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HYDRONIC - Espar of Michigan

1. br ge 2 1 rt ge y ff er n of Sa a 3 6 1 e at sae y He ES i E rel ie S Se range 7 mate i olaa Cie o Ges L t UCI j Dn K tO y root yi H 0 5 br Wide swws _ _ WM T Waben ru 9 Ke ck br ila 1 o bic lu G39 R e S 0 5 sw ws 3 1 9 co o ricino e 3 6 1 like i Hee E i me DE eet rt cla vvh br ws leje kod g e ciem a lf i 1 CD Sieg 3 i p cht tz li Kei 3 39 E 3 BRO O 4 ws F _ 4 ee po LCD ee br ws 1 I 7 lgl SCH 0 5 bl ws o Ee ois 0 5 vi CA CTI ap 1 LI br 0 5 ge W ge o wart 1 ER P DI EA 0 5 sw ws BI EU 10 215 HAE Lista de piezas p gina 34 25 2217 00 97 02 B 39 Sistema el ctrico Esquema de conexiones para elementos de mando EasyStart R br ge 2777 rt ge pl i w Oh E ws br s S m bl ws Sl i 1 0 5 sw ws Klel z SR 0 5 bi ws GC zs Be K eS A 0 5 b e B e Weiche ET e on Kii loli BI REECH Sol 1 TE H inal bl ws S tel i SW W5 E af 1 E Cla Bas ge i ee rt al l
2. El 25 1920 00 97 01 C 35 Sistema el ctrico Esquema de conexiones de elementos de mando parte 2 0 5 sw ws G 2 14 O pssst l ese B5 r 3 3 6 re Sr i SE L ij be Do JJ D Tyra o l l rtge ae ji i I B4 B5 S5 S6 B6 am E Et E Dm c d ila 7 10 De E DR Fee 2 5 8 i Wed iad E 3 6 9 12 a dani iH CT D 25 1920 00 97 01 C Esquema de conexiones de elementos de mando parte 3 1 E 3 3 7 DI OTT 87 A S 82 Be 4 ZP el o l Ina g i Eb ei 3 i El J JH Gi gt 82 TT rom im l 3 8 3 elre o Ha 44 gt o al 20 1918 epsa a A l tolsfal7fels 4 3 2fi 7 216 1 B5 I 2 15 9 brge
3. Esquema de conexiones para elementos de mando EasyStart T 0 5 sw ws e gt HRI L EA d f 2 15 1 2 15 9 Ir d E pl LCD E ls G br ws wi gr Ee i ES I 0 5 bl DES S s eet K 22 elei BEE e Gill o O ee Ile BI Sl BCEE L wl r a 0 5 sw ws DCH a Se H Eech d 3 2 151 2 15 9 I Bea eee LCD de lt e br ws ws gr i LL or sw 1 0 5 bl ws SIS biws 4 Davi owt K Saja on Kn bir la mt i BI DI SE LCD leie br ws gr ert 1 or sw l A Hie rae K Rara Na br i T ad ge cls nm e ian Bi S1 AA OA BI DI Lista de piezas pagina 34 25 2217 00 97 03 A 38 YM Sistema el ctrico Esquema de conexiones para elementos de mando EasyStart R
4. AON Longitudes admisibles de las tuber as Lado de aspiraci n a m x 2 m Lado de impulsi n b m x 4 m para gasolina b m x 6 m para diesel Por favor observe La pos 1 y 3 no est n incluidas en el juego de conexi n al dep sito entregado A Atenci n Indicaciones de seguridad sobre la alimentaci n de combustible e El transporte del combustible no puede tener lugar por la fuerza de la gravedad o por sobrepresi n en el dep sito de combustible e La toma de combustible tras la bomba de alimentaci n propia del veh culo no est permitida e En caso de presi n superior a 0 2 bar hasta un valor m ximo de 4 0 bar se debe utilizar un regulador de presi n n de pedido 22 1000 20 08 00 o bien una toma del dep sito separada e En caso de presi n superior a 4 0 bar en el tubo de combustible o bien con una v lvula de retenci n en el dep sito se debe utilizar una toma del dep sito separada e Si se aplica una pieza T en un tubo de pl stico hay que utilizar siempre manguitos de apoyo en el tubo de pl stico Unir la pieza T y el tubo de pl stico con el correspondiente conducto de combustible y asegurarlo con abrazaderas 27 Montaje Alimentaci n de combustible Posici n de instalaci n de la bomba de dosificaci n Instalar la bomba de dosificaci n siempre con el lado de impulsi n ascendente hacia arriba Se admite todas las posiciones de instalaci n superiores
5. LLELLU tats 4 0 rt ws 2 5 rt 0 5 sw rt 2 5 br Lal ng Ss 30 L 87 OO OOOG OOOOO B7 Lista de piezas p gina 32 SI Bi weg AI 1 5 rt I Ge CIA L Ol 125 sor t 1 0 br Tc 0 5 wrt AS a 0 5 gn a 1 0 gn T 0 5 bi ws Lie d Va GER LL La E o VA ia O F La IA le gt Sins Last roast mo ea pol H 1 H PP 0 5 rt 0 5 ge 0 5 br 0 5 bi ws 0 5 suis SI Bl B3 87 8000 09900 06 878 a5 30 00000 20 1861 00 96 01 33 Sistema el ctrico Lista de piezas para los esquemas de conexiones de elementos de mando Lista de piezas para el esquema de circuitos de elementos de mando parte 1 y parte 2 2 15 9 Sensor de temperatura exterior 3 1 9 Conmutador Calentador Ventilador 3 1 16 Pulsador para mando a distancia 3 2 9 Reloj conmutador reloj modular 3 2 12 Reloj conmutador mini 12 24 voltios 3 2 14 Reloj conmutador de iluminaci n mini azul s lo 12 voltios 3 3 6 Mando a distancia receptor TP41i b Conectar el borne 15 si se desea un funcionamiento de calefacci n g
6. agua No se produce p rdida de la eficacia de la Calefacci n del veh culo con el calentador apagado Por favor observe La v lvula de retenci n debe ser pedida por sepa rado v ase n mero de pedido en el cat logo de piezas adicionales Calentador Bomba de agua V lvula de retenci n Intercambiador de calor Motor del veh culo OD P h A 20 Montaje YM Conexi n al circuito de agua de refrigeraci n Integrar el calentador con la v lvula de retenci n el termostato y la pieza en T en el circuito del agua de refrigeraci n Desconectar el conducto de alimentaci n de agua del motor al intercambiador de calor del veh culo y colocar la v lvula de retenci n Separar el conducto de retorno de agua del intercambiador de calor del veh culo al motor del veh culo y colocar la pieza T Conectar el calentador y la bomba de agua al ermostato a la v lvula de retenci n y la pieza T mediante conductos como se indica en el esquema Caracter sticas del calentamiento Circuito de agua de refrigeraci n peque o Primero se inyecta el calor del calentador nicamente al intercambiador de calor hasta alcanzar una temperatura del agua de refrigeraci n de aprox 70 C aproximadamente calentamiento r pido del interior del veh culo Circuito de agua de refrigeraci n grande Al seguir aumentando la temperatura del agua de refrigeraci n el termosta
7. culos FL en los casos mencionados bajo las letras b y c se debe interrumpir la alimentaci n del aire de combusti n mediante medidas apropiadas tras un tiempo de funcionamiento posterior de m ximo 40 segundos S lo se pueden emplear calentadores de combusti n cuyo intercambiador de calor debido al reducido tiempo de funcionamiento posterior de 40 segundos sobre su duraci n habitual de servicio no sufran da os comprobables Por favor observe e El cumplimiento de las normas legales de las nor mas adicionales y de las indicaciones de seguridad es una condici n previa para los derechos de ga rant a y responsabilidad La no observaci n de la normativa legal y de las indicaciones de seguridad as como en caso de reparaciones t cnicamente incorrectas incluso habiendo utilizado piezas de repuesto originales se anula la garant a y se elimina la responsabilidad por parte de la empresa J Ebersp cher GmbH A Co KG El montaje a posteriori del calentador deber ser efectuado siguiendo estas indicacones de montaje La normativa legal es obligatoria y debe ser cumpli da igualmente en los pa ses que no dispongan de normativa especial En la instalaci n del calentador en veh culos que no est n sometidos al reglamento alem n sobre per misos de circulaci n StVZO por ejemplo barcos es obligatorio el cumplimiento de la normativa y las instrucciones de montaje especiales vigentes para esos casos En cada aparta
8. B6 3 4 rtge GEES per ge ee br 7 5 GTA se Cp a 1 3 7 3 9 1 bl La DI trae sH gt 4 dl br o o Kiem I Cm SCH Bil i DUU Lista de piezas pagina 34 25 1920 00 97 02 B 36 WA Sistema el ctrico Esquema de conexiones de elementos de mando parte 3 2 B2 52 B4 e E 133 amp Tas sc T E 5 SS sws o d if Lite ch i E 2 Cp C E CH SR rt PE gt a cin oa ET ot E 5 5 al r 3 83 a jar Q T Si 4 de Q loys pad cel l H cell heaped gels cala La SS SCH Fr 8 7 GID Bo ef Il tr Ee ge e s ARAN LI or 55 58 a bl ss l L D O ED Be Se or M 733 blws I T 4 Ba SWWS c 17 t p H 5 eg GL gt Q ld a Q E o 2m ae Clr GC ot d EE cal t E EG a SS t de 2 Je le El Ui C 2l heaped cel gie LEI cs 2 I B5 rt TEL ae K Lista de piezas pagina 34 25 1920 00 97 02 A 37 Sistema el ctrico
9. Primera puesta en servicio del calentador El taller de montaje debe comprobar los puntos indicados a continuaci n antes de efectuar la primera puesta en servicio e Tras instalar el calentador es necesario purgar el circuito de refrigeraci n as como el sistema completo de alimentaci n de combustible Observe para ello las especificaciones del fabricante del veh culo e Abrir el circuito de refrigeraci n antes de efectuar el funcionamiento de prueba poner el regulador de temperatura en CALIENTES Controlar la estanqueidad y la firmeza de todas las conexiones del combustible durante el funcionamiento de prueba del calentador Si el calentador cambia al modo de aver a durante el funcionamiento detectar la causa de la aver a con ayuda de un dispositivo de diagn stico y repararla Descripci n del funcionamiento Conexi n modo de calefacci n con el motor parado Al arrancar se enciende la luz de control del elemento de mando La bomba de agua se pone en funcionamiento Seg n un programa determinado se ponen en funcionamiento el ventilador de aire de combusti n la buj a de incandescencia y la bomba de dosificaci n Una vez que se ha generado una llama estable se desconecta la buj a de incandescencia mediante un temporizador Calentamiento El calentador se regula en funci n de la demanda de calor en cuatro niveles ELEVADO BAJO OFF parada de regulaci n Los umbrales de temperatura est n programa
10. a 15 sin embargo se deber a aplicar preferentemente una posici n de instalaci n entre 15 y 35 Alturas admisibles de aspiraci n y presi n de la bomba de dosificaci n Altura de presi n del dep sito del veh culo a la bomba de dosificaci n a m x 3 000 mm Altura de aspiraci n con el dep sito del veh culo sin presi n b m x 500 mm para gasolina b m x 1 000 mm para diesel Altura de aspiraci n con un dep sito del veh culo en el que se produce depresi n con la toma v lvula con 0 03 bar en la toma del dep sito b m x 150 mm para gasolina b m x 400 mm para diesel Altura de presi n de la bomba de dosificaci n al calentador c m x 2 000 mm Por favor observe Controlar la aireaci n del dep sito A Atencion Indicaciones de seguridad sobre la instalaci n de la bomba de dosificaci n e Instalar la bomba de dosificaci n siempre con el lado de impulsi n ascendente hacia arriba inclinaci n m nima 15 90 1 Una posici n de instalaci n en el rango de 0 15 no est permitida 2 Posici n de instalaci n preferente en el rango 15 96 3 Una posici n de instalaci n en el rango de 35 90 es admisible 1 Conexion al calentador 2 Nivel m ximo de combustible 3 Nivel m nimo de combustible e Proteger la bomba de dosificaci n y el filtro contra el calentamiento no admisible No montarla ce
