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S8610U Módulo Universal de Piloto Intermitente
Contents
1. M dulos con Bloqueo como sigue Honeywell Notas de Funci n de Terminal S8610U1003 Ninguno 79 m dulo Y79A m dulo Y79B G770 Procedimiento Operador de v lvula MV 3 3 Y79B MV MV 3 principal Tierra com n de v lvula MV PV GROUND 5 principal y de piloto Operador de v lvula Y79B PV piloto Conexi n de tierra de GND GROUND quemador BURNER Transformador 24V GND GR GR GR GROUND secundario sin conmutador de pierna Ignitor del piloto SPARK BOBINA DE N DE Puede ser IGNICION IGNICION IGNICION IGNICION necesario cortar el conector Rajah y o conectar una r pida aislada N meros de c digo de CSA ej CSA45A 600R son equivalentes G600 y usan las mismas tablas de informaci n de alambrar Descartar los cables entre Y79A y el m dulo como sigue Rojo a 3 Negro a 2 Blanco a GR Descartar el cable entre el transformador y 6 Descartar cables entre Y79B y m dulo como sigue Blanco a 3 Negro a 1 Marr n a GR Descartar el cable entre el transformador y 6 Descartar el cable entre el transformador y la terminal 5 G60 o 6 G600 Fuera de eso usar el cableado preformado para alambrar IMPORTANTE Remover el puente negro de conexi n r pida de la terminal SENSE del S6810U1003 Cortar el puente al tablero de circuitos y descartarlo SI LA INSTALACI N NO INCLUYE UN AMORTIGUADOR DE VENTILACI N CON CONEXI N DE CLAVIJA A M DULO 1 De
2. Las conexiones al m dulo de ignici n y al ignitor o al ignitor sensor est n limpias y apretadas d El cable de ignici n proporciona buena continuidad el ctrica Paso 2 Comprobar la tierra del sistema de ignici n Muchas veces los cierres inesperados son causados por una tierra d bil o irregular a Una tierra com n usualmente proporcionada por el soporte del piloto quemador es requerido para el m dulo y el piloto quemador ignitor sensor Comprobar un contacto de metal a metal entre el soporte piloto quemador y el quemador principal Comprobar el cable de tierra del m dulo al piloto quemador Asegurar que las conexiones son limpias y apretadas Si el cable est da ado o deteriorado reemplazarlo con un cable aislado termopl stico resistente de humedad de medida No 14 a 18 con una capacidad de105 C 221 F m nimo Comprobar el aislante de cer mica de la varilla de flama para grietas o evidencia de exposici n a calor extremo que puede permitir dispersi n a la tierra Reemplazar el piloto guemador ignitor sensor y proporcionar un amparo si es necesario 17 Si la varilla de flama o el soporte est n torcidos de posici n normal restaurar a posici n correcta Paso 3 Comprobar el circuito de encendido por chispa Usted necesitar un alambre de puente corto del cable de ignici n o otro tipo de cable de aislamiento denso a b Cerrar la v lvula manual de gas Desconectar el cable d
3. G600MX 1 G600NX 1 G600RX 1 G670AW 1 G770MGA 1 G770MGA 2 G770MGC 1 G770MGC 2 G770MGC 3 G770MHA 1 G770NGA 1 G770NGC 4 G770NGC 5 G770NGC 6 G770NGC 7 G770RGA 1 G770RHA 1 G770MHA 2 G770MHC 1 G770NHA 1 S86E1119 S86E1127 S86F1000 S86F1018 S86F1026 S86F1042 S86F1059 S86F1067 S86F1075 S86F1083 S86F1091 S86G1008 58601016 58691032 58691057 58691073 58691006 58691022 58691048 68 01355 1 58610 1038 58610 1046 58610 1053 58610 1079 58610 1003 58610 1029 58620 1028 5 1003 3 1003 300 PENN JOHNSON CSA35A 617R CSA35A 618R CSA42A 600R CSA42A 601R CSA42A 603R G60CBG 10 G60CBG 11 G60CBG 14 G60CBG 16 G60CBG 17 G60CBG 3 G60CBG 4 G60CBG 9 G60CCA 1 G60CCG 1 G60CPG 1 G60DBG 1 G60DCG 1 G60DCG 2 G60PAG 1 G60PAG 2 G60PAG 3 G60PAG 4 G60PAG 5 G600HL 1 G60QJL 1 G60QLG 1 G60QPL 1 G60QRH 1 G60QRL 1 G60QRL 2 G60QRL 3 G60QSL 1 G60QTH 1 G60QTL 1 G60RAG 1 G60RAK 1 G60RBG 1 G60RBG 2 G60RBG 3 G60RBK 1 G6ORBK 2 G65BKM 3 G65DBG G65DBM 1 G65DBM 3 G65DCM 1 G65DFG G65DFM 1 G65DKG G65DKM G65FBG G65FFG G65FKG G66AG 1 G66BG 1 G66MG 1 G66NG 1 G67AG 3 G67AG 4 G770NHC 1 G770RHA 2 ROBERTSHAW 780 715 780 735 780 737 SP715 SP715A SP735 SP735D SP735L 0617150 586100 M DULO UNIVERSAL DE PILOTO INTERMITENTE El S8610U reemplazar los m dulos existente de piloto intermitente y de tipo rectificaci n de flama con las caracter sticas siguientes Detecci
4. Intento de encendido La operaci n del quemador principal La Fig 6 resuma la secuencia normal de operaci n del m dulo LA OPERACI N DEL PILOTO QUEMADOR Piloto quemador se enciende El m dulo detecta la corriente de flama OR ETAPA 2 4 LA CORRIENTE DE FLAMA SENSADA Generador de chispa apagado PRINCIPAL El operador de segunda v vula principal se abre 5 LA OPERACI N DE QUEMADOR PRINCIPAL El m dulo vigila la corriente de flama de piloto 5 TERMOSTATO CONTROLADOR SATISFECHO FIN z i Las v lvulas cierran el piloto los guemadores principales est n apagados Despu s de 90 segundos m ximos el sistema se apaga el intento de encendido re inicia despu s de 5 minutos m nimos 6 minutos nominales La secuencia de ignici n cierre esperar repite hasta que se encienda otra vez el piloto o termine el requisito de calentamiento INTERRUPCI N DE PODER Se apaga el sistema el sistema recomienza cuando el poder est restorado FALLA DE LA FLAMA DEL PILOTO Se cierra la v lvula principal El m dulo inicia el intento de encendido MS2640 La Fig 6 S8610U secuencia normal de operaci n 68 01355 1 586100 M DULO UNIVERSAL DE PILOTO INTERMITENTE INVESTIGACIONES DE AVER AS IMPORTANTE 1 Se proporcionan los procedimientos de servicio siguientes como gu a general Si disponible seguir las instrucciones de
5. n r pida de terminal SENSE del 58610U1003 cortar el cable de puente al tablero de circuitos y descartarlo Dejar en posici n el cable de puente negro que est conectado 5861001003 Usar el adaptador de conector r pida Rajah incluido o cortar el conector Rajah del cable de ignici n al extremo del m dulo conectar la conexi n r pida aislada para conexi n al S8610 68 01355 1 8 586100 M DULO UNIVERSAL DE PILOTO INTERMITENTE Tabla 6 Conversi n de Robertshaw SP715 y SP735 al S8610U1003 incluye 780 XXX y US 171 5U 1 Usar el cableado preformado para hacer conexiones 586100 como indica la tabla IMPORTANTE Si la instalaci n incluye LO 15 Cron metro de Bloqueo cierre descartar los cables a E3 y TH Desconectar y guardar el cable a la terminal E1 de LO 15 Marcar el cable Termostato Descartar LO 15 2 En una v lvula de serie 7000D guardar o instalar el puente blanco entre TR de la v lvula y del solenoide piloto Control de b Reemplazo Control Anterior SP715 y SP735 Todos modelos Honeywell Funci n de Terminal S8610U1003 V lvula 7000D V lvula 7100D V lvula 7100K Procedural Notes Operador de v lvula MV a MV a Valve M MV a valve TR principal Valve mi Tierra com n de v lvula MV PV MV PV a MV PV a Valve MV PV a Valve principal y de piloto Valve Ta y TH Operador de v lvula piloto PV a Vavle a valve P PV a Valve PICK Esta terminal no PILOT y HO
6. o si le gustar a comentar los productos o servicios favor de escribir o telefonear 1 La Oficina de Ventas local de Controles para Edificios y Residencias verifique el n mero en las p ginas blancas de la gu a telef nica 2 Home and Building Control Customer Logistics Honeywell Inc 1885 Douglas Drive North Minneapolis Minnesota 55422 4386 En Canad Honeywell Limited Honeywell Limit e 35 Dynamic Drive Scarborough Ontario M1V 4Z9 Las Oficinas de Ventas y Servicio en todas las ciudades principales del mundo Fabricaci n en Australia Canad Finlandia Francia Alemania Jap n M xico Holanda Espa a Taiwan Reino Unido EE UU 68 01355 1 586100 M DULO UNIVERSAL DE PILOTO INTERMITENTE 3 3 8 86 2 5 7 16 138 M1123A La Fig 1 Dimensiones aproximadas del m dulo de ignici n en in mm Otros Componentes del Sistema Estos modelos proporcionan control de operaci n de un sistema de piloto intermitente Se debe pedir aparte los componentes adicionales requeridos para completar el sistema Control combinaci n de gas de v lvula doble que est previsto para el piloto intermitente e Combinaci n piloto quemador ignitor sensor o ignitor y sensor separados en un soporte de piloto quemador Cable de ignici n Transformador Termostato de 24V Controles de l mite alto y cualquier otros controles auxiliares como requiere Control Combinaci n De Gas De V lvula Doble
