTENIMIENTO MOTORES Los motores el ctricos suministrados con nuestros equipos est n calculados en funci n de las caracter sticas espec ficas de cada proyecto en funci n de la potencia absorbida la cual depende del caudal y de la presi n diferencial Antes de conectar los motores hay que prestar especial atenci n y cumplir con las indicaciones incluidas en el manual del motor facilitado por el fabricante del mismo En ning n caso debe sobrepasarse la intensidad indicada en la placa del motor Cuando se utiliza variador de frecuencia debe tenerse especial cuidado en la frecuencia l mite m nima tanto desde el punto de vista del motor como del equipo En caso de duda debe consultarse con el fabricante ENGRASE Los motores van equipados cojinetes de rodamientos y lubricaci n de grasa consistente Esta grasa debe ser exenta de resina y cidos no debe solidificarse ni ponerse grumosa Debe tener un punto de goteo de 160 C como m nimo Recomendamos emplear las siguientes grasas Grasa l tica KALOL VERKOL RF SHELL Grease Albania 3 50 Beacon SKF 280 63 No deben mezclarse grasas de diferentes propiedades Los motores presentan dos variantes de engrase con engrasador convencional A o con v lvula de engrase B El intervalo de engrase se indica en la tapa del motor Debe recordarse que el rendimien
104. t n convenientemente ensamblados y conexionados Las condiciones de servicio se deben mantener en los par metros funcionales previstos en proyecto Antes de realizar cualquier operaci n en los equipos se debe parar la m quina y desconectar el conexionado el ctrico al motor Los dispositivos de seguridad y protecci n no pueden desmontarse manteniendo la m quina funcionamiento No debemos arrancar la m quina con las bocas de aspiraci n e impulsi n abiertas dado que el principio de funcionamiento puede generar peligro en el entorno PRECAUCION La superficie del n cleo compresor o bomba de vac o y elementos posicionados en la impulsi n de fluido pueden alcanzar temperaturas superiores a 70 C Tras la parada de m quina esperar hasta que se haya enfriado en caso contrario utilizar guantes protecci n Al efectuar trabajos en el entorno de la m quina especialmente cuando carece de cabina ac stica es imprescindible la utilizaci n de protectores auditivos Se deben cumplir estrictamente las instrucciones del fabricante y las normas de prevenci n y protecci n e Assurez vous que les l ments de s curit et de contr le sont convenablement mont s et raccord s e Les conditions de marche doivent tre maintenues conformes aux param tres de fonctionnement pr vus dans le projet e Avant toute intervention sur les quipements la machine doit tre arr t e et le moteur mis ho
105. tas de segmentos se introducir n en ste momento sobre las gargantas de la baga de apoyo 13 Volver a montar el fondo de dilataci n apretando las tuercas de fijaci n 14 Introducir y apretar la tuerca sobre el rotor Si la tuerca dispone de freno se bloqueara el mismo 15 Montar la tapa AR correspondiente con sus juntas de estanqueidad OBSERVACION El montaje de la tapa AR se hace igual que la tapa delantera AV Si la tapa debe soportar la bomba de engrase se tendr la precauci n de comprobar el estado de su nuez de acoplamiento tornillo de fijaci n y ret n cyclam Ver figura Bomba de lubricaci n Fompe de lubrification Tapa Couvercle AR Nuez de acoplamiento Noix d accoupl ment eq oo de apriete Junta t rica Douille de serrage Joint torique Taco de arrastre Taquet d entrainement Interbaga Interbague A Pesan D 50 Dilatation D 50 Ret n CM Joint d tanch it CM 15 05 MONTAGE 9 Desserrer les crous de fixation des fonds et enlever le fond 10 l aide d un microm tre mesurer l paisseur du fil de plomb qui a t cras Cette paisseur doit tre gale au jeu total de dilatation pr vu En cas de diff rence il faut ajouter ou enlever des joints en papier ou Klingerit OBSERVATION L paisseur du fil de plomb cras doit avoir une variation maximale de 2 sur toute sa longueur Dans le cas contraire c est que la fac