11. debe permanecer libre y no puede ser usado como lugar para guardar objetos No se puede guardar o transportar sobre o junto al calentador especialmente bidones de combustible de reserva latas de aceite botes de espray extintores pa os de limpieza ropa papel etc Los fusibles defectuosos s lo pueden ser sustituidos por fusibles con el valor de fusible especificado e En caso de que se salga combustible del sistema del calentador fugas encargue la reparaci n de la aver a inmediatamente a un socio de JE de servicio e Utilizar nicamente el refrigerante autorizado por el fabricante del veh culo para rellenarlo v ase el manual de instrucciones del veh culo La mezcla con refrigerante no autorizado puede provocar da os en el motor y el calentador e La marcha retardada del calentador no puede ser interrumpida prematuramente pulsando por ejemplo el seccionador de la bater a excepto en caso de desconexi n de emergencia Prevenci n de accidentes B sicamente es obligatorio el cumplimiento de la normativa general de prevenci n de accidentes y las instrucciones respectivas de protecci n del taller y la empresa Informacion sobre el producto Alcance de suministro para Calentadores de gasolina diesel Lista de piezas para la figura Alcance de suministro para calentadores de gasolina diesel Cantidad Denominaci n N de pedido N en la figura Denominaci n Calentadores para gasolina 1 HY
12. en la instalaci n o el funcionamiento respecto a las especificaciones legales de seguridad y o de funcionamiento citadas en las instrucciones de montaje y de servicio Esto se aplica especialmente al cableado el ctrico la alimentaci n de combustible y la conducci n tanto del aire de combusti n como de los gases de escape e En la instalaci n y las reparacioens s lo se permite el uso de accesorios y piezas de repuesto origina les e Para el mando del calentador s lo se puede aplicar los elementos de mando autorizados por la empresa Ebersp cher El uso de otros elementos de mando puede provocar fallos en el funcionamiento e Las reparaciones por parte de terceras personas no autorizadas y o con piezas de repuesto no originales e Aclarar con agua limpia las piezas del calentador conductoras de agua antes de montarlo de nuevo en otro veh culo e Antes de realizar trabajos de soldadura el ctrica se debe desbornar y conectar a masa el cable del polo positivo de la bater a para proteger el aparato de mando e No est permitido el uso del calentador en lugares donde se pueda formar vapores o polvo inflamable por ejemplo cerca de un Almacen de combustible Almac n de carb n Almacen de madera Almacen de cereales y similares e Para llenar el dep sito el calentador debe estar apagado e El espacio donde est instalado el calentador cuando es instalado en una caja protectora o simi lares
13. o leer los fallos e con el reloj modular reloj conmutador EasyStart T e con el mando a distancia TP5 EasyStart R Con otros elementos de mando mediante conexi n e del aparato de diagn stico e del programa de servicio del cliente KD2000 EDITH V ase el mando y la lista de fallos en el manual de instrucciones adjunto o bien en el manual de b squeda de fallos y reparaci n del calentador Por favor observe No repetir m s de dos veces el proceso de desconectar y conectar de nuevo Parada de emergencia NOT AUS Si es necesario activar la parada de emergencia NOT AUS durante el funcionamiento proceda como se indica a continuaci n e desconectar el calentador desde el elemento de mando o bien e retirar el fusible o bien e desconectar el calentador de la bater a 31 Sistema el ctrico Cableado del calentador A Atencion Indicaciones de seguridad sobre el cableado del calentador El calentador debe estar conectado el ctricamente conforme a la directiva CEM Mediante intervenciones incorrectas se puede influir sobre la CEM por este motivo se debe seguir las siguientes indicaciones e Observe siempre que el aislamiento de las l neas el ctricas no est da ado Evitar rozamientos roturas por dobles aprisionamientos o deterioros por efecto del calor e Cubrir las c maras no ocupadas de los enchufes estancos al agua con tapones obturadores para protegerlas contra la suciedad e imp
14. seguridad sobre los datos t cnicos El cumplimiento de los datos t cnicos es obligatorio ya que de lo contrario se pueden producir fallos en el funcionamiento Por favor observe Los datos t cnicos indicados se entienden siempre que no se indique ning n valor l mite con las tolerancias de 10 habituales para calentadores con tensi n nominal temperatura ambiente de 20 C y altura de referencia Esslingen 13 Informacion sobre el producto Dimensiones principales del calentador B i 86 i 18 18 94 g 3 O 21 5 WE Entrada de agua WA Salida de agua A Gas de escape B Combustible vV Aire de combusti n Dimensiones principales de la bomba de agua 103 19 14 Montaje YM Instalaci n y lugar de instalaci n El lugar de instalaci n del calentador y de la bomba de agua es el compartimiento del motor Se debe instalar el calentador y la bomba de agua por debajo del nivel m nimo del agua de refrigeraci n dep sito de compensaci n refrigerador intercambiador de calor del veh culo para que el intercambiador de calor del calentador y la bomba de agua puedan purgarse autom ticamente Por favor observe e Observar la normativa y de las indicaciones de seguri
15. t cnicos El cumplimiento de los datos t cnicos es obligatorio ya que de lo contrario se pueden producir fallos en el funcionamiento Por favor observe Los datos t cnicos indicados se entienden siempre que no se indique ning n valor l mite con las tolerancias de 10 habituales para calentadores con tensi n nominal temperatura ambiente de 20 C y altura de referencia Esslingen 11 Informacion sobre el producto Datos t cnicos calentadores para diesel D4WSFL Medio de calentamiento Agua liquido refrigerante Regulaci n de la potencia de calor Alto Bajo Potencia de calor vatios 4300 2400 Consumo de combustible l h 0 53 0 27 Consumo medio de energ a el ctrica vatios en funcionamiento 35 10 en el arranque 110 en la marcha posterior 8 Consumo de potencia el ctrica de la bomba de agua 16 vatios Tensi n nominal 12 voltios Rango de servicio e L mite de tensi n inferior Un sistema de protecci n contra la baja tensi n integrado en el aparato de mando desconecta el aparato cuando se alcanza el l mite de tensi n 10 2 voltios e L mite de tensi n superior Un sistema de protecci n contra la sobretensi n integrado en el aparato de mando desconecta el aparato cuando se alcanza el l mite de tensi n 16 voltios Presi n de servicio admisible hasta 2 5 bar de sobrepresi n C
16. 0 de petr leo o gasolina o bien 100 combustible diesel especial para el fr o diesel rtico Por favor observe e No est permitido mezclar con aceite usado e Tras repostar con diesel para invierno o para el fr o as como con las mezclas indicadas es necesario llenar las l neas de combustible y la bomba de dosificaci n con el nuevo combustible dejando funcionar el calentador durante 15 minutos Funcionamiento con biodiesel PME El calentador no est autorizado para funcionar con biodiesel seg n la norma DIN V 51606 29 Servicio y funcionamiento Instrucciones de servicio El calentador esta regulado por un elemento de mando El elemento de mando va acompanado de un manual de instrucciones detallado Por favor observe El manual de instrucciones le sera entregado a usted por el taller de montaje Nota importante sobre el funcionamiento Realizar un control de seguridad antes de ponerlo en marcha Tras una larga pausa meses de verano verificar la firmeza de todos los componentes y reapretar si fuera necesario Comprobar la estanqueidad del sistema de combustible con una revisi n visual Antes de conectar Antes de conectar o preprogramar el funcionamiento del calentador hay que ajustar la palanca de calentamiento del veh culo a la posici n CALIENTE nivel m ximo y el ventilador al nivel lento bajo consumo de energ a En los veh culos con calefacci n autom tica hay qu
17. DRONIC B 4 WS FL 12 V 1 Qalentador ee como paquete completo 20 1866 05 00 00 E Bomba dedosieaign paq p 3 Bomba de agua 1 HYDRONICB5WS 12V 4 Silenciador del tubo de escape como paquete completo 20 1862 05 00 00 5 Arn s de conductos calentador pag P 6 Soporte calentador Calentadores para diesel SE EE SE de escape 1 HYDRONIC D 4 WS FL 12V S Een g P como paquete completo 25 2418 05 00 00 10 Soporte 4 HYDRONICD5WS 12V 11 Soporte bomba de dosificaci n como paquete completo 25 2386 05 00 00 17 ube 4 paquets comp 13 Conducto de aire de combusti n Si 14 Conducto 3 5 x 3 A pedir adicionalmente 1 Elemento de mando 15 ubo 4 x 1 25 16 Soporte bomba de agua 17 Tornillo M6 x 97 El paquete combleio incluye 18 Extractor del dep sito paquete KE 19 Haz de conductores ventilador 1 Calentador Kit de montaje universal 20 Haz de conductores bomba de y dosificaci n 21 Soporte combinado V ase los elementos de mando en la lista de precios o el cat logo de accesorios Haces de cables Instalaci n el ctrica de los elementos de mando Instalaci n el ctrica del ventilador del veh culo Conexi n de alimentaci n positiva Conexi n de alimentaci n negativa Conexi n al borne 85 1 polo marr n Conexi n al borne 86 1 polo rojo negro Consulta de diagn stico 1 polo azul blanco Conector de recambio y junta necesario ante acortamiento del conductor Conexi n de alimentaci n positiva del rel del s