7. verificar la corriente de flama adecuado como sigue e Apagar el calorifero al cortocircuito o al cajet n de fusible e Limpiar la varilla de flama con una tela de esmeril Asegurar que las conexiones son limpias y apretadas Reemplazar el alambrado da ado con el alambre resistente a humedad de medida de No 18 especificado por indicaci n de duraci n continuo a 105 C 221 F Comprobar un aislante de cer mica que tiene grietas que puede causar un cortocircuito a la tierra y reemplazar el ignitor sensor o el ignitor si es necesario Al control de gas desconectar el alambre de la v lvula de las terminales TH y MV 68 01355 1 Prender el poder y ajustar el termostato para que se ale que requiere calentamiento Se debe encender el piloto pero el quemador principal se queda apagado porque el actuador de v lvula principal est desconectado Comprobar la flama de piloto Asegurar que la flama es azul constante y envuelve 3 8 in a 1 2 in 10 a 13 mm de la varilla de flama Ver la Fig 7 para identificar problemas posibles de la flama y su causa Si es necesario ajustar la flama de piloto al espirar el tornillo de ajuste de piloto en el control de gas en el sentido de rotaci n de las manecillas del reloj para disminuir o en el sentido de rotaci n contrario al de las manecillas del reloj para aumentar la flama de piloto Despu s de ajustar siempre reemplazar el tornillo del cubierto del ajuste de
8. Especificaciones Montar el m dulo con las terminales hacia abajo para protegerlos del agua que gotea y polvo Tambi n se puede montar el m dulo con las terminales hacia la izquierda o la derecha No montarlo con las terminales hacia arriba Referirse a La Fig 2 para ver las recomendaciones de montura Cuando es necesario taladrar hojos nuevos de montura usar el 586100 como una plantilla para marcar el patr n montura de los hojos Taladrar hojos nuevos como requiere Atar seguramente con cuatro tornillos No 6 32 m quina o No 8 autorroscante Alambrar el m dulo AN AVISO 1 Verificar el diagrama del alambrado proporcionado por el fabricante del aparato si disponible y compararlo con las Tablas 5 a 8 Seguir cuidadosamente las instrucciones que afectan los procedimientos generales esbozados abajo 2 Desconectar la fuente de poder antes de conectar los cables para prevenir el electrochoque o el da o al equipo IMPORTANTE 1 Una tierra com n es requerida en a soporte de montura del piloto quemador y b La terminal GND BURNER en el m dulo de ignici n El dejar de usar la terminal GND BURNER puede resultar en una p rdida de chispa intermitente y a p rdida de la sensibilidad de la corriente de flama 2 Asegurar que el transformador tenga VA adecuado El m dulo de ignici n requiere por lo menos 0 2 24Vac Sumar las descargas de corriente de todos los otros aparatos en el circuito de control inclu
9. G67BG 4 G67BG 5 G67MG 1 G67MG 4 CAMSTAT 24 00 586 1089 586 1097 586 1105 586 1121 586 1147 S90A100 S90B1003 S90B1011 FENWAL 05 203025 005 05 203026 005 HONEYWELL S86A1001 S86A1019 S86A1027 S8600A1001 S8600B1009 58600 1015 CSA49A 605R CSA51A 601R CSA52A 600R G60PVL 1 G600AG 2 G600AG 3 G6ORSL 1 G60ZAG 1 G65BBG 1 G67NG 2 G600AX 1 G600AY 1 S86A1035 S86B1009 S86B1017 S86B1025 586 1007 586 1015 586 1031 586 1049 586 1056 58601005 58601021 586 1002 586 1010 586 1028 586 1036 586 1044 586 1051 586 1069 586 1077 586 1101 58600 1000 58600 1034 58600 1042 58600 1006 58600 1022 58600 1048 58600 1055 58600 1089 58600 1105 58600 1005 58600 1013 S8610A1009 S8610B1007 S8610B1015 58610 1005 58610 1008 58610 1016 58610 1024 58610 1032 58610 1012 G60AAA 1 G60AAG 1 G60AAG 3 G60AAG 4 G60AAG 5 G60AAG 6 G60CAA 1 G60CAA 3 G60CAG 1 G60CAG 2 G60CAG 3 G60CAG 4 G60CAG 5 60 6 G60CAG 7 G60CAG 8 G60CAG 9 G60CBA 1 G60CBA 3 G60CBG 1 G60QAK 1 G60QBG 1 G60QBG 2 G60QBG 3 G60QBG 4 G60QBG 5 G60QBG 6 G60QBG 7 G60QBG 8 G60QBG 9 G60QBH 1 G60QBK 1 G60QBK 3 G60QBL 1 G60QBL 2 GEOACG 1 GEOACJ 1 G60QCL 1 G600DG 1 G600FL 1 G65BBG 2 G65BBG 3 G65BBG 4 G65BBG 5 G65BBG 6 G65BBG 7 G65BBG 8 G65BBM 1 G65BBM 2 G65BBM 3 G65BBM 4 G65BCG 1 G65BCM 1 G65BFG 1 G65BFM G65BKG 1 G65BKG 2 G65BKG 3 G65BKM 1 G65BKM 2
10. GND GND GND GND GND GND BURNER BURNER BURNER BURNER 24VGND 25v 1 25V GND 25 1 2 24VGND 24V GND W 2 24V 25V 25V 25V 2 24V 24V Siel m dulo ten a una clavija de amortiguador de pierna ventilaci n pero no ten a un conmutada amortiguador de ventilaci n instalado o no ten a una clavija de amortiguador de ventilaci n Dejar conectado el tap n de amortiguador de ventilaci n del S8610 y conectar un cable de 24V del m dulo anterior a la terminal TH W en el S8610U 25 2 o 24V usado s lo en sistemas Si el m dulo anterior tuvo donde el cable enchufable conecta el jun amortiguador de amortiguador de ventilaci n al m dulo ventilaci n con conexi n de clavija al conector Molex alambrar las terminales como indica en la tabla TH W TH Rb TH Rb TH Rb TH W Esta TH W terminal no est incluido en el S90 Sensor de la SENSE SENSES flama Ignitor sensor SPARK DE BOBINA DE SPARK SPARK IGNICI N IGNICI N IGNICI N Terminales pueden ser marcadas 25V en algunos m dulos y 24V en los ltimos modelos stos son equivalentes funcionalmente Si las terminales de 25V 2 y TH W tiene cables conectados desconectarlos y empalmarlos con conector sin soldadura Si las terminales TH R y TH W est n conectadas por un puente conectar el cable de la terminal 25V 2 del S86 a TH W en el S8610U1003 4 IMPORTANTE Remover el puente de conexi
11. de jab n y agua Paso 2 Verificar la tierra del sistema de control El ignitor el sensor de flama y el m dulo de ignici n deben compartir una tierra com n con el quemador principal Usar alambres aislados termopl sticos con una capacidad m nimo de 105 C 122 F como alambre de tierra el aislamiento de asbesto no es aceptable Si la temperatura alrededor del alambre se puede exceder 105 C 122 F usar un amparo para proteger el alambre del calor radiante generado por el quemador Conectar el alambre tierra como sigue a Encajar un extremo del alambre tierra con una terminal de conexi n r pida hembra de 1 4 in y conectarlo a la terminal de conexi n r pida macha GND BURNER en el m dulo de ignici n b Desforrar el otro extremo del alambre y atarlo bajo el tornillo de montura de soporte de ignitor Si es necesario usar un amparo para proteger el alambre tierra del calor radiante 15 El quemador sirve de rea de puesta de tierra Si no hay buen contacto de metal a metal entre el quemador y la tierra llevar un cable del quemador a la tierra NOTA tierra f sica no es requerida Paso 3 Repasar la secuencia normal de operaci n y las especificaciones del m dulo a Ver las secciones de Operaci n y Especificaciones Paso 4 Colocar en la posici n inicial el m dulo a Ajustar el termostato a la temperatura m s baja b Esperar un minuto Al hacer pasos 5 y 6 observar los momentos cuando la oper
12. el sistema La frecuencia del mantenimiento debe ser determinado individualmente para cada aplicaci n Ver la secci n de Mantenimiento A PRECAUCI N EL PELIGRO DE INCENDIO O EXPLOSI N PUEDE CAUSAR DANO A LAS PROPIEDADES HERIDAS SEVERAS O LA MUERTE 1 Si huele gas o sospecha un escape de gas apagar el gas con la v lvula manual de operaci n y evacuar el edificio No intentar encender ning n aparato no tocar ning n conmutador el ctrico ni tel fono en el edificio hasta que se asegure que no permanece todav a el gas derramami ndose 2 Se debe ejecutar una prueba de fuga de gas como describe en los pasos 1 y 6 abajo al principio de instalar y cada vez que se hace arreglos relacionado con la tuber a de gas Paso 1 Ejecutar una inspecci n visual a Con el poder apagado asegurar que todo el alambrado es limpio y apretado b Prender el poder al aparato Abre las lvulas con cierre manual en l nea al aparato d Ejecutar la Prueba de fuga de gas antes del control de gas si la tuber a de gas ha sido perturbada La Prueba de fuga de gas Pintar los bordes de la empaquetadura de control de gas y todas las conexiones r o abajo del control de gas incluso las conexiones de tuber a de piloto con una soluci n de jab n rico y agua Las burbujas indican ue hay un escape de gas Apretar las conexioes y los tornillos o reemplazar el componente para detener el escape de gas Comprobar otra vez con la soluci n