106. te eau doit circuler r guli rement et sans bulle Proc der au nettoyage interne de la machine comme indiqu la page 11 02 m Une fois tous ces contr les r alis s mettre en marche la machine en tant attentif la lubrification aux temp ratures de l air et de l eau aux pressions etc S il y a des bruits anormaux arr ter imm diatement la machine La soupape de s curit doit tre r gl e une pression d chappement sup rieure de 0 1 bar la pression maximale pr vue A l arr t du compresseur fermer le robinet d arriv e d eau main ou automatiquement Si le compresseur est quip d un r gulateur de pression et de mise vide proc der au r glage des pressions maximale et minimale conform ment aux consignes de fonctionnement 09 03 MANTENIMIENTO MAINTENANCE PROGRAMA DE MANTENIMIENTO Horas de FASES DE CONTROL Servicio h Verificar nivel de aceite y reponer si procede 4h Comprobar sistema de lubricaci n Purgar puntos de drenaje de condensados Limpieza interna del n cleo de m quina ver p g 11 02 Verificar y limpiar si procede el filtro de aspiraci n 1 000 h 2 000 h 3 000 h 4 000 h 10 000 h IMPORTANTE Mantener escrupulosamente los intervalos de lubricaci n si procede de los rodamientos de los motores el ctricos de accionamiento seg n las indicaciones reflejadas en la Verificar el funcionamiento de las v lvulas de r
107. te y adaptaci n del valor de disparo a la presi n de servicio se consigue mediante la manipulaci n de la tuerca de regulaci n A Apretando la tuerca aumenta la presi n de disparo y disminuye procediendo a la inversa La presi n de tarado ser 5 superior a la presi n nominal de servicio IMPORTANTE Cuando se procede al tarado de la v lvula no introducir los dedos u otros elementos entre el fileteado del resorte dado que pueden producir lesiones personales asimismo puede obstaculizar el correcto funcionamiento de la citada v lvula El aire de escape que sale a trav s de la v lvula puede alcanzar temperaturas elevadas y causar da os f sicos Comprobar el las peri dicamente correcto funcionamiento de v lvulas de seguridad 16 02 FUNCIONAMIENTO CON AIRE Y PRESI N FONCTIONNEMENT AVEC AIR ET SOUS PRESSION FUNCIONAMIENTO CON AIRE EN VAC O FONCTIONNEMENT AVEC AIR SOUS VIDE FAT 3 1 se A FUNCIONAMIENTO CON GAS Y PRESI N FONCTIONNEMENT AVEC GAZ ET SOUS PRESSION EQUIPEMENT SOUPAPE DE S RETE L quipement doit tre prot g contre les ventuelles surcharges par une soupape de s ret appropri e fonction de la dimension de l quipement des conditions fonctionnement et de la nature du fluide v hiculer IMPORTANT Cette soupape ne doit pas tre utilis e comme dispositif de r gulation La soupape de s ret doit tre
108. tes Los bidones de aceite para reposici n se deben cerrados mantener con herm ticamente objeto de evitar la absorci n de la humedad ambiental IMPORTANTE Los compresores y bombas de vac o se suministran SIN ACEITE LUBRICANTE NOTA La situaci n y n mero de puntos de engrase var a seg n tipo de m quina Ver tabla de lubricaci n adjunta 1 Unidad de alarma opcional Unit d alarme en option 2 Tap n de llenado Bouchon de remplissage 3 Dep sito de aceite R servoir d huile 4 Engrasador clapet incorpor Graisseur clapet int gr 5 Bomba de engrase Pompe de lubrification TABLA DE ACEITES RECOMENDADOS TABLEAU HUILES PR CONIS ES CLIMA CLIMAT CALIDO HOT S ji lt x O gt FRIO COLD REFINERIA FABRICANT BP CEPSA ESSO KLUBER VERKOL AGIP REPSOL CALVO SOTELO CEPSA ERTOIL ESSO CFR TOTAL GULF OIL ANTAR S A AMALIE HOUSTON KLUBER VERKOL REPSOL CEPSA ERTOIL KLUBER VERKOL AGIP ACER 320 ENERGOL HLP 320 ENERGOL CS 320 HD TURBINAS 320 SPARTAN EP 320 KL BEROIL GEM 1 320 NAVAPAR HM 320 ACER 220 ARIES 220 PREMIUM SAE 50 PREMIUM AX SAE 50 ODIEL 220 SPARTAN EP 220 CORTIS 170 MARMONY 97 MISOLA FH AMALIE SAE 50 HIDRAUFLUIDE MIH 50 KLUBEROIL GEM 1 220 N COMPOUND E 3 ISO 220 ARIES 150 PREMIUM AX SAE 40 ODIEL 150 KLUBEROIL GEM 1 150 N NAVAPAR HM 150 VISCOS