18. HYDRONIC Descripcion t cnica instrucciones de instalaci n manejo y mantenimiento Calentador N de pedido Calentador N de pedido HYDRONIC B4WSFL 12V 20 1866 05 00 00 HYDRONIC D4WSFL 12V 25 2418 05 00 00 paquete completo paquete completo HYDRONIC B5WS 12V 20 1862 05 00 00 HYDRONIC D5 WS 12V 25 2386 05 00 00 paquete completo paquete completo Calentador de agua independiente del motor para gasoleo y gasolina Wi Ebersp cher Introducci n ndice del contenido Cap tulo Nombre del cap tulo Contenido del cap tulo P gina Introducci n ndice de contenidos Estructura de esta documentaci n Signos especiales presentaci n y pictogramas nformaci n importante antes de empezar el trabajo Normas legales src aca ndicaciones de seguridad sobre la instalaci n y el funcionamiento Prevenci n de accidentes Informaci n sobre el producto Alcance de suministros de calentadores de gasolina diesel 8 9 Datos t cnicos Calentadores para gasolina Datos t cnicos Calentadores para diesel Dimensiones principales ooonccnnnnni Montaje nstalaci n y lugar de instalaciOn AAA Posiciones de instalaci n permitidas Montaje y fijaci n Placa del fabricante scores Conexi n al circuito de agua de refrigeraci n Conducci n del gas de escape Conducci n del aire de la COMBUSTION 0 teeter teens 24 Alimentaci n de combustible calentadores de gasol
19. Servicio t cnico Para cualquier consulta t cnica o en caso de problemas con su calefacci n auxiliar p ngase en contacto con el siguiente n de tel fono de servicio Hotline Tfno 49 0 800 12 34 300 Hotline para fax Tfno 49 0 1805 26 26 24 Fuera de Alemania dir jase por favor a la representaci n de Ebersp cher correspondiente de su pa s 41 Medio ambiente Certificacion La elevada calidad de los productos de Eberspacher es la clave de nuestro xito Para garantizar esa calidad hemos organizado todos los procesos de trabajo de la empresa en funci n del sistema de gesti n de la calidad QM Asimismo llevamos a cabo un gran n mero de actividades con objeto de mejorar constantemente la calidad de los productos para adaptarnos a las exigencias en constante crecimiento de los clientes La garant a de calidad requerida es fijada por medio de normas internacionales Esta calidad debe ser considerada en un amplio sentido Afecta a los productos los procesos y las relaciones cliente proveedor Los peritos oficiales autorizados valoran el sistema y la sociedad certificadora correspondiente expide un certificado La empresa Ebersp cher ha sido certificada hasta la fecha para los siguientes est ndares Gesti n de la calidad conforme a las normas DIN EN ISO 9001 2000 y ISO TS 16949 1999 Sistema de gesti n medioambiental conforme a DIN EN ISO 14001 1996 Eliminaci n Eliminaci
20. Si despu s del punto se encuentra un gui n esta enumeraci n est subordinada al punto Pictogramas s Norma Este pictograma con la indicaci n Norma hace referencia a una norma legal El incumplimiento de esta norma implica la cancelaci n de la homologaci n de tipo del Calentador y a la eliminaci n de la garant a y responsabilidad por parte de la empresa J Ebersp cher GmbH 8 Co KG A Peligro Este pictograma con la indicaci n Peligro hace referencia a un posible peligro de lesiones corporales y mortales Si esta indicaci n no se observa es posible que en determinadas circunstancias se sufran graves da os personales e incluso se ponga en peligro la vida A Atenci n Este pictograma con la indicaci n Atenci n hace referencia a una situaci n de peligro para las personas y o el producto La no observaci n de esta indicaci n puede conllevar da os personales y o materiales Esta indicaci n le ofrece recomendaciones para la aplicaci n y consejos tiles para la instalaci n del calentador Informaci n importante antes de empezar el trabajo Campo de aplicaci n del calentador El calentador de agua independiente del motor ha sido concebido para la instalaci n en los siguientes veh culos teniendo en cuenta siempre su potencia calor fica e Veh culos a motor de todo tipo e Maquinaria de construcci n e Maquinaria agr cola e Botes barcos y yates P
21. a contra 800 I h 0 1 bar Caudal minimo de agua del calentador 250 I h Combustible v ase tambi n alimentaci n de Gasolina de venta habitual combustible p gina 29 DIN EN 228 Temperatura ambiente permitida en funcionamiento sin funcionamiento Calentador 40 C hasta 80 C 40 C hasta 125 C Aparato de control 40 C hasta 80 C 40 C hasta 105 C Bomba de dosificaci n 40 C hasta 20 C 40 C hasta 105 C Grado de supresi n de interferencias 5 seg n DIN 57879 parte 1 VDE 0879 Peso e Sin l quido refrigerante ni piezas aprox 2 3 kg adosadas e Con bomba de agua y bomba dosificadora aprox 2 9 kg A Atenci n Indicaciones de seguridad sobre los datos t cnicos El cumplimiento de los datos t cnicos es obligatorio ya que de lo contrario se pueden producir fallos en el funcionamiento Por favor observe Los datos t cnicos indicados se entienden siempre que no se indique ning n valor l mite con las tolerancias de 10 habituales para calentadores con tensi n nominal temperatura ambiente de 20 C y altura de referencia Esslingen 10 Informacion sobre el producto YM Datos t cnicos calentadores para gasolina B5wS Medio de calentamiento Agua l quido refrigerante Regulaci n de la potencia de calor Alto Bajo Potencia de calor vatios 5000 1500 Consumo de combustible I h 0 69 0 2 Consumo medio de energ a el ctrica vat
22. alimentaci n de combustible no puede encontrarse en el compartimiento de pasajeros y deber disponer de un tap n que cierre bien para evitar la salida de combustible En los calentadores de combustible l quido cuya alimentaci n de combustible est separada de la alimentaci n de combustible del veh culo es obligatorio que est n claramente marcados los tipos de combustible y los tubos de alimentaci n En el tubo de alimentaci n debe colocarse una indicaci n de que el calentador debe estar apagado antes de rellenar el tanque de combustible e Sistema de gases de escape La salida del gas de escape debe estar instalada de forma que sea imposible la penetraci n de los gases de escape en el interior del veh culo a trav s de los sistemas de aireaci n entradas de aire caliente o aberturas de las ventanillas e Admisi n de aire de combusti n El aire para la camara de combusti n del Calentador no puede ser extra do del compartimiento de pasajeros del veh culo La admisi n de aire debe estar instalada o protegida de forma que no pueda quedar bloqueada por ning n objeto e Indicaci n del estado de servicio Una indicaci n claramente visible dentro del campo de visi n del usuario deber informar sobre cuando est encendido o apagado el calentador Introducci n Normas Normas adicionales para vehiculos determinados mencionados en la Directiva 94 55 CE Directiva
23. ambiador de calor del veh culo S gt 1 Calentador 2 Bomba de agua 3 V lvula combinada 5 conexiones 4 Pieza T 5 Intercambiador de calor 6 Motor del veh culo 22 Montaje YM Conducci n del gas de escape v ase esquema de la conducci n del gas de escape en la p gina 24 Instalaci n de la conducci n del gas de escape El volumen de entrega del juego de montaje universal incluye un tubo flexible de escape interior 24 mm longitud 1000 m y un silenciador del escape El tubo de escape flexible puede ser acortado hasta 20 cm o alargado hasta 2 m como m ximo seg n las circunstancias del montaje Fijar el silenciador del escape en un lugar apropiado del veh culo Efectuar la instalaci n del tubo flexible de escape desde el calentador hasta el silenciador del escape y sujetarlo con abrazaderas para tubos Sujetar con una abrazadera el extremo del tubo al silenciador del escape con manguito terminal A Atenci n Indicaciones de seguridad La conducci n del gas de escape completa est muy Caliente durante el funcionamiento e inmediatamente despu s de finalizado Por eso es obligatorio efectuar la conducci n del gas de escape conforme a estas instrucciones de montaje e La salida del gas de escape debe finalizar al aire ibre e El tubo de escape no puede sobresalir de los l mites aterales del veh culo e Instalar el tubo de escape con una ligera inclinaci n y si fuera nece
24. ambiador de calor y al motor propios del veh culo Una vez que la temperatura del agua de refrigeraci n ha alcanzado los 30 C aproximadamente seg n la posici n del ventilador seleccionada se pone en marcha el ventilador del veh culo y se inyecta calor tambi n en el compartimiento de los pasajeros Calentador Bomba de agua Pieza de uni n Intercambiador de calor 5 Motor del veh culo FON Integrar el calentador la bomba de agua y la v lvula de retenci n en el circuito del agua de refrigeraci n Desconectar el conducto de alimentaci n de agua del motor al intercambiador de calor del veh culo y colocar la v lvula de retenci n Conectar el calentador y la bomba de agua a la v lvula de retenci n mediante piezas de uni n y conductos de agua Tender y conectar un conducto de agua de la tubuladura de presi n a la bomba de agua a la tubuladura de entrada de agua del calentador Caracter sticas del calentamiento Con el calentador encendido se inyecta calor a trav s del intercambiador de calor propio del veh culo primeramente s lo al motor del veh culo Una vez que la temperatura del agua de refrigeraci n ha alcanzado los 30 C aproximadamente seg n la posici n del ventilador seleccionada se pone en marcha el ventilador del veh culo y se inyecta calor tambi n en el compartimiento de los pasajeros Ventajas de la conexi n inline en el circuito de
25. audal de agua de la bomba de agua contra 800 I h 0 1 bar Caudal m nimo de agua del calentador 250 I h Combustible v ase tambi n alimentaci n de Diesel de venta habitual combustible p gina 29 DIN EN 590 Temperatura ambiente permitida en funcionamiento sin funcionamiento Calentador 40 C hasta 80 C 40 C hasta 105 C Aparato de control 40 C hasta 80 C 40 C hasta 105 C Bomba de dosificaci n 40 C hasta 20 C 40 C hasta 105 C Grado de supresi n de interferencias 5 seg n DIN 57879 parte 1 VDE 0879 Peso e Sin l quido refrigerante ni piezas aprox 2 3 kg adosadas e Con bomba de agua y bomba dosificadora aprox 2 9 kg A Atenci n Indicaciones de seguridad sobre los datos t cnicos El cumplimiento de los datos t cnicos es obligatorio ya que de lo contrario se pueden producir fallos en el funcionamiento Por favor observe Los datos t cnicos indicados se entienden siempre que no se indique ning n valor l mite con las tolerancias de 10 habituales para calentadores con tensi n nominal temperatura ambiente de 20 C y altura de referencia Esslingen 12 Informacion sobre el producto YM Datos t cnicos calentadores para diesel D5WS Medio de calentamiento Agua liquido refrigerante Regulaci n de la potencia de calor Alto Bajo Potencia de calor vatios 5000 2400 Consumo de combustible I h 0 62 0 27 Consumo medio