13. es necesario montar el m dulo cerca de humedad o agua proporcionar un encapsulado resistente de agua adecuado 4 Usando las etiquetas proporcionadas marcar cada cable antes de desconectarlos Errores al alambrar pueden causar operaci n inadecuado del aparato o condiciones peligrosas como la desviaci n de las caracter sticas de seguridad 68 01355 1 Ejecutar una inspecci n de seguridad antes de la instalaci n Se debe ejecutar las pruebas antes de la instalaci n como describe la secci n de los est ndares de ANSI 721071 en Exhibici n A antes de instalar el m dulo de reemplazo Si detecta una condici n que puede resultar en operaci n insegura es necesario apagarlo y avisar al due o del aparato de la condici n insegura Corregir cualquier condici n potencialmente insegura antes de proceder con la instalaci n Remover el m dulo anterior Desconectar la fuente de poder antes de trabajar con el aparato Desconectar y marcar los cables del m dulo anterior usando las etiquetas proporcionadas Remover el m dulo anterior de su localizaci n de montura Montar el m dulo de ignici n nuevo Honeywell recomienda montar el m dulo S8610U en la misma localizaci n que l anterior si es posible Si no seleccionar una localizaci n cerca del quemador para permitir una v a corta directa del cable 3 ft 0 9 mm m ximo al ignitor La temperatura ambiente al m dulo debe estar dentro del rango en la lista de la secci n de
14. l nea de fuente a cada aparato 4 Inspeccionar los quemadores y los cruces de alambres por obstrucci n o corrosi n 5 Aplicable s lo a aparatos de calentamiento de aire tibia Inspeccionar intercambiadores de calor por grietas aberturas o corrosi n excesiva 6 Aplicable s lo a calderas Inspeccionar evidencia de escape de agua o de un producto combustible 7 En cuanto a lo pr ctico cerrar todas las ventanas y puertas del edificio entre el espacio que tiene el aparato y el resto del edificio Prender las secadoras de ropa Prender cualquier ventilador aspirador como extractores de humo y aspirador del ba o para que operen a velocidad m xima NO operar un extractor de verano Cerrar los reguladores de tiro de chimenea Si despu s de completar los pasos 7 a 12 se cree que no hay disponible bastante aire de combusti n referirse a 1 3 4 del C digo Nacional de Combustible de Gas Z223 1 para ayuda 8 Causar que opere el aparato que inspecciona Seguir las instrucciones de iluminaci n Ajustar el termostato para que el aparato funcione continuamente 9 a Determinar que el piloto quema apropiadamente y que la ignici n del quemador principal es satisfactorio al interruptor y restablecer la fuente el ctrico al aparato en cualquier manera conveniente Determinar la presi n en el m ltiple para imitar la entrada despu s de que est instalada el control nuevo Determinar visualmente que el quemador principal que
15. medios siguientes al marcar las modificaciones 1 Ejecutar una inspecci n de la instalaci n existente del aparato Ver Exhibici n A para el procedimiento recomendado para una inspecci n de seguridad de este tipo 2 Apagar todo el gas y poder el ctrico al aparato Para apagar el gas usar la v lvula de cierre en la l nea de fuente al aparato No usar la v lvula de cierre proporcionada como parte de un control de combinaci n 3 Instalar el sistema autom tico de piloto intermitente en conformidad estricta con las instrucciones de instalaci n del fabricante 4 Prender todo el gas y poder el ctrico al aparato 5 Determinar que el transformador del aparato tenga una capacidad suficiente al seguir los medios esbozados que sigue a Computar la consumo de corriente aproximada al a adir la consumo de corriente del sistema autom tico de piloto intermitente al 1 la consumo de corriente del valvulaje asociado y 2 la consumo de corriente de cualquier rel s o cualquier otros artefactos operados por el transformador Multiplicar la consumo de corriente total como computado arriba por 24V para determinar el voltio amperio VA requerido El VA total requerido debe ser igual o menos que la capacidad VA del transformador 6 Comprobar el anticipador de calor en el termostato para determinar si est ajustado apropiadamente a la consumo de corriente del sistema de control Seguir las instrucciones del fabricante del termost
16. no est quebrado e Verificar que la flama de piloto cubre la varilla de flama y que es azul y constante e Ajustar la flama de piloto e Si sigue el problema reemplazar el m dulo e Verificar que 24 Vac a trav s de las terminales MV MV PV Si no hay voltaje reemplazar el m dulo e Verificar las conexiones el ctricas entre el control de gas el m dulo Si est bien reemplazar el control de gas o el operador del control de gas Verificar la continuidad del cable de ignici n y el alambre de tierra NOTA Si la tierra es d bil o irregular los cierres pueden ocurrir ocasionalmente aunque la operaci n es normal durante el per odo de verificaci n Verificar la temperatura al aislante de ignitor sensor Las temperaturas altas pueden causar un cortocircuito e Verificar que la flama de piloto cubra la varilla de flama y es azul y constante Si la verificaci n est bien reemplazar el m dulo e Verificar la operaci n apropiada del termostato controlador e Remover el cable MV al m dulo si cierra la v lvula comprobar otra vez el controlador de la temperatura y el alambrado si no reemplazar el m dulo MS2643 La Fig 8 S8610U gu a de investigaci n de fallas 19 68 01355 1 586100 M DULO UNIVERSAL DE PILOTO INTERMITENTE L1 CONMUTADOR ia CARGADO DEUNA CONTROL A A SOLA VIA DE LIMITE TERMOSTATO El es I L TRANSFORMADOR DE 24V ANA il I
17. piloto y apretarlo con firmeza para asegurar la operaci n apropiada del control de gas Bajar la temperatura del termostato para que sea menos de la temperatura ambiente para terminar el requisito de calentamiento Comprobar otra vez la secuencia de ignici n en la manera que sigue Re conectar el alambre de la v lvula principal Ajustar el termostato para que se ale que requiere calentamiento e Vigilar la secuencia de ignici n en la localizaci n del quemador se la chispa despu s de que enciende el piloto reemplazar el m dulo de ignici n Si no se enciende el quemador principal o si se enciende el quemador principal pero se bloquea el sistema comprobar el m dulo el cable de tierra y el control de gas como describe la Gu a de Investigaci n de Aver as la Fig 8 68 01355 1 586100 M DULO UNIVERSAL DE PILOTO INTERMITENTE 18 APARIENCIA FLAMA AZUL PEQUE A FLAMA AMARILLA DEBIL ci FLAMA AZUL VARIABLE Fit lt lt FLAMA RUIDOSA ci FLAMA FUERTE E INTENSO L CAUSA BUSCAR UNA FALTA DE GAS DEL FILTRO DEL ORIFICO TAPADO FILTRO DE PILOTO TAPADO PRESI N BAJA DE GAS AJUSTE DE PILOTO A UN M NIMO BUSCAR FALTA DE AIRE DE ORIFICO SUCIO UNA MALLA DE PELUSA SUCIA SI SE USA ABERTURA PRIMARIA DEL AIRE ENSUCIADA SI EXISTE AJUSTE DEL PILOTO A UN M NIMO VERIFICAR QUE NO HAY UNA CORRIENTE DEL
18. servicio del fabricante del aparato 2 Se debe tomar las lecturas de instrumentos de medici n entre el control de gas y el m dulo de ignici n dentro del per odo de intento de encendido Al apagar el m dulo de ignici n esperar que reintente otro intento o reajustar al termostato 3 Si un componente no funciona apropiadamente asegurar que est instalado y alambrado correctamente antes de reemplazarlo 4 El m dulo de ignici n no puede ser reparada Si malfunciona reemplazarlo 5 S lo los t cnicos capacitados de servicio con experiencia deben dar servicio a los sistemas de piloto intermitente 6 Despu s de dar servicio verificar la operaci n apropiada del sistema Ejecutar los pasos de comprobaci n en la secci n de Comienzo y Comprobaci n como el primer paso al investigar las aver as Despu s verificar la gu a de investigaci n de aver as La Fig 8 y el diagrama esquem tico para definir la causa del problema Si la comprobaci n indica un problema de ignici n ver la secci n de Comprobaci n del Sistema de Ignici n para aislar y corregir el problema Despu s de comprobar las aver as ejecutar los procedimientos de nuevo para asegurar que el sistema opera normalmente Comprobaci n del Sistema de Ignici n Paso 1 Comprobar el cable de ignici n Asegurar que a El cable de ignici n no corre en contacto con ninguna superficie de metal b El cable de ignici n no es m s larga de 36 in 0 9m