109. tin s a tre r utilis s la force requise pour leur d pose ne doit jamais tre appliqu e sur les l ments de roulement Le choix de l outil a utiliser d pendra de la dimension du roulement et de l espace libre disponible Si les bagues d monter sont endommag es et ne vont donc pas tre r utilis es les chauffer directement chalumeau de mani re rapide et cibl e pour viter que l arbre ne se dilate en m me temps que la bague La bague est ensuite extraite facilement l aide de deux leviers Fig 2 STOCKAGE DES ROULEMENTS Les roulements sont livr s rev tus d une protection antioxydation 1 est recommand de les conserver dans leur emballage d origine jusqu leur utilisation Pour une parfaite conservation choisir un local propre et appropri en vitant autant que possible les milieux humides acides et salins 12 01 SEGMENTOS DE COMPRESION Los segmentos de compresi n est n alojados sobre las bagas de apoyo y se mantienen est ticos por medio de su fuerza expansiva necesaria para conseguir la fijaci n sobre el alesaje del fondo Las caras laterales del segmento frotan ligeramente sobre el alojamiento de la baga que gira y mantiene constantemente una pel cula de aceite lubricante DESMONTAJE Para tener acceso al segmento es imprescindible desmontar el fondo Para extraer f cilmente el segmento de su alojamiento introducir tres cu as de chapa posicionadas sim tricamente entre la
110. tit de condensats accumul s 2 Contr ler le niveau de condensats Examiner r guli rement l l ment filtrant 4 et le remplacer d s que n cessaire La fr quence de ce contr le d pend exclusivement des caract ristiques fluide gaz aspir 3 Il est recommand de d monter et de proc der au nettoyage du panneau filtre 7 toutes les 2000 heures de fonctionnement dans des conditions normales de marche 4 Par s curit le joint torique 3 doit tre remplac au moindre signe de d t rioration 16 03 EQUIPAMIENTO FILTROS FNA El filtro silencioso combinado FNA incorpora un compartimiento de atenuaci n sonora integrado en el conjunto Verificar peri dicamente el elemento filtrante y proceder a su limpieza o sustituci n cuantas veces sea necesario Para extraer el elemento filtrante 5 abrir los grilletes basculantes y desmontar la tapa 1 La limpieza del elemento filtrante se realizar mediante detergente y aire a baja presi n En caso de fuerte colmataci n sustituirlo Limpiar el interior del cuerpo de filtro y verificar el estado de la junta de cierre 7 Comprobar la adherencia del material fonoabsorbente 2 sobre la virola del cuerpo 3 y tapa 1 Este tipo de filtros se utilizan en equipos para vehicular fluidos secos generalmente aire El elemento filtrante puede ser de material tipo fieltro o malla de acero inoxidable REFRIGERADORES Intercambiador de calor form
111. to del motor disminuye en funci n de la altura sobre el nivel del mar y la temperatura ambiente en el lugar de funcionamiento en funci n de la tabla 1 Se admite un n mero de arranques por hora seg n la tabla 2 siempre y cuando se observen las siguientes condiciones momento de inercia adicional igual menor al momento de inercia del rotor par resistente aumentado al cuadrado con el n mero de revoluciones hasta el par asignado arranques en intervalo uniformes En caso de requerir un mayor n mero de arranques consultar con el fabricante del motor Temperatura ambiente Temp rature ambiente C Potencia permitida Puissance admise de potencia nominal du puissance nominale MAINTENANCE MOTEURS Les moteurs lectriques fournis avec nos quipements sont d finis fonction des caract ristiques sp cifiques de chaque projet suivant la puissance absorb e laquelle d pend du d bit et de la pression diff rentielle Avant la mise en service des moteurs veuillez lire et respecter les indications donn es dans la notice du fabricant du moteur Ne d passer en aucun cas l intensit indiqu e sur la plaque signal tique du moteur En cas d utilisation d un variateur de fr quence faire particuli rement attention la fr quence limite minimale tant au niveau du moteur que de l quipement En cas de doute veuillez consulter le fabricant LUBRIFICATION Les moteurs sont quip s de paliers de