26. cher GmbH amp Co KG Reservado derecho a modificaciones 201862909915 ES 06 2007
27. cienda dentro de los siguientes 90 seg tras el nuevo arranque del transporte del combustible o si bien enciende se vuelve a apagar antes de 15 min se produce una desconexi n por aver a La desconexi n por aver a puede ser eliminada desconectando y conectando brevemente En caso de sobrecalentamiento p ej falta de agua ventilaci n deficiente del circuito de agua de refrigeraci n salta el sensor de sobrecalentamiento la alimentaci n de combustible se interrumpe y se produce una desconexi n por aver a Despu s de reparada la causa del sobrecalentamiento se puede volver a encender el calentador desconect ndolo y conect ndolo de nuevo condici n previa que el Calentador se haya enfriado lo suficiente y la temperatura del agua de refrigeraci n sea lt 70 C El bloqueo del aparato de control se dispara tras una cantidad no autorizada de desconexiones por sobrecalentamiento e Si se llega al limite superior o inferior de tensi n se produce una desconexi n por aver a e El calentador no funciona si la buj a de incandescencia est defectuosa o con la l nea el ctrica de la bomba de dosificaci n interrumpida e Las revoluciones del motor del ventilador son controladas constantemente El motor del ventilador se bloquea si no se pone en funcionamiento y la desconexi n por aver a se activa tras 60 segundos si las revoluciones bajan por debajo del 40 de las revoluciones nominales Se puede desbloquear
28. cuito de agua de refrigeraci n peque o para el calentamiento del interior Caracter stica del calentamiento en modo de calefacci n adicional Circuito de agua de refrigeraci n grande Durante el funcionamiento del motor del veh culo se distribuye uniformemente el calor entre el intercambiador de calor y el motor del veh culo mayor acortamiento de la fase de calentamiento y Calefacci n del interior del veh culo Instalaci n de la v lvula combinada con 5 conexiones Desconectar el conducto de alimentaci n de agua del motor al intercambiador de calor del veh culo y colocar la v lvula combinada Separar el conducto de retorno de agua del intercambiador de calor del veh culo al motor del veh culo y colocar la pieza T Conectar el calentador y la bomba de agua a la v lvula combinada y la pieza T mediante conductos como se indica en el esquema Instalaci n de la v lvula combinada con 6 conexiones Desconectar el conducto de alimentaci n y el conductor de retroceso de agua del motor al intercambiador de calor del veh culo e instalar la v lvula combinada Conectar el calentador y la bomba de agua a la v lvula combinada mediante conductos como se indica en el esquema V lvula combinada con la funci n de termostato 6 conexiones Calentador del motor del i i a veh culo intercambiador de calor del veh culo __ motor del E E interc
29. dad relativas a este cap tulo de las p ginas 4 a 7 e Las propuestas de instalaci n efectuadas en las instrucciones son s lo ejemplos La instalaci n en otros puntos tambi n est autorizada siempre y cuando cumpla las exigencias para la instalaci n especificadas en estas instrucciones e M s informaci n sobre la instalaci n p ej en botes o barcos disponible mediante solicitud al fabricante e Tener en cuenta las posiciones de instalaci n as como las temperaturas de funcionamiento y almacenamiento permitidas e Observar la distancia suficiente a partes Calientes del veh culo Ejemplo de instalaci n Calentador en un autom vil Ejemplo de instalaci n Calentador en un furg n Calentador Bomba de agua Tubo de escape con silenciador Conducto del aire de combusti n Rel del ventilador Fusibles Elemento de mando Bomba de dosificaci n Tubo ascendente OO JO Om P GO A OMANOARWNM Calentador Bomba de agua Tubo de escape con silenciador Conducto del aire de combusti n Portafusible Rel del ventilador Elemento de mando Bomba de dosificaci n Pieza T para combustible 15 Montaje Posiciones de instalaci n admisibles El montaje del calentador y de la bomba de agua debe realizarse preferentemente en la posici n normal En funci n de las condiciones de instalaci n se admite variaci
30. de energ a el ctrica vatios en funcionamiento 37 10 en el arranque 110 en la marcha posterior 8 Consumo de potencia el ctrica de la bomba de agua 16 vatios Tensi n nominal 12 voltios Rango de servicio e Limite de tensi n inferior Un sistema de protecci n contra la baja tensi n integrado en el aparato de mando desconecta el aparato cuando se alcanza el l mite de tensi n 10 2 voltios e L mite de tensi n superior Un sistema de protecci n contra la sobretensi n integrado en el aparato de mando desconecta el aparato cuando se alcanza el l mite de tensi n 16 voltios Presi n de servicio admisible hasta 2 5 bar de sobrepresi n Caudal de agua de la bomba de agua contra 800 I h 0 1 bar Caudal m nimo de agua del calentador 250 I h Combustible v ase tambi n alimentaci n de Diesel de venta habitual combustible p gina 29 DIN EN 590 Temperatura ambiente permitida en funcionamiento sin funcionamiento Calentador 40 C hasta 80 C 40 C hasta 105 C Aparato de control 40 C hasta 80 C 40 C hasta 105 C Bomba de dosificaci n 40 C hasta 20 C 40 C hasta 105 C Grado de supresi n de interferencias 5 seg n DIN 57879 parte 1 VDE 0879 Peso e Sin l quido refrigerante ni piezas aprox 2 3 kg adosadas e Con bomba de agua y bomba dosificadora aprox 2 9 kg A Atenci n Indicaciones de
31. de marco ADR Area de aplicacion Este ap ndice vale para vehiculos para los que valen las normas especiales de la Directiva 94 55 CE para calentadores de combusti n y su instalaci n Disposiciones de conceptos Para las finalidades de este ap ndice se emplean las denominaciones de veh culos EX II EX 111 AT FL y OX de acuerdo al cap tulo 9 1 del ap ndice B de la Directiva 94 55 CE Normas t cnicas Normas generales veh culos EX Il EX Ill AT FL y OX Evitar sobrecalentamiento e inflamaci n Los calentadores de combusti n y sus tuber as de gases de escape deben estar concebidos dispuestas protegidas o cubiertas de tal manera que se evite Cualquier riesgo inaceptable de un sobrecalentamien to o inflamaci n de la carga Esta norma vale como cumplida cuando el dep sito de combustible y el sistema de gases de escape del aparato cumplan las normas de los n meros 3 1 1 1 y 3 1 1 2 El cumpli miento de estas normas debe ser comprobado en el veh culo completo Dep sito de combustible El dep sito de combustible para la alimentaci n del calentador debe cumplir las siguientes normas e En caso de una fuga el combustible debe ser de rivado al suelo debe ser derivado al suelo sin que entre en contacto con componentes calientes del veh culo o con la carga e Dep sitos de combustible que contienen gasolina deben estar equipados en la abertura de llenado con un bloqueo contra lla
32. do respectivo de estas instrucciones de montaje se hace referencia a otras exigencias relativas al montaje Introduccion YM Indicaciones de seguridad sobre la instalaci n y el funcionamiento A Peligro Peligro de lesiones incendio e intoxicaci n e Desconectar la bater a del veh culo antes de co menzar cualquier trabajo e Desconectar el calentador y esperar a que se enfrien todas las piezas antes de realizar cualquier trabajo en l e El calentador no puede ser utilizado en espacios cerrados por ejemplo en el garaje o en un edificio de aparcamientos A Atenci n Indicaciones de seguridad sobre la instalaci n y el funcionamiento e nicamente socios de JE autorizados por el fabri cante pueden montar o reparar en caso de aver a o de garant a el calentador conforme a las indicacio nes de esta documentaci n y eventualmente seg n propuestas de montaje especiales son peligrosas y por lo tanto no est n autorizadas Ello implica la cancelaci n de la homologaci n de ipo del calentador as como la cancelaci n bajo determinadas circunstancias del permiso de explot aci n del veh culo en el caso de los veh culos a motor e Las medidas expuestas a continuaci n no est n permitidas Modificaciones de los componentes importantes para el calentamiento Uso de piezas de otras marcas no autorizadas por parte de la empresa J Eberspacher GmbH 4 Co KG Realizar modificaciones
33. dor 2 Espiga incandescente 5 Sensor de sobrecalentamiento 12 Detector de llama 13 Sensor de temperatura aoa aa 2 1 Aparato de control 2 2 Bomba de dosificaci n de combustible 2 5 0 Rel ventilador del vehiculo 2 7 Fusible principal 20 A 2 7 1 Fusible activaci n 5 A 2 65 Fusible ventilador del vehiculo 25 A 2 12 Bomba de agua 54 Bater a 5 1 2 Regleta de fusibles del veh culo 5 9 1 nterruptor ventilador del veh culo 5 10 Ventilador del veh culo a Conectar para la opci n de calefacci n adicional en D f Cortar el cable k Interruptor calefacci n adicional p ej temperatura externa lt 5 C o bien conmutador verano invierno i Diagn stico JE Nota Si no se conecta el conductor de diagn stico atar este hacia atr s y aislarlo Colores de los cables rt rojo bl azul ws blanco sw negro gn verde gr gris ge amarillo vi violeta br marr n li lila Los enchufes y las fundas de los terminales esta representadas desde el lado de entrada de la linea Por favor observe Esquema de conexiones v ase pagina 33 32 Sistema el ctrico Esquema de conexiones del calentador 2 5 br 0 75 br 0 75 sw 1 5 br 0 5 vi 0 5 br 1 5 ws Se ENS AAA 7 8 9 1011 1213141 0 5 rt 0 5 rt 56 0 5 bl i 0 5 bl 0 5 br 0 5 bl ARARE