19. total cuando falla la ignici n Espera seis minutos nominales siguiendo cierre entonces re inicia la secuencia de ignici n del piloto El ciclo intento cierre espera de ignici n se repite hasta que se enciende la flama de piloto o termine la se al de requerir calentamiento Reemplaza varios m dulos de Honeywell y de los competidores Salida de chispazo de descarga capacitiva margen de temperatura es 40 F a 175 F 40 C 79 C cuando se usa con 1 0A o menos v lvula principal 40 F a 165 F 40 C a 74 C cuando se usa con 1 0A a 2 0A v lvula principal Indice AP CACIONES studied 1 Caracteristicas cintas illo 1 ide 2 Informaci n de Pedida 2 Planeando la Instalaci n 5 Instalaci n 4 4 6 Comienzo y Comprobaci n 15 Investigaci n de Aver as 17 Los estandards de ANSI 21 68 01355 1 586100 M DULO UNIVERSAL DE PILOTO INTERMITENTE ESPECIFICACIONES IMPORTANTE Las especificaciones dadas en esta publicaci n no incluyen las tolerancias normales de fabricaci n Por consiguiente los aparatos no estar n necesariamente de acuerdo con las especificaciones notadas Tambi n los aparatos
20. AIRE EN EL AREA DEL PILOTO PRODUCTOS DE COMBUSTI N RECIRCULANDO VERIFICAR QUE NO HAY PRESI N ALTA DE GAS ESTA FLAMA ES CARACTER STICA DE GAS MANUFACTURADO VERIFICAR QUE NO HAY PRESI N ALTA DE GAS UN ORIFICIO DEMASIADO PEQUE O MS2233 La Fig 7 Ejemplos de flamas de piloto no satisfactorias COMIENZO APAGAR LA FUENTE DE GAS HACER QUE EL TERMOSTATO CONTROLADOR SE ALE QUE REQUIERE CALENTAMIENTO PODER AL M DULO 24V NOMINAL VERIFICAR QUE HAY PODER A LA TERMINAL TH W Y TAMBI N A LA TERMINAL 24V SI EST CONECTADO UN AMORTIGUADOR DE VENTILACI N AL CONECTOR DE AMORTIGUADOR HAY UNA CHISPA A TRAV S DEL ESPACIO DEL IGNITOR SENSOR PRENDER LA FUENTE DE GAS SE ENCIENDE EL PILOTO QUEMADOR LA CHISPA SE APAGA CUANDO SE ENCIENDE EL PILOTO si SE ENCIENDE EL QUEMADOR PRINCIPAL si FUNCIONA BIEN EL SISTEMA HASTA QUE EL REQUISITO DE CALENTAMIENTO SE ACABA REQUISITO DE CALENTAMIENTO SE ACABA EL SISTEMA SE APAGA Est bien la chispa Repetir el procedimiento hasta que obtenga operaci n libre de disturbios S8610U M DULO UNIVERSAL DE PILOTO INTERMITENTE NOTA Antes de investigar las aver as familiarizarse con los procedimientos de comienzo y comprobaci n Verificar el poder de voltaje de l nea el transformador de voltaje bajo el controlador del l mite el termostato controlador y el alambrado Tambi n verificar el conmutador de prueb
21. ARILLA DOBLE MS2642 La Fig 4 S8610U un sistema de calefacci n con combusti n de energ a asistida 13 68 01355 1 586100 M DULO UNIVERSAL DE PILOTO INTERMITENTE COMPRESOR Y LA RED DEL pi ABANICO EXTERIOR VENT GND 24V DAMPER L2 L2 N ALA FUENTE yy MV PV Pv BURNER GND 24V TH w PLUG SENSE SPARK DE PODER ji DE 1200 240 DE ARRANQUE VENTILADOR DE CIRCULACI N C SOPLADOR E Q345 Q346 0348 Q362 Q381 PILOTO MV PV INTERMITENTE CONTROL COMBINADO DE GAS E DEL PILOTO QUEMADOR FUENTE DE GAS DEL PILOTO CRON METRO A EL CTRICO DE VENTILADOR ST9120 L MITE FUSIBLE DE DESENROLLAMIENTO CABLE DE 5 ALAMBRES O O CONTACTOR CONMUTADOR Honeywell DE COMPRESOR DE PRESI N LIMITE AUXILIAR TERMOSTATO TERMINAL ESTANDARD TERMINAL OPCIONAL A REMOVER EL PUENTE Y CONECTAR LA TERMINAL SENSE SOLO EN APLICACIONES DE VARILLA DOBLE La Fig 5 S8610U en una aplicaci n t pica de ST9120 68 01355 1 14 586100 M DULO UNIVERSAL DE PILOTO INTERMITENTE COMIENZO Y COMPROBACI N S Ua el sistema de control de gas Al principio de instalar el aparato Como parte de los procedimientos regulares del mantenimiento Allos intervalos de mantenimiento determinados por la aplicaci n Como primer paso al investigar las aver as Cada vez que se arregla
22. CTADO ALAMBRAR LA TERMINAL DE 24V COMO EST ILUSTRADO CONECTAR EL CABLE DE AMORTIGUADOR DE VENTILACI N EN LUGAR DE EL TAPON PROPORCIONADA CON EL S8610U SI NO EST CONECTADO EL AMORTIGUADOR DE VENTILACI N NO ALAMBRAR LA TERMINAL 24V M NIMO CUANDO UN AMORTIGUADOR DE VENTILACI N EST CONECTADO A EL TAPON MS2641 DE AMORTIGUADOR DE VENTILACI N La Fig 3 El S8610 en un sistema de calefacci n con un calentador atmosf rico 68 01355 1 12 586100 M DULO UNIVERSAL DE PILOTO INTERMITENTE S8610U A VENT GND 24V DAMPER MV MV PV PV BURNER GND 24V TH W PLUG SENSE SPARK INTERRUPTOR DE PRUEBA DE AIRE PILOTO TIERRA V LVULA hb PRINCIPAL ler 2 OPERADOR OPERADOR CONTROL DE GAS CON COMBINACI N DE VALVULA DOBLE DE SOPLADOR DE COMBUSTI N SENSOR CONTROL DE L MITE IGNITOR 11 12 MOTOR CARGADO DE SOPLADOR DE COMBUSTI N TIERRA DE PILOTO DEARE L2 Li QUEMADOR CARGADO FUENTE DE GAS DEL PILOTO CONTROLADOR A FUENTE DE PODER PROPORCIONAR MEDIOS DE DESCONECCI N Y PROTECCI N DE SOBRECARGADO A LOCALIZACI N DEL CONTROL DE L MITE ALTERNO A LONGITUD M XIMA DE CABLE 3 ft 0 9 mm A LOS CONTROLES EN UN CIRCUITO DE 24V NO PUEDEN SER LA PIERNA DE TIERRA AL TRANSFORMADOR A DEJAR CONECTADO EL TAPON DE AMORTIGUADOR DE VENTILACI N A REMOVER EL PUENTE Y CONECTAR LA TERMINAL SENSE S LO EN APLICACIONES DE V
23. Cualquier controles que se conforman con las capacidades de los corrientes que siguen VR8204 VR8440 o VR8520 recomendados S8610U 1 0A piloto 2 0A v lvula principal Piloto Quemador Ignici n Sensor Ver Tabla 1 Tabla 1 Piloto quemador Ignitor Sensores Piloto quemador Velocidad de tlujo 0 8 Combinado 0 5 Separado Q179C 877716 0 05 Q354 con 0345 0348 0362 0381 Con gas natural 7 0 in wc 1 7 kPa Cable De Ignici n Usar el cable prearmado de Honeywell ver Tabla 2 o armar localmente Usar el cable recomendado en Tabla 3 o lo equivalente 1 4 in conexi n r pida hembra aislada y recept culo de conexi n Rajah aislado La longitud m xima recomendada es 36 in 914 mm Tabla 2 Cables de Ignici n Prearmadas de Honeywell Estilo UL 3257 N mero de Pieza Extremo del Cable Longitud de M dulo Extremo de Ignitor 394800 30 30 in 1 4 in conexi n r pida aislada recept culo de conexi n Rajah conexi n bota de caucho de 90 grados recept culo de conexi n Rajah conexi n bota recta de caucho 1 4 in conexi n r pida aislada 394801 30 30 in Tabla 3 Cable de Ignici n recomendado para ser armado en el oo enellugardelaobra I de la obra La capacidad de Temperatura 68 01355 1 586100 M DULO UNIVERSAL DE PILOTO INTERMITENTE Transformador Sumar las capacidades de corriente del m dulo de la v lvula piloto de la v lvula princi
24. Honeywell 58610U M dulo Universal de Piloto Intermitente _ EAS neywell MPLS MN 55422 V 100 SHUTOFF F 90 SEC TRIAL FOR IGNITION AR 586100 CONTINUOUS RE TRY APLICACIONES EI 586100 M dulo Universal de Piloto Intermitente est previsto para proporcionar reemplazo f cil en el campo de una variedad amplia de m dulos de ignici n con piloto intermitente fabricados por Honeywell Robertshaw Johnson y otros El m dulo S8610U proporciona secuencia de ignici n monitereo de flama y cierre de seguridad para calor feros centrales con piloto intermitente calderas residenciales y otros tipos de aparatos de calefacci n Marca registrada en E U A Copyright O 1995 Honeywell Inc Derechos reservados DATOS DEL PRODUCTO CARACTER STICAS Proporciona una capacidad de corriente hasta 1 0A piloto y v lvula principal El sistema usa el principio de rectificaci n para la detecci n de flama e Para usar ignitor y sensor separados combinaci n ignitor sensor Se recomienda el ignitor sensor 0345 Q362 0373 Q381 como combinaci n ignitor sensor El Q179C con ignitor y sensor montados en un soporte o el Sensor Q354 con Q345 Q348 Q362 Q373 o se recomienda el ignitor sensor Q381 como ignitor y sensor separados Los dispositivos de 03450 03480 conecta directamente en el control del sistema Se puede usar con gas natural o de propano l quido proporciona 100 cierre
25. LD est conectada con el puente a TR Conexi n de tierra de GND guemador BURNER Transformador secundario 24V GND sin conmutador de pierna Transformador secundario TH W TH TH TH Si LO 15 es parte pierna conmutada de la instalaci n usar el cable desconectado del 1 marcado Termostato Sensor de flama SENSE a n en ose Josen C Cuando incluido E3 provee conexi n a Cron metro de Bloqueo cierre Para el reemplazo de los sistemas Flame Switch de Robertshaw SP710 720 730 750 780 710 780 712 y 780 713 p ver La Gu a de Control de Ignici n de Honeywell 780 715 y USI 715U son equivalentes al SP715 780 735 y 780 737 son equivalentes a SP735 Para otros modelos de 780 XXX ver la nota No cortar el puente negro en el 5861001003 cuando se lo usa con el USI 715U y con el combinaci n ignitor sensor d IMPORTANTE Si se usa el US1715U con el combinacion ignitor sensor remover el puente negro de conexi n r pida de la o terminal SENSE del S8610U1003 Cortar el cable de puente al tablero de circuitos y descartarlo Si LO 15 Cron metro de Bloque cierre no est instalado no usar el conector E3 del SP715 9 68 01355 1 586100 M DULO UNIVERSAL DE PILOTO INTERMITENTE Tabla 7 Conversi n del Penn Johnson CSA Todos G60 G66 G67 G600 G670 o G770 al S8610U1003 Control Anterior Control de 60 G65 G66 G67 G600 G670 Instalaci n Reemplazo