112. tope en el rotor Fig 1 b con un instrumento de elevaci n Fig 2 A B MAXIMO k MAXIMUM MINIMO Ee MINIMUM Juego de calale de calage Juego de calaje MAXIMA Jeu de calage holgura de calaje jeu de calage MAXIMUM MINIMA L CN wass ar Fig 2 A holgura de 4 U calaje jeu c calage MINIMUM LES A nn her PELAR AI a manqa Fig 2 B MONTAGE Nettoyer parfaitement les trous et ins rer les goupilles lastiques jusqu en but e Desserrer et enlever les crous de fixation des fonds et l aide d extracteurs s parer ceux ci du rotor D poser les crous et les contre crous de blocage du rotor et enlever la plaque de laiton plac e dans la partie int rieure entre le rotor et le stator Remonter les fonds avec leurs roulements et les rebloquer sur le stator contr ler que les goupilles sont en but e Serrer les crous du rotor et v rifier Pexcentricit pour cela introduire dans les orifices d aspiration ou de refoulement une jauge troite de m me paisseur que le jeu d excentricit en la faisant passer entre le rotor et le fond cylindrique du stator Le jeu est trop petit si la jauge passe avec beaucoup de difficult et fait tourner le rotor Le jeu est trop important si la jauge passe librement sans faire tourner le rotor CALAGE Roulements de calage rouleaux NH Le jeu de calage est la
113. tre contr l e avant le nuevas x montage de palettes neuves 625 70 6 35 400 cc LIMPIEZA 670 88 9 5 500cc NETTOYAGE ee Utiliser de l essence du gazole ou du Emplear petr leo gasoil o tricloroetileno para 850 103 9 5 750 cc trichlor thylene pour nettoyer l int rieur du limpiar el interior del estator y principalmente 850 103 9 5 750 cc stator et tout particuli rement les orifices las toberas de aspiraci n e impulsi n 850 110 9 5 11 d aspiration et de refoulement Nettoyer Asimismo se limpiar n perfectamente las 850 103 9 5 galement parfaitement les fentes du rotor ranuras del rotor los fondos rodamientos les fonds les roulements les couvercles tapas etc 1 5 lt etc 1570 170 12 7 Contr ler les chambres de refroidissement Verificar las c maras de refrigeraci n del du stator et les fonds machines refroidies estator y fondos m quinas refrigerados por 220 47 6 35 75 cc par eau et liminer les d p ts de tartre ou agua y extraer las incrustaciones o lodo 220 47 6 35 75 cc boue s diment e sedimentado _ o P 25 Avant de monter d finitivement les palettes Antes de montar definitivamente las l minas en EA 0 dans l ir logement j s huiler su alojamiento se deben engrasar 480 54 6 35 200 abondamment en utilisant la m me huile abundantemente el mismo aceite 570 54 6 35 250cc que pour la lubrification de la machine empleado en la lubricaci n de la m quina 176 70 6 35
114. ttes se d placent vers l ext rieur sous l action de la force centrifuge et s appliquent contre la paroi interne du stator Les palettes glissent sur un film d huile lequel assure une parfaite tanch it ainsi que l quilibre des palettes et un frottement r duit au minimum Les orifices d aspiration du stator permettent l entr e du fluide dans les cellules lorsque le volume de celles ci augmente Les orifices de refoulement stator permettent la sortie du fluide lorsque le volume des cellules est suffisamment r duit pour que le fluide soit comprim la pression voulue Chacune des extr mit s du rotor est prot g e par un couvercle sp cial le couvercle c t accouplement est muni d un joint d tanch it rattrapage automatique du jeu IDENTIFICACION DE LA MAQUINA Para cualquier correspondencia con el fabricante hacer referencia siempre al N mero de Serie de la m quina que est ubicado en la Placa de A Caracter sticas Fi EF A ATENCI N IMPORTANTE lt mur keba DE A j k A AND O ts pq rl LL AO COLLE TA MA DOME a 0 TR CL NL No Hi Perl Es LL t A mehir ri ML a B BAD ADVERTENCIA Las placas de caracter sticas y etiquetas de advertencia en la m