34. dos de forma fija en la electr nica de control Si la demanda de calor en el nivel BAJO es tan reducida que la temperatura del agua de refrigeraci n alcanza los 85 C el aparato cambia a la parada de regulaci n A continuaci n se realiza un funcionamiento retardado de 120 segundos aproximadamente y luego el calentador se desconecta parada de regulaci n La luz de control est encendida y la bomba de agua sigue funcionando incluso durante la parada de regulaci n Por favor observe Para compensar la reducida emisi n de calor del veh culo el calentador puede ser utilizado en funci n del cableado con calefacci n con el motor parado y como calefacci n combinada con el motor parado y adicional v ase el cableado en el esquema de conexiones 30 Servicio y funcionamiento YM Dispositivos de control y seguridad El calentador est equipado con los siguientes dispositivos de control y seguridad e Si el calentador no se enciende dentro de los 90 seg siguientes al inicio de la alimentaci n de combustible se repite el arranque Si tras otros 90 segundos de alimentaci n de combustible el Calentador a n no se ha encendido se produce una desconexi n por aver a El bloqueo del aparato de control se dispara tras una cantidad no autorizada de repeticiones de arranques fallidos Si la llama se apaga por s misma durante el funcionamiento se ejecuta un nuevo arranque En caso que el calentador no se en
35. e ajustar la palanca de la calefacci n a MAN y la posici n deseada de la tapa en ABIERTO antes de desconectar el encendido Ventilaci n fija con conmutador Calentador Ventilador Ventilaci n fija significa la posibilidad de activar el ventilador del veh culo directamente a trav s del reloj preselector del calentador o bien a n m s pr ctico a trav s del mando a distancia TP4i o TP41i evitando el funcionamiento de la calefacci n para ventilar brevemente con aire fresco antes de iniciar el viaje el interior del veh culo a menudo fuertemente calentador en el periodo estival cableado por separado Uso del calentador en altitudes elevadas Para usar el calentador en altitudes elevadas tenga en cuenta lo siguiente e Uso del calentador en altitudes hasta 1500 m Uso ilimitado e Uso del calentador en altitudes superiores a 1500 m En general se permite el uso siempre que se trate de una estancia corta p ej paso de monta a o descanso En caso de una estancia larga por ejemplo acampada en invierno se requiere una adaptaci n del suministro de combustible a la altitud s rvase consultar a este respecto a su socio JE Por favor observe En el caso de calentadores para diesel 12 voltios el montaje del juego de la bomba de alturas n mero de pedido 24 0244 00 00 00 hace posible el calentamiento en altitudes desde m s de 1 500 hasta 2 750 metros incluso durante lasa estancias prolongadas
36. e una distancia suficiente para el calor y si fuera necesario colocar chapas de protecci n contra la radiaci n de calor El combustible que gotee o se evapore no puede acumularse nunca ni debe poder inflamarse por contacto con las piezas calientes o con los sistemas el ctricos En las uniones de tubos de combustible con un conducto de combustible montar los tubos siempre por empuje para poder evitar as la formaci n de burbujas 1 Instalaci n correcta de los tubos 2 Instalaci n err nea de los tubos formaci n de burbujas Indicaciones de seguridad sobre los tubos de combustible y el tanque en autobuses e En los autobuses los tubos de combustible y el tanque no pueden estar en el compartimiento de los pasajeros ni en la cabina del conductor e Los dep sitos de combustible en los autobuses deben estar dispuestos de forma que en caso de incendio no pongan en peligro directamente la salida Por favor observe Observar la normativa y las indicaciones de seguridad relativas a este cap tulo de las p ginas 4 a 7 25 Montaje Alimentaci n de combustible Toma de combustible con una pieza T de la tuber a de alimentaci n desde la espita del dep sito hasta el motor del veh culo a Tuber a de alimentaci n de combustible desde la toma del dep sito instalar la pieza T en la tuber a de alimentaci n de combustible an
37. e y atornillarlo a una de las dos roscas de sujeci n 1 Calentador 2 Pletinas soporte 3 Soporte del aparato 4 Tornillo de sujeci n 5 Rosca de sujeci n Montaje de la tubuladura de agua acodada El calentador se suministra con tubuladuras de agua rectas Seg n las condiciones de montaje puede ser necesario montar tubuladuras de agua acodadas e Desenroscar los tornillos de fijaci n en la tapa y retirar esta ltima e Presionar la tubuladura de agua recta hacia abajo e Soltar el anillo dentellado y retirar la junta t rica O Ring e Extraer la tubuladura de agua de la tapa e Insertar la tubuladura de agua acodada en la tapa colocar una junta t rica O Ring nueva en la ranura prevista y engrasar ligeramente e Montar el anillo dentellado en la tubuladura de agua acodada girar la tubuladura acodada de acuerdo a la posici n de montaje y colocarla en la corona dentada de la tapa e Atornillar nuevamente la tapa sobre la carcasa con cuatro tornillos par de apriete 4 Nm En caso que la tubuladura de agua acodada cubra la abertura actual del tornillo se debe derivar al orificio del tornillo que se encuentra a un lado En este caso se debe proceder de la siguiente manera e En el orificio de la carcasa de aluminio se debe cortar una rosca para ello enroscar uno de los tornillos de rosca cortante en el orificio y volver a desenroscarlo e Colocar la tapa y enroscar los cuatro tornill
38. ermeabilizarlas e Las uniones el ctricas enchufables y a la masa deben ser resistentes y sin corrosi n e Engrasar con grasa para protectores de contacto las uniones enchufables y a la masa localizadas fuera del espacio interior Por favor observe En el cableado el ctrico del calentador y del elemento de mando tenga en cuenta lo siguiente e Las l neas el ctricas los aparatos de conmutaci n y control deben estar instalados en el veh culo de forma que no afecten al funcionamiento de los mismos en las condiciones normales de funcionamiento p ej por efecto del calor humedad o similares Observe siempre las secciones de cable indicadas a continuaci n para el tramo entre la bater a y el calentador De este modo no se sobrepasar la p rdida m xima de tensi n permitida en las l neas de 0 5 V para 12 V 1 V para 24 V de tensi n nominal Secciones de cable para una longitud del cable cable positivo cable negativo hasta 5 m secci n del cable 4 mm desde 5 m hasta 8 m secci n del cable 6 mm Si se ha proyectado la conexi n del cable positivo a la caja de fusible p ej fusible 30 hay que incluir en el c lculo de la longitud total del cable tambi n el cable propio del veh culo desde la bater a hasta la caja de fusibles y en su caso dimensionarla de nuevo e Aislar los extremos de los cables no utilizados Lista de piezas para los esquemas de conexiones del calentador A Motor del quema
39. es de escape desconecte previamente el calentador y espere a que las piezas se hayan enfriado completamente Utilizar si fuera necesario guantes protectores e No aspirar los gases de escape Por favor observe e Observar la normativa y las indicaciones de seguridad relativas a este cap tulo de las p ginas 4 a7 e El tubo de escape debe ser claramente m s corto que el tubo de escape flexible entre el calentador y el silenciador del escape 23 Montaje Conducci n del aire de la combusti n Instalaci n de la conducci n del aire de combusti n El calentador est instalado en el compartimiento del motor como se ha descrito en estas instrucciones Si la conexi n de la aspiraci n para el aire de combusti n se encuentra en un rea en que el aire de combusti n no tenga una temperatura superior a los 25 C y donde no quepa esperar la presencia de salpicaduras de agua ni polvo o suciedad no es necesario montar un conducto para el aire de combusti n En caso contrario hay que instalar un conducto flexible para el aire de combusti n interior 20 mm hasta 1 5 m de longitud para poder extraer el aire de combusti n de un rea que cumpla las condiciones arriba citadas Observar la normativa y las indicaciones de seguridad relativas a este cap tulo de las p ginas 4 a 7 A Atenci n Indicaciones de seguridad sobre la conducci n del aire de combusti n e El orificio del aire de combusti n debe estar sie
40. ina diesel 25 29 Servicio y funcionamiento nstrucciones de servicio Nota importante para el funcionamiento 30 Primera puesta en servicio del calentador ceccceeeeeeteeteeeteeeteeeneees 30 Descripci n del funcionamiento Dispositivos de control y seguridad Sistema el ctrico Cableado del calentador Lista de piezas para los esquemas de conexiones del calentador Esquema de conexiones del calentador coooccncccnoccconcccoccnoncccnnnconcnnnn cnn Lista de piezas para los esquemas de conexiones de los elementos de mando s s e Esquemas de conexiones de elementos de mando oocincciocicnicnccnss 35 40 Fallo Mantenimiento Servicio t cnico e A comprobar en caso de un posible fallo e Reparaci n de fallos e Mantenimiento e Servicio t cnico Medio ambiente e Certificaciones e Eliminaci n a e Declaraci n de conformidad de la CE oooconccninccocccionanancconananancnnn 42 indices SEI ee 43 44 ndice de abreviaturas E 44 Introduccion YM Estructura de esta documentaci n Esta documentaci n debe servir como ayuda al taller de montaje del calentador y para poner a disposici n del usuario toda la informaci n importante sobre el calentador Para facilitar la b squeda de la informaci n se ha ordenado la documentaci n en ocho cap tulos Introducci n Aqu encontrar la informaci
41. ios en funcionamiento 37 10 en el arranque 110 en la marcha posterior 8 Consumo de potencia el ctrica de la bomba de agua 16 vatios Tensi n nominal 12 voltios Rango de servicio e Limite de tensi n inferior Un sistema de protecci n contra la baja tensi n integrado en el aparato de mando desconecta el aparato cuando se alcanza el l mite de tensi n 10 2 voltios e L mite de tensi n superior Un sistema de protecci n contra la sobretensi n integrado en el aparato de mando desconecta el aparato cuando se alcanza el l mite de tensi n 16 voltios Presi n de servicio admisible hasta 2 5 bar de sobrepresi n Caudal de agua de la bomba de agua contra 800 I h 0 1 bar Caudal m nimo de agua del calentador 250 I h Combustible v ase tambi n alimentaci n de Gasolina de venta habitual combustible p gina 29 DIN EN 228 Temperatura ambiente permitida en funcionamiento sin funcionamiento Calentador 40 C hasta 80 C 40 C hasta 125 C Aparato de control 40 C hasta 80 C 40 C hasta 105 C Bomba de dosificaci n 40 C hasta 20 C 40 C hasta 105 C Grado de supresi n de interferencias 5 seg n DIN 57879 parte 1 VDE 0879 Peso e Sin l quido refrigerante ni piezas aprox 2 3 kg adosadas e Con bomba de agua y bomba dosificadora aprox 2 9 kg A Atenci n Indicaciones de seguridad sobre los datos