26. a de aire en el sistema de soplador de combusti n de aire siusado y que el amortiguador de ventilaci n si usado est abierto y el ltimo contacto est hecho Arrancar el cable de ignici n y En m dulos con una clavija amortiguador de ventilaci n verificar que hay una chispa asegurar que el amortiguador de ventilaci n no ha sido instalado al m dulo y entonces quitado Reemplazar el amortiguador de ventilaci n si es necesario En otros modelos reemplazar el m dulo e Verificar el cable de ignici n el alambrado de tierra el aislante de cer mica y espacio y corregir e Verificar que no hay se ales de decrecimiento o pandeo en la bota de ignici n Reemplazar el cable y tomar medios de protecci n para blindar el cable y la bota de temperaturas excesivas Verificar que todas las v lvulas manuales de gas est n abiertas que est bien la tuber a proporcionada y la presi n y que el orificio del piloto no est obstruido Verificar las conexiones el ctricas entre m dulo y operador de piloto en el control de gas Verificar que 24 Vac a trav s de las terminales en el m dulo Si est bien el voltaje reemplazar el control de gas si no reemplazar el m dulo e Verificar la continuidad del cable de ignici n y el cable de tierra e Varilla de flama limpia e Verificar las conexiones entre la varilla de flama y el m dulo e Verificar que el aislante de cer mica de la varilla de flama
27. a p A Z SABLE SEPARACION DE CHISPA S CIRCUITO P ll DE CHISPA SENSOR gt lt CIRCUITO O j DE LA i GND DETECCI N DE FLAMA P lt Je i IGNITOR NER K CIRCUITOS H BRIDOS DE PODER EXGITADOM OL OS TIERRA DEL DE REL DE REGULACI N DE VOLTAJE DE IIEMEO QUEMADOR BAJO j PAE AMARILLO VAINULA CLAVIJA PRINCIPAL DE AMORTIGUADOR N DE VENTILACI N V LVULA PILOTO i A FUENTE DE PODER PROPORCIONAR MEDIOS DE DESCONEXI N Y PROTECCI N DE SOBRECARGADO COMO ES REQUERIDO ALAMBRADO INTERNO A ALAMBRADO EXTERNO LOCALIZACI N DE CONTROLADOR DE LIMITE ALTERNO A FUSIBLE NOREEMPLAZABLE DE EL FUSIBLE SE QUEMA CUANDO EL AMORTIGUADOR DE VENTILACION ESTA CONECTADO Y SE APLICA EL PODER A SE USA UN SENSOR SEPARADO S LO EN SISTEMAS DE VARILLA DOBLE DESCONECTAR EL PUENTE NEGRO DE LA TERMINAL SENSE CORTAR AL TABLERO DE CIRCUITOS Y DESCARTARLO MS2646 A EL SISTEMA DE VARILLA NICA TIENE IGNITOR SENSOR La Fig 9 Esguem tico del S8610U 68 01355 1 20 586100 M DULO UNIVERSAL DE PILOTO INTERMITENTE LOS EST NDARES DE ANSI EXHIBICI N A LOS PROCEDIMIENTOS DE INSPECCI N DE SEGURIDAD DE UNA APLICACI N DE UN APARATO EXISTENTE COMO UN MEDIO PRELIMINAR PARA APLICAR UN SISTEMA AUTOM TICO DE PILOTO INTERMITENTE El intento del procedimiento siguiente es ser gu a para ayudar en determinar que un a
28. aci n desv a de lo normal Referirse a la Gu a de la investigaci n de aver as Fig 8 para corregir el problema Paso 5 Comprobar la operaci n de cierre de seguridad a Apagar la fuente de gas b Ajustar la temperatura del termostato o del controlador para que se ale que requiere calentamiento Vigilar una chispa al piloto quemador d Cronometrar la chispa desde del comienzo hasta que se apague La chispa no se debe apagar despu s de 90 segundos m nimos e Abrir el bot n de control manual de gas y asegurar que no derrama el gas al piloto o al quemador principal f Bajar la temperatura del termostato para que sea menos de la temperatura ambiente y esperar un minuto antes de continuar Paso 6 Comprobar la operaci n normal a Ajustar la temperatura del termostato o del controlador para que se ale que requiere calentamiento b Asegurar que el piloto enciende bien cuando el gas alcance el piloto quemador Asegurar que el quemador principal enciende bien sin retorno de la flama d Asegurar que el quemador opera bien sin flotaci n elevaci n o salida espont nea de la flama al vest bulo de calor fero y sin la acumulaci n de calor dentro de vest bulo e Ejecutar una prueba de fuga de gas r o abajo del control de gas si la l nea de gas ha sido perturbada La Prueba de fuga de gas Pintar los bordes de la empaquetadura de control de gas y todas las conexiones rio abajo_del control de gas incluso la
29. ato 7 Asegurar que las conexiones del alambrado son apretadas y que est n en posici n y seguras para que no puedan contactar las localizaciones de temperatura alta 8 Ejecutar una Prueba de fuga de gas de la ca er a y el sistema de control que est n de r o abajo de la v lvula de cierre en la l nea de fuente al aparato 9 a Ajustar el termostato a la temperatura m s alta posible y comprobar la presi n de m ltiple y ajustar el regulador de presi n para ser igual a la entrada original como se requiere referirse a Exhibici n A paso 9b Determinar visualmente que el quemador principal quema apropiadamente ej que no hay flotaci n elevaci n o retorno de la flama Ajustar la s apertura s primaria s de aire como requerido 10 Si el aparato est equipado con control de flama de alta a baja o con modulaci n de flama comprobar la operaci n apropiada del quemador principal a ambos flama alta y flama baja 11 Determinar que el piloto se est encendiendo y quemando apropiadamente y que la ignici n del quemador principal es satisfactorio al interruptor y re establecer la fuente el ctrico al aparato en cualquier manera conveniente Hacer esta determinaci n con el quemador del aparato fr o y caliente Ejecutar este paso cuantas veces que sea necesario para satisfacerse que el sistema autom tico de piloto intermitente est funcionando correctamente 12 Comprobar el dispositivo de seguridad de piloto 1 para dete
30. atro veces la hora s lo durante la temporada de calefacci n En aplicaciones de todo a o con ciclaci n m s frecuente se puede agotar el control m s r pidamente Ejecutar una verificaci n de operaci n apropiada mensual Limpieza con agua o vapor Si se moja un m dulo o control de gas reemplazarlo Si es probable que se limpiar el aparato con agua o vapor proteger cubrir los controles y el alambrado de la circulaci n de agua o vapor Montar los controles bastante alto sobre el fondo del estuche para que no se mojen durante los procedimientos normales de limpiar Usar el encapsulado resistente al agua NEMA 4 para el m dulo de ignici n Ver el Manual de Operaci n de Ignici n Electr nica forma 70 6604 Humedad alta o agua que gotea El agua que gotea puede causar que falle el m dulo Nunca instalar un aparato en donde el agua puede gotear encima de los controles Adem s la humedad ambiente alta puede causar que oxidize y falle el control de gas Si el aparato est localizado en un ambiente h medo asegurar que la circulaci n de aire alrededor del control sea suficiente para prevenir condensaci n Tambi n verificar regularmente la operaci n apropiada del sistema Se recomienda un encapsulado NEMA 4 para el m dulo de ignici n ver el Manual de operaci n del Ignici n Electr nica forma 70 6604 Qu micos corrosivos Los qu micos corrosivos pueden atacar el m dulo y el control de gas y eventualmente cau