115. uebas preliminares en planta queden en fase de inactividad dado que la acumulaci n de condensados en el interior del n cleo compresor puede provocar el deterioro por oxidaci n de los elementos rodantes y blocaje de las l minas sobre el alojamiento del rotor En el citado caso se realizar n las operaciones siguientes Aislar el equipo de las conducciones de fluido Proceder al vaciado de condensados en los puntos de purgado Vaciar el aceite de las cajas rodamientos soltando los tapones situados en la zona inferior de los fondos Colocar nuevamente los tapones y reengrasar los rodamientos manualmente girando la manivela de la bomba de lubricaci n Introducir una mezcla de aceite gasoil al interior del n cleo compresor Girar manualmente la polea de accionamiento del compresor operaci n que se deber repetir peri dicamente cada dos 2 meses de reposo c Siempre que en la zona de ubicaci n exista riesgo de heladas vaciar el agua de refrigeraci n que contiene el n cleo compresor Operaci n aplicable solamente a los compresores refrigerados por agua d Aplicar producto anticorrosivo en las superficies mecanizadas externas susceptibles a oxidaci n e Cubrir el equipo mediante protector pl stico f Antes de proceder a la puesta en marcha del equipo en condiciones de servicio se deben observar las indicaciones del manual de instrucciones de puesta en marcha a Les conditions du lieu de stockage ou d installation sont essenti
116. uina cumple las exigencias de seguridad de las normas europeas No obstante debido a la existencia de riesgos de accidente se deber n seguir escrupulosamente las advertencias de seguridad que exponemos a continuaci n e Mantener el cuerpo alejado de los elementos giratorios asimismo de los orificios de aspiraci n y descarga e Evitar la utilizaci n de prendas de ropa floja mientras nos encontremos en la proximidad de una m quina en funcionamiento e Asegurarse que el grupo se encuentra adecuadamente conexionado a tierra e Antes de realizar la puesta en marcha de un equipo compresor equipado con cabina ac stica se deben cerrar totalmente los paneles o puertas seg n proceda Solamente se permite la apertura de cabina cuando el motor de accionamiento est parado y el sistema de arranque bloqueado e No permitir que personal sin autorizaci n o cualificaci n necesaria realice modificaciones O reparaciones incorrectas sobre los equipos compresores o bombas de vac o e Despu s de realizar las operaciones de manipulaci n y mantenimiento se volver n a ensamblar todos los elementos de protecci n y seguridad suministrados en origen el equipo 04 01 PRESCRIPTIONS DE S CURIT ATTENTION Indique une situation de danger et de risque pour les personnes Lisez attentivement la Notice de Fonctionnement avant de proc der la mise en marche des quipements La manutention et la m
117. vamente el fondo sobre el rotor teniendo la precauci n de cerrar el segmento y a continuaci n se montar n el ret n y la tapa Este montaje se har en forma definitiva Llenar de aceite hasta mitad aproximadamente la caja de rodamientos Si la tuerca del rotor dispone de freno no deben bloquearse hasta que el calaje est perfectamente comprobado Asegurarnos que la tuerca est perfectamente apretada Ver Figura 2 9 Controlar los juegos m nimos y m ximos de calaje siguiendo el procedimiento a 6 b del apartado 6 Despu s de este control el fondo el ret n grafitado y la tapa delantera AV quedan montados definitivamente sobre la parte delantera del rotor as como el segmento sobre la baga de apoyo en el caso que llevara dicho segmento DILATACION Generalmente el juego de dilataci n se encuentra en la parte posterior de la m quina lado bomba AR y consiste en el juego existente entre la cara posterior del rotor y el trasero lado AR Es evidente que si el calaje se hace en la parte trasera del compresor para casos especiales ver instrucciones concretas la dilataci n se har en la parte delantera AV 15 03 CASQUILLO CONIC DOUILLE CONIQUE Fig 3 MONTAGE Les jeux de calage minimum et maximum sont mesur s en ins rant 3 jeux de jauges d cal es de 120 l une par rapport l autre entre le fond et le rotor Voir Figure 1

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