42. la combinada con la funci n de termostato en el circuito de agua de refrigeraci n Utilizaci n de la v lvula combinada con 5 conexiones N de pedido 25 2014 80 72 00 Si la l nea de alimentaci n de agua y de retroceso de agua desde el motor del veh culo al intercambiador de calor est n instaladas separadamente en el compartimiento del motor se debe utilizar la v lvula combinada con 5 conexiones y adicionalmente una pieza T Utilizaci n de la v lvula combinada con 6 conexiones N de pedido 25 2014 80 62 00 Si la l nea de alimentaci n de agua y de retroceso de agua desde el motor del veh culo al intercambiador de calor est n instaladas separadamente en el compartimiento del motor se puede utilizar la v lvula combinada con 6 conexiones sin pieza T Caracter sticas del calentamiento Circuito de agua de refrigeraci n peque o con aporte de calor al interior Primero se inyecta el calor del calentador nicamente al intercambiador de calor hasta alcanzar una temperatura del agua de refrigeraci n de 67 C aproximadamente calentamiento r pido del interior del veh culo Circuito de agua de refrigeraci n peque o con aporte de calor al motor del veh culo A partir de una temperatura de agua de refrigeraci n de 67 C aproximadamente tambi n una parte del Calor del calentador se inyecta al motor del veh culo Esto provoca un calentamiento lento del circuito del motor sin que se enfr e r pidamente el cir
43. lcanzan temperaturas elevadas e Instalar y sujetar las piezas conductoras de agua de forma que no haya peligro alguno con la temperatura por radiaci n o contacto para las personas los animales o el material sensible al calor e Desconectar el calentador y esperar a que se haya enfriado completamente todas las piezas antes de realizar cualquier trabajo en el circuito de refrigeraci n Utilizar si fuera necesario guantes protectores Por favor observe e Durante el montaje del calentador y de la bomba de agua observar la direcci n de flujo del circuito de agua de refrigeraci n e Rellenar el calentador y los conductos del agua con refrigerante antes de efectuar la conexi n al circuito de refrigeraci n Instalar los conductos de agua sin dobles y en la medida de lo posible en posici n ascendente Al efectuar la instalaci n guardar una distancia suficiente entre las piezas calientes del veh culo y los conductos de agua e Proteger todos los conductos y tuber as de agua contra el rozamiento y la temperatura excesiva e Asegurar todas las uniones de los conductores con abrazaderas par de apriete 1 5 Nm e Reapretar las abrazaderas despu s de 2 horas de servicio del veh culo o bien despu s de 100 kil metros recorridos El caudal m nimo de agua est garantizado nicamente cuando la diferencia de temperatura del medio de calentamiento no sobrepasa 10 K entre la entrada y la salida del agua durante el fu
44. lefacci n e Efectuar un funcionamiento de prueba con el Calentador antes del periodo de uso Si se produce mucho humo incesante o ruidos de combusti n extra os as como un claro olor a combustible o componentes el ctricos o electr nicos recalentados hay que apagar el calentador y ponerlo fuera de servicio retirando el fusible En esos casos s lo se puede volver a poner el aparato en servicio tras una revisi n efectuada por el personal t cnico especializado en calentadores de Ebersp cher e Revisar los orificios de la conducci n del aire de combusti n y de los gases de escape tras un periodo de reposo largo y limpiarlos si fuera necesario Primera puesta en servicio El taller de montaje debe comprobar los puntos indicados a continuaci n antes de efectuar la primera puesta en servicio e Tras instalar el calentador es necesario purgar el circuito de refrigeraci n as como el sistema completo de alimentaci n de combustible Observe para ello las especificaciones del fabricante del veh culo e Abrir el circuito de refrigeraci n antes de efectuar el funcionamiento de prueba poner el regulador de temperatura en CALIENTES e Controlar la estanqueidad y la firmeza de todas las conexiones del combustible durante el funcionamiento de prueba del calentador e Si el calentador cambia al modo de aver a durante el funcionamiento detectar la causa de la aver a con ayuda de un dispositivo de diagn stico y repararla
45. manipular combustible e Apagar el motor del veh culo y el calentador antes de repostar y de ejecutar cualquier trabajo en la alimentaci n de combustible e Al manipular combustible evite siempre el fuego e No fumar e No respirar los vapores de la gasolina e Evitar el contacto con la piel A Atenci n Indicaciones de seguridad sobre la instalaci n de los conductos de combustible e Cortar los conductos y los tubos de combustible nicamente con un cuchillo afilado Los puntos de intersecci n no pueden estar aplastados ni tener rebabas e Instalar los conductos de combustible desde la bomba de dosificaci n hasta el calentador con una inclinaci n ascendente continua si es posible e Los conductos de combustible deben estar bien sujetos para evitar da os y o la generaci n de ruidos por vibraciones valor orientativo recomendado en una separaci n de 50 cm aprox e Los conductos de combustible deben estar protegidos contra el deterioro mec nico e Instalar los conductos de combustible de forma que la torsi n del veh culo los movimientos del motor y similares no puedan ejercer influencia alguna sobre la durabilidad Las piezas conductoras de combustible deben estar protegidas contra el calor perjudicial para el funcionamiento No instalar ni fijar nunca los conductos de combustible directamente junto a los conductos de escape del calentador o del motor del veh culo En caso de cruce observar siempr
46. mas o un cierre herm tico Disposici n del sistema de gases y tuber as de escape El sistema de gases de escape y sus tuber as deben estar dispuestos o protegidos de tal manera que no pueda producirse ning n sobrecalentamiento peligro so o una inflamaci n de la carga Los componentes del sistema de gases de escape ubicados directamen te debajo del dep sito de combustible gas leo de ben estar dispuestos para ello a una distancia de 100 mm o estar protegido con un escudo contra el calor Conectar el calentador de combusti n El calentador de combusti n s lo puede ser conecta do manualmente No es admisible una conexi n au tom tica a trav s de un interruptor programable Veh culos EX Il y EX Ill No son admisibles los calentadores de combusti n para combustibles gaseosos Veh culos FL Los calentadores de combusti n como m nimo deben poder ser puestos fuera de servicio a trav s del pro cedimiento descrito a continuaci n a Desconexi n manual en la cabina del conductor b Desconexi n del motor del veh culo en este caso el calentador puede volver a ser conectado a mano por el conductor del veh culo c Puerta en marcha de una bomba transportadora incorporada en el veh culo de tracci n a motor para transporte de materiales peligrosos Funcionamiento posterior del calentador de combusti n Es admisible un funcionamiento posterior del calenta dor de combusti n desconectado En el apartado Veh
47. mpre libre e Instalar la entrada del aire de combusti n de forma que los gases expulsados no puedan ser aspirados como aire de combusti n e No orientar la entrada del aire de combusti n en contra el viento del movimiento e La entrada del aire de combusti n no puede quedar atascado por la suciedad o la nieve e Instalar la conducci n del aire de combusti n con una ligera inclinaci n y si fuera necesario efectuar una perforaci n de descarga de 5 mm de aprox para la salida del condensado en la parte m s baja H s 3 4 5 m x 1 5 m J min 20 om m x 2 m Calentador Conducto del aire de combusti n Tubo flexible de gases de escape Silenciador del tubo de escape Tubo de los gases de escape con manguito terminal AUN 24 Montaje YM Alimentaci n de combustible Instalaci n de la bomba de dosificaci n y los conductos de combustible y montaje del tanque de combustible En el montaje de la bomba de dosificaci n la instalaci n de los conductos de combustible y el montaje del tanque de combustible es imprescindible tener en cuenta las siguientes indicaciones de seguridad No est permitido variar las instrucciones citadas aqu Su incumplimiento puede conllevar fallos en el funcionamiento A Peligro Peligro de incendio explosi n intoxicaci n y lesiones Tenga mucho cuidado al
48. n de materiales Aparatos viejos componentes defectuosos y material de embalaje son absolutamente clasificables por clases puras de forma que en caso de necesidad se puede eliminar ecol gicamente todas las piezas O entregarlas para la reutilizaci n de los materiales Los motores el ctricos aparatos de control y sensores p ej sensores de temperatura son considerados a este respecto como chatarra el ctrica y electr nica Desmontar el calentador El desmontaje del calentador se efect a seg n los pasos de reparaci n del manual de b squeda de fallos y reparaciones actual Embalaje El embalaje del calentador puede ser conservado para una eventual devoluci n Declaraci n de conformidad de la CE Para el producto indicado a continuaci n Calentador tipo HYDRONIC se certifica por este medio que el mismo cumple las exigencias fundamentales de protecci n fijadas por la directiva del Consejo para la armonizaci n de la normativa legal de los Estados Miembros sobre la compatibilidad electromagn tica 89 336 CEE Esta declaraci n es v lida para todos los ejemplares que sean fabricados seg n los planos de fabricaci n HYDRONIC como parte integrante de esta declaraci n En el control del producto desde el punto de vista de la compatibilidad electromagn tica se ha aplicado las siguientes normas y directivas e EN 50081 1 Emisi n de interferencias de la forma b sica e EN 50082 1 Inmunidad elect