31. dad de conformidad con los recomendaciones del fabricante y con las instrucciones para determinar que est n en buena condici n de operar EXHIBICI N A DE EST NDAR DEL ANSI Z21 71 PARA LOS SISTEMAS AUTOM TICOS DE IGNICI N DE PILOTO INTERMITENTE PARA INSTALACI N EN EL CAMPO 68 01355 1 586100 M DULO UNIVERSAL DE PILOTO INTERMITENTE EXHIBICI N B LOS PROCEDIMIENTOS DE INSTALACI N DE LOS SISTEMAS AUTOM TICOS DE PILOTO INTERMITENTE Antes del principio de este procedimiento debe hacer una examinaci n del aparato y el sistema autom tico de piloto intermitente para determinar que el sistema autom tico de piloto intermitente puede ser aplicado apropiadamente al aparato El intento de este procedimiento es de ser gu a para ayudar en la instalaci n segura de un sistema autom tico clasificado de piloto intermitente en un aparato clasificado existente equipado con un os quemador es atmosferico s de gas y no de tipo con ventilaci n directo Este procedimiento est basado en la asunci n que la historia de la instalaci n espec fica ha sido una de operaci n segura y satisfactoria Este procedimiento est predicado en las instalaciones de calentadores centrales y calderas y debe ser reconocido que los procedimientos generalizados no pueden anticipar todas situaciones En conformidad en algunos casos puede ser necesario desviar de este procedimiento para determinar la operaci n segura del equipo Se debe seguir los
32. e ignici n a la terminal SPARK en el m dulo A PRECAUCI N Arco 1 8 in 3 mm o m s grande EL PELIGRO DE ELECTROCUCI N PUEDE CAUSAR HERIDAS SEVERAS O LA MUERTE No tocar el extremo desforrado del puente o la terminal de SPARK al ejecutar los pasos siguientes El circuito ignici n genera m s de 10 000 voltios y puede resultar en el choque el ctrico Energizar el m dulo y inmediatamente tocar un extremo del puente con firmeza a la terminal GND en el m dulo Mover el extremo libre del puente hacia la terminal SPARK hasta que establezca una chispa Romperse de tracci n el puente lentamente de la terminal y notar la longitud del espacio cuando se para la chispa comprobar la tabla que sigue No arco o arco menos de 1 8 in 3 mm Comprobar el fusible externo si es proporcionado Verificar el poder a la terminal de entrada al m dulo Reemplazar el m dulo si el fusible y el poder est n bien La salida de voltaje est bien Paso 4 Comprobar el encendido del piloto y el quemador principal a b Ajustar el termostato para que se ale que requiere calor Vigilar el piloto quemador durante la secuencia de ignici n para asegurar e La chispa de ignici n continua despu s de encender el piloto El piloto enciende se para la chispa pero el quemador principal no se enciende El piloto se enciende se para la chispa y se enciende el quemador principal pero el sistema se apaga Si es as
33. e m dulo como es necesario y conectar la conexi n r pida aislada para conexi n al S8610 Usar el cableado preformado existente para hacer conexi n al S8610 Marcar todos los cables al conector del m dulo con las designaciones de las terminales Cortar los cables al conector Conectar las conexiones r pidas y conectar todo al S8610 IMPORTANTE Remover el puente negro de conexi n r pida de la terminal SENSE del s8610U1003 cortar el puente al tablero de circuitos y descartarlo 11 68 01355 1 586100 M DULO UNIVERSAL DE PILOTO INTERMITENTE 586100 A VENT GND 24V DAMPER MV MV PV PV BURNER GND 24V TH W PLUG SENSE CABLEADO PREFORMADO V LVULA PRINCIPAL CONTROL DE GAS CON COMBINACI N DE VALVULA DOBLE A AMORTIGUADOR DE VENTILACION D892 CONTROL DE LIMITE IGNITOR 1 TERRA FUENTE DE GAS DEL PILOTO FUENTE DE PODER PROPORCIONAR LOS MEDIOS DE DESCONEXI N Y PROTECCI N DE SOBRECARGADO COMO REQUIERE LOCACI N DE CONTROL DE L MITE ALTERNO LONGITUD M XIMA DE CABLE 3 0 9 LOS CONTROLES EN EL CIRCUITO NO PUEDEN SER LA PIERNA DE LA TIERRA AL TRANSFORMADOR SI UN AMORTIGUADOR DE VENTILACI N NO EST CONECTADO DEJAR EL TAP N DE AMORTIGUADOR DE VENTILACI N EN POSICI N REMOVER EL PUENTE Y CONECTAR A LA TERMINAL SENSE SOLAMENTE EN UNA APLICACI N DE VARILLA DOBLE gt gt P SI EL AMORTIGUADOR DE VENTILACI N EST CONE
34. ficar las capacidades dadas en las instrucciones y en los componentes para asegurar que son apropiadas para la aplicaci n El instalador debe ser un t cnico capacitado de servicio con experiencia Despu s de completar la instalaci n verificar la operaci n apropiada de los componentes como estipula estas instrucciones PRECAUCI N EL PELIGRO DE INCENDIO O EXPLOSI N PUEDE CAUSAR DANO A LAS PROPIEDADES HERIDAS SEVERAS O LA MUERTE 1 Si se moja el m dulo de ignici n puede malfuncionar resultando en una acumulaci n de gas explosivo e Nunca instalar en donde el agua puede inundar gotear o condensar en el m dulo e Nunca usar un m dulo que ha estado mojado Reemplazarlo 2 El gas de propano l quido LP pesa m s que el aire y no desfoga hacia arriba naturalmente No encender el piloto o operar los comutadores el ctricos las luces o los aparatos hasta que haya certitud que la localizaci n del aparato est libre de gas 3 No intentar desarmar o limpiar el m dulo Rearma y limpieza inapropiada puede causar operaci n desconfiable AN AVISO Desconectar la fuente de poder antes de empezar a alambrar para prevenir el electrochoque o da o al equipo 2 Si se va a instalar un control de gas nuevo apagar la fuente de gas antes de empezar la instalaci n Ejecutar una prueba para la detecci n de fugas de gas seg n las instrucciones del fabricante despu s de instalar el control de gas 3 Si
35. icas con el M dulo de Ignici n S8610U y debe ser usado s lo como referencia Modificar el cable de ignici n si es necesario Usar el cable de ignici n existente si est en buena condici n Si el cable de ignici n existente no tiene una conexi n r pida de 1 4 in en el extremo del m dulo usar el adaptador Rajah o desforrar el cable y reemplazarlo con la conexi n r pida aislada proporcionada Si se debe reemplazar el cable pedir un cable de ignici n de Honeywell ver la Tabla 2 Puede ser necesario reemplazar el conector al extremo de piloto quemador para responder a la terminaci n de chispa de piloto quemador NOTA Cuando se usa un S8610U para reemplazar un 586 usar el adaptador proporcionado para convertir el cable de ignici n del S86 a un cable de ignici n del S8610U Entonces instalar el adaptador y el cable al M dulo de Ignici n 586100 NOTA El cable no debe correr en contacto continuo con una superficie de metal o el voltaje de chispa ser considerablemente reducido Usar un aislante de soporte hecho de cer mica o de pl stico como requiere 68 01355 1 586100 M DULO UNIVERSAL DE PILOTO INTERMITENTE Tabla 5 Conversi n de Honeywell 586 590 58600 y 58610 al S8610U1003 Control de Reemplazo Control Anterior S8600A B C Funci n de S8610A B C S8600F H M Terminal S8610U1003 S86A C S86B D S90A B 586 Notas de Procedimiento 111111 co MV PV MV PV MV PV MV PV MV PV MV PV FS rn 5 A 77
36. incipal de 1 0A o menos 40 F 175 F 40 C 74 C con una capacidad de v lvula principal de 1 0A a 2 0A Clasificaci n De Humedad Relativa 5 a 90 humedad relativa a 95 F Tiempo De Respuesta De Falla De La Flama 0 8 segundos a una corriente de flama 1 0 mA Terminales Sense 3 16 in conexi n r pida macha Todas Las Otras Terminales Incluso a l de Ignici n 1 4 in conexi n r pida macha Tap n Molex para conexi n al amortiguador de ventilaci n de Honeywell D80D o D892 La Corriente De Flama 1 UA m nimo Montura Monta en cualquier posici n salvo con las terminales hacia arriba Sin embargo La posici n de montura recomendada es de terminales hacia abajo para proporcionar la protecci n m xima de agua que gotea o la acumulaci n de polvo Atar con tornillos No 6 32 m quina o No 8 autorroscante de largura apropiada Ver La Fig 1 Agencias De Agrobacion El Componente Es Reconocido Por Underwriters Laboratories Inc Archivo no MH15564 Gu a no MCCZ2 Certificado Por La Asociaci n Canadiense De Gas 1029 6269 El Dise o Es Certificado La Asociaci n Americana De Gas 20 14D3 Al comprar productos de reemplazo y modernizaci n del distribuidor o comerciante al por mayor TRADELINEA referirse al Cat logo Tradeline o las hojas de precios para el n mero de pedida o especificar 1 El n mero de pedida de SUPER TRADELINE Si tiene preguntas adicionales si necesita informaci n
37. jar en posici n el tap n del amortiguador de ventilaci n en el m dulo de S8610 2 Usar la terminal TH W SI LA INSTALACI N INCLUYE UN AMORTIGUADOR DE VENTILACI N CON CONEXI N DE CLAVIJA A M DULO 1 Reemplazar el tap n del amortiguador de ventilaci n del m dulo S8610U con un conector de amortiguador Molex 2 Conectar el cable del termostato W a TH W 3 Llevar el cable de la pierna conmutado del transformador secundario a las terminales R del termostato y 24V del m dulo S8610 68 01355 1 10 586100 M DULO UNIVERSAL DE PILOTO INTERMITENTE Tabla 8 Conversi n de Camstat Fenwal o HSC al S8610U1003 Control de Reemplazo Control Anterior Honeywell CAMSTAT FENWAL HSC 1003 3 Funci n la terminal S8610U1003 IPI 24 00 05 20 2 and 1003 3002 Notas de Procedimiento Operador de v lvula MV MV MAIN VALVE MV principal Tierra com n de v lvula MV PV GND GROUND GND COM 56 Fenwal Llevar un cable separado principal y de piloto a la terminal de la tierra de v lvula del 58610 Operador de v lvula PV PV PILOT PV piloto VALVE Conexi n de tierra de GND Para asegurar una tierra buena guemador BURNER un cable separado del piloto guemador al GND BURNER Transformador 24V GND GROUND GND COM secundario sin conmutador de pierna Transformador POWER 24 VAC secundario pierna conmutada Sensor de flama SENSE ls SENSOR Encendedor de piloto SPARK DE m el cable del extremo de IGNICI N ignici n d
38. ma apropiadamente ej que no hay flotaci n elevaci n o retorno de la flama Ajustar la s apertura s primaria s de aire como requiere Si el aparato est equipado con control de flama de alta a baja o con modulaci n de flama comprobar la operaci n apropiada del quemador principal a una flama baja 11 Hacer una prueba para ver si hay derramamiento a la abertura del expulsador de humo despu s de que opera el quemador principal por cinco minutos Usar un calibrador de la corriente del aire la flama del f sforo o de una vela o el humo del cigarrillo cigarro o pipa 12 Volver a posit n normal antes de hacer las pruebas las puertas las ventanas los ventiladores aspiradores los reguladores de tiro de chimenea y todos los otros aparatos que queman combustible 13 Aplicable s lo a aparatos de calentamiento de aire tibia Verificar la operaci n apropiada del control del limite y el control de ventilador Se puede verificar la operaci n del control de limite al desconectar temporalmente la fuente el ctrica al motor de soplador y determinar que el control del limite hace que apague el quemador principal de gas 14 Aplicable s lo a las calderas a Determinar que las bombas de agua circulando est n en condici n de operar b Comprobar los puntos de corte de agua baja los controles de los depositivos autom ticos de control de alimentaci n los controles de l mite de presi n e de temperatura y las v lvulas de seguri
39. ma como estipula la secci n de Comienzo y Comprobaci n y el control de sistema como estipula en la literatura del fabricante del aparato Se debe determinar la frecuencia del mantenimiento individualmente seg n cada aplicaci n Frecuencia de ciclaci n Los aparatos que pueden ciclar 20 000 veces el a o debe ser comprobados cada mes Uso intermitente Se debe comprobar los aparatos que se usa temporalmente antes de apagar y antes de el pr ximo uso COMIENZO 1 TERMOSTATO CONTROLADOR SE AL DE REQUERIR CALENTAMIENTO ETAPA 1 2 EL GENERADOR DE CHISPAS INTENTO ALIMENTADO CON POTENCIA DE ENCENDIDO El operador 1 piloto se abre Consecuencia de cierre inesperado Se debe comprobar el sistema m s frecuentemente si el costo de cierre inesperado seria alta Un ambiente empolvado mojado o corrosivo Por la raz n que estos ambientes pueden causar la deterioraci n de control de gas se debe comprobar el sistema m s frecuentemente Se debe reemplazar cualquier control que no funciona apropiadamente durante los procedimientos de comprobaci n y de investigaci n de aver as Adem s reemplazar cualquier m dulo que est mojado o parece que ha sido mojado Se recomienda los encapsulados protectivos como describe en la secci n Planeando la instalaci n a pesar de la frecuencia comprobada La operaci n del m dulo puede ser dividido convenientemente en dos etapas para el S8610U Las etapas son
40. n de flama de varilla nica lectura local o varilla doble lectura distante No 100 cierre 100 cierre bloqueo 100 cierre re intento continuo Gas natural o propano l quido LP Tiempos de cierre bloqueo de 30 segundos o m s Tiempos de prepurga de cuatro segundos o menos Quemadores piloto con velocidades de flujo de 1500Btuh menos Con o sin amortiguadores de ventilaci n El SUPER TRADELINEO 586100 est previsto para reemplazar m dulos espec ficamente de Honeywell y otros Tabla 4 proporciona una lista completa El paquete de S8610U SUPER TRADELINE contiene instrucciones completas de uso f cil m s los accesorios requeridos para adaptar el cable de chispa existente Rajah tach n clave o otro a la terminal SPARK del S8610U Tambi n proporciona etiquetas para asegurar la marcaci n apropiada de los cables que est n conectados al m dulo existente El M dulo Universal de SUPER TRADELINE S8610U no est previsto para reemplazar controles con las caracter sticas siguientes Detecci n de flama salvo la rectificaci n de flama White Rodgers Cycle Pilot Robertshaw detecci n t rmica e M dulos de rectificaci n de flama con tiempos de cierre bloqueo de menos de 30 segundos tiempos de prepurga de m s de 4 segundos o quemadores piloto m s grande que 1500Btuh Aparatos de piloto de quemado continuo Honeywell proporciona paquetes de control adicionales para realizar estos reempla
41. ouglas Drive North Golden Valley MN 55422 68 01355 1 9 95 E U A Le ayuda controlar su customer honeywell com
42. pal del amortiguador de ventilaci n y cualquier otro componentes del sistema de control para determinar la capacidad requerido del transformador Usar un L mite Alto Y Otros Controles Auxiliares Como es especificado por el fabricante del aparato de calefacci n Los m dulos de ignici n reemplazados transformador de 30 VA o m s si conectar un amortiguador de ventilaci n al conector amortiguador de ventilaci n del 586100 A PRECAUCI N Ver la Tabla 4 antes de reemplazar el m dulo de piloto intermitente existente por el S8610U Si el m dulo existente no sale en la lista no usar el S8610U como reemplazo salvo de que hay certitud que las especificaciones del 586100 responden a los del m dulo existente Termostato Usar un conmutador de una sola v a o un termostato el ctrico de poder independiente y de 24V que es capaz de interruptar una carga clasificada de control del sistema Antes de usar un termostato el ctrico que recibe el poder de los controles de calefacci n refrigeraci n consultar el fabricante del termostato para asegurar de la operaci n apropiada del control de sistema Tabla 4 El 586100 Reemplaza estos M dulos de Ignici n CSA42A 604R G60PAG 6 G60RCG 2 CSA43A 600R G60PAJ 1 G60RCJ 1 CSA44A 600R G60PAK 1 G60RDG 1 CSA45A 601R G60PAK 2 G60RDK 1 CSA45A 602R G60PFH 1 G6ORGL 1 CSA46A 600R G60PFH 2 G6ORHL 1 CSA48A 600R G60PFL 1 G60RHP 1 CSA49A 600R G60PFQ 1 G6ORPL 1 G67AG 7 G67AG 8 G67BG 2 G67BG 3
43. parato est instalado apropiadamente y que est en una condici n segura para el uso continuo Este procedimiento es predicado en las instalaciones de calor feros centrales y de calderas equipados con un calentador es atmosf rico s de gas y no de tipo ventilaci n directo Se debe reconocer que los procedimientos generales de comprobaci n no pueden anticipar todas las situaciones En conformidad en algunos casos puede ser necesario desviar del procedimiento para determinar la operaci n segura del equipo a Este procedimiento debe ser ejecutado antes de modificar el aparato o su instalaci n b Si es determinado que existe una condici n que podr a resultar en operaci n insegura se debe apagar el aparato y dar un aviso al due o del aparato de la condici n insegura Se debe seguir los medios siguientes al hacer la inspecci n de seguridad 1 Ejecutar una Prueba de fuga de gas de la ca er a y el sistema de control que est n de r o abajo de la v lvula de cierre en la l nea de fuente al aparato 2 Inspeccionar visualmente el sistema de amortiguador de ventilaci n para verificar el tama o y paso horizontal apropiada y determinar que no hay obstrucciones o restricciones dispersiones o corrosi n o otros deficiencias que pueden causar una condici n insegura 3 Apagar todo el gas al aparato y apagar cualquier otro aparato que queme combustible en el mismo cuarto Usar la v lvula de cierre en la v lvula de cierre en la