49. n introductoria importante para el montaje del calentador y sobre la estructura de esta documentaci n Informaci n sobre el producto En este cap tulo se encuentra la informaci n relativa al volumen de entrega los datos t cnicos y las dimensiones del calentador Montaje Aqu se encuentra informaci n e indicaciones importantes relativas al montaje del calentador Servicio y funcionamiento Aqu encontrar la informaci n relativa al servicio y el funcionamiento del calentador Sistema el ctrico Aqu encontrar la informaci n relativa al sistema el ctrico y los componentes electr nicos del calentador Fallo mantenimiento servicio Aqu se encuentra la informaci n sobre posibles fallos la reparaci n de los mismos el mantenimiento y la l nea hotline de atenci n al cliente Medio ambiente En este cap tulo se encuentra la informaci n sobre la certificaci n y la eliminaci n as como la declaraci n de conformidad de la CE ndices Aqu se encuentran los ndices de entradas y de abreviaturas Introducci n Signos especiales presentaciones y pictogramas En esta documentaci n se ha utilizado signos especiales y pictogramas para resaltar diferentes circunstancias La significaci n y la actuaci n respectiva pueden ser extra das de los siguientes ejemplos Signos especiales y formas de presentaci n Un punto indica una enumeraci n que ser introducida por un ep grafe
50. ncionamiento de la calefacci n e En el circuito de refrigerante s lo se pueden utilizar v lvulas de sobrepresi n con una presi n de apertura de 0 4 de m nimo a 2 bar de m ximo e El fluido refrigerante debe contener durante todo el a o al menos 10 de anticongelante como protecci n anticorrosiva e En pocas de fr o el l quido refrigerante debe contener suficiente anticongelante Antes de la primera puesta en servicio del calentador as como tras el cambio del l quido refrigerante hay que purgar el circuito completo del agua refrigerante incluido el calentador hasta eliminar todas las burbujas seg n las indicaciones del fabricante del veh culo e Rellenar nicamente con el l quido refrigerante autorizado por el fabricante del veh culo 19 Montaje Conexion al circuito de agua de refrigeraci n Instalar el calentador y la bomba de agua en el conducto de alimentaci n de agua del motor del veh culo al intercambiador de calor conexi n inline Desconectar el conducto de alimentaci n de agua del motor del veh culo al intercambiador de calor Conectar el calentador y la bomba de agua al conducto de alimentaci n de agua mediante piezas de uni n y conductos de agua Tender y conectar un conducto de agua de la ubuladura de presi n a la bomba de agua a la ubuladura de entrada de agua del calentador Caracter sticas del calentamiento Con el calentador encendido se inyecta calor al interc
51. ntaje N Normas legales Normas P Parada de emergencia Not Aus Peso Pictogramas Pieza T Placa del fabricante Posiciones de instalaci n Potencia de calor Prevenci n de accidentes Primera puesta en servicio Proceso de arranque Protecci n contra interferencias Protecci n del medio ambiente ooocicconccninncciccccnno R Regulaci n durante el funcionamiento Reparaci n de fallos S Signos especiales Signos especiales Sistema de combustible Sistema de gases de escape Sistema el ctrico Sujeci n T Temperatura ambiente Tensi n nominal Tensi n Toma de combustible 43 indices indice Palabra Pagina U USO PIS sacra retos 4 v V lvula combinada Volumen de entrega ndice de abreviaturas ADR Acuerdo europeo sobre el transporte internacional de mercanc as peligrosas en carretera Directiva CEM Compatibilidad electromagn tica Homologaci n de tipo CE Homologaci n de la Oficina Federal de Circulaci n para la fabricaci n de un calentador de instalaci n en veh culos a motor PME Biodiesel conforme a la norma DIN V 51606 Socios JE Socios de J Ebersp cher 44 www eberspaecher com J Eberspacher GmbH amp Co KG Eberspacherstr 24 D 73730 Esslingen Telefon 0711 939 00 Telefax 0711 939 0643 info eberspaecher com MM Ebersp cher Printed in Germany J Ebersp
52. ones en la instalaci n del calentador dentro de los rangos de oscilaci n permitidos v ase esquema Durante el funcionamiento las posiciones de instalaci n normal y m xima representadas pueden variar brevemente hasta 15 en todas las direcciones Estas variaciones provocadas por la inclinaci n del veh culo no afectan al funcionamiento del calentador Calentador en posici n normal con rangos de oscilaci n admisibles Rango de oscilaci n de la posici n normal Rango de oscilaci n de la posici n normal basculado hasta m x 90 hacia arriba basculado hasta m x 90 en el eje longitudinal to ST gt EA Bomba de agua en posici n normal con rangos de oscilaci n admisibles La tubuladura de presi n debe como se indica en el esquema se alar 5 hacia arriba 16 Montaje Montaje y fijacion Colocar el calentador en las pletinas de sujeci n del soporte del aparato y fijarlo con el tornillo de sujeci n M6 x 97 par de apriete 6 Nm Sujetar el soporte del aparato con el calentador ya colocado en un lugar apropiado del compartimiento del motor a ser posible con topes de caucho Por favor observe Seg n el espacio de instalaci n se puede mover el calentador en el soport
53. oplador TOTMOQ Por favor observe e Las piezas sin n en la imagen son piezas peque as embaladas en una bolsa e Si se requiere otras piezas para el montaje consulte el cat logo de piezas adicionales YM Informaci n sobre el producto Alcance de suministro para calentadores de gasolina diesel Informacion sobre el producto Datos t cnicos calentadores para gasolina B4WSFL Medio de calentamiento Agua l quido refrigerante Regulaci n de la potencia de calor Alto Bajo Potencia de calor vatios 4300 1500 Consumo de combustible l h 0 6 0 2 Consumo medio de energ a el ctrica vatios en funcionamiento 35 10 en el arranque 110 en la marcha posterior 8 Consumo de potencia el ctrica de la bomba de agua 16 vatios Tensi n nominal 12 voltios Rango de servicio e Limite de tensi n inferior Un sistema de protecci n contra la baja tensi n integrado en el aparato de mando desconecta el aparato cuando se alcanza el l mite de tensi n 10 2 voltios e L mite de tensi n superior Un sistema de protecci n contra la sobretensi n integrado en el aparato de mando desconecta el aparato cuando se alcanza el l mite de tensi n Presi n de servicio admisible 16 voltios hasta 2 5 bar de sobrepresi n Caudal de agua de la bomba de agu
54. or EasyStart T g9 Tecla externa ON OFF opcional Colores de los cables rt rojo bl azul ws blanco sw negro gn verde gr gris ge amarillo vi violeta br marr n li lila Los enchufes y las fundas de los terminales esta re presentadas desde el lado de entrada de la linea Por favor observe Esquema de conexiones v ase pagina 35 40 34 Sistema el ctrico Esquema de conexiones de elementos de mando parte 1 Cc B4 0 5 pe 1 AA G29 5 Pasa ja TRS Hm cu 2 15 9 FA 7 El i He l 0 5 bl ws z ole DIAG 2 Col Sen ES e O 0 5 br EEN Set orman 1 a a CC a G 2 12 0 5 rt ER 7 tl La e Kap z Ll A o Tdi e e Y y OCC ANS ee ee psss UNN z D MN ERE Ge S pl pd l 8 i BS t a 1 clei EN Ee uP H HF C We l oe 7 a B5 Ee WE Dos S Ska 0 5 ge w 0 5 br Ge up i F BE d 0 5 rt LA CS T et PH i 0 5 br A 0 5 brge ji Nod pl Lista de piezas p gina 34
55. or favor observe No est permitida la instalaci n del calentador en veh culos de transporte de mercanc as peligrosas conforme a la ADR Uso previsto del calentador a trav s del intercambiador de calor propio del veh culo e Precalentamiento para despejar el parabrisas e Calentamiento y mantenimiento de la temperatura de Cabinas de conductor y de trabajo Bodegas de carga Cabinas de barcos Compartimentos de transporte de personas y grupos de personas Motores de autom viles y agregados Debido a su especificaci n funcional el calentador no puede ser utilizado para las siguientes aplicaciones e Funcionamiento permanente durante periodos largos por ejemplo para el precalentamiento y el Calentamiento de Viviendas Garajes Barracones de trabajo viviendas de fin de semana y refugios de cazadores Barcos vivienda y similares A Atenci n Indicaciones de seguridad sobre el campo de aplicaci n y el uso previsto e El calentador s lo puede ser aplicado y utilizado para el campo de aplicaci n indicado por el fabricante bajo el cumplimiento de la Documentaci n adjunta a cada calentador Introduccion YM Normas legales Para la instalaci n en veh culos a motor la Oficina Federal de Circulaci n ha concedido al calentador una homologaci n de tipo europea CE y una homologaci n de tipo CEM con la siguiente marca anotaci n en la placa del fabrican
56. or ws bee K O L ps klel ES Lt 1 a awe ELL ED mm e cla wert Kii br Se G310 E 5 Bl oe 3 6 1 A 1 LCD i Cl br ws 1 1 Anas IN or sw e DS D 0 5 vi i gt vi IC br L ML aa BM Si Bl SI N ul zleig H iels Lista de piezas pagina 34 25 2217 00 97 01C 40 Fallo mantenimiento servicio YM A comprobar en caso de un posible fallo e El calentador no arranca tras la conexi n Desconectar y conectar de nuevo el calentador e Si el calentador sigue sin arrancar entonces verificar si Hay combustible en el dep sito Los fusibles est n correctamente Los cables el ctricos uniones y conexiones son correctas La conducci n del aire de combusti n o de los gases de escape tienen fugas Reparaci n de fallos Si despu s de haber comprobado estos puntos el calentador sigue sin funcionar o bien se producen otros fallos de funcionamiento en su aparato dir jase por favor e al taller especificado en el contrato si se trata de un montaje de f brica e al taller de montaje si se trata de un montaje posterior Por favor observe Por favor tenga en cuenta que el derecho a garant a puede quedar anulado si el calentador es modificado por terceros as como por el montaje de piezas de otra procedencia Mantenimiento e Poner en funcionamiento el calentador una vez al mes durante 10 minutos aproximadamente tambi n fuera del periodo normal de ca
57. os par de apriete 4 5 Nm Por favor observe El corte de la rosca debe ser realizado imprescindiblemente antes del montaje de la tapa Tornillos de fijaci n Tubuladuras rectas Anillo dentellado Junta t rica O Ring RON Tapa Tubuladura acodada Perforaciones Calentador ANON 17 Montaje Placa del fabricante La placa del fabricante se encuentra en la parte delantera del calentador La 2 placa de caracter sticas duplicado est ubicada despegable lateralmente en el calentador Si fuera necesario el montador puede pegar la segunda placa del fabricante sobre el calentador o bien cerca del mismo en un lugar bien visible Observar la normativa y de las indicaciones de seguridad relativas al contenido de este cap tulo de la p gina 5 1 Placa del fabricante 2 Segunda p laca del fabricante duplicado 18 Montaje YM Conexi n al circuito de agua de refrigeraci n La integraci n del calentador en el circuito del agua de refrigeraci n se realiza en el conducto de alimentaci n de agua del motor del veh culo al intercambiador de calor para ello existen cuatro variantes de instalaci n Las variantes de la instalaci n est n descritas en las p ginas 20 a 22 A Peligro Peligro de lesiones y quemaduras El refrigerante y los componentes del circuito de refrigeraci n a
58. rca de los silenciadores y los tubos de escape 28 Montaje YM Alimentaci n de combustible Calidad del combustible en los calentadores para gasolina El calentador trabaja perfectamente con el combustible de venta habitual DIN EN 228 que usted utiliza para su motor Calidad del combustible para el calentador diesel El calentador trabaja perfectamente con el combustible diesel de venta habitual DIN EN 590 que usted utiliza para su motor Combustible para casos especiales En casos especiales se puede utilizar el calentador tambi n con fuel oil EL m s de O C o petr leo Combustible en caso de temperaturas bajas Las refiner as o gasolineras se adaptan autom ticamente a las temperaturas invernales habituales diesel para el invierno Por lo tanto s lo se le presentar n problemas en caso de una ca da extrema de la temperatura igual que con el motor de su veh culo Consulte al respecto el Manual de instrucciones de su veh culo Si el calentador consume el combustible de un dep sito a parte observe las siguientes reglas Con temperaturas superiores a O C se puede consumir todo tipo de combustible diesel conforme a la DIN EN 590 Si no se dispone de un combustible diesel especial en caso de temperaturas bajas se puede efectuar una mezcla con petr leo o gasolina conforme a la siguiente tabla Temperatura Diesel para invierno Mezcla 0 C hasta 25 C 100 25 C hasta 40 C 50 5
59. romagn tica de la forma b sica e 72 245 CEE Modificaci n de 95 54 CE sobre la protecci n contra las interferencias en veh culos 42 Indices indice Palabra Pagina Palabra Pagina A l Alimentaci n de combustible Indicaciones Alimentaci n de combustible ndice de abreviaturas Altitud elevada nformaci n Altura de aspiraci n Altura de presi n B Bomba de dosificacion sidiria 28 Cc Call EE 32 Calentamiento Calidad del combustible Certificaci n Circuito de agua de refrigeraci n Colores de los cables Pe Combustible iss Conducci n del aire de combusti n Conducci n del gas de escape Conexi n circuito de agua de refrigeraci n Conexi n Consumo de energ a Contenido D Datos t cnicos Declaraci n de conformidad de la CE Declaraci n de conformidad Desconexi n de emergencia Desconexi n forzada Descripci n del funcionamiento Dimensiones principales Disposici n del calentador Dispositivos de control Dispositivos de Seguridad cooocicninnioccconinncannnanannnn E Figuras Formaci n de burbujas de aire Funcionamiento G Gas de escape H Haces de cables Hotline nstrucciones de funcionamiento ntroducci n E Lado de impulsi n cuicos Limite de tension Longitudes de los cables Lugar de instalaci n M Mantenimiento sico did ette Marca de control Materiales Mo
60. sario efectuar una perforaci n de descarga de 5 mm de aprox para la salida del condensado en la parte m s baja e No perjudicar el funcionamiento de las piezas del veh culo relevantes para el funcionamiento guardar una distancia suficiente Montar el tubo de escape con una distancia suficiente respecto a los elementos sensibles al calor Observar especialmente los conductos de combustible de pl stico o de metal los cables el ctricos y los conductos del sistema de frenado y similares e Los tubos de escape deben estar fijados con seguridad valor indicativo recomendado en una separaci n de 50 cm para evitar da os por vibraciones e Instalar la conducci n de los gases de escape de forma que los gases expulsados no puedan ser aspirados como aire de combusti n e La boca del tubo de escape no puede quedar atascado por la suciedad o la nieve e No orientar la boca del tubo de escape en al direcci n de la marcha e Sujetar el silenciador del escape por principio al veh culo A Peligro Peligro de quemaduras e intoxicaciones En toda combusti n se generan elevadas temperaturas y gases de escape t xicos Por eso es obligatorio efectuar la conducci n del gas de escape conforme a estas instrucciones de montaje e No efectuar ning n trabajo en el rea de la conducci n de los gases de escape durante el funcionamiento e Para ejecutar cualquier trabajo en la conducci n de los gas
61. t 2 horas con el encendido conectado c Iluminaci n borne 58 Oh Ventilaci n fija con ventilador de veh culo opcional e Tecla externa ON OFF opcional i Conexi n para el receptor del m dulo a distancia TP4i Lista de piezas para el esquema de circuitos de elementos de mando parte 3 1 y 3 2 2 15 1 Sensor de temperatura interior 2 15 9 Sensor de temperatura exterior 3 1 16 Pulsador para mando a distancia 3 1 18 Pulsador CALLTRONIC 8 2 12 Reloj conmutador mini 12 24 voltios 3 2 14 Reloj conmutador de iluminaci n mini azul s lo 12 voltios 3 3 7 Mando a distancia TP5 3 3 8 Mando a distancia CALLTRONIC 3 8 3 Antena 3 9 1 Aparato de diagn stico para el diagn stico de JE 2 Borne 58 iluminaci n Lista de piezas para los esquemas de conexiones de los elementos de mando EasyStart 2 15 1 Sensor de temperatura interior en EasyStart R contenido en el alcance de suministro en EasyStart T y EasyStart R opcional 2 15 9 Sensor de temperatura exterior opcional 1 7 Pulsador ON OFF opcional 1 9 Conmutador Calefacci n Ventilaci n opcional 3 1 16 Pulsador del mando a distancia 3 2 15 Reloj conmutador EasyStart T 3 3 9 Mando a distancia EasyStart R etapa fija 3 3 10 Mando a distancia EasyStart R etapa fija 3 6 1 Tramo de potencia 3 8 3 Antena c Borne 58 iluminaci n da Ventilaci n auxiliar con ventilador de veh culo opcional e Conexi n de reloj conmutad
62. te del calentador HYDRONIC CE e1 00 0023 CEM e1 031075 D Normas Directiva 2001 56 CE del Parlamento Europeo y del Consejo e Disposici n del calentador Las partes de la estructura u otros componentes que se encuentren cerca del calentador deber n estar protegidos contra el calentamiento excesivo as como contra el posible ensuciamiento con combustible o aceite El calentador no debe estar expuesto a peligro de incendio mismo en caso de sobrecalentamiento Se considera cumplido este requisito si en el momento del montaje se guarda una distancia suficiente entre los componentes y se proporciona suficiente ventilaci n y siempre que se utilice materiales refractarios o blindajes t rmicos En los veh culos a motor de las clases M M M y N no se puede instalar el calentador en el compartimiento de pasajeros Sin embargo est autorizado el uso de un dispositivo dentro de una envoltura cerrada herm ticamente que adem s se corresponda con las condiciones citadas m s arriba Cuando el calentador est montado en el veh culo es obligatorio colocar la placa del fabricante o una copia de ella de forma que sea f cilmente legible En la instalaci n del calentador se deben tomar todas las precauciones necesarias para mantener al m nimo el riesgo de lesiones personales o da os materiales de los objetos transportados consigo e Alimentaci n de combustible El tubo de
63. tes de la bomba de transporte Tuber a de retorno de combustible desde la toma del dep sito Bomba de dosificaci n Pieza T Tubo de combustible 4 x 1 di 2 mm Tubo de combustible 4 x 1 25 di 1 5 mm Conducto de combustible 3 5 x 3 di 3 5 mm longitud 50 mm aprox h Al motor del veh culo bomba mec nica de inyecci n o de combustible o QagQroao Longitudes admisibles de las tuberias Lado de aspiracion a max 2m Lado de impulsi n b m x 4 m para gasolina b m x 6 m para diesel Por favor observe La pos 4 no est incluida en el kit de instalaci n entregado Consulte el n de pedido en el cat logo de piezas adicionales Posici n de montaje de la pieza T Tener en cuenta las posiciones de montaje indicadas en el esquema para montar una pieza T 1 Direcci n de flujo desde el dep sito de combustible 2 Direcci n de flujo al motor del veh culo 26 Montaje YM Alimentaci n de combustible Toma de combustible con tubo ascendente en la toma del dep sito montado en el dep sito de un veh culo o en la v lvula del dep sito 1 Toma del dep sito para dep sitos de metal di Y 2 mm de Y 4 mm Bomba de dosificaci n Tubo de combustible 4 x 1 di 2 mm Conducto de combustible 3 5 x 3 di 3 5 mm longitud 50 mm aprox 5 Tubo de combustible 4 x 1 25 di 1 5 mm
64. to cambia lentamente al circuito grande conmutaci n completa cuando se alcanza los 75 C aproximadamente calentamiento del interior del veh culo y a la vez precalentamiento del motor 7 4 Calentador Bomba de agua Termostato V lvula de BON retenci n Pieza T Intercambiador de calor 7 Motor del veh culo ou Por favor observe El termostato la v lvula de retenci n y la pieza T deben ser pedidos por separado v ase n mero de pedido en el cat logo de piezas adicionales Funcionamiento del termostato Con una temperatura de agua de refrigeraci n lt 70 C circuito de agua de refrigeraci n peque o Conexi n pos 1 abierta hacia el calentador Conexi n pos 2 abierta a la pieza T Conexi n pos 3 cerrada a la v lvula de retenci n Con una temperatura de agua de refrigeraci n gt 75 C circuito de agua de refrigeraci n grande Conexi n pos 1 abierta hacia el calentador Conexi n pos 2 cerrada a la pieza T Conexi n pos 3 abierta a la v lvula de retenci n Por favor observe Integrar el termostato en el circuito del agua con las conexiones 1 2 y 3 como se muestra en el esquema 1 Conexi n al calentador 2 Conexi n a la pieza T 3 Conexi n a la v lvula de retenci n 21 Montaje Conexion al circuito de agua de refrigeraci n Integrar el calentador la bomba de agua y la v lvu

HYDRONIC - Espar of Michigan

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