44. rminar si abre correctamente y 2 para ver las caracter sticas de bajar la flama seg n las instrucciones de instalaci n del fabricante No de debe hacer ajustes salvo los recomendados del fabricante del sistema 13 Poner el aparato por la secuencia de operaci n por lo menos tres veces 14 Aplicable s lo a calderas Comprobar la operaci n apropiada del control de limite y el control de ventilador Se puede comprobar el control de limite al obstruir la salida del aire que circula o desconectar temporalmente la fuente el ctrica al motor del aspirador y al determinar que el control de limite hace que apague el quemador principal de gas 15 Aplicable s lo a las calderas a Determinar que las bombas de agua circulando est n en condici n de operar b Comprobar los puntos de corte de agua baja los controles de los dispositivos autom ticos de control de alimentaci n los controles de l mite de presi n de temperatura y las v lvulas de seguridad de conformidad con las recomendaciones del fabricante y con las instrucciones para determinar que est n en buena condici n de operar 16 A adir las etiquetas ver 1 6 1 n y o en el aparato EXHIBICI N B DE EST NDAR DEL ANSI Z21 71 PARA LOS SISTEMAS AUTOM TICOS DE IGNICI N DE PILOTO INTERMITENTE PARA INSTALACI N EN EL CAMPO 68 01355 1 586100 M DULO UNIVERSAL DE PILOTO INTERMITENTE 23 68 01355 1 Honeywell Home and Building Control Honeywell Inc 1985 D
45. s conexiones de tuber a de piloto con una soluci n de jab n rico y agua Las burbujas indican que hay un escape de gas Apretar las conexiones y los tornillos o reemplazar el componente para detener el escape de gas Comprobar otra vez con la soluci n de jab n y agua f Bajar la temperatura del termostato a menos de la temperatura ambiente Asegurar que el quemador principal y las flamas de piloto se apagan A PRECAUCI N EL PELIGRO DE INCENDIO O EXPLOSI N PUEDE CAUSAR DANO A LAS PROPIEDADES HERIDAS SEVERAS O LA MUERTE No intentar desarmar o limpiar el m dulo Rearma y limpieza inapropiada puede causar operaci n desconfiable 68 01355 1 586100 M DULO UNIVERSAL DE PILOTO INTERMITENTE El mantenimiento regular preventivo es importante en las aplicaciones que hacen demandas fuertes de los controles como en la cocina comercial y las industrias de agricultura y industriales por las razones siguientes En muchas aplicaciones particularmente en la cocina comercial el equipo opera 100 000 200 000 ciclos al a o Tal ciclaci n frecuente puede agotar el control de gas en uno o dos a os Exposici n a agua polvo qu micos y calor puede da ar el control de gas y apagar el sistema de control Un encapsulado NEMA 4 puede reducir exposici n a los contaminantes ambientes Ver El Manual de operaci n del Ignici n Electr nico forma 70 6604 El programa de mantenimiento debe incluir comprobaci n regular del siste
46. sar una falla Si se usan los qu micos regularmente al limpiar asegurar que no alcancen los controles Donde hay sustancias qu micas suspendidas en el aire como en algunas aplicaciones industriales o agr colas usar el encapsulado NEMA 4 para el m dulo de ignici n ver el Manual de Operaci n de Ignici n Electr nica forma 70 6604 Acumulaci n de polvo o grasa Acumulaciones densas de polvo o grasa pueden causar que malfuncionen los controles En los sitios donde acumula mucho polvo o grasa proporcionar cubrimientos para el m dulo y el control de gas para limitar contaminaci n Se recomienda un encapsulado NEMA 4 para el m dulo de ignici n Ver el Manual de Operaci n de Ignici n Electr nico forma 70 6604 68 01355 1 586100 M DULO UNIVERSAL DE PILOTO INTERMITENTE Calor Las temperaturas excesivamente altas pueden da ar los controles Asegurar que la temperatura m xima ambiente alrededor del control no pasa la capacidad del control Si el aparato opera en temperaturas muy altas usar aislamiento blindaje y circulaci n del aire como requiere para proteger los controles El aislamiento y el blindaje apropiada debe ser proporcionada por el fabricante del aparato verificar que la circulaci n de aire apropiada sea mantenida cuando se instala el aparato INSTALACI N O Leer estas instrucciones cuidadosamente El dejar de seguirlas puede causar da o a los componentes o resultar en una condici n peligrosa Veri
47. son comprobados y calibrados bajo condiciones estrictamente controladas las cuales si alteradas pueden manifestar diferencias sutiles de funcionamiento Los modelos de SUPER TRADELINEG Los modelos de SUPER TRADELINE son seleccionados y empacados para manejo y control de existencias f cil y el valor m ximo de reemplazo Las especificaciones de los modelos SUPER TRADELINE son iguales a los modelos regulares salvo las diferencias notadas El Modelo De Super Tradeline Disponible S8610U M dulo Universal de Piloto Intermitente Capacidad El ctrica Voltaje 24V 60 Hz Consumo de corriente 1A v lvula piloto 2A v lvula principal Capacidad de contacto de v lvula 0 24 Intento De Encendido 90 segundos m ximo entonces 100 cierre piloto y v lvula principal Re Intento Continuo Un retraso de cinco minutos m nimo seis minutos nominal si falla el piloto al encender durante el intento de encendido Despu s del retraso el intento de encendido repite Esta secuencia intento retraso intento retraso contin a hasta que se encienda el piloto o termine la se al de requerir calentamiento INFORMACI N DE PEDIDA Salida De Generador De Chispas 13 kV cresto a una carga de 25 pF Posici n De Ajuste De Anticipador De Termostato 0 2A m s la capacidad de v lvula piloto m s la capacidad de la v lvula principal Capacidad De La Temperatura Ambiente 40 F 175 F 40 C a 79 C con una capacidad de v lvula pr
48. yendo el piloto y las v lvulas principales en el 586100 M DULO UNIVERSAL DE PILOTO INTERMITENTE control de gas y multiplicar por 24 para determinar el requisito total VA de estos componentes A adir este total a 4 8 VA para el m dulo de ignici n Este resultado es la capacidad m xima del transformador Usar un transformador de Clase II cuando se requiere reemplazo 3 Cuando hay un amortiguador de ventilaci n conectado al conector amortiguador de ventilaci n del S8610U asegurar que el transformador del sistema entrega por lo menos 30 VA El S8610U tiene un fusible interno cuyo intento es prevenir el encender del aparato si el amortiguador de ventilaci n no est en posici n apropiada o no est alambrado correctamente El uso de un transformador de VA bajo puede interferir con la operaci n apropiada del fusible y desviar la caracter stica de seguridad prometida MONTAR EN UNA DE ESTAS POSICIONES TERMINALES HACIA LA IZQUIERDA TERMINALES HACIA LA DERECHA NO MONTAR LAS TERMINALES HACIA ARRIBA MS2647 La Fig 2 Las recomendaciones de montura del m dulo O Conectar los cables al M dulo de Ignici n S8610U como describe las Tablas 5 a 8 Asegurar que se proporciona una tierra del sistema adecuada como indican las tablas de alambrar Verificar el ajuste del anticipador del termostato como explica la secci n IMPORTANTE arriba NOTA Los diagramas de alambrar en las Figs 5 a 8 muestran las conexiones t p
49. zos Ver el Manual de operaci n de Ignici n Electr nico forma 70 6604 o llamar al distribuidor de Honeywell PLANEANDO LA INSTALACI N A PRECAUCI N EL PELIGRO DE INCENDIO O EXPLOSI N PUEDE CAUSAR DANO A LAS PROPIEDADES HERIDAS SEVERAS O LA MUERTE Siguir estas precauciones precisamente 1 Planear la instalaci n como estipula abajo 2 Proponerse hacer mantenimiento frecuente seg n la secci n de Mantenimiento Cuando se usa los sistemas de piloto intermitente en el equipo de caleficaci n central en una caballeriza un invern culo y en propiedades comerciales y en aparatos de calefacci n como hervidores comerciales equipo agr cola equipo de calefacci n industrial y calentadores de piscina pone mucha carga a los controles del sistema Puede ser necesario tomar medidas especiales para prevenir un cierre inesperado y falla de control debido a ciclaci n frecuente condiciones ambiente severas relacionado con la humedad los qu micos corrosivos la acumulaci n de polvo o el calor excesivo Estas aplicaciones requieren reexaminaci n ingenieril de la Divisi n de Controles para Edificios y Residencias Ponerse en contacto con su representativo de ventas para asistencia Repasar las condiciones siguientes que pueden aplicarse a su instalaci n espec fica y tomar las medidas precaucionarias que sugiere Ciclaci n Frecuente Estos controles est n previstos para el uso en aparatos que ciclan t picamente tres a cu